分省年度数据私人汽车拥有量
2017年各省汽车保有量及人均拥有量
西北 青海省
111
宁夏回族自治区
196
新疆维吾尔自治区
484
常住人口 （万）2017年
3601 2717 4375
面 积 人均拥有量 车均人口量
万平方千米 (辆/人) (人/辆)
47.30 0.10
10
18.74 0.12
8
14.86 0.14
7
2418 8029 5657 7059 3911 4622 10006 2316
2017年各省汽车保有量数据
中国七大地理地区
黑龙江省 东北 吉林省
辽宁省
汽车保有量（万 辆）2017年
373 329 618
华东
上海市 江苏省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山东省 台湾省
361 1619 1604 1206 949 680 2510 790
华北
北京市 天津市 山西省 河北省 内蒙古自治区
4
118.30 0.23
4
9559 5902 6860
16.70 0.22
4
18.59 0.19
5
21.18 0.17
6
11169 5600 926 741
65
17.97 0.24
4
23.76 0.20
5
3.54 0.22
5
0.11 0.09
11
0.003
8302 3580 4597 3075 337
555 282 621 1817 577
河南省 华中 湖北省
湖南省
2150 1103 1179
华南
广东省 广西壮族自治区 海南省 香港特别行政区 澳门特别行政区
2723 1114 201
四川省广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量3年数据分析报告2020版
四川省广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量3年数据分析报告2020版前言广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量数据分析报告围绕核心要素民用汽车总拥有量，私人汽车拥有量等展开深入分析，深度剖析了广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量的现状及发展脉络。
广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量分析报告中数据来源于中国国家统计局等权威部门，通过整理和清洗等方法分析得出，具备权威性、严谨性、科学性。
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本报告从多维角度借助数据客观反映当前广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量真实状况，趋势、规律，广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量数据分析报告必能为大众提供有价值的指引，提供更快速的效能转化。
目录第一节广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量现状 (1)第二节广安市民用汽车总拥有量指标分析 (3)一、广安市民用汽车总拥有量现状统计 (3)二、全省民用汽车总拥有量现状统计 (3)三、广安市民用汽车总拥有量占全省民用汽车总拥有量比重统计 (3)四、广安市民用汽车总拥有量（2017-2019）统计分析 (4)五、广安市民用汽车总拥有量（2018-2019）变动分析 (4)六、全省民用汽车总拥有量（2017-2019）统计分析 (5)七、全省民用汽车总拥有量（2018-2019）变动分析 (5)八、广安市民用汽车总拥有量同全省民用汽车总拥有量（2018-2019）变动对比分析 (6)第三节广安市私人汽车拥有量指标分析 (7)一、广安市私人汽车拥有量现状统计 (7)二、全省私人汽车拥有量现状统计分析 (7)三、广安市私人汽车拥有量占全省私人汽车拥有量比重统计分析 (7)四、广安市私人汽车拥有量（2017-2019）统计分析 (8)五、广安市私人汽车拥有量（2018-2019）变动分析 (8)六、全省私人汽车拥有量（2017-2019）统计分析 (9)七、全省私人汽车拥有量（2018-2019）变动分析 (9)八、广安市私人汽车拥有量同全省私人汽车拥有量（2018-2019）变动对比分析 (10)图表目录表1：广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量现状统计表 (1)表2：广安市民用汽车总拥有量现状统计表 (3)表3：全省民用汽车总拥有量现状统计表 (3)表4：广安市民用汽车总拥有量占全省民用汽车总拥有量比重统计表 (3)表5：广安市民用汽车总拥有量（2017-2019）统计表 (4)表6：广安市民用汽车总拥有量（2018-2019）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全省民用汽车总拥有量（2017-2019）统计表 (5)表8：全省民用汽车总拥有量（2018-2019）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：广安市民用汽车总拥有量同全省民用汽车总拥有量（2018-2019）变动对比统计表 (6)表10：广安市私人汽车拥有量现状统计表 (7)表11：全省私人汽车拥有量现状统计表 (7)表12：广安市私人汽车拥有量占全省私人汽车拥有量比重统计表 (7)表13：广安市私人汽车拥有量（2017-2019）统计表 (8)表14：广安市私人汽车拥有量（2018-2019）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全省私人汽车拥有量（2017-2019）统计表 (9)表16：全省私人汽车拥有量（2018-2019）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：广安市私人汽车拥有量同全省私人汽车拥有量（2018-2019）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：广安市私人汽车拥有量同全省私人汽车拥有量（2018-2019）变动对比统计表（比上年增长%） (10)第一节广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量现状广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量现状详细情况见下表（2019年）：表1：广安市民用汽车总拥有量、私人汽车拥有量现状统计表注：本报告以国家各级统计部门数据为基准，并借助专业统计分析方法得出。
年度中国汽车权威数据发布 (修改)
统计图表
新能源车有多少？ 近来，很多地方都在大力发展新能源汽车，不仅购车提供补贴，同时在上牌方面也提供诸 多便利。2023年，新能源汽车保有量达58.32万辆，比2022年增长169.48%，其中，纯电动 汽车保有量33.2万辆，比2022年增长317.06%
多少城市：汽车保有量超两百万？
统计图表
全国有40个城市的汽车保有量超百万辆， 11个特大城市汽车保有量超过200万辆。其中北京1176万辆、 广州752万辆、深圳640万辆、上海580万辆、重庆532万辆、成都507万辆、、天津463万辆、苏州415万辆 、杭州356万辆、郑州247万辆、西安218万辆 与机动车保有量快速增长相适应，机动车驾驶人数量也呈现大幅增长趋势，近五年年均增量达2299万人 2023年，全国机动车驾驶人数量超3.2亿人，汽车驾驶人2.8亿人，占驾驶人总量的85.63%，全年新增汽 车驾驶人3375万人 从驾驶人驾龄看，驾龄不满1年的驾驶人3613万人，占驾驶人总数的11.04%。春节将至，全国交通将迎来 高峰。公安部交管局提醒低驾龄(1年以下)驾驶人驾车出行要谨慎，按规定悬挂"实习"标志 截止2023年，全中国男性驾驶人2.4亿人，占74.29%，女性驾驶人8415万人，占25.71%。与2022年相比， 女性驾驶人提高了2.23个百分点
驾驶员有多少？
机动车保有量快速增长相适应，机动车驾驶人数量也呈现大幅增长趋势，近五年年均 增量达2299万人
2023年，全国机动车驾驶人数量超3.2亿人，汽车驾驶人2.8亿人，占驾驶人总量的 85.63%，全年新增汽车驾驶人3375万人
从驾驶人驾龄看，驾龄不满1年的驾驶人3613万人，占驾驶人总数的11.04%。春节将至 ，全国交通将迎来高峰。公安部交管局提醒低驾龄（1年以下）驾驶人驾车出行要谨慎 ，按规定悬挂“实习”标志
汽车保有量指得就是一个地区拥有车辆的数量
汽车保有量指得就是一个地区拥有车辆的数量各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢汽车保有量。
汽车保有量指得就是一个地区拥有车辆的数量。
一般是指在当地登记的车辆。
但汽车保有量不同于机动车保有量。
机动车保有量包括摩托车。
农用车保有量等在内。
截至2016年末。
我国民用汽车保有量19440万辆。
其中私人汽车保有量16559万辆。
民用轿车保有量10876万辆。
中文名,汽车保有量。
解释,一个地区拥有车辆的数量。
增长意义,中国私车的增长。
增长意义。
自上世纪80年代中国开始出现私人汽车。
到xx年社会保有量达到1219万辆。
私人汽车突破千万辆用了近20年。
而突破2000万辆仅仅用了3年时间。
2016年。
我国汽车的保有量达到了7000万辆。
截至2016年8月底。
全国机动车保有量达到亿辆。
其中。
汽车保有量首次突破1亿辆大关。
占机动车总量的%。
据公安部交管局统计。
每年新增驾驶人2200多万人。
公安部交管局所统计的8500万辆汽车。
还包括大约1500万辆低速货车。
也就是通常所说的农用车。
减去农用车。
我国汽车保有量实际上只有7000万辆。
低于日本的7500万辆汽车保有量。
相当于美国亿辆汽车保有量的四分之一。
从全世界范围来看。
千人汽车保有量为120辆。
而中国目前千人汽车保有量只有54辆。
不到世界平均水平的一半。
中国作为一个新兴汽车大国。
去年已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场。
汽车保有量近年来也迅速扩大。
xx 年末。
全国民用轿车保有量2438万辆。
增长%。
其中私人轿车1947万辆。
增长%。
私车已经占全国汽车保有量的60%左右。
这标志着中国汽车消费进入以私人消费为主的发展新阶段。
中国私车保有量在短短3年内净增千万辆。
主要得益于轿车进入家庭步伐加快以及个体私营经济的迅速发展。
据国家统计局统计。
1990年全国民用汽车保有量仅有554万辆。
其中私车保有量为82万辆。
占%。
这82万辆私人汽车中。
58万辆是载货车。
2000-2008全国私人车拥有量
209.15 60.28 154.14 79.88 55.81 88.89 45.98 52.76 66.59 199.81 202.03 47.31 66.51 27.27 222.83 110.59 58.25 59.95 339.92 39.3 11.2 28.66 95.2 27.75 62.74 4.58 53.14 14.31 6.78 9.08 32.58 统计口径有调整与以前年份不可比。
轻型 5.54 6.99 28.69 12.23 10.14 10.13 6.35 8.07 0.03 9.94 31.89 10.55 15.46 5.75 36.51 17.49 11.53 13.68 57.89 6.53 2.81 5.94 18.48 8.96 19.92 0.94 6.25 4.48 1.88 3.08 6
私人汽车拥有量
单位:
指标 私人汽车拥有量 载客汽车 大型 中型 北京市 244.27 235.61 0.25 6.48 天津市 79.89 70.88 0.11 1.15 河北省 239.55 188.03 0.61 1.67 山西省 118.35 95.45 0.21 0.98 内蒙古自治区 87.81 63.72 0.31 0.89 辽宁省 111.63 97.55 0.37 3.33 吉林省 65.1 53.78 0.38 0.85 黑龙江省 77.88 61.69 0.68 1.59 上海市 72.04 71.99 0.02 2.38 江苏省 240.28 219.74 0.16 4.29 浙江省 258.55 217.83 0.08 2.52 安徽省 73.46 55.75 0.46 2.28 福建省 91.74 71.79 0.05 1.13 江西省 40.01 30.65 0.12 0.46 山东省 315.72 260.38 0.79 3.55 河南省 162.58 132.29 0.67 2.93 湖北省 83.3 62.98 0.31 1.91 湖南省 93.63 67.03 0.76 2.07 广东省 435.14 360.16 0.82 11.55 广西壮族自治区 58.53 46.63 0.12 0.49 海南省 16.2 11.83 0.1 0.24 重庆市 40.3 31.43 0.14 0.3 四川省 157.44 126.99 0.15 0.89 贵州省 49.57 34.13 0.19 0.57 云南省 111.01 76.33 0.07 0.67 西藏自治区 8.49 5.29 0.12 0.28 陕西省 74.27 61.82 0.18 1.08 甘肃省 24.38 16.02 0.16 0.38 青海省 10.79 7.5 0.03 0.17 宁夏回族自治区 15.31 9.92 0.05 0.17 新疆维吾尔自治区 44.17 35.31 0.1 0.71 注：1.小轿车包括在载客汽车中。2.从2002年起，载客汽车和载货汽车的其中分项、其他汽车统计口径有调整与以前年份不 统计业务系统全国推广
(完整版)我国私人汽车拥有量分析情况毕业论文
我国私人汽车拥有量分析E3UEE1LI］我国私人汽车拥有量分析前言:国家统计局最新公布的数据显示，国内大城市的私家车拥有量继续保持大幅增长的趋势。
截止到2001年底，在全国十大城市的私家车拥有量排名中，北京私家车的拥有量以多出第二名近40万辆的绝对优势排在了第一位。
这十个城市的具体排名分别是:有关统计资料表明，我国城镇居民中有3800万户（占城镇居民总户数的24.8 %）,有能力承受10万元左右的汽车消费。
从近几年我国汽车消费的发展变化来看，汽车消费将成为消费热点。
从1990年到2000年的10年间，我国民用汽车的保有量由551.36万辆增加到1608.91万辆，平均每年增长11.3 %。
其中私人汽车拥有量由1990年的81.62万辆增加到2000年的625.73万辆，平均每年增长22.6 %。
私人汽车拥有量占民用汽车的保有量比重从1990年的14.8 %, 上升到2000年的38.9 %,平均每年上升2.4个百分点。
1996年以来，民用汽车拥有量的增加量中，私人汽车增加量的比重均高于57.7 %，其中最高的是1999年，私人汽车增加量占全部民用汽车增加量的82.5 %。
这说明我国汽车市场结构发生了根本性的变化，居民个人已经成为我国汽车市场的消费主体。
随着我国经济突飞猛进的发展，人民群众的收入水平不断提高，特别是城镇居民的收入不断提高，私人汽车拥有量不断增加，同时银行的按揭贷款买车等等的一系列推动措施，也促进了私人汽车拥有俩的增加。
单从经济方面来说，私人汽车拥有数量是评判一个国家人民生活水平的重要指标，对它的研究分析是有比较现实的意义的。
我国私人汽车拥有量随时间变化图如下：数据收集：Y:: 我国私人汽车拥有量X1：城镇居民可支配收入X2:贷款利率具体数据如下obs Y X1 X2（％）X31990 816200 1510.2 9.72 1003 0+ 3 1x1+ 3 2x2+ 3 3x3先对各个变量做平稳性检验: 对YADF Test Statistic 1.082163 1% Critical Value* -4.32605% CriticalValue -3.2195X3:燃料、动力类价格指数（以1990年价格为10 0的定比指数序列）1991 960400 1700.6 8.64 101.9874 普通的多元线性方程形式:*MacKinnon critical values for rejection ofDependent Variable: D(ADFY)Method: Least SquaresDate: 061405 Time: 09:21Sample(adjusted): 1994 2003Included observations: 10 after adjusting endpointsVariable Coefficient Std. Error t-Statistic Prob.ADFY(-1) 0.334153 0.308782 1.082163 0.3286D(ADFY(-1)) -0.121060 0.697271 -0.173620 0.8690D(ADFY(-2)) -0.054606 0.945213 -0.057772 0.9562D(ADFY(-3)) -0.4094070.879632 -0.465430 0.661210% Critical Value -2.7557Adjusted R-squared 0.907058 S.D. dependent var S.E. of regression 216741.3 Akaike info criterionSum squared resid 2.35E+11 Schwarz criterion710945.927.7176527.86894Log likelihood -133.5882 F-statistic22.95874Durbin-Watson stat 2.080638 Prob(F-statistic) 0.002042对X1ADF Test Statistic -0.158912 1% Critical Value -4.3260 5% Critical Value -3.219510% Critical Value -2.7557*MacKinnon critical values for rejection ofDependent Variable: D(ADFX1)Method: Least SquaresDate: 061405 Time: 09:26Sample(adjusted): 1994 2003Included observations: 10 after adjusting endpointsVariable Coefficient Std. Error t-Statistic Prob.ADFX1(-1) -0.005477 0.034465 -0.158912 0.8800D(ADFX1(-1)) 0.664445 0.406596 1.634162 0.1632D(ADFX1(-2)) -0.331605 0.522131 -0.635100 0.5533D(ADFX1(-3)) -0.414658 0.416042 -0.996674 0.3647C 609.9278 275.2910 2.215575 0.0776对 X2*MacKinnon critical values for rejection ofDependent Variable: D(ADFX2)Method: Least SquaresDate: 061405 Time: 09:27Sample(adjusted): 1994 2003ADF Test Statistic -0.529198 1%CriticalValue*-4.32605%Critical Value-3.219510% Critical Value -2.7557R-squared 0.746497 Mean dependent var 589.4800Adjusted R-squared 0.543694 S.D. dependent var 229.7711S.E. of regression 155.2114 Akaike info criterion 13.23431Sum squared resid 120452.9 Schwarz criterion 13.38560Log likelihood -61.17153 F-statistic 3.680899Durbin-Watson stat2.031160 Prob(F-statistic) 0.092741Included observations: 10 after adjusting endpointsADFX2(-1) -0.069982 0.132242 -0.529198D(ADFX2(-1)) 0.543426 0.321159 1.692075 0.1514D(ADFX2(-2)) 0.140535 0.368364 0.381510 0.7185D(ADFX2(-3)) -0.391387 0.347038 -1.127794 0.3106C 0.155018 1.219842 0.127080 0.9038Mean dependent var -0.486000对X3ADF TestStatistic-2.501558 1% Critical Value* -4.32605% CriticalValue -3.2195Variable Coefficient Std. Error t-Statistic Prob.0.6193R-squared 0.768917Adjusted R-squared 0.584050 S.D. dependent var 0.905296S.E. of regression 0.583863 Akaike info criterion 2.068551 Sum squared resid 1.704478 Schwarz criterion 2.219843Log likelihood -5.342754 F-statistic 4.159310Durbin-Watson stat 2.443814 Prob(F-statistic) 0.075014*MacKinnon critical values for rejection ofDependent Variable: D(ADFX3)Method: Least SquaresDate: 061405 Time: 09:27Sample(adjusted): 1994 2003Included observations: 10 after adjusting endpointsVariable Coefficient Std. Error t-Statistic Prob.ADFX3(-1) -0.296326 0.118457 -2.501558 0.0544D(ADFX3(-1)) -0.332083 0.323046 -1.027973 0.3511 D(ADFX3(-2)) -0.592595 0.256861 -2.307066 0.0692 D(ADFX3(-3)) 0.079195 0.290428 0.272684 0.7960C 101.6956 38.34296 2.652262 0.0453R-squared 0.684768 Mean dependent var 14.93622Adjusted R-squared 0.432582 S.D. dependent var10% Critical Value -2.7557S.E. of regression 10.55726 Akaike infocriterion7.85835814.01521Sum squared resid 557.2788 Schwarz criterion 8.009650Log likelihood -34.29179 F-statistic 2.715332Durbin-Watson stat 1.902782 Prob(F-statistic) 0.151305 由此可见，各个变量的随时间变化是平稳的，可以对其直接进行最小二乘估计。
汽车保有量数据截止2011年末
数据截止2011年末，来源国家统计公报全国：2011年末全国民用汽车保有量达到10578万辆（包括三轮汽车和低速货车1228万辆），比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%，民用轿车保有量4962万辆，增长23.2%，其中私人轿车4322万辆，增长25.5%。
数据截止2011年末，来源于各省统计公报重庆：全是民用汽车保有量337.91万辆，比上年增长22.4%，其中，私人汽车保有量90.11万辆，增长17%;私人汽车保有量51.77万辆，增长29.7%，全年新注册汽车30.53万辆增长10.58%；其中，新注册轿车15.63万辆，增长12.8%。
四川：年末民用汽车保有量968.6万辆，增长14.9%；其中，私人轿车412.7万辆，增长26. 9%，占轿车保有量的89.3%。
新疆：年末民用汽车保有量169.79万辆（包括三轮汽车和低速货车），增长24.9%，其中，私人轿车保有量113.19万辆，增长32%。
黑龙江：民用汽车拥有量242.3万辆，比上年增长16.6%，其中私人汽车182.7万辆，增长20.2%，民用轿车拥有量104.6万辆，增长23.5%，其中私人轿车87.9万辆，增长26.3%。
辽宁：年末私人汽车保有量289.4万辆，比上年末增长19.4%。
内蒙古：民用汽车保有量490.9万辆，增长110%；其中，私人轿车保有量150.64万辆，增长31.8%。
河北：年末民用汽车保有量832.5万辆，比上年增长15.7%，其中私人汽车保有量577.1万辆，增长22.7%。
民用轿车保有量290.3万辆，增长31.8%，其中私人轿车266.5万辆，增长33.6%。
山东：年末民用汽车拥有量968.6万辆，增长14.9%；其中，私人轿车412.7万辆，增长26. 9%，占轿车拥有量的89.3%江苏：年末私人汽车保有量541.7万辆，净增107.1万辆，分别增长24.7%和11.2%。
中国国情分析——私家车的发展问题及建议【精选】
中国国情分析——私家车的发展问题及建议【精选】中国国情分析——私家车的发展问题及建议摘要:随着改革开放，国家快速发展，我国人民生活水平有了显著的提高。
私家车消费日渐成为国民经济增长的亮点也成为政府和广大消费者关注的热点。
本文将结合中国国情对我国私家车的发展历程、发展现状及产生的问题展开分析并提出合理的解决途径。
关键词:私家车、发展、保有量、建议、公共交通一、私家车的发展历程年，让国人怦然心动的往事之一就是有关私家车的记回首改革开放三十多忆。
30多年前，骑一辆“永久”牌自行车在街道上穿行，那是件很令人羡慕的事;30多年后的今天，开着私家车上下班，也是一件平常事儿了。
30多年来人们代步工具的变迁，勾勒出改革开放以来我市百姓生活的巨大变化和社会发展的巨大成就。
70年代末，刚刚从“文革”走出来的中国老百姓，一万个人中间也许不会有一个人梦想有一天会开上私家车。
当时中国的轿车价格是国际市场的三四倍，大多数工薪族月薪四五十元，不吃不喝攒钱半辈子，也买不起一辆轿车。
百姓拥有轿车，在当时甚至是个禁区。
新中国诞生的头30年里，出于意识形态的考虑，私人轿车作为资本主义的象征，从50年代的限制直到1966年的“文革”中彻底消失。
即使公务车，也严格按等级，实行配给。
1984年以前，如县团级干部只能乘用国产吉普车。
当时中国的轿车千人保有量不足0.5辆，在全球130个国家和地区中排名最后。
到了80年代，公务车的级别限制松动，经济发展和对外交往使国产轿车不符需求，丰田皇冠等日本轿车通过合法进口与走私，涌进国门，并于1985年达到顶峰。
两三年间，耗用的外汇，相当30年中国汽车工业总投资的两倍多。
这一状况引发了全社会巨大反响，造车，还是买车，已经上升到涉及民族自尊心的政治问题，中央决策层开始高度关注。
中国汽车工业强烈要求发展轿车生产，面对当时资金和技术的严重短缺，1982年，邓小平同志批示“轿车可以合资”。
1985年前后，北京吉普、上海大众、广州标致，三个有尝试性质的合资企业开始建立。
河南省三门峡-民用车辆拥有量具体情况数据分析报告2019版
河南省三门峡-民用车辆拥有量具体情况数据分析报告2019版前言三门峡-民用车辆拥有量具体情况数据分析报告围绕核心要素民用汽车拥有总量，民用载客汽车拥有量，民用大型载客汽车拥有量，民用轿车拥有量，民用载货汽车拥有量，民用重型载货汽车拥有量等展开深入分析，深度剖析了三门峡-民用车辆拥有量具体情况的现状及发展脉络。
三门峡-民用车辆拥有量具体情况分析报告中数据来源于中国国家统计局、行业协会、相关科研机构等权威部门，通过整理和清洗等方法分析得出，具备权威性、严谨性、科学性。
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目录第一节三门峡-民用车辆拥有量具体情况现状 (1)第二节三门峡民用汽车拥有总量指标分析 (3)一、三门峡民用汽车拥有总量现状统计 (3)二、全省民用汽车拥有总量现状统计 (3)三、三门峡民用汽车拥有总量占全省民用汽车拥有总量比重统计 (3)四、三门峡民用汽车拥有总量（2016-2018）统计分析 (4)五、三门峡民用汽车拥有总量（2017-2018）变动分析 (4)六、全省民用汽车拥有总量（2016-2018）统计分析 (5)七、全省民用汽车拥有总量（2017-2018）变动分析 (5)八、三门峡民用汽车拥有总量同全省民用汽车拥有总量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节三门峡民用载客汽车拥有量指标分析 (7)一、三门峡民用载客汽车拥有量现状统计 (7)二、全省民用载客汽车拥有量现状统计分析 (7)三、三门峡民用载客汽车拥有量占全省民用载客汽车拥有量比重统计分析 (7)四、三门峡民用载客汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (8)五、三门峡民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (8)六、全省民用载客汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (9)七、全省民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (9)八、三门峡民用载客汽车拥有量同全省民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动对比分析10 第四节三门峡民用大型载客汽车拥有量指标分析 (11)一、三门峡民用大型载客汽车拥有量现状统计 (11)二、全省民用大型载客汽车拥有量现状统计分析 (11)三、三门峡民用大型载客汽车拥有量占全省民用大型载客汽车拥有量比重统计分析 (11)四、三门峡民用大型载客汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (12)五、三门峡民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (12)六、全省民用大型载客汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (13)七、全省民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (13)八、三门峡民用大型载客汽车拥有量同全省民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动对比分析 (14)第五节三门峡民用轿车拥有量指标分析 (15)一、三门峡民用轿车拥有量现状统计 (15)二、全省民用轿车拥有量现状统计 (15)三、三门峡民用轿车拥有量占全省民用轿车拥有量比重统计 (15)四、三门峡民用轿车拥有量（2016-2018）统计分析 (16)五、三门峡民用轿车拥有量（2017-2018）变动分析 (16)六、全省民用轿车拥有量（2016-2018）统计分析 (17)七、全省民用轿车拥有量（2017-2018）变动分析 (17)八、三门峡民用轿车拥有量同全省民用轿车拥有量（2017-2018）变动对比分析 (18)第六节三门峡民用载货汽车拥有量指标分析 (19)一、三门峡民用载货汽车拥有量现状统计 (19)二、全省民用载货汽车拥有量现状统计 (19)三、三门峡民用载货汽车拥有量占全省民用载货汽车拥有量比重统计 (19)四、三门峡民用载货汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (20)五、三门峡民用载货汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (20)六、全省民用载货汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (21)七、全省民用载货汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (21)八、三门峡民用载货汽车拥有量同全省民用载货汽车拥有量（2017-2018）变动对比分析22 第七节三门峡民用重型载货汽车拥有量指标分析 (23)一、三门峡民用重型载货汽车拥有量现状统计 (23)二、全省民用重型载货汽车拥有量现状统计分析 (23)三、三门峡民用重型载货汽车拥有量占全省民用重型载货汽车拥有量比重统计分析 (23)四、三门峡民用重型载货汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (24)五、三门峡民用重型载货汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (24)六、全省民用重型载货汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (25)七、全省民用重型载货汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (25)八、三门峡民用重型载货汽车拥有量同全省民用重型载货汽车拥有量（2017-2018）变动对比分析 (26)第八节三门峡民用普通载货汽车拥有量指标分析 (27)一、三门峡民用普通载货汽车拥有量现状统计 (27)二、全省民用普通载货汽车拥有量现状统计分析 (27)三、三门峡民用普通载货汽车拥有量占全省民用普通载货汽车拥有量比重统计分析 (27)四、三门峡民用普通载货汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (28)五、三门峡民用普通载货汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (28)六、全省民用普通载货汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (29)七、全省民用普通载货汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (29)八、三门峡民用普通载货汽车拥有量同全省民用普通载货汽车拥有量（2017-2018）变动对比分析 (30)第九节三门峡其他民用汽车拥有量指标分析 (31)一、三门峡其他民用汽车拥有量现状统计 (31)二、全省其他民用汽车拥有量现状统计 (31)三、三门峡其他民用汽车拥有量占全省其他民用汽车拥有量比重统计 (31)四、三门峡其他民用汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (32)五、三门峡其他民用汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (32)六、全省其他民用汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (33)七、全省其他民用汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (33)八、三门峡其他民用汽车拥有量同全省其他民用汽车拥有量（2017-2018）变动对比分析34 第十节三门峡新注册民用汽车拥有量指标分析 (35)一、三门峡新注册民用汽车拥有量现状统计 (35)二、全省新注册民用汽车拥有量现状统计 (35)三、三门峡新注册民用汽车拥有量占全省新注册民用汽车拥有量比重统计 (35)四、三门峡新注册民用汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (36)五、三门峡新注册民用汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (36)六、全省新注册民用汽车拥有量（2016-2018）统计分析 (37)七、全省新注册民用汽车拥有量（2017-2018）变动分析 (37)八、三门峡新注册民用汽车拥有量同全省新注册民用汽车拥有量（2017-2018）变动对比分析 (38)第十一节三门峡民用摩托车拥有量指标分析 (39)一、三门峡民用摩托车拥有量现状统计 (39)二、全省民用摩托车拥有量现状统计分析 (39)三、三门峡民用摩托车拥有量占全省民用摩托车拥有量比重统计分析 (39)四、三门峡民用摩托车拥有量（2016-2018）统计分析 (40)五、三门峡民用摩托车拥有量（2017-2018）变动分析 (40)六、全省民用摩托车拥有量（2016-2018）统计分析 (41)七、全省民用摩托车拥有量（2017-2018）变动分析 (41)八、三门峡民用摩托车拥有量同全省民用摩托车拥有量（2017-2018）变动对比分析 (42)第十二节三门峡民用挂车拥有量指标分析 (43)一、三门峡民用挂车拥有量现状统计 (43)二、全省民用挂车拥有量现状统计分析 (43)三、三门峡民用挂车拥有量占全省民用挂车拥有量比重统计分析 (43)四、三门峡民用挂车拥有量（2016-2018）统计分析 (44)五、三门峡民用挂车拥有量（2017-2018）变动分析 (44)六、全省民用挂车拥有量（2016-2018）统计分析 (45)七、全省民用挂车拥有量（2017-2018）变动分析 (45)八、三门峡民用挂车拥有量同全省民用挂车拥有量（2017-2018）变动对比分析 (46)第十三节三门峡民用拖拉机拥有量指标分析 (47)一、三门峡民用拖拉机拥有量现状统计 (47)二、全省民用拖拉机拥有量现状统计 (47)三、三门峡民用拖拉机拥有量占全省民用拖拉机拥有量比重统计 (47)四、三门峡民用拖拉机拥有量（2016-2018）统计分析 (48)五、三门峡民用拖拉机拥有量（2017-2018）变动分析 (48)六、全省民用拖拉机拥有量（2016-2018）统计分析 (49)七、全省民用拖拉机拥有量（2017-2018）变动分析 (49)八、三门峡民用拖拉机拥有量同全省民用拖拉机拥有量（2017-2018）变动对比分析 (50)第十四节三门峡民用车辆机动车驾驶员数量指标分析 (51)一、三门峡民用车辆机动车驾驶员数量现状统计 (51)二、全省民用车辆机动车驾驶员数量现状统计 (51)三、三门峡民用车辆机动车驾驶员数量占全省民用车辆机动车驾驶员数量比重统计 (51)四、三门峡民用车辆机动车驾驶员数量（2016-2018）统计分析 (52)五、三门峡民用车辆机动车驾驶员数量（2017-2018）变动分析 (52)六、全省民用车辆机动车驾驶员数量（2016-2018）统计分析 (53)七、全省民用车辆机动车驾驶员数量（2017-2018）变动分析 (53)八、三门峡民用车辆机动车驾驶员数量同全省民用车辆机动车驾驶员数量（2017-2018）变动对比分析54八、三门峡民用车辆机动车驾驶员数量同全省民用车辆机动车驾驶员数量（2017-2018）变动对比分析 (54)第十五节三门峡民用汽车驾驶员数量指标分析 (55)一、三门峡民用汽车驾驶员数量现状统计 (55)二、全省民用汽车驾驶员数量现状统计分析 (55)三、三门峡民用汽车驾驶员数量占全省民用汽车驾驶员数量比重统计分析 (55)四、三门峡民用汽车驾驶员数量（2016-2018）统计分析 (56)五、三门峡民用汽车驾驶员数量（2017-2018）变动分析 (56)六、全省民用汽车驾驶员数量（2016-2018）统计分析 (57)七、全省民用汽车驾驶员数量（2017-2018）变动分析 (57)八、三门峡民用汽车驾驶员数量同全省民用汽车驾驶员数量（2017-2018）变动对比分析58图表目录表1：三门峡-民用车辆拥有量具体情况现状统计表 (1)表2：三门峡民用汽车拥有总量现状统计表 (3)表3：全省民用汽车拥有总量现状统计表 (3)表4：三门峡民用汽车拥有总量占全省民用汽车拥有总量比重统计表 (3)表5：三门峡民用汽车拥有总量（2016-2018）统计表 (4)表6：三门峡民用汽车拥有总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全省民用汽车拥有总量（2016-2018）统计表 (5)表8：全省民用汽车拥有总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：三门峡民用汽车拥有总量同全省民用汽车拥有总量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：三门峡民用载客汽车拥有量现状统计表 (7)表11：全省民用载客汽车拥有量现状统计表 (7)表12：三门峡民用载客汽车拥有量占全省民用载客汽车拥有量比重统计表 (7)表13：三门峡民用载客汽车拥有量（2016-2018）统计表 (8)表14：三门峡民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全省民用载客汽车拥有量（2016-2018）统计表 (9)表16：全省民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：三门峡民用载客汽车拥有量同全省民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：三门峡民用载客汽车拥有量同全省民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：三门峡民用大型载客汽车拥有量现状统计表 (11)表19：全省民用大型载客汽车拥有量现状统计分析表 (11)表20：三门峡民用大型载客汽车拥有量占全省民用大型载客汽车拥有量比重统计表 (11)表21：三门峡民用大型载客汽车拥有量（2016-2018）统计表 (12)表22：三门峡民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全省民用大型载客汽车拥有量（2016-2018）统计表 (13)表24：全省民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：三门峡民用大型载客汽车拥有量同全省民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)表26：三门峡民用轿车拥有量现状统计表 (15)表27：全省民用轿车拥有量现状统计表 (15)表28：三门峡民用轿车拥有量占全省民用轿车拥有量比重统计表 (15)表29：三门峡民用轿车拥有量（2016-2018）统计表 (16)表30：三门峡民用轿车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全省民用轿车拥有量（2016-2018）统计表 (17)表32：全省民用轿车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：三门峡民用轿车拥有量同全省民用轿车拥有量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (18)表34：三门峡民用载货汽车拥有量现状统计表 (19)表35：全省民用载货汽车拥有量现状统计表 (19)表36：三门峡民用载货汽车拥有量占全省民用载货汽车拥有量比重统计表 (19)表37：三门峡民用载货汽车拥有量（2016-2018）统计表 (20)表38：三门峡民用载货汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (20)表39：全省民用载货汽车拥有量（2016-2018）统计表 (21)表40：全省民用载货汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (21)表41：三门峡民用载货汽车拥有量同全省民用载货汽车拥有量（2017-2018）变动对比统计表 (22)表42：三门峡民用重型载货汽车拥有量现状统计表 (23)表43：全省民用重型载货汽车拥有量现状统计表 (23)表44：三门峡民用重型载货汽车拥有量占全省民用重型载货汽车拥有量比重统计表 (23)表45：三门峡民用重型载货汽车拥有量（2016-2018）统计表 (24)表46：三门峡民用重型载货汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (24)表47：全省民用重型载货汽车拥有量（2016-2018）统计表 (25)表48：全省民用重型载货汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (25)表49：三门峡民用重型载货汽车拥有量同全省民用重型载货汽车拥有量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (26)表50：三门峡民用普通载货汽车拥有量现状统计表 (27)表51：全省民用普通载货汽车拥有量现状统计分析表 (27)表52：三门峡民用普通载货汽车拥有量占全省民用普通载货汽车拥有量比重统计表 (27)表53：三门峡民用普通载货汽车拥有量（2016-2018）统计表 (28)表54：三门峡民用普通载货汽车拥有量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (28)表55：全省民用普通载货汽车拥有量（2016-2018）统计表 (29)表56：全省民用普通载货汽车拥有量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (29)表57：三门峡民用普通载货汽车拥有量同全省民用普通载货汽车拥有量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (30)表58：三门峡其他民用汽车拥有量现状统计表 (31)表59：全省其他民用汽车拥有量现状统计表 (31)表60：三门峡其他民用汽车拥有量占全省其他民用汽车拥有量比重统计表 (31)表61：三门峡其他民用汽车拥有量（2016-2018）统计表 (32)表62：三门峡其他民用汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (32)表63：全省其他民用汽车拥有量（2016-2018）统计表 (33)表64：全省其他民用汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (33)表65：三门峡其他民用汽车拥有量同全省其他民用汽车拥有量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (34)表66：三门峡新注册民用汽车拥有量现状统计表 (35)表67：全省新注册民用汽车拥有量现状统计表 (35)表68：三门峡新注册民用汽车拥有量占全省新注册民用汽车拥有量比重统计表 (35)表69：三门峡新注册民用汽车拥有量（2016-2018）统计表 (36)表70：三门峡新注册民用汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (36)表71：全省新注册民用汽车拥有量（2016-2018）统计表 (37)表72：全省新注册民用汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (37)表73：三门峡新注册民用汽车拥有量同全省新注册民用汽车拥有量（2017-2018）变动对比统计表 (38)表74：三门峡民用摩托车拥有量现状统计表 (39)表75：全省民用摩托车拥有量现状统计表 (39)表76：三门峡民用摩托车拥有量占全省民用摩托车拥有量比重统计表 (39)表77：三门峡民用摩托车拥有量（2016-2018）统计表 (40)表78：三门峡民用摩托车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (40)表79：全省民用摩托车拥有量（2016-2018）统计表 (41)表80：全省民用摩托车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (41)表81：三门峡民用摩托车拥有量同全省民用摩托车拥有量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (42)表82：三门峡民用挂车拥有量现状统计表 (43)表83：全省民用挂车拥有量现状统计分析表 (43)表84：三门峡民用挂车拥有量占全省民用挂车拥有量比重统计表 (43)表85：三门峡民用挂车拥有量（2016-2018）统计表 (44)表86：三门峡民用挂车拥有量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (44)表87：全省民用挂车拥有量（2016-2018）统计表 (45)表88：全省民用挂车拥有量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (45)表89：三门峡民用挂车拥有量同全省民用挂车拥有量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (46)表90：三门峡民用拖拉机拥有量现状统计表 (47)表91：全省民用拖拉机拥有量现状统计表 (47)表92：三门峡民用拖拉机拥有量占全省民用拖拉机拥有量比重统计表 (47)表93：三门峡民用拖拉机拥有量（2016-2018）统计表 (48)表94：三门峡民用拖拉机拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (48)表95：全省民用拖拉机拥有量（2016-2018）统计表 (49)表96：全省民用拖拉机拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (49)表97：三门峡民用拖拉机拥有量同全省民用拖拉机拥有量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (50)表98：三门峡民用车辆机动车驾驶员数量现状统计表 (51)表99：全省民用车辆机动车驾驶员数量现状统计表 (51)表100：三门峡民用车辆机动车驾驶员数量占全省民用车辆机动车驾驶员数量比重统计表.51表101：三门峡民用车辆机动车驾驶员数量（2016-2018）统计表 (52)表102：三门峡民用车辆机动车驾驶员数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (52)表103：全省民用车辆机动车驾驶员数量（2016-2018）统计表 (53)表104：全省民用车辆机动车驾驶员数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (53)表105：三门峡民用车辆机动车驾驶员数量同全省民用车辆机动车驾驶员数量（2017-2018）变动对比统计表 (54)表106：三门峡民用汽车驾驶员数量现状统计表 (55)表107：全省民用汽车驾驶员数量现状统计表 (55)表108：三门峡民用汽车驾驶员数量占全省民用汽车驾驶员数量比重统计表 (55)表109：三门峡民用汽车驾驶员数量（2016-2018）统计表 (56)表110：三门峡民用汽车驾驶员数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (56)表111：全省民用汽车驾驶员数量（2016-2018）统计表 (57)表112：全省民用汽车驾驶员数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (57)表113：三门峡民用汽车驾驶员数量同全省民用汽车驾驶员数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (58)第一节三门峡-民用车辆拥有量具体情况现状三门峡-民用车辆拥有量具体情况现状详细情况见下表（2018年）：表1：三门峡-民用车辆拥有量具体情况现状统计表第二节三门峡民用汽车拥有总量指标分析一、三门峡民用汽车拥有总量现状统计表2：三门峡民用汽车拥有总量现状统计表二、全省民用汽车拥有总量现状统计表3：全省民用汽车拥有总量现状统计表三、三门峡民用汽车拥有总量占全省民用汽车拥有总量比重统计分析表4：三门峡民用汽车拥有总量占全省民用汽车拥有总量比重统计表四、三门峡民用汽车拥有总量（2016-2018）统计分析表5：三门峡民用汽车拥有总量（2016-2018）统计表五、三门峡民用汽车拥有总量（2017-2018）变动分析表6：三门峡民用汽车拥有总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省民用汽车拥有总量（2016-2018）统计分析表7：全省民用汽车拥有总量（2016-2018）统计表七、全省民用汽车拥有总量（2017-2018）变动分析表8：全省民用汽车拥有总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、三门峡民用汽车拥有总量同全省民用汽车拥有总量（2017-2018）变动对比分析表9：三门峡民用汽车拥有总量同全省民用汽车拥有总量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第三节三门峡民用载客汽车拥有量指标分析一、三门峡民用载客汽车拥有量现状统计表10：三门峡民用载客汽车拥有量现状统计表二、全省民用载客汽车拥有量现状统计分析表11：全省民用载客汽车拥有量现状统计表三、三门峡民用载客汽车拥有量占全省民用载客汽车拥有量比重统计分析表12：三门峡民用载客汽车拥有量占全省民用载客汽车拥有量比重统计表四、三门峡民用载客汽车拥有量（2016-2018）统计分析表13：三门峡民用载客汽车拥有量（2016-2018）统计表五、三门峡民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动分析表14：三门峡民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省民用载客汽车拥有量（2016-2018）统计分析表15：全省民用载客汽车拥有量（2016-2018）统计表七、全省民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动分析表16：全省民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、三门峡民用载客汽车拥有量同全省民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动对比分析表17：三门峡民用载客汽车拥有量同全省民用载客汽车拥有量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第四节三门峡民用大型载客汽车拥有量指标分析一、三门峡民用大型载客汽车拥有量现状统计表18：三门峡民用大型载客汽车拥有量现状统计表二、全省民用大型载客汽车拥有量现状统计分析表19：全省民用大型载客汽车拥有量现状统计表三、三门峡民用大型载客汽车拥有量占全省民用大型载客汽车拥有量比重统计分析表20：三门峡民用大型载客汽车拥有量占全省民用大型载客汽车拥有量比重统计表指标数量（辆）占总值比重四、三门峡民用大型载客汽车拥有量（2016-2018）统计分析表21：三门峡民用大型载客汽车拥有量（2016-2018）统计表五、三门峡民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动分析表22：三门峡民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省民用大型载客汽车拥有量（2016-2018）统计分析表23：全省民用大型载客汽车拥有量（2016-2018）统计表七、全省民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动分析表24：全省民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、三门峡民用大型载客汽车拥有量同全省民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动对比分析表25：三门峡民用大型载客汽车拥有量同全省民用大型载客汽车拥有量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第五节三门峡民用轿车拥有量指标分析一、三门峡民用轿车拥有量现状统计表26：三门峡民用轿车拥有量现状统计表二、全省民用轿车拥有量现状统计表27：全省民用轿车拥有量现状统计表三、三门峡民用轿车拥有量占全省民用轿车拥有量比重统计分析表28：三门峡民用轿车拥有量占全省民用轿车拥有量比重统计表四、三门峡民用轿车拥有量（2016-2018）统计分析表29：三门峡民用轿车拥有量（2016-2018）统计表五、三门峡民用轿车拥有量（2017-2018）变动分析表30：三门峡民用轿车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省民用轿车拥有量（2016-2018）统计分析表31：全省民用轿车拥有量（2016-2018）统计表七、全省民用轿车拥有量（2017-2018）变动分析表32：全省民用轿车拥有量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、三门峡民用轿车拥有量同全省民用轿车拥有量（2017-2018）变动对比分析表33：三门峡民用轿车拥有量同全省民用轿车拥有量（2017-2018）变动。
汽车拥有量
请问2009年全国私人汽车拥有量为多少[ 标签：全国私人,汽车拥有量]注意是私人汽车而不是私人轿车誌勇回答:3 人气:6 解决时间:2010-05-12 07:38满意答案好评率：0%改革开放30年，中国城乡居民的消费水平和生活质量显著提高，消费品层次已从改革开放前的自行车、手表、缝纫机，提高到电脑、小汽车和商品房。
全国私人汽车拥有量年均增速20%左右，目前已达3000多万辆，相当于改革开放前全国汽车总量的20多倍。
中国十大城市私家车占有量排名第一城：北京 60万辆目前北京机动车总量已突破180万辆，其中，私家车保有量接近60万辆。
“北京车很多”与“北京风很大”共同成为关于北京两个非常鲜明的特色。
北京二环的塞车长龙在中国整个汽车历史上都令人叹为观止，这样的奇观，每天都能出现。
北京很大，环线达到六个以上，如果没有车，对于一个并不富裕但已经安家的人来说绝对不是噩梦而是彻头彻尾的灾难。
正因为如此，很多人在未买房之前先成为了车主，这并非欲望，而是无奈。
加上北京的复杂路况，许多人有车却仍然离幸福很远。
尽管汽车很快，但是通往美好生活的道路，实在非常拥堵。
第二城：成都 49万辆成都人爱吃爱耍。
“安逸”是每一个外地人来成都后学会的第一个本地名词。
成都人舍得吃，舍得耍。
远在几十里路之外也要举家浩荡前往。
他们对华阳美食和对三圣乡第一朵梅花的追捧，远远超过任何一个外地人对生活的定义。
没有汽车，成都人的生活会失色很多；没有汽车，成都就不成为“天下第一耍都”；没有汽车，就没有与日ぴ龅摹按ˋ”牌照汽车，就没有整个大成都欣欣向荣的幸福生活。
49万辆，这并非成都人打肿脸充胖子得来的数据。
成都人讲实惠多于要面子：拓拓是大家公认的好车，QQ是年轻人代步的宠物。
“代步工具”是成都人对汽车价值的还原。
对于那些非10万元车不买的某些城市的人，成都人只能说，你以为打车是时尚，挤公交表示你接近生活，我们并不反对，但开着3万元的小车带着老婆去都江堰河边喝喝茶，才是真正的成都生活。