(完整版)紧固件表面处理九大选择
螺栓紧固件表面处理介绍
螺栓紧固件表面处理介绍螺栓表面处理总共有以下几种方式热浸锌：将螺栓浸入熔融的锌液中，形成较厚的镀锌层，适用于恶劣环境下的防腐需求。
热镀锌层的形成过程是铁基体与最外面的纯锌层之间形成铁-锌合金的过程，具有良好的耐腐蚀性和牺牲阳极保护性能。
电镀锌：通过电解设备将管件浸入含有溶解锌盐的水溶液中，再通过电解作用在螺栓表面沉积一层较薄的锌层，适用于一般环境下的装饰和轻度防腐。
电镀锌包括机械镀锌，是一种成本较低的表面处理方式。
镀镍：在螺栓表面镀上一层镍层，以提高其耐腐蚀性、耐磨性和美观度。
镍层具有良好的化学稳定性，不易被氧化和腐蚀，呈现出银白色的金属光泽，具有较好的装饰效果。
发黑处理：将螺栓表面氧化形成黑色或蓝黑色氧化膜，具有一定的耐腐蚀性和润滑性，能减少螺钉在使用过程中的磨损和腐蚀。
发黑工艺包括碱性发黑和酸性发黑两种。
达克罗处理：通过将螺栓浸入含有锌粉、铝粉、铬酸等成分的溶液中，形成一层致密的锌铝铬复合涂层，具有优异的耐腐蚀性、耐磨性和高温稳定性。
钝化：在螺栓表面形成一层钝化的保护膜，防止螺栓被腐化侵蚀。
钝化处理适用于电子产品上，提供一定的防腐蚀保护。
电泳：利用电泳技术将油漆、乳胶、橡胶等均匀覆盖到螺栓紧固件的表面上，处理后的螺栓表面的镀层丰满、均匀、平整光滑。
喷漆：利用喷枪在螺栓上均匀地喷上一层带颜色的薄层，主要用于美化螺栓的外观。
在不同场合有不同的应用，本文重点讲述达克罗处理和镀锌两种处理方式在不同的场合有不同的应用，其中优劣势：达克罗处理优势：耐蚀性能对比：达克罗膜层的厚度仅为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上，盐雾试验1200h以上未出现红锈。
无氢脆性：达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象，所以达克罗非常适合受力件的涂覆。
高耐热性：达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上。
而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了。
结合力及再涂性能：达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。
【紧固件的表面处理——电镀、热镀锌、机械镀及达克罗】
【紧固件的表面处理——电镀、热镀锌、机械镀及达克罗】1.锌铬膜（达克罗）防腐机理简述：锌铬膜（达克罗）涂复工艺是一种全新的表面处理技术，又称达克罗、达克乐、达克锈、锌铬膜（达克罗）、达克曼等。
在发达国家的汽车工业、土木建筑、电力、化工、海洋工程、家用电器、铁路、公路、桥梁、地铁、隧道、造船、军事工业等多种领域已得到极为广泛的应用。
我国随着该技术的逐步推广，已在汽车、电力、锚链、公路、海洋工程等方面开始大量使用，并获得了极高的评价。
锌铬膜（达克罗）液是一种水基处理液，金属件可以采用浸涂、喷刷或刷涂处理，然后送进加热炉炉固化，固化温度在300℃左右，经四十五分钟到一小时的烘烤，形成锌铬膜（达克罗），铬固化时，涂膜中的水份、有机类（纤维素）物质等挥发份在挥发的同时，依靠锌铬膜（达克罗）母液中的高价铬盐的氧化性，使电极电位负值较大的单质锌片、铝片浆与铁基体反应，形成Fe、Zn、Al的铬盐化合物无机涂层。
由于膜层是与基体直接后应获得的，所以该防腐层极为致密，（用镀锌或浸锌方法获得的防腐层无法与之相比）该涂层在腐蚀环境下，会形成无数个原电池，即先腐蚀掉电位较负的Al、Zn盐类，直到它们被消耗后才有可能腐蚀至基体本身。
紧固件的表面处理，按照其产品的要求，有许多处理的方法和种类。
按表面处理方法，譬如有：涂漆、电镀、化学镀、真空涂镀、浸镀、阳极氧化、化学被膜处理、化学抛光、电解抛光、镀覆、珩磨、喷砂硬化、涂层、气相沉积、渗碳、氮化、表面淬火等；按加工技术，有物理的、化学的、电加工的、机械的、冶金的等等。
目前，常用的表面处理方法有以下四种，介绍如下：一、电镀：将接受电镀的部件浸于含有被沉积金属化合物的水溶液中，以电流通过镀液，使电镀金属析出并沉积在部件上。
一般电镀有镀锌、铜、镍、铬、铜镍合金等，有时将染黑，磷化等也包括其中。
电镀中易产生氢脆，对工件机械强度影响大。
二、热镀锌（H.D.G.）：通过将碳钢部件浸没温度约为510℃的熔化锌的镀槽内完成。
紧固件表面处理
紧固件表面处理Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT镀锌、磷化、发黑、镀铬、等表面处理工艺，对紧固件该如何选择TO切割2018-09-0520:18:08选择何种表面处理，是每一个设计者都面临的问题。
可选择的表面处理类型很多，但原则只有一个”经济、实用”。
由于几乎所有商业紧固件都是由碳钢、合金钢制成，一般的紧固件都希望能防止腐蚀，此外，表面处理的镀层必须附着牢固，不能在安装和卸下的过程中脱落，对螺纹紧固件，镀层还需足够薄，使得镀后螺纹仍能旋合。
一般镀层的温度限制比紧固件材料要低，因此还需考虑紧固件所处的工作温度要求。
对于表面处理，人们一般关注的是美观和防腐，但紧固件的主要功能是紧固零部件，而表面处理对紧固件的紧固性能也有很大的影响，所以，选择表面处理时，也应考虑紧固性能的因素，即安装扭矩—预紧力的一致性。
一名高水平的设计者，不仅应考虑设计，还因注意到装配的工艺性，甚至环保要求。
下面根据上述因素简要介绍一些紧固件常用的镀层，以供紧固件从业人员参考。
电镀锌电镀锌是商业紧固件最常用的镀层。
它比较便宜，外观也较好看，可以有黑色、军绿色。
然而，它的防腐性能一般，其防腐性能是锌镀（涂）层中最低的。
一般电镀锌中性盐雾试验在72小时之内，也有采用特殊封闭剂，使得中性盐雾试验达200小时以上，但价格贵，是一般镀锌的5~8倍。
电镀锌加工过程易产生氢脆，所以级以上的螺栓一般不采用镀锌的处理.虽然镀后可以用烘箱去氢，但因钝化膜在60℃以上时将遭破坏，因此去氢必须在电镀后钝化前进行。
如此可操作性差，加工成本高。
在现实中，一般生产厂不会主动去氢，除非特定客户的强制要求。
电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一致性较差，且不稳定，一般不用于于重要部位的连接。
为了改善扭矩—预紧力一致性，也可采用镀后涂覆润滑物质的方法改善和提高扭矩—预紧力一致性。
磷化一项基本原则磷化相对镀锌便宜，耐腐蚀性能比镀锌差。
标准件表面处理
对于一个特定的设计，选择何表面处理，是每一个设计者都面临的问题。
可选择的表面处理类型很多，从普通油到金。
但设计者应该选择可以经济的达到目的的表面处理。
由于几乎所有商业紧固件都是由碳钢、合金钢制成，一些种类的紧固件希望能防止腐蚀，即使使用防腐蚀材料的紧固件，仍然需要表面处理来防止不同材料的腐蚀。
此外，表面处理的镀层必须附着牢固，不能在安装和卸下的过程中脱落，对螺纹紧固件，镀层还需足够薄，使得镀后螺纹仍能旋合。
一般镀层的温度限制比紧固件材料要低，因此还需考虑紧固件所处的工作温度要求。
对于表面处理，人们一般关注的是美观和防腐，但紧固件的主要功能是紧固零部件，而表面处理对紧固件的紧固性能也有很大的影响，所以，选择表面处理时，也应考虑紧固性能的因素，即安装扭矩—预紧力的一致性。
一名高水平的设计者，不仅应考虑设计，还因注意到装配的工艺性，甚至环保要求。
下面根据上述因素简要介绍一些紧固件常用的镀层，以供设计人员和紧固件从业人员参考。
电镀锌电镀锌是商业紧固件最常用的镀层。
它比较便宜，外观也较好看，可以有黑色、军绿色。
然而，它的防腐性能一般，其防腐性能是锌镀（涂）层中最低的。
一般电镀锌中性盐雾试验在72小时之内，也有采用特殊封闭剂，使得中性盐雾试验达200小时以上，但价格贵，是一般镀锌的5~8倍。
电镀锌加工过程易产生氢脆，所以10.9级以上的螺栓一般不采用镀锌的处理.虽然镀后可以用烘箱去氢，但因钝化膜在60℃以上时将遭破坏，因此去氢必须在电镀后钝化前进行。
如此可操作性差，加工成本高。
在现实中，一般生产厂不会主动去氢，除非特定客户的强制要求。
电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一致性较差，且不稳定，一般不用于于重要部位的连接。
紧固件表面处理标准
紧固件表面处理标准
紧固件表面处理是指对螺栓、螺母、螺钉等紧固件表面进行一系列的处理，以
提高其耐腐蚀性、耐磨性和美观度，从而延长使用寿命和提高产品质量。
紧固件表面处理标准是指对紧固件表面处理过程中所需遵循的一系列规范和要求，下面将对紧固件表面处理标准进行详细介绍。
首先，紧固件表面处理标准包括了对材料的选择要求。
紧固件的材料选择应符
合国家标准或行业标准，应具有一定的机械性能和化学成分，能够满足产品的使用要求。
同时，对于不同的使用环境和要求，还应选择相应的表面处理方式，以确保产品的质量和性能。
其次，紧固件表面处理标准还包括了对表面处理工艺的要求。
包括了清洗、除油、除锈、酸洗、磷化、镀锌、喷涂等一系列的工艺流程。
这些工艺流程需要严格按照标准操作，以确保表面处理的效果和质量。
同时，还需要对处理后的表面进行检测和评定，以确保其符合标准要求。
另外，紧固件表面处理标准还包括了对表面处理质量的要求。
表面处理质量直
接影响着产品的使用寿命和性能。
因此，对于不同的紧固件产品，还需要有相应的表面处理质量指标和检测方法，以确保产品表面处理的质量符合要求。
最后，紧固件表面处理标准还包括了对环保要求的规定。
在表面处理过程中，
需要严格遵守环保法律法规，采取相应的措施，减少对环境的污染，保护生态环境。
综上所述，紧固件表面处理标准是对紧固件表面处理过程中所需遵循的一系列
规范和要求的总称，其内容涵盖了材料选择、工艺要求、质量要求和环保要求等方面。
只有严格按照标准要求进行操作，才能确保紧固件表面处理的质量和效果，提高产品的质量和竞争力。
标准件表面处理
对于一个特定的设计，选择何表面处理，是每一个设计者都面临的问题。
可选择的表面处理类型很多，从普通油到金。
但设计者应该选择可以经济的达到目的的表面处理。
由于几乎所有商业紧固件都是由碳钢、合金钢制成，一些种类的紧固件希望能防止腐蚀，即使使用防腐蚀材料的紧固件，仍然需要表面处理来防止不同材料的腐蚀。
此外，表面处理的镀层必须附着牢固，不能在安装和卸下的过程中脱落，对螺纹紧固件，镀层还需足够薄，使得镀后螺纹仍能旋合。
一般镀层的温度限制比紧固件材料要低，因此还需考虑紧固件所处的工作温度要求。
对于表面处理，人们一般关注的是美观和防腐，但紧固件的主要功能是紧固零部件，而表面处理对紧固件的紧固性能也有很大的影响，所以，选择表面处理时，也应考虑紧固性能的因素，即安装扭矩—预紧力的一致性。
一名高水平的设计者，不仅应考虑设计，还因注意到装配的工艺性，甚至环保要求。
下面根据上述因素简要介绍一些紧固件常用的镀层，以供设计人员和紧固件从业人员参考。
电镀锌电镀锌是商业紧固件最常用的镀层。
它比较便宜，外观也较好看，可以有黑色、军绿色。
然而，它的防腐性能一般，其防腐性能是锌镀（涂）层中最低的。
一般电镀锌中性盐雾试验在72小时之内，也有采用特殊封闭剂，使得中性盐雾试验达200小时以上，但价格贵，是一般镀锌的5~8倍。
电镀锌加工过程易产生氢脆，所以10.9级以上的螺栓一般不采用镀锌的处理.虽然镀后可以用烘箱去氢，但因钝化膜在60℃以上时将遭破坏，因此去氢必须在电镀后钝化前进行。
如此可操作性差，加工成本高。
在现实中，一般生产厂不会主动去氢，除非特定客户的强制要求。
电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一致性较差，且不稳定，一般不用于于重要部位的连接。
为了改善扭矩—预紧力一致性，也可采用镀后涂覆润滑物质的方法改善和提高扭矩—预紧力一致性。
磷化磷化相对镀锌便宜，耐腐蚀性能比镀锌差。
磷化后应涂油，其耐腐蚀性能的高低与所涂油的性能有很大的关系。
例如，磷化后涂一般的防锈油，中性盐雾试验也只有10~20小时。
紧固件表面处理
目录紧固件表面处理的选择 (1)电镀锌 (2)磷化 (3)氧化（发黑） (3)电镀镉 (4)电镀铬 (4)镀银、镀镍 (4)镀锌（热浸锌和渗锌） (5)渗锌 (5)达克罗 (7)其他涂层 (7)紧固件表面处理的选择由于几乎所有商业紧固件都是由碳钢、合金钢制成，一些种类的紧固件希望能防止腐蚀，即使使用防腐蚀材料的紧固件，仍然需要表面处理来防止不同材料的腐蚀。
此外，表面处理的镀层必须附着牢固，不能在安装和卸下的过程中脱落，对于螺纹紧固件，镀层还需足够薄，使得镀后螺纹仍能旋合。
一般镀层的温度限制比紧固件材料要低，因此还需考虑紧固件所处的工作温度要求。
对于表面处理，人们一般关注的是美观和防腐，但紧固件的主要功能是紧固零部件，而表面处理对紧固件的紧固性能也有很大的影响，所以，选择表面处理时，也应考虑紧固性能的因素，即安装扭矩—预紧力的一致性。
一名高水平的设计者，不仅应考虑设计，还因注意到装配的工艺性，甚至环保要求。
下面根据上述因素简要介绍一些紧固件常用的镀层，以供设计人员和紧固件从业人员参考。
电镀锌电镀锌是商业紧固件最常用的镀层。
它比较便宜，外观也较好看，可以有黑色、军绿色。
然而，它的防腐性能一般，其防腐性能是锌镀（涂）层中最低的。
一般电镀锌中性盐雾试验在72小时之内，也有采用特殊封闭剂，使得中性盐雾试验达200小时以上，但价格贵，是一般镀锌的5~8倍。
电镀锌加工过程易产生氢脆，所以10.9级以上的螺栓一般不采用镀锌的处理。
虽然镀后可以用烘箱去氢，但因钝化膜在60℃以上时将遭破坏，因此去氢必须在电镀后钝化前进行。
如此可操作性差，加工成本高。
在现实中，一般生产厂不会主动去氢，除非特定客户的强制要求。
电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一致性较差，且不稳定，一般不用于于重要部位的连接。
为了改善扭矩—预紧力一致性，也可采用镀后涂覆润滑物质的方法改善和提高扭矩—预紧力一致性。
磷化磷化相对镀锌便宜，耐腐蚀性能比镀锌差。
磷化后应涂油，其耐腐蚀性能的高低与所涂油的性能有很大的关系。
紧固件表面处理附着力
紧固件表面处理附着力1. 简介紧固件表面处理是指对紧固件的表面进行一系列的处理工艺，以增加其附着力和耐腐蚀性，从而提高紧固件的使用寿命和可靠性。
紧固件表面处理的方法多种多样，包括镀锌、镀镍、热处理、喷涂等。
本文将从表面处理的原理、常用方法以及应注意的事项等方面进行详细介绍。
2. 表面处理的原理紧固件表面处理的原理是通过改变紧固件表面的化学成分和物理结构，形成一层保护层，以增加其附着力和耐腐蚀性。
常用的表面处理方法包括：2.1 镀锌镀锌是将锌层镀在紧固件表面的一种方法。
锌具有良好的耐腐蚀性，可以形成一层致密的氧化层，有效阻隔氧、水和其他腐蚀性介质的侵蚀。
镀锌的原理是通过电化学反应，在紧固件表面形成一层锌层。
镀锌可以采用热浸镀、电镀和机械镀等方法。
2.2 镀镍镀镍是将镍层镀在紧固件表面的一种方法。
镍具有良好的耐腐蚀性和机械性能，可以提高紧固件的抗腐蚀能力和耐磨性。
镀镍的原理是通过电化学反应，在紧固件表面形成一层镍层。
镀镍可以采用电镀和化学镀等方法。
2.3 热处理热处理是通过加热和冷却的过程来改变紧固件表面的组织结构和性能。
常用的热处理方法包括淬火、回火、正火等。
热处理可以提高紧固件的硬度、强度和耐磨性，从而增加其使用寿命。
2.4 喷涂喷涂是将涂料或涂层喷射到紧固件表面的一种方法。
喷涂可以形成一层保护层，具有良好的耐腐蚀性和耐磨性。
常用的喷涂方法包括喷砂、喷涂锌、喷涂涂料等。
3. 常用的表面处理方法3.1 镀锌镀锌是一种常用的紧固件表面处理方法。
镀锌可以采用热浸镀、电镀和机械镀等方法。
热浸镀锌是将紧固件浸入熔融的锌中，通过反应在紧固件表面形成一层锌层。
热浸镀锌具有镀层厚度均匀、附着力强、耐腐蚀性好等优点。
电镀锌是在紧固件表面通过电化学反应镀上一层锌层。
电镀锌具有镀层均匀、附着力强、镀层厚度可控等优点。
机械镀锌是通过摩擦或挤压等方法将锌粉附着在紧固件表面，形成一层锌层。
机械镀锌具有附着力强、成本低等优点。
紧固件表面处理方式
紧固件表面处理方式紧固件是机械制造中不可或缺的一部分，其表面处理方式对于提高紧固件的防腐蚀性、耐磨性、抗疲劳性和美观度等方面具有重要作用。
本文将介绍九种常见的紧固件表面处理方式，包括磷化处理、镀锌处理、达克罗处理、热浸镀锌处理、喷塑处理、阳极氧化处理、静电喷涂处理、热处理和渗碳处理。
1.磷化处理磷化处理是一种通过化学反应在金属表面形成磷酸盐膜层的工艺。
该膜层具有保护金属表面免遭腐蚀的作用，同时还能提高紧固件的耐磨性和抗疲劳性。
磷化处理适用于各种金属材质的紧固件，如钢、铝、铜等。
2.镀锌处理镀锌处理是一种在金属表面形成锌镀层的工艺，主要用于提高紧固件的防腐蚀性能。
镀锌层具有较好的耐腐蚀性和美观度，能够有效地保护金属表面免遭腐蚀。
镀锌处理适用于各种金属材质的紧固件，如钢、铝、铜等。
3.达克罗处理达克罗处理是一种将金属表面涂覆上达克罗涂层的工艺，该涂层主要由锌、铝和镁等金属氧化物组成。
达克罗涂层具有优异的防腐蚀性能和耐磨性，同时还能提高紧固件的抗疲劳性能。
达克罗处理适用于各种金属材质的紧固件，如钢、铝、铜等。
4.热浸镀锌处理热浸镀锌处理是一种将金属材料浸泡在高温熔融的锌液中，通过扩散作用使锌与金属表面相互渗透形成合金层的工艺。
该合金层具有较好的耐腐蚀性和美观度，能够有效地保护金属表面免遭腐蚀。
热浸镀锌处理适用于各种金属材质的紧固件，如钢、铝、铜等。
5.喷塑处理喷塑处理是一种将塑料粉末通过静电喷涂的方式均匀地涂覆在金属表面形成塑料层的工艺。
该塑料层具有较好的耐腐蚀性和美观度，能够有效地保护金属表面免遭腐蚀。
喷塑处理适用于各种金属材质的紧固件，如钢、铝、铜等。
6.阳极氧化处理阳极氧化处理是一种通过电解作用在金属表面形成氧化膜层的工艺。
该膜层具有保护金属表面免遭腐蚀的作用，同时还能提高紧固件的耐磨性和抗疲劳性。
阳极氧化处理适用于铝、镁等轻金属材质的紧固件。
7.静电喷涂处理静电喷涂处理是一种将涂料通过静电喷枪均匀地涂覆在金属表面形成涂层的工艺。
(完整版)紧固件表面处理九大选择
1、电镀锌电镀锌是商业紧固件最常用的镀层。
它比较便宜,外观也较好看,可以有黑色、军绿色。
然而,它的防腐性能一般,其防腐性能是锌镀(涂)层中最低的。
一般电镀锌中性盐雾试验在72小时之内,也有采用特殊封闭剂,使得中性盐雾试验达200小时以上,但价格贵,是一般镀锌的5~8倍。
电镀锌加工过程易产生氢脆,所以10.9级以上的螺栓一般不采用镀锌的处理.虽然镀后可以用烘箱去氢,但因钝化膜在60℃以上时将遭破坏,因此去氢必须在电镀后钝化前进行。
如此可操作性差,加工成本高。
在现实中,一般生产厂不会主动去氢,除非特定客户的强制要求。
电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一致性较差,且不稳定,一般不用于于重要部位的连接。
为了改善扭矩—预紧力一致性,也可采用镀后涂覆润滑物质的方法改善和提高扭矩—预紧力一致性。
2、磷化磷化相对镀锌便宜,耐腐蚀性能比镀锌差。
磷化后应涂油,其耐腐蚀性能的高低与所涂油的性能有很大的关系。
例如,磷化后涂一般的防锈油,中性盐雾试验也只有10~20小时。
涂高档的防锈油,则可达72~96小时。
但其价格是一般磷化涂油的2~3倍。
固件磷化常用的两种,锌系磷化和锰系磷化。
锌系磷化润滑性能比锰系磷化好,锰系磷化抗腐蚀性,耐磨性镀锌较好。
它的使用温度可达华氏225度到400度(107~204℃)。
工业用紧固件很多用磷化涂油处理。
因为它扭矩—预紧力一致性很好,装配时能保证达到设计所预期的紧固要求,所以在工业中使用较多。
特别是一些重要零部件的连接。
如,钢结构连接副,发动机的连杆螺栓、螺母,缸盖、主轴承、飞轮螺栓,车轮螺栓螺母等。
高强度螺栓采用磷化,还可以避免氢脆问题,所以在工业领域10.9级以上的螺栓一般采用磷化表面处理。
3、氧化(发黑)发黑+涂油是工业紧固件很流行的镀层,因为它最便宜,并且在油耗尽之前看起来不错。
由于发黑几乎无防锈能力,所以无油后它很快就会生锈。
就是在有油状态下,其中性盐雾试验也只能达到3~5小时。
发黑的紧固件扭矩—预紧力一致性也很差。
国内工程碳钢紧固件表面处理技术标准
达克罗不存在氢脆问题，如不考虑六价铬的环保问题和涂层易破坏问题，它实际上最适用于高防腐要求的高强度紧固件。达克罗处理的价格较热镀锌和粉末渗锌的高。
3.总结
由以上可知，工程紧固件采用粉末渗锌表面处理方式效果最好。
由于导电性能差，硬度低，容易划伤，经不起碰撞，不能用于导电零件及强度较大的钢铁制件。
含锌层耐磨性能
比原铁基体提高50%，耐磨性能良好，渗层不易被擦损。
表层耐磨性能差，镀锌层极易脱落。
表层耐磨性能差，容易脱落。
含锌层抗腐蚀性能
中性盐雾试验最多1500小时，外层硅锌硬壳具有抗酸硷性。
中性盐雾试验最多800小时，镀锌层极易被酸硷腐蚀。
综合使用性能
抗腐蚀、抗磨损和抗擦伤，而且不易脱落，综合使用性能好。
单纯抗腐蚀、不耐磨损和碰撞，极易脱落，综合使用性能差。
单纯抗腐蚀、不耐磨损、碰撞脱落情况略好于热浸镀锌，综合使用性能差。
2.紧固件表面处理的选择
2.1粉末渗锌
渗锌为锌粉固态冶金热扩散涂层。其均匀性好，螺纹、盲孔内都能获得均匀层。镀层厚度为10~110μm，误差可控制在10%，螺纹件经渗锌后，不需要再攻丝即可满足配合要求。它与基体的结合强度在锌涂层中（电镀锌、热浸锌、达克罗）是最好的。其加工过程无污染，最环保，渗锌温度在350℃~450℃，不影响紧固件构件机械性能。
中性盐雾试验最高1000小时
在潮湿环境下的抗氧化性能
无锈蚀发生。
较短时间内发生锈蚀现象。
较短时间内发生锈蚀点现象。
复合防护性能
渗锌层外可以直接涂漆或其它工业涂料，实现复合防护，漆腊与合金外硅锌硬壳结合良好，可大幅度提高耐腐蚀性能。
纯锌层光滑，不易外涂漆膜实现复合防护；即使可以涂漆，结合力不好，漆膜容易剥落。
紧固件-材料和热处理
讲义材料四热处理和表面处理篇1、紧固件热处理要求力学性能为8.8级和高于8.8级的螺栓和05、8（>M16的1型螺母）、10及12级的螺母一般都要经过调质处理，才能达到力学性能规定中的各项要求。
根据螺栓和螺母的螺纹精度、硬度、加工方法、工艺路线和图样要求的不同，或进行成品热处理，或进行半成品热处理。
成品热处理：是在零件全部加工成形之后进行淬火和回火。
螺纹精度为6H、6g的一般规格螺栓和螺母可以进行成品热处理，以减少滚丝轮、搓丝板、丝锥等工具的消耗量，提高生产率和降低生产成本。
半成品热处理：是在加工螺纹之前或下料之后的坯料状态下进行淬火和回火。
螺纹精度高于6H、6g或加工工艺、粗糙度和畸变等有特殊要求的螺栓和螺母以及切削加工的小批零件常进行这种热处理方式。
钢结构用高强度大六角螺母为消除牙形变型，确保扭矩系数标准偏差的离散度小，采用墩制后的六角坯料进行调后处理，然后再行攻丝的工艺。
切削成形的螺栓和螺母在加工时表面的脱碳层已基本切除，可以在脱氧良好的盐浴炉中加热淬火。
但是采用冷墩或冷挤成形时，原材料脱碳层不但仍然存在，而且被挤向牙尖，尽管在严格脱氧的盐浴炉中或保护气氛炉中加热，也无法克服原材料本身脱碳。
因此E和G值往往超过标准允许的范围。
采用可以严格控制碳势的可控气氛热处理炉，就可在加热零件的同时，对其脱碳的表面进行适当的复碳，以保证E和G都在合格范围之内，常用的可控气氛炉有多用炉、网带炉等，所用气氛可以是吸热式、氮基气氛等。
2．紧固件的表面处理紧固件在使用上为提高防腐蚀性能和抗氧化性能，或是为了装潢美观等的需要，表面需要进行镀层处理。
表面处理目前主要有：发黑、镀锌、镀镍、镀铬、热镀锌、达克罗等。
紧固件表面多一层镀层，会增大紧固件外形尺寸和螺纹尺寸。
当镀层达到一定厚度时，势必会引起螺纹配合的干涉，内、外螺纹不能正常装配。
为保证镀后螺纹的配合，首先要了解镀层厚度与螺纹间隙的关系、了解镀前螺纹的配合间隙，选择适应的螺纹偏差以容纳镀层厚度。
紧固件表面九大处理类型
紧固件表面九种处理方式,一、电镀锌商业紧固件最常用的镀层就是电镀锌了。
它比较节约成本,外表也较美观,颜色有黑色和军绿色等多种颜色。
但是,它的防腐能力其实一般,它的防腐性能是锌镀(涂)层中最差的。
正常情况下电镀锌中性盐雾试验在72小时间,也会采取比较特殊封闭剂,能使中性盐雾试验到达200小时以上但是成本较高,是一般镀锌的5到8倍。
电镀锌在制作加工过程时易产生氢脆,然而，10.9级以上的螺栓正常景况下不采取镀锌的处理方式即使镀后能用烘箱去氢,但是因为钝化膜在比60℃高的时候将遭到破坏,所以去氢一定得在电镀后钝化前来实施。
可操作性不好,并且加工费用高。
但是在我们生活中,一般情况下生产厂并不会主动去氢,除了特定顾客的强制要求外。
电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一致性能比较差,而且并不稳定,正常不用于重要部位的连接。
为了改变扭矩—预紧力一致性,也可以采取镀后涂覆润滑物质的方法改变和加强扭矩—预紧力一致性。
二、氧化(发黑)发黑+涂油是工业紧固件特别流行的镀层,是因为它成本较低,而且在油耗完之前着很不错。
但是因为发黑基本没有防锈能力,所以没有油后它会很快就生锈。
就算在有油状态下,其中的性盐雾试验也只可以到达3~5小时。
表面发黑的紧固件扭矩—预紧力一致性也非常差。
如想提高,可以能在装配的时候在内处螺纹上涂抹油脂后然再旋合。
三、电镀镉虽然镉镀层防腐蚀性能挺好,就算是在海洋性大气条件下的耐腐蚀性较其他表面处理很好。
但是电镀镉在加工过程中的废液处理成本较高,成本较大,它的价格大约是电镀锌的15~20倍。
然而在一般行业没有大量费用去使用,只能使用与一些固定的条件下。
比如,使用于石油钻井平台和海航飞机用紧固件。
四、电镀铬铬镀层使用于大气中很稳定,不太容易变色以及失去光泽,硬度较高耐磨性好。
在紧固件行业使用铬镀层一般是起到装饰作用。
在防腐性要求较高的工业行业较少利用,是因为好的铬电镀紧固件和不锈钢一样的成本费用较高,只是我们使用不锈钢强度不够的时候,一般才利用镀铬紧固件替代。
紧固件表面处理九大选择(一)
紧固件表面处理九大选择（一）紧固件表面处理涉及到很多方面的问题，使用要求的不同对紧固件表面处理的方式也会不同，另外成本、环境、接触面等等都会对紧固面表面处理有着重大的影响。
下面我们分两章来介绍一下紧固件表面处理方式，大概分为九类：一，氧化（通常所说的发黑）发黑+涂油的表面处理在成本上面来说非常便宜，几乎是所有的表面处理方式中最低的。
而且在紧固件表面油耗尽前看起来都不错，因此这种表面处理方式是目前工业紧固件很流行的，但是由于其涂层是最便宜，因此和其他方式比较起来存在一些问题。
比如在无油后生锈速度非常快，而且就是在有油的情况下，在中性盐雾实验中也仅仅只能达到3~5小时，不仅如此有这样方式作出的紧固件其预紧力一致性也非常差。
如果需要改善，还要多加一道工序，也就是在内处螺纹上涂抹油脂再装配旋合。
二，电镀锌电镀锌处理的紧固件价格比较便宜，外观也比较好看（黑色、军绿色等），是目前商业紧固件最常采用的表面处理方式。
但是它的防腐蚀性能却很一般，是镀锌层中最低的。
通常采用中性烟雾实验最多坚持72小时。
当然了不算那些特殊处理过的，如果用特殊封闭剂，中性烟雾试验就可以达到200小时以上，但是成本就会太高了，成本要在一般镀锌处理消耗的5~8倍！用电镀锌的方式处理紧固件还有哪些缺点呢？那就是它的加工过程很容易产生氢脆。
虽然我们在镀锌处理以后可以用烘箱去氢，但是因为其物理特性使得钝化膜在60℃以上时容易遭到破坏，所以如果要进行去氢处理只能在电镀后钝化前进行，使得加工成本过高以及可操作性不好。
而且在现实中，除非客户有强制的要求，不然生产厂家一般不会去做去氢处理的。
电镀锌的紧固件和氧化处理的紧固件一样，它的预紧力一致性也比较差，稳定性也不行，所以一般不能用电镀锌处理的紧固件连接重要部位。
如果需要改善，和氧化一样也需要在电镀后涂覆润滑物质来提高扭矩预紧力一致性。
三，磷化这里所说的磷化指的是在磷化后还需要涂油。
磷化处理比镀锌处理还要便宜，但是耐腐蚀性能跟所涂的油的性能关系很大。
紧固件表面处理知识汇总
表面处理，是一门涉及电化学，机械学，物理学等多门学课的学科，在很多企业里包括操作工人，技术员部长，技术员（只会机械制图）都了解不深，导致在质量体系的FMEA 里分析的失效模式牛头不对马嘴，CP的控制上更是空洞无物。
今日，金妹儿将与大家分享一篇十分实用的文章：紧固件行业中有关表面处理基础知识。
好文章，记得和大家分享哦～一、电镀原理与基础1、电镀的定义：电镀是镀液中主盐金属离子，在直流电场作用下，因扩散、对流、电迁移等传质手段到达作为阴极工作表面，得到电子而还原为金属原子，并进一步结晶排列为金属层的过程。
（狭义）2、电镀原理：电镀装置示意图﹐被镀的零件为阴极﹐与直流电源的负极相连﹐金属阳极与直流电源的正极联结﹐阳极与阴均浸入镀液中。
当在阴阳两极间施加一定电位时﹐则在阴极发生如下反应﹕从镀液内部扩散到电极和镀液界面的金属离子Mn+从阴极上获得n个电子﹐还原成金属M；另一方面﹐在阳极则发生与阴极完全相反的反应﹐即阳极界面上发生金属M的溶解﹐释放n个电子生成金属离子M n+。
3、电镀液成分简介1）主盐主盐是指镀液中能在阴极上沉积出所要求镀层金属的盐﹐用于提供金属离子。
镀液中主盐浓度必须在一个适当的范围﹐在其它条件不变时，主盐浓度增加或减少﹐都会对电沉积过程及最后的镀层组织有影响。
比如﹐主盐浓度升高﹐电流效率提高﹐金属沉积速度加快﹐镀层晶粒较粗﹐溶液分散能力下降。
（氯化锌）2）洛合剂有些情况下﹐若镀液中主盐的金属离子为简单离子时﹐则镀层晶粒粗大﹐因此﹐要采用络合离子的镀液。
获得络合离子的方法是加入络合剂﹐即能络合主盐的金属离子形成络合物的物质。
络合物是一种由简单化合物相互作用而形成的“分子化合物”。
在含络合物的镀液中﹐影响电镀效果的主要是主盐与络合剂的相对含量﹐即络合剂的游离量﹐而不是绝对含量。
（在碱性条件下电镀，由于绝大多数金属离子都会呈氢氧化物沉淀，因而必须采用配合物电镀，此时洛合剂是镀液的必备成份。
锌酸盐镀锌液中的氢氧化钠和三乙醇胺。
紧固件的表面处理知识
紧固件的表面处理知识紧固件的表面处理知识一、表面处理种类表面处理即是通过一定的方法在工件表面形成覆盖层的过程，其目的是赋以制品表面美观、防腐蚀的效果，进行的表面处理方法都归结于以下几种方法：1、电镀将接受电镀的部件浸于含有被沉积金属化合物的水溶液中，以电流通过镀液，使电镀金属析出并沉积在部件上。
一般电镀有镀锌、铜、镍、铬、铜镍合金等，有时把煮黑（发蓝）、磷化等也包括其中。
2、热浸镀锌通过将碳钢部件浸没温度约为510℃的溶化锌的镀槽内完成。
其结果是钢件表面上的铁锌合金渐渐变成产品外表面上的钝化锌。
热浸镀铝是一个类似的过程。
3、机械镀通过镀层金属的微粒来冲击产品表面，并将涂层冷焊到产品的表面上。
一般螺丝多采用电镀方式，但用在电力、高速公路等室外的六角木螺钉等用热浸锌；电镀的成本一般每公斤为0.6——0.8元，热浸锌一般为1.5——2元/公斤，成本较高。
二、电镀的效果电镀的质量以其耐腐蚀能力为主要衡量标准，其次是外观。
耐腐蚀能力即是模仿产品工作环境，设置为试验条件，对其加以腐蚀试验。
电镀产品的质量从以下方面加以控制：1、外观制品表面不允许有局部无镀层、烧焦、粗糙、灰暗、起皮、结皮状况和明显条纹，不允许有针孔麻点、黑色镀渣、钝化膜疏松、龟裂、脱落和严重的钝化痕迹。
2、镀层厚度紧固件在腐蚀性大气中的作业寿命与它的镀层厚度成正比。
一般建议的经济电镀镀层厚度为0.00015in～0.0005 in(4～12um)。
热浸镀锌：标准的平均厚度为54 um（称呼径≤3/8为43 um），最小厚度为43 um（称呼径≤3/8为37 um）。
3、镀层分布采用不同的沉积方法，镀层在紧固件表面上的聚集方式也不同。
电镀时镀层金属不是均匀地沉积在外周边缘上，转角处获得较厚镀层。
在紧固件的螺纹部分，最厚的镀层位于螺纹牙顶，沿着螺纹侧面渐渐变薄，在牙底处沉积最薄，而热浸镀锌正好相反，较厚的镀层沉积在内转角和螺纹底部，机械镀的镀层金属沉积倾向与热浸镀相同，但是更为光滑而且在整个表面上厚度要均匀得多。
紧固件表面处理知识汇总
紧固件表面处理知识汇总一、概述紧固件表面处理是指对紧固件进行一系列的物理、化学或者电化学处理，以改变其表面性能和外观。
通过表面处理，可以提高紧固件的耐腐蚀性、耐磨性、抗氧化性、润滑性等特性，从而增强紧固件的使用寿命和可靠性。
二、常见的紧固件表面处理方法1. 镀锌镀锌是将锌层镀在紧固件表面的一种常见表面处理方法。
锌具有很好的耐腐蚀性，可以有效地保护紧固件不受氧化、腐蚀等环境因素的影响。
镀锌可以采用热镀锌和电镀锌两种方法，其中热镀锌的耐腐蚀性更好。
2. 镀镍镀镍是将镍层镀在紧固件表面的一种常见表面处理方法。
镍具有良好的耐腐蚀性和耐磨性，可以有效地提高紧固件的使用寿命。
镀镍可以采用电镀镍和化学镀镍两种方法，其中电镀镍的镀层更加均匀、致密。
3. 阳极氧化阳极氧化是将紧固件表面形成一层氧化膜的一种表面处理方法。
氧化膜具有良好的耐腐蚀性和耐磨性，可以有效地保护紧固件不受外界环境的侵蚀。
阳极氧化可以采用硫酸阳极氧化、硫酸铝阳极氧化等方法，不同的方法可以获得不同颜色的氧化膜。
4. 热处理热处理是将紧固件加热至一定温度并进行保温处理的一种表面处理方法。
热处理可以改变紧固件的组织结构，提高其硬度和强度。
常见的热处理方法包括淬火、回火、正火等。
5. 涂覆涂覆是将一层涂料涂在紧固件表面的一种表面处理方法。
涂覆可以提供紧固件表面的保护，防止其受到腐蚀、氧化等伤害。
常见的涂覆材料包括有机涂料、无机涂料、热塑性粉末涂料等。
三、紧固件表面处理的应用领域紧固件表面处理广泛应用于机械创造、汽车创造、航空航天、电子电器等领域。
以下是几个典型的应用领域：1. 汽车创造紧固件在汽车创造中起着重要的作用，其表面处理可以提高紧固件在汽车中的耐腐蚀性和耐磨性，从而增加汽车的使用寿命和安全性。
2. 机械创造紧固件在机械创造中广泛使用，其表面处理可以提高紧固件的耐磨性、抗疲劳性和抗氧化性，从而增加机械设备的可靠性和寿命。
3. 航空航天航空航天领域对紧固件的要求非常严格，其表面处理可以提高紧固件的耐高温、耐腐蚀和抗疲劳性能，从而保证航空航天设备的安全和可靠。
紧固件的5种表面处理方法
紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。
紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件。
它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。
因此，也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。
紧固件表面处理是通过一定的方法在工件表面形成覆盖层的过程，其目的是赋以制品表面美观、防腐蚀的效果。
1.发黑（发蓝）将待发黑处理的紧固件置于溶液槽（145±5℃）的氢氧化钠（NaOH）和亚硝酸钠（NaNO2）氧化剂中加热、氧化，使金属紧固件表面生成一层带有磁性的四氧化三铁（Fe3O4）薄膜，厚度一般为0.6——0.8μm呈黑色或蓝黑色。
压力容器用紧固件HG/20613-2009和HG/T20634-2009标准均要求发蓝处理。
固件HG/20613-2009和HG/T20634-2009标准均要求发蓝处理。
2.磷化磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。
磷化的目的主要是：给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力；在金属冷加工工艺中起减摩润滑使用。
压力容器用大直径双头螺柱标准要求磷化处理。
3.热浸锌热浸锌是将除锈后的钢构件浸入600℃左右高温融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，锌层厚度对5mm以下薄板不得小于65μm，5mm及以上厚板不小于86μm。
从而起到防腐蚀的目的。
4.达克罗达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。
国内命名为锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。
不存在氢脆问题,并且扭矩—预紧力一致性能很好。
如不考虑六价铬的环保问题，它实际上最适用于高防腐要求的高强度紧固件。
紧固件镀层选择
1、电镀锌 电镀锌是商业紧固件最常用的镀层。它比较便宜,外观也较好看,可以有黑色、军绿色。然而,它的 防腐性能一般,其防腐性能是锌镀(涂)层中最低的。一般电镀锌中性盐雾试验在72小时之内,也有采用 特殊封闭剂,使得中性盐雾试验达200小时以上,但价格贵,是一般镀锌的5~8倍。 电镀锌加工过程易产生氢脆,所以10.9级以上的螺栓一般不采用镀锌的处理.虽然镀后可以用烘箱 去氢,但因钝化膜在60℃以上时将遭破坏,因此去氢必须在电镀后钝化前进行。如此可操作性差,加工 成本高。在现实中,一般生产厂不会主动去氢,除非特定客户的强制要求。 电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一致性较差,且不稳定,一般不用于于重要部位的连接。为了改善扭 矩—预紧力一致性,也可采用镀后涂覆润滑物质的方法改善和提高扭矩—预紧力一致性。 2、磷化 磷化相对镀锌便宜,耐腐蚀性能比镀锌差。磷化后应涂油,其耐腐蚀性能的高低与所涂油的性能有 很大的关系。例如,磷化后涂一般的防锈油,中性盐雾试验也只有10~20小时。涂高档的防锈油,则可 达72~96小时。但其价格是一般磷化涂油的2~3倍。 紧固件磷化常用的两种,锌系磷化和锰系磷化。锌系磷化润滑性能比锰系磷化好,锰系磷化抗腐蚀 性,耐磨性镀锌较好。它的使用温度可达华氏225度到400度(107~204℃)。 工业用紧固件很多用磷化涂油处理。因为它扭矩—预紧力一致性很好,装配时能保证达到设计所 预期的紧固要求,所以在工业中使用较多。特别是一些重要零部件的连接。如,钢结构连接副,发动机 的连杆螺栓、螺母,缸盖、主轴承、飞轮螺栓,车轮螺栓螺母等。 高强度螺栓采用磷化,还可以避免氢脆问题,所以在工业领域10.9级以上的螺栓一般采用磷化表面 处理。
• 签订电镀技术要求 • 按本部分要求订购电镀螺纹零件时，应对电镀者提供下列信息: • a) 镀层标记，以及有要求时，还可提供按本部分所希望的镀层; • b) 零件材料和状态，如热处理、硬度或其他性能等在电镀过程可 能受影响的性能; • c) 应力消除状态，如需要，应在电镀之前进行; • d) 如需要，对氢脆风险的预防措施(见第6章)的技术要求; • e) 如需要，批平均镀层厚度测量优先(见第10章); • f) 选择电镀或减小螺纹尺寸的技术要求; • 9) 有关光泽或无光泽要求，除非另有规定，应提供光亮处理; • h) 补充的镀层技术要求，如润滑要求。
紧固件电镀及其它后处理简介
紧固件电镀及其它后处理简介1. 材料表面：清洁表面和一般表面2. 材料表面清洁，酸洗3. 镀锌：锌是青白色金属，溶于酸碱，在空气中稳定。
在潮湿的空气中，表面会生成碱式碳酸锌薄膜，防止继续遭受腐蚀。
它的标准电极电位为-0.76V，比铁更负，所以在电基上的电镀锌层是阳极层，称作牺牲性电镀层。
在腐蚀环境中，镀锌层先被腐蚀，从而保护铁基不被腐蚀，即使铁基不被锌层完全覆盖，也能因锌电镀层的“牺牲”而受保护。
镀锌层经过一定的化学处理后，表面能生成一层钝化膜，提高其抗腐蚀性。
镀锌后把零件放在特殊的染料溶液中浸渍，如重铬酸盐处理将得到彩色表面﹐铬酸盐处理将得到白色(这个过程又叫表面活性化处理)﹐待干燥后覆盖上无色透明清漆，还可以得到各种颜色的电镀层。
镀锌层主要用作保护性电镀层和保护装饰性电镀层。
镀锌分：氰化镀锌，锌酸盐镀锌，氯化物镀锌4. 镀铜：纯铜(又称紫铜)是粉红色具有延展性的金属，导电和导热性好，化学稳定性交差，在空气中，表面容易生成氧化膜或碱式碳酸铜，遇硫化物，会生成棕色或黑色的硫化铜。
镀铜层可以作为一个重要的中间电镀层，薄的预镀铜层可以改善基体与镀层的结合力，镀铜层经过化学处理后变为棕色，黄色，黑色，再经过表面精饰处理，可以得到十分美丽的外观。
镀铜分：氯化镀铜，焦磷酸酸盐镀铜，酸性镀铜。
5. 镀镍：镍是白色微黄的金属，具有铁磁性，很容易在其表面生成一层氧化膜因此具有较高的化学稳定性，长温下，对水和空气都是稳定的，易溶于稀酸，与强碱不发生反应。
镀镍层主要用作功能性电镀层和装饰层电镀层。
镀镍分:大多数装饰性镀镍采用瓦特型镀镍液，并加入有机添加剂进行电镀，功能性镀镍采用的镀镍溶液和操作条件也不同。
装饰性镀镍加入有机添加剂进行电镀，可获得全光亮，半光亮或锻状的电镀层，如:光亮镍，是在瓦特型镀镍液中添加光亮剂，获得的全光亮的镀镍层。
6. 镀铬: 铬是带有青光的白色金属，在碱，硝酸，硫化物及大多数气体与有机酸中均和稳定，有优良的抗暗性和耐腐蚀性。
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1、电镀锌
电镀锌是商业紧固件最常用的镀层。
它比较便宜,外观也较好看,可以有黑色、军绿色。
然而,它的防腐性能一般,其防腐性能是锌镀(涂)层中最低的。
一般电镀锌中性盐雾试验在72小时之内,也有采用特殊封闭剂,使得中性盐雾试验达200小时以上,但价格贵,是一般镀锌的5~8倍。
电镀锌加工过程易产生氢脆,所以10.9级以上的螺栓一般不采用镀锌的处理.虽然镀后可以用烘箱去氢,但因钝化膜在60℃以上时将遭破坏,因此去氢必须在电镀后钝化前进行。
如此可操作性差,加工成本高。
在现实中,一般生产厂不会主动去氢,除非特定客户的强制要求。
电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一致性较差,且不稳定,一般不用于于重要部位的连接。
为了改善扭矩—预紧力一致性,也可采用镀后涂覆润滑物质的方法改善和提高扭矩—预紧力一致性。
2、磷化
磷化相对镀锌便宜,耐腐蚀性能比镀锌差。
磷化后应涂油,其耐腐蚀性能的高低与所涂油的性能有很大的关系。
例如,磷化后涂一般的防锈油,中性盐雾试验也只有10~20小时。
涂高档的防锈油,则可达72~96小时。
但其价格是一般磷化涂油的2~3倍。
固件磷化常用的两种,锌系磷化和锰系磷化。
锌系磷化润滑性能比锰系磷化好,锰系磷化抗腐蚀性,耐磨性镀锌较好。
它的使用温度可达华氏225度到400度(107~204℃)。
工业用紧固件很多用磷化涂油处理。
因为它扭矩—预紧力一致性很好,装配时能保证达到设计所预期的紧固要求,所以在工业中使用较多。
特别是一些重要零部件的连接。
如,钢结构连接副,发动机的连杆螺栓、螺母,缸盖、主轴承、飞轮螺栓,车轮螺栓螺母等。
高强度螺栓采用磷化,还可以避免氢脆问题,所以在工业领域10.9级以上的螺栓一般采用磷化表面处理。
3、氧化(发黑)
发黑+涂油是工业紧固件很流行的镀层,因为它最便宜,并且在油耗尽之前看起来不错。
由于发黑几乎无防锈能力,所以无油后它很快就会生锈。
就是在有油状态下,其中性盐雾试验也只能达到3~5小时。
发黑的紧固件扭矩—预紧力一致性也很差。
如需提高,可以在装配时在内处螺纹上涂抹油脂后再旋合。
4、电镀镉
镉镀层耐腐蚀性能很好,特别是在海洋性大气环境下的耐腐蚀性较其他表面处理好。
电镀镉的加工过程中的废液处理费用大,成本高,其价格约是电镀锌的15~20倍。
所以在一般行
业不使用,只用于一些特定的环境。
如,用于石油钻井平台和海航飞机用紧固件。
5、电镀铬
铬镀层在大气中很稳定,不易变色和失去光泽,硬度高耐磨性好。
在紧固件上用铬镀层一般是作为装饰作用。
在防腐性要求较高的工业领域很少使用,因为好的铬电镀紧固件与不锈钢同样昂贵,只是使用不锈钢强度不够时,才用镀铬紧固件代替。
为了防止腐蚀,镀铬前应首先镀铜和镍。
铬镀层可以承受华氏1200度(650℃)的高温。
但也与电镀锌一样存在氢脆问题。
6、镀银、镀镍
银镀层既可以防腐蚀,又可以作为紧固件的固体润滑剂。
由于成本原因,螺母使用镀银,螺栓不用,有时小螺栓也镀银。
银在空气中失去光泽,但可以在华氏1600度下作用。
所以,人们利用其耐高温和润滑的特性,用于在高温下工作的紧固件,以防止螺栓、螺母的氧化咬死。
紧固件镀镍,主要用于既要防腐,又要导电性好的地方。
如车辆电瓶的引出端子等。
7、热浸锌
热浸锌为锌加热到液体下热扩散涂层。
其镀层厚度在15~10μm,并且不易控制,但搞腐蚀性好,多用于工程中。
热浸锌加工过程中污染严重,有锌废料和锌蒸汽等。
由于镀层厚,在紧固件中引发了内外螺纹难以旋合的问题。
解决此问题有两种方法。
一种是在镀后再攻内螺纹,虽然解决了螺纹旋合的问题。
但也降低了防腐性能。
一种是在螺母攻丝时,使螺纹大于标准纹约有0.16~0.75mm(M5~M30),然后再热浸锌这样虽然也可解决旋合难题,但付出了强度降低的代价。
目前,有一种防松螺纹——美国“施必牢”内螺纹可以解决此难题。
因其内螺纹与外螺纹未紧固时容隙大,可以用于容得下厚的涂层,所以不影响旋合性,同时防腐性能和强度亦保持原样,不受影响。
因热浸锌加工的温度原因,它不能用于10.9级以上的紧固件。
8、渗锌
渗锌为锌粉固态冶金热扩散涂层。
其均匀性好,螺纹、盲孔内都能获得均匀层。
镀层厚度为10~110μm,并且误差可控制在10%。
它与基体的结合强度和防腐性能在锌涂层中(电镀锌、热浸锌、达克罗)是最好的。
其加工过程无污染,最环保。
9、达克罗
不存在氢脆问题,并且扭矩—预紧力一致性能很好。
如不考虑六价铬的环保问题,它实际上最适用于高防腐要求的高强度紧固件。