软土路基处理施工与方案
软土路基处理技术及施工要求
软土路基处理技术及施工要求软土路基是指土壤的物理性质较差，强度较低的土壤。
软土路基处理技术是为了提高软土路基的强度和稳定性，以保证道路的使用性能和安全性。
本文将介绍软土路基处理技术及施工要求。
一、软土路基处理技术1.软土路基处理方法：（1）加固处理：包括加固填土、加固处理和加固加筋等方法，可以增加软土路基的承载能力和抗沉降能力。
（2）排水处理：通过铺设排水管、设置消能塘等方式，有效排除软土路基内部的水分，提高软土的抗液化和抗液化能力。
（3）固结处理：通过固结剂的注入，使软土发生固结反应，提高软土的稳定性和强度。
（4）加筋处理：可以采用钢筋网、钢丝绳、土工格室等加筋材料，增加软土路基的抗拉强度和抗剪强度。
2.软土路基处理技术选择原则：（1）根据软土的性质和工程要求选择合适的处理方法。
（2）充分考虑经济性和可行性，选择成本较低、施工方便、效果较好的处理技术。
（3）合理利用现有资源，优先选择可再生资源，减少对自然环境的影响。
二、软土路基处理施工要求1.处理前的准备工作：（1）进行软土的工程地质勘察，了解软土的性质、分布、厚度等信息。
（2）确定软土路基处理方案和技术选择，制定详细的施工方案和施工图纸。
（3）准备好所需的施工材料和施工设备，保证施工的顺利进行。
2.施工过程中的要求：（1）软土路基处理施工应按照设计要求和施工方案进行，保证施工质量和进度。
（2）在进行软土路基处理时，应注意对软土路基的不同部位采取适当的处理方法。
（3）在施工中要做好现场管理和施工记录，及时解决施工中的问题和难题。
（4）软土路基处理后，要进行必要的检测和试验，确保软土路基的质量和性能达到设计要求。
三、软土路基处理技术的应用案例1.加固填土法：通过加固填土的方式，提高软土路基的承载能力和抗沉降能力。
例如，可以在软土路基上铺设一层加固填土，采用压实、碾压等施工方法，提高软土的密实度和承载能力。
2.排水处理法：通过排水处理提高软土路基的抗液化和抗液化能力。
软土路基施工及处理方法
软土路基施工及处理方法摘要：随着中国经济社会发展的需要，公路建设延伸向全国各地，软土上进行公路建设不可避免。
为了保证客车的运行安全，它对路基沉降的要求非常严格。
软土层为路基的加固处理和路基的施工带来很大的困难，施工不当就会造成路基沉降，影响行车安全。
所以选择合理的软基路基处理加固技术并快速实施，对取得经济与社会效益具有重大的意义。
关键词：软土路基；水泥喷粉桩；高真空击密法Abstract: with the needs of China’s economic and social developm ent, highway construction extends to all parts of the country, the highway construction on soft soil is inevitable. In order to guarantee the safety operation of the bus, it is very strict to the requirement of subgrade settlement. Reinforcement of soft soil for subgrade and roadbed construction brings great difficulties, improper construction will cause the subgrade settlement, affect driving safety. So choose reasonable soft subgrade reinforcement technology and rapid implementation, is of great significance to the economic and social benefits.Key words: soft soil subgrade; Cement powder spraying pile; High vacuum secret method前言公路软土路基处理方法大致可分为置换法和排水固结法两大类。
软土路基施工方案
软土路基施工方案软土路基是指土质松软，强度低的路基。
在软土路基施工中，为了保证路基的稳定和承载能力，需要采取一系列的施工措施。
下面是软土路基施工方案。
1. 路基勘察：对软土路基的土质特性、含水量、承载力等进行详细勘察。
根据勘察结果确定合理的施工方案。
2. 土方开挖：根据道路设计要求，进行土方开挖。
在软土地区，为了减少土方的振动和沉降，可采用机械挖掘和手工挖掘结合的方式，避免过度挖掘。
3. 路基填筑：软土路基填筑时需控制填筑层厚度，一般不超过0.5m为宜。
可以采用夯实、混合土法等方式加固填料，提高路基的抗压性能。
4. 路基加固：软土路基加固是关键环节，根据软土路基的具体情况，可采用以下加固措施：a. 土石灰改良：在软土路基上施加适量的土壤与石灰进行混合，通过反应产生的胶结效应增加土体的强度。
b. 桩基加固：在软土路基上打入一定深度的桩，增加路基的承载能力。
常用的桩基加固方法有灌注桩和挤土桩等。
c. 土钉墙：在软土路基旁边进行土钉墙的施工，通过土钉墙的作用，增加土体的抗侧移能力，提高路基的稳定性。
5. 路面施工：经过路基加固后，进行路面施工。
在软土路基上，一般采用水稳合成材料或沥青混凝土进行路面铺设。
6. 排水处理：在软土路基施工过程中，需要进行合理的排水处理，以减少软土的含水量，提高软土的承载力。
可采用排水沟、排水管等措施进行排水。
总结：软土路基施工方案主要包括路基勘察、土方开挖、路基填筑、路基加固、路面施工和排水处理等步骤。
通过合理的施工措施，可以提高软土路基的稳定性和承载能力，确保道路的安全和持久使用。
软土路基处理专项方案
1施工方案1.1、总体施工概括对埋深浅、厚度小于3m且分部范围较小的非鱼塘路段表层土，采用清除软土后回填改良土处理，换填材料必须分层压实，压实度不小于93%。
局部鱼塘路段，为疏通地下水排泄路径，水位线以下填筑未筛分碎石作为排水垫层，压实度不得低于90%。
排水垫层上填筑改良土，改良土采用4%掺石灰土。
经过水（鱼）塘路段路基，若水（鱼）塘未全部侵占需部分保留路段，清淤应延伸至坡脚外最少2m范围，且采用浸水路堤通过，浸水路堤的迎水面自水位以上0.5m至坡脚采用砼预制块满铺护坡，当塘内水深较大采用全排水困难时，应采用围堰施工。
1.2、非鱼塘段挖淤换填图1.2-1 非鱼塘段挖淤换填示意图1.2.1施工工艺：图1.2-2 非鱼塘段挖淤换填施工工艺流程图1.2.2施工准备（1）施工技术准备，认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况调查。
进行施工方案编制、施工安全技术交底等。
施工前应确认填料的含水量控制范围，铺料厚度，碾压遍数等参数。
（2）人员准备：包括项目部管理人员、作业班组施工人员的配备，安全人员和特种人员持证上岗。
（3）机械准备：施工所需的机械提前进场，证件齐全，司机持证上岗，做好日常维护和保养，定期检测，准备好易损件。
（4）材料准备：软土换填材料为4%掺灰改良土处理。
进行掺灰改良的土，及时取样检测含水量，根据检测结果及试验所得的最佳含水量，采取翻晒或洒水闷料的措施。
不合格施工准备测量放样排水沟、集水井挖除作业人工清理基底 检验、测量、签认分层填筑 摊铺平整 碾压 路堤填筑压实度检测填料检验摊铺厚度控制挖除作业（5）实验准备：用于填方的每种类型材料，都要进行土工试验。
软土换填前应及时通知实验室及驻地办进行平行试验，根据淤泥、软土的界定条件，对计划换填的路段取样试验或现场利用轻型触探仪检测，判定是否为淤泥、软土。
当地基承载力小于120KPa按软土处理。
表1.2-1 软土鉴别指标表根据设计文件及规范所要求的精度，按施工要求对原坐标点、高程点、加密导线点、水准点进行复核。
软土路基工程专项施工方案
软土路基工程专项施工方案1. 项目概述软土路基工程是指在软土地区进行道路或铁路工程施工时所需采取的专项施工方案。
软土地区的路基承载力差，抗变形能力弱，对于施工技术要求较高。
本文档旨在提供软土路基工程施工方案的详细说明。
2. 施工前准备工作软土路基工程施工前，需要进行一系列准备工作，包括：•地质勘察：对施工区域进行详细的地质勘察，了解软土地区的地质情况、软土厚度、软土层的强度等参数。
•施工设计：根据地质勘察结果，进行路基的设计，确定施工方案、土方开挖和填筑的要求和限制。
•材料采购：根据设计要求，采购所需的软土加固材料、砂石等。
•设备准备：准备必要的施工机械设备，如挖掘机、铲车等。
3. 施工流程软土路基工程施工流程包括以下几个主要步骤：3.1 土方开挖根据设计要求和施工方案，使用挖掘机等机械设备进行土方开挖工作。
在软土地区施工过程中，需要注意避免过度挖土、超载等情况，以防止软土层发生沉降、变形等问题。
3.2 软土处理软土处理是软土路基工程中非常重要的一步，可以采用以下方法进行软土处理：•深层加固：使用灌注桩、搅拌桩等方法，在软土层下方注入胶结剂，提高软土的强度和稳定性。
•桩基处理：设置深层沉桩或地下连续墙，增加路基的稳定性。
•变更土质：在软土层上方加铺砂石、碎石等坚实的土材料，以增加路基的承载能力。
3.3 填土夯实软土处理完成后，在软土层上方进行填土夯实工作。
填土应选择符合设计要求的土质，通过夯实机械对填土进行均匀夯实，提高路基的密实度和承载能力。
3.4 软土路基施工质量把关在软土路基施工过程中，需要进行严格的质量把关，包括：•实时监测：通过设备和仪器对施工过程中的土壤压力、变形等参数进行实时监测。
•质量验收：对施工完成后的软土路基进行质量验收，确保符合设计要求和相关标准。
4. 安全措施为了确保软土路基工程的施工安全，需要采取一系列安全措施：•在施工现场设置明显的安全警示标志，警示工人和过往车辆注意安全。
软土路基施工专项方案
软土地基施工专项方案一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20042、《公路路基施工技术规范》JTG F10—20063、《永武高速公路土建路基工程招标文件》相关要求4、福建省路基施工标准化指南二、工程概况1、工程概况沿线所穿越地貌相对简单，主要为丘陵地貌，局部为低山地貌，部分地段需穿过农田及村庄。
软土地基处理主要包括挖除非适用性材料(含淤泥）、换填透水性材料（砂砾）等工作.2、主要工程数量1）、挖除非适用材料（含淤泥）共171473。
分别为下列五个段落:①YK221+500～YK221+600、②ZK221+510~ZK221+540、③K221+630～K221+750、④K221+930~K221+970、⑤K222+150～K222+225、⑥K222+400～K222+500.2)、换填透水性材料（不包括零填及挖方段）共17147 m3。
分别为下列五个段落：①YK221+500~YK221+600、②ZK221+510~ZK221+540、③K221+630~K221+750、④K221+930～K221+970、⑤K222+150～K222+225、⑥K222+400～K222+500。
3、工程特点1)、土质较差，在零填及挖方段按设计要求需要换填透水性材料。
2)、线路山间沟谷地表及水田段也常分布有厚度一般小于2米的饱和、流塑状、淤泥、淤泥质粘土及软塑粘土等软土层,该类地基土含水量大，孔隙比高，强度低，且在外载作用下有较大的沉降变形,须按设计进行改良加固。
3)、软土地基分布较为广泛，都是处于地势低洼水田，呈现积水软塑～流塑状态。
三、机械设备、劳动力及现场管理人员情况人员进场情况一览表表1机械设备配置表表2四、施工方案本段软土地基处理量大,工期要求较紧.对零填及挖方段的换填透水性材料待路堑开挖后再行施工，在路基土石方施工中考虑。
1、施工流程(图1)2、施工准备1）、软土路基处理前,应全面熟悉设计文件和设计交底有关内容，按设计图纸要求进行核对段落、工程数量，按工期要求，施工难易程度，对人员、设备、材料进行配备与准备.2）、因本工程项目挖淤量大，换填量大水田段高填方的实际特点,软基处理前应提前对土源或透水性材料进行选择、确定，并分析其实验状况。
软基处理施工方案(完整常用版)
软基处理施工方案（完整常用版）(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）软基处理施工方案一、工程概况本标段填方穿越水田地段较多，为高液限非适用性材料软基；亦有经过水塘地段,为淤泥软基。
软土地基主要位于沟谷内或水塘，上部为水田,积水,表层多为耕植土，分布非适用性材料、淤泥.根据设计本标段共需处理软土423211m³。
根据设计要求，非适用性材料软基和淤泥层必须挖除后，选择最佳的机械设备组合清运淤泥、排干积水，再从基底按要求换填适合路基填筑的材料。
根据设计，本施工段落有一段软基换填,软基处理长度为40m，平均宽度为8.3m，平均深度为2。
8m,本项目部将在进行轻型触探试验后确定最终换填范围和深度。
二、编制依据和编制原则1、编制依据⑴、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）⑵、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）⑶、《公路施工手册》⑷、设计图纸⑸、交通运输部《公路水运工程安全施工标准化指南》⑹、广西高速公路投资《高速公路施工标准化技术指南》2、编制原则⑴、认真响应招标文件的要求，确保本合同段工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标的实现；⑵、严格执行设计文件和设计标准;严格执行与本工程有关的国家、行业及业主制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等；⑶、认真、充分研究施工环境,妥善解决施工生产与各方面关系协调，应用新技术，制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案；⑷、施工方案编制尽量做到与总体施工部署相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，内容全面、重点突出、思路清楚;⑸、合理组织平行、交叉、流水作业,提高机械化施工程度，力求均衡生产；⑹、实施项目法管理，应用动态网络控制技术,实施施工全过程严密监控,优化配置施工所需各项资源，做到统筹安排，均衡生产,降低工程成本;⑺、坚持文明施工,规范化管理，减少植被破坏，控制水土流失和污染，切实做好保护环境工作。
路基软土地基处理施工技术方案
路基软土地基处理施工技术方案一、土地基础处理前置工作1.资料收集和分析：在开始路基软土地基处理的前期，需要对施工现场进行勘测和调查，采集现场的土层、地貌、地形、气候等相关资料，并对资料进行分析，以确保施工方案的可行性和有效性。
2.现场标识：在施工现场标明施工区域，勘测控制点和分层标志，以确保施工的准确性和规范性。
3.环境保护：在施工前需要进行环境检测和保护，尽可能减少对周边环境造成的影响。
二、软土地基处理方案路基面上软土层的处理工作应按如下顺序进行：1.去除表层土：对于路基顶面软弱土层，应采用挖掘机和铲车等机械设备把表层土挖掉，取至软土下支承层下面30cm左右的强实土层。
2.加固处理：用石方料、碎石或钢筋混凝土等材料加固路基软基部分，以确保路基的稳定性和承载能力。
3.铺设防渗材料：在路堤面处铺设防渗材料，防止路基软土与路面锥角交界处泥沙流失。
4.加固桥头堡：对于路堤上的桥头堡，采用挖孔注浆加固等方法进行强化处理。
5.设立止水带：对于路堤面上的止水带，应采用停滞式止水带或透水止水带，以确保路堤面的不渗漏性和防渗性。
6.排放管线：在路堤上设置管线和沟槽，方便路面下水，并避免软土层水位上升。
7.平整路面：在软土地基处理完成后，应对路基进行平整处理，以保证路面无明显凹凸。
三、施工注意事项1.施工前需要对所使用的材料进行质量检测，确保材料质量符合相关标准。
2.施工过程中需要对场地进行洒水处理，以保证施工场地的平整度和湿度。
3.施工期间需要对挖掘机、铲车等机械设备进行定期维护保养，确保机械设备的正常运行。
4.施工期间需要对操作人员进行培训，确保施工操作的规范性和安全性。
5.施工现场需要进行定期检查和评估，以确保施工进度和质量符合相关标准和要求。
四、施工效果评估1.施工完成后需要对路基软土地基处理效果进行评估，包括承载能力、稳定性、不渗漏性和防渗性等方面。
2.评估结果需要进行记录和归档，作为后续工程维护和管理的参考依据。
软土路基处理施工方案
软土路基处理施工方案1. 简介软土路基是指地基土质较软，抗剪强度较低的路基。
在道路工程中，软土路基处理施工是为了提高软土路基的承载力和稳定性，确保道路的安全性和使用寿命。
本文将介绍软土路基处理施工方案的相关内容。
2. 施工前准备工作在进行软土路基处理施工前，需要进行以下准备工作：2.1 路基勘察对软土路基进行全面、详细的勘察，了解软土的性质、厚度、稳定性等参数，确定软土路基的处理方案。
2.2 设计施工方案根据软土路基的实际情况，制定合理的施工方案，包括施工方法、处理材料、施工工艺等。
2.3 准备施工材料和设备根据施工方案，准备所需的处理材料，如石子、砂土等，并配备相应的施工设备，如挖掘机、推土机等。
2.4 安全措施制定并落实相应的安全措施，确保施工过程中的安全。
3. 软土路基处理施工步骤软土路基处理施工包括以下步骤：3.1 预处理在软土路基表面覆盖一层处理材料，如石子、砂土，以增加路基的承载力和稳定性。
处理材料的厚度一般为20cm以上，并经过均匀夯实，使其与软土路基紧密结合。
3.2 人工挖掘或机械开挖根据设计要求和实际情况，采用人工挖掘或机械开挖的方式将软土路基挖掉一定深度。
挖掘的深度根据设计要求确定，一般要达到软土的稳定层。
3.3 增加承载力层将处理材料，如砂土、砾石等，铺设在软土路基的挖掘区域上，并夯实处理材料，以增加路基的承载力。
处理材料层的厚度一般为30cm以上，并保持均匀夯实。
3.4 压实处理采用机械夯实的方式，对软土路基进行压实处理。
夯实过程中，应根据材料的性质和路基的要求，采用适当的振动频率和夯击强度，确保处理材料的结实程度。
3.5 表层处理在路基的最上层覆盖一层表层材料，如混凝土、沥青等，以保护路基，并提供良好的行车条件。
4. 施工质量控制为了确保软土路基处理施工的质量，需要进行相应的质量控制措施：4.1 施工现场巡查在施工过程中，进行现场巡查，检查施工质量，确保施工工艺的正确执行。
版高速公路软土路基处理工程施工方案
版高速公路软土路基处理工程施工方案一、项目概述本工程是对高速公路软土路基进行处理，以提高其承载力和稳定性。
本施工方案旨在说明具体的处理工程步骤和施工方法，保证施工的质量和安全。
二、施工准备1.工程材料准备：根据设计要求，准备好所需的土方材料、石子、水泥、碎石等材料。
2.施工人员组织：根据施工需要，组织好具有相关经验的施工人员，并进行施工安全教育培训。
3.施工设备准备：准备好所需的施工设备，包括挖掘机、平地机、压路机等。
4.施工现场布置：对施工现场进行合理布置，确保施工过程中的安全和顺利进行。
三、施工步骤1.原始路基清理：清除原有路面沥青、混凝土及草坪等。
2.土方开挖：根据设计要求，使用挖掘机进行土方开挖，将软土清除。
a.对于软土较薄的区域，使用挖掘机开挖并清理土方，保持土体的稳定性和垂直度。
b.对于软土较厚的区域，可以采用多次分层开挖的方式，然后清理土方。
3.支护结构：根据实际情况，采用适当的支护结构，以保证开挖的稳定性，如加设钢支撑、锚杆等。
4.垫层施工：在路基上铺设石子垫层，并进行平整和压实，以提供良好的基础条件。
a.首先，在路基上进行石子铺设，注意石子的大小、均匀性和垫层的厚度。
b.然后，使用振动压路机进行压实，保证垫层的密实度和均匀性。
5.路基填筑：在垫层上进行土方填筑，将土方填充至设计要求的高程。
a.对于土方填筑，可以采用机械填筑的方式，如平地机进行填筑。
b.在填筑过程中，要注意土方的均匀分布和厚度的控制，以保证路基的平整度和稳定性。
6.压实工程：采用振动压路机进行路基的压实，保证土方的密实度和稳定性。
a.对于填筑土方，要进行分层压实，以提高土方的密实度。
b.在振动压路机进行压实时，要注意压路机的速度和频率的控制，以保证良好的压实效果。
7.路面结构施工：根据设计要求，进行路面结构的施工，包括沥青混合料路面、水泥混凝土路面等。
8.排水工程：根据需要，进行路基的排水工程施工，确保路基的排水通畅。
公路工程软土路基处理方案
公路工程软土路基处理方案一、前言软土地区在公路工程中占据着重要地位，软土条件下路基的稳定性是影响道路使用寿命的重要因素。
软土路基的处理方法在公路工程建设中十分关键。
因此，本文将介绍软土路基的特点、处理原则及常见的路基处理方案，以期为软土地区公路建设提供参考。
二、软土路基特点1. 地质条件复杂：软土地区地质条件复杂，常见的地质问题包括土体松软，含水量大，固结性差等。
2. 易受水分影响：软土路基常受雨水、地下水等水分影响，导致土体松软，稳定性降低。
3. 膨胀性大：软土路基常具有一定的膨胀性，易受水分影响产生体积变化，对路基稳定性造成影响。
4. 可塑性较强：软土路基常具有较强的可塑性，易产生沉陷和变形。
三、软土路基处理原则1. 改善土质：通过改良土体的方式，提高土体的抗压强度和稳定性。
2. 排水和防水：加强路基排水系统的设计，防止水分影响。
3. 避免荷载传递：减少路基对软土的荷载传递，采取轻型结构或分层填筑等措施。
4. 提高路基稳定性：采取加固措施，提高软土地区路基的稳定性。
四、软土路基处理方案1. 路基加厚路基加厚是解决软土路基问题的一种常见方法。
通过增加路基的厚度，减小软土地区路基的应力传递，提高路基的稳定性。
但这种方法会增加工程造价和消耗土石材料，并且在土地资源紧缺的情况下不可行。
2. 土体改良（1）水泥混凝土路基水泥混凝土路基是一种常见的软土路基处理方法。
通过在软土地区的路基上铺设水泥混凝土层，提高路基的承载力和稳定性。
采用水泥混凝土路基可有效减小路基的变形和沉陷，提高路基的抗压能力。
但需要注意的是，路基上水泥混凝土层与路面层要相互配合，确保路面层的稳定性。
（2）灰土法灰土法是一种通过加入石灰或石膏等物质改良软土路基的方法。
石灰和石膏能够与软土中的粘土颗粒发生化学反应，改变土体的物理性质，减小土体的可塑性、膨胀性，提高抗压强度。
但需要根据软土地区具体的地质条件和土壤特性来选择合适的改良剂和控制改性剂的用量，确保改良效果。
软土路基处理施工方案
软土路基处理施工方案一、工程概况根据现场实际情况，我标段K150+850～K151+182、K153+175～K153+400原为稻田地，现场取样试验，原地表土质为淤泥土。
经驻地办、代表处、业主工程处复核，确认为软土路基地段。
我标段据此上报处理方案，采用换填50cm石渣处理，已获批准。
K151+019～K151+069段原为耩塘，按照图纸要求采用全部回填40cm碎石土的方案。
其中K150+850～K151+182段由路基二队负责实施，K153+175～K153+400、K151+019～K151+069段由路基三队负责实施。
二、拟投入的机械设备挖掘机2台、20t压路机2台、推土机2台、平地机2台、自卸汽车20辆、装载机2台。
三、施工工艺及方法1、施工工艺流程：施工放样—开挖—检底—回填—碾压成型2、施工方法：⑴、备料：组织自卸汽车20辆配合石料场进料，堆放两端路基上备用。
⑵、施工放样：用全站仪放出路基中线，测出标高，计算路基放坡宽度，路基放坡宽度两边各加50cm为开挖边线，用石灰洒出路基开挖边线。
⑶、开挖：用挖掘机配合自卸汽车挖除淤泥，运到弃土场堆放，用推土机整平基底。
⑷、回填：开挖完成，报业主、监理联测后回填，回填时用装载机配合自卸汽车运输。
⑸、平整、碾压：先用推土机粗平，再用平地机精平后，用振动压路机碾压成型。
⑹、若开挖后，基底有水，则再开挖出纵横沟槽和积水坑，抽干水后分片回填碾压成型。
四、质量保证措施：1、项目部安排专人负责软基处理工作。
2、挖淤一定要彻底，不留后患。
3、有水地段一定要挖出纵横沟槽和积水坑，备足抽水设备。
4、备足填材料，一次回填到位，一次成型。
洛阳路桥驿阳高速第九合同段项目部二OO五年十一月三十日。
软土路基处理施工方案
软土路基处理施工方案玉溪市大化产业园区2号道路改扩建工程软土地基处治施工方案编制：审核：批准：XXX玉溪市大化产业园区2号道路改扩建工程项目部二〇一四年八月1目录2XXX处治施工方案1工程概况玉溪市大化产业园区2号道路改扩建工程工程线路全长1.755km。
起止桩号为：K0+0000-K1+755.328.本工程路基开挖必须确保将地表①1层种植土/耕土、①3层素填土、②11层淤泥质土全部挖除。
结合开挖实际情况及地勘报告，现场实测地基承载力小于150Kpa的地基，由建设单位、工程办理单位、设计单位、监理单位及施工单位按照现场实际情况确定处治方案。
2编制依据1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。
2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006.3、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》JTG/T D31-02-2013.4、《公路土工试验规程》JTG E40—2007.5、玉溪大化产业园区2号路建设工程设计图纸。
6、通过踏勘现场，从现场调查、采集、咨询所获得的有关资料。
7、我公司拥有的机械设备、施工技术、管理水平、技术装备及施工经验。
3施工部署3.1施工便道在软基处治前，先辈行施工便道的筹办，以便非适用性资料的外运和回填资料的内运。
3.2资料筹办（1）清淤换填前，工地试验室做好换填资料的取样试验工作，并备足换填资料，以利清淤后能及时、连续地举行回填。
（2）资料要求①片石不宜小于30cm，且小于30cm粒径含量不得超过20%，强度必须达到设3计或规范要求。
②回填料不得使用淤泥、池沼土、膨胀土、有机质土和液限大于50%、塑性指数大于26%的细粒土直接作为路堤填料；含水量超过规定的土，必须经过处治，检验合格后才能作为路堤填料；浸旱路提应选用渗水性良好的资料填筑。
③片石采用外购形式，由供货商运到施工现场；填料取土场由建设单位指定，采用挖掘机开挖+自卸汽车装运到施工现场。
3.3施工人员及机械1、施工机械序号123456789102、人员配置本路基软基处治由玉溪大化产业园区2号路建设项目项目部组织实施，由项目经理XXX负责全面管理，项目技术负责人XXX负责施工技术，其余各部门配合施工，具体人员配置如下：机械名称挖掘机压路机装载机自卸汽车空压机水泵洒水车柴油发电机强夯机丈量仪器规格型号振动式压路机TY22 ZL5020T10T500KW台数6台3台2台30辆6台4台2辆4台6台2台4人员配置计划表序号1234567姓名XXXXXXXXXXXX招红星XXXXXX职务项目经理技术负责人平安员质检员施工员测量员试验员职责负责周全构造、协调办理工作负责方案选定及统筹安排负责总体施工安全方案规划及实施控制负责现场技术、质量控制负责施工管理及现场技术指导负责现场测量控制工作负责构造资料检验4施工工艺技术4.1施工工艺流程框图5软基换填施工工艺流程框图NY4.2施工准备1、依据地质勘察报告核查软弱地基的分布范围、埋置深度和地表、地下水状况。
道路软弱土地基换填施工方案
1.适用范围本方案适用于宜毕高速K3+120-K3+250段路基浅层换填处理施工2.设计情况(1)适用于软弱土埋深小于3m的浅层处理，换填深度根据实际地质条件确定，挖除场区全部软弱土层。
处理范围应超出两侧填方坡脚1m以上。
(2)换填料采用水稳性或透水性良好的碎石、碎石土、砂砾土(石)、砂砾、砂石等填料，最大粒径不大于10cm,含泥量不大于5%不得含有草根、垃圾等有机杂物。
分层换填压实，层厚不得大于30cm,压实度不小于90%3.开始施工的条件及施工准备工作(1)完成现场便道及临时用水、用电工程，准备换填料临时储备场地。
(2)组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作。
主要机具设备:挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机和平板振动夯等。
(3)按设计放出用地界桩、路堤边脚、排水沟等，并设置护。
(4)清除换填范围内的树木，灌木丛及构筑物，为换填施工做好场地平整4.工艺流程5.施工步骤施工步骤一:测量放线作业方法:由测量人员进行施工放样，用全站仪准确放出换填的乎面范国，换填开挖的放坡坡比由地质情况确定(通常按1:1进行):用水准仪准确测量需换填的深度计算填料用量。
直线段按20m一个断面放出处理宽度边桩，曲线段按10m一个新面放出处理宽度边桩，砸入木桩并绑红布条标记。
用线绳将相邻边进行连线，线绳撒以白灰进行标记。
软土清理后及时恢复中边线，并打标杆挂线，按30om松铺设置层厚标记，逐层填筑逐层恢复放样。
注意事项:明确施工范围，施工过程严禁超出红线，超过路基填筑边线100cm 以上，换填处理的范围应超过路基填筑边线100cm以上。
施工步骤二:临时截排水处理作业方法:(1)挖排水沟:在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，临时排水设施，沟底应保持不小于0.5%的坡度，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程及附近农田受冲刷、淤积。
(2)引排：横向挖毁农田、鱼塘堤坝，把水引排至临时排水沟，排水沟高程应小于水田或鱼塘底部高程。
高速公路软土地基段路基填方施工方案及技术保证措施
高速公路软土地基段路基填方施工方案及技术保证措施一、施工方案：1.地基调查与设计：在开始施工前，必须对软土地基进行充分的地质调查和工程设计，包括土层厚度、土质、含水量、承载力等参数的测定和分析。
同时，根据土壤特性和工程要求，选择合适的填方材料以及确定填方高度和填筑层数。
2.地基处理：对于软土地基，必须进行适当的地基处理，以提高地基的承载力和稳定性。
常见的地基处理方法包括预压法、排水法、混合法等。
预压法可以通过利用预压桩或预压板将地基预压，增加地基的稳定性。
排水法可以通过灌注或挖槽来降低地下水位，提高土壤排水能力。
混合法则通过与土壤混合添加胶结材料来提高土壤的稳定性。
3.填方施工：在地基处理完成后，可以进行填方施工。
填方施工应按照工程设计要求和标准规范进行，包括填方层级、填方高度、填方材料等。
填方层级应控制在适宜的厚度范围内，一般不超过1.5米，否则容易引起土壤沉降和不均匀变形。
填方材料应选择质量稳定、筛分合理的砂砾土或砂土，并按照合理的压实控制参数进行压实。
4.压实施工：填方施工完成后，必须进行合理的压实施工，以提高填方体土的密实度和稳定性。
常用的压实方法有静配土法、振动压实法和碾压法等。
选用的压实设备和方法应根据填方土的类型和特性进行选择，并严格按照规范要求进行操作。
二、技术保证措施：1.质量检测：施工过程中必须进行土质质量检测和填方压实质量检测，以保证填方施工质量。
土质质量检测包括土壤含水量、土壤密度、土壤含沙量等参数的测定和分析。
填方压实质量检测则包括控制固结比、压实度等参数的测定和评估。
只有达到设计要求和标准规范的填方质量才能得到保证。
2.环境保护：施工过程中必须严格控制灰尘和噪音等污染源的排放，保护环境。
采取适当的措施如喷水降尘、覆盖土布等来控制施工现场的扬尘情况；选用低噪音设备，对施工设备进行隔声处理等措施来降低噪音污染。
3.交通保障：施工过程中必须保障路面通行的安全与畅通。
设置合理的交通标志和安全护栏，引导车辆通行，严禁施工区域内的非施工人员和车辆进入；施工过程中如需封闭道路或限制交通，应提前进行合理的交通组织，确保交通流畅。
公路施工中软土路基的施工技术和处理方法
公路施工中软土路基的施工技术和处理方法摘要：随着我国社会经济发展水平不断提升，城市化发展进程不断加快，公路工程施工建设数量以及建设规模不断增加，人们越来越重视公路工程建设项目，对公路工程建设质量提出全新的要求。
软土基处理技术在整个工程项目施工中占了极为重要的位置，其施工质量优劣性对公路工程建设项目施工质量有影响。
我国的公路工程本身具备跨域区域相对较广泛的特点，因此极易受到地质因素的影响。
现如今公路工程施工对路基沉降程度有相对较高的要求，沉降也是软土地基处理的主要性问题，在遭遇软土地质公路工程中，需要对地基进行特殊化处理，全面提升公路路基的稳定性，强化公路工程整体施工质量以及使用寿命，确保公路施工软土基处理工作满足公路工程使用要求。
关键词：公路施工；软土路基；施工技术；处理方法1软土地基施工管理的重要性公路工程中软土地基的处理非常重要，软土地基强度低、稳定性差、具有明显的流变性，因此软土地基容易出现剪切破坏现象，进而导致路基塌陷、沉降等问题，严重影响公路的运行安全。
为保证公路软土地基处理满足相关规范和设计要求，路基工程施工管理工作的重要性不言而喻，其管控效果直接关系着公路软土地基处理效果，路基工程建设能否达到预期效果也会直接受到影响。
对于呈带状且跨度较大的公路工程来说，施工往往需要在不同地质环境下开展，软土路基问题较为常见，为做好软土地基的处理，必须应用合理的软土地基处理技术并配合科学化的施工管理。
2公路工程软土地基施工特点公路工程施工中常遇软土地基，增加了施工难度，使工程施工呈现出以下特点：（1）细微颗粒较多。
软土地基内含有大量细微颗粒，不仅会降低施工质量，在颗粒达到一定数值后还会从路基内部影响工程施工，使路基存在软土质现象，导致路基抗剪能力下降，排水能力降低，为后期通车带来影响。
（2）含水量较大，影响公路稳定性。
软土地基的含水率比较大，地下水位较高，是引发公路病害的主要原因。
因含水量超标，路基内的土颗粒具有流动性，给公路施工带来严重影响。
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成自泸高速公路自贡连接线公路工程第三施工区软弱路基处理施工方案编制单位：中国华西成自泸高速公路自贡连接线投资建设指挥部编制人：审核人：编制日期：软弱路基处理施工方案一、工程概况本施工区软弱路基处理共12段，总长1469m。
其中挖淤泥、软土135833m3，抛石挤於118631 m3，回填砂岩或透水性岩石135833 m3。
处理面积达79615.2m2。
本工程软弱路基处理将是保证路基施工质量和工期的重点施工内容。
其中ZKL5+600～ZKL5+620、ZKL7+420～ZKL7+560段清除表土让路基置于岩石上，换填深度为2m；ZKL7+910～ZKL8+058段清除表土让路基置于岩石上，换填深度为3m；其余段落软基换填深度为 1.5m，抛石挤淤深度均为 2.0m。
本施工区段软基换填工程量见下附表：二、施工准备1、施工前应进行详细的现场调查，依据工程地质勘察报告核查软弱地基的分布范围、埋置深度和地表、地下水状况，根据设计图纸、水文地质资料编制可实施的专项方案。
2、宜选择在旱季及枯水季节进行，施工时应注意天气预报，并尽可能随挖随填，不形成积水的坑、凼。
3、软基施工前，应清除软基换填区域内的树木、草皮、垃圾等。
人工先排除地表明水，然后挖纵横交错的排水沟疏干表层土内滞留水，排水沟间距5米，宽1米，深0.5米，顺地形流水方向进行排水，并保证排水通畅。
...三工区软基处理工程数量表序号起讫桩号处理方式处理长度(m)处理面积(m2)抛石挤淤深度(m)换填深度(m)工程数量备注挖淤泥、软土(m3) 抛石挤淤(m3) 回填砂岩或透水性岩石(m3)1 ZKL5+530～ZKL5+610 换填80 5738.7 2.0 1.5 8608.1 11477.4 8608.12 ZKL5+600～ZKL5+620 换填20 2400 / 2.0 4800 / 48003 ZKL5+980～ZKL6+070 换填90 4871.7 2.0 1.5 7307.6 9743.4 7307.64 ZKL6+240～ZKL6+310 换填70 6219.3 2.0 1.5 9328.9 12438.6 9328.95 ZKL6+489～ZKL6+600 换填111 2625.4 2.0 1.5 3938.1 5250.8 3938.16 ZKL6+710～ZKL6+800 换填90 8255.5 2.0 1.5 12383.3 16511 12383.37 ZKL6+790～ZKL7+060 换填270 4982.6 2.0 1.5 7474 9965.3 74748 ZKL7+420～ZKL7+560 换填140 11640 / 2.0 23280.0 / 23280.09 ZKL7+590～ZKL7+770 换填180 12100 2.0 1.5 18150 24200 1815010 ZKL7+910～ZKL8+058 换填148 6260 / 3 18780 / 1878011 ZKL8+670～ZKL8+880 换填210 11522 2.0 1.5 17283 23044 1728312 ZKL9+020～ZKL9+080 换填60 3000 2.0 1.5 4500 6000 4500合计1469 79615.2 135833 118630.5 135833.4、石料：选用不易风化的片石或砂岩，抛填的片石粒径宜大于30Omm，且小于 30Omm 粒径含量不得超过 20% 。
换填垫层选用透水性材料，如中风化砂岩。
级配要求良好，不含植物残体、垃圾等杂质。
石料的最大粒径不大于 10Omm，含泥量不大于 5%。
5、施工便道及贮料场：在软基施工时，红线内的施工便道全部贯通，能满足运料车通行。
另外，在软基换填区域范围外，靠软基换填边缘地基较好的横路线方向，修筑施工便道至两侧道路红线位置，在便道之上用推土机及挖掘机平整出一宽10米的贮料平台，供换填时片石贮料。
（见以下示意图）。
6、由于软基处理施工在土石方挖方施工之前，目前工期紧迫，因此，所需片石材料采取外购。
三、定位放线换填区域的定位放线采用坐标法，采用索佳全站仪通过坐标定位定出换填段路基的中线、填方区坡脚线，然后按设计图中确定的换填区域里程范围，在四周挖出探坑，请业主代表、地勘、监理及设计代表到现场，根据换填开挖的现场实际情况，确定换填区域的范围及换填、抛石挤淤深度。
换填范围确定后，再根据现场实际情况布设材料场、便道和抛石挤淤的施工顺序。
.软土路基处理施工平面示意图..四、工艺流程施工工艺流程图施工测量放样开挖探坑施工便道及料场准备淤泥、软土开挖抛石挤淤和抛填片石垫层回填、碾压运输到指定堆场压实度检测确定换填范围交验片石准备填垫层材料准备合格五、施工方案方法及技术措施本施工区软基处理按照设计要求采用抛石挤淤和抛填片石后再填垫层处理方法。
采用机械多次挖运，逐渐推进的方法进行，同时配合人工处理。
汽车运输至软基处理场外指定弃运地点。
（一）放水与围堰施工1、在业主及有关部门的协调、配合下，对换填区域内的水田、鱼塘进行放水、疏排水。
2、对不能放干和不允许放干的鱼塘、水田，安排发电机及抽水水泵进行排水、疏干。
对抽水量和机械台班由业主、监理进行现场确认。
3、对未完全征用的鱼塘，因有部分在征地红线外，需要进行围堰施工。
围堰采用土石围堰，顶宽1.5米，两侧按1：1进行放坡，内外侧采用M7.5砂浆砌片石实体护坡。
围堰形式见下图：1:11:11:1.5（二）换填开挖、运输及抛石挤淤1、在换填区排水疏干后，开始挖除表层的淤泥及软土。
换填开挖从纵向施工便道一侧进行，开挖时确保施工机械行走在填实的施工便道上，并配合适量的自卸式运输车辆，边挖边运至指定的弃土区。
当挖至设计高度时，立即通知监理、地勘、业主代表、设计代表进行验槽，若满足设计要求，则用装载机从片石备料场装运片石及时抛填，当片石抛填出软土面后，用挖掘机或堆土机先进行平整、碾压，然后用较小的石块填塞垫平，并用压路机碾压密实。
2、软土地层平坦、软土成流动状时，填筑应沿路基中线向前成三角形方式投放片石，再渐次向两侧范围扩展。
当软土地层横坡陡于1：10时，应自高侧向低侧填筑，并在低侧坡脚外一定宽度内同时抛填形成片石平台。
3、片石挤淤范围应宽出路基填方坡脚0.5～1.0m，两侧应采取必要的防护。
4、片石挤淤从施工便道一侧或两侧向外推进，直至将换填区域内的软土全部处理完成，施工顺序见下图：图中为从一侧往另一侧抛石挤淤示意图，机械从1号软土区域开始，边挖、边运、边抛填片石，直至到11号软土区全部换填完成。
这样，可保证机械和运输车辆始终在换填好的路基上运行，不陷车，对换填好的路基也可起到碾压作用。
片石抛石挤淤施工顺序图片石挤淤顺序平面示意图（三）垫层施工1、垫层选用透水性材料，如中风化砂岩进行填筑，应分层碾压。
碾压的厚度、最佳含水量及夯实碾压遍数根据夯实、碾压机具及试验段的参数现场确定。
2、压实度要求换填垫层的压实度应分层检验并满足下表的要求。
垫层压实度（重型标准）垫层据路床顶面距离（m）主干路非机动车道及人行道<0.80 ≥96 ≥940.80～1.50 ≥94 ≥93>1.50 ≥93 ≥90六、质量保证措施1、采用抛石挤淤法施工的路基需要一定的沉实稳定时间，在施工时间上应尽可能靠前。
2、鉴于场地的水文地质条件，场地雨季可能形成局部大量的上层滞水，应对可能出现的上层滞水，采取必要的疏排措施，防止其进入基槽。
并及时有效地严格作好地表水的疏排工作。
雨季施工作业面不宜过大、过多，换填时随挖、随运、随填，每一道工序要在雨前完成，不能拖泥带水，填筑则形成流水坡度，避免积水。
3、换土垫层采用透水性材料，如中风化砂岩。
级配要求良好，不含植物残体、垃圾等杂质。
石料的最大粒径不大于 10Omm，含泥量不大于 5%。
4、片石挤淤石料应选用不易风化的砂岩，抛填的片石粒径宜大于30Omm，且小于 30Omm 粒径含量不得超过 20% 。
5、本分部工程应重视验槽工作，如换填开挖后出现异常，应及时通知有关部门解决。
6、各种材料、各工序，应经常进行检验，保证符合设计和施工技术规范的要求。
七、安全保证措施结合软基换填的实际情况，我们制定如下的安全保证措施：1、参加现场施工作业的人员必须由项目部批准，机械操作人员必须有上岗证，工地专职安全员在施工时必须到位，安全员必须持证上岗，严禁酒后上岗。
2、施工前，施工负责人应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项，按规定设置防护，才能作业。
施工作业中，随时检查机具、机械的工作状况，及时维护，消除不安全因素。
3、每次作业前，安全员应提前到位，并检查现有道路两端的作业标志是否齐全，现场是否存在安全隐患，作业人员穿戴的防护用品是否齐全和符合规定，彻底消除对施工有影响的因素后方可进行作业。
4、施工现场内的一切机电设备用电必须一机一闸一保护，并设专人管理，非机电人员不得擅自动用机具、机械设备。
5、对施工现场高压电线杆的保护：在施工高压电线杆周围土方时，在电线杆周围15米以内不准开挖土方和进行机械作业，并在周围设置警示标志，应测量高压电线高度，挖掘机作业时应有足够的伸臂高度，伸臂时至少离电线3米以上，不然，禁止在高压电线下用挖掘机作业，应换用装载机或推土机进行作业。
6、针对施工范围内的地下电缆、水管、气管等设施，按建设方提供的平面布置图所标示的位置，由人工挖探坑进行探明，对既有管线进行必要的保护后，才能进行施工。
7、保证现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。
八、文明施工措施1、、利用水车，对施工现场和临时便道进行撒水湿润，防止尘土飞扬，减少空气污染。
对于易于引起粉尘的细料或松散料采取遮盖或适当洒水润湿。
运输时用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。
2、对施工现场地面，定期进行压实或洒水，减少灰尘对周围环境的污染。
3、妥善处理废方，换填弃土避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其它工程实体。
沿河弃土避免阻塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。
4、严格控制作业时间，尽量不在夜间施工。
出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪音。