汽车内饰零部件材料VOC与气味检测介绍
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汽车内饰零部件材料 22C与气味检测介绍
CTI华测检测 庞晓敏 40104Q
目录
1. 与气味管控背景介绍 1. VOC VOC 与气味管控背景介绍 2. VOC 测试方法 2. 吉利 吉利 VOC 测试方法 3. 3. 吉利气味测试方法 吉利气味测试方法 4. 4. 气味评价室的建立 气味评价室的建立
标准号 Q/QLQ 711489-4008 模拟样品在车内的使用状况， 模拟样品在车内的使用状况，将样品放入密封袋中， 将样品放入密封袋中， 充入适量氮气， 充入适量氮气，加热， 加热，22C气体散发， 气体散发，用Tenax管吸 附苯烃类物质， 附苯烃类物质，用ATD-GC-MS检测。 检测。用D2P2管吸 附醛酮类物质， 附醛酮类物质，洗脱后用2PLC检测。 检测。
吸附烃类的 Tenax管 吸附醛酮类 的DNPH管
4 D2P2管立即用乙腈洗脱
4 用2PLC分析
444 22C测试报告解读
Q/QLQ Q711489-4008 吉利22C测试报告模板
4 气味测试 测试标准： 测试标准：Q/QLQ Q7110Q1-4009 测试对象： 测试对象：汽车车厢内的材料及与乘客车厢有气 流交换的零部件或材料 流交换的零部件或材料 测试原理： 测试原理：在经过一定的温度和气候时效处理后 ，由专业的气味测试人员对被测零部件或材料进 行气味性等级判定。 行气味性等级判定。
144 车内空气测试方法-采样技术要求 受检车辆处于静止状态， 受检车辆处于静止状态，车辆的门、 车辆的门、窗、乘员 舱进风口风门、 舱进风口风门、发动机和所有其他设备（ 发动机和所有其他设备（如空 调）均处于关闭 受检车辆测试环境应满足下列条件： 受检车辆测试环境应满足下列条件： 环境温度： 环境温度：25.0± 25.0±1℃ 环境相对湿度： 环境相对湿度：50％ 50％±10％ 10％ 环境气流速度≤ 环境气流速度≤0.3m/s 环境污染物背景浓度值： 环境污染物背景浓度值：目前暂按甲苯 ≤0.02mg/m3、甲醛≤ 甲醛≤0.02mg/m3执行
144wenku.baidu.com车内空气测试方法-采样准备
将受检车辆放入采样环境舱中， 将受检车辆放入采样环境舱中，去除内部构件 表面覆盖物(如出厂时为保护座椅、 如出厂时为保护座椅、地毯等而使用 的塑料薄膜)，并将覆盖物移至采样环境舱外； 并将覆盖物移至采样环境舱外； 将受检车辆可以开启的窗、 将受检车辆可以开启的窗、门完全打开， 门完全打开，静止 放置时间不少于 6h
444 测试流程
清洗采样袋
样品充气
气体培养
采集气体
上机分析
44441 清洗采样袋
1 密封采样袋 4 填充氮气
4 抽除气体， 抽除气体，重复多次
4 加热
44444 样品充气
1 将采样袋剪去一角 2 放置样品
4 充入氮气
3 密封采样袋
44444 采样袋法－ 采样袋法－气体培养
１预先将恒温箱加热。 预先将恒温箱加热 ２ 装有样品的采样袋放入恒温箱， 装有样品的采样袋放入恒温箱， 布置好配管， 布置好配管，恒温加热
70℃ 50ml 44h
444 测试流程
1.制取样品 2.将样品放入气味瓶
4.样品嗅辨
3.样品加热
445 嗅辨方法
气味评定应在一个无风无污染的环境中进行。 气味评定应在一个无风无污染的环境中进行。 从烘箱中取出气味瓶冷却至Q5℃后，迅速打开瓶盖进行 嗅辨， 嗅辨，打开瓶盖的方式为平移。 打开瓶盖的方式为平移。 气味员的鼻子应在距瓶口4－4cm处，瓶子的边缘介于 鼻子和上嘴唇之间。 鼻子和上嘴唇之间。 气味员应慢慢地吸入气体， 气味员应慢慢地吸入气体，但瓶盖打开的时间不能超过 5秒。 为了避免鼻子对气味失去敏感， 为了避免鼻子对气味失去敏感，两个样品的嗅辨之间要 间隔15秒以上。 秒以上。 嗅辨的过程中不能说话。 嗅辨的过程中不能说话。
VOC 危害
汽车空间窄小， 汽车空间窄小，密闭性好， 密闭性好，因此汽车内有害气体超标 比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。 比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。 新车内装饰材料中含有的有毒气体主要包括苯、 新车内装饰材料中含有的有毒气体主要包括苯、甲醛 、丙酮、 丙酮、二甲苯等， 二甲苯等，会使人出现头痛、 会使人出现头痛、乏力等中毒症 状；内部装饰豪华的轿车更容易产生污染。 内部装饰豪华的轿车更容易产生污染。
441 样品包装及预处理 取好的样品用铝箔或锡箔纸包装后再用PE袋密 封，邮寄或托运至检测单位。 邮寄或托运至检测单位。 预处理应当在与实际操作相同的条件下进行， 预处理应当在与实际操作相同的条件下进行， 针对汽车制造过程中需经过特殊工艺加工的沥 青阻尼板， 青阻尼板，需在140℃下加热40分钟后再安排 气味试验， 气味试验，加强衬板需在180℃下加热40分钟 后再安排气味试验。 后再安排气味试验。
44444 采样袋法－ 采样袋法－采集气体
１加热结束， 加热结束，晃动 袋子使气体 分布均匀 ２采集气体前用皂膜流量计校正恒 流低流量采样器
4 用DNPH管采集醛类物质 DNPH管采集醛类物质
4 用TE2AX管采集烃 类物质
44445 采样袋法－ 采样袋法－仪器分析
1 用ATD-GCMS分析烃类物质
样品取样及包装要求 样品要求： 样品要求：对于整车开发S2P节点前的零件， 节点前的零件，本 测量中所用的零件应为下线后于通常保管状态下 保存5-10天的零件； 天的零件；对于整车开发S2P节点后的 零件， 零件，本测量中所用的零件应为入库后、 本测量中所用的零件应为入库后、装车前 的零件。 的零件。 包装要求： 包装要求：取好的样品用铝箔或锡箔纸包装后再 用PE袋密封， 袋密封，邮寄或托运至检测单位。 邮寄或托运至检测单位。
准备阶段
封闭阶段
在受检车辆内安装好采样装置， 在受检车辆内安装好采样装置，完全关闭受检 车辆所有窗、 车辆所有窗、门，不破坏整车的密封性。 不破坏整车的密封性。 将受检车辆保持封闭状态 16h，开始进行样品 采集； 采集；
144 车内空气测试方法-采样点设置
144 车内空气测试方法-分析条件
采样管： 采样管：Tenax管 采样流量： 采样流量：100~200ml/min 采样时间： 采样时间：30min 分析仪器： 分析仪器：ATD-GCMS
444 零部件及采样袋的选用
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 样品名称 隔音垫（再生棉） 阻尼板 方向盘 地板隔音垫（发泡材料） 遮阳板 仪表板线束总成 整车密封条 车门内饰板总成 行李舱隔板装饰板总成 行李舱地毯总成 前围隔音垫总成 仪表板上罩总成 地毯总成 顶棚 前排座椅总成 后排座椅总成 其他 样袋型号 10L 10L 50L 50L 50L 100L 500L 500L 500L 1000L 1000L 1000L 2000L 2000L 1000L 2000L 10L 切割为20cm×10cm的试验片 切割为10cm×10cm的试验片 暴露面朝上 取样200g 左遮阳板总成+右遮阳板总成，放入袋中 尽量摊开 4根车门框密封条+4根车门密封条总成，一起放入袋中 暴露面朝上 暴露面朝上 暴露面朝上 毛毡面或发泡面朝上 暴露面朝上 暴露面朝上 暴露面朝上 左或右座椅总成均可，取其一 后排靠背+坐垫，放入一个袋中，暴露面朝上 视样件状态，整体放入袋中，或取样100g，或取样10cm×10cm 备 注
汽车大量使用 造成污染
汽车排放的大 气污染物和噪 声对车外环境 声对车外环境 的污染
车体材料释放 等原因造成的 车内环境污染 车内环境污染
22C概念介绍
Volatile Organic Compounds挥发性有机物
VOC 定义
国家环保标准中将其定义为标准状态下 初沸点小于或等于250℃的有机化合物。 的有机化合物。
44Q 气味测试-等级评定
等 级 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 说 无气味 有点明显气味 明显气味 轻微忍受 可以忍受 有点不能忍受 反感 厌恶 非常厌恶 无法忍受 明
所有评价人员的评级 差异不能超过5个等 级（包含5在内） 在内）
用单项打分的算术平 均值来表示（ 均值来表示（平均值 四舍五入后精确到小 数点后一位） 数点后一位）
444 气味测试-取样要求
种类 典型零部件 样件要求
A
塑料垫块、 塑料垫块、卡扣、 卡扣、堵头、 堵头、弹簧夹子等其他小部件
（10± 10±1）g
B
扶手， 扶手，烟灰盒， 烟灰盒，杂物箱， 杂物箱，遮阳板， 遮阳板，线束， 线束，变速杆 风箱等其他中等尺寸部件 隔音隔热类装置， 隔音隔热类装置，地毯， 地毯，座椅（ 座椅（面料、 面料、海绵）， 海绵）， 其他海绵发泡类， 其他海绵发泡类，仪表板， 仪表板，内饰板（ 内饰板（车门、 车门、顶 棚、行李舱、 行李舱、后围）， 后围），隔板装饰板 ），隔板装饰板、 隔板装饰板、转向器防 尘罩， 尘罩，空调外壳， 空调外壳，通风管道， 通风管道，橡胶件（ 橡胶件（阻尼板 、密封条） 密封条）等其他较大尺寸的部件
车内空气管控物质及限值(征集意见稿)
控制物质 苯 甲苯 二甲苯 乙苯 苯乙烯 甲醛 乙醛 丙烯醛 限值(mg/m4) 0411 1410 1450 1450 044Q 0410 0405 0405
危害 致癌； 致癌；可经呼吸道、 可经呼吸道、皮肤和食物多种途径进 入人体； 入人体；对人体的损害不可逆转 可疑动物致癌物； 可疑动物致癌物；对皮肤和粘膜刺激性大， 对皮肤和粘膜刺激性大， 对神经系统作用强 可疑动物致癌物； 可疑动物致癌物； 可疑人类致癌物； 可疑人类致癌物；呼吸吸入、 呼吸吸入、食物或饮水摄 入，以苯化合物中刺激性最大著称 可疑人类致癌物； 可疑人类致癌物；对眼和上呼吸道粘膜有刺 激和麻醉作用 确认人类致癌物； 确认人类致癌物；具有刺激性和窒息性的气 体，对人的眼、 对人的眼、鼻等有刺激作用 可疑人类致癌物； 对眼、 可疑人类致癌物 ；对眼 、鼻及上呼吸道有刺 激作用， 激作用，高浓度吸入有麻醉作用。 高浓度吸入有麻醉作用。 可疑动物致癌物； 可疑动物致癌物；
苯烃类 组分
醛酮类 组分
采样管： ：DNPH管 采样管 采样流量： 采样流量：100~500ml/min 采样时间： 采样时间：30min 分析仪器： 分析仪器：HPLC
144 车内空气测试方法-分析方法
吸附烃类的 Tenax管
ATD-GCMS
吸附醛酮类 的DNPH管
2PLC
车内22C主要来源
座椅 仪表板 顶棚 地毯
141 车内空气22C标准
4004年7月14日，国家环保总局在北京召开标准开题认 证会， 证会，正式启动国家环保标准《 式启动国家环保标准《车内空气污染物浓度限 值及测量方法》 值及测量方法》的制订工作 4007年14月发布， 月发布，4008年4月1日实施2Q/T400-4007 《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》 4009年底， 年底，环境保护部公布了《 环境保护部公布了《车内空气中挥发性有 机物浓度要求》 机物浓度要求》(征求意见稿)，该《要求》 要求》规定了车内 空气中挥发性有机物的浓度要求， 空气中挥发性有机物的浓度要求，并确定以苯、 并确定以苯、甲苯、 甲苯、 二甲苯、 二甲苯、苯乙烯、 苯乙烯、乙苯、 乙苯、甲醛、 甲醛、乙醛和丙烯醛等作为主 要控制物质
行李箱及后隔板
遮阳板
密封条
橡胶堵塞等
线束
隔音棉
零部件及材料22C测试方法
VOC测试方法
日系方法 （袋式法） 袋式法） 针对零部件
欧系方法 （VDA方法） 方法） 针对材料
44 袋式法22C测试
2.1 2.2 2.3 2.4
测试原理 零件及采样袋规格 测试流程 VOC报告解读
441 袋式法22C测试原理
(20± (20±2) g
C
(50± (50±5)cm3
吉利气味检测清单明细
吉利气味检测清单明细
444 气味测试-测试条件
种 类 1
温度
加水 时间 体积 0 4h
针对部件 阳光直射部件 (仅针对仪表板、 仅针对仪表板、遮阳 板和行李舱后隔板) 非阳光直射部件
嗅辨方式
105℃
冷却到Q5 ℃再嗅辨
4
CTI华测检测 庞晓敏 40104Q
目录
1. 与气味管控背景介绍 1. VOC VOC 与气味管控背景介绍 2. VOC 测试方法 2. 吉利 吉利 VOC 测试方法 3. 3. 吉利气味测试方法 吉利气味测试方法 4. 4. 气味评价室的建立 气味评价室的建立
标准号 Q/QLQ 711489-4008 模拟样品在车内的使用状况， 模拟样品在车内的使用状况，将样品放入密封袋中， 将样品放入密封袋中， 充入适量氮气， 充入适量氮气，加热， 加热，22C气体散发， 气体散发，用Tenax管吸 附苯烃类物质， 附苯烃类物质，用ATD-GC-MS检测。 检测。用D2P2管吸 附醛酮类物质， 附醛酮类物质，洗脱后用2PLC检测。 检测。
吸附烃类的 Tenax管 吸附醛酮类 的DNPH管
4 D2P2管立即用乙腈洗脱
4 用2PLC分析
444 22C测试报告解读
Q/QLQ Q711489-4008 吉利22C测试报告模板
4 气味测试 测试标准： 测试标准：Q/QLQ Q7110Q1-4009 测试对象： 测试对象：汽车车厢内的材料及与乘客车厢有气 流交换的零部件或材料 流交换的零部件或材料 测试原理： 测试原理：在经过一定的温度和气候时效处理后 ，由专业的气味测试人员对被测零部件或材料进 行气味性等级判定。 行气味性等级判定。
144 车内空气测试方法-采样技术要求 受检车辆处于静止状态， 受检车辆处于静止状态，车辆的门、 车辆的门、窗、乘员 舱进风口风门、 舱进风口风门、发动机和所有其他设备（ 发动机和所有其他设备（如空 调）均处于关闭 受检车辆测试环境应满足下列条件： 受检车辆测试环境应满足下列条件： 环境温度： 环境温度：25.0± 25.0±1℃ 环境相对湿度： 环境相对湿度：50％ 50％±10％ 10％ 环境气流速度≤ 环境气流速度≤0.3m/s 环境污染物背景浓度值： 环境污染物背景浓度值：目前暂按甲苯 ≤0.02mg/m3、甲醛≤ 甲醛≤0.02mg/m3执行
144wenku.baidu.com车内空气测试方法-采样准备
将受检车辆放入采样环境舱中， 将受检车辆放入采样环境舱中，去除内部构件 表面覆盖物(如出厂时为保护座椅、 如出厂时为保护座椅、地毯等而使用 的塑料薄膜)，并将覆盖物移至采样环境舱外； 并将覆盖物移至采样环境舱外； 将受检车辆可以开启的窗、 将受检车辆可以开启的窗、门完全打开， 门完全打开，静止 放置时间不少于 6h
444 测试流程
清洗采样袋
样品充气
气体培养
采集气体
上机分析
44441 清洗采样袋
1 密封采样袋 4 填充氮气
4 抽除气体， 抽除气体，重复多次
4 加热
44444 样品充气
1 将采样袋剪去一角 2 放置样品
4 充入氮气
3 密封采样袋
44444 采样袋法－ 采样袋法－气体培养
１预先将恒温箱加热。 预先将恒温箱加热 ２ 装有样品的采样袋放入恒温箱， 装有样品的采样袋放入恒温箱， 布置好配管， 布置好配管，恒温加热
70℃ 50ml 44h
444 测试流程
1.制取样品 2.将样品放入气味瓶
4.样品嗅辨
3.样品加热
445 嗅辨方法
气味评定应在一个无风无污染的环境中进行。 气味评定应在一个无风无污染的环境中进行。 从烘箱中取出气味瓶冷却至Q5℃后，迅速打开瓶盖进行 嗅辨， 嗅辨，打开瓶盖的方式为平移。 打开瓶盖的方式为平移。 气味员的鼻子应在距瓶口4－4cm处，瓶子的边缘介于 鼻子和上嘴唇之间。 鼻子和上嘴唇之间。 气味员应慢慢地吸入气体， 气味员应慢慢地吸入气体，但瓶盖打开的时间不能超过 5秒。 为了避免鼻子对气味失去敏感， 为了避免鼻子对气味失去敏感，两个样品的嗅辨之间要 间隔15秒以上。 秒以上。 嗅辨的过程中不能说话。 嗅辨的过程中不能说话。
VOC 危害
汽车空间窄小， 汽车空间窄小，密闭性好， 密闭性好，因此汽车内有害气体超标 比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。 比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。 新车内装饰材料中含有的有毒气体主要包括苯、 新车内装饰材料中含有的有毒气体主要包括苯、甲醛 、丙酮、 丙酮、二甲苯等， 二甲苯等，会使人出现头痛、 会使人出现头痛、乏力等中毒症 状；内部装饰豪华的轿车更容易产生污染。 内部装饰豪华的轿车更容易产生污染。
441 样品包装及预处理 取好的样品用铝箔或锡箔纸包装后再用PE袋密 封，邮寄或托运至检测单位。 邮寄或托运至检测单位。 预处理应当在与实际操作相同的条件下进行， 预处理应当在与实际操作相同的条件下进行， 针对汽车制造过程中需经过特殊工艺加工的沥 青阻尼板， 青阻尼板，需在140℃下加热40分钟后再安排 气味试验， 气味试验，加强衬板需在180℃下加热40分钟 后再安排气味试验。 后再安排气味试验。
44444 采样袋法－ 采样袋法－采集气体
１加热结束， 加热结束，晃动 袋子使气体 分布均匀 ２采集气体前用皂膜流量计校正恒 流低流量采样器
4 用DNPH管采集醛类物质 DNPH管采集醛类物质
4 用TE2AX管采集烃 类物质
44445 采样袋法－ 采样袋法－仪器分析
1 用ATD-GCMS分析烃类物质
样品取样及包装要求 样品要求： 样品要求：对于整车开发S2P节点前的零件， 节点前的零件，本 测量中所用的零件应为下线后于通常保管状态下 保存5-10天的零件； 天的零件；对于整车开发S2P节点后的 零件， 零件，本测量中所用的零件应为入库后、 本测量中所用的零件应为入库后、装车前 的零件。 的零件。 包装要求： 包装要求：取好的样品用铝箔或锡箔纸包装后再 用PE袋密封， 袋密封，邮寄或托运至检测单位。 邮寄或托运至检测单位。
准备阶段
封闭阶段
在受检车辆内安装好采样装置， 在受检车辆内安装好采样装置，完全关闭受检 车辆所有窗、 车辆所有窗、门，不破坏整车的密封性。 不破坏整车的密封性。 将受检车辆保持封闭状态 16h，开始进行样品 采集； 采集；
144 车内空气测试方法-采样点设置
144 车内空气测试方法-分析条件
采样管： 采样管：Tenax管 采样流量： 采样流量：100~200ml/min 采样时间： 采样时间：30min 分析仪器： 分析仪器：ATD-GCMS
444 零部件及采样袋的选用
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 样品名称 隔音垫（再生棉） 阻尼板 方向盘 地板隔音垫（发泡材料） 遮阳板 仪表板线束总成 整车密封条 车门内饰板总成 行李舱隔板装饰板总成 行李舱地毯总成 前围隔音垫总成 仪表板上罩总成 地毯总成 顶棚 前排座椅总成 后排座椅总成 其他 样袋型号 10L 10L 50L 50L 50L 100L 500L 500L 500L 1000L 1000L 1000L 2000L 2000L 1000L 2000L 10L 切割为20cm×10cm的试验片 切割为10cm×10cm的试验片 暴露面朝上 取样200g 左遮阳板总成+右遮阳板总成，放入袋中 尽量摊开 4根车门框密封条+4根车门密封条总成，一起放入袋中 暴露面朝上 暴露面朝上 暴露面朝上 毛毡面或发泡面朝上 暴露面朝上 暴露面朝上 暴露面朝上 左或右座椅总成均可，取其一 后排靠背+坐垫，放入一个袋中，暴露面朝上 视样件状态，整体放入袋中，或取样100g，或取样10cm×10cm 备 注
汽车大量使用 造成污染
汽车排放的大 气污染物和噪 声对车外环境 声对车外环境 的污染
车体材料释放 等原因造成的 车内环境污染 车内环境污染
22C概念介绍
Volatile Organic Compounds挥发性有机物
VOC 定义
国家环保标准中将其定义为标准状态下 初沸点小于或等于250℃的有机化合物。 的有机化合物。
44Q 气味测试-等级评定
等 级 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 说 无气味 有点明显气味 明显气味 轻微忍受 可以忍受 有点不能忍受 反感 厌恶 非常厌恶 无法忍受 明
所有评价人员的评级 差异不能超过5个等 级（包含5在内） 在内）
用单项打分的算术平 均值来表示（ 均值来表示（平均值 四舍五入后精确到小 数点后一位） 数点后一位）
444 气味测试-取样要求
种类 典型零部件 样件要求
A
塑料垫块、 塑料垫块、卡扣、 卡扣、堵头、 堵头、弹簧夹子等其他小部件
（10± 10±1）g
B
扶手， 扶手，烟灰盒， 烟灰盒，杂物箱， 杂物箱，遮阳板， 遮阳板，线束， 线束，变速杆 风箱等其他中等尺寸部件 隔音隔热类装置， 隔音隔热类装置，地毯， 地毯，座椅（ 座椅（面料、 面料、海绵）， 海绵）， 其他海绵发泡类， 其他海绵发泡类，仪表板， 仪表板，内饰板（ 内饰板（车门、 车门、顶 棚、行李舱、 行李舱、后围）， 后围），隔板装饰板 ），隔板装饰板、 隔板装饰板、转向器防 尘罩， 尘罩，空调外壳， 空调外壳，通风管道， 通风管道，橡胶件（ 橡胶件（阻尼板 、密封条） 密封条）等其他较大尺寸的部件
车内空气管控物质及限值(征集意见稿)
控制物质 苯 甲苯 二甲苯 乙苯 苯乙烯 甲醛 乙醛 丙烯醛 限值(mg/m4) 0411 1410 1450 1450 044Q 0410 0405 0405
危害 致癌； 致癌；可经呼吸道、 可经呼吸道、皮肤和食物多种途径进 入人体； 入人体；对人体的损害不可逆转 可疑动物致癌物； 可疑动物致癌物；对皮肤和粘膜刺激性大， 对皮肤和粘膜刺激性大， 对神经系统作用强 可疑动物致癌物； 可疑动物致癌物； 可疑人类致癌物； 可疑人类致癌物；呼吸吸入、 呼吸吸入、食物或饮水摄 入，以苯化合物中刺激性最大著称 可疑人类致癌物； 可疑人类致癌物；对眼和上呼吸道粘膜有刺 激和麻醉作用 确认人类致癌物； 确认人类致癌物；具有刺激性和窒息性的气 体，对人的眼、 对人的眼、鼻等有刺激作用 可疑人类致癌物； 对眼、 可疑人类致癌物 ；对眼 、鼻及上呼吸道有刺 激作用， 激作用，高浓度吸入有麻醉作用。 高浓度吸入有麻醉作用。 可疑动物致癌物； 可疑动物致癌物；
苯烃类 组分
醛酮类 组分
采样管： ：DNPH管 采样管 采样流量： 采样流量：100~500ml/min 采样时间： 采样时间：30min 分析仪器： 分析仪器：HPLC
144 车内空气测试方法-分析方法
吸附烃类的 Tenax管
ATD-GCMS
吸附醛酮类 的DNPH管
2PLC
车内22C主要来源
座椅 仪表板 顶棚 地毯
141 车内空气22C标准
4004年7月14日，国家环保总局在北京召开标准开题认 证会， 证会，正式启动国家环保标准《 式启动国家环保标准《车内空气污染物浓度限 值及测量方法》 值及测量方法》的制订工作 4007年14月发布， 月发布，4008年4月1日实施2Q/T400-4007 《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》 4009年底， 年底，环境保护部公布了《 环境保护部公布了《车内空气中挥发性有 机物浓度要求》 机物浓度要求》(征求意见稿)，该《要求》 要求》规定了车内 空气中挥发性有机物的浓度要求， 空气中挥发性有机物的浓度要求，并确定以苯、 并确定以苯、甲苯、 甲苯、 二甲苯、 二甲苯、苯乙烯、 苯乙烯、乙苯、 乙苯、甲醛、 甲醛、乙醛和丙烯醛等作为主 要控制物质
行李箱及后隔板
遮阳板
密封条
橡胶堵塞等
线束
隔音棉
零部件及材料22C测试方法
VOC测试方法
日系方法 （袋式法） 袋式法） 针对零部件
欧系方法 （VDA方法） 方法） 针对材料
44 袋式法22C测试
2.1 2.2 2.3 2.4
测试原理 零件及采样袋规格 测试流程 VOC报告解读
441 袋式法22C测试原理
(20± (20±2) g
C
(50± (50±5)cm3
吉利气味检测清单明细
吉利气味检测清单明细
444 气味测试-测试条件
种 类 1
温度
加水 时间 体积 0 4h
针对部件 阳光直射部件 (仅针对仪表板、 仅针对仪表板、遮阳 板和行李舱后隔板) 非阳光直射部件
嗅辨方式
105℃
冷却到Q5 ℃再嗅辨
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