直螺纹套筒连接工艺试验方案

直螺纹套筒连接工艺试验方案新建衢宁铁路

TA1施工组织设计(方案)报审表

工程项目名称:新建衢宁铁路浙江段站前工程施工合同段：QNZJZQ-3标编号：

致XXX新建衢宁铁路浙江段监理三标项目部：

我单位根据施工合同有关规定已编制完成直螺纹套筒机械连接工艺试验方案。

并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。

附：直螺纹套筒机械连接工艺试验

承包单位(章)

项目经理

日期

专业监理工程师意见：

专业监理工程师

日期

XXX工程师意见：

项目监理机构（章）

总监理工程师

日期

注：本表一式4份，承包单位2份,监理单位、建设单位各1份。

新建衢宁铁路浙江段QNZJZQ-3标

直螺纹套筒机械连接工艺试验方案编制：

复核：

审批：

XXXⅢ标项目经理部

二〇一六年九月

目录

直螺纹套筒机械连接工艺试验方案

一、编制说明

1.1编制依据

1.双平3号大桥施工设计图纸《衢宁施（桥）—32》；

2.钢筋机械连接通用技术规程《 107-2010》

3.滚轧直螺纹钢筋连接接头《JG。163-2004》

4.普通螺纹公差《GB/T 197-2003》

5.铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行划定（铁建设〔2010〕41号）

1.2编制目的

经由过程本工艺施工计划确定的相关机械连接参数，用于指导全标段内采用直螺纹套筒进行机械连接的钢筋加工施工。

二、试验工点工程概况

双平3号大桥位于浙江省丽水市道太乡，桥址处为山坡，较陡，地势崎岖不平，高差较大，山坡上植被茂盛，多为灌木，无裸露岩石，无居民居住。小里程桥台位于陡坡上，横向高差较大。桥址跨越山间谷地，谷地较缓，邻近有少量民房。桥址小里程为一小型发电站双平电站，桥梁位于双平车站内，为三线桥，右侧预留远期车站增建4线条件。

本桥平面位于曲线上，双平车站内，分为1线单线桥和Ⅱ、3线双线桥。其中1线桥起止里程为D1K126+113.72～DK126+480.3，中心里程为DK126+360.675，孔跨布置为11-32m简支T梁，桥长为366.58m；Ⅱ、3线桥起止里程为DK126+121.1～DK126+600.25，中心里程为DK126＋360.675,

孔跨布置为(10-32m+1-24m)简支T梁+(32+48+32)m连续箱梁，桥长479.15m。

双平3号大桥1线除5#、6#墩采用Φ1.25m钻孔灌注桩基础外。其余墩台均采用φ1.0m钻孔灌注桩基础；Ⅱ、3线桥衢州台、1#、13#墩、宁德台桩基础为Φ1.0m，其余均为Φ1.25m。双平3号大桥共有钻孔灌注桩221根，C30混凝土。

双平3号大桥1线桥台采用单线T型台，桥墩除1#、2#墩采用单线圆端型实体墩外，其余采用圆端空心墩；Ⅱ、3线衢州台采用T桥台，宁德台采用双线矩形台，桥墩除1#、XXX1

新建衢州至宁德铁路浙江段QNZJZQ-3标项目部直螺纹套筒机械连接工艺试验方案2#墩采用单线圆端型实体墩外，其余采用圆端空心墩。承台均为矩形承台，C30混凝土。三、施工组织机构及施工准备

3.1施工构造机构

为确保本项目工艺试验顺利实施，项目部建立组织机构，施工组织机构图见图3.1-1所示。

现场副经理：XXX项目总工程师：龙小球安全总监：XXX

XXX

衢宁铁路浙江段三标第一项目分部

项目经理：XXX

工程部

质量员

XXX

物资部财政部

综合办

架子四队

工班长领工员材料员技术员试验员

图3.1-1施工构造机图

队长安全员技术负责人3.2施工准备

1、材料：（1）钢筋：HRB400E级φ20钢筋，生产单位为XXX，力学性能及直径均达到《GB1499.2-2007》规范要求，出场合格证编号：

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新建衢州至宁德铁路浙江段QNZJZQ-3标项目部直螺纹套筒机械连接工艺试验方案01-11-16-，钢筋无锈蚀和油污。（2）直螺纹连接套筒：螺纹规格M20.5×2.5,适用品种HRB400E，设计接头等级为Ⅰ级，有产品合格证、套筒及套筒原材质量证明书。

2、设备：（1）主要设备：HGS-40C型钢筋直螺纹(剥肋)滚丝机床（功率4KW、电压380V）（2）其它设备：管钳、断筋机等。

3、作业条件：（1）操作人员熟悉钢筋机械连接技术规程（107-2010）滚轧直螺纹钢筋连接接头(JG163-2004)和相关条款。

（2）380V三相交流电源。

（3）套筒无锈蚀、油脂、裂缝节疤等缺陷，尺寸吻合产品质量标准要求，丝扣洁净，完好无损。

（4）操作手要熟悉设备的操作规程，具备安全防护能力，防止发生挤伤、触电等事故。

4、主要控制参数：接头性能等级、咬合丝扣数。

四、机械连接简介

1、机械连接。机械连接是通过钢筋与连接件的机械咬合作用或钢筋端面的承压作用，将一根钢筋中的力传递至另一根钢筋的连接方法。钢筋机械连接技术是一项新型钢筋连接工艺，被称为继绑扎、电焊之后的“第三代钢筋接头”。钢筋直螺纹套筒连接是机械连接中的一种，是将钢筋连接端头采用专用滚轧设备和工艺，通过滚丝轮直接将钢筋端头滚轧成直螺纹，并用相应的连接套筒将两根待连接钢筋连接成一体的钢筋连接。

2、机械连接的特点：

（1）设备投资少，螺纹加工简单，接头强度高于钢筋母材，生产效率高，无污染，节省钢材，现场施工方便。

（2）节省电能（设备功率仅为4KW），不受钢筋可焊性制约，不受季节影响，不用明火，无水灾和爆炸安全隐患。

（3）连接质量受工钱身分影响小，工艺性能优秀和接头质量可靠度高等优点。五、工艺流程

工艺流程如下：现场钢筋母材检验→钢筋端部平头→初选连接参数→直接滚轧螺纹→直螺纹扣丝检验→套筒连接→检验→确定连接参数。

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新建衢州至宁德铁路浙江段QNZJZQ-3标项目部直螺纹套筒机械连接工艺实验计划

1、母材检修。钢筋母材进场时，应附有合格证及质量证明书。在现场监理的监督下进行随机取样并检修，合格前方可投入使用。

2、钢筋端部平头。将需要滚丝的一头端部切平，保证端头无弯折，扭曲。

3、初选连接参数。接头性能等级为Ⅰ级、钢筋端头加工丝扣数为11扣。