汽车大修竣工技术参考规范规范样本
汽车发动机大修竣工技术标准
汽车发动机大修竣工技术标准（国家标准GB3799-83）本标准适用于国产往复活塞式汽车发动机（汽油机、柴油机），同类型进口汽车发动机参照执行。
一、技术要求1.装配的零部件和附件均应符合经规定程序批准的制造或修理技术条件。
2.发动机应按经规定程序批准的装配技术条件进行装配，并装备齐全。
3.装配后的发动机，应按经规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合、拆检和清洗。
4.发动机在正常工作温度下，5秒钟内能起动。
柴油机在环境温度不低于5ºC，汽油机在环境温度不低于-5ºC时，起动顺利。
5.发动机怠转稳定，其转速应符合原厂设计规定。
6.四冲程汽油机转速在500~600r/min时以海平面为准，进气歧管真空度应在5.7-7.1Mpa（430-530mmHG）范围内。
其波动范围，六缸汽油机一般不超过0.3Mpa（25mmHg），四缸汽油机一般不超过0.5Mpa（38mmHg）。
7.发动机在各种转速下运转稳定，在正常情况下，不得有过热现象。
改变转速时，应过渡圆滑。
突然加速或减速时，不得有突爆声，不得发生回火、放炮。
8.在规定转速下，机油压力应符合原设计规定。
9.气缸压缩应符合原设计规定，各缸压缩压力差，汽油机应不超过各缸压力的8%，柴油机不超过10%。
a)上述5~9条，水冷发动机应在水温为在75~85ºC，风冷发动机应在油温为80~90ºC时进行测试。
10.发动机起动运转稳定后，只允许齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有轻微均匀响声，不允许活塞、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞及其他异响声。
11.发动机最大功率和最大扭矩不低于原设计标定值的90%。
12.发动机最低燃料消耗不得高于设计规定。
13.发动机不要有漏油，漏水，漏电现象，但润滑油、冷却水密封结合面处允许有不致形成滴状的迹渍。
14.发动机排放限制应符合国家有关规定。
15.发动机应按照原设计规定加装限速片，或对限速装置作相应的调整，并加铅封。
机动车维修技术标准
一、机动车维修技术标准（一）汽车大修竣工出厂技术提条件（国家标准GB3798-83)1．一般技术要求（1）装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。
各项装备应齐全,并按原设计的装配技术要求安装.允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计(注)要求。
(2）主要结构参数应符合原设计规定。
由于经修理而增加的自重，不得超过原设计自重的3％.（3)驾驶室、客车楔应形状正确、曲面圆顺、转角处无折绉、蒙皮平整、无松弛、污垢及机械操作等缺陷。
（4)喷漆颜色协调、均匀、光亮、漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕和皱纹等现象。
不需涂漆的部位，不得有漆痕。
刷漆部位允许有不明显的流痕和刷纹。
(5）驾驶室、客车厢、货箱及翼子板左右对称。
各对称部位离地面高度差:驾驶室、翼板/客车厢不大于10mm，货箱不大于20mm.(6)座椅颜色的形状、尺寸、座间距及调节装置应符合原设计要求。
（7）门窗启闭灵活，关闭严密，锁卡可靠，合缝匀称，不松旷。
挡风玻璃透明，不眩目。
（8）转向机机构各连接部位不松旷，锁卡可靠.方向盘自由行程（代转向助力器的除外），总重不小于4。
5t的汽车不大于30º，总重小于4.5t汽车不大于15º。
（9）离合器踏板、制动踏板的自由行程和驻车制动的有效行程应符合原设计要求.（10）仪表、灯光、信号和标志齐全，工作正常。
(11）轮胎充气气压应符合原设计要求。
（12）限速装置应铅封.（13)各部润滑应符合原设计要求。
（14）各部件运行温度正常,各处无漏油、漏水和漏电现象。
但润滑油、冷却水密封结合面处允许有不致形成滴状的浸渍。
2．主要性能要求（1）发动机起动容易,在各种转速下运转正常、无异响。
(2)传动机构工作正常，无异响。
离合器结合平稳、分离彻底、操作轻便、工作可靠。
变速器挂档轻便、准确可靠。
（3）转向机构操纵轻便、行驶中无跑偏、摆头现象。
前轮定位、最大转向角及最小转弯半径应符合原设计要求。
汽车维修竣工检验制度范本
汽车维修竣工检验制度范本第一章总则第一条为了规范汽车维修竣工检验工作，保证汽车维修工作质量，提高保养技术水平，制定本制度。
第二条本制度适用于汽车维修企业在完成汽车维修工作后进行的维修竣工检验。
第三条维修竣工检验是指汽车维修企业在完成维修工作后，对维修车辆进行的全面检查和测试，以确保维修质量符合要求。
第四条维修竣工检验应当能确保车辆在安全、性能和环保方面符合国家相关标准和技术规范。
第五条维修竣工检验报告是维修车辆经过检验后，维修企业向车主提供的检验结果报告，应该由具备相应资质的技术人员签字确认。
第六条维修竣工检验结果可以是“合格”、“不合格”或“不适用”三种。
第七条维修竣工检验结果不合格的车辆，维修企业应当及时采取措施进行修复，直至符合要求。
第八条维修竣工检验应当记录在维修竣工检验台账中，包括车辆信息、检验项目、检验结果等内容。
第九条维修竣工检验台账应当由维修企业保存至少三年，并应能随时提供给监督部门查阅。
第十条维修竣工检验过程中发现的问题，应当及时报告给车主，并提供解决方案和建议。
第十一条维修竣工检验应当定期进行内部评估和外部评审。
第十二条维修竣工检验工作应当遵循保密原则，严禁泄露车主信息和涉及商业机密的技术资料。
第二章维修竣工检验程序第十三条维修竣工检验程序如下：（一）确认车辆信息。
确认车辆牌照、车型、发动机号、车架号等信息是否与车主提供的一致。
（二）检查车辆外观。
检查车辆的车身漆面、玻璃、车灯等是否完好无损。
（三）检查底盘系统。
检查底盘系统的刹车系统、悬挂系统、转向系统等是否正常。
（四）检查动力系统。
检查发动机、变速器、传动系统等是否正常运转。
（五）检查电器系统。
检查电瓶、电路、仪表盘等是否正常工作。
（六）检查车内环境。
检查座椅、空调系统、音响系统等是否符合要求。
（七）检查安全系统。
检查安全带、安全气囊、防盗系统等是否正常。
（八）检查环保性能。
检查车辆的排放情况，确保符合国家环保要求。
（九）制作维修竣工检验报告。
汽车维修竣工检验制度模板
汽车维护和修理竣工检验制度模板一、制度目的和适用范围1.1 目的本制度的目的是确保汽车维护和修理工作的合规性和质量，规范维护和修理竣工检验的流程和标准，减少维护和修理后的质量问题和客户意外事故发生，提高维护和修理工作的质量和客户满意度。
1.2 适用范围本制度适用于公司全部汽车维护和修理职能部门及相关人员，涵盖汽车维护和修理工作的全流程，包含维护和修理工作的竣工检验和验收。
二、管理标准2.1 维护和修理竣工检验流程2.1.1 维护和修理前准备1.维护和修理项目的施工计划：包含维护和修理项目的计划布置、人员调配和所需料子的准备。
2.维护和修理料子的采购：依据维护和修理项目的需求，及时采购所需料子，并确保料子的质量和数量符合要求。
2.1.2 维护和修理作业流程1.维护和修理项目的执行：依照维护和修理项目计划进行维护和修理作业，保证操作规范和安全。
2.质量掌控：进行过程质量掌控，确保维护和修理作业符合相关标准和规定。
2.1.3 维护和修理竣工检验1.检查项明细表：编制维护和修理竣工检验的检查项明细表，明确每个检查项的内容和要求。
2.竣工检验人员：指定专业的竣工检验人员进行检验工作。
3.检验方法和工具：订立标准的检验方法和使用的工具，确保检验结果准确可靠。
4.检验记录：每次维护和修理竣工检验都要有认真的检验记录，包含检查项、检查结果和问题整改措施等。
5.不合格品管理：对于检验中发现的不合格品，依照公司相关规定进行处理，确保不合格品的整改和防备。
2.2 维护和修理竣工检验标准1.基本要求：维护和修理后的汽车必需符合国家相关法律法规和标准要求。
2.检查项目：检查项目包含但不限于车辆外观、车内装饰、发动机、悬挂系统、制动系统、照明系统、安全气囊、电器设备、底盘和车身结构等。
3.合格标准：依据维护和修理竣工检验的检查项目，订立相应的合格标准，确保汽车的安全可靠性和性能符合要求。
4.不合格处理：对于检验中发现的不合格项，依照公司相关规定进行整改和复检，直至全部合格为止。
汽车维修技术标准
汽车维修技术标准（一）汽车大修竣工出厂技术提条件（国家标准GB3798-83）1．一般技术要求（1）装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。
各项装备应齐全，并按原设计的装配技术要求安装。
允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计(注)要求。
（2）主要结构参数应符合原设计规定。
由于经修理而增加的自重，不得超过原设计自重的3％。
（3）驾驶室、客车楔应形状正确、曲面圆顺、转角处无折绉、蒙皮平整、无松弛、污垢及机械操作等缺陷。
注：原设计是指汽车制造厂或按照规定程序批准的改造、改装的技术文件（下同）（4）喷漆颜色协调、均匀、光亮、漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕和皱纹等现象。
不需涂漆的部位，不得有漆痕。
刷漆部位允许有不明显的流痕和刷纹。
（5）驾驶室、客车厢、货箱及翼子板左右对称。
各对称部位离地面高度差：驾驶室、翼板/客车厢不大于10mm，货箱不大于20mm。
（6）座椅颜色的形状、尺寸、座间距及调节装置应符合原设计要求。
（7）门窗启闭灵活，关闭严密，锁卡可靠，合缝匀称，不松旷。
挡风玻璃透明，不眩目。
（8）转向机机构各连接部位不松旷，锁卡可靠。
方向盘自由行程（代转向助力器的除外），总重不小于4.5t的汽车不大于30º，总重小于4.5t汽车不大于15º。
（9）离合器踏板、制动踏板的自由行程和驻车制动的有效行程应符合原设计要求。
（10）仪表、灯光、信号和标志齐全，工作正常。
（11）轮胎充气气压应符合原设计要求。
（12）限速装置应铅封。
（13）各部润滑应符合原设计要求。
（14）各部件运行温度正常，各处无漏油、漏水和漏电现象。
但润滑油、冷却水密封结合面处允许有不致形成滴状的浸渍。
2．主要性能要求（1）发动机起动容易，在各种转速下运转正常、无异响。
（2）传动机构工作正常，无异响。
离合器结合平稳、分离彻底、操作轻便、工作可靠。
变速器挂档轻便、准确可靠。
汽车大修竣工技术规范规范
汽车大修竣工技术规范汽车大修竣工技术规范一、引言汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。
汽车大修主要包括汽车和总成解体、零件清洗、零件检验分类、零件修理、配套和装配、总成磨合和测试、整车组装和调试等；本文针对汽车大修的特点，对其判定标准，作业规范和检验技术进行详细介绍。
本规范主要结合了《GB/T 3798.1-2005汽车大修竣工出厂技术条件第1部分：载客汽车》和《GB/T 3798.2-2005汽车大修竣工出厂技术条件第2部分：载货汽车》，规定了汽车大修的作业内容和技术规范，由于受现阶段检测手段和维修设备的限制，随着技术标准的进一步完善，本规范也将随之不断完善与提升。
二．汽车大修的判定标准及修理方法汽车在行驶里程接近大修期限（国产车一般行驶10万公里左右，进口车一般行驶15万公里以上）时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。
若认为仍可继续使用，应规定继续行驶的里程，到时再行鉴定。
定期进行技术鉴定可以避免提前或延误大修。
汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。
如果多数总成技术状况尚好，则可大修个别磨损严重的总成。
2.1汽车大修标志2.1.1汽车大修送修标志：客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总称为主，结合车架总成或其它两个总成符合大修条件。
2.1.2挂车大修送修标志：挂车车架（包括转盘）和货箱符合大修条件；定车牵引的半挂车和铰接式大客车，按照汽车大修的标志与牵引车同时进厂大修。
2.1.3总成大修送修标志2.1.3.1发动机总成：气缸磨损，圆柱度达到0.175~1.250毫米或圆度已达到0.050~0.063毫米（以其中磨损量最大的一个气缸为准）；最大功率或气缸压力较标准降低25%以上，燃料和润滑油消耗量显著增加。
2.1.3.2车架总成：车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲就形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他总成后才能进行校正、修理或重铆，方能修复。
汽车大修竣工出厂技术条件
汽车大修竣工出厂技术条件汽车大修竣工出厂技术条件中华人民共和国国家标准gb3798-83 udc629.113.004.124本标准适用于公路和城市道路用的国产客、货汽车(不包括专用设备和附属装置)。
其他汽车参照执行。
1一般技术要求1.1装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。
各项装备应齐全,并按原设计的装配技术条件安装。
允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计,但其性能不得低于原设计要求。
注:原设计是指汽车制造厂或按照规定程序批准的改造、改装的技术文件(下同)。
1.2主要结构参数应符合原设计规定。
由于经修理而增加的自重,不得超过原设计自重的3%。
1.3驾驶室、客车厢应形状正确、曲面圆顺、转角处无褶皱,蒙皮平整,无松驰、污垢及机械损伤等缺陷。
1.4喷漆颜色协调、均匀、光亮,漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕、纹绉等现象。
不需涂漆的部位,不得有漆痕。
刷漆部位允许有不明显的流痕和刷纹。
1.5驾驶室、客车厢、货厢及翼板左右对称。
各对称部位离地面高度差：驾驶室、翼板、客车厢不大于10mm,货厢不大于20mm。
1.6座椅的形状、尺寸、座间距及调节装置应符合原设计要求。
1.7门窗启闭灵活,关闭严密,锁止可靠,合缝匀称,不松旷。
风窗玻璃透明,不眩目。
1.8转向机构各连接部位不松旷,锁止可靠。
转向盘自由转动量(带转向助力器的除外),总重不小于4.5t的汽车不大于30°,总重小于4.5t的汽车不大于15°1.9离合器踏板、制动踏板的自由行程和手制动的有效行程应符合原设计要求。
1.10仪表、灯光、信号、标志齐全,工作正常。
1.11轮胎充气气压应符合原设计要求。
1.12限速装置应铅封。
1.13各部润滑应符合原设计要求。
1.14各部运行温度正常,各处无漏油、漏水、漏电、漏气现象。
但润滑油、冷却水密封结合面处允许有不致形成滴状的浸渍。
2主要性能要求2.1发动机起动容易,在各种转速下运转正常、无异响。
大客车车身整修竣工检验规范
大客车车身整修竣工检验规范
1、车身内外蒙皮及内外装饰条等应平整，曲面过渡圆滑。
螺钉或铆钉钉紧固，排列整齐，间距均匀。
车顶不漏水。
地板端面与车身蒙皮内侧间隙小。
2、车身端正。
左右侧窗下边沿离地高度误差在底盘设施完好的前提下不超过20mm。
满载时应保持基本平直。
3、车身面漆色泽光亮，不得有麻点、裂纹、脱皮、气泡、皱纹或流痕，不得有“汗痕”，飞边现象，异色界限分明。
4、车身外部金属零部件按规定进行涂漆。
5、前后牌照安装牢固，线路牌，广告牌，广告牌支架齐全完好。
6、前风窗玻璃不得有波纹或花斑。
侧窗玻璃在槽内不得松旷，推拉窗各部位不得往车厢内漏水。
全车玻璃清洁明亮。
7、车厢地板及胶面安装牢固，接缝严密，不得进灰、进水现象。
防滑地板条排列整齐。
8、车门及驾驶员门安装牢固，四周严密，接缝平整。
车门开关灵活，关闭时有缓冲作用，关闭后中间密封跳上、下均匀。
9、动机防护罩隔热良好，开启灵活，关闭严密，支架及挂钩齐全有效。
10、座椅及扶手排列整齐，安装牢固。
颜色协调一致。
11、驾驶员座椅能进行水平和垂直方向调节，锁止可靠，安装牢固。
驾驶员各操纵手柄、踏板、拉杆等不得互相干扰。
12、各总成附件装配齐全，安装牢固。
13、气路各部件密封良好，工作时不漏气。
停止工作后气压由7х10Pa 降到6х10²Pa的时间不得小于2h,各管路排列整体，安装牢固。
14、各种空调、电子设施齐全、有效，安装牢固，电线不外露，刮水器装置牢固，作用正常，后视镜齐全有效。
汽车维修竣工检验制度标准范本
汽车维修竣工检验制度标准范本管理制度编号：LX-FS-A88556 汽车维修竣工检验制度标准范本In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑汽车维修竣工检验制度标准范本使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
一、汽车维修竣工检验由专职检验人员负责实施。
二、汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及车辆验收。
三、修竣车辆竣工检验严格依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB/T18565-2001）要求进行。
首先进行整车外观和底盘检查，检查合格后进行路试，对于路试中所发生的不正常现象，要认真复查。
路试合格后重新进行底盘检查，确保各项技术性能合格后由总检开具出厂合格证。
四、对于进行二级维护及以上维修作业的车辆，除上述检验内容外，还必须经计量认证的汽车综合性能检测站检测合格。
五、严禁为检验不合格的车辆开具竣工出厂合格证。
六、竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期制度。
请在该处输入组织/单位名称Please Enter The Name Of Organization / Organization Here。
汽车维修竣工技术要求（检验标准）
汽车维修竣工技术要求（检验标准）汽车维修竣工技术要求（检验标准）1.发动机—发动机装配维修应符合原厂设计工艺程序和技术要求，保证发动机各种系统技术性能良好，顺利启动，运转稳定，不得有异响，过热现象，不得有漏（油、水、气、电）现象，气缸压力、机油压力、真空度、尾气排放等指标，符合原厂要求和修理处的有关规定。
2.离合器—操作轻便、接合平稳、分离彻底、不打滑、不发抖、不过热、无异响、无泄漏、间隙调整符合原厂要求。
3.变速器—换挡轻便、齿轮结合灵活、无过紧、不松旷、不跳挡、不乱挡、无过热、不卡滞、无异响、各种装置齐全有效。
4.传动轴—防尘罩必须完好并用卡子紧固，行车过程中，不得有震抖和异响。
5.驱动桥—工作正常、不过紧、不松旷、不过热、不漏油、无异响。
6.转向系—方向操作灵便，行驶中不得有轻飘、沉重、摆抖、跑偏、阻滞；无漏油，前轮定位角符合原厂标准，拉杆安全可靠，转角符合原厂要求。
7.行驶系—车架不变形、不开焊、无裂纹、不松旷、无异响，连接螺栓安装配扭矩紧固，轮胎搭配合理，胎气压力符合规定。
8.制动系—制动效能反应灵敏，性能必须符合原厂要求和国家有关规定，制动时不跑偏、不阻滞、无异响、无过热、无漏油（气），脚制动均匀应在第一脚踏下达到制动效能，最大效能应在踏板全行程的5分之4以内达到，须留有四分之一的储备行程，均匀地踏下制动踏板时，制动力应平稳增加。
9.灯光、仪表、电气设备、空调—灯光、信号、电器设备及调节控制装备齐全有效，符合标准，安装牢固，仪表稳定，指标正确，标志清晰，报警系统工作准确，蓄电池清洁，电解液符合标准，电压正常，发电机工作正常，不过热，无异响，电流、电压控制准确，起动机起动电压符合标准，起动不打滑、空转、不过热、无异响，空调系统作用良好，功能正常，无异响，喇叭声级符合标准，雨刷器，前后除霜器，点烟器，收音机齐全有效，保险丝符合原厂标准，导线连接可靠，捆扎牢靠。
10.车身及门、窗、锁—车身棱角清晰，曲面圆滑，左右对称，高度一致，合缝均匀，符合原厂设计要求，车门、车窗、车锁齐全完好、关闭轻便，把手齐全，玻璃升降灵活，反光镜、后视镜安装牢固，位置适当，角度适宜，门、窗、罩、盖的密封胶条粘接牢固，不进灰、不漏水、钣金整形应形状正确。
汽车维修技术标准
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各项装备应齐全，并按原设计的装配技术要求安装。
允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文精品文档，超值下载（1）件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计( 注 ) 要求。
（2）主要结构参数应符合原设计规定。
由于经修理而增加的自重，不得超过原设计自重的 3％。
（3）驾驶室、客车楔应形状正确、曲面圆顺、转角处无折绉、蒙皮平整、无松弛、污垢及机械操作等缺陷。
注：原设计是指汽车制造厂或按照规定程序批准的改造、改装的技术文件（下同）（4）喷漆颜色协调、均匀、光亮、漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕和皱纹等现象。
不需涂漆的部位，不得有漆痕。
刷漆部位允许有不明显的流痕和刷纹。
（5）驾驶室、客车厢、货箱及翼子板左右对称。
各对称部位离地面高度差：驾驶室、翼板 / 客车厢不大于 10mm，货箱不大于 20mm。
（6）座椅颜色的形状、尺寸、座间距及调节装置应符合原设计要求。
（7）门窗启闭灵活，关闭严密，锁卡可靠，合缝匀称，不松旷。
挡风玻璃透明，不眩目。
（8）转向机机构各连接部位不松旷，锁卡可靠。
方向盘自由行程（代转向助力器的除外），总重不小于 4.5t 的汽车不大于 30o，总重小于 4.5t 汽车不大于15o。
（9）离合器踏板、制动踏板的自由行程和驻车制动的有效行程应符合原设计要求。
（10）仪表、灯光、信号和标志齐全，工作正常。
（11）轮胎充气气压应符合原设计要求。
（12）限速装置应铅封。
（13）各部润滑应符合原设计要求。
（14）各部件运行温度正常，各处无漏油、漏水和漏电现象。
但润滑油、冷却水密封结合面处允许有不致形成滴状的浸渍。
2．主要性能要求（1）发动机起动容易，在各种转速下运转正常、无异响。
（2）传动机构工作正常，无异响。
离合器结合平稳、分离彻底、操作轻便、工作可靠。
车辆维修竣工检验标准模板
车辆维修竣工检验标准维修人员对有关项目进行维修后, 须确保完成所有维修工作, 并符合以下出厂技术标准。
对不符合要求的, 下一工序的维修人员或检验员有权拒绝接收或责令返修。
各系统检修的出厂技术标准如下:一、换发动机、发动机大修的出厂技术标准1. 空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器, 效能良好, 无阻塞及短路现象, 安装牢固, 密封可靠无渗漏现象。
2. 发动机无异响, 无渗漏。
3. 发动机各部接口连接螺栓、螺母安装扭力矩符合原厂规定。
4. 各油管、真空管、水管安装正确, 固定可靠, 不漏油、水、气。
5. 各传感器安装扭力矩符合规定, 导线接头连接牢固不漏电, 线束固定良好可靠。
6. 传动皮带、正时皮带无老化开裂及磨损过度现象, 张紧度符合原厂规定。
7. 起动机起动时无空转、打滑现象, 电瓶极柱连接牢固, 电解液液面高度及比重正确。
8. 发电机工作正常。
9. 发动机支承、排气管接口安装牢固, 接口垫不漏气。
10. 离合器自由行程符合规定, 离合器接合平稳, 分离彻底, 无打滑现象。
11. 散热器、冷凝器、空调压缩机、动力转向泵、发电机安装牢固,冷却风扇及设备工作正常。
12. 点火正时符合原厂规定。
13. 气缸压力符合原厂规定。
14. 机油压力符合原厂规定。
15. 节气门、阻风门工作正常。
16. 加速灵敏、不突爆、不回火、怠速工况运行平稳、转速符合原厂规定。
各工况工作正常, 过渡平顺。
17. 在走合期之内( 1500km) 允许排气管有不明显的冒蓝烟。
18. 尾气排放符合要求。
19. 电控发动机控制系统修理后清除故障存储器, 且电控系统工作正常。
二、发动机中修、发动机更换活塞及活塞环的出厂技术标准1. 空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器效能良好, 无阻塞及短路现象, 安装牢固, 密封可靠无渗漏现象。
2. 发动机冷车允许有短时轻微气门间隙调节器响声。
3. 发动机应无渗漏。
4. 发动机各部连接螺栓、螺母安装扭力矩符合原厂规定。
汽车维修技术标准
汽车维修技术标准（一）汽车大修竣工出厂技术提条件（国家标准GB3798-83）1．一般技术要求（1）装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。
各项装备应齐全，并按原设计的装配技术要求安装。
允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计(注)要求。
（2）主要结构参数应符合原设计规定。
由于经修理而增加的自重，不得超过原设计自重的3％。
（3）驾驶室、客车楔应形状正确、曲面圆顺、转角处无折绉、蒙皮平整、无松弛、污垢及机械操作等缺陷。
注：原设计是指汽车制造厂或按照规定程序批准的改造、改装的技术文件（下同）（4）喷漆颜色协调、均匀、光亮、漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕和皱纹等现象。
不需涂漆的部位，不得有漆痕。
刷漆部位允许有不明显的流痕和刷纹。
（5）驾驶室、客车厢、货箱及翼子板左右对称。
各对称部位离地面高度差：驾驶室、翼板/客车厢不大于10mm，货箱不大于20mm。
（6）座椅颜色的形状、尺寸、座间距及调节装置应符合原设计要求。
（7）门窗启闭灵活，关闭严密，锁卡可靠，合缝匀称，不松旷。
挡风玻璃透明，不眩目。
（8）转向机机构各连接部位不松旷，锁卡可靠。
方向盘自由行程（代转向助力器的除外），总重不小于4.5t的汽车不大于30º，总重小于4.5t汽车不大于15º。
（9）离合器踏板、制动踏板的自由行程和驻车制动的有效行程应符合原设计要求。
（10）仪表、灯光、信号和标志齐全，工作正常。
（11）轮胎充气气压应符合原设计要求。
（12）限速装置应铅封。
（13）各部润滑应符合原设计要求。
（14）各部件运行温度正常，各处无漏油、漏水和漏电现象。
但润滑油、冷却水密封结合面处允许有不致形成滴状的浸渍。
2．主要性能要求（1）发动机起动容易，在各种转速下运转正常、无异响。
（2）传动机构工作正常，无异响。
离合器结合平稳、分离彻底、操作轻便、工作可靠。
变速器挂档轻便、准确可靠。
汽车发动机大修竣工技术标准
汽车发动机大修竣工技术标准（国家标准GB3799-83）本标准适用于国产往复活塞式汽车发动机（汽油机、柴油机），同类型进口汽车发动机参照执行。
一、技术要求1. 装配的零部件和附件均应符合经规定程序批准的制造或修理技术条件。
2. 发动机应按经规定程序批准的装配技术条件进行装配，并装备齐全。
3. 装配后的发动机，应按经规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合、拆检和清洗。
4. 发动机在正常工作温度下，5秒钟内能起动。
柴油机在环境温度不低于5ºC，汽油机在环境温度不低于-5ºC时，起动顺利。
5. 发动机怠转稳定，其转速应符合原厂设计规定。
6. 四冲程汽油机转速在500~600r/min时以海平面为准，进气歧管真空度应在（430-530mmHG）范围内。
其波动范围，六缸汽油机一般不超过（25mmHg），四缸汽油机一般不超过（38mmHg）。
7. 发动机在各种转速下运转稳定，在正常情况下，不得有过热现象。
改变转速时，应过渡圆滑。
突然加速或减速时，不得有突爆声，不得发生回火、放炮。
8. 在规定转速下，机油压力应符合原设计规定。
9. 气缸压缩应符合原设计规定，各缸压缩压力差，汽油机应不超过各缸压力的8%，柴油机不超过10%。
a) 上述5~9条，水冷发动机应在水温为在75~85ºC，风冷发动机应在油温为80~90ºC时进行测试。
10. 发动机起动运转稳定后，只允许齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有轻微均匀响声，不允许活塞、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞及其他异响声。
11. 发动机最大功率和最大扭矩不低于原设计标定值的90%。
12. 发动机最低燃料消耗不得高于设计规定。
13. 发动机不要有漏油，漏水，漏电现象，但润滑油、冷却水密封结合面处允许有不致形成滴状的迹渍。
14. 发动机排放限制应符合国家有关规定。
15. 发动机应按照原设计规定加装限速片，或对限速装置作相应的调整，并加铅封。
汽车大修竣工技术规范规范
汽车大修竣工技术规范规范案场各岗位服务流程销售大厅服务岗：1、销售大厅服务岗岗位职责：1)为来访客户提供全程的休息区域及饮品;2)保持销售区域台面整洁;3)及时补足销售大厅物资,如糖果或杂志等;4)收集客户意见、建议及现场问题点；2、销售大厅服务岗工作及服务流程阶段工作及服务流程班前阶段1）自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域2）检查使用工具及销售大厅物资情况，异常情况及时登记并报告上级。
班中工作程序服务流程行为规范迎接指引递阅资料上饮品（糕点）添加茶水工作要求1）眼神关注客人，当客人距3米距离时，应主动跨出自己的位置迎宾，然后侯客迎询问客户送客户注意事项15度鞠躬微笑问候：“您好！欢迎光临！”2）在客人前方1-2米距离领位，指引请客人向休息区，在客人入座后问客人对座位是否满意：“您好！请问坐这儿可以吗？”得到同意后为客人拉椅入座“好的，请入座！”3）若客人无置业顾问陪同，可询问：请问您有专属的置业顾问吗？，为客人取阅项目资料，并礼貌的告知请客人稍等，置业顾问会很快过来介绍，同时请置业顾问关注该客人；4）问候的起始语应为“先生-小姐-女士早上好，这里是XX销售中心，这边请”5）问候时间段为8:30-11:30 早上好11:30-14:30 中午好 14:30-18:00下午好6）关注客人物品，如物品较多，则主动询问是否需要帮助（如拾到物品须两名人员在场方能打开，提示客人注意贵重物品）；7）在满座位的情况下，须先向客人致歉，在请其到沙盘区进行观摩稍作等待；阶段工作及服务流程班中工作程序工作要求注意事项饮料（糕点服务）1）在所有饮料（糕点）服务中必须使用托盘；2）所有饮料服务均已“对不起，打扰一下，请问您需要什么饮品”为起始；3）服务方向：从客人的右面服务；4）当客人的饮料杯中只剩三分之一时，必须询问客人是否需要再添一杯，在二次服务中特别注意瓶口绝对不可以与客人使用的杯子接触；5）在客人再次需要饮料时必须更换杯子；下班程序1）检查使用的工具及销售案场物资情况，异常情况及时记录并报告上级领导；2）填写物资领用申请表并整理客户意见；3）参加班后总结会；4）积极配合销售人员的接待工作，如果下班时间已经到，必须待客人离开后下班；1.3.3.3吧台服务岗1.3.3.3.1吧台服务岗岗位职责1）为来访的客人提供全程的休息及饮品服务；2）保持吧台区域的整洁；3)饮品使用的器皿必须消毒；4）及时补充吧台物资；5）收集客户意见、建议及问题点；1.3.3.3.2吧台服务岗工作及流程阶段工作及服务流程班前阶段1）自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域2）检查使用工具及销售大厅物资情况，异常情况及时登记并报告上级。
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汽车大修竣工技术参考规范规范汽车大修竣工技术规范汽车大修竣工技术规范一、引言汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。
汽车大修主要包括汽车和总成解体、零件清洗、零件检验分类、零件修理、配套和装配、总成磨合和测试、整车组装和调试等；本文针对汽车大修的特点，对其判定标准，作业规范和检验技术进行详细介绍。
本规范主要结合了《GB/T 第1部分：载客汽车》和《GB/T 第2部分：载货汽车》，规定了汽车大修的作业内容和技术规范，由于受现阶段检测手段和维修设备的限制，随着技术标准的进一步完善，本规范也将随之不断完善与提升。
二．汽车大修的判定标准及修理方法汽车在行驶里程接近大修期限（国产车一般行驶10万公里左右，进口车一般行驶15万公里以上）时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。
若认为仍可继续使用，应规定继续行驶的里程，到时再行鉴定。
定期进行技术鉴定可以避免提前或延误大修。
汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。
如果多数总成技术状况尚好，则可大修个别磨损严重的总成。
：客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总称为主，结合车架总成或其它两个总成符合大修条件。
：挂车车架（包括转盘）和货箱符合大修条件；定车牵引的半挂车和铰接式大客车，按照汽车大修的标志与牵引车同时进厂大修。
：气缸磨损，~~（以其中磨损量最大的一个气缸为准）；最大功率或气缸压力较标准降低25%以上，燃料和润滑油消耗量显著增加。
：车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲就形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他总成后才能进行校正、修理或重铆，方能修复。
（分动器）总成：壳体变形、破裂，轴承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性磨损、损坏，需要彻底修复。
（驱动桥、中桥）总成：桥壳破裂、就形，半轴套管承孔靡损逾限，减速器齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复。
：前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需要校正或彻底修复。
：车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。
：驾驶室锈蚀、变形严重、破裂，或货箱纵、横梁腐朽、底板、栏板破损面积较大，需要彻底修复。
：在修理过程中除更换报废的零件外，原车的零件和总成经修理后装回原车。
：除车架和客车厢应就原件修理外，其余已损坏的总成均可换用。
更换下的旧总成另外安排修理。
采用总成互换修理法较采用就车修理法可缩短汽车在厂停修时间，加强生产的计划性。
三．汽车大修作业规范为保证汽车大修的产品质量，规范维修流程，及时排除出现的各种故障和隐患；保证大修车辆的的安全性、经济性和延长其使用寿命，特制定大修相关作业规范。
表1 汽车大修总成部件作业规范序号作业项目作业性质技术要求1.1 发动机1.1.1 作业内容见本厂相关二级维护规范。
1.1.2 发动机总成检测视情维修或更换。
安装牢靠，工况良好。
1.1.3 油箱清洁拆检无裂损、变形，滤罩和胶垫齐全有效。
固定牢靠，无泄漏。
内外清洁。
1.2 底盘1.2.1 作业内容见本厂相关二级维护规范。
1.2.2 离合器拆检更换视情更换离合器主、从动盘总成。
连接部位螺栓、垫圈、锁销齐全有效。
各拧紧力矩符合修理标准。
更换液压油。
1.2.3 离合器操纵机构拆检踏板及各连接部位的孔和销配合符合要求，螺栓、螺母及销锁齐全有效。
分离叉轴与衬套的配合间隙为0.05mm～0.30mm。
使用极限小于0.4mm。
1.2.4 变速器拆检更换无泄漏，无异响、跳档、过热现象。
各部位螺栓齐全有效。
各齿轮、轴承、同步器、变速叉及轴等无超标磨损、变形或损伤。
自锁、互锁正常。
1.2.5 自动变速箱检查同二保作业。
1.2.6 变速器操纵机构拆检空位适度，操纵不受干涉、轻便准确。
1.2.7 驻车制动器拆检更换符合GB7258要求。
1.2.8 传动轴拆检更换传动轴探伤，作动平衡检测，并符合标准要求。
十字节轴承径向间隙不大于0.2mm，装合后轴承转动灵活、不松旷，锁止可靠，螺栓、螺母拧紧力矩符合标准。
高级车（如安凯、金龙等）就车修理。
1.2.9 主减速器拆检更换符合修理标准要求。
1.2.10 后桥拆检更换新车第二个三保开始实施总成互换。
高级车（如安凯、金龙等）就车修理。
1.2.1 钢板弹簧、减震器拆检更换完好有效。
1.2.12 转向器、拆检壳体、轴无裂损；轴承完好，轴承配合间隙符合相关要求；转动灵活，安装牢动力转向器更换靠；无泄漏。
高级车（如安凯、金龙等）就车修理。
拆检液压泵，更换动力转向器液压油、滤芯、高压油管、密封圈等。
1.2.13 前桥总成拆检更换校对前束，符合标准要求。
新车第二个三保开始实施总成互换。
高级车（如安凯、金龙等）就车修理。
1.2.2 制动管路检查清洁通畅，卡箍牢靠，无碰擦。
1.2.15 控制阀（总泵）、继动阀、制动气室（分泵）、单向阀、快放阀、四通分配阀、制动软管拆检更换工作正常，协调性、随动性符合要求，安装牢靠，无泄漏。
1.2.16 门泵、门泵电磁阀、门开关拆检更换启闭灵活、可靠。
无泄漏。
1.2.17 贮气筒更换检测排污阀齐全有效。
安装牢靠，无泄漏、无锈蚀。
水压试验符合修理技术条件。
1.2.18 集中润滑系统检查更换油管、油泵电源线、压力传感器信号线、护套管（波纹管）无老化。
1.3 电气1.3.1 作业内容见本厂相关二级维护规范。
1.3.2 发电机更换安装牢靠，接线正确，作用正常。
1.3.3 起动机更换安装牢靠，接线正确，作用正常。
1.3.4 蓄电池更换安装牢固。
1.4 轮胎见本厂相关二级维护规范。
1.4.1 作业内容见本厂相关二级维护规范。
表2 汽车大修客车车身部件作业规范序号作业项目作业性质技术要求2.1 车身2.1.1 骨架检查修理防腐处理骨架必须拆除两侧外蒙皮及车内装饰板进行检查；骨架任何构件不得有变形、裂损或严重锈蚀。
异型管及支撑件腐蚀超过原材料厚度1/3时或断裂时应予更换。
立柱有断裂或立柱下端至车架上平面以上150mm范围内出现严重锈蚀应局部更换或更新立柱，不允许补贴。
门柱断裂或锈烂两处以上的必须整根更换，对易损部分可适当加固。
客门框的对角线长度差不大于6mm。
边窗对角线长度差不大于3mm，超过者应予校正；车头、车尾左右骨架对称，圆弧连接处过渡圆滑，无明显凹凸现象；骨架整形后，直线部分平直，弧线部分圆顺；前、后T形铁锈蚀层超过原厚度1/3必须更换，其高度与原尺寸相同，转角平滑，弧度与玻璃相吻合。
骨架及钢件内蒙皮进行除锈及防腐处理。
2.1.2 车架、地板架检查修理防腐处理车架各纵横梁应平直，不得有扭曲变形、无任何裂损或严重锈蚀；其锈蚀层不得超过原材料厚度的1/3，否则应进行挖补加固或局部更换；各焊接处牢靠、无开焊、无开裂现象。
前后钢板弹簧支架与车架的焊接、栓接必须牢靠；前钢板弹簧前支架销孔与后钢板弹簧前支架销孔对角线长度差不大于5mm；左右钢板弹簧支架必须牢靠。
地板架焊接牢靠，应无裂损、严重锈蚀、变形；锈蚀层超过原厚度1/3应予更换。
方向机安装支架不松旷、牢靠。
对车架及地板架应除锈、防锈和防腐处理。
2.1.3 车身外蒙皮检查修理更换更换车身两侧预应力蒙皮以下的蒙皮，所更换蒙皮的内层应进行防锈、防腐处理。
预应力蒙皮不得有破损，有破损及锈蚀严重的地方进行局部更换。
其它部位蒙皮的腐蚀层不得超过原材料厚度的1/3，超过须更换；蒙皮各曲面过渡圆滑，左右对称。
与骨架结合紧密，压条装饰条齐全平直；各铆钉间距不大于70mm，且均匀分布，排列整齐，其中心直线度误差为1mm；铆钉头至蒙皮边缘的距离不小于铆钉直径的1.5倍。
蒙皮搭接处之间的不贴合间隙不超过0.3mm。
2.1.4 车顶外蒙皮检查修理更换车顶蒙皮无严重锈蚀，与骨架贴合紧密，曲面过渡圆滑、不开焊、不开裂，无泄漏。
铲除老化旧漆，进行防腐、防泄漏处理；铁皮车顶用玻璃钢进行防泄漏处理时，前后要超过搭接处，左右要到圆弧处。
大面积严重腐蚀时，更换车顶蒙皮。
2.1.5 流水槽检查修理更换流水槽破损或变形应予修理和校正；安装牢靠，平直完整，不得有积水或泄漏现象；流水槽接头处不得搭接，必须施焊；锈蚀严重进行更换。
2.1.6 乘客门检查修理更换客门无锈蚀、破损和毛刺，外表平整，扶手装配齐全；客门踏步（含周围墙板）及角型型材破损和锈蚀严重时，应更换。
门柱调节螺栓螺纹外露不超过3牙，门踏步和门斗应无破损和锈烂，严重者应更换；门启闭灵活；门柱盒齐全，无锈蚀、断裂、变形、破损。
客门滑槽框损坏应补焊，变形、严重锈蚀应换新；上下滑动块与滑槽间隙不大于3mm，门柱与套配合间隙不大于1mm；支架及座安装牢靠，行驶中不得上下震抖。
车门合缝及门柱处密封胶条、密封刷应牢靠，齐全有效。
2.1.7 驾驶室门、检查驾驶室门外表平顺，无翘曲变形或严重锈蚀；门锁及铰链安装齐全有效、可靠，启闭脚踏步板修理灵活；推拉玻璃轻松自如，呢槽齐全、开关灵活有效。
驾驶室门与门框平整，关闭严密无泄漏，密封胶条齐全，驾驶员脚踏步板无损坏变形，有防滑花纹，损坏严重者需换新。
2.1.8 保险杠、牵引钩检查修理保险杠平整、无凹凸变形或裂损、左右对称、保险杠安装牢靠。
牵引钩不得有裂纹，与车架连接牢靠，严重变形、破损应更换。
2.1.9 顶（天）窗、换气窗检查修理窗框、窗盖无锈蚀、破损、翘曲变形，安装牢靠；铰链弹簧作用良好，启闭灵活，支架完好、不松旷，加注润滑脂；关闭严密，无泄漏，密封胶条齐全有效，行车时无震抖或自动启闭。
换气扇工作正常。
2.1.10 边窗检查修理各边窗框平整，无损坏、变形，呢槽装置应齐全牢靠、有效；密封胶条及嵌条完整；窗框与车身骨架配合不松旷，安装牢靠，无震响，玻璃齐全、清晰；窗锁齐全有效。
2.1.11 乘客座椅检查修理更换座椅符合原厂规定；座椅架无开焊、断裂、变形及严重锈蚀；座垫、靠背齐全完好无破损，安装牢靠，颜色统一，损坏严重者应更换。
2.1.12 驾驶员座椅、踏脚板检查修理更换座椅架安装牢靠，齐全完好，无损坏变形；调节机构灵敏有效，锁止机构牢靠；座椅及靠背无破损；踏脚板无严重锈蚀、变形，安装牢靠，地板孔与踏板轴不发生干涉，踏板轴工作的周边间隙为5mm～10mm。
2.1.13 挡风玻璃检查修理玻璃应平整光亮、不眩目；玻璃固定胶条与框架装配稳固严密，接缝处无泄漏。
2.1.2 立柱、扶手、吊环及固定座检查修理齐全，安装牢靠；管子平直无变形、锈蚀；固定座无破裂，安装牢靠；扶手杆用螺栓紧固；立柱、扶手应重新喷涂（不锈钢件除外）。
2.1.15 地板、地板盖、地板胶检查修理地板无破损，更换或局部更换地板时铺置平整，接头处应在地板架上，接缝严密，接缝不大于2mm，地板压条牢靠。
地板盖及框架牢靠，安装紧密、平整，装饰条齐全，隔热层完整有效。
地板胶应平整，接缝严密，无破损老化、严重磨损；压条与地板及地板胶贴合紧密，压条螺栓间距均匀、牢靠平整。