雨刮器的检修
新手检修雨刮器电机故障技巧
新手检修雨刮器电机故障技巧雨刮器是车辆上常见的一个零部件，用于清洁车窗上的雨水或灰尘，以提供更好的视野。
然而，由于长时间的使用或其他原因，雨刮器电机可能会出现故障。
对于新手来说，修理这个问题可能会有一定的难度。
本文将为大家介绍一些检修雨刮器电机故障的技巧，帮助新手解决这个问题。
1.检查电源供应：首先，检查电源供应是否正常。
检查雨刮器电机的保险丝是否烧毁，如果是，更换新的保险丝。
如果保险丝正常，检查电机的接线是否松动或腐蚀。
如有必要，清洁接线并重新连接它们。
2.检查电机是否有电流：使用电压表或多用途测试仪测量电机的电压。
连接电压表的正负极到电机的正负极，然后尝试打开雨刮器开关，观察电流是否有变化。
如果没有电流通过电机，可能是开关故障或电线断裂。
检查开关的线路并更换故障的部分。
3.检查电机转动：如果电机有电流通过，但没有转动，可能是电机内部的故障。
将电压表连接到电机的继电器线路上，打开雨刮器开关，观察电压表的读数。
如果电压表的读数稳定，说明电机故障。
此时，需要更换电机。
4.清洁电机：如果电机转动缓慢或发出奇怪的声音，可能是电机内部的灰尘或污垢积累导致的。
首先，将电机从车辆上取下，然后打开电机的外壳。
注意不要损坏电机的内部零件。
使用清洁剂和刷子清洁电机的内部部分，并清除任何污垢或灰尘。
然后，重新组装电机并进行测试。
5.调整电机：有时候电机转动的不受控制，可能是电机的传感器或调节装置的问题。
调整电机的传感器或调节装置，可以通过改变它们的位置或角度来修复电机故障。
6.更换雨刮器臂：如果电机转动正常，但雨刮器臂无法移动，可能是臂部连接处松动或损坏。
检查雨刮器臂的连接处并紧固或更换相关部件。
最后，需要注意的是，对于一些复杂的电机故障，特别是对于新手来说，最好是寻求专业人士的帮助。
毕竟，车辆的电器系统比较复杂，如果自己修理不当，可能会导致更严重的问题。
因此，在处理电机故障时，务必尽量遵循相关的安全措施，并在必要时寻求专业帮助。
请简述维修电动刮水器的检修流程
请简述维修电动刮水器的检修流程
维修电动刮水器的检修流程如下：
1. 检查电源：首先检查电动刮水器的电源是否接通，并检查电源线是否有损坏或松动的情况，确保电源供应正常。
2. 检查电动刮水器的电机：拆开电动刮水器，检查电机是否工作正常。
检查电动刮水器电机的转子是否有损坏或堵塞，并清理转子上的灰尘或污垢。
3. 检查电动刮水器的开关：检查电动刮水器的开关是否正常工作。
如果发现开关有故障，可以尝试修复或更换开关。
4. 检查刮水片：检查刮水片是否磨损或变形。
如果刮水片损坏，应及时更换，确保其正常工作。
5. 检查刮水器框架：检查刮水器框架是否松动或破损。
如果发现框架有问题，应进行修复或更换。
6. 清洁和润滑：清洁电动刮水器，将灰尘、污垢和杂物清理干净，并在适当的位置上添加润滑油，确保刮水器运行顺畅。
7. 安装和测试：在检修完成后，将电动刮水器重新安装到原位，并通过打开电源，测试刮水器的工作情况，确保刮水器已恢复正常运行。
以上是维修电动刮水器的基本检修流程，具体操作可以根据实
际情况进行调整。
在进行维修之前，应确保自身具备相关的知识和技能，遵循安全操作规程，以防意外发生。
汽车雨刮器检修课件
由于电枢的运动惯性，电动机不能立即停止转动，此时电动机以发 电机方式运行。由于此时电枢绕组通过触点臂3和5与铜环7接通而短 路，电枢绕组将产生能耗制动转矩，电动机迅速停止运转，使刮水 片复位到风窗玻璃的下部。
3
5
7
四、雨刮器的间歇控制
➢作用： 一是在与洗涤器配合使用时，可以达到先洗后刮得循环刮洗工序，以提
1.改变磁通变速
➢ 当刮水器开关在1 挡低速位置时，在串 励绕组1和并励绕组3 的共同下，磁场增强， 电动机以低速运转。
➢ 当刮水器开关在2 挡高速位置时，由于 并励绕组3被隔除， 磁场减弱，电动机以 高速运转。
2.改变电刷间的导体数变速
➢永磁式刮水电机具有体积小、质量轻、噪声小和结构简单等 优点，目前在国内外汽车上得到广泛应用。
汽车工程学院-电子技术教研室
挡，蓄电池通过刮水器 开关、间歇继电器常闭 触点向刮水电动机放电： 蓄电池正极→中间继电 器触点→熔断器S11→ 刮水器开关53a接线柱 →刮水器开关53接线柱 →间歇继电器常闭触点 →电刷B1→电刷B3→ 搭铁→蓄电池负极，此 时电动机以低速运转。
2. 低速挡
低速挡： 将刮水器开关拨到
1挡时，蓄电池仍然是 通过中间继电器、刮 水器开关、间歇继电 器、电刷B1和B3向刮 水电动机放电(放电回 路与点动时相同)，电 动机以42～52r／min 的转速低速运转。
2.改变电刷间的导体数变速
当刮水器开关S拨向L挡时（图a），电源电压加在电刷B1和 B3之间，有两条电枢绕组并联支路，一条是由绕组1、2、3、4串 联起来的支路；另一条是由绕组5、6、7、8串联起来的支路，可 见，两条并联支路中，各路均有四个串联绕组，串联线圈（导体） 数相对较多，故电动势较大，电动机一较低转速运转。
雨刮系统故障诊断流程
雨刮系统故障诊断流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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雨刮吱吱响处理方法
雨刮吱吱响处理方法
雨刮吱吱响可能是由于刮雨器刮片老化或者雨刮器与挡风玻璃摩擦不良所引起的。
以下是一些可能的处理方法：
1. 更换刮雨器刮片：刮雨器刮片长时间使用会逐渐老化，损坏或变形，导致刮玻璃时发出吱吱声。
定期更换刮雨器刮片可以解决这个问题。
2. 清洁挡风玻璃及刮雨器：挡风玻璃表面或刮雨器上积聚的灰尘、污物或其他杂质可能会导致刮玻璃时发出吱吱声。
定期清洁挡风玻璃及刮雨器可以消除这些杂质，减少摩擦声。
3. 调整刮雨器角度：刮雨器安装时的角度可能影响其与挡风玻璃的接触情况，导致摩擦不良而产生吱吱声。
可尝试调整刮雨器的角度，使其与玻璃紧密接触。
4. 润滑刮雨器接触部位：在刮雨器与挡风玻璃接触的部位，可以使用适当的润滑剂进行润滑，减少摩擦声。
5. 检查刮雨器安装是否松动：松动的刮雨器或安装不当也可能会导致摩擦产生吱吱声。
检查并确保刮雨器安装稳固。
如果以上方法都无法解决问题，建议去汽车维修店寻求专业技术人员的帮助。
雨刮器打到边框的维修方法
雨刮器打到边框的维修方法
嘿，雨刮器打到边框可真闹心！咋办呢？先看看是不是雨刮器安装有问题呀！要是松了，赶紧拧紧。
这就像给调皮的孩子系紧鞋带，可不能让它乱跑。
检查的时候可得小心，别弄伤自己的手。
要是零件坏了，那赶紧换一个呗。
这就跟人生病了要吃药一样，可不能拖着。
安全性咋样呢？放心吧！只要你小心操作，不会有啥危险。
就像走在平路上，稳稳当当的。
稳定性也不错，修好后雨刮器就能乖乖工作啦。
啥时候会用到这维修方法呢？比如下雨天开车，雨刮器突然出问题，那可不得了。
这时候就得赶紧修，不然视线不好多危险呀！优势就是自己动手，丰衣足食，省得去修车店花冤枉钱。
多好呀！
我就有一次，雨刮器突然打到边框，把我吓一跳。
赶紧停车检查，发现是螺丝松了。
三下五除二拧紧后，雨刮器又能正常工作了。
哇，那感觉，就像解决了一个大难题，爽歪歪！
雨刮器打到边框不可怕，只要掌握方法，就能轻松解决。
自己动手，乐趣多多！。
雨刮器维修实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，汽车已经成为人们出行的重要交通工具。
然而，在汽车日常使用过程中，雨刮器作为保障行车安全的重要部件，其性能的优劣直接影响到驾驶者的视线和行车安全。
为了提高自身维修技能，我于近期在一家汽车维修店进行了为期一个月的雨刮器维修实习。
二、实习目的1. 了解雨刮器的结构、原理及维修方法。
2. 掌握雨刮器维修的基本技能和操作流程。
3. 培养实际操作能力，提高自身综合素质。
三、实习内容1. 雨刮器的结构及原理雨刮器主要由雨刮臂、雨刮片、雨刮电机、传动机构等组成。
其工作原理是通过雨刮电机驱动雨刮臂，使雨刮片在挡风玻璃上刮除雨水，确保驾驶者视线清晰。
2. 雨刮器维修方法（1）雨刮片更换1）检查雨刮片是否损坏，如出现裂纹、老化等现象，需更换新的雨刮片。
2）拆卸旧雨刮片，注意观察其安装位置，以便安装新雨刮片。
3）将新雨刮片安装到位，确保其与挡风玻璃接触良好。
（2）雨刮臂维修1）检查雨刮臂是否弯曲、变形，如出现这些问题，需进行矫正或更换。
2）检查雨刮臂与雨刮片的连接是否牢固，如出现松动，需重新紧固。
3）检查雨刮臂的传动机构是否磨损，如磨损严重，需更换传动机构。
（3）雨刮电机维修1）检查雨刮电机是否工作正常，如出现异响、震动等现象，需检查电机内部。
2）清洁雨刮电机内部，去除污垢、灰尘等杂质。
3）检查电机轴承是否磨损，如磨损严重，需更换轴承。
四、实习收获1. 了解了雨刮器的结构、原理及维修方法，为今后从事汽车维修工作奠定了基础。
2. 掌握了雨刮器维修的基本技能和操作流程，提高了实际操作能力。
3. 通过实习，认识到理论知识与实践操作相结合的重要性，激发了学习兴趣。
4. 培养了团队合作精神，学会了与同事沟通交流，提高了人际交往能力。
五、实习总结通过一个月的雨刮器维修实习，我对汽车雨刮器的维修有了更加深入的了解，掌握了雨刮器维修的基本技能。
在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提高自己的综合素质，为我国汽车维修事业贡献自己的力量。
只需动动手一招教你解决雨刮器刮玻璃有呱呱响，
只需动动手一招教你解决雨刮器刮玻璃有呱呱响，
汽车的雨刮器系统不是很复杂，当发现其工作时有“异响”时：建议先检查响声来源部位，一是电机，二是连动机构，三是雨刮器片与玻璃的摩擦等。
这几种原因都有可能造成异响。
雨刷刮玻璃响的原因分析：1、如果是新换的雨刮片，可能存在质量问题，购买高质量的雨刮片就可以解决你的问题了或者购买有骨雨刮安装。
2、雨刮联动臂变形是最常见的问题，可以是老化、疲劳造成。
调整方法：主要是调整雨刮联动臂的角度1、上刮异响，逆时针旋转调整、调整时注意保护雨刮片。
2、下刮异响，顺时针旋转调整、调整时注意保护雨刮片。
3、如果调整后短时间不响，之后又响，可以考虑更换雨刮联动臂，原因是老化、疲劳。
怎么样各位车友们，自己动手试试吧。
汽车雨刮器不工作故障检修
汽车雨刮器不工作故障检修摘要：雨刮器是汽车常用的一个零部件，雨雪天气行驶更是离不开它的保驾护航，有了它才能保持前挡风玻璃的干净整洁，拥有良好的驾驶视线，提高行车的安全性。
汽车雨刮器是安装在风窗上的重要附件，是用来刮除附着在挡风玻璃上的雨雪及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，提高行车安全。
汽车雨刮系统故障现象很多，归纳起来有雨刮器不工作、工作不良的现象之分。
其原因有可能在机械故障和电路故障两方面。
基于此，文章就汽车雨刮器故障问题展开分析和探讨。
关键词：汽车雨刮器；不工作；故障检修1雨刮器基本结构1.1基本结构组成雨刮器系统总成是由电机、曲柄、连杆、刮臂、刮刷、水箱等六大基本部件组成，其可以通过方向盘摇杆实现低速、高速、停止回位等功能。
根据雨刮器的工作要求，雨刮器的电机轴旋转速度设计为高速、低速两个档位。
当关闭刮水器开关后，电机轴通过自动回位装置停止在固定位置或使雨刮器刮臂停止在初始位置（车辆运行方向的右侧）。
1.2常见雨刮器常见的雨刮大致分为两种类型，有骨的雨刷和无骨的雨刷，这两种雨刷选择哪款好些呢，下面我们一起分析一下。
有骨雨刷，即传统有金属支架的雨刮。
有骨雨刷的原理是通过骨架上的若干支撑点把雨刮片压在玻璃上的，通过电机带动连杆来上下摆动的，雨刮片上的各个支撑点的压力是不容易平均的，这也是它的一大缺点。
传统雨刷力量传递的顺序是：主臂→主压条→二级压条→固持压条→刮片，在使用的过程中，由于有骨雨刷各个支撑点的压力不平均，磨损的程度也是不平均的，容易出现雨刮片和玻璃之间磨擦的噪音，不易刮干净杂质。
无骨雨刮，即无金属支架，所谓无骨雨刮是相对于传统的有支架的雨刮来讲的，无骨雨刷是靠一整根导力条来分散压力，使得刮片各部分的受力均匀，可以减少水痕、擦痕的产生，达到更好的刮刷效果。
无骨雨刷力量传递的顺序是：端头→支架→导条→刮片，它与无骨雨刷的区别是受力方式不同：传统雨刷有多个压力点，而无骨雨刷使用的一体化钢片，受力点比较均匀。
雪佛兰科鲁兹汽车雨刮器电路分析与故障检修
里的雪佛兰科鲁兹轿车，30A）组成。
电路连接分析S82置于“高速”位置S82置于“低速”位接通，两者之间电阻为“间歇”位置时，端子3和两者之间电阻根据间歇档位不同而图1雪佛兰科鲁兹汽车雨刮器电路端子号导线截面积（mm2）导线颜色导线编号功能123456~80.50.50.5-0.5-灰色黑色/灰色黄色/深蓝色-白色/黑色-171560091714-94-挡风玻璃刮水器开关高速信号挡风玻璃刮水器开关低电平参考电压挡风玻璃刮水器开关低速信号未使用挡风玻璃清洗器开关信号未使用表1开关S82电路连接信息表Internal Combustion Engine&Parts险丝F6UA（30A）到电源，电路形成通路。
另外，继电器KR12B线圈要通电，其端子85已通过导线1350连接搭铁，还需要端子86经过保险丝盒X50A（X2/68端），导线91，模块K9（X4/16），到模块K9内取电，即模块K9内部开关需接通。
经分析可知，电机M75低速运转时，模块K9（X4/16端）内部开关接通，继电器KR12B线圈通电，继电器KR12C线圈不通电。
2.3.2电机M75低速运转时电流路径电机M75低速运转时电流可分为以下两条：第一条：模块K9（X4/16）内部开关接通，继电器KR12B线圈通电，电流流向为：模块K9（X4/16）→导线91→保险丝盒X50A（X2/68）→继电器KR12B（端子86，线圈，端子85）→保险丝盒X50A（X1/74）→导线1350→搭铁点G101。
第二条：继电器KR12B常开触点吸合，端子87与30接通，电机M75低速运转，电流流向为：电源→保险丝F6UA（30A）→继电器KR12B（端子87，常开触点，端子30）→继电器KR12C（端子30，常闭触点，端子87A）→保险丝盒X50A（X1/73）→导线95→电机M75（端子B进C 出）→导线1350→搭铁点G103。
2.4电机M75高速运转时的电流路径2.4.1倒推分析电机M75高速运转，端子C已连接搭铁，需要端子D 连接电源正极。
汽车常规电器系统检修：雨刮装置的检修
雨刮装置的检修
⑥ 在转向盘总成和转向轴上做好装配标记,然后稍 用力晃下转向盘；
⑦ 断开螺旋电缆下部的插接器，并拆下螺旋电缆；
⑧ 断开灯光开关的插接器，再用鲤鱼钳夹紧组合 开关固定卡箍，使其松开；然后取下组合开关。 安装顺序按与拆卸顺序相反进行，但在安装螺旋电缆时应注
熔丝外部和端子处
是否烧断
是否有烧灼现象
更换熔丝
存在接触不良的故障
雨刮装置的检修
① 用头部缠好胶带的一字螺钉旋具拆下左、右刮水臂 的端盖；
② 选用合适套筒与棘轮扳手，拆下左、右刮水臂的锁止螺母， 然后拆下左、右刮水臂和片总成；
③ 拆下发动机舱盖与防火墙的密封胶 条；
④ 拆下风窗玻璃下方刮水器的装饰板； ⑤ 断开刮水器电动机的线束插接器； ⑥ 选用合适套筒与棘轮扳手，拆下刮水器电动机和传动机构
亮 刮水器电动机损坏
不亮 进入下一步检查
⑤ 拆下刮水器开关，用万用表测量开关在HI档时相关端子是否导通
不通 刮水器开关损坏
通 高速档电路存在故障
雨刮装置的检修
只有间歇档不工作
间歇控制器损坏造成的 更换新的间歇控制器
汽车常规电器系统检修
⑤ 拆下刮水器开关，用万用表测量开关在LO时相关端子是否导通
不通 刮水器开关损坏
通 低速档电路存在故障
雨刮装置的检修
① 拆下左、右刮水臂和片总成，然后再拆下风窗玻璃下方刮 水器电动机装饰盖
② 拔下刮水器电动机线束插接器 ③ 确定刮水器电动机线束插接器上的高速电刷端子
雨刮装置的检修
④ 将点火开关置于ON位，用试灯测量该端子在刮水器开关打到 HI（高速档）时，试灯是否点亮
电动刮水器及后窗除雾器的检修要领
电动刮水器及后窗除雾器的检修要领电动刮水器及后窗除雾器是汽车中非常重要的安全保障装置，它们能够帮助司机清除汽车前挡风玻璃和后挡风玻璃上的水雾和雨水，确保司机能看清道路和其他车辆。
但是，由于常年使用以及恶劣天气条件的影响，刮水器和除雾器可能会出现故障，此时需要对其进行检修。
以下是电动刮水器及后窗除雾器的检修要领。
1. 检查电源首先，需要检查电源是否正常，包括刮水器和除雾器的电线、保险丝和电池电量等。
如果发现电线被割裂或是保险丝熔断，需要及时更换。
如果是电池电量不足，则需要及时充电或更换电池。
2. 检查电动机和传动机构如果电源正常，那么需要检查电动机和传动机构是否正常工作。
通常情况下，电动刮水器和后窗除雾器都有一个电动机驱动刮板或除雾器片的运动。
因此，需要检查电动机是否正常工作，刮板是否能够正常移动。
如果发现电动机有损坏或是传动机构出现故障，那么需要将其更换。
3. 检查刮板或除雾器片如果电动机和传动机构正常工作，但是刮板或除雾器片仍不能正常工作，那么需要检查刮板或除雾器片是否有问题。
刮板或除雾器片通常会被长期使用磨损或老化，因此需要及时更换。
4. 维护和清洁电动刮水器和后窗除雾器的正常工作，需要定期维护和清洁。
应该注意保持雨刮片与风挡玻璃表面的干燥，可以使用干净的毛巾或纸巾清洁。
同时，要保持风挡玻璃表面的清洁，以防止水珠、尘土等污物的堆积对刮水器的正常工作造成影响。
总之，保持刮水器和除雾器的正常工作状态，对于行车安全至关重要。
如果发现问题，一定要及时检修。
把“相关数据”这个词语单独拿出来并不足以说明涉及的领域和具体数据类型，所以我按照选择的主题进行了理解，给出了一个例子，如下：假设我们选择了中国某省的人口数据进行分析，以下是相关数据：1.该省总人口：1000万人；2.男性人口：500万人，女性人口：500万人；3.18岁以下人口：250万人，18-60岁人口：500万人，60岁以上人口：250万人；4.城市人口：600万人，农村人口：400万人；5.外来人口：100万人，本地人口：900万人。
介绍汽车电动雨刮器的检查与维护的主要内容和步骤
介绍汽车电动雨刮器的检查与维护的主要内容和步骤
一、检查
1. 刮水状态：检查雨刮器在不同挡位下的刮水状态，确保其能够正常工作。
2. 刮水速度：观察雨刮器在不同挡位下的刮水速度，确保其符合车辆要求。
3. 刮水效果：观察雨刮器刮水后的视野效果，确保其能够清除玻璃表面的雨水。
4. 自动感应：检查雨刮器的自动感应功能是否正常，确保其能够根据雨量自动调节刮水速度。
5. 电机声音：听雨刮器电机运转时的声音，确保其没有异常噪音。
二、维护
1. 定期清洁：定期用干净的毛巾擦拭雨刮器，清除上面的污垢和灰尘，以保持其正常工作。
2. 检查橡胶片：定期检查雨刮器的橡胶片，看是否有磨损或老化现象。
如有需要，可以更换新的橡胶片。
3. 润滑电机：定期向雨刮器电机涂抹润滑剂，确保其运转流畅。
4. 检查雨刮器支架：定期检查雨刮器支架的连接部位，看是否有松动或脱落现
象。
如有需要，可以紧固或更换部件。
5. 更换雨刮器胶条：如雨刮器胶条磨损严重或老化，应及时更换新的胶条。
三、注意事项
1. 在进行维护时，一定要先关闭车辆电源，以免发生意外。
2. 在使用毛巾擦拭雨刮器时，要避免用力过度，以免损坏雨刮器。
3. 在涂抹润滑剂时，要注意不要将润滑剂涂抹到电机内部，以免影响电机寿命。
4. 在更换部件时，要使用与原车匹配的部件，以保证雨刮器的正常工作。
汽车雨刮电路故障检修
3.检查刮水开关
用万用表检测雨刮开关是否损 坏 用万用表检查线路是否断路。
4.检查刮水器马达
用万用表直流电压档检测刮水马达 各进线端的电压，是否与实际电压 相符。从而判断故障部位。
08款别克凯越刮水器电路图
4人一组，分组实训
二、总结点评
二、总结点评
故障：雨刮所有档 位均不运转 原因：保险丝熔断、 保险丝缺脚、间歇 开关插接器虚接
作业
1、假设08款别克凯越轿车出现低速档位雨刮故障， 请说出故障范围及检测方法？
雨刮电机的供电回路为：电源（运行/起动） →保险丝F9→刮水器马达8脚→间歇继电器的 常开触点→刮水器马达6脚→刮水器开关A6 端→刮水器开关A5端→刮水器马达1脚→刮 水器马达→刮水器马达3脚→搭铁→蓄电池负 极，此时电动机以低速运转。当间歇继电器 断电，其触点复位(常闭触点闭合，常开触点 打开)时，电动机将停止运转。只要风窗刮水 器开关置于间歇挡，间歇继电器便会反复接 通与断开，如此形成了间歇刮水过程。
用万用表检 查蓄电池电压， 应该在12.5V 以上。
第一排第2个
用试灯或 万用表 检 测保险丝， 也可以目 测。
用万用表直流电压档 检测保险F9进出端 的电压，如果进端为 12V,出端为0V,则保 险烧断。可拔出保险 作进一步确认，通过 观察熔丝是否熔断， 用万用表电阻档测量 保险两插脚之间电阻 应小于1Ω，如为∞ 则保险熔断。
一、有档位或个别档 位不工作，你如何诊断 及排除故障？
雨刮控制电路主要由电源、保
险、雨刮开关、刮水器马达、
导线等组成。
一、刮水器控制电路的检修
刮水器故障检测步骤
1、在驾驶室开刮水器开关，确认刮水器电路是否有故障？故障现象？故 障范围？
雨刮器常见故障
雨刮器常见故障一、雨刷硬化：（更换雨刷或橡胶片）不知您注意到没有？雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。
这种情况表明雨刷已硬化。
若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。
原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。
当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。
雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。
有的雨刷只需要更换橡胶片即可。
1．雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在ＯＦＦ。
2．雨刷的安装方法有Ｕ钩型、螺丝锁定型。
钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。
3．取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同。
4．将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。
5．将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。
二、雨刷臂的故障：（更换雨刷臂）雨刷借助雨刷臂弹簧的力量而与挡风玻璃紧密接触。
当弹簧的张力变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。
为了彻底排除此故障，最好整组更新雨刷臂。
1．将雨刷臂安装部分的套子拆下来。
2．将固定用的螺帽转松后拆下。
3．将雨刷臂放于直立的状态，然后稍稍动一下就会脱落。
4．在新的雨刷臂上换上雨刷本体。
5．在雨刷的停止位置将螺帽转紧，最后将盖子装上就ＯＫ了。
三、雨刷不灵活急救法：（抹肥皂）雨天驾车行驶，不论雨是大是小，如果雨刷的故障无法排除，不能有效刮干净挡风玻璃上面的雨水，人的视线就会极度下降，安全就没有保障，无法继续行车。
此时，可以用抹肥皂的土办法来解决。
就是在挡风玻璃上面抹一层肥皂，最少可以维持三四十分钟的清晰视线；同时还可将肥皂涂抹在后窗玻璃上，改善后视不良的状况。
汽车电动雨刮常见故障检修方法
汽车电动雨刮常见故障检修方法雨刮器是用来刮除汽车玻璃上的灰尘、污垢、雨水等，保证驾驶员具有良好的视线，确保行车安全。
本文就电动雨刮常见故障进行分析故障原因，排除故障，确保驾驶员视线良好。
标签：电动雨刮；故障原因；检修1 雨刮器的作用及组成雨刮器是用来刮除汽车玻璃上的灰尘、污垢、雨水及雪花，保证驾驶员具有良好的视线，确保其行驶安全。
一般汽车前窗玻璃上都安装有两个雨刮片，部分汽车在后窗玻璃上也安装有一个雨刮片，一些高档汽车还安装有前照灯雨刮器。
电动雨刮器是由雨刮器电机、减速机构、自动复位机构等组成。
雨刮器控制系统通过电子控制系统不仅可以实现刮水器的延时控制，还可以实现其他一些复杂的控制。
电子控制系统包括一个双速电机和两个限位开关，通过一个手柄开关可以实现以下功能：清洗、刮水、高速刮水、低速刮水、间歇刮水和延时控制。
复杂的电子控制系统还能实现摆动条正压力控制和雨量感应控制。
2 雨刮器常见故障及检修雨刮器常见故障有刮水器不工作、间歇性工作、工作不停、雨刮片不能复位、雨刮片调整不当等。
（1）雨刮器不转动。
雨刮器不转动的原因可能是机械故障，或者是控制电路故障。
检测方法是从雨刮电机上拆下雨刮片机械臂，接通雨刮器，观察雨刮电机运转情况。
若雨刮电机正常工作，说明故障点在机械部分，检查各拉杆、摆杆等是否松动、破损以及变形而引起的卡滞等；若雨刮片拍打玻璃下方排水槽或其中一个刮片低于另一个雨刮片的停止位置，则是雨刮片安装不当引起的；若雨刮电机不运转，先检查保险丝是否烧断、电动机是否正常，其次检查各接线处是否松动或接触不良，是否出现线路短路情况。
（2）雨刮器刮水速度比正常速度慢。
导致雨刮器刮水速度变慢的原因大多数是因接触电阻变大。
若故障表现为所有的速度档都比正常速度慢，应检查电源到刮水器开关之间的电路，主要是中間继电器、熔断器、雨刮器开关连接线端子间的插接器连接是否牢靠，电源供电是否正常。
若电源正常供电，则应检查雨刮器开关中有无接触不良现象；若电源供电回路正常，则应检查雨刮电机的搭铁回路是否正常。
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（1）由于雨刷器电路的其它元件损坏而熔断保险丝。此 时，应检查其它元件的工作状况，更换损坏的元件。 （2）检查电机附近的配件，检查接线柱的装配状态。 （3）对照各连接软线的颜色，检查接线有无接错。若接 错应改接正确。 （4）检查地线，若接触不良，应予修理。
单元任务
故障检修
雨刮器的检修
单元任务
简介
雨刮器的功能：清扫风窗玻璃上的雨 水、雪或尘土，保证汽车在雨天或雪天时， 驾驶员有良好的视线，确保行驶安全。 汽车上采用的刮水器根据其动力不同 分为真空式、气动式和电动式三种。目前 在汽车上广泛采用的电动刮水器。 普遍具有高速、低速及间歇三个工作 档位，而且除了变速之外，还有自动回位 的功能。
主要原因有：雨刷器刮片和玻璃外表面脏污；电源电 压过低；导线接触不良；电机轴承和减速顺齿轮润滑不良； 电机炭刷与整流子接触不良；炭刷弹簧这软等。 检修方法：应用清水洗净刮片和玻璃表面油污；适当调高电 机输出电压；检查导线接触情况；修磨整流子；保养电机轴 承和减速器，加注润滑油、脂等。
单元任务
故障பைடு நூலகம்修
4、雨刷器突然停摆的检修
主要原因是拉杆卡在减速器壳中，或保险丝熔断造成 的。检修时，必须拆开减速机构，查出卡住原因，使拉杆在 壳体中自由运动。并查明断路、短路原因后予以排除。
单元任务
故障检修
5、雨刷器停位不当的检修
雨刷器停止工作时，刮片应停止在既不能触及又很 靠近玻璃架的位置才是正确的。如果发雨刷器开关断开后， 刮片不能停在正确的位置，其原因有：因调整不当，雨刷 器摆动不对称。 此时，应拧松轴上的紧固螺母，使雨刷杆绕轴转动到挡风 玻璃的适当位置再拧紧螺母。
2、雨刷器不工作对开关和连杆的检修
开关及连杆的故障及检修方法如下：
（1）当开关接触不良，电机不通电时，应更换开关。 （2）检查连杆部分，当连杆的其它元件和配线挂住或连 杆脱落，应予修理。 （3）检查摇臂是否能向前、向后移动。若摇臂烧坏、锈 死不能移动，添加润滑油或更换。
单元任务
故障检修
3、雨刷器动作迟缓的检修
谢谢
单元任务
组成
电动刮水器是由直流电动机、传动机构和控制开关组成。
单元任务
工作原理
雨刮器的动力源来自电动机，电动机一般与蜗轮 蜗杆机械部分做成一体。蜗轮蜗杆机构的作用是 减速增扭，其输出轴带动四连杆机构，通过四连 杆机构把连续的旋转运动改变为左右摆动的运动。
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故障检修
1、雨刷器不工作对电源和电路的检修