脑力负荷及其评定
脑力负荷及其评定
1.引言早在20世纪70年代初期,西方国家就认识到评估脑力负荷的重要意义,并投入了大量的人力和财力对脑力负荷进行研究,发表了大量的论文和书籍,举行了多次专题讨论会。
1976年,北大西洋公约组织国家的一些科学家在美国麻省理工学院谢尔顿教授的主持下召开了“监视行为和控制”的专题学术会议,讨论由于技术进步对人在系统中的作用的变化,在这次大会上,一些学者指出了在新的系统中测量人的脑力负荷的重要性。
1977年,北约组织的一些著名学者又召开了“脑力负荷的理论和测量”专题学术会议,在这次大会上人们系统地讨论了脑力负荷的定义,它的理论及测量方法。
这次会议引起了人们对脑力负荷测量的重视,极大地推动了对脑力负荷的研究。
国外对脑力负荷的研究已经有几十年的历史,我国在这方面的研究才刚刚起步。
目前国外对脑力负荷的研究大部分为实验室或模拟研究,即一般通过控制任务的难度来改变任务负荷水平,分析各种评价指标随任务难度的改变规律从而判断该指标用于评价负荷的意义,并且主要集中在飞机驾驶、核电站的控制以及飞机场调度等在短时间内需要处理大量信息的工作,应用的领域比较狭窄,而对一般职业人群脑力负荷的现场研究很少。
在我国,对脑力负荷的研究绝大多数也是局限于实验室和模拟研究。
2.脑力负荷的定义脑力负荷最初是被用来作为与体力负荷相对应脑力负荷及其评定孙雪松郭胜忠摘要:本文回顾了国内外关于脑力负荷研究的主要内容,特别是对脑力负荷评定的关注。
对近年来脑力负荷测量技术的发展进行了总结,并提出了今后测量技术的发展方向。
关键词:脑力负荷脑力负荷评定作者简介:孙雪松,男,汉族,山西省太原市人,陕西师范大学心理学院应用心理学2007级研究生,跟随导师张岗英做有关社会管理心理学方面的研究。
作者简介:郭胜忠(1982-),男,陕西师范大学2006年硕士,研究方向:人格与认知心理学。
36的一个术语,用来形容人在工作中的心理压力,或信息处理能力,但脑力负荷并没有被严格地定义。
脑力负荷测量评价方法
对Cooper—Harper方法进行了改进,把评价表中的飞机驾驶困难程度改
为工作的困难程度,使之适合评价一般任务的脑力负荷。
人因工程学
第二节 脑力负荷的测量(评价)方法
“库柏-哈柏”方法应用举例
研究目的---验证量表可用性,对飞机性能进行评价 一、研究对象 驾驶过歼A和歼B两种飞机的飞行员144名。年龄24岁-46岁; 飞行时间:歼A 100 h-2500 h;歼B 100 h-1100 h。 飞行技术均属优、良等级;身体、心理状况健康,飞行合格。 二、方法 1、划分10个等级 2、为统一评价标准,以双180°大航线仪表飞行课目为评价标准。 三、问卷调查及数据处理 144名受试者对歼A和歼B飞机驾驶难度评价等级分布结果
人工作时的努力程度(努力程度)
因而脑力负荷也与这些因素有关。
人因工程学
第一节 脑力负荷定义及其影响因素
三、人的业绩与脑力负荷的关系。
体力作业中泰勒的铁铲实验?
脑力负荷的适当与否对系统的绩效、操作者的满意感以及安全和健 康均有很大的影响。
(TR—工作在客观要求
的时间
TA--操作者实际提供的
时间)反映操作要求强度
人因工程学
第一节 脑力负荷定义及其影响因素
二、脑力负荷定义(Mental Workload)
脑力劳动:运用知识、以脑力消耗为主工作称为脑 力劳动。 脑力负荷;心理负荷;精神负荷;脑力负担。
(1)最初定义
形容人在单位时间人所承受的脑力活动工作量, 形容人在工作中的心理压力,或信息处理能力。
人因工程学
人因工程学
脑力负荷评价研究相关期刊
– 国外学者:
Moray N,T.B.Sheridan, Reid GB,Juergen Sauer, O‗Donnell RD, Young MS and Stanton NA, Guillermo M (墨西哥大学),
脑力负荷定义及影响因素脑力负荷测量
脑力负荷与个体差异
考虑到个体差异,如年龄、性别、认 知能力等对脑力负荷的影响,制定个
性化的管理策略。
脑力负荷与工作生活平衡
合理安排工作和生活时间,避免长时 间高强度脑力劳动对身心健康的影响。
脑力负荷与环境因素
优化工作环境和条件,如照明、噪音、 温度等,以适应大脑的生理需求,提 高工作效率。
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照明条件
照明条件不良会影响视觉信息的获取和处理,增加脑力负荷。
温度和湿度
不适宜的温度和湿度会影响人体的生理功能,进而影响大脑的认 知效率,增加脑力负荷。
03 脑力负荷测量
主观测量 方法
心理量表
通过心理量表来评估个体感受到的脑力负荷,如简短 心理量表、疲劳量表等。
主观评价法
让个体根据自身感受对脑力负荷进行评估,通常采用 自评量表或等级评价。
优化工作流程
合理安排工作流程,减少重复和不必要的步 骤,提高工作效率。
任务分解
将复杂任务分解为多个简单任务,分步骤完 成,减轻一次性处理信息的压力。
合理休息
保证充足的休息时间,避免长时间连续工作, 有助于恢复脑力资源。
提高脑力负荷的策略
增加任务难度
适当提高任务的复杂性和难度,挑战大脑的 认知能力,促进脑力发展。
生理测量法
通过测量个体的生理指标来评估脑力负荷,如心率、血压、皮电反应等。这种方法能够更直接地反映大脑的认知和心 理状态,但需要相应的设备和专业人员。
神经影像学测量法
通过脑部影像技术来观察大脑在完成任务时的活动状态,如功能性磁共振成像(fMRI)、正电子发射断 层扫描(PET)等。这种方法能够提供大脑活动的直接证据,但设备昂贵且操作复杂。
脑力负荷的生理度量法
脑力负荷的生理度量法一、 实验目的1.了解脑力负荷的概念。
2.了解脑力负荷的度量方法。
3.了解脑力负荷在认知研究中的意义。
4.了解多道生理仪的原理及数据意义。
5.学会使用不同任务参数来刺激不同脑力负荷的方法。
6.了解心理变异性和心率指标对脑力负荷变化的敏感性。
二、实验设备本实验用到的仪器设备是多道生理仪。
它是一款国际技术领先的人体综合生理-心理指标检测和分析设备。
由2台电脑、11道生理指标接收器、多个反应输入设备和相关的数据处理软件组成,能够实时地完成人在执行体力和脑力任务时的脑电(EEG)、心电(ECG)、肌电(EMG)、皮肤温度(SKT)、血压(BP)、皮肤电阻(GSR)信号的记录和处理。
二、 实验说明1.脑力负荷概念及重要性科学技术的进步,特别是电子计算机等先进技术的飞速发展,导致生产和办公逐步向自动化和微机化转变,人类社会正在经历一场信息革命或计算机革命。
现代人机系统中的操作人员正逐步从直接控制人员变成监视人员和决策者,大多数传统的体力劳动正逐渐被脑力劳动所代替。
整个社会中,体力劳动创造的价值所占的比例己越来越小,而脑力劳动创造的价值所占的比例越来越大。
工作对脑力需求的提高必然导致脑力负荷的增加,过高的脑力负荷将影响到系统中操作人员的工作业绩,进而影响到系统功能的充分发挥。
因此,为保护劳动者健康,提高劳动工效,研究人的脑力负荷具有越来越重要的现实意义。
脑力负荷是与体力负荷相对应的一个术语,英文术语是mental workload,也可称为心理负荷、精神负荷、脑负荷、脑力负担等;表示人在工作中的心理压力。
脑力负荷不仅与任务有关,也与个体有关,个体能力、工作动机、工作策略、工作情绪以及工作者的状态等都是影响脑力负荷的因素。
目前用于脑力负荷的测量方法是多种多样的,这些方法可归纳为三类:工作测量法、生理测量法以及主观测量(也称自我评定测量)法,其中工作测量法又分为主任务测量法和副任务测量法。
本实验主要涉及的是生理测量法。
第三章劳动负荷:脑力工作负荷与测量
第三章劳动负荷:脑力工作负荷与测量传统企业考核员工的方式主要基于劳动过程和劳动成果两种,与此相应,传统的工作测量方法是计时制的工作测量法(work measurement system,WMS)和计件制的绩效评定法(performance appraisal system,PAS)。
这与当时企业中以体力劳动为主的情况相适用,相关研究在泰勒“科学管理”中已经得到较好的发展。
时间和动作研究(统称为工作研究)后来遇到了一个问题,即只能确定体力的手工劳动者(也就是所谓的蓝领工人)的工作时间,而无法研究脑力劳动者(也就是所谓的白领工人)的工作时间。
怎样确定白领工人一天合理的工作量是工业工程师面临的一大问题。
在传统的工作环境中,人与其所在的物理环境构成了一个人机系统。
在这个系统中,人是操作者、控制者,人的许多行动是有形的、手动的。
但是随着社会的进步,特别是电子计算机的广泛使用,在人与其所在的物理环境之间加入了一个新的媒体—计算机,原来的“人—机器”系统变成了“人—计算机—机器”系统。
在这新的系统中,人主要是通过计算机来完成工作的,人是系统中的监控者、决策者,所从事的工作主要是脑力性工作。
计算机的普及,使脑力劳动者的队伍空前壮大,确定脑力劳动者一天合理的工作量也具有越来越重要的现实意义。
第一节工作负荷研究概述科学技术的进步,特别是电子计算机等先进技术的飞速发展,导致生产和办公逐步向自动化和微机化转变,人类社会正在经历一场信息革命或计算机革命。
现代人机系统中,人的作用和地位已发生明显的变化,操作人员正逐步从直接控制人员变成监视人员和决策者,大多数传统的体力劳动正逐渐被脑力劳动所代替。
整个社会中,体力劳动创造的价值所占的比例己越来越小,而脑力劳动创造的价值所占的比例越来越大,心理工作负荷问题相应地也变得越来越突出。
研究与评价工作负荷对于人机系统的负荷设计、避免因负荷不合理而导致的工效下降和预防作业事故具有重要意义。
调节脑力工作负荷-调查脑力疲劳的影响因素及其测量方法
评价飞机驾驶难易程度的一种方法。工作负荷---工作质量有关系。
2.SWAT量表见表10-2
(见表10-2)
3.NASA-TLX主观评价法
2022/10/14
(见表10-3)
第二节 | 脑力负荷的测量方法
(三)主观评价法的缺陷 评价结果有偏差。 (主观感觉通常感觉到能够意识到) 评价结果容易混淆。 (生理负荷、脑力负荷综合作用) 方法应用存在局限性。 (评价时有时滞) 方法敏感性存在特异性。 (在某些领域受到限制,不敏感,
比如影响运动反应输出的工作相对不敏感)
第二节 | 脑力负荷的测量方法
二、主任务测量方法(了解)
人员在工作时的业绩指标来判断这项工作给操作人员带来的脑力负 荷。主任务测量法可以分为两大类,一类是单指标测量法,一类 是多指标测量法。
(一)单指标测量法 单指标测量法就是用一个业绩(比如反应率、错误率)指标来推断
使用程度的指标。 人的信息处理能力= 脑力负荷+人的闲置未用的信息处理能力 人的闲置未用的信息处理系统与人的信息处理能力、工作任
务对人的要求、人工作时的努力程度等有关,因而脑力负荷 也与这些因素有关。
2022/10/14
第一节 | 脑力负荷定义及影响因素
二、脑力负荷的影响因素
影响脑力负荷因素很多,由于脑力负荷是研究人的, 故将人从人机系统中分解出来,可以得图10-1所示的三 类因素:即工作内容、人的能力及人的业绩。这三个组 成部分对脑力负荷的测量都有着十分重要的影响。
(3)人的业绩(绩效)。脑力负荷的适当与否对系统的绩效、操
作者的满意感以及安全和健康均有很大的影响。许多研究发现,工 作绩效与脑力负荷强度存在明显的依赖关系,图10-2为工作绩效与 脑力负荷强度的关系模型。
第十章 脑力工作负荷
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第四节 应激
应激是指机体对各种内、外刺激因素所做出的适应性反应的过 程,它是一种全身性的适应性反应。轻微状态下,它有时是有利 的,但更多时候是有害的。
31
第四节 应激
2.应激现象产生的原因 (1)系统偏离最佳状况 (2)环境要求与操作者能力不匹配 (3)动机因素的作用
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第五节 脑力疲劳及其消除
22
第二节 脑力负荷的测量方法
2、SWAT量表
使用方法
(1)三个因素及每个因素的三个状态,共形成27个脑力负荷水平。 这27个脑力负荷水平被定义为在0(1,1,1)~100(3,3,3) 之间。 (2)操作人员完成某一任务后给出这项任务的时间负荷、努力程 度、压力负荷的程度,根据这三个指标就可以确定脑力负荷的状 态,然后根据前面确定的对应表查出脑力负荷的对应值。
3
第五章
脑力工作负荷
第一节 第二节
脑力负荷定义及影响因素 脑负荷的测量方法
第三节
第四节 第五节
脑力负荷预测方法
应激 脑力疲劳及其消除
4
第五章 本章重点
1、脑力负荷的定义
脑力工作负荷
2、脑力负荷的影响因素
本章难点
1、脑力负荷的测量方法有哪些?各有什么特点?
5
第一节 脑力负荷定义及影响因素
一、脑力负荷定义
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第五节 脑力疲劳及其消除
二、脑力疲劳产生的原因
脑力疲劳的产生与下列因素有密切关系 (1)高脑力负荷
(2)单调作业
(3)操作者对工作的态度、期望、动机及情绪状态
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第五节 脑力疲劳及其消除
三、单调作业
作业过程中出现许多短暂而又高度重复的作业,称为单调作业。 单调作业一般具有以下特点: ①作业简单、变化少、刺激少,引不起兴趣。 ②受制约多,缺乏自主性,容易丧失工作热情。
人因工程 第10章脑力工作负荷
2.单调感觉对人的影响
(1)在作业过程中变更作业或操作细节,改变作业节奏。 (2)工作质量下降,错误率增加。 (3)使作业能力动态曲线发生变化。 (4)对工作无兴趣,情绪不佳,注意力不集中,作业很难 坚持下去。
案例: 单调作业
• 以六工位自动钻孔为例来分析机械加
工中单调作业疲劳的形成机理、原因、 因素。右图所示为六工位夹具, 操作 者需要完成以下动作: • 1) 要将工件的正面向上放入装工件 位;2) 机床自动钻定位孔;3) 机床自 动钻孔; 4) 机床自动扩孔; 5) 机床 自动检查产品质量, 并将检查结果在 显示器上显示出来; 6)操作者根据显 示灯, 用左、右脚分别将合格产品和 不合格产品分开卸装。然后, 当夹具 从6 工位转到1 工位时, 再重复以上 操作。
第二节 脑力负荷的测量方法
• 四、生理测量法
• • • •
理论基础:动脑子时,人总有什么地方发生了变化 心跳与脑力负荷 P300 与脑力负荷 瞳孔的大小与脑力负荷
第二节 脑力负荷的测量方法
• 1. 心跳与脑力负荷
• • • • • • •
人紧张了心跳会加快 脑力负荷过高心跳也会加快 结果:有时加快,有时不加快 心跳的变化率与脑力负荷有关 把心跳的数据做频谱分析 在频率为0.1赫兹的地方的振幅与脑力负荷有关 脑力负荷越高,0.1赫兹附近的振幅越高。
1)脑力负荷是人在工作时的信息处理速度,即决策速度和 决策的困难程度。(工作要求 ) 2)脑力负荷是人在工作时所占用的脑力资源的程度,即脑 力负荷与人在工作时所剩余的能力是负相关的。(资源 占用) 3)脑力负荷是人在工作中感受到的工作压力的大小,即脑 力负荷与工作时感到的压力是相关的。(感受压力) 4)脑力负荷是人在工作中的繁忙程度,即操作人员在执行 脑力工作时实际有多忙。(行为表现)
基于任务的乘员脑力负荷典型主观评价方法
基于任务的乘员脑力负荷典型主观评价方法一、引言随着现代交通运输的不断发展,人们对于乘坐工具的功能要求也与日俱增。
乘员在诸如飞机、列车、公交、出租车等不同类型车辆中进行长时间旅行时,很容易出现疲劳、分神、焦虑等情况,从而影响驾驶安全和旅行质量。
因此,对乘员的脑力负荷进行有效评价非常必要。
二、传统方法的局限性传统的脑力负荷评价方法主要有行为和生理指标两种。
行为评价主要是观察乘员的行为动作,如反应时间、准确性等。
而生理指标评价主要是通过生理传感器检测心率、呼吸等生理指标的变化。
这两种方法虽然可以很好地反映出乘员的脑力负荷程度,但是也存在着一些局限性。
首先,行为评价方法的准确性有限。
因为不同的人面对着相同的任务时采取的策略可能不同,所以有可能出现表现能力极强,但脑力负荷极差的情况。
其次,生理指标评价方法虽然可以较为准确地反映脑力负荷的变化,但是也容易受到交叉干扰的影响,尤其是在长期旅行时,不能保证检测的准确性。
三、基于任务的主观评价方法为了解决传统评价方法的局限性,一种基于任务的主观评价方法被提出。
这种方法主要是通过询问自乘任务的乘员,利用主观评价方法来评估他们在完成不同任务时的脑力负荷。
简单地说,任务可以分为三种类型:简单任务、中等任务和困难任务。
每种任务会有相应的问题或者问题组,乘员需要根据自己的感受来进行评价。
这种方法可以较为准确地反映出乘员的脑力负荷,而且还具有操作简单、易于掌握的优点。
四、评价方法的实现具体实现时,可以借鉴心理学中的量表调查。
量表调查一般包括两部分,一是量表编制,二是量表评价。
编制量表需要确定量表中评价维度和评价等级。
同时,针对不同的交通工具及使用场景,需要对评价维度进行相应的修正。
例如,针对飞机旅行情况,可以考虑加上高空晕厥、氧气不足等因素,针对列车旅行情况,可以考虑加上列车颠簸、震动的影响。
完成量表编制后,可以根据实际数据对量表进行优化。
在量表评价时,乘员需要根据自身的感受来判断自己的脑力负荷情况。
重点难点:脑力工作负荷
第十章脑力工作负荷重点与难点分析1.脑力负荷的英文术语是mental workload。
也可称为用心理负荷、精神负荷、脑负荷或脑力负担,尚未统一起来。
脑力负荷最初是被用来与体力负荷相对应的一个术语,指单位时间内人承受的脑力活动工作量,用来形容人在工作中的心理压力,或信息处理能力。
但脑力负荷并没有被严格定义。
脑力负荷的影响因素有:(1)工作内容;(2)人的能力;(3)人的业绩(绩效)。
2.脑力负荷的测量方法:(1)主观评价法;(2)主任务测量方法;(3)辅助任务测量法;(4)生理测试法。
主观评价法是最流行也是最简单的脑力负荷评价方法。
该方法要求系统操作者陈述特定操作过程中的脑力负荷体验,或根据脑力负荷体验对操作活动进行难度顺序的排列。
从系统使用者的角度出发,主观评定技术被认为是最可接受的测评方法之一。
(1)主观评价是脑力负荷评价中唯一的直接评价方法。
(2)主观评价一般在事后进行,不会对主操作产生干扰,而辅助任务测定或生理测定需与主操作同时进行,一般不适合危险性高的情境使用。
(3)主观评价一般使用统一的评定维度,不同情境的负荷评价结果可相互比较。
(4)使用简单、省时。
主观评价法的缺陷有:(1)评价结果有偏差。
主观评价是操作人员对某项工作的感觉。
(2)评价结果容易混淆。
(3)方法应用存在局限性。
(4)方法敏感性存在特异性。
主任务测量法是通过测量操作人员在工作时的业绩指标来判断这项工作给操作人员带来的脑力负荷。
根据资源理论,随着作业难度的增加,操作者投入的脑力资源量越来越多,剩余资源越来越少,脑力负荷也随之上升。
当操作所需的资源量超过特定限度时,将由于资源供需的脱节造成操作绩效下降。
因此就可以从人的业绩指标的变化反推脑力负荷。
主任务测量法可以分为两大类,一类是单指标测量法,一类是多指标测量法。
单指标测量法就是用一个业绩指标来推断脑力负荷。
在脑力负荷强度不大时,主任务绩效并不随工作负荷变异发生变化,但操作者的剩余资源量却受此影响。
第10章脑力工作负荷
古柏-哈柏 (Cooper-Harper)评价法 对驾驶员的要求 评价等级 优良,人们所希望的 1 脑力负荷不用考虑 很好,有可忽略缺点 2 脑力负荷不用考虑 不错,轻度不足 3 需要少量努力 小的,但令人不愉快不足 需要一定努力 4 中度,客观不足 5 相当努力 明显但可忍受不足 6 非常大努力 严重缺陷 7 最大努力,可控 严重缺陷 8 相当大努力 严重缺陷 9 非常大努力 严重缺陷 10 可能失控 飞机的特性
主观负荷评价法(SWAT量表)
维度 水平描述 1 2 3 时间负荷 努力程度 压力负荷
经常有空余,很 很少努力,不 很少慌乱、危险 少冲突干扰 需注意力 和挫折或焦虑, 容易适应 偶尔有空余,经 一定努力或注 慌乱、挫折和焦 常冲突干扰 意力 虑,中等压力
从未有空余,冲 十分努力和聚 慌乱、挫折和焦 突不断 精会神,工作 虑,相当高压力, 内容十分复杂 需要极高自我控 制和坚定性
在这个模拟中的一个最基本的假定是人对还剩 有多少时间可以用来完成任务的判断。这个判断的 结果就是时间压力。时间压力影响到操作人员的操 作速度。 Siegel和Wolf把时间压力定义为完成任务所需要 的时间与给定的完成任务时间之比,通过试验发现, 这样定义的时间压力,对正常人时间压力的临界值在 2.3左右,即当完成任务所需要的时间超出给定时间 一半以上以后,操作员的行为才受到破坏性干扰。
时间压力模型用于模拟飞机驾驶员在航空母舰 上的着陆问题。该模型也用来模拟其他类型的工作, 如发射导弹、空中加油、空中拦截等。
二、波音公司的方法
波音公司的研究人员Hickey首先提出了用时间 研究的方法分析人的业绩的可能性问题。 接着,Stern等人把这种方法扩展到用操作人员 的能力和剩余的能力来估算人的负荷比例。他们在做 脑力负荷的估计时,也考虑到同时执行两项以上的任 务和体力方面的影响。他们随意地把80%作为脑力 负荷的上限,这样使操作人员能有一点剩余的能力 (时间),这点能力也可以用来检查自己的错误等等。 这种方法产生的结果比较辅助任务测量法的原理 应用辅助任务测量法时,操作人员被要求同时做 两件工作。操作人员把主要精力放在主任务上 。当他 有多余的能力时,尽量做辅助任务。主任务的脑力负 荷是通过辅助任务的表现来进行的。主任务脑力负荷 越大,剩余资源越少,操作者从事辅助任务的能力就 越弱。 用辅助任务法测量脑力负荷一般分两步。第一步为 测量单独做辅助任务时的业绩指标;第二步则在做主 任务的同时,在不影响主任务的情况下尽量做辅助任 务。
脑力负荷的预测与分析方法
第1卷 第1期1998年1月工业工程I ndustrial E ngineering JournalVol11No11Jan11998脑力负荷的预测与分析方法廖建桥(华中理工大学工商管理学院,武汉,430074)摘要 随着计算机在现代系统中的广泛应用,系统操作人员已正在变成脑力工作者。
在系统设计中预测这些操作人员的脑力负荷,以免脑力负荷过高而影响系统的业绩具有十分重要的意义。
本文首先介绍了三种不同的脑力负荷预测和分析方法,最后提出了一个脑力负荷预测的基本模型。
关键词 脑力负荷预测;作业分析;系统设计中图资料法分类号 TB18Mental Workload Prediction and Analytic MethodsLiao Jianqiao(Dept1of Management Engineering,Huazhong University of Science and Technology,Wuhan,430074)Abstract With wide application of computers in modern systems,system operators become men2 tal workers1Therefore,it is of great importance in system design to predict mental workload im2 posed by a system on its operators,to avoid performance deterioration caused by high mental de2 mand1This paper first introduces three methods of mental workload analysis and prediction,then a general model of mental workload is proposed1K eyw ords mental workload prediction;task analysis;system design 在现代的人机系统中,人的作用发生了根本性的转变,人从系统的操作者和控制者变成了监控者和决策者,人从手工劳动者变成了脑力劳动者。
脑力劳动者脑力负荷评价和其应用地论文
上述模式均只描述了脑力负荷的一个方面,且对脑力负荷过高情况下劳动者业绩变化阐述得较为详细,而脑力负荷过低时的业绩水平并未进行说明。与体力负荷一样,适度的脑力负荷是个体完成任务以及人体健康所必需的,研究脑力负荷的最终目的,不是消除负荷,而是要使它维持在一个适宜的水平,使工作者的业绩达到最佳水平,过高或过低的脑力负荷对工作和机体健康都不利。所有这些都涉及如何对脑力负荷进行测量这一问题。
综述:瞄力负荷及其订定方法
A3过渡处以及从A2向A1过渡处两个地方,而不是如Rueb[”l等认为的位于从A(A3)向B过渡处。
4脑力负荷Leabharlann 量方法脑力负荷是一个多维的概念,因而用于脑力负荷测定的方法也是多种多样的。0’Donnell和Eggemeier【8J将脑力负荷测量方法归纳为三类:工作测量法、生理测量法以及主观测量(也称自我评定测量)法,其中工作
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1.引言早在20世纪70年代初期,西方国家就认识到评估脑力负荷的重要意义,并投入了大量的人力和财力对脑力负荷进行研究,发表了大量的论文和书籍,举行了多次专题讨论会。
1976年,北大西洋公约组织国家的一些科学家在美国麻省理工学院谢尔顿教授的主持下召开了“监视行为和控制”的专题学术会议,讨论由于技术进步对人在系统中的作用的变化,在这次大会上,一些学者指出了在新的系统中测量人的脑力负荷的重要性。
1977年,北约组织的一些著名学者又召开了“脑力负荷的理论和测量”专题学术会议,在这次大会上人们系统地讨论了脑力负荷的定义,它的理论及测量方法。
这次会议引起了人们对脑力负荷测量的重视,极大地推动了对脑力负荷的研究。
国外对脑力负荷的研究已经有几十年的历史,我国在这方面的研究才刚刚起步。
目前国外对脑力负荷的研究大部分为实验室或模拟研究,即一般通过控制任务的难度来改变任务负荷水平,分析各种评价指标随任务难度的改变规律从而判断该指标用于评价负荷的意义,并且主要集中在飞机驾驶、核电站的控制以及飞机场调度等在短时间内需要处理大量信息的工作,应用的领域比较狭窄,而对一般职业人群脑力负荷的现场研究很少。
在我国,对脑力负荷的研究绝大多数也是局限于实验室和模拟研究。
2.脑力负荷的定义脑力负荷最初是被用来作为与体力负荷相对应脑力负荷及其评定孙雪松郭胜忠摘要:本文回顾了国内外关于脑力负荷研究的主要内容,特别是对脑力负荷评定的关注。
对近年来脑力负荷测量技术的发展进行了总结,并提出了今后测量技术的发展方向。
关键词:脑力负荷脑力负荷评定作者简介:孙雪松,男,汉族,山西省太原市人,陕西师范大学心理学院应用心理学2007级研究生,跟随导师张岗英做有关社会管理心理学方面的研究。
作者简介:郭胜忠(1982-),男,陕西师范大学2006年硕士,研究方向:人格与认知心理学。
36的一个术语,用来形容人在工作中的心理压力,或信息处理能力,但脑力负荷并没有被严格地定义。
在北大西洋公约组织关于脑力负荷的专题学术研讨会上,与会者把给出一个大家都能够接受的关于脑力负荷的定义作为大会的基本目标之一。
但他们很快就发现给脑力负荷一个单一的定义太困难。
最后他们简单地结论道:脑力负荷是一个多维的概念,它涉及到工作要求,时间压力,操作者的能力和努力程度,行为表现和其它许多因素[1][2],这个结论从此被广泛地接受。
Young&Stanton[3]将脑力负荷定义为为达到主客观的业绩标准而付出的注意资源水平,它与任务需求、外部条件以及个体经历有关。
Rouse等[4]认为,脑力负荷不仅与任务有关,也与飞行员的个体差异有关,同样的飞行劳动任务,飞行员感觉到的脑力负荷并不是一样的。
飞行经验、飞行动机、处理策略、疲劳状态和作息制度等均可影响飞行员的脑力负荷水平。
O’Domrell和Eggemeier[5]将脑力负荷定义为工作者用于执行特定任务时使用的那部分信息处理能力,脑力负荷的测量就是对这部分信息处理能力的测量。
廖建桥等[6]把脑力负荷定义为衡量人的信息处理系统工作时被使用情况的一个指标,并与人的闲置未用的信息处理能力成反比。
人的闲置未用的信息处理能力与人的实际的信息处理能力、任务要求、操纵者的熟练程度以及努力程度等因素有关,故脑力负荷也与这些因素有关。
的确,要给脑力负荷一准确的定义是不现实的,它涉及到任务要求、人和环境三方面的因素,不同的任务要求产生不同的脑力负荷,不同的人面对相同的任务要求也可能产生不同的脑力负荷,而且环境的改变也可能导致脑力负荷的变化。
因此,应该在具体的情形中根据要求去理解脑力负荷。
3.脑力负荷的测量Donnen和Eggmeeier[7]将脑力负荷评定方法归纳为三类:工作测量法、生理测量法以及主观测量(也称自我评定测量)法,其中工作测量法又分为主任务测量法和副任务测量法。
3.1主任务测量法主任务测量法是把操作者在工作中的表现结果(如作业速度、作业时间、成绩、错误率等)作为脑力负荷的指标,它反映操作人员努力的结果。
3.2副任务测量法(也有人称次任务测量法)这种方法是让操作者进行负荷作业(称为主任务)的同时再完成另一选定的作业(称为副任务),操作者把主要精力放在主任务上,当他有多余的能力时,尽量做副任务,通过副任务的表现来评估主任务的脑力负荷,这一方法是用来测定人的多余的或主任务尚未用的能力,副任务的水平是操作者在完成主任务时剩余能力的一个反映指标。
3.3生理测量法生理测量法是通过测量操作者的某些生理指标的变化来反映其脑力负荷的改变。
目前研究得较多的生理指标主要有:心率及其变异性,眨眼率,眼电图,脑电图,脑事件相关电位(如P300)、瞳孔变化、呼吸间期及呼吸变异性等。
由于生理指标的实时性和客观性,它是一个评定脑力负荷的很好的指标。
3.4主观测量法最简单也是最流行的关于脑力负荷评定的方法是主观测量法。
在这种方法中,研究人员要求操作人员判断并报道某一工作强加在他们身上的脑力负荷,其理论基础是操作者脑力资源的占用与其能较精确报道的个人的努力程度是相关的。
用于脑力负荷评价的主观测量方法很多,目前国外研究报道较多的主观评价方法主要有美国航空航天局开发的国家航空和航天管理局任务负荷指标美国宇航局的作业负荷指数(NASA,Task Load Index,TLX),美国某空军基地航空医学研究所开发的主观性作业负荷评价技术(Subjective Work load Assessment Technique,SWAT),Coop-er-Harper于1969年建立的以测量飞行操作作为特征的“Cooper-Harper”方法和全工作负荷量表(Overall Workload Scale,OW),前两者是多因素评价方法,后两者为单因素评价法。
374.脑力负荷测量技术的发展4.1各种测量方法测量指标的适宜性Kramer等[8]和赵旭等[9]研究了事件相关电位的P3波测量脑力负荷的有效性,结果表明,当诱发P3波的副任务与主任务共用同一输入通道时,P3波波幅随主任务的脑力负荷增加而升高,当不用同一输入通道时随主任务脑力负荷增加而减小,并用脑力负荷多资源模型进行了解释。
韩东旭,周传岱,刘月红[10]探索了状态相关脑波复杂度(CS)分析方法在脑负荷评价中的应用,认为CS与心算活动有较强的相关性,可以较好地反映大脑机能状态,为脑力负荷客观评价及大脑高级认知活动规律的研究提供了新的方法和途径。
崔凯,孙林岩,孙林辉[11]在研究心率变异性度量脑力负荷的有效性时发现使用HRV(Heart Rate Variability)来度量脑力负荷,S D N N(5min 的窦性心搏NN间期标准差)、rM S S D(相邻NN 间期差值的均方根)和H F(高频功率)有效性较差;而L F(低频功率)和L F/H F(低高频功率之比)两个指标的有效性较好。
康卫勇,袁修干,柳忠起,董大勇[12]的研究指出,瞳孔面积的变化能够评价脑力负荷的不同:随着工作难度水平的增加,瞳孔缩小;而随着紧张程度的增加,瞳孔扩大;当到达一定疲劳程度之后,瞳孔开始缩小。
但是要想使用瞳孔变化精确地评价脑力负荷,必须要尽力排除干扰瞳孔变化的外界因素,需要进一步细化评价任务,来评价单一的脑力负荷任务,例如在相同的工作难度和工作时间下来评价疲劳,或者在相同的疲劳程度和工作时间下评价工作难度等,这还需要进一步研究。
Sire-vaag[13]探索了呼吸变异性与脑力负荷的关系,发现RRV和HRV在通讯负荷增加时均减小,但因为是语言通讯,因此,是通讯中语言影响了呼吸形式,进而引起RRV和HRV的变化,或是这种变化的确反映了通讯负荷与RRV和HRV 的关系难以定论。
董明清、马瑞山[14]探讨了多级估量量表在脑力负荷主观评定中的意义,比较了基于模糊集的多级估量量表(M ES)和追踪误差及传统类别量表(CS)的评定结果,指出M ES和CS在评定三种不同难度视觉追踪任务的脑力负荷主观感觉量上结果基本相近,而在评定低难度的(脑力负荷程度轻)任务时MES比CS更为有效。
4.2各种测量指标适宜性的比较廖建桥、王文弼[15]在研究工作时间对脑力负荷的影响中他们发现用时间占有率和主观测量法测量脑力负荷的结果有明显差异,时间占有率表现出的高脑力负荷被试的主观报告却不一定高,反而表现出一定的保守性,因而他们提出在没有客观指标的情况下,可使用主观脑力负荷,但在有客观指标存在的情况下,使用客观指标更好些。
同时,他们也提出用时间占有率来测量脑力负荷的两个主要问题,一是时间占有率对连续事件不敏感,二是时间占有率对工作任务的困难程度有时不敏感,它只反应出工作困难的增加会导致需要的工作时间的增加,而反应不出工作困难的增加会导致工作业绩的下降。
董明清,马瑞山[16]的研究比较了脑力负荷主要测量方法25种评定指标的敏感性,结果表明主任务绩效(主任务评定法)主要反映主任务脑力负荷的变化。
附任务绩效虽可反映双任务条件下完成主任务外的剩余工作能力,但附任务的存在对完成主任务有一定干扰,附任务绩效的敏感性有待进一步研究。
生理指标心率(HR)和心率变异性(HRV)与脑力负荷虽有一定关系,但由于其受多种因素影响的特点并不能可靠地反映脑力负荷的变化,只能作为与脑力负荷相关的一个指标来应用。
生理指标呼吸率及其变异性(RR及RRV)中,RR通常随脑力负荷增加而增快,RRV与脑力负荷的关系还不确定。
4.3各种测量指标的综合运用Hart等[17]在用主观评分、通讯成绩、心率等指标评定飞行任务脑力负荷的研究中认为,由于脑力负荷的复杂性,不可能找到一种适用于各种任务条件的脑力负荷评定指标,联合多种方法是脑力负荷评定的可行途径。
刘宝善、廖建桥等[18]研究比较了脑力负荷测量的七个指标的有效性,这七个指标是①“库柏382哈柏”(主观评价结果);②P300潜时(听觉事件相关脑电位);③脑力负荷储备值(综合指标)④飞行参数保持率(主任务测量指标);⑤信息处理速度(次任务测量指标)⑥心率;⑦紧张指数,结果显示除心率和紧张指数这两个评价指标差异不显著应落选外,其余5个评价指标差异均有非常显著性而当选。
从5个当选指标t检验的t 值看,从大到小的排序为:①“库柏2哈柏”主观评价结果;②P300潜时③脑力负荷储备值④飞行参数保持率⑤信息处理速度。
最后他们依据这五个指标使用加权法提出脑力负荷综合评价指数(mental work load index,M W I)并验证其有效,与客观实际符合,具有较强的可操作性。
Wilson等[19]以心率和眨眼率为指标对F4飞行员所处的飞行阶段作了判别分析,结果表明两指标联合判别的符合率高于各指标单独判别的符合率,判别分析技术用于预测飞行员的脑力负荷状态是可行的,并认为飞行任务是一种动用多种脑力资源的“多维任务”,须联合多种心理生理指标才能提高预测的准确性。