第10讲石质路基施工技术

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公路填石路基的施工技术及质量控制措施

公路填石路基的施工技术及质量控制措施填石路基作为一种特殊结构型式的路基，目前在山区公路建设中正得到广泛应用。

本文以防城港市东兴至江山一级公路为例，介绍了填石路基施工工艺及路基压实，并对施工质量的控制和检查提出了一些个人的看法。

标签：填石路基施工技术质量控制引言路基是路面的基础，是公路工程的重要组成部分，其工程质量直接影响公路路面的使用质量。

路基的质量如果不能达到质量要求会使路面损坏，而且要想修复，施工难度大而且费用高。

为了保证公路路面的使用品质，确保路基稳定是关键。

用石质填料填筑路堤不仅可以减少大量借土填筑路堤，节省大量费用，而且避免了大量弃方对土地的侵占因而被广泛采用。

但在我国，填石路基还处于应用的初级阶段，填石路堤的施工好坏直接影响着填石路基的质量。

1工程概况本项目西起东兴市北仑大道的罗浮桥东侧桥头，经江平镇，东至原防城至东兴二级公路约K18处的防城区江山乡山脚西村附近，与在建的防城港市西湾跨海大桥配套公路相接，施工里程28.897KM。

设计行车速度100KM（一般路段），设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。

施工路线起讫桩号为K0+000～K10+000，全长9999.841米，短链0.159米，为平原微丘区改建一级公路，路基宽度为25.5米（一般路段）。

2填石路基的施工技术与工艺（1）填石路基采用重型振动压路机或夯锤进行压实，填石路基应分层填筑，分层压实。

（2）填石路基应采用不易风化的石料填筑，石料强度应不小于15MPa(填石用)，填石路基石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。

（3）填石路基的包边土应与本层石方填筑同步进行。

经现场试验总结，振动碾压填石路基较合适的施工工序如下：运料→堆料→摊铺→大粒径料破碎→补充细料、人工局部找平(边坡码砌) →碾压→压实质量检测→达不到要求的段落、采取措施重新碾压→下一层施工。

2.1填石路基填料的分类除了膨胀性岩石，不同强度(20MPa)的石料均可用作路基填料。

石质路基施工技术探讨

预期质量效果对于公路填石路
堤．宜选取１２ｔ以上的振动压路
等优点。爆破对山体破坏较大，
对周围环境也有较大影响．因此必须按有关施工规定和安全规程进行作业．严格按设计文件实
质路基的某一岩体．在其中或表
ｉｍｐａｃｔｔｈｅｓｕｂｇｒａｄｅｑｕａｌｉｔｙ．Ｃｏｍｂｉｎｉｎｇｗｉｔｈｐｒａｃｔｉｃａｌｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ，ｔｈｅｐａｐｅｒｄｉｓｃｕｓｓｅｓｔｈｅｃｏｎｓｔｕｃｒｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｙｇｏｆｒｏｃｋｙｓｕｂｇｒａｄｅ．ＡｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒａｃｔｉｃｅｉｎＣｈｉｎａ，ｔｈｅｐａｐｅｒｓｕｍｍａｒｉｚｅｓｔｈｅｗｈｏｌｅｐｒｏｃｅｓｓｏｆｒｏｃｋｙｓｕｂｇｒａｄｅｃｏｎｓｔｕｃｒｔｉｏｎａｎｄｐｕｔｓｆｏｒｗａｒｄｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｐｏｉｎｔｓｏｆｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｔａｃｈｅｓ，ｗｈｉｃｈｃａｎｐｒｏｖｉｄｅａｒｅｆｅｒｅｎｃｅ
ｆｏｒｓｉｍｉｌａｒｐｒｏｊｅｃｔｓ．

石质路堤施工工艺流程

石质路堤施工工艺流程
选运料：选择合适的石料进行运输。

包边土堆料：在路堤两侧堆放土料，形成保护边缘。

石方堆料：将石料堆放在指定的位置。

摊铺：将石料均匀地摊铺在路堤上。

大粒径填料破碎或运弃：将大粒径的石料进行破碎，或者将其运送到指定的地方弃置。

补充细料人工局部整平：在石料之间填充细小的石料，并进行人工整平。

碾压：使用压路机对路堤进行碾压，使其达到一定的压实度。

质量检测：对路堤进行质量检测，确保其满足施工要求。

对不合格路段进行整改：对检测出不合格的路段进行整改。

下一层施工：完成上述步骤后，开始进行下一层的施工。

第三章石质路基施工

爆力和威力均小（黑火药）——开采石料
（2）炸药量：适中；（3）地形条件：形成临空面；
（4）地质条件：岩石性质——岩石的密度、韧性和整体性；岩石构
造：岩石的层理产状（5）其他因素
二、石质路堑施工
2、爆破器材
二、石质路堑施工
炸药
二、石质路堑施工
二、石质路堑施工
二、石质路堑施工
二、石质路堑施工
•
（2）抛掷区：介质原有结构受破坏分裂成碎块，爆炸力余力使碎块获得运动速度。
（3）松动区：爆炸力减弱，介质结构受不同程度破坏，但没有较大位移。（4）振动区：介质不产生破坏，只产生振动，振动圈外爆破作用能量将逐渐消失。
二、石质路堑施工
2）药包在有限介质内的作用
药包在有限介质内爆炸时，药包的球形爆破作用，在具有临空面的表面，都会形成漏斗状的爆破坑。
二、石质路堑施工
3、一般规定 1）爆破施工流程
二、石质路堑施工
二、石质路堑施工
4、综合爆破方法
二、石质路堑施工
1）裸露药包法
二、石质路堑施工
二、石质路堑施工
二、石质路堑施工
5）光面爆破和预裂爆破，都是沿着开挖界限处，按适当间隙排列炮孔，装药爆破后能形成平整的界面。光面爆破是在主体爆破完成后，具有倾向临空面的条件下进行的;而预裂爆破是在主体爆破之前，没有倾向临空面的条件下进行。预裂爆破后在界面出形成一条裂缝，作为隔震减震带，其保护和键入开挖界限以外山体或建筑物的地震破坏作用。光面爆破和预裂爆破以后，在边坡以上通常均留下半个炮孔的痕迹。进行光面或预裂爆破时，应严格保持炮孔在同一平面内，每一排炮孔必须同时起爆，以保证爆破质量。
爆破漏斗要素构成

石方路基施工方案

石方路基施工方案
一、概述
石方路基施工是道路建设中的基础工程之一，负责将原生土方及石料通过开挖、填方、压实等工序，构筑成用于铺设道路的基础路基。

本文将介绍石方路基施工的方案设计及实施步骤。

二、施工前准备
1. 设计方案确认
在进行石方路基施工前，需要根据工程设计图纸、土质勘察报告等文档，确认
路基的设计要求，包括填方区域、路基宽度和厚度等关键参数。

2. 原生土方开挖
根据设计要求，对原生土方进行开挖，确保路基的设计高程和坡度。

3. 石料选取
根据设计需求，选择适当的石料进行填方，通常采用碎石、砂石等材料。

三、施工步骤
1. 石方填筑
将选取的石料进行填方，分层均匀填筑，每层填筑后进行夯实，确保路基的密
实性。

2. 压实处理
采用碾压机等专用设备进行路基的压实处理，以提高路基承载能力和抗沉降能力。

3. 路基验收
在施工完成后，对路基进行验收检查，确认路基各项指标是否符合设计要求。

四、施工注意事项
1. 施工过程中需严格按照设计要求进行，不得随意调整填筑及压实工艺参数。

2. 施工现场应设置警示标识，确保施工区域安全。

3. 根据实际情况及时调整施工计划，保障施工进度和质量。

五、施工结束
完成石方路基施工后，应对施工现场进行清理，移除多余材料，确保施工现场整洁有序。

同时进行竣工验收，确保路基的质量符合规定标准。

以上就是石方路基施工方案的相关内容，希望对您有所帮助。

道路桥梁施工中填石路基施工技术的运用田红卫

道路桥梁施工中填石路基施工技术的运用田红卫发布时间：2023-05-09T01:32:47.525Z 来源：《建筑实践》2023年5期作者：田红卫[导读] 公路填石路基采用大粒径碎石填料进行路基填筑施工，与土质填料相比施工质量控制难度更大，控制不当施工后很容易产生不均匀沉降，导致路基路面结构产生纵、横向开裂。

在填石路基施工过程中，应该从填料选择、碾压工艺、边坡防护、质量检验等方面进行全面控制，做好施工全过程质量控制。

本文以某市政道路填石路基施工为研究背景，从施工准备、填料运输、摊铺与压实等方面全面阐述路基施工技术，并在施工过程中检测沉降差和孔隙率，作为合理确定施工参数，检验施工质量的主要依据。

重庆交通职业学院重庆江津区 402247摘要：公路填石路基采用大粒径碎石填料进行路基填筑施工，与土质填料相比施工质量控制难度更大，控制不当施工后很容易产生不均匀沉降，导致路基路面结构产生纵、横向开裂。

在填石路基施工过程中，应该从填料选择、碾压工艺、边坡防护、质量检验等方面进行全面控制，做好施工全过程质量控制。

关键词：公路；填石路基；施工技术；引言近年来，我国经济高速发展，人们对高速公路的需求量越来越高，高速公路在建设过程中的路基施工中会遇到填石路基施工，填石路基的石料来源主要是路堑和隧道爆破后的石料，填石路基施工过程主要包括基底处理、路基填筑、摊铺整平、路基碾压、路基修整等施工阶段，每个施工阶段都需要有相应的技术要求及施工质量控制标准，以保证施工的进度及施工质量。

1原材料准备（1）路基填料准备。

填石路基基底为基岩，承载力满足《公路路基施工技术规范》（JTGT3610-2019）中的相关要求。

路基填料主要为花岗岩，硬度高、强度高、风化程度较低，经试验检测得出石料抗压强度为42～65MPa，满足填方路基施工要求。

简述公路工程中填石路基施工技术

简述公路工程中填石路基施工技术摘要：在公路工程中，填石路基施工技术是一项关键技术，它直接关系到公路的稳定性和安全性。

本文简要介绍了公路工程中填石路基施工技术的相关内容。

填石路基作为一种特殊的路基形式，在山区公路建设中广泛应用。

由于其具有较高的承载力和稳定性，可以有效提高公路的行车安全性和使用寿命。

本文从填石路基的特点、施工方法、质量控制等方面进行了阐述，并指出了填石路基施工中的注意事项和未来发展方向。

关键词：公路工程；填石路基；施工技术；质量控制随着经济的快速发展，公路建设规模不断扩大，尤其是山区公路建设越来越多。

在山区公路建设中，填石路基作为一种特殊的地基处理方式，被广泛应用。

填石路基由于其具有较高的承载力和稳定性，能够有效提高公路的行车安全性和使用寿命。

因此，研究填石路基施工技术对于提高公路建设质量具有重要意义。

一、填石路基的特点填石路基作为一种特殊的地基处理方式，在公路建设中具有不可替代的地位。

以下是填石路基的几个主要特点：1.卓越的承载力和稳定性填石路基采用坚硬的岩石作为主要填筑材料，这些岩石在承受车辆负荷时不易变形。

与传统的土质路基相比，填石路基具有更高的承载能力和稳定性。

经过合理的施工设计和工艺控制，填石路基可以有效地抵御车辆的反复载荷和地基的变形，确保公路的安全和稳定。

2.优异的排水性能和抗剪强度岩石块之间的空隙为水提供了顺畅的通道，使得填石路基具有良好的透水性。

这有助于迅速排出雨水和其他水源，降低路基的湿度，提高地基的稳定性和耐久性。

此外，岩石块之间的嵌锁作用使得填石路基具有较高的抗剪强度，能够有效地抵抗剪切力和外力作用，防止路基的破坏和变形。

3.简单的施工工艺填石路基的施工工艺相对简单，易于掌握。

在施工过程中，通常采用大型机械将岩石块进行分层压实。

这种方法能够大幅度缩短施工周期，降低工程成本。

同时，由于填石路基施工工艺简单，对施工人员的技术要求相对较低，从而降低了人力成本。

4.适用于山区公路建设填石路基适用于山区公路建设。

填石路基施工技术运用及质量控制

填石路基施工技术运用及质量控制石路基施工技术是指利用石材和石料进行道路基础施工的一种方法。

在道路基础施工中，合理运用石路基施工技术能够提高道路的稳定性和耐久性，并且降低施工成本。

下面将详细介绍石路基施工技术的运用及质量控制。

1.石路基施工技术的运用（1）选择合适的石材和石料：在选择石材和石料时，需要考虑其硬度、稳定性和耐久性等因素。

一般来说，石材和石料应具有较高的抗压强度和抗冻性能，以确保道路的稳定性和耐久性。

（2）进行合理的石料分级：石料一般按照粒径进行分级，根据设计要求选取合适的级配。

通过合理的分级可以增加石料之间的嵌实效果，提高路面的承载能力和抗水稳定性。

（3）进行合理的铺装方法：石路基施工可以采用不同的铺装方法，如干铺和湿铺等。

根据工程要求和材料特性选择合适的铺装方法，确保铺装密实度和平整度。

（4）合理设置排水设施：在石路基施工中，应合理设置排水设施，保证路面排水顺畅，避免因积水对石料造成破坏。

可以采用刨削工艺、设置排水沟和明沟等措施，确保道路的排水效果。

2.石路基施工质量控制（1）严格按照设计要求施工：在施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，确保石材和石料的选择、分级和铺装满足工程要求。

（2）控制施工厚度和均匀性：石路基施工中，需要控制施工厚度和均匀性，避免局部厚度过薄或过厚。

可以采用厚度检测仪等工具进行检测，确保施工质量。

（3）严格控制石料密实度：石料之间的嵌实程度直接影响到基层的承载能力和抗水稳定性。

在石路基施工中，需要采取合适的嵌实方法和设备，严格控制石料的密实度。

（4）检测施工质量：在石路基施工完成后，需要进行质量检测。

可以采用压实度检测、均匀度检测和平整度检测等方法，对施工质量进行全面检测，及时发现并纠正问题。

（5）注重维护和保养：石路基施工完成后，还需要注重维护和保养。

可以采取定期巡查、修补局部损坏等措施，提高道路的使用寿命和稳定性。

总结起来，石路基施工技术的运用及质量控制是确保道路基础施工质量的关键。

公路填石路基施工技术及质量控制

H IGHWAY现代公路路基是路面的基础，是公路工程建设中的重要部分，与路面紧密结合，共同承担路面上的压力。

判定一条公路的优劣，路基质量是关键部分。

本文通过对公路填石路基施工技术进行分析，提出相应的质量控制方法，以期提高整个公路工程的施工质量。

本文主要以遵毕高速公路第十合同段填石路基施工中压实补强为例：遵毕高速公路是连接遵义至毕节的高速公路全长172公里。

由于遵毕第十合同段处于山岭区，路线地形复杂，地势起伏较大，坡度较陡，深挖、高填地段、半填半挖地段、纵向填挖交界较多，加之桥梁、涵洞穿插其间，路基土石方工程不便展开长区段施工，每个工作面的施工长度根据现场实际确定，这给路基补强施工带来了很大的困难。

在遵毕第十合同段选用YZ32型超重吨位超大激振力自行式压路机对常规施工完成的高路堤进行压实补强的方案，预期将达到总监办及设计要求的补压增强效果。

填石路基的施工技术控制填筑材料技术要求：填石路基对填筑材料有较严格的要求，标准要求填石路基的填筑材料需符合以下指标：最大粒径不超过层厚的2/3，也不得大于25cm，超大粒径石料需进行再破碎，否则将会形成较多石块的点线接触，填石间不能达到紧密的嵌挤啮合状态，容易导致不均匀沉降变形。

分层填筑厚度控制，根据以上相应的标准要求分析得知，分层填筑厚度太小，但填料粒径较大，如要将石块粒径改小需费时费力。

较大粒径石块露出施工层表面，会对压路机的压力产生抵抗作用，减弱压实效果。

所以工效下降，增加工程成本。

分层松铺厚度应根据实际情况而定，若过大则需增加碾压遍数，无良好的经济效益，此时应考虑减少填筑层厚。

所以说在填石路基的填筑厚度的制定过程中，应在满足层厚要求时综合考虑经济效益等各方面因素，做到高效率、高质量、高效益。

石路堤压实技术：填石路基的压实可采用重型振动压路机、冲击式压路机或者夯锤。

填石路基一般采用分层填筑，因此也必须进行分层压实。

为方便压实，提高压实效果，在路基填筑时可往填料中加入适量的水以软化稀料、湿润填石料。

路基施工技术

铲运机作业
铲运机能够独立完成：土方的铲装、运输、铺填、整平和预压等项作业，而且机动灵活，主要用于运输距离大、土
方量集中的铲运工作。
循环过程
铲装
运送Biblioteka 回程卸铺27 铲土方法
一般铲土铲运机在I、II级土中施工时，开始应使铲刀以最
大深度切入土中(不超过30cm)，随着行驶阻力的增加而逐渐减少铲土深度，直到铲斗装满为止。
12
同一路段上要用到不同性质填料时应注意的问题
不同性质的填料要分别分层填筑，不得混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤稳定。
一般宜将水稳性冻稳性较好的土填在路堤的上部。
13
透水性较大的土填在透水性较小的土之下时，如果两者粒径相差悬殊，应在层间加铺过渡垫层，以免上层的细颗粒散落到下层内；如果透水性较小的土填在透水性较大的土之下时，其顶面应作成4％的双向向外横坡，以免积水。
含水量与压实功能的关系同一类土，压实功能最佳含水量而最大干容重当土偏干时，增加压实功能对提高干容重影响较大，偏湿时则收效甚微。
25
优点：可使发动机的功率得到充分发挥、缩短铲土时间和距离。
缺点：空回时因铲土道不平使推土机产生颠簸。
推土机进行傍山铲土和单侧弃土作业时，通常采用斜铲推土。
推土机在坡度不大的斜坡上削土或挖沟时，采用侧铲作业，即铲刀在垂直平面内转动 9°左右。
在地基松软时，可使用湿地推土机。湿地推土机采用了三角形加宽履带板。 26
铲运机“之”字形运行路线
33
④ 穿梭形与螺旋形运行路线穿梭形路线优点：铲运机空载行驶距离短，全程也较短，在一个循环中可
以两次铲卸土作业，因此施工组织简单。缺点：对一侧取土坑有局限性，运行路线中完成一个循环有四

一建-公路实务-09、10路基施工技术路基防护与支挡及综合排水

路基施工技术（4）、路基防护与支挡、及综合排水 12.19本节重点：1.特殊路基施工技术（软土、膨胀土、湿陷性黄土、滑坡）2.公路路基防护与支挡3.公路工程施工综合排水4.公路工程施工测量技术5.路基工程质量通病及防治措施1B411020 公路路基防护与支挡 1B411021 防护工程类型和适用条件一、路基防护工程类型（一）坡面防护 1.植物防护（1）种草防护：边坡稳定，受雨水冲刷轻微，易于生长。

（撒播、喷播和行播法）（2（32.骨架植物防护3.圬工防护（1（2（3（4蚀的土质边坡。

（5）石砌护坡1）干砌片石：易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻（流速小于2～4m／s）的河岸或水库岸坡的坡面防护。

2（6及坡面岩石与基岩分离并有可能下滑的挖方边坡。

4.土工织物防护。

（二）沿河路基防护1.直接防护：植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等。

（1（2用于急流滚石河段。

2.间接防护【例题1·单选】骨架植物防护类型不包括（）。

【2017真题】A.浆砌片石骨架植草B.水泥混凝土空心块护坡C.窗孔式护面墙D.锚杆混凝土框架植草【答案】C【解析】骨架植物防护：浆砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心块护坡、锚杆混凝土框架植草。

【例题2·单选】下列沿河路基防护工程中，属于间接防护工程的是（）。

【2016真题】A.石笼B.植物C.浸水挡土墙D.顺坝【答案】D【解析】沿河路基间接防护：（1）护坝。

（2）丁坝。

（3）顺坝。

（4）改移河道。

【例题3·单选】不属于间接防护的是（）。

【2019真题】A.护坝B.石笼C.丁坝D.改移河道【答案】B【例题4·单选】某二级公路改造工程中的K1＋000～K1＋200段路堤右侧坡脚处受河水浸泡，在洪水作用下，旧路坡脚垮塌，对此最宜用的路基防护是（）。

A.喷射混凝土封面B.干砌片石护坡C.抛石防护D.护面墙【答案】C【解析】抛石：用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。

路基施工技术培训课程课件.pptx

填石路堤填料的要求：（1）膨胀岩石、易融性岩石不宜直接用于路堤填筑、强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。（2）路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数为15-20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm路床填料粒径应小于100mm。（3）路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足一定孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。（4）填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。（5）填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量标准要求。有几处与土质路堤不同，压实度（通过沉降差≦试验路段确定的沉降差），另外就是纵面高程和平整度的允许误差要大点。土石路堤（1）首先是填料的规定，注意填料的最大粒径不得大于层厚的2/3，高速公路要求填料粒径一般不大于15cm。
3、场地清理应对路幅范围内、取土炕的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理。填方路段还应按设计要求整平压实。4、试验路段路基填筑之前，首先进行的就是试验路段的施工，试验路段的选择要具有代表性，包括地质条件、断面型式等工程特点。其次路段长度不宜小于100m。试验路段施工的内容： 1、填料试验、检测报告等； 2、压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等； 3、过程质量控制方法、指标； 4、质量评价指标、标准； 5、试验路段结束后，要总结收集试验路段相关数据及时形成报告，并上报。
光面爆破：是指在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的条件下，用控制抵抗线和药量的方法进行的爆破，可形成光滑平整的边坡。预裂爆破：是指在开挖限界处，按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的办法，预先炸出一条裂缝，使拟爆破体与山体分开，作为隔振减振带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。光面与预裂爆破后，在边坡壁上通常均留下半个炮孔的痕迹。

石方路基工程施工方案

石方路基工程施工方案一、工程概况石方路基工程是指采用石块、石渣、砾石等材料进行填筑，形成路基的一种基础工程，主要用于各类道路的基础建设。

本工程位于XX省XX市，总长约X公里，道路宽度X米，道路等级为X级公路，交通量大，路基承载力要求高。

由于地质条件复杂，区域内石材资源充足，因此选择石方路基工程作为路基处理方式，以确保道路的安全和稳定。

二、技术要求1. 石方路基填筑材料的选择及质量要求：a. 选用直径50mm以上的坚硬石块和砾石作为填筑材料，不得使用含泥土和有机物质的材料；b. 石方路基填筑材料必须符合《公路工程石方路基设计规范》GB 50205-2001的要求，力学性能符合设计要求。

2. 路基填筑施工手段：a. 采用机械填筑的方式进行，可以利用挖掘机、推土机等机械设备进行填筑作业；b. 在填筑石方路基时，应采取逐层逐段填筑的施工方式，确保填筑质量。

3. 路基填筑质量控制：a. 填筑前，必须对道路路基进行清理，清除杂物和积水；b. 填筑过程中，要严格控制填筑材料的厚度，压实度和排水性能，确保填筑质量；c. 填筑完毕后，必须进行路基压实，达到设计要求的承载力。

三、施工方案1. 前期准备：a. 组织开展项目前的勘察工作，确定道路路基的地貌特征、地质条件和石方资源等；b. 合理安排施工现场，确定石方路基的起止点和中间检查点；c. 做好安全保障和环境保护工作，制定施工安全和环保措施。

2. 施工工序：a. 清理道路路基，清除杂物和积水，确保填筑质量；b. 分段分层填筑，采用机械填筑的方式进行，确保填筑均匀；c. 路基填筑完毕后，进行压实工作，确保路基的承载力符合设计要求；d. 进行路基表层处理，确保路面平整、平坦，排水良好。

3. 施工设备：a. 挖掘机、推土机：用于道路路基的清理和填筑作业；b. 压路机：用于路基填筑后的压实作业；c. 水泥混凝土搅拌站：生产混凝土路面。

四、安全与环保措施1. 安全措施：a. 安全培训：对施工人员进行安全培训，保证其了解施工安全规范；b. 安全设施：在施工现场设立明显的安全警示标志，并设置安全防护设备；c. 安全监督：加强对施工现场安全的监督，确保施工过程中的安全。

公路工程施工中填石路基施工技术探讨

公路工程施工中填石路基施工技术探讨摘要：公路工程施工作为城市建设的重要内容，公路质量十分重要，不仅关系到城市间的联系和出行，还关系到出行人员的生命安全，所以相关人员在进行公路施工时，首要条件就是要保证公路工程的质量。

但是部分公路在建设环节需要经过诸多复杂的地质地形，就需要借助填石路基施工技术来保证其质量。

基于此，文章主要分析了公路工程施工中填石路基施工技术的要点。

关键词：公路工程施工；填石路基；施工技术引言近些年中，人们对城市交通相关配套设施建设质量提出的要求不断增多，公路对不同区域经济互动发展起到支持作用，路面越平整，人们出行阶段就会获得更好的体验。

路基是公路工程建设的基础，施工方应结合现实状况选择石料或者土料作为路基施工的主要材料，并加强质量控制以使公路工程的耐用性、安全性符合设计要求。

填石路基施工技术是公路建设阶段的常用技法之一，当下很多施工方已经认识到该项技术的作用，但部分工人实践中没有掌握该项技术工艺要点，削弱了技术自身价值，影响公路路基建设效果。

1.公路填石路基的主要特点(1)石路堤的填充物主要由大粒径砾石构成，因此路堤填充物不够均匀，施工过程中容易出现离析现象。

(2)由于石料填筑路基的石料填筑材料比较大，填筑高度也比较高，路基自重比较大，会促使下部承载层承受比较大的荷载。

(3)碎石在插层作用下形成的内摩擦决定了填石路基的强度。

(4)路基的压实性受滚动施工质量的影响。

如果填石路基的滚动施工质量不符合施工要求，则更容易发生填石路基的不均匀沉降。

（5）填石路基填料的压缩模量高于土质路基，容易出现压缩变形现象，常常会在较大程度上影响填石路基的施工质量。

（6）因为软岩石的强度比较低，容易被压碎，导致填石路基的骨架结构受损，所以在进行填石路基施工过程中，严禁选用软岩石。

2.公路施工中填石路基施工技术要点2.1施工准备（1）在技术准备阶段，进行了路基填料试验，确定了干燥条件下填料的水平单轴抗压强度为46.6MPa，垂直单轴抗压强度为43.6MPa。

国家开放大学《道路工程技术》形考任务1-4参考答案

国家开放大学《道路工程技术》形考任务1-4参考答案形考任务1一、单项选择题（每小题4分，共40分）1.棋盘式道路网指的是（）A. 方格网式道路网B. 混合式道路网C. 环形放射式道路网D. 自由式道路网2.道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比，称为（）A. 道路面积密度B. 道路占有率C. 非直线系数D. 干道网密度3.作为街坊线与的次干路连接线的城市道路是（）A. 主干路B. 快速路C. 次干路D. 支路4.在平面线形中，使用最多的基本线形是（）A. 折线B. 直线C. 圆曲线D. 竖曲线5.下列关于汽车在弯道上行使时，说法有误的一项是（）A. 离心力越大，汽车行驶越安全B. 车速越高，离心力就越大C. 离心力与曲线半径成反比D. 离心力与车速的平方成正比6.从汽车驾驶员发现前方障碍物到汽车在障碍物前完全停住所需要的最短距离称为（）A. 超车视距B. 会车视距C. 停车视距D. 错车视距7.驾驶员从采取措施开始制动至汽车完全停住所需要的距离称为（）A. 反应距离B. 错车视距C. 超车视距D. 制动距离8.道路纵断面图上最主要反映的两条线是指（）A. 地面线和设计线B. 设计线和水平线C. 地面线和等高线D. 地面线和水平线9.工程设计中对中心线各点要求达到的高程称为（）A. 原始高程B. 填挖高度C. 原地面标高D. 设计高程10.在道路的纵断面上，对两个不同坡度的坡段的转折处设置的缓和曲线称为（）A. 平曲线B. 纵曲线C. 圆曲线D. 竖曲线二、多项选择题（每小题10分，共20分）11.现有的道路网结构形式主要包括（）A. 环形放射式B. 三角式C. 自由式D. 方格网式E. 混合式12.行车视距通常可分为（）A. 刹车视距B. 错车视距C. 会车视距D. 停车视距E. 超车视距三、判断题（每小题4分，共40分）13.城市快速路可以与次干路、支路直接相交。

（×）14.方格网式道路网的优点是布局整齐，有利于建筑布置和方向识别。

石渣及毛石路基专项施工技术方案

石渣及毛石路基专项施工技术方案技术方案：石渣及毛石路基专项施工一、工程概述二、工程材料1.石渣：石渣是指采石场或石料加工厂加工石头时剩余的废渣，多为破碎石和碎石粉末，具有较好的填充性能和夯实效果，适合用于路基工程。

2.毛石：毛石是指未经人工加工修整的石头，其形状和尺寸不规则，常用于填筑山区道路等。

三、施工工艺1.剔除杂物：首先要将施工区域内的杂物、泥土等清理干净，以确保施工基底的平整。

2.填筑石渣：将石渣均匀地撒在基底上，并通过推土机或手工进行平铺。

石渣的最佳层厚度一般为15-20厘米。

3.初次夯实：使用夯实机进行初次夯实，确保石渣与基底之间的填充密实。

4.毛石填筑：在石渣上再次均匀地撒上一层毛石，以填平石渣之间的空隙。

毛石的最佳层厚度一般为10-15厘米。

5.二次夯实：使用夯实机对毛石进行夯实，使其与石渣形成一个坚实而稳定的路基层。

6.道路修整：利用平地机等设备对路基进行修整，确保路面平整，坡度适宜。

7.后期处理：对路基进行充分浇水，使其具备一定的稳定性和抗冲刷能力。

四、施工注意事项1.填筑石渣和毛石时，要注意分层均匀，确保每一层填筑的厚度均匀。

2.夯实时要控制好夯实机的冲击力度，避免石渣和毛石碎裂或压实不均。

3.施工过程中要注意排水，确保路基不积水，并增设排水设施，避免雨水侵蚀路基。

4.填筑石渣和毛石后，及时进行修整，确保路面平整，避免出现凹凸不平的现象。

5.施工完毕后要及时对路基进行养护，浇水保湿，以加快水泥凝固和结实路基的过程。

五、质量控制1.对施工原料进行检测，确保石渣和毛石的质量符合标准要求。

2.砂石的配比要合理，确保填筑后能够形成稳定的路基。

3.关键工序进行现场检测，如填筑层厚度、夯实密实度等。

4.施工记录的保存，并进行抽查核对。

六、安全与环保1.施工现场要设置明显的安全警示标志，指导施工人员正确使用设备和保护措施。

2.在施工过程中要注意环保，避免对周边环境造成污染。

3.合理利用废弃材料，减少对环境的负面影响。