关于电气化铁道接触网常见事故分析与对策探讨
电气化铁道接触网故障分析与对策
电气化铁道接触网故障分析与对策集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-电气化铁道接触网故障分析与对策电气化铁道有着运营成本低，能合理、综合利用能源等优点。
由于动车组结构、速度、动力特性需要，全部为电力驱动。
在铁路电气化区段牵引供电系统已和信号系统、工务系统一同成为不可或缺的重要组成部分。
尤其是动车组自身不带发电设备，车内各种工作和生活用电均直接从接触网上取电．一旦发生断电将会直接影响列车和旅客的工作生活。
因此如何确保牵引供电设备的正常运行已成为牵引供电专业急需解决的问题。
接触网是牵引供电系统中的重要组成部分，由于其设置的特殊性(机、电合一，露天设置，动态工作，没有备用)，所以一旦发生故障将会直接影响牵引供电系统的正常运行，严重时还会中断电气化铁路的行车功能。
因此分析和研究其常见故障，制定切实可行的防范措施尤显重要。
通过对电气化铁路及新增二线电气化铁路改造中出现的接触网弓网故障进行分析，从弓网关系入手，分析造成接触网事故产生的各种因素，并提出预防和减少接触网事故的措施。
关键词：接触网，接触悬挂，补偿装置，弓网故障目录绪论接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，是电气化铁道中的主要供电装置之一，其功用是通过它与受电弓的直接接触，而将电能传送给电力机车。
随着电压的提高、运输量的增大、技术的不断改进以及对人身安全的严格要求等，使接触网的结构逐渐发展成为目前广泛采用的架空式接触网。
接触网是一种露天设置，没有备用的户外供电装置，经常受冰、霜、风等恶劣气象条件的影响，一旦损坏将中断行车，给铁路运输带来巨大损失。
因此，一个好的接触网应满足以下基本要求：1.接触网悬挂应弹性均匀、即悬挂点间的导线在受电弓抬升力的作用下，接触线的升高应尽量相等，且接触线在悬挂点间应无硬点存在。
以保证受电弓的正常取流。
2.接触线对轨面的高度应尽量相等，若受悬挂条件限制时，接触线高度变化应避免出现陡坡。
电气化铁路接触网故障分析及防范措施
电气化铁路接触网故障分析及防范措施电气化铁路接触网故障分析及防范措施摘要：近年来,电气化铁路遍及各大运输繁忙干线,因接触网弓网故障发生频繁、修复困难、故障范围大、停电时间长、严重干扰运输而愈来愈引起全路各部门的普遍关注。
本文分析了接触网发生弓网故障的主要原因,提出了防范措施。
关键词：接触网；弓网；故障中图分类号：TM922.5文献标识码：A文章编号：引言：电气化铁路接触网故障在铁路运输中时有发生,严重地影响了铁路的正常运输秩序。
接触网故障的产生原因较复杂,故障的形式多种多样。
处理和抢修电气化接触网故障时,如果方法不当就会延长抢修时间,故障性质将会改变。
电气化铁路接触网,简单的讲就是给电力牵引机车提供电能,使电力机车得以运行的基础,是沿路轨架设并向电力机车供电的特殊形式的输电线路。
它由接触悬挂、支持装置、支柱与基础几部分组成。
接触网的质量和工作状态直接影响电气化铁路的运输能力。
1.弓网故障主要原因分析1.1线岔不合格①线岔始触点范围内接触线上装有线夹。
是发生弓网事故的重点处所之一。
②两工作支接触线始触点范围内相对两轨面连接间距离不符合规定。
③线岔限制管销钉上开口销锈断,线夹断裂等发生脱落。
1.2零部件脱落①套管铰环、定位环、定位线夹等铸铁件运行中断裂。
②支撑装置斜拉线、软定位器尾巴等锈蚀,疲劳后被拉断。
③吊索脱落、电连接线、吊弦等烧断后下垂,低于导线面。
1.3拉出值、跨中偏移值超标①触网工区检修过程中计算错误造成误修或者超标。
②工务抬拔道后接触网工区调整不及时。
③支柱位置或者设计跨距时不当,造成跨中偏移值大或者风偏引起的弓网故障。
1.4 接触网定位环节定位点拉出值过大、定位器坡度过小，造成脱、碰、刮弓故障。
这类故障一般为检调超标准、调整拉出值时偏差较大、或遇大风及温度变化过大时造成，特别在曲线跨中尤为明显。
1.5道岔区刮弓、钻弓故障导线交叉位置参数不符合标准、始触点高度达不到要求、线岔限制管间隙大等都是造成这类故障的原因。
有关铁道电气化接触网产生硬点的原因分析与改进对策
有关铁道电气化接触网产生硬点的原因分析与改进对策铁道电气化接触网是铁路交通中的重要设施，它为列车提供电能，保障了铁路运输的安全和顺畅。
在实际运行中，我们经常会发现接触网会产生硬点，导致接触线与接触网接触不良，甚至出现断线、脱网等故障，影响了列车的正常运行。
那么，接触网产生硬点的原因是什么？又该如何改进对策呢？接下来将对这一问题进行分析和探讨。
一、接触网产生硬点的原因分析1. 材料质量问题接触网由导线、绝缘子、悬挂装置等构成，而这些材料的质量直接影响了接触网的整体性能。
如果导线材料质量不达标或者绝缘子存在质量问题，就会导致接触网在使用过程中产生硬点，影响了正常的电能传输。
2. 设备老化接触网作为铁路设施，长期的使用会使得其设备发生老化。
老化的设备易出现变形、断裂等问题，这就会导致接触网产生硬点，影响了其正常的使用和性能。
3. 环境影响铁道电气化接触网处于户外环境中，受到风雨、高温、寒冷等自然因素的侵蚀和影响。
在恶劣的天气条件下，接触网易受到外力影响，导致变形或损坏，从而产生硬点。
4. 不合理的施工和维护在接触网的施工和维护过程中，如果操作人员技术不过关或者维护措施不到位，就会导致接触网产生硬点。
比如不合理的连接方式、接地方式等都会影响接触网的正常使用。
以上就是接触网产生硬点的几个主要原因，在解决这一问题时，我们需要采取对应的改进对策。
二、改进对策1. 提高材料质量首先要解决接触网产生硬点的问题，就需要从提高材料质量入手。
对于导线、绝缘子等材料，应该选择质量合格的材料进行生产和使用，从根本上减少了接触网产生硬点的可能性。
2. 定期检测和维护铁道电气化接触网是一个大型的设施，在使用过程中需要定期进行检测和维护。
只有在设备的性能和状态处于良好的情况下，才能保证接触网的正常使用。
需要对接触网进行定期的维护和检测，及时发现问题并进行整改，减少了硬点的发生。
3. 强化人员培训在接触网的施工和维护过程中，操作人员需要具备一定的专业技能和知识，才能确保操作的安全性和有效性。
电气化铁路接触网故障分析及防护措施
电气化铁路接触网故障分析及防护措施摘要在电气化铁路的整个系统中，接触网是最容易出现问题的环节，因此接触网是否能正常工作至关重要。
本文针对高速电气化铁路接触网分析了它的故障产生原因以及提出了相应的防护措施。
关键词电气化铁路；接触网；故障原因；措施接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，是电气化铁道中的主要供电装置之一，没有备用的户外供电装置经常受冰、霜、风等恶劣气象条件的影响，一旦损坏将中断行车，给铁路运输带来巨大损失。
1接触网方面分析导致弓网故障的原因1.1 接触网的质量问题1）由于接触网产品质量不合格，使零件在长期动态工作过程中疲劳损坏，或在外界力量的冲击下发生变形，进而使接触网参数或结构发生变化，形成弓网故障；2）接触网反定位定位管卡子的材质问题。
如在设备运行中的向上抬升力、温度变化、风力等影响，极易造成反定位主管在定位管卡子中滑脱低头，导致导高、拉出值失格，从而引发弓网故障；3）套管绞环、定位环等零件由于质量问题在运行中断裂，当电力机车通过时，接触网塌架，直接造成弓网故障；4）接触线材质不良，在运行中造成短线。
1.2 天气影响和自然灾害造成的问题1）大雾：“V”型天窗作业时渡线分段击穿，接触网带电设备的放电，电力机车引起的断电，隔离开关的分段绝缘器烧伤等；2）雷雨：在雷雨天气中，需注意避雷器爆炸与否，变电所跳闸，或者是否有树木倒在接触网上等等；3）大风：因大风原因，要注意接触网上是否有异物被挂住，树枝甚至树木是否接触或倒在接触网上等；4）冻雨：气温太低发生冻雨时，多数会导致跨越电力线断线和弓网放电；5）塌方落石山体滑坡砸断接触网线索、支柱，或改变接触网的状态；6）暴风刮倒大树，倒靠与接触网上或砸断线索。
可能造成弓网故障的原因多种多样，这就需要我们在日常巡视检修测量等方面严把关，及时发现设备存在的隐患，及时进行调整。
保证设备良好运行，消除一切可能出现的弓网故障。
1.3 电力机车方面的问题1）弓压严重超标，加大了动态抬升量，加剧了导线的磨耗，造成接触线断裂；2）受电弓在运行中失去平衡，在线岔、锚段关节处极易导致刮弓；3）受电弓支持绝缘子击穿，烧断接触线；4）电力机车过分相不断电，致使电弧烧损分相处的零部件。
地铁接触网的常见故障及应对策略分析
地铁接触网的常见故障及应对策略分析地铁接触网是地铁系统中重要的组成部分，它为电力系统提供供电，并通过接触网与列车间进行传输。
然而，由于接触网的重要性和复杂性，很容易出现各种故障。
针对这些常见故障，需要采取适当的应对策略，以确保地铁系统的安全和正常运行。
1. 接触网脱落接触网脱落是接触网故障的常见问题，它会导致列车停运，影响乘客的出行体验。
出现接触网脱落的原因可能是由于侵入轨道的其他物体被挂在接触线上，或者是坏天气（如大风、强雨等）导致的损坏。
针对接触网脱落，应当有专业的维修工人尽快进行检查和处理。
同时，应建立完善的预警机制，及时发现接触网出现问题，并向乘客发布相关通知，以避免安全事故的发生。
2. 高温天气导致的故障在高温天气下，由于接触网受热膨胀引起的不良影响，接触网很容易出现故障，如接触线脱落、接触块熔化等。
对于这种情况，应采取降温措施，例如增加接触网散热量、采用高温绝缘材料等。
针对高温天气下的不可控因素，还可以增加供电线路和接触块的保护维护频率，及时发现和处理问题，确保地铁的正常运行。
3. 撞击导致的故障地铁运行过程中，如果有其他物体或车辆撞击接触网，会导致接触网形变和故障。
此时，需要立即停止列车，并进行检查和处理。
为了避免撞击事件的发生，应加强地铁设备和接触网的保护，加强安保措施，并加强对驾驶员和乘客的安全教育和宣传。
4. 维修和检查不当导致的故障当地铁运行过程中需要进行维修和检查时，如果操作不当，例如工作人员切断供电后未及时恢复供电，会导致接触网出现故障。
因此，在维修和检查时应该加强操作人员的培训和管理，并确保程序的统一性和规范性。
此外，还应加强维修设备的管理，确保维修设备正常工作。
综上所述，地铁接触网的常见故障是不可避免的，正常运行的关键在于及时有效地应对。
针对不同故障，我们应该采取不同策略，建立完善的管理制度和安全预警机制，在不断提高管理水平的同时，保障乘客的运输安全和舒适性。
电气化铁道接触网常见事故分析与对策探讨
电气化铁道接触网常见事故分析与对策探讨发布时间：2021-09-28T06:28:17.028Z 来源：《当代电力文化》2021年第15期作者：张吕[导读] 接触网是电气化铁路等轨道交通系统的关键设施张吕贵阳市城市轨道交通集团有限公司运营分公司，贵州贵阳 550000摘要:接触网是电气化铁路等轨道交通系统的关键设施，为高速长途列车提供稳定的能量。
然而，由于电气化铁路运行环境复杂多样，列车与接触网系统之间存在着高速的相对运动和精确的接触关系，导致接触网失效的原因也各不相同。
为了保持电气化铁路的长期稳定运行，必须掌握电气化铁路的事故类型和发生规律，以便迅速排除故障或采取合理有效的预防措施。
关键词：电气化铁路；接触网；故障判断；对策引言为了保证悬链线的安全运行，必须掌握其操作规则和风险点。
一方面，应采取有效措施，通过重新检查和仔细维护，尽可能降低故障的概率。
另一方面，尽可能缩短接触网故障造成的供电中断时间，及时向列车供电;同时，设计师应提高技术标准和材料质量。
按照“定期检查状态、维护保养和管理寿命”的原则，建立设备质量问题库，附日常检查，通过检查，在6c设备库中发现问题缺陷，提高维修效率，操作标准，使用6c设备，快速发现故障，缩短了供电时间，保证了供电效率的安全，为铁路运输提供了有力的保障。
1接触网的构成及其运行原理与普通电气设备相比,电气化铁路的火车在赛道上跑得快,所以供电的悬链线不仅需要通过一个特殊的直线结构,实现连续供电,还维持结构的稳定性和准确性的位置相对于火车和轨道。
因此，除了电气设备和部件外，在接触网中还存在着具有不同功能的支撑和悬挂结构。
有些组件的作用是确保电气线路畅通和得到支持。
电气化铁路接触网的基本组成如图1所示。
触点悬架部分实现对列车的供电，并通过接触线与列车上方受电弓的接触形成电力传输电路。
为了应对列车运行中振动等因素的影响，保持接触网与受电弓之间连续稳定的相对位置关系，需要一种定位装置来固定接触网并动态调整其相对位置。
电气化铁道接触网常见事故浅究
电气化铁道接触网常见事故浅究电气化铁道的接触网的组成部分，主要包括接触悬挂部分和支持装置部分以及支柱与基础部分，其中接触悬挂部分是由吊弦、接触线、承力索以及零部件构成；支持装置部分是由腕臂、定位装置、拉杆组成，用于支持和悬吊接触悬挂，将负载进行传递。
其中在支柱和基础部分是由基坑和钢筋混凝土柱构成，主要用于承受支持装置和接触悬挂的全部负载。
以上是铁道接触网的基本组成部分，也是存在常见故障的基础部位。
1 电气化铁道接触网的常见事故原因1.1 电气设备的烧损事故原因1.1.1 设置多余驱动。
随着经济的发展，电力机车对电能需求增大，对电能的需求已经远远地超出了接触网原本设置的多余驱动能量，造成接触网长期处于超负荷的运行状态中，经过日积月累便造成了设备烧伤的情况。
接触网的线路在有电流通过时，受其他原因的影响，形成一定的电压差，很容易造成电气器材被烧损。
1.1.2 线路复杂。
接触网系统由电线以及相关的设备、器材构成，负责连接的设备在长时间的使用情况下容易产生松动现象，最终导致电流的流动不畅，造成电气设备的烧损现象。
站台中接触网的线路分布广泛，电线情况复杂，一旦受到主客观条件的影响，就会产生严重的分流现象，导致电气设备烧伤。
1.1.3 其他因素影响。
接触网的线路设计中，有些线路本应该是没有电流通过的，但是在实际的运行中也会导电，却没有设置安全设备，极易产生烧伤现象，在架设和检修接触网的设备时，施工人员没有按照相关的施工标准以及检查标准进行，间接留下安全隐患。
有些线路长时间裸露在外，经过雨淋日晒造成局部电流变大，使相关的设备被烧损。
1.2 接触网的锚柱偏斜事故原因接触网的锚柱出现反向偏斜指的是其支撑柱进行负荷承载后，与拉线呈反方向歪斜。
锚柱位置的土壤质地比较松软，造成锚柱的承受能力差，随着时间的不断增长，锚柱便会不断下沉，最终导致锚柱发生偏移。
锚板在承受过大负荷后，锚板会向上挪动，使锚柱发生反方向歪斜。
其中一些拉线上的部件的间隙、锚板部件与拉线部件的间隙，也会出现锚柱反向歪斜。
电气化铁道接触网常见事故分析与对策
调查与发现
区域治理
电气化铁道接触网常见事故分析与对策
平金路
包头铁道职业技术学院，内蒙古 包头０１４０００
摘要：自工业革命以来，人们对于电的应用也是越来越广泛，在日常生活中，电的广泛应用不仅仅是给人们的生活带来便捷，而 与此同时也对科学技术的发展带来了很大的促进作用。近些年来，生活中广泛的应用电气化铁道，为人民生活带来了很大的改变，接 触网是电气化铁道的重要组成部分，本文关于电气化铁道接触网在使用过程中常见的一些问题进行了分析，并提出了一些解决对策， 希望在未来的发展过程中，我国的电气化铁道能够越来越先进，同时给人们带来更多的便捷。
接触网问题管理的一些流程也是如此，事 先建立好相关的严格管理制度，人们按照 制度行事，才能在很大程度上预防问题的 发生。首先应该明确电气化轨道接触网在 设计过程中所要做的一些事情，建立严格 的制度，从选材设计等方面规范人们的行 为，通过先进的科学技术以及完善的管理 制度。从而保证电气化铁道接触网本身质 量过硬，以免在后续的使用过程中出现一 系列问题，从而导致其使用年限大大降低。 明确了在制造过程中应该做的事，规范了 人们的施工行为，那么在接下来的使用过 程中也必然要严格的遵守相关制度，防止 在使用过程中出现问题未能及时发现、未 能及时维护等问题。
探讨电气化铁道接触网常见事故与解决对策
探讨电气化铁道接触网常见事故与解决对策摘要：随着电气化铁路运行里程与列车频次的增加，做为列车运行能量来源的接触网的运维管理愈发重要。
本文首先简要介绍了接触网的构成、运行原理，阐释了因电气原因或机械运动因素导致的常见故障，对接触网电气设备与元件烧毁、受电弓接触不良以及连接支撑件松动、失效等故障的原因进行了深入分析，进而探讨了相应的解决方案。
关键词：事故原因；接触网；构成与原理；电气化铁道；解决方案引言：接触网是电气化铁道等轨道交通系统的关键设施，为高速、长距离运行的列车提供了稳定的能源。
但由于电气化铁路运行环境复杂多样，列车与接触网之间存在高速相对运动和精密的接触关系，因此接触网故障发生的原因也多种多样，要想保持电气化铁道的长期稳定运行，必需掌握其事故类型以及发生规律，才能迅速排除故障或采取合理、有效的预防措施。
一、接触网的构成及其运行原理与普通用电设备相比，电气化铁道的列车延轨道呈高速运动状态，所以为其供电的接触网不仅需要通过特殊的线路结构实现持续供电，还要保持结构的稳定以及和列车、轨道之间相对位置的精确。
因此接触网中除了电气设备与元件，还存在功能各异的支撑与悬挂结构，部分构件兼具保障电气线路畅通和支撑的作用，电气化铁道接触网的基本构成如图1所示。
其中的接触悬挂部分实现对列车的供电，通过接触线与列车上方受电弓之间的接触完形成电能输送回路。
为了应对列车运行过程中振动等因素的影响，保持接触线与受电弓之间持续、稳定的相对位置关系，需要有定位装置来固定接触线，并对其相对位置进行动态调节，而基础与支持装置则保障了接触网的稳固。
此外为了便于维护，接触网的电气线路与支撑体系存在分段的电气与机械隔离，某一段的故障不会波及相邻区段接触网的正常运行。
图1. 电气化铁道接触网基本构成示意图二、接触网常见运行事故及原因（一）电气设备与元件损毁接触网当中存在大量电气开关、绝缘装置等电气设备及元件，保障着整个电力回路的正常运行。
探讨电气化铁路接触网设备电气产生烧伤的原因及应对措施
探讨电气化铁路接触网设备电气产生烧伤的原因及应对措施摘要：当电气化铁路接触网设备出现故障时，会带来很严重的事故，比如铁路行车中断、人员伤亡等。
但是电气化铁路接触网设备故障具有极强的隐蔽性，在事发之前很难发现，而故障一旦发生产生的危害又极大，因此铁路供电单位越来越重视防范电气化铁路接触网设备故障的发生。
在本文中，介绍了电气化铁路接触网设备电气产生烧伤的原因，并提出了具体的应对措施。
关键词：电气化铁路；接触网设备；电气烧伤前言在电气化铁路中，接触网设备会常年的处于运行的状态，由于经常受到线索机械张力、过电流等的作用，导致接触网设备经常出现各种故障，在这些故障中，最常见的故障有两种：机械故障、电气故障。
近年来，接触网设备的电气烧伤现象越来越频繁，而且由于电气烧伤现象具有不易发现及危害大的特点，导致一旦发生电气烧伤，就会给铁路运营带来非常严重的损失。
因此，铁路供电单位目前已将接触网设备电气烧伤事故作为重点防范对象。
1.电气化铁路接触网设备电气烧伤的原因1.1线索容量小设计师在设计电气化线路时，都会充分的考虑电气化铁路在使用过程中会受到的牵引动能，由此在设计时就增加了裕量。
然而随着经济的发展，铁路的运量得到了很大的提升，同时还开行了万吨重载列车，这样一来就导致电气化铁路在使用过程中的牵引运能超出了最初设计的裕量。
接触网供电线路长期的处于大负载运行的状态，导致原本设计中容量比较小的线索无法承受，最终频繁的发生接触网设备电气烧伤事故。
1.2主供电回路存在缺陷接触网设备的主供电回路由很多的部分组成，各部分之间在进行紧固和连接时，采用了各种线夹，从而有效地了提供了电力机车所需的电力。
牵引变电所在进行供电的过程中，为了保证其正常供电，就需要主供电回路拥有良好的状态，而主供电回路一旦存在缺陷，就会带来很多的问题，比如线路载流过大，导致接触网设备产生电气烧伤事故。
主供电回路存在缺陷主要两种情况：一是导流不畅，这是由于电气连接不良或者电气连接长期的处于运行的状态，导致连接松动造成的；二是回路不闭合或者通道迂回，造成这种情况的原因有很多种，最终引起回路分流严重，导致产生接触网设备电气烧伤事故。
有关铁道电气化接触网产生硬点的原因分析与改进对策
有关铁道电气化接触网产生硬点的原因分析与改进对策铁道电气化接触网是铁路运输系统中的重要组成部分，它为电力机车提供了动力，并为列车提供了供电保障。
然而在铁道电气化接触网运行过程中，经常会出现硬点的问题，严重影响了铁路运输的安全和效率。
本文将分析铁道电气化接触网产生硬点的原因，并提出改进对策。
1. 环境因素铁道电气化接触网硬点的产生和环境因素密切相关。
在恶劣的自然环境条件下，如高温、高湿、强风等情况下，电气化接触网易出现老化和腐蚀，导致硬点问题的产生。
2. 设备老化由于铁路电气化接触网设备长期使用，设备老化将会在一定程度上导致接触网硬点问题的产生，例如金属部件的磨损、断裂等情况。
3. 设计不合理在铁路电气化接触网的设计中，如果没有考虑到设备使用寿命、环境因素等因素，也会导致接触网硬点的产生。
4. 维护不及时对电气化接触网的维护不及时，包括清洁、润滑、检修等工作，也是导致硬点问题产生的原因之一。
二、改进对策1. 加强设备维护保养为了解决铁路电气化接触网硬点问题，必须加强设备的维护保养工作。
对设备进行定期检查、清洁、润滑，及时发现并处理设备的损坏和老化现象，以延长设备的使用寿命。
2. 技术改进引进先进的技术设备，提高接触网的抗老化能力和抗腐蚀能力，对接触网的设计、制造、安装和维护进行技术改进，提高接触网的整体性能。
3. 完善管理制度铁路电气化接触网的管理制度应该更加完善，定期对设备进行检测、评估和维修，加强对设备的管理和维护工作，确保设备的正常运行。
4. 优化环境保护措施对于铁路电气化接触网周边的环境保护工作也应该加强，保障电气化接触网设备不受恶劣环境的影响。
5. 提高人员素质加强对维护人员的培训和教育，提高他们的技能水平和服务意识，确保维护工作的高效进行。
在铁道电气化接触网运行过程中，硬点问题的产生是一个复杂的系统工程，需要全方位的解决方案。
通过加强设备维护、技术改进、完善管理制度、优化环境保护措施和提高人员素质等措施的实施，才能更好地解决铁路电气化接触网硬点问题，确保铁路运输的安全和效率。
电气化铁路接触网故障原因及其防护措施分析
电气化铁路接触网故障原因及其防护措施分析摘要：接触网故障是电气化铁路运营中的常见问题，可能会导致停电、列车延误等严重后果。
因此，我们需要深入分析接触网故障的原因，全面了解接触网的脆弱点，并采取相应的防护措施，以提高接触网的可靠性和防护能力。
基于此，以下对电气化铁路接触网故障原因及其防护措施进行了探讨，以供参考。
关键词：电气化铁路；接触网故障原因；防护措施分析引言电气化铁路接触网是铁路运营中的关键设施，但由于复杂的运行环境和设备老化等原因，接触网故障时有发生。
了解电气化铁路接触网故障的原因，并采取相应的防护措施，对确保铁路的安全、稳定运行具有重要意义。
1电气化铁路接触网故障类型电气化铁路接触网是现代铁路系统中至关重要的组成部分，负责向火车提供动力。
然而，接触网故障时有发生，这种故障会对铁路运营产生严重的影响。
一种常见的接触网故障是线路短路。
这可能是由于接触线与地面或其他金属物体直接接触造成的，也可能是由于导线之间短路。
这种故障会导致电流异常增大，可能引起接触网的过载，甚至可能损坏列车和设备。
因此，及时检测和修复线路短路问题至关重要，以确保铁路运营的顺利进行。
另一种常见的接触网故障是线路断裂。
这种故障可能是由于接触线老化、金属疲劳等原因造成的。
当接触线断裂时，铁路系统无法向列车提供足够的电力，这将导致列车停运或减速运行。
因此，定期检查和更换老化或受损的接触线至关重要，以确保接触网的正常运行。
此外，还存在着接触网接地故障。
在正常情况下，接触网应与地面隔离，以防止电流通过地面回路流失。
然而，当接触网与地面直接接触或由于接地电缆故障而导致接触网接地时，会引起电流损失和电力质量下降。
这种情况下，铁路系统将无法提供稳定的电力给列车，并可能影响乘客的正常出行。
因此，及时排查和修复接触网接地故障至关重要，以确保铁路运营的安全和稳定。
最后，还有一种可能的接触网故障是绝缘子破损。
绝缘子的作用是隔离接触线与支架等金属部件，防止电流通过。
电气化铁道接触网常见事故分析与对策
经年 累月 之后 ， 会 出现 下沉现 象 ， 锚板 承受 较大 的负荷 之后 ， 会 向上挪 动 从而 导致锚 柱 向拉 线的反方 向歪斜 ， 拉 线上一些 部件之 间的空 隙会造成锚 柱的 反 向 倾斜 ， 锚 板上 的部 件和 拉线 上 的部件 之 间有空 隙也 会造成 锚 柱的反 向偏 斜 。
效应 。 接触 网 的接触 点数 目直接 影响着 机车 受 电弓的 电力传 输效果 ， 在 接触 点
（ ２ ） 接 触 网受线路 布设质 量 的影响分 析 。 高速 运行 的电力 机车对 接触 线铺 设的精度 性要 求相 对 比较严格 ， 接触 线铺设的质 量直接 影响 电力 机车 的供 电保
ห้องสมุดไป่ตู้
得 到广 泛应用 ， 在 铁路及 城市轨 道交通 方 面也正在 进 行大量 的建 设。 电气化 铁 道接 触网是在 铁路上 方支起 的一种输 电网络 ， 这种 网络可 以为 电力机 车提供 电 能， 并且供 电迅速 、 力度 大 、 成本低 、 效率高 ， 因此 电力机 车将会得 到越来 越广泛 地应 用 。 但是 在这种 作用 下 ， 列车运 行时 的高速 度与接 触 网之间 的摩擦 阻力 也 随着 增大 ， 相 应结合 点 的机械磨 损和 电气设 备的摩 擦生 热现象 就 会很突 出 ， 从 而形 成机 械故 障和 电气设备 烧伤 故障 ， 给 电力机 车的运 行带来 重 大安全 隐患 。 １ ． 电气化 铁道 接触 嘲常 见事 故分 析 电气化铁道 接触 网不同于普通 的街道供 电系统 ， 它是通 过机 电列 车在运 行 过程 中受 电弓与 电气 网络滑行接 触 ， 电力经过 车载变压 设备转换 成列 车所需 电 压。 在这种滑 行接触 过程 中， 电力 机车受 到 电弓运 行传输 的 电力 能量 ， 加上机 车 的震 动 ， 就会 对接触 线产 生一定 的颠动 抬升 力 ， 从而增 加列 车与 电力运 输线 之 间 的摩擦 力 。 （ １ ） 工程 师在接 触 网最初 的预制方 案 中 ， 就设置 了多 余的驱 动 电能 以备 接 触网发生能源不足的情况， 可是随着我国经济的发展， 铁路的运载量越来越大， 对于 电力 机车来 说 ， 电能 的需求量 也就 增大 ， 而 这个需 求量 已经大 大超 过了原
关于电气化铁道接触网常见事故分析与对策探讨
关于电气化铁道接触网常见事故分析与对策探讨摘要电气化铁道接触网给我国的铁路运输事业带来了质的飞跃，但同时也对其工作可靠性提出了更高的要求。
通过分析接触网常见事故的发生原因，研究制订切实有效的防治对策，能够为现代化的铁路运输提供更好的保障。
关键词电气化铁道；接触网；常见事故；防治对策1 引言随着经济社会的高速发展，我国的工业生产水平和人民生活质量都取得了大幅度的提升[1]。
其中一个最显著的特点就是电气化设备在社会生产和生活中得到了广泛的应用，铁路交通领域自然也不例外。
当前我国铁路运输网中的电气化区段越来越多，这一方面促进了铁路运输事业的快速发展，但同时也对电气化铁道的安全运行提出了更高的要求[2]。
在铁路电气化区段，接触网承担着为列车提供供电保障的职责，这就决定着其一旦发生故障，就会直接影响到铁路的正常运行。
鉴于此，我们有必要对电气化铁道接触网的事故防治工作加强重视，尤其要重视对各种常见故障的预防工作。
本文对接触网常见事故的发生原因进行了分析，并在此基础上对防治对策进行了探讨，希望对相关工作能够有所借鉴。
2 常见事故原因分析2.1 因机械磨损而产生的故障与一般的供电系统不同，接触网是给运行中的机车进行供电，而在整个供电过程中，需要受电弓与接触线进行滑行接触取电[3]。
显而易见，这种供电方式会使受电弓与接触线间产生摩擦力，从而就可能导致接触网出现磨损，进而导致机械故障。
（1）轨道施工精度不高通常来说，在滑行接触的过程中，机车会受电弓运行所传输的电力能量影响，再加上机车运行过程中不可避免地会产生震动，从而就会使其对接触线产生抬升力，而这个抬升力就是导致摩擦力产生的因素之一。
在实际工作中，抬升力的产生受到诸多因素影响，如列车轨道的建设精度、列车的弹性系数等。
同时，机械磨损的产生原因也比较复杂，除了来自轨道施工建设精度的影响之外，还有线路运行产生的三角坑、道床的稳定程度等带来的影响。
综合考虑这些因素，电力机车在行驶过程中就很难完全避免产生颠簸，从而就造成接触网不得不承受电流冲击的作用，进而给正常、稳定供电带来不利因素。
电气化铁道接触网常见事故分析与对策探讨
电气化铁道接触网常见事故分析与对策探讨摘要：对于电气化铁路而言，接触网作为向电力机车提供动力的关键性设备，其本身的可靠性会对整个铁路运输系统的安全与效率带来直接的影响。
因此，本文结合电气化铁路接触网的重要性以及常见故障的分析，从而提出电气化铁路接触网维修以及管理策略，希望能够满足电气化铁路接触网整体的要求。
关键词：电气化铁路；接触网；事故；对策1电气化铁路接触网的组成与特点1.1接触网的组成接触网主要由接触悬挂、支持装置、支柱与基础3个部分组成，这其中接触悬挂部分主要包括接触线、吊弦、承力索及连接的零件，能够将电能输送给电力机车。
支持装置是由腕壁、定位装置等连接件共同组成的，其主要用来悬吊和支持接触悬挂，并能够将负载传递给支柱及其建筑物。
支柱和基础部分由钢筋混凝土柱、基坑、钢柱和基础共同组成，承受接触悬挂和支持装置的全部负载。
1.2接触网的特点接触网作为一种露天装置，极易受到自然环境的影响，一旦接触网发生故障，则会对列车的正常运行带来直接影响。
因此对于接触网而言，要求其悬挂要具有均匀的弹性，接触线相对于轨面的高度要尽量相等，在电弓压力和风力作用下接触网要具备良好的稳定性，接触网结构和零件要轻巧、简单和标准化，具有一定的抗腐蚀性和耐磨性，在具体建设接触网时，要确保其在满足要求的性能的基础上，要尽量实现成本的节约。
2电气化铁路接触网故障产生原因分析1）气候变化将会一定程度影响接触网设备。
在特殊环境或者外力作用下，接触网设备的相关参数信息将发生变化，进而导致接触网设备出现故障，如雷雨天气下，接触网可能因为雷击产生的高压电的影响而跳闸，也可能因为树木倾倒而砸坏接触网；在冻雨天气下，接触网可能会覆冰等，这些问题都将导致接触网设备出现故障。
2）在外部环境因素的作用下，接触网或者供电线索会与导电物体接触，另外，如果外部环境比较污秽，会促使接触网的绝缘性能下降，而山体塌方、地震、泥石流等灾害将会促使接触网线路被破坏或者被改变，最终使接触网发生故障。
电气化铁道接触网常见事故分析及对策
Ｓｃｉ ｃｅ ｅｎ ａｎ Ｔｅｃｈ ｄ ｎｏｌ ｏｇｙ ｎｎ Ｉ ｏｖａｔｏｎ ｉ Ｈｅｒ ｄ ａｌ
工 程 技 术
电气 化 铁 道 接触 网常见 事 故 分析 及对 策
王 瑞 红
（ 中铁 十二局 集团 电气 化工程 有 限公 司
山西 太原
００３ ） ３ ０ ２
摘 要： 本文 分析 了接触 并提 出了相应 的对策 。 关键词 ： 电气化铁 道 接触 网 电气设备烧伤 锚柱反向偏斜 对策 中 图分 类号 ： ３ Ｆ ２ 文献标 识 码 ： Ａ 文章 编号 ： ６ ４ ０ ８ （ ｏ ｏ ｏ （） ０ ９ － １ １ ７ — ９ ｘ ２ １ ）７ ｂ一 ０ ６ ０
１ 接触网电气设备烧伤事故
１ １事故 成因 ． （ ） 程 师 在 接 触 网 最 初 的 预 制 方 案 １工 中 ， 设 置 了 多余 的 驱 动 。 就 电 能 以 备 接 触 网 发 生 能 源 不 足 的 情 况 ， 是 随 着我 国经 济 的 发展 ， 路 的运 载 可 铁 量 越 来 越 大 ， 于 电 力机 车 来 说 ， 对 电能 的 需 求 量也 就 增 大 ， 这 个 需 求 量 已 经大 大超 而 过 了原 先接 触 网 设 置 的 多 余 驱 动 能 量 。 这 样 接 触 电 网设 备 就 在 负荷 运 行 ， 间长 了 ， 时 自然就 发 生 了接 触 网设 备 的烧 伤 。 （ 接 触 网 电流 流 动 “ 线 ” 保 持 畅 ２） 路 要 通 ， 在这 个特 殊 的 电 网 上 有 很 多导 电 的 而 设 备 和 电线 ， 它们 对 电流 流 动 “ 线 ” 畅 路 的 通 起 着 举 足 轻 重 的作 用 ， 且 这 些 设 备 和 并 电线 是 沿 着 铁 路 伸展 开 的 ， 电力 机 车 提 为 供 着 源 源 不 断 的 电 能 ， 由于 长 年 累 月 Ｅ 但 ｌ 晒 雨 淋 ， 免 会 出现 一 些 故 障 ， 致 局 部 的 难 导 电流 变 大 ， 而 烧 伤 相 关 设 备 。 从 （ ） 触 网 系 统 是 以 电线 为 主 ， 以 各 ３接 配 种 传递 电流 的设 备 ， 各 电线 之 间 、 且 电流 设 备 之 间 、 及 电线 和 电 流 设 备 之 间 都 是 用 以 相 关 器 材 连 结 的 ， 且 这 样 的 连 结 器 材 随 而 着电路的延伸也特别 多， 这种 连 结 设 备 使 用时 间长 了 ， 容 易 松 动 ， 松 动就 会 致 使 很 一 电 流 流 动 不 顺 畅烧 坏接 触 网 相 关 设 备 。 （） 站 台 中 的 接 触 网 线 路 特 别 多 、 ４在 很 繁杂。 众所 周知 ， 电 线 很 复 杂 的 情 况 下 ， 在 电路 最 容 易 出毛 病 。 因此 、 台 上 的接 触 网 站 线路 由 于 各种 主 客 观 原 因 ， 很 容 易 出 现 也 电路 方 面 的故 障 ， 导致 电流 分流 情 况 严 重 ， 从 而 烧 坏 接 触 网的 零 部 件 。 （ ） 接 触 网 线 路 的 设 计 中 ， 些 线 路 ５在 有 是 没 有 电 流通 过 的 ， 由 于 一 些 偶 然 的 因 但 素， 这些 不 通 电 的 线路 也 会 导 电 ， 这 些 线 而 路 上 没 有 必要 的安 全 设 备 ， 以 电流 通 过 所 时 ， 容易烧伤接触网中的电气器材。 很 （ ） 触 网 线 路 在 电流 通 过 时 ， ６接 有时 因 为 某 些 原 因会 形成 电 压 差 ， 种 电压 差 会 这 使 电力 机 车 在 通过 接 触 网 时 产 生 电弧 ， 造 成对相关电气设备的损害。 （ ） 架设 接 触 网 设 备 时 ， 工 工 人 没 ７在 施 有 按 照 严 格 的 标 准 进 行 ， 致 在 线 路 的 安 导 装上 出现 失误 。 关 部 门在 检 修 线 路 时 ， 相 往 往 也 没 有 具 体 的 准 则 ， 至 工 作 人 员在 检 以
电气化铁路接触网故障原因及其防护措施分析
电气化铁路接触网故障原因及其防护措施分析摘要：接触网的正常运行对于电气化铁路运行来说具有至关重要的作用，因为部分动车组自身并不带有发电设备，这一类动车组内部相关的铁路系统、信号系统、公务系统以及内部的供电系统都是由接触网进行传输。
假设接触网在动车组运行过程中出现任何故障都会造成一定的危险后果，所以对于电气化铁路来进行接触网故障的防护与处理十分重要。
关键词：电气化铁路接触网；故障分析；防护措施1电气化铁路接触网概述接触网主要利用露天架空线路来支持列车的稳定运行。
一般来讲，主要包括定位装置、支柱基础、支持装置以及接触悬挂四个部分。
就支柱基础来讲，主要作用是支持供电装置、定位装置以及用于承受接触悬挂，所有装置的负荷都由支柱基础承受，同时要确保在固定位置上进行接触悬挂。
要想从根本上确保支柱的稳定性，在具体选择支柱的过程中，通常以钢支柱或者是钢筋混凝土支柱为主，在钢筋混凝土基础上将其进行固定。
而支持装置则主要是为接触悬挂提供支持作用，由于接触网区域位置的关系，支持装置又分为斜腕臂、平腕臂以及棒式绝缘子等。
在定位装置当中包含有定位器和定位管，主要是对接触线的位置进行固定，进而从根本上确保接触线在移动过程中处于一个轨迹当中，向其他支柱进行接触线水平负荷的传递。
2电气化铁路接触网主要故障原因分析2.1弓网故障在电气化铁路接触网中，弓网负责持续向电力机车提供电能，以单边供电、越区供电和双区供电方式为主。
其中，单边供电是在各供电分区中以一端进行牵引变电，快速获取与提供电能。
越区供电是在无法牵引变电的条件下而开展的供电工作，接入其他区域的牵引供电系统，向故障区域电力机车进行供电。
而双区供电是从两个分区同时进行牵引供电，以此提高供电可靠性，在出现一端牵引变电故障问题时，不会中断供电作业。
此外，弓网故障问题主要表现为接触网参数异常变化或零部件脱落，从而导致供电不稳，在问题严重时还将中断牵引供电。
而弓网故障的主要产生原因及具体表现形式为：①部件脱落。
电气化铁道接触网故障分析与对策
电气化铁道接触网故障分析与对策电气化铁道有着运营成本低，能合理、综合利用能源等优点。
由于动车组结构、速度、动力特性需要，全部为电力驱动。
在铁路电气化区段牵引供电系统已和信号系统、工务系统一同成为不可或缺的重要组成部分。
尤其是动车组自身不带发电设备，车内各种工作和生活用电均直接从接触网上取电．一旦发生断电将会直接影响列车和旅客的工作生活。
因此如何确保牵引供电设备的正常运行已成为牵引供电专业急需解决的问题。
接触网是牵引供电系统中的重要组成部分，由于其设置的特殊性(机、电合一，露天设置，动态工作，没有备用)，所以一旦发生故障将会直接影响牵引供电系统的正常运行，严重时还会中断电气化铁路的行车功能。
因此分析和研究其常见故障，制定切实可行的防范措施尤显重要。
通过对电气化铁路及新增二线电气化铁路改造中出现的接触网弓网故障进行分析，从弓网关系入手，分析造成接触网事故产生的各种因素，并提出预防和减少接触网事故的措施。
关键词：接触网，接触悬挂，补偿装置，弓网故障目录绪论接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，是电气化铁道中的主要供电装置之一，其功用是通过它与受电弓的直接接触，而将电能传送给电力机车。
随着电压的提高、运输量的增大、技术的不断改进以及对人身安全的严格要求等，使接触网的结构逐渐发展成为目前广泛采用的架空式接触网。
接触网是一种露天设置，没有备用的户外供电装置，经常受冰、霜、风等恶劣气象条件的影响，一旦损坏将中断行车，给铁路运输带来巨大损失。
因此，一个好的接触网应满足以下基本要求：1.接触网悬挂应弹性均匀、即悬挂点间的导线在受电弓抬升力的作用下，接触线的升高应尽量相等，且接触线在悬挂点间应无硬点存在。
以保证受电弓的正常取流。
2.接触线对轨面的高度应尽量相等，若受悬挂条件限制时，接触线高度变化应避免出现陡坡。
3.接触网在受电弓压力及风力等作用下应有良好的稳定性，即电力机车运行取流时，接触线不发生剧烈的上、下振动。
电气化铁路接触网故障对策分析
电气化铁路接触网故障对策分析摘要：我国目前的列车牵引方式主要有以下三种：内燃机车牵引、电力机车牵引和蒸汽机动车牵引。
而电力牵引有很多的优点，比如：速度相当快、很低的能耗。
这必将成为我国今后牵引动力的一个主要的发展方向。
随着电力机车的广泛应用，防止电气化铁路运行时发生接触网故障成为整个铁路工作的重中之重，而断线故障是铁路接触网故障的重要内容。
本文介绍了触电网断线的主要案例并分析其发生断电事故的主要原因，并提出了预防对策和具体的措施。
关键词：电气化铁路；接触网断线；主要原因；对策分析接触网是牵引供电系统中的重要组成部分，由于其设置具有机电合一、露天设置动态工作的特殊性，因此，一旦接触网发生故障必将会影响到整个铁路的正常运转。
因此，保障整个铁路的正常运行对我国的政治、经济各个方面都具有及其重要的作用。
1造成接触网断线的相关的案例及原因分析当接触网遇到高温时，便会引起整个机械的强大大大下降，使得整个的接触电阻迅速增大，加重了发热情况。
发热会使得接触面发生强烈的氧化现象，便形成了一个恶性循环的现象。
下面有几个接触电网发生断线的案例：1）2006年1月2日，中铁六局天津铁建公司进行整治的时候，整个接触网的2道线路被挖掘机碰到，最终导致2道的68号的非支接触线发生断裂，致使整个铁路线路断裂，无法正常运行。
2）2006年7月7日，天镇—沙屯堡由于377 号悬式绝缘子铸铁件与内部填充物存在空隙，由于受到雷击，瞬间就变热了，致使绝缘体的内部发生膨胀，使得悬式绝缘子串发生脱落，最终导致接触网断线。
3）2007年12月15日，在京广线上，由米河通往新霞流车站上行4号支柱的定位器，因定位线夹发生断裂，导致线夹与导线发生分离，因而发生断线事故。
4）2008年9月，在兰武二线打柴沟车站的25＃道岔支柱处，因为定位器坡度不够，导致了双机牵引的第二列电力机车受电弓被打掉，行车被中断了一个多小时。
通过上述案例仅仅是各种接触网断线的一个缩影，我们可以从中分析出导致接触网断线的主要原因：1）自然灾害的因素的影响：由于接触网具有露天设置的特殊性，自然环境极易造成接触网的断裂。
电气化铁路接触网故障原因及其防护措施分析
电气化铁路接触网故障原因及其防护措施分析摘要：在电气化铁路系统内，接触网是无法或缺的设备之一，因为是露天架设在铁路沿线上空的输电线路，因此，往往会因为冰、霜、风、雪等恶劣自然气象的影响产生故障。
只要输电线路出现了问题，就会自行中断行车，带来十分巨大的损失。
基于此，本文将对电气化铁路接触网故障原因及其防护措施进行分析。
关键词：电气化铁路；接触网；故障分析；防护措施1 接触网简介接触网系统的重要作用是供应电能给电气化铁路中的列车，要通过接触网和受电弓才能够将电能传输到列车上。
接触网核心构成元素为接触悬挂、定位设备、支持设备、支柱和基础等。
接触网内有多种供电模式，其核心主要为单边、双边、越区供电三种。
在日常中主要运用的模式为单边供电和双边供电，一旦出现紧急问题时采用的应急供电模式即为越区供电。
接触网因为其特征很容易产生问题，众多原因都会使其正常工作受到影响，所以，一定要对接触网时常进行维护和改进，由此保障系统能够正常运转。
2 接触网发生故障原因2.1 接触网材料铁路接触网的建设材料的优劣是导致接触网产生故障的原因之一，在选购接触网材料时，采购人员没有按照相关的设计要求进行选购，导致接触网的性能和使用期限降低，出现故障的概率上升。
2.2 自然环境条件铁路接触网长期处于露天环境下，气候变化很容易对接触网设备产生影响。
在实际的操作中，一旦出现雷雨天气或者大雾，就会造成接触网天窗部分被击穿，机车部分会因断电现象从而形成烧伤隔离，被破坏的环境也会破坏接触网的结构。
冻雨天气还会破坏电力线，冻结电网，导致接触网出现弓网现象。
泥石流、地震这些外界作用力也会破坏接触网线路，污秽的环境会降低接触网的绝缘性。
这些因素都会导致接触网的有关参数发生变化，使得铁路运输出现巨大的损失。
2.3 接触网的检验工作接触网出现的故障可以分为以下方面：一是机械受力强度不足时，导致接触网零部件变形的主要原因，特别是当接触网出现过度劳损的情况下。
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关于电气化铁道接触网常见事故分析与对策探讨
摘要电气化铁道接触网给我国的铁路运输事业带来了质的飞跃，但同时也对其工作可靠性提出了更高的要求。
通过分析接触网常见事故的发生原因，研究制订切实有效的防治对策，能够为现代化的铁路运输提供更好的保障。
关键词电气化铁道；接触网；常见事故；防治对策
1 引言
随着经济社会的高速发展，我国的工业生产水平和人民生活质量都取得了大幅度的提升[1]。
其中一个最显著的特点就是电气化设备在社会生产和生活中得到了广泛的应用，铁路交通领域自然也不例外。
当前我国铁路运输网中的电气化区段越来越多，这一方面促进了铁路运输事业的快速发展，但同时也对电气化铁道的安全运行提出了更高的要求[2]。
在铁路电气化区段，接触网承担着为列车提供供电保障的职责，这就决定着其一旦发生故障，就会直接影响到铁路的正常运行。
鉴于此，我们有必要对电气化铁道接触网的事故防治工作加强重视，尤其要重视对各种常见故障的预防工作。
本文对接触网常见事故的发生原因进行了分析，并在此基础上对防治对策进行了探讨，希望对相关工作能够有所借鉴。
2 常见事故原因分析
2.1 因机械磨损而产生的故障
与一般的供电系统不同，接触网是给运行中的机车进行供电，而在整个供电过程中，需要受电弓与接触线进行滑行接触取电[3]。
显而易见，这种供电方式会使受电弓与接触线间产生摩擦力，从而就可能导致接触网出现磨损，进而导致机械故障。
（1）轨道施工精度不高
通常来说，在滑行接触的过程中，机车会受电弓运行所传输的电力能量影响，再加上机车运行过程中不可避免地会产生震动，从而就会使其对接触线产生抬升力，而这个抬升力就是导致摩擦力产生的因素之一。
在实际工作中，抬升力的产生受到诸多因素影响，如列车轨道的建设精度、列车的弹性系数等。
同时，机械磨损的产生原因也比较复杂，除了来自轨道施工建设精度的影响之外，还有线路运行产生的三角坑、道床的稳定程度等带来的影响。
综合考虑这些因素，电力机车在行驶过程中就很难完全避免产生颠簸，从而就造成接触网不得不承受电流冲击的作用，进而给正常、稳定供电带来不利因素。
（2）接触网施工、检修质量较低
在实际工作中，接触线的架设质量也会对滑行接触摩擦力产生直接影响，如
接触线架设时没有超拉、调整时踩踏接触线都会造成接触线的平顺度不符合要求，在运营期间，如果张力达不到要求，硬点较多，那么就势必会增加列车与接触网间的摩擦力，从而就会加大接触网的磨损程度，进而引发事故。
此外，接触线的选型也会对弓网关系产生影响，如果所选接触线不能适应列车的实际运行速度，那么就可能因摩擦而产生较大的温度，从而也给机车的正常运行带来不利因素。
2.2 因设备烧伤而产生的事故
为了适应经济社会发展对铁路提升运输效率的要求，铁路系统就必须提高铁路运行速度，而这同时也会造成相关设施承受的负荷增加，长此以往就可能导致接触网出现老化，从而造成接触网的局部电流增大，严重的就会导致接触网设备出现烧伤事故[4]。
（1）线路设计缺陷
随着电机列车在运行过程中出现的超负荷运行情况日益严重，当前我国已有的线路设计承载能力已经越来越难以满足铁路运行的需要，甚至于一些电气化区段的接触线出现了老化和严重磨损的现象，而这极易导致接触网系统的悬挂部件脱落或损坏，严重的甚至还可能导致接触网设备被烧。
（2）电流的非正常变换
通常来说，接触网系统中的电气设备之间的线路会存在多处连接部位，而这部分电路网之间的很多设备又会与铁路沿线的电气设备相连，它们对保障整个接触网系统的正常工作发挥着重要的作用。
如果在线路设计或铺设过程中，因为人为失误等因素的影响而导致线路出现错误连接，那么就可能造成接触网的部分结构通过不应该通过的电流，从而就可能造成接触网发生烧伤事故。
（3）维修管理不及时
通常来说，要想确保电气系统正常稳定运行，那么首先要做的就是对电气系统设备加强维修管理，铁路电气化区段的接触网系统自然也不例外。
事实上，因为电气化区段的接触网系统结构复杂，其中涉及众多精密的零部件，如果维护管理不及时，就可能造成这些部件因外部恶劣环境的侵蚀而出现烧伤事故。
3 防治对策探讨
3.1 提升接触网的设计和施工建设质量
在对接触网系统进行设计、施工建设以及运行管理的过程中，要从长远发展的角度考虑，对接触网的材料进行合理选型，对接触网支柱进行科学布设，加强隐蔽工程施工质量，采用恒张力架设接触导线，调整时严禁踩踏接触导线。
3.2 减小机械摩擦
针对因机械摩擦而导致的电气化铁道接触网事故，除了可以提升电气化铁道的施工建设精度之外，对机车的受电模式进行改进也是降低机械摩擦阻力的一种有效措施。
3.3 加强设备检修
首先，要完善排查和检修制度，特别要重视对铁道沿线的主电回路隐患的现场排查工作。
其次，要应用现代化的科技手段和检测设备，对不容易被发现的零部件损伤状况加强检测，以提高接触网系统的运行可靠性。
4 结束语
电气化铁道接触网给我国的铁路运输事业带来了质的飞跃，但同时也对其工作可靠性提出了更高的要求。
通过分析接触网常见事故的发生原因，研究制订切实有效的防治对策，能够为现代化的铁路运输提供更好的保障，应该引起我们充分的重视。
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[4]冯正文.浅析接触网常见故障及对策[J].科技致富向导，2014，（5）：161-161.。