桥梁施工技术论文（2）

桥梁施工技术论文(2)

桥梁施工技术论文篇二

公路桥梁施工技术

摘要：改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，尤其是高速公路建设，从无到有，现已建成8700km。作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展，跨越大江(河)、海峡(湾)的长大桥梁建设也相继修建，一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥，形式多样，工程质量不断提高，为公路运输提供了安全、舒适的服务。

关键词：公路桥梁上部施工测量

1.我国公路桥梁的发展历史

(1)我国桥梁的历史

中国桥梁的历史可以上溯到6000年前的氏族公社时代，到了1000多年前的隋、唐、宋三代，古代桥梁发展到了巅峰时期。在最近的1000年中，中国的桥梁技术全面落后于世界的脚步，中国第一座现代化桥梁的出现距今仅100多年历史，而且是由外国人建造的。从钱塘江大桥算起，中国人自己设计现代桥梁的历史还不足70年;从南京长江大桥算起，中国人自行设计建造大型桥梁的历史仅34年。

(2)梁桥的发展

梁桥作为最简单实用的桥型，在桥梁史上出现得最早，在中国古代曾被拱桥的光环所湮没，但却是现代桥梁的始作俑者。现代梁桥技术中，钢板梁桥和钢桁架梁桥出现得最早，以后，混凝土桥梁以其经济性和便于维护的优势，得到了长足的发展。中国的预应力混凝土简支梁桥和连续梁桥在八十年代以后得到广泛采用，成为长桥和大跨径桥梁的主要桥型。浙江省瑞安飞云江桥最大跨径62米，桥长1722米，是中国当时最大跨径的预应力混凝土简支梁公路桥。八十年代以来，预应力混凝土连续梁桥成为中国公路桥梁的重要桥型。1984年建成的湖北省沙洋汉江桥是首座跨径超过100米的连续梁桥，跨径100米以上的连续梁桥还有广东省广州大桥、江门外海桥、惠州东江桥、湖南省常德沅江桥、贵州省思南乌江桥、天津市永定新河华北桥、湖北省

宜城汉江桥、宜昌乐天溪桥、江苏省南京长江第二大桥北汊桥等，其中南京长江第二大桥北汊桥的最大跨径达到165米，外海桥的连续长度达到880米，1982年底，另一座更大的钢箱型斜腿刚构桥落成。这就是位于陕西省安康水电站铁路专用线上的安康汉江桥，主跨达176米，是当时世界跨径最大的钢斜腿刚构铁路桥，1988年在广东省广州市郊建成了中国第一座大跨径连续刚构桥――洛溪大桥。大桥位于广州市番禺区洛溪渡口，跨珠江后航道，全长1916.04米，为4孔一联三向预应力混凝土连续刚构桥，最大跨径180米，桥面净宽15米，该桥建设既吸取了中国修建数十座T形刚构的经验，又研究了国外同类桥梁的成熟技术，最大跨径180米，在当时已居亚州同类桥型首位，洛溪大桥为九十年代连续刚构桥的建设奠定了基础，并成就了虎门大桥辅航道桥跨径纪录。1997年4月建成通车的虎门大桥位于广东省珠江三角洲中部虎门古炮台，连接广深、广珠两条高速公路，是珠江三角洲高速公路网的重要组成部分。辅航道桥是主桥的组成部分，桥型为三跨预应力混凝土连续刚构箱型梁，其主航道桥以888米的跨度在当时居全国悬索桥之首，辅航道桥则更以270米的跨径一举夺得连续刚构桥当时的世界纪录。

2.桥梁的施工测量

桥梁按其轴线长度分特大型(大于500m长)、大型(100~500m)、中型(30~100m)、小型(8~30m)等四类，不同类型桥梁的施工测量方法及精度要求也不相同。桥梁施工测量的主要内容包括平面控制测量、高程控制测量、墩台定位、墩台基础及顶部放样等。

(2)小型桥梁施工测量;①基础施工测量，基础开挖梁，根据桥台和桥墩的中心线定出基础开挖边界线，并测设坑壁水平桩作为控制挖深及基础施工掌握高程的依据。基础完工后，应根据桥位控制桩和桥台控制桩用经纬仪在基础上测设出墩、台中心及其互为正交的轴线，以此作为砌筑墩台的依据。

(2)中型桥梁施工测量;①桥梁片面控制测量，桥梁平面控制网宜布设三角网、边角网、导线网等。②桥梁高程控制测量，在桥梁施工阶段，为建立两岸可靠而统一的高程系统，需

要进行两岸间的高程传递，一般采用过渡水准测量的方法。③方向交会法测设桥墩

位置方向交会法是测设桥墩位置的常用方法。计算公式为:αi = arctan[di ・sinθ1 /(D1 -di ・cosθ1 )]βi = arctan[di ・sinθ2 /(D2 -di・cosθ2 )]为了检核αi、βi ，参照求算αi、βi 的方法计算ψi、φi ：φi= arctan[D1 ・sinθ1 /(di -D1 ・cosθ1 )]ψi= arctan[D2 ・sinθ2 /(di -D2 ・cosθ2 )] 计算检核式为:αi+φi+θ1 = 180°βi+ψi+θ2 = 180°施测方法为;在A、C、D点分别安置经纬仪(对中、整平)，A 点标出桥轴线AB方向，在C、D点分别后视A 点，然后分别测设αi、βi角，此时三条线相交通常构成一个示误三角形。若示误三角形在桥轴线上的边长不大于规定数值(墩底2.5cm, 墩顶1.5cm)，则取C、D点两测设方向交点在桥轴线上的投影点作为放样的墩位中心。方向交会的精度与交会角(方向线CP与方向线DP之间的夹角)有关，交会角在90°～110°之间，交会精度最高。在选择基线和布网时尽可能使交会角在80°～130°之间，但不能小于30°或大于150°。

3.桥梁的上部结构施工

桥梁跨越空间的结构物称桥跨或桥跨结构。桥梁上部结构类型，决定了桥梁的形式，本文主要阐述桥梁的现场浇筑法和预制安装法两种桥梁上部结构的旌工方法及特点。桥梁上部结构的施工方法总体上分为现场浇筑法和预制安装法。

(1)现场浇筑法;①就地浇筑法。就地浇筑法是在桥位处搭设支架，在支架上浇筑桥体混凝土，达到强度后拆除楼板、支架。就地浇筑法无需预制场地，而且不需要大型起吊、运输设备，梁体的主筋可不中断，桥梁整体性好。它的主要缺点是工期长.施工质量不容易控制对预应力混凝土梁山于混凝土的收缩、徐变引起的应力损失比较大，施工中的支架、模板耗用量大.施工费用高搭设支架影响排洪，通航.施工期间可能受到洪水和漂流物的威胁。

②悬臂施工法。悬臂施工法是从桥墩开始，两侧对称进行现浇梁段或将预制节段对称进行拼装。前者称悬臂浇筑施工。后者称悬臂拼装施工.有时也将两种方法结合使用。悬臂施工的主要特点是：1 ) 桥