中国青岛港运营管理案例-PPT
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案例三 青岛港集团货币资金管理
案例三青岛港集团的货币资金管理引言货币资金是企业进行生产、经营等一系列经济活动中最基本的要素，资金管理贯穿于企业整个生产经营的始末，具有举足轻重的作用，资金管理是财务管理的集中表现。
只有抓住资金管理这个中心，采取行之有效的管理，疏通资金流转环节，才能提高企业经济效益。
1．公司背景青岛港（集团）有限公司是国有特大型港口企业，它地处山东半岛胶州湾畔，有青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大部分构成。
有115年历史的青岛港，与130多个国家和地区的450多个港口通航往来，拥有15个码头、逾70个泊位，主要从事钢材、粮食、氧化铝、集装箱、化肥、成品油、硫磺、铝矾土、铝锭、纸浆、冻货、纯碱、焦碳、水泥、沥青、大件设备等货物的装卸服务和国际客运服务。
集团现有员工23000多人，资产总值150多亿元。
2007年港口吞吐量超过2.6亿吨，居世界港口前十位，外贸吞吐量多年保持全国沿海港口第二位；集装箱吞吐量超过900万标准箱，实现全年收入达82亿元，净利润超过13亿元人民币，去年上缴国家各种税费16.9亿元，其中地税多年保持青岛市第一位。
07年上半年，集团发展势头强劲，资产结构进一步优化，资产质量稳步提升。
青岛港集团与日照港强强联合，合资成立的集装箱码头公司，运营不到半年，集装箱吞吐量已增长近十倍；另外，实现了与迪拜环球集团的合资合作，使青岛港在前湾港区共拥有集装箱码头岸线达6000多米。
2. 资金集中管理制度在货币资金管理方面，青岛港集团制定了资金集中管理制度。
集团通过采用内部银行、结算中心、财务公司等形式对集团资金实行集中管理。
青岛港集团信息中心自行开发的资金管理系统就具有资金结算、银行贷款、成员企业内部贷款、定期存款、利息管理、担保管理、票据贴现、账务处理等多种功能，打造以青岛、黄岛两个结算中心为中心的网上银行系统，并逐步探索与客户的B2B结算模式，直接在网上实现与客户的对帐和结算。
3．资金预算管理2007年12月，青岛市国资委对市管企业下达了全面预算的管理指引，对全面预算管理组织和制度保障、预算管理环境评估和重点确定、全面预算编制的原则和内容等各个方面做出了规定，青岛港集团严格执行了《省管企业全面预算管理指引》要求，对全面预算工作进行了有效的部署。
青岛市依托港口发展物流的分析PPT幻灯片课件
3
青岛港的物流业
青岛港共有装卸机械752台，其 中，门机、轮吊、浮吊等起重 机械144台，最大起重能力为 320吨。有集装箱装卸桥13台， 轮胎龙门吊25台，集装箱牵引 车 103台。大型煤炭、矿石机 械有翻车效率为每小时60节 3800吨的翻车机2台、装船效率 为每小时4500吨的装船机2台， 原油、成品油装卸设备有装卸 效率为每小时3500立方米的输 油臂10台，可满足30万吨级以 上油轮的装卸需要。青岛港全 港现有72个泊位，分布在七大 装卸区。
第三代
• 在物流基础上，不把港口看成一个物流中心，而是把港口看作供 应链上的一个节点，从整个供应链的基础上来看港口的功能，涉
第四代 及到的包括物联网、服务、技术等各个方面的创新
17
18
19
20
借力互联网思维 港口企业进入“互联网+”时代 一路一带新机遇 电商渗透港航业
青岛港集团的规划21
借力互联网思维 港口企业进入“互联网+”时代
青岛市依托港口的 物流发展模式研究
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青岛城市概况
青岛港的物流业 依靠港口发展物流的对比案例研究—纽约港
探讨互联网+的青岛港口模式
对青岛港口发展规划的评价与建议
2
青岛港概况
青岛港位于山东半岛南岸的胶州 湾内，港内水域宽深，四季通航， 港湾口小腹大，是我国著名的优 良港口。它主要由大港、中港和 黄岛港组成。各港码头均有铁路 相连，环胶州湾高等级公路与济 青，高速公路相接，腹地除吸引 山东外还承担着华北对外运任务 青岛港是晋中煤炭和胜利油田原 油 的主要输出港，也是我国仅次 于上海、深圳的第三大集装箱运 输港口。
交通发达
04 03
01
青岛港的物流业
青岛港共有装卸机械752台，其 中，门机、轮吊、浮吊等起重 机械144台，最大起重能力为 320吨。有集装箱装卸桥13台， 轮胎龙门吊25台，集装箱牵引 车 103台。大型煤炭、矿石机 械有翻车效率为每小时60节 3800吨的翻车机2台、装船效率 为每小时4500吨的装船机2台， 原油、成品油装卸设备有装卸 效率为每小时3500立方米的输 油臂10台，可满足30万吨级以 上油轮的装卸需要。青岛港全 港现有72个泊位，分布在七大 装卸区。
第三代
• 在物流基础上，不把港口看成一个物流中心，而是把港口看作供 应链上的一个节点，从整个供应链的基础上来看港口的功能，涉
第四代 及到的包括物联网、服务、技术等各个方面的创新
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借力互联网思维 港口企业进入“互联网+”时代 一路一带新机遇 电商渗透港航业
青岛港集团的规划21
借力互联网思维 港口企业进入“互联网+”时代
青岛市依托港口的 物流发展模式研究
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青岛城市概况
青岛港的物流业 依靠港口发展物流的对比案例研究—纽约港
探讨互联网+的青岛港口模式
对青岛港口发展规划的评价与建议
2
青岛港概况
青岛港位于山东半岛南岸的胶州 湾内，港内水域宽深，四季通航， 港湾口小腹大，是我国著名的优 良港口。它主要由大港、中港和 黄岛港组成。各港码头均有铁路 相连，环胶州湾高等级公路与济 青，高速公路相接，腹地除吸引 山东外还承担着华北对外运任务 青岛港是晋中煤炭和胜利油田原 油 的主要输出港，也是我国仅次 于上海、深圳的第三大集装箱运 输港口。
交通发达
04 03
01
港口企业经营管理课件(PPT 39页)
任公约》确定“港口经营人”概念
*什么叫“港口经营人”？
一、港口经营业务合同 港口经营业务合同应当书面订立（除费用及时结清 外）。电报、电传、传真具有书面同等效力。
格式有两种： （一）船舶使用港口设施的港口业务合同。主要条款 （二）货物作业的港口业务合同。主要条款 此外另有： 装卸合同（船舶到达日期、作业期限等条款） 储存合同（货物进库日期、储存特殊要求等条款） 驳运合同（驳运起讫地、运程、拖轮的名称及功率、驳
与船舶有关的港口费：引航费、拖轮费、移泊费、 引航滞留费、系解缆费、停泊 费、开关船费、工时费、浮筒 费、供油供水费
一、费率管理 （一）目前我国集装箱码头的费率种类 （二）集装箱码头费率的制定
1、费率制定要考虑的主要因素 （1）成本因素 （2）利润因素 （3）市场因素 2、费率调整 3、优惠待遇
二、集装箱码头收费项目 一般而言，港口经营性收费主要包括以下几项： 1、引航、移泊费(Pilotage) 2、拖船费(Tuge hire) 3、系、解缆绳费(Mooring_unmooring or Handling
5)信息的畅通保障了港口生产的安全 6)信息技术的应用提高了港口服务的质量 7)信息技术促进港口的专业化发展
3、信息化将促进港口加速发展 1）信息革命将加速港口枢纽化进程 2）信息的畅通将使货物的仓储量减少 3）信息的畅通使港口对原材料的装卸量下降，高
附加值产品的装卸量增加
4、面对信息革命的到来，中国港口未来发展的对策 我国港口的经营与管理方式采取的对策
传统：换装、中转 现在：发展港口的增值功能，带动当地经济、工商、 贸易的发展
5、 管理体制及政策环境
港口竞争加剧经营性特征突出放松干预私有化政府职 能的转变以适应竞争的市场环境政府只起到引导作用
*什么叫“港口经营人”？
一、港口经营业务合同 港口经营业务合同应当书面订立（除费用及时结清 外）。电报、电传、传真具有书面同等效力。
格式有两种： （一）船舶使用港口设施的港口业务合同。主要条款 （二）货物作业的港口业务合同。主要条款 此外另有： 装卸合同（船舶到达日期、作业期限等条款） 储存合同（货物进库日期、储存特殊要求等条款） 驳运合同（驳运起讫地、运程、拖轮的名称及功率、驳
与船舶有关的港口费：引航费、拖轮费、移泊费、 引航滞留费、系解缆费、停泊 费、开关船费、工时费、浮筒 费、供油供水费
一、费率管理 （一）目前我国集装箱码头的费率种类 （二）集装箱码头费率的制定
1、费率制定要考虑的主要因素 （1）成本因素 （2）利润因素 （3）市场因素 2、费率调整 3、优惠待遇
二、集装箱码头收费项目 一般而言，港口经营性收费主要包括以下几项： 1、引航、移泊费(Pilotage) 2、拖船费(Tuge hire) 3、系、解缆绳费(Mooring_unmooring or Handling
5)信息的畅通保障了港口生产的安全 6)信息技术的应用提高了港口服务的质量 7)信息技术促进港口的专业化发展
3、信息化将促进港口加速发展 1）信息革命将加速港口枢纽化进程 2）信息的畅通将使货物的仓储量减少 3）信息的畅通使港口对原材料的装卸量下降，高
附加值产品的装卸量增加
4、面对信息革命的到来，中国港口未来发展的对策 我国港口的经营与管理方式采取的对策
传统：换装、中转 现在：发展港口的增值功能，带动当地经济、工商、 贸易的发展
5、 管理体制及政策环境
港口竞争加剧经营性特征突出放松干预私有化政府职 能的转变以适应竞争的市场环境政府只起到引导作用
港口集装箱码头操作实务PPT幻灯片课件
60
9、拆箱：拖车司机把集装箱运至厂家，将货 物从箱内取出。
10、返空：将拆空的集装箱送回场站。
61
进口空箱放行
船公司或代理按调拨空箱申报进境， 依据海关给出“暂时进出境集装箱”放行指 令后，方可操作放箱。没有海关放行指令的 不准予放箱操作。
2019/11/5
集装箱码头62 生产管理
62
进口空箱放行
14
2019/11/5
15
2. 靠泊设施
为了满足集装箱船大型化的要求，现 在的集装箱码头建设，一般要求航道宽度 不少于300米，航道水深不低于15米，一 个泊位的长度300米，泊位水深15米以上。
16
青岛港新港区18个集装箱专用泊 位可同时容纳多条超级巨轮作业
2019/11/5
17
3. 集装箱堆场
45
网站服务系统
主要用于客户网上查询。做到为客户 信息保密原则，可以通过公司网站提供的 业务查询功能，及时、便捷地查询到客户 自己的箱、货实时信息，及时掌握船舶动 态变化 。
46
西班牙阿尔黑西腊斯 无人码头
2019/11/5
47
第二章、集装箱操作流程
进口业务流程
出口业务流程
查验业务流程
48
12
集装箱码头硬件配置
码头前沿配置 靠泊设施 集装箱堆场 装卸、搬运设备设施 出入闸口（检查桥） 设备设施维修养护基地和人员 管理人员和操作人员 生产管理系统
13
1. 码头前沿配置
码头前沿宽度和设施达到岸边集装 箱起重机（桥吊）的跨距要求，前沿宽 度一般为40米左右。
站在计划时间内集港。集装箱进入检查桥码头 系统自动向海关发送运抵报告，如无运抵报告 将无法正常报关。
9、拆箱：拖车司机把集装箱运至厂家，将货 物从箱内取出。
10、返空：将拆空的集装箱送回场站。
61
进口空箱放行
船公司或代理按调拨空箱申报进境， 依据海关给出“暂时进出境集装箱”放行指 令后，方可操作放箱。没有海关放行指令的 不准予放箱操作。
2019/11/5
集装箱码头62 生产管理
62
进口空箱放行
14
2019/11/5
15
2. 靠泊设施
为了满足集装箱船大型化的要求，现 在的集装箱码头建设，一般要求航道宽度 不少于300米，航道水深不低于15米，一 个泊位的长度300米，泊位水深15米以上。
16
青岛港新港区18个集装箱专用泊 位可同时容纳多条超级巨轮作业
2019/11/5
17
3. 集装箱堆场
45
网站服务系统
主要用于客户网上查询。做到为客户 信息保密原则，可以通过公司网站提供的 业务查询功能，及时、便捷地查询到客户 自己的箱、货实时信息，及时掌握船舶动 态变化 。
46
西班牙阿尔黑西腊斯 无人码头
2019/11/5
47
第二章、集装箱操作流程
进口业务流程
出口业务流程
查验业务流程
48
12
集装箱码头硬件配置
码头前沿配置 靠泊设施 集装箱堆场 装卸、搬运设备设施 出入闸口（检查桥） 设备设施维修养护基地和人员 管理人员和操作人员 生产管理系统
13
1. 码头前沿配置
码头前沿宽度和设施达到岸边集装 箱起重机（桥吊）的跨距要求，前沿宽 度一般为40米左右。
站在计划时间内集港。集装箱进入检查桥码头 系统自动向海关发送运抵报告，如无运抵报告 将无法正常报关。
青岛市依托港口发展物流的分析ppt
同行港口竞争
国内其他大型港口如上海港、宁波港等也在物流领域具有较强实力， 对青岛港构成了一定的竞争压力。
客户需求变化
随着客户对物流服务需求的多样化，青岛港需要不断优化服务质量 和效率，以满足客户的个性化需求。
环保压力
绿色物流发展
随着全球环保意识的提高，绿色 物流成为发展趋势，青岛港需要 加大环保Fra bibliotek入，降低物流活动对
青岛市依托港口发展物流 的分析
• 引言 • 青岛市依托港口发展物流的优势 • 青岛市依托港口发展物流的挑战 • 青岛市依托港口发展物流的策略建议 • 青岛市依托港口发展物流的未来展望
01
引言
青岛港概述
01
青岛港是中国重要的港口之一， 位于山东半岛南岸，黄海之滨， 是世界级的天然良港。
02
青岛港拥有完善的港口设施和先 进的装卸设备，具备高效、安全 、可靠的服务品质，为国内外客 户提供全方位的港口物流服务。
01
02
03
绿色包装
采用可降解、环保的包装 材料，减少一次性塑料包 装的使用。
低碳运输
推广使用清洁能源运输工 具，减少尾气排放，降低 碳排放。
废弃物处理
建立完善的废弃物处理机 制，对物流过程中产生的 废弃物进行分类处理和回 收利用。
智能化物流的发展趋势
智能仓储
利用物联网、大数据等技 术实现仓储智能化管理， 提高仓储效率和准确性。
青岛所处的黄河流域是中国的经济中 心地带，具有巨大的物流需求和潜力。
青岛港是中国北方最大的外贸口岸之 一，与世界各地建立了广泛的贸易联 系。
基础设施优势
青岛港拥有完善的港口基础设施， 包括现代化的码头、堆场、仓储
设施等。
青岛港的装卸设备和运输工具先 进，能够高效地完成货物的装卸
国内其他大型港口如上海港、宁波港等也在物流领域具有较强实力， 对青岛港构成了一定的竞争压力。
客户需求变化
随着客户对物流服务需求的多样化，青岛港需要不断优化服务质量 和效率，以满足客户的个性化需求。
环保压力
绿色物流发展
随着全球环保意识的提高，绿色 物流成为发展趋势，青岛港需要 加大环保Fra bibliotek入，降低物流活动对
青岛市依托港口发展物流 的分析
• 引言 • 青岛市依托港口发展物流的优势 • 青岛市依托港口发展物流的挑战 • 青岛市依托港口发展物流的策略建议 • 青岛市依托港口发展物流的未来展望
01
引言
青岛港概述
01
青岛港是中国重要的港口之一， 位于山东半岛南岸，黄海之滨， 是世界级的天然良港。
02
青岛港拥有完善的港口设施和先 进的装卸设备，具备高效、安全 、可靠的服务品质，为国内外客 户提供全方位的港口物流服务。
01
02
03
绿色包装
采用可降解、环保的包装 材料，减少一次性塑料包 装的使用。
低碳运输
推广使用清洁能源运输工 具，减少尾气排放，降低 碳排放。
废弃物处理
建立完善的废弃物处理机 制，对物流过程中产生的 废弃物进行分类处理和回 收利用。
智能化物流的发展趋势
智能仓储
利用物联网、大数据等技 术实现仓储智能化管理， 提高仓储效率和准确性。
青岛所处的黄河流域是中国的经济中 心地带，具有巨大的物流需求和潜力。
青岛港是中国北方最大的外贸口岸之 一，与世界各地建立了广泛的贸易联 系。
基础设施优势
青岛港拥有完善的港口基础设施， 包括现代化的码头、堆场、仓储
设施等。
青岛港的装卸设备和运输工具先 进，能够高效地完成货物的装卸
《港口经营管理》幻灯片
• 明确了行政许可的有效期3年，期满可申请 办理延续手续。
• —为贯彻落实?防治船舶污染海洋环境管理条例? 〔2021年9月9日国务院第561号令，自2021年3 月1日起施行),加强船舶溢油应急处置能力建立， 本部令提出要完善港口经营许可制度中与防止船 舶污染关系密切的港口船舶污染物接收经营资质 许可制度。
• 港区 • —港口的下辖区。是指根据港口总体
规划、港区控制性详细规划划定，作 为港口建立、生产、经营、维护、管 理及其它与港口经营有关活动的专用 区域。
• 作业区 • —港区的下辖区，指为了便于港口生
产管理，根据货种、吞吐量、货物流 向、船型和港口布局等因素，将其划
• 码头
• —供船舶停靠、装卸货物和上下旅客 的水工建筑物。
规、地方性法规与部门规章、标准性文件 几个级别。 • 本部令属于部门规章。 • 上位法优于下位法，新法优于旧法。 • ?行政诉讼法?规定：人民法院审理行政案件， 以法律、行政法规和地方性法规为依据， 参照规章。
• 2、本部令的创新点：〔与交通部令2004 年第4号〕
• 发布了新版?港口经营许可证?格式文件，同 时启用。
四、港口经营管理
• ?港口法?对港口经营管理的规定 • 市场准入制度 • 从事港口经营业务、港口理货业务应当按照规
定取得许可。
• 〔一〕 ?规定?标准的内容
•
准入---资质管理
•
平安---监视检查
〔二〕港口经营的范围
• 1、如何界定 • 港口经营在?港口法?第23条中规定： • “港口经营包括码头和其他港口设施
• 4) 为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶 推、拖带等效劳；〔船舶港内移动〕
• 5) 为委托人提供货物交接过程中的点数和 检查货物外表状况的理货效劳；〔理货〕
• —为贯彻落实?防治船舶污染海洋环境管理条例? 〔2021年9月9日国务院第561号令，自2021年3 月1日起施行),加强船舶溢油应急处置能力建立， 本部令提出要完善港口经营许可制度中与防止船 舶污染关系密切的港口船舶污染物接收经营资质 许可制度。
• 港区 • —港口的下辖区。是指根据港口总体
规划、港区控制性详细规划划定，作 为港口建立、生产、经营、维护、管 理及其它与港口经营有关活动的专用 区域。
• 作业区 • —港区的下辖区，指为了便于港口生
产管理，根据货种、吞吐量、货物流 向、船型和港口布局等因素，将其划
• 码头
• —供船舶停靠、装卸货物和上下旅客 的水工建筑物。
规、地方性法规与部门规章、标准性文件 几个级别。 • 本部令属于部门规章。 • 上位法优于下位法，新法优于旧法。 • ?行政诉讼法?规定：人民法院审理行政案件， 以法律、行政法规和地方性法规为依据， 参照规章。
• 2、本部令的创新点：〔与交通部令2004 年第4号〕
• 发布了新版?港口经营许可证?格式文件，同 时启用。
四、港口经营管理
• ?港口法?对港口经营管理的规定 • 市场准入制度 • 从事港口经营业务、港口理货业务应当按照规
定取得许可。
• 〔一〕 ?规定?标准的内容
•
准入---资质管理
•
平安---监视检查
〔二〕港口经营的范围
• 1、如何界定 • 港口经营在?港口法?第23条中规定： • “港口经营包括码头和其他港口设施
• 4) 为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶 推、拖带等效劳；〔船舶港内移动〕
• 5) 为委托人提供货物交接过程中的点数和 检查货物外表状况的理货效劳；〔理货〕
青岛港港口企业信息管理成功案例
青岛港港口企业信息管理成功案例青岛港企业信息化管理成功案例青岛港创建于1892年。
它是一个有着115年历史的国家特大型港口，是全国512家重点国有企业之一它由青岛港老港区、黄岛油港区和前湾新港区组成现在有16，000名员工拥有15个码头和73个泊位，其中营运码头13个，营运泊位49个。
万吨以上泊位32个，5万吨级泊位6个，10万吨级泊位6个，30万吨级泊位2个主要经营集装箱、煤炭、原油、铁矿石、粮食等各类进出口货物装卸服务和国际国内客运服务与世界130多个国家和地区的450多个港口进行贸易青岛港集团作为太平洋西岸重要的国际贸易港口和海上运输枢纽，作为一个百年老港，经过“八五”和“九五”十年的快速发展，已跃居1亿吨港口行列。
它已经步入自动化操作时代，并开始推进到信息时代。
港口生产方式正在从劳动密集型向技术密集型转变。
这些都为港口的进一步发展奠定了坚实的基础。
企业信息化是企业实现管理创新、增强市场竞争力的必要手段和重要途径。
根据青岛港集团“统一规划、分步实施”的总体建设思路，东方益威公司和青岛港信息中心共同提出青岛港项目建设总体规划。
经过半年的开发和运行，该系统已经在XXXX正式投入使用。
应用系统平台的建设主要是建立一个良好的企业运营支撑系统。
该架构采用成熟的中间件构建高性能、可移植性和可扩展性的应用系统，使应用系统具有高起点、高技术含量和高兼容性的特点，方便青岛港集团与二级单位应用的互联互通，实现资源共享，提高工作效率，实现企业信息化管理的目标。
用户需求:方案目标:通过系统建设，实现青岛港集团企业管理更上一层楼、效益更高的目标取得以下成果:1，企业领导能够快速准确地了解企业应用系统的真实运行情况，并及时做出运行决策；2、深入企业管理流程，及时掌握各业务流程中的重要数据，为精细控制所有运营流程提供保障，提高对客户的服务水平，实现集团信息共享，降低企业内部成本，提高客户服务水平；3，企业的各项业务流程更加规范、科学，各环节之间的联系更加紧密，使企业的管理提高到一个新的水平；4。
中国沿海港口运营现状分析PPT课件( 35页)
环渤海地区港口群－－天津港
天津港主航道长35公里，水深－18.5米，20万吨 级船舶可自由进出港，25万吨级船舶可乘潮进出 港。天津港共拥有各类泊位140余个，其中本港泊 位85个，万吨级以上泊位62个，泊位岸线总长 1.81万米。
预计到2010年，天津港将投资450亿元，重点建成 10平方公里的东疆保税港区，实现国际中转、国 际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等 功能，形成天津国际航运中心和国际物流中心框 架，基本适应腹地经济发展的需求。
1-9月 1934 1494 701 692 680 523 339 273 134 132
同期比% 121.2 111.1 124.3 135 141.5 120.4 116.9 116.7 159.6 145.1
9月份 225 204.3 81.2 85.1 81.6 62.9 41.2 34.1 16.9 18
全国沿海港口布局规划实施后，在区域分布上形 成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、 西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体。 港口群内起重要作用的综合性、大型港口的主体 地位更加突出，增强为腹地经济服务的能力。港 口群内部和港口群之间港口分工合理、优势互补、 相互协作、竞争有序。
全国沿海港口布局规划（3/3）
深圳
苏州
日照
我国沿海港口运营现状概述（3/5）
全国规模以上港口货物吞吐量前十名 单位：万吨
名次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
港口 上海 宁波-舟山 广州 天津 青岛 秦皇岛 大连 深圳 苏州 日照
1-9月 36652 35333 25219 24042 20003 18566 16253 14306 13287 10006
第二章港口物流运营模式分解ppt课件
绪论
2
鹿特丹港模式
鹿特丹港位于莱茵河和马斯河入海的三角洲， 濒临世界海运最繁忙的多佛尔海峡，是荷兰和欧盟 的货物集散中心，有“欧洲门户”之称。目前，该港 年吞吐量有超过5亿吨的纪录，当之无愧地占据着 世界第一大港的地位。鹿特丹港口物流的发展经验 与模式分析如下：(1)多样化的集装箱运输形式。鹿 特丹港是欧洲最大的集装箱码头，它的装卸过程完 全用电脑控制，集装箱装卸量已超过320万箱。鹿 特丹的集装箱运输形式主要有公路集装箱运输、铁 路集装箱运输和驳船集装箱运输。
2023/10/22
绪论
27
集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和 可变换集装箱船三种
2023/10/22
绪论
28
2023/10/22
绪论
29
集装箱船运用优势
首先，可以节约装卸劳动力，减少运输费用。 第二，利用集装箱船运输，可以减少货物的损 耗和损失，保证运输质量。 第三，集装箱船装卸效率高.
2023/10/22
绪论
10
(2) 基础设施建设良好。香港是世界最大的集装箱
港口，其港口物流的基础设施建设投入大、起点
高，先进的港口设备堪称世界一流，其物流运作
的速度和效率也是首屈一指。
(3)政府扶持，创造优越的发展软环境。香港 政
府一直重视物流业的发展，提出要把香港建成国
际及地区首选的运输及物流枢纽中心，香港成立
2023/10/22
绪论
5
安特卫普港模式
位于比利时北部斯海尔德河下游，距北海约 80km处，是欧洲第二大港、世界第四大港，港口接 近于欧洲主要生产和消费中心，吞吐量的一半为转 口贸易，是欧洲汽车、纸张、新鲜水果等产品的分 拨中心，运输量几乎100%是国际运输。其港口物 流发展的经验与模式分析如下：(1)完善的交通网络。 安特卫普港与世界上100多个国家和地区建立了贸
中国青岛港运营管理案例-PPT
青岛港是我国的天然良港地处我国环渤海经济圈南边北有天津大连港南有连云港上海港东与日本韩国隔海相望西连我国中西部地区以及中亚5国位于我国北方海岸的中央是我国沿黄流域经济带最大的出海口是南来北往国际航线的必经之地c港口腹地广资源丰富工业门类齐全d航运市场发达
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一、历史
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*青岛港始建于1892年，具有119年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港， 是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
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Байду номын сангаас
青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。现有职工１．６万人，拥有码头 １５座，泊位７２个。其中，可停靠５万吨级船舶的泊位有６个，可停靠１０万吨级船舶的泊位 有６个，可停靠３０万吨级船舶的泊位有２个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进 出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上１３０多个国家和地区的４５０多个港口有 贸易往来。2009年青岛港口吞吐量居世界大港第7位
感谢大家欣赏
四、细节展览
五、运营规划
• • • • • A:提高核心竞争力 青岛港将充分发挥“四大港区”的综合优势，做大做强港口主干货种，确保 港口吞吐量每年递增8%，集装箱每年递增10% --- 2011年，集装箱吞吐量有望完成1320万标准箱，加快超越釜山港 B: 加快建设国际物流中心 申请无船承运人(NVOCC)资质，走出国门，积极拓展国外业务。拓展喂给 港，积极参与内陆无水港建设，推进多式联运，加快国际采购、加工、配送 中心建设。 C:带动港口周边行业发展 主要包括海景大道、德国风情街 、小港湾旅游休闲度假区海洋新能源示范 区 、港航企业聚集区 、邮轮停泊区 、物流区 、蓝色新经济综合区等主要区 域。 接驳码头岸裙、客运大厅、商业综合体、停车场、母港配套服务设施、游艇 俱乐部、滨海公共休闲带7大板块。 D：加大港口设备发展 岸线可停靠第五、六代及超大型集装箱船舶，具有长岸线、宽突堤、深泊 位的特点。可满足集装箱大型化发展的要求，为建设国际中转港，开拓干线 航线打下坚实基础
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一、历史
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*青岛港始建于1892年，具有119年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港， 是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
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Байду номын сангаас
青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。现有职工１．６万人，拥有码头 １５座，泊位７２个。其中，可停靠５万吨级船舶的泊位有６个，可停靠１０万吨级船舶的泊位 有６个，可停靠３０万吨级船舶的泊位有２个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进 出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上１３０多个国家和地区的４５０多个港口有 贸易往来。2009年青岛港口吞吐量居世界大港第7位
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四、细节展览
五、运营规划
• • • • • A:提高核心竞争力 青岛港将充分发挥“四大港区”的综合优势，做大做强港口主干货种，确保 港口吞吐量每年递增8%，集装箱每年递增10% --- 2011年，集装箱吞吐量有望完成1320万标准箱，加快超越釜山港 B: 加快建设国际物流中心 申请无船承运人(NVOCC)资质，走出国门，积极拓展国外业务。拓展喂给 港，积极参与内陆无水港建设，推进多式联运，加快国际采购、加工、配送 中心建设。 C:带动港口周边行业发展 主要包括海景大道、德国风情街 、小港湾旅游休闲度假区海洋新能源示范 区 、港航企业聚集区 、邮轮停泊区 、物流区 、蓝色新经济综合区等主要区 域。 接驳码头岸裙、客运大厅、商业综合体、停车场、母港配套服务设施、游艇 俱乐部、滨海公共休闲带7大板块。 D：加大港口设备发展 岸线可停靠第五、六代及超大型集装箱船舶，具有长岸线、宽突堤、深泊 位的特点。可满足集装箱大型化发展的要求，为建设国际中转港，开拓干线 航线打下坚实基础
青岛港自动化码头介绍 ppt课件
TOS是指挥中枢，负责整个码头的生产作业计划编 排，并调度机械设备按计划完成作业。
码头操作系统 (TOS)
ECS根据TOS指令自动规划机械设备的运行路线并控 制设备运行，指挥设备完成作业。
设备控制系统
(ECS)
QC
ASC
AGV
•智能化堆场管理 •自动配载 •全场设备优化调度 •掌控现场生产作业 •计费及统计分析等
智能
先进 稳定 可靠
集装箱码头生产划时代意义的变革
建设目标和意义
大型国际集装箱枢纽港 互联网战略下的智慧港口建设 建设符合青岛港实际的国际先进水平的自动化码头
2 基本方案
基本方案
码头位置
QQCTU
9
基本方案
岸线：1320米，纵深：784米，前沿水深：-20米，设计吞吐量300万TEU。
10
基本方案
备注
2014年底投产 预计2015年初投产 预计2015年初投产
2014年底投产
未定时间表 2014年底投入运营 2014年底投入运营
准备中 准备中 准备中
预计2015年投产 2012年底开始三期工程
预计2015年投产
建设目标和意义
安全
区域封闭 人机隔离 无人化
绿色
高效
纯电动
装卸作业
零排放
资源运用
基本方案
自动化理货
无遗漏，100%理货 准确率达100% 速度快，每钩10秒完成 以照片形式保存，随时查询 不受天气影响，全天候理货
3 建设进展
建设进展
2008年6月，自动化码头与四期码头
建设进展
2015年6月27日，青岛港自动化码头装卸 系统总承包项目签约仪式
建设进展
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量2004年达到1.61亿吨，上缴国家各种税费17.5亿元。2005年青岛港实现吞吐量18678万吨，2010年达到3.2亿顿。
四、港口分析
a)优越的地理位置。青岛港是我国的天然良港， 地处我国环渤海经济圈南边、北有天津，大连 港，南有连云港、上海港，东与日本、韩国隔 海相望，西连我国中西部地区以及中亚5国， 位于我国北方海岸的中央，是我国沿黄流域经 济带最大的出海口，是南来北往国际航线的必 经之地
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。
拥有可停靠15000标准箱船舶的集装箱码头，可停靠30万吨级大船的矿石码头、原油码头， 可停靠10万吨级船舶的现代化煤炭码头。目前，世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的 码头
位于山东半岛南岸胶州湾内， 36 ° 3'0"N,120 ° 20'0"E ，南临黄海，是山东省最大的港
港是国家特大型港口，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。港口拥有码头15座， 3个，主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务， 界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输
b）交通发达。青岛形成了以港口为枢纽， 铁、公、水、管道、航空多渠道的运输体 系
c)港口腹地广，资源丰富，工业门类齐全 d)航运市场发达。青岛港与世界150多个国家和 地区的450多个工口有贸易往来 e)技术设施条件先进 f)港口服务功能多元化，在青岛港落户的有货主、 船东、货运代理商、船舶代理商、零售商、商 品批发部、包装公司、海关、商检机构等；在 港区建有分拨中心、配送中心、流通加工中心， 提供仓储、装卸、包装、运输、加工、配送、 拆装箱和信息处理等系列增值服务
感谢大家欣赏
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一、历史
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*青岛港始建于1892年，具有119年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港， 是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。前湾新港区三大港区组成。现有职工１．６万人，拥有码头 １５座，泊位７２个。其中，可停靠５万吨级船舶的泊位有６个，可停靠１０万吨级船舶的泊位 有６个，可停靠３０万吨级船舶的泊位有２个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进 出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上１３０多个国家和地区的４５０多个港口有 贸易往来。2009年青岛港口吞吐量居世界大港第7位
四、细节展览
五、运营规划
• • • • • A:提高核心竞争力 青岛港将充分发挥“四大港区”的综合优势，做大做强港口主干货种，确保 港口吞吐量每年递增8%，集装箱每年递增10% --- 2011年，集装箱吞吐量有望完成1320万标准箱，加快超越釜山港 B: 加快建设国际物流中心 申请无船承运人(NVOCC)资质，走出国门，积极拓展国外业务。拓展喂给 港，积极参与内陆无水港建设，推进多式联运，加快国际采购、加工、配送 中心建设。 C:带动港口周边行业发展 主要包括海景大道、德国风情街 、小港湾旅游休闲度假区海洋新能源示范 区 、港航企业聚集区 、邮轮停泊区 、物流区 、蓝色新经济综合区等主要区 域。 接驳码头岸裙、客运大厅、商业综合体、停车场、母港配套服务设施、游艇 俱乐部、滨海公共休闲带7大板块。 D：加大港口设备发展 岸线可停靠第五、六代及超大型集装箱船舶，具有长岸线、宽突堤、深泊 位的特点。可满足集装箱大型化发展的要求，为建设国际中转港，开拓干线 航线打下坚实基础
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① 品牌的力量‘诚纳四海’
② 质量、服务、信誉是青岛港的生命线 ③ 知识改变命运、岗位成就事业 ④ 与时俱进、服务社会
六 、 前 景 展 望
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。2010年末，青岛港口吞吐量达2.6亿吨，其中集装箱吞吐量达到1200万标 准箱。 预计到 2020年，青岛港口吞吐量达到 3．8亿吨，其中集装箱吞吐量3100万 标准箱，青岛将建设成国际航运中心、 国际港口物流中心、国际物流中心