无铬达克罗比较资料

达克罗涂液的优劣如何鉴定

看到这个题目，不少的朋友会感到不解，达克罗的涂层的优异的性能是早就被证明了的，而且其应用也在不断地扩大，难道还有疑问？还会存在问题？一点不错，情况是这样的：随着二百多家达克罗涂装生产企业在各地投入生产，达克罗的市场越来越大，从业人员迅速增加。

市场的竟争的进一步加剧，要在这行业当中获得利润的难度加大了。

由于市场是以优胜劣汰的法则来进行控制的，所以现有的达克罗企业都有一个不断提高自已的技术水平，不断降低生产成本的要求。

要降低生产成本，其中的一个抓手或着眼点，就是自已制作达克罗涂液，自已做涂液不但可以自已使用，还可以向新开张的达克罗企业出售。

真是一个绝好地获利机会。

在这行中做的，对这点是看得很清楚的。

问题也就出在这里。

有新近从事达克罗涂覆加工的，用从当地市场上买来的达克罗液进行涂覆加工时，发现做出的达克罗涂层的耐蚀性没有传说中的那么好，毛病不少，这是怎么回事？让人搞不懂得，他们感到所看到的达克罗涂层还不如电镀锌的来的好。

与传说中的达克罗怎么怎么好，是不相符的。

最近一段时间，我经常接到这方面的询问，为了方便有这方面需要的朋友解决问题，下面对产生这一现象的原因及处理办法作一介绍，欢迎作进一步的探讨。

下面言归正传：出现这一现象的原因是什么呢？如果操作工艺上没有问题的话，那就是涂液的问题了。

从国内达克罗涂液的发展情况可以知道，在公开场合流传的达克罗配方，主要是一些研究人员为了职称或学历等，在所发表的论文中公布的，这些配方相当简单，但也有一些效果，按这些配方制作的达克罗液涂层也象回事，色泽可以。

但在批量生产时，性能不稳定。

可能是做小样时，工艺参数容易控制，到批量生产时，问题就来了，不管怎么说，有聪明的先生从这些配方中组合起一个配方，弄成达克罗液来虎弄人，当你用了这样的液，生产出的产品怎么会有象国内一流达克罗企业的水平呢？可能连二三流的也比不上，当然，这种情况是很少见的。

因为人们不会一直上当的，当用了后感到不行的话，就不会再用了。

达克罗的优缺点

达克罗的优弊端达克罗的优弊端2.长处达克罗是一种新式的表面办理技术，与传统的电镀工艺对比，达克罗是一种“绿色电镀”。

其优势有以下几点：超强的耐蚀性能：达克罗膜层的厚度仅为4-8μm，但其防锈成效却无铬达克罗是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。

采纳达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。

无氢脆性：达克罗的办理工艺决定了达克罗没有氢脆现象，所以达克罗特别合适受力件的涂覆。

3.高耐热性：达克罗能够耐高温腐化，耐热温度可达300℃以上。

而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了。

结协力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有优秀的结协力，并且与其余附带涂层有激烈的粘着性，办理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结协力甚至超出了磷化膜。

5.优秀的浸透性：因为静电障蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，所以工件的上述部位没法采纳电镀的方法进行保护。

达克罗则能够进入工件的这些部位形成达克罗涂层。

无污染和公害：达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程中，不会产生对环境有污染的废水废气，不用三废治理，降低了办理成本。

弊端达克罗固然有很多长处，但它也有一些不足之处，主要表现为：题，并且达克罗办理液拥有优秀的的浸透能力，在密切接触的空隙中也能形成优秀的防备膜，特别合用于管类及型腔复杂的汽车零件的防腐，有些组装件在装置好此后也适合进行达克罗办理。

别的，达克罗涂层也不受各种油类、防冻液、冲洗剂等化学制品的侵害，耐化学性、耐候性也都很好，所以达克罗十分合适载重汽车底盘及汽车外用零零件的防腐。

达克罗(Dacroment)技术

达克罗（Dacroment）技术达克罗（又称乐、达克锈、锌铬膜、达克曼等），即片状锌基路盐防镀涂层，是当今世界表面处理高新技术，被专家们誉为国际表面处理行业中具有划时代意义的革命性产品。

钢铁达克曼技术目前在国内尚属空白。

达克罗涂层具有的性能。

如极强的抗腐蚀性：比电镀锌提高7－10倍；无氢脆：特别适用于高强度受力件；高耐热性：耐热温度300℃。

特别适用、摩托车发动机部件的高强度构件。

此外，还具有高渗透性、高附着性、高减摩性、高耐气候性、高耐化学品稳定性及无环境污染等优点。

适用达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。

达克罗技术可以代替电镀锌、电镀镉、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合金镀层、氧化、磷化等多种表面防护工艺。

极好地杜绝了环境污染的发生。

无铬锌铝涂层（也叫无铬达克罗）是为满足世界各国的VOC法规和汽车行业规定的环保要求而开发出的表面处理新概念，无铬锌铝涂层作为锌铬涂层（达克罗）的更新换代产品已经首先被汽车制造行业普遍认可和接受。

无铬锌铝涂层目前实现了产业化的产品屈指可数：一种是由美国MCI公司推出的Geomet（交美特）涂层，一种是德国Delta公司推出的Delta涂层，以及北京永泰和推出的BNC水性无铬锌铝涂层。

目前GEOMET（交美特）主要市场是美国和日本；DELTA主要市场是欧洲和亚洲部分国家；BNC主要市场是西欧和中国台湾。

三种涂层基本占据了世界95%以上的无铬达克罗市场份额。

一．防腐机理无铬锌铝涂层的外观呈亚光银灰色，光泽较锌铬涂层略暗，是一种将超细锌鳞片和铝鳞片叠合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层。

无铬锌铝涂层主要从物理屏蔽、阴极保护、锌粉钝化、自修复等方面对钢铁基体提供保护作用，三种涂层防腐机理类似。

不同的是三种涂层选用了不同的黏结剂和钝化剂。

二．性能特点从市场反馈情况以及各自的官方网站宣传资料来看，GEOMET（交美特）的耐蚀性最差，据传已被欧洲市场淘汰，DELTA耐蚀性优于GEOMET（交美特），但是附着力不好。

达克罗

达克罗达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。

国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。

达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。

而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。

达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。

美国的科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。

由此，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐军事技术（美军标MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太地区的使用权，并控股美国MCI公司。

岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此她尤其注重防腐技术，达克罗技术又通过日本的改良后，在本国并迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位，一些发达国家也纷纷引进达克罗技术，中国在1994年正式从日本引进达克罗技术，最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件，现已发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。

达克罗技术

达克罗（又称为锌铬涂层,英文DACROMET）达克罗是DACROMET的译音，又称达克锈、锌铬膜等，即片状锌基铬盐防护涂层，是国际上金属表面处理的一种高新技术。

锌铝涂层（又称为无铬达克罗涂层，英文NON-CHROMATEDACROMET），锌铝涂层不使用有机溶液，不含有毒的金属（如铅，铬和汞等）以及六价铬和三价铬，符合美国环保署（EPA）、美国职业安全和健康行政部门（OSHA）的相应规范和世界各大汽车制造厂商的标准要求。

锌铝涂层的优势：无氢脆化危险；电镀过程会使金属基材吸氢，从而导致金属变脆和破裂；特别是对高强度的钢铁紧固件来讲，是汽车工业中的一个关注焦点（需要热处理除氢）；锌铝涂层不会使工件产生氢致延迟断裂，也不需要工件在应用过程中去烘烤处理。

低成本：无需另外的热处理步骤；工序短（只用两步）无需电镀设备；完全无铬化。

锌铝涂层-新技术发展趋势
锌铝涂层-可供选择的标准产品
Base Coats底涂
•锌美特200 --银色，5微米以上抗腐蚀能力最佳
•锌美特200SL --银色底涂，带润滑性
•锌美特300B --黑色，用于黑色涂复和单层黑底涂层Top Coats面涂
•锌美特TOP(L) --透明，无机，1微米厚度（L带润滑）反应性
•泰可绣银顶涂W --银色，有机，水性
•泰可绣银顶涂WL14 –银色，有机，水性，带润滑•泰可绣黑色S —黑色，有机，溶剂基
•泰可绣黑色涂料SL 12 –黑色，有机，溶剂基，带润滑•ZINTEK锌美特的优势。

浅谈表面处理新技术一无铬达克罗

证不向环境中排放有害物质，污染问题是回避不但铬了的。对于铬污染问题，已开始采取了相关的措全球施。从２０年７月起，我国境内销售的所有电子Ｏ６在
达克罗列为清洁生产重点资助开发项目，范定名并规
为“ 锌铬涂层” 。随着科技的不断发展达克罗技术、工艺及设备得到不断改进和完善。最初主要应用在汽车工业上，近
比，该技术具有对环境污染少、防护性能好、氢脆、无耐高温等特点，称为表面处理的“ 被绿色生产” 艺，工在全球得到迅猛发展。１９年２月，空工业部首家９３航从日本ＮＳ公司引进Ｄｃｎ，９６机械工业部将Ｄａｒ￣ｔ１９年ｏ
８预热炉和３０Ｃ左右温度固化炉内分别烘烤Ｏ０￣２ｍｎ和３ｍｎ０ｉ０ｉ。使得Ｃ６已二醇等有机物还原生ｒ被
成不溶于水、无定形的ｎｒ３ｍｒ３作为结合剂与Ｃ２．Ｃ２，０Ｏ工件表面数层锌片、片相互结合形成致密保护膜铝
汽车制造业普遍认可和接受。世界上工业发达国家
度，常为８ｎ０ｎ通ｔ一１ｔ。ａａ
（）２抗双金属腐蚀
大多数锌层与铝或基体紧密配合时会产生双金属电池腐蚀，无铬达克罗涂层中的铝片能消除此现象
的发生。（）氢脆３Ｌ
图ｌ达克罗涂层结构示意图
收稿日期：（（１— １２）１（ｘ卜】
（海达克罗涂覆工业有限公司在２０上０１年引进了

镁合金无铬达克罗工艺研究

镁合金无铬达克罗工艺研究最近，镁合金无铬达克罗工艺技术已经发展成为一种重要的轻量化材料加工解决方案，可以实现精密零件制造，有效减轻零件重量，提高整体部件的功能性和可靠性。

本文着重研究了镁合金无铬达克罗工艺的发展现状以及相关的制造技术，并结合实际案例研究了该工艺的应用及其优点。

一、镁合金无铬达克罗工艺的发展现状镁合金无铬达克罗工艺是一种新型加工技术，它采用冷冲压成形技术加工出高精度、复杂形状的零件，不需要金属成形工艺，也不需要铬进行原料预处理。

目前，镁合金无铬达克罗工艺已经全面发展，并可以制造出高质量的零件，包括汽车零部件、航空航天零件以及电子产品部件。

此外，镁合金无铬达克罗工艺在成形过程中涉及的专用设备有把轧机、液压机和冷冲压机等，设备技术可实现自动控制，可以实现稳定的成形和高效率的生产。

二、镁合金无铬达克罗工艺的制造技术镁合金无铬达克罗工艺的成形技术主要分为高压冷冲压、激光蒸发成形和气动冲击三种。

其中，高压冷冲压技术的实现原理是将材料以高压的方式轧制和成形，达到所需的形状和尺寸，可以获得高质量的零件；激光蒸发成形技术的实现原理是将材料的有序分布的激光靶材层层蒸发，而不受原始材料的约束；气动冲击技术的实现原理是通过对材料表面进行局部击打，达到勾缝、调整大小、拆模和边缘处理等目的。

三、应用及优点镁合金无铬达克罗工艺由于其精度高、造价低、质量可靠、成形性能好等特点，目前已经被广泛应用于汽车零部件、航空航天零件以及电子产品部件等制造领域。

比如，它可以用于制造汽车底盘零件，能够实现高强度、高稳定性、低重量和低噪声；用于制造航空航天零件，能够有效抵抗极端温度和空气压力；还能用于制造电子产品部件，能有效降低部件存在的热量，从而提高产品的可靠性。

而且，由于该工艺能够实现自动化控制，可以大大提高生产效率，减少工人的劳动强度。

综上所述，镁合金无铬达克罗工艺是一种新型加工技术，可以高效地加工出高质量的零部件，应用广泛，具有自动控制功能，可以大大提高生产效率，是未来轻量化材料加工解决方案的必然发展方向。

无铬达克罗技术的研究进展

ＤｅｅｏｍｅｔｏｓａｃｎＴｈｎ－ｈｏｉｍｖｌｐｎｆＲｅｅｒｈｏｅＮｏｃｒｍｕＤａｒｍｅｃｎｌｇｃｏｔＴｅｈｏｏｙ
Ｋｈｎ — ｉＥＣａｇｍｅ，ＷＡＧＱａ —ｕｎＨＵＹｎ，ＨＵＬ—ｉＮｕｎｑａ，ｏｇＺＯｉｎｑ
ｂｉｆｙｐｏｐｃｅ．ｒｅｌｒｓｅｔｄＫｅｗｏｄｙｒｓ：ｎｎｃｒｎｕｄｃｏｅｅｈｎｌｇｏ — ｈｏｉｍａｒｍｔｔｃｏｏｙ；ｄｅｏｅｅｈｏｏｙ；ｃｒｏｉｎｒｓｓａｃａｒｍｔｔｃｎｌｇｏｒｓｏｅｉｔｎｅ
ｔｓａｄａｐｉａｉｎｒａａｅｉｔｏｕｅｕｎｐｌｅｔａｅｒｎｒｄｃｄ．Ｔｈｌｐｏｅｌｅｒｅｅｒｈｄｂｏｔａｔｎｏ — ｈｏｉｍｏｅｆｍｒｐｒｉｓａｅｒｓａｃｅｙｃｎｒｓｉｇｎｎｃｒｎｕｉｄｃｏｔｆｍｔｒｄｔｎｌｄｃｏｔｆｌａｒｍｅｌｗｉｔａｉａａｒｍｅｍ．Ｔｈｕｔｅｆｏｔｆｎｒ—ｈｒｍｉｍｃｏｔｔｃｎｌｇｒｉｈｏｉｅｆｒｈｒｅｆｒｓｏｏｌｃｏｕＤａｒｍｅｅｈｏｏａｅｙ
引言
２０世纪７０年代美国研究开发了一种较为先进的表面处理工艺—— 达克罗处理技术，到２纪直０世９０年代这项技术才被引入中国。１９９３年２月，国我首次引进国外达克罗生产技术，随后南京、海、上云南和天津等地陆续引进了达克罗涂覆设备和技术工艺，开始试验研究。并

镁合金无铬达克罗工艺研究

镁合金无铬达克罗工艺研究镁合金是一种具有重要工程用途的金属材料，在航空航天、汽车制造、建筑等领域中应用广泛。

而达克罗工艺作为一种金属表面抛光处理技术，可以改善镁合金表面光洁度、硬度、抗腐蚀、耐磨性等性能，是镁合金涂层完善的重要工艺手段。

一、合金无铬达克罗工艺研究1、克罗工艺的基本原理达克罗抛光技术是一种微观抛光技术，主要利用带电微粒的碰撞及摩擦作用，使金属表面光洁度、硬度、抗腐蚀性以及耐磨性等性能得到提高。

达克罗抛光可以将大型粗糙度极限由Ra 80.02μm降低到Ra 0.2μm，满足精密部件的装配要求。

达克罗抛光有一定程度上避免了使用复杂抛光机械，抛光时间、效率高，抛光均匀度高，可以达到不锈钢、铝合金等金属材料的抛光要求。

2、合金无铬达克罗工艺镁合金表面抛光，多数使用机械抛光，虽然简单便捷，但不能解决粗糙度极限低的要求。

达克罗抛光技术能够解决这一问题，其包括辊式达克罗抛光、脉冲达克罗抛光、非接触达克罗抛光等多种抛光方式，根据客户的要求选择不同的抛光方式。

无铬达克罗抛光是一种无污染环保的达克罗抛光技术，因不用交叉清洁和普通抛光技术涉及到有毒材料，所以能够满足镁合金的无污染抛光要求。

3、艺要求无铬达克罗抛光对表面处理工件的要求十分高，如果表面存在裂纹、明显的不平整或微小的毛刺等缺陷，则必须进行机械抛光处理，除此之外，还需要检查表面处理工件的尺寸精度、光洁度等，保证表面条件良好，以保证最终质量。

同时，还需要对辊式达克罗抛光机中辊子的材质、直径、几何形状和表面状况等进行严格质检，以保证无铬达克罗抛光的有效性。

二、术优势1、铬达克罗抛光的技术优势无铬达克罗抛光技术可以达到较高的表面质量，表面光洁度高，粗糙度极限低，硬度、抗腐蚀、耐磨性和表面力学性能大大提高，深受各行业的欢迎。

2、能减排无铬达克罗抛光技术能够有效提高镁合金涂层的性能，同时可以大大减少涂层占原料消耗量，从而节约能源，减少环境污染。

三、论无铬达克罗抛光技术是镁合金涂层完善的重要工艺手段，具有提高表面光洁度、硬度、抗腐蚀、耐磨性等性能，改善镁合金表面状态，提高工件加工精度，满足精密部件装配要求，技术简单、效率高等优点，是航空航天、汽车制造、建筑等行业抛光要求十分理想的抛光技术。

达克罗,美加力,德尔肯,久美特-2014.09.18

达克罗,美加力,德尔肯,久美特达克罗(DacroMat)电镀锌的镀层厚度一般在5-12um，但是由于电镀时异形器件表面电流分布不均匀导致不同位置镀层厚度不均匀，导致镀层厚度不易控制；而达克罗涂层厚度可以达到2.0um（一涂一烘），通过多涂多烘的方法可以控制基件表面涂层厚度，从这一方面说达克罗涂层厚度比镀锌更容易控制，并且达克罗涂层的耐蚀性能比镀锌涂层要好，相同厚度的涂层前者耐蚀性能为后者的6倍以上。

达克罗的缺点就是有污染，并且达克罗本身就含有致癌的六价铬，达克罗的表面附着力比较差一些，但是其工艺比较简单，成本低，盐雾试验长。

德尔肯(Delta,无铬达克罗)：德国绿色电镀的金属表面防腐处理—德尔肯工程防腐系统，又称无铬达克罗。

无氢脆化，耐酸碱，耐油.耐溶剂，无六价铬污染。

通过了全球著名汽车厂商如福特，大众，克莱斯勒，通用等的公司近80余种规范。

现在，可以为各类紧固件提供优质的防腐蚀处理。

产品特性：1、无铬2、耐酸碱3、耐油、溶剂4、无氢脆化5、耐溶性重防腐涂料6、曲性佳，适于涂后加工，具有良好的延展性。

7、耐冲压、撞击、刮伤、摩擦8、润滑功能应用项目：①富锌铝涂层，高防腐涂覆加工②汽车零配件涂覆③各种紧固件，标准件涂覆④铁道工程、室外工程，各种螺杆、螺栓涂覆⑤各种要求高度防腐效果之涂覆⑥建筑五金零件涂覆久美特（Geomet，无铬）久美特：日本作为达克罗的更新换代产品，继承了达克罗高抗蚀、无氢脆、涂层薄的特点，同时彻底摒弃了有害的Cr6+，实现了清洁生产。

目前为止30多年使用经验的达克乐表面防锈技术的基础上，经过长年的共同研究和开发，研制出完全无铬表面处理新技术久美特Geomet是美国MCI公司为满足政府VOC法规和汽车行业规定的环保要求而开发出的表面处理新技术，不含铬的交美特涂层作为达克罗涂层的更新换代产品已经首先被汽车制造行业普遍认可和接受交美特涂层的外观呈亚光银灰色，光泽较达克罗涂层略暗，是一种将超细锌鳞片和铝鳞片迭合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层。

达克罗与无铬达克罗技术的发展

达克罗技术的发展与无铬达克罗MonroeD,2013-10-11摘要：本文介绍了达克罗和无铬达克罗技术的发展过程及达克罗涂层的组成、防腐蚀机理、优异性能和不足之处，论述了达克罗技术被无铬达克罗技术代替的必然性。

本文对无铬达克罗涂层的组成和性能特点也作了简单介绍。

关键词：达克罗；锌铬膜；无铬达克罗；涂层；腐蚀；氢脆；污染1、概述达克罗是单词“Dacro”的音译，商品名称“Dacromet”，能体现技术特点的中文名称又叫锌铬膜涂层，是一种上世纪60年代由美国发明的一种高耐蚀涂层。

达克罗技术自1993年开始引入我国，开始是直接外购涂液，之后才在涂液配方、涂覆工艺、涂覆设备、防腐机理、涂膜性能等方面有了比较深入的研究，并使这一技术迅速得到推广应用；在此之前几年虽有一些研究，但都没有取得突破性进展。

目前，我国已经有了近千条达克罗涂层生产线，从原材料到配方、工艺、设备等各方面都已经实现了国产化。

相对于电镀锌、热侵锌和一般有机涂层，达克罗技术是以标榜无公害、无污染、无氢脆、高耐热、和高耐蚀等优异性能而受到追捧的；自引进我国以来发展也相当迅速。

但是，随着研究的发展，人们发现从它的原液、涂覆生产过程以及涂膜中都存在Cr+6污染问题，尽管其工艺对基体金属无氢脆影响以及高耐热、高耐蚀涂层特性仍然还是各行各业各种用途所追捧的。

于是，达克罗技术在诞生之后50多年，在中国引进20多年之后，已经有了被一种叫做‘无铬达克罗’的技术代替的趋势，只是目前这种技术还处在研究发展的初期，要达到从理论到工艺的完全成熟还有一个过程。

其实，达克罗，锌铬膜，是以其中有铬（包括Cr+6和Cr+3）存在而特征化的。

无铬达克罗，其中已经没有铬，从防腐机理到使用的材料已经有所不同，只是要取达克罗的无氢脆、高耐热、高耐蚀特征而已。

达克罗和无铬达克罗有很多相似之处，也有很多不同之处，以下分别加以介绍。

2、达克罗2.1达克罗涂料的组成达克罗涂料的主要组成及含量（g/L）为：CrO3[即铬酐]30～100片状金属锌粉/铝粉50～500还原剂≤20活性剂＜5%液体介质[水等]适量根据物料性质，达克罗涂料一般分成两组分或三组分存放，在使用前混合到一起，配置好的涂料保存时间不会很长。

镁合金无铬达克罗工艺研究

镁合金无铬达克罗工艺研究新疆有着丰富的金属矿藏，但不能大量开采。

一些科学家根据新疆的地域特点研究开发了无铬达克罗（ nbcro）工艺。

达克罗工艺可用于处理多种镁合金及其合金化，因为它可通过电解对镁合金进行前处理。

此工艺可适用于镁合金的除杂、化学活性以及硬度的调整。

目前， nbcro工艺主要用于镁合金的加工。

它是在高温、真空下将镁合金置于具有大量孔隙的陶瓷容器内，然后将该容器放到电解槽中进行电解除杂和镀铜处理，最后得到镁合金基体。

1材料： yb28-10合金材料（主要化学成分： mg2si， cu2p5，ni1%， fe2%， si3%）。

该材料具有良好的综合力学性能，熔点1820 ℃，化学成分偏析较小。

2)加工工艺：将镁合金固体压入经过预处理的陶瓷压头内，其余工序与ygl工艺相同。

3)压制成型方法：将压好的制件分成8个面(3个阳极， 4个阴极)。

4)试验结果：根据yb28-10合金的尺寸规格设计了压头，分别完成了8次不同直径的冲击试验。

各试样的硬度均符合yb/t4976-1993中的第二级要求，抗弯强度基本符合yb/t abdominal 的第一级标准。

铝和钛含量为4.2%的试样是唯一符合yb/t intrusion3级标准的。

其他试样的硬度均低于yb/t troublesome的第二级标准。

冲击试验的断口也显示，试样未出现任何裂纹或剥落。

4)试验结果，表明nbcro工艺适用于镁合金的除杂、化学活性以及硬度的调整。

它是在高温、真空下将镁合金置于具有大量孔隙的陶瓷容器内，然后将该容器放到电解槽中进行电解除杂和镀铜处理，最后得到镁合金基体。

在两种制备条件下都使用了传统的无铬环境。

其中，在自然光线下于洁净室内进行的电解除杂工艺效果更好。

环境温度、相对湿度和电解电流密度都比在洁净室内的应用高得多。

根据试验结果，在温度为1050 ℃，真空为40mp时电解槽的沉积量增加了3.9倍，沉积物中含杂量的减少量增加了3.7倍。

无铬达克罗有着怎么样的特点？

无铬达克罗有着怎么样的特点？无铬达克罗是一种无铬精密铬酸盐转化涂层（CrVI-free passivation）的电镀技术。

与传统电镀技术不同的是，无铬达克罗采用的是无害化化学物品制作而成的电镀液，可以使得表面得到耐腐蚀和涂层保护。

这一技术的特点包括：1.环保：无铬达克罗没有像传统电镀技术中的六价铬盐这样的有害化学品，对环境和人体健康无害。

2.防腐蚀：无铬达克罗具有出色的耐腐蚀性能，可以在正常情况下长期保持表面光泽和质量。

3.兼容性强：无铬达克罗能够在诸如铝、锌、镁、黄铜和铜等材料上进行电镀，可以适用于许多不同种类的金属制品。

4.质量稳定：无铬达克罗具有稳定的质量表现，电镀结果能够始终保持一致性和高质量。

5.生产成本低：与其他一些高性能涂层技术相比，无铬达克罗的成本相对较低。

无铬达克罗质量如何检查？无铬达克罗质量的检查是确保其性能稳定的关键。

以下是一些常用的无铬达克罗质量检查方法：1.直接目视检查：直接对无铬达克罗涂层表面进行考察，观察涂层表面是否均匀无瑕疵，包括颜色、光泽、清晰度和平整度。

2.防腐蚀性测试：这项测试可以对涂层的防腐蚀性能进行验证。

防腐蚀性测试通常通过盐雾试验、耐酸碱浸泡试验或其他一些显微结构分析进行。

3.划痕测试：划痕测试可以了解涂层的硬度和耐磨性。

常用的方法是用磨具在涂层表面进行划痕测试，然后观察测试区域是否出现痕迹，以判断涂层性能。

4.烘烤测试：这项测试是针对高温环境下的涂层性能进行的。

它通常通过在一定的温度和时间下对涂层进行热处理，然后观察涂层是否出现起泡、开裂和脱落等情况。

总之，针对无铬达克罗质量的检查和测试需要按照标准化的方法和测试规程进行，以确保最终涂层的质量和性能符合预期要求。

无铬达克罗的研究进展

腐蚀速率 ; ( 4)自修复作用由于锌的标准氧化电极势较高 ,形成微电池时 ,
锌成为阳极 , Zn 溶解成 Zn2 + ,并和阳极的 OH - 形成 Zn (OH ) 2 , Zn (OH) 2 再与 CO2 形成 ZnCO3 。当涂层被划伤、擦破或其他方式破坏时 ,锌的氧化物和碳酸盐向涂层被损坏的区域移动 ,积极地修复涂层 ,恢复保护屏障。 2. 3 性能特点
(1)屏蔽作用由于片状锌、铝层状重叠 ,减少了涂层空隙 ,提高了抗渗性 ,可以阻碍或抑制水、氧和侵蚀性离子等腐蚀介质到达基体的进程 ,起到屏蔽作用 ; (2)电化学作用由于锌、铝的化学活性远大于铁 ,更易失去电子。当涂层受到局部破损或有腐蚀介质侵入时 ,锌、铝作为牺牲阳极为钢铁基体提供阴极保护 ; (3)钝化作用锌、铝粉与大气中的物质发生钝化生成锌或铝的氧化物 ,这些氧化物逐渐积附在锌、铝粉间的空隙和钢铁基材的表面 ,增大了电阻 ,减慢了锌及钢铁的
2010年 2月
涂装与电镀
11
涂装防护
无铬达克罗的研究进展
柯昌美王全全汤宁胡永张金龙陈红祥 (武汉科技大学化学工程与技术学院 ,湖北武汉 , 430081)
摘要介绍了无铬达克罗的国内外研究概况、防腐蚀机理、膜层性能特点、工艺流程及应用领域 ,并对无铬达克罗技术的发展进行了展望。关键词无铬达克罗 ;达克罗 ;耐蚀性
但是 ,达克罗涂层中含有大量毒性强、高致癌作用的六价铬 ,而在世界各国范围内铬的使用已经受到越来越严格的限制 ,同时 ,达克罗涂层硬度低、能耗高 [ 15 ] ,因此 ,研究和开发取代含铬达克罗涂层的无铬锌铝涂层技术势在必行。

达克罗涂层和无铬锌铝涂层在各汽车行业所适用的标准

达克罗涂层和无铬锌铝涂层在各汽车行业所适用的标准达克罗涂层和无铬锌铝涂层在各汽车行业所适用的标准无铬锌铝涂层在各汽车主机厂所适用的标准宝马公司标准附：锌·铬酸盐复合涂层说明本标准是关于钢铁达克罗保护涂层的有关规定。

考虑到达克罗涂层的应用日益广泛,深感制订统一标准的必要性.由国际交流的需要，特订立本标准。

本标准的适用范围及重要性：有关钢铁防蚀的锌·铬酸盐复合涂层。

1.种类及等级根据用途不同，本涂层分三种。

应用时按协议、合同试验决定。

2种1级应用于嵌合性强的地方或需涂装的小螺丝等。

2种2级应用于一般汽车（200mg/dm2）。

重防蚀应用3种1级（300mg/dm2）。

1.附着量和膜厚通常膜厚是这样计算的：附着量按规定设定，再通过试验得到的涂层密度3.5g/cm3换算。

一般只需控制附着量。

而膜厚只是除角部等特殊部位外的参考值。

1.质量471 外观：本涂层不是外观装饰用，因此不能根据外观判断优劣。

另外，受厚材料表面状态影响严重，易发生一些变化，通常出现以下几种情况。

漏涂：螺丝等的十字槽处有时没涂上。

附着不匀：湿度太大等意外情况下，即使确保整个产品的附着量。

但也存在附着量低的地方，使耐蚀性受到影响。

所以，在环境条件、形状设计等应多予注意。

流挂：因个别地方附着量太多，有时产生隆起，从而使螺丝类产品发生嵌合性问题。

在高湿度及低粘度时易产生这种情况，应当予以注意。

堆积：螺丝的槽处的复杂形状处易产生堆积，影响嵌合。

伤痕：在操作或应用中，激烈碰撞或螺丝紧固时产生。

对耐蚀性一般不产生影响。

但使用时应注意受伤的程度。

变色:被处理物刚出热炉时，遇到氯化物类有机脱脂溶剂（如二氯甲烷、三氯乙烷等）或者它们的蒸汽，容易引起变色。

对耐蚀性影响很大，应加以注意。

斑点：有时会出现φ0.1～0.3mm程度的黄色斑点，对耐蚀性没有影响。

出现上述现象的主要原因如下：漏涂：浸液不足，去油不足。

附着不匀：高温多湿。

流挂：用低粘度液，离心不足，高温多湿。

镁合金无铬达克罗工艺研究

镁合金无铬达克罗工艺研究镁合金是一种具有高抗腐蚀能力的金属合金，由于其高的耐腐蚀特性，它在航空航天、船舶工业等领域有着广泛的应用。

然而，由于镁合金中含有大量的有毒元素，如铬，传统的镁合金工艺不但制造成本高，而且环境污染严重。

因此，研究无铬镁合金工艺已成为研究的热点。

达克罗工艺是一种常用的制造镁合金的工艺，它采用高温熔融法使镁合金半物质发生反应，使金属中的杂质析出，从而获得具有一定配比的镁合金。

此外，镁合金的熔融温度也较低，因此在达克罗工艺中使用频率较高。

然而，在传统的达克罗工艺中使用铬作为调节剂，从而使其无法在环保方面取得可观的成效。

为了解决这一问题，研究人员开发出无铬达克罗工艺，使用金属杂质，如钛，铝等其他金属元素，作为调节剂。

这种新开发的无铬达克罗工艺能够有效降低制造成本，并获得哪些具有较高的附着力的镁合金。

此外，由于新开发的无铬达克罗工艺不再使用有毒元素，因此在使用无铬达克罗工艺制造镁合金时，环境污染也会得到大量减少。

尽管无铬达克罗工艺在制造镁合金方面有着重要的意义，但由于镁合金本身具有低熔融温度、低粘度和低流动性，无铬达克罗工艺的过程中，可能存在较大的反应活度和低沉淀效率的问题。

此外，溶解度较低的金属杂质，如铝，也可能使镁合金中的有毒元素残留。

为此，研究中有必要进行大量的实验和试验，以检测和调节无铬达克罗工艺中的温度、反应时间和其他参数，以提高工艺的稳定性和效果。

总而言之，无铬达克罗工艺已成为一种重要的制造高性能镁合金的方式。

它不仅能够有效减少对环境的污染，而且制造成本也较低。

因此，无铬达克罗工艺在制造镁合金中的应用前景十分广阔。

但是，大量的实验和试验也有必要进行，以提高无铬达克罗工艺的效果和稳定性。

综上所述，无铬达克罗工艺为制造高性能镁合金提供了一种有效的方法。

它可以有效地降低制造成本，并减少对环境的污染，已被广泛应用于航空航天、船舶等行业。

但由于镁合金具有低熔融温度、低粘度和低流动性的特性，因此在进行无铬达克罗工艺时，也有必要开展大量的实验和试验，以提高工艺的稳定性。

镁合金无铬达克罗工艺研究

镁合金无铬达克罗工艺研究镁合金是一种重要的材料，被广泛应用于航空航天、军事装备、汽车制造、海洋开发等领域，因此，提高镁合金的质量和特性受到了广泛关注和研究。

镁合金的特性受到金属材料的添加元素、工艺制备过程以及产品结构的影响。

其中，达克罗工艺是最常用的镁合金工艺之一，可以得到零件外表表面较为光滑、内部结构较为均匀的产品。

但是，达克罗工艺涉及毒性和污染物，如果不加以控制就会污染环境，产生有害的毒性废气。

为了保护环境，一种新的镁合金无铬达克罗工艺被提出，没有涉及毒性和污染物，从而可以节省能源和环境污染。

镁合金无铬达克罗工艺是一种新型的工艺，主要通过去除铬来替代传统的达克罗工艺，改善镁合金零件的质量和性能。

首先，通过双面研磨将铬层从基体表面去除，然后进行表层抗腐蚀处理，使表层形成一定的动力学硬度，从而有效抑制零件的表面缺陷。

在金属材料的添加方面，可以添加钛、钪、钨、镍等金属材料来改善材料的性能。

在抛光处理方面，可以通过抛光头把金属材料的表面变得细腻，从而改善零件的外观性能和力学性能。

为了进一步改善镁合金无铬达克罗工艺的性能，除添加金属材料和抛光处理外，还可以采用表面处理技术进行表面处理，例如电泳涂覆、镀膜等，以增强零件的耐腐蚀性和抗磨损性能。

例如，采用微波和电磁处理技术，可以使表面硬度更高，从而提高零件的耐磨损性能。

此外，还可以改善零件表面的附着力，从而提高零件的绝缘性能。

通过镁合金无铬达克罗工艺的研究，主要是研究这种工艺如何改善镁合金零件的质量和性能，具体包括金属材料添加、表面抛光处理和表面处理等方面。

其中，金属材料添加可以提高材料的抗磨损性能；表面抛光处理可以改善零件的外观性能和力学性能；表面处理技术可以提高零件的耐腐蚀性和绝缘性能。

总之，镁合金无铬达克罗工艺将会在未来替代传统的达克罗工艺，改善镁合金零件的质量和特性，节省能源，减少环境污染。

实际应用中，镁合金无铬达克罗工艺可以应用于多种镁合金零件的制造，例如飞机部件、车轮钢圈、发动机部件等，可以满足不同产品的要求，提高制造商的竞争力。