浅谈德国汽车文化

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指导老师：***

学校：武汉理工大学学号：************ *名：***

浅谈德国汽车文化

摘要：德国以盛产汽车闻名于世有汽车王国的美誉。德国同样风行童话，书籍销量第一的是《圣经》，第二是《格林童话》。依我看来，德国，还是一个汽车王国的童话。

入境德国，第一直观的感觉是:车比人多。我从翻译的口中证实:在德国18岁的成年人中，平均3个人就有2辆车。约有82%的德国人以车代步。多数情况下，只见汽车不见人。在德国，汽车不仅是一种产业，而且成为一种文化。

关键词：德国汽车文化童话

正文：谈到文化，童话在德国文化中的地位毋庸置疑。德国既是格林兄弟的故乡，更是欧洲童话的故乡。《格林童话》是欧洲各国中搜集最全、编写最早、篇幅最多、覆盖最广的一部童话集。汽车是什么?是冰冷的钢铁与汽油，是现代化的符号;而童话则散播着幻想、天真、浪漫与温情，让人回忆起充满橙红色的童年……把汽车与童话挨在一块，总觉得有点风马牛不相及的意昧。

错了，即使是在今天的汽车王国里，德国人对于童话的依恋、钟情的程

度，同样不亚于他们的前辈。听说有一条童话之路。从法兰克福的哈瑙市政广场上的格林纪念碑开始，一路向北延伸到不来梅，这条长达600公里，连接着70多座城市和乡村的童话之路，是格林兄弟曾经居住和生活过的地方，以及与之相关的童话、民间故事、神话和传说世界中的美妙故事，是德国最古老的旅游度假线路之一，每年都吸引了世界各地的游客纷至沓来。乘着现代化交通工具—汽车，迎着莱茵河清凉的秋风，踏上这条非凡的童话之旅，去重新回味记忆里的那一个又一个童话，去寻找已经失落了的童心，那将是何等的惬意畅快啊!一条童话之旅，我们见证了德国人严谨之外的浪漫，见证了汽车与童话的关联。

德国很美，美得就像一个童话王国:红色的屋顶白色的墙，一片片绿茵茵的草地上洒落了一瓣瓣金黄色的树叶，还有那只有童话故事里才拥有的华丽的城堡、闲适的小镇、墉懒的奶牛……即便洋溢着现代化气息的城市，因为有了尖顶的教堂、斑斓的建筑色彩，同样呈现了童话般的意境。汽车在童话般的风景冲穿行，那么如果以童话的眼观去解读汽车文化会是怎样的光景。

德国人对于汽车的热爱与生俱来。一如德国是欧洲无数童话的发源地，也是汽车的发源地。从1886年德国人卡尔·本茨夺得“汽车发明家”的桂冠，戴姆勒·奔驰公司创立了世界最著名的汽车品牌之一的奔驰车开始，百年积累，百年追求，打造出德国汽车工业无比辉煌的光环。德国目前税收的四分之一来自于汽车工业，平均每7.5个工作岗位就有一个与汽车有关。在全球汽车工业排名前10位中，德国占据3席，足以证明了德国在世界汽车舞

台上扮演了极其重要的角色。德国汽车的名气，并不在于它的产量，而在于它的品牌:梅塞德斯·奔驰、宝马、保时捷和大众早已成为一流工艺、领先设计和优良性能的代名词。

不要认为只有童话才有故事，其实，汽车同样也有故事，而且是饱含情

感的故事。说道汽车的故事就一定会说到斯图加特的汽车博物馆。

这座高8层的银灰色的建筑，给人以遐想的空间，金属的立面体现着一种力量与智慧的交融。8层的展厅陈列着上百辆不同时期、不同时代特征和设计理念的奔驰车的代表作，形象展示了120多年汽车工业的发展史。虽然世界上第一辆汽车酷似我们常见的三轮车，但它单缸四冲程汽油机、电点火、化油器等独创技术，一举奠定了汽车设计的雏形。不管如今的汽车怎样翻新，也跳不出这个框框。让我动容的，是梅塞德斯命名的由来。

19世纪末，一个奥地利富商，名叫艾来尔·耶利内克。1897年，他向戴姆勒公司订购他的第一辆汽车。当时戴姆勒汽车时速只有24公里，他要求提高到40公里。1990年，耶利内克一次性订购总价为55万马克的36辆汽车。但他有一个要求，希望汽车以他女儿的名字梅塞德斯来命名，以表达一个父亲对女儿的挚爱。鉴于这一大笔生意，戴姆勒公司同意为耶利内克研发新的汽车，并且更名为梅塞德斯。耶利内克从此被称为“Mercedes之父”。而他的女儿则以汽车驰名天下，却一生都不会开车，36岁时死于不幸的婚姻。

梅塞德斯，一个德国少女的名字;梅塞德斯·奔驰车，一个德国父亲挚爱的结晶。而奔驰公司则将其演绎得更加绚丽动人:“世界万物由爱衍生，她的名字因此得以成为一切革命—梅塞德斯·奔驰，用爱心传递爱心，让成功激发成功。”此时的汽车已不再是冰冷的钢铁和汽油，而是饱含着深深的爱与祝福。

百年来，德国人延续这份对汽车的深厚情感，有个比喻，说汽车工业是德国“最爱的孩子”。那是怎样的爱?窥斑见豹，斯图加特之所以成为德国人均收入最高、失业率最低的城

市之一，这是因为誉满全球的“奔驰”汽车就是从这里下线的。对于自己的孩子尚在童年时，德国父母所送的礼物莫过于童话书;当孩子成年后，送给他们的最好礼物往往是一辆汽车。这表明孩子已经具备了独闯天下的能力，汽车在此时已成为一个人是否成熟的标志

了。

其实，不光是衡量一个孩子的成长，在某种程度上，也能衡量一个国家汽车文化的成熟。

但令我困惑的是，在这盛产品牌汽车的国度里，在这奔流不息的车流中，鲜见豪华的品牌车，多以两1、两厢的普通车为主。即便品牌汽车公司也生产这种经济型轿车。这真难

为了人高马大的德国人，挤在逼仄的车内，多少有点像童话中的小丑那样滑稽。还令我不解的是，德国汽车拥有量高达近70%，而每一个城市几乎依然保留着有轨电车，它给出行的人们提供了另一种的选择，却挤占了已经拥挤的城市道路。小排量的汽车是节能环保，有轨电车是有备无患。面对德国能源的匾乏，德国人表现出来的环保意识和忧患意识，令人敬佩。德国领先于世界汽车行业，不仅在于品牌，更在于观念。

在德国在高速路上飞驰。车来车往，很少堵塞。德国汽车行驶的最大特点是速度快，多为时速在150-200公里之间，简直是在飚车。面对呼啸而过一辆接着一辆的壮观场景，不时会喷涨起你的热血;每当昂扬的发动机咆哮声自远而近又瞬间消逝之际，不难体验惊心动魄的刺激。即便这样却少有交通事故。我想，这主要得益于德国规则意识和秩序精神。

不论什么车，在高速路上行驶2个小时后，规定在服务区休息15-20分钟;如果不休息，必须在行车4个小时后休息45分钟。限制时速的是货车、载人的大巴，每小时?0公里或是100公己、尊重生命;行车路权意识强，绝对不抢道、占道，该属于我走的我就走，不该我走的我坚决不走。若在市区路口都会自觉地礼让行人。在德国，车上均装有检测器，将每天的行车情况详细地记录下来，记录必须保持2周时间，以备交警随时抽查。如有违反，将

重罚不贷。

落在旁人眼里或许不以为然，不是规定过于刻板，就是检查太较真。然而，德国人是按秩序规范生活。人人自觉遵守秩序，谁也无权破坏规则。这就是严谨、精确而又不失优雅的德国人。

对于流传德国这样一句俗语:“可能会有不爱妻子的丈夫，绝不会有不爱汽车的男人。”你可以视为这是从骨子里流露出来的对汽车的痴迷。你也不妨说德国人血管里流淌的是汽油，可谁又会否认德国人的血脉中没有渗透了童话的情慷?不然的话，怎么理解他们的规则意识和秩序精神呢?