第五章 物流系统节点布局规划设计[102页]
第五章物流通道系统规划
5.3.1 现有物流通道系统调查
OD调查表 车型：______核定载量：______所属主管部门_____ 日期： ________牌照号： ______通行证号：________ 出场时间： ______单位： ______回场时间： ______
车次
发时-抵时 货种
载重
起点路段名 讫点路段名和 经过主
2)支线通道：它是与干线通道相接的分支线路通道。 支线通道是干线与收、发货地点的集散渠道，建设水 平低于干线，运输速度和运量也低于干线通道
5.2 物流通道概述
5.2.2 物流通道的类型
3）市内通道：是一种以运送居民为主，兼有物资运输 功能的城市内部通道，主要维系站场与用户仓库的联 系，以及配送中心与门店的联系，由于是单个企业的 需要，所以运量较小。 4）企业通道：为工业企业内部生产环节服务的交通线， 它本身也是企业生产物流的主要通道，包括工厂内部 的各种道路、专用线、管道网等。 3.根据通道网络的层次划分：
[M1,M2,M4][M3] (6,8)
2
1951193 707107 2000000 4658300
[M3]
(11,9)
[M1,M2]
(6,8)
3
[M3]
(11,9) 932950 866025 3000000 4798975
[M4]
(9,5)
[M1]
(3,3)
4
பைடு நூலகம்
[M2] [M3]
(6,8) (11,9)
0
1000000 4000000 5000000
[M4]
(9,5)
4.5 物流节点的选址规划与方法
4.5 物流节点的选址规划与方法
4.5.4 物流节点选址方法
物流网络节点布局策划方案
物流网络节点布局策划方案在当今全球化经济的背景下，物流行业的重要性变得愈发突出。
物流网络节点布局策划方案是物流公司为了提高运输效率、降低成本、满足客户需求而制定的一套方案。
本文将详细讨论物流网络节点布局的重要性、策划方案设计原则以及实施过程中需考虑的因素。
一、物流网络节点布局的重要性物流网络节点布局直接影响到物流运输的效率和成本。
合理的节点布局能够缩短物流运输的时间、降低运输成本，从而提高供应链的竞争力。
同时，合理布局的节点还可以满足客户对物流服务的需求，提升客户满意度和忠诚度。
二、策划方案设计原则1. 区域合理划分：根据不同区域的物流需求和特点，将物流节点划分为不同的区域，确保每个区域能够得到适当的服务支持。
2. 交通便利性：节点应布局在交通枢纽附近，如高速公路、铁路、港口等，以便快速连接不同区域，提高物流运输的效率。
3. 资源利用率：节点布局应考虑充分利用现有设施和资源，避免重复投资和浪费。
4. 风险防范：考虑节点布局的安全性和风险防范能力，避免布局在地震、水灾等高风险地区。
5. 网络协同性：节点之间应具备良好的协同性，以便实现信息、物流和资金流的顺畅流动。
三、实施过程中需考虑的因素1. 市场需求：需深入了解市场需求的变化及趋势，为节点布局提供依据。
2. 资金投入：节点布局需要投入大量的资金，因此需评估资金投入风险，确保可持续发展。
3. 环境影响评估：节点布局对环境影响较大，此时需进行环境影响评估，确保布局方案符合环境保护要求。
4. 合作伙伴选择：选择合适的合作伙伴能够提供更好的物流服务，确保节点运作的顺利进行。
5. 数据分析：通过数据分析技术，对物流网络进行优化，以提升运输效率和降低成本。
四、总结物流网络节点布局策划方案是物流行业的重要组成部分，正确的节点布局能够提高运输效率、降低成本，从而增强物流企业的竞争力。
合理的布局方案应充分考虑区域划分、交通便利性、资源利用率、风险防范和网络协同性等原则，并在实施过程中综合考虑市场需求、资金投入、环境影响评估、合作伙伴选择和数据分析等因素。
物流系统规划与设计 第五章 物流设施规划及其布置设计
（1）绘制P－Q图
其中P代表物料种类，Q代表物流量（当量物流量）。根据每一 种物料Pi（i＝l，2…，n）其对应点Qi，即可画出由直方图表示
的P-Q图（见图5-7）。
Q
A
B
C
P1 P2 P3 P4
Pn-1 Pn P
图5-7 P-Q图
对图5－7进行ABC分类
一般A类物料占总品种数的5％-10％，物流量占70％以上； B类物料占总品种数的20％左右，物流量占20％左右； C类物料占总品种数的70％以上，其物流量仅占5％-10％左右。 上述百分比不是绝对的。 物流系统分析与设计以及管理的重点也按ABC分类进行。 这样做可以抓住重点，有利于分析与设计的进行。 必要时，可忽略C类物料。
简称为E、I、Q、R、S、T、C。
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三．系统布置设计SLP（流程）模式
原始资料：P.Q.R.S.T(或E.I.Q.R.S.T.C)
1.物流分析（物料流程分析）
2.作业单位相互关系分析
3.综合相互关系图解（作业单位相互关系图）
4.所需面积
5.可用面积
6.场地面积、空间关系图
7.修正因素
8.实际条件限制
方案X
方案Y 9．评价
方案Z 选出最佳布置方案
18
1．准备原始资料
在系统布置设计开始时，首先必须明确给出原始资料——基本要素，同 时也需要对作业单位的划分情况进行分析，通过分解与合并，得到最佳 的作业单位划分状况。所有这些均作为系统布置设计的原始资料。
2．物流分析与作业单位相互关系分析
作业单位间的物流分析结果，可以用物流强度等级及物流相关表来表示； 作业单位间非物流的相互关系可以用量化的关系密级及相互关系来表示； 在需要综合考虑作业单位间物流/非物流的相互关系时，可以采用简单加
第5章 物流系统节点规划设计
要求物流企业及相关的一些辅助 企业在园区内聚集，且基础设施相 用 地 的 对齐全，要处理的物流量大，必须 物流中心在这方面没有如此严 要求 在其周围留有适当的空间为以后 格的要求 发展之用，所以物流园区要求用地 充裕且具有扩展性 一般建在远离市中心的地区，布设 改善城 在城市外围或郊区，同时注重园区 市交通 与城市对外交通枢纽的联动规划 环境影 建设，所以对改善城市交通环境的 响程度 影响程度较大 主要以配送业务为主， 要求快速 准时为客户提供服务， 因此在空 间距离上应尽量靠近需求点， 并 且要有连接市中心的快速干道， 所以物流中心对改善城市交通 的作用不是很大
Chapter 5
物流系统节点规划设计
本章主要内容
1 物流节点的概念和类型
2 物流节点选址
3 物流节点布置设计
4 物料搬运系统设计
第一节 物流节点的功能和类型
一.物流节点
物流网络中连接 物流线路的结节之处， 称物流节点。也称之 为物流据点；又称之
为物流中枢或物流枢
纽。
第一节 物流节点的功能和类型 二、物流节点的主要种类
物流服务内容一览表
目标市场及细分 选址
港口 国际物流 服务 机场
服务内容 保税仓储、商品展示、临港加工、拆相拼箱、 公海货物转换、铁海运输转换及办公业务
保税仓储、商品展示、临港加工、拆相拼箱、 快递、公航运输转换及办公业务 保税仓储、商品展示、临港加工、拆相拼箱、 公海货物转换、铁海运输转换及办公业务 海运、航空运输、铁路运输、公路运输 铁路运输、海铁运输转换，仓储，加工 铁路运输、卡车集输货物，仓储，加工 航空货物的集中、分拨 公铁运输转换、卡车集运货物，仓储、加工 卡车集输货物、仓储，加工 采购、运输、仓储、配送 仓储、加工、配送
第五章物流节点规划设计
就是对物料搬运路线、运量、搬运方法和设备、储存场地等 作出合理安排。
19
设施规划方法（1）
设施规划所用的方法可以分为经验法、克隆法、由底向上设 计法、策（战）略法、系统化方法以及其他方法。
经验法：
概念：基于过去获得的经验，运用到新的项目设计中。 适用分析：局限：新技术、新的管理思想的运用都使得这种经验
设施场址选择
设施内部布置 规划设计
物流系统规划设计研究 内容
布置设计 物料搬运系统设计 建筑设计 公用工程设计 信息通讯设计
18
设施规划与设计的研究范围
布置设计
生产和服务系统都是由不同的部门组成的，对系统的各组成 部分进行位置布置是设施规划与设计的中心内容。
布置设计就是通过对系统物流、人流、信息流进行分析，对 建筑物、机器、设备、运输通道和场地作出有机的组合和合 理配置，达到系统内部布置最优化。
优化模型:在给出的一个初始布局方案基础上，进行改进，逐步寻 求目标（一般为运输或搬运成本最低）更优的布置方案；
仿真模型:利用计算机进行系统仿真，分析系统设计和运作特性。 仿真模型一般用于分析评价已形成的方案（即由构建模型和优化 模型建立的方案）的运行效果
37
构建模型
构建模型主要有： 关联线图法：布置时先不考虑作业区的面积，把所有
16
设施规划的发展历程
工厂布局设计（空间静态结构分析）
特点：没有形成系统的理论及知识体系，依靠经验，用简单的生产流程 观点实现工厂布置。
系统化理论化的设计方法（运用系统工程、运筹学和计算 机技术等）
特点：对工厂设计进行定量化、系统化、流程化，形成了完整的理论体 系。
17
设施规划与设计的内容
【物流管理】第五章物流节点规划设计
13
物流中心布置设计案例3 ——大连保税物流园区规划实例（2）
总平面布置 大连保税物流园区一期规划面积1.5平方公里
14
物流中心布置设计案例3 ——大连保税物流园区规划实例（3）
物流仓库规划设计
15
第二节 物流设施规划理论
知识要点：设施布置方法；SLP法的流 程；
物流中心布置设计案例3 ——大连保税物流园区规划实例（1）
功能设计 (1)国际中转，对进入区内的国际、国内货物进行分拆、集拼
后运至境内外其他目的港口。 (2)国际配送，对进口货物进行分拣、分配或进行简单的商
业性加工后向国内外配送。 (3)国际采购，对采购的国内货物和进口货物进行综合处理
和简单的商业性加工后向国内外销售。 (4)转口贸易，积极支持区内企业开展转口贸易，构建集交
布置步骤
划分功能区域——根据功能及流程划分作业功能区
关联分析——定性关联图、定量从至图、综合关系分析图
区域布置方法——关联线图法、图形构建法、动线布置法 作业空间规模计算
实际区域布置
10
物流中心布置设计案例1 ——某物流园区平面布局图
11
物流中心布置设计案例2 ——北京空港物流园区布局图
12
概念：是一种自顶而下的设计方法，首先制定策略方针，然后安 排采用的技术、组织结构，再用设施去支持。它的一般流程是从 选址布局到运作策略，最终到布置细节。
适用：一般用于大型复杂设施的布置设计，但如果上层对下层的 作业方式及要求不了解，会带来逐层的偏差积累。
21
设施规划方法（3）
系统化设计（Systematic Layout Planning， SLP）：
物流节点选址布局规划方案
物流节点选址布局规划方案一、背景介绍随着电子商务的快速发展和人们对物流服务需求的不断增加，物流节点选址布局规划成为提高物流效率和降低物流成本的重要举措。
物流节点选址的合理布局可以有效地优化物流网络，提高物流配送的效率和服务水平。
二、物流节点选址布局的目标1.提高物流效率：通过合理的物流节点选址布局规划，可以缩短物流配送时间，降低物流成本；2.优化供应链：通过物流节点选址布局规划，可以优化供应链网络，实现更加高效的物流运作；3.提升市场竞争力：通过物流节点选址布局规划，可以优化物流服务供给，提高市场竞争力。
三、物流节点选址布局规划的原则1.接近市场需求：根据市场需求和消费者分布情况，选择离用户最近的节点进行布局，以便快速响应消费者需求；2.保持连续性：在布局规划中，要保证节点之间的连续性，以便形成完整的物流网络；3.弹性布局：在设计节点布局时要考虑未来的发展需求，预留足够的可扩展性；4.风险分散：在布局规划中要合理分散风险，避免节点过度集中导致风险无法控制。
四、物流节点选址布局规划的步骤1.收集数据：收集相关的市场数据、人口分布、交通状况等信息，分析市场需求和物流配送的现状；2.制定策略：根据收集到的数据，制定物流节点选址布局策略，明确选址的目标和原则；3.确定选址范围：根据策略确定选址的范围，包括选址规模和选址地点；4.评估选址条件：根据选址目标和原则，对选址范围内的地点进行评估，包括交通便利性、土地价格、人口分布等因素；5.选址决策：根据评估结果，制定选址决策，确定最佳的物流节点选址布局方案；6.实施和监控：根据选址方案，开始实施物流节点选址布局，同时进行监控和评估，及时调整和优化布局方案。
五、物流节点选址布局规划案例以电商企业为例，根据其市场需求和物流配送情况，制定以下物流节点选址布局规划方案：1.收集数据：收集该电商企业的市场数据、人口分布、交通状况和配送网络现状；2.制定策略：根据收集到的数据，制定以快速响应消费者需求和降低物流配送成本为目标的选址策略；3.确定选址范围：确定选址范围为主要消费市场和交通枢纽附近的地区；4.评估选址条件：对选址范围内的地点进行评估，考虑交通便利性、土地价格、人口分布等因素；5.选址决策：根据评估结果，确定选址决策，选择离消费市场最近且交通便利的地点作为物流节点；6.实施和监控：根据选址决策，开始实施物流节点选址布局，同时进行监控和评估，及时调整和优化布局方案。
物流运输系统规划与设计
01
由计算可得最小费用为P2(公，航)＝127。若第二个城市以公路运输方式到达，则第二个城市与第三个城市之间选取航空运输最佳。
01
同理可得，第二个城市以铁路或航空运输到达，则第二个城市和第三个城市之间，均选取航空运输最佳。P2(铁，航)＝128； P2(航，航)＝126。
01
由计算可得，第一个城市应选用铁路运输，各城市之间的最佳组合运输方式如下表所示，运输总费用为178。
城市对
1－2
2－3
3－4
运输方式
铁路
航空
公路
点点间运输
第三节 运输路线优化模型
1
2
在一个交通网络中，寻找由出发点到目的地的最短路问题。
01
交通网络，求V1到V8的最短路
02
Dijkstra个人介绍
第2步：① v2是刚得到P标号的点。因为(v2，v3)，(v2，v6)∈E，而且v3, v6是T标号，故修改v3和v6的T标号为
② 在所有的T标号中，T(v4)＝3最小，于是令P(v4)＝3。
第3步：① v4是刚得到P标号的点。因为(v4，v5)∈E，而且v5是T标号，故修改v5的T标号为 T(v5)＝min[T(v5)，P(v4)+w45]＝min[+∞，3+5]＝8 ② 在所有的T标号中，T(v3)＝4最小，故令P(v3)＝4。
航空
公路
铁路
航空
中转费用
0
2
1
2
0
2
1
2
0
逆序求解：
*
第5章 物流运输系统规划与设计
物流系统规划及设计考点详解
第一章物流系统及其规划设计〔一〕物流系统的概念、特征和模式1.识记：系统是由相互作用和相互依赖的假设干组成局部结合的具有特定功能的有机整体。
物流系统是指在一定的空间和时间里，物流活动所需的机械、设备、工具、节点、线路等物质资料要素相互联系、相互制约的有机整体。
2.领会：系统分类：自然系统和人工系统；实体系统和概念系统；动态系统和静态系统；开放系统和封闭系统；黑色系统、白色系统和灰色系统；简单系统和复杂系统。
物流系统分类：1〕按物流功能不同分：运输物流子系统、仓储、装卸搬运、包装加工、配送；2〕按物流活动的围和业务性质分：生产物流系统、供给物流系统、销售物流系统、回收物流系统、废弃物流系统。
效益背反是指物流系统的各要素之间存在目标不一致的地方。
系统的一般模式：按照一般系统运作模式，一个完整的系统是由输入局部、输出局部、转换局部和系统运行中的信息反响环节构成的。
物流系统的模式；p83.简单应用：系统的根本特征：整体性、层次性、相关性、目的性、适应性。
物流系统的特点：1〕物流系统是一个"人机系统〞；2〕物流系统是一个大跨度系统；3〕物流系统是一个可分系统；4〕物流系统是一个动态系统；5〕物流系统是一个复杂的系统；6〕物流系统是一个多目标函数系统。
〔二〕物流系统的要素及集成1.识记：物流要素集成化是指通过一定的制度安排，对物流系统功能、资源、信息、网络要素及流动要素等进展统一规划、管理和评价，通过要素之间的协调和配合使所有要素能够像一个整体一样运行，从而实现物流系统要素之间的联系，到达物流系统整体优化的目的的过程。
2.领会：物流系统的网络要素：点和线。
支撑要素：体制、制度；法律、规章；组织及管理；标准化。
物质根底要素：物流设施、物流装备、物流工具、信息技术。
功能要素：运输、配送、储存、装卸、包装、加工、信息。
物流要素集成的角色：物流要素集成者和物流要素被集成者。
物流要素集成的结果：要素一体化、建立战略联盟、资源共享、市场化。
物流系统规划(第五章)
第三节 单一物流节点选址模型
精确重心法
设在某计划区域内，有n个收货点，各点的资源 量或需求量为Wj(j=1,2,…,n).在计划区域内准备 设置一个配送中心，设有n位顾客，分布在不同 坐标点（xj，yj）上，现假设配送中心设置在坐 标点（x0，y0）处。 以Cj记为从配送中心地到顾客j的运输费，j 为配 送中心到顾客j每单位量、单位距离所需运输费 Wj为到顾客j的运输量； dj为发送中心到顾客j的 直线距离，H运输费总额 则：。
第一步：设配送中心初次分布地选在坐标 点P0=（8，8）。首先计算出p0到工厂及 各需要地的直线距离，其次按公式（5— 1）进行以下计算，来求出配送中心比较 理想的分布地。
距离
距离计算式
距离 dj 7.2 5.1 3.2 5.0 2.2 6.4 5.0 13.6
P0—R1
—R2 —R3 —R4 —R5 —R6 —R7 —P
例：
需要地和工厂 选地坐标 （xj，yj） 需要量
Wj
10 5 15 5 20 15 10 80（输出量）
R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 P(工厂)
（4，14） （3，9） （7，11） （13，8） （7，6） （3， 4） （11，4） （21，12）
假定：从工厂到配送中心每吨货物运输费= 2000日元，配送中心到需要地每吨货物 配送费 βj=5000日元，配送中心的费用每 吨2万日元。而采用直送方式，从工厂到 需要地每吨运输费γj=5000日元，问配送 中心设置在地图上哪一点最经济，并与 工厂直送方式相比，哪一种方式最经济
（xj，yj）
dj
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
j
(β j) 5 5 5 5 5 5 5 2
Wj
物流系统规划与设计PPT电子教案第5章物流结点选址与布局设计
目前选址的方法大致有以下几种。
一、专家选择法
专家选择法是以专家为索取信息的对象，运用专家的知 识和经验，考虑选址对象的社会环境和客观背景，直观 地对选址对象进行综合分析研究，寻求其特性和发展规 律，并进行选择的一种选址方法。专家选址法中最常用 的有因素评分法和德尔菲法。
二、解析法
解析法是通过数学模型进行物流网点布局的方法。采用 这种方法首先根据问题的特征、外部条件以及内在的联 系建立数学模型，然后对模型求解以获得最佳布局方案。 采用这种方法的优点是能够获得较为精确的最优解，缺 点是对一些复杂问题建立恰当的模型比较困难。解析法 中最常用的有重心法和线性规划法。
行综合考虑。
16
物流网点规划设计的主要任务
是确定货物从供应地到需求地整个流通渠 道的结构。包括决定物流结点的类型，确 定物流结点的数量，确定物流结点的位置； 分派各物流结点服务的客户群体，确定各 物流结点间的运输方式等。
由于供应地和需求地顾客数量较大、 物流结点可选地址太多、运输方式选择因 素复杂，设计最优的物流网络结构是一项 相当艰巨的任务。
5）法律法规条件。掌握政府对配送中心建设的法律法规要求，那些地区不 允许建设物流结点、那些地区政府对发展现代物流中心有优惠政策等。
6）流通职能条件。商流功能和物流功能是否分开。即配送中心是否设置流 通加工功能。如设置，应确定用工人数及通勤方式。原则上就近招工。
7）其他条件。不同物流类别，有不同的特殊需要。如为了保持货物质量的 冷冻、保温设施、防止公害设施或危险品保管等设施，对选址都有特殊要 求，是否有能满足这种条件的地区。
2
第一节 物流结点选址概述
现代物流网络中的物流结点对优化整个物流网络 起着重要作用，从发展来看，它不仅执行一般的 物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息 等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在， 其选址决定了整个物流网络的结构和规模，影响 到物流系统中物流费用和客户服务水平的高低。
物流系统线路设计与规划物流运输规划
本章主要内容
1 物流系统线路概述 2 物流线路的运输方式 3 物流系统线路的选择 4 物流系统线路规划设计
5.1物流系统线路概述
随着社会的进步、经济的发展、物质的位移、人员的流动、运输工具也越来越多地被
使用，因此交通的含义习惯于特指运输工具在运输网络上的流动。作为物流的基本功能环
灵活性
较差、按船期表出船
较强、可避免停船损失
确定权利义务依 以签发提单条款为依据，受国际公约 租船合同
据
制约
费用 付费方式
运价合理，但较高 按相对固定的运价费率付给
受供求关系影响较大，属竞争价格，比班 轮运价低
需事先进行调查、研究
同：都具有海洋货物运输的特点，运速慢、运量大、风险高，适用于各种大宗型货物，运输能力强，
服务
成本
技术
案例 美的－安得物流系统七要素
流动七要 流体 素
载体
流量
流向
流程
流速
流效
实施 方案
电暖器
1.卡车 2.卡车1部 3.额定载重量 20t
1.500台
2.每台 0.8m3、 25kg
生产线
制造商
分销商
消费者
流向 逆向物流：起点是供应链的下游，终点是同一供应链的上游或者是沿着上游的方向的流向。
原材料供应商
厂内 仓库
生产线
制造商
分销商
消费者
逆向物流的目标和原因：（1）发货有错哪误些；逆（向2物）流收的货例错子误；（3）贸易壁垒；（4）用 户退货（5）商品维修；（6）产品招回；（7）库存改制（8）包装回收（9）废物处理 （10）托盘周转；（11）车辆空回。 逆向物流是不可避免的。
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划
则
汽的车物生流产量基产地生等，专如业工物业流中系心统、节大点型。卖专场
原 则
业等 ⑤物。 有流利系于统整节个点地选区址物只流要网符络合的它优自化身和的信
专息业资要源求的即利可用。。
6
第一节 物流系统节点选址规划概论
内
容 四
物流节点选址问题分类
：
物
❖ 在物流系统节点选址决策时，需要建立选址模型进行分析，
方效在式益追与越求运高成输批本量最，小与物化流的系基统节础点上所，在地服的务交质通运量输也条是件和
顾②是但法物优由此除客设指了从适流化于，所施那经整应系体物选在成些济个现统流址地本不的包随效物代节了系时交括设益流物点统不通固施，系流选节仅运定的输成经社统的址服点要条本营会来多决务投考件、活效看品策以资虑直存动接储水益，种追顾大在有成平也吞、求客、现关本而是吐小的为服有。与改搬变物量批目中务条运的流与量标心时件成成系周、，的间下本本。，统转高服理长的固如节量频务念，成定设点无度最。因本成施本建、 造的与服选成址趋物务本决势流等、策，系目税金中如统标、需物节，租要流点还金、考系选要监虑统址考管的节决虑费和重点策将折要与直来旧因顾接发费等素客相展。。距关的设物离的潜施建流越服力造系远务，成统，指包本与 土点中则最标一括求节地直体方点周大主般物增成接现面建转为要来流长本相出也设量决是说系的有关来关，。要一越策送，统潜，即存考方大目货物节力取使储虑面，标时流点。得采成土用本城是费时间系生地租是市满用，、统产使赁指交足也物距节扩用经那权营些通社越流离点展的方随、会高系、与的费式设环的。统速客可用，施与土内境物即节度户行物地货等流如点和的性流成物社需选准距及以节本数点也量会求址时离顾吨选会变问，是率越客公择在化题另与。近需里的租而地金改。， 变客则因的此户送成，的货本物距速。也流离度就系越是统远快说，节越，如点好订果的，货某项选就周成址显期本不然也随设仅违越施要背短中考设，保有虑置而的经物订库济流货存水
①而运反输映成物本取流决量于的运输主数要量指、运标输是距吞离和吐运量输和单价周。转运量输数。
量到运从测如总输投量没的距资物有运离物流达输就到成小流系运本，系统输。运统节批当输量物成节点，流本点的就系就来利不统会能节下看用形点降，率成的。这，规位而模置运两物经设输个流济计单指量，合价从理取标越而时决用大会机统要械的考设结虑备构节，以点一及的旦影数建响量成着以很其及难他由搬系此迁统产，要生如素的果的节选决址 策不，点当在反服，物过务将流来对付系，象出统其的长规他分远划系配代与统问价设要题。计素。因中的物此，决流，物策系物流又统流系会节系统影点统节响选节点节址点的点的 选选址就址选决是址策确物是。定流一而整系个就个统重整物规要个流划的供系与决应统设策链中计问系所至题统需关，而的重它言节要决，点的定一数内了个量容整企、，个业它 特决别地定物是理了流核位整系心置个统企及物网业服流络的务系的选对统模址象网式决的络、策分的结往配模构往方式和会案、形影。结状响构。供和应形链状上。
其他企业的选址决策。
规
划
含
义 4
第一节 物流系统节点选址规划概论
内 容 二 ： 物 流 节 点 选 址 规 划 目 标
物 流 系 统 节 点 选 址 的 目 标
成流物本系流最统量小节是化点是选反物址映流有物系关统的流节成系点本统选主址要节决有点策运作中输最成业常本能用和力的设目施的标成指，本标与。物，
成流本量。最典大型的化搬。运成本有存取货物的人工成本、某些公共事
业费、可变的设备搬运成本等。
5
第一节 物流系统节点选址规划概论
内
容
三 ：
适应性和
物流系统节点的选址决策应该与国家或 综合物流系统节点的选址主要按照以下
地根原区据则的物来经流确济系定发统：展节方点针在、物政流策体相系适中应的，地与位
物 流 节 点 选 址 规
点 选
布局，就是确定整个 应点及若干需求点的
址
物流系统中所需的节 经济区域内，选一个
规 划
点数量、地理位置及 地址设置物流系统节
含
服务对象的分配方案。 点的规划问题。
义 3
第一节 物流系统节点选址规划概论
内
容
物流系统节点选址规划意义
一
：
就同单物时个流，企系物业统流而节系言点统，选节物址点流不拥节仅有点仅众的要多选考的址虑建决节筑定点物了地、整理构个位筑企物
平成库系选期效点变本存的益统址越化有货地，节决短而仓物域也点策，变储的化损保分要的是准，耗险布从根在时该、费与整本成率项某等成些。区个目本也本公搬域区的最越就用运资域。小高可事成以业本源出因化。归费是、发此的为、指区，，前存库随储存着域使物提成占设环物流下本用施境流系，。的吞典资吐相系统考型金量适统节虑的费变应节点物存用化储、的。
流
而要建立选址模型，需要首先确定以下几个问题：①选址的
节
点
对象是什么？②选址的目标区是怎样的？③选址目标和成本
协调性原 则
战略性原 则
科学性原
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第五章 物流系统节点布局规划设计
第一节
• 物流系统节点选址规划概论
第二节
• 物流系统节点选址规划模型
第三节
• 物流系统节点平面布局规划
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第一节 物流系统节点选址规划概论
内
物流系统节点选址规划含义
容
一 ：
广义
狭义
物
• 物流系统节点选址就 • 物流系统节点选址是
流
节
是物流系统节点空间 指在一个具有若干供