常见桥梁结构受力特点和养护检查要点
高速公路桥梁日常检查与维护
一、高速公路桥梁日常检查维护重要性高速公路是保证快速交通的重要工程，公路上快速行驶的车辆需要稳定安全行进，才能确保人财物的安全。
在高速公路工程中，公路桥梁则是公路的特殊结构物，其结构设计好坏、施工质量对公路通行具有重要意义。
随着一些交通事故的出现，人们对路桥质量问题有了更多的关注，全面科学的对路桥工程进行保养维护，对于增加公路使用寿命、提高路桥性能有着重要作用。
随着路桥的建成与通车，各级路桥发挥了积极作用，但是，在长期使用过程中，由于没有全面的管理制度、系统科学的养护技术，多数路桥的使用后出现的问题得不到良好正确解决，造成了大多桥梁性能出现下降，一些路桥没有长久规划，各项养护工作跟不上，出现问题才想起来解决，此时往往会造成投入浪费，效果不良。
公路建设与养护是离不开的，只有建设没有养护，会造成公路使用寿命的减少，只有养护而不重建设，更是会造成恶性交通事故，现代化路桥建设并不是独立存在的，是多种技术、多个学科、多项领域的综合体现，只有建养并重，才能确保公路质量，路桥建成后，需要进行科学养护，对桥梁结构上的问题进行日常检查，降低使用风险，对易损部位做好质量分析，通过结构管理，使公路薄弱位置得到关注，及时发现问题，并有效得到解决。
日常检查工作中，要全面系统的对路面使用性能指数衰变规律进行全面科学的分析，通过路面报告，掌握路面使用情况，再通过与交通量增长、历年单项指标检测结果和路面使用质量指标进行关联分析，合理规划出高速公路养护周期，确保路桥始终处于良好的状态，一般情况下，高速公路路桥约每３年需要做一次预防性养护，这样才能保证基本服务到位，满足公路基本磨损指标，以此全面保障出行安全和路桥质量。
二、高速公路桥梁日常检查维护措施1.开展桥梁健康检查。
高速公路长期使用后，受车辆往复行驶及重量影响，会出现荷载，导致公路出现疲劳效应和材料老化，这样不但影响公路使用效果，同时也对公路性能产生不利影响，桥梁结构不可避免会出现自然老化、损伤积累，如果不能及时处理，则会出现突出交通事故，破坏稳定的交通环境，为了确保稳定安全，需要针对不同路段进行日常检查，根据路面交通设计好监测规划，对路桥能行情况做长期的监控、观测，这样，不但能够及时发现问题，更能通过现代货摊监测设施设备掌握公路情况，实现路桥安全报警的需要，路桥的健康检查是重要的环节，利用现代化设备合理配置各项养护资源，确保路桥检查维修具有针对性，使路桥问题及时准确的被发现，满足稳定高速通行的快速交通需要。
桥梁保养和维修要点
4.2 桥梁保养与维修要点(一) 桥梁养护维修的目的运营桥梁是铁路工务设备中永久性的大型结构物，也是铁路行车设施的重要组成部分和确保铁路运输安全畅通的关键设备，具有结构复杂、技术性强、修建困难、造价困难、造价较高的特点。
一旦损坏，轻则限速减载，重则中断行车。
我国铁路桥梁，由于建造年代不同、技术标准不一和设计施工中的局限性，存在着许多问题。
随着我国国民经济建设的持续发展，铁路运输强度的不断增长，为适应列车提速、重载运输的需要，桥梁必须具有更高的承载、抗灾能力和安全可靠度，也对桥梁养护维修部门提出了更高的要求。
因此，做好桥梁养护维修工作，对于确保铁路运输安全，促进我国经济建设的发展，具有十分重要的意义。
(二) 桥梁养护维修的任务桥梁养护维修工作，必须确立以“保证行车安全”为主要目标，遵循“设备质量保安全”的指导思想。
正确掌握设备状态的变化规律和劣化程度，适时地进行修理，逐步达到“状态控制，周期均衡，设备改善，保证安全”，其基本任务是：1.根据桥梁运营中的状态变化，合理投入人力、物力，适时进行维修养护，预防或延缓设备状态的劣化，经常保持状态均衡完好，以保证列车按规定的速度、安全不间断地运行。
2.随着铁路运输强度的提高，有计划地加固和改善桥梁设计状态，提高承载能力，满足建筑限界和孔径要求，增强抗洪、抗震能力，充分发挥使用性能。
（三) 桥梁养护维修的原则桥梁养护维修工作，既要满足铁路运输发展和行车安全的需要，而大部分施工作业又是在行车条件下进行既有设备的拆除恢复或修理更换。
因此，必须讲求科学合理、安全可靠，遵循以下主要原则，力求在设备结构强化、作业手段先进、管理水平提高等方面有所成效。
1.全面贯彻铁道部提出的《铁路主要技术政策》和《铁路工务主要技术装备政策》的方针，结合实际需要和具体条件，制订桥梁养护维修工作计划和规划目标。
2.严格执行《铁路桥梁建筑物大修维修规则》规定的技术条件、技术标准、设备检查和管理制度等要求，同时还应遵照铁道部颁布的《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》等其它有关规章、规范、标准的规定，作为桥梁养护维修的基本法则。
桥梁安全维护的技术要点
桥梁安全维护的技术要点1. 桥梁检查与评估桥梁检查与评估是桥梁安全维护的基础工作，主要包括定期检查、特殊检查和临时检查。
1.1 定期检查：按照规定的周期对桥梁技术状况进行全面检查，评估桥梁的安全性能，及时发现病害和缺陷。
1.2 特殊检查：针对桥梁在自然灾害、交通事故等突发事件中的损伤情况进行的检查。
1.3 临时检查：根据桥梁使用状况、气候变化等原因，对桥梁关键部位或整体性能进行的临时性检查。
2. 桥梁养护与维修桥梁养护与维修工作主要包括针对桥梁病害的处治、结构补强、功能恢复和部件更换等。
2.1 病害处治：针对桥梁出现的各类病害，如钢筋锈蚀、混凝土碳化、裂缝等，采取相应的技术措施进行处治。
2.2 结构补强：针对桥梁承载能力不足或稳定性问题，采用增大截面、粘贴碳纤维布等措施进行结构补强。
2.3 功能恢复：针对桥梁缺失或损坏的功能部件，如伸缩缝、支座等，进行更换或修复，确保桥梁使用功能正常。
2.4 部件更换：对达到使用寿命或存在安全隐患的桥梁部件进行更换，如桥面铺装、栏杆等。
3. 桥梁加固改造针对桥梁整体性能不足或适应性不良，进行加固改造，提高桥梁的安全性能和使用寿命。
3.1 加固方案设计：根据桥梁检测评估结果，制定合理的加固方案，确保改造后的桥梁满足安全、经济、适用等要求。
3.2 加固施工：遵循相关规范和工艺要求，进行桥梁加固施工，确保施工质量和安全。
3.3 改造工程：针对桥梁结构或功能需求，进行改造工程，如拓宽桥面、增设车道等。
4. 桥梁安全监控与预警建立桥梁安全监控系统，对桥梁技术状况进行实时监测，及时发现异常情况，预警潜在安全风险。
4.1 监控系统设计：根据桥梁特点和监控需求，设计合理的监测方案，包括传感器布置、数据采集与传输等。
4.2 数据分析与处理：对监测数据进行实时分析与处理，评估桥梁安全性能，发现异常情况。
4.3 预警与应急响应：根据监测结果，制定预警指标和应急响应措施，确保桥梁安全。
公路桥梁经常检查与定期检查及维护要点
（5）负责对下级单位桥梁养护工程师的技术业务培训、考核工作。
公路桥梁养护管理监管单位（主管桥梁养护管理工作的县级以上交通 主管部门及受其委托承担监管职责的公路管理机构）的桥梁养护工程师履 行以下主要职责：
（1）负责辖区内桥梁养护管理的技术工作，监督检查管养单位桥梁养护 工程师职责履行情况。
（2）组织制定辖区内桥梁养护管理工作计划，并监督实施。 （3）按规定负责复核四、五类技术状况桥梁的评定工作。 （4）参与制定重要桥梁的大、中修和改建工程技术方案和对策措施， 并组织审验其科学合理性。 （5）组织辖区内桥梁养护工程师及有关技术人员的技术业务培训。
（1）主持桥梁的经常检查与评定，负责组织桥梁的定期检查与评定。并 编制上报养护维修建议计划，提出须特殊检查的桥梁的申请，组织编制桥 梁养护、维修、改建方案和对策措施。
（2）主持桥梁的小修保养和抗灾抢险工作，考核桥梁养护质量，并及时 上报辖区的桥梁受自然灾害和其他因素损坏的情况。
（3）监督、组织桥梁养护大、中修和改建工程； 组织并参与桥梁大、 中修和改建工程的中间检查和交（竣）工验收。
2.2 桥梁经常检查要求和内容
经常检查又叫日常检查或例行检查，以直接目测为主，配 合简单工具量测。旨在确保结构功能正常，使结构能得到 及时的养护和保养或紧急处理，对需要检修和一些重大问 题作出报告。
《公路养护技术规范》JTG H10-2009规定经常检查每季度 不少于一次（2004养护规范规定每月至少一次）。在诸如 大风雨、暴雨和洪水等特殊自然现象发生之后，对暴露性 建筑物还应进行更大规模的经常检查 。
桥梁日常养护检查内容概述(一)
桥梁日常养护检查内容概述(一)【摘要】本文论述了加强桥梁日常养护、检查，维修及病危桥梁的加固，力求充分利用、延长其使用寿命，以满足交通运输发展的需要。
【关键词】桥梁养护检查内容一、前言随着交通运输事业的发展，交通运输量大幅度增长，行车密度及车辆载重越来越大，尤其是拖挂运输、集装箱运输、个体户载重货物运输等重型车辆日益巨增，这对许多公路桥梁的安全性提出了更高的要求，特别是年代较远的低等级载荷桥，已远远不能满足使用上的要求，危桥数量逐年增多，特别是近年来桥梁坍塌事故频繁发生，所以加强桥梁日常养护检查，维修及病危桥梁的加固，力求充分利用，延长其使用寿命，以满足交通运输发展的需要。
二、桥梁上部结构的检查桥梁上部结构是桥梁的主要承重结构，它往往由许多基本构件组成，例如梁、板、拱肋（片）等。
因此对桥梁上部结构的检查，就是对这些基本受力构件的工作状况进行检查。
具体检查工作内容如下。
1.基本受力构件缺陷及损伤检查根据桥梁结构形式、构件种类、建桥环境、施工质量以及使用情况等不同，在基本构件上缺陷产生的部位、种类和程度也不同。
对于混凝土公路桥上部结构的基本构件，缺陷通常有混凝土开裂、剥离、断面破损、钢筋外漏及锈蚀、混凝土本身质量不足、异常变形等。
其表现为表面裂缝、蜂窝、麻面、空洞、露筋、剥落、游离石灰、缝隙夹层等现象。
以钢筋混凝土桥面板损伤破坏为例，说明其损害原因。
（1）桥面板断裂。
大多因为作用的车辆荷载过大。
随着近年来汽车的大型化，载重增加以及超载违章车辆的增加，对桥面板有很大影响的单车重力或轮荷载已超过了现有桥梁的设计荷载等级。
其次是冲击影响。
由于桥台下沉致使路桥接合处或由于伸缩缝的损坏等原因而出现高差，车轮经过时产生较大冲击力。
（2）桥面板碎裂。
大多因为混凝土级配和施工质量不好而造成强度不足、蜂窝麻面等缺陷，从而致使荷载作用下产生破坏。
（3）由钢筋锈蚀而引起的抗弯强度不足遭到的破坏。
桥面板裂缝，雨水下渗，从而钢筋再次锈蚀，加剧其损害，形成恶性循环。
论桥梁养护检查的要点分析
论桥梁养护检查的要点分析摘要：文章介绍了桥梁养护检查的要点，从桥面铺装、伸缩缝、护栏等，上部结构、下部结构的检查要点进行了较详细的介绍，以指导养护检查工作引发养护工作者的重视。
关键词：桥梁；养护；检查；分析中图分类号：U445文献标识码：A文章编号：1000-8136(2020)20-0037-02对不同结构的桥梁工程，其养护检查的重点和部位均有所不同。
可是对现场的外观检查工作的要紧内容仍能归纳成几个方面。
下面一一列出，以指导养护检查工作。
1 桥面系的外观检查桥面系的外观调查，能够按桥面系组成的4部份依次检查。
桥面铺装的检查桥面铺装的外观检查第一是调查桥面铺装的类型，然后调查铺装层存在的要紧缺点。
沥青桥面铺装的要紧病害有：轻微裂痕(发状或条状)、严峻裂痕(龟裂、纵、横裂痕)、坑槽、车辙、拥包、磨光和起皮等。
另外，沥青桥面铺装应保证足够的平整而粗糙，过度滑腻雨天易使车辆打滑。
水泥混凝土桥面铺装的要紧病害有：裂痕、剥落、坑洞、磨光等。
关于桥面铺装缺点与损伤的外观检查方式、项目、记录格式及初步评定可参照《公路养护技术标准》中有关条文进行。
伸缩缝装置的检查伸缩缝设置于梁端构造较弱部位，因直接经受车辆的反复荷载。
故最易蒙受破坏。
随着交通量的增大，重车增多，这些老的伸缩缝装置的破坏慢慢增多。
这不仅妨碍行驶性能，而且会进展到引发结构本身的破坏，如桥面伸缩缝的损坏，使雨水向下渗漏从而阻碍梁体端部结构和造成支座锈蚀等破坏，对伸缩缝装置的检查主若是目测，必要时应量测破损的范围，并在记录中详细描述。
桥面排水设施的检查桥面排水设施及桥面铺装的缺点，往往致使桥面积水，引发车辆滑移，致使交通事故。
桥向排水设施的缺点，在降雨和化雪时表现得最显著，因此对桥面排水设施缺点的检查最好在此季节进行。
桥面积水往往会通过桥面铺装的裂痕等缺点阻碍桥梁要紧繁重结构构件的耐久性能。
护栏、扶手及人行道的检查要紧检查护栏、栏杆、扶抄本身破坏情形和彼此连接处是不是脱落，钢制构件是不是锈蚀、脱漆，关于人行道，检查路缘石是不是有破碎，人行道与桥面板连接的牢固程度等。
桥梁受力特点
1B413030 掌握桥梁工程结构的构造特点和受力特点1B413031桥梁工程基础的构造特点和受力特点④地基的沉降及稳定性验算地基的沉降计算：对于下列情况，必须验算基础的沉降，使其不大于规定的容许值。
修建在地质情况复杂、地层分布不均或强度较小的软黏土地基及湿陷性黄土上的基础；●修建在非岩石地基上的拱桥、连续梁桥等超静定结构的基础；●当相邻基础下地基土强度有显著不同或相邻跨度相差悬殊而必须考虑其沉降差时；●对于跨线(主要指跨铁路)桥、跨线渡漕要保证桥(或漕)下净空高度时。
(2)下部结构的受力特点1)桥墩受力特点，荷载及其组合应根据可能出现的各种荷载情况进行最不利的荷载组合。
●梁桥重力式桥墩第一种组合按在桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行组合。
它是用来验算墩身强度和基底最大应力。
第二种组合按桥墩各截面在顺桥方向上可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行组合。
它是用来验算墩身强度、基底应力、偏心以及桥墩的稳定性。
第三种组合按桥墩各截面在横桥方向上可能产生最大偏心和最大弯矩的情况进行组合。
它是用来验算在横桥方向上的墩身强度，基底应力、偏心以及桥墩的稳定性。
（2)上部结构的受力特点4)连续体系桥梁●由于支点存在负弯矩，使跨中正弯矩显著减少，可以减少跨内主梁的高度，提高跨径，当加大支点截面附近梁高形成变截面时，还可进一步降低跨中弯矩；●由于是超静定结构，产生附加内力的因素包括预应力、混凝土的收缩徐变、墩台不均匀沉降、截面温度梯度变化等；●配筋要考虑正负两种弯矩的要求，顶推法施工要考虑截面正负弯矩的交替变化。
1B413040 熟悉桥梁施工荷载及施工测量1B413041 桥梁施工荷载的计算方法及荷载组合规定(1)桥梁施工荷载的计算方法：通常可以将作用在公路桥梁上的各种荷载和外力归纳成三类：1)永久荷载：包括结构物自重、桥面铺装及附压设备向重量、作用于结构上的土重及土侧压力、基础变位的影响力、水浮力、长期作用干结构上的人工预施力以及混凝土收缩和徐变的影响力；2)可变荷载：按其对桥涵结构的影响程度，又分为基本可变荷载(亦称活载)和其他可变荷载。
桥梁的经常性和定期检查及注意事项
1.桥梁的经常性检查和定期检查1.1经常性检查经常性检查指的是由桥梁专业检查人员对桥梁进行的巡视检查，它的主要目的是保证桥梁结构的正常，使得桥梁能够得到及时的维护，并且能够对桥梁的一些紧急情况进行处理。
在一些特殊的自然现象下，比如大雨、暴雨或者洪水的情况下，必须对桥梁进行大规模的检查工作。
在对桥梁的经常性检查工作中，如果发现桥梁存在缺陷，那么必须要向上级进行反映，并且提交相关检查报告。
经常检查的成果，填写经常性检查记录表。
1.2定期检查在桥梁的运行中，需要根据桥梁的运行情况在固定的时间进行检查，这就是桥梁的定期检查，对桥梁进行定期检查的主要人员必须是经验比较丰富的桥梁工程师，并且采用的检查的手段主要是目视检查，同时也可以使用一些辅助器材，如使用照相机、常规测量仪或者其他一些器材，根据这些手段，对桥梁的病害进行分析，找出产生病害的原因，对桥梁的质量状况进行评价和分析，以此为基础，从而将桥梁加固的具体方法进行确定。
对桥梁进行定期检查工作，能够对桥梁存在的缺陷进行及时的发现，并且能够对桥梁采取有效的保养措施，以此确保公路桥梁的安全运营。
定期检查是桥梁管理系统中重要的数据来源和技术核心。
定期检查的目的在于及早发现桥梁的主题结构及其附属构造物的缺损状况，并保持它们经常处于良好状态，保证公路畅通无阻，保障公路适应于使用情况。
2.桥梁定期检查的规定和主要工作内容2.1定期检查的一般规定在桥梁定期检查工作中，主要目的是对桥梁的现状进行了解，并且能够全面掌握桥梁的具体使用情况。
能够以定期检查得到的结果为主要依据，为桥梁今后的养护以及加固提供一定的技术基础。
在桥梁的定期检查工作中，间隔的最长时间不应该高于三年。
通常来说，如果桥梁为新建桥梁，那么为了对桥梁的安全状况和使用功能进行确定，必须在其使用一年之后，对其进行详细和系统的检查，对于临时桥梁则需要对其进行一年一次的定期检查工作。
如果在对桥梁的经常性检查工作中发现桥梁的重要构件在三类以下，那么需要安排一次定期检查工作。
桥梁养护的检查
桥梁养护的检查
摘要：近年来随着汽车行业的迅猛发展，由于荷载、气候、特别是超载荷载等方面的原因,桥梁的损坏速度会不断的加快,如果不及时进行桥梁的检查及养护,将会严重缩短桥梁的使用年限,甚至发生严重的安全事故。
为此必须做好桥梁养护的检查。
关键词：桥梁,养护检查,方法
一、桥梁养护检查主要归纳为以下几方面
1、对桥梁进行各种检查及检验,了解桥梁的技术状况、掌握病害情况及其发展情况,针对具体的桥梁提出具体的养护措施,各种小修、中修甚至大修及改造等应建立在对桥梁进行的各种详尽的检查检验基础上。
1.1通过检查与检验,系统地掌握桥梁的技术状况,较早地发现缺陷、损坏等;掌握交通状况,取缔桥梁不正当使用及非法占用,严格管理超载车、特种车过桥,必须通过时采取防护、加固措施,以免桥梁损坏;对可能发生台风、暴雨、暴雪、地震、火灾、流冰、洪水危害的桥,应作好各种应急处理措施及防范措施,特大桥应设护桥机构。
1.2对通过检验,需进行限载、限速或停止交通的桥梁,应及时办理审批手续并进行交通管制。
对桥梁各部分经常保养,对检查发现的缺陷、损坏处进行及时的维修,对检验不能维持原设计载重等级要求者,应有计划地进行维修加固。
2、桥梁检查的方法
2.1经常检查。
公路水运试验检测继续教育--常见桥梁结构受力特点和养护检查要点
第1题新建桥梁交付使用后多长时间应进行第一次全面检查A.1年B.2年C.3年D.4年E.5年答案:A您的答案：A题目分数：10此题得分：10.0批注：第2题连续梁桥正弯矩区最大内力出现在A.梁端B.跨中C.L/4跨D.3L/4跨E.L/8跨答案:B您的答案：B题目分数：10此题得分：10.0批注：第3题拱桥主拱圈的受力特点A.纯受拉B.纯受弯C.纯受剪D.纯受压E.既受压又受弯答案:E您的答案：E题目分数：10此题得分：10.0批注：第4题桥梁按材料可分为A.木桥B.圬工桥C.混凝土桥D.钢桥E.钢砼组合桥答案:A,B,C,D,E您的答案：A,B,C,D,E题目分数：10此题得分：10.0批注：第5题空心板梁铰缝受损，出现单梁受力的可能原因有：A.支座缺失或脱空B.桥面铺装层未有效参与作用C.铰缝施工质量差D.超载E.梁高不够答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,E题目分数：10此题得分：0.0批注：第6题盆式橡胶支座由哪些组成部分A.上、下支座钢板B.中间钢板C.密封胶圈D.四氟乙烯滑板E.橡胶块答案:A,B,C,D,E您的答案：A,B,C,D,E题目分数：10此题得分：10.0批注：第7题下列哪些情况整座桥应直接评为5类桥A.上部结构有落梁或梁、板断裂现象B.梁式桥上部承重构件控制截面出现全截面开裂C.拱圈严重变形D.梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象E.桥面板出现严重塌陷答案:A,B,C,D,E您的答案：A,B,C,D,E题目分数：10此题得分：10.0批注：第8题简支梁桥跨中规律性横向裂缝属于剪切裂缝答案:错误您的答案：错误题目分数：10此题得分：10.0批注：第9题T形刚构桥属于静定结构体系答案:错误您的答案：错误题目分数：10此题得分：10.0批注：第10题水下结构物属于隐蔽工程，运营期可不必要再对其进行检查和维护答案:错误您的答案：错误题目分数：10此题得分：10.0批注：试卷总得分：90.0试卷总批注：。
不容忽视！桥梁常见病害检查与养护措施
不容忽视！桥梁常见病害检查与养护措施桥梁工程是我国交通基础设施建设中的重要项目之一，具有复杂性、高难度、投资大、技术含量高等特征。
重视桥梁工程质量，需要加强桥梁现场施工管理的质量控制。
桥梁质量问题及成因1、混凝土桥梁结构表层缺陷及产生原因桥梁结构表层缺陷主要有蜂窝、麻面、露筋、空洞、磨损、锈蚀、表层脱落等。
这些缺陷产生的主要原因有:(1)混凝土振捣施工不合理，违规操作；(2)混凝土运输过程中出现离析现象；(3)施工所用模板表面不光滑，并且没有足够的湿润度；(4)混凝土强度不足，表层细集料过多；(5)保护层比较薄，结构出现裂缝，使雨水进人。
2、混凝土构件裂缝缺陷及产生原因混凝土构件常见的裂缝主要有网状裂缝、运梁不当引起的上部裂缝、梁侧水平裂缝、下缘受拉区的裂缝、腹板上的斜向裂缝、腹板上的竖向裂缝、梁端上部裂缝以及梁底纵向裂缝。
构件裂缝产生的主要原因有4个方面：(1)与材料有关的因素。
如混凝土产生离析或者是泛浆现象、集料中存在泥土以及混凝土产生干燥收缩。
(2)与施工有关的因素。
如混凝土没有进行均匀的搅拌、搅拌时间不合理、浇筑顺序错误、浇筑速度过快、振捣不够充分等。
(3)与环境条件有关的因素。
如周围环境与湿度的变化，构件内外温度的差异，反复冻融，内部钢筋锈蚀，因火灾而使混凝土表面受高温熏烤，受盐类等化学物质腐蚀。
(4)与构造、外力有关的因素。
如设计荷载以内的荷载，设计荷载以外的荷载，以地震力为主的荷载，截面尺寸及钢筋用量不足，结构物不均匀下沉。
3、桥梁墩台常见裂缝桥梁墩台裂缝是常见的缺陷，常见裂缝主要有墩台网状裂缝、支承相邻不等高的墩盖梁上的竖向裂缝、从基础向上发展至墩台上部的裂缝、墩台身的水平裂缝、翼墙和前墙断裂的裂缝、由支承垫石从下向上发展的裂缝、桥墩墩帽顺桥轴线横贯墩帽的水平裂缝、墩台盖梁自上而下的垂直裂缝等。
裂缝产生的原因主要是:混凝土收缩干燥、混凝土内部水化热、外部气温的温差、日照、基础松软产生不均匀沉降、混凝土灌注不良、墙间的填土不良、冻胀、基层承载力不足、墩台帽在支承垫石下未布置钢筋、局部应力、梁和活载的作用力集中传至桥墩、桩基下沉不均匀等。
拱桥的受力特点、施工和养护
4、无支架施工之转体施工法
无平衡重平面转体一般构造 1-轴向尾索；2-轴平撑；3-锚梁；4-上转轴；5-墩上立柱；6-扣索；
7-拱肋；8-扣点；9-锚锭：10-斜尾索；11-轴心；12-环道； 13-下转盘；14-缆风索
4、无支架施工之转体施工法
无平衡重转体施工示例：
涪陵乌江大桥位于四川省涪陵市。桥址为V型河谷，水深流急，大桥 全长351.83m，桥高84m，主跨为1跨200m钢筋混凝土箱形拱（此跨度为当时 国内拱桥跨度的第一），矢跨比1/4，拱上建筑为13孔15.8m钢筋混凝土简 支板，双柱式柔性排架，桥台基础置于岩石上，主拱圈采用3室箱，全宽9m 。
有平衡重转体施工受到转动体系重量的限制。过大的平衡重增大了转动 的难度且不经济，一般适用于跨径l00m以内的拱桥。
4、无支架施工之转体施工法
有平衡重平面转体 一般构造
1-尾铰；2-平衡重； 3-轴心；4-锚梁； 5-绞车；6-滑轮组； 7-支点2；8-扣索； 9-支点1；10-拱肋； 11-上盘；12-上下环道； 13-底盘；14-背墙； 15-平衡重； 16-球面铰轴心； 17-竖向预应力筋； 18-舡槽梁； 19-拉杆；20-斜腿； 21-滚轮；22-轨道板
3、无支架施工之缆索吊装法
缆索吊装布置示例 (1-主索张紧绳；2-2号起重索；3-后浪风；4-塔架；5-I号起重索；6-扣索；7-平滚； 8-主索；9-塔架；10-塔顶索鞍；11-地垄；12-手摇绞车；13-扣塔；14-待吊肋段； 15-单排立柱浪风；16-法兰螺丝；17-牵引索；18-侧向浪风；19-浪风)
3、无支架施工之缆索吊装法
（4）扣索； 当拱箱(肋)分段吊装时，需用扣索悬挂端段箱(肋)及中段箱( 肋)，并可利用扣索调整端、中段箱(肋)接头处标高。扣索的一端系在拱箱 (肋)接头附近的扣环上，另一端通过扣索排架或塔架固定于地锚上。 （5）缆风索： 亦称浪风索。用来保证塔架的纵横向稳定及拱肋安装就位 后的横向稳定 （6）塔架及索鞍： 塔架是用来提高主索的临空高度及支承各种受力钢索 的结构物。塔架的形式是多种多样的，按材料可分为木塔架和钢塔架两类 。
桥梁检测的内容及检测方法
桥梁检测的内容及检测方法桥梁检测是指对桥梁结构进行定期检查和评估，以确保桥梁的安全和稳定性。
桥梁检测的内容主要包括结构、材料、荷载和环境等方面的检测。
检测方法方面，通常包括目视检查、非损检测、试验和计算等多种手段。
下面将就桥梁检测的内容和方法进行详细介绍。
1.结构检测：即检查桥梁发生损伤或存在缺陷的部位，包括桥面板、梁、柱、墩等主体结构的检测。
通过对各个部位的病害、裂缝、腐蚀等进行检查，评估结构的完整性和稳定性。
2.材料检测：对桥梁所使用的材料进行检测和评估，主要包括钢筋、混凝土和桥面材料等。
通过检测材料的质量、强度、耐久性等参数，评估材料是否满足设计要求，并对存在的问题进行修复或更换。
3.荷载检测：对桥梁所受到的荷载进行检测和评估，包括静力荷载、动力荷载和温度荷载等。
通过测量和监测荷载的强度、分布和变化等参数，评估桥梁对荷载的承载能力和变形情况。
4.环境检测：对桥梁所处环境的影响进行检测和评估，包括气候、地质和水文等方面。
通过对环境因素的监测，评估其对桥梁结构和材料的影响和损害程度，并作出相应的防护和修复措施。
1.目视检查：即通过人员实地观察和检查桥梁结构、材料和病害等，发现和评估桥梁存在的问题。
目视检查是桥梁检测的最常用方法，可以迅速发现一些明显的病害和损伤。
2.非损检测：通过使用无损检测设备和技术，对桥梁结构和材料进行检测和评估，而不会对其造成损害。
包括超声波检测、雷达检测和红外热像仪检测等。
非损检测具有高效、快速、准确的优点，可以发现一些隐蔽的病害和损伤。
3.试验：通过对桥梁进行加载试验，测量其变形、应力和振动等参数，评估桥梁在荷载作用下的承载能力和稳定性。
试验方法包括静载试验、动载试验和振动试验等。
4.计算：通过数值分析和计算机模拟，对桥梁结构进行力学和结构分析，评估其受力状态和变形情况。
计算方法可以预测桥梁在不同荷载条件下的固有频率、应力分布和破坏状况等。
综上所述，桥梁检测的内容主要包括结构、材料、荷载和环境等方面的检测，而检测方法主要包括目视检查、非损检测、试验和计算等多种手段。
常见桥梁结构受力特点和养护检查要点
常见桥梁结构受力特点和养护检查要点（每日一练）单项选择题（共3 题)1、新建桥梁交付使用后多长时间应进行第一次全面检查(A)•A,1年•B,2年•C,3年•D,4年•E,5年答题结果：正确答案：A2、连续梁桥正弯矩区最大内力出现在(B)•A,梁端•B,跨中•C,L/4跨•D,3L/4跨•E,L/8跨答题结果：正确答案：B3、拱桥主拱圈的受力特点(E)•A,纯受拉•B,纯受弯•C,纯受剪•D,纯受压•E,既受压又受弯答题结果：正确答案：E多项选择题（共4 题)1、下列哪些情况整座桥应直接评为5类桥(ABCDE) •A,上部结构有落梁或梁、板断裂现象•B,梁式桥上部承重构件控制截面出现全截面开裂•C,拱圈严重变形•D,梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象•E,桥面板出现严重塌陷答题结果：正确答案：ABCDE2、桥梁按材料可分为(ABCDE)•A,木桥•B,圬工桥•C,混凝土桥•D,钢桥•E,钢砼组合桥答题结果：正确答案：ABCDE3、空心板梁铰缝受损，出现单梁受力的可能原因有：(ABCD) •A,支座缺失或脱空•B,桥面铺装层未有效参与作用•C,铰缝施工质量差•D,超载•E,梁高不够答题结果：正确答案：ABCD4、盆式橡胶支座由哪些组成部分(ABCDE) •A,上、下支座钢板•B,中间钢板•C,密封胶圈•D,四氟乙烯滑板•E,橡胶块答题结果：正确答案：ABCDE判断题（共3 题)1、T形刚构桥属于静定结构体系(B) •A、正确B、错误答题结果：正确答案：B2、水下结构物属于隐蔽工程，运营期可不必要再对其进行检查和维护(B) •A、正确B、错误答题结果：正确答案：B3、简支梁桥跨中规律性横向裂缝属于剪切裂缝(B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B。
浅析桥梁的常见病害及养护方法
浅析桥梁的常见病害及养护方法摘要：城市化建设的进程日益加快。
为了实现高质量的建设目标，必须在道路桥梁工程项目的施工阶段重视对安全的控制，不仅要维护居民的正常生活，而且要突出道路桥梁工程在城市社会经济发展阶段的重要影响。
为了全面优化路桥工程施工质量，延长工程使用寿命，必须重视养护技术措施的应用，突出养护工作的核心作用。
采用养护和按期养护的方法，以多样化的养护手段为基础，使道路桥梁工程建设能够满足安全行车的要求。
关键词：桥梁养护管理随着我国经济体制的不断改革和发展，科学技术的不断进步和渗透，对我国道路桥梁的稳定发展起到了一定的促进作用。
路桥是国家道路交通系统的重要标志，因此对路桥的质量要求也在逐步提高。
只有这样，道路桥梁建成投入使用后，才能减少外部环境对道路桥梁的影响，从而最大限度地减少道路桥梁的损坏，延长使用寿命。
一、路桥病害养护的重要性基础设施建设是促进中国经济社会发展的重要前提。
道路桥梁工程作为一项庞大的基础设施建设项目，受到多种因素的影响和制约，施工维护工作难度很大，因此在施工过程中往往会出现一些需要工作人员重点关注的问题。
这也要求相关工作人员更加重视路桥病害和养护管理问题，制定合理的路桥养护管理制度，及时采取针对性的病害治理方案，确保路桥工程的作用得到充分发挥，降低运营投入成本，使人们的出行更加安全便捷。
由于路桥处于露天环境中，受到外界因素的干扰，如风吹日晒、雨水、过往车辆较多、荷载较大等，容易导致路桥病害。
裂缝、沉降和坑洞是公路桥使用过程中常见的病害。
对此，相关工作人员必须充分发挥自身的工作职责，深入分析路桥病害产生的原因，通过有效的养护方案开展路桥养护管理，提高路桥的安全性和稳定性，为交通运输业的稳定发展提供帮助，同时也为人们的出行安全提供重要保障。
二、道路桥梁的常见病分析1.凹凸不平的路面受当地水文条件变化、季节变化、气候条件等因素影响，公路桥易出现坑洼不平。
在道路使用过程中，过往车辆和地下市政设施建设都会给路桥工程带来一定的安全隐患。
公路桥梁养护存在的问题及预防方法6篇
公路桥梁养护存在的问题及预防方法6篇第1篇示例：公路桥梁是连接城市与城市之间、跨越江河、山川的重要交通设施，对于保障人民群众的出行安全和经济发展具有重要意义。
由于公路桥梁长期受到自然环境和车辆通行等因素的影响，其存在着一系列的养护问题，必须及时加以解决，以确保公路桥梁的安全通行。
一、问题总结1.桥梁结构受力不均匀：桥梁在长期使用过程中，由于受到不同车辆荷载的作用，桥梁结构往往会出现受力不均匀的情况，导致局部应力过大，容易产生裂缝和变形。
2.桥梁防护层受损：公路桥梁的防护层通常由沥青、涂料等材料组成，用于保护桥梁结构免受外界环境的侵蚀。
由于长期风吹日晒和车辆碾压，桥梁防护层容易受损，失去保护作用。
3.桥梁排水系统堵塞：公路桥梁的排水系统主要用于排除雨水和桥面结构中的积水，防止桥梁结构受到腐蚀和损坏。
由于桥梁养护不及时或排水系统设计不合理，导致排水管道堵塞，影响桥梁使用寿命。
4.桥梁河床冲刷：部分公路桥梁建设在江河边，长时间受到水流冲刷，河床淤积导致桥梁基础失稳，严重影响桥梁的使用安全。
二、预防方法1.定期检测：对公路桥梁的结构及防护层进行定期检测，发现问题及时处理，保证桥梁结构的稳定和耐久性。
2.加强维护：对于受损的桥梁防护层，应及时进行修补或更换，以保持桥梁结构的完整性和使用寿命。
3.清理排水系统：定期清理桥梁排水系统，确保排水管道畅通，预防积水导致桥梁结构受损。
4.加固基础：对于受到河床冲刷的公路桥梁，应及时加固桥梁基础，以增强桥梁的稳定性和安全性。
5.科学设计：在新建公路桥梁时，应根据当地环境特点和交通流量合理设计桥梁排水系统，以减少桥梁在使用过程中的损坏风险。
通过以上的预防方法，我们可以有效解决公路桥梁养护存在的问题，保障公路桥梁的安全运行，满足人民群众出行和经济发展的需求。
希望相关部门和施工单位能够加强对公路桥梁养护的重视，为公众出行安全和经济发展做出更大贡献。
第2篇示例：在现代交通运输中，公路桥梁扮演着重要的角色，是连接城市间交通的重要通道。
探析桥梁养护日常检查重点 刘言斌
探析桥梁养护日常检查重点刘言斌摘要：桥梁作为保障交通运行的重要工程结构，它的技术状况关系着道路的畅通和行车安全，科学养护、安全运维，确保桥梁健康的全寿命使用周期是桥梁日常养护的目标。
本文总结探析各类桥梁结构养护日常检查的重点，以达到精准发现病害的目的。
关键词：安全运维保障、日常检查重点、科学养护一、现状分析：随着我国经济建设的发展，各类交通基础设施数量激增，桥梁作为其重要的工程结构，以跨山、越河、立体交通等多种作用形式，为中国路网通达天下发挥着很大的作用。
由于交通量和车辆轴载的增加，加速恶化了桥梁的损坏，近年来桥梁垮塌、断裂、倾覆等事故层出不穷。
分析事故原因，虽桥梁的数量呈几何增长，但重建轻养，在养护上存在缺少科学的指导思想，对桥梁管理的系统化、规范化、科学化缺乏认识；缺乏规范的对桥梁进行检测评价的方法，且检测设备简陋，难以确保检测准确可靠；缺乏专业的桥梁结构检测人员，思想也存在麻痹大意；缺乏必要的资金投入等是造成桥梁安全隐患的诸多原因。
沉浸在建设的巨大成绩的喜悦的同时，也要直面养护存在的各类隐患，我们养护人要切实做好桥梁安全运维保障，加强日常管养、科学养护，为桥梁提供健康的全寿命使用周期。
二、建立有效的桥梁养护管理：科学地制定桥梁养护政策，编制养护计划，合理分配和使用有限的资金，以保障桥梁具有安全的结构、稳定的工作状态，我们必须建立有效的桥梁养护管理。
1、桥梁养护管理的基本理念：桥梁作为一个较大的工程结构物，其耐久性也是有限的，病害的发生不可避免，随着时间的推移病害的发展会日益严重，承载力、使用功能等性能随之下降，养护的作用就是极尽可能的延长结构物的使用寿命，有计划的实施检测，尽早发现病害点，适时修复病害。
2、建立桥梁静、动态数据库：建立桥梁静、动态数据库，形象的理解桥梁数据库管理和人的健康管理如出一辙，结构物的损伤如同人的衰老、生病、受伤，我们为桥梁建立静态数据库，就像建立了病历卡；日常的动态检测病害判定，计算BCI为桥梁评定状态级别，就像人的健康体检、诊断；随后追踪对已发现的病害进行检测、监控就是更专业定期检查或专项检查，就像医生的过程观察；随后的日常养护维修，就像服药、打针、治疗、手术。
常见桥梁结构受力特点和养护检查要点
常见桥梁结构受力特点和养护检查要点(总6页)-本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-第1题新建桥梁交付使用后多长时间应进行第一次全面检查年年年年年答案:A您的答案：A题目分数：10此题得分：批注：第2题连续梁桥正弯矩区最大内力出现在A.梁端B.跨中4跨4跨8跨答案:B您的答案：B题目分数：10此题得分：批注：第3题拱桥主拱圈的受力特点A.纯受拉B.纯受弯C.纯受剪D.纯受压E.既受压又受弯答案:E您的答案：E题目分数：10此题得分：批注：第4题桥梁按材料可分为A.木桥B.圬工桥C.混凝土桥D.钢桥E.钢砼组合桥答案:A,B,C,D,E您的答案：A,B,C,D,E题目分数：10此题得分：批注：第5题空心板梁铰缝受损，出现单梁受力的可能原因有：A.支座缺失或脱空B.桥面铺装层未有效参与作用C.铰缝施工质量差D.超载E.梁高不够答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,D,E题目分数：10此题得分：批注：第6题盆式橡胶支座由哪些组成部分A.上、下支座钢板B.中间钢板C.密封胶圈D.四氟乙烯滑板E.橡胶块答案:A,B,C,D,E 您的答案：A,B,C,D,E题目分数：10此题得分：批注：第7题下列哪些情况整座桥应直接评为5类桥A.上部结构有落梁或梁、板断裂现象B.梁式桥上部承重构件控制截面出现全截面开裂C.拱圈严重变形D.梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象E.桥面板出现严重塌陷答案:A,B,C,D,E您的答案：A,B,C,D,E题目分数：10此题得分：批注：第8题简支梁桥跨中规律性横向裂缝属于剪切裂缝答案:错误您的答案：错误题目分数：10此题得分：批注：第9题T形刚构桥属于静定结构体系答案:错误您的答案：错误题目分数：10此题得分：批注：第10题水下结构物属于隐蔽工程，运营期可不必要再对其进行检查和维护答案:错误您的答案：错误题目分数：10此题得分：批注：试卷总得分：试卷总批注：。
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第1题
新建桥梁交付使用后多长时间应进行第一次全面检查
A.1年
B.2年
C.3年
D.4年
E.5年
答案:A
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批注：
第2题
连续梁桥正弯矩区最大内力出现在
A.梁端
B.跨中
C.L/4跨
D.3L/4跨
E.L/8跨
答案:B
您的答案：B
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第3题
拱桥主拱圈的受力特点
A.纯受拉
B.纯受弯
C.纯受剪
D.纯受压
E.既受压又受弯
答案:E
您的答案：E
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第4题
桥梁按材料可分为
A.木桥
B.圬工桥
C.混凝土桥
D.钢桥
E.钢砼组合桥
答案:A,B,C,D,E
您的答案：A,B,C,D,E
题目分数：10
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第5题
空心板梁铰缝受损，出现单梁受力的可能原因有：
A.支座缺失或脱空
B.桥面铺装层未有效参与作用
C.铰缝施工质量差
D.超载
E.梁高不够
答案:A,B,C,D
您的答案：A,B,C,D,E
题目分数：10
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批注：
第6题
盆式橡胶支座由哪些组成部分
A.上、下支座钢板
B.中间钢板
C.密封胶圈
D.四氟乙烯滑板
E.橡胶块
答案:A,B,C,D,E
您的答案：A,B,C,D,E
题目分数：10
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第7题
下列哪些情况整座桥应直接评为5类桥
A.上部结构有落梁或梁、板断裂现象
B.梁式桥上部承重构件控制截面出现全截面开裂
C.拱圈严重变形
D.梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象
E.桥面板出现严重塌陷
答案:A,B,C,D,E
您的答案：A,B,C,D,E
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第8题
简支梁桥跨中规律性横向裂缝属于剪切裂缝
答案:错误
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第9题
T形刚构桥属于静定结构体系
答案:错误
您的答案：错误
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此题得分：10.0
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第10题
水下结构物属于隐蔽工程，运营期可不必要再对其进行检查和维护
答案:错误
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试卷总得分：90.0试卷总批注：。