城市再生--苏州苏纶厂及周边地区城市设计
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湿热 潮湿
夏季主导风向 SSE 冬季主导风向 NE
较为有效的技术手段是夜间通风，自然通 风，和结构蓄热能力，节能效果
冷
舒 适
干燥
干热
场地研究 Site Study
文化分析 Culture
•苏纶厂是中国最早机器纺织厂之一 •老城新城文化在此断代 •曾为苏州规模最大人数最多的企业 •场地缺乏文化设施
中心城交通
将建设地铁线路四条 BRT 一条 其中地铁四号线穿越中央 人民路场地 BRT1号线 通过场地南侧 南环路
旅游资源
主要旅游资源集中于古 城内部
服务设施
地处沧浪区，但临近吴中 区服务中心
场地研究 Site Study
场地研究 Site Study
气候分析 Climate
苏州 南京
北纬31°30′ 东 经120°60′ 北纬32°03 ′东经118°46 ′
宋代
民国
现状
水 Water
场地水系现状分析 不属于规划航道系违规航运
水 Water
•运输船只在非货运航道违规行驶 •河水水质差
•居住区和西塘河渠化
•城市硬地阻碍自然水循环 西塘河
居住区河
护城河
场地研究 Site Study
场地研究 Site Study
开放空间 Public Space
•苏州人亲水生活完全丧失 •外城河亲水设计部分使用率低 •外城河绿地呈带状活动使用有局限
污染 Pollution
•中学操场紧邻居住楼存在噪音干扰 •热电厂生产过程污染空气 •热电厂生产过程产生噪音 •热电厂生产过程污染河流
•苏纶场在建项目对小学噪音污染 •公交场站空气污染
•公交场站对住宅楼噪音污染 •南环新村环卫状况不佳 •西塘河岸边环卫水平低 =
场地研究 Site Study
能源 Energy
场地周边分析
公共交通 商业 绿化景观 旅游资源 服务设施
城市区域分析 Big Scale Site Analysis
中心城商圈
观前商圈 石路商圈 南门商圈
苏州市核心商圈，步行街， 复古建筑，大众化及游客消 费为主，主要以中档商品居多 外地游客较为集中的地区为仅 次于观前的商业中心商圈 原多以购物为主,结构相对简单, 功能性不强
•中学正门面向主干道存在安全隐患
•公交场站干扰城市主干道交通 •人民路阻隔场地东西两侧交流 •南环高架阻隔场地与吴中商业区的联系
•南门路阻隔场地与环古城风貌带的联系
•次干路与支路道路道路密度地 •次干路与支路道路连通系数低 •没有连续的人行和自行车道路
•缺乏地面停车场地
•专有停车场不开放
场地研究 Site Study
•热电厂使用不可再生能源 •热电厂无单独供水系统使用城市生活用水 • •采用空调调节室温用电量巨大 •场地没有集中供暖系统 •场地缺乏分质供水系统 • •场地缺乏雨水收集系统 •苏纶场在建项目增加城市是能耗需求
场地研究 Site Study
水 Water
水网变迁示意图 水网密度逐渐降低 人民的水边生活的消失 商业 生活
01-社会手段优先案例——上海8号桥文化创意园改造 02-经济手段优先案例——华贸中心城市综合体 03-环境手段优先案例——新加坡河改造
案例分析 Case Study 上海8号桥
能源 Energy 文化 Culture
建筑 Building
经济 Economy
公共空间 Public Space
气候 Climate
Society
交通 Transportation
社会
生态 Ecology 水体 Water
功能 Function
人口 population
案例研究 Case Study
云层覆盖 接近50%
最佳朝向图
全年风向图
分月风向图
气候分析 Climate
焓湿图 •苏州冬季潮湿寒冷 •苏州夏季炎热多雨，有梅雨季
•城市四周高中心城低，加剧中心城热岛效 应
经由计算可求得日轨图，制冷最佳与采暖 最佳角度之间相差很大有40°，苏州城市 建筑最佳朝向 南偏西 12.6°时制冷与保暖 的最佳平衡。
•美地布艺市场分散
•底商沿街立面风格杂乱
功能 Land use
根据各项用地在地块内的比例分析 •公共服务设施用地所占比例较大 •地块具有较好的活力与多样性 •绿地匮乏 用地性质 公共服务设施用地 居住用地 道路广场用地 闲置地 面积（hm²） 25.98 14.44 12.15 6.37 面积（%） 37.25% 20.71% 17.42% 9.14%
交通 Transportation
•苏纶场在建项目出入口影响人民路交通
•苏纶场项目将会增加南门路和人民路道路压力 •苏纶场项目四周被城市干道环绕相对孤立
城市主干道人民路贯 通场地 南门路和南环高架为 城市快速路 南门路有两条地下通 道连接场地 南环高架由一个平面 交叉口连接场地
•小学上下学时段造成端文路拥堵
位于气候Ⅲ区
气候分析 Climate
运用 Ecotect Whether Tool 工具计算
苏州受亚热带季风性气候影响，苏州位于北亚热带湿润季风气候区，温暖潮湿多雨，季 风明显，四季分明，冬夏季长，春秋季短。 无霜期年平均长达233天。境内因地形、纬度等差异，形成各种独特的小气候。太阳辐 射、日照及气温以太湖为高中心，沿江地区为低值区
上位规划 Planning
总规
控规 •规划区域主要发展为以居住功能为主导，商业、 商务功能为辅助的城市居住片区。 •总体城市设计要求 ：融合南环高架区域破损的城 市空间，使传统城市景观能够有序的过渡到现代 的城市景观。 •符合老城区“融”的特色
•老城区承担着古城区外溢的居住、办公、商 业、旅游等功能。 •场地位于老城区内部，承担相同的功能。开
•居住区沿河无公共空间
•居住小区绿化率极低 •人均公共空间面积低 •缺乏体育休闲设施
•缺乏老年人和儿童活动场地
•场地公共空间不连续 •绿地没有联系性 •人民桥下绿地使用率低 绿地率 5% 远远低于旧城改 造绿化率下限25%
•街道绿化形式单一
场地公共空间
开放空间 Public Space
商业活动引导的公共开放空间活动
建筑 Building
>100M
>100M
<30M
城市天际线分析
建筑 Building
建筑 Building
建筑高度 建筑风貌 场地内建筑以多层为主 建筑年代 建筑质量 •热电厂突出烟囱破坏城市天际线 仅两栋高层建筑 •沿街建筑老化
•中学教学楼老化 •苏纶场在建项目体量与周边空间形态不协调 •小商品市场容积率低 •中学操场东西朝向 •小商品市场临时建筑质量差 •中学正门面向主干道存在安全隐患 •热电厂突出烟囱破坏城市天际线 •南环新村可识别性低 •小学校建筑体量过大 •南环新村建筑朝向单一南北向缺乏变化 •苏纶场在建项目体量与周边空间形态不协调 •南环新村每栋建筑可达通路单一且曲折 •南环新村建筑密度高 •小商品市场临时建筑质量差 •南环新村建筑立面缺乏变化 •南环新村建筑密度高 •南环新村容积率低 •建筑老化 •南环新村容积率低 •建筑上层写字楼沿街立面单调 •南环新村建筑朝向单一南北向缺乏变化 •建筑容积率低 •建筑下层底商沿街立面风格杂乱 •南环新村建筑立面缺乏变化 •建筑多为东西向布置，缺乏遮阳隔热通风技术手段 •居住小区容积率过高 •居住小区容积率过高 •居住小区建筑密度极大 •居住小区建筑密度极大 •30层高层塔楼突出破坏城市天际线 •朗诗南门绿郡层塔楼突出破坏城市天际线 •小学校建筑体量过大 •建筑外立面鲜艳与周边建筑色彩不协调 •办公建筑容积率低 •中学教学楼老化 •写字楼沿街立面单调
带
水上夜游， 陆上夜游 胥江
场地周边分析 Big Scale Site Study
01-中心城区研究 Downtown Analysis
02-场地周边研究 Big Scale Site Analysis
城市区域分析 Big Scale Site Analysis
中心城分析 公共交通
商业
绿化景观
旅游资源
中心城交通
将建设地铁线路四条 BRT 一条 其中地铁四号线穿越中央人民路场地 BRT1号线 通过场地南侧南环路
中心城旅游资源
城市有南门，阊门，娄门三个旅游集散中 心，一环三射主要水上游线，环古城水上 游线
Line4
BRT
城市区域分析 Big Scale Site Analysis
交通
周边商圈
南门商圈冷热不均, 人民路段人流过于集 中,两端冷清,不利于 客户滞留。
分析问题 Analysis
解决问题 Solution
城市再生 : 苏州苏纶厂及周边地区城市设计 Urban Regeneration : SuZhou SuLunChang Area Urban Design
背景研究 Background Study
Biblioteka Baidu
01-区位研究 Location
02-场地条件 Site Information
•广泛影响了苏州城三分之二居民 •苏纶厂工业文化完全丧失
•本地原住居民多为解放前苏北逃难至此 •历史建筑遗存少 在苏纶厂，一丝厂或码头工作 •建筑外立面鲜艳与周边建筑色彩不协调 •有三栋百年苏纶厂宿舍为控保单位
场地研究 Site Study
人口分析 Population
古城三区中人口最多的区
•人口密度大 •老龄化严重 •就业岗位少 •外来人口多 •原住居民少
联合毕业设计前期阶段成果
北京建筑工程学院 学生：王玄羽 白璐 指导老师 ：苏毅 丁奇 张忠国 Urban Regeneration : SuZhou SuLunChang Area Urban Design
城市再生 : 苏州苏纶厂及周边地区城市设计
研究框架 Framework
提出问题 Problem
项目背景 背景研究 Background
Background Study
苏州苏伦厂及周 边地区位于苏州古城 和吴中片区交界处 是周边区域进入 古城区的门户，同时 也是苏州南北城市轴 线的重要节点。 位于苏州市沧浪区 的吴门桥街道 场地面积 69.73 公顷
01-区位研究 02-上位规划研究
上位规划研究 Planning Study
区位研究 Location 背景研究
Background Study
以高速铁路和高速公路构架的 长三角一小时城市圈
苏州东距上海84公里， 西距南京190公里， 南距杭州127公里， 长江三角洲重要的中心城市之一 2011 年全国第一大工业城市 01-区位研究 02-上位规划研究
区位研究 Location
发强度：中低。
交通专项 •中心城区道路系统仍保 持不规则的方格路网
绿化专项 •处在城市三环五楔格局 中的古城护城河环上
商业专项
旅游专项
•大力发展公共交通
•结合轻轨站点的设置， 地上、地下空间相结 合
•处在一个板块二新二轴 •城南休闲旅游区 四带商业发展次轴上 沿阳澄湖 虎丘 “一环三射”的主城区 • 商业带 沿 •古城护城河绿化景观 •核心商业板块南门核心 太 水上游线的一环。 环古城 环金鸡湖 湖 板块，主要发展零售商业 带，水系丰富，应充分结 商业带 商业带 商 金鸡湖 合利用 业 •大力发展
全年温度 全年温度 冬冷夏热，四季分明，冬夏 冬冷夏热，四季分明，冬夏 季长，春秋季短 季长，春秋季短
全年湿度 相对较高大多集中在70%80%，且全年冬夏很平均
太阳辐射 太阳辐射 太阳辐射量以夏季为最大， 太阳辐射量以夏季为最大， 为 为1580.8 1580.8焦耳／平方米，冬 焦耳／平方米，冬 季仅为 季仅为768 768． ．2 2焦耳／平方米 焦耳／平方米
场地研究 Site Study
功能 Land use
用地现状 Land use
功能 Land use
•公交场站占地面积大，经济效益低 南环新村可识别性低 一丝厂文化功能使用人群受限 中学占地面积过小 小商品市场业态低端创造经济利润低
•中学操场非标准 南环新村有两栋无功能废弃建筑 400M操场 小商品市场容积率低 •小学校占地面积过大 居住小区容积率过高 美地茶叶市场知名度低盈利差 •美地海鲜市场知名度低 •美地布艺市场业态重合
水体
绿地 市政设施用地 规划总用地面积
4.83
3.59 2.37 69.73
6.92%
5.15% 3.41% 100%
场地研究 Site Study
交通 Transportation
主干路密度 3.1km\km2 次干路密度 1.9km\km2 支路密度 1.3km\km2 专用停车场8处 （其中地下停车场1处） 公共停车场2处 其余均为道旁停车
夏季主导风向 SSE 冬季主导风向 NE
较为有效的技术手段是夜间通风，自然通 风，和结构蓄热能力，节能效果
冷
舒 适
干燥
干热
场地研究 Site Study
文化分析 Culture
•苏纶厂是中国最早机器纺织厂之一 •老城新城文化在此断代 •曾为苏州规模最大人数最多的企业 •场地缺乏文化设施
中心城交通
将建设地铁线路四条 BRT 一条 其中地铁四号线穿越中央 人民路场地 BRT1号线 通过场地南侧 南环路
旅游资源
主要旅游资源集中于古 城内部
服务设施
地处沧浪区，但临近吴中 区服务中心
场地研究 Site Study
场地研究 Site Study
气候分析 Climate
苏州 南京
北纬31°30′ 东 经120°60′ 北纬32°03 ′东经118°46 ′
宋代
民国
现状
水 Water
场地水系现状分析 不属于规划航道系违规航运
水 Water
•运输船只在非货运航道违规行驶 •河水水质差
•居住区和西塘河渠化
•城市硬地阻碍自然水循环 西塘河
居住区河
护城河
场地研究 Site Study
场地研究 Site Study
开放空间 Public Space
•苏州人亲水生活完全丧失 •外城河亲水设计部分使用率低 •外城河绿地呈带状活动使用有局限
污染 Pollution
•中学操场紧邻居住楼存在噪音干扰 •热电厂生产过程污染空气 •热电厂生产过程产生噪音 •热电厂生产过程污染河流
•苏纶场在建项目对小学噪音污染 •公交场站空气污染
•公交场站对住宅楼噪音污染 •南环新村环卫状况不佳 •西塘河岸边环卫水平低 =
场地研究 Site Study
能源 Energy
场地周边分析
公共交通 商业 绿化景观 旅游资源 服务设施
城市区域分析 Big Scale Site Analysis
中心城商圈
观前商圈 石路商圈 南门商圈
苏州市核心商圈，步行街， 复古建筑，大众化及游客消 费为主，主要以中档商品居多 外地游客较为集中的地区为仅 次于观前的商业中心商圈 原多以购物为主,结构相对简单, 功能性不强
•中学正门面向主干道存在安全隐患
•公交场站干扰城市主干道交通 •人民路阻隔场地东西两侧交流 •南环高架阻隔场地与吴中商业区的联系
•南门路阻隔场地与环古城风貌带的联系
•次干路与支路道路道路密度地 •次干路与支路道路连通系数低 •没有连续的人行和自行车道路
•缺乏地面停车场地
•专有停车场不开放
场地研究 Site Study
•热电厂使用不可再生能源 •热电厂无单独供水系统使用城市生活用水 • •采用空调调节室温用电量巨大 •场地没有集中供暖系统 •场地缺乏分质供水系统 • •场地缺乏雨水收集系统 •苏纶场在建项目增加城市是能耗需求
场地研究 Site Study
水 Water
水网变迁示意图 水网密度逐渐降低 人民的水边生活的消失 商业 生活
01-社会手段优先案例——上海8号桥文化创意园改造 02-经济手段优先案例——华贸中心城市综合体 03-环境手段优先案例——新加坡河改造
案例分析 Case Study 上海8号桥
能源 Energy 文化 Culture
建筑 Building
经济 Economy
公共空间 Public Space
气候 Climate
Society
交通 Transportation
社会
生态 Ecology 水体 Water
功能 Function
人口 population
案例研究 Case Study
云层覆盖 接近50%
最佳朝向图
全年风向图
分月风向图
气候分析 Climate
焓湿图 •苏州冬季潮湿寒冷 •苏州夏季炎热多雨，有梅雨季
•城市四周高中心城低，加剧中心城热岛效 应
经由计算可求得日轨图，制冷最佳与采暖 最佳角度之间相差很大有40°，苏州城市 建筑最佳朝向 南偏西 12.6°时制冷与保暖 的最佳平衡。
•美地布艺市场分散
•底商沿街立面风格杂乱
功能 Land use
根据各项用地在地块内的比例分析 •公共服务设施用地所占比例较大 •地块具有较好的活力与多样性 •绿地匮乏 用地性质 公共服务设施用地 居住用地 道路广场用地 闲置地 面积（hm²） 25.98 14.44 12.15 6.37 面积（%） 37.25% 20.71% 17.42% 9.14%
交通 Transportation
•苏纶场在建项目出入口影响人民路交通
•苏纶场项目将会增加南门路和人民路道路压力 •苏纶场项目四周被城市干道环绕相对孤立
城市主干道人民路贯 通场地 南门路和南环高架为 城市快速路 南门路有两条地下通 道连接场地 南环高架由一个平面 交叉口连接场地
•小学上下学时段造成端文路拥堵
位于气候Ⅲ区
气候分析 Climate
运用 Ecotect Whether Tool 工具计算
苏州受亚热带季风性气候影响，苏州位于北亚热带湿润季风气候区，温暖潮湿多雨，季 风明显，四季分明，冬夏季长，春秋季短。 无霜期年平均长达233天。境内因地形、纬度等差异，形成各种独特的小气候。太阳辐 射、日照及气温以太湖为高中心，沿江地区为低值区
上位规划 Planning
总规
控规 •规划区域主要发展为以居住功能为主导，商业、 商务功能为辅助的城市居住片区。 •总体城市设计要求 ：融合南环高架区域破损的城 市空间，使传统城市景观能够有序的过渡到现代 的城市景观。 •符合老城区“融”的特色
•老城区承担着古城区外溢的居住、办公、商 业、旅游等功能。 •场地位于老城区内部，承担相同的功能。开
•居住区沿河无公共空间
•居住小区绿化率极低 •人均公共空间面积低 •缺乏体育休闲设施
•缺乏老年人和儿童活动场地
•场地公共空间不连续 •绿地没有联系性 •人民桥下绿地使用率低 绿地率 5% 远远低于旧城改 造绿化率下限25%
•街道绿化形式单一
场地公共空间
开放空间 Public Space
商业活动引导的公共开放空间活动
建筑 Building
>100M
>100M
<30M
城市天际线分析
建筑 Building
建筑 Building
建筑高度 建筑风貌 场地内建筑以多层为主 建筑年代 建筑质量 •热电厂突出烟囱破坏城市天际线 仅两栋高层建筑 •沿街建筑老化
•中学教学楼老化 •苏纶场在建项目体量与周边空间形态不协调 •小商品市场容积率低 •中学操场东西朝向 •小商品市场临时建筑质量差 •中学正门面向主干道存在安全隐患 •热电厂突出烟囱破坏城市天际线 •南环新村可识别性低 •小学校建筑体量过大 •南环新村建筑朝向单一南北向缺乏变化 •苏纶场在建项目体量与周边空间形态不协调 •南环新村每栋建筑可达通路单一且曲折 •南环新村建筑密度高 •小商品市场临时建筑质量差 •南环新村建筑立面缺乏变化 •南环新村建筑密度高 •南环新村容积率低 •建筑老化 •南环新村容积率低 •建筑上层写字楼沿街立面单调 •南环新村建筑朝向单一南北向缺乏变化 •建筑容积率低 •建筑下层底商沿街立面风格杂乱 •南环新村建筑立面缺乏变化 •建筑多为东西向布置，缺乏遮阳隔热通风技术手段 •居住小区容积率过高 •居住小区容积率过高 •居住小区建筑密度极大 •居住小区建筑密度极大 •30层高层塔楼突出破坏城市天际线 •朗诗南门绿郡层塔楼突出破坏城市天际线 •小学校建筑体量过大 •建筑外立面鲜艳与周边建筑色彩不协调 •办公建筑容积率低 •中学教学楼老化 •写字楼沿街立面单调
带
水上夜游， 陆上夜游 胥江
场地周边分析 Big Scale Site Study
01-中心城区研究 Downtown Analysis
02-场地周边研究 Big Scale Site Analysis
城市区域分析 Big Scale Site Analysis
中心城分析 公共交通
商业
绿化景观
旅游资源
中心城交通
将建设地铁线路四条 BRT 一条 其中地铁四号线穿越中央人民路场地 BRT1号线 通过场地南侧南环路
中心城旅游资源
城市有南门，阊门，娄门三个旅游集散中 心，一环三射主要水上游线，环古城水上 游线
Line4
BRT
城市区域分析 Big Scale Site Analysis
交通
周边商圈
南门商圈冷热不均, 人民路段人流过于集 中,两端冷清,不利于 客户滞留。
分析问题 Analysis
解决问题 Solution
城市再生 : 苏州苏纶厂及周边地区城市设计 Urban Regeneration : SuZhou SuLunChang Area Urban Design
背景研究 Background Study
Biblioteka Baidu
01-区位研究 Location
02-场地条件 Site Information
•广泛影响了苏州城三分之二居民 •苏纶厂工业文化完全丧失
•本地原住居民多为解放前苏北逃难至此 •历史建筑遗存少 在苏纶厂，一丝厂或码头工作 •建筑外立面鲜艳与周边建筑色彩不协调 •有三栋百年苏纶厂宿舍为控保单位
场地研究 Site Study
人口分析 Population
古城三区中人口最多的区
•人口密度大 •老龄化严重 •就业岗位少 •外来人口多 •原住居民少
联合毕业设计前期阶段成果
北京建筑工程学院 学生：王玄羽 白璐 指导老师 ：苏毅 丁奇 张忠国 Urban Regeneration : SuZhou SuLunChang Area Urban Design
城市再生 : 苏州苏纶厂及周边地区城市设计
研究框架 Framework
提出问题 Problem
项目背景 背景研究 Background
Background Study
苏州苏伦厂及周 边地区位于苏州古城 和吴中片区交界处 是周边区域进入 古城区的门户，同时 也是苏州南北城市轴 线的重要节点。 位于苏州市沧浪区 的吴门桥街道 场地面积 69.73 公顷
01-区位研究 02-上位规划研究
上位规划研究 Planning Study
区位研究 Location 背景研究
Background Study
以高速铁路和高速公路构架的 长三角一小时城市圈
苏州东距上海84公里， 西距南京190公里， 南距杭州127公里， 长江三角洲重要的中心城市之一 2011 年全国第一大工业城市 01-区位研究 02-上位规划研究
区位研究 Location
发强度：中低。
交通专项 •中心城区道路系统仍保 持不规则的方格路网
绿化专项 •处在城市三环五楔格局 中的古城护城河环上
商业专项
旅游专项
•大力发展公共交通
•结合轻轨站点的设置， 地上、地下空间相结 合
•处在一个板块二新二轴 •城南休闲旅游区 四带商业发展次轴上 沿阳澄湖 虎丘 “一环三射”的主城区 • 商业带 沿 •古城护城河绿化景观 •核心商业板块南门核心 太 水上游线的一环。 环古城 环金鸡湖 湖 板块，主要发展零售商业 带，水系丰富，应充分结 商业带 商业带 商 金鸡湖 合利用 业 •大力发展
全年温度 全年温度 冬冷夏热，四季分明，冬夏 冬冷夏热，四季分明，冬夏 季长，春秋季短 季长，春秋季短
全年湿度 相对较高大多集中在70%80%，且全年冬夏很平均
太阳辐射 太阳辐射 太阳辐射量以夏季为最大， 太阳辐射量以夏季为最大， 为 为1580.8 1580.8焦耳／平方米，冬 焦耳／平方米，冬 季仅为 季仅为768 768． ．2 2焦耳／平方米 焦耳／平方米
场地研究 Site Study
功能 Land use
用地现状 Land use
功能 Land use
•公交场站占地面积大，经济效益低 南环新村可识别性低 一丝厂文化功能使用人群受限 中学占地面积过小 小商品市场业态低端创造经济利润低
•中学操场非标准 南环新村有两栋无功能废弃建筑 400M操场 小商品市场容积率低 •小学校占地面积过大 居住小区容积率过高 美地茶叶市场知名度低盈利差 •美地海鲜市场知名度低 •美地布艺市场业态重合
水体
绿地 市政设施用地 规划总用地面积
4.83
3.59 2.37 69.73
6.92%
5.15% 3.41% 100%
场地研究 Site Study
交通 Transportation
主干路密度 3.1km\km2 次干路密度 1.9km\km2 支路密度 1.3km\km2 专用停车场8处 （其中地下停车场1处） 公共停车场2处 其余均为道旁停车