四川省道路现状情况

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四川省马边彝族自治县公路交通现状及对策

四川省马边彝族自治县公路交通现状及对策

文章编号:1009 6825(2020)11 0024 03四川省马边彝族自治县公路交通现状及对策收稿日期:2020 03 22 作者简介:章仕灵(1985 ),男,讲师章仕灵1,3 周贤松2 冯建平3 毛立勋3 龙思旭3(1.成都理工大学工程技术学院,四川乐山 614000; 2.马边彝族自治县人民政府,四川乐山 614600; 3.马边彝族自治县交通运输局,四川乐山 614600)摘 要:国家脱贫攻坚战略实施以来,我国县级交通特别是西部地区县级交通状况得到了巨大的改善,取得了瞩目的成绩。

在对四川省马边彝族自治县公路交通建设现状、发展及问题客观分析的基础上,对马边县和我国县级交通特别是西部地区县级交通未来发展提出一些积极的对策及建议。

关键词:公路交通,交通现状,对策中图分类号:TU984.191文献标识码:A1 我国公路交通建设现状公路交通的发达程度是一个国家经济发展的基石,“要想富、先修路”,这是实践证明、颠扑不破的真理。

改革开放以来,随着我国经济建设的高速发展,国家对基础设施建设进行了大量的投入,尤以国家脱贫攻坚战略实施以来,许多公路交通项目相继修建。

1978年,我国公路通车总里程仅89万公里,公路密度9.27公里/百平方公里,而截止到2019年,我国公路通车总里程达484.65万公里,公路密度50.48公里/百平方公里,高速公路通车里程达14.26万公里;我国大陆地区等级运营公路上的隧道有17738座,总里程约17236km[1,2],目前运营的最长的公路隧道是秦岭终南山隧道,全长18.02公里,位于山西省,2018年通车的我国港珠澳大桥,其水下沉管隧道(长5.66公里)是迄今世界上最长的海底沉管隧道[3]。

我国已成为世界上公路交通建设规模最大和建设速度最快的国家。

2 马边县公路交通建设现状及问题2.1 公路交通建设现状近几年,马边交通运输事业取得了较快发展,全县国省干线、重点县乡道路、通村通组道路、场站交通项目呈现出建成使用一批、加快在建一批、准备开工一批的良好格局。

四川省九寨沟(川甘界)至绵阳公路

四川省九寨沟(川甘界)至绵阳公路

四川省九寨沟(川甘界)至绵阳公路环境影响报告书(简本)1 项目概况工程主线起于九寨沟县川甘界青龙桥,经平武县、北川县、江油市,止于绵阳市游仙区张家坪,顺接绵阳至遂宁高速,设十字形枢纽互通立交与绵广高速相交。

九寨沟支线起于双河松柏,止于九寨沟县城北中田山接省道S301。

路线位于东经104°10′~104°55′,北纬31°35′~33°15′区内,呈南北向条带状展布。

项目建设里程244.026公里,采用路基宽25.5米、设计车速80公里/小时的高速公路标准。

项目沿线经过九寨沟县、平武县、北川县、江油市、绵阳市游仙区等5县区。

1.1 建设方案环境比选本次变更方案在大熊猫国家公园(试点)、平通河裂腹渔种质资源保护区、窦圌山—佛爷洞风景名胜区、江油国家地质公园等路段均发生了变更,与原环评相比,由于基本在同一走廊带,工程根据专题报告及审查意见要求采取严格环保措施的情况下,从环境保护角度而言可行。

1.2 技术标准及工程数量本项目按四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。

项目建设里程244.026公里。

全线设置桥梁77922.449m/130座,占路线全长31.93%,其中特大桥42516.115m/28座,大桥34668.334m/91座,中小桥738m/11座;设置隧道120960m/42座,占路线总长的49.56%,其中超特长隧道81362.9/16座,长隧道32929.1/17座,中短隧道6668m/9座;桥隧占路线总长的80.86%;设置互通式立交17座,其中2处为枢纽互通式立交。

全线共设置服务区6处、养护工区5处、匝道收费站15处、主线收费站1处。

项目永久占地13438.92亩,主要占地类型为耕地、林地等;临时占地10609亩,主要占地类型为耕地、林地等。

1.3 建设工期和投资估算独立立项段——黄土梁隧道工程已于2016年初开工,全线拟于2021底建成通车,工期6年。

宜宾公路布局情况汇报

宜宾公路布局情况汇报

宜宾公路布局情况汇报
宜宾市位于四川省南部,是一个交通枢纽城市,公路交通发达。

宜宾市境内有多条国道、省道和县道,构成了一个完善的公路网,为宜宾市的经济发展和人民生活提供了便利。

下面就宜宾市公路布局情况进行汇报。

首先,宜宾市境内的国道主要有G93成渝环线高速公路、G351国道和G318
国道。

G93成渝环线高速公路是连接成都和重庆的重要通道,贯穿宜宾市境内,对于宜宾市的对外交通起着至关重要的作用。

G351国道连接着宜宾市和泸州市,是宜宾市通往泸州市的主要道路。

G318国道则是连接西藏和四川的重要通道,宜宾市境内段也是经济发展的重要支撑。

其次,宜宾市境内的省道主要有S303省道、S308省道和S209省道。

S303省道连接着宜宾市和珙县,是宜宾市通往珙县的主要道路。

S308省道连接着宜宾市和长宁县,是宜宾市通往长宁县的主要道路。

S209省道连接着宜宾市和兴文县,是宜宾市通往兴文县的主要道路。

最后,宜宾市境内的县道主要有宜宾至屏山县道、宜宾至江安县道和宜宾至筠连县道。

这些县道在宜宾市的交通中起着连接各个县区的重要作用,方便了各地之间的交流和交通。

综上所述,宜宾市的公路布局相当完善,国道、省道和县道构成了一个密集的公路网络,为宜宾市的经济发展和人民生活提供了便利。

我们将继续关注宜宾市公路交通建设,努力提升公路交通的质量和效率,为宜宾市的发展贡献力量。

四川省铁路运输业、道路运输业、航空运输业从业人数3年数据专题报告2019版

四川省铁路运输业、道路运输业、航空运输业从业人数3年数据专题报告2019版

四川省铁路运输业、道路运输业、航空运输业从业人数3年数据专题报告2019版序言本报告对四川省铁路运输业、道路运输业、航空运输业从业人数做出全面梳理,从铁路运输业从业人员数量,道路运输业从业人员数量,航空运输业从业人员数量等重要指标切入,并对现状及发展态势做出总结,以期帮助需求者找准潜在机会,为投资决策保驾护航。

四川省铁路运输业、道路运输业、航空运输业从业人数数据专题报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有,其他方引用我方报告需注明出处。

本报告借助客观的理论数据为基础,数据来源于权威机构如中国国家统计局等,力求准确、客观、严谨,透过数据分析,从而帮助需求者加深对四川省铁路运输业、道路运输业、航空运输业从业人数的理解,洞悉四川省铁路运输业、道路运输业、航空运输业从业人数发展趋势,为制胜战役的关键决策提供强有力的支持。

目录第一节四川省铁路运输业、道路运输业、航空运输业从业人数现状 (1)第二节四川省铁路运输业从业人员数量指标分析 (3)一、四川省铁路运输业从业人员数量现状统计 (3)二、全国铁路运输业从业人员数量现状统计 (3)三、四川省铁路运输业从业人员数量占全国铁路运输业从业人员数量比重统计 (3)四、四川省铁路运输业从业人员数量(2016-2018)统计分析 (4)五、四川省铁路运输业从业人员数量(2017-2018)变动分析 (4)六、全国铁路运输业从业人员数量(2016-2018)统计分析 (5)七、全国铁路运输业从业人员数量(2017-2018)变动分析 (5)八、四川省铁路运输业从业人员数量同全国铁路运输业从业人员数量(2017-2018)变动对比分析 (6)第三节四川省道路运输业从业人员数量指标分析 (7)一、四川省道路运输业从业人员数量现状统计 (7)二、全国道路运输业从业人员数量现状统计分析 (7)三、四川省道路运输业从业人员数量占全国道路运输业从业人员数量比重统计分析 (7)四、四川省道路运输业从业人员数量(2016-2018)统计分析 (8)五、四川省道路运输业从业人员数量(2017-2018)变动分析 (8)六、全国道路运输业从业人员数量(2016-2018)统计分析 (9)七、全国道路运输业从业人员数量(2017-2018)变动分析 (9)八、四川省道路运输业从业人员数量同全国道路运输业从业人员数量(2017-2018)变动对比分析 (10)第四节四川省航空运输业从业人员数量指标分析 (11)一、四川省航空运输业从业人员数量现状统计 (11)二、全国航空运输业从业人员数量现状统计分析 (11)三、四川省航空运输业从业人员数量占全国航空运输业从业人员数量比重统计分析 (11)四、四川省航空运输业从业人员数量(2016-2018)统计分析 (12)五、四川省航空运输业从业人员数量(2017-2018)变动分析 (12)六、全国航空运输业从业人员数量(2016-2018)统计分析 (13)七、全国航空运输业从业人员数量(2017-2018)变动分析 (13)八、四川省航空运输业从业人员数量同全国航空运输业从业人员数量(2017-2018)变动对比分析 (14)图表目录表1:四川省铁路运输业、道路运输业、航空运输业从业人数现状统计表 (1)表2:四川省铁路运输业从业人员数量现状统计表 (3)表3:全国铁路运输业从业人员数量现状统计表 (3)表4:四川省铁路运输业从业人员数量占全国铁路运输业从业人员数量比重统计表 (3)表5:四川省铁路运输业从业人员数量(2016-2018)统计表 (4)表6:四川省铁路运输业从业人员数量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (4)表7:全国铁路运输业从业人员数量(2016-2018)统计表 (5)表8:全国铁路运输业从业人员数量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (5)表9:四川省铁路运输业从业人员数量同全国铁路运输业从业人员数量(2017-2018)变动对比统计表 (6)表10:四川省道路运输业从业人员数量现状统计表 (7)表11:全国道路运输业从业人员数量现状统计表 (7)表12:四川省道路运输业从业人员数量占全国道路运输业从业人员数量比重统计表 (7)表13:四川省道路运输业从业人员数量(2016-2018)统计表 (8)表14:四川省道路运输业从业人员数量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (8)表15:全国道路运输业从业人员数量(2016-2018)统计表 (9)表16:全国道路运输业从业人员数量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (9)表17:四川省道路运输业从业人员数量同全国道路运输业从业人员数量(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%) (10)表18:四川省航空运输业从业人员数量现状统计表 (11)表19:全国航空运输业从业人员数量现状统计分析表 (11)表20:四川省航空运输业从业人员数量占全国航空运输业从业人员数量比重统计表 (11)表21:四川省航空运输业从业人员数量(2016-2018)统计表 (12)表22:四川省航空运输业从业人员数量(2017-2018)变动分析表(比上年增长%) (12)表23:全国航空运输业从业人员数量(2016-2018)统计表 (13)表24:全国航空运输业从业人员数量(2017-2018)变动分析表(比上年增长%) (13)表25:四川省航空运输业从业人员数量同全国航空运输业从业人员数量(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%) (14)。

2023绵阳道路交通总结

2023绵阳道路交通总结

2023绵阳道路交通总结引言2023年,绵阳市道路交通在改革开放40多年来取得了显著的发展成就。

本文将围绕2023年绵阳市道路交通发展的现状、问题及对策进行总结与分析。

一、绵阳道路交通现状绵阳市是四川省的重要城市,交通发展对于绵阳市的经济社会发展起着重要的推动作用。

2023年,绵阳市的道路交通发展取得了显著成果。

以下是绵阳道路交通的现状:1. 道路建设绵阳市在道路建设方面取得了长足发展。

截至2023年,绵阳市主干道路总里程达到XX公里,道路密度较为合理。

同时,绵阳市还积极推进城乡道路建设,改善了农村地区的交通条件。

2. 公共交通绵阳市的公共交通体系逐渐完善。

市区内设有地铁、公交、出租车等多种交通方式,并与周边城市建立了良好的客运网络。

公共交通的智能化设备和服务水平也有了较大提升。

3. 交通流量随着绵阳市人口的增长和经济的发展,道路交通流量不断增大。

车辆拥堵问题逐渐突出,交通拥堵成为绵阳市的一个突出问题。

二、问题分析虽然绵阳市道路交通取得了一定的发展成就,但仍存在一些问题:1. 交通拥堵绵阳市内部交通拥堵问题突出,主要表现为上下班高峰期交通流量大、道路容量不足等。

特别是一些狭窄路段及繁华商业区域,交通堵塞问题更加明显。

2. 交通事故绵阳市交通事故频发,给人民群众的生命财产带来很大损失。

交通事故多发原因与驾驶员驾驶技术不过关、道路设施不完善等因素有关。

3. 交通安全对于行人和非机动车来说,道路交通安全问题日益突出。

一些非机动车道缺乏规范,行人闯红灯现象较为普遍,给行人和非机动车带来一定的安全隐患。

三、应对策略针对以上问题,制定以下应对策略,以进一步提升绵阳市的道路交通发展水平:1. 加强道路建设绵阳市应加大力度推进道路建设,特别是市区内狭窄路段的改扩建。

增加道路容量,优化交通流线,缓解交通拥堵问题。

2. 提升公共交通服务水平绵阳市应进一步加大对公共交通的投入力度,优化公交线路设置,增加运力供给。

同时,在市区内推广智能公交系统,提升公交服务水平,提高市民乘坐公交的比例。

四川省农村公路建设环境问题和需求分析

四川省农村公路建设环境问题和需求分析
能力。
约了区域经济发展 ,是四川省农村公路发展的薄弱
省农村公路实现 了跨越式发展 ,取得 了重大历史性
1 农村公路建设 中存在的主要 问题
从2 0 0 3 年邛崃会议后 ,四川农村公路建设和发 展进入 了快速发展时期 ,十年来 ,已建成 2 6 . 5 万公 里 ,大大改善了农村群众 的出行 条件 ,促进 了新农
村建设 ,但仍然存在诸多问题。
是农村推进农业现代化 、加快社会主义新农村建设 的关键时期 ,也是农村公路建设和发展的重要时期。
受 自然地理条件 、经济发展水平 以及建设规模
等因素制约 ,四川省农村公路通达深度低、覆盖人
作者简介:周萍 ( 1 9 6 6 一) ,女 ,重庆涪陵人 ,工 学硕士 ,讲师 ,从事 交通教 育工作 。
周 萍
( 四川交通职业技术学 院 ,四川 成都
6 1 1 1 3 0 )
摘 要 :文章结合 四川农村 公路建设现状 ,从四川公路 建设现状等层 面分析 了农村公路 的建 设环境 问题 ,提 出农村公路 建设 自身存在一 系列问题 ,以及探 索农村群 众的新期待 和新要 求。
关键词 :农村公路 ;发展建设 ;存在 问题 ;需求分析
随着新一轮西部大开发战略的启动四川省发展现代农业建设社会主义新农村城乡一体化发展的步伐将进一步加快农村社会经济将发生深刻变化人员交往物资交流更为频繁经济活力进一步增强必将对农村公路发展质量发展速度服务水平提出新的更高的要求迫切需要加大农村公路供给能力满足农村社会经济快速发展的需要
四川省 农村 公路建 设环境 问题和 需求分析
ne w r e q u i r e me n t s .
Ke y wo r d :r u r a l h i g h wa y; d e v e l o p me n t ;p r o b l e ms ;d e ma nd a n a l y s i s

四川省交通运输厅许磊副厅长调研四川省公路设计院公司科技和信息化工作

四川省交通运输厅许磊副厅长调研四川省公路设计院公司科技和信息化工作

3月8日下午,四川省交通运输厅党组副书记、创新技术成果及转化进行了深入交流。

李永亮厅长一行还参观了宏途新材公司生产车间,观看了全自厅长李永亮,带领厅办公室、厅规划处、厅公路局动生产线全过程生产运行情况,听取了关于车间建有关负责人,专程到四川省公路院宏途新材科技有设、设备性能及生产组织的汇报。

限公司(以下简称宏途新材公司)调研指导工作。

李永亮厅长充分肯定了四川省公路院公司在绿雅安市党组副书记、常务副市长黎明,市交通运输色低碳环保技术研究领域取得的创新成果,对宏途局党组书记、局长余万俊,雨城区常务副区长赵飞新材公司建成投产的自动化生产线表示赞赏。

他强勇陪同调研。

四川省公路设计院公司党委副书记、调,四川省公路院公司要进一步发挥科技创新优总经理、副董事长柯勇,总工程师牟廷敏以及隧道势,围绕解决困扰四川交通建设和制约生态环保发分院、桥梁与结构工程实验室负责人参加。

展的关键问题,加强技术攻关和研发,取得更多的李永亮厅长一行参观了宏途新材公司产品展示创新成果;宏途新材公司要立足打造现代高新技术厅,通过视频连线观看了桥梁与结构工程实验室正企业,加强质量把控和工艺研究,生产出更多高质在开展的试验研究情况,逐一观摩了交通、市政、量的产品,打响“川院制造”品牌,助推四川交通建筑等领域的展品,听取了关于无筋梁试验成果和高质量发展。

高韧性混凝土技术优势的汇报,并就绿色低碳环保(四川省公路规划勘察设计研究院有限公司科技管理部 供稿)四川省交通运输厅李永亮厅长到宏途新材科技有限公司调研指导工作四川省交通运输厅许磊副厅长调研四川省公路设计院公司科技和信息化工作3月2日下午,四川省交通运输厅副厅长许磊带料及养护工程四川省工程实验室、四川省公路生态领厅科信处处长钟映梅,副处长罗萍、谢富刚、赵环境工程技术研究中心等科研平台建设情况,听取文平等前往四川省公路设计院公司温江科研基地调了四川省公路设计院公司科技和信息化工作专题汇研科技和信息化工作。

四川省中江县修路计划

四川省中江县修路计划

四川省中江县修路计划工作目标1.道路建设规划在中江县范围内,结合现有交通网络和地理条件,规划出一条合理的修路线路。

这要求我们对地形地貌、气候条件、环境保护、交通流量等多方面因素进行全面考量,确保道路建设的可行性和长远效益。

2.质量与安全标准确立并严格遵守道路建设的质量和安全标准。

这包括但不限于施工材料的选择、施工工艺的优化、工程监督的强化和施工安全的日常管理。

质量与安全并重,旨在打造经久耐用的交通基础设施,保障人民群众的生命财产安全。

3.社会责任与经济发展通过修路计划,促进当地的社会经济发展,改善民生。

同时,注重对沿线社区的社会责任,通过提供就业机会、支持当地产业发展等方式,确保项目对社会经济的积极影响。

工作任务1.前期调研与评估组织专业团队对中江县进行实地调研,评估当地修路的需求、可行性和预期影响。

调研结果需详细记录,作为后续规划的基础。

2.设计阶段依据前期调研,进行道路设计,包括路线选择、路基结构设计、交通标志和信号系统规划等。

设计需满足功能需求,同时兼顾美学和环境保护。

3.施工管理选择有经验的建设单位和监理单位,对施工过程进行严格监督。

确保施工进度、质量和安全符合预定标准,及时处理施工中出现的各种问题。

4.后续维护与评估道路建设完成后,制定详细的维护计划,确保道路长期稳定运行。

同时,对修路计划的社会经济效益进行评估,为未来的基础设施建设提供参考。

请注意,以上内容仅为示例文本,具体计划应根据实际情况进行调整。

任务措施1.组织专业团队为了确保修路计划的专业性和高效性,需要组建一个由道路工程、地质勘探、环境保护、项目管理等多方面专家组成的团队。

团队成员需具备丰富的经验和高度的责任心。

2.制定详细计划根据前期调研结果,制定详细的施工计划,包括施工时间表、预算、人员配置、材料供应等。

计划需科学合理,确保施工顺利进行。

3.公众参与和沟通在修路过程中,重视沿线社区居民的意见和需求,通过公开会议、问卷调查等形式,收集并参考民众意见。

蒲江交通现状分析报告

蒲江交通现状分析报告

蒲江交通现状分析报告一、背景介绍蒲江县是位于四川省成都市下辖的一个县级市,地处川渝地区腹部,处于成渝经济区和成渝综合交通走廊核心区域。

蒲江县地理位置优越,交通便利,是成都通往蓉、渝、贵等多个重要城市的必经之地。

近年来,随着城市化进程的不断推进,蒲江县的经济迅速发展,对交通需求的增加也提出了更高的要求。

因此,本报告旨在对蒲江县的交通现状进行分析,为未来交通规划提供参考。

二、道路交通分析1. 道路网络蒲江县的道路网络相对发达,主要由S216省道、S207省道和县道组成,形成了一个较为完整的交通网。

S216省道南北贯穿蒲江县,连接成都和蒲江县城,沿途设有多个车站,方便居民出行。

S207省道东西走向,贯通县城和邻近县市,对于区域间的交通联系起到了重要作用。

县道则服务于蒲江县内部的村庄和乡镇,缩短了居民出行的距离。

2. 道路拥堵情况尽管蒲江县的道路网络相对完善,但随着城市化的进程,道路拥堵问题逐渐显现。

主要表现在早晚高峰时段和节假日的交通压力较大,交通拥堵严重。

县城内的道路狭窄,车流量大,造成了交通延误问题,给居民出行带来了不便。

此外,部分县道存在路况不佳的问题,使得乡村地区的交通受到一定限制。

三、公共交通分析1. 公交车蒲江县的公交车运营较为方便,县城和乡镇之间设有多条公交线路,基本满足了居民的出行需求。

公交线路覆盖范围广,运营时间较长,方便了居民的出行。

但在高峰时段,公交车的运力仍然受到限制,需加大公交车的投放数量,提高公交线路的运行频次,以缓解拥堵问题。

2. 出租车蒲江县的出租车数量较少,部分乡镇和偏远地区没有出租车服务。

由于交通拥堵问题,部分出租车司机选择在塔站等车,导致塔站周边交通拥堵更加严重。

因此,应加大出租车数量,改善出租车的服务水平,方便居民的出行。

3. 长途客运蒲江县设有客运站,提供长途客运服务,连接周边城市和县市。

但由于蒲江县地理位置较偏,长途客运车次相对较少,影响了县内居民的出行便利性。

关于四川省高速公路用地情况的思考

关于四川省高速公路用地情况的思考

2020年第12期工作研处Cs 川恋业科415KHUMI AERKUUnjMl.SCIENCE AND T KHN0W6Y .关于四川省高速公路用地情况的思考肖鹏飞,吴永胜(四川省国土科学技术研究院/四川省卫星应用技术中心,四川成都610072)摘要:交通基础设施的建设是助力经济发展的重要支撑之一。

本文通过调研座谈、査阅文献等方式梳理了我背高速公胳的建设现状,分析阐述了高速公略空闲地存在的问题及产生的原因,一是设计原因,二是建设原因,三是利用原因。

最后结合四川省高速公路存在的空闲地问题,建设性地给出了管理措施建议,提出高速公路建设要树立节约集约用地意识,要改革审批监管流程,加强事中事后监管;加大空闲用地复垦力度,盘活存量土地。

关键词:高速公路;节约集约高速公路作为一种重要的交通基础设施,是联 系空间区域的关键桥梁和纽带。

我国人多地少、耕 地资源稀缺,巨大的社会经济发展需求压力引致高 速公路不断扩张,这与稀缺的土地资源之间的矛盾与日俱增,同时高速公路建成后营运期间,部分土地 利用粗放、土地闲置情况也较为普遍。

四川省经济发展势头良好,2019年全省实现地区生产总值(GDP)46615. 8 亿元,比上年增长 7.5%[1]0 2020年为推动全省经济持续平稳健康发展,四川省提出了进一步做好经济工作努力实现全年经济社会发展 目标的意见。

其中重大交通基础设施投资方面,在公路水路建设方面安排了 1400亿元的巨额投资计 划⑵。

高速公路建设是基础设施建设的重要内容。

根据四川省《2020年全省重点项目名单>,2020年 四川省高速公路续建项目32项,新建项目9项⑶,其用地需求与计划指标之间存在很大的供需矛盾。

因此,研究分析高速公路用地情况,在满足功能的基 础上提出节约集约用地的措施,将节约集约用地理念落实在高速公路的建设中具有重要意义⑷。

1四川省高速公路建设现状截至2019年底,四川高速公路建成里程突破7500km,续建项目2400余k 叫新建项目1066km,总里程突破1. 1万km ⑸。

四川省人民政府办公厅关于进一步加强道路交通安全管理工作的通知

四川省人民政府办公厅关于进一步加强道路交通安全管理工作的通知

四川省人民政府办公厅关于进一步加强道路交通安全管理工作的通知文章属性•【制定机关】四川省人民政府•【公布日期】2011.09.19•【字号】川办函[2011]215号•【施行日期】2011.09.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文四川省人民政府办公厅关于进一步加强道路交通安全管理工作的通知(川办函[2011]215号)各市(州)、县(市、区)人民政府,省政府各部门、各直属机构:近年来,我省认真贯彻落实科学发展观,切实加强道路交通安全管理,全省道路交通安全形势总体稳定。

但随着经济社会加快发展,我省机动车数量和道路里程不断增加,人员和物资流动日渐频繁,全省道路交通安全压力日趋增大,事故起数、伤亡人数和财产损失呈上升趋势,重特大道路交通事故时有发生。

为积极预防和减少道路交通事故,切实保障人民群众生命财产安全,促进我省经济社会发展,经省政府领导同志同意,现就进一步加强道路交通安全管理工作通知如下。

一、切实加强组织领导,严格落实道路交通安全责任各级人民政府要将道路交通安全工作纳入议事日程,建立严格的道路交通安全责任制,研究解决本地区道路交通安全存在的突出问题,认真落实“一岗双责”安全责任制度,检查各职能部门履行道路交通安全监管职责的落实情况。

结合工作需要,加强道路交通安全管理队伍建设,加强道路交通安全监管力量,充分优化监管队伍结构。

逐步增加对道路交通安全工作的投入,保障路面交通安全设施建设、道路交通事故多发点段和危险隐患点段整改、交通安全宣传等所必需的资金。

建立严格的督办奖惩制度,将道路交通安全管理工作纳入社会治安综合治理考评体系。

结合本地经济社会发展情况,制订完善道路交通安全规划,明确任务和目标并组织实施。

根据本地城市总体规划制订并组织实施县城、县级市城市建成区综合交通体系规划。

二、加快实施道路安全保障工程,努力改善道路通行条件各县(市、区)人民政府要按照省有关规定,每年确保按规定数量完成波形护栏或防撞墙、标志标牌的安装任务。

全市路况情况汇报材料

全市路况情况汇报材料

全市路况情况汇报材料
一、主干道路情况。

根据各相关单位提供的数据显示,我市主干道路的交通情况整体良好。

道路畅通,车流量较为稳定,未出现大面积拥堵情况。

但部分主干道路存在交通信号灯不够智能化,导致交通拥堵的情况。

因此,建议相关部门加强交通信号灯的智能化改造,以提高交通效率。

二、次干道路情况。

次干道路的交通情况相对主干道路而言稍显拥堵,尤其是上下班高峰期,车流量较大,部分路段出现交通拥堵的情况。

建议相关部门加强次干道路的交通疏导措施,提高交通通行效率。

三、城市快速路情况。

城市快速路的交通情况整体较为畅通,但存在部分路段的交通拥堵情况。

尤其是施工路段和交叉路口,需要加强交通管理,提高交通疏导能力。

四、城市环城高速路情况。

城市环城高速路的交通情况相对较为畅通,但在部分路段存在超速行驶和违规变道的情况。

建议加强交通执法力度,提高交通安全意识。

五、交通设施情况。

各相关单位普遍反映,我市的交通设施建设较为完善,但在部分路段存在交通标志不清晰、交通隔离设施不完善等问题。

建议相关部门加强交通设施的维护和更新,提高交通安全保障水平。

六、综合交通状况。

综合来看,我市的交通状况整体良好,但仍存在一些问题需要及时解决。

希望各相关部门能够加强交通管理,提高交通疏导能力,为市民提供更加便利、安全的交通环境。

以上就是我市全市路况情况汇报材料的综合情况汇报,希望各相关单位能够根据汇报内容,加强交通管理,共同为我市的交通发展贡献力量。

2007年度四川省高速公路事故情况分析

2007年度四川省高速公路事故情况分析

2007年度全省省管高速公路交通事故情况分析2007年,高速公路支队在省公安厅交警总队的直接领导下,认真落实各项交通管理措施,狠抓重特大交通事故的预防,确保了全省省管高速公路交通有序、安全、畅通。

现将2007年交通事故情况分析如下:一、交通事故基本情况。

2007年,高速公路支队所管辖区共计发生简易程序处理的交通事故3616起,一般程序处理的交通事故1471起,死亡268人,受伤1305人,直接财产损失2600余万元,与去年同期相比,事故次数减少217起,下降12.86%;死亡人数减少2人,下降0.74%;受伤人数增加45人,上升3.33%;直接财产损失增加31与万元,上升1.22%。

2007年共计发生3人以上交通事故11起,死亡48人,伤55人,与2006年同比次数减少5起、下降31.25%,死亡人数减少11人、下降18.64%。

其中南广大队4起,成绵广二大队2起,成渝一大队2起,成雅一大队1起,成雅二大队1起,内宜大队1起。

没有发生一次死亡10人以上群死群伤和10车以上连续相撞的特大道路交通事故,全省省管高速公路交通安全形势相对平稳。

二、辖区交通事故概况。

成渝高速公路辖区(成渝、隆纳、内宜高速公路)共发生交通事故718起,死亡91人,受伤471人,直接财产损失10765081元。

与去年同期比较,事故起数减少55起,下降7%;死亡人数减少17人,下降16%;受伤人数减少57人,下降11%;直接财产损失增加685905元,上升6%。

成绵广高速公路辖区(成绵、绵广高速公路)共发生交通事故277起,死亡42人,受伤364人,直接财产损失5663340元。

与去年同期比较,事故起数减少69起,下降20%;死亡人数减少6人,下降13%;受伤人数增加93人,上升34%;直接财产损失减少843766元,下降13%。

成雅、成乐辖区共发生交通事故224起,死亡43人,受伤160人,直接财产损失2275120元。

与去年同期比较,事故起数减少55起,下降19%;死亡人数减少9人,下降17%;受伤人数减少72人,下降31%;直接财产损失减少612294元,下降21%。

2021年四川省交通运输行业发展统计公报

2021年四川省交通运输行业发展统计公报

2021年四川省交通运输行业发展统计公报2021年,四川交通运输系统以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导, 全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神,在交通运输部、省委省政府的坚强领导下,坚持稳字当头、稳中求进,统筹疫情防控和交通运输发展各项工作,奋力推进交通强省建设,为建设社会主义现代化四川当好开路先锋,实现了“十四五”良好开局。

一、基础设施(一)铁路年末铁路营业里程5687公里,比上年末增长7.1%。

图1 2017—2021年年末全省铁路营业里程(二)公路年末公路总里程39.9万公里,比上年末增加0.5万公里。

公路密度81.8公里/百平方公里,增加0.9公里/百平方公里。

公路养护里程39.7万公里,占公路总里程99.5%o■公路总里程(万公里)Q公路密度(公里/百平方公里)50图2 2017-2021年年末全省公路总里程及公路密度年末四级及以上等级公路里程38.5万公里,比上年末增加0.6万公里,占公路总里程96.5%、提高0.3个百分点。

其中,二级及以上等级公路里程3.1万公里,增加1323.2公里,占公路总里程7.7%、提高0.2个百分点;高速公路里程8608.3公里、增加470.8公里。

高速公路■ 一级公路■二级公路」三级公路■四级公路■等外公路图3 2021年年末全省公路里程分技术等级构成年末国道里程2.3万公里,省道里程2.5万公里。

农村公路里程35.1万公里,其中县道里程6.2万公里、乡道里程10.4万公里、村道里程18.6万公里。

年末公路桥梁4.7万座、405.7万延米,比上年末分别增加2074座、48.5 万延米,其中特大桥梁404座、62.8万延米,大桥9365座、236.1万延米。

公路隧道1662座、219.1万米,比上年末增加160座、22.3万米,其中特长隧道182座、84.6万米,长隧道505座、91.1万米。

(三)水路1.内河航道年末内河航道通航里程10881公里,比上年末增长3.2%。

凉山交通发展现状

凉山交通发展现状

凉山交通发展现状凉山是四川省的一个少数民族自治州,地处偏远山区,交通发展相对滞后。

但近年来,随着政府的大力推动和投入,凉山交通发展取得了显著的进步。

首先,公路交通得到了较大的改善。

凉山地区是山区地势复杂,道路建设较为困难,过去交通主要依赖脚力或者畜力,非常不便。

为了改善交通状况,政府投入大量资金,修建了一批高速公路和普通公路。

例如,成凉高速公路的建成,使凉山与成都之间的交通时间由约20小时缩短至仅需6小时,大大方便了人民出行和物流运输。

其次,铁路交通也得到了重视和改善。

凉山地区过去没有铁路,人民出行主要依赖公路和航空。

近年来,政府在凉山地区新建了几条铁路线路,例如成昆铁路和昆渝铁路的延伸,大大提高了铁路交通的便利程度。

此外,政府还加大了对高铁建设的投入力度,计划在凉山地区修建高铁线路,这将进一步加快凉山交通的发展。

再次,航空运输也在逐渐发展。

凉山地区拥有一个机场——凉山州机场,虽然规模较小,但能够满足当地人民的基本出行需求。

而且,政府还计划在凉山地区新建机场,预计将来凉山地区的航空运输将进一步发展,方便人民的长途出行。

最后,农村交通也得到了较大改善。

在凉山地区,农村地势较为复杂,交通条件较差。

政府通过修建农村公路和实施农村交通扶贫工程,极大地改善了农村交通状况,便利了农民的生活和生产。

其中,农村公路的修建减轻了农民的出行负担,交通扶贫工程的实施使得农产品的销售更加便利,提高了农民的收入水平。

综上所述,凉山交通发展现状取得了显著的进步。

公路、铁路、航空和农村交通都得到了改善和发展,方便了人民的出行和物资的运输。

随着政府进一步加大对交通建设的投入,相信凉山地区的交通将进一步提升,为凉山地区的经济社会发展提供更加坚实的基础。

四川103省道施工方案

四川103省道施工方案

四川103省道施工方案1. 项目背景四川省103省道是一条全长约100公里的重要交通干线,连接了四川省境内多个城市和县镇。

由于道路运输需求的增加,103省道的交通状况逐渐恶化,不仅严重影响了交通效率,也增加了交通事故的风险。

因此,为了提高道路的通行能力和安全性,有必要对103省道进行施工和改造。

2. 施工目标本施工方案的目标是通过对103省道的改造和提高,实现以下几个方面的目标:1.提高103省道的通行能力,缓解交通拥堵。

2.提高道路平整度,提高车辆行驶的舒适性。

3.提高道路的安全性能,降低交通事故风险。

4.增加道路的绿化设施,改善环境质量。

3. 施工内容根据项目目标,本施工方案主要包括以下内容:3.1 道路扩容为了提高103省道的通行能力,需要对道路进行扩容。

具体的施工步骤包括:1.清理并拆除沿线阻碍道路扩容的建筑物、围墙等设施。

2.确定扩宽范围,在现有道路两侧进行新的路基填筑工程。

3.对新填筑的路基进行夯实,确保其承载能力符合设计要求。

4.进行新道路路面的铺装工程,采用耐久性和抗滑的材料。

5.完善道路标线和交通信号设施。

3.2 道路平整度提升为提高车辆行驶的舒适性,需要对道路的平整度进行提升。

具体的施工步骤包括:1.对道路现状进行评估,确定存在的问题和不平整的位置。

2.进行道路修复工程,如填补路面坑洞、修复裂缝等。

3.对路面进行整体铣刨,并进行沥青或混凝土铺装。

4.对新铺装的道路进行压实处理,确保路面平整度符合设计要求。

5.做好道路标线的重新划线等工作。

3.3 道路安全设施改善为了提高103省道的安全性,需要对道路的安全设施进行改善。

具体的施工步骤包括:1.安装道路护栏,保护行车道与沿线的障碍物分开。

2.设置合理的交通信号灯和路灯,提高夜间行车的安全性。

3.对路口进行改造,增设转向箭头、行人过街设施等。

4.在必要的路段设置减速带,提醒驾驶员注意安全减速。

5.加强交通标志的设置,提供明确的交通指示。

四川省高速公路运营情况及投资风险分析

四川省高速公路运营情况及投资风险分析

四川省高速公路运营情况及投资风险分析作者:陈怡静来源:《今日财富》2021年第31期高速公路具有造价高、合作周期长、投资风险大等特点,在地方投资平台资金压力较大的情形下,社会投资人已逐渐成为主要投资主体。

目前社会投资人投资决策主要以拟投资对象的预测数据为基础,忽视了已有高速公路运营数据的参考性,从而难以准确规避投资风险,影响自身利益。

基于此,本文对已开通并产生营运效益的四川省高速公路运营情况进行了分析,并结合主要投资模式对风险进行了分析,从而可为社会投资人提供一定的参考。

一、概述截止2020年底,四川省高速公路通车里程达8140公里,位居全国第三位,基本实现了从“蜀道难”到“蜀道通”“蜀道畅”的跨越式发展。

根据《四川省高速公路网规划(2019-2035年)》,远期四川省高速公路里程总规模约在1.61万公里左右(未计扩容复线里程),扣除目前在建高速外,待建高速约6000公里左右,仍具有较大发展空间。

受发展速度及融资规模等因素影响,目前地方相关投资平台资金压力较大,导致政府方不得不加大招商引资力度,迫切希望社会投资人能够积极参与区域内高速公路基础设施建设。

但对社会投资人而言,效益与风险是其考虑的首要因素,获取到相对准确的评估数据是自身投资决策的必要前提。

由于受到政府方影响,作为主要基础资料来源的工程可行性报告的可信性正逐步降低,特别是报告中经济财务部分单纯以项目论项目,数据过于乐观,与实际存在较大差异。

为相对准确评估拟投资项目效益与风险,有必要对已通车高速公路运营效益进行分析,并结合经济社会发展及主要投资模式对项目风险进行分析,从而为社会投资人提供一定参考。

二、运营情况分析2013年以来,四川省高速公路规模及效益呈现出较为良好的发展态势,特别是收费里程、通行费收入年均增长分别达6.47%、12.64%,均高于全国整体6.05%、8.97%的平均水平[2-3],充分说明了西部大开发等国家政策的实施,使得经济社会不断发展,交通建设步伐飞速进步,区域出行潜力得到进一步释放;同时伴随着高速公路的加速成网,区域互联互通效应明显增强,整体效益规模不断增加。

四川道路运输业节能对策研究

四川道路运输业节能对策研究

自2 世 纪 9 年 代 以来 , 着 四 川 道 0 0 随 I 路 通 行 条 件 不 断 改 善 和 路 网结 构 不 断 完 善, 道路运输需求持续增 长 , 全省道路运 输业 发展迅速 :“ 五” 末 , 省从事 十 期 全 道 路 运 输 经 营 的 业 户 约 2 . 万 户 , 运 91 营
其燃 料分类 消耗量和综合燃料消耗 总量 偏高 : 二 、 能 工 作 现 状 和 存 在 的 问 题 节 近 年 来 ,四 川 省 道 路 运 输 业 围绕 强 化行业 节能J作基础和调整优化运输组 二 织 结 构 2 方 面 , 要 做 了如 下 工 作 : 个 主
为体 现 统 计 数 据 的 系统 性 和 对 比科 学 性 , 者 选 取 的汇 总数 据 为 “ 五 ” 笔 十 期 数 据 , 比数 据 为2 0 年 ( 十 五” 末 ) 对 05 “ 期 与 2 0 年 ( 九 五 ” 末 ) 数 据 : 计 数 00 “ 期 的 统 据 中不 包 含 大 量 未 登记 的社 会 非 法 运 输 车辆及其燃 油消耗量 : 1 道 路 运 输业 发 展 现 状 . 四 川 道 路 运 输 业 主 要 由 旅 客 运 输 I 业 、 物 运 输 业 和 运 输 辅 助 活 动 业 组 成 货 ( 包 含 建 设 部 门管 理 的公 共 交 通 运 营 、 不 m租 运营等城 市交通 企业 ) :主要构 成 情况如表 1 列 。 所
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四川省道路状况及其交通管理信息中广网07-09-28 [打印本页] [字号大中小] [关闭]中广网成都9月28日消息(记者邵立肃郑轶通讯员卢学民)记者今天从四川省公安厅交警总队获悉,国庆前夕,全省14条高速公路除达渝路其中一段外,全线畅通;前往都江堰青城山、乐山峨眉山、阿坝草原、九寨沟黄龙、小金四姑娘山、泸定海螺沟、西昌邛海螺髻山、盐源泸沽湖等著名风景名胜及省内其他风景区的道路基本畅通,稻城亚丁风景区道路改造封营,不对外开放;全省出海、出川通道通畅,但是全省部分国、省道公路因为施工、改建等原因,黄金周假期间实行交通管制,交警部门提醒,过往车辆需服从指挥,遵循适时通行的原则,谨慎驾驶,注意安全,慢速通过。

一、高速公路路况和交通管理信息:内宜、攀西、南广三条高速公路无整修全线畅通;成渝、成乐、广邻高速公路所有路面、停车港、绿化带等整修工程国庆假期前全部完工,保证假期全线畅通;成绵广高速公路66.5公里-91.7公里半幅封闭改造,绵阳至成都方向车辆改道国道108线通行,进入口有交警提示;成雅、成南高速公路沿途路面、桥面、边沟、绿化带等整修国庆前全部完工,全线畅通:成雅高速134公里+900米处有挡墙正在维护,采取半幅双向通行,成南高速公路93-97公里、117-113公里、95-98公里、208-210公里4个地段有铁路高架桥施工,93-97、95-98两处全封闭改道通行,114-117处半幅双向通行。

高速交警提示,通过时注意安全;隆纳高速公路48公里-51公里处沱江三桥正在维修,半幅双向通行,限速40公里/小时;遂回高速公路2-8公里半幅封闭施工,其他路段移动施工,车辆借道通行;达渝高速公路罗江-徐家坝站、68-70公里两处正封闭施工,禁止车辆通行,车辆由大竹至达州方向车道半幅双向通行。

二、国道路况及其交通管理信息:国道108线广元境内:广元交警警示:1831公里-1832公里(小地名:小屯子)与1828公里-1829公里(小地名:转斗乡)两处靠江、靠崖一侧有垮塌,车辆通过要小心慢行。

绵阳境内:绵阳段因成绵广高速公路半幅封闭改造,至成都车辆改道108线磨家镇前往德阳黄许镇上高速公路,沿途车流量极大。

绵阳交警提醒:如果黄金假期遇暴雨、雾等恶劣天气或发生事故堵塞,将组织大型载货汽车从磨家-飞云大道-绵中路-成都,小型汽车从磨家-绵兴路永安路口-永安路-成青路-成都。

请注意天气变化。

德阳境内:白家-黄许段车流巨大,途中白家收费站、王家大山宝成铁路立交桥、黄许高速公路收费站容易发生堵塞,沿途有交警巡逻疏导。

罗江交警提醒:通过车辆过多,载重货车碾烂路面,过往驾驶员请控制车距,减速通过;王家大山宝成立交桥右行桥限高4.5米。

雅安境内:2482公里-2455公里(汉源段)修路。

雅安交警提醒:该路段交通管制,每天12点-15点放行车辆。

其余路段畅通。

国道318线达州-南充-遂宁-资阳-成都境内畅通。

雅安境内:雅安交警警示:2641公里附近连续弯道,2642公里小地名观音岩右侧山壁近90度,驾车通过应控制车速,注意安全;此再前行3公里路段的右侧山壁土质松软,雨天易造成塌方,通过时应注意观察,谨慎通过。

甘孜境内:泸定交警提示,二郎山隧道路面施工;2798-2800公里有大渡河电站施工,通过车辆需要减慢车速,谨慎驾驶。

鸳鸯坝-新都桥-高尔寺山一线畅通,康定交警警示,俄大门巴至新都桥31公里路段系沙石路面,新都桥至高尔寺山21公里附近路面较窄且不平整,应注意车速,安全行驶。

雅江、理塘、巴塘-西藏竹巴笼一线通畅,沿线交警部门提醒,高原山区道路,坡陡弯多,路况不熟悉者仍需注意安全,谨慎驾驶。

国道317线阿坝境内:理县交警提醒,有两处电站施工,长约20公里路段路面较差,需要减速慢行。

甘孜境内:炉霍-甘孜-德格-青海玉树全线通畅。

沿途交警提示,高原山区道路,过往车辆注意安全,过往人员警惕高原反应。

国道213线阿坝境内:汶川境内寿江大桥至都江堰段零星路面修补,时有单边放行;汶川青沙坪处山体滑坡,通行改道都汶高速公路一段至岷江大桥。

汶川交警提醒,通过路段请减速慢行,交警24小时执勤。

乐山境内:1238-1240公里、1245-1247公里两处五通至犍为方向单边封闭维修,犍为岷江大桥维修整治工程国庆前结束通车。

宜宾境内:屏山新市镇-凉山雷波段道路改造,基本通行。

屏山交警提醒:此路段只准小型车辆通过,限制货车及大型车通行。

国道321线资阳境内:简阳市石桥镇路段路面破损严重,路况较差,通过车辆注意安全。

内江境内:1898-1905公里改造路段暂停施工;1913-1926公里史家路段油路中修;1875公里危病桥梁正在施工。

内江交警提醒,改造路段坑凼多、路况差;油路改造段会有短时交通管制;桥梁施工处限制10吨以上车辆通行,单边放行。

泸州境内:纳溪段1763公里-1765公里道路施工,单向通行;古蔺、叙永段通畅。

国道212线广元境内:广元交警提醒,719公里+800处山体滑坡,725公里路面坑凼,两处正维修,小型车无法通过;770-704公里(小地名:管子沟)道路改建,建议车辆绕行;737-767公里路段损毁严重,无公路养护,车辆通行困难;937公里文焕桥施工,便道通行。

南充-广安境内畅通。

广安交警警示,武胜段弯道多,注意车速。

三、跨市州省道路况及其交通管理信息:省道305线:内江境内:8-11公里油路大中修工程,采取短时交通管制通行。

自贡境内91-94公里改造施工,限速20公里/小时,禁止9座以下小型客车通行,绕行市区汇东路、汇兴路、丹桂大街;自贡-荣县段正在施工改造,路烂,通行条件不佳。

乐山境内:井研三江-竹园段施工改造,有警示标志。

眉山境内:洪雅-雅安段正在整修,偶有堵塞,能够通行。

省道306线:乐山境内:峨眉山市天下名山-杨村铺煤矿段修路,限制货车,小车减速慢行;峨边玉林桥-金口河段施工改造,中午12:30分-13:00放行金口河至峨边方向小车,晚上21:00至第二天凌晨6:00放行所有车辆,限制总质量55吨的车辆通行。

雅安境内:乌斯河-汉源县城修路,交通管制,每天12点-15点放行车辆。

省道206线:内江-资阳安岳段84-92公里油路中修,短时交通管制;高滩河桥141公里附近3座危桥加固,半幅施工,单边放行,限制10吨以上车辆通过;自贡境内166-170公里段、沿滩段道路改造,车辆限速15公里/小时。

省道211线:雅安石棉-甘孜泸定段道路状况差。

石棉、泸定交警提醒,过往车辆驾驶员一定要谨慎驾驶,注意安全。

四、各地旅游景区道路信息及其管理信息:绵阳市:江油交警提醒,窦团山景区道路禁止9座以上客车通行;北川交警提醒,前往小寨子沟景区、杨柳坪两地道路禁止9座以上客车通行;平武交警提醒,九黄环线沿线弯多路窄,偶有落石,注意警示标志和按照路牌行驶,前往王朗景区道路禁止9座以上客车通行,其中一段库区道路有水毁,注意谨慎驾驶;攀枝花市:攀枝花交警提示,辖区通往西昌、云南昆明、丽江等方向的道路虽有部分路段处于维修,但是基本通畅,由于山区道路弯多路窄,过往车辆驾驶员要注意控制车速,安全驾驶。

泸州市:通往合江各古镇风景点以及前往贵州习水、赤水河等风景区的道路基本通畅,古蔺交警提醒,省道309线98公里至古蔺叙永交界处道路改造,有4处单向放行。

广元市:前往剑阁剑门关、青川唐家河、朝天明月峡以及曾家山等风景区的道路通畅,广元交警提醒,边远山区道路坡陡弯多,建议车辆保持车速,注意安全。

宜宾市:前往长宁竹海、兴文石林等风景区的道路全线通畅,宜宾交警提示,宜宾-云南水富段县级公路正封闭施工,前往金沙江大峡谷温泉风景区的车辆改行宜宾-云南水富的高速公路。

南充市:通往朱德故里的潆新路、新马路3处塌方正在抢修,不影响通行;阆中古城景区道路畅通。

南充交警提醒,沿线有雷达测速仪监控,出行驾驶员请控制车速,安全驾驶。

达州市:通往凤凰山、万源八台山、大竹河任河漂流、龙潭河、开江天然温泉等风景区道路基本通畅。

万源、开江等地交警警示,省道302线山高路险,道路狭窄路况差,开江任石公路有施工,过往车辆要注意安全,谨慎驾驶。

雅安市:通往碧峰峡、上里古镇、喇叭河、周公山等风景区的道路通畅。

雅安交警提醒,景区多地处山区,道路崎岖蜿蜒,进入景区旅游的驾驶人请控制车速,注意安全。

阿坝州:通往九寨沟、茂县桃坪羌寨、古尔沟温泉、马尔康土司官寨、若尔盖红原草原、金川藏式建筑群碉楼、小金四姑娘山、汶川卧龙自然保护区、阿坝达谷冰川、松潘黄龙与牟尼沟等风景区的省道、县道公路基本通畅。

阿坝交警提醒,阿坝地处丘陵山区,道路崎岖,进入景区的车辆都必须将平均车速控制在60公里/小时以下,注意安全。

省道211线马尔康境内电站施工有2公里道路改道;省道302线茂县至黑水段两处电站施工改道偶有堵塞;省道303线巴朗山至日隆镇段路面扩建,路况通行条件恶劣,轿车、小型客车不宜通行,建议改道。

凉山州:通往冕宁灵山寺、卫星发射中心、盐源泸沽湖、西昌螺髻山、邛海、雷波马湖等风景区的道路通畅。

凉山交警提醒,凉山州内公路多属高山公路,坡陡弯多,进入景区要控制车速,谨慎驾驶。

眉山市:前往彭山仙女山、青神中岩寺、仁寿黑龙滩风景区、洪雅瓦屋山的道路畅通。

眉山交警提醒,前往洪雅瓦屋山风景区、洪雅至雅安段省道305线正在整修,偶有堵塞,但是能够通行。

广安市:华蓥山、邻水两地交警提醒,前往华蓥山石林景区、邻水大峡谷景区道路属于盘山水泥路,坡陡,遇到雨雾天气,视线不佳,过往驾驶员切记减速慢行,不要超员。

巴中市:南江交警提醒:省道101线光雾山景区桃源-铁炉坝段及马跃溪段单向施工改造,禁止15吨以上货车、19座以上客车通行;下两镇段有短距离临时便道,慢速通过。

通江交警提示:省道201线诺水河风景区枣儿垭-尖山寺段有零星施工,需要慢行;甘孜州:1、康定交警提醒:康定至木格措景区道路封闭施工改造,整个景区不开放。

2、泸定交警公告:省道211线得妥至彩虹桥道路水毁正在抢修,实行管制通行;海螺沟景区??门票站-2公里中途青杠大桥严重变形,通过时注意安全,蜂子岩-2号营地道路驾驶要注意侧滑,老虎嘴路段、入磨西台地偶有飞石,应特别留意,另外2-11公里路段摩托车行驶较多且占线车速快,过往车辆应注意行车安全。

3、丹巴交警提示:境内省道303、211线均通畅,前往甲居藏寨、中路石遗址道路条件良好;只是通往党岭风景区部分道路正在铺设柏油路,通行条件不佳,不宜旅游。

4、九龙交警提示:辖区省道215线通畅,县城-江口一段请谨慎驾驶;前往伍须海、猎塔湖两地景区道路节前整治完工,通行顺畅,但是仍需控制车速,安全行驶。

5、雅江、理塘、巴塘交警提示:辖区所有道路通行顺畅,前往巴塘措普湖道路路面整治,行车条件差;省道217线639-705公里段通过陡坡、涵洞等注意减速慢行,558公里-615公里段沙石路面,连续弯道,注意安全;6、稻城交警公告:辖区所有道路通畅,但是稻城亚丁景区因道路路面改造封营,不对外开放。

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