汽车雨刮器故障机理与诊断方法研究

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汽车雨刮电机减速器异响机理研究

转子有限元模型试验验证流程如［４］下：先建立初始有限元模型并根据初始模态分析的结果进行敲击模态试验［５］，根据试验结果修正有限元模型，得到接近实际情况的模型后，再进行有位移约束的模态分析。
由以上方法建立的有位移约束的转子有限元结构动力分析模型见图８。在有限元模型中用位移约束来模拟在装配条件下３个轴承对转子的约束。
蜗轮机构后此高幅值能量频带更为明显引起的。
表１电磁振动倍频频率
电磁振动倍频电磁振动频率电磁振动频率２倍频电磁振动频率３倍频电磁振动频率４倍频电磁振动频率５倍频电磁振动频率６倍频
频率（Ｈｚ）７９４．７１５８９．４２３８４．１３１７８．８３９７３．５４７６８．２
在上述研究成果的基础上，本文针对雨刮电机运行时产生的减速器异响现象，采用实测分析与计算机建模仿真相结合的方法对其进行了研究。１实测分析１．１雨刮电机结构
如图１所示，汽车雨刮器动力总成由电机和减速器两部分组成。电机为１２齿槽转子直流电机，减速器内部有蜗杆蜗轮机构，蜗杆与电机转轴同轴，以下将蜗杆与电机转子统称为转子，蜗轮轴为雨刮电机的输出轴。转子在装配状态下受到三个轴承的约束：蜗杆部
转子是雨刮电机的主要运动部件，承受电磁力和蜗杆蜗轮的作用力，转动速度高，其振动形态对减速器产生主要影响，而蜗轮转速低，且其受到减速器壳体轴承的约束较强，经分析其固有频率较高，超出减速器异响信号主要故障能量成分的频率范围，因此本文不再详细论述蜗轮的模态分析，下面主要进行转子模态分析，以了解转子的振型、模态应力分布和固有频率。

车辆刮水器常见故障的排除

拔下组合开关与上电线束的插接器，电机停转，说明控制开关手柄拨叉损坏，或引线断路，要检修或更换控制开关。４．刮水开关电源接通后熔断器随即熔断（１）故障现象：刮水开关接通后，雨刷不动，熔断器随即熔断。（２）故障原因 ① 电动机内电源线与控制引线短路或电枢绕组短路。 ②刮水器连动杆变形卡死，或雨刷输出轴与铜套间隙过紧。（３）故障的判断与排除拆下刮水器电机输出轴与连动杆固定螺母，使其完全分离，将控制开关旋至高速或低速挡位置，如果电机运转，说明刮水器有机械故障：连动杆变形卡死或雨刷输出轴与铜套间隙过小等，要检修连动杆或更换雨刷输出轴；如果保险丝烧断，说明是电机故障：电机内电源线与控制引线短路或电枢绕组短路，要检修
２ｏｌｚ年第６期
障的排除
吉林省梨树县十家堡农机站孙一兴
目前农用的轻型卡车、低速货车也都使用了电动刮水器，电动刮水器的使用给车辆在特殊天气中的行驶带来方便。刮水器可以间歇刮水也可低速刮水，还能高速刮水，不论雨天还是雪天都可使用。但是电动刮水器也会随使用时间的延长而出现一些故障，需要我们正确地诊断和及时排除。１．刮水器不工作（１）故障现象接通刮水器控制开关电源后，刮水器电机不能运转。（２）故障原因 ① 电动机方面。电动机转子断线，电线电刷磨损，电动机轴弯曲，电动机内部短路。 ② 电源电路。刮水器外电路短路，接线柱松或断路，接地不良。 ③ 开关接触不良。 ④ 拉杆式摆杆卡住，拉杆脱落，摆杆脱落或绣死。（３）故障的判断与排除首先接通开关，用手触摸电动机外壳，若电动机微微振动或发热，则可能是刮水片、传动杆件、减速机构或电动机转子卡住。其次用万用表检查电源电路，发现短路或断路，应予以排除。目测电刷磨损情况，必要时更换电动机。２．刮水器雨刷不能自动复位（１）故障现象刮水开关关闭后，刮水器雨刷不能自动回位。（２）故障原因 ① 刮水器连动杆与电动机轴松动。 ② 电动机故障。回位控制线断路或自动回位器触点与滑片接触不良。 ③线路故障。刮水开关至回位控制线断路。 ④ 刮水器控制开关故障。引线断路或接触不良。（３）故障的判断与排除控制开关至关闭挡。用电线将刮水器电机回位控制线与低速控制线短接，如果雨刷不回位，说明刮水器电机的回位引线断路或自动回位器触点与滑片接触不良。如果雨刷回位，再用电线将控制开关回位控制线与低速线短接，此时如果雨刷不回位，说明控制开关至刮水器电机回位控制线断路（白色），要检修电线束；如果雨刷回位，说明是控制开关损坏，要检修或更换控制开关。３．刮水器电动机不能停止运转（１）故障现象电源总开关接通后，刮水器雨刷间歇地动作，其刮水开关不能将其关闭。（２）故障原因 ① 刮水开关断裂或引线断路。 ② 电动机内低速控制线、高速控制线或电刷搭铁。 ③ 刮水器电动机高速或低速控制线至刮水开关搭铁。（３）故障的判断与排除

汽车雨刮器电路原理

汽车雨刮器电路原理一、电源部分二、开关部分开关部分是汽车雨刮器电路的核心部分，主要由雨刮器开关、雨刮器速度调节器和定时器组成。

开关部分的作用是控制雨刮器的启停、运行速度和延时。

1.雨刮器开关雨刮器开关一般位于汽车方向盘旁边的仪表板上，分为多档位，可以选择不同的雨刮速度。

开关有三个连接点：一个是接地连接点（C），一个是雨刮器高速连接点（H），一个是雨刮器低速连接点（L）。

当开关处于关闭位置时，任何两个连接点都不接通；当开关处于一些档位时，相应的两个连接点（C和H或C和L）之间会接通，导通电路。

2.雨刮器速度调节器雨刮器速度调节器位于雨刮器马达边上，用来调节雨刮器的运行速度。

调节器一般有一个滑动可调的变阻器，通过改变电阻值来改变雨刮器的运行速度。

调节器与雨刮器马达之间通过电线连接。

3.定时器定时器可以使雨刮器在雨后还可以继续工作一段时间。

定时器通常具有一段预先设置的延时时间，当雨刮器工作一段时间后，定时器将断开电路，停止雨刮器的运行。

三、马达部分马达部分是汽车雨刮器电路的最关键部分，用来驱动雨刮器进行清洗。

马达通常由电枢、电刷和扇形齿轮组成。

1.电枢马达的电枢是由线圈和电刷构成的，线圈被安装在一个磁场中，通过电刷与电枢进行电流的传输。

2.电刷电刷主要使电流传输到电枢的线圈上，以产生力矩使马达运行。

3.扇形齿轮扇形齿轮位于马达轴上，可以将电枢旋转的动力传递到雨刮器装置上。

四、工作原理当驾驶员将雨刮器开关拨到相应档位时，电瓶正极通过线路到达雨刮器电机的一侧，另一侧与开关连接。

此时，电流通向雨刮器电机的线圈，形成磁场。

电枢的电刷随着马达的转动而转动，电刷与电枢线圈接触，将电流传输到线圈上，引起线圈中频繁的磁场变化，产生一个旋转力矩，使马达旋转。

马达旋转时，扇形齿轮将轴转动的动力传递到雨刮器装置上，实现雨刮器的工作。

延时关闭动作的实现是通过定时器实现的。

定时器通过电路控制，在特定的时间后，打断雨刮器电机的电流，从而停止雨刮器的运行。

轿车雨刮器电机故障分析及解决措施

轿车雨刮器电机故障分析及解决措施轿车雨刮器电机是雨刮器系统中最重要的组成部分之一，它的作用是为雨刮器提供动力。

然而，由于雨刮器电机在使用过程中不断的工作，因此出现故障是很常见的，如下为轿车雨刮器电机故障分析及解决措施。

一、故障现象1. 雨刮器速度异常最常见的故障现象是雨刮器速度异常，即雨刮器在刮水时速度变慢或迟滞，或者全速刮水时速度偏低，这种情况一般是因为雨刮器电机内部磨损或机械部件故障所致。

2. 雨刮器无法正常工作如果雨刮器无法正常工作，或者仅能在一个速度上工作，那么这种故障可能是由于两个原因造成的：一是电路故障，二是电机本身损坏。

3. 雨刮器噪音大另外一个故障现象就是雨刮器在工作时会发出很大的噪音，这是因为雨刮器电机内部各个部件之间的磨损或松垮所致，在这种情况下，必须找出噪音出现的位置并进行迅速排除。

二、分析原因1. 电路故障电路故障可能是由于线路连接不良、继电器损坏或保险丝烧断等原因导致的。

在检查电路时，应该检查线路的通断和绝缘，如果线路接触不良，应该及时清理和固定，如果是继电器损坏，必须更换。

2. 雨刮器电机损坏如果雨刮器电机本身损坏，那么需要将整个雨刮器电机进行更换。

雨刮器电机在长时间使用后，轴承中可能会出现磨损，电机转子可能也会出现损坏，这些都会导致电机运转不畅或者停止运转。

三、解决措施1. 更换雨刮器电机如果电机损坏严重，那么必须更换整个雨刮器电机。

在更换电机时，应该选择同样型号和规格的电机，这样才能保证更换后的雨刮器正常工作。

安装时还要对电机和其他雨刮器部件进行检查和调整。

2. 维修雨刮器电机如果电机出现故障，不一定需要更换，我们可以尝试维修。

维修时需要将雨刮器电机拆开，检查轴承和转子，如果需要更换则应该更换。

另外，还应该检查雨刮器电机的各个部件，包括线路、继电器、保险丝等。

总之，对于轿车雨刮器电机的故障，我们应该采取恰当的措施，例如更换或者维修来修复，这样才能保证雨刮器可以正常工作，提高驾驶安全性。

轿车雨刮器电机故障分析及解决措施

（上接第５９页）防止飞灰磨损是预防省煤器爆管的主要措施。通水。．２．３过热器处理措施有常采相减少撞击管子的数量、降低烟气流速或增加管子的抗磨性来防２
止飞灰磨损
１）过热器泄漏时，应降低锅炉负荷，保持汽温，并请示值长申请停
防止水冷壁爆管的措施有：保证给水和炉水的品质合格．减少水炉。冷壁管内结垢和腐蚀；调整好燃烧，使火焰均匀不偏斜，防止水冷壁管２）过热器管爆破严重时，应立即停止锅炉运行，以防吹坏邻近管。受热不均，水循环被破坏：防止水冷壁管外部磨损；升温升压时严格按２．２．４再热器处理措施有１）若漏泄不严重时，应降低负荷，维持运行并请示值长要求停炉。照规程进行．控制好升压速度２）若管子爆破严重时．应紧急停炉．停炉后保留吸风机运行以排２．２锅炉 “ 四管泄漏 ” 处理措施２．２．１水冷壁处理措施有除烟气和蒸汽１）泄漏不严重时．提高给水泵转速。维持汽包水位，适当降低锅炉３结束语负荷，请示值长申请停炉。２）泄漏严重时。应紧急停炉，保留一台吸风机运行，待炉膛不向外总之。 “ 四管泄漏” 不仅发生率高，而且危害性大，往往造成巨大损喷蒸汽时方可停止。失。及时准确地预防及处理 “ 四管泄漏” ，有利于发电机组经济安全运３）停炉后加强上水．如给水消耗大或维持不住汽包水时．可停止
动力矩设计值较低、电机耐热处理工艺不好等。如果设计制动力矩较低．比如实际负荷要求的制动力矩大于４０Ｎ・ｉｎ．而设计制动力矩值只

汽车雨刮器不工作故障检修

汽车雨刮器不工作故障检修发表时间：2019-01-03T10:30:56.197Z 来源：《基层建设》2018年第34期作者：董凯伟[导读] 摘要：雨刮器是汽车常用的一个零部件，雨雪天气行驶更是离不开它的保驾护航，有了它才能保持前挡风玻璃的干净整洁，拥有良好的驾驶视线，提高行车的安全性。

安徽江淮汽车集团股份有限公司安徽省合肥市 230000摘要：雨刮器是汽车常用的一个零部件，雨雪天气行驶更是离不开它的保驾护航，有了它才能保持前挡风玻璃的干净整洁，拥有良好的驾驶视线，提高行车的安全性。

汽车雨刮器是安装在风窗上的重要附件，是用来刮除附着在挡风玻璃上的雨雪及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，提高行车安全。

汽车雨刮系统故障现象很多，归纳起来有雨刮器不工作、工作不良的现象之分。

其原因有可能在机械故障和电路故障两方面。

基于此，文章就汽车雨刮器故障问题展开分析和探讨。

关键词：汽车雨刮器；不工作；故障检修1雨刮器基本结构1.1基本结构组成雨刮器系统总成是由电机、曲柄、连杆、刮臂、刮刷、水箱等六大基本部件组成，其可以通过方向盘摇杆实现低速、高速、停止回位等功能。

根据雨刮器的工作要求，雨刮器的电机轴旋转速度设计为高速、低速两个档位。

当关闭刮水器开关后，电机轴通过自动回位装置停止在固定位置或使雨刮器刮臂停止在初始位置（车辆运行方向的右侧）。

1.2常见雨刮器常见的雨刮大致分为两种类型，有骨的雨刷和无骨的雨刷，这两种雨刷选择哪款好些呢，下面我们一起分析一下。

有骨雨刷，即传统有金属支架的雨刮。

有骨雨刷的原理是通过骨架上的若干支撑点把雨刮片压在玻璃上的，通过电机带动连杆来上下摆动的，雨刮片上的各个支撑点的压力是不容易平均的，这也是它的一大缺点。

传统雨刷力量传递的顺序是：主臂→主压条→二级压条→固持压条→刮片，在使用的过程中，由于有骨雨刷各个支撑点的压力不平均，磨损的程度也是不平均的，容易出现雨刮片和玻璃之间磨擦的噪音，不易刮干净杂质。

轿车雨刮器电机故障分析及解决措施

轿车雨刮器电机故障分析及解决措施【摘要】轿车雨刮器的作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土，是驾驶员安全行车的好帮手。

但是雨刮器不可避免地会出现故障，这直接威胁到行车的安全。

下面，就轿车雨刮器电机故障现象及原因进行详细分析，并制定出相应的解决措施。

【关键词】轿车；雨刮器；电机；故障；解决措施雨刮器是指安装在挡风玻璃前的片式结构，由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成，主要作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土，雨刮器是驾驶员安全行车的好帮手。

雨刮器的动力源来自电机，它是整个雨刮器系统的核心。

同时，雨刮器电机也是故障的频繁点，雨刮器一旦出现故障将直接威胁到行车的安全。

因此，针对雨刮器电机故障问题必须重视。

1 雨刮电机常见故障雨刮电机麻雀虽小，五脏俱全，是一个复杂的系统（其结构见图1），故障形式也多样。

从机械方面看，雨刮电机可能是周期间隙运动，也可能是频繁启动，这些都会引起换向器和碳刷磨损、轴承磨损、齿轮失效等故障；如果电机超负荷运转过热，可能造成线束短路、烧毁及电枢轴烧毁等故障。

从环境角度看，电机会遇到高温、雨水的问题。

另外由于电机本身的原因，碳刷高速旋转产生的碳粉可能堵塞换向器绝缘槽，造成换向器相邻电路短路。

图1 雨刮电机的结构以某车型雨刮电机常见故障为例，图2为该车型雨刮电机的主要故障模式。

图2 某车型雨刮电机故障模式统计从图2来看，前5项问题的故障数量占总故障电机数量的88.25%，可以说解决这5项问题，就可解决雨刮电机的主要问题。

这5项故障模式分别是电机内部进水、齿轮轴生锈、过负载烧毁、齿轮剔齿和刷握变形。

故障发生数量不均匀，主要原因是该车型地域销售数量的差异，与各地的汽车保有量有关，雨刮电机以早期故障为主。

2 雨刮电机故障原因和解决措施下面主要针对图2中的几个主要故障展开原因分析及解决方案研究。

2.1 雨刮电机内部进水雨刮电机进水故障数量较多，是电机的一项常见故障。

轿车雨刮器电机故障分析及解决措施

电气故障原因
总结词
电气故障主要包括电机内部电路短路、断路或元件损坏等问题。
详细描述
由于电机内部电路的老化、短路、断路或元件损坏等问题，会导致电机无法正常工作，从而引发雨刮器故障。
控制电路故障原因
总结词
控制电路故障主要包括控制芯片损坏、线路接触不良等问题。
详细描述
控制电路是驱动雨刮器电机的关键部分，如果控制芯片损坏或线路接触不良，会导致电机无法正常工作，从而引发雨刮器故障。
05
雨刮器电机故障解决措施
ห้องสมุดไป่ตู้
机械故障解决措施
润滑油不足或粘度过高
定期检查润滑油，不足时及时添加，若润滑油粘度过高，需更换合适的润滑油。
转子与定子摩擦
调整转子与定子的间隙，避免摩擦，并更换磨损严重的转子或定子。
轴承磨损或断裂
更换磨损或断裂的轴承，并定期检查轴承的磨损情况。
电气故障解决措施
电源线接触不良
01
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03
04
雨刮器电机无法正常工作，不进行摆动或摆动幅度不足。
雨刮器电机摆动时有异常声响或噪音。
雨刮器电机刮水效果不佳，无法清除前挡风玻璃上的雨水或
污垢。
雨刮器电机连续工作，无法停止或无法控制工作时间。
故障对车辆的影响
影响车辆的雨天行驶安全，无法清除前挡风玻璃上的雨水或污垢，影响驾驶员视线。
检查电源线连接是否牢固，接触面是否清洁，必要时更换新的电源线。
电动机绝缘不良
检测电动机绝缘电阻，若电阻过低，需对电动机进行烘干或浸漆处理。
电动机过载
检查负载是否过大，必要时更换合适的电动机。
控制电路故障解决措施
控制电路断路

雨刮继电器原理

雨刮继电器原理
雨刮继电器是一种用于汽车雨刮控制系统的电子器件，它的作用是在雨天通过触发电动机来驱动雨刮器清理汽车前挡风玻璃上的雨水。

该继电器是由电磁线圈、触点和弹簧等组成。

当驾驶员打开雨刮开关时，电磁线圈会被电流激活，产生一个磁场。

这个磁场会吸引触点，使其闭合。

一旦触点闭合，电流就可以通过继电器，从而流向电动机，激活电动机的运转。

这样，电动机就会带动雨刮器进行刮水操作。

在雨刮器完成一次刮水循环后，驾驶员会释放开关，导致电磁线圈的磁场消失。

由于触点受到弹簧的作用，它们会迅速分离，断开电路。

这样一来，电动机就停止运转，雨刮器回到初始位置。

需要注意的是，当前挡风玻璃上的雨水多于一定程度时，雨刮继电器会自动触发，使得雨刮器进行连续刮水操作。

这是为了确保驾驶员的视线不被阻碍，提高行车安全性。

雨刮继电器的工作原理可以简单归结为根据驾驶员的操作，通过电磁力的作用来控制电动机的启停，从而实现雨刮器的运转。

它在雨天行车中起到了至关重要的作用，守护着驾驶员的视线清晰和安全驾驶。

雨刮器常见故障

雨刮器常见故障一、雨刷硬化：（更换雨刷或橡胶片）不知您注意到没有？雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。

这种情况表明雨刷已硬化。

若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。

原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。

当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。

雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。

有的雨刷只需要更换橡胶片即可。

1．雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在ＯＦＦ。

2．雨刷的安装方法有Ｕ钩型、螺丝锁定型。

钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。

3．取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同。

4．将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。

5．将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。

二、雨刷臂的故障：（更换雨刷臂）雨刷借助雨刷臂弹簧的力量而与挡风玻璃紧密接触。

当弹簧的张力变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。

为了彻底排除此故障，最好整组更新雨刷臂。

1．将雨刷臂安装部分的套子拆下来。

2．将固定用的螺帽转松后拆下。

3．将雨刷臂放于直立的状态，然后稍稍动一下就会脱落。

4．在新的雨刷臂上换上雨刷本体。

5．在雨刷的停止位置将螺帽转紧，最后将盖子装上就ＯＫ了。

三、雨刷不灵活急救法：（抹肥皂）雨天驾车行驶，不论雨是大是小，如果雨刷的故障无法排除，不能有效刮干净挡风玻璃上面的雨水，人的视线就会极度下降，安全就没有保障，无法继续行车。

此时，可以用抹肥皂的土办法来解决。

就是在挡风玻璃上面抹一层肥皂，最少可以维持三四十分钟的清晰视线；同时还可将肥皂涂抹在后窗玻璃上，改善后视不良的状况。

汽车雨刮器故障机理与诊断方法研究

10.16638/ki.1671-7988.2020.07.062汽车雨刮器故障机理与诊断方法研究曹艳娜（长城汽车股份有限公司，河北保定071000）摘要：随着居民生活水平的提高，汽车的使用及拥有量也在日益增加，人们对于汽车的性能要求逐年提高。

目前国内外汽车厂商均致力于研究汽车的舒适性能，而汽车雨刮器靠近驾驶室，是驾驶员的好帮手，如果在设计及制造有缺陷的话，可能会导致噪音、刮不净、异响甚至安全等问题，因此，对雨刮器产生故障的机理及原因进行分析，从而进行故障诊断是非常有必要的。

关键词：汽车雨刮器；故障机理；诊断方法中图分类号：U463.85+5 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)07-208-03Study on the Fault Mechanism and Diagnostic Method of Automotive WiperCao Yanna( Great Wall Motor Co., Ltd., Hebei Baoding 071000 )Abstract: With the improvement of living standards, the use and ownership of cars are increasing. And people's requirements for performance of automobiles are increasing year by year. At present, automobile manufacturers in domestic and foreign are committed to studying the comfort performance of automobiles. Car wiper is a good helper for drivers, for they are near the cab. If there are many defects in the design and manufacture, it may lead to noise, scraping, and even safety issues. Therefore, it is necessary to analyze the fault mechanism and cause of the failure of the wiper steamer and to diagnose the fault.Keywords: Car wipers; Fault mechanism; Diagnostic methodCLC NO.: U463.85+5 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)07-208-03前言汽车雨刮器通常用来清除车辆挡风玻璃上的雨点及一些灰尘，使挡风玻璃干净、能见度高，增加驾驶员在行车过程中的安全系数。

长安福特福克斯轿车雨刮器不工作

图，并制定了详细的检查分析思路，具体做法如下。（1）将连接中央接线盒的40号搭铁（黑色）从中间临时剪
断，给其临时加上12 V电源。（2）依据电路图显示，如果当雨刮器在停止位置时加上
12 V电源，雨刮器应该一直低速工作。（3）当打开点火开关时，临时供电应该被内部继电器8的
常开触点吸合，转换为由熔丝F50供电。按照这个方案执行，当电源被接通后，雨刮器开始低速工
维修人员首先检查了插接器，正常；插接器中的端子也都正常。然后根据线路图提示检查熔丝F3（60 A）和F50（20 A），正常。维修人员打开雨刮器开关，无论是高速还是低速挡位时，均可以听到雨刮器继电器有“嗒嗒”的工作声，由此确定开关信号可以被传送到中央接线盒内，而且控制单元也能做出相应的执行操作，因此问题应该在继电器控制回路中。
作，说明继电器8和继电器9的常闭触点正常，同时也证明控制单元已经控制继电器8线圈动作，控制回路也没有问题。但是当维修人员打开点火开关后，雨刮器却停止转动，这说明是通过熔丝F50而没有通过继电器的常开触点继续供电，看来故障点在继电器8的常开触点。
随后维修人员查找继电器位置，发现继电器8和继电器9是同一个继电器组，共有10个端子，焊接在电路板的内侧。为了确定故障，维修人员撬开该继电器的盖子，结果发现继电器8的常开触点已经烧熔变形。
检查中央接线盒插接器到雨刮器电机之间的连接线路，正常。直接给雨刮器电机接通12 V的直流电，电动机工作正常，由此判断，问题出在了中央接线盒内部。拆下并打开中央接线盒，发现雨刮继电器是一次性地被焊接到电路板上的，而且边缘位置有几十个焊点，所以检查线路板上继电器背面的电路连接难
度很大。为了确定故障点的具体位置，维修人员仔细分析了电路
故障排除：更换中央接线盒，试车后故障排除。（王鑫）

汽车雨刮器台架试验常见故障浅析

汽车雨刮器台架试验常见故障浅析2浙江省瑞安市国际汽摩配产业园区摘要：在雨中驾驶时，司机可以通过激活雨刷——冰，迅速擦拭墙壁上的雨声，获得清晰的视觉效果。

其中，制冰机是给制冰机加油的关键要素。

刮水发动机-冰由汽车车身内的发动机驱动，发动机的旋转转变为刮水臂-冰通过连杆机构实现刮水-冰的动作。

一般来说，只需将发动机连接到雨刷-冰即可工作。

根据用户需要，可以选择中、低和高转速，也可以通过控制电机电流大小来控制电机转速。

工作原理非常简单，但实际上，由于各种客观因素，刮水器本身的工作仍然存在故障，因此本文将重点研究刮水器电机的常见故障，深入研究发动机结构。

关键词：汽车雨刮器；台架试验；故障浅析引言刮水器-汽车冰淇淋通常用于去除雨点和墙上的灰尘-汽车挡风玻璃，使墙壁清洁可见，以及提高驾驶员驾驶时的安全系数。

本文首先介绍了刮水器的基本结构——汽车制冰，然后分析了刮水器故障的类型和原因——制冰，最后研究了刮水器故障诊断方法——制冰。

1故障诊断车辆接通后，打开雨刷开关-冰，依次打开间隔、低速、高速停车、雨刷-冰前工作不正常，设备无故障迹象。

检查雨刷-无保护或变形的冰。

打开发动机舱盖，检查雨刷固定螺栓-冰是否松动，发动机舱盖正常打开。

初步判断是停电。

由于这是电气故障，根据故障代码优先原则，首先必须连接诊断计算机，才能读取雨刷马达故障代码lire:9029-M6/1部件(雨刷马达lire)不灵活或损坏，M6/1部件(雨刷马达-ice)故障d902A-短-零件电路或与零件F58kB连接的信号电缆(擦拭-冰开/关继电器)；902B-短路-零件上的正极电路或连接到零件F58kB的信号电缆(刮水-冰打开，继电器关闭)。

使用进入SAM模块的专用听诊器激活雨刷-冰，雨刷-冰不起作用，故障代码无法清除。

在诊断之前，请检查有问题的模型的雨刷系统工作原理。

在这个制冰系统中，方向柱管模块读取组合开关的位置，并将其发送到机动车上的控制区网络(CAN)，中央网关控制单元通过控制区网络将此信息发送到前方信号动作采集控制模块的控制单元(SAM)发动机罩开关防盗报警系统(ATA)识别发动机罩的打开和关闭，并在后端控制模块收到信号后发送给后端信号采集和提升控制模块(SAM)，通过网络将其转发给前端信号采集和提升控制模块(SAM)2目前汽车雨刮器原复位装置结构原理与存在的不足汽车雨刮器主要由直流电机、蜗杆蜗轮、连杆、摆架、刮水片等组成。

雨刮系统故障诊断流程

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雪佛兰科鲁兹汽车雨刮器电路分析与故障检修

里的雪佛兰科鲁兹轿车，30A）组成。

电路连接分析S82置于“高速”位置S82置于“低速”位接通，两者之间电阻为“间歇”位置时，端子3和两者之间电阻根据间歇档位不同而图1雪佛兰科鲁兹汽车雨刮器电路端子号导线截面积（mm2）导线颜色导线编号功能123456~80.50.50.5-0.5-灰色黑色/灰色黄色/深蓝色-白色/黑色-171560091714-94-挡风玻璃刮水器开关高速信号挡风玻璃刮水器开关低电平参考电压挡风玻璃刮水器开关低速信号未使用挡风玻璃清洗器开关信号未使用表1开关S82电路连接信息表Internal Combustion Engine&Parts险丝F6UA（30A）到电源，电路形成通路。

另外，继电器KR12B线圈要通电，其端子85已通过导线1350连接搭铁，还需要端子86经过保险丝盒X50A（X2/68端），导线91，模块K9（X4/16），到模块K9内取电，即模块K9内部开关需接通。

经分析可知，电机M75低速运转时，模块K9（X4/16端）内部开关接通，继电器KR12B线圈通电，继电器KR12C线圈不通电。

2.3.2电机M75低速运转时电流路径电机M75低速运转时电流可分为以下两条：第一条：模块K9（X4/16）内部开关接通，继电器KR12B线圈通电，电流流向为：模块K9（X4/16）→导线91→保险丝盒X50A（X2/68）→继电器KR12B（端子86，线圈，端子85）→保险丝盒X50A（X1/74）→导线1350→搭铁点G101。

第二条：继电器KR12B常开触点吸合，端子87与30接通，电机M75低速运转，电流流向为：电源→保险丝F6UA（30A）→继电器KR12B（端子87，常开触点，端子30）→继电器KR12C（端子30，常闭触点，端子87A）→保险丝盒X50A（X1/73）→导线95→电机M75（端子B进C 出）→导线1350→搭铁点G103。

2.4电机M75高速运转时的电流路径2.4.1倒推分析电机M75高速运转，端子C已连接搭铁，需要端子D 连接电源正极。

汽车雨刮故障分析

汽车雨刮故障分析【摘要】汽车雨刮器是保持挡风玻璃外表面清洁确保雨雪天气视野清晰和行驶安全，是汽车不可或缺的部件。

【关键词】扭转角；压紧力；刮片的质量0.前言雨刮器是重要的安全件，它必须能有效的清除雨水、雪和污垢，能在高温摄氏80度和低温零下摄氏30度工作。

客户往往抱怨X8雨刮片功能失效、发抖、胶条与玻璃接触不良、胶条老化、胶条异常磨损、胶条变形等现象，这些问题直接导致了雨刮片刮不干净、抖动及异响，给车主造成了潜在的风险。

1.雨刮系统简介1.1 X8雨刮系统的构成（见图1）如上图，雨刮器构成由三大块组成：（1）电机：电机和曲柄（2）连动机构：连杆、摆杆、副刮支承座、摇杆、摆臂、主刮支承座（3）雨刷：副刮臂和副刮片、主刮臂和主刮片车身支撑点有：主刮支承座处、副刮支承座处、雨刮电机处。

1.2雨刮片与刮臂的装配图（见图2）：1.3雨刮片生产过程图（见图3）从雨刮系统的关键性能特性及整车到用户手上的各环节可以看出，影响雨刮刮不干净、抖动及异响的主要因素为：刮杆扭转角、压紧力、刮片的质量、使用环境、使用方法有关。

2.扭转角与压力扭转角：无论刮杆压力如何变化，整车在静止状态下雨刮片刮净度只与扭转角有关，经调整试验得出扭转角在0±1°之间为最佳状态，但考虑到雨刮终检调整角度后会存在应力变形，因此供应商将扭转角范围变更为-3±1°。

另扭转角与玻璃的曲率关系也很大，曲率越小，玻璃弧度就越凹凸，易受力不均匀，造成抖动、异响、刮不净。

设计时也要考虑要雨刮系统与玻璃的配合问题。

压力值：理论计算公式为刮片长度*理论系数1.2（刮片长度越长，对刮片性能影响大，且时间越久，弹簧压力衰减越快）。

我们有专门压力值的仪器。

A）欧洲地区一般按1.8的理论系数计算，因地区路况好，车速高，怕车辆出现发飘。

B）亚太地区一般按1.3的理论系数计算。

C）国内地区一般按≥1.2的理论系数计算。

3.胶条质量3.1胶条老化变形分析故障件发现天然橡胶偏硬、龟裂、有老化痕迹。

汽车雨刮电路短路检修-优秀课件PPT

知识点：汽车雨刮电路短路检修
主要内容
北京现代悦动汽车雨刮系统短路故障检修
一、故障现象
一辆现代悦动轿车打开点火开关，雨刮器组合开关处于关闭时，雨刮器一直以低速运转。（车主描述说上次使用完雨刮后，忘记关闭雨刮开关，开关一直处于间歇档）
二、北京现代悦动轿车雨刮系统电路图
三、北京现代悦动轿车雨刮系于继电器内部短路导致继电器始终输出，建议更换雨刮继电器。
小结：
（1）北京现代悦动轿车雨刮电路的故障点分析（2）北京现代悦动轿车雨刮电路的诊断流程
谢谢观看！
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间歇档雨刮电路
四、故障点分析
1.组合开关自身故障 2.雨刮继电器故障 3.BCM局部故障
五、故障诊断流程
根据黄金分割法，以继电器为中心点进行检测。 1.使用万用表电压档测量继电器87#端子对地电压始终为11.56V； 2.操纵组合开关间歇档，从关闭-打开测量86#搭铁电压，电压为+B-0V变化，正常，说明组合开关以及BCM未见异常。经测试结果分析为继电器自身内部短路。故障排除：由于继电器内部短路导致继电器始终输出，建议更换雨刮继电器。