货代无单放货详细流程讲解
国际货代操作流程
国际货代操作流程国际货运代理操作手册（1）A、国际铁路联运一、运输范围：从中国内陆运往中国周边国家包括蒙古、俄罗斯、越南、朝鲜和中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯），以及以上国家运往中国内陆相反方向的运输。
二、运输方式：（1）整车（2）集装箱说明：1.其中集装箱运输可以租用中国铁路集装箱，租用手续由公司国际部统一办理。
2.朝鲜的货物必须使用自备箱。
3.在国际联运运输中，必须是双箱方可办理国际联运。
三、国际联运计划：根据货物运输的具体要求提前在发站提报国际联运计划，并通知国际部以便协调国际联运计划的批复工作。
四、运输程序1、接受客户询价：如有客户询问运往上述国家的业务时，应向客户了解如下问题。
（1）运输方式：1）整车 2）集装箱；（2）发送站和运往的国家及到站；（3）货物的品名和数量；（4）预计运输的时间；（5）客户单位名称、电话、联系人等；（6）其他。
2、接受委托客户一旦确认报价，同意各公司代理运输后，需要客户以书面形式委托货运公司。
委托书主要内容包括1、（（1）-（6）。
3、运输单证要求客户提供以下单证：（1）运输委托书（2）报关委托书（3）报检委托书（4）报关单、报检单（加盖委托单位的专用章）（5）合同（6）箱单（7）发票（8）商检放行单（9）核销单4、填写铁路国际联运大票在当地购买铁路国际联运大票，由国际部填写好样单后传真给当地公司由相关人员填写正式国际联运大票，或由国际部制单后快递给当地公司。
5、报关客户可以自理报关，也可以委托某些货运公司报关，如果在发货地报关不方便，可以将上述单证备齐在口岸报关，即在满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关。
在国际联运报关中海关要求一车一份核销单，同时客户需要在相应的出口口岸的海关、商检办理注册备案手续。
6、发车根据运输计划安排通知，客户送货发运时，在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、发票、关封等单据与国际联运单一同随车带到口岸。
货代海运操作流程详细
货代海运操作流程详细第一篇：货代海运操作流程详细货代海运操作流程详细：首先客户会给你一个走货计划，就是把 booking给你传真过来(注:有时候客户会给你打电话而不传委托书)。
注:booking的作用就是告诉你,你该给他订哪天的船，什么箱型，到什么目的地，订船的时候可以根据不同情况，比如该船企业的价格优势,拖班情况，然后你要做的是把这些信息给船企业。
(不要透露客户名称,这属于企业机密)。
然后船企业给你出号了.这个时候你要做的是把这些信息录入你们企业的系统,没系统的用手写，并打出入货通知发给客户.注:入货通知上要列明船名/航次/海运提单号/截港日期/目的地/出港日期，然后开始联系客户到底是你们货运代理安排车还是他们自己派车如果是货运代理派车。
你应该联系客户什么时间去工厂装货.并自己安排时间让车队去场站背箱.并给车队发派车通知。
注:派车通知内容显示为船名/航次/海运提单号/目的地/背箱日期(可以让车队自己安排这个)/背箱场站/去工厂日期/返回场站日期(截港前2小时)。
如果是客户自己派车,你应该让客户至少在截港前4个小时到达场站(正常是2个小时前)但因为他自己送货,到了场站还要往里装货所以这个日期一定要把握准确!宁可早点不能晚点有些船是没有加急时间的!千万注意!然后等者客户给你发装箱单商业发票.核销单进行报关。
注:装箱单商业发票合同是传给报关行的,核销单是报关行的跑单员来你这拿的.核销单非常重要一定要做好记录，然后给报关行船名/航次/海运提单号/目的地/箱号/皮重/核销单号如果做C&F就要写海运费如果做FOB/做拼箱CFS海运费不写。
然后等待海关的放行..(海关有一定几率会验货,各位祈祷吧.无法避免.)然后随时和客户以及车队场站保持联系.及时知道箱子的位置.时间一定一定要把握好然后等待箱子(有货的)回场站后.只要在截港前2小时99%没有问题.然后在网上查箱子的集港问题.闸口收箱,集港了本票货基本算完成。
货代相关业务流程介绍
货代相关业务流程介绍1. 货代概述货代，即货物代理，是一种专业的物流服务提供商，通过为客户提供货物运输、报关、报检、仓储、配送等各种物流服务，实现货物的安全、高效运输。
2. 货代业务流程货代业务流程通常包括以下几个主要环节：2.1 资料准备货代需要与客户进行沟通，了解货物的品名、数量、重量、尺寸等相关信息。
同时，货代还需收集客户的出口合同、发票、装箱单、装箱照片等证明文件，并对这些文件进行核对和整理。
2.2 订舱在货物准备就绪后，货代将与船运公司联系，进行订舱操作。
货代需要根据货物的特点和客户的需求，选择合适的船运公司，并完成相应的订舱手续，确保货物能够按时装运。
2.3 运输安排货代在订舱完成后，将与相应的承运人和驾驶员进行协调，安排货物的运输。
货代需要与承运人确认装车时间、运输路线、运费等相关事宜。
同时，货代还需要与驾驶员沟通并提供装卸货物的时间和地点。
2.4 报关报检当货物到达目的港口时，货代需要进行报关和报检手续。
货代会将货物的相关资料提交给海关，并与海关进行沟通，确保货物能够快速通过报关和报检程序。
2.5 仓储配送在货物顺利通过报关报检后，货代将负责安排货物的仓储和配送工作。
货代会选择合适的仓储场地，将货物妥善存放，并根据客户的要求安排合适的配送方式，确保货物能够按时送达目的地。
2.6 结算与文件处理最后一个环节是货代与客户进行结算和处理相关文件。
货代会与客户核对货物的实际情况，确认运输费用，并发出相应的费用清单。
同时，货代还会整理和归档与货物运输相关的文件，以备将来查询和审计。
3. 货代的优势货代作为专业的物流服务提供商，具有以下优势：•专业知识和经验：货代拥有丰富的物流和海关知识，能够为客户提供专业的咨询和服务。
•物流网络和资源：货代与各大船运公司、航空公司、仓储公司等建立了稳定的合作关系，拥有强大的物流网络和资源，能够为客户提供全方位的物流解决方案。
•时间和成本效益：货代通过优化货物的运输方案、整合资源，能够实现时间和成本的最优化，提高客户的运输效率和降低运输成本。
学习指南：无单放货
⽆单放货，⼜叫⽆正本提单放货，是指国际贸易中货物运输承担者把其承运的货物交给未持有正本提单的收货⼈，如收货⼈凭副本提单加保函提货等。
按照国际航运惯例，承运⼈有义务在约定的卸货港凭正本提单交付货物。
凭正本提单提货是国际海运的基本原则。
⽆正本提单放货属于违约和侵权的竞合。
承运⼈在未提交正本提单的情况下交货给收货⼈，未履⾏正确交货的义务，违反提单所体现的运输合同义务；也侵犯了正本提单持有⼈（如卖⽅、银⾏等）对提单项下货物享有的物权。
散货货代货运流程
散货货代货运流程一、揽货。
货代这事儿呢，揽货是第一步。
就像钓鱼一样，货代得把那些有散货要运的客户给“钓”过来。
货代公司的业务员们可忙乎啦，到处打电话、发邮件、跑企业，去跟那些可能有货要运的人聊天。
比如说有个小工厂，生产了一堆特色小饰品，想运到国外去卖，货代业务员就得跑去跟人家说：“亲，我们货代公司可厉害了，能把你的小饰品又快又安全地送到国外哦。
”这就是揽货，到处找客户，把业务揽到自己手里。
二、订舱。
揽到货之后呢，就得订舱啦。
货代要去找船公司或者航空公司订舱位。
这就好比你去餐厅吃饭，得提前订个座位一样。
货代要根据货物的数量、重量、尺寸这些来确定订什么样的舱位。
要是订小了，货物装不下；订大了呢，又浪费钱。
而且订舱的时候还得跟船公司或者航空公司的人好好沟通呢。
有时候船公司的人可能会说：“这个舱位有点紧张哦。
”货代就得软磨硬泡，说：“亲，你看我们这么多年合作了，就给安排一下嘛。
”三、接货。
订好舱位了，就该接货啦。
这时候货代要和客户确定好在哪里接货。
如果是小客户，可能就自己开个小货车到客户的仓库去拉货。
要是大客户呢，那可能就得安排大卡车了。
货代的工作人员到了客户那儿，还得检查一下货物呢。
看看货物有没有破损呀，数量对不对呀。
就像你去超市买东西，得检查一下东西有没有坏的一样。
要是发现货物有问题，就得赶紧和客户商量解决办法，不能稀里糊涂就把货拉走了。
四、报关。
货物接到手了，接下来就是报关这个重要环节啦。
报关就像是给货物办出国或者入境的“通行证”。
货代要准备一大堆的文件，像商业发票、装箱单、报关单这些。
然后把这些文件交给报关行去报关。
报关行的工作人员可都是专业人士呢，他们得仔细审核这些文件，确保没有问题。
要是文件有错误，那货物就可能被海关扣下啦。
这时候货代就会很着急，就像热锅上的蚂蚁一样，赶紧去修改文件，重新报关。
五、装船或者装机。
报关通过了，就可以把货物装船或者装机啦。
如果是海运，那码头的工人就会把散货一件件地搬到船上。
外贸之货代操作流程
《国际货运代理操作流程》第一节出口货运代理业务流程如图。
（一）接受委托1．揽货人员或客户服务人员在对客户报价时，必须核实相关运价、运输条款、船期，在确定有能力接受委托的情况下，如实告知客户完成此次委托所需时间和船期，并按公司对外报价表向客户报价，如所报价格低于本公司公布运价，则按公司《运价管理规定》执行。
2．当客户接受报价并下委托时，揽货人员或客户服务人员有责任向客户提供该公司的空白集装箱货物托运单，也可接收客户自己的托运单；但此类托运单应包括该公司托运单的主要条款，如托运单上无运价，则需将有关书面报价附于其后（对合约客户、公司的老客户已在电话中确认的运价可不在托运单上显示）。
同时要求客户在托运单上签字、盖章（境外客户、托运私人物品的非贸易订舱者签字即可），如客户不能及时提供内容详细的托运单，则必须在装船前补齐，否则由此产生的费用由客户负责。
3．接受客户的委托后，揽货人员应详细填写业务联系单。
揽货人员在通知客户服务人员订舱的同时，把业务联系单和上述客户订舱资料交给客户服务人员。
4．对不符合本控制程序的订舱委托，客户服务人员可以拒绝接受订舱，并有义务向部门经理汇报。
（二）操作1．一旦接受客户订舱，应尽快安排向船公司订舱及安排拖车、报关事宜（客户自拖、自报除外），并从拖车公司那里获取箱号、封条号；2．尽快按委托书要求制单，并传真给客户确认。
如有需要，还应将目的港代理打印在提单上，并在货物装船前完成单证校对工作；3．认真填写操作过程记录，对需换单转船、电放的委托应有记录，并提供给相关部门；4．客户服务人员将计费人员已签字盖章的收费单交给客户（或揽货人员）；揽货人员有责任及时向客户催收运费或按合同（或协议）规定，定期向客户催收运费；5．客户服务人员应及时通知报关行等分承包方，退回有关资料，如出口退税核销单、报关手册等，这些资料需退还给客户，揽货人员有责任对客户服务人员给以提醒；6．当客户或揽货人员询问二程船信息时，客户服务人员应给予提供。
货代操作详细流程
货代操作详细流程
不同地方有不同的叫法的。
1.提箱单其实通常直接叫SO，就是shippingorder。
你向货代或者船公司订舱（这个过程叫订舱，也叫“下BOOKING”），船公司就会放出SO（这个过程叫放舱），车队根据SO去码头办理相关提柜手续（这个过程叫办单），另外，有些船公司的SO可以直接提柜。
2.配舱回单这个概念，网上很多人误导为“入货单”其实，应该是不同地方有不同做法或者叫法，反正我这边这些年都没听说过一般来说，有些物流公司，在客人订舱后，会给一个“订舱确认”，然后出SO，或者“进仓通知”，这时，“订舱确认”可以理解为配舱回单有些没有，直接就出SO了（因为订舱后，一般都是直接出SO的，不需要订舱确认，反正出SO不用钱）另外，在驳船公司，也有一个配舱单，俗称“舱单”，跟这个“配舱回单”不同，是人家船公司的内部文件，一个配舱计划来的，跟货代货主这些无关的。
3.设备交接单设备交接单货代这些接触比较少，是集装箱车队接触到的车队拿SO或者提柜通知去码头或者船公司指定的地方办单，换取“提柜预约纸”（各地方不同），和“设备交接单”，然后凭这些去指定码头或者堆场提柜。
4.提单提单（也叫海单、船东单）是船公司签发的，装完柜补料对好提单，一般在开船之后，就能出提单了另外，有些航线或者物流公司，是出货代单的，需要在目的港换单才能办理提货手续。
1。
货代流程及详细步骤
货代流程及详细步骤嘿，朋友们！今天咱就来唠唠货代流程那些事儿。
你说货代像不像个大管家呀，把货物从这儿运到那儿，一路照顾得妥妥当当。
咱先说揽货，这就好比是找朋友，得找到那些需要运货的主儿，跟他们说：“嘿，把货交给我，放心吧！”然后呢，仔细了解货物的各种情况，啥样的货呀，有多少呀，要运到哪儿去呀。
这可得搞清楚了，不然咋给人家服务好呢。
接下来就是订舱啦。
这就像给货物找个舒服的“座位”，在船上或者飞机上找个合适的地方。
得跟船公司或者航空公司打交道，可不能马虎，得把舱位给定好了，不然货物没地方呆可咋办。
然后就是装货啦！哎呀呀，这可是个重要环节。
得把货物小心翼翼地装到运输工具上，不能磕了碰了，还得装得稳稳当当的。
就好像给货物盖了个安稳的小窝。
运输途中呢，货代还得时刻关注着货物的情况，就像妈妈时刻惦记着孩子一样。
有没有安全到达呀，会不会出啥问题呀。
到了目的地，还得负责卸货呢。
把货物从运输工具上卸下来，可别小看这一步，也得认真对待呀。
再往后就是报关啦！这就像是给货物办个通关手续，得符合各种规定，不能有啥差错。
报完关，还得送货上门呢。
把货物准确无误地送到客户手里，这才算完成了整个任务。
就像接力赛最后一棒，得稳稳地冲过终点线。
你想想，如果货代没做好这些工作，那货物不就像没头苍蝇一样乱撞啦？那可不行呀！所以货代这个工作可重要了，得细心、负责、有耐心。
咱平常寄个快递还得操心它能不能安全到达呢，更何况是那么多货物的运输呀。
货代就像是货物的保护神，一路守护着它们到达目的地。
所以说呀，货代流程可真是个细致活儿，每一个环节都不能掉以轻心。
就像盖房子，每一块砖都得砌好，房子才能坚固。
这货代流程也是一样，每一步都做好了，整个运输过程才能顺顺利利的。
你说是不是这个理儿呀？。
可能是对无单放货解析最完整的一篇(上篇——无单放货防治篇)
摘要：对于无单放货的一篇纯干货，就怕您一次消化不完。
一、何为“无单放货”？无单放货，又叫无正本提单放货，是指承运人或其代理人(货代)或港务当局或仓库管理人在未收回正本提单的情况下，依提单上记载的收货人或通知人凭副本提单或提单复印件，加保函放行货物的行为。
无单放货是由于正本提单不能在船舶抵卸货港之前转到收货人手中，收货人凭副本提单加保函向承运人提货,为了货物流通而产生的一种特殊做法。
这是一种向现实妥协的特殊做法。
我国法院视为“根本违“”，船方，货代丧失《海商法》第59条赋予其的责任限制抗辩。
部分国家、地区考虑到自身港口的实际情况在法律上就允许无单放货。
二、部分国家允许无单放货无单放货在我国属于违法行为已没有争议，但是在不少地区，基于其现实考虑，仍被视为合法行为。
对于从事船运、外贸行业的人员，了解哪些国家地区允许无单放货，起作用可以说不言自明。
拉美、西非等很多国家，均存在无单放货的情况。
安哥拉、尼加拉瓜、危地马拉、洪都拉斯、萨尔瓦多、哥斯达黎加、多米尼加、委内瑞拉等国，都是可以无单放货的国家。
在这些国家，都是对进口货物实施单方面放货政策。
船东对正本提单的操控被取消。
另外，美国、加拿大、英国等国家，对记名提单副本提货是允许的。
惯例是“记名提单”（Straight B/L）的收货人可以不凭“正本提单”而仅凭“到货通知”(Notice of arrival)上的背书和收货人的身份证明即可提货。
这也就意味着，如果没有能够及时收回货款，即使出口企业掌握正本提单在手也是无济于事的。
具体说明一下，记名提单，是明确收货人的提单。
《海商法》第七十九条，提单的转让，依照下列规定执行：（一）记名提单：不得转让。
在以上国家，无正本提单直接发货给记名人，是没有责任的，在我国是如何处理的呢？在2009年《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》第一条规定，本规定所称正本提单包括记名提单、指示提单和不记名提单。
货代业务流程：货代公司操作流程操作部工作流程汇总
货代业务流程:货代公司操作流程操作部工作流程I、客户服务一、订舱1．客户向我司订舱的2．客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此：1)托运人/发货人2)船公司/船名/航次或船期3）起运港4）目的港/中转港5）货名6）柜型、柜量7)运价8）托运人的签字、盖章3．客服人员收到订舱单后，须与SALES核对运价是否正确，并由SALES在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱（特殊情况可先口头与SALES确认，待SALES返回公司再补签字确认）。
向订舱时，需先在各船公司专用台帐上自编S/O号.4．订舱单发出后，客服人员应主动向船公司确认舱位，并将船公司传回的订舱确认单第一时间传给客户，订舱确认上面的订舱号与船名、航次要清晰、准确，以免造成混淆。
5．订舱完毕后，客服人员应及时将资料输入电脑,具体步骤如下:1）新建委托–输入托运人、货名、船公司、船名、航次、开航日期、装港、目的港、箱型箱量。
2)工作号，并按各业务员创建业务编号，比如“客户服务”以KF开头。
3）输入费用明细－主要是应收费用。
4）订舱确认–输入订舱号。
输入电脑时，应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、船名、航次（一律采用V.XXX的格式）、开船日期。
6．操作台帐应该认真、完整地填写，应注意以下几点：1）托运人应与订舱单上的托运人一致，并写清电话、传真、及联系人；2）费用明细应仔细填写,“应收”为向客户收取费用；“应付"为由我公司支付的费用；运费到付的需填写在“到付"栏，各种费用应分项列明;向客户收取的费用为ALLIN 时，须注明包含哪些费用；免文件、电放费用的需由公司领导在台帐上签字确认;3）需由我司目的港代理代收运费的，须在台帐上注明使用哪家代理.SALES在选用代理之前须与操作部经理或公司领导确认,不可使用公司公布名单之外的代理（特殊情况如用其他代理，必须公司领导确认）；4）客户需倒签、顺签、预借提单的,须由SALES在台帐上特殊事项一栏注明申请，由操作部经理或公司主管领导签字确认；5）订舱号、订舱日期、船名、开船日期要完整填写；6）客服人员应在台帐上相应位置签字。
货代流程及详细步骤
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FOB货物无单放货的秘密
FOB货物无单放货的秘密一般中国做FOB条款出口的出口商,总是涉及到指定货代的问题.既然涉及到指定货代的问题,自然不可少的出现货代提单的问题.外贸人都清楚,做FOB 条款出口的,海运费是做到付的,而指定货代在没收你海运费的情况下居然把货物运送到目的港,中间自然会有很多的文章.先举个例子吧:A, 出口商, 江门某摩托车有限公司B, 指定货代,江门的国际货运有限公司C, 国外采购商, 智利贸易有限公司刚开始的时候,A会和C 展开接洽沟通,最后C 下单给A, A完成产品后就准备装货出运,由于C 是指定 B 来操作此票货的事宜.所以A就和B 产生直接的关系. 看起来之后的事情都是A和 B 产生的故事,其实不然, A也要和 C 一直保持持续的沟通,毕竟, C 才是A的客户,B 只是中间的一个服务环节而已.但是,可能大家都忽略一个问题.还有个 D 的出现.D, 智利某国际货运有限公司.在目的港智利,C和 D 是一直保持联系的, 其实,客户真正指定的货代是D公司.C 会跟 D 说近期有票货在中国已经做好,请这边安排运到智利,并给他报价.然后D 就会找到B,说有票货已经做好,烦请报价, B 报价给D,然后D 根据B 的报价稍加利润回复给C, C 认可了D 的报价后,双方就产生合作关系. 然后 D 会把B 的联系资料发给 C , C 再把相关联系资料转发给A;同时,C 也会把A的联系资料给到D, D 也把相关资料转发给B, 就这样,在目的港C和D 产生合作的同时,装运港这边, A和B 也通过某种联系产生了合作关系!A和 B 之间相互联系后,确认货好,很快的配船订舱,安排出运,双方又对好提单.故事又出现了.由于是FOB 货,海运费做到付.就是说海运费等货物到港后由C 来支付.船公司跟B公司签发船东提单(MASTER BILL),提单上发货人和收货人是这样显示的,都用英文!SHIPPER: 江门的国际货运有限公司CONSIGNEE: 智利某国际货运有限公司然后,B 公司再根据船东提单(MASTER BILL)出具一份货代提单(HOUSE BILL),提单上发货人和收货人则是这样显示的,都用英文!有区别!SHIPPER: 江门某摩托车有限公司CONSIGNEE: 智利贸易有限公司提单内容除了这两个不一致外,其他方面都是一样的,当然,提单号码肯定是不一样的撒,货代单会有自己的货代单号.然后,A公司支付完所有的FOB 本地费用后,B 公司会把货代提单给到A公司.注意,是货代提单.而船东提单呢??B 公司在跟D 公司费用结清后会把船东提单给 D 公司, 这样,真正的船东提单是在D 公司.往往外贸人所说的无单放货环节就在现在这方面了.如果D公司和C 公司产生勾结的话,且在目的港很有实力的话,这方面的问题就出现在这里.可能,A公司会把此事怪罪给 B 公司,但其实真正的罪魁祸首还是 D 公司,.FOB 不良货代无单放货的事情就是这样产生的!!!但是,这种现象倒不是出现的很多,正常程序的话,C 公司支付完剩余货款给到A公司,A公司会把货代提单给到 C 公司,然后 C 公司凭借货代提单到D 公司那换船东提单,在C 公司支付完运费给到D 公司后,D 公司会把船东提单给到C 公司, 之后就是C 公司凭借船东提单到船公司换提货单到码头清关提货了.一个完整的FOB货操作流程就这样产生了。
无单放货指导方针
国际运输中介人协会（ITIC）放货指导方针正确放货（the Release of Cargoes）是船舶代理履行的最重要的职责之一。
货物具有贵重价值，而对货物不具有所有权的人可能试图提取货物。
进口业务人员的放货错误可能导致极大的损失；针对ITIC船舶代理的两个最大额的索赔（均超过200万美元）就是由错误放货引起的。
进口业务人员将面对许多不同的情形，因此，对他们进行培训以使其正确应付这些不同的情形就凸显其重要性。
以下所列的内容是用来帮助进口业务人员辨别不同领域的巨大风险的。
一、凭正本提单放货1. 提单核对清单（1）提单收货人是凭托运人还是银行的指示？——托运人（或银行）是否已将提单背书给了提货人；且，该提货人是否也作了背书？（2）是否海运单（SEA W AYBILL）？——与提单不同的是，海运单不是物权凭证，并且收货人无须提供正本文件。
船舶代理的职责一般仅限于核对提货方的身份，并确认提货方就是指定的收货人。
但是，为谨慎起见，可以要求提货人提供海运单的复印件或货物到达通知。
这是一般规则；但是，您必须检查贵国的情形是否一样。
（3）是否记名/不可转让提单？——如果提单上的收货人是指定名称的一方，而不是“凭指示”，那该提单就不可转让（有时称为“记名”提单）。
在有些国家，记名提单下的交货和海运单下的交货是一样的。
您应该核查依照贵国的法律，这规则是否适用；同时，您还必须得到您的委托人的授权，因为该提单所适用的法律可能不允许无正本提单放货。
（4）提单是否随船由船长转交？——这时应采取极大的谨慎：（A）辨别货物被交付方的身份；（B）确保遵循委托人的指示。
不要尝试推测应将货物交付给提单上指定的收货人还是通知方——，您必须从委托人或船长处获得书面的交货指示。
提单仍需经适当背书（见上）；（5）是否为无船承运人提单/分提单？——另一套的无船承运人提单可能已经通过银行流转，但在您放货前必须确认您的委托人（即海运承运人）的提单已经交回，并且所有的费用已经付清。
FOB无单放货
D 悉尼袋鼠国际货运有限公司
在目的港悉尼，C和 D 是一直保持联系的，其实，客户C真正指定 的货代是 D
C 会跟D说近期有票货在中国已经做好，请这边安排运到 悉尼，并给他报价。
然后D就会找到B，说有票货已经做好,烦请报价
B 报价给D，然后D根据B的报价稍加利润回复给C
出口企业为规避FOB合同下被无单放货的风险， 货主要尽量做到以下几点：
1、签订出口合同时，应尽量签订
CIF或CFR条款，力拒FOB条款， 避免外商指定船公司、境外货 代或无船承运人安排运输，由 我方掌握安排运输的主动权； 签约前应注意掌握外商的资信 等情况。
2、如外商坚持FOB条款并指 定船公司、境外货代或无船承 运人安排运输，可接受知名的 船公司，尽量避免接受指定的 境外货代或无船承运人。
国际贸易进口总体流程图（FOB价）
进口商
①签订购货确认书
出口商
③ 许申 开 可请 立 证签 信 ②发 用
证
④委托托运、报检、 报关、保险
货代公司
⑤办理进口付汇核销
银行 许可证管理局 （进口地） （进口地经贸委）
国家外汇管理局 （ 进口地 ）
A 出口商，顺德超级家具有限公司 B 指定货代,深圳刘氏国际货运有限公司 C 国外采购商，澳大利亚悉尼太平洋有限公司
3、境外货代提单必须 委托经我国有关部门批准的 货代企业签发，货主可要求 代理签发提单的货代企业出 具在目的港凭正本提单放货 保函。
4、外商资信不明的， 即使先前双方有贸易来往， 在FOB贸易条款下，出口企业 尽可能结汇成功后继续分批 出口。
C 认可了 D 的报价后，双方就产生合作关系
A 和 B 之间相互联系后，确认货好，配船订舱，安排出运，双方对好 提单。
海运进出口货代流程图
海运进出口货代流程图
海运进口货代业务说明
（一） 船舶到港前的资料准备及电 脑初步录入工作
1．建立航次档案。船舶到港前，收到船公司或其代理的传 真舱单／放货特别指示（如有） 等有关资料，建立相应的 船舶航次档案。 2．初步审核相关资料。初步审核传真舱单，主要根据海关 要求审核舱单上每票货的中文货名、收货人、质量、件数 等。 3．预报船舶动态。船舶到港前10 天、7 天、5 天、3 天、 1 天，向进口舱单的收货人或通知人发“船期预报”，并 向收货人确认舱单内容是否正确，补充中文货名等（集装 箱班轮除外）。
国际货运代理
海运出口货代业务说明
3．口岸外运公司与内地公司出口运输工 作的衔接 1）内地公司提前将要发运货物的品名、 件数、毛重及时间要求通知口岸公司，并 制作分运单，与其他单据一起寄出或与货 同行交给口岸公司。 2）内地公司将货3．口岸外运公司与内地公司出口运输工 作的衔接 3）口岸公司设专人承接内地公司运交的 货物。 4）口岸公司负责向航空公司订舱；通知 内地公司航班号，运单号或总运单号，内 地公司将航班号，运单号打在分运单上。 将分运单交于发货人办理结汇。
海运进口货代业务说明
（二） 船舶到港后的资料核对及提 货单准备工作
2．正本舱单的审核。根据收到的进口正本舱单， 仔细核对已录入电脑的舱单资料，主要核对总票数、 提单号、收货人、卸港、存货地、中文货名、规格 型号（如有）、件数、毛重、体积、箱号等，如发 现不符合， 应以进口正本舱单为准进行修改，有 疑问时，与船公司落实不符之处。
海运出口货代业务说明
1．接受发货人的委托，预订舱位 从发货人处取得必要的出口单据；
安排运输工具取货或由发货人送货到指 定地点，与单证认真核对。
散货货代货运流程
散货货代货运流程一、啥是散货货代呀？散货货代呢，就像是一个超级中间人。
比如说，有好多小商家或者个人，他们要运一些货物，但是这些货物量又不是那种可以装满一整个大集装箱的，这时候就需要散货货代出马啦。
散货货代就把这些小量的货物从不同的人那里收集起来，然后再想办法把它们运出去。
这就像是我们小时候玩的搭积木，把小块的积木（散货）凑在一起，然后一起放到一个大盒子（运输工具）里运走。
二、接单这个事儿。
客户来找我们散货货代的时候，那可就像朋友来串门似的。
他们会告诉我们要运啥东西，从哪儿运到哪儿。
这时候我们就得竖起耳朵好好听着。
有的客户可能自己都不太清楚货物的具体情况，我们还得耐心地一点点问，就像侦探破案一样。
比如说，货物是啥材质的呀，有没有啥特殊要求呀，是急着要运走还是可以等一等呢。
这一步可重要啦，就像盖房子打地基一样，要是没搞清楚这些基础信息，后面可能就会出乱子。
三、订舱这一环节。
等我们把客户的货物情况都摸清楚了，就该去订舱啦。
这就好比我们要出去旅游，得先订个酒店房间一样。
我们要和船公司或者航空公司联系，告诉他们我们有这么些散货要运。
不过这可不像订酒店那么简单，船公司和航空公司都有自己的一套规则。
有时候可能舱位很紧张，我们就得软磨硬泡，求着人家给我们留个地方。
而且不同的船公司或者航空公司价格也不一样，我们就得像个精明的小商贩一样，到处比较价格，找到最划算的那个。
这就像是在菜市场买菜，要挑又新鲜又便宜的。
四、货物入仓。
订好舱之后，就要让客户把货物送到指定的仓库啦。
这个仓库就像是货物们的临时小窝。
我们要跟客户说清楚仓库在哪里，怎么送过去。
有的客户可能是第一次运货，就像个迷路的小羊羔，我们就得给他们指好路。
在货物入仓的时候，仓库的工作人员也得仔细检查货物。
这检查就像是给货物做个小小的体检，看看有没有破损呀，数量对不对呀。
要是发现有问题，就得赶紧和客户联系，这时候沟通就得客客气气的，毕竟客户是上帝嘛。
五、报关报检。
货代无单放货详细过程
货代无单放货详细过程一般中国做FOB条款出口的出口商,总是涉及到指定货代的问题.既然涉及到指定货代的问题,自然不可少的出现货代提单的问题.外贸人都清楚,做FOB条款出口的,海运费是做到付的,而指定货代在没收你海运费的情况下居然把货物运送到目的港,中间自然会有很多的文章.先举个例子吧:A,出口商,顺德超级家具有限公司B,指定货代,深圳刘氏国际货运有限公司C,国外采购商,澳大利亚悉尼太平洋有限公司刚开始的时候,A会和C展开接洽沟通,最后C下单给A,A完成产品后就准备装货出运,由于C是指定B来操作此票货的事宜.所以A就和B产生直接的关系.看起来之后的事情都是A和B产生的故事,其实不然,A也要和C一直保持持续的沟通,毕竟,C才是A的客户,B只是中间的一个服务环节而已.但是,可能大家都忽略一个问题.还有个D 的出现.D,悉尼袋鼠国际货运有限公司.在目的港悉尼,C和D是一直保持联系的,其实,客户真正指定的货代是D,就是悉尼袋鼠国际货运有限公司.C会跟D说近期有票货在中国已经做好,请这边安排运到悉尼,并给他报价.然后D就会找到B,说有票货已经做好,烦请报价,B报价给D,然后D根据B的报价稍加利润回复给C,C认可了D的报价后,双方就产生合作关系.然后D会把B 的联系资料发给C,C再把相关联系资料转发给A;同时,C也会把A的联系资料给到D,D也把相关资料转发给B,就这样,在目的港C和D产生合作的同时,装运港这边,A和B也通过某种联系产生了合作关系!外贸人可能会有个疑问??B和D是什么关系呢???回答:母公司跟子公司的关系,分公司的关系,或者代理的关系,说白了,就是相互合作的关系.A和B之间相互联系后,确认货好,很快的配船订舱,安排出运,双方又对好提单.故事又出现了.由于是FOB货,海运费做到付.就是说海运费等货物到港后由C澳大利亚悉尼太平洋有限公司来支付.船公司跟B公司签发船东提单(BILL),提单上发货人和收货人是这样显示的,都用英文!SHIPPER:深圳刘氏国际货运有限公司CONSIGNEE:悉尼袋鼠国际货运有限公司然后,B公司再根据船东提单(BILL)出具一份货代提单(HOUSEBILL),提单上发货人和收货人则是这样显示的,都用英文!有区别!SHIPPER:顺德超级家具有限公司CONSIGNEE:澳大利亚悉尼太平洋有限公司提单内容除了这两个不一致外,其他方面都是一样的,当然,提单号码肯定是不一样的撒,货代单会有自己的货代单号.然后,A公司支付完所有的FOB本地费用后,B公司会把货代提单给到A公司.注意,是货代提单.而船东提单呢??B公司在跟D公司费用结清后会把船东提单给D公司,这样,真正的船东提单是在D公司.往往外贸人所说的无单放货环节就在现在这方面了.如果D公司和C公司产生勾结的话,且在目的港很有实力的话,这方面的问题就出现在这里.可能,A公司会把此事怪罪给B公司,但其实真正的罪魁祸首还是D公司,.FOB不良货代无单放货的事情就是这样产生的!!!但是,这种现象倒不是出现的很多,正常程序的话,C公司支付完剩余货款给到A公司,A公司会把货代提单给到C公司,然后C公司凭借货代提单到D公司那换船东提单,在C公司支付完运费给到D公司后,D公司会把船东提单给到C公司,之后就是C 公司凭借船东提单到船公司换提货单到码头清关提货了.一个完整的FOB货操作流程就这样产生了中间的很多环节都是通过这样来完成的.A公司对应B公司和C公司B公司对应A公司和D公司C公司对应A公司和D公司D公司对应C公司和B公司外贸人也许会认为中间只有三方面的沟通,就是B公司和C 公司,其实忽略了D公司的存在.当然,纯粹三方关系的也有.少了D公司的存在也能操作这方面的事宜.但是流程是大同小异的。
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货代无单放货详细流程讲解
中国做FOB 条款出口的出口商，总是涉及到指定货代的问题。
既然涉及到指定货代的问题，自然不可少的出现货代提单的问题。
外贸人都清楚，做FOB 条款出口的，海运费是做到付的，而指定货代在没收你海运费的情况下
居然把货物运送到目的港，中间自然会有很多的文章。
下面来举例讲解：
A 出口商，顺德超级家具有限公司
B 指定货代,深圳刘氏国际货运有限公司
C 国外采购商，澳大利亚悉尼太平洋有限公司
刚开始的时候，A 会和C 展开接洽沟通，最后C 下单给A，A 完成产品后就准备装货出运，由于C 是指定 B 来操作此票货的事宜。
所以A 就和B 产生直接的关系。
看起来之后的事情都是 A 和 B 产生的故事，其实不然，A 也要和 C 一直保持持续的沟通，毕竟，C 才是 A 的客户，B 只是中间的一个服务环节而已。
但是，可能大家都忽略一个问题，还有个 D 的出现。
D 悉尼袋鼠国际货运有限公司。
在目的港悉尼，C 和 D 是一直保持联系的，其实，客户真正指定的货代是D，就是悉尼袋鼠国际货运有限公司。
C 会跟 D 说近期有票货在中国已经做好，请这边安排运到悉尼，并给他报价。
然后D 就会找到B，说有票货已经做好,烦请报价，，B 报价给D，然后D 根据B 的报价稍加利润回复给C，C 认可了 D 的报价后，双方就产生合作关系。
然后 D 会把 B 的联系资料发给C ， C 再把相关联系资料转发给A，同时，C 也会把 A 的联系资料给到D， D 也把相关资料转发给B，就这样，在目的港 C 和D。