钢筋混凝土桥梁腐蚀机理与防护
浅析桥梁混凝土腐蚀机理及采取的对策和措施
浅析桥 梁混凝 土 腐蚀机理 及 采取 的对 策和措 施
◎ 谢 凡 东
（ 州路 桥 集 团有 限公 司 ，贵 州 贵 阳 ５ ０ ０ 贵 ５ ０ １） 摘 要 ：钢 筋 混凝 土桥 梁一 经 投入 使 用 ，即 处于 各 种复 杂 的 自然和 人 为 环境 的 包 围之 中 ，在盐 腐 蚀 、冻害 、进 出 港的 重载 交通 的 综合 作 用下 ，桥 梁 会过 早 劣化 ，发生 各种 病 害 。从 设计 之 处 ，对桥 梁 进 行科 学 的防 腐蚀 设 计 ；对 存在 耐久 性 缺陷 的 既有 桥梁 ，进 行 合理 的 二次 防 腐蚀 设 计 ，是 保障 桥 梁耐 久性 的 必要 措 施 。本 文分 析 了 桥梁 混凝 土 结构 的 腐蚀 机理 以及采 取 的措 施 。 关 键词 ：桥 梁 混凝 土 ；腐 蚀 对 策
一
二 、桥 梁 腐 蚀 病 害 对 策 及 措 施
钢筋 腐蚀与 混凝土 的碳化 、氯离子 侵蚀 以及水分 和氧 的存在 条件是分不开的 ，而提供这种 条件的通道 ，一个是 毛细孔道 ，另一 个 是 混 凝 土 裂 缝 ，其 中 裂 缝 对 钢 筋 的 腐 蚀 影 响 更 大 ，混 凝 土 裂 开 后 ，钢 筋 的 腐 蚀 速 度 将 大 大 加 快 。
钢筋混凝土表面封闭处理对维修后的桥梁进行整体性的封闭处理是保障桥梁整体性能的有效手段整体封闭后的结构处在同一个电化学环境下最大程度避免了维修区域与原来区域能态的不均衡隔绝了有害介质从而起到保护钢筋降低其锈蚀速度作用提高结构的耐久性
：
！！ 里！ ！ ：
堡堡 笪
垒！ ／巨 旦鱼 垒／圆 ！ ／ ＿
１． 高 混凝 土 保 护 层 质 量 提 （ １）加 大 混 凝 土 保 护 层 厚 度 和 密 实 度 。模 板 质 量 要 好 ，支 撑 牢 固 ，混 凝 土 不 跑 浆： 凝 土 振 捣 要 到 位 ，避 免 出 现 蜂 窝 、 孔 洞 ： 混 掺
钢筋混凝土桥梁的腐蚀研究与防护
Ｆ Ｃ２ ４ Ｏ ＋ ｅ １ ‘ Ｈ２ ＿
Ｆ （ Ｈ） ＋ Ｃ ＋ Ｈ ＋ Ｈ ０ ｅＯ ２ ２１ ２ ２ ２ （） ５
式 中 ：Ｄ为碳 化深 度 ； Ｊ 为 碳 化速 度 系数 （ 括 水 泥 包 品 种 ， 凝 土 水 灰 比 ， 工 质 量 等 的综 合 影 响 系 混 施
从 以上 可 以看 出 ， ｅ Ｏ ， 积 于 阳极 周 围 ， Ｆ （ Ｈ） 沉 同时放 出 Ｈ 和 Ｃ 一 然后 又 回到 阳极 ， 阳极 区 附 １， 使 近的孔 隙液局部 酸化 ， 之后 ｃ 一 带 出更多 的 Ｆ “ ， ｌ再 ｅ
下：
阴极反应 ： ２ Ｈ ０＋ ｅ－０ ÷ｏ ＋ ： ２－２ Ｈ一 － ￣
二
（） ３
当 ｃ 一 到一定 浓度 时 ， 与 Ｈ ｌ达 便 争夺 腐蚀 产生 的 Ｆ “ ， 成 Ｆ Ｃ ・ Ｈ ０， ｅ 形 ｅ １ ４ 然后从 钢筋 阳极 向含氧 量较 高 的混 凝土 孔 隙迁 移 ， 集 中在 钢 筋 表 面产 生 会
混 凝 土碳 化受 许 多 因素 的影 响 ， 比如混 凝 土 的 材料、 配合 比、 当地 的环境 条件 （ 温度 、 度 、 Ｏ 、 湿 Ｃ 浓
度 等 ） 其 都 有 影 响 。有 试 验 研 究 表 明 ， 凝 土 的 对 混 碳化 深度 与碳化 龄期呈 幂 函数 的关 系 ：
Ｄ ＝ｘ ｔ （ ９）
２ ２ 碱 引起 的 混 凝 土 劣 化 ．
１ ２ 混 凝 土碳 化 引起 的 钢 筋锈 蚀 ．
水 泥 遇水 以后 ， 生 化学 反 应形 成 水 化硅 酸钙 发
Ｃ Ｈ凝胶 和 Ｃ （ Ｈ） ， 中一 部分 与其 它 碱性 化合 Ｓ ａ Ｏ ：其 物会溶 于孔溶 液 中 ， 大 部 分仍 以 固状 形 态 结 合在 但
混凝土桥梁钢筋腐蚀原因及防治
混凝土桥梁钢筋腐蚀原因及防治混凝土桥梁是现代交通建设中常见的重要结构，它们承载着车辆和行人的重量，因此必须具备足够的强度和耐久性。
然而，随着时间的推移，混凝土桥梁的钢筋可能会受到腐蚀的影响，导致结构损坏甚至崩塌。
本文将详细介绍混凝土桥梁钢筋腐蚀的原因以及防治方法。
一、混凝土桥梁钢筋腐蚀的原因1. 环境因素：混凝土桥梁通常处于恶劣环境中，如海洋气候、工业区域等。
这些环境中存在大量盐分、酸碱物质以及湿度等因素，会导致钢筋表面发生化学反应，从而引起腐蚀。
2. 氯离子侵入：氯离子是最常见的引起混凝土桥梁钢筋腐蚀的原因之一。
氯离子可以通过大气降水、海水、盐雾等途径进入混凝土内部，并与钢筋表面的氧化铁发生反应，形成氯化铁，导致钢筋腐蚀。
3. 氧化物侵入：混凝土桥梁在使用过程中，由于温度变化、湿度等因素的影响，会产生微小的裂缝。
这些裂缝会使得氧化物侵入混凝土内部，进而与钢筋表面的氧化铁发生反应，形成水合物和氧化物，从而引起钢筋腐蚀。
4. 碳化作用：碳酸盐是混凝土中主要的固结相之一，而二氧化碳是大气中常见的成分。
当二氧化碳进入混凝土内部时，会与水和钙离子反应生成碳酸盐，并降低混凝土中的pH值。
这种碱性环境下，钢筋容易发生碳化作用，使得钢筋失去保护层并开始腐蚀。
二、混凝土桥梁钢筋腐蚀的防治方法1. 防止环境因素：在设计和建造混凝土桥梁时，应考虑到周围环境的特点，采取相应的措施来减少环境因素对桥梁的影响。
在海洋气候区域，可以选择耐腐蚀性能较好的材料，如不锈钢或高强度混凝土。
2. 控制氯离子侵入：为了减少氯离子对混凝土桥梁的侵害，可以在混凝土中添加防护剂或使用抗氯化混凝土。
防护剂可以形成一层保护膜，阻止氯离子进入混凝土内部。
还可以通过增加混凝土覆盖层的厚度来降低氯离子侵入的风险。
3. 加强维护和修复：定期检查和维护混凝土桥梁是防治钢筋腐蚀的重要手段之一。
及时修复裂缝和损坏部位，并重新涂刷保护层，可以延长桥梁的使用寿命并防止进一步腐蚀。
钢筋混凝土防腐蚀
钢筋混凝土防腐蚀（上海法赫桥梁隧道养护工程技术有限公司）摘要：介质对钢筋混凝土的腐蚀机理，根据规范要求提出防腐蚀措施。
关键词：腐蚀机理；钢筋混凝土；基础1 引言钢筋混凝土基础埋置于地下，接触到的腐蚀性介质主要是腐蚀性水和污染土。
如果地下水对砼具有腐蚀性，设计师就需要进行防腐蚀设计。
2 钢筋混凝土的腐蚀机理钢筋混凝土的腐蚀分为两部分；一部分是混凝土的腐蚀，另一部分是钢筋的腐蚀。
混凝土受腐蚀的类型有结晶类腐蚀，分解类腐蚀及结晶分解复合类腐蚀。
结晶类腐蚀指水或土中某些盐类浸入混凝土的毛细孔中，经干湿交替作用盐溶液浓缩至饱和，当温度下降时析出盐晶体，晶体不断积累膨胀或与混凝土中某些成分相结合生成新的结晶物质膨胀，致使混凝土破坏。
分解类腐蚀指水或土中的盐类与混凝土的化学成分反应生成易溶盐，被溶解或被水带走，从而使混凝土分解破坏。
结晶分解复合类腐蚀指水或土中的盐类对混凝土既有结晶破坏又有分解破坏。
水或土对钢筋的腐蚀主要为电化学腐蚀和酸类的腐蚀。
电化学腐蚀是指钢铁表面各部位受不同的物理或化学条件作用，形成电位差产生腐蚀电流，使钢铁被氧化导致锈蚀破坏。
酸类的腐蚀是指水、土中的酸类对钢铁的化学溶蚀居多，它是因与电介质接触的金属表面形成大量短路微电池的作用而引起的。
当钢筋所处环境中含有氯离子等杂质时，会大为加快上述电化学腐蚀的速度，其作用原因为：①破坏金属钝化膜：当混凝土中存在氯离子等有害杂质时，可使混凝土局部的PH值降低，造成钝化膜的局部破坏，电化学腐蚀可以进行；②导电作用：腐蚀微电池的要素之一是要有离子通路，氯离子和硫酸根离子的存在，降低了混凝土中的电阻，从而加速了钢筋的电化学腐蚀过程；③阳极去极化作用：氯离子还会加速电化学腐蚀的阳极反应过程，其原理是将阳极反应生成的Fe2+“搬走”，使阳极反应得以顺利进行，也就加速了钢筋的腐蚀过程。
同时在这些过程中，氯离子并未被消耗，也即凡进入混凝土中的氯离子均会周而复始地起作用，其危害非常大，建筑物中的金属腐蚀很大程度是由于氯离子造成的。
钢筋混凝土的腐蚀机理与防护技术应用论文.doc
钢筋混凝土的腐蚀机理与防护技术应用论文在工程设计中，场地地下水、土常常具有腐蚀性，腐蚀严重影响混凝土结构耐久性、可靠性。
在生产建立中的各类建、构筑地基根底常用的结构形式一般为钢筋混凝土结构，这些根底与地下水、土直接接触，建构筑物根底受到腐蚀性水、土的侵蚀，会引起根底混凝土剥落、丧失强度、钢筋锈蚀等现象，从而降低根底的耐久性，直接影响整个结构的使用平安。
因此，防腐蚀设计以成为建构筑物根底设计不可缺少的内容。
钢筋混凝土的腐蚀分为两局部：一局部是混凝土的腐蚀，另一局部是钢筋的腐蚀。
这里主要讲述硫酸盐及氯离子对钢筋混凝土的腐蚀机理。
2.1硫酸盐对混凝土的腐蚀机理。
混凝土硫酸盐腐蚀的机理是一个非常复杂的物理、化学过程，硫酸盐侵蚀引起的危害包括混凝土的整体开裂和膨胀以及水泥浆体的软化和分解，主要是通过物理、化学作用破坏水泥水化产物，使其丧失强度。
硫酸盐侵蚀的物理作用是指水土中的硫酸根离子通过混凝土孔隙进入混凝土结构中，在没有与混凝土中的组分发生化学反响以前，在干湿循环状态下，外部环境中的硫酸钠吸水发生结晶膨胀。
硫酸钠吸水后体积膨胀，一般表现为混凝土外表开裂、强度降低。
硫酸盐侵蚀的化学作用是指水土中的硫酸根离子通过混凝土孔隙进入混凝土结构中后与混凝土中的不同组分发生一系列的化学反响，这些化学反响生成的盐类矿物一方面由于吸收了大量水分子而产生体积膨胀导致混凝土的破坏，另一方面也可使水泥中硬化组分溶出或分解，导致混凝土强度和粘结性丧失。
2.2氯离子对钢筋的腐蚀机理。
水或土对钢筋的腐蚀主要为电化学反响过程。
混凝土中钢筋一般处于氢氧化钙提供的碱性环境中，在这种碱性环境中钢筋与氧化性物质作用，作用在金属外表形成一种致密的、覆盖性能良好的、牢固的吸附在金属外表上的钝化膜（水化氧化物nFe2O3·mH2O），对钢筋有很强的保护能力，防止钢筋进一步锈蚀。
相关研究说明钝化膜在高碱性环境中才是稳定的，当钢筋所处环境中pH<9时钝化膜逐渐破坏。
大桥的腐蚀与防护
Part 2——海水腐蚀
分析结果：
该桥处于海洋环境中,海水氯离子含量较高,墩柱开裂 主要是由于海水中氯离子侵入混凝土,使钢筋周围氯离 子含量超过钢筋致锈的临界值,在一定湿度及足够的氧 的作用下,引起钢筋锈蚀。锈蚀产物使钢筋体积增大而 使混凝土胀裂,属典型的海水腐蚀破坏。而造成这种情 况的主要是由于原设计混凝土保护层不足,施工时钢筋 偏位导致混凝土保护层偏小,缩短了氯离子和硫酸根离 子的路程,使钢筋过早锈蚀。
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Part 2——海水腐蚀
海洋腐蚀环境的腐蚀区带
全浸区 平均低潮线以下的位置,腐蚀受海水深度影响 海泥区 主要有海底沉积物构成，含盐度高，电阻率低，对金属的腐 蚀高于陆地土壤，低于全浸区
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Part 2——海水腐蚀
腐蚀峰值
发生在飞溅区，这一区域海水飞溅、干湿交替，氧的供应 最充分，同时光照和浪花冲击破坏金属的保护膜，年平均腐 蚀率为0.2～0.5毫米 通常发生在平均低潮线以下0.5～1.0米处，因其溶解氧充 分、流速较大、水温较高、海生物繁殖快等，年平均腐蚀率 为0.1～0.3毫米 发生在与海水海泥交界处下方，由于此处容易产生海泥/海 水腐蚀电池，年腐蚀率为0.03～0.07毫米
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பைடு நூலகம்
Part 2——淡水腐蚀
Part 2——水腐蚀
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Part 2——淡水腐蚀
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Part 2——土壤腐蚀
❖大桥的支撑梁柱必然要立足于土壤之中，土壤对 钢筋或混凝土的腐蚀直接影响着大桥的安全。
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Part 2——土壤腐蚀
❖ 土壤是由气相、液相和固相所组成的一个复杂系 统，其中还生存着很多土壤微生物。
混凝土
水和助剂
• 3CaO.SiO2
浅谈钢筋混凝土结构腐蚀机理及防腐措施
北 方 交 通
・ ７・ ６
浅谈钢 筋 混凝 土 结构腐蚀 机 理 及 防腐 措施
尤 勇 马 ， 飞 丁示 波。 ，
１０ ０ ； １０ ０ ３ ５０ １２４） （ ． 宁交通科学研究院 ， 阳 １辽 沈 １０ １ ；． 阳路德森 发展有限公司 ， 阳 １０ ５ ２ 沈 沈
Ａ ｓｒｃ Ｅ ｐ ｒ ｎ ｅｏ ｏ ｓ ｕｔ ｎｕ ｄ ｒ ａｅ ｉ ｕ ｄｔ ｎｏ ｉｎｉ ｇＢ ｄ ｅｉ ｄｓｕｓｄｏ ｓｅｔ ｂ ｔ ｔ ｘ ｅ ｅ ｃ ｆ ｎｔ ｃ ｏ ｎ ｅ ｔ ｐｌ ｆ ｎ ａ ｏ ｆ ａｊ ｎ ｒ ｇ ｉ ｓｅ ｎａｐ ｃ ａ ｉ ｃ ｒ ｉ ｗ ｒ ｅｏ ｉ Ｌ ａ ｉ ｓ ｃ ｓ
［ ］ 客运专线铁路 桥涵工程施 工质量验 收暂行标 准． １ 中国铁 道出
版 社 ，０ ５９ ２０ ． ．
是典型 的“ 盐冻 ” 蚀 。众所 周 知 ， 水 含有 大量 的 腐 海 超灌 部分凿 除 ， 确保 桩顶 混凝 土质量 。
８ 结束语
水 中桩基 施 工是 一 项较 复 杂 的工 作 ， 在这 里 我 谈 了一 些浅薄 见解 ， 实 上 更 多 的东 西 需要 我们 在 事 施 工 的过程 当中去仔 细体会 ， 积累经验 ， 而达 到 多 从 提高 的 目的 。
我省 的海 岸线 ２ １ｋ 属 于海岸 线较 长 的省份 ６０ｍ，
之一 ， 中有 ７ ％ 的段 落 位 于 大连 境 内 ， 其 ０ 由于黄 海
阴离子 （ ｒ ，Ｏ一 Ｂ 一 Ｈ ｏ 和 阳离子 （ ａ ｃ ｓ ： ， ｒ， ｃ ） Ｎ ，
Ｋ ， “ ｇ ｇ ｒ ）其 ２ ｌ ，ｏ 一Ｍ 对桥
１ 混凝 土结构 的腐蚀 机理
作 为 阴极 ， 果 阳极 金 属 铁溶 解 ， 成 腐 蚀坑 ， 结 形 一般 称 这种腐 蚀 为 “ 蚀 ” 点 。点蚀 形 成 的 Ｆ （ Ｈ）若 继 ｅＯ ，
浅谈钢筋混凝土桥梁腐蚀防护措施和方法
浅谈钢筋混凝土桥梁腐蚀防护措施和方法一、前言现今，在国内外的基础设施建设中，钢筋混凝土结构已成为人们工程建设的首选。
桥梁作为重要的基础设施之一同样采用钢筋混凝土结构，原因在于，经过长期桥梁建设经验表明，钢筋混凝土结构具有耐久性的特点。
根据调查研究显示，采用混凝土结构的桥梁，其寿命一般在40到60年左右，基本符合桥梁建设的要求。
但是，令人堪忧的是，在某些特殊的情况下，桥梁的寿命就会大大缩减，比如在严重的腐蚀环境下，桥梁的寿命一般不会超过20年。
在此种现状的影响下，钢筋混凝土桥梁腐蚀防护工作已迫在眉睫，现已成为当今社会讨论研究的重要课题之一。
二、钢筋混凝土橋梁腐蚀的机理及其影响因素（一）钢筋生锈腐蚀的机理分析在桥梁建设后，引起钢筋生锈腐蚀的原因要么是氯离子引起的钢筋生锈腐蚀，要么是混凝土发生碳化作用导致钢筋被腐蚀。
众所周知，混凝土中含有大量的氢氧化钙，即熟石灰。
由于氢氧化钙是一种强碱，具有碱的通性，因此PH值很高，在桥梁建成后的一段时间内钢筋是不会发生生锈腐蚀现象的。
然而，长时间后，氯离子就逐渐开始发催化生作用，并且越来越强，在此状况下，混凝土的碱性就会下降，酸性就会上升，这会使得钢筋逐渐失去表面的钝化状态，从而出现生锈被腐蚀的现象。
那么，混凝土是如何发生碳化作用导致钢筋生锈腐蚀的呢？我们知道水泥中和水发生化学反应后，会产生大量的氢氧化钙。
此时，当空气中的二氧化碳进入混凝土后，就会与氢氧化钙发生化学反应，生成碳酸盐和水，所以混凝土的PH 值自然会下降，这就是混凝土的碳化反应，其化学反应式可表示为：Ca（OH）2+CO2=CaCO3+H2O。
根据化学反应式可以看出混凝土的碳化反应其实是混凝土中的化学物质与二氧化碳产生的化学腐蚀现象。
具体来讲就是，首先氢氧化钙与二氧化碳发生反应产生碳酸钙和水，在此过程中二氧化碳还会与水反应生成碳酸；然后碳酸与孔溶液中氢氧化钙反应后又会生成碳酸钙和水。
因此，在这一系列反应之后，混凝土的碱性变弱，酸性加强。
海洋环境钢筋混凝土桥梁腐蚀机理及防腐措施
海水 环境 中的混凝 土腐 蚀主 要受多组 分的侵蚀 性离
包括 硫酸盐 、 氯盐及镁盐腐蚀 ， 每种侵蚀 性离子 作者 简介 ： 赵本栋 （ １ ９ ８ ８ 一 ） ， 男， 山东泰安人 ， 硕 士研 究生 ， 研 究方 子 的影响 ， 向 为桥 梁耐 久性 设 计 。 对 混凝 土 的侵 蚀 机 理 各 有 不 同 。
③ 用 甲醛做防腐剂 的涂料 、 化纤地毯、 化妆品等产品 。 ４ ＿ ４使 用 净 化 产 品 选 择 合 适 的室 内空 气 净化 装 置 可 ④ 室 内吸烟 ， 每 支烟 的烟 气 中含 甲醛 ２ ０ — ８ ８ ｕ ｇ ， 并 有 以一 定 程 度 地 净 化 室 内 空气 ， 降低 空 气 污 染 对人 体 造 成 的
关键 词 ： 腐蚀机理； 防腐 ； 海洋； 钢筋混凝 土
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： ｃ ｏ ｒ ｒ ｏ ｓ ｉ ｏ ｎ ｍｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｓ ｍ； ｃ ｏ ｒ ｒ ｏ ｓ ｉ ｏ ｎ ｐ ｒ ｏ ｔ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ； ｏ ｃ ｅ ａ ｎ ； ｒ ｅ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｃ ｅ ｄ ｃ ｏ ｎ ｃ ｒ ｅ ｔ ｅ
Ｖａ ｌ ｕ ｅ Ｅｎ ｇ ｉ ｎｅ ｅ ｒ ｉ ｎｇ
・８ ７・
海 洋环境钢筋 混凝 土桥梁腐蚀 机理及 防腐措施
Ｓ ｔ ｕ ｄ ｙ ｏ ｎ Ｃｏ ｒ ｒ ｏ ｓ ｉ ｏ ｎ Ｍｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｓ ｍ ａ ｎ ｄ Ａｎ ｉ ｔ － ｃ ｏ ｒ ｒ ｏ ｓ ｉ ｏ ｎ Ｐ ｒ ｏ ｔ ｅ ｃ ｉ ｔ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｒｅ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｃ ｅ ｄ Ｂｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ Ｍ ａ ｒ ｉ ｎ ｅ Ｅｎ ｖ ｉ ｒ ｏ ｎ ｍｅ ｎ ｔ
中图分类号 ： Ｔ Ｕ ３ ７
钢筋混凝土桥梁防腐蚀处理措施
钢筋混凝土桥梁防腐蚀处理措施摘要：本文首先分析了钢筋混凝土桥梁腐蚀的原因，接着分析了钢筋混凝土桥梁防腐蚀处理措施，希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：钢筋混凝土；桥梁；防腐蚀；处理措施引言：社会生产力水平的提高，加快了我国经济发展的速度，国家基础建设水平和速度迈上了新的台阶。
随着我国公路网的不断扩大延伸，许多山区和偏远山区交通通行状况越来越好，想要使天堑变通途，在这些地区的道路施工就离不开桥梁的搭建。
钢结构桥梁以其性能好、质量轻、施工跨度大、便于运输、安装容易以及桥梁构件适宜工业化大规模生产的优点被广泛应用于道路桥梁建设工程之中。
但是由于钢铁材质的特殊性和需要长期暴露在自然环境中，受到侵蚀比较严重，导致钢结构桥梁自身容易生锈和被腐蚀，这严重影响了桥梁使用的安全性和耐久性。
由于钢结构桥梁腐蚀发生的原因和类型非常复杂，如果长期无法得出具体的结论并采取相应的措施，势必会影响钢结构桥梁在交通建设事业中的顺利发展。
而且钢结构桥梁的主体结构的生锈及被腐蚀，还会带来严重的安全隐患，危及人们的生命和财产安全，一旦发生安全事故，所带来的的社会负面影响和企业经济损失不可估量。
所以说钢结构桥梁除锈防腐施工技术关乎着国计民生，意义深远。
1钢筋混凝土桥梁腐蚀的原因1.1环境因素的影响桥梁混凝土中钢筋发生腐蚀主要受到环境因素的影响，钢筋中的材料大部分是铁，结合周围的空气介质发生化学反应，就会在钢筋的表面产生三氧化二铁、氢氧化铁等物质，由此就会带来钢筋腐蚀的现象。
首先，桥梁混凝土可能会受到地下水的影响，地下水可能会与周围的水分发生变化，由此就会导致钢筋受到水分的影响，加速腐蚀过程。
其次，一般在桥梁附近极有可能会出现化学工厂，化学工厂对钢筋腐蚀也是有非常严重的影响的，化学工厂中难免排出一些化学气体，这些化学气体会加速钢筋的腐蚀。
当然，桥梁附近的温度环境不是一成不变的，一般来说，遇到雨天等情况，空气中的水分含量就会加大，这些都是自然现象，无法控制。
混凝土桥梁钢筋腐蚀原因及防治
混凝土桥梁钢筋腐蚀原因及防治篇一：混凝土桥梁钢筋腐蚀是混凝土桥梁常见的问题之一,其原因是多方面的,包括混凝土本身的性质、环境条件、使用条件等。
本文将介绍混凝土桥梁钢筋腐蚀的原因及防治措施。
一、混凝土桥梁钢筋腐蚀的原因1. 混凝土本身的性质混凝土桥梁的耐久性受混凝土本身的性质影响。
混凝土的水泥用量、石子大小、水灰比、混凝土的密实度、膨胀性等都会影响到混凝土的耐久性。
如果混凝土本身的性质较差,例如密实度不够、膨胀性差等,就容易导致钢筋腐蚀。
2. 环境条件混凝土桥梁所处的环境条件也会影响钢筋腐蚀的发生。
环境中的湿度、温度、酸雨、紫外线等都会对钢筋的腐蚀产生影响。
例如,如果环境中湿度较大,且温度较高,就容易导致钢筋的腐蚀。
3. 使用条件混凝土桥梁的使用条件也会影响钢筋的腐蚀。
例如,如果混凝土桥梁在长时间内受到较大的冲击或振动,就容易导致钢筋的腐蚀。
此外,如果混凝土桥梁的钢筋保护层不足或被损伤,也容易导致钢筋的腐蚀。
二、混凝土桥梁钢筋腐蚀的防治措施1. 提高混凝土的耐久性提高混凝土的耐久性是防止钢筋腐蚀的关键。
可以采取以下措施来提高混凝土的耐久性:(1)控制水泥用量,提高混凝土的密实度。
(2)控制混凝土的膨胀性,采用控制膨胀剂或减少膨胀剂的用量。
(3)合理选择石子的大小和种类,避免石子过大或过小。
(4)采用高性能混凝土,例如添加了缓凝剂、减水剂、膨胀剂等材料。
2. 加强钢筋保护层的维护混凝土桥梁的钢筋保护层是防止钢筋腐蚀的关键。
可以采取以下措施加强钢筋保护层的维护:(1)定期对钢筋保护层进行维护和检查。
(2)避免混凝土受到较大的冲击或振动。
(3)及时清除混凝土表面的杂物和积水。
(4)在钢筋保护层上涂上保护层材料,例如涂料、沥青等。
3. 采用有效的防腐蚀措施混凝土桥梁的钢筋腐蚀还可能是由于其他一些因素引起的,例如钢筋的锈蚀、土壤中的酸性气体等。
针对这些因素,可以采取以下措施来防止钢筋腐蚀:(1)采用有效的锈蚀抑制剂,例如涂层材料、酸洗剂等。
路桥施工中混凝土结构的腐蚀机理及预防策略
路桥施工中混凝土结构的腐蚀机理及预防策略摘要：近年来道路桥梁的事故不断出现，道路桥梁的质量越来越引发人们的关注，腐蚀的情况出现对于建设工程质量产生严重影响，严重者甚至会造成人们生命财产出现损失发生。
对于腐蚀这种现象产生的主要原因便是物质发生化学反应，分子内部结构出现变化生成另一种物质。
对于道路桥梁质量发生的过程中，对于社会快速进步发展产生严重影响，属于社会发展中的一项重点问题。
关键词：路桥施工；混凝土结构；腐蚀机理；预防1钢筋锈蚀对混凝土结构性能的影响机理钢筋发生锈蚀后,导致钢筋混凝土构件性能下降的原因主要有以下两方面:a.锈蚀对钢筋屈服强度的影响。
钢筋锈蚀从点蚀开始，后期逐渐演变成坑蚀，然后逐步蔓延开来，最终将形成全面锈蚀。
锈蚀后，钢筋体积会膨胀，混凝土内部将逐渐沿着主筋，逐渐形成裂缝，一旦形成裂缝，将造成钢筋锈蚀进一步加快，情况严重时，甚至会造成保护层剥落，最终导致构件有效横截面面积不足，承载力降低。
b.锈蚀对粘结性能的影响。
粘结性能主要表现为钢筋与混凝土之间的化学胶着力、相互间的摩擦力以及机械咬合力三大部分。
良好的粘结性能是这两种不同材料能否很好地共同作用的基本前提。
发生锈蚀后，在钢筋表面将形成一层铁锈层，其存在使得钢筋混凝土结构内部的粘结性能大幅降低。
并且钢筋发生锈蚀后体积会膨胀，铁锈的体积约为钢筋的2～4倍，并且它与混凝土相互作用，从而导致粘结性能降低，并最终造成构件承载力减小。
2腐蚀机理混凝土碳化是指混凝土化学腐蚀，大气中的二氧化碳进入混凝土中，与混凝土的碱性物质发生化学反应，继而生成碳酸盐与水，导致混凝土碱度明显降低，此过程即碳化，还可称之为中性化。
水泥水化时会生成氢氧化钙，致使混凝土空隙中被氢氧化钙填满，碱性介质的存在会对钢筋起到一定保护作用，在钢筋表面生成铁氧化物，即钝化膜。
混凝土一旦碳化将失去保护功能，导致钢筋生锈。
由此可以看出，碳化虽能提高混凝土的耐久性，但对钢筋而言，由于混凝土碱度降低会使混凝土中氢离子数量增多，使混凝土具有的保护功能明显减弱。
路桥施工中混凝土结构的腐蚀机理及预防策略
路桥施工中混凝土结构的腐蚀机理及预防策略发布时间：2023-02-28T02:58:34.081Z 来源：《工程建设标准化》2022年10月第19期作者：朱涛[导读] 在深圳盐田地区，随着城市化进程的加快推进，越来越多的路桥工程不断施工建设朱涛深圳市粤通建设工程有限公司 515083摘要：在深圳盐田地区，随着城市化进程的加快推进，越来越多的路桥工程不断施工建设，在路桥工程的具体施工过程中需要高度关注混凝土结构的腐蚀问题和机理，然后在具备预防意识的基础之上落实相对应的预防管控策略，进而确保路桥施工质量得到显著提升。
基于此，本文重点探讨混凝土结构的腐蚀机理以及预防策略等相关内容，希望可以为路桥施工顺利推进提供一定参考。
关键词：路桥施工；混凝土结构；腐蚀机理；预防策略引言在路桥施工过程中，必然要应用多种类型的混凝土结构，然而因为各类因素的影响，极有可能导致混凝土结构本身出现不同程度的腐蚀问题，而这样的腐蚀情况对于整体工程的施工质量和运行安全会造成十分严重的影响。
因此需要充分明确相对应的腐蚀机理，并做好预防管控和切实处理，这样才能确保混凝土结构更安全可靠，为路桥施工质量提升提供必要条件。
1路桥施工中混凝土结构的腐蚀机理分析1.1钢筋混凝土结构腐蚀机理在路桥工程的具体施工过程中，有效应用钢筋混凝土结构，这是必然要求。
在应用钢筋混凝土结构过程中有比较常见腐蚀问题，这是一种十分典型的病害类型，因为钢筋混凝土结构作为关键性施工材料，具有十分显著的可伸展性和坚韧性等相关特点，因此在整体工程的施工建设过程中，其作用十分显著，可以更有效地进行构件的承重，钢筋也是比较典型的金属结构，如果在针对钢筋混凝土结构进行管理的时候并没有确立系统完善的管理机制，或者管理过程中存在管理不当等情况，极有可能导致锈蚀等相关问题。
在外界或者内部因素的影响之下，极有可能出现钢筋特性方面的危害，在后续的运维管理和养护方面存在不同程度的问题或者养护机制没有得到切实落实，也会导致钢筋混凝土产生裂缝等相关情况，从而使钢筋在空气中暴露受到比较严重的氧化，从而使其出现腐蚀问题，这样的情况值得高度关注。
钢筋混凝土结构的氯盐腐蚀与防护
钢筋混凝土结构的氯盐腐蚀与防护摘要:氯盐对钢筋混凝土结构的腐蚀问题越来越严重，必须引起重视。
文章分析了氯盐对钢筋混凝土结构的腐蚀机理。
最后，对氯盐腐蚀的防护提出了一些措施及建议。
关键词: 钢筋；混凝土结构；氯盐；腐蚀；机理；防腐措施Abstract: To chlorine salt of reinforced concrete structure corrosion problem more and more serious, must pay attention. This paper analyzes the chlorine to salt of reinforced concrete structure, the corrosion mechanism. Finally, the corrosion protection of chlorine salt puts forward some measures and suggestions.Key Words: Reinforced; Concrete structure; Chlorine salt; Corrosion; Mechanism; Anticorrosion measures钢筋混凝土结构结合了钢筋与混凝土的优点，造价较低，是土木工程结构设计中的首选形式，应用十分广泛。
然而随着结构物的老化和环境污染的加剧，钢筋混凝土结构的耐久性问题越来越引起人们的重视。
在1991年召开的第二届混凝土耐久性国际会议上，Mehta教授在题为《混凝土耐久性—五十年进展》的报告中指出:“当今世界，混凝土破坏的原因，按重要性递降顺序排列是：钢筋锈蚀、寒冷气候下的冻害、侵蚀环境的物理化学作用。
”可见，钢筋锈蚀问题已被公认为影响钢筋混凝土结构耐久性的第一因素，而氯离子的侵蚀又是引起钢筋锈蚀的首要因素。
所以，重视氯盐腐蚀问题已显得迫不及待。
1 氯盐引起的钢筋混凝土结构腐蚀破坏状况最近几十年来，氯盐引起的混凝土中钢筋腐蚀问题越来越普遍，已成为全球性问题。
试论桥梁钢筋混凝土结构的腐蚀防治措施
试论桥梁钢筋混凝土结构的腐蚀防治措施摘要：桥梁当中的钢筋混凝土结构对公路桥梁整体的坚固性、强度、硬度、稳定性等性能都有直接的影响，而钢筋混凝土结构腐蚀问题较为常见，是桥梁施工质量强化的重点和难点。
利用腐蚀防治措施，能够对钢筋混凝土结构进行防护，这就需要保证防腐措施应用有效性，本文将对桥梁钢筋混凝土结构的腐蚀防治措施进行论述。
关键词：桥梁；钢筋混凝土结构；腐蚀防治措施钢筋混凝土结构是桥梁的主要承重结构，并且也是桥梁工程重要的组成结构。
但是由于钢筋混凝土材料本身的性质，与外界空气环境接触的过程中，经常会出现腐蚀现象。
容易引发损坏问题，桥梁的坚固性、稳定性都会下降，从而导致桥梁结构的安全性受到影响。
桥梁施工是我国公路工程建设的重要内容，对桥梁钢筋混凝土结构采取腐蚀防治措施，来提升结构的防腐蚀性能，对于公路桥梁运行安全性提升有重要意义。
一、钢筋混凝土的腐蚀原因及主要特征在研究如何科学开展钢筋混凝土结构的腐蚀防治工作时，首先应当结合施工工作经验，分析出造成混凝土出现腐蚀问题的根本原因，以便于从根源上拟定相应的解决对策。
1.腐蚀原因分析钢筋混凝土结构与自然空气当中具有腐蚀性的物质接触，就会出现被腐蚀的情况，钢筋被腐蚀主要是由于混凝土碳化以及空气中的氯离子附着在表面所致，而水泥的水化反应，会产生氢氧化钙物质，水泥酸碱性会逐渐向碱性发展，成为强碱状态，此时钢筋表面会生成一层钝化膜，对钢筋具有保护作用。
但是随着桥梁工程使用时间的增长，空气环境当中的CO2、SO2等气体会逐渐进入钢筋混凝土内部，与内部的氢氧化钙反应生成钙盐，从而时混凝土酸碱度发生变化，致使空气中的氯离子能够进入破坏钝化膜附着于钢筋的表面，钢筋就会被腐蚀。
而混凝土结构被腐蚀，是混凝土表面结构长期裸露在自然环境当中，经受风吹雨淋、暴晒等，混凝土会产生损坏、风化等现象，从而产生腐蚀，还有可能出现化学腐蚀。
而就混凝土自身的性能也是腐蚀诱发因素，本身混凝土具有抗腐蚀性能，但是当混凝土的密度和抗渗性下降时，混凝土抗腐蚀性能就会下降。
混凝土中钢筋锈蚀的成因及其防治修补方法
0前言钢筋混凝土结构自问世以来,由于低成本、高坚固、材料范围广等特点在基础设施建设中得到广泛的应用,成为了各项基础设施建设中的重要结构形式,并且推动着现代化基础设施建设向更高强度、更强的承载能力的方向发展。
然而钢筋作为钢筋混凝土结构的重要组成部件,它具有一个不容忽视的特点,那就是特别容易锈蚀,如在混凝土碳化、混凝土开裂及环境中氯离子侵蚀条件下,钢筋表面的钝化膜因受到而渐渐失去保护作用,使得钢筋锈蚀加剧。
混凝土结构中钢筋产生锈蚀,不仅会导致土木工程结构的使用寿命大大缩减,而且还给社会带来了巨大的经济损失和人员危害,每年都有因为结构承载力失效而导致的工程事故发生[1]。
在我国,大量水工结构物、铁路桥梁及工业厂房(特别是化工工业)由于长期处于侵蚀环境中工作,诸多结构在使用不久(5年~10年)便开始出现钢筋腐蚀引起的结构破坏[2]。
因此,钢筋锈蚀问题在土木工程界被高度重视,并且近年来,许多学者对混凝土结构中的钢筋锈蚀问题做了大量的研究,袁迎曙等通过对钢筋混凝土梁的钢筋锈蚀研究得出了锈蚀钢筋的力学性能衰减规律[3]。
王元战[4]等研究分析了钢筋的锈蚀与混凝土强度、钢筋的锈蚀与钢筋混凝土之间的粘结性能、混凝土强度与钢筋混凝土之间的粘结性能的关系,得到钢筋锈蚀会降低混凝土结构的承载能力。
张建仁、刘杨利用Matlab 软件建立钢筋锈蚀的概率分析模型,模仿在大气环境条件下钢筋的锈蚀,得出钢筋锈蚀的一般性规律。
本文着重叙述了钢筋锈蚀的机理、钢筋的锈蚀因素、修饰防护和锈蚀修补方法,总结了目前对于混凝土结构中钢筋锈蚀的修补和防护措施,以供工程建设从业人员参考。
1钢筋锈蚀机理在一般情况下,混凝土本身是一种pH 值约为13的高碱性环境,钢筋在这种高碱性的环境下,表面会迅速形成氧化铁(γ-Fe2O3)钝化膜,厚度约200nm~600nm。
该层钝化膜是一种非常致密且稳定的共同结构(如图1所示),牢牢的吸附在钢筋的表面,能有效的阻止水分、氧气、氯离子(cl-)等外界环境中有害介质的侵入,使钢筋不会快速发生锈蚀,从而构件能稳定正常的工作。
路桥施工中混凝土结构的腐蚀机理及预防策略
路桥施工中混凝土结构的腐蚀机理及预防策略发布时间：2022-09-12T09:59:46.994Z 来源：《建筑设计管理》2022年9期作者：严锋[导读] 在公路桥梁项目的混凝土施工和养护工作中，严锋南通交通建设项目管理有限公司、江苏省南通市、226000摘要:在公路桥梁项目的混凝土施工和养护工作中，必须做好对钢筋锈蚀程度的检测工作，对于锈蚀过于严重的钢筋混凝土要及时进行处理，借此提升路桥项目的使用性能，对于我国路桥行业的进一步发展有着重要意义。
安全稳定的道路桥梁质量能够对地区经济的发展起到关键作用。
但是，在道路桥梁在使用中，发生的各种腐蚀现象对道路桥梁的稳定性产生严重影响，对人民群众的出行产生严重威胁。
本文阐述了混凝土结构的腐蚀机理，提出了相应的预防措施。
关键词：公路桥梁;混凝土;钢筋;腐蚀检测改革开放的四十多年内，我国的贸易和物流行业得到了迅速的发展，跨海大桥、港口码头如雨后春笋一般接踵涌现。
而使用钢筋混凝土结构建筑的桥梁在使用二三十年之后会出现腐蚀等问题，严重影响了桥梁结构的使用寿命和安全。
桥梁在使用阶段会长期处于恶劣的环境中，导致钢筋混凝土结构发生碳化，氯离子侵蚀等问题，随着钢筋混凝土破坏的日益累计，将直接降低桥梁结构的使用性能、承载力、耐久性等。
因此，对钢筋混凝土结构桥梁进行防腐蚀技术处理迫在眉睫。
近年来道路桥梁的事故不断出现，道路桥梁的质量越来越引发人们的关注，腐蚀的情况出现对于建设工程质量产生严重影响，严重者甚至会造成人们生命财产出现损失发生。
对于腐蚀这种现象产生的主要原因便是物质发生化学反应，分子内部结构出现变化生成另一种物质。
对于道路桥梁质量发生的过程中，对于社会快速进步发展产生严重影响，属于社会发展中的一项重点问题。
1.腐蚀环境分析钢筋混凝土的周围环境侵蚀分为混凝土中对钢筋材料的侵蚀和对混凝土材料自身的侵蚀,其中对钢筋材料的侵蚀分属电化学腐蚀,对混凝土材料自身的侵蚀则分属化学腐蚀和物理化学腐蚀。
钢筋混凝土结构的腐蚀原因及防治措施
钢筋混凝土结构的腐蚀原因及防治措施【摘要】本文详细阐述了钢筋混凝土的各种腐蚀原因和机理，并论述了耐腐蚀材料、涂料、阴极保护和电化学除氯等目前被认为有效的防治手段。
对于正确分析各种环境下钢筋混凝土结构的腐蚀原因及使用正确适当的腐蚀控制措施，提高混凝土结构的寿命有着重要意义。
【关键词】钢筋混凝土；腐蚀；控制措施1 引言钢筋混凝土结构是土木工程中最常用的结构形式，由于腐蚀带来的各种问题也是工程中最为关注的问题之一。
美国国家研究委员会的公路战略研究项目（shrp）对美国由于桥梁结构腐蚀破坏造成的损失进行了估算，金额超过200亿美元/年，并且以每年5亿美元的速度递增[1]。
英国环保部门最近的一份报告估计，英国建筑工业的年成交额为500亿镑，而现在，因腐蚀破坏，钢筋混凝土结构年维修费已达55亿英镑(占11%)，已成为英国一个沉重的财政负担[2]。
根据1994年对我国铁路桥梁检查情况的统计[3]，我国运营国有铁路有病害桥6137座，占桥梁总数的18.8%，其中由于腐蚀导致病害的混凝土桥梁为2675座。
因此，了解钢筋混凝土结构的腐蚀机理和原因，做到有针对性的腐蚀防护，对于延长混凝土结构的耐久性，提高混凝土结构寿命而言，具有巨大的经济效益。
2 钢筋混凝土结构的腐蚀类型钢筋混凝土结构的腐蚀根据环境和腐蚀对象的不同分为以下几种类型。
2.1 混凝土碳化混凝土碳化是由于混凝土中的氢氧化钙与空气中的二氧化碳和水发生反应降低了混凝土孔隙水溶液的ph值，由于混凝土中的水泥石水化物只能存在于高碱性溶液(ph值>12.5)中，当碳化反应发生后，水泥石水化物稳定存在的条件遭到破坏，水解形成的氢氧化硅、氢氧化铁和氢氧化钙等碱性氧化物都变成碳酸盐，使混凝土的孔隙率和渗透性发生改变，减少了水气的吸附。
同时，ph值的降低导致钢筋发生钝化的碱性条件遭到破坏，钢筋处于活化状态，在水和氧的作用易发生锈蚀。
混凝土碳化是大气环境混凝土腐蚀的一种最常见形式。
混凝土桥梁钢筋腐蚀原因及防治
土的内部 ， 终会接触钢筋并开始沉积。当氯离子达 到一定浓度 最 后， 在氧气和潮湿气体的共 同作用下 ， 从混凝土 和钢 筋的界面开 始 破坏 钝 化 层 、 蚀 钢 筋 。 腐 在没有氯离子存在 的情况下 ， 也可 以发生腐蚀现象 。也就是 说 ， 酸 化 的 程 度 直 接 取 决 于 混 凝 土 的水 灰 比 ， 凝 土 的 水 灰 比 碳 混 越 大 ， 氧化 钙 的碳 酸 化 程度 越 深 。对 于 质 量较 好 、 化 较充 分 、 氢 固 没 有 裂 缝 的 混凝 土 ， 期 碳 酸 化程 度 非 常 低 。 预 另一 个可能影 响混 凝土 的寿命 仍 未被 广泛认 识的 因素 ， 是 在 燃烧石 化燃料 时释放 出 的二氧 化硫和 氮 的氧化 物 等污染 气 体 。当这些气体与空气 巾的水分结 合 ， 就形成 酸 ， 这种酸 具有 更 强 的腐 蚀 性 ， 对水 泥 的 酸化 作 用 要 严 重 得 多 。调 查 数 据 显 示 ， 混 凝 土桥梁在腐蚀严重 的地 区，也就是 沿海地区或者使用 除冰剂 的地 区 ，而 腐 蚀 最 严 重 的地 区 是有 盐 同 时 又 有 酸 雨 、酸 雪 的 地 区。实验资料表 明， 除冰剂 和酸沉积对金属 的联合腐蚀 作用 ， 应 归 咎 与 酸 为腐 蚀 反 应 提 供 了可 以 被还 原 的氢 离 子 。可 以想 象 ， 这 种 由酸性气体 引起 的酸沉积 ， 最终会对混凝 土产生不 良的影响 。
摘
要： 文章阐述 了桥梁工程中混凝土钢筋的腐蚀机理 ， 对常见的腐蚀类型进行 了分析 ， 并
提 出 了具 体 的 防 治措 施 。
关 键 词 ：桥 梁 钢 筋 ； 蚀 ； 治 腐 防
中图分类号 ：Ｕ４ ５３ ４、 ３
文献标识码 ：Ａ
钢筋混凝土结构的腐蚀及防护措施
钢筋混凝土结构腐蚀的特点
局部性
钢筋混凝土结构的腐蚀通常具 有局部性特点，即只有部分区
域发生腐蚀。
隐蔽性
腐蚀的发生往往不易被察觉，因为 它们通常发生在看不见的内部。
不可逆性
一旦钢筋混凝土结构发生腐蚀，其 损害是不可逆的，只能采取修复措 施。
CHAPTER 02
钢筋混凝土结构腐蚀机理
钢筋腐蚀机理
化学腐蚀 电化学腐蚀
氯离子腐蚀
混凝土腐蚀机理
冻融循环 碳酸盐腐蚀
硫酸盐侵蚀 碱骨料反应
钢筋混凝土结构腐蚀的电化学过程
阴极反应 腐蚀产物形成与积累
阳极反应 电化学阻抗谱
CHAPTER 03
钢筋混凝土结构腐蚀的影响 因素
自然环境因素
01
02
03
气候条件
钢筋混凝土结构所处的气 候条件，如温度、湿度、 紫外线等，对其腐蚀有一 定影响。
腐蚀的危害
腐蚀会导致钢筋混凝土结构的承载能力下降，影响结构的安全性和使用寿命， 甚至可能引发重大安全事故。
腐蚀的类型及原因
腐蚀的类型
钢筋混凝土结构的腐蚀主要包括钢筋锈蚀、混凝土碳化、冻 融破坏等。
腐蚀的原因
钢筋锈蚀的主要原因是氯离子渗透和碳化作用；混凝土碳化 的主要原因是空气中二氧化碳与混凝土中的碱性物质反应； 冻融破坏的主要原因是反复的冻融循环导致混凝土剥落。
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CHAPTER 05
工程实例分析
工程一：某大桥的腐蚀与防护
腐蚀情况
该大桥位于沿海地区，长 期受到海水和大气环境的 影响，钢筋混凝土结构出 现严重的腐蚀。
防护措施
采用防水涂层对桥面进行 涂装，对钢筋进行涂层保 护，并使用耐腐蚀的钢筋 材料。
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钢筋混凝土桥梁腐蚀机理与防护
发表时间：2019-12-31T09:13:13.037Z 来源：《科学与技术》2019年第16期作者：周忠振
[导读] 现阶段，我国经济迅速发展，建设成了很多钢筋混凝土结构的桥梁
摘要：现阶段，我国经济迅速发展，建设成了很多钢筋混凝土结构的桥梁、码头等，但是在几十年的运营过程中很多钢筋混凝土桥梁出现了不同程度的耐久性问题，其中最为突出的就是混凝土的腐蚀。
长期的腐蚀会导致钢筋混凝土的承受力下降、耐久性能降低，使用寿命缩短，所以对钢筋混凝土桥梁防腐进行分析十分必要。
关键词：钢筋混凝土；桥梁；腐蚀机理；防护
1导言
近些年，由于环境污染的问题越来越严重，原本非常坚固的钢筋混凝土桥梁也出现了不同程度的腐蚀。
而桥梁腐蚀的出现，不仅会影响桥梁的整体美观，同时还会影响桥梁的使用寿命，甚至引发安全事故。
因此，必须采取一定的措施加强对钢筋混凝土桥梁的防护，以此提高桥梁建筑的使用寿命和安全性。
2桥梁腐蚀机理研究现状
现阶段对于桥梁腐蚀机理的研究主要认为：由于混凝土受到腐蚀性介质的作用，混凝土被腐蚀，对钢筋造成了破坏，钢筋在外界因素的作用下遭受破坏，对于混凝土会产生一定的应力变形，进而导致混凝土的裂缝。
这些裂缝会导致钢筋腐蚀进一步加重。
3钢筋混凝土桥梁腐蚀机理
3.1钢筋混凝土桥梁碳化作用腐蚀
碳化作用腐蚀顾名思义就是指空气中的二氧化碳与钢筋混凝土桥梁表面和内部毛细孔道中的氢氧化钙和水化硅酸钙发生反应，当碳化反应达到一定程度后，就会破坏掉钢筋表面的钝化膜，从而导致钢筋混凝土桥梁的腐蚀，这将对桥梁的使用安全和寿命造成严重的影响。
3.2钢筋混凝土桥梁硫酸盐腐蚀
空气中的二氧化硫和硫化氢同样会对钢筋混凝土桥梁造成腐蚀，当空气中的二氧化硫和硫化氢与水接触会产生一些酸类的物质，这些酸类物质会破坏掉混凝土表面的钝化膜，达到一定程度后，就会腐蚀到桥梁中的钢筋，从而对桥梁的质量和使用寿命造成严重影响。
4钢筋混凝土桥梁防腐蚀处理的问题
4.1处理意识不高
现代化的交通建设体系中，钢筋混凝土桥梁是非常有代表性的组成部分，自身所产生的影响非常显著，想要在日后工作的开展上创造出较高的价值，必须坚持在处理意识上良好的提升，但是从调查的结果来看，该方面的工作并没有达到理想的成绩。
首先，钢筋混凝土桥梁的防腐蚀处理工作，未能够在方案设定上有效健全，日常调查研究存在很大的疏漏现象，各项工作的实践并没有按照协调原则来开展。
这种问题的出现，直接导致钢筋混凝土桥梁的防腐蚀处理体系，未能够达到健全效果，而且各项工作的部署与落实，都存在较多的挑战；其次，防腐蚀处理工作的进行，缺乏持续性的干预，有些小问题表现为严重忽视现象，影响到了未来工作的全面进步。
4.2处理制度不健全
从客观的角度来分析，钢筋混凝土桥梁的建设、运营、发展等，都具有非常远大的目标，但是防腐蚀工作是具有敏感性较高的内容，倘若在处置和安排的过程中，没有遵循严格的制度来完成，势必会导致前后工作难以得到良好的衔接，各自内容和技术指标，也会表现出较大的矛盾、冲突现象。
首先，钢筋混凝土桥梁的防腐蚀处理制度，并没有结合桥梁自身的特点、规模、位置、环境来完成，大部分情况下，防腐蚀处理工作的实施，都是按照传统的标准来操作，在经验的依赖方面较高，此种情况下，容易导致防腐蚀的问题不断增加，而且在后续工作的实践上，难以创造出较高的价值。
其次，处理制度长久表现出不健全的现象后，全局防腐蚀的部署，以及最终目标的实现，都遭遇到了较大的阻碍。
5钢筋混凝土桥梁腐蚀防护措施
5.1合理的增加混凝土的厚度
钢筋混凝土桥梁之所以经常被腐蚀最主要的一个原因就在于混凝土保护层经常在碳化作用和硫酸盐下发生钝化，致使混凝土遭到腐蚀。
因此，若想有效的防护钢筋混凝土桥梁腐蚀，可以合理的增加混凝土的厚度，加大钢筋混凝土桥梁的混凝土保护层，以此有效的避免混凝土保护层经常被腐蚀。
在混凝土中掺加一些火山灰、粉煤灰等，使得混凝土中氯离子的渗透速率降低，而混凝土的电阻率会随之增加，就可以使腐蚀的时间和腐蚀的速度降低。
其中超细材料微硅粉在混凝土中能够有效降低孔隙尺寸和阻断毛细孔，因此能够大幅度提高混凝土的抗掺性，降低氯离子的渗透对于钢筋的损害。
在拌和混凝土的过程中，可以加入防钢筋生锈的物质，对于钢筋有很好的保护作用，阻碍有害物质对于钢筋的进一步腐蚀，在工程中这种高性能的混凝土应用比较广泛。
5.2涂刷防腐涂层
钢筋混凝土桥梁经常发生碳化和硫酸盐反应的一个重要原因就是桥梁的混凝土很容易与空气中的水分、二氧化碳、二氧化硫等发生反应。
因此，在防护混凝土桥梁腐蚀时，就需要防止这些反应的发生，可以在钢筋混凝土桥梁的表面涂刷防腐涂层，经常使用的涂料有纯丙乳液、叔碳酸盐乳液、有机硅和苯丙乳液等。
在钢筋混凝土桥梁的表面涂刷防腐涂层可以有效的防止混凝土与空气直接接触，避免发生碳化和硫酸盐反应，从而实现对钢筋混凝土桥梁腐蚀的防护。
5.3多种防护措施的设计和使用
为了实现钢筋混凝土桥梁腐蚀防护，在设计钢筋混凝土桥梁时，设计师和相关管理工作人员应该结合桥梁建设当地的实际情况设计多种腐蚀防护方案。
例如：工业发展较快的地区在建设钢筋混凝土桥梁时，在选择防腐涂层的涂料时需要谨慎，尽量选择一些比较好的涂料，因为对于工业发展较快的地区来说，其环境污染相对也比较严重，若想达到桥梁防护的目的，就需要选择好一点的涂料。
而一些建筑行业发展较快的地区在建设钢筋混凝土桥梁时，因为这些地区经常出现超载的现象，所以在设计桥梁时应该合理的增加混凝土的厚度，这样不仅可以达到防腐的目的，同时还可以有效的避免因为超载而出现裂缝，从而达到延长桥梁使用寿命和提高桥梁质量的目的。
5.4采取阴极防护措施
这种防护措施主要是应用在沿海地区或者北方，因为这里的气候条件等因素，会对混凝土桥梁的钢筋造成损害。
阴极防护可以阻碍海水中或者空气中的离子对钢筋所造成的腐蚀，在国外有很多国家已经尝试了使用阴极防护来对桥梁进行保护，这种防护措施虽有一定的局
限性，但也是一种很合理的方法。
5.5加强新型防护技术的应用
目前，在钢筋混凝土桥梁表面喷涂聚脲弹性体是继在桥梁表面涂刷粉末、水性、光固化等涂料后出现的一种新型无溶剂、无污染的新型桥梁防护技术。
以往桥梁防腐涂层的涂刷需要多道施工工序，并且每一道施工工序需要间隔12～24h后才可以进行下一道工序，施工所用的时间较长，效率比较低。
而新型桥梁防护技术则不一样，因为其可以很快的发生固化反应，所以每道施工工序只需要间隔短短几分钟便可。
例如：在对一个一千平方米的钢筋混凝土桥梁进行腐蚀防护时，如果需要涂刷的防腐涂层为2mm的厚度，那么只需要6h就可以完工，2～3天后桥梁便可以投入使用。
由此可见，新型桥梁防护技术具有比较明显的优势，应用前景一片广阔。
6结束语
综上所述，现阶段，我国桥梁建筑行业发展十分迅速，但是受多种因素的影响，桥梁很容易出现腐蚀的现象，这将对桥梁的使用寿命和使用的安全性造成严重的影响。
因此，应该加强对钢筋混凝土桥梁腐蚀的防护，以此提高桥梁使用的安全性，并延长桥梁的使用寿命。
参考文献
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