青岛港区分布情况

青岛港口信息资料

根据腹地经济、城市、产业、综合交通和港口自身的发展需求，规划青岛港将形成“以胶州湾港口为核心，鳌山湾和董家口港区为两翼，其它港点为补充”的港口发展格局。规划期内青岛港包括前湾港区、海西湾港区、黄岛港区、老港区、四方港区、鳌山湾港区、董家口港区等港区及积米崖、大湾、鳌山等港点。各港区的主要功能如下：

1、前湾港区：以国际集装箱干线运输为主，同时承担铁矿石、煤炭等大宗干散货运输，兼顾通用散杂货运输。

前湾港区北起前湾北岸作业区小港池，向西南越过镰湾河至江山中路，沿江山中路至青岛保税区下界，经大涧山至显浪嘴南侧；码头岸线长约16.7公里，规划布置约55个泊位，规划用地面积约19平方公里。

2、黄岛港区：以原油、成品油和液体化工品运输为主。

黄岛港区陆域港界东部自油二期码头后方的城市道路起向北延伸，北部以油一期码头后方的城市道路向西延伸，港界线向海测为黄岛港区陆域范围；码头岸线长约10.1公里，规划布置约37个泊位，规划用地面积约5.2平方公里。

3、老港区和四方港区：以散、杂货和内贸集装箱运输为主，远期在前湾港区集装箱运输达到饱和后，四方港区可根据需要适度发展外贸集装箱运输。

老港区位于胶州湾东岸主城区范围内，包括大港区、中港区和小港区，其中大港区以一般散、杂货和内贸集装箱运输为主，兼顾少量液体化工品和成品油运输,截至2007年底大港区有28个生产性泊位；中港区和小港区为地方交通和客滚轮渡服务。

四方港区陆域港界北起李村河口；东部港界沿污水处理厂西侧，至胶济铁路沿线西侧，再沿青岛发电厂西侧，南至海泊河口；码头岸线长约4.93公里，规划布置约17个泊位，规划用地面积约5.6平方公里。

4、海西湾港区：为修造船、海洋工程建造为主的临港工业港区。规划将整个规划区划分为四大区域，即大造船规划区、海洋工程规划区、安子码头周边地区和生活居住区。考虑到需要部分保留传统渔业，以及周边港口码头建设的需要，也规划了渔港码头区和物流码头区。

海西湾港区陆域港界北起显浪嘴，向南沿连江路西侧，经生活居住区，再向东沿大造船规划区底部至渔业码头北侧；码头岸线长14.7公里，规划用地面积约11平方公里。

5、鳌山湾港区：逐步发展成为以集装箱运输为主，兼顾散、杂货运输的综合性港区。

鳌山湾港区陆域港界西起黄埠滩；北侧港界沿滨海大道至西凤山附近；东侧港界经文山以西，经和尚山至女岛北部、龙口岛对岸处；码头岸线长约18.5公里，规划布置约47个

泊位，规划用地面积约53.1平方公里。

6、董家口港区：将依托临港工业，逐步发展成为以临港产业的大宗散货、液体化工品及杂货运输为主的综合性港区。

董家口港区西部陆域港界自青岛市与日照市分界线，经棋子湾外、琅琊台湾，沿子信路向东，直至胡家山东侧；码头岸线长约23.8公里（不含预留作业区岸线），规划布置约47个泊位（不含预留作业区泊位），规划用地面积约55.95平方公里。

7、其它港点：以服务于地方经济发展和旅游为主，根据地方经济发展需要，适度发展。

青岛市海岸分布有众多的小型港站和旅游港，将做为青岛港大中型港区的补充，主要功能是为地方经济、产业发展和沿海小批量物资转运服务，成为青岛市沿岸地区的重要交通基础设施之一，根据自身需要适度发展。综合旅游港主要为青岛市海滨旅游、海上客运交通发展、以奥运为契机的运动基地码头等服务，带动相关第三产业的发展。