副司机岗级考试(高级工)

铁运公司机务段乘务员副司机岗级考试（高级工）(复习提纲)一、填空题1、对遗留车辆未采取（）措施时，列车不准分部运行。

（防护、防溜）2、特别用途线是指（）。

（安全线和避难线）3、调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真确认信号，并（）。

（回示）4、道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形的黄色尾形牌，夜间为黄色灯光，表示道岔位置开通（）。

（侧向）5、运行中不得超越（）进行作业，电气化区段严禁登机车顶部。

（机车限界）6、启动发电机在柴油机启动时作为（），在柴油机启动后作为（）。

（串励电动机运转、他励发电机运转）7、机车动轮正在空转时，应立即降低机车（），禁止撒砂。

（牵引力）8、自动调节机车速度，是通过调节（）的磁通与调节牵引电机的励磁电流来实现的。

（主发电机）9、机车磁场削弱后，励磁电流（）。

（减小）10、JZ-7型空气制动机可以客、货机车兼用，只要转换（），就可以达到这种要求。

（客、货车转换阀）11、单独制动阀的控制关系是：单独制动阀、（）、制动缸、（作用阀）12、单独制动阀是用来单独操纵机车的（），它与列车中车辆制动缓解无关。

（制动和缓解）13、自阀手把置于紧急制动位时，放风阀凸轮得到一个固定升程，推动放风柱塞向左移动，（），使列车管的压力空气排向大气。

（顶开放风阀）14、JZ-7型空气制动机具有阶段缓解作用，又具有（）作用。

（一次缓解）15、DF7G 型机车轴列式用数字表示法为：（）。

（3—3）16、车钩中心线距轨面高度为（）。

（815~890mm）17、柴油机工作原理，就是将燃料在气缸内燃烧产生的能量，通过（）、连杆、曲轴转变为机械能而输送出去。

（活塞）18、柴油机燃油系统是保证定时、（）、定量地向气缸内供给燃料。

（定压）19、配气机构主要是根据柴油机气缸的（），准时的开启和关闭进、排气门。

（发火顺序）20、为了缓和柴油机—发电机组与机车车架间的振动，柴油机—发电机组通过4个（）安装在机车车架上。

（弹性支承）21、柴油机的主轴承用来支撑曲轴，并为曲轴（）。

（轴向定位）22、气环的作用主要有密封、传热、（）。

（布油）23、12V240ZJ6型柴油机标定转速为（），最低空载稳定转速为430r/min。

（1000r/min）24、润滑的种类有飞溅润滑、（）、高压注油润滑、混合式润滑。

（压力润滑）25、12V240ZJ6型柴油机的增压方式为（）。

（废气涡轮增压）二、选择题1、连挂车辆显示“十、五、三”车距离信号后，司机应将速度控制在（）km以下。

（C）（A）10、5、3 （B）10、7、5 （C）15、10、5（D）7、5、32、《操规》规定机车进入挂车线以后，应在距脱轨器、防护信号、车辆前（）左右必须停车。

（A）（A）10m （B）20m （C）30m （D）15m3、列车中相互连接的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

（B）（A）70 （B）75 （C）80 （D）654、长大下坡道为：线路坡度超过12‰，超过为（）及其以上。

（B）（A）8km （B）5km （C）2km （D）6km5、机车轮缘的垂直磨耗高度不超过（）mm，并无碾堆。

（C）（A）14 （B）16 （C）18 （D）126、听觉信号，长声为（）s。

（D）（A）0.5 （B）1 （C）2 （D）37、按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过（）kpa。

（B）（A）10 （B）20 （C）30 （D）508、编入列车的关门车数不超过现车总数的（）。

（C）（A）3% （B）5% （C）6% （D）10%9、蓄电池中，电解液液面的高度应高出极板（）为合适高度。

（B）（A）5~10mm （B）10~15mm （C）20~30mm（D）30mm以上10、机车在运行中突然无流、无压，此时卸载红灯亮，是（）故障。

（B）（A）主回路（B）控制回路（C）励磁回路（D）辅助回路11、内燃机车为了（）而采用串励牵引电动机。

（B）（A）电压稳定，转速平稳（B）启动力矩大，调速范围广（C）故障少，安全可靠（D）经济适用12、闸瓦作用于车轮踏面上的力叫（）。

（A）（A）制动压力（B）制动率（C）制动力（D）制动倍率13、自阀手把在过量减压位时，列车管的减压量应在（）范围内。

（C）（A）320~340kpa （B）280~340kpa （C）240~260kpa（D）420~450kpa14、自阀施行紧急制动时，实现自动撒砂是靠（）来实现的。

（B）（A）放风阀（B）重联柱塞阀（C）缓解柱塞阀（D）调整阀15、单独制动阀作单独缓解时，单独缓解管排除的是（）的压力空气。

（A）（A）工作风缸（B）降压风缸（C）作用风缸（D）紧急风缸16、12V240ZJ6型柴油机是（）柴油机。

（B）（A）高速（B）中速（C）中高速（D）低速17、机油稀释的主要原因是（）。

（C）（A）机油压力过高（B）机油温度过高（C）柴油漏入曲轴箱内（D）机油使用时间过长18、机油系统的功用包括（）作用和其他作用。

（D）（A）润滑、导热、清洗、冷却、密封（B）润滑、导热、冷却、密封、缓冲（C）润滑、冷却、吸热、密封、清洗（D）润滑、冷却、清洗、密封、防锈19、电机电刷与换向器的接触面不应小于（），否则应予以研磨。

（D）（A）50% （B）60% （C）70% （D）80%20、机车柴油机每次启动间隔时间不应少于（）min，连续启动不得超过三次，以防蓄电池亏电过多。

（B）（A）1 （B）2 （C）3 （D）421、机车检修时，转向架与车体侧档间隙左右之和应为（）mm。

（D）（A）38-42 （B）28-32 （C）18-22 （D）40±322、DF型机车牵引电动机的悬挂采用了（）结构。

（A）7G（A）轴悬式（B）架悬式（C）体悬式（D）侧悬式23、16V240ZJ6型柴油机的供油提前角为（）。

（C）（A）25°（B）23°（C）21°（D）24°24、中冷器的作用是（）。

（D）（A）降低增压空气温度（B）降低空气密度（C）提高空气压力（D）降低增压空气温度和降低空气密度25、我国机油的分类是以（）为依据的。

（A）（A）粘度（B）闪点（C）酸值（D）机械杂质三、判断题1、机车鸣笛方式：起动注意信号为一长声。

（√）2、货物列车中关门车不得挂于机车后部二辆之内。

（×）3、出段牵引列车的机车，轮对内侧距离为1353mm±3mm。

（√）4、在尽头线上调车时，距线路终端应有30m的安全距离。

（×）5、调车色灯复示信号机显示一个月白色灯光，表示调车信号机在开放状态。

（√）6、十、五、三车距离信号，表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。

（√）7、柴油机启动后，接地试灯的插头插入插座，对电路没有不良影响。

（×）8、机车蓄电池在日常使用及维护保养中，应注意蓄电池组总电压不低于96V。

（√）9、直流牵引电动机采用并励的方式励磁。

（×）10、JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止。

（√）11、盘车机构主要用于盘车检查柴油机运动部件的运动状态。

（√）12、柴油—发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。

（√）13、供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机卸载或停机。

（×）14、运行中，不能观察到车顶百叶窗状态，故无法判断冷却风扇是否全速运转。

（×）15、机车附挂运行时，做电气动作试验时，应与运行方向相同。

（×）16、用万用表测量直流电流时，应首先选择好表的测量功能及量程，并注意表在串入电路时的极性。

（√）17、调整阀是列车制动缓解的控制机构，它可以通过调整均衡风缸的空气压力来控制列车管的压力。

（√）四、简答题1、在设有接触网的线路上作业，有哪些安全规定？答：在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。

2、轻微减压停车的列车，为什么要追加减压100kpa以上时才缓解？答：轻微减压后停车的列车，后部车辆三通阀作用位置不到位，易造成缓解不良。

为此，应追加减压至100kpa，使车辆三通阀主活塞两侧压力差增大，动作灵活，避免车辆制动缓解不良的现象发生。

3、简述轴箱发热的主要原因？答：（1）缺油或油多（2）轴承损坏（3）轴承保持架损坏（4）轴承内套损坏（5）轴挡间隙过小（6）轴荷重不均4、司机控制器主手柄移动过快时为何易出现喘振？答：主手柄移动过快，柴油机转速变化的速度同时增快，此时进气道中空气流量瞬时变化太大，容易导致进气负压发生急剧的变化，促使空气流量减小，气流速度降低，因此容易出现喘振。

5、机车电气线路导线在什么情况下应予更换？答：（1）外表橡胶显著膨胀、挤出胶瘤，失去弹性者。

（2）橡胶呈糊状或半糊状，弯曲时有挤胶现象者。

（3）目视表面有裂纹，正反向折合四次后露出铜芯或绝缘层脆化剥落，受压即成粉状者。

6、柴油机增压压力偏低是何原因？答：（1）空气滤清器严重堵塞。

（2）压气机空气道或中冷器空气道太脏。

（3）涡轮增压器转速降低。

（4）进气管或接头处泄漏，增压压力不足，将使气缸空气充量减少，排气温度增高，增加燃油消耗。

五、综合题1、运行中机车功率不足，属于柴油机系统的原因有哪些？答：（1）空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低。

(2)活塞环、气缸磨损到限，造成压缩压力不足。

（3）增压器故障，空气增压压力不足。

（4）喷油泵故障或齿条拉杆犯卡，使个别气缸不工作。

（5）喷油器故障，燃油雾化不良。

（6）燃油中有空气、水分或管路泄漏，燃油压力不足。

（7）供油提前角调整不当或气阀间隙发生变化。

2、试述用接地试灯检查控制电路断路的方法？答：控制电路断路时，用接地试灯的正灯和负灯均可查找其断路处所。

用正灯查找线圈断路和负端断路比较方便，用正灯查找时，应使故障电路处于断电状态。

当用正灯的插头触被查电路某点时，正灯亮，为该点的后部无断路，正灯不亮，应再逐段查找。

当有其他回路影响时，应将该回路断开。

用负灯查找断路时，应使故障处于通电状态。

当用负灯的插头触被查电路正端某点时，灯亮为该点前部无断路，由被查电路向负灯供电。

如负灯不亮，表明该点前部有断路，应逐段向前部查找。

用负灯查找线圈前部的正端断路比较方便。

3、喷油提前角过大，过小有什么害处？答：喷油提前角是影响柴油机性能的主要参数，它主要是影响燃气压力升高比和最高燃烧压力，决定柴油机的经济性。

喷油提前角过大，则在压缩过程中参予燃烧的燃油量增多，不但增加负功使油耗增高，功率下降，而且会使压力升高比和最高燃烧压力迅速增大，柴油机工作粗暴，发生敲缸。

另外还会造成怠速不良，难以启动。