重整循环氢离心压缩机 操作规程

重整循环氢离心压缩机组（K-201）操作法

1．概况

重整循环氢压缩机（K201）是重整装置关键设备。

重整循环压缩机操作流量为256821.7～297479Nm3/h，入口压力310kPa（A），入口温度为40℃，出口压力660kPa（A）。选用离心式筒形压缩机。机组轴功率为10700kW。采用凝汽式汽轮机驱动，其额定功率为11800kW。汽轮机入口蒸汽3.6～3.9 MPa（A），380℃，正常工况下蒸汽消耗为46.2～57.7t/h（11.58～16.02t/h），冷凝器采用空冷。

要求离心式压缩机运行可靠性高，连续运行时间长。由于其造价较高，因此循环氢压缩机不设备机。

循环氢离心压缩机轴封采用干气密封。正常操作时一级密封气直接采用本机出口，二级密封气和隔离气用氮气。开工时均用氮气做密封气。

循环氢压缩机采用独立的远程控制系统，随循环氢机组成套供货。（与 K-202、K-302在一个机柜室内）。

2．简要结构及性能特点

循环氢离心压缩机由沈阳透平机械股份有限公司生产的BCL1104+BCL1104压缩机和杭州汽轮机股份有限公司生产的NKS40/56凝汽式汽轮机组成，冷凝器采用空冷。压缩机与汽轮机由膜片联轴器联接，压缩机和汽轮机安装在同一钢底座上，整个机组采用润滑油站强制供油，压缩机的轴端密封采用约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司干气密封，干气密封的控制系统也由约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司提供。机组布置为双层，主机布置在压缩机厂房二层，油站等辅机位于一层。机组布置示意图如下:

机组布置示意图

2.1 压缩机的结构及性能特点

BCL1104+BCL1104 型压缩机是一种两缸组成离心压缩机组，每缸级数为4级，机壳为垂直剖分式。压缩机主要由定子（机壳、隔板、密封、平衡盘密封、端盖）、转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器等）及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。BCL1104+BCL1104压缩机机壳垂直剖分结构，叶轮名义直径为φ1050mm，工艺气体依次进入各级叶轮进行压缩，一直压缩至出口状态，两缸中间没有气体冷却器。

离心压缩机结构特点说明：

2.1.1 机型： BCL1004+BCL1004

2.1.2 . 型式：高压缸为垂直剖分锻钢壳体筒型4级离心压缩机;低压缸为垂直剖分锻钢壳体筒型4级离心压缩机;

2.1.3 驱动机形式：双出轴凝汽式汽轮机。

2.1.4 转向: 从汽轮机进气端看汽轮机，转向为顺时针; 高压缸布置在汽轮机排气端，从汽轮机看压缩机高压缸转向为顺时针;低压缸布置在汽轮机进气端从汽轮机看压缩机低压缸转向为逆时针;

2.1.5 流量调节方式：变转速。

2.1.6 轴端密封形式：（详见干气密封图）

（1）高、低压缸均采用串联式干气密封（带中间迷宫密封）及密封气控制系统。

（2）轴封必须能防止压缩机在停车过程中和闲置时发生泄漏，干气密封气系统所有的设备均为不锈钢，并且安装在一个公用的仪表架上。仪表架为不锈钢制成。

（3）采用差压控制器自动调节干气密封气压力。控制系统包括所有必需的仪表、阀和管线。干气密封气系统应适用于在所规定的压缩机操作工况下运行(包括开停车工况)。（4）干气密封的隔离气密封和干气密封本体之间腔室设有排气口和排淋口，排气口设有接管及法兰，排淋口设有接管和截止阀。截止阀为双阀。

（5）干气密封系统的最高工作压力至少为滞留压力。滞留压力=0.29 MPa（G）。

2.1.7 机壳：垂直剖分型厚钢板卷制焊接壳体，气体进出口均向下，壳体水压试验按最大允许工作压力1.5倍进行。

2.1.8 主轴：锻钢轴带不锈钢轴套。

2.1.9 轴承形式：

径向轴承：水平剖分可倾瓦式，每个径向轴承内埋Pt100型双支铂电阻2个。

推力轴承：倾斜垫块（金斯伯雷）式，双作用自平衡型，带埋入式测温元件，推力轴承载荷不应超过制造商允许最大载荷的50%，机组的推力盘和与主轴的配合面为锥面，液压安

装与拆卸。

轴承箱最高点设放空.

推力轴承主推力面埋Pt100型双支铂电阻2个。

副推力面埋Pt100型双支铂电阻2个。

2.1.10 级间密封和叶轮口圈密封为迷宫式。

2.1.11 轴振动、轴位移探头：符合API670标准的美国本特利（）公司制造的3500系列带有前置放大器与延伸电缆的径向振动探头和轴位移探头。每个径向轴承部位安装2个(互成900角)振动探头。

推力轴承侧安装2个轴位移探头。

2.1.12 压缩机下机壳排渣管(导淋管)：

级间排凝（排淋口）设有接管和截止阀，带有双阀加配对盲法兰, 法兰面为RJ型，集合管接至底座边缘。导淋管材料：1Cr18Ni9Ti。

2.1.13 转子及叶轮：

压缩机为锻造铣制焊接叶轮。

单个叶轮超速试验转速: 1.15倍最大连续转速转子超速试验转速(机械运转): 1.1倍最大连续转速转子进行高速动平衡，高速动平衡按API 617 进行，并且整体做高速动平衡。选材考虑了硫化氢和氢气产生的应力腐蚀，叶轮选用符合NACE MRO175-2000标准要求的沉淀硬化不锈钢--FV520B(相当于美国17-7PH材料)或同等材料。材料最大屈服强度不大于827MPa。

2.1.14 底座：

（1）压缩机、汽轮机采用公用底座，包括防滑盖板、地脚螺栓、调平垫块和不锈钢垫片，地脚螺栓采用基础贯穿式。

（2）压缩机公用底座范围内的全部接管交接到底座边缘，并带有对应法兰、螺栓、螺母、垫片。底座范围内的全部仪表，包括接线盒的配线以及至机旁盘的保护管，接到底座上的开架式仪表盘。

2.1.15 平衡管的设计应保证平衡盘的特性，其尺寸适用于平衡盘密封最大设计间隙的两倍。

2.1.16 压缩机气路系统仪表及轴系仪表详见P&I图及仪表和控制系统附件。

2.1.17 压缩机组就地仪表架为不锈钢制成。

2.1.18 压缩机设置防喘振控制系统和机组控制系统。