桥梁混凝土病害大全

合集下载

【干货】混凝土桥梁常见病害及应对总结

【干货】混凝土桥梁常见病害及应对总结

【干货】混凝土桥梁常见病害及应对总结钢筋混凝土桥梁病害的养护,若能采取有效的加固维修措施,恢复和提高它们的承载能力,消除质量隐患,使其能够继续服役,将会带来巨大的社会和经济效益。

旧桥的补强加固比新建桥梁难度更大,因为旧桥的补强加固没有现成的设计规范,又没有现成的施工验收标准,需要广大技术人员通过对旧桥的实际情况进行评估。

因此,应高度重视公路旧桥的管理工作,加大资金投入,使其保持良好的工作状态,确保道路运输的安全。

混凝土桥梁病害类型及成因1.混凝土腐蚀桥梁结构严重腐蚀以后,受力构件因受压区混凝土的破坏而破坏,而不是受力钢筋的断裂。

混凝土腐蚀都与水有关,较常见的为盐水腐蚀、盐冻腐蚀和碱――集料反应。

盐腐蚀现在虽然已引起桥梁管理界的重视,但是还无法避免。

盐冻融对混凝土的破坏比单纯的盐腐蚀更严重。

盐水虽然能够降低冰点,但其渗入混凝土的速率增大,从而增大了混凝土内部的饱水度并产生渗透压。

又因盐与水在混凝土中分布不均匀,盐可失水而结晶产生日结晶压,水可冻融反复循环。

如此多的破坏因素协同作用,使混凝土构件破坏得更快更严重。

2.混凝土的碳化混凝土碳化的发生是个缓慢的过程,其实质是混凝土失去碱性而中性化。

混凝土碳化破坏构件机理:钢筋混凝土碳化,使钢筋失去碱性环境,从而引起钢筋腐蚀。

3.混凝土裂缝混凝土裂缝是混凝土桥梁最常见的病害。

混凝土结构任何潜在的损伤和破坏,几乎都表现为裂缝。

有些裂缝是正常的,对桥梁结构影响很小。

只要裂缝的宽度和数量超出桥梁相关规范允许的限度和范围,就会导致桥梁结构的劣化,影响桥梁的承载力和耐久性。

如不能及时采取措施,会造成桥梁超载力不足,甚至整体性破坏。

4.在桥梁的建造过程中出现漏洞桥梁的设计不合理、截面尺寸和钢筋配置不符合力学要求、施工质量问题达不到设计要求、建筑材料使用不当、品质不良等问题都会使桥梁在使用开始就存在质量隐患。

桥梁在使用过程中,混凝土的干缩、徐变现象以及预应力构件的预应力损失不可避免,造成构件强度降低;同时,环境中有害的化学物质会对结构造成侵蚀,导致混凝土出现问题。

混凝土桥梁常见病害原因

混凝土桥梁常见病害原因

混凝土桥梁常见病害原因引言随着经济的发展,交通运输量大幅度增长,行车密度和车辆载重越来越大,尤其是推行拖挂运输和集装箱运输后,重型车辆日益增多,现有一部分公路桥梁己满足不了使用要求,这是世界各国所面临的普遍问题。

为了确保公路的正常运营,必须对桥梁常见病害及原因进行分析,并采取相应的防治措施。

一、商品混凝土桥梁常见病害及原因1、商品混凝土桥梁表层缺陷常见病害钢筋商品混凝土桥梁表层缺陷主要有蜂窝、麻面、漏筋、空洞、磨损、锈蚀、老化、表层成块脱落等类型,具体各类缺陷产生的原因如下:(1)蜂窝蜂窝现象的产生主要是因为施工原因所致,具体的原因如下:商品混凝土在灌筑过程中如果缺乏应有的振捣、以及运输过程中商品混凝土出现离析、支模时模板缝隙不严,使得水泥砂浆流失等都可以造成蜂窝现象的产生;此外,当钢筋太密、商品混凝土粗骨料粒径太大或塌落度过小时,都可造成其蜂窝的形成。

(2)漏筋漏筋的产生很大程度上是因施工质量差所引起,如灌筑时钢筋保护层垫块发生位移,钢筋紧贴模板,保护层处振捣不实或漏振等,此外,当梁桥梁体因为外界或自身原因出现裂缝,降雨天气里,雨水浸入梁体裂缝,使得钢筋锈蚀膨胀引起表层大面积脱落,从而促成漏筋现象出现。

(3)麻面麻面的发生主要是因为施工时采用了表面不光滑的模板,以及模板在湿润时不够充分,造成梁体表面商品混凝土内的水分被模板吸收,从而使得麻面现象出现。

(4)空洞如果在结构设计时钢筋选配不当,使得钢筋布置过密,则可能造成该病害的产生,同时,在施工时商品混凝土被卡住,又未充分振捣就继续灌筑上层商品混凝土。

此外,严重漏浆亦能产生空洞现象。

(5)磨损该病害的成因大致有三种情况:商品混凝土强度不足,表层细骨料太多;车轮磨耗;高速水流冲刷,水流中又夹带大量砂石等。

(6)锈蚀、老化、剥落其成因主要有以下几种:①保护层太薄;②结构出现裂缝时,雨水浸入裂缝内部,使得钢筋发生化学及物理反应,从而出现锈蚀;③钢筋锈蚀膨胀引起剥落;④严寒地区冰冻及干湿交替循环作用;⑤有侵蚀性水的化学侵蚀作用。

桥梁结构常见病害及加固方法

桥梁结构常见病害及加固方法

桥梁结构常见病害及加固方法
桥梁作为交通运输的重要设施,经常承受着车辆的压力和自然环境的侵蚀,因此容易出现一些病害。

这些病害如果得不到及时修复和加固,就会对桥梁的安全和使用寿命造成影响。

下面我们将介绍一些桥梁结构常见的病害以及相应的加固方法。

1. 混凝土龄期裂缝
混凝土桥梁通常在施工后一段时间内会出现龄期裂缝,这是由于混凝土的收缩和温度变化引起的。

这些裂缝如果不及时处理,就会影响桥梁的承载能力和使用寿命。

加固方法:对于混凝土桥梁的龄期裂缝,可以采用注浆加固的方法。

通过在裂缝处注入特定材料,填充裂缝,提高混凝土的强度和密实度,从而修复和加固桥梁结构。

混凝土桥墩由于承受车辆的振动和水土的侵蚀,容易出现裂缝。

这些裂缝如果加剧,就会导致桥墩的强度和稳定性受到影响。

3. 混凝土桥面板开裂
混凝土桥面板由于受到车辆的荷载和水分的侵蚀,容易出现开裂,严重影响桥面的使用和安全。

加固方法:对于混凝土桥面板开裂,可以采用张拉预应力钢筋加固的方法。

通过在桥面板下方张拉预应力钢筋,提高桥面板的承载能力和抗弯强度,从而修复和加固桥面结构。

1. 钢桥梁腹板腐蚀
加固方法:对于钢桥梁腹板腐蚀,可以采用防腐涂料保护和钣金包覆加固的方法。

通过给腹板表面涂覆防腐涂料,减少腐蚀的机会,同时在腹板表面包覆钣金,提高腹板的强度和稳定性,从而延长桥梁的使用寿命。

2. 钢桥梁焊缝断裂
3. 钢桥梁主梁挠度过大
钢桥梁的主梁由于长期受到车辆的荷载和振动的影响,容易产生挠度过大的问题,影响桥梁的安全和稳定性。

混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析

混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析

混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析混凝土梁桥是公路交通中常见的桥梁类型之一,它具有一定的结构稳定性和承载能力。

但长期使用后,由于各种外部因素的影响,桥梁可能会出现各种病害。

本文将介绍混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析。

1. 裂缝裂缝是混凝土梁桥中最常见的病害之一。

裂缝可以分为表面裂缝和深层裂缝两种。

表面裂缝主要是由于混凝土的收缩和膨胀引起的,深层裂缝主要是由于施工不当、负荷过重、地震等原因引起的。

2. 锈蚀梁桥使用一段时间后,钢筋可能会发生锈蚀。

这不仅会降低梁桥的承载能力,还可能导致钢筋断裂,从而影响桥梁的安全性。

3. 空鼓和开裂由于混凝土的材料和环境原因,混凝土与钢筋之间可能会出现空鼓和开裂的问题。

这些问题严重影响了梁桥的整体强度和承载能力。

4. 拱度梁桥可能会因承载车辆的重量而出现拱度。

拱度不仅会降低桥梁的承载能力,还会影响行车安全。

对于表面裂缝,可以通过填充材料进行修补。

而对于深层裂缝,则需要进行深度修补,加固裂缝处的钢筋,增加梁桥的结构稳定性。

针对钢筋锈蚀问题,可以进行涂层保护和钢筋防腐处理。

对于已经发生断裂的钢筋,则需要进行更换。

可以采用注浆技术将灌注材料注入混凝土中,填补混凝土空缺,提高梁桥的整体强度和承载能力。

对于梁桥的拱度问题,可以进行对称载荷测试,确定拱度情况,然后采取适当的加固措施,增强梁桥的承载能力和稳定性。

总之,混凝土梁桥在使用过程中难免会出现各种病害,为了保证交通安全和行车畅通,必须及时加固处理。

以上为混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析,希望对大家有所帮助。

市政桥梁工程的常见病害与处理技术

市政桥梁工程的常见病害与处理技术

市政桥梁工程的常见病害与处理技术市政桥梁工程是城市交通建设中非常重要的一部分,但在长期使用和自然环境的影响下,桥梁往往会出现各种病害问题,严重影响其使用寿命和安全性。

对市政桥梁工程的常见病害进行及时发现和处理是至关重要的。

本文将针对市政桥梁工程常见的病害及处理技术进行详细介绍,以期为相关工程技术人员提供参考和帮助。

一、市政桥梁工程的常见病害1. 混凝土表面龟裂混凝土表面龟裂是市政桥梁工程中常见的病害问题,主要是由于混凝土受到温度变化、干湿循环等因素的影响,导致混凝土表面产生裂纹。

这种病害一旦出现,会加速混凝土的老化和破坏,严重影响桥梁的使用寿命和安全性。

2. 钢筋锈蚀市政桥梁工程中的钢筋锈蚀主要是由于外部环境的腐蚀作用,导致钢筋表面出现锈蚀,严重影响钢筋的受力性能和桥梁的整体结构安全性。

3. 桥面变形市政桥梁工程中的桥面变形主要是由于受到车辆荷载和温度变化等因素的影响,导致桥面出现沉降、变形等问题,严重影响桥梁的使用功能和行车安全。

4. 混凝土开裂市政桥梁工程中的混凝土开裂主要是由于受到内部应力集中、温度变化等因素的影响,导致混凝土内部或表面出现开裂问题,严重影响桥梁的整体结构安全性。

二、市政桥梁工程常见病害的处理技术1. 混凝土表面龟裂处理技术对于混凝土表面龟裂问题,首先需要进行表面清理和修复处理,可采用混凝土表面修补剂进行修复,将表面龟裂处进行修补封闭,确保混凝土表面的平整和美观。

2. 钢筋锈蚀处理技术对于钢筋锈蚀问题,可采用表面防护涂层进行处理,增加钢筋表面的防腐蚀性能,延长钢筋的使用寿命。

对于严重锈蚀的钢筋,需要进行更换和补强,确保桥梁结构的整体安全性。

3. 桥面变形处理技术对于桥面变形问题,可采用桥面橡胶支座进行修复和加固,增加桥面的承载能力和稳定性,确保桥梁的行车安全和使用功能。

4. 混凝土开裂处理技术对于混凝土开裂问题,首先需要对混凝土进行加固处理,如在混凝土表面喷涂增强剂、进行钢筋混凝土包裹等措施,增加混凝土的抗裂能力,防止开裂问题的继续扩大。

道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术

道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术

道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术道路桥梁是现代社会交通建设中不可或缺的重要组成部分,然而由于长期使用和自然环境的侵蚀,道路桥梁也很容易出现各种病害。

这些病害严重影响了桥梁的使用寿命和安全性,因此及时的施工处理技术对于维护桥梁的安全和可持续使用至关重要。

本文将就道路桥梁工程中常见的病害及其施工处理技术进行介绍。

一、混凝土病害1.混凝土龟裂混凝土龟裂是道路桥梁工程中常见的病害之一,主要由于混凝土受到温度变化、收缩、张力等因素的影响引起。

对于这种情况,采用表面修补和补强加固是常见的处理技术。

表面修补主要采用修补材料填充裂缝,补强加固则可以通过在混凝土表面钻孔、注浆或粘贴玻璃纤维布等方法进行加固。

2.混凝土空鼓混凝土空鼓是指混凝土表面与基层失去粘结力,形成空腔的情况。

处理时可采用冲击法清理空鼓部分,然后再进行表面修补和加固处理。

二、钢结构病害1.钢结构锈蚀钢结构锈蚀是指钢结构表面受到腐蚀,影响结构的稳定和安全。

处理时可以采用除锈、防腐等方法来加固。

2.钢结构疲劳钢结构疲劳是指在受到重复荷载作用下,结构出现疲劳裂纹或变形的情况。

处理时需要对结构进行全面检测,然后针对具体情况采取补强加固或更换构件的方法。

三、沥青路面病害1.沥青路面龟裂沥青路面龟裂是指沥青路面出现裂缝,主要由于温度变化、车辆荷载等因素引起。

处理时可采用表面加铺沥青混凝土或者进行沥青封层的方法。

2.沥青路面泛油沥青路面泛油是指沥青路面表面出现油斑,影响行车安全和路面使用寿命。

处理时可采用混凝土刨除、油污清扫等方法来清除泛油部分。

四、桥梁基础病害1.桥墩裂缝桥墩裂缝是指桥墩结构出现裂缝,主要由于地基沉降等因素引起。

处理时需要对裂缝进行全面检测,然后采取修复加固或者进行基础处理的方法。

2.桥台沉降桥台沉降是指桥梁桥台受到外部荷载作用出现沉降的情况。

处理时需要对桥台进行支撑加固或者进行基础处理。

以上就是道路桥梁工程中常见的病害及其施工处理技术的简要介绍。

桥梁的病害与维修方案

桥梁的病害与维修方案

桥梁的病害与维修方案桥梁是连接两个地点的重要交通设施,随着使用时间的增长和外界自然因素的影响,桥梁可能会出现各种病害。

这些病害如果不及时维修,会导致桥梁的使用寿命缩短甚至危及交通安全。

因此,及时识别桥梁的病害并采取相应的维修方案至关重要。

桥梁常见的病害包括:1. 混凝土龟裂:龟裂是由混凝土与环境变化产生的温度差异引起的,如果龟裂扩大且不加修补,就会导致水分进入混凝土内部,进一步破坏结构。

在识别出龟裂后,可以采取修复措施如打破龟裂面、填入防水材料等。

2. 钢筋锈蚀:桥梁中的钢筋暴露在外界环境中容易受到水蒸汽、酸雨等的腐蚀。

腐蚀后的钢筋会使混凝土受压能力下降、开裂等。

针对钢筋锈蚀问题,可以采取清理钢筋表面、涂覆防腐剂、更换受损的钢筋等维修措施。

3. 桥面铺装破损:桥梁的桥面铺装是供车辆行驶的表面层,长期使用会受到车辆冲击和外界环境的影响,导致铺装破碎。

修复桥面铺装可以进行补丁修复、重新铺装等。

4. 基础沉降:桥梁的基础是支撑整个桥梁的关键部分,如果发生沉降问题,会导致桥梁不平衡,进一步影响桥梁的稳定性。

对于基础沉降问题,可以进行补充填土、加固基础等修复措施。

维修方案的选择需要根据桥梁的具体情况来确定。

首先,进行全面的桥梁检测,采用无损检测技术来确定桥梁的病害类型和程度。

然后,根据检测结果制定维修计划,并确定维修方法和材料。

在选择维修方法时,需要考虑维修的效果、成本、施工难度等方面的因素。

在维修过程中,需要保证施工质量和安全。

对于一些较大规模的维修工程,需要组织专业的施工队伍进行施工,确保工程质量。

此外,还应注意施工期间对交通的影响,选择合适的施工时间,并采取临时交通措施来保障交通的畅通。

总之,桥梁的病害需要及时识别并采取相应的维修方案进行修复。

通过科学的检测和认真的施工,可以延长桥梁的使用寿命,保障交通安全。

混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析

混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析

混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析混凝土梁桥作为道路交通的重要组成部分,承载了大量行车荷载和地震荷载,随着使用年限的增加,桥梁常见病害和安全隐患逐渐显露出来。

本文针对混凝土梁桥常见的几种病害及加固处理进行分析。

1.裂缝混凝土梁桥的裂缝是比较普遍的病害,主要分为龟裂、弯曲裂缝和纵向裂缝等。

龟裂是由于混凝土收缩和温度变化引起的,弯曲裂缝则是由于桥梁荷载和变形引起的,纵向裂缝是由于桥梁伸缩缝位移不足引起的。

2.钢筋腐蚀混凝土梁桥中的钢筋会受到氧化、碳化和化学侵蚀等因素影响,导致钢筋腐蚀,从而引起混凝土表面龟裂、脱落等病害。

3.混凝土表面剥落混凝土梁桥的混凝土表面可能会因为长期受到海浪、雨水、紫外线、温度等自然因素的侵蚀而发生剥落,一旦出现表层脱落,就会加速桥梁龟裂和钢筋腐蚀,导致结构失稳。

4.桥梁承重墩沉降桥梁承重墩是支撑梁桥承载荷载的重要构件,承重墩沉降是混凝土梁桥的比较严重的病害之一,如果不及时修复,可能会导致桥梁结构严重变形、破坏。

1.钢板加固钢板加固是一种比较常见的加固方式,可以利用钢板加固桥梁裂缝和剥落部位。

将钢板焊接在桥梁的龟裂和脱落部位上,给桥梁增加强化、抵抗承载荷载以及抗震能力等。

但是这种加固方式对桥梁施工规范、钢板选择和加固方式等要求严格,否则会影响桥梁的正常使用。

2.用碳纤维增强复合材料加固碳纤维增强复合材料是一种适用于桥梁加固的新型材料,在桥梁加固方面具有优异的性能和优秀的加固效果。

这种加固材料可以有效地抵抗桥梁龟裂、剪切力和增加桥梁的延性。

同时,这种材料还可以使用在桥梁结构的部分加固,降低加固成本。

3.拉杆加固拉杆加固是一种经济、实用的梁桥加固方式,主要用于桥梁的弯跨和竖向加固。

通过在桥梁上下部添加拉杆,提高桥梁的强度和稳定性。

4.混凝土自养固化材料加固混凝土自养固化材料是一种适用于混凝土结构加固的新型材料,主要作用是在混凝土结构的损伤部位自行养固化,增强混凝土材料的强度和耐久性。

阐述混凝土桥梁常见病害及养护

阐述混凝土桥梁常见病害及养护

阐述混凝土桥梁常见病害及养护究其原因,主要是对病害及其发生机理缺乏系统、清楚的认识。

因此,掌握不同类型桥梁、不同病害的特点,分析其病害成因,针对具体问题迅速简捷地制定相应对策,是当前桥梁工程界研究的热点。

一、桥梁结构常见病害1.1桥面铺装病害突出的桥面铺装病害问题是:(1)桥面早期破坏严重。

桥面过早出现车辙,拥包,网裂,龟裂,沥青面剥落。

(2)桥梁上部结构及铺装结构的耐久性不足。

(3)交通量不断增大,车辆动荷载的反复作用,容易使路面破损开裂,大大影响了行车的舒适和安全。

1.2冻融病害冻融现象也是造成桥梁病害,影响桥梁结构承能力和寿命的主要原因之一。

西部地区受天气影响极易产生冻融现象,长期反复作用易造成结构产生裂缝有些桥梁进行了加固处理,新浇混凝土和后补混凝土结合不好,易产生裂缝,而冻融作用又加剧了这种作用。

冻融病害主要是以下几方面引起:(1)自然因素的影响。

(2)桥梁本身混凝土的施工质量不高,排水设施存在缺陷。

(3)后期养护薄弱。

1.3混凝土裂缝病害在混凝土桥梁中,梁体开裂是一种较为普遍的现象.典型的砼裂缝按开裂部位可将分为:主梁顶、底板开裂,腹板开裂,齿板开裂,预应力锚头区开裂等.按成因可分为结构裂缝和非结构裂缝.结构裂缝是指砼所受拉应变超过极限应变而出现的开裂现象.它的宽度可随着荷载的变化而变化;非结构裂缝一般是指由于变形受到约束而出现的开裂现象.砼收缩、徐变和温差等均是非结构裂缝产生的原因。

混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”,经常困扰着工程技术人员实际上混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多,每一条裂缝均有其产生的一种活者几种主要原因。

混凝土结构裂缝的种类,就其产生的原因,大致可分为以下几种:(1)荷载引起的裂缝。

(2)温度引起的裂缝。

(3)收缩引起的裂缝。

(4)钢筋锈蚀引起的裂缝。

(5)冻胀引起的裂缝。

(6)材料质量引起的裂缝。

(7)施工质量引起的裂缝。

1.4銹蚀病害钢筋锈蚀是影响桥梁结构寿命和安全的一个重因素。

道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术

道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术

道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术道路桥梁工程在我国的基础设施建设中起着至关重要的作用,然而长期的使用和自然环境的影响都会对道路桥梁的结构造成一定程度的病害。

为了保障道路桥梁的安全使用,及时发现和修复这些病害至关重要。

本文将就道路桥梁工程中常见的病害及施工处理技术进行介绍。

一、常见病害1. 混凝土龄期裂缝混凝土在龄期内会出现一些裂缝,主要原因是混凝土自身的收缩和温度变化引起的。

龄期裂缝会对混凝土结构的使用寿命和安全性造成一定的影响。

2. 混凝土表面开裂混凝土表面开裂通常是由于混凝土收缩不均匀或者温度变化引起的,严重时甚至会影响混凝土结构的使用和安全。

3. 混凝土粉化混凝土粉化主要是由于混凝土内部的骨料与水泥浆体之间的粘结力破坏引起的。

混凝土粉化会导致混凝土表面粗糙、疏松,影响混凝土结构的强度和使用寿命。

4. 钢筋锈蚀钢筋锈蚀是指钢筋表面产生氧化物,造成钢筋横截面积减小、强度下降,从而导致混凝土结构的病害。

6. 桥面结构老化桥面结构老化是桥梁工程常见的病害之一,主要是由于桥面结构长期使用,受到车辆和自然环境的影响,导致结构老化、裂缝、变形等问题。

二、施工处理技术1. 混凝土修补针对混凝土结构的龄期裂缝、表面开裂、粉化等病害,可采用混凝土修补技术进行处理。

修补材料可以选择高强、高性能的混凝土修补材料,根据具体情况采取补缝、铺面、抹面等方法进行修补。

2. 防锈处理对于发生钢筋锈蚀的混凝土结构,可采用防锈处理技术进行修复。

首先要清除锈蚀部分的混凝土,然后对钢筋进行除锈处理,最后采用防止锈蚀的材料进行包裹处理。

3. 龄期变形处理对于混凝土龄期变形的处理,可以采用预应力技术、预压技术等方法进行处理,通过施加预应力或者预压等方法来消除混凝土的龄期变形。

4. 桥面结构修复对于桥面结构的老化、变形等问题,可以采用桥面结构修复技术进行处理。

修复方法可以选择铺设新的桥面板、修复老化的桥面结构等方法进行处理。

5. 加固处理如果道路桥梁结构存在严重的病害,可以采用加固处理技术进行修复。

混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析

混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析

混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析混凝土梁桥是公路交通中常见的桥梁结构形式,由于其长期受到车辆荷载和自然环境的影响,容易出现各种病害。

混凝土梁桥的病害严重影响桥梁的使用寿命和安全性,因此需要及时进行加固处理。

本文将对混凝土梁桥常见的病害及加固处理进行分析,以期为相关领域的专业人士和工程技术人员提供参考。

一、常见病害1. 裂缝病害混凝土梁桥裂缝是常见的病害,主要分为伸缩缝裂缝、渗漏裂缝和龟裂等。

伸缩缝裂缝是在梁桥伸缩缝处产生的,主要由于温度和荷载引起的混凝土表面应力差异导致。

渗漏裂缝则是由于梁桥构造中的钢筋受到腐蚀膨胀导致混凝土裂缝和渗水。

而龟裂则是因为混凝土内部应力不均匀引起的。

2. 钢筋锈蚀混凝土梁桥中的钢筋长期受潮受水易发生锈蚀,导致钢筋截面积减小,强度降低,影响桥梁的承载能力和使用寿命。

3. 混凝土表面鼓包和剥落混凝土梁桥的使用年限较长后,表面容易出现鼓包和剥落现象,主要是由于混凝土内部集料的膨胀和受力不均匀造成的。

4. 混凝土坍塌和空洞由于混凝土设计施工不当或者长期荷载作用,混凝土内部易发生坍塌和形成空洞,严重影响桥梁的承载能力和安全性。

二、加固处理分析对于伸缩缝裂缝,可以采用填充密封材料加以处理,改善桥梁伸缩缝处的应力分布,减少裂缝的产生。

对于渗漏裂缝,需要先对梁桥的排水系统进行彻底清理和修复,然后采用防水涂料或者堵漏剂对渗漏部位进行处理。

而对于龟裂,可以通过修补和加强梁桥结构来保证桥梁的安全。

对于钢筋锈蚀严重的桥梁,可以采用钢筋外加固的方法来增加桥梁的承载能力。

对于锈蚀严重的钢筋,需要进行清理和防锈处理,然后进行局部或整体的钢筋更换。

对于混凝土表面鼓包和剥落,可以采用混凝土修补材料进行修复,同时加强表面的防水涂层,以保护混凝土的表面免受水分和化学腐蚀的影响。

对于混凝土坍塌和空洞,需要进行深入的检测和评估,确定坍塌和空洞的原因和范围。

然后可以采用填充材料或者灌浆技术进行处理,同时加固桥梁的结构,以保证桥梁的安全性。

列举混凝土梁桥上部结构存在的主要病害及常用加固方法.

列举混凝土梁桥上部结构存在的主要病害及常用加固方法.

列举混凝土梁桥上部结构存在的主要病害及常用加固方法.混凝土梁桥是公路及其他交通工程中比较常见的桥梁形式,其上部结构是由梁和板组成一定间距的桥面,承担行车荷载并将荷载传递至桥墩或桥台。

然而,由于长期的使用和自然环境的影响,混凝土梁桥的上部结构也会出现各种病害。

本文将就混凝土梁桥上部结构的主要病害及常用加固方法进行介绍。

一、梁的病害1、梁的开裂梁的开裂是混凝土结构普遍存在的问题,主要是由于混凝土中内部应力分布不均造成。

另外,有些混凝土梁桥在设计和施工中存在一定的缺陷,如过小的截面、过大的跨度或缺少抗裂钢筋等,也容易导致梁的开裂。

常用加固方法:(1)加固梁的端部,采用龙门架或其他支撑设备,将梁向上提升,铺设预应力混凝土,使其与原有梁体相连;或利用碳纤维加固材料进行裹包加固,加固效果显著;(2)在梁的顶部、底部和中央位置加设加筋板、抗拉杆或预制构件,提供剪力和弯矩支撑;并加固梁的内侧及底部缘部。

2、腐蚀钢筋的钝化、分层、锈蚀问题严重影响梁的使用寿命,严重影响桥梁的承载能力。

常用加固方法:(1)钢筋表面清理错切除锈后,使用热镀锌等方式进行钢筋防腐保护;(2)使用保护层材料对梁的表面进行覆盖,减少潮气、水分等腐蚀介质的影响;(3)在混凝土内部增设新的钢筋,增加钢筋的规格等方式,来提高梁的抵抗能力。

3、节点的病害节点病害包括板端、梁端及梁间节点的裂缝、变形和开裂等问题,大部分是由于节点处的应力集中和混凝土材料的缺陷产生的。

常用加固方法:(1)使用预制加固模块来矫正节点病害,优于现场施工;(2)通过增加节点受力面积或增设新的钢筋等方式,来加固节点处。

二、板的病害1、板的龟裂板的龟裂主要是由于板的跨径过大、过载、加载顺序不合理、水泥等建材质量不稳定等原因引起的。

常用加固方法:(1)深度清理板面,反复喷水保湿,准确控制补修混凝土的质量;(2)采用渗透硬化剂渗入板内部增强板材强度;(3)利用复合材料材料、混凝土硬化剂等加固材料进行加固。

钢筋混凝土桥梁病害检测分析

钢筋混凝土桥梁病害检测分析

钢筋混凝土桥梁病害检测分析钢筋混凝土桥梁作为重要的交通基础设施, 承担着连接城市与乡村、密集村庄与偏远地区、重要交通枢纽与普通路段的重要任务。

长期的使用和环境的侵蚀会导致钢筋混凝土桥梁出现各种各样的病害,严重影响桥梁的安全性和使用寿命。

对钢筋混凝土桥梁进行定期的病害检测和分析是非常重要的。

一、钢筋混凝土桥梁病害类型1. 钢筋锈蚀钢筋锈蚀是钢筋混凝土桥梁最常见的病害之一。

在潮湿的环境中,桥梁内部的钢筋容易受到水蒸气和大气中的化学物质的侵蚀,从而导致钢筋产生锈蚀,影响钢筋的抗拉性能,加剧桥梁的劣化。

2. 混凝土裂缝混凝土裂缝是钢筋混凝土桥梁常见的病害之一。

混凝土裂缝的产生主要是由于混凝土受到温度变化、荷载作用和收缩等因素的影响,导致混凝土内部产生应力而发生裂缝,严重影响桥梁的承载能力和使用寿命。

3. 混凝土表面脱落混凝土表面脱落是指桥梁混凝土表面出现脱层、龟裂等现象,严重影响桥梁的外观和使用寿命。

4. 钢筋混凝土桥墩倾斜由于桥墩受到地基沉降、地震等因素的影响,可能导致桥墩出现倾斜,严重影响桥梁的安全性。

5. 桥梁结构疲劳长期的荷载作用和交通车辆的频繁通过会导致桥梁结构产生疲劳现象,从而影响桥梁的使用寿命和安全性。

1. 目视检测目视检测是最为常见和简单的桥梁病害检测方式,通过人员对桥梁进行外观检查,寻找裂缝、锈蚀、脱落等病害的迹象。

目视检测虽然简单易行,但必须依赖于检测人员的经验和观察能力,且无法发现深层次的病害。

2. 声学检测声学检测是利用声波在材料中传播的特性,通过对桥梁进行敲击或激振,来检测混凝土内部的裂缝、松动等病害。

声学检测可以发现深层次的病害,是一种比较常用的非破坏性检测方法。

3. 钢筋探伤检测钢筋探伤检测是利用电磁感应原理,通过对桥梁中的钢筋进行探测,来发现钢筋的锈蚀、断裂等情况。

钢筋探伤检测可以对桥梁的内部结构进行较为全面的检测,有助于及早发现钢筋的病害。

4. 高清晰度摄影和激光扫描技术高清晰度摄影和激光扫描技术是利用高清相机和激光扫描仪对桥梁进行全面的三维扫描,生成桥梁的数字化模型,通过对模型进行分析和比对,可以发现桥梁表面的龟裂、变形等病害。

桥梁常见病害形成原因及处治方法

桥梁常见病害形成原因及处治方法

桥梁常见病害形成原因及处治方法桥梁常见病害形成原因及处治方法一、混凝土常见病害1、剥落、露筋A、施工引起原因分析:施工质量不好,如浇注时钢筋保护层垫块位移,钢筋紧贴模板,因保护层太溥,空气中氯离子入浸而引起的钢筋锈蚀与砼剥落。

处置建议:为了避免造成钢筋锈蚀膨胀与混凝土剥落的恶性循环,建议将剥落、露筋的地方与空气隔绝,建议采用环氧砂浆或者环氧树脂修补表面。

补修时先去掉表层污垢,用铅锤凿开至30mm深度,然后将环氧砂浆涂至凿开处。

B、车载作用原因分析:由于砼裹力不足在长期车辆重复作用下产生剥落,然后与空气中化学物质作用,由此很容易导致梁片的大面积剥落进而造成钢筋锈蚀与梁底剥落的恶性循环。

处置建议:一般可采用新鲜混凝土进行修补,用于修补的混凝土,要级配良好,并且特别注意保证具有良好的和易性,以减少捣实工作的困难。

混凝土的修补可以采用直接浇筑、喷射和压浆几种方法。

C、外力冲撞原因分析:车辆刮伤或者外力撞击造成混凝土剥落露筋处置建议:建议设置超高限制牌和超高限制架。

同时采用新鲜混凝土进行修补,用于修补的混凝土,要级配良好,并且特别注意保证具有良好的和易性,以减少捣实工作的困难。

混凝土的修补可以采用直接浇筑、喷射和压浆几种方法。

2、蜂窝麻面A、蜂窝原因分析:施工不当。

混凝土浇筑中缺乏应有的捣固,模板缝隙不严,水泥浆流失等。

处置方法:一般可采用新鲜混凝土进行修补,用于修补的混凝土,要级配良好,并且特别注意保证具有良好的和易性,以减少捣实工作的困难。

B、麻面原因分析:施工采用模板表面不光滑,模板湿润又不够,致使构件表面混凝土内的水分被吸去。

处置方法:一般可采用新鲜混凝土进行修补,用于修补的混凝土,要级配良好,并且特别注意保证具有良好的和易性,以减少捣实工作的困难。

3、混凝土腐蚀(氯化物的渗入、碱硅反应、硫酸盐、酸侵蚀、冻融作用)A、施工原因的腐蚀原因分析:施工时沥青量控制不够,使得路面出现平整度不够,难以排除积水,接缝处排水不畅导致水流漫流至台面处,同时蜂窝麻面的墩台帽梁容易吸收水蒸气与空气中的化学物质反应引起腐蚀也是一个很重要的因素。

道路桥梁工程常见病害及施工处理技术

道路桥梁工程常见病害及施工处理技术

道路桥梁工程常见病害及施工处理技术道路桥梁工程是交通建设领域中重要的一部分,但随着使用时间的增长和自然条件的影响,道路桥梁也会出现各种病害问题。

这些病害严重影响了道路桥梁的使用安全和通行效率。

及时发现并采取有效的施工处理技术是非常重要的。

本文将系统介绍道路桥梁工程常见的病害及其施工处理技术。

一、混凝土桥梁常见病害及施工处理技术:混凝土桥梁在使用过程中容易出现龟裂、露筋、混凝土起鼓等病害。

对于这些病害,可采取以下施工处理技术:1. 龟裂病害:首先要找到龟裂的原因,可能是由于混凝土原材料不合格、施工质量问题等引起。

在修补处理时,可以使用混凝土局部修复技术,即对龟裂部位进行清理、打磨、封闭处理,并在表面涂抹防水材料。

2. 露筋病害:露筋通常是由于混凝土保护层被破坏而引起的。

处理时可采用喷涂混凝土修复技术,在露筋部位进行喷涂修补,保证钢筋不会继续暴露。

3. 混凝土起鼓病害:这种病害通常是由于混凝土内部存在挠度差、收缩裂缝等问题。

处理时可采用表面开槽、填充胶浆等方法来修复混凝土起鼓问题。

二、桥梁结构裂缝常见病害及施工处理技术:桥梁结构裂缝是桥梁工程中常见的问题,这些裂缝严重影响了桥梁的承载能力和使用寿命。

对于这些病害,可采取以下施工处理技术:1. 桥梁梁体裂缝:对于梁体裂缝,一般可采用预埋碳纤维布加固技术来进行处理。

通过对梁体进行碳纤维布包裹加固,可以有效提高梁体的承载能力和抗裂性能。

2. 桥墩裂缝:桥墩裂缝是比较严重的病害,处理时可采用桥墩外包钢筋混凝土复合材料加固技术。

这种技术可以在桥墩表面包裹钢筋混凝土复合材料,有效增强桥墩的承载能力和抗裂性能。

3. 挠度裂缝:挠度裂缝通常是由于桥梁结构受力不均匀引起的,处理时可采用预应力张拉技术来进行加固处理。

通过预应力张拉技术可以有效降低桥梁结构的挠度,减轻挠度裂缝的发生。

三、桥梁防水、防腐常见病害及施工处理技术:桥梁防水、防腐工程是保证桥梁使用寿命的重要环节,但在使用过程中也会出现各种问题。

混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析

混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析

混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析混凝土梁桥是公路桥梁中常见的一种结构形式,但长期使用过程中容易出现各种病害。

本文将针对混凝土梁桥的常见病害进行分析,并介绍常见的加固处理措施。

混凝土梁桥常见病害主要包括裂缝、碳化、腐蚀和疲劳等。

裂缝是混凝土梁桥常见的病害之一。

梁桥在施工过程中,由于混凝土的收缩和温差的作用,容易出现裂缝。

梁桥在使用过程中也可能因为超载、变形和地震等原因产生裂缝。

这些裂缝会影响梁桥的承载能力和使用寿命。

碳化是混凝土梁桥常见的病害之一。

混凝土中的水泥会与空气中的二氧化碳反应,产生碳酸钙,导致混凝土中的碱性减弱,进而引起钢筋锈蚀和混凝土的脱落。

碳化严重的混凝土梁桥会出现渗漏、掉块和开裂等问题。

在潮湿的环境中,混凝土梁桥易受到腐蚀的影响。

梁桥中的金属筋材和预应力钢束容易被潮湿的环境中的水氧化,导致钢筋腐蚀、断裂和混凝土的破坏。

腐蚀还会引起混凝土表面的开裂和掉块。

疲劳是混凝土梁桥常见的病害之一。

由于长期受到交通荷载的作用,梁桥中的混凝土和钢筋会发生应力循环,导致材料疲劳破坏。

疲劳病害表现为梁桥的裂缝和断裂。

对于裂缝,可以使用胶粘剂填充,以增强混凝土的连续性。

可以采用钢筋箍束加固、预应力加固和外加预制构件等加固方法,提高梁桥的承载能力。

对于碳化病害,可以进行修复和防护处理。

先对碳化部位进行清理,然后使用抗碱胶粘剂进行修补,防止进一步的碳化。

可以进行防水处理,减少梁桥受潮湿环境的影响。

对于腐蚀,可以采取防护措施,如涂覆防腐涂层、使用不锈钢或防腐钢筋、采用外包钢管等。

这些措施可以有效延长梁桥的使用寿命。

对于疲劳病害,可以采取减震措施,如设置减震支座、加装减震器等。

这些措施可以减轻梁桥受交通荷载的影响,延缓材料的疲劳破坏。

混凝土梁桥的常见病害主要包括裂缝、碳化、腐蚀和疲劳等。

为了保障梁桥的安全和使用寿命,可以采取相应的加固处理措施,如填充、加固、防护和减震等,从而提高混凝土梁桥的承载能力和耐久性。

道路桥梁工程的常见病害与处理措施浅析

道路桥梁工程的常见病害与处理措施浅析

道路桥梁工程的常见病害与处理措施浅析道路桥梁工程是国家基础设施建设中的重要组成部分,而随着时间的推移和使用量的增加,道路桥梁也会出现各种病害。

这些病害会严重影响桥梁的使用寿命和安全性,因此及时发现并进行有效处理是至关重要的。

本文将对道路桥梁工程中常见的病害及其处理措施进行浅析,以期提高对道路桥梁病害的识别和处理能力。

一、常见病害及表现1. 混凝土病害混凝土桥梁在使用过程中可能出现各种病害,例如开裂、脱落、碳化等。

混凝土开裂是最常见的病害之一,其主要表现为桥梁混凝土表面出现不同程度的裂缝,严重影响桥梁的使用寿命和安全性。

混凝土脱落和碳化也是常见的病害,会进一步加剧桥梁的损坏。

2. 钢结构病害道路桥梁中的钢结构也容易出现各种病害,例如腐蚀、疲劳等。

钢结构腐蚀是最严重的病害之一,主要表现为钢结构表面产生锈蚀,严重影响结构的承载能力和使用寿命。

由于道路桥梁的频繁使用,钢结构还容易出现疲劳破坏,表现为结构变形、裂缝等现象。

3. 桥面病害道路桥梁的桥面也是容易出现病害的部位,主要表现为变形、沉降、裂缝等。

这些病害会严重影响桥面的平整度和使用性能,给车辆行驶带来隐患。

二、处理措施针对混凝土桥梁的病害,可以采取以下措施进行处理。

对于混凝土开裂,可以采用填充材料对裂缝进行修补,以恢复桥梁结构的完整性。

对于混凝土脱落和碳化,可以进行表面修复和保护处理,以延长桥梁的使用寿命。

对于钢结构的病害,主要是进行防腐处理和加固修复。

具体而言,可以采用防腐涂料对钢结构进行保护,以阻止腐蚀的进一步发展。

对于钢结构的疲劳破坏,可以采用加固材料对结构进行修复,以恢复其承载能力。

对于桥面的病害,可以采用重新铺设或修补的方式进行处理。

特别是对于严重变形或沉降的桥面,需要进行整体更换以确保桥面的平整度和使用安全性。

以上所述仅为对道路桥梁病害处理的一般性措施,具体的处理方法需要根据具体病害的具体情况来进行调整。

在进行处理时,还需要考虑到桥梁的使用情况、材料特性、经济性等因素,以确定最合适的处理方案。

道路桥梁工程常见病害及施工处理技术

道路桥梁工程常见病害及施工处理技术

道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁是城市交通网络中重要的组成部分,承担着车辆和行人的通行功能。

长时间的使用和外界环境的影响会导致桥梁出现各种病害。

下面将介绍一些常见的桥梁病害及其施工处理技术。

1. 毛细裂缝:毛细裂缝是桥梁混凝土常见的病害之一。

造成毛细裂缝的原因有:混凝土收缩、温度变化、荷载作用等。

处理技术包括:使用聚合物修复料填充,进行打孔注浆,增加钢筋等加固措施。

2. 轮廓线的破损:桥梁的轮廓线往往容易被车辆撞击而破损,严重时会影响桥梁的结构安全。

处理技术包括:使用水泥砂浆进行修补,或使用补丁加固。

3. 裂缝:桥梁裂缝的产生主要是由于桥梁的变形和不均匀沉降引起的。

处理技术包括:使用弹性胶进行填充,或采用预应力技术进行加固。

4. 蓝色腐蚀:桥梁的蓝色腐蚀是由于原结构防腐措施不当导致的。

处理技术包括:清除腐蚀部分,重新涂刷防腐涂料。

5. 桥梁浆面破损:桥梁浆面表面破损主要是由于车辆过载、磨损和腐蚀引起的。

处理技术包括:进行表面修补和喷涂保护层。

6. 桩基沉降:桥梁桩基的沉降会导致桥梁不稳定,甚至塌陷。

处理技术包括:使用地基加固技术,如灌浆加固、桩基加固等。

7. 钢筋锈蚀:桥梁的钢筋长期受潮湿环境影响,容易出现锈蚀。

处理技术包括:清除锈蚀层,重新涂刷防腐涂料。

通过对道路桥梁常见病害的及时处理,可以保证桥梁的结构安全和正常使用功能,延长桥梁的使用寿命。

在施工和日常维护中,应注重对桥梁的定期检查和保养,以预防和及时处理病害的发生。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

桥梁混凝土病害大全新旧混凝土结合面等方面的质量风险点。

这些风险点主要产生以下危害:混凝土强度不足直接影响结构的使用性能,混凝土裂缝、蜂窝、麻面、空洞等缺陷会降低结构耐久性,严重的可造成结构破坏;新旧混凝土结合面处理不好会降低新旧混凝土间粘结力,造成结构破坏。

混凝土裂缝质量风险点钢筋锈胀裂缝;碱骨料反应裂缝;收缩裂缝;温度应力裂缝;施工裂缝;混凝土表面冷缝等。

1.钢筋锈胀裂缝表现形式及危害钢筋锈蚀膨胀而产生的顺筋向裂缝,混凝土内部钢筋与混凝土发生分离,部分轻敲有空鼓声,有锈迹渗到混凝土表面。

钢筋锈蚀导致钢筋受力截面减少,降低构件承载能力和耐久性。

锈胀裂缝锈胀裂缝防控措施1)混凝土浇筑前应对钢筋骨架进行除锈处理,不得使用锈蚀严重的钢筋;2)钢筋骨架绑扎、固定牢固并设置足够的钢筋保护层垫块;水泥混凝土浇筑时禁止踩踏钢筋骨架,防止钢筋骨架明显变形影响保护层厚度;3)严格控制混凝土的配合比及振捣工艺,防止因出现蜂窝、麻面、空洞而导致钢筋锈蚀;4)沿海地区或其它强腐蚀性环境区域,设计时应适当加大钢筋保护层厚度或采取附加防腐措施,如减小水胶比、使用掺合料、阻锈剂等;5)严格限制使用含氯盐的外加剂。

2.碱骨料反应裂缝表现形式及危害骨料膨胀产生裂缝、崩落使截面削弱,诱发钢筋锈蚀,降低结构安全性和耐久性。

碱骨料反应裂缝碱骨料反应裂缝防控措施1)施工前对骨料进行碱活性检验,采用对工程无害的材料;2)对外加剂的碱含量严格加以控制;3)对配合比进行优化设计,如使用掺合料、低碱水泥等。

3.收缩裂缝表现形式及危害裂缝位于结构表面且宽度较细,成龟裂状,形状无规律,影响外观,减小有效保护层厚度,加速钢筋锈蚀,降低结构耐久性。

收缩裂缝收缩裂缝防控措施1)优化混凝土配合比,适当降低用水量和水泥用量;2)对新浇混凝土要及时保温保湿养生并采取防风、防晒的措施;3)加强对砂石料含水量的检查,根据含水量的变化及时调整施工配合比;4)改善混凝土振捣工艺,加强混凝土振捣过程控制,严禁拖振。

4.温度应力裂缝表现形式及危害混凝土在浇筑过程中由于内外温差过大而产生的裂缝,水分易通过裂缝进入混凝土内部,诱发钢筋锈蚀,降低结构安全性和耐久性。

防控措施1)蒸汽养护或冬期施工时应减小温度升降速率,避免混凝土内外产生较大的温差;2)夏季应及时覆盖土工布等并洒水养生,保证湿润;3)春秋季昼夜温差大于15℃时,应延迟1-2日拆模并保持模板湿润,在拆模后立即保湿养护,防止混凝土表面出现裂纹;4)与预埋件进行焊接时,应采取有效措施,避免预埋件周围混凝土温度过高。

5.施工裂缝表现形式及危害在混凝土结构浇筑、脱模、堆放、拼装及吊运过程中,因施工工艺不合理、施工质量差,产生的各种裂缝。

此类裂缝会影响结构受力,诱发钢筋锈蚀,降低结构的安全性和耐久性。

梁板安装撞击导致盖梁产生裂缝梁板挤压导致挡块产生裂缝防控措施1)选用刚度好的模板并固定牢靠,防止模板变形、移位产生裂缝;2)严格控制拆模时间,在混凝土达到规定强度后拆模,拆模时避免野蛮操作;3)严格按规范处理支架基础,施工前对支架基础充分预压,待沉降稳定后进行施工;4)严格按规范要求进行混凝土接缝的处理,防止在新旧混凝土和施工缝之间出现裂缝;5)构件按规范要求进行堆放,运输及吊装过程中避免颠簸、碰撞;6)严格按照设计预留构件间隙,防止因温度变化产生挤压裂缝。

6.混凝土冷缝表现形式及危害因连续浇筑中断,在两次混凝土浇筑结合位置出现冷缝。

冷缝降低了混凝土的整体强度,降低结构局部抗渗性能,影响混凝土结构耐久性和承载能力。

冷缝防控措施1)浇筑前做好充分的施工准备,安排好人员、设备、材料,保证混凝土连续施工;2)在高温期施工,应调整混凝土施工作业时间,尽量安排在气温相对较低的夜间施工混凝土;3)应保证分层浇筑的间隔时间小于前层混凝土的初凝时间,必要时可加入缓凝型外加剂;4)因特殊原因造成连续浇筑中断时,应按规范要求进行处理。

混凝土外观缺陷质量风险点蜂窝;麻面;孔洞;云斑;砂线;露筋;夹层;破损;表面不平整;表面不光洁等。

1蜂窝表现形式及危害混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多,石子之间形成类似蜂窝状的窟窿。

此类缺陷会影响外观,降低抗压强度,减小钢筋保护层厚度,降低结构耐久性。

表面蜂窝表面蜂窝防控措施1)选择良好级配的骨料,认真设计、严格控制混凝土配合比。

混凝土拌和均匀,确保坍落度合适、和易性良好;2)经常检查和校核称量拌和系统,做到计量准确、拌和均匀;3)混凝土下料高度超过1.5m应设串筒或溜槽,防止混凝土离析;4)混凝土应振捣适当,避免振捣不充分气泡不能排出或过分振捣造成混凝土离析;5)混凝土浇筑应分层下料,分层振捣,防止漏振;6)模板缝应堵塞严密,混凝土浇筑中,应随时检查模板支撑情况,防止跑模、漏浆。

2.麻面表现形式及危害混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点,形成粗糙面。

此类缺陷影响外观,降低抗压强度,减小有效保护层厚度,降低结构的耐久性。

麻面防控措施1)模板表面清理干净,不得粘有干硬水泥砂浆等杂物;2)模板不宜有缝隙,若有缝隙,应用适当方式做好止水,防止漏浆;3)应选用优质、长效隔离剂,涂刷均匀,不得漏刷;4)混凝土应分层均匀振捣密实,防止气泡未排出;5)选择低气泡的外加剂,并保证气泡顺利排出;6)配合比设计时应选择满足混凝土粘聚性要求的砂率;7)可采用透水模板土工布和涂刷模板漆的方法。

3.孔洞表现形式及危害混凝土结构内部有尺寸较大的空隙,局部没有混凝土或蜂窝特别大,钢筋裸露。

此类缺陷减小结构构件截面,且钢筋易锈蚀,降低结构承载能力和安全性、耐久性。

孔洞防控措施1)根据钢筋间距和保护层厚度选择骨料最大粒径,优化混凝土配合比设计;2)在钢筋密集处及复杂部位,应采用粒径较小的粗集料,使混凝土充满,并选派经验丰富的工人进行振捣,不得漏振;3)分层振捣密实,防止混凝土一次下料过多、过厚,振捣器振动不到而形成松散孔洞;4)在较大的预留孔洞处应两侧下料,必要时侧面加开浇灌孔,严防漏振。

4.保护层厚度合格率较低表现形式及危害保护层实测厚度不符合设计和规范要求,影响构件的耐久性。

钢筋保护层厚度不足,露筋钢筋保护层厚度不足,钢筋锈蚀防控措施1)根据实际配筋情况设置保护层垫块,必要时进行加密;垫块可采用定型产品;2)钢筋骨架应定位准确、绑扎牢固,在施工过程中出现轻微扰动也不会出现明显变形;3)模板应根据设计图纸要求进行加工,有足够的刚度和平整度,支撑稳固,确保拼接后各个方向保护层厚度均能达到设计要求;4)混凝土浇筑前认真检查钢筋的保护层厚度,混凝土振捣时避免扰动钢筋骨架;5)检测设备应在使用前根据实际配筋进行校准。

绑扎好的钢筋保护层垫块一种定型钢筋保护层垫块产品检测设备现场校准检测设备现场校准表现形式及危害混凝土外侧存在横向色差带、深浅颜色明显,呈不规则的水波纹状、朵状、鳞片状,影响外观。

水波纹状鳞片状防控措施1)根据钢筋间距和保护层厚度选择骨料最大粒径,优化混凝土配合比设计;2)根据构件尺寸制定合适的浇筑振捣工艺;3)混凝土振捣适当,严禁早振或过振,不得重复振捣;4)每层混凝土前沿须剩留约1m范围暂时不振,待下一段混凝土下料后一并振捣;5)严格定位预应力管道位置,避免下料不畅;6)梁底板混凝土下料,可在顶板开孔采用孔槽下料,不得采用腹板振捣流动填充;7)采用透水模板土工布和涂刷模板漆。

6.砂线表现形式及危害模板合缝处不平整、错台,有条状析砂现象,影响外观。

砂线防控措施1)施工前应复测混凝土拌和物在实际施工振捣作用下的泌水率;2)确保模板拼接处加工质量,提高模板安装质量,防止水泥浆从模板缝漏出;3)熟练掌握混凝土振捣技术,防止因过振使混凝土离析,离析产生的水从模板内侧流下带走水泥浆;4)避免雨天进行混凝土施工,防止因雨水进入模板带走水泥浆。

7.露筋表现形式及危害混凝土内部钢筋局部裸露在构件混凝土表面,加速混凝土内部钢筋的锈蚀,影响结构安全性和耐久性。

箱梁顶板钢筋外露横隔板底部露筋防控措施1)加强检验,保证钢筋位置和保护层厚度准确,避免钢筋紧贴模板而外露;2)钢筋密集构件应选用粒径较小的粗集料,并保证振捣密实;3)保证混凝土配合比准确、和易性良好,避免混凝土振捣不实;4)混凝土浇注高度超过1.5m,应用串筒或溜槽进行下料,以防止混凝土离析导致局部缺浆或模板漏浆;5)混凝土振捣时避免撞击钢筋,施工人员操作时不得踩踏钢筋,避免因钢筋位移而造成露筋;6)采取有效固定措施避免钢筋骨架上浮,扎丝丝头应朝结构内弯曲,防止铁丝外露锈蚀;7)确保水泥混凝土浇筑方量。

8.夹层表现形式及危害混凝土内存在水平或垂直的松散混疑土或其它杂物夹层,影响结构安全性和耐久性。

混凝土中夹有杂物混凝土中夹有泥土混凝土因夹层开裂混凝土中夹有土工布防控措施1)认真按施工验收规范要求处理施工缝及变形缝,缝表面应凿毛并将混凝土碎屑清除干净;2)接缝处锯屑、泥土砖块、多余的止水材料等杂物应清理干净并洗净;3)确保集料符合规范规定要求;4)连续浇筑混凝土时,上层混凝土振捣应插入到下层5~250px,确保接缝处混凝土振捣密实;5)避免振动棒拖振;6)可在模板低处设置预留孔以利于清除杂物。

9.破损表现形式及危害表面或边角处混凝土局部掉落,影响外观,减小了构件截面,易使破损处裸露的钢筋锈蚀,影响结构安全性和耐久性。

混凝土边角破损防控措施1)木模板在使用前应认真清除表面水泥浆,均匀涂刷脱模剂,避免粘模;不得使用不平整、有缺陷的模板,防止粘模或木模板吸水膨胀将边角拉裂;2)混凝土浇筑后应认真保湿养护,在混凝土强度达到要求时,方能拆模,防止因拆模过早,混凝土强度过低,出现表面受损;3)拆模时注意保护棱角,分片分块拆模,避免棱角被碰掉;4)在构件安装施工过程中,加强对成品的保护,防止撞击;5)后张法梁斜交角度小时,应优化配筋设计,避免张拉后梁端边角开裂破损。

10.表面不平整表现形式及危害混凝土表面凹凸不平或错台,影响外观,混凝土表面强度偏低,影响结构安全性和耐久性。

立柱表面不平整通道侧墙跑模防控措施1)严格按施工规范操作,浇筑混凝土后,表面应找平、压光;2)混凝土未达到一定强度时,严禁踩踏或碾压,防止扰动混凝土;3)模板应有足够的强度、刚度和稳定性,避免出现胀模、跑模现象;4)模板应平整,模板安装后内侧接缝应平顺,不得有错台。

11.表面不光洁表现形式及危害混凝土表面毛糙,有色差,影响外观,因混凝土振捣不密实导致的不光洁会使混凝土渗水,钢筋锈蚀,影响结构耐久性。

箱梁翼板色差大立柱色差大防控措施1)检查混凝土拌和物水灰比、粘聚性的控制情况;2)合理选用外加剂及其掺量,控制混凝土泌水率;3)立模前应对模板仔细检查,不得采用有缺陷的模板;4)采用与水泥相匹配的脱模剂;5)加强混凝土振捣施工控制,确保混凝土密实均匀;6)加强混凝土保湿、保温养生控制。

相关文档
最新文档