碳纤维生产技术路线及应用领域
碳纤维布生产工艺
碳纤维布生产工艺碳纤维布是一种具有高强度、轻质和耐热性能的纤维材料，广泛应用于航空、航天、汽车和体育器材等领域。
下面将介绍一种常见的碳纤维布生产工艺。
首先，碳纤维布的生产开始于原材料的准备。
碳纤维是由聚丙烯腈纤维经过高温石墨化处理得到的，因此需要准备适量的聚丙烯腈纤维作为原料。
接下来，将纤维在高温下进行石墨化处理，将其转化为纯碳纤维。
然后，经过石墨化处理的纯碳纤维需要进行表面处理。
这一步骤通常分为两个阶段：氧化和酸洗。
在氧化阶段，纯碳纤维与氧气反应，形成表面上的氧化层。
接下来，在酸洗阶段，纯碳纤维被浸泡在酸性溶液中，去除表面的杂质和氧化层。
接下来，进行纤维的拉伸和纺织工艺。
在这一步骤中，纯碳纤维被拉伸成细长的纤维束，然后通过纤维织机进行纺织。
纤维织机将纤维交织成具有一定纬纱和经纱的布料，并通过上下机构将其压实，形成密实的碳纤维布。
最后，进行碳纤维布的固化和表面处理。
碳纤维布需要在高温下进行固化，以保证其强度和稳定性。
在固化过程中，碳纤维布被放入高温炉中，通过热处理使纤维结构更加稳定。
固化完成后，碳纤维布进行表面处理，例如涂覆防水剂或防火剂，以增强其功能和性能。
整个碳纤维布生产过程中，需要注意的是控制温度和时间。
石墨化处理、氧化和酸洗、固化等工艺都需要在特定的温度下进行，并且需要根据具体的产品要求调节时间。
而且，每一步工艺都需要严格的质量控制和检测，以确保最终产品的质量和性能。
总之，碳纤维布的生产工艺包括原料准备、石墨化处理、表面处理、纤维织机纺织、固化和表面处理等步骤。
通过控制温度和时间，并进行质量控制和检测，可以生产出具有高强度、轻质和耐热性能的碳纤维布。
碳纤维材料的制备及应用研究
碳纤维材料的制备及应用研究碳纤维材料是一种高性能、高强度和轻质的材料，在航空、航天、汽车、船舶、体育器材等领域有广泛的应用。
本文将介绍碳纤维材料的制备方法及其应用研究。
一、碳纤维材料的制备方法碳纤维的制备主要包括三个步骤：前驱体制备、纺丝成纤维和碳化。
1.前驱体制备前驱体是指材料转化为碳纤维前的预处理材料。
常用的前驱体有聚丙烯腈（PAN），煤沥青和轮胎树脂等。
其中，PAN是制备碳纤维的主要前驱体。
PAN通过干法纺丝制备成PAN纤维，然后进行预氧化处理，将预氧化的PAN纤维进行拉伸，再进行热解，最终得到碳纤维。
2.纺丝成纤维纺丝是将前驱体制备成精细单体并熔融成纤维的过程。
纺丝方式包括湿式法、干式法和气流旋转纺丝法等。
其中，湿式法是制备PAN基碳纤维最常用的方法。
3.碳化碳化是指在高温下，将前驱体中的非碳元素脱除，形成含碳量达到90%以上的纤维。
碳化条件是热解温度和时间，温度在1300℃左右，时间从几小时到几十小时不等。
碳化过程中，纤维的密度增大，晶体成分变化，力学性质也随之变化。
二、碳纤维材料的应用研究1. 航空领域碳纤维材料在航空领域中的应用主要是替代传统的铝合金和复合材料制造飞机的结构部件，以减少飞机的重量和燃料消耗。
碳纤维材料是制造各种结构部件的理想材料，包括机翼、机身、进气道和发动机等。
2. 船舶领域碳纤维材料在船舶领域的应用主要是制造高速艇、游艇和各种竞赛船只的外壳和桅杆等结构件。
碳纤维材料具有优异的刚性和强度，可以有效减少船只的自重，提高船只的速度和灵活性。
3. 汽车领域碳纤维材料在汽车领域中的应用主要是用于制造车身外壳和底盘结构件等部件。
碳纤维材料具有高强度和轻质化特点，能够大大降低汽车的自重，提高汽车的燃油经济性和性能。
4. 体育器材领域碳纤维材料在体育器材领域中的应用主要是制造高档的高尔夫球杆、足球鞋、网球拍和自行车等体育用品。
碳纤维材料具有优异的刚性和强度，能够提高运动器材的性能表现。
碳纤维的工艺流程
碳纤维的工艺流程碳纤维是一种轻质、高强度的材料，广泛应用于航空航天、汽车、体育器材等领域。
其工艺流程包括原料准备、纺丝、预浸胶、成型、热固化和后处理等环节。
1. 原料准备。
碳纤维的原料主要是聚丙烯和聚丙烯腈。
聚丙烯腈经过聚合反应后形成聚丙烯腈纤维，再经过碱处理、硫化、热处理等工艺步骤，最终得到碳纤维。
在原料准备阶段，需要对原料进行严格的筛选和检测，确保原料的质量和纯度。
2. 纺丝。
纺丝是将聚丙烯腈纤维加工成碳纤维的关键步骤。
在纺丝过程中，需要将聚丙烯腈纤维溶解在有机溶剂中，然后通过旋转的喷丝孔将溶液喷出，使其凝固成纤维。
纺丝过程需要控制温度、湿度和喷丝速度等参数，以确保纤维的质量和形态。
3. 预浸胶。
预浸胶是将碳纤维与树脂预浸料进行浸渍，以增强其机械性能和耐腐蚀性能。
预浸胶通常使用环氧树脂或聚酰亚胺树脂，通过真空浸渍或浸渍压延等工艺，将树脂浸渍到碳纤维中。
预浸胶的质量和浸渍均匀度对最终制品的性能有着重要影响。
4. 成型。
成型是将预浸胶碳纤维进行造型的过程。
常见的成型方法包括手工层叠、自动纺织、注塑成型、压缩成型等。
在成型过程中，需要根据产品的形状和尺寸要求，将预浸胶碳纤维进行层叠或复合，然后放入模具中进行成型。
5. 热固化。
热固化是将成型后的碳纤维制品进行固化的过程。
固化过程中，需要控制温度和压力，使树脂在一定的温度下发生交联反应，从而形成坚固的结构。
热固化过程对产品的性能和外观有着重要影响，需要严格控制固化工艺参数。
6. 后处理。
后处理是对热固化后的碳纤维制品进行表面处理和修整的过程。
常见的后处理工艺包括修边、打磨、喷涂、涂层等。
后处理工艺可以改善产品的表面质量和外观，提高其耐磨损性能和耐腐蚀性能。
通过以上工艺流程，碳纤维制品可以获得优异的力学性能、耐腐蚀性能和轻质化特性，广泛应用于航空航天、汽车、体育器材等领域。
随着工艺技术的不断进步，碳纤维制品的生产效率和质量将得到进一步提升，为各行业提供更多优质的碳纤维产品。
简述碳纤维工艺流程
简述碳纤维工艺流程碳纤维工艺流程是一种将碳纤维与树脂复合材料制作成各种产品的技术过程。
碳纤维具有轻质高强度的特点，因此在航空航天、汽车、体育用品等领域有广泛的应用。
下面将简要介绍碳纤维工艺流程。
首先，在碳纤维制造过程中需要准备原材料，包括碳纤维纺丝和树脂。
碳纤维纺丝是通过将高聚物溶解成单体，然后将单体经过纺丝机纺制而得到的连续纤维。
而树脂可以选择环氧树脂、聚酯树脂等不同种类的树脂，根据具体应用来选择。
接下来是碳纤维的制备过程。
首先，将碳纤维纺丝与树脂进行混合，使其充分融合；然后，通过拉伸和拉直的过程，使碳纤维纺丝变得更加均匀细长；最后，通过热处理使纺丝硬化变得更加坚固。
然后是制造碳纤维制品的工艺。
在这一过程中，首先需要确定具体产品的设计和形状。
然后，在根据设计制定的尺寸和要求下，利用模具将碳纤维纺丝和树脂进行复合，使其形成预定的形状。
在模具中，碳纤维纺丝和树脂进行压制和固化，形成所需产品。
在产品固化后，还需要进行后续加工。
这包括去除模具，修剪、打磨和表面处理等工序。
修剪是将多余的碳纤维纺丝和树脂修剪掉，使其符合设计要求的尺寸。
打磨则是为了使产品表面光滑平整。
而表面处理可以根据需要来选择喷漆、涂覆等方法，以增加产品的外观和性能。
最后，需要进行质量检测和品质控制。
这是为了确保产品符合设计要求和具有高质量。
质量检测可以使用一些常用的测试方法，例如拉伸、弯曲、压缩等物理测试。
品质控制则是在整个生产过程中进行的，包括原材料采购、工艺控制、生产过程监控等，以确保产品质量的稳定和一致性。
总而言之，碳纤维工艺流程是一个复杂而严谨的过程，需要经过多个步骤和环节的处理。
通过这些过程，可以将碳纤维与树脂复合成各种形状的产品，具有轻质高强度的性能特点。
随着技术的发展，碳纤维的应用将越来越广泛，对于提高产品的性能和减轻重量具有重要的意义。
碳纤维在生产生活中的应用
碳纤维在生产生活中的应用1. 应用背景碳纤维是一种轻质、高强度、高刚度的材料，因其独特的物理和化学性质，近年来在生产生活中得到了广泛的应用。
碳纤维的应用领域涉及诸多行业，包括航空航天、汽车制造、体育用品、建筑材料等。
在这些领域中，碳纤维的应用既能提高产品的性能，又能减轻产品的重量，极大地推动了各行业的发展。
本文将从不同行业的角度，详细介绍碳纤维在生产生活中的实际应用情况。
2. 航空航天领域在航空航天领域，碳纤维的应用非常广泛。
由于其具有轻质和高强度的特点，碳纤维可以用于制造飞机的结构件、鸟嘴、发动机罩等。
使用碳纤维材料可以减轻飞机的重量，提高燃油效率，减少碳排放。
此外，碳纤维还可以用于制造航天器的热掩护和结构件，提高航天器的耐热性和结构强度。
碳纤维的应用使得航空航天器的性能得到了极大的提升。
3. 汽车制造领域碳纤维在汽车制造领域的应用也越来越广泛。
汽车是一个重要的运输工具，如何减少汽车的油耗和排放是大家关注的问题。
碳纤维的应用可以使汽车的车身更加轻量化，减轻车身重量，降低汽车的油耗。
同时，碳纤维还可以提高车辆的安全性能，增加车身的刚度和抗冲击能力。
许多高端豪华车型和电动汽车广泛采用碳纤维材料制造车身和零部件，展示了碳纤维在汽车制造领域的巨大潜力。
4. 体育用品领域碳纤维在体育用品领域的应用已经成为一种趋势。
例如，高尔夫球杆、网球拍、自行车等产品都可以采用碳纤维材料制造，这样可以减轻器械的重量并提高其强度和刚度。
碳纤维材料在体育器械中的应用不仅使得产品的性能得到改善，同时还提高了运动员的竞技水平。
此外，碳纤维还可以用于制造滑雪板、冲浪板等运动器材，使得运动表现更为出色。
5. 建筑材料领域在建筑材料领域，碳纤维的应用也逐渐得到拓展。
传统的钢筋混凝土结构具有重量大、破坏性强等缺点，而采用碳纤维加固材料可以增加建筑物的抗震性能和承载力，同时减轻自身重量，降低对地基和结构的负荷。
此外，碳纤维还可以用于制造建筑外墙板、阳光房等产品，具有良好的隔热性能和耐候性能，提高了建筑的能源利用率和耐久性。
碳纤维制备方法
碳纤维制备方法碳纤维是目前世界上最先进的材料之一，具有轻质、高强度、高刚度、耐腐蚀等优秀性能，被广泛应用于航空、航天、汽车、体育器材等领域。
本文将介绍碳纤维的制备方法。
一、传统碳纤维制备方法传统碳纤维制备方法主要是炭化法和热解法。
1.炭化法炭化法是将有机纤维在高温下进行热解和炭化，形成碳纤维。
炭化法需要经过三个步骤：预氧化、炭化和图纸。
预氧化是将有机纤维在空气中加热，使其氧化并形成氧化物层，提高炭化温度和碳化速率。
炭化是将预氧化的有机纤维在高温下进行热解和炭化，使其成为碳纤维。
图纸是对碳纤维进行高温处理，使其晶体结构更加完善。
2.热解法热解法是将有机高分子材料在高温下分解为碳纤维。
热解法需要经过两个步骤：热解和图纸。
热解是将有机高分子材料在高温下分解为碳纤维，其原理和炭化法类似。
图纸是对碳纤维进行高温处理，使其晶体结构更加完善。
传统碳纤维制备方法具有制备工艺简单、成本低等优点，但其制备的碳纤维性能不稳定，质量不高，无法满足高端应用的需求。
二、新型碳纤维制备方法随着科技的发展，新型碳纤维制备方法不断涌现，其中最具有潜力的是气相沉积法和溶胶凝胶法。
1.气相沉积法气相沉积法是将有机气体在高温下分解成碳原子，并在基材表面沉积形成碳纤维。
气相沉积法具有制备工艺简单、成本低、制备速度快等优点，且制备的碳纤维性能稳定、质量高，可满足高端应用的需求。
2.溶胶凝胶法溶胶凝胶法是将有机溶液或胶体在溶剂中形成凝胶，经过干燥、热处理等步骤制备碳纤维。
溶胶凝胶法具有制备工艺简单、成本低、制备过程自动化等优点，且制备的碳纤维性能稳定、质量高，可满足高端应用的需求。
三、碳纤维制备方法的发展趋势碳纤维制备方法的发展趋势是多元化和智能化。
多元化是指碳纤维制备方法将逐步从单一的炭化法和热解法向气相沉积法、溶胶凝胶法等多种方法发展，以满足不同应用领域对碳纤维性能的需求。
智能化是指碳纤维制备方法将逐步实现智能化控制，通过先进的传感器、自动化控制系统等技术实现碳纤维制备过程的自动化、智能化，提高制备效率和质量。
碳纤维的技术及应用
碳纤维的技术及应用碳纤维是由有机母体纤维（例如粘胶丝、PAN聚丙烯腈或沥青）采用高温分解法在1000～3000度高温的惰性气体下制成的。
其结果是除碳以外的所有元素都予以去除。
碳纤维是一种含碳量高于99%的无机高分子纤维，其含碳量随种类不同而异，其中含碳量高于99%的称石墨纤维。
碳纤维呈黑色，坚硬，具有强度高、重量轻等特点，是一种力学性能优异的新材料，它的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500MPa以上，是钢的7~9倍，抗拉弹性模量为23000~43000MPa亦高于钢。
因此CFRP的比强度即材料的强度与其密度之比可达到2000MPa/（g/cm3）以上，而A3钢的比强度仅为59MPa/（g/cm3）左右，其比模量也比钢高。
根据原料不同，碳纤维可分为粘胶基碳纤维、PAN基碳纤维和沥青基碳纤维。
其中，粘胶基碳纤维主要用于耐烧蚀材料，PAN基碳纤维主要用于生产高强度纤维，沥青基碳纤维主要用于生产高模量纤维。
沥青基碳纤维根据沥青的结晶状态，可分类为等方性和中间相2种，等方性耐热性和耐药品性、滑动性优异，中间相具有高强度、高模量等机械特性。
根据碳纤维的机械强度与模量的高低，可分为5级性能，分类如下表：表1 碳纤维分类根据炭化温度不同，分为三种类型。
（1）普通型（A型）碳纤维：在900～1200℃下炭化得到的碳纤维。
强度和弹性模量都较低。
一般强度小于107.7cN/tex,模量小于13462cN/tex。
（2）高强度型（Ⅱ型或C型）碳纤维：在1300～1700℃下炭化得到的碳纤维。
强度很高，可达138.4～166.1cN/tex，模量约为13842～16610cN/tex。
（3）高模量型（Ⅰ型或B型）碳纤维：又称石墨纤维。
在炭化后再经2500℃以上高温石墨化处理得到的碳纤维。
强度较高，约为97.8～122.2cN/tex。
模量很高，一般可达17107cN/tex以上，有的甚至可达31786cN/tex。
碳纤维复合材料的制备工艺及其应用
碳纤维复合材料的制备工艺及其应用一、碳纤维复合材料概述碳纤维复合材料是一种由碳纤维和树脂基体组成的材料，具有轻质、高强、高模量、耐腐蚀、耐高温、耐磨损等优点，是目前运用广泛的一种高性能材料。
碳纤维复合材料被广泛应用于航空航天、汽车、体育器材、建筑结构等领域。
如今，其中最为流行的应用就是在制造高档化、高速度、高精度单体器和新颖双翼飞行器上。
二、碳纤维复合材料的制备工艺碳纤维复合材料的制备过程是由多个工艺环节组成的，下面将针对每个环节逐一介绍。
1.纤维预处理碳纤维预处理是将原始碳纤维进行表面处理的过程，主要是增加碳纤维与树脂基体间的结合力。
预处理方法主要有物理法、化学法和物化结合法等。
2. 纤维束成型纤维束成型过程即是对碳纤维进行方向、密度、弯曲等要求的布放，旨在保障最终制品的力学性能和外观质量。
这个过程是全过程中最主要的工艺点。
3. 预浸胶（浸渍）预浸胶过程即是将干燥的碳纤维通过浸渍机进行一遍遍地浸润预浸膜，以保障纤维与树脂基体的结合质量和防止气泡的存在。
浸前要在浸润池内先提前进行啊溶剂和树脂的混合溶解，提高浸渍的成效。
4.层叠成形层叠成形过程即是替代传统的钣金模具来进行原料成型工艺，具有工艺灵活、生产效益高的特点。
一般有人工贴放和机器封装成型两种方法。
一个部位若是需要多层叠放，需对第一个和最后一个层间进行封闭处理。
5. 热固化热固化是将层叠成型后的半成品传送至热压机进行加压热处理，达成树脂基体固化硬化的工艺过程，这个过程也是碳纤维复合材料制品性能优良的重要原因。
三、碳纤维复合材料的应用碳纤维复合材料的优异性能，使得其在许多工业领域得以广泛应用，下面将对其主要应用领域进行介绍。
1. 航空航天领域碳纤维复合材料在航空航天领域中得到了广泛应用，如飞机翼、机身、尾翼等部位以及航空发动机的结构件等。
其优秀的轻重比使得飞机自身质量大大减轻，節省燃油成本以及大幅减少大气污染。
2. 汽车领域碳纤维复合材料在汽车领域中的应用也越来越广泛，碳纤维车身、内饰、动力传输部件以及刹车片等等都是一个个优秀的代表。
碳纤维的生产工艺与原理
碳纤维的生产工艺与原理碳纤维，这个词听起来是不是就让你感觉高大上？说白了，它就像是材料界的“超人”，轻巧又强韧，简直是现代工业的宠儿。
那么，碳纤维是怎么来的呢？今天就让咱们一起轻松聊聊它的生产工艺和背后的原理，顺便带点幽默，看看这“超级英雄”是如何炼成的！1. 碳纤维的基本概念1.1 什么是碳纤维？说到碳纤维，首先得搞清楚这玩意儿到底是什么。
简单来说，碳纤维就是一种以碳为主要成分的纤维材料，听起来是不是很普通？但它可不简单！这家伙的强度比钢铁还要高，重量却轻得像羽毛，简直是“矮个子有大能量”的典范。
它广泛应用于航空航天、汽车、体育器材等等，像是“万金油”一样，什么地方都能派上用场。
1.2 为什么要用碳纤维？那咱们再问一句，为啥大家都爱用碳纤维呢？这其中的秘密可不少！首先，它的强度高，能承受巨大的压力，轻轻一碰就能感受到它的韧性。
其次，它的耐腐蚀性也很强，就算是在海水里泡着也没事，简直是“水火不侵”的好材料。
而且，碳纤维的耐高温性也不错，能忍受很高的温度，不容易变形，这对于一些工业应用来说，可谓是大大增加了安全系数。
2. 碳纤维的生产工艺2.1 从原料到纤维好，接下来就让我们看看碳纤维是如何一步步“变身”的。
首先，生产碳纤维的主要原料是聚丙烯腈（PAN），别听这个名字吓人，其实它就是一种常见的塑料。
首先，把PAN纤维拉伸，变得更加紧密，这一步就像是“紧箍咒”，让分子间的距离变得更小。
然后，经过氧化、碳化等多个步骤，分子结构就开始发生变化，变得越来越“碳化”。
2.2 高温烘烤接下来就是重头戏了，纤维要经过高温烘烤。
你能想象吗？这些纤维被放进温度高达2000摄氏度的炉子里，简直是火焰山的感觉。
这个过程就像是给纤维来个“桑拿”，把多余的杂质挥发掉，留下的就是纯粹的碳。
最后，经过冷却和整理，这些看似普通的纤维，瞬间就摇身一变，成了我们熟知的碳纤维，简直是神奇得不得了！3. 碳纤维的应用3.1 航天领域的“无敌战舰”说到碳纤维的应用，咱们不得不提航天领域。
碳纤维的应用领域及前景
碳纤维的应用领域及前景碳纤维是一种由碳元素组成的纤维材料，具有轻质高强的特性，因此在各种领域都有广泛的应用。
以下是关于碳纤维的应用领域及前景的详细介绍。
1. 航空航天领域：碳纤维具有轻质高强、刚度大、抗疲劳性能好等特点，因此在航空航天领域有广泛应用。
其中最典型的例子就是碳纤维增强塑料（CFRP）在飞机机身、机翼等部位的使用。
由于碳纤维的重量约为钢的四分之一，使用碳纤维可以减轻飞机的自重，提高燃油效率。
此外，碳纤维还可以用于制造飞机的起落架、飞行控制系统等部件，提高整个飞机的性能和安全性。
2. 汽车工业：随着环保意识的提高和汽车工业的发展，碳纤维在汽车制造领域也有着广阔的应用前景。
由于碳纤维具有重量轻、强度高等特点，可以降低汽车的整体重量，提高燃油效率。
目前，许多高档豪华汽车和电动汽车已经开始采用碳纤维材料制作车身和零部件，如保险杠、车身框架等，以提高车辆性能和安全性。
预计随着碳纤维材料的成本降低和工艺的改进，碳纤维在汽车工业中的应用会越来越广泛。
3. 船舶工业：由于碳纤维具有轻质高强、耐腐蚀等特点，在船舶工业中也有着重要的应用。
尤其是在制造高速船舶和航行性能要求高的船舶时，碳纤维的应用可以大大减轻船体重量，提高航行速度和燃油效率。
此外，碳纤维还可以用于船体结构的加强，提高整体的强度和刚度。
预计随着碳纤维材料成本的降低和制造工艺的改进，碳纤维在船舶工业中的应用前景将会十分广阔。
4. 体育器材：碳纤维在体育器材中也有着广泛的应用。
例如，碳纤维可以用于制造高尔夫球杆、网球拍、自行车等器材，因为它具有轻质高强的特点，能够提高运动器材的性能和使用寿命。
同时，碳纤维还可以用于制造赛艇、滑雪板等水上、雪上运动器材，因为其耐腐蚀的特性可以在恶劣环境中使用。
预计随着碳纤维材料成本的降低和制造工艺的改进，碳纤维在体育器材领域的应用会越来越广泛。
5. 建筑工程：碳纤维在建筑工程中也有着重要的应用。
例如，碳纤维可以用于制造建筑物的梁、柱等结构部件，因为其轻质高强的特点可以减轻建筑物的重量，提高结构的安全性和抗震性能。
碳纤维及其复合材料讲解
碳纤维及其复合材料讲解引言碳纤维是近年来广泛应用于各个领域的一种先进材料，它具有低密度、高强度、高模量、耐热性等优异的性能，在航空航天、汽车、体育器材等领域有着重要的应用。
本文将对碳纤维及其复合材料进行深入讲解，介绍其结构、特性以及应用领域。
碳纤维的结构和制备方法碳纤维是由碳元素组成的纤维状材料，其结构由纯净的碳元素构成，具有高度有序的晶体结构。
碳纤维的制备方法主要包括聚丙烯纤维炭化法、聚丙烯纤维长丝法和聚丙烯纤维溶胶纺丝法等。
其中，聚丙烯纤维炭化法是最常用的方法，它通过将聚丙烯纤维经过预处理后进行高温炭化，得到纯净的碳纤维。
碳纤维复合材料的制备及特性碳纤维复合材料是将碳纤维与树脂基体进行复合制备而成的一种材料。
它具有轻质、高强度、高模量、耐腐蚀等多种特性。
碳纤维复合材料的制备工艺主要包括预浸法、自动定型法和预浸层叠法等。
其中，预浸法是最常用的方法，它通过将碳纤维预先浸渍于树脂中，然后进行固化和压制，最终得到具有预定形状和性能的复合材料。
碳纤维复合材料具有优异的力学性能，其强度和刚度远远超过许多传统材料。
它还具有良好的耐热性和耐腐蚀性能，在高温和恶劣环境下能够保持较好的性能。
此外，碳纤维复合材料还具有良好的阻尼性能，能够吸收和分散冲击能量，提高结构的抗震能力。
碳纤维及其复合材料的应用领域碳纤维及其复合材料在各个领域都有广泛的应用。
在航空航天领域，碳纤维复合材料被广泛应用于飞机、卫星等结构中，以减轻重量并提高飞行性能。
在汽车领域，碳纤维复合材料能够替代传统金属材料，减少车身重量，提高燃油经济性。
在体育器材领域，碳纤维复合材料制成的高尔夫球杆、网球拍等器材具有轻盈、刚性等优势，提高了运动员的表现。
此外，碳纤维复合材料还广泛应用于建筑、能源、电子等领域。
在建筑领域，碳纤维复合材料能够替代传统的钢筋混凝土，提高结构的抗震性能。
在能源领域，碳纤维复合材料被用于制造风力发电叶片、太阳能电池等设备，提高能源转换效率。
碳纤维生产工艺流程
碳纤维生产工艺流程碳纤维是一种轻质、高强度的材料，具有优异的机械性能和耐腐蚀性能，因此在航空航天、汽车、体育用品等领域得到广泛应用。
碳纤维的生产工艺流程是一个复杂的过程，包括原材料的准备、纤维化、预浸料制备、成型、固化等多个环节。
本文将介绍碳纤维生产的整个工艺流程。
1. 原材料准备。
碳纤维的原材料主要是聚丙烯或聚丙烯酰胺纤维，通常以聚丙烯为主。
在生产过程中，首先需要将聚丙烯经过一系列的化学处理，如氧化、碳化等，最终形成碳纤维原料。
2. 纤维化。
纤维化是将碳纤维原料进行拉伸、加热等处理，使其成为细长的纤维。
这一过程需要严格控制温度、拉伸速度等参数，以确保纤维的质量和性能。
3. 预浸料制备。
预浸料是将碳纤维与树脂或其他增强材料预先混合，形成固态的复合材料。
预浸料的制备需要精确控制材料的配比、搅拌时间、温度等参数，以确保最终产品的性能。
4. 成型。
成型是将预浸料放入模具中，经过加热、压缩等处理，使其成型成所需的形状。
成型过程需要考虑材料的流动性、收缩率等因素，以确保成型品的尺寸和形状精度。
5. 固化。
固化是将成型后的产品在一定温度下进行热固化或化学固化，使树脂与纤维之间形成牢固的化学键，从而提高产品的强度和硬度。
6. 表面处理。
最后，碳纤维制品需要进行表面处理，如打磨、涂层等，以提高其外观质量和耐用性。
以上就是碳纤维生产的工艺流程，每个环节都需要精密的控制和操作，以确保最终产品的质量和性能。
随着技术的不断进步，碳纤维生产工艺也在不断改进和完善，相信未来碳纤维制品将会得到更广泛的应用。
碳纤维材料的制备和应用研究
碳纤维材料的制备和应用研究碳纤维材料是一种新型的高强度、高刚度、低密度材料，由于其重量轻、抗拉强度高、刚度大、耐腐蚀、抗疲劳、导电性能好等特点，在航空、航天、电子、汽车、体育器材等众多领域有着广泛的应用。
本文将从碳纤维材料的制备过程、性能表现、未来应用前景等方面进行探讨。
一、碳纤维材料的制备过程碳纤维的制备主要包括三个步骤：原材料的预处理、纤维化和热解。
其中，原材料的预处理包括粘合剂的选择和预浸渍，纤维化包括拉丝和捻织，热解则是通过高温处理使纤维中的杂质挥发，从而获得纯净的碳纤维。
在这个过程中，原材料的预处理是决定碳纤维性能的关键因素。
选择合适的粘合剂可以提高纤维的强度和耐磨性，但同时也会使纤维变得更加脆弱；预浸渍可以增强纤维的柔韧性和延展性，但同样也会使纤维的密度增加，从而影响其性能。
纤维化过程中需要注意的是，拉丝要求控制纤维的直径和外形，而捻织则需要使纤维得到更加牢固的结构。
热解过程中，需要控制温度和时间，避免产生碳化不完全的情况，从而影响纤维的性能表现。
二、碳纤维材料的性能表现碳纤维材料作为一种新型材料，其性能表现是其得到广泛应用的重要原因。
具体表现如下：1. 高强度和高刚度由于其分子结构紧密且无孔隙，碳纤维具有很高的强度和刚度。
采用碳素纤维增强复合材料（CFRP）制作的零部件，在同等体积下可以比传统的金属材料轻1/3至1/4，但其强度和刚度却可以达到金属的两倍以上。
这样就在很大程度上降低了空中飞行器、汽车、船舶等的重量，提高了其燃油效率和性能表现。
2. 耐疲劳性能强对于机器设备的一些部件，如发动机部件、机械运转部件等，经常需要承受高频振动和多次起伏的负荷，这就要求所使用的材料不仅要具有较高的强度和刚度，还需要具有较好的耐疲劳性能。
而碳纤维材料具有优异的耐疲劳性能，因此在上述领域中被广泛应用。
3. 良好的防腐性由于露天防锈等维护工作往往无法保证持久，因此要求使用的材料需要具有较好的防腐性。
碳纤维的发展及其应用现状
碳纤维的发展及其应用现状一、本文概述随着全球科技和工业的飞速发展，碳纤维作为一种高性能的新型材料，正逐渐在各个领域展现出其独特的优势和应用潜力。
本文旨在全面概述碳纤维的发展历程，深入剖析其独特的物理和化学性质，以及探讨碳纤维在当前社会各个领域的实际应用现状。
我们将从碳纤维的基本概念、生产工艺、性能特点等方面入手，逐步展开对碳纤维的深入研究。
结合具体的应用案例，我们将对碳纤维在航空航天、汽车制造、体育器材、新能源等领域的应用进行深入剖析，以期为读者提供一个全面、深入、系统的碳纤维知识体系。
二、碳纤维的制造技术碳纤维的制造是一项复杂且精细的工艺，其核心技术主要包括原丝制备、预氧化、碳化及石墨化等步骤。
这些步骤的精细控制对最终碳纤维的性能起着决定性的作用。
原丝制备是碳纤维生产的第一步，也是关键的一步。
原丝的质量直接决定了碳纤维的性能。
目前，常用的原丝主要有聚丙烯腈（PAN）基原丝和沥青基原丝。
其中，PAN基原丝由于其优良的化学稳定性和热稳定性，以及相对容易进行纺丝加工，因此在碳纤维生产中占据主导地位。
制备PAN基原丝的过程中，需要严格控制聚合度、分子量分布以及纺丝条件等参数，以保证原丝的质量和稳定性。
预氧化是将PAN基原丝在空气或含氧气氛中加热至200-300℃，使其分子链中的氰基（-CN）部分氧化为羧基（-COOH）和酰胺基（-CONH-），形成稳定的梯形结构。
这一步的目的是为了增强原丝的耐热性和抗氧化性，为后续的碳化过程做好准备。
预氧化的温度和时间对碳纤维的结构和性能有着重要影响，需要精确控制。
碳化是将预氧化后的纤维在高温惰性气氛（如氮气或氩气）中进一步加热，使其中的非碳元素（如氢、氧、氮等）以气体的形式逸出，同时使碳原子重新排列形成石墨微晶结构。
碳化的温度一般在1000-1500℃之间，是碳纤维制造过程中最为关键的一步。
碳化的温度、气氛、时间等参数对碳纤维的结晶度、石墨化程度以及力学性能有着决定性影响。
碳纤维工艺流程
碳纤维工艺流程
《碳纤维工艺流程》
碳纤维是一种轻、密度低、强度高的先进材料，因其优良的性能被广泛应用于航空航天、汽车、体育用品等领域。
碳纤维制品的制造工艺流程相对复杂，需要经历多道工序才能完成最终的制品。
以下是碳纤维制品的工艺流程：
1. 纱线制备：碳纤维的生产始于聚丙烯纤维树脂制备，然后通过高温裂解和氧化后得到碳纤维纱线。
这个步骤决定了纤维的质量和性能。
2. 预浸料制备：将碳纤维纱线浸渍于环氧树脂中，使其充分浸透。
然后经过挤出和固化，得到具有一定厚度和强度的预浸料。
3. 成型：将预浸料放置于模具中，经过真空吸塑或加压成型，使得碳纤维布与树脂充分结合，形成预定形状的制品。
4. 固化：将成型后的制品放入高温烤箱中进行固化，使树脂充分硬化，确保碳纤维制品具有足够的强度和刚度。
5. 表面处理：对固化后的碳纤维制品进行表面处理，包括打磨、清洁、涂层等工序，确保制品表面光滑、整洁。
6. 检验：对成品进行检验，检测其强度、密度、外观等指标是否符合要求，确保产品质量。
以上就是碳纤维制品的工艺流程，虽然具有较高的技术要求，但是随着碳纤维制品在各个领域的应用越来越广泛，碳纤维工艺也越发成熟，生产制品的质量也更加可靠。
碳纤维复合材料的研究与应用
碳纤维复合材料的研究与应用简介碳纤维复合材料是一种高强度、高刚度、轻质化、高耐蚀性的高级材料。
它由碳纤维和树脂基体组成，具有优异的力学、物理、化学等性能。
目前，碳纤维复合材料已广泛应用于航空航天、汽车制造、体育器材、医疗器械等领域。
碳纤维的生产碳纤维是一种高强度、高模数的纤维材料，其主要成分是碳元素。
碳纤维的生产主要分为以下几步：原料选择碳纤维的原材料是聚丙烯腈(PAN)、沥青和煤焦油。
其中以PAN为主要原料，其次是沥青和煤焦油。
PAN的纤维化程度高，且经济实惠，是碳纤维生产的主要原料。
纤维化PAN经过预处理后，再通过拉伸和碳化的工序，制成碳纤维。
碳纤维的制备过程主要分为三个阶段：预氧化、碳化和石墨化。
预氧化是指将PAN预处理后固化，以便将其碳化成为具有一定强度的原始碳纤维。
碳化是指将预氧化后的PAN在高温下进行重整制备成高强高模的碳纤维。
石墨化是将碳化后的碳纤维在高温下处理，结晶化，以提高其强度与模量。
将制成的碳纤维进行表面处理，并进行丝束整理、筛分、对捻等后处理加工，成为纤维束或纤维绳。
树脂基体的选择和制备树脂基体常用的材料有热固性树脂和热塑性树脂。
热固性树脂多用于碳纤维的制造中，热塑性树脂主要用于易于成型的产品。
热固性树脂主要有环氧树脂、苯醇酚树脂、酚醛树脂等。
环氧树脂是最常用的基体材料，它具有良好的化学稳定性和耐久性，且可通过改变配比，达到不同的性能要求。
热塑性树脂主要有聚酰亚胺树脂、聚酰胺树脂等。
与热固性树脂相比，热塑性树脂具有成型性好、质量稳定、加工稳定等优点，但强度和耐用性较弱。
碳纤维复合材料的制备碳纤维和树脂基体通过复合工艺制成碳纤维复合材料。
碳纤维复合材料的制造一般包括以下工艺流程：布料、预浸渍、硬化、成型、修整、钻孔、表面处理等工序。
布料纤维以规定长度、宽度、厚度等要求，堆放在模具内。
将环氧树脂预浸渍碳纤维纱线匀布在模具上，排出预浸渍后的碳纤维，压实为薄片，形成初步成型。
硬化放入烤箱中，固化出初步制成的树脂固体。
碳纤维生产工艺
碳纤维生产工艺碳纤维是一种轻、强、耐高温、耐腐蚀的新型材料，被广泛应用于航空、航天、汽车、船舶、体育器材等领域。
碳纤维的生产工艺涉及多个步骤，包括原材料选择、聚合、纺丝、炭化、表面处理等过程。
首先，在碳纤维的生产过程中，最重要的原材料是聚丙烯腈纤维（PAN）或煤焦油。
PAN是一种常用的合成纤维，在高温下可以进行热初始聚合反应，形成纤维结构。
煤焦油是一种石化副产品，经过精细处理和纤维化处理后可以得到高质量的碳纤维。
接下来，聚丙烯腈纤维或煤焦油通过初始聚合反应，形成纤维结构。
在聚合过程中，会控制反应温度、添加催化剂和聚合助剂等，以促进纤维的形成和结晶。
然后，纤维经过纺丝过程，将聚合物化学纤维液转化为连续的纤维束。
纺丝过程中，会加入拉伸剂、溶剂和稳定剂等辅助剂，以提高纤维的拉伸性能和稳定性。
接着，纤维束进入炭化炉进行热处理，使其结构转变为纯碳纤维。
炭化过程中需要控制温度、气氛和时间等参数，以保证纤维的力学性能和纯度。
在炭化过程中，纤维中的杂质会被热解，同时纤维的结晶度和力学性能也会得到提高。
最后，炭化后的纤维经过表面处理，以改善其界面粘结性能。
表面处理过程中，会使用腐蚀剂、活性剂和等离子体等方法，使纤维表面形成致密的氧化层或活性基团，以提高纤维与基体材料的粘结强度。
以上便是碳纤维的生产工艺过程。
整个工艺需要控制多个参数，以保证碳纤维材料的质量和性能。
随着碳纤维技术的进步，生产工艺也不断创新，以提高碳纤维的强度、韧性和成本效益。
未来，随着碳纤维在各个领域的广泛应用，相信碳纤维的生产工艺会进一步完善，为各个行业带来更多的创新和发展机会。
碳纤维的制备与应用
碳纤维的制备与应用碳纤维是一种由炭化纤维材料制成的纤维材料，具有诸多优异的性能，如高强度、高模量、低密度、抗腐蚀、耐高温等，所以被广泛应用于航空航天、运动器材、汽车、船舶、建筑等领域。
本文将从碳纤维的制备方法、性能特点以及应用领域方面进行探讨。
一、碳纤维的制备方法目前，碳纤维的制备方法主要有三种：尼龙法、聚煤油法及气相沉积法。
1.尼龙法尼龙法是将聚丙烯等有机纤维在高温下炭化制得碳纤维的方法。
该方法具有工艺简单、易操作、成本低等优点，在碳纤维的早期研制中曾被广泛采用，但受制于原料种类、炭化效率等因素，所得的碳纤维性能相对较差，现已逐渐被淘汰。
2.聚煤油法聚煤油法是将煤油中的苯、甲苯等芳香烃类物质在高温下裂解制得碳黑，再经热处理得到碳纤维。
该方法制备出的碳纤维性能较好，但其成本较高，难以大规模生产。
3.气相沉积法气相沉积法是目前主流的碳纤维制备方法。
该方法利用化学气相沉积、物理气相沉积等技术，在高温下将有机气体分解得到碳元素，经过微调后得到高质量的碳纤维。
该方法的优点是可以控制碳纤维的结构、密度、直径等参数，同时具有生产效率高、工艺稳定、可程式化等特点。
二、碳纤维的性能特点由于其独特的结构和成分，碳纤维具有以下优异的性能特点：1.高强度、高模量碳纤维的线密度很低，但其强度和模量却非常高，能够承受大量的拉伸和压缩力，以及剪切力和弯曲力。
与传统的金属材料相比，碳纤维的强度和模量分别比钢高5-10倍和2倍以上。
2.低密度碳纤维的密度约为2g/cm³，是钢材的1/4，铝材的1/6。
这意味着在重量相同的情况下，碳纤维的强度和刚度明显高于传统材料，同时也可实现轻量化的设计目标。
3.抗腐蚀、耐高温碳纤维具有良好的抗腐蚀性能和耐高温性能，能够在极端的环境条件下使用。
此外，碳纤维的导电性能良好，能够有效地抗静电。
三、碳纤维的应用领域由于其优异的性能特点，碳纤维被广泛应用于以下领域：1.航空航天碳纤维具有高强度、轻质、抗腐蚀、耐高温等特点，是航空航天领域不可或缺的材料。
碳纤维材料的制备与应用
碳纤维材料的制备与应用一、介绍碳纤维是一种新型的高强度、高模量、低密度的复合材料。
它同样具有高温不老化、耐腐蚀、抗疲劳、绝缘性能等优点。
碳纤维材料的制备技术和应用领域一直是材料科学研究的重要热点。
本文将围绕碳纤维材料的制备技术与应用展开详细讲述。
二、碳纤维材料的制备碳纤维材料的制备主要经过以下几个步骤。
1、选择原料制备碳纤维材料的首要问题是选择高性能的原料。
常见的碳纤维原料有聚丙烯腈纤维、山羊毛、氧化高密度聚乙烯、煤沥青、石油沥青等。
2、纺丝聚丙烯腈纤维是目前应用最广泛的碳纤维原料。
纺丝主要是在高温高湿条件下将聚丙烯腈纤维融化后拉伸成单丝，然后通过拉丝辊压成带状的纤维毡。
纤维毡的密度和拉伸率决定了碳纤维的强度。
3、预氧化纤维毡在热氧化气氛中进行预氧化，主要目的是引入一定量的氧原子，并在氧原子的作用下形成大量的活性官能团，以利于后续的碳化反应。
4、碳化将预氧化后的纤维毡在高温气氛中进行碳化处理，使纤维发生结构改变，从而成为碳纤维。
碳化处理的流程主要包括控制碳化速率、控制碳化温度和持续时间，以及防止纤维变形和煤化等问题。
三、碳纤维材料的应用碳纤维材料的应用领域广泛。
下面结合不同领域进行具体讲解。
1、汽车领域碳纤维强度可以达到6000 MPa，是钢材的5倍以上，重量仅为钢材的1/5。
在汽车领域中，碳纤维替代钢材可以降低汽车的车体重量，减少燃油消耗，优化汽车性能。
目前碳纤维已广泛应用于赛车和高端汽车配件制造。
2、建筑领域碳纤维材料相对于钢筋而言，具有自重轻、易于加工、不受腐蚀、结构塑性好等优势。
在建筑领域中，碳纤维可用于钢筋加固、钢筋替代、桥梁加固等结构中。
3、航天领域碳纤维除了具有高强度外，还具有耐热、抗氧化和良好的耐候性能。
因此，它常常用于制造飞机翼、机身和火箭燃烧室等构件。
4、体育用品领域碳纤维具有高强度、轻质等特点，同时易于成形加工，因此在体育用品领域中备受关注。
碳纤维可以用于制造网球拍、自行车车架、高尔夫球杆等高端运动用品。
国内外碳纤维工艺技术对比
国内外碳纤维工艺技术对比碳纤维是一种重要的纤维增强材料，具有重量轻、强度高、刚度大和耐腐蚀等优点，在航空航天、汽车工业、体育器材等领域得到广泛应用。
国内外对碳纤维的工艺技术不同，主要体现在生产工艺、纤维原料和产品性能等方面。
首先，国内外对碳纤维的生产工艺存在差异。
目前国内较常见的碳纤维生产工艺主要有熔融纺丝法、气体负压吹纺丝法和湿法纺丝法等。
熔融纺丝法是将聚丙烯等聚合物加热至熔融状态，通过喷丝头产生的高速气流将熔融物吹喷成纤维，然后进行炭化处理。
气体负压吹纺丝法是通过高压气流将纤维化物吹成纤维，再进行炭化和高温处理。
湿法纺丝法是将聚丙烯、聚丁烯等高聚物溶解在有机溶剂中，再通过纺丝头将纤维化物纺丝出来，并进行炭化工艺。
与此相比，国外也采用电化学纺丝法、氨纶纺丝法、气泡吹纺法等生产碳纤维。
电化学纺丝法是在电解方式下进行纺丝，纺丝物质为胶体，通过电解槽的阳极和阴极产生的电流将胶体纺丝出来，再进行炭化处理。
氨纶纺丝法是在氨纶纺丝机上，将特殊化学药剂溶解在溶剂中，通过喷头纺丝并进行炭化工艺。
气泡吹纺法是将预制的聚酯纤维浸泡在特定溶剂中，通过向溶剂中通入气体产生气泡，将气泡中的纤维拉伸并集结成长纤维状，再进行炭化处理。
其次，国内外对碳纤维的纤维原料选择上也存在差异。
国内主要使用聚丙烯、聚丁烯等低价的热塑性高聚物作为纤维原料，这种热塑性高聚物具有较低的熔点和炭化温度，生产成本相对较低。
而国外则更多地使用聚丘酰胺、聚丙烯腈等高性能化学纤维作为纤维原料，这种纤维原料的熔点和炭化温度较高，产品性能更好。
最后，国内外对碳纤维制品的性能要求也不尽相同。
国内主要生产碳纤维板、碳纤维管等碳纤维制品，其主要应用领域以航空航天、船舶、桥梁等为主。
这些制品的性能要求较高，包括强度、刚度、耐磨性、耐腐蚀性等。
而国外除了生产碳纤维板和碳纤维管外，还广泛生产碳纤维复合材料，如碳纤维增强塑料、碳纤维增强金属等。
这些复合材料不仅具有碳纤维的高强度和刚度，还能充分发挥其他材料的特性，应用范围更广泛。
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水上划艇、弓箭、乒乓球拍、冰球鞋
轻量化、刚性、敏感性，
吸能减震性
应用领域
应用实 例
利用特性
医用器材
Ｘ衍射仪的床板、头托、密着板、暗合、ＣＴ板
假肢、假手、假眼、人造骨、人造关节、人造假牙
人造韧带、肌腱、医疗电极、医疗热袋
高比强、高比模、Ｘ射线透过性好、生物相容性好
二、聚丙烯腈基碳纤维
聚丙烯腈基碳纤维是目前的主流，占据了主要的市场费额：
1、瓦特的技术突破打通了制造高性能碳纤维的通道；
2、PAN原丝质量是制造高性能碳纤维的前提；
3、一条龙生产线得到发展，世界上几条著名的PAN基碳纤维生产线大多是从原丝开始，直到碳纤维以及中、下游产品开发。例如：日本东丽、东邦、三菱人造丝公司，美国的赫克利公司和阿莫科公司，以及中国台湾地区的台塑都是从聚合、纺丝开始，国外原丝主要生产工艺路线见下表：
赛车底盘、气体及制动器
线性发动机牵引机车、超导列车的支撑件、集装箱
高速列车车厢及制动器、转向架构件、自动转动轴
高比强、高比模、减振吸能、耐疲劳、耐腐蚀、耐磨损
电子电气及仪器
电视天线、抛物面天线、非磁性导线、面状发热体
大型电波望远镜、光学仪器、摄象机、半导体支架
计算机和传真机等的电磁屏蔽材料、舰船通讯室设施
粒料
微纤（研磨）
镀、喷金属
各种浸渍物
短切复合纤维
包覆塑料
导线
电缆
五、碳纤维及其复合材料的应用领域
类别
应用领域
利用碳纤维的特性
航天航空
飞机
一次结构材料;主翼、尾翼、机体
二次结构材料；辅翼、方向舵、升降舵
内装饰材料：舵底板、行李架、厕所、座椅
制动刹车盘、刹车片
隐身材料：结构隐身材料
轻量化、耐疲劳、耐热性
拾音臂、扬声器喇叭、滑动班、磁头罩、车器构件
静电消除刷、柔性刷、电刷
高比强、高比模、线膨胀系数小、电池屏蔽性好、减振
机械
纺织机械的框架、箭杆、梭、模具材料
大型造纸机、印刷机的滚筒、导辊（罗拉）
搬运机械的升降机箱、电梯构件、大吊车车壁
空压机轴、离心分离转子
密封填料、压力容器
高比强、高比模、尺寸稳定、耐腐蚀、耐磨损、导热
新能源
分离油用超级离心机转筒、核反映堆第一壁材
发动汽车构件及储能飞轮、风力发动叶片
太阳能发电板、抛物面激光器、太阳能热水器
燃料电池的电极材料、铅电池的栅极、锂电池电极材料
海上油田勘探和开采器材以及平台、油、气储罐及管道
高比强、高比模、线膨胀系数小、耐腐蚀、导电减振
土木建筑
高层建筑的幕墙、绝热板、圆顶建筑的横梁、薄材
研制单位
溶剂
工艺路线
纺丝方法
日本东丽
日本东邦
美国BASF
日本三菱人造丝
二甲基亚砜
氯化锌水溶液
二甲基乙酰胺
二甲基甲酰胺
一步法
一步法
二步法
一步法
湿纺
湿纺
熔纺
湿纺
湿纺
日本爱克纶
英国考特尔兹
日本旭化成
NaSCN
二甲基甲酰胺
NaSCN
二甲基压砜
二步法
二步法
一步法
二步法
湿纺
湿纺
湿纺
干喷湿纺
当前，PAN基碳纤维向两个方面发展：一是提高，二是普及。提高是指小丝束碳纤维（1～24K）的质量提高，普及是指大丝束碳纤维(48~540K)的产量大幅度增加，价格日趋下降。
宇宙飞行器
卫星：抛物面天线、太阳能电池梁、壳体结构材料，航天飞机：机翼、头锥、刹车盘
耐磨损、导热性
导弹、火箭
喷管、发动机罩、防热材料、仪器舱、导弹发射筒
轻量化、耐烧蚀、耐热
其他
宇宙空间站、卫星发电站、太空望远镜
轻量化、尺寸稳定性、耐热
文体器材
钓具
网拍类
高尔夫球
其他
钓竿、滑轮
网球拍、羽毛球拍
高尔夫球杆、棒头
三、沥青基碳纤维
1965年,日本群马大学的大谷衫郎研制沥青基碳纤维获得成功，从此，沥青成为生产碳纤维的新原料，是目前碳纤维领域中仅次于PAN基的第二大原料路线。
四、碳纤维和深加工制品及其应用概况
碳
纤
维
长
丝
预浸料
单项预浸料（无纬布）
双向预浸料(带、布)
束丝预浸料
织物
二维织物
三维织物
多维织物
短切纤维
碳纤维纸
碳纤维生产技术路线及应用领域
2010-07-05复材在线[收藏该文章]
文章简要介绍了按原料体系的不同碳纤维的主要分类以及碳纤维生产技术路线及应用领域。
按原料体系的不同，碳纤维主要分为：பைடு நூலகம்胶基碳纤维、聚丙烯腈基碳纤维和沥青基碳纤维。
一、黏胶基碳纤维
自动门地板、防静电地板、采暖地板
增强混凝土，建筑物的结构补强、修补、维修、加固
增强木材复合材料
超长铁路桥、公路桥和人行桥的桥墩、隧道的加固及超强件，基础设施建设、建筑结构材料，碳纤维绳索
高比强、高比模、耐腐蚀、导电、加工性好
汽车与火车
传动轴、片簧、发动机罩、车轮、底盘、保险杆、制动器
压缩天然气罐（ＣＮＧ）、消声壁（隔音墙）
其他
雨伞、太阳伞的骨架
各种加热器、取暖器
治理河流、湖泊污染的净化材料
耐蚀性好、耐候性好、导电性好
黏胶基碳纤维主要用于耐烧蚀材料和隔热材料，目前,黏胶基碳纤维仍占据着其他碳纤维不可取代的地位，是重要的战略物资。在民用市场方面，利用其柔软与导电性制作电热产品，利用其孔隙结构发达和容易调控的特性制造活性碳纤维系列制品,是良好的环保材料和医用卫生材料。黏胶基碳纤维的产量不足世界碳纤维总产量的1%，它虽然不会有大的发展,但也不会被彻底淘汰出局。