最新超级工程中国桥观后感
超级工程中国路中国桥观后感
超级工程中国路中国桥观后感最近看了关于中国路和中国桥的超级工程纪录片，那叫一个震撼，我必须得跟大伙唠唠。
先说这中国路吧。
以前就知道咱中国地大物博，可这么多山川河流、荒漠高原的，要修路，那得多难啊。
可这纪录片里一展现，我才知道啥叫“没有困难，创造困难也要上”的气魄。
那些建设者们就像一群超级英雄。
在山里修路，那挖掘机就像巨人的手臂，一点点地凿开坚硬的石头。
而且好多地方那地势，感觉连鸟儿飞过去都得费点劲儿，可咱修路的队伍就这么一步一步地把路给铺进去了。
高速公路像巨龙一样蜿蜒在群山之间，那可不是简单的一条路啊，这是连接外面世界的希望之路。
偏远山区的人们，因为这条路，能把自己种的新鲜果蔬快速运出去卖个好价钱，孩子们也能更方便地去外面上学，接受更好的教育。
这路修到哪儿，就把机会和发展带到哪儿，感觉就像是魔法之路一样。
再看看中国桥，我的天呐，那简直就是艺术品。
每一座桥都有自己独特的美，还都特别霸气。
那些跨海大桥，一眼望过去都看不到头。
桥墩在海里稳稳地扎着，就像定海神针一样。
设计师和工程师们肯定是拥有超级大脑，他们得考虑多少东西啊，什么风力、水流、地质，感觉任何一个小因素没考虑到，这桥就可能建不成。
可他们就像变魔术一样，让这些超级大桥横跨在江河湖海之上。
就拿港珠澳大桥来说吧，那可不得了。
这么长的桥，还得有海底隧道，就像一个超级组合体。
在海里建隧道，这得是多么疯狂的想法啊。
可咱们中国人不但想了，还做到了。
看着那大桥通车的时候，车辆在上面顺畅地行驶，就感觉这是中国实力在上面跑呢。
这桥不仅仅是连接了香港、珠海和澳门这几个地方，它还把大家的心连得更紧了。
这些超级工程背后的故事也特别感人。
那些建设者们，为了工程能按时完成，背井离乡，在艰苦的环境里一待就是好几年。
他们就像一群默默奉献的无名英雄，不怕苦不怕累，一心就想把这些伟大的工程建好。
这让我觉得，咱中国能有今天这样的成就，就是因为有这些勤劳、智慧又坚韧不拔的人们。
看完这个纪录片，我心里满满的都是自豪。
超级工程中 国桥心得体会
超级工程中国桥心得体会《超级工程中国桥心得体会》在咱们这个广袤的国度里，桥梁那可真是一道独特的风景线。
它们不仅是连接两地的通道，更是展现中国力量和智慧的超级工程。
就拿港珠澳大桥来说吧，那可真是让我开了眼！有一回，我在电视上看到了关于它的纪录片，一下子就被吸引住了。
这桥啊，简直就是个庞然大物，横跨在大海之上，雄伟壮观得让人忍不住“哇塞”！港珠澳大桥的建造过程，那真叫一个不容易。
光是前期的规划和设计，就不知道让多少工程师熬白了头。
他们要考虑的东西太多啦，比如水流、风向、地质条件，还有未来的交通流量等等。
这可不像咱在家搭个积木，搭不好重新来就行。
这是个超级大工程，每一个决策都得慎之又慎。
施工的时候，那场面更是惊心动魄。
巨大的桥墩要深深地扎根在海底，工人们得在波涛汹涌的海面上作业。
有时候风浪大得吓人，船都晃得像个醉汉，但他们还是咬着牙坚持。
那些巨大的钢梁，一根一根地被吊起、拼接，精准得就像在做一场超级精细的手术。
我记得有个镜头，是一个年轻的工程师，满脸都是汗水和油污，眼睛里却透着坚定的光。
他说：“这桥啊，就是我们的梦想，再苦再累也值得！”那一刻，我真的被感动了。
他们不仅仅是在建造一座桥，更是在创造一个奇迹。
建成后的港珠澳大桥，那叫一个漂亮！白天的时候，在阳光的照耀下，桥身闪闪发光，就像一条巨龙横卧在大海上；晚上，桥上的灯光亮起，五颜六色的，美极了！车在桥上跑，就像在彩虹上穿梭。
这桥通车后，给三地的人们带来了太多的便利。
以前要绕好大一圈的路程，现在一下子就缩短了。
人们可以更方便地往来，做生意、旅游、探亲。
感觉就像是把三地紧紧地抱在了一起，亲如一家。
我有时候就想啊，咱们中国咋就这么厉害，能造出这么牛的桥？后来我明白了，这背后是无数人的努力和付出，是咱们国家不断发展的科技实力，还有那种不怕困难、勇往直前的精神。
再看看咱们身边的那些桥，大大小小的，每一座都有它的故事。
有的桥虽然没有港珠澳大桥那么出名，但也是当地人们生活中不可或缺的一部分。
观看《超级工程第二季》之《中国桥》 写200字观后感
观看《超级工程第二季》之《中国桥》写
200字观后感
这周我观看了《超级工程》系列纪录片，这部纪录片呈现了我国一些重大的、有代表性的基建工程，每一集都深深地吸引了我，令我心潮澎湃。
在片中的这些工程里，给我留下印象比较深刻的是港珠澳大桥和北京地铁网络的建设。
在港珠澳大桥这座超级跨海大桥的建设过程中，工程师们需要克服各种复杂问题，例如技术问题、地理环境、后期投入使用后的安全性和舒适度等。
考虑到修建密集的桥墩会造成泥沙淤积，从而形成冲击平原，阻塞航道，工程师们想出了修建水下隧道的解决方法；考虑到桥梁长度过长，工程师们采取修建人工岛的办法……由此我感受到，完成一项超级工程不仅需要扎实的专业知识和技能，更重要的是它需要我们有创新的思维能力。
因为任何实际中的工程都不可能是书本中理想化的模型，只有随机应变、大胆创新，才能攻克技术难题，建成造福人类的伟大工程。
同时，我也了解到港珠澳大桥建设的意义非常重大，它作为新的重要的交通媒介，不但起到了连接香港、珠海和澳门三地、缩短了通行时间、方便交通的作用，还促进了三地经济贸易发展，造福了民众，为他们的就业和工作增添更多可能。
《超级工程》系列纪录片中列举的每一项工程都是在挑战不可能，工程师们用他们的智慧与汗水不断刷新着人类基建能力的“天花板”，这令我在赞叹与敬佩的同时更有动力学好自己的专业知识，努力为我国基建行业做出贡献。
超级工程中 国桥观后感
超级工程中国桥观后感《超级工程中国桥观后感》前段时间，我看了一部名叫《超级工程中国桥》的纪录片，真的是被深深震撼到了！这片子里展现的那些大桥，简直太牛啦！在纪录片里，我看到了一座又一座令人惊叹的桥梁。
那些巨大的桥墩，高耸入云的桥塔，还有那绵长而坚固的钢索，组合在一起，就像是巨人搭建的积木，却又比积木要雄伟壮观无数倍。
其中给我留下最深刻印象的，是港珠澳大桥。
港珠澳大桥，那可真是个了不起的大家伙！这座桥跨越了辽阔的伶仃洋，把香港、珠海和澳门紧紧地连接在了一起。
以前我可从来没想过，能有这样一座桥，能在大海上如此霸气地伸展着自己的身姿。
为了更深入地了解这座桥，我还专门去查了不少资料呢。
港珠澳大桥全长 55 公里，是世界上最长的跨海大桥。
光是想想这个长度，我的脑袋都有点晕乎了。
这 55 公里的路程中，包含了各种各样复杂的工程结构和技术难题。
比如说，那深埋在海底的隧道，要保证不漏水，还要能承受巨大的水压，这得多难啊！建设这座桥的过程中，工程师和工人们面临的困难那真是数都数不过来。
海上的风浪、复杂的地质条件、还有严格的环保要求，每一个问题都像是一只拦路虎，想要挡住建设的步伐。
但是咱们中国人可不怕！工程师们绞尽脑汁，想出了一个又一个巧妙的解决方案。
工人们呢，也是鼓足了劲儿，日夜奋战在工地上。
我还记得纪录片里有个镜头，是一群工人在烈日下焊接钢梁。
那火花四溅的场景，真的就像在放烟火一样。
但是工人们可顾不上欣赏这“烟火”，他们戴着厚厚的防护面具，手里的焊枪不停地工作着。
汗水湿透了他们的衣衫，但是他们的眼神里却充满了专注和坚定。
我当时就在想，这得是多强的毅力和责任感，才能让他们在这样艰苦的环境下，还能一丝不苟地工作啊。
还有那些工程师们，他们在办公室里对着图纸和数据，一遍又一遍地计算、修改、优化方案。
有时候为了一个小小的细节，他们都能争论上好几个小时。
他们的认真劲儿，真的让人佩服得五体投地。
当港珠澳大桥最终建成通车的时候，我在电视上看到了那盛大的场面。
超级工程中 国桥观后感
超级工程中国桥观后感当我们提及现代中国的发展成就，那些令人惊叹的超级工程无疑是最耀眼的篇章之一。
而在众多超级工程中，“中国桥”以其独特的魅力和巨大的影响力，成为了展现中国实力与智慧的一张亮丽名片。
观看了关于“中国桥”的相关纪录片后，我内心的震撼与自豪久久不能平息。
片中展现的那些宏伟的桥梁，不仅仅是连接两地的交通枢纽，更是中国工程技术不断突破、创新与发展的有力见证。
从古老的赵州桥到如今现代化的超级大桥，中国的建桥历史源远流长。
然而，现代的“中国桥”所蕴含的科技含量和建造难度，是以往任何时期都无法比拟的。
其中，港珠澳大桥给我留下了最为深刻的印象。
这座大桥横跨伶仃洋，连接了香港、珠海和澳门三地。
其建设过程中面临的技术难题堪称世界级。
复杂的海洋环境、超高的建设标准以及巨大的施工难度，都没有阻挡住中国工程师和建设者们的步伐。
他们凭借着顽强的毅力、创新的思维和精湛的技术，攻克了一个又一个难关。
海底隧道的成功建设，让车辆在波涛汹涌的大海之下安全通行；巨大的桥梁主体，如钢铁巨龙般横卧在海面上，展现出无比的雄伟和壮观。
港珠澳大桥的建成通车，不仅极大地缩短了三地之间的通行时间，促进了经济的交流与发展，更向世界展示了中国在桥梁建设领域的卓越成就。
除了港珠澳大桥，还有许多其他令人瞩目的“中国桥”。
比如，丹昆特大桥，它是世界上最长的高铁桥，穿越了多个城市和地区，为高铁的平稳运行提供了坚实的保障；北盘江大桥，高悬于峡谷之上，其高度令人惊叹，成为了当地独特的地标性建筑。
这些超级大桥的建成，背后是无数中国工程师和建设者们的默默付出。
他们远离家乡，日夜奋战在施工现场，克服了恶劣的自然条件和复杂的技术难题。
他们的奉献精神和团队协作精神，让人肃然起敬。
正是因为有了这样一群可爱的人，中国才能在短时间内建成如此众多的世界级桥梁，实现从桥梁大国向桥梁强国的跨越。
“中国桥”的建设，也离不开强大的国家支持和科技创新。
国家在政策和资金上的大力投入，为桥梁建设提供了坚实的保障。
超级工程中国桥心得体会
超级工程中国桥心得体会超级工程中国桥，自问世以来，成为了世界建筑史上的重要里程碑。
在中国桥这一系列的研究工程中，我们目睹了人类建筑技术的飞速发展，感受到了中国在工程建设领域的强大实力。
通过参与中国桥工程，我深刻体会到了超级工程的意义以及中国人民的凝聚力与智慧。
首先，在中国桥这一系列的超级工程中，我认识到了超级工程的意义和价值。
超级工程代表了人类对于技术的持续追求和创新。
这些工程不仅仅是为了满足当下的需求，更是为了未来的发展打下坚实基础。
例如，中国桥的建设，对于增强交通网络、促进城市发展和提高国家综合实力都起到了重要作用。
超级工程的建设不仅仅是一项技术工程，更是对国家发展战略的支持和实践。
其次，参与中国桥的建设让我深刻领略到了中国人民的凝聚力和智慧。
中国桥的建设不仅涉及到先进的建筑技术，还需要大量的人力物力。
中国人民的高昂的工作热情和高超的技术水平使得中国桥能够顺利建设并取得世界认可。
中国桥这一超级工程背后蕴含着亿万中国人民的智慧和汗水，他们对于自己国家的发展充满了自豪感和使命感。
最后，参与中国桥的建设给我留下的最深刻的体会就是工程建设中的团队合作精神的重要性。
中国桥的建设涉及多个专业领域的技术人员，他们需要紧密配合、协作无间。
只有团结一心，才能够将超级工程建设的目标落到实处。
在中国桥的建设中，我学会了倾听和尊重他人的意见，学会了与人合作并携手解决问题。
团队合作不仅仅是在超级工程中的一个要求和目标，更是在日常工作中的重要素养。
综上所述，参与超级工程中国桥的建设给我带来了许多宝贵的体会。
我意识到超级工程的价值和意义，感受到了中国人民的凝聚力和智慧，以及团队合作精神的重要性。
在未来，我将继续努力学习，投身于超级工程的建设中，为祖国的发展贡献自己的一份力量。
cctv超级工程纪录片观后感
cctv超级工程纪录片观后感篇一 cctv超级工程纪录片观后感哇塞，最近看了 CCTV 的超级工程纪录片，我这小心脏被震撼得不要不要的！你能想象吗？那些巨大的桥梁横跨在峡谷之间，像巨龙一样雄伟，这得耗费多少人力、物力和智慧啊！也许有人会说，不就是建个桥嘛，有啥了不起。
但我觉得，这可太了不起啦！那可不是随随便便就能搞定的事儿。
看着那些工程师们，在工地上忙碌的身影，我就在想，他们得多辛苦啊！可能每天都灰头土脸的，累得半死。
但正是他们的坚持和付出，才有了这些让世界瞩目的超级工程。
就说那高铁吧，风驰电掣的，速度快得吓人。
以前出个远门，那可得折腾好久，现在呢？几个小时就到了。
这难道不是一种奇迹吗？我觉得这简直就是科技的魔法！不过，在建设这些超级工程的过程中，也许会对环境造成一些影响。
这让我很纠结，到底是要发展还是要保护环境呢？这可真是个头疼的问题。
但不管怎么说，这些超级工程让我们的生活变得更加便捷，也让我们国家在世界上更有面子。
我不禁感叹，咱们中国真是太牛啦！篇二 cctv超级工程纪录片观后感嘿，朋友们！我刚看完 CCTV 的超级工程纪录片，心里那叫一个澎湃啊！你说那些个超级工程，咋就那么厉害呢？像港珠澳大桥，那简直就是建筑界的“巨无霸”！我就在想，当初设计这座桥的人，脑子得有多聪明？得有多大的勇气和决心，才能去搞这么个大项目啊！建设过程中遇到的困难，那可不是一般的多。
也许有人会打退堂鼓，说：“哎呀，太难了，咱别干了！” 但咱中国人可没怕过！硬是咬着牙，把这难题一个一个给攻克了。
还有那些大型的水电站，发电能力超强，照亮了千家万户。
这背后得有多少人默默付出啊！他们可能好几年都回不了家，见不到亲人。
难道他们不想家吗？我觉得肯定想，可他们为了大家，舍弃了小家。
不过话说回来，搞这些超级工程，得花好多好多钱吧？钱从哪儿来？这也是个让人琢磨的事儿。
但不管咋样，看到这些超级工程建成，我心里就充满了自豪。
咱中国就是牛，就是能创造奇迹！这一路走过来，不容易啊，但真的很棒！篇三 cctv超级工程纪录片观后感哎呀妈呀，CCTV 的超级工程纪录片可太好看了！看着屏幕上那些宏伟的建筑和设施，我整个人都呆住了。
超级工程中国路中国桥观后感
超级工程中国路中国桥观后感先说这中国路吧。
以前只觉得路就是脚下走的、车在上面跑的平平无奇的东西，看了节目才知道，这里面的学问大了去了。
中国的路啊，那是像巨龙一样蜿蜒在高山、深谷、荒原还有大海之上。
就说那高原上修路，那可不是像在平地上铺个柏油那么简单。
那是要克服冻土这个大难题的。
你能想象吗？那土地一会儿硬得像石头，一会儿又软得像泥巴，在这样的地上修路，就像是在和一个调皮捣蛋的小怪兽作斗争。
但是咱中国的工程师们可没被吓倒，他们就像超级英雄一样，想出各种神奇的办法。
那些复杂的技术我虽然不能完全明白，但我就知道一点，咱们的路修到了以前想都不敢想的地方。
而且高速公路的网络就像蜘蛛网一样，把各个城市都紧密地连接起来了，这就像是给中国大地穿上了一件交通的“高速铠甲”，让人和物都能快速地到达想去的地方。
再聊聊中国桥。
哎呀妈呀，那些桥简直就是艺术品啊，还特别霸气。
港珠澳大桥，这可是超级工程中的超级明星。
它像一条长长的玉带，横跨在大海之上，把香港、珠海和澳门紧紧地连在了一起。
在海里建桥，这得克服多少困难啊。
那海底的地基得打得稳稳当当的，就像给大桥穿上了一双结实的“海底鞋子”。
还有那一节一节的桥梁，怎么拼接起来，还得抵御大风大浪和海水的侵蚀，这每一个问题都像是一个等着被攻克的关卡。
但是中国的工程师和工人们就像游戏里的高手一样，一路过关斩将。
站在桥上看风景，那肯定特别美，蓝天、碧海和壮观的大桥交相辉映，感觉就像走进了一幅超级大的画卷。
这些超级工程，可不仅仅是水泥、钢铁和技术的堆砌。
它们背后是无数中国人的智慧、汗水还有梦想。
这些路和桥就像是中国发展的动脉和骨架，支撑着中国不断向前奔跑。
而且它们还让我特别骄傲，咱中国人就是这么牛，只要想干，就没有干不成的事儿。
这超级工程也像是给世界的一张名片，告诉全世界，中国在工程建设领域那可是站在世界之巅的。
我就盼着有一天能亲自去这些路上走走，桥上看看，感受一下这中国超级工程的伟大魅力呢。
超级工程中国桥心得体会
超级工程中国桥心得体会超级工程是指规模庞大、具有重大国际影响力、在建设中创造了一系列世界之最的工程项目。
作为世界上拥有众多超级工程的国家之一，中国以其大胆创新的工程理念和卓越的技术能力在世界舞台上崭露头角。
而在众多超级工程中，中国桥梁工程备受瞩目，其巨大的规模和独特的设计成就了世界桥梁建设的新高度。
作为参与和亲眼目睹中国桥梁工程建设的一员，我深感中国桥梁工程的伟大，并从中汲取了许多宝贵的体会。
首先，中国桥梁工程体现了工程建设的高效率和精密性。
无论是规模宏大的跨海大桥，还是高耸入云的高速公路桥梁，中国的桥梁工程都能在短时间内迅速建设完成。
这离不开中国工程师的辛勤奋斗和高超的技术能力。
他们在设计和建设时充分考虑到各种复杂因素，确保了工程的安全、稳定和经济性。
同时，他们还采用了先进的施工技术和设备，大大缩短了建设周期，提高了施工效率。
其次，中国桥梁工程体现了创新性和独特性。
中国的桥梁设计并不仅仅是简单的模仿和复制，而是在充分理解外国桥梁建设经验的基础上进行改进和创新。
通过引入新的材料、采用新的结构形式和施工方法，中国的桥梁工程在设计上独具特色。
例如，中国的悬索桥采用了预应力钢索和钢塔结构，使得桥梁的承载能力大大增强，同时减小了桥梁自重，提高了整体的稳定性。
这些创新成果不仅在技术上取得了巨大的突破，也为中国桥梁工程的发展打开了新的局面。
此外，中国桥梁工程还体现了对环境保护和可持续发展的重视。
在建设过程中，中国工程师注重保护生态环境，努力减少对自然资源的破坏。
他们采用生态环境友好的建设方式，尽量减少土地使用和水资源消耗，同时注重建设后的生态恢复和保护工作。
例如，在建设大型水道桥时，他们采用了环保型桥墩和桥塔，减少了对河流的阻断，同时保护了河道生态系统的完整性。
最后，参与中国桥梁工程建设还给我带来了很多启发和思考。
我深深感受到中国工程师的敬业精神、创新意识和团队合作精神。
他们勇于创新，不断追求卓越，在团队协作中实现了一个又一个工程奇迹。
超级工程中国桥观后感800字
超级工程中国桥观后感800字这是一个从零起先的故事。
“中国，全球排名第一的贸易大国”、“全球排名前十的港口中，有七个位于中国”、“短短三十年，中国建立了世界上最大的高速马路和高铁网络，架设了众多全球技术难度最高的桥梁”、“港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥”、“超级摩天大楼——上海中心大厦”……这是我在观看《超级工程》纪录片时所做的笔记，走进这些大工程的背后，我内心油然而生出骄傲感。
我看到了这些工程在建立过程中面临的种种挑战，看到了工匠精神贯穿在工程建立的每一个环节，也看到了建筑工人用汗水浇筑超级工程，他们的才智、生活、情感和幻想，鲜活呈现了奇迹背后的艰辛历程和付出。
《超级工程》纪录片作为中国高速开展的缩影和典范，不仅以国际化的表达方式彰显艺术的力气，更关注了钢筋混凝土背后的人情味。
我家大伯父，是一名普平凡通的建筑工人，在建筑工地上工作十年有余，他一年就回家1-2次，每天的生活环境都是一成不变的，这种生活是枯燥的，他也曾经厌烦过，但他还是坚持下来了。
像我大伯父这样的建筑工人还有跟多，每个工程背后都有一批这样的建立者，每个建筑奇迹都是建筑工人们用汗水、用多数甘于孤独和无私奉献的努力换来的，也让工程本身充溢了故事。
成败的关键在人。
在这些宏大工程面前，人是何其渺小。
工程建立中不断遇到逆境，但那些拥有疯狂想象力、缔造力的设计师、工程师和辛苦宏大的工人们不断地攻克难题，人类的英勇和才智超出想象。
大型设备的制造和技术上的不断创新，让工程师们更有自信去挑战从前难以折服的自然环境，将跨越天险的实力不断提高，纵横南北。
在建立港珠澳大桥中，隧道工程建立周期长、高风险、重复性强，工作精度、难度高，加之“孤岛”“孤船”水上作业，极易造成人员思想波动。
那么，依靠党建工作，强化精神意志，造就工人们攻坚克难的执着追求和激发全体员工“强国筑梦”的荣誉感是关键。
党组织的延长，深厚文化的感染，引领着工人们坚守信念，让建立团队在历经磨练中变得更加团结，在战胜困难中变得更加坚毅。
超级工程中国桥心得体会
超级工程中国桥心得体会中国作为一个工程建设大国，在过去几十年间见证了许多惊人的超级工程。
其中，桥梁建设是其中一项独特而具有挑战性的任务。
在这篇文章中，我将分享我对中国超级工程桥梁建设的体会与心得。
中国桥梁建设在世界范围内备受瞩目。
无论是跨越大江大河的大型桥梁，还是连接山区道路的小型桥梁，都展示出了中国工程师的技术能力和创造力。
作为一个经常使用这些桥梁的普通人，我不禁对这些工程怀有敬意，同时也深入体会到了其所带来的巨大益处。
首先，中国超级工程桥梁的建设给人们的出行带来了极大方便。
正因为桥梁的存在，我们能够更加便捷地从一个地方到达另一个地方，无论是驾车出行还是徒步旅行，都能够节省大量时间和精力。
与此同时，桥梁的开放也加快了地区之间的交流与合作，促进了经济的繁荣和城市的发展。
其次，中国超级工程桥梁的建设为旅游业的发展做出了巨大贡献。
我记得在去年的旅行中，我有幸亲眼目睹了世界最长的跨海大桥-港珠澳大桥。
这座大桥以其壮丽的景色和独特的设计吸引了无数国内外游客前来观光。
正是因为这些超级工程的存在，中国的旅游业蓬勃发展，吸引了更多的游客和投资者，为国家带来了可观的经济收益。
再者，中国超级工程桥梁的建设也体现了科技创新与绿色环保的理念。
在桥梁建设过程中，中国工程师们不断引入先进的技术，提高了工程建设的效率和质量。
同时，他们还注重生态环境保护，采取了各种措施来减少对自然环境的影响。
例如，大多数桥梁都建有水下保护层，以减缓水流对生态系统的破坏。
这种科技创新与绿色环保的理念使中国超级工程的建设更加可持续和可靠。
最后，中国超级工程桥梁的建设还展示了中国工程师的专业素质和团队精神。
无论是面对复杂的地质条件还是严酷的工作环境，中国工程师们始终以顽强的毅力和专业的技能克服种种困难。
在这些工程背后，是无数默默奉献的工人和工程师们的辛勤付出。
正因为他们的努力，才有了今天中国超级工程的辉煌成就。
总结起来，中国超级工程桥梁的建设为国家和人民带来了许多益处，包括方便快捷的出行、旅游业的繁荣、科技创新与绿色环保等方面。
超级工程中国桥心得体会
超级工程中国桥心得体会中国桥梁工程近年来取得了巨大的发展成就，不仅在国内展现了中国工程技术的实力，也在世界范围内赢得了赞誉。
在此次参观中国超级工程中的桥梁项目后，我深受震撼，对中国工程建设的成果和精神有了更为深刻的理解。
以下是我对中国桥心得体会的总结。
首先，中国桥梁工程的规模和数量令人叹为观止。
在这次参观中，我看到了许多壮丽的桥梁，它们不仅连接着城市和城市，还连接着城市和乡村、山区和平原。
这些桥梁如同一道道线路的枢纽，将人们的生活更加紧密地联系在一起。
我被那些跨越长江、黄河等重要河流的大型桥梁深深吸引，它们的设计和建造难度可想而知。
中国桥梁工程的规模之大，不仅为人们的日常出行提供了便利，更使得不同地区的人们能够更好地沟通和交流。
其次，中国桥梁工程在技术上的创新和突破令人叹服。
我了解到，在桥梁工程设计中，中国工程师们不仅注重结构的稳固和合理性，还注重运用新技术，提高桥梁的功能性和美观性。
例如，在一些大型桥梁项目中，工程师们采用了预应力混凝土技术，使得桥梁更加坚固，能够承受更大的荷载。
此外，桥梁的设计也考虑到了环境保护和生态平衡的因素，采用了可持续发展的建设理念。
这些技术的应用不仅提高了桥梁的质量和安全性，还使得桥梁成为了城市的亮丽名片。
再次，中国桥梁工程背后蕴藏着丰富的文化内涵。
在参观过程中，我了解到许多桥梁工程背后都有深厚的历史文化底蕴。
例如，大运河上的苏通大桥，不仅是一条重要的交通枢纽，更是连接南北方文化的纽带，体现了中国优秀传统文化的精髓。
同样，在一些桥梁的设计上，工程师们还采用了传统建筑的元素，如中国特色的拱桥形式，传承和弘扬了中国传统的艺术美学。
这些文化元素的融入，使得桥梁工程不仅仅是一种功能性建筑，更是一种文化的传承和传播。
最后，中国桥梁工程的成功经验值得借鉴和学习。
在访问过程中，我了解到中国的桥梁工程不仅关注工程实施阶段，还注重后期的维护和管理。
例如，在一些桥梁项目中，设有定期巡检和维修制度，确保桥梁的安全和运行。
中国超级工程路读后感
中国超级工程路读后感读完关于中国超级工程的那些事儿，我就像被打了一针超强的兴奋剂，满脑子都是惊叹号！你看那些超级工程，哪一个单拎出来不是震撼得能把下巴惊掉的存在啊。
比如说港珠澳大桥，那简直就是海上的巨龙。
以前想都不敢想，能在那么复杂的海洋环境里，建这么个又长又壮观的大桥。
这桥啊，不仅是连接了香港、珠海和澳门这几个地方，那更是把中国人的智慧和勇气连接在了一起。
建造这桥的时候得克服多少困难啊，大风大浪在那嗷嗷叫，就像个张牙舞爪的怪兽想把工程给搅黄了，可咱中国的工程师和工人们就像超级英雄一样，硬是把这桥给稳稳地架起来了。
我就琢磨着，那些工程师们的脑袋里肯定装着一个超级宇宙，各种奇思妙想在里面飞来飞去，然后一个个问题就这么被他们解决了。
还有高铁工程呢，那高铁跑得“嗖嗖”的，感觉就像地上的火箭。
坐在高铁上，看着窗外的风景像幻灯片一样快速闪过，我就觉得自己像是在体验一场超级酷炫的穿越之旅。
这高铁的轨道铺得又平又直，像被尺子量过一样，它能把中国的大江南北快速地串联起来。
以前从一个城市到另一个城市要花费老长时间，现在呢，打个盹儿的功夫可能就到了。
这多方便啊，就像给中国的城市之间装上了超级传送带。
这些超级工程就像是中国发展的一个个巨大脚印，每一个都印得又深又有力。
它们让我感受到中国那种蓬勃向上、勇往直前的力量。
这背后是无数人的心血和汗水，是大家团结起来向着一个伟大目标努力的成果。
就像一群超级英雄组成的战队，每个人都发挥着自己的超能力，然后共同创造出这些了不起的工程奇迹。
我想啊，这就是中国的魅力所在吧，只要想做，就没有做不成的事儿，而且还能做得超级棒，让全世界都竖起大拇指。
我为自己是个中国人而感到无比骄傲，也对中国的未来充满了期待，不知道接下来还会有哪些更厉害的超级工程冒出来呢，真是想想就激动啊！。
超级工程中 国桥观后感
超级工程中国桥观后感当我们提及现代中国的发展成就，那些跨越山川、江河的大桥无疑是最为耀眼的明珠之一。
观看了《超级工程》中关于中国桥的部分，我内心的震撼与自豪久久不能平息。
中国桥，不仅仅是连接两地的通道，更是中国科技实力、工程能力和创新精神的集中体现。
从古老的赵州桥到现代的港珠澳大桥，每一座桥都承载着历史的记忆和时代的使命。
在这些超级工程中，我看到了中国工程师们的智慧和勇气。
他们面对复杂的地理环境和苛刻的工程要求，没有丝毫退缩。
比如，在建造杭州湾跨海大桥时，工程师们需要克服强潮、大风、深厚软基等一系列难题。
他们通过不断地研究和实验，最终采用了创新的施工技术和材料，成功地建成了这座世界上最长的跨海大桥之一。
这种勇于挑战、敢于创新的精神，让人由衷地钦佩。
中国桥的建设也展现了中国强大的综合国力。
建桥需要大量的资金、先进的设备和高素质的人才。
只有国家在经济、科技等方面取得了巨大的发展，才能够支撑起如此庞大而艰巨的工程。
港珠澳大桥的建设就是一个很好的例证。
这座大桥的建设投资巨大，涉及到多个领域的技术和工艺。
它的建成通车，不仅加强了香港、珠海和澳门之间的联系，也向世界展示了中国在基础设施建设方面的雄厚实力。
同时，中国桥的建设还注重了环保和可持续发展。
在建设过程中，尽量减少对周边环境的破坏，保护生态平衡。
例如，在建造一些山区的大桥时，会采取生态护坡、桥梁绿化等措施，让大桥与自然环境和谐共生。
这体现了中国在追求发展的同时，也不忘对环境的保护和尊重。
中国桥的建成，给人们的生活带来了极大的便利。
它缩短了地区之间的距离，促进了经济的交流与发展。
原本需要绕路或者耗费大量时间才能到达的地方，现在因为有了桥而变得近在咫尺。
这不仅提高了人们的出行效率，也降低了物流成本，为经济的繁荣发展注入了强大的动力。
此外，中国桥也成为了中国的一张亮丽名片。
它吸引了世界各地的目光，让更多的人了解到中国的发展成就和强大实力。
许多外国专家和游客纷纷来到中国，参观这些伟大的工程，对中国的建桥技术赞不绝口。
超级工程中国桥心得体会
超级工程中国桥心得体会超级工程中国桥系列是近年来中国在交通基础设施建设领域的一项重大成就，体现了中国在桥梁建设技术和工程管理方面的强大实力。
通过参观和了解这些具有代表性的桥梁工程，我深受启发并获得了许多宝贵的体会。
首先，超级工程中国桥的设计和建造注重创新。
在这些桥梁中，我们可以看到许多先进的设计理念和施工技术的应用。
比如，在大跨度悬索桥的建设中，采用了先进的预制施工技术，大大缩短了工期，提高了工程质量；在海底隧道的设计中，考虑到了水下环境的特殊性，采取了抗水压、抗冲刷等措施，确保了隧道的安全可靠。
这些创新的设计和建造方法为中国桥梁工程的发展指明了方向，也为其他国家和地区提供了宝贵的经验借鉴。
其次，超级工程中国桥的建设注重技术的可持续发展。
在建造过程中，环保和可持续发展的理念得到了充分的体现。
比如，在桥梁工程的设计中，考虑了风、地震、冰冻等自然环境因素的影响，采取了相应的措施，提高了桥梁的抗风、抗震、抗冰冻等能力，确保了桥梁的安全稳定；在桥梁施工过程中，采用了先进的设备和工艺，减少了对环境的污染和破坏。
这些举措不仅满足了工程建设的需求，也保护了周围的生态环境，为实现可持续发展做出了贡献。
再次，超级工程中国桥的建设促进了地区经济的发展。
桥梁是连接不同地区的重要交通通道，它的建设不仅方便了人民群众的出行，也促进了地区经济的繁荣。
比如，杭州湾跨海大桥的建设，缩短了浙江与上海之间的出行时间，加强了两地的经济联系；京沪高铁大桥的建设，提高了沪宁、京沪两条高速铁路的整体运输能力，为经济合作和交流创造了条件。
这些桥梁的建设为当地经济发展带来了新的机遇和活力，推动了区域协调发展。
最后，超级工程中国桥的建设凝聚了中国人民的智慧和勤劳。
在桥梁建设中，无论是设计师、工程师还是施工人员，都付出了辛勤的努力和智慧的汗水。
他们经过反复的论证、实验和改进，克服了一个个技术难题，创造了一个个人类工程奇迹。
这些众多的建设者以自己的智慧和勇气，书写了中国桥梁工程的辉煌篇章，展现了中国人民的无限创造力和拼搏精神。
超级工程中 国桥观后感
超级工程中国桥观后感当我看完《超级工程》中关于中国桥的部分，我的内心被深深震撼了。
那些横跨江河湖海的巨大桥梁，不仅仅是连接两地的通道，更是中国现代工程技术的辉煌见证。
在片中，我看到了一座又一座令人惊叹的桥梁。
它们有的高耸入云，有的横跨宽阔的海面，每一座桥都有着独特的设计和建造工艺。
其中，给我留下深刻印象的是港珠澳大桥。
这座大桥连接了香港、珠海和澳门，它的建成通车，极大地缩短了三地之间的通行时间。
港珠澳大桥的建设过程充满了挑战。
在茫茫大海上，要建造这样一座规模巨大的桥梁，工程师们面临着无数的难题。
比如说，如何在深不见底的海水中打下坚实的基础？如何保证桥梁在恶劣的海洋环境中长久稳固？为了解决这些问题，工程师们进行了无数次的试验和研究。
他们研发出了新的施工技术和材料，克服了一个又一个看似不可能的困难。
我记得片中提到，在建造桥梁的过程中，有一个环节是铺设海底隧道。
这可不是一般的隧道，而是要在几十米深的海底进行铺设。
想象一下，在黑暗的海底，巨大的隧道管节要精准地拼接在一起，这需要多么高超的技术和精密的操作啊！工程师们就像是一群超级英雄，他们凭借着智慧和勇气，一次次地完成了看似不可能的任务。
还有那些建筑工人，他们也是这座大桥的英雄。
他们远离家乡，来到这片陌生的海域，每天辛勤工作。
夏天，他们要忍受酷热和潮湿；冬天，又要经受寒风和海浪的侵袭。
他们的双手长满了老茧，他们的脸上刻满了风霜，但他们从来没有抱怨过。
他们心中只有一个信念，那就是要把这座桥建好。
当港珠澳大桥最终建成通车的那一刻，我看到了人们脸上洋溢的喜悦和自豪。
这座桥不仅仅是一座交通设施，更是一座凝聚了无数人心血和汗水的丰碑。
它向世界展示了中国的实力和勇气，也让我们每一个中国人感到无比骄傲。
在观看的过程中，我不禁想起了自己曾经走过的那些桥。
有家乡小河上那座简陋的石桥，虽然它没有港珠澳大桥那么宏伟，但也是乡亲们出行的重要通道。
小时候，我经常和小伙伴们在桥上玩耍，看着桥下的河水缓缓流淌。
超级工程中 国桥观后感
超级工程中国桥观后感《超级工程中国桥观后感》前段时间，我看了一部纪录片叫《超级工程中国桥》，看完之后，那叫一个震撼！在片子里，我看到了那些横跨江河湖海的大桥，它们就像是一条条巨龙，盘踞在中华大地上。
每一座桥都有着自己独特的魅力和故事，而其中让我印象最为深刻的，是港珠澳大桥。
港珠澳大桥，那可真是个了不起的杰作！这座桥连接了香港、珠海和澳门，以前从香港去珠海，得花上好几个小时，现在呢，开着车几十分钟就到了。
这可不仅仅是缩短了时间和距离，更是把三地人民的心紧紧连在了一起。
我还记得片子里介绍建造这座桥的过程，那真叫一个不容易。
工程师们面临着各种各样的难题，比如说海底的地质条件复杂，海水的腐蚀性强，还有台风的频繁袭击。
但是，咱们的工程师和工人们可没有被这些困难吓倒。
他们就像是一群勇敢的战士，一次次地冲锋陷阵，解决一个又一个难题。
为了能在海底成功铺设隧道，工程师们可是绞尽了脑汁。
那海底隧道的每一节沉管，都得精准无误地对接，这误差啊，得控制在几厘米之内。
这可真是个精细活儿！就好比你要把一根针准确无误地插进一个小孔里，而且还不能有丝毫偏差。
我当时就在想，这得多难啊！但是咱们的工程师们做到了，他们凭借着高超的技术和顽强的毅力，让这些沉管完美地拼接在了一起。
还有那些建筑工人，他们在烈日下挥汗如雨，在狂风中坚守岗位。
有时候为了赶工期，他们甚至春节都不能回家和家人团聚。
我看到有个工人师傅，他的脸被太阳晒得黝黑黝黑的，手上全是老茧。
他对着镜头憨厚地笑着说：“能参与建造这座大桥，我骄傲！”那一刻，我真的被感动了。
他们或许没有多高的文化，或许说不出什么豪言壮语，但是他们用自己的双手，创造了奇迹。
在建造港珠澳大桥的过程中，还用到了很多高科技的设备和技术。
比如说，那个大型的起重船，能够吊起上万吨的重物，就像举起一个玩具一样轻松。
还有那些自动化的焊接机器人，它们的焊接精度比人工还要高，而且速度还快。
这些高科技的设备和技术，让我们的建桥工程如虎添翼。
这就是中国力量超级工程读后感
这就是中国力量超级工程读后感读完关于中国超级工程的那些事儿，我就像被打了一针超强力的兴奋剂，满心都是对咱伟大祖国的崇敬和骄傲，这中国力量啊，真不是盖的！先说说那些桥梁吧。
以前总觉得桥嘛，不就是连接个两岸，让大家能过去就行。
可咱中国的桥那是要逆天啊！像港珠澳大桥，那简直就是海上的巨龙。
看着那桥蜿蜒在大海之上，就感觉像在看一部超级科幻大片，可这是实实在在发生在中国的事情。
从设计到建造，每一步都像是在挑战不可能。
那些工程师们就像是一群超级英雄，他们克服了深海的水压、复杂的地质结构，还有那变幻莫测的天气。
建这桥的时候，估计连大海都在想：“哟呵，这群中国人还真有两下子，想在我这儿搞这么大的动静。
”这桥一建成，不仅让香港、珠海、澳门三地的距离一下子拉近了，还让全世界都瞪大了眼睛，下巴都快惊掉了。
这哪里是一座桥啊，这分明就是中国实力的闪亮招牌，告诉全世界：“我们中国，想做的事情，就没有做不成的！”再看看高铁。
我都怀疑这高铁是哆啦A梦的“任意门”变出来的。
以前出趟远门，坐火车晃晃悠悠老半天，人都累得像散了架的木偶。
现在可好，坐上高铁，那速度，“嗖”的一下就到目的地了。
而且高铁还特别稳，你在车厢里放个硬币都不带倒的。
这背后得有多少高科技啊，从轨道的铺设到列车的制造，每一个环节都精准得像瑞士手表的零件。
咱们的高铁就像一张巨大的蜘蛛网，把中国的城市都紧密地连接起来。
这不仅方便了人们的出行，还带动了沿线城市的发展。
感觉就像是高铁带着城市们一起在致富的道路上狂奔，谁也不掉队。
还有那些超级大坝呢。
三峡大坝就像一个超级巨人，静静地矗立在长江之上。
它不仅能发电，还能防洪、航运。
这大坝就像是一个全能选手，在各种任务面前都能轻松应对。
建这么个大坝，得要多少人力、物力和智慧啊。
那些建设者们就像是一群魔法师，把一块一块的混凝土变成了一个震撼世界的水利工程奇迹。
这大坝建成后，就像给长江戴上了一个听话的项圈，让它乖乖地为人类造福。
这些超级工程，每一个都是中国力量的见证。
超级工程中国桥心得体会
超级工程中国桥心得体会超级工程是一种突破常规的巨大工程项目，它所涉及的规模、技术难度和影响范围都远超过一般的工程项目。
中国桥梁建设作为超级工程的典型代表，经历了多年的发展和积累，已经成为世界桥梁建设的领先者。
在参与中国桥梁建设过程中，我深刻体会到了其中的挑战和机遇，并从中获得了许多宝贵的经验。
首先，超级工程的建设需要充分的规划和准备。
在中国桥梁建设过程中，充分的前期调研和规划是成功的关键。
相关专家团队通过对地质、气候等因素的分析，确定了最佳的建设方案。
准确的测量和评估工作也是必不可少的。
这些工作的细致和全面性为后续的施工奠定了坚实的基础。
其次，超级工程需要先进的技术和设备支持。
中国桥梁建设凭借着先进的技术和设备在全球范围内独树一帜。
无论是桥梁设计还是材料选择，都注重采用最新的科技成果，从而确保了桥梁的安全性和耐久性。
同时，中国桥梁建设还通过引进国外的先进技术，不断推动着本土技术的发展和升级。
再次，超级工程需要强大的团队合作和管理能力。
中国桥梁建设中涉及的专业人才多个领域，包括工程师、设计师、施工人员等。
他们在各自的岗位上密切合作，共同解决了许多难题。
同时，严格的管理制度和流程也确保了工程的高效进行。
以我所参与的某大型桥梁项目为例，我们需要相互协作，高效沟通，确保施工进度的顺利推进。
此外，超级工程的建设还需要充足的资金投入和政府支持。
中国政府对桥梁建设给予了极大的关注和支持，为项目提供了稳定的资金来源和政策支持。
这种政府与企业的合作为超级工程的顺利进行提供了保障。
总体而言，超级工程中国桥梁建设的成功经验是多方面的综合因素造就的。
充分的规划和准备、先进的技术和设备、团队合作和管理能力以及充足的资金和政府支持都是不可或缺的要素。
在我参与的过程中，我深刻领悟到了团队协作的重要性和每个细节的重要性。
同时，我也意识到了自身的不足之处，并不断学习和提升自己的专业能力。
通过超级工程的参与，我获得了宝贵的经验和成长，这将对我的未来发展产生积极的影响。
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《超级中国》是韩国kbs电视台2015年特别推出的纪录片，共有七集，分别从人口、经济、外交军事、土地、文化、政治六个方面介绍中国发展现状。
在节目一开始我们就看到清华大学的教授说到:“中国现在是super China，或者说是super power China.”这让我想到了国际关系的理论中的现实主义学派(或新现实主义学派)，他们认为国际政治的本质是冲突，权力是解释国家行为的重要概念等。
在第一集中，着重说了中国的13亿人口。
在历史的长河中，在工业时代，中国的13亿人口并没有给中国带来什么，中国受饿挨打。
那段历史是中国的屈辱史。
而在21世纪，进去的信息时代，中国的13亿人口的需求深深影响着世界市场的发展。
中国13亿人口带来的是11月11日网上贸易给世界呈现的是个巨大的数字!在第二集中，中国的外汇储备绝对的第一位，购入了世界的矿山、企业、港口等等，这让我国的战略储备的各方面都能得到有效的落实。
这些国家的行为都表示了我国的综合国际的提高，国家的富强与我们的生活水平息息相关。
而我们国家的这些行为是否会对其他国家产生“中国威胁论”的疑虑呢?在第三集中，说了中国治世。
我国军费的急剧扩张，与美国的竞争，中国走向顶尖国家的雄心，分析了“中国霸权”时代到来的可能性。
我国在南海建岛，布控军事力量，加强南部战区军队的管理。
从而隐射和分析中国“霸权时代”的来临的可能性。
外国的专家解释着说，南海问题，美国插足是为了自己的权力的控制范围，而中国也是同样的道理，为了更多的资源，为了更多的在南海的权力。
前三集感受：中国在21世纪确实是发现起来了，从视频中看到中国的崛起，作为中国人自己也感到自豪。
到现实的国际社会中，中国也面临着许多的争端许多的问题，我们需要好好的去解决在中国崛起道路上遇到的阻碍与问题。
中国桥全球最长跨海大桥——港珠澳跨海大桥2016年国庆节前夕，全球最长跨海大桥——港珠澳大桥主体桥梁在正式贯通。
大桥贯通香港、澳门、珠海三地，总长55公里，它的主体工程“海中桥隧”长35.578公里，其中海底隧道长约6.75公里，桥梁长约29公里。
这不仅仅是一座桥，更是海峡两岸同胞的紧密纽带!世界第一高架桥——北盘江大桥垂直高度565米的G56杭瑞高速“北盘江大桥”，相当于200层楼高，在1000余名工程师近4年的高空施工之后于2016年12月29日建成通车。
从此“一桥跨云贵，天堑变通途”!张家界大峡谷玻璃桥名为“云天渡”，意为“天桥合一，以渡天下之人”。
主跨430米，一跨过峡谷，桥面长375米，宽6米，桥面距谷底相对高度约300米，为世界首座斜拉式高山峡谷玻璃桥。
跨径最大的钢拱桥——重庆朝天门大桥2009年通车的重庆朝天门大桥主跨长长552米，全长1741米，超过了1996年黄埔大桥成为了世界上跨径最大的钢拱桥。
跨度最大公铁两用大桥沪通长江大桥在2014年开工建设，2019年建成通车，建成后将成为世界上首座跨度超过千米的公铁两用斜拉桥，大桥的祝她将超过100层楼高，也将是世界最高。
在现代中国发展的30年里，有一项工程改变了这个国家的发展速度。
大型设备的制造和技术上的不断创新，让工程师们更有自信去挑战从前难以征服的自然环境，将跨越天险的能力不断提高，75万座桥梁正在将中国的城市和乡村连接在一起。
无论是人还是物资，从一地到另一地的迁徙，都让时间和距离不断缩短。
纵横中国，我们将为您讲述工程师们用智慧跨越天险，见证一个又一个宏伟建筑带给人和社会的巨变。
清水河大桥8月，贵州最美丽的季节。
张树鹏是一名翼装飞行运动员，今天他将在一个新的平台上尝试飞行。
清水河大桥，在8个月前刚刚建成通车，如今已是贵州风景最秀丽的悬索桥之一，它横跨1400米的地质断裂带，从桥面到谷底的高差更超过400米，正因如此，它也成为职业极限运动者新的挑战目标。
贵州省面积略小于英国，但人口只有3500万，在这里修建公路最大的障碍就是深达三四百米的U型峡谷。
与世隔绝的自然景观吸引着全球的探险者，但在10年前，探险者们只能在险峻简陋的公路上行走，跨越峡谷意味着必须从谷顶盘旋而下，穿过谷底的小桥，再沿着盘旋公路爬升到另一岸的谷顶。
极端困难的高原地形，使得贵州迟迟不能享有像东部沿海那样快捷高效地交通。
如今，中国桥梁技术的快速进步，让西部的高速公路得以发展，它将尝试让贵州走上快速发展的道路。
张树鹏这一跳，将让清水河和贵州再次吸引全世界的目光。
跨江大桥桥梁在跨越天险上功不可没，它极大缩短了出行的时间成本，推动着社会的巨大变革，这一改变不仅仅在现在的贵州。
六十年前，中国开始全新的变革，这一变革打破地区自给自足的经济模式，让中国从一个传统农业大国向现代工业大国转变，跨区域合作成为国家发展的最重要战略。
但在960万平方公里土地上的变革困难重重。
中国中部，一条天险成为南北沟通最大的障碍。
长江，这条延绵6397公里的中国最大河流，几乎横穿整个中部地区。
丰富的水资源，灌溉了沿岸超过4亿的人口，但它也是一个天然屏障，阻断了南北之间的物资交流，最宽的江面长达5公里。
在过去有人类存在的时间里，还从来没有谁能够修建如此宽度的桥梁来跨越这道天险。
摆渡一直是这条大江上转运人和物资的唯一选择。
在当时，渡过这段不到两公里长的江面需要花费两个小时的时间，摆渡受风雨的影响极大，经常因为天气而随时停航。
长江天险已经严重阻碍这个大国的发展，必须修建跨江桥梁来联通长江南北两岸。
1957年，第一座跨越长江的大桥在苏联工程专家的帮助下于武汉建成。
之后的1968年，中国人举全国之力耗费8年时间建成南京长江大桥。
从此时起，中国终于摆脱渡江的艰难。
2.8亿元的投资和数十万工人8年的努力，这对于60年前贫瘠的中国，已经是这个国家最大的超级工程。
在此后的五十多年时间里，长江上先后修建了162座跨江桥梁，每年通过大桥的人数超过180亿人次。
它彻底改变了中国南北经济的合作与发展。
162座跨江大桥，帮助中国形成一个高效的交通网络，也让长江经济带成为中国社会快速发展的典范。
杨泗港大桥现在，长江上第163座大桥正在开工。
杨泗港大桥，它建成后将成为世界上跨度最大的双层公路悬索桥。
在这条世界第三大河流上修建桥梁，现在要面对的最大困难和60年前一样，都是如何在河床上修建桥墩。
经过数千年的冲刷和沉淀，长江下游几乎找不到坚硬的河床基础。
于是，工程师们采用一种叫钢沉井的技术来修建桥墩。
10公里之外的工厂中，一个长77.2米，宽40米，高23米，重达6200吨的钢沉井被制造出来。
利用气囊作为工具，钢沉井被滑入江中，然后被四艘拖轮运送到现场，精确定位下沉到江床之上。
钢沉井在现场被不断接高到50米，依靠沉井自身的重量是无法下沉的。
18台搅吸机在水下24小时不间断地作业，吸走底部的泥沙，让沉井不断下沉，这样的工作工人们必须十分小心，稍有不慎，钢沉井就会发生偏移，那将是难以挽回的困局。
经过168天的努力，钢沉井即将下沉到位，接下来一座240米高的桥塔会从这里升起，杨泗港大桥也将以1700米的跨度，成为中国悬索桥新的纪录。
从努力建造400米长的跨江桥梁到可以从容建造跨度超过1650米的跨海大桥，中国只用了18年的时间。
如今，千米级的大桥在中国不下二十座，而每一次跨越的背后，都是中国的工程师在桥梁制造技术上更大的突破。
洞庭湖二桥洞庭湖，中国第二大湖泊，连接东西部的国家高速公路杭瑞高速将穿过这片水域。
一座巨大的悬索桥成为杭瑞高速能否顺利穿过洞庭湖水系的关键性工程。
洞庭湖二桥，跨度1480米，由两座重量超过63万吨的锚碇，两座超过200米高的主塔，两条2600米长的主索缆和超过4.3万吨重量的钢桁梁桥面组成，在中国悬索桥中跨度排名第五。
主索缆是悬索桥最核心的部件，它要拉起重达4万吨的桥面，并保证在桥梁正常使用的100年里不能进行更换。
主缆有175束索股组成，每束索股有127根直径5.35毫米高强钢丝组成，和普通绳索相比，这座跨度1480米的悬索桥，主索缆制作要求要高得多。
760公里之外，决定这座桥梁命运的就是这一根直径只有5.25毫米的钢丝，它被誉为悬索桥的生命线。
重达2万吨的钢盘条已经运抵工厂，接下来的每一步工作都将决定这座桥的命运。
洞庭湖二桥的盘条的直径是12毫米，然后通过拉丝机九道拉拔以后，变成5毫米的钢丝。
强度超过1860兆帕的钢筋在200米的距离内被拉伸成5.25mm的钢丝，这个工艺技术必须保持材料的强度不会降低，这么细的钢丝可以吊起两台5人座的小轿车。
钢丝穿过温度达到450度的金属溶液，被快速镀上一层薄薄的锌铝合金防腐层，它要保证未来100年时间里这根钢丝不会被恶劣环境所腐蚀。
钢丝被运送到另一个车间，接下来的工作，将决定整座桥的命运。
悬索桥索股生产的后场有127个分丝架，通过分丝架以后每一根钢丝有自己独特的路径，然后进入汇聚区。
到了汇聚区以后所有的钢丝并拢，最后形成一个127根钢丝组合成的一个正六边形的索股。
每根钢丝在大桥上都精确地对应有自己唯一的位置，每127根钢丝组成一个正六边形的索股172个索股依次排列组成了悬索桥最重要的部件主索缆，它将承担这座桥梁超过9万吨的重量。
经过6个小时的努力，一根长度2600米的索股制作完成。
3个月后，这根索股被转运到洞庭湖，等待最后的安装。
港珠澳大桥快速发展的时代，中国的桥梁以每年增加10000座的数量在增长，而这些桥梁所连接的城市或乡村，也都开始潜移默化的改变。
有了在江河湖泊上修建桥梁的丰富经验。
中国的工程师们终于可以将眼光放得更远。
伶仃洋，中国南部重要的海湾，周边9个地区组成了中国最早的先进制造业和服务业基地。
但环绕伶仃洋的交通体系桎梏了区域的进一步发展。
打破这个不平衡的解决之道是一座跨海大桥。
港珠澳大桥，它将伶仃洋东部的香港和西部的珠海澳门连接在一起，驾车通行时间从4个小时缩短至30分钟，工人们要在9年的时间里用55万吨钢材和230万吨水泥，在35公里的海面上搭建起一座世界上最长的跨海大桥。
中山制造基地，港珠澳大桥最大最重的一片钢箱梁正准备装船运往施工现场。
它长128米，宽38.8米，重量达到3510吨，足足相当于半个埃菲尔铁塔的重量。