市政路桥施工技术要点解析

市政路桥施工技术要点解析

发表时间：2016-11-16T13:29:04.567Z 来源：《低碳地产》2016年6月第11期作者：赖宗伟[导读] 市政路桥是城市交通的重要枢纽设施，其对城市交通的正常运行具有重要的意义。

身份证号码：44018319860309xxxx 【摘要】市政路桥是城市交通的重要枢纽设施，其对城市交通的正常运行具有重要的意义。本文主要针对市政路桥工程深基坑施工技术、现浇连续梁施工技术等重要工程的施工要点做简要的分析，以期望提高路桥工程的施工质量。

【关键词】市政路桥；深基坑；现浇连续梁 1市政路桥基坑支护施工技术基坑作为路桥工程基础施工的重要工序之一，其边坡的稳定性对基础施工具有重要的意义。需要选择合适的支护类型，确保开挖边坡的稳定性。

（1）灌注桩支护施工技术

灌注桩支护施工重难点在于地面钻孔及混凝土浇筑工序。钻机钻孔前应平整好施工场地，为钻孔机提供坚实平整的工作面。还应注意施工现场防排水工作，设置集水、排水沟。还应设置泥浆池，用于制备和循环泥浆，为泥浆护壁做准备工作。另外在做试桩成孔时需要设定桩的定位线和水准点。在安装钻孔设备和钻孔作业时以此为基准进行定位、勘测等活动。钻孔过程中应注意向孔中填注泥浆。保持泥浆高度在地下水位线1米以上，达到短时间泥浆护壁的效果。在钻头前进的同时应注意清理孔底钻渣，以减少钻头前进阻力。当钻孔达到设计深度时要求清孔。清孔完毕后立即吊放钢筋笼，之后浇筑混凝土。

（2）锚杆支护施工要点

锚杆支护施工是先通过打孔确定锚杆支护方向，然后打入锚杆，注入化学浆液以达到支护目的。锚杆成孔方式根据地质情况及支护量确定作业方式。一般分为人工成孔和机械成孔。成孔前应根据设计图纸孔位布置图进行测量划线。之后按照设计要求的孔长、孔径和仰角度数进行开孔作业。开孔后的锚杆安装应注意选取对应孔径和长度的锚杆，对应孔中心安装。最后的注浆过程应注意保证锚杆与周围土体是否紧密贴附。标准规定应在锚杆孔内注入1:1的水泥砂浆。为确保锚杆与孔壁制浆注满水泥浆，要求水泥压力不小于0.4Mpa。此外可在水泥砂浆内掺入早强减水剂和膨胀剂，以确保水泥砂浆的填充度。注浆后注意在锚杆孔口处绑扎止水带，防止或减少水泥砂浆外漏。

（3）挂网喷射混凝土施工技术在锚杆施工完成后，需要利用直径为10的圆钢与锚杆连接成整体，并在基坑边坡面上布置一层钢筋网，钢筋网需要与锚杆等焊接牢固，确保喷射混凝土与锚杆等形成有效地整体。在喷射混凝土时，需要确保混合料的配合比满足要求，且喷枪与混凝土表面距离保持在1~1.2m之间，确保喷射混凝土的质量。 2混凝土现浇梁施工技术要点在混凝土现浇梁施工中，需要重视混凝土材料质量，严格控制混凝土配合比，对混凝土进行均匀搅拌，以及重视混凝土浇筑养护等工序，提高混凝土现浇梁的施工质量。

（1）原材料的质量控制

混凝土材料决定着市政路桥工程施工质量，它是工程施工质量的影响因素之一。因此，在市政路桥工程混凝土施工中，首先需要确保原材料的质量符合设计要求。例如，砂集料需要援用粗骨料，其内部的含泥量需要满足规范要求，砂的质地、粒径大小应满足施工要求。一般砂集料中的含泥量需要控制在3%以内。水泥需要根据混凝土结构的特点，选用合适的水泥，如大体积混凝土则需要选用水化热较低的水泥。而对于粗集料，则需要选用粒径为1~3cm的碎石。同时，在混凝土混合料中需要选用中性的水，且需要添加合适的水，且中水中有害物质的含量需要控制在一定的范围内。

（2）混凝土配合比设计

为了确保混凝土结构的稳定性，需要优化配合比，确保混凝土强度满足设计要求。由于市政路桥混凝土强度等级在C20~C50范围内。且需要根据不同安全等级的混凝土结构，需要配制不同强度等级的混凝土。同时，在混凝土搅拌前需要检验混合料的配合比是否符合设计要求，避免施工质量不达标。

（3）混凝土搅拌施工

现在混凝土多采用商业混凝土。但是一些小型工程，需要在现场搅拌混凝土，在搅拌混凝土施工中，首先需要根据混合物配合比准确称量各原材料，在称量结束后，需要按照一定的投料顺序向搅拌机内投放材料。在投放原材料时，需要根据搅拌机的实际容量，投放适量材料，以确保搅拌均匀搅拌和加快搅拌加的搅拌效率。

（4）混凝土浇筑

浇筑方法。在市政路桥工程浇筑混凝土施工时，多采用泵送混凝土的方式，且在模板的底部开始泵送混凝土，有效的提高了混凝土表面的完整性。同时，在工程施工中，需要加强对混凝土的浇筑施工过程的质量，混合料的浇筑施工速度应保持在合适的速度内，若浇筑速度过快，其混合料中容易夹杂气泡，降低混凝土的密实性；若浇筑速度较慢，则会一定程度上降低混凝土的工作性。此外，在市政路桥工程混凝土垂直浇筑中，为避免混凝土出现离析现象，或者混凝土被钢筋分散为不连续的颗粒，需要对混凝土浇筑高度进行控制。一般情况下，在钢筋分布较为稀疏区域，市政路桥工程混凝土自由下落的高度控制在5m以内，且市政路桥工程混凝土自流平的范围不宜超出10m。而对于钢筋较为密集的区域，混凝土自由下落的距离控制在2.5m以内，从而有效地确保了混凝土的浇筑质量。

振捣措施。在混凝土浇筑施工过程中，需要对混凝土进行均匀的振捣，在振捣中需要根据振捣棒的振捣范围确定振捣棒的移动步距，并在钢筋较为密集的部位需要加强振捣，避免混凝土内部结构疏松，以确保混凝土结构的密实性，延缓混凝土结构的碳化反应。

（5）混凝土养护

在浇筑完混凝土后，需要对混凝土采取一定的养护措施，以确保混凝土水化硬化过程的质量达到最佳状态。一般需要根据浇筑混凝土的季节选用合适的浇筑方式，若浇筑混凝土处在夏季，则需要对混凝土进行洒水养护，若混凝土处在秋冬季，则需要对混凝土表面进行保温养护，避免混凝土表面被冻坏。如果在实际混凝土浇筑完成后，养护不到位，待混凝土拆模时，易导致结构表面出现麻面，或局部脱落等病害，影响混凝土表面质量。

3结论

综上所述，在市政路桥工程施工中，其施工技术对工程施工质量具有决定性作用。而路桥工程基础的施工质量对整个工程的稳定性具有决定性的意义，以及主梁的施工质量可以确保上部结构行车的舒适性，并确保行车的安全。

参考文献：

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[3]陶永壮.探析市政路桥施工难点及技术要点[J]. 江西建材. 2016(14).

[4]邓守义.市政路桥施工中技术控制与质量控制的分析[J]. 江西建材. 2016(14).