φ4.8×74米回转窑托轮瓦更换方案
回转窑托轮的维护与调整
目前，回转窑在水泥熟料的煅烧过程中以其优质、稳定、高产，已经在我国水泥行业中得到广泛的推广和应用。
随着我国水泥产量在全国各地区逐渐趋于均衡，各企业为了追求利益最大化，逐渐更加重视减低成本、设备设备运转率和可靠性。
这其中回转窑由于在熟料煅烧过程中，因处于直接决定整个工厂产品质量和能源消耗的特殊地位，提高回转窑的运转率和可靠性成为水泥企业生产和设备管理的重中之重。
这其中托轮运转状况的优劣又是重点之一。
但是，由于各地区各企业的技术力量不平衡，回转窑的托轮问题，尤其是托轮轴承瓦高温问题一直困扰着一些水泥企业。
以下介绍一些认识以供大家借鉴和探讨。
1、在回转窑维护和调整中，要对托轮和轮带进行必要的检查和测量对托轮的检查和测量，无论对维护维修还是对安装工作都是非常重要的一环，是所有其他一切工作展开的基础。
我们知道，在设计上，托轮中心轴线和轮带中心轴线在回转窑纵向中心线垂直面上的位置关系，是正三角形关系。
无论是安装还是维护回转窑托轮，都必须以其实际尺寸来确定或校验他们之间的相互关系，以确保符合设计要求。
为此，维护调整时测量的尺寸应该包括：轮带外径、托轮的外径、托轮轴的外径，同时包括上述部位外表面的锥度，以及托轮底座的实际有效高度，另外还应测量托轮安装后托轮轴中心到回转窑中心的水平距离，以及托轮外表面的平整性和圆度。
2、运行中要确保托轮处于合理的位置，从而保证托轮不受到纵向外力前面说过，要使托轮正常工作，需要两个托轮纵向中心线与轮带纵向中心线平行，且都垂直于回转窑的纵向中心线，同时在垂直于回转窑的纵向中心线的垂直面内两个托轮中心点与轮带中心点构成正三角形，相互夹角为60°，其误差一般不超过2°（见图1）。
各档托轮和轮带的上述三角形都要达到上述要求。
只有保证夹角60°左右，驱动回转窑的动力载荷才最小，各托轮受力也最小，才能保证托轮的工作状况良好。
只有在此状况下才能保证各托轮瓦受力合理，避免因托轮受到纵向力而使托轮瓦边与托轮轴挡圈不合理的摩擦，从而避免托轮瓦因积聚热量过多而最终刚度降低、拉伤变形而失效。
回转窑检修方案
水泥股份有限公司回转窑检修方案审批：编制：二0一0年六月二十二日施工方案审批意见表一、概述回转窑运转时间较长，轮带、托轮磨损较严重，运转振动较大，主要维修项目：更换三挡轮带及托轮，托轮的重新找正，大齿圈翻面，液压挡轮更换挡圈。
根据回转窑安装及维修的经验，结合实际情况和JCJ03－90《水泥机械设备安装工程施工及验收规范》编制以下方案。
二、施工流程及检验三、施工工艺及方法1.大齿轮检查1.1大齿圈在拆除前须进行一次复测，两半齿圈结合处应紧密贴合，用0.04mm厚的塞尺检查,塞入区域不大于周长的1/5,塞入深度不大于80 mm。
1.2转动筒体，检查大齿圈的位臵和径向、端面摆动值，理论允许偏差：大齿圈径向不大于1.5mm，端面摆动不大于±1mm。
如有偏差，作好记录和记号，待拆除后检查直径偏差。
作为安装时的调整依据。
2.回转窑顶升根据回转窑更换内容支撑，用分别用两台100T、五台50T千斤顶将窑整体顶升，窑体离开托轮后用道木将筒体垫实，支撑位臵如下图：其中为千斤顶顶升位臵3.托轮拆除及研瓦3.1当窑筒体全部离开托轮并确认稳定后，拆除托轮及铜瓦。
3.2铜瓦刮研轴瓦与轴颈的配合情况检测采用重新研磨的方式,对于不合格的情况必须刮研,直至满足如下要求:a)轴瓦与轴颈的接触角度为35°～40°, 接触点不少于1～2点/ cm2；b)轴瓦与轴颈的侧间隙，每侧为0.001-0.0015D (D为轴的直径)；c)轴瓦背与球面瓦接触点不少于3点/2.5×2.5cm2；d)球面瓦与轴承底座接触点不少于1-2点/2.5×2.5cm2;4.托轮安装及找正将托轮吊装到拆除位臵并紧固连接螺栓。
5.大齿轮及三挡轮带的拆除要更换三挡轮带和大齿轮，必需拆除一节筒体，拆除顺序和方法如下：5.1拆除顺序3 4 2 1其中1、2、3代带轮带，A、B、C、D、E、F代带相对就筒体，4代表大齿轮拆除顺序：B、4、3、2、1，表示相应拆除部件的移动方向5.2拆除方法1）将顶升的窑筒体放到托轮上，将轮带、大齿圈和焊口位臵作好米字型支撑。
回转窑托轮瓦更换的方案
后、左右位置做出原始标示记号。
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案
培训教案
方案之二：出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊 至地面进行轴面修磨及托轮瓦刮研。
（一）、修理步骤：
1、修理前的准备：
(3)、拆卸托轮座隔热板、冷却水管、测温
装置、石墨板支架等相应附件，并放至不阻
碍作业及行走位置。
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案
培训教案
(4)、利用2-2托轮轴端部两只M64螺孔， 旋入两根M64×500mm螺杆作为支承点， 架设顶板、100t调窑用千斤顶和垫高底座， 顶起2-2托轮轴离开托轮瓦面约8mm；
培训教案
球面瓦和托轮瓦待从托轮座中吊出图示
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案 方案之一：不吊卸托轮更换法。 （一）、修理步骤：
（一）、修理步骤：
2、顶窑、外移托轮及轴面修复：
(5)、检测“托轮瓦背与球面瓦面”是否存
在间隙及变形，并观察托轮瓦的表面状况，
依此决定是否进行修复或更换托轮瓦。
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案
培训教案
方案之二：出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊 至地面进行轴面修磨及托轮瓦刮研。
（一）、修理步骤：
2、顶窑、外移托轮及轴面修复：
培训教案
Ⅱ档托轮瓦进、出口油隙及接触面图示
培训教案
托轮瓦研配图示
培训教案
托轮瓦刮削图示
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案
培训教案
方案之二：出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊 至地面进行轴面修磨及托轮瓦刮研。
（一）、修理步骤：
3、托轮瓦研配技术要求：
(3)、托轮瓦研刮注意事项：
a、托轮瓦面与托轮轴应接触良好，用涂
洁、受力均匀。
回转窑托轮瓦更换方案
根据需要调整托轮瓦的间隙
总结词：适时调整
详细描述：根据回转窑的工作条件和托轮瓦的磨损情况，适时调整托轮瓦的间隙，以保持回转窑的稳定运行，防止因间隙过 大或过小引起的设备故障。
注意设备的润滑和清洁
总结词
保持良好状态
详细描述
定期对回转窑托轮瓦进行润滑，并保持设备周围的清洁，以减少不必要的磨损和防止杂物进入设备内 部，确保托轮瓦的正常运转。
03
更换方案
更换前的准备
安全检查
确保回转窑处于安全状 态，无火灾、爆炸等隐 源自。工具准备人员培训
准备所需的工具和材料， 如起重机、托轮瓦、润 滑油等。
对参与更换工作的人员 进行安全和操作培训， 确保他们熟悉更换流程 和注意事项。
现场清理
清理工作区域，确保无 杂物阻碍更换工作。
更换过程
停窑操作
按照操作规程将回转窑停在指定位置。
谢谢聆听
使用耳塞
在高噪音环境下，应使用耳塞或耳 罩以保护听力。
操作注意事项
确认电源关闭
遵循操作规程
在开始更换工作前，必须确保回转窑 的电源已经关闭，并采取措施防止意 外通电。
在进行托轮瓦更换时，必须遵循制造 商提供的操作规程和安全指南，不得 擅自更改操作步骤。
检查托轮瓦安装情况
在开始更换前，应仔细检查托轮瓦的 安装情况，确保其处于良好的工作状 态，并检查是否有松动的瓦片。
间隙调整
根据需要调整托轮瓦的 间隙，保证回转窑的正 常运转。
性能测试
进行回转窑的性能测试， 确保更换后的托轮瓦满 足使用要求。
04 安全注意事项
个人防护措施
穿戴防护服
在进行托轮瓦更换时，操作人员 必须穿戴完整的防护服，包括但 不限于防滑鞋、安全帽、手套等。
回转窑托轮瓦安装及调整演示幻灯片
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（3）压铅丝调整法 就是用比托轮宽150～200 mm长Φ4～6 mm粗细的保险丝与托轮母
线平行地放入转动的托轮与轮带表面之间，随着轮带和托轮的转动将 铅丝咬入，通过吃力点A和B后便被碾压成各种不同的基本形状，见图 20b。根据压出的铅丝形状和薄厚程度分析，就可以判断出窑体中心 线是否弯曲、托轮与轮带接触是否均匀和托轮负荷的大小等。
a.铅丝的喂入位置 b.碾压后铅丝的基 本形状
图20 铅丝检验法 示意图及压出铅 丝的基本形状
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压铅丝调整法是一种比较复杂，但也是比较科学的方法，熟练而正 确地掌握铅丝检验法，对管好、用好、检修好回转窑，尤其是指导托 轮调整具有很重要的作用。下面就着重介绍这种方法：
㈠铅丝检验法的操作
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三、回转窑托轮调整方法
1、调整方法： （1）仰手律法：握双手，手心向上，大拇指 与窑中心线一致，大拇指指尖指向窑筒体预 想窜动方向（与实际方向相反），握四指， 使四指指尖的方向同窑的旋转方向。这样就 可以根据窑的旋转方向和预想窜动方向选择 左手或右手，然后在选择的手上沿四指的中 间关节连成一线，这条直线就是托轮轴线的 调整方向。
①先在每个轮带上（3等分或4等分）作标记，作标记时，一是要在一 个轮带的两侧对应，二是全窑所有轮带对应，即在纵向同一母线上。
②铅丝保持与托轮母线平行放入转动的托轮与轮带表面之间。
③碾压后的铅丝按挡位号、高低端、托轮号、轮带标记号。用千分尺 和卡尺测量及记录其厚度及宽度。
㈡铅丝检验法的分析
这个问题比较复杂，现以下图21为例加以分析。
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二、托轮瓦结构、安装基本情况
1、托轮瓦结构 天津院、南京院所设计的各类窑型托轮及瓦的设计并不一样，主
回转窑减速机高速轴轴承及轴封更换方案
回转窑减速机高速轴轴承及轴封更换方案一、托轮瓦现状由于窑主减速机高速轴轴承异响，高速轴轴封漏油严重，设备运行存在隐患，现制定抢修更换轴承轴封及调整齿面接触的施工方案：二、主要维修内容1、更换高速轴轴承及轴封2、调整齿面啮合情况四、施工方案1、割除、调走窑主机挡雨棚，工艺根据窑况停止盘窑。
2、办理主机及辅机停电。
3、脱开盘车，释放窑转矩。
4、松开减速机上盖螺栓，调出上盖。
5、拆除联轴器尼龙棒，调出高速轴组件。
6、将高速轴组件拉至维修车间检修。
7、清理机箱，用白平布保护机箱。
8、记录高速轴组件各调整垫圈、组件原始位置。
9、拆除高速轴主传动联轴器及辅传达联轴器。
10、更换高速轴所有轴承（安装轴承前，先测量好轴径、轴承原始游隙、核定配合公差，使用加热器加热安装轴承，轴封安装时注意轴封方向及轴封内唇弹簧是否掉落，使用铜板轻打，防止轴封骨架变形）。
11、各调整垫及组件安装复位。
12、安装两侧联轴器（联轴器加热安装时必须用冷水冷却轴径避免轴封热损坏）。
13、吊装就位高速轴组件。
14、各轴承上下间隙调整，间隙范围0-0.05mm（吊装上盖压铅丝）。
15、各段轴向间隙及齿轮啮合调整（压铅丝）：高速轴轴向间隙0.12-0.15mm，二段轴0.15-0.18mm，三段轴0.2-0.25mm；各齿轮接触要求延齿高不低于60%，延齿长不低于85%。
16、恢复上盖及其与各端盖，安装联轴器尼龙棒。
17、补油试机。
18、恢复减速机挡雨棚。
五、抢修进度及安排六、安全保障措施1、因属抢修工作，参加人员要忙而不乱，紧张有序地开展工作。
2、在现场作业时，必须正确穿戴劳动保护用品，每班带班为兼职安全员。
3、拆卸吊装时，要注意钢丝绳、葫芦、千斤顶等工器具的可靠性，对拆卸、搬运吊装的物件要轻拿轻放，注意保护高速轴齿轮。
4、现场用电要按规定程序办理，要在办理停电手续后进行修理工作。
维修工段xxxxx。
回转窑托轮轴瓦发热原因分析及解决措施
回转窑托轮轴瓦发热原因分析回转窑作为水泥厂的“心脏”设备，它运转的好坏直接影响到整个水泥厂的产量及运转率。
回转窑轴瓦发热的问题是运转中最常见的情况，提高回转窑的运转率最关键的因素之一就是解决窑轴瓦的发热问题。
托轮作为支撑者运动中回转窑的支点，承受着热负荷，物料负荷和窑自重三大载荷，故保护好托轮轴瓦，使它能正常安全运行显得尤为重要。
我公司5000t/d新型干法水泥生产线由南京水泥设计院设计，窑规格为Φ4.8m×74m，自投产以来托轮轴瓦发热问题成为制约孰料生产的重要因素。
1、托轮瓦发热原因分析(1)回转窑冷却水内含杂质过多，造成冷却水管堵塞，因循环水不畅、量少或内部循环水管渗水漏水时，造成润滑油乳化，使油质恶化造成轴瓦温升过高。
(2)设备设计的合理性、制造质量、安装质量等。
(3)回转窑中心线变化引起发热，各档托轮摆放、调整不当或窑内径向、环向温差过大时，都有可能造成窑的各档中心标高偏离理想标高过大，产生窑体中心线的弯曲，从而引起各档受力变化较大，一旦超过本身的承载能力，极易造成轴瓦发热。
（4）窑上下窜动速度过快，当液压挡轮上行速度慢且不均匀，而下行速度偏快时，形成了向下的轴向推力，此推力也可使托轮轴与瓦之间产生相对挫动和摩擦，托轮轴瓦端面受力过大，油膜被破坏。
当一个托轮止推盘和轴瓦端部接触间隙小时，便会出现轴瓦发热现象。
（5）窑基础下沉或地脚松动、顶丝松动造成托轮位置变化，受力不均极易造成轴瓦发热。
（6）托轮轴瓦润滑油达到换油标准而未换油，引起润滑油粘度降低、油品种不对、油内有杂物、油变质或乳化等。
（7）筒体变形或局部变形导致轮带与垫板产生缩颈现象，轮带与垫板磨损使之间间隙过大，当轮带和筒体垫板磨损严重，轮带和垫板之间的间隙过大时，轮带的变形椭圆度加大，当轮带的椭圆度超过一定值时，就会容易引起托轮轴瓦发热。
同时，当轮带和筒体垫板的间隙过大时，轮带两端和托轮的接触面发生变化，造成托轮两边的轴瓦受力不均，以会导致轴瓦发热。
回转窑托轮瓦更换方案
2511回转窑“2-2托轮瓦”修复方案由于2-2托轮瓦出高温“拉瓦”现象，被迫停窑进行修理，特制定“托轮瓦”修复方案：一、Ⅱ挡2-2托轮瓦现状：1、“托轮瓦”大面积拉瓦，托轮轴大面积粘铜屑；2、“油勺及淋油盘”严重损坏。
二、主要维修内容:1、淋油盘重新制作，“油勺”整形修复；2、“托轮瓦”更换。
三、Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案：出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊至地面进行轴面修磨及轴瓦研配。
（一）、修理步骤：1、修理前的准备：(1)、将顶窑用的工具运至现场，并在具备作业条件时就位；(2)、用錾子或直尺对2-1、2-2托轮座前后、左右位置做出标示记号，并割除底座端板(靠一线侧)。
(3)、拆卸轴承座隔热板、石墨板支架等相应附件，并放至不阻碍作业及行走位置。
2、顶窑、外移托轮及轴面修复：⑴、顶窑前，应办理停电手续，放净轴承座内润滑油,拆除油封、上盖、淋油盘、油勺等相关附件；⑵、架设顶窑工具，用2只320t千斤顶将Ⅱ挡轮带顶起5mm 左右后，用保险垫板将千斤顶保住；⑶、拆卸2-1、2-2轴承座固定螺栓及顶丝，并用2只16t千斤顶将2-1、2-2托轮座外移400mm左右。
(4)、用25t吊车将2-1、2-2托轮及2-2球面瓦及衬瓦吊至地面落实放稳。
(5)、检测“轴瓦背与球面瓦面”是否存在间隙，并观察轴瓦的表面状况，依此决定是否进行修复或更换轴瓦。
(6)、用细锉刀及油石对轴面进行修理，应重点磨削铜屑高点,要求轴面光滑、无高点。
3、轴瓦研配要求：⑴、先将“轴瓦背与球面瓦”研配磨削，接触角为90°。
待符合要求后再进行轴瓦面与托轮轴研配工作。
⑵、研配轴瓦时，要注意检测进、出口侧的油隙及端面接触状况。
主要技术标准为：轴瓦背与球面瓦配合刮研后，每 2.5×2.5cm2上的接触斑点不少于3点；轴瓦面与轴颈的接触角度为30°，接触斑点不少于1—2点/cm2；轴瓦面与轴颈的侧间隙为0.001—0.0015D（D为轴的直径）。
水泥回转窑检修说明附简图
回转窑检修标准第一章总则本篇只适用本厂φ4.8×72m回转窑，其他规格可参照执行。
第二章检修周期和内容第一条：检修类别分为小修、中修、大修。
检修周期按下表2—1执行第二条：检修内容一、小修：1、检查、紧固传动设备各联接螺栓及地脚螺栓；2、打开主减速机检查口，检查齿轮啮合情况及油的润滑情况；3、检查调整各铜瓦的间隙；4、更换或添加部分托轮组的润滑油，清除积存的油垢灰尘；5、更换损坏的油勺，并检查紧固各档托轮端盖螺栓及各个地脚螺栓；6、将托轮调整顶丝螺扣处的灰尘清除并涂黄油，以防锈死；7、检查轮带与垫板的间隙情况；8、检查主减速机供油站，处理管路各连接的漏油、渗油及堵塞等现象；9、检查传动齿轮的啮合情况及紧固大齿轮对口螺栓；10、检查喷煤咀及更换；111、检查窑头密封装置，更换已损坏的密封钢片及调整钢丝绳装置；12、检查窑尾密封装置及挡料圈和冷烟室的耐火砖情况；13、检查窑尾下料舌头及窑尾、窑口铁情况，必要时进行更换；14、检查冷却水系统。
二、中修1、小修的全部内容；2、根据运转情况，打开主减速机检查盖检查各级齿轮啮合情况，测量轴承游隙并做好记录，更换新的润滑油；3、检查弹性联轴器销钉和胶圈，根据运转情况测量传动系统联轴器的同轴度并做好记录；4、测量小齿轮两支撑轴承游隙并做好记录，必要时更换轴承；5、车削轮带及托轮的台阶（在窑体上车削），必要时进行托轮调整；6、清洗检查、更换各档托轮铜瓦，更换新的润滑油；7、检查传动齿轮啮合情况，铲除齿轮边缘产生的台阶，添加新的润滑油；8、更换窑头、窑尾密封装置；9、修补窑体已损坏筒体；10、利用检测仪器测量各段筒体变形、筒体中心几何线，必要时进行托轮调整。
三、大修1、小修、中修的全部内容；2、修一墩以上的基础，重新加固或重新灌浆；23、更换一段以上的筒体（包括各段耐火砖）；4、更换轮带包括全部垫板及加固块；5、大、小传动齿轮翻面或更换；6、更换减速机齿轮、轴承和轴；7、对于更换托轮、挡轮、窑头、窑尾摩擦圈等易损件不能单独列入大修项目，具备前6条之一者均可同时纳入大修项目之内；8、所属附机一般都不列入大修项目，能在中修解决的易损件更换都在中修中检修，中修不能解决的大项目，可纳入大修一块解决。
φ4.8×72m回转窑维修手册(编写案例)概要
回转窑维修手册1目录第一章技术性能................................................... (3)1. 技术参数 (3)2.回转窑部件起吊重量...................................................... 4 第二章结构及工作原理概述 (5)1. 工作原理 (5)2.结构概述........................................................................ 5 第三章设备周期维修 (7)1. 筒体及轮带更换 (7)2. 大齿圈翻面维修 (19)3. 托轮瓦维修 (22)4. 液压挡轮维修 (25)5. 主减速机维修.................................................................. 29 第四章易损件表............................................................... 33 第五章回转窑托轮发热处理预案 (35)2本篇内容以南宁公司的天津院窑型为参照物。
第一章、技术性能1、技术参数筒体规格(内径 *长度 :¢4.8×72m斜度(正弦 :3.5%支承数: 3挡生产能力(配窑外预分解系统 : 5000t/d转速:主传动:0.41~4.1r/min辅助传动: 11.19r/h2、回转窑部件起吊重量:筒体总重量:328.25T ; 最大筒体段节重量:65.7T3筒体内衬总重量:668.726T第Ⅲ挡第Ⅱ挡第Ⅰ挡轮带:第Ⅰ挡:45T ; 第Ⅱ挡:57.6T ; 第Ⅲ挡:46.3T 窑头密封: 4.725T 窑尾密封: 9.832T大齿圈装置:齿数:188,模数 40,齿宽:550mm ,外径:¢7520mm 。
回转窑托辊调整方法
回转窑更换托轮时托轮的调整方法1 概述由于回转圆筒设备广泛地应用于建材工业、化学工业、有色冶金工业、黑色冶金和耐火材料等工业部门,所以正确的托轮调整方法就显得特别重要。
2 调整托轮的目的(1)维持窑筒体中心线为一直线;(2)使窑体能沿轴线正常往复运动;(3)使各托轮能均衡地承受窑载荷。
3 更换托轮时托轮的调整方法据有关资料记载,窑中心与托轮中心距离发生变化后托轮的调整方法主要是依据公式Δx=0.5Δs进行计算,其中Δs为窑中心与托轮中心距离发生变化后的变化量,Δx为相应的托轮调整水平移动量,如图1所示。
R,R′——窑中心与托轮中心距离(以下简称中心距)发生变化前后轮带的半径;r,r′——中心距发生变化前后托轮的半径;α——中心距发生变化前窑中心垂线与托轮中心和窑中心连线间的夹角于是有a=O1O2=R+rb=O1O=O1O2sinα=asinα当中心距发生变化后,假设a变为a′,b变为b′,则Δs=a-a′=(R+r)-(R′+r′)=Δ(R+r)Δx=b-b′=(a-a′)sinα=Δs sinα(1)对于水泥行业来说,一般回转窑的α为30°所以公式(1)即为:Δx=0.5Δs (2)即调窑规则为:如中心距每减少1mm,须将托轮水平内移0.5mm,如中心距每增加1mm,须将托轮水平外移0.5mm。
但从其公式的推导过程看,它始终没有考虑角度α的变化,也没有考虑托轮在更换时其移动方向是否沿水平方向运动,故而这种调窑方法是不够准确的。
如图2所示,当中心距发生变化时(如轮带直径变化、托轮直径变化、轴径变化、托轮瓦厚度发生变化等)为保证更换零部件后窑中心仍处于原来位置,则需将托轮中心由O1移至O1′,相应地α变为α′,O1O2变为O1′O2,且O1′O2=AO2;Δs=O1O2-O1′O2=O1O2-AO2;Δx=O1O-O1′O。
其中Δs、Δx内容与前面提到的一致。
并设其方向分别与y轴、x轴方向一致时为正值,反之为负。
回转窑托轮瓦安装及调整ppt课件
（2）口调整法：
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（3）压铅丝调整法 就是用比托轮宽150～200 mm长Φ4～6 mm粗细的保险丝与托轮母
线平行地放入转动的托轮与轮带表面之间，随着轮带和托轮的转动将 铅丝咬入，通过吃力点A和B后便被碾压成各种不同的基本形状，见图 20b。根据压出的铅丝形状和薄厚程度分析，就可以判断出窑体中心 线是否弯曲、托轮与轮带接触是否均匀和托轮负荷的大小等。
托轮座内油勺不托轮座的相对尺寸应复检防止托轮在窜动到枀限时油勺不托轮座内部相关部位収生摩擦而损坏油勺造成大的隐患少数公司已収现有油勺不托轮座摩擦的而导致油勺的损坏供油丌足油勺卡在托轮座内部而造成瓦报废的事故瓦面不轴之间绝对丌能有异物少数公司窑头托轮座内迚入过多的熟料颗粒而导致瓦损坏事故
回转窑托轮瓦安装及调整
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三、回转窑托轮调整方法 1、调整方法： （1）仰手律法：握双手，手心向上，大拇指 与窑中心线一致，大拇指指尖指向窑筒体预 想窜动方向（与实际方向相反），握四指， 使四指指尖的方向同窑的旋转方向。这样就 可以根据窑的旋转方向和预想窜动方向选择 左手或右手，然后在选择的手上沿四指的中 间关节连成一线，这条直线就是托轮轴线的 调整方向。
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⑦整个降温过程轮带与托轮的接触面要保持润滑，托轮表面均匀涂抹3 号锂基脂。⑧托轮轴面淋注新油不能长时间停顿，要求冷却循环水量充 足，不断地用压缩空气降温，水槽内注水并循环，直至轴面温度和油温 都恢复正常。⑨降温过程中可维持窑速和喂料量。
当某一托轮轴面温度超过70℃，或轴面有干涩发热点，已丧失正常 完整的油膜，或长时间降温轴瓦温度却有上升趋势时，应采取以下应急 措施：①立即止料、降低窑速。②继续采取上述降温措施，并加大浇淋 新油力度及循环水外排力度。③降温过程严禁停止回转窑运转。④逐渐 减少窑头喂煤量。问题严重时，停止窑头喂煤。⑤设备管理人员快速赶 到现场，及时查找引起托轮瓦温升的原因，进行降温处理。
φ4.8×74米回转窑系统托轮调整方案
8
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百分表
白平布
0-5mm
套
米
2
1
四、托轮运行调整保驾方案及措施：
（二）、工器具及材料准备：
序号 10 11 12 13 名 称 破 布 润滑油 油 石 油 盘 长嘴油桶 汽 油 海 绵 N460 规格 单位 Kg Kg 块 只 数量 2 170 2 1 备注
培训教案
14
15 16
只
Kg 块
2
10 2
四、托轮运行调整保驾方案及措施：
培训教案
（一）、保驾措施： (2)、若遇止推板受力大产生“中控显温高” 现象，第一步可通过促使液压挡轮上窜下滑方式 进行处理；第二步可根据窑况运行趋势，适当采 取将托轮座外退、内进方法进行调整，调整值根 据顶丝螺距分度或百分表显示，调整幅度不应过 大，可按0.10-0.50mm幅度微量进行。 (3)、若遇托轮轴瓦受力过大所出现的高温情 况，应适当采取将托轮座外退方法进行调整，调 整值根据顶丝螺距分度或百分表显示，可按0.501.00mm幅度外退方式进行。
培训教案
1、窑体中心线不直，使托轮受力过大，局部超 负荷(俗称托轮瓦径向受力)；该现象造成托轮瓦损 坏的机率最高，往往防不胜防，因此，要求调整 人员高度重视，在出现高温的初期及时组织调整。 2、托轮歪斜过大，造成托轮瓦推力过大(俗称 托轮瓦轴向受力)。该现象预兆性比较强，当出现 温度上升趋势较快时，要分清是环境温度变化或 推力过大情况，必要时可适当降低窑速，现场采 取内进或外移托轮座(区别窑的旋转方向)的方法进 行处理。
三、托轮调整的主要原理：
培训教案
歪斜托轮调整法原理图示 （a）歪斜前托轮位置 （b）歪斜后托轮位置
三、托轮调整的主要原理：
回转窑托轮瓦刮研施工组织技术方案
回转窑托轮瓦刮研施工组织技术方案更换回转窑托轮瓦刮研施工技术方案1施工组织1.1人员组织a 、工程师: 1人b、专职质检员：1人c、专职安全员：1人d、施工工长：1人e、安装施工小组：1个f、施工人员：12人1.2工器具组织2.1施工程序2.2施工准备工作拆除托轮隔热罩，准备工器具，将施工工器具运至施工现场，并吊装到位。
2.3拆除托轮的附属零部件并顶窑2.3.1拆除托轮的附属零部件拆除托轮的上压盖螺栓及定位销、托轮的端盖、循环冷却水等，并将各零部件放置妥当。
2.3.2顶窑根据支架及500吨千斤顶的高度，在千斤顶上放置厚30mm的钢板，在最上面的钢板上放一层胶皮，以保护轮带。
当各千斤顶顶实后，各控制千斤顶开关的施工人员听从指挥，互相配合，将回转窑慢慢顶起，直至轮带与托轮的间隙为30mm左右时停止，然后根据每个千斤顶顶起的钢板与顶的距离截取直径为40mm圆钢，每个顶上放置4～6个，圆钢均布，以防止千斤顶泄压。
2.4抽出托轮球面瓦、衬瓦，同时研轴。
2.4.1抽出托轮球面瓦、衬瓦将托轮的上盖吊出并放置好，拆除油勺，洒槽，用托轮轴专用工具将轴顶起，抽出衬瓦及球面瓦，并放置在支架上。
安排施工人员清洗油勺、洒油盘、托轮球面瓦座、球面瓦、衬瓦。
2.4.2研轴首先用材油将托轮轴擦洗干净，然后用油石研磨托轮轴，研磨过程中不断蘸取材油，直至用手摸轴的表面时滑腻、无槽痕，并经过甲方技术人员验收，合格后用砂纸拉轴，最后通过甲方验收合格为止。
2.5衬瓦及托轮球面瓦的刮研2.5.1回转窑托轮球面瓦、衬瓦的刮研2.5.1.1刮研目的是使两配合零件在一定的范围内有良好的接触。
首先刮研托轮球面瓦与轴承座的配合面，然后依次刮研球面瓦和衬瓦，衬瓦与托轮轴颈的配合面。
2.5.1.2刮研要求2.5.1.2.1衬瓦与轴颈的接触角为30o（2#墩轴颈直径为710mm，2#墩弧长约为186mm，3#墩轴颈直径为630mm，3#墩弧长约为165mm），每10mmＸ10mm上的接触点不少于2个点；2.5.1.2.2 2#墩衬瓦侧间隙分5个阶段：塞尺0.70mm塞入150mm，0.50mm塞入200mm，0.4mm塞入250mm,0.30mm塞入310mm,0.10mm塞入390mm,留有74mm作为平滑过渡段；2.5.1.2.3 3#墩衬瓦侧间隙分4个阶段：塞尺0.65mm塞入150mm，0.45mm塞入200mm，0.25mm塞入280mm, 0.10mm 塞入350mm,留有62mm作为平滑过渡段；2.5.1.2.4 球面瓦球面应配合轴承底座进行刮研，球面接触要求：轴向为整个球面宽度的2/3，径向接触角为60o，每25mmＸ25mm 上的接触点不少于1～2个点，允许边缘50mm 左右的圆环地带有0.1mm的间隙；2.5.1.2.5 2#墩衬瓦与球面瓦接触角110o（瓦的厚度为22mm，接触弧长约为：723mm）; 3#墩衬瓦与球面瓦接触角110o（瓦的厚度为22mm，接触弧长约为：647 mm）球面瓦与衬瓦背的配合面刮研后，每25mmＸ25mm上的接触点不少于3个点；衬瓦端面与止退端面接触研点均匀。
回转窑托轮的调整
回转窑托轮的调整(二)默认分类2009-09-03 19:12 阅读5 评论0字号：大中小引用万机书的回转窑托轮的调整(二)2 回转窑筒体轴向窜动的控制由前所述，回转窑筒体因倾斜放置，在运转时发生沿轴向下窜是必然的。
如果不加控制就会发生掉窑或窑体下炕的重大设备事故。
这种事故确实在一些水泥厂中发生过，如抚顺水泥厂。
但是，如果采取一定的措施，使回转窑筒体在运转时不发生窜动是完全可能的。
可是这样做会导致托轮和轮带表面的磨损不均，表面母线出现凹凸现象，大小齿轮两侧很快出现台棱，有时由此会引发不应有的事故。
因此必须对窑体的窜动进行控制。
2.1 回转窑筒体轴向窜动控制的要求为了保证回转窑筒体能够有规律地作上下往复窜动，控制的核心是窜动速度。
由上文对Φ3.5 m×145 m回转窑筒体窜动的实例分析中可见：如果不加控制，其下窜速度是很大的，每分钟达3.8 mm。
显然，这样大的窜动速度必然会加剧托轮、轮带和大小齿轮的磨损，有害无益。
长期的使用经验表明，回转窑筒体上下一个周期往复窜动时间，对传统窑型，即1 r/min左右的回转窑筒体控制在24 h左右就能有效地避免轮带和托轮表面以及大小齿轮磨损不均。
这就是说，在保证托轮、轮带和大小齿轮沿宽度方向磨损均匀的前提下，窑体的窜动速度越少越好。
经讨论认为：窑体上窜的时间为8 h，下窜时间为16 h较为恰当。
在以前设计的回转窑，窑体往复窜动的距离为50 mm左右。
因此，窑体的上窜速度为vs＝50／8＝6．25 mm/h，即窑体每转一转上窜为0.104 mm左右；窑体的下窜速度为vd＝50／16＝3．125 mm/h，即窑体每转一转下窜为0.05 mm左右。
对于新型干法预分解窑，窑筒体转速n1＝3～4 r/min，即是传统窑型的3～4倍。
使用的时间还不算太长，这方面的经验还没有总结出来。
不过从磨损速率保持相当来看，窑体上下往复一个周期的时间应该缩短，为传统窑型的1／3～1／4，即8～6 h，平均为7 h，上窜时间控制在2.5～3.0 h，下窜时间控制在4.5～5.0 h左右。
窑轮带垫板更换施工方案
窑轮带垫板更换施工方案回转窑Ⅱ档轮带垫板更换施工方案一、设备现状目前回转窑Ⅱ档轮带垫板掉落一块，有一半垫板的固定限位块脱落与脱焊，九块垫板已窜位20-30mm，且有一块轮带挡铁脱落；特别是有一块垫板处窑筒体烧红，对窑的运行存在很大的隐患，为保证回转窑的稳定运行，特对窑Ⅱ档轮带垫板进行更换使用。
二、解决方案窑Ⅱ档轮带垫板进行更换三、工器具准备四、备件材料507电焊条40公斤、Ⅱ档轮带垫板1套五、人员组织根据窑耐火砖更换时间安排，由机修工段副工段长李军华带队，分厂与保全处领导亲自技术负责，人员如下：焊工：2人；钳工4人，起重工：1人，其他1人，技术员1人。
六、照明：36V照明灯、探照灯、太阳灯准备到位现场布好接好线。
七、施工步骤1、工器具、材料、人员到位；2、停机，办理停电手续；3、先把处于回转窑上部垫板上轮带两侧的挡铁割除，再割除垫板上的限位块并修理平整。
4、在筒体上没有限位块的一侧筒体上焊一吊环，挂好葫芦，再在旧垫板上焊一吊环，用葫芦慢慢拉出垫板，拉出后用吊车吊至地面。
5、在新垫板的一头焊一吊环，用吊车吊至回转窑上，放在原拆卸位置，慢慢推入轮带内，如过紧，则在窑筒体上焊一支撑，用千斤顶慢慢顶入。
6、用同样方法装好与另一块垫板，焊好轮带两侧挡铁和限位块。
7、割除吊环，清理工具至窑头罩上，将回转窑转180Ｏ，重复步骤2、3、4、5，直至全部换完，测量轮带与垫板间隙。
8、清理现场，办理送电手续。
八、安全及注意事项1、所有参加检修人员必须正确穿戴劳保用品，施工前必须办理停电手续。
2、施工前必须检查钢丝绳、手拉葫芦、保险带等的可靠性。
3、进行吊装作业时，严格遵守起重作业操作规程。
4、高空作业时必须系好安全带。
5、更换轮带垫板应先对称更换８块，定好位后逐步更换。
6、因施工人员多，转窑前必须进行检查确认才可转窑。
7、使用吊具吊装时必须牢固，防止掉落。
并且随时注意检查吊具各焊接点是否有开焊现象，以确保安全。
8、吊装作业时注意安全，防止落物伤人；9、夜间作业必须保持有充足的照明；10、拆卸后安装的部件必须全部用柴油清洗干净；11、吊装时，严禁在吊臂下穿行；12、使用割枪时氧气与乙炔瓶相隔5米远。
回转窑托轮轴瓦发热的应急处理
回转窑托轮轴瓦发热的应急处理摘要:回转窑托轮轴瓦发热的应急处理我公司回转窑规格Φ3.5/3.2m×52m，三档托轮支撑，轴瓦采用48#汽缸油润滑。
托轮温度测控的是油温，而非直接测瓦温，没有报警装置。
正常情况下油温在40℃以下，托轮轴表面温度在30℃以下（托轮轴温更接近轴瓦实际温度）。
因托轮组安装及轴瓦刮研不规范，在2003年8月投产运行后一年半时间中，一档1号、2号、4号，二档2号、4号都出现过轴瓦发热现象。
好几次当巡检人员发现时，托轮油温通常上升到50~75℃，而托轮轴温则上升到60~90℃，最高一次曾达到105℃，并出现连续啸叫声。
每次轴瓦发热时托轮轴表面均出现或轻或重的拉丝现象。
遇到这种情况时，我们采取了所谓“冷研”的应急处理措施，避免了临时停窑。
下面将这种应急措施介绍如下：（1）当发现轴瓦发热时，尽快用一次水直接向轴瓦浇水，强制降温，避免瓦温继续上升。
尽量不用循环水，因一次水比循环水温度低切干净，使用效果好。
（2）如果窑速过高，在产量不受太大影响的情况下，快速降低窑速。
（3）用测温仪测量托轮轴表面温度，并检查该处轴是否有拉丝现象。
（4）在首次浇水20min后，停水，将瓦座内的存水放出，在托轮轴上直接浇注适量润滑油（操作时要注意安全），观察油膜形成情况。
同时要用测温仪监控好托轮轴表面温度，如果托轮轴温度超过65℃，则继续浇水，如此反复。
每次浇水最好控制在半小时之内，不宜过长，因此过程中瓦与轴之间基本上没有油膜的，完全是重研。
（5）在浇水过程中用细沙纸或油石对托轮轴表面出现的拉丝的部位进行打磨，直到手感光滑为止，此项操作过程要注意安全。
（6）浇水淋油过程中，当托轮轴表面局部高温消除，基本都低于35℃左右，切能持续半小时以上，这说明轴瓦基本上研磨好。
这时可以将瓦座内的水彻底排空，加足量的润滑油，投入正常运行，在运行24h后，再换一次油，同时要速可恢复正常。
我公司采用这种应急措施处理托轮发热，过程最短得用了24h，最长得用了36h。
回转窑托轮更换方案
精心整理
窑三档北侧托轮更换方案
一、更换原因
2012年6月6日因6506故障窑止料，检查发现三档北边托轮面自窑头侧横向开裂长约600mm 、宽约300mm 、开裂深至散热孔，原因可能为托轮存在铸造缝隙，托轮淋水降温，托轮面残余水份与轮带接触时化为高温高压蒸汽。
逐步渗入托轮铸造缝隙引起开裂;另因窑胴体变形，三档轮带1234、5带；在后续过程中，必须密切关注液压顶的压力保持状况，防止出现液压顶压力泄漏而使窑胴体下落。
6、拆除连接螺栓拆除轴承座与底座的连接螺栓并对应位置编号，妥善保管，防止损伤螺栓丝牙；
7、拆卸顶丝及顶丝座，割除托轮底座水槽迎面部分，用12#槽钢和10mm 厚钢板在托轮底座迎面焊接制作宽1米的平台；
8、拉出轴承座与托轮放出托轮润滑油，清理底座积灰及除锈，将两轴承座连同托轮同时匀速拉出，拉至底座边缘；
9、起吊托轮及轴承座拆除托轮轴密封和托轮上盖，拆除淋油盘和油勺，用65吨吊车将托轮及轴承垂直吊出，放至水泥地坪上：
10、清洗用轻柴油将两轴承座内腔及球面瓦清洗干净，并用面粉团粘吸一遍，完毕后用彩条布进行遮盖，彩条布四周应压实，防止灰尘进入；
11
塞入36mm 12吨吊车
15
16、慢转窑，检查油勺与轴承座和淋油盘的间隙并调整，准备调窑工器具和制订《回转窑投料运行保驾方案》，及时对托轮瓦出现的高温现象进行判断和调整，确保回转窑安全、稳定运行。
三、工器具、材料及人员准备
1、工器具、材料准备
2、人员：以神马公司人员为主，每班5人，两班倒，
3、技术负责：徐安庆
4、协调：由生产处当班调度协调。
制造二分厂
二0一二年六月二十一日。
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Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案
培训教案
方案之二：出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊 至地面进行轴面修磨及托轮瓦刮研。 （一）、修理步骤： 2、顶窑、外移托轮及轴面修复：
(4)、用50t吊车将2-1、2-2托轮及2-2球 面瓦、托轮瓦吊至地面落实放稳。
培训教案
托轮吊装图示
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案 方案之一：不吊卸托轮更换法。 （一）、修理步骤： 2、顶窑、托轮轴面修理及托轮瓦更换：
培训教案
⑵、间断性慢转回转窑，用细锉刀及油石 对托轮轴面进行修理，应重点磨削铜屑高点， 要求轴面光滑、无高点，但在慢转时应对托
轮轴进行手工淋油；
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案 方案之一：不吊卸托轮更换法。 （一）、修理步骤： 2、顶窑、托轮轴面修理及托轮瓦更换：
装置、石墨板支架等相应附件，并放至不阻
碍作业及行走位置。
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案 方案之一：不吊卸托轮更换法。 （一）、修理步骤： 2、顶窑、托轮轴面修理及托轮瓦更换：
培训教案
⑴、架设顶窑工具，在顶窑前先手动松开主 传抱紧装置，释放窑偏重回力，放净2-2托 轮座内润滑油，拆除2-2托轮座油封、上盖、 淋油盘、油勺等相关附件；对2-1托轮座只 拆除油封和上盖联接螺栓。
培训教案
方案之二：出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊 至地面进行轴面修磨及托轮瓦刮研。 （一）、修理步骤： 2、顶窑、外移托轮及轴面修复：
⑴、顶窑前，手动松开主传抱紧装置，释 放窑偏重回力，并办理停电手续，放净2-1、 2-2托轮座内润滑油，分别拆除油封、上盖、 淋油盘、油勺等相关附件；
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案
a、托轮瓦背与球面瓦配合刮研后，每 2.5×2.5cm2上的接触斑点不少于3点；衬 瓦端面与止退环端面接触研点应均匀。
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案
培训教案
方案之二：出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊 至地面进行轴面修磨及托轮瓦刮研。 （一）、修理步骤： 3、托轮瓦研配技术要求：
b、托轮瓦与托轮轴的接触角约为30°（因Ⅰ、 Ⅲ 档 托 轮 轴 直 径 为 560mm ， 且 接 触 弧 长 为 147mm；Ⅱ档托轮轴直径为670mm，且接触弧
(4)、利用2-2托轮轴端部两只M64螺孔， 旋入两根M64×500mm螺杆作为支承点， 架设顶板、100t调窑用千斤顶和垫高底座，
顶起2-2托轮轴离开托轮瓦面约8mm；
培训教案
球面瓦和托轮瓦待从托轮座中吊出图示
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案 方案之一：不吊卸托轮更换法。 （一）、修理步骤： 2、顶窑、托轮轴面修理及托轮瓦更换：
换）。
培训教案
一、Ⅱ挡2-2托轮瓦现状： “托轮瓦”大面积拉瓦，托轮轴上大面 积粘铜屑； 二、主要维修内容: 1、托轮轴修磨； 2、“托轮瓦”更换。
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案 方案之一：不吊卸托轮更换法。 （一）、修理步骤： 1、修理前的准备：
培训教案
(1)、将顶窑用的工具运至现场，并在具备
作业条件时就位； (2)、拆卸托轮座隔热板、冷却水管、测温
套
台 套 台
2
2 1 2
6
7 8 9
钢丝绳
顶丝开口扳手 托轮座螺栓扳手
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方案之二：出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊 至地面进行轴面修磨及托轮瓦刮研。 （一）、修理步骤： 2、顶窑、外移托轮及轴面修复：
⑵、架设顶窑工具，用2台320t千斤顶或 1台500t千斤顶将Ⅱ挡轮带顶起10mm左右 后，可视轮带与托轮面露出缝隙，并用保险 垫板将千斤顶保住；
培训教案
φ4.8×74米回转窑 “托轮瓦”更换方案
宁国水泥厂 周明科 二○一○年三月
培训教案
目前，集团内已运行和在建的5000t/d熟料生产 线采用“φ4.8×74米回转窑”（南京院设计）窑型 较多，在试生产调试或日常运行过程中，因受安装
质量、窑热态工况变化及日常维护检查不到位等因
素影响，而造成“托轮瓦”出现严重高温“拉瓦” 现象时有发生，被迫停窑组织对“托轮瓦“进行更 换。为确保“托轮瓦”刮研更换质量和提高作业效 率，特制定如下更换方案（例举Ⅱ挡2-2托轮瓦更
培训教案
Ⅱ档托轮瓦进、出口油隙及接触面图示
培训教案
托轮瓦研配图示
培训教案
托轮瓦刮削图示
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案
培训教案
方案之二：出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊 至地面进行轴面修磨及托轮瓦刮研。 （一）、修理步骤： 3、托轮瓦配技术要求：
(3)、托轮瓦研刮注意事项： a、托轮瓦面与托轮轴应接触良好，用涂 色法检查，着色要均匀，并符合技术要求。
⑶、将托轮座复位后，调整止推板与轴瓦
端面的间隙在6±2mm；
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案 （二）、工器具、材料及备件准备：
1、主要工器具、材料准备：
序号
1
培训教案
名
千 斤 顶
称
规格、型号
320t
单位
台
数量
2
备注
或500t壹台
2
3 4 5
千 斤 顶
千 斤 顶 托板、垫板等 葫 铁 芦 锤
100t
16t 5t 10磅 75mm 85mm
(6)、用细锉刀及油石对托轮轴面进行修理， 应重点磨削铜屑高点，要求轴面光滑、无高 点。
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案
培训教案
方案之二：出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊 至地面进行轴面修磨及托轮瓦刮研。 （一）、修理步骤： 3、托轮瓦研配技术要求：
⑴、先将“托轮瓦背与球面瓦面”研配磨 削，接触角为90°。待符合要求后再进行轴 瓦面与托轮轴研配工作。
3、技术要求、工器具准备及安全措施等参考方案之二。
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案
培训教案
方案之二：出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊 至地面进行轴面修磨及托轮瓦刮研。 （一）、修理步骤： 1、修理前的准备：
(1)、将顶窑用的工具运至现场，并在具备 作业条件时就位； (2)、用錾子或直尺对2-1、2-2托轮座前
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案
培训教案
方案之二：出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊 至地面进行轴面修磨及托轮瓦刮研。 （一）、修理步骤： 3、托轮瓦研配技术要求：
(3)、托轮瓦研刮注意事项： b、在研刮过程中，托轮瓦在托轮轴上应 紧贴推力板并作稳定径向运动，要求瓦面清
洁、受力均匀。
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案
培训教案
方案之二：出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊 至地面进行轴面修磨及托轮瓦刮研。 （一）、修理步骤： 4、“托轮”吊装及轴承座复位：
⑵、用2只5t葫芦同步将2-1、2-2托轮座
内移至记号相应位置，注意在底板上涂抹润
滑油；
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案
培训教案
方案之二：出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊 至地面进行轴面修磨及托轮瓦刮研。 （一）、修理步骤： 4、“托轮”吊装及轴承座复位：
培训教案
方案之二：出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊 至地面进行轴面修磨及托轮瓦刮研。 （一）、修理步骤： 3、托轮瓦研配技术要求：
(3)、托轮瓦研刮注意事项： c、刮瓦时，要仔细分析着色点的情况， 若余量较大时可用磨光机修磨，但在精刮时
应用刮刀修整接触角面及油隙过渡面。
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案
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⑶、办理停电手续，用2台320t千斤顶或 1台500t千斤顶将Ⅱ档轮带顶起15mm左右 后，可视轮带与托轮面露出缝隙约10mm左
右，并用保险垫板将千斤顶保住；
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顶窑图示
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案 方案之一：不吊卸托轮更换法。 （一）、修理步骤： 2、顶窑、托轮轴面修理及托轮瓦更换：
培训教案
培训教案
(5)、拆卸2-2球面瓦固定销，并用25t吊 车将2-2球面瓦及托轮瓦吊至地面落实放稳；
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案 方案之一：不吊卸托轮更换法。 （一）、修理步骤：
2、顶窑、托轮轴面修理及托轮瓦更换：
培训教案
(6)、检测“托轮瓦背与球面瓦面”配合是否存在 间隙及变形，并观察托轮瓦的表面状况，依此决定是 否进行修复或更换托轮瓦。若更换托轮瓦，要先在球 面瓦内研配和打磨瓦背接触至技术要求，然后再将托 轮瓦面进、出口油隙进行初步打磨后，反复用25t吊 车吊至2-2托轮轴进行研配，并落地放稳进行打磨、 刮削至技术要求。
长约为175mm），接触斑点不少于1—2点/cm2。
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案
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方案之二：出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊 至地面进行轴面修磨及托轮瓦刮研。 （一）、修理步骤： 3、托轮瓦研配技术要求：
c、托轮瓦面与托轮轴的侧间隙为0.001—0.0015D（D为轴的直 径），其中Ⅰ、Ⅲ档托轮瓦进出油口侧间隙共分为4个阶段检查： 塞尺0.65mm塞入150mm；0.45mm塞入200mm；0.25mm 塞入280mm；0.1mm塞入330mm；留有36mm作为平滑过渡 段；Ⅱ档托轮瓦进出油口侧间隙共分为5个阶段检查：塞尺0.7mm 塞 入 150mm ； 塞 尺 0.50mm 塞 入 200mm ； 0.40mm 塞 入 250mm；0.30mm塞入310mm；0.1mm塞入385mm；留有 53mm作为平滑过渡段。
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方案之二：出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊 至地面进行轴面修磨及托轮瓦刮研。 （一）、修理步骤： 2、顶窑、外移托轮及轴面修复：
(5)、检测“托轮瓦背与球面瓦面”是否存
在间隙及变形，并观察托轮瓦的表面状况，
依此决定是否进行修复或更换托轮瓦。
Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案
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方案之二：出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊 至地面进行轴面修磨及托轮瓦刮研。 （一）、修理步骤： 2、顶窑、外移托轮及轴面修复：