易捷航空五力模型分析

易捷航空竞争环境五力模型分析

1.供应商的讨价还价能力

（1）由于易捷航空走的是低成本路线，在欧洲的很多业务采取的是外包模式，就使得易捷在这方面很容易就受制于外包公司。而且外包公司提高价码对易捷会是致命的打击，因为易捷的低成本路线要求他必须在任何环节都做到成本最小化。但是易捷又不可能在欧洲的每个站点都建立自己的地场工作人员，这个开支更是一笔巨大的费用。但是易捷可以在不同的外包公司中做出抉择。但不得不说在这个方面，外包公司的讨价还价能力是非常强的。

（2）在现今的形势下，油资源的匮乏使得油价暴涨，油料提供商也借此提价，由于欧洲的油料供应商相对较多，故可以采用招标的方式得到价格相对合适的油料资源，采取主动权。（3）易捷采用单一机型模式，机型较少，这样大规模的定制飞机可以提高自身的讨价还价能力，免得受制于供应方，但是同时，由于机型较少，也再另一方面会使得供应商有较大的控制权，这点要权衡利弊，需要好好把握。

（4）由于易捷的低成本策略使得易捷不得不选择价格较低的二线机场，如果机场提价，易捷的讨价还价能力是非常弱的，这时候易捷需要联合所在机场的其他航空公司，大家一起同机场方面谈价，可以有力的提高自己的讨价还价能力，同时降低机场方面的提价可能性。

2.购买者的讨价还价能力

从单独的个体来看，购买者基本没有讨价还价的能力，但是从整个消费者市场以及公司的策略来看，价格不可以定的太高，但是如果是团体购票那么采购量的大小是可以有相应的打折幅度的，同时由于易捷航空的低价策略，购买方转向替代品的成本即退票的手续费也相应较低，购买者的低消费水平以及对价格的极高的敏感度都是的购买方的讨价还价能力大大增强。由于易捷不与代理商合作，而是网上售票，同顾客直接联系，使得易捷完全不用受制于代理商或批发商。

3.新进入者的威胁

（1）对于航空业来说，新进入者的壁垒是很高的，因为航空业需要大量的启动资金,

不是一般人能够承受的起的。航空运输业是高风险、高投入、应用高技术的产业。一架B737、B747、B767、B777的订货价1996年底分别是0．43亿美元、1．68亿美元、0．64亿美元、1亿美元、1．41亿美元左右；即使采用租赁方式，也需要大笔资金注入。加上占用资金庞大的航材库存、高额的燃料费用、高额的劳动力成本、越来越多的市场营销费用，都要求空运业的实业家们具备高超的理财能力。否则很容易就会陷入窘迫的境地。所以这个方面来说，进入威胁相对其他行业较小。

（2）对于一些已经有实力的航空公司，如英航，维珍，也会想要在低成本低价的这个市场上分一杯羹，所以他们分别在旗下建立了一个子公司模仿易捷的运作模式以获利。这个竞争是很残酷的。因为英航他们本身已经具有一定的实力跟规模，而且由于易捷的目标顾客相对而言对价格的高度敏感性以及较低得忠诚度使得这个威胁是比较大的，这就需要易捷建立起自己的客户忠诚度，提高服务质量，以更具特色的服务来吸引跟挽留顾客。

4.替代品的威胁————较大

当今许多航空公司将其主要的市场营销战略放在吸引为商业目的乘坐飞机的旅客身上。这些旅客的目的既不是为了享受空中飞行的乐趣，也不是为了到另一个地方去放松身心，而是去做生意。商务客占到总客户数的70％。航空公司在此领域面临的替代产品竞争来自两方面：

一方面是来自那些提供视听电话、电话会议设备、传真机、电子邮件这一类高级电信器材的供应商。例如电话公司现在已经能够提供廉价的全球性通信手段，并且在不久的将来能将纯声音通信辅之以形象、场景通信，经理人员将会既节省时间又降低成本，还能免受长途劳顿之苦。这种通信能力不仅影响了航空公司运送商务旅客的业务，而且严重地影响了与运送紧急文件有关的航空快递业务。最近几年，国际、国内通信行业发展很快，必须正视这一形势。尤其是在近几年易捷的顾客中商务乘客越来越多的情况下，这一事实就尤其需要得到重视。

另一方面的竞争来自水陆运输商。当然，在2400公里以上的中、远程航线上，水陆运输对空运构不成威胁。但是，就短程航线而言，水陆运输的地位不可轻视，尤其是在1500公里以下的航线。由于欧洲铁路的逐渐改善，加上飞机的登记时间较其他运输方式都长，而且易捷的二线机场也是的顾客到达机场的费用增加，这也是易捷一个很致命的地方，可以说在顾客方面的竞争也是越来越强烈。

5.行业内现有竞争者的竞争————影响力强

其最有竞争力的对手有瑞安航空，英航，维珍航空等等，他们均具有强大的实力，占据了市场很大的比例。尤其是瑞安因公司策略也是走低成本低价格路线，故跟易捷竞争最为激烈。主要竞争方面有：

(1)航班时刻。航空公司的计划人员总是力求在营运和市场这两大功能之间保持较好的选择性的平衡。由于易捷的飞机相对较少，易捷对于飞机的利用率达到了一天11小时的飞行时间的记录，但是同时，易捷在某些国家某些城市的航班时刻可能就不太如意。使得当地的航空公司还有英航，瑞安等对手有了可乘之机。因为商务人士往往时间是很重要的。

(2)航线。航线网络是航空公司的重大事项。但是同样由于易捷目前规模的局限，使得很多的航线他无法涉猎，而已有的航线竞争也比较激烈，他的竞争对手也有很强的实力，故竞争依然是非常激烈的。

(3)广告。对于广告方面易捷一直不放过任何大肆宣扬自己的机会，但是这种机会毕竟有限，普通的硬广、户外广告等方面的实力明显是要弱于英航、维珍他们的，这方面来说，同时也面临了很激烈的竞争。