桥梁预应力张拉施工方案
桥梁预应力张拉施工方案
桥梁预应力张拉施工方案一、工程概述本次桥梁工程位于_____，桥梁全长_____米，跨径布置为_____。
上部结构采用_____形式，预应力体系为_____。
为确保桥梁结构的安全性和稳定性，预应力张拉施工是关键环节之一。
二、施工准备（一）材料及设备准备1、预应力钢绞线：选用符合设计要求的高强度低松弛钢绞线，其性能指标应满足相关标准。
2、锚具：采用质量可靠、性能稳定的锚具，进场时需进行检验。
3、千斤顶：根据张拉力的大小选择合适的千斤顶，并进行配套标定。
4、油泵：与千斤顶配套使用，保证供油稳定。
（二）技术准备1、熟悉施工图纸，明确预应力筋的布置、张拉力等技术参数。
2、编制施工方案，并进行技术交底。
（三）现场准备1、清理施工现场，保证场地平整、畅通。
2、搭建工作平台，确保施工安全。
三、预应力筋的制作与安装（一）下料根据设计长度，用砂轮切割机切割钢绞线，严禁采用电弧切割。
（二）编束将钢绞线梳理顺直，每隔 1 15 米用铁丝绑扎成束。
（三）穿束采用人工或机械方式将预应力筋穿入预留孔道，穿束过程中应避免钢绞线扭曲、缠绕。
四、锚具安装（一）清理锚垫板上的杂物，确保锚垫板与孔道垂直。
（二）将锚具安装在锚垫板上，使其与孔道中心线对齐。
五、千斤顶与油压表的标定（一）千斤顶与油压表应配套标定，以确定张拉力与油压表读数之间的关系。
（二）标定应在经国家授权的法定计量技术机构进行，标定期限不应超过半年。
六、预应力张拉（一）张拉顺序应按照设计要求的顺序进行张拉，一般为先纵向，再横向，最后竖向。
（二）张拉力控制采用张拉力和伸长量双控，以张拉力为主，伸长量校核。
实际伸长量与理论伸长量的差值应控制在±6%以内。
（三）张拉程序0 → 初应力（10%σcon）→ 20%σcon → 100%σcon（持荷 5 分钟）→锚固。
（四）操作要点1、安装千斤顶时，应使其中心线与预应力筋中心线重合。
2、张拉过程应缓慢、平稳，避免冲击。
预应力板梁张拉施工应急预案范本(3篇)
预应力板梁张拉施工应急预案范本夹河大桥预应力板梁张拉工作即将开始，为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，做到“三不生产”的原则，即不安全不生产、不消除事故隐患不生产、不落实安全防护措施不生产。
现制定有关预应力板梁张拉的安全措施如下：一、张拉前的准备：1、张拉人员必须详细了解张拉施工工艺及张拉设备操作规程。
2、张拉前张拉所用千斤顶和压力表要经过有资质的检测部门进行标定。
3、张拉前要检查油泵、千斤顶的机械性能，使之处于良好的使用状态。
4、张拉所用夹片和锚具、锚垫板进场时，必须具有出厂合格证和质量证明书，并按规范要求的抽检频率对其进行力学性能检测，使用前还要对其外观进行检查，严格杜绝使用外观有裂纹和其他缺陷的夹片、锚具。
5、张拉所用的预应力钢绞线除按规定要送检外，还要还要检查其外观，杜绝使用外观有裂纹和已受伤的钢绞线。
6、张拉前，板梁混凝土强度必须达到设计强度的___%以上。
二、参与施工人员的责职：1、施工生产经理：（___）负责全面施工生产和安全。
2、施工负责人：（___、___）负责张拉作业安全工作。
3、班组负责人：（___）负责张拉组的安全工作。
4、作业指挥员：（___）负责张拉作业指挥工作。
5、班组安全员：（___）负责张拉组的安全监督检查和整改落实工作。
6、单位专职安全员：（___）负责全工地的安全监督检查和整改落实工作。
三、张拉时要求：1、张拉时，张拉区域周围应设置明显的警示标志和标牌，严禁非操作人员进入张拉区。
2、张拉时，板梁两端严禁站人，并在两端设置安全保护设置。
3、张拉操作人员在张拉时要严格按照张拉施工工艺进行张拉并严格遵守张拉设备操作规程。
4、张拉力的作用线应与钢绞线中心一致，不得偏扭。
5、张拉时，油泵应徐徐加压，使千斤顶加载平稳、均匀、缓慢，卸载时，应慢慢打开油阀，使油压缓缓下降。
6、油泵运转时，若有不正常现象，应立即停车。
7、张拉时，严禁工作压力超过额定压力。
8、预应力钢绞线的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。
桥梁预应力张拉专项施工方案
一、工程概述本标段在道路桩号K1+052与K1+779.97太城溪桥各有桥一座，根据桥检报告，设计院现场勘察及计算两桥桥面加铺沥青层后原桥上部结构将不满足规范要求。
原桥下部结构采用重力式桥墩，U型桥台，15#片石扩大基础，持力层为卵石基础，地质及结构使用情况良好。
为满足道路路面改造的要求，保证道路的正常运营，减少工期，降低成本，对桩号K1+052与K1+779.97太城溪桥上部结构破除改建，原桥下部结构予以保留，并对下部结构病害进行修复处理后继续利用。
二、总体施工方案1）空心板预制与车行动沥青路面同时开工，尽量做到预制最后一块空心板的强度刚达到吊装强度要求时，车行到路面沥青也已经施工完毕，以缩短工期。
三、初步总体计划与车行道沥青混凝土路面工程平行施工，用最短的时间完成桥梁全部施工任务。
四施工方法4.1、辅助工程1）预制场桥梁空心板预制和存放采用正线外设预制场，即在K1+052桩号及K1+779.97太城溪桥处附近即霞河机动车综合性能检测站内。
内设预制区、存梁区、砂石料场、钢筋加工场、木工加工场、小型仓库、拌和站、机械停放处等，地面采用硬化处理，做法为：25cm厚片石垫层+12cm厚C15砼面层。
4.2垫石支座垫石支座施工工艺流程框图详见附图（十）1、支承垫石的制作1）桥台浇筑后，准确放出支承垫石平面位置，测定支承垫石高程。
2）凿毛清理砼面、绑扎垫石钢筋和模板，预埋地脚螺丝。
3）对支承垫石平面位置及高程进行复测。
4）按设计平面、高程浇筑混凝土。
下砼时要严格控制垫石顶面高程和平整度，并做好养护工作。
2、支座的安装1）先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。
2）复测支座支承垫石平面标高，使梁端两个支座处在同一个平面内。
3）在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。
4）在橡胶支座上也标出十字交叉中心，将支座安放在支承垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合。
矩形支座短边应与顺桥向平行放置，圆形支座可以不考虑方向问题，只需支座圆心与设计位置中心相重合即可。
桥梁预应力智能张拉压浆施工方案
桥梁预应力智能张拉压浆施工方案桥梁预应力智能张拉压浆施工方案适用范围：该工法适用于桥梁结构预应力张拉和孔道压浆施工。
施工工艺流程及操作要点：智能张拉施工工艺及操作要点如下：准备工作：1.准备与张拉系统能配套使用的限位板、锚具、夹片、电脑、三相电缆、阳伞等必须准备齐全。
2.对照张拉系统清单，清点设备，确定设备完好、配件齐全。
3.核对专用千斤顶的编号，使用时一定要注意对应正确的标定公式。
4.确定好待张拉的梁板。
5.进行技术交底，研究熟悉系统软件说明文件。
6.布置张拉控制站，并使之能与控制站保持直线可视状态。
电线连接：由专业电工连接好三相电源，连接电线以后，用试电笔检查电源是否正常。
严禁带电状态下作电线连接操作。
油管连接：连接好油管：仔细检查油嘴及接头是否有杂质，必须将其擦拭干净，确保进油管与回油管不被混淆。
回油管在千斤顶的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一段，即千斤顶安装了黑色安全阀的一端；油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。
油管的保护弹簧应当靠近油嘴处以延长油管使用寿命。
该工法的施工流程如下：1.准备限位板、锚具等材料，并核对设备清单。
2.确定待张拉的梁板，并进行技术交底。
3.布置张拉控制站，保证能安全工作、不影响现场施工，并能方便看到梁板的两端。
4.连接电源和油管，确保正常工作。
5.安装千斤顶、天线、数据线等设备。
6.完成XXX作业后，进行下一步工序。
电线连接和油管连接的操作要点如下：1.由专业电工连接好三相电源，严禁带电状态下作电线连接操作。
2.连接好油管前，仔细检查油嘴及接头是否有杂质，确保进油管与回油管不被混淆。
回油管的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一段，油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。
油管的保护弹簧应当靠近油嘴处以延长油管使用寿命。
2.2.1 预应力混凝土结构所使用的钢绞线和精轧螺纹钢筋必须符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）和《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T-2006）的规定和要求。
预应力张拉专项施工方案
预应力张拉专项施工方案一、引言预应力张拉技术是桥梁、建筑、隧道等工程中非常重要的施工技术之一，其主要目的是通过施加预应力，提高结构的承载能力和使用寿命。
为了确保预应力张拉施工的质量和安全，制定专项施工方案至关重要。
二、方案目标本专项施工方案的目标是确保预应力张拉施工过程的安全、质量和效率，主要表现在以下几个方面：1、制定合理的张拉方案，确保张拉过程的安全性和结构的稳定性。
2、确定适宜的张拉参数和工艺，保证预应力值的准确性和结构的受力均匀性。
3、规定严格的施工质量控制措施，确保预应力材料的品质和施工质量。
4、优化张拉设备的选择和操作流程，提高施工效率并降低成本。
三、施工前准备1、技术准备：进行技术交底，明确张拉施工的技术要求和操作规范。
2、材料准备：采购合格的预应力材料，如钢绞线、锚具、夹片等。
3、设备准备：选择合适的张拉设备和辅助工具，如千斤顶、高压油泵、锚具安装机等。
4、安全准备：制定安全施工规程，进行安全培训和交底，确保工人熟悉操作规程。
四、施工工艺及质量控制1、钢绞线的加工与存放：按照设计要求对钢绞线进行下料、穿束、编束和存放，确保钢绞线的质量和规格符合要求。
2、锚具的加工与存放：选用符合设计要求的锚具，进行加工和存放，确保锚具的质量和精度。
3、预应力张拉：根据设计要求进行预应力张拉，控制张拉力和伸长量，确保结构的受力均匀性和稳定性。
4、孔道压浆：在张拉完成后进行孔道压浆，确保预应力筋与混凝土之间的粘结力。
5、质量控制措施：施工过程中进行质量检查和控制，如材料检验、设备的校准、张拉过程的监控等。
五、安全措施1、安全教育培训：对工人进行安全教育培训，提高他们的安全意识和操作技能。
2、安全防护措施：施工现场设置安全警示标志，采取相应的安全防护措施，如穿戴防护用品、定期检查施工现场的安全状况等。
3、安全应急预案：制定安全应急预案，包括应急组织、通讯联络、现场急救等方面，确保在突发情况下能够及时采取措施，保障工人和设备的安全。
桥梁预应力张拉施工方案
桥梁预应力张拉施工方案【一】桥梁预应力张拉施工方案1.前言本主要描述了桥梁预应力张拉施工方案的详细内容。
预应力张拉是桥梁施工中重要的工序，采取合理的施工方案对保证工程质量至关重要。
2.施工准备2.1 设计准备在施工前，需要进行桥梁预应力设计的准备工作，包括桥梁结构计算、预应力设计参数的确定等。
根据设计要求确定预应力张拉的位置、张拉力大小及施工工艺等。
2.2 材料准备准备好合适的预应力张拉设备，包括锚具、张拉设备等。
同时，需要检查预应力材料的质量，确保其符合相关标准要求。
3.张拉方案设计根据桥梁结构类型和设计要求，制定合理的预应力张拉方案。
包括张拉序列、锚具布置、预应力力值的确定等。
应在设计中充分考虑预应力张拉的可操作性和施工安全。
4.张拉施工步骤4.1 准备工作进行张拉前的准备工作，包括锚具的安装、张拉设备的连接、预应力钢束的敷设等。
4.2 张拉过程按照预先制定的张拉方案进行张拉，逐级施加预应力力值。
张拉过程中需要注意张拉速度和张拉力的控制，避免引起桥梁结构的损坏。
4.3 确认和锁定张拉完成后，进行预应力力值的确认和锚具的锁定。
确保锚具能够牢固地固定预应力钢束，不会发生松动。
5.附件本所涉及的附件如下：- 桥梁预应力设计图纸- 预应力材料合格证明- 预应力张拉设备操作手册6.法律名词及注释- 施工方案：根据设计要求和施工实际情况，确定预应力张拉的方案。
- 预应力：在结构受力前施加的一定大小和方向的压应力，以提高结构的负荷能力和变形能力。
【二】桥梁预应力张拉施工方案1.前言本旨在描述桥梁预应力张拉施工方案的详细内容。
预应力张拉是桥梁施工中至关重要的一个环节，合理的施工方案对确保工程质量起着至关重要的作用。
2.施工准备2.1 设计准备施工前需进行桥梁预应力设计的准备工作，包括桥梁结构计算、预应力设计参数的确定等。
根据设计要求，确定预应力张拉的位置、张拉力大小及施工工艺等细节。
2.2 材料准备准备合适的预应力张拉设备，包括锚具、张拉设备等。
(完整)预应力张拉施工方案
预应力张拉施工方案一、编制依据1。
成洛互通立交主线桥施工设计图纸。
2。
按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041—2000）和公路工程质量检验评定标准(JTGF800/1-2004、JTGF800/2-2004）中有关规定执行。
3。
国家及交通部现行公路工程施工规范及标准。
4.我公司上场后对施工现场调查资料及以往施工桥梁的经验。
二、工程概况成洛互通立交主线桥预制箱梁设计按左、右幅桥梁分幅进行设计,左、右幅桥面宽度均为16。
25米.左幅起点桩号为K1+512。
46，终点桩号为K2+470，全长957。
54米，跨径布置为（2×35m+2×53m+35m)预应力现浇连续箱梁+（28×25m+3×22.5m)预应力混凝土后张小箱梁；右幅起点桩号为K1+800.75,终点桩号为K2+470，全长669.25米，跨径布置为（23m+27m+23m）预应力现浇连续箱梁+（20×25m＋25m＋3×22.5m）预应力混凝土后张小箱梁。
上部结构型式为先简支后连续结构.预应力钢束采用高强度低松弛Φs15。
2钢绞线，预应力钢束标准强度fpk=1860MPa，弹性模量，锚下张拉控制应力为1358MPa。
三、施工准备1、张拉机标定1.1纵向预应力锚具采用OVM有限公司生产的锚具,张拉千斤顶为2台YZB2/50型。
每台油泵配置最大读数60MPa油表一块。
1。
2对每台千斤顶及所配置的油表进行标定，标定由业主、监理认可的机构进行.1。
3根据标定结果,采用线性关系或内插法，计算出各油表初应力及锚固应力时的读数，便于张拉过程控制。
1.4标定完成后，即对千斤顶及油表编号，防止实际操作时千斤顶与所配置油表相混淆。
1。
5对施工人员进行现场安全与质量培训，培训合格允许进行张拉作业。
2、锚具钢绞线及波纹管检测2.1锚具使用前,应对锚具进行外观、硬度、锚固性能及工艺性能检查。
锚具夹片咬合段的钢绞线表面必须保持清洁.2。
预应力混凝土结构中的张拉施工方法
预应力混凝土结构中的张拉施工方法预应力混凝土结构是一种广泛应用于桥梁、高层建筑等工程项目中的结构体系。
通过预先施加预应力，可以使混凝土结构在使用过程中具有更好的承载能力和变形性能。
而张拉施工作为预应力混凝土结构中的一项重要工艺，对于保证结构的质量和安全起着至关重要的作用。
本文将着重介绍预应力混凝土结构中常见的张拉施工方法。
一、预应力混凝土结构中的张拉施工方法概述预应力混凝土结构的张拉施工方法根据张拉杆的类型和排列方式，可以分为两种主要的方法：单端张拉法和双端张拉法。
1. 单端张拉法单端张拉法是指将张拉杆的一端固定在混凝土构件上，而另一端则通过张拉机械进行拉伸，使其受到预应力的作用。
这种方法适用于较小的构件或较小张拉力的情况。
2. 双端张拉法双端张拉法是指在混凝土构件的两端分别设置张拉杆，并通过张拉机械同时对两端的张拉杆进行拉伸。
这种方法适用于较长的构件或较大张拉力的情况。
二、预应力混凝土结构中的张拉施工步骤1. 施工准备阶段在进行张拉施工之前，需要进行充分的准备工作。
首先，需要制定详细的施工方案，并编制相应的施工图纸。
其次，需要准备好所需的材料和设备，包括张拉杆、预应力锚具、张拉机械等。
同时，还需要对施工现场进行清理，并进行必要的安全防护措施。
2. 张拉杆的固定和锚固在预应力混凝土构件中预留相应的孔洞或道槽，用于固定和锚固张拉杆。
首先，将张拉杆穿过混凝土构件，并用锚具进行固定。
然后，在张拉杆的另一侧，用专用的锚固装置将其锚固在混凝土构件内部，确保张拉杆的牢固性和稳定性。
3. 张拉机械的设置和调试根据施工方案要求，设置合适的张拉机械，并根据预计的张拉力进行调试。
通过张拉机械的作用，施加预应力到混凝土构件上。
在施加预应力的过程中，需要注意控制张拉的速度和力度，确保预应力的准确施加。
4. 张拉过程的监控和控制在张拉施工过程中，需要对张拉力进行即时监控和控制。
通过张拉力测量仪器，对张拉杆的张拉力进行实时监测。
桥梁工程施工中预应力张拉方案
桥梁工程施工中预应力张拉方案预应力张拉是桥梁工程施工中非常重要的一项工作，它能够增加桥梁的承载能力和稳定性，确保桥梁的使用安全。
在桥梁工程中，预应力张拉方案的制定和执行至关重要，本文将就桥梁工程施工中预应力张拉方案的重要性、制定过程及注意事项展开介绍。
一、预应力张拉方案的重要性在桥梁工程中，预应力张拉是指通过把预应力钢筋的两端固定在桥梁构件上，通过作用力使钢筋拉紧，使其产生预应力的一种施工方法。
预应力张拉方案的制定和执行对于确保桥梁的结构强度和稳定性至关重要。
首先，预应力张拉可以增加桥梁的承载能力。
通过预应力张拉施工方法，可以使桥梁构件在荷载作用下产生相反的应力，从而抵消掉外载荷所产生的应力，减小了桥梁构件所需的强度。
这种方法能够有效地提高桥梁的荷载能力，使其能够承受更大的荷载，保证桥梁的使用安全。
其次，预应力张拉可以提高桥梁的稳定性。
桥梁结构中的预应力张拉可以有效地抑制结构变形，提高了桥梁的整体刚度。
通过预应力张拉，可以在施工完成后产生初期应力，并通过与混凝土协同工作，达到对桥梁进行稳定控制的目的。
这能够大大提高桥梁的稳定性，减小因外界因素引起的结构振动和变形。
二、预应力张拉方案的制定过程制定预应力张拉方案是桥梁工程施工中的一项重要任务，它需要考虑到多种因素，包括桥梁结构的特点、荷载情况、预应力钢筋的选择和张拉技术等。
首先，需要对桥梁结构进行全面地了解和分析。
了解桥梁的结构形式、梁高、跨度等参数，以及桥梁的荷载情况，包括静态荷载和动态荷载。
这些信息对于预应力张拉方案的制定有着重要的指导意义。
其次，选择合适的预应力钢筋。
预应力张拉使用的钢筋要具备高强度、耐腐蚀、稳定可靠的特点。
根据桥梁结构的设计要求和荷载情况，选择相应规格的预应力钢筋，确保其满足设计强度和稳定性要求。
然后，制定预应力张拉方案。
根据桥梁结构的具体情况和钢筋的特性，确定预应力张拉的张拉力大小、张拉顺序和锚固点的位置等重要参数。
这需要借助专业的软件和工程经验，进行合理的计算和分析，确保预应力张拉方案的准确性。
桥预应力空心板梁张拉施工方案
桥预应力空心板梁张拉施工方案一、项目背景预应力空心板梁是一种经济高效的桥梁结构形式，具有自重轻、刚度大、横向刚度强、抗震性能好等优点。
在桥梁工程中得到了广泛的应用。
本文将就预应力空心板梁的张拉施工方案进行详细说明。
二、施工前准备1.设计方案：根据桥梁的跨度、荷载要求等条件，确定预应力空心板梁的截面尺寸和预应力筋的布置方式。
2.材料准备：准备好预应力筋、混凝土、包括模板和支撑等所需材料。
3.设备准备：准备好所需的张拉设备、传力设备、测量仪器等。
三、施工流程1.模板安装：根据设计要求，安装好空心板的模板，确保模板的平整牢固。
2.预应力筋布置：按照设计要求，在模板中预留好预应力筋的通道，并进行预应力筋的布置，预留好固定端和张拉端。
3.预置张拉装置：预留好固定端和张拉端后，按照设计要求进行张拉设备的预置，确保能够顺利进行张拉工作。
4.混凝土浇筑：进行空心板的混凝土浇筑，注意混凝土的配合比，浇筑过程中要进行顺序浇筑，避免空洞和气泡的产生。
5.浇筑养护：混凝土浇筑完成后，进行养护处理，确保混凝土的强度和密实度，避免开裂和渗水等问题的发生。
6.张拉施工：混凝土达到设计强度后，开始进行预应力筋的张拉工作。
首先进行固定端的张拉，然后进行张拉端的张拉，根据设计要求进行张拉力的控制和调整。
7.传力：张拉完成之后，进行传力作业，将张拉设备上的张拉力传递到预应力筋上，确保预应力筋能够正常工作。
8.后张：进行后张工作，即在施工完成一段时间后，根据测量的数据进行修正张拉力，确保空心板的变形符合设计要求。
9.填缝：进行空心板的填缝作业，确保板与板之间的密实，防止水的渗入。
10.检查验收：在施工完成后，对预应力空心板梁进行检查，确保施工质量符合要求。
四、注意事项1.施工人员必须具备相关专业知识和丰富的施工经验，能够熟练操作张拉设备和传力设备。
2.梁体的施工必须进行严格的质量控制，确保混凝土的强度和密实度，以及预应力筋的正确布置和张拉力的控制。
张拉施工专项方案
一、编制目的为确保张拉施工过程中的安全、质量与进度，特制定本专项方案。
本方案适用于本工程所有预应力构件的张拉施工。
二、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）2. 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）3. 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）4. 本工程相关设计文件及施工图纸三、工程概况1. 工程名称：XX公路桥梁工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：XX公里4. 主要结构物：XX座桥梁，XX座涵洞四、张拉施工原则1. 安全第一，预防为主，综合治理；2. 严格执行国家及行业相关规范、标准；3. 确保施工质量，确保施工安全；4. 合理安排施工进度，确保工程按时完成。
五、张拉施工人员及设备1. 张拉施工人员：由具有丰富经验的专业技术人员组成，包括张拉工、测量工、安全员等；2. 张拉设备：张拉机、千斤顶、油泵、油表、夹具、锚具、钢绞线等。
六、张拉施工工艺1. 张拉工艺流程：测量放样→ 预应力筋定位→ 预应力筋连接→ 预应力筋张拉→ 锚具安装→ 锚固→ 孔道压浆→ 锚固端封锚；2. 张拉施工方法：（1）前期施工准备：熟悉图纸，了解施工工艺，确保施工人员掌握张拉施工技术；（2）测定摩擦系数：根据设计要求，对预应力筋进行摩擦系数测定；（3）张拉施工模拟计算：根据设计要求，进行张拉施工模拟计算，确保张拉力满足设计要求；（4）锚具安装：确保锚具安装牢固，符合设计要求；（5）千斤顶安装：确保千斤顶安装牢固，中心线与锚具中心线一致；（6）张拉、锚固：按照设计要求，进行张拉、锚固，确保张拉力满足设计要求；（7）对张拉起拱度的观测：在张拉过程中，对起拱度进行观测，确保符合设计要求；（8）孔道压浆：对张拉后的孔道进行压浆，确保孔道密实；（9）锚固端封锚：对锚固端进行封锚，确保锚固效果。
七、张拉施工质量保证措施1. 严格遵循施工规范，确保施工质量；2. 加强施工过程监控，确保张拉力、起拱度等参数符合设计要求；3. 对施工人员进行培训，提高施工技能；4. 定期对施工设备进行检查、维护，确保设备正常运行。
桥梁预应力智能张拉压浆施工方案
桥梁预应力智能张拉压浆施工方案桥梁预应力智能张拉压浆施工方案随着现代工程技术的不断发展，桥梁建设已成为基础设施建设中不可或缺的一部分。
为了确保桥梁的质量和耐久性，预应力技术已经被广泛地应用于桥梁施工中。
本文将介绍桥梁预应力的智能张拉压浆施工方案，包括技术原理、施工流程、质量控制和安全注意事项等方面。
一、项目概述某桥梁设计为双向六车道，采用预应力混凝土结构，跨度为30+45+30米。
预应力钢束采用高强度钢绞线，张拉采用智能张拉系统，压浆采用智能压浆设备。
二、技术原理预应力技术是通过在混凝土结构中引入反向应力来提高结构承载力和耐久性的方法。
智能张拉系统是通过自动化技术和传感器技术实现精确控制预应力的大小和分布，保证预应力符合设计要求。
智能压浆设备是通过自动化技术实现压浆过程的实时监控和浆液质量的控制，提高压浆质量和结构耐久性。
三、施工流程1、设备安装：将智能张拉系统和智能压浆设备安装到位，并检查设备运行状态。
2、千斤顶使用：根据设计要求，选择合适的千斤顶，并将其连接到智能张拉系统。
3、油灰比例调整：根据设计要求，将油灰比例调整到合适的值，以确保预应力钢束的张拉力符合要求。
4、张拉操作：启动智能张拉系统，按照预设的张拉程序进行精确的张拉操作。
5、压浆操作：启动智能压浆设备，按照预设的压浆程序进行精确的压浆操作。
6、质量检测：进行外观检查、荷载试验和伸长量测量等质量检测工作，确保预应力满足设计要求。
四、质量控制1、外观检查：在张拉和压浆过程中，定期检查混凝土结构的外观，如有异常应及时处理。
2、荷载试验：在张拉完成后，进行荷载试验，以验证预应力的有效性。
3、伸长量测量：在张拉过程中，实时监测预应力钢束的伸长量，确保伸长量符合设计要求。
4、质量检测记录：对质量检测过程中发现的问题进行记录，并及时采取措施进行整改。
五、安全注意事项1、操作规范：在进行智能张拉和智能压浆操作时，应遵守相关的操作规范和安全规程。
2、设备维护：定期对智能张拉系统和智能压浆设备进行检查和维护，确保设备安全可靠。
桥梁预应力张拉施工方案
引言概述：桥梁预应力张拉施工是桥梁建设的重要环节之一，通过对桥梁进行预应力张拉可以增加桥梁的承载能力和使用寿命。
本文将针对桥梁预应力张拉施工方案进行详细阐述，包括预应力张拉的目的、预应力材料的选择、施工工序、安全措施等方面的内容。
正文：1. 预应力张拉的目的1.1 增加桥梁的承载能力：通过预应力张拉，可以在施工过程中给予桥梁一定的预应力，使桥梁能够承受更大的荷载和变形，提高其承载能力。
1.2 增加桥梁的使用寿命：预应力张拉还可以降低桥梁受力的时期，减少桥梁的变形和裂缝，延长桥梁的使用寿命。
2. 预应力材料的选择2.1 预应力钢筋：预应力钢筋是使用最广泛的预应力材料，具有高强度、耐腐蚀、成本低等优点。
常用的预应力钢筋有钢绞线、钢束等。
2.2 预应力混凝土：作为预应力张拉的受力构件，预应力混凝土需要具备一定的强度和耐久性。
优质的混凝土材料和适当的施工工艺对预应力张拉的效果起着至关重要的作用。
3. 施工工序3.1 钢筋准备：在进行预应力张拉前，需要对预应力钢筋进行清理、校直、截长等工序，确保钢筋的完好性和准确性。
3.2 钢筋的布置和固定：按照设计要求，将预应力钢筋按照一定的间距和布置要求放置在混凝土构件中，并使用锚具等方式将其固定在混凝土中。
3.3 预应力张拉：根据设计要求，选择合适的预应力张拉设备进行预应力张拉，具体操作包括张拉力的调节、原始伸长量的确定等。
3.4 钢筋锚固：在预应力张拉完成后，对预应力钢筋进行锚固，将其与混凝土牢固地连接在一起。
3.5 后张拉检查与调整：完成预应力张拉后，需要对张拉后的构件进行检查，确保预应力钢筋达到设计要求，并进行必要的调整。
4. 安全措施4.1 施工人员安全：施工过程中必须要严格遵守安全操作规程，使用符合标准的施工设备，提供必要的防护措施，确保施工人员的人身安全。
4.2 设备安全：预应力张拉设备和固定锚具等施工设备必须符合相关标准，经过严格的检查和调试，确保设备在施工过程中的安全性和可靠性。
桥梁预应力张拉施工组织方案
桥梁预应力张拉施工组织方案一、施工概述本次桥梁预应力张拉施工的目标是完成对桥梁的预应力张拉工作，实现桥梁的正常使用和使用寿命的延长。
施工地点位于XXX地区，涉及XXX 米的桥梁，预计施工周期为XX天。
二、施工准备工作1.确定施工方案：根据桥梁设计图纸、技术要求和材料性能，制定详细的施工方案，包括张拉顺序、张拉力控制等内容。
2.采购材料和设备：根据施工方案，采购所需的预应力钢束、张拉器具、锚具、模板等材料和设备。
3.组织人员：确定施工人员的配备，包括工程师、技术人员、操作工等。
确保施工人员具有必要的技能和经验。
4.施工现场准备：搭建施工临时工地包括搭建控制室、材料堆放区和工人休息区等。
三、施工流程1.预应力钢束制作：根据桥梁设计图纸的预应力设计要求，加工制作预应力钢束，并进行质量检验。
2.锚固设施安装：安装各预应力锚具，包括锚板、锚管等，并按照设计要求进行固定。
3.模板安装：根据桥梁设计图纸，搭建预应力构件的模板，确保模板的水平度和垂直度满足要求。
4.预应力钢束放样：根据桥梁设计图纸和施工方案的要求，将预应力钢束按照一定的间距放置在模板上。
5.预应力钢束张拉：使用张拉器具，对预应力钢束进行张拉，根据设计要求调整张拉力，并进行张拉力监测。
6.张拉完成后，进行锚固和锚固端固定：确保锚具的稳定性和安全性。
7.混凝土浇筑：在预应力钢束张拉完成后，按照施工方案的要求，进行混凝土浇筑，并进行养护。
8.后续工作：除去模板，进行细部处理，如喷涂防腐、防水等材料。
四、安全措施1.对施工人员进行安全教育和培训，确保操作人员具备相关证书和资格。
2.安装安全网和安全标识牌，确保施工现场安全。
3.配备必要的防护设施，如安全帽、安全绳、防护眼镜等。
4.定期进行设备和工具的检查和维护，确保工作设备的正常运行和安全性。
5.加强施工现场管理，确保施工质量和安全。
五、质量控制1.对预应力钢束进行质量检验，包括外观、尺寸、材料强度等检查。
桥梁预应力张拉专项施工方案
桥梁预应力张拉专项施工方案
一、前言
预应力张拉是桥梁结构中非常重要的环节，它能够有效增加桥梁的承载能力和
抗震性能。
本文将介绍桥梁预应力张拉的专项施工方案，包括施工准备、工具设备、方案制定等内容。
二、施工准备
1.施工环境检查
在进行预应力张拉之前，必须仔细检查施工环境，确保无危险因素存在，如裂缝、沉降等。
2.材料准备
准备好符合要求的预应力钢束、张拉锚具、张拉泵等材料，确保质量合格。
三、工具设备
1.张拉设备
选用适当的张拉设备，确保能够满足预应力张拉的需求。
2.监测设备
配备监测仪器，监测预应力张拉过程中的应力变化，确保施工质量。
四、方案制定
1.张拉方法
根据桥梁结构特点和设计要求，制定合理的预应力张拉方法。
2.张拉顺序
确定预应力钢束的张拉顺序，避免出现不均匀张拉造成的问题。
五、施工过程
1.张拉前准备
在进行预应力张拉之前，必须进行充分的准备工作，包括张拉段的清理、润滑等。
2.张拉过程
按照制定的方案，进行预应力张拉，控制张拉力的大小和速度，确保施工质量。
六、施工验收
1.张拉验收
完成预应力张拉后，进行验收工作，检查每个张拉点的张拉力是否符合设计要求。
2.质量验收
进行整体的施工质量验收，确保预应力张拉的质量和安全。
结语
桥梁预应力张拉是桥梁施工中至关重要的一环，只有严格按照专项施工方案进
行施工，才能保证桥梁的安全和稳定。
希望本文能为相关工程人员提供一些帮助和参考。
桥梁预应力施工方案
桥梁预应力施工方案随着现代工程技术的不断发展和进步，预应力技术在桥梁施工中的应用也变得越来越广泛。
预应力技术是一种先进的结构加固技术，它可以提高桥梁的承载能力和使用寿命，保障交通运行的安全。
本文将介绍桥梁预应力施工方案的相关内容。
一、预应力技术的原理预应力技术是一种通过在结构受拉区施加额外的压力，以抵消结构受压区压力的技术。
在桥梁施工中，预应力技术主要用于提高桥梁的承载能力和使用寿命。
通过施加预应力，可以有效地抵消结构在使用过程中产生的拉应力，避免结构出现裂缝和变形，提高桥梁的刚度和稳定性。
二、桥梁预应力施工方案1、施工前准备在开始预应力施工之前，需要进行充分的准备工作。
要检查施工图纸和设计要求，确保对施工方案有充分的了解。
要检查施工现场的实际情况，包括桥梁的结构类型、材料、施工设备等，以确保施工的顺利进行。
2、安装模板和钢筋在桥梁预应力施工中，需要先安装模板和钢筋。
模板的安装要按照设计要求进行，确保模板的稳定性和精度。
钢筋的安装要遵循施工规范，确保钢筋的位置、间距和数量符合设计要求。
3、浇注混凝土在模板和钢筋安装完毕后，可以进行混凝土的浇注。
混凝土的浇注要按照设计要求的厚度和顺序进行，确保混凝土的密实度和均匀性。
在浇注过程中，要避免出现混凝土的裂缝和气泡等质量问题。
4、施加预应力在混凝土浇注完成后，要进行预应力的施加。
预应力的施加要按照设计要求的数量和顺序进行，确保预应力分布的均匀性和有效性。
在施加预应力时，要使用专业的张拉设备，并按照规定的张拉工艺进行操作，以确保预应力的准确性和可靠性。
5、质量控制与验收在桥梁预应力施工中，要进行严格的质量控制和验收。
质量控制包括对施工过程的质量监督、质量检测和质量控制等措施，以确保施工符合设计要求和质量标准。
验收则是在施工完成后进行的，要对桥梁的整体结构、预应力分布、材料等进行全面的检查和测试，以确保桥梁的安全性和稳定性。
三、结论桥梁预应力施工是现代桥梁施工中的重要环节之一，它可以提高桥梁的承载能力和使用寿命，保障交通运行的安全。
桥梁预应力张拉施工方案
桥梁预应力张拉施工方案一、工程概述本桥梁工程位于_____，桥梁全长_____米，跨径组合为_____。
上部结构采用_____形式，预应力体系采用_____。
为确保桥梁结构的安全性和耐久性，预应力张拉施工是关键环节之一。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸，进行技术交底，明确施工工艺和质量要求。
2、计算预应力筋的理论伸长值，并根据实际情况进行修正。
（二）材料准备1、预应力筋：采用_____规格的高强度预应力钢绞线，其性能应符合相关标准。
2、锚具、夹具：选用质量合格、型号匹配的锚具和夹具，并进行检验和验收。
3、波纹管：选用_____材质的波纹管，确保其密封性和耐久性。
（三）设备准备1、千斤顶：根据预应力筋的张拉力选择合适的千斤顶，千斤顶的额定张拉力宜为预应力筋张拉力的 15 倍左右。
2、油泵：与千斤顶配套使用，能满足千斤顶的供油要求。
3、压力表：精度不低于 15 级，表盘直径不小于 150mm。
（四）施工现场准备1、清理施工现场，保证施工场地平整、坚实，排水良好。
2、搭建临时工作平台，确保施工人员操作安全。
三、预应力筋制作与安装（一）预应力筋下料1、根据设计要求和施工实际情况，计算预应力筋的下料长度。
2、采用砂轮切割机切割预应力筋，严禁采用电弧切割。
（二）预应力筋编束1、将切割好的预应力筋逐根理顺，每隔 1 15m 用扎丝绑扎牢固。
2、编束后的预应力筋应顺直，不得有扭曲、交叉现象。
（三）波纹管安装1、按照设计坐标安装波纹管，并用定位钢筋固定，定位钢筋间距不大于 08m。
2、波纹管接头处采用大一号的波纹管套接，套接长度不小于 20cm，并采用密封胶带封口。
（四）预应力筋穿束1、采用人工或机械方式将预应力筋穿入波纹管内。
2、穿束过程中应注意保护预应力筋，避免损伤。
四、预应力张拉（一）张拉前准备1、检查混凝土强度，当混凝土强度达到设计强度的_____%以上时，方可进行张拉。
2、清理锚垫板上的杂物，检查锚垫板与孔道是否垂直。
桥梁预应力张拉施工方案
桥梁预应力张拉施工方案第一章编制依据 (2)第二章工程概况 (2)第三章施工部署 (2)第四章张拉施工工艺 (4)一、波纹管的辅设与锚垫板的安装 (4)二、钢铰线下料、编束 (6)三、穿束： (6)四、锚具、千斤顶的安装 (6)五、预应力张拉 (8)六孔道压浆 (11)七、封锚 (13)第五章预应力张拉安全规定 (13)一、张拉时的安全要求： (13)、灌浆安全技术要求及注意事项 (15)第六章预应力张拉检验标准 (15)第七章冬季施工措施 (16)第一章编制依据1桥梁工程施工图设计》。
2、桥梁工程施工技术规程DBJ01-46-20013、桥梁工程施工质量检验标准DBJ01-12-20044、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98第二章工程概况第三章施工布署技术及施工现场准备1、混凝土强度达到100%。
2、对钢绞线理论伸长值进行计算，并制成表格，指导预应力张拉。
3、千斤顶、油表已经标定完毕，同时根据油表标定的结果绘制油表读数与张拉力的曲线，并根据曲线确定0.15F、0.3F、F相应张拉力对应的油表读数。
4、组建专业预应力张拉队伍，选择具有丰富张拉施工经验的人员进行张拉施工。
一、原材、张拉设备检验对厂家进行资质审检，择优选择原材张拉设备厂家。
钢绞线、锚具, 进场时，必须具有合格证，施工现场进行质量验收。
并注意妥善保管，存放在材料棚内，防止原材料锈蚀。
1、镀锌金属波纹管采用外购，波纹管表面要清洁、无裂纹现象。
表面不得有砂眼，接口必须牢固，用塑料胶带进行缠裹，保证混凝土浇筑期间波纹管内不发生漏浆现象。
2、钢绞线的表面不得有润滑剂、锈蚀的现象，更不得有肉眼可见的麻坑。
3、检查合格的，应对其进行取样试验，具体试验项目及方法符合《桥梁施工技术规程》。
4、预应力材料为直径© s15.2高强低松驰预应力钢绞线，标准抗拉强度为1860Mpa钢绞线试验不合格不得使用。
5、锚具夹片的表面应无砂眼，裂缝和小坑等现象。
桥梁预应力施工方案及施工工艺
桥梁预应力施工方案及施工工艺一、引言桥梁预应力技术是一种提高桥梁承载能力和延长使用寿命的重要方法。
本文将介绍桥梁预应力施工方案及施工工艺，以便读者更好地了解该技术的应用和实施。
二、施工方案1. 方案设计在进行桥梁预应力施工之前，首先需要进行方案设计。
方案设计包括桥梁的结构设计、预应力钢束的布置和应力传递机构的设计等。
设计方案需要根据桥梁的具体情况和要求进行合理的安排。
2. 材料准备在施工前，需要准备好所需的材料。
这包括预应力钢束、预应力锚具、预应力导向装置等。
材料的选择和准备应符合相关的标准和规范，以确保施工的质量和安全性。
3. 施工准备施工前需要做好充分的施工准备工作。
这包括对施工现场进行勘察和测量，制定详细的施工方案和安全管理措施，以及准备施工所需的机械设备和工具等。
4. 施工流程桥梁预应力施工的流程主要包括以下几个步骤：（1）预力张拉：首先进行预力张拉，即将预应力钢束通过预应力锚具与桥梁连结起来，并施加预设的预应力力值。
（2）保压：张拉完成后，需要进行一段时间的保压，以确保预应力钢束的应力稳定，并保持在设计要求范围内。
（3）固化：保压结束后，进行固化处理，使预应力钢束和混凝土形成一体，以增加桥梁的承载能力。
（4）剪切和锚固：在固化完成后，进行剪切和锚固处理，即将预应力钢束的一端剪切掉，并将另一端锚固在桥梁上，以使预应力钢束的预应力力值得以传递。
三、施工工艺1. 预应力钢束的张拉预应力钢束的张拉需要使用专用的张拉设备进行。
在进行张拉之前，需要先进行钢束的预拉，以消除钢束的初应力。
然后，将张拉设备连接到预应力钢束的末端，并施加预设的预应力力值。
张拉的过程需要控制好力值和变形，以确保预应力钢束的应力符合设计要求。
2. 保压措施保压是为了保持预应力钢束的应力稳定，并防止松弛和损坏。
保压措施通常包括在张拉钢束的锚固端设置油泵和油箱，在张拉结束后通过泵输送压浆材料到锚固端，形成密封，保持钢束的应力。
3. 固化处理固化处理是将预应力钢束和混凝土形成一体的过程。
桥梁预应力张拉施工方案
桥梁预应力张拉施工方案桥梁预应力张拉施工方案1. 引言本旨在提供一套完整的桥梁预应力张拉施工方案，以确保桥梁建设过程中能够保持稳定和安全。
本将详细介绍各个施工阶段的步骤和操作要点，以及相关设备和材料的使用。
2. 工地准备2.1 施工场地准备- 清理施工场地，确保平整并清除障碍物。
- 确定施工场地的排水系统和临时供电系统。
2.2 材料准备- 确保所有预应力材料的数量和规格符合设计要求。
- 对预应力钢筋、预应力锚具等进行质量检查。
- 检查预应力锚具的表面是否光滑，无损坏或锈蚀。
3. 模具制作和预应力钢筋张拉3.1 模具制作- 根据设计图纸和规格要求制作桥梁模具。
- 定期检查模具的支撑结构和稳定性。
3.2 预应力钢筋张拉- 根据设计要求，在适当位置设置张拉锚固点。
- 进行预应力钢筋的张拉，确保张拉力的控制和均匀分布。
4. 灌浆和封闭4.1 灌浆- 使用专用材料对预应力钢筋进行灌浆，提供保护和固定。
- 确保灌浆的材料符合设计要求，并按照正确的施工工艺进行操作。
4.2 封闭- 在完成灌浆后，及时封闭模具，确保灌浆材料的固化。
5. 吊装和安装5.1 吊装设备准备- 准备起重机械和吊装设备，确保其可靠性和安全性。
- 检查吊装设备的工作架构和配重系统。
5.2 预应力构件安装- 将预应力构件吊装到预定位置。
- 确保构件与模板连接稳固并符合设计要求。
6. 支撑和脱模6.1 支撑- 按照设计要求设置支撑结构，保持桥梁的稳定性。
- 定期检查支撑结构的可靠性和固定性。
6.2 脱模- 在预定的时间和条件下，进行脱模操作。
- 逐步拆除模具，确保桥梁的完整性和稳定性。
7. 桥梁验收和监测7.1 桥梁验收- 按照当地建设标准和要求进行桥梁验收。
- 进行桥梁的荷载试验和安全评估。
7.2 桥梁监测- 安装桥梁监测设备，定期监测桥梁结构的变化和健康状况。
- 建立有效的桥梁维护和修复计划。
附件：- 施工图纸和设计文件- 预应力材料质量检查报告- 预应力钢筋张拉记录表- 模具制作图纸和施工计划- 强度试验报告法律名词及注释：- 桥梁建设法：指规范桥梁建设行为的法律法规。
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桥梁预应力张拉施工方案目录第二章工程概况 (4)第四章张拉施工工艺 (6)一、波纹管的辅设与锚垫板的安装 (6)二、钢铰线下料、编束 (8)1、钢绞线束下料长度： (8)三、穿束： (8)四、锚具、千斤顶的安装 (8)五、预应力张拉 (9)六孔道压浆 (12)七、封锚 (15)第五章预应力张拉安全规定 (15)一、张拉时的安全要求： (15)第六章预应力张拉检验标准 (17)预应力筋后张拉法允许偏差表 (17)序号 (17)允许偏差（mm） (17)检验频率 (17)检验方法 (17)范围 (17)点数 (17)1 (17)管道坐标 (17)梁长方向 (17)30 (17)全部 (17)抽查30％，每根查10个点 (17)用钢尺量 (17)梁高方向 (17)10 (17)2 (17)管道间距 (17)同排 (17)10 (17)抽查30％，每根查5个点 (17)用钢尺量 (17)上下排 (17)3 (17)张拉应力值 (17)符合设计要求 (17)100％ (17)查张拉记录 (17)4 (17)张拉伸长率 (17)±6％ (17)100％ (17)查张拉记录 (17)5 (17)断丝滑丝数 (17)钢束 (17)每束一根，且每断面不超过钢丝总数的1％ (17)100％ (17)查张拉记录 (17)钢筋 (17)不允许 (17)第七章冬季施工措施 (18)冬季施工主要项目为张拉后孔道灌浆，为了保证灌浆质量，盖梁搭设暖棚，保证压浆及压浆后48h内，结构混凝土的温度不低于5摄氏度，一片盖梁内至少放5个蜂窝火炉，内一个大铁锅烧水，保证棚内温度不低于10摄氏度。
(18)第一章编制依据1桥梁工程施工图设计》。
2、桥梁工程施工技术规程DBJ01-46-20013、桥梁工程施工质量检验标准DBJ01-12-20044、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98第二章工程概况第三章施工布署技术及施工现场准备1、混凝土强度达到100％。
2、对钢绞线理论伸长值进行计算，并制成表格，指导预应力张拉。
3、千斤顶、油表已经标定完毕，同时根据油表标定的结果绘制油表读数与张拉力的曲线，并根据曲线确定0.15F、0.3F、F相应张拉力对应的油表读数。
4、组建专业预应力张拉队伍，选择具有丰富张拉施工经验的人员进行张拉施工。
一、原材、张拉设备检验对厂家进行资质审检，择优选择原材张拉设备厂家。
钢绞线、锚具，进场时，必须具有合格证，施工现场进行质量验收。
并注意妥善保管，存放在材料棚内，防止原材料锈蚀。
1、镀锌金属波纹管采用外购，波纹管表面要清洁、无裂纹现象。
表面不得有砂眼，接口必须牢固，用塑料胶带进行缠裹，保证混凝土浇筑期间波纹管内不发生漏浆现象。
2、钢绞线的表面不得有润滑剂、锈蚀的现象，更不得有肉眼可见的麻坑。
3、检查合格的，应对其进行取样试验，具体试验项目及方法符合《桥梁施工技术规程》。
4、预应力材料为直径φs15.2高强低松驰预应力钢绞线，标准抗拉强度为1860Mpa，钢绞线试验不合格不得使用。
5、锚具夹片的表面应无砂眼，裂缝和小坑等现象。
对锚环或锚板应进行几何尺寸和锥度检验，并应仔细查看锥孔面是否光滑，有6、无毛刺及小坑等不平的现象，若发现此现象应进行处理或不得使用。
同时要做硬度检验。
7、张拉设备千斤顶、电动油泵、压力表、油管全套设备进行统一检测,配套千斤顶、压力表，压力表的精度不低于1.5级。
对锚具按5%频率进行现场抽检。
8、挤压式锚具所配套挤压设备经检验合格后才可使用。
9、凡属下列情况之一者应重新进行配套标定。
工程开工之前；启用新千斤顶或新压力表；张拉预应力筋时连续发生断丝现象；实测预应力筋的伸长值与计算值超标；千斤顶严重漏油，重新更换油封者；压力表指针不回零。
三、开竣工日期根据混凝土达到设计规定的强度等级，进行张拉。
四、机械设备计划本次预应力张拉机械设备安排如下：根据设计图纸张拉力最大为1809.8KN,因此选用YCW250B型千斤顶,数量4台,同时配备4台ZB4-500型电动油泵，千斤顶要求配好标定的压力表。
YCW250B型千斤顶安装时搭设支架，用倒链吊起，套入钢绞线内张拉。
压浆设备:活塞式压浆泵UB3型、真空压力控制器、抽真空机、浆液储缸、浆体控制阀门、净浆搅拌机PJ02型提前进行准备。
五、劳动力组织及进度安排成立专门的张拉作业队伍，实行预应力专项工程负责制，专项负责人与管理人员带领全体预应力施工队伍，组织有条理的施工。
张拉作业队分两个组，一个负责预应力张拉，一个负责压浆。
张拉组配备人员10人，压浆组配备人员5人。
根据预应力结构的工期及时进行张拉，满足各结构阶段工期的要求。
第四章张拉施工工艺一、波纹管的辅设与锚垫板的安装（一）波纹管铺设1、波纹管采用外购镀锌金属波纹管，在安装前，波纹管环刚度试验，试验合格后使用，使用前逐根进行外观检查。
2、波纹管的铺设要严格按设计给定位置控制。
波纹管定位筋，以能保证波纹管位置为宜。
直线段采取50cm一道，曲线段进行适当加密。
3、管道铺设中要确保管道内无杂物，管口处用塑料胶布封堵。
4、波纹管连接时，接头波纹管的规格比孔道波纹管的规格大一级，其长度一般为5—7倍d，波纹管直径比原波纹管大一级，旋入后接头要严，两接头处用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆,波纹管接头处的毛刺要磨平。
5、波纹管与普通钢筋有矛盾时，可适当挪移普通钢筋，但不可任意切断，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复。
6、施工中波纹管要重点保护，施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击波纹管，若发现波纹管局部被砸扁，要进行更换处理，用钢锯将该处割掉，换大一级波纹管进行套接，并用塑料胶布缠严密，防止漏浆。
7、波纹管在波峰的高处留设排气孔，在进行固定端P锚安装时，注意排气孔的留设。
（二）锚垫板安装1、锚垫板安装前要检查锚垫板几何尺寸是否符合要求。
2、锚垫板要牢固地安装在钢筋网片上，锚垫板定位螺栓要拧紧，锚垫板要与孔道严格对中并与孔道端部垂直。
3、锚垫板上的注浆孔要采取封堵措施，可用同直径丝封堵，在锚垫板与模板之间加一层橡胶垫，严防混凝土浇注时混凝土浆漏入孔道或将注浆孔堵死，给施工造成困难。
二、钢铰线下料、编束1、钢绞线束下料长度：根据钢绞线实际长度在张拉端预留1m 作为张拉长度。
2、钢绞线下料场应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拖，磨伤钢绞线。
3、钢铰线的盘重大、盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出，事先应制作一个简易的铁笼。
下料时，将钢绞线在铁笼内抽出，较为安全。
4、钢铰线下料宜采用砂轮锯切割，不得采用电焊切割，在切口的两侧5厘米处，预先用绑丝扎牢，防止泥土污染钢铰线。
三、穿束：1、管的接口极易破损，所以要缓慢进行，束的前端应扎紧并裹胶布，以减少对波纹管接口的冲击，以便钢绞线顺利通过孔道。
安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。
如发现波纹管被损坏，用胶带缠裹紧密，不得发生漏浆。
四、锚具、千斤顶的安装安装顺序：完成张拉机具的检验工作安装工作锚板安装工作锚夹具安装限位板安装千斤顶安装工具锚安装工具锚夹片。
安装技术要求：1、钢束外伸部分要保持干净，不得有油污、泥沙等杂物，施工人员不得随意踩踏。
2、锚环及夹片使用前要用煤油或柴油清洗干净，不得有油污、铁屑、泥沙等杂物。
3、工作锚必须准确放在锚垫板定位槽内，并与孔道对中。
4、工作锚和工具锚孔中各装入两个夹片，用胶圈套好，可用长约30厘米的铁管穿入钢铰线向前轻轻将夹片顶齐，注意不可用力过猛，夹片间隙要均匀，可用改锥认真调整。
每个孔中必须有规定的夹片数量，不得有缺少现象。
5、夹片安装完后，其外露长度一般为4-5mm，并均匀一致，若外露太多，要对所用夹具及锚环孔尺寸及锥度进行检查，若发现有不合格者则要进行更换。
6、穿入工作锚，工具锚的钢束要顺直，末端要对号入座，不得使钢束扭结、交叉。
7、安装千斤顶时不要推拉油管及接头，油管要顺直，不得扭结成团。
8、工具锚安装前，钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚钢束位置一一对应，不得交叉扭结。
9、为了能使工具顺利退下，应在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂，润滑剂采用石腊。
10、工具锚的夹片要与工作锚的夹片分开放置，工具锚夹片的重复使用次数不得超过10次，若发现夹片破损，应及时更换以防张拉中滑丝、断丝、飞片。
五、预应力张拉在同条件砼试块强度到100%时，方可进行预应力张拉。
预应力钢束张拉时采用双控，即以控制拉力为主，以钢束实际伸长值进行校核，实测伸长值与理论伸长值的相对误差不得超过±6%，否则应停止张拉分析原因。
一）张拉伸长值校核1、张拉前所有设备应再进行一次检查，看是否按编号配套使用。
２、高强低松驰预应力钢绞线标准强度f PK=1860Mpa,本工程28#、43#盖粱张拉控制应力σCON=1339.2Mpa，18＃-27＃、31＃-43＃、46＃-51＃盖粱张拉控制应力σCON=1302Mpa；。
3、张拉时钢束理论伸长值计算如下：ΔL= P.L t/A p E sP ——预应力筋张拉力，取固定端（一端张拉）扣除孔道摩擦损失后的拉力平均值，即： P=Pj(1-e-(kx+μθ))/(kx+μθ)ΔL——预应力钢束理论伸长值（mm）A P—预应力筋的截面积L t——预应力筋的实际长度E s——预应力钢束的弹性模量（取1.97x1011pa），检测结果出来后，以检测结果为准,调整计算值。
Pj——张拉控制力（KN）。
u——孔道摩擦系数（取0.14）k——孔道偏差系数（按规范取0.0015）θ——孔道曲线累计转角之和(弧度)x——从张拉端至计算截面的孔道长度（米）预应力理论伸长值如附表4、实际伸长值测量方法如下：钢绞线总伸长量应为所测出的伸长量之和，并应加上初始张拉力时推算伸长值。
张拉时首先张拉至0.15σCON并用直尺测出千斤顶的油缸伸出读数l1，然后再张拉至0.3σCON同样测出千斤顶的油缸读数l2，最后张拉至设计应力σCON测出油缸读数l3。
张拉至设计油压值后，按张拉程序持荷2min测量伸长值，即可将张拉油压缓慢降至零，活塞回程夹片自动跟进锚固。
观察钢绞线刻痕是否平齐，若不平齐说明有滑束现象，如遇有这种情况要对滑束进行补拉，使其达到控制应力，断裂或滑脱的数量严禁超过结构同一截面预应力总根数的3%，且一束钢丝不超过1根。
对预应力钢束张拉中发现异常情况，必须卸锚时，可使用卸锚器对已锚固的钢束进行卸锚，卸锚时千斤顶应预先伸出3—5cm，留有余量以便卸锚。
实际伸长值的计算张拉结束后应进行实际伸长值的计算，实际伸长值按下列公式计算：L实=2（l2-l1）+l3-l2当计算的实际伸长值不在规范误差范围内应停止张拉，查找原因，如无法解决时及时与设计联系。