PAO基础油性能
聚α--烯烃基础油(pao)的合成与性能研究
口
产物热分解温度高，具有良好的热稳定性。
利用分子模拟，以一种Ｃ３０分子为例，研究了聚Ｑ．烯烃合成基础油在流体
润滑和边界润滑时不同表现。结果表明，在流体润滑的情况下，聚Ｑ．烯烃合成
基础油表现良好，能够有效分隔接触面，降低摩擦，减少磨损；在边界润滑条件
下，聚Ｑ．烯烃合成基础油只是简单物理吸附在接触表面，表现一般，在苛刻的
ｐｏｌｙ－ａｌｐｈａ－ｏｌｅｆｍ（ＰＡＯ）ｂｅｃｏｍｅ ｔｈｅ ｍｏｓｔ ｐｒｏｍｉｓｉｎｇ ｓｙｎｔｈｅｔｉｃ ｌｕｂｒｉｃａｎｔ ｂｅｃａｕｓｅ ｉｔｓ
ｅｘｃｅｌｌｅｎｔ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ，ｒｉｃｈ ｓｏｕｒｃｅ ｏｆ ｒａｗ ｍａｔｅｒｉａｌｓ，ｃｈｅａｐ ａｎｄ ｗｉｄｅｌｙ ｕｓｅｄ．
口
Ｔｈｅ ｒｅａｃｔｉｏｎ ｐｒｏｃｅｓｓ Ｗａｓ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｚｅｄ ｂｙ ｔｈｅ Ｒｅａｃｔ Ｒ刑ａｎａｌｙｔｉｃａｌ ｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔ
ｃｏｎｆｉｒｍｅｄ ｔｈｉｓ ｒｅａｃｔｉｏｎ ｉｓ ａ ｄｏｕｂｌｅ ｂｏｎｄ ｒｅｄｕｃｅｄ ｏｌｉｇｏｍｅｒｉｚａｔｉｏｎ．Ｔｈｅ ｐｒｏｄｕｃｔ Ｗａｓ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｚｅｄ ｂｙ Ｈ ＮＭＲ ａｎｄ Ｃ ＮＭＲ，ｔｈｅ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｏｆ ｔｈｅ ｐｒｏｄｕｃｔ Ｗａｓ ｄｅｄｕｃｅｄ；ｔｈｅ
ｒｅｓｕｌｔｓ ｏｆ ｇｅｌ ｃｈｒｏｍａｔｏｇｒａｐｈｙ ｓｈｏｗｅｄ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｐｒｏｄｕｃｔ ｃｌｏｓｅ ｔｏ ｎｏｒｍａｌ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ，ａｎｄ ｔｈｅ ｗｉｄｔｈ ｏｆ ｔｈｅ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｉｓ ｎａｒｒｏｗ；ｔｈｅ ＴＧ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗｅｄ ｔｈｅｒｍａｌ ｄｅｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ ｏｆ
曼曼量曼曼皇量罾曼曼皇曼曼曼！曼曼曼鼍曼曼量曼曼曼曼曼量曼曼鼍Ｉ皇曼曼舅曼曼曼曼曼量曼鼍曼曼皇皇寡皇曼曼曼曼！曼曼曼皇曼皇皇曼曼皇曼皇皇曼曼
PAO
PAO编辑词条目录烯烃分类应用特点（PAO气溶胶是一种专门用于高效过滤器检漏测试中的产生挑战性气溶胶的原液,中文对应的名称氢化-1-癸烯四聚体与1-癸烯三聚体;又名聚阿尔法烯烃是poly-alfa-olefins.?原液的浓度为100%，其他：美国TDA-2H数字式光度计ATI 2H Photometer 光度计ATI 2H 气溶胶光度计ATI高效过滤器检漏仪TDA-2H光度计）烯烃其英文为：Poly Alpha Olefin聚a烯烃PAO是四类合成基础油聚a烯烃基础油从分类上应划分为合成基础油，其有别于物理蒸馏方法从石油中提炼出的矿物油基础油。
合成型基础油是由来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，经聚合、催化等繁复的化学反应炼制成的大分子组成的基础油。
聚a烯烃是合成基础油中的一种。
聚-α烯烃（PAO）是由乙烯经聚合反应制成α烯烃，再进一步经聚合及氢化而制成。
它是最常用的合成润滑油基础油，使用范围最广泛。
聚α-烯烃合成油(简称PAO)具有良好的粘温性能和低温流动性,是配制高档、专用润滑油较为理想的基础油。
若此α烯烃为癸烯，则又称之为聚癸烯；若此α烯烃为十二烯，则又称之为聚十二烯。
分类根据粘度分类根据粘度的不同，可以分为低粘度PAO,中粘度PAO和高粘度PAO；低粘度：PAO2, PAO2.5, PAO4, PAO5, PAO6, PAO7,PAO8, PAO9,PAO10等；中粘度：包括PAO25等;高粘度：包括PAO40,PAO100,PAO150,PAO300等。
根据单体分类聚癸烯：PAO2,PAO4,PAO6,PAO8,PAO25,；聚十二烯：PAO2.5,PAO5,PAO7,PAO9十和十二混合烯聚合物：PAO40,PAO100应用高效过滤器的检漏通常采用PAO发生器在滤器上游发尘，使用光度计(photometer)检测滤器上下游气溶胶浓度来判定滤器是否有泄漏。
当气流被真空泵抽至光散射室时，其中的颗粒物质散射光线至光电倍增管。
合成齿轮油–PAO篇
合成齿轮油–PAO篇前几篇文章中我们介绍了齿轮油的作用和性能要求，齿轮油的选择，齿轮油的粘度，齿轮的微点蚀，齿轮的润滑方式，合成齿轮油的优点以及齿轮油七大方面的性能（齿轮保护，轴承保护，抗腐蚀，抗泡及空气释放性，抗氧化及清洁性，过滤性和密封兼容性）。
今天我们开始为大家介绍一下合成齿轮油的各项性能特点，合成齿轮油有若干种，我们先从船舶领域用到最多的聚α烯烃类(PAO)合成齿轮油开始。
关键词：PAO，PAG，基础油，VI，粘温特性，高温氧化，剪切稳定性，耐水性，抗泡，空气释放性，抗腐蚀1. 合成齿轮油的优点合成齿轮油的七个主要优点：1.优异的粘温特性和剪切稳定性可提供更好的耐磨保护2.良好的低温特性改善了低温流动性和泵送性3.良好的抗高温氧化和热稳定性，减少沉积物的形成4.低挥发性降低了油品的消耗并延长了使用寿命5.减少EHL条件下的内部流体摩擦来节省能耗6.与矿物油兼容，因此不需要特殊的系统设计（PAO和酯类适用）7.延长油品的换油周期2. 合成齿轮油的种类齿轮油的三种主要基础油类型：•矿物油（MO）•聚α烯烃（PAO）•聚醚类（PAG）其中PAO和PAG是应用比较普遍的合成齿轮油，此外还有POE （合成脂类）等其他类型。
基础油和添加剂对齿轮油性能的影响如下图1所示，可以看出矿物油主要靠添加剂来提升齿轮油的整体性能，而对合成油来说基础油对性能贡献比较大，特别是PAG类合成齿轮油，由于其基础油的性能非常优越，所以添加剂贡献相对就少，也就意味着添加剂含量可以更低。
某些添加剂对某些类型的金属部件会产生化学腐蚀而不利于整体的保护。
图1：基础油和添加剂对性能的相对影响如下图2所示，三种类型的基础油的区别：图2：不同类型齿轮油的性能区别3. PAO的粘温特性出色的粘温特性（高粘度指数VI）可以有效防止磨损，如下图3所示，220号粘度等级的PAO合成齿轮油在100摄氏度时的粘度相当于320号矿物齿轮油。
图3：PAO合成齿轮油的粘温特性如下图4所示，在高温下PAO合成齿轮油具有更厚的油膜保护，降低在极端状况下发生问题的风险。
pao基础油密度 -回复
pao基础油密度-回复【pao基础油密度】一步一步回答1. 什么是pao基础油？PAO是聚α烯烃，是一种合成基础油，也被称为聚α烯烃醚。
它是通过聚合α烯烃单体制得的高度纯净和稳定的化学合成油。
PAO基础油具有优异的物理化学性质，广泛应用于润滑油和功能油中。
2. 什么是密度？密度是物质单位体积的质量，在国际单位制中以千克/立方米（kg/m³）表示。
密度可以用于描述物质的浓度、纯度、稳定性和性质等方面。
3. PAO基础油的密度为什么重要？PAO基础油的密度是其物理性质的一个重要指标，可以影响到润滑油的流动性能、耐高温性能、辅助添加剂的分散性等。
同时，密度也是评估润滑油品质的一个重要参数，对于不同的工业需求和特定应用场景都有相应的密度要求。
4. PAO基础油的密度如何测定？测定PAO基础油的密度可以使用物理方法和化学方法。
物理方法一般采用比重计、密度计等仪器测定，通过测量其质量和体积来计算密度值。
化学方法可以使用气体比重法、马斯克拉法、偏光仪法等，这些方法需要借助化学仪器进行测定。
5. PAO基础油密度与温度有关吗？是的，PAO基础油的密度与温度有一定的关系。
一般来说，随着温度的升高，PAO基础油的密度会逐渐减小。
这是由于温度升高会降低分子间的相互作用力，使得分子间距增大，从而导致密度的减小。
6. PAO基础油密度的变化对润滑油的性能有何影响？PAO基础油密度的变化直接影响到润滑油的流动性能和润滑效果。
密度较高的PAO基础油在低温下具有更好的润滑性能，可以减少起动时的摩擦和磨损；而密度较低的PAO基础油在高温下具有更好的润滑性能，可以保持润滑油的流畅性和稳定性。
7. PAO基础油的密度与其他物理性质有何关系？PAO基础油的密度与一些其他物理性质存在相关性。
例如，密度与粘度之间存在一定的关系，密度较高的PAO基础油通常具有更高的粘度；密度也与氧化安定性和清净性等方面的性能有关，密度较低的PAO基础油通常更容易降解和产生杂质。
PAO
合成 基础 油 是 采用 有 机 合 成 方 法 制 备 得 到 的油 品， 具 有 一些 独特 的化 学 结 构 与 性 能 ， 与矿 物基 础油 有着 极 大 的不 同… 。矿 物基 础 油 是 由 复杂 的 多 种碳
Ｐ Ａ Ｏ 与 酯 类 基 础 油 的 结 构 性 能 分 析
卞 森 费逸伟 姚 婷 姜会 泽
（ 空军 勤 务学 院 航空 油料 物 资系 ， 江 苏 徐州 ２ ２ １ ０ ０ ６ ）
摘 要 合 成基础油相 比矿物基础油具 有无法 比拟 的优异性能 ， 使 用越 发广 泛和频 繁。本文 主要介绍 了合 成基 础油
Ⅱ Ｑ 基 迪
合成 烃 是 六大 类 合 成 基 础 油 中 率先 进行 研 制 和 发展 的 。１ ９ ３ ４年 ， 美 国化 学 家 Ｓ ｕ ｌ ｌ ｉ ｖ ａ ｎ Ｆ ｗ 首 先 合 成 了聚 一烯烃 ； １ ９ ３ ９年 ， 德 国化学 家 Ｚ ｏ ｒ ｎ Ｈ 开始 利 用 石蜡 裂解 的 方 式 生 产 聚 一烯 烃 ， １ ９ ６ ５年 ， Ｃ ｈ ｅ ｖ ｏｎ ｒ 公 司实 现 了 石 蜡 热 裂 解 法 的工 业 化 生 产 ｊ ， 由 于 生
中 的两大类 一Ｐ Ａ Ｏ和酯类 基础油 ； 阐述 了 Ｐ Ａ Ｏ和酯类基础油 的结构与性 能 ； 对 比分析 了两类基 础油性 能上的差异 ； 重
点研究 两类 基础油因不 同的化学组成 结构而具 有的独特理化性能 。 关键词 Ｐ Ａ Ｏ 酯类基础 油 结构 性 能
Ｔｈ ｅ Ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕｒ ｅ ａ ｎ ｄ Ｐｒ ｏ ｐ ｅ ｒ ｔ ｙ ｉ ｎ ＰＡ Ｏ ａ ｎ ｄ Ｅｓ ｔ ｅ ｒ Ｂａ ｓ ｅ Ｏｉ ｌ ｓ Ｂ ｉ ａ ｎ Ｓ ｅ ｎ Ｆ ｅ ｉ Ｙｉ ｗｅ ｉ Ｙａ ｏ Ｔ ｉ ｎ ｇ Ｊ ｉ ａ ｎ ｇ Ｈｕ ｉ ｚ ｅ
7812航空润滑脂参数
7812航空润滑脂参数
7812航空润滑脂是一种由聚α-烯烃（PAO）为基础油，添加抗氧化剂、防锈剂和稠化剂等添加剂制成的润滑脂。
以下是7812航空润滑脂的一些主要参数：
1. 基础油：聚α-烯烃（PAO）
2. 工作锥入度：≤265（1/10mm）
3. 滴点：≥270℃
4. 蒸发损失（99℃，22h）：≤％
5. 腐蚀（T3铜片，100℃，24h）：无变化
6. 温度范围：-50℃～+140℃
7. 安全性：无毒无害，符合国家卫生标准
8. 稳定性：优良的抗氧化性能，不易老化变质
9. 适用范围：适用于航空航天领域的润滑，如飞机和卫星等
请注意，以上参数仅供参考，具体参数应根据生产商提供的规格说明为准。
在使用7812航空润滑脂时，应按照制造商的推荐进行使用，并遵循所有的安全指南和注意事项。
美孚pao含量
美孚pao含量随着机动车保有量的快速增长，润滑油在汽车行业中得到了越来越多的关注。
而美孚作为顶级润滑油品牌之一，备受广大车主的青睐。
但是，在选购润滑油时，大家都极度关注的话题之一就是：“美孚pao 含量”到底是多少？那么今天我们就依次为大家剖析美孚pao的含量问题。
第一步，了解PAO是什么PAO（Poly Alpha Olefin），即聚α烯烃，是一种高性能的润滑油基础油。
它可以在不同的温度下保持稳定的流动性能，因此能够提供优异的抗氧化性、高温粘度指数和低温启动性能。
这些特性使得PAO油成为高端润滑油品牌选择的主流。
美孚就是一家以聚α烯烃为主要基础油的企业。
第二步，了解美孚PAO含量根据美孚公司的官方介绍，其旗下的High Mileage产品线是以PAO基础油为主的。
而在Advance产品线中，不同的润滑油产品所含的PAO成分和用途也是有所区别的。
以美孚全合成润滑油5w-30为例，它的PAO含量被标注在瓶身上，一般为25%-30%，其余为另一种基础油——醇酯基油（Liquified Petroleum Gas）。
这里需要注意的是，高含量的PAO不一定就代表着更高的品质，只有适量的PAO含量才能为机器提供最佳的润滑保护。
第三步，选购美孚润滑油需要注意的事项1.要根据车型和使用环境选购适合的润滑油，润滑油的稠度和品质对引擎有很大的影响。
2.润滑油的PAO成分和添加剂是两个重要的指标，两者的配比不能过低或过高。
一定要选择正规渠道购买，以免购买到伪劣产品。
3.在使用美孚润滑油时，一定要遵守企业提供的建议，按照规定的周期进行更换，确保机器的持久使用品质。
4.为了更好的保护机器，选择专业的洗涤保养服务，帮助机器彻底清洁，延长其使用寿命。
综上所述，美孚作为国际知名的润滑油品牌，其PAO含量也是备受关注的问题。
而对于车主来说，了解PAO含量的意义是什么，以及如何选购和使用润滑油才是最为关键的。
我们相信，在正确使用下，美孚润滑油一定能够成为您爱车的最佳呵护者，为车辆长期运行保驾护航。
PAO基础油的现状及发展趋势
PAO基础油的现状及发展趋势摘要:讨论了API润滑油IV类基础油PAO的组成、性能特点、生产工艺与应用现状与发展。
IV类基础油PAO由于其卓越的综合性能，使其在减小摩擦磨损、提高燃油经济性、延长设备寿命和换油期以及减少环境污染等方面具有其他矿物基础油难以比拟的优势。
目前，世界各大润滑油生产商推出的顶级润滑油绝大部分都采用全合成基础油，PAO 除应用在军事和尖端技术领域外，在民用工业领域也得到广泛的应用。
鉴于此，我国应加大对多相法PAO基础油先进生产技术研发的支持和投入力度，使我国能尽早开发出有自主知识产权的烯烃齐聚生产PAO的工艺技术。
关键词:合成润滑油;基础油;聚α一烯烃。
20世纪的大部分时期里，润滑油的质量基本是靠由原油经各种传统的“分离工艺”过程制取的矿物基础油，与各种添加剂的复配技术来保证的。
但从20世纪70年代以后，随着各发动机以及其他机械设备的技术进步和日益紧迫的“节能”、“环保”要求，对润滑油的粘温性(以粘度指数为标志)、挥发性、热氧化安定性等主要性能提出了日益苛刻的要求，从而发现用上述传统工艺制得的基础油由于化学组成的制约已渐难保证油品质量。
因此，各种经“加氢”、“合成”两类化学转化工艺所得的基础油开始在市场上得到推广应用，从而展开了润滑油基础油加工工艺的一场技术革命。
较早推广的各种较为缓和的加氢工艺一般通称为“加氢处理”，可以制得非烃类及芳烃等不饱和烃含量很少、粘度指数可达到95一120的基础油。
而原料易得、产品综合质量较好、成本相对较低的聚α一烯烃(简称PAO)为最通用的主流产品，其粘度指数明显高于加氢处理基础油(一般发动机油所用PAO基础油的粘度指数可达130一140，且粘度级别高者其粘度指数亦较高，大分子的高粘产品的粘度指数可达200以上)，只是成本倍增，故迄今其市场应用一直是在缓慢地增长着。
进人20世纪90年代，早从70年代即开始在油，包括BP公司由加氢裂化尾油所得基础油和Shell公司由炼厂粗蜡经加氢异构所得基础油(后者称为GTL 类，即天然气合成基础油)，由于其粘度指数也可高达140，而价格明显较低(可仅为PAO价格的一半左右)，开始向北美推广并冠以“合成油”的广告称谓，且声称其性能优于其他各类基础油而挤占PAO的市场;由此引起行业内的争议，并影响到“合成油”的定义以及1990年代中期公布的API基础油分类法的形成即:经过美国国家广告部(NAD)的最终仲裁，认可了此类基础油也可冠以“合成油”的名义，但不得广告宣传称其性能为最优;在此期间，API决定在基础油分类中以传统工艺所得基础油为I类，两类加氢工艺所得基础油以粘度指数120为界分属II , IB类，而将PAO单独作为IV类基础油，其余合成油以及其他不属于上述四类者为V类，如表1所示。
pao基础油密度 -回复
pao基础油密度-回复PaO基础油密度在润滑油领域中，基础油是一个重要的组成部分。
基础油主要起到润滑、冷却和密封作用。
它是由各种原料混合而成的，其中一种常见的基础油是聚α烯烃（PaO）。
本文将重点讨论PaO基础油的密度，以及它对润滑效果的影响。
首先，我们需要了解密度的定义。
密度是指物体单位体积的质量。
对于液体，密度通常以单位体积的克数（g/cm³）表示。
在润滑油行业中，密度是衡量润滑油质量的一项重要指标之一。
低密度的基础油通常意味着更薄的润滑膜形成在金属表面上，并且可以提供更大的热传导能力。
另一方面，高密度的基础油通常可以提供更好的密封性能。
PaO基础油的密度通常在0.8至0.9g/cm³之间。
这个范围的密度使得PaO 成为一种理想的润滑油。
它既能提供良好的润滑效果，又能在高温环境下保持较好的热传导能力。
事实上，PaO基础油的密度比大多数传统矿物油要低，这使得其在高温环境中具有更好的润滑性能。
这也是为什么PaO基础油通常被用于高温高压工况下的润滑应用的原因之一。
与密度相关的一个重要参数是粘度。
粘度是指液体流动的阻力大小，也是润滑油性能评价的重要指标之一。
PaO基础油的密度与其粘度有一定的关系。
一般来说，密度越小，粘度越低。
这意味着PaO基础油在高温下，具有更低的流动阻力，能够更好地润滑机械部件，降低能量损耗，并提高机器的工作效率。
随着科学技术的不断发展，润滑油的研究也在不断推进。
目前，有一些针对提高PaO基础油性能的研究正在进行中。
其中包括改善其密度范围和粘度特性，以满足不同工况下的润滑需求。
此外，还有一些研究致力于提高PaO基础油的氧化稳定性和降低其挥发性，以提高其使用寿命和可靠性。
总之，PaO基础油是一种具有良好润滑性能的润滑油。
其密度在0.8至0.9g/cm³之间，使得其在高温高压环境下具有良好的润滑效果和热传导能力。
其较低的密度和粘度使得其在机械部件中能够减少能量损耗，提高机械的工作效率。
_类基础油PAO的使用现状及其生产工艺简析
西安 石油大学学报( 自然科学版) Journal of Xican Shiy ou U niversity( N atural Science Edition)
文章编号: 1673- 064X( 2007) 05- 0052- 06
Sep. 2007 V ol. 22 No. 5
PAO 的推广创设了有利条件, 使其用量以两位百分 粗略窥测推断其发展前景.
数的增长率起飞. 紧接着此趋势蔓延到北美、亚太地 区[ 3] . 如 今, 世界 各 地市 场 上最 高 档的 SL / G F- 3,
表 3~ 4 和图 2 为 PAO 与其他类型基础油的主 要性能对比[ 3-5, 10] . 由这些典型数据可见: Ô类基础
) 53 )
添加剂和配方技术来保证的. 1970 年后, 伴随各种发动机等机械设备的技术
进步和日益紧迫的/ 节能0和/ 环保0要求对润滑油的 黏温性( 低温启 动和高 温黏度, 以 黏度指 数 VI 标 志) 、挥发性、热氧化安定性等主要性能提出日益严 格的要求, 传统工艺所得基础油由于化学组成的制 约已难以保证质量, 遂使此前早已开展过研制, 且证 实质量较高, 而由于成本昂贵未能得到发展的各种 / 加氢0、/ 合成0两类化学转化工艺所得基础油开始 在市场上得到推广应用, 从而展开了润滑油基础油 的一场技术革命[ 2-8] .
PA O 产品的分子结构可简示如图 1[ 1] . 这种结 构保证了 PAO 在黏温特性、低温流动性、蒸发损失 及热氧化安定性等方面的卓越性能, 因而具有能满 足愈益先进、严格的 OEM 规格, 延长设备寿命与换 油期, 从而可更好地适应当代日益严苛的节能、环保 要求等突出特点, 这使其在当今各种机械设备使用 条件日益苛刻的条件下具有矿物润滑油难以比拟的 优越性. 因 此, 在 当今 许 多 最高 档 的 润滑 油 品中
各种合成油pao10的粘度指数
各种合成油pao10的粘度指数介绍在现代汽车和工业机械中，合成油被广泛应用，其在润滑和保护机械运行方面具有重要作用。
pao10是一种常见的合成油，其粘度指数是衡量其性能的重要指标。
本文将深入探讨各种合成油pao10的粘度指数。
什么是粘度指数？粘度指数是衡量润滑油在不同温度下粘度变化的指标。
一般来说，低粘度指数的润滑油在高温下粘度变化较大，而高粘度指数的润滑油则能够在不同温度下保持相对较稳定的粘度。
因此，高粘度指数的润滑油在广泛的温度范围内具有更好的润滑性能。
各种合成油pao10的粘度指数pao10是一种聚α烯烃类合成油，以下是一些常见的pao10及其粘度指数的示例：Pao10-1•粘度指数: 100•适用温度范围: -40°C 到120°C•特点: 在低温下具有较高的流动性，适用于寒冷地区的机械设备。
Pao10-2•粘度指数: 150•适用温度范围: -20°C 到150°C•特点: 综合性能较好，适用于一般工业机械的润滑。
Pao10-3•粘度指数: 200•适用温度范围: -10°C 到180°C•特点: 在高温下具有较好的稳定性，适用于高温环境下的机械设备。
Pao10-4•粘度指数: 250•适用温度范围: 0°C 到200°C•特点: 在极端高温环境下仍能保持较稳定的润滑性能，适用于高负荷、高温的工业机械。
各种合成油pao10的粘度指数的影响因素除了材料的类型，合成油的粘度指数受多种因素影响。
以下是一些主要的影响因素：基础油的选择不同类型的基础油具有不同的粘度指数。
一般而言，若想提高pao10的粘度指数，可以选择合适的基础油，如高聚合度的α烯烃。
添加剂的使用添加剂可以改变合成油的化学性质，从而影响其粘度指数。
在pao10中添加一些改善粘度指数的添加剂可以提高其在不同温度下的流动性。
温度对粘度指数的影响温度是影响润滑油粘度的主要因素之一。
基础油抗衰减对比矿物质、半合成、全合成、PAO、酯类
基础油抗衰减对比矿物质、半合成、全合成、PAO、酯类润滑油学社目录04030201什么是抗衰减基础油品质差异基础油抗衰减能力对比基础油更换周期对比05各类基础油代表品牌01什么是基础油什么是基础油汽车机油的主要成分就是基础油，含80%以上基础油分为一至五类一类：传统溶剂精炼出来的矿物基础油二类：矿物质基础油，氢裂解炼出来的矿物基础油，半合成和矿物质基本是此类基础油三类：半合成基础油，氢裂解过程与腊油异构化炼出来的矿物基础油，大部分“全合成”机油是采用的此类基础油四类：PAO基础油，乙烯合成法制得的合成基础油，也就是人工合成基础油，在基础油中稳定性最好，是真正意义上的全合成机油五类：酯类基础油，酯类机油拥有绝佳的润滑度与保护性，不过抗氧化力却不好，因此通常会搭配PAO做为基础油。
什么是抗衰减抗衰减和基础油有什么关系？◼机油80%以上是基础油，基础油品质直接决定机油的抗衰减能力◼普通三类基础油的全合成机油抗衰减周期在4000-5000公里，而四类PAO基础油因为抗氧化和耐高温稳定性强，基础油抗衰减能力要比三类基础油强上至少一倍，以四类PAO基础油为主的机油抗衰减周期均在10000公里上下。
抗衰减周期和换油周期是一个意思吗？◼看一个机油的品质就看基础油，看一个机油是否长效就看抗衰减周期，抗衰减周期就是机油可以坚持到多数公里不衰减，如果在5000公里开始衰减了，说明机油康衰减周期已经消耗完了，接下来就进入衰减期，驾驶体验会大大折扣，也就是我们说的性能衰减了◼大部分品牌会虚标换油周期，所以一个机油的真实水平看抗衰减周期更有说服力，目前PAO四类基础油的机油是抗衰减能力最强的基础油品质差异矿物质矿物质机油，使用的基础油一般是二类基础油，属于是品质最低的机油，目前大部分原厂或者专用机油会用到，优点是价格相对较低半合成半合成机油的基础油基本是二类基础油为主加一些三类基础油作为增强辅助，半合成机油的品质和性能优于矿物质，价格同样比较低，大部分半合成机油品牌会称之为“合成科技”或者“合成机油”全合成全合成机油最常见的机油，市面上大部分全合成机油采用三类基础油，其实真正的全合成机油必须是4类PAO的基础油，三类基础油通过裂解可以达到4类PAO的标准，但稳定性不如PAO，所以根本上还是半合成机油PAO聚α-烯烃（PAO ）化学合成的基础油，非传统提炼，目前民用车机油品质最高品质的基础油，PAO基础油的机油是真正意义上的全合成机油，综合稳定性最强，粘度指数高，耐高温稳定性强，抗氧化能力相比三类基础油的机油更高一个级别酯类酯类基础油，在汽车机油行业里多用于竞技车上，动力较强，酯类基础油虽然耐性号，低温及抗磨性好，但遇水不稳定，易腐蚀，如果配合PAO基础油综合性能会明显提升基础油抗衰减能力矿物质半合成全合成PAO酯类0200040006000800010000120001400016000抗衰减更换周期点击添加标题矿物质美孚-速霸1000壳牌-HX5嘉实多-银嘉护半合成嘉实多-金嘉护美孚-速霸2000壳牌-HX7全合成美孚-金美孚嘉实多-极护壳牌-超凡喜力PAOGT魔力红-TurboGT魔力红-NA酯类摩特-300VGT魔力红-TurboGT魔力红-Max谢谢欣赏润滑油学社。
PAO基础油性能
PAO基础油性能一、定义聚a烯烃PAO(Poly Alpha Olefins)是四类合成基础油。
聚a烯烃基础油从分类上应划分为合成基础油，其有别于物理蒸馏方法从石油中提炼出的矿物油基础油。
合成型基础油是由来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，经聚合、催化等繁复的化学反应炼制成的大分子组成的基础油。
聚a烯烃是合成基础油中的一种。
PAO是由乙烯经聚合反应制成α烯烃，再进一步经聚合及氢化而制成。
它是最常用的合成润滑油基础油，使用范围最广泛。
PAO具有良好的粘温性能和低温流动性，是配制高档、专用润滑油较为理想的基础油。
若此α烯烃为癸烯，则又称之为聚癸烯;若此α烯烃为十二烯，则又称之为聚十二烯。
二、分类1)粘度分类可以分为低粘度PAO,中粘度PAO和高粘度PAO;低粘度：PAO2, PAO2.5, PAO4, PAO5, PAO6, PAO7, PAO8, PAO9,PAO10等;中粘度：包括PAO25等;高粘度：包括PAO40,PAO100,PAO150,PAO300等。
2)单体分类聚癸烯：PAO2,PAO4,PAO6,PAO8,PAO25,;聚十二烯：PAO2.5,PAO5,PAO7,PAO9;十和十二混合烯聚合物：PAO40,PAO100三、PAO的特点1)高热氧化稳定性。
(热稳定性指的是在宽泛的温度区间内能保持良好的粘度指数，使得发动机能够在寒冷的天气下轻松安全启动，同时能够最大限度地保护发动机在高速度和重载下)因合成油分子结构的特殊性使得它能够拥有更高的流动和穿透性(和矿物油比较)。
它的化学稳定性指的是合成油在发动机中工作期间不会发生任何破坏它使用性能的化学变化(氧化，浸蜡等等)，也就是说形成积垢和漆(指的是在温度非常高的表面行成的透明的，坚固的，由氧化物形成的不会熔化的薄膜)的可能很小，以上说明合成油的优点是矿物油的3倍或者更多，倾点比矿物油低很多，非常高的粘度指数，也就是说在温度的变化下粘度的变化并不大，这点就可以使发动机在严寒的天气下轻松启动。
聚a烯烃(PAO)合成基础油性能及其应用-
典型产品：美孚1号等
Lubrication Is Our World
合成工业油，如压缩机油、 齿轮油、液压油和润滑脂等。
二战之前
低温方面的优良性能 用于军事方面，如坦克、 飞机等低温苛刻的流体上。
节约燃料的目
Amsoil和Mobil开始将 PAO应用到普通民用汽车 发动机油
未来
Lubrication Is Our World
聚a烯烃的工艺
乙烯齐聚法
一步法齐格勒反应,即在较高 的温度下使链增长反应与置换 反应一步完成。 改良的Ziegler两步法工艺技 术,两步法的优点是链增长反应 可以单独加以调节,产品中各碳 数a-烯烃分布灵活性大,所需要 碳数范围a烯烃产率较高。 SHOP采用齐聚、异构化、歧 化、置换及碳基合成等工艺过 程于一体。
成焦板试验热安定性
基础油
清洁度
4.0mm2/s的矿物油
0
4.0mm2/s的PAO
8.0
5.0mm2/s的烷基芳烃
2.0
5.4mm2/s的双酯
8.0
4.0mm2/s的聚a烯烃多元醇酯 9.5
试验条件：成焦板温度 310℃ 槽温：121℃ 操作：溅油6min，烘烤1.5min 评分条件： 10＝清洁
PAO 耐高温，分解少
矿物油
精制矿物油
PAO
双酯
RBOT测试－ASTMD2272评定： 在150℃、620kPa的氧气环境中，用水和铜做催化剂对润滑油进 行氧化，达到规定压降的时间。抗氧化性好，吸收氧少，达到规 定压降的时间就长。
PAO型基础油性质及应用探究
PAO型基础油性质及应用探究张俊杰;陈炳耀;杨善杰;潘津炼;薛飞【摘要】随着工业化的进步,PAO型基础油在润滑油领域占据举足轻重的地位.研究其性能特点及应用对其发展有极大帮助,并为配方体系的研究奠定基础.本论文主要通过对PAO型基础油合成路线,理化性质及应用领域分析,得出其合成主要采用低聚加氢,产出的PAO基础油相比Ⅰ,Ⅱ类低粘度基础油,具有极佳的低温性能,同时热安定性和化学惰性好,在汽车及工业领域有广阔的发展前景.【期刊名称】《广州化工》【年(卷),期】2017(045)018【总页数】2页(P150-151)【关键词】PAO;低聚加氢;低温;热安定性;化学惰性【作者】张俊杰;陈炳耀;杨善杰;潘津炼;薛飞【作者单位】广东三和控股有限公司,广东中山 528429;广东三和控股有限公司,广东中山 528429;广东三和化工科技有限公司,广东中山 528429;广东三和控股有限公司,广东中山 528429;广东三和控股有限公司,广东中山 528429;广东三和控股有限公司,广东中山 528429【正文语种】中文【中图分类】TE626.3Abstract: With the progress of industrialization, PAO type base oil occupies a pivotal position in the field of lubricants. The study of its performance,characteristics and applications will be of great help to its development, and will lay the foundation for the study of formulation system. The PAO base oil synthetic route,physicochemical properties and applications were analyzed, result showed that the main synthesis used oligomeric hydrogenation, PAO base oil output had excellent low temperature properties,thermal stability and good chemical inertiacompared toclassⅠand class Ⅱ low viscosity base oil, there were broad prospects for development in the automotive and industrial areas.Key words: PAO; oligomerization; hydrogenation; low temperature; thermal stability; chemical inertness随着工业化的不断进步，机械的大踏步发展，已然提高对润滑油的技术要求。
pao基础油 分子量
pao基础油分子量
pao基础油的分子量是一个复杂的问题，因为PAO（聚α烯烃）是一种合成基础油，其分子量会因其具体的聚合度而有所不同。
一
般来说，PAO基础油的分子量在250至1000之间，具体取决于其聚
合度和生产工艺。
PAO基础油通常由α-烯烃单体通过离子聚合或亲
核聚合反应制得，这些单体通常是较长的烷烃链，因此PAO基础油
的分子量一般较高。
从化学角度来看，PAO基础油的分子量可以通过不同的方法进
行测定，包括凝固点法、凝固物法、粘度法等。
这些方法可以帮助
确定PAO基础油的平均分子量和分子量分布。
此外，PAO基础油的分子量对其性能和用途也有一定影响。
一
般来说，分子量较高的PAO基础油具有较好的高温稳定性和氧化安
定性，同时具有较低的挥发性和较好的低温性能。
因此，在实际工
业应用中，人们会根据具体的需要选择不同分子量的PAO基础油来
满足特定的要求。
总的来说，PAO基础油的分子量是一个复杂而多方面的问题，
需要根据具体情况来进行分析和讨论。
希望以上回答能够满足你的需求。
pao2基础油沸点
pao2基础油沸点1.引言1.1 概述概述部分的内容：引言部分的概述主要介绍文章将要讨论的主题——Pao2基础油沸点。
作为一种重要的工业原料，Pao2基础油具有广泛的应用领域。
而沸点作为衡量润滑油在不同温度下性能的重要指标之一，对Pao2基础油的应用起着重要的影响。
因此，深入研究Pao2基础油的沸点特性、应用影响以及控制方法和优化策略是十分必要和重要的。
在本篇文章中，我们将首先对Pao2基础油进行定义和介绍，包括其组成成分和特性。
随后，我们将着重探讨Pao2基础油的沸点特性，分析其在不同温度下的性能表现和变化规律。
接着，我们将对Pao2基础油的沸点对其应用的影响进行深入分析，探讨其在工业生产中的实际应用情况。
最后，我们将介绍一些Pao2基础油沸点的控制方法和优化策略，以提高其性能和适应不同应用场景的需求。
通过本文的研究和分析，我们旨在进一步了解Pao2基础油的沸点特性，探索其在工业应用中的优势和潜力，并提出相关的控制和优化建议，为润滑油行业的发展和应用提供有益的指导和借鉴。
文章结构部分的内容可以写成如下的样子：1.2 文章结构本文将按照以下结构进行叙述和阐述Pao2基础油的沸点特性和其在应用中的影响以及控制方法和优化策略。
首先，在引言部分简要概述了本文的研究背景和目的，引起了读者对Pao2基础油沸点的关注。
其次，正文部分中将详细介绍Pao2基础油的定义，包括其化学成分和制备工艺等方面的内容。
通过对Pao2基础油的定义的阐述，读者可以对其有一个基本的了解。
紧接着，正文的重点将放在Pao2基础油的沸点特性上。
我们将探讨Pao2基础油的沸点与其应用之间的关系，并分析其沸点特性对其性能和稳定性的影响。
然后，结论部分将总结和归纳出Pao2基础油的沸点对其应用的影响，并提出相应的控制方法和优化策略。
读者可以通过结论部分获得一个对Pao2基础油的沸点控制的整体认识，以便在实际应用中能够采取相应的措施。
在整篇文章的撰写过程中，将会引用相关的研究文献和实验结果来支持和论证本文的观点与结论，以确保文章的准确性和可信度。
基础油pao、gtl的导热效果
基础油pao、gtl的导热效果一、概述导热油作为一种理想的热传导介质，在工业生产过程中有着广泛的应用。
基础油pao和gtl作为导热油的主要成分，其导热效果对于热传导的效率和性能有着重要的影响。
本文将就基础油pao和gtl的导热效果进行深入探讨。
二、基础油pao的导热效果1. 分子结构基础油pao是一种由聚α烯烃制成的合成油，其分子结构较为均匀，内部没有分子间的杂质和空隙。
这种均匀的分子结构使得基础油pao 在高温下仍能保持稳定的导热性能，使得其在导热领域有着较为优异的应用前景。
2. 高温稳定性基础油pao具有优异的高温稳定性，能够在高温下保持其导热性能。
其高温耐受性使得其在高温环境下依然能够保持高效的热传导效果，因此在高温下的工业生产中有着重要的应用价值。
3. 导热系数基础油pao的导热系数较高，即在单位时间内单位面积内传导热量较大。
这使得基础油pao在热传导领域有着较为广泛的应用，能够有效提高热能利用率，提高生产效率。
三、GTL的导热效果1. 分子结构GTL（天然气液化工艺）生产的基础油具有较为均匀的分子结构，内部没有分子间的杂质和空隙。
这种均匀的分子结构使得GTL基础油在热传导过程中能够实现更加高效的热传导效果。
2. 低粘度GTL基础油的粘度较低，这使得其在热传导中能够更好地与被传热介质接触，从而实现更加高效的热传导效果。
低粘度也使得GTL基础油能够在热传导过程中减小能量损耗，提高热传导效率。
3. 热稳定性GTL基础油具有较好的热稳定性，能够在高温环境下保持其导热性能。
这使得GTL基础油在高温下仍能够保持较高的热传导效果，有着重要的应用价值。
四、结论基础油pao和GTL作为导热油的主要成分，在热传导领域有着重要的应用价值。
它们的均匀分子结构、高温稳定性、导热系数、低粘度等特性，使得它们能够实现高效的热传导效果，提高热能利用率，从而在工业生产中发挥着重要的作用。
随着科技的不断进步和工艺的不断完善，基础油pao和GTL在导热领域的应用前景将会更加广阔，为工业生产提供更加可靠的热传导支持。
聚阿尔法烯烃合成基础油
工业润滑油分类锭子油Spindle oil 液压油Hydraulic oil 食品级液压油l for the food industry 涡轮油Turbine oil 循环油Circulation oil传输油Transmission oil 食品级传输油Transmission oil 压缩机油Compressor oil 冰箱压缩机油Refrigeration compressor oil碳氢气体压缩机油Hydrocarbon compressor oil 过程油Process oil 变压器油Transformer oil 白油White oil 传热油Heat transfer oil成型油Form oil 防锈油Rust preventive oil 气动工具油Air tool oil 导轨油Way oil 主轴油Cylinder oil 链条油Chain oil食品级链条油Chain oil for the food industry 锯条油Saw band oil 各种工业油Various industrial oils润滑油的作用和分类一、什么是润滑？润滑油的作用是什么？润滑：是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂，从而使两磨擦面之间形成润滑膜，将直接接触的表面分隔开来，变干磨擦为润滑剂分子间的内磨擦，达到减少磨擦，降低磨损，延长机械设备使用寿命的目的，即谓之润滑。
润滑油的作用在于：1．降低磨擦：在磨擦面加入润滑剂，能使磨擦系数降低，从而减少了磨擦阻力，节约了能源消耗。
2．减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。
3．冷却作用：润滑剂可以吸热、传热和散热，因而能降低磨擦热造成的温度上升。
4．防锈作用：磨擦面上有润滑剂存在，就可以防止因空气，水滴、水蒸汽、腐蚀性气体及液体、尘埃、氧化物引起的锈蚀。
5．传递动力：在许多情况下润滑剂具有传递动力的功能，如液压传动等。
聚a烯烃(PAO)合成基础油性能及其应用-
成焦板试验热安定性
基础油
清洁度
4.0mm2/s的矿物油
0
4.0mm2/s的PAO
8.0
5.0mm2/s的烷基芳烃
2.0
5.4mm2/s的双酯
8.0
4.0mm件：成焦板温度 310℃ 槽温：121℃ 操作：溅油6min，烘烤1.5min 评分条件： 10＝清洁
PAO 耐高温，分解少
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氧化安定性
氧化安定性好是用于高温 并与空气接触时的重要因素。
当配方中含有适当的抗氧 剂时，PAO表现出优秀的氧 化安定性。
PAO对抗氧剂的感受性比 矿物油好，对其它添加剂的 感受性也很好。
氧化安定性（2%的抗氧剂）
II类矿物油
粘度增加 %@100℃ TAN变化,mgKOH/g
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典型应用-半合成内燃机油
SAE 级别 Formulation EHC 45 * Yubase 4 PAO 4 PAO 6 摩擦改进剂 添加剂复剂 粘指剂 典型性能 KV100,mm2/s KV40,mm2/s 粘度指数 倾点, ℃ CCS@-35℃, cP HTHS@150℃,cP MRV-TP1 @-40℃,cP Noack 蒸发,%
PAO主要是由称为癸烯的C10的直链α－烯烃组 成的，控制聚合工艺生产出C30、C40和C50单 分子的混合物，以6厘斯的PAO而闻名。
通过控制合成工艺，调节最终产品中 C30/C40/C50的比例可得到不同粘度级别的 PAO。
6厘斯的PAO特别适合于制造SAE5W/30的车油
原料不限于癸烯；辛烯（C8）或十二烯（C12）直链α-烯烃也可使用。
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PAO基础油性能
一、定义
聚a烯烃PAO(Poly Alpha Olefins)是四类合成基础油。
聚a烯烃基础油从分类上应划分为合成基础油，其有别于物理蒸馏方法从石油中提炼出的矿物油基础油。
合成型基础油是由来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，经聚合、催化等繁复的化学反应炼制成的大分子组成的基础油。
聚a烯烃是合成基础油中的一种。
PAO是由乙烯经聚合反应制成α烯烃，再进一步经聚合及氢化而制成。
它是最常用的合成润滑油基础油，使用范围最广泛。
PAO具有良好的粘温性能和低温流动性，是配制高档、专用润滑油较为理想的基础油。
若此α烯烃为癸烯，则又称之为聚癸烯;若此α烯烃为十二烯，则又称之为聚十二烯。
二、分类
1)粘度分类
可以分为低粘度PAO,中粘度PAO和高粘度PAO;
低粘度：
PAO2, PAO2.5, PAO4, PAO5, PAO6, PAO7, PAO8, PAO9,PAO10等;
中粘度：包括PAO25等;
高粘度：包括PAO40,PAO100,PAO150,PAO300等。
2)单体分类
聚癸烯：PAO2,PAO4,PAO6,PAO8,PAO25,;
聚十二烯：PAO2.5,PAO5,PAO7,PAO9;
十和十二混合烯聚合物：PAO40,PAO100
三、PAO的特点
1)高热氧化稳定性。
(热稳定性指的是在宽泛的温度区间内能保持良好的粘度指数，使得发动机能够在寒冷的天气下轻松安全启动，同时能够最大限度地保护发动机在高速度和重载下)因合成油分子结构的特殊性使得它能够拥有更高的流动和穿透性(和矿物油比较)。
它的化学稳定性指的是合成油在发动机中工作期间不会发生任何破坏它使用性能的化学变化(氧化，浸蜡等等)，也就是说形成积垢和漆(指的是在温度非常高的表面行成的透明的，坚固的，由氧化物形成的不会熔化的薄膜)的可能很小，以上说明合成油的优点是矿物油的3倍或者更多，倾点比矿物油低很多，非常高的粘度指数，也就是说在温度的变化下粘度的变化并不大，这点就可以使发动机在严寒的天气下轻松启动。
2)在工作温度高于100℃时仍然保持较高的粘度指数——因此分离摩擦表面的油膜不会破坏最佳热能状态，而能够降低发动机整体的机械损耗减少零件磨损。
3)粘度指数高(一般大于135)。
PAO粘度指数高，一般都在135以上，而矿物油基础油一般在85-90，精制矿物油基础油VI一般在95左右。
精制程度更高的如III类基础油的VI一般在120左右。
4)倾点低，低温流动性好。
PAO倾点低，比矿物油具有更为优异的低温流动性。
可调制很多低温要求高的油品。
5)氧化安定性良好。
在RBOT测试中，高品质的PAO达到压降的时间是Ⅱ类加氢基础油的3～4倍，是Ⅲ类深度加氢基础油的1.5～2倍。
6)挥发性低。
油品蒸发度高，会增加消耗量的增加和转化催化剂的中毒，基础油具有低的挥发性变成一个重要的因素。
7)优异的热安定性。
PAO耐高温，分解少，其热安定性与双酯相当，优于矿物油和烷基芳烃，PAO与多元醇酯的混合油有很好的热安定性。
四、PAO产品性能
基于上述特性, PAO给润滑油的配方设计提供了强有力的工具，利用它可以改善或扩展润滑材料的产品线。
1)高低温性能
因为在PAO中完全没有蜡状物质，所以在低温下它能保持完好的流动性。
然而，蜡状物质通常存在于提炼的石蜡族的(烷的,链烷的)矿物油中，随着温度的下降，蜡状物质结晶黏度增加，直接导致严重的磨损问
题出现。
因为PAO在非常低的温度下仍能保持良好的流动性，所以PAO 引擎润滑油具有良好的冷启动性能。
使用以PAO为基础油的润滑油，引擎能快速启动，润滑油能够在瞬间到位。
除这一方面外，PAO不受黏度变化支配。
低黏度矿物油的低温性能不够好，而且在高温情况下会不稳定且易挥发。
2)无毒性
因为PAO是全合成产品，配方设计师通过增加产品的成分能准确地知道它用于哪些方面。
由于无毒性而且分子的不活跃性，PAO可以接触人体，且不会刺激皮肤和眼睛。
3)氧化稳定性
从原油中提炼出的基础油包含大量的化学物质。
这些混合物中的大部分是芳烃化合物和石蜡烃碳化合物(润滑油中粘度随温度急变的成分)结构, 这些物质降低了基础油的性质，而且其中的多环芳烃是致癌物质并且对环境有害。
全合成PAO基础油具有杰出的氧化稳定性，因为他们是完全的异构石蜡而且没有芳族化合物和石蜡烃碳化合物(润滑油中粘度随温度急变的组分)结构。
由于PAO具有优秀的氧化性及热稳定性，它被应用在大部分需要的领域。
在工业方面，PAO根据润滑容器的使用寿命延长换油周期，以此减少停工的损失。
五、应用及应用领域
1)应用：
高温性能好(170-200℃)：燃气轮机油，高温航空润滑油，高温润滑脂
低温性能好(-40--60℃)：寒区及严寒区内用内燃机油，齿轮油，液压油，冷动机油
热、氧化稳定性好，结焦少：空气压缩机油，长寿命润滑油
无色、无毒：食品及纺织机械用油，塑料聚合溶剂
对皮肤浸润性好：化妆品及护肤用品
闪点及燃点高：难燃液压油
其它特性：传导油，导热油，绝缘油，金属加工液等
2)应用领域：
节能、长寿命汽车齿轮油和重负荷传动油
含聚α烯烃的合成齿轮油应用
高温齿轮油和循环油
高效高负荷蜗轮蜗杆齿轮油
工业、航空和汽车宽温润滑脂
各种开式和闭式极压齿轮油工业液压油。