汽车发动机怠速成抖动现象的排查方法探讨
车辆怠速不稳的排查与维修方法
车辆怠速不稳的排查与维修方法车辆怠速不稳是指在停车状态下，发动机转速无法保持稳定，会时不时地出现抖动、提速或降速的情况。
这种问题可能会导致车辆行驶不平稳，甚至造成发动机熄火。
为了解决这一问题，本文将介绍车辆怠速不稳的排查与维修方法。
一、排查1.检查引擎故障灯是否亮起：启动车辆后，观察仪表盘上的引擎故障灯是否亮起。
如果亮起，则说明车辆的电子控制单元（ECU）检测到了某种故障，需要使用故障诊断仪进行进一步的检查。
2.检查空气滤清器：脏污的空气滤清器会影响空气流量，导致怠速不稳。
检查空气滤清器是否需要更换或清洗，确保其无阻塞。
3.检查进气道连接：检查进气道及其连接处是否有松动或漏气现象。
松动的进气道会引起怠速不稳，需要重新安装或更换密封件。
4.检查节气门：检查节气门是否受阻或积碳。
积碳会影响空气流量，导致怠速不稳。
可以使用节气门清洗剂进行清洁。
5.检查怠速控制系统：检查电子节气门、怠速控制阀以及相关传感器的工作状态。
这些部件的故障可能会导致怠速不稳。
6.检查燃油系统：检查燃油泵、燃油滤清器和喷油嘴是否正常工作。
堵塞的燃油滤清器或燃油喷油嘴可能导致燃油供应不足，影响怠速稳定性。
7.检查点火系统：检查火花塞、点火线圈和点火线圈电源是否正常。
点火系统故障可能导致发动机燃烧不完全，引起怠速不稳。
8.检查排气系统：检查排气管是否存在堵塞或泄漏。
这些问题会影响发动机排放，导致怠速不稳。
二、维修方法1.更换空气滤清器：如果空气滤清器过脏，应及时更换或清洗。
2.修复或更换进气道连接：对于松动或漏气的进气道连接，应重新安装或更换密封件。
3.清洗节气门：对于积碳严重的节气门，可以使用节气门清洗剂进行清洁。
4.修复或更换怠速控制系统部件：对于故障的电子节气门、怠速控制阀或传感器，应及时修复或更换。
5.更换燃油滤清器和喷油嘴：如有必要，及时更换堵塞的燃油滤清器或燃油喷油嘴。
6.修复或更换点火系统部件：对于故障的火花塞、点火线圈或点火线圈电源，应进行修复或更换。
发动机抖动的可能原因和解决方案
发动机抖动的可能原因和解决方案发动机抖动是一种常见的汽车问题，它可能是由多种因素引起的。
在本文中，我们将探讨发动机抖动的可能原因，并给出相应的解决方案。
第一部分：原因1. 火花塞故障：火花塞是点火系统中的关键组件，如果火花塞出现故障，可能会导致发动机抖动。
火花塞故障的原因可能是积碳沉积、电极磨损或者火花塞线圈问题。
2. 燃油系统问题：燃油系统是汽车发动机正常运行的关键之一。
如果燃油供应不稳定，比如燃油滤清器堵塞、喷油器故障等，就会导致发动机抖动。
3. 空气系统问题：发动机需要充分的空气流入才能正常燃烧燃料。
如果空气滤清器堵塞或者进气管道存在问题，将导致空气供应不足，引起发动机抖动。
4. 发动机支架松动：发动机支架是连接发动机和底盘的重要组件。
如果发动机支架松动或损坏，会导致发动机振动幅度增大，引起抖动现象。
5. 点火系统问题：点火系统故障也是发动机抖动的一个常见原因。
点火线圈损坏、点火线圈线路短路等问题会导致点火不稳定，影响发动机的正常运转。
第二部分：解决方案1. 更换火花塞：定期更换火花塞是保持发动机正常运行的关键。
根据汽车制造商的建议，每隔一定里程或时间更换火花塞能够预防火花塞故障引起的发动机抖动问题。
2. 清洁燃油系统：定期清洁燃油系统可以有效地防止堵塞和故障。
此外，定期更换燃油滤清器也是维持燃油系统正常运行的重要步骤。
3. 检查空气滤清器和进气管道：定期检查和更换空气滤清器，确保空气畅通无阻，这有助于防止发动机抖动。
同时，检查进气管道是否有损坏或堵塞，并及时修复或更换。
4. 检查发动机支架：定期检查发动机支架，如果发现有松动或损坏，及时修复。
维持良好的发动机支架状态可以减少发动机的振动，降低抖动现象。
5. 检查点火系统：定期检查和维护点火系统，确保点火线圈的正常工作。
如发现点火线圈损坏或线路短路，及时更换或修复，以保证点火系统的稳定性。
结论：发动机抖动可能是由多种因素引起的，这些因素包括火花塞故障、燃油系统问题、空气系统问题、发动机支架松动和点火系统问题等。
汽车发动机抖动的故障诊断与排除
汽车发动机抖动的故障诊断与排除汽车发动机抖动是汽车发动机故障中常见的一种情况，会给车主的行驶体验带来一定的影响，同时也对车辆的行驶安全造成一定的隐患。
对于汽车发动机抖动问题，我们需要及时进行故障诊断与排除。
本文将针对汽车发动机抖动的故障诊断与排除进行详细的讲解，帮助车主对这一问题有一个清楚的认识，并能够针对故障进行正确的处理。
一、故障诊断1. 确定抖动情况在进行故障诊断之前，首先需要明确汽车发动机抖动的情况。
抖动的情况可能表现为轻微的抖动，也可能表现为明显的抖动，还有可能会伴随着异响等情况。
在明确了抖动情况之后，我们可以更有针对性地进行故障的诊断和排除。
2. 检查发动机故障灯当发动机故障灯亮起时，说明车辆的发动机系统出现了故障。
可以通过读取车辆的故障码来判断抖动的原因，比如可能是由于点火系统、燃油系统、进气系统等问题引起的。
3. 检查点火系统点火系统的故障是造成汽车发动机抖动的一个常见原因。
可以检查点火线圈、火花塞、高压线等部件是否正常，如果发现这些部件出现了异常，可以考虑更换或维修。
燃油系统的故障也可能导致发动机抖动，比如燃油喷射器堵塞、燃油泵故障等。
可以通过检查燃油压力、清洗喷油嘴等方式来判断燃油系统是否正常。
二、故障排除1. 更换火花塞如果发现火花塞出现了老化、损坏等情况，可以考虑更换新的火花塞，以确保正常的点火效果，减少发动机抖动的发生。
2. 清洗进气系统进气系统的积碳会导致进气不畅，影响发动机的正常工作，也可能导致抖动的情况发生。
可以通过对进气系统进行清洗，去除积碳，保持进气通道畅通。
3. 更换燃油滤清器燃油滤清器如果长时间未更换会导致滤清效果下降，影响燃油的正常供给，可能会导致发动机抖动的情况出现。
定期更换燃油滤清器是非常必要的。
如果发现传动系统出现了故障，比如变速箱油污浊、离合器板磨损等情况，需要及时进行维修或更换，以确保传动系统的正常工作，减少发动机抖动的发生。
5. 调节发动机参数有些发动机抖动的情况可能是由于发动机参数调节不当导致的，可以通过对发动机参数进行调节，来减小或消除发动机抖动的情况。
关于奥迪Q7发动机怠速抖动故障诊断与排除的探讨
Internal Combustion Engine &Parts———————————————————————作者简介:谭佳庆（1986-），男，广东肇庆人，本科，广州市交通高级技工学校，一级实习指导教师，研究方向为汽车技术。
0引言汽车发动机作为汽车的核心部件，是整个汽车能够安全运行的基础保障。
汽车发动机怠速抖动现象，不仅影响驾驶员的驾驶舒适度，同时更加影响汽车的安全使用。
如不做好保养维修维护，甚至可能造成严重事故。
更有甚者可以导致车毁人亡的惨剧发生。
因此如何做好关于奥迪Q7汽车的发动机怠速抖动是十分必要的。
本文将通过发动机运行原理进行科学有效的分析，寻找可能产生的故障原因并进行阐述，最后就相应故障做出有效解决方案。
1奥迪Q7发动机怠速抖动的原因分析从汽车发动机整体构造及运行原理，我们可以分析得出产生抖动的物理原因。
首先发动机在运行当中是通过气混合产生燃烧向外输出动力。
例如在汽车发动机气缸内的气体与外部因素作用影响会出现抖动现象。
产生该现象是由于各个气缸输出的功率不同所导致的。
由于输出的功率不同，导致每个气缸的物理振动频率不同，那么就会相互干扰，所以产生了怠速抖动这一现象。
简单来说就是发动机运行过程中，发动机内部个别气缸气体或其他因素情况下出现了不同的变化，该种变化导致了一个或多个气缸与其他正常工作的气缸在工作当中所输出的功力不同，直接导致了其发动机怠速抖动问题。
该情况严重程度主要表现在发动机横向摇晃速率的大小不同。
因此该故障的排查诊断的主要依据是分析该发动机内各气缸气体的作用变化情况。
对发动机内各气缸进行逐一排查发现故障气缸，并对其相关设备进行逐一排查，从而得出有关故障部位，对该部位进行调整更换，从而解决发动机怠速抖动故障。
2奥迪Q7发动机怠速抖动故障原因排查分析我们以行驶里程8万公里的奥迪Q7为例。
在文章中，车主反映汽车在怠速状态下，有比较严重的怠速抖动情况发生。
同时当汽车正常行驶过程中，其所输出的动力也没有以前强劲。
发动机怠速不稳问题的检测与解决方法
发动机怠速不稳问题的检测与解决方法在日常驾驶中，如果发动机怠速不稳，会给我们的驾驶体验带来很大的困扰。
发动机怠速不稳的原因有很多，可能是由于空燃比的问题、点火系统故障、进气系统堵塞等。
下面将为大家介绍一些常见的发动机怠速不稳问题的检测方法和解决方法，希望对大家有所帮助。
一、检测方法1. 观察仪表盘：当发动机怠速不稳时，仪表盘上的转速表会出现明显的起伏，甚至会跳动。
如果转速表显示的数值不稳定，那么很有可能是发动机怠速不稳的问题。
2. 发动机抖动：发动机怠速不稳时，通常会伴随着明显的抖动感，特别是在冷启动的时候。
如果发动机在怠速状态下抖动明显，那么需要注意是不是发动机出现了问题。
3. 尝试变速：在空挡或者倒挡状态下，尝试将车辆的油门踩到一定程度，然后迅速松开。
如果发动机在松开油门后仍然维持较高的转速一段时间，或者转速急剧下降后又迅速上升，那么很有可能是发动机怠速不稳。
4. 使用诊断工具：现代汽车通常都配备了OBD（On-Board Diagnostics）诊断接口，可以通过连接诊断工具来读取发动机故障码，从而帮助确定发动机怠速不稳的具体原因。
如果不具备诊断工具，也可以找经验丰富的维修技师帮忙进行诊断。
二、解决方法1. 清洁进气系统：进气系统中的积碳会导致空气流通不畅，进而影响发动机怠速稳定。
因此，定期清洁进气系统是解决发动机怠速不稳问题的一种有效方法。
可以使用专业的进气系统清洁剂，或者拆卸进气管道进行清洁。
2. 更换空气滤清器：如果空气滤清器堵塞，会导致空气流量不足，进而影响空燃比，造成发动机怠速不稳。
所以，定期更换空气滤清器是保持发动机正常工作的重要环节。
3. 清洁喷油嘴：喷油嘴在长时间使用后会受到油污的侵蚀，导致燃油喷射不均匀，从而引发发动机怠速不稳的问题。
因此，定期清洁喷油嘴是解决发动机怠速不稳的有效手段之一。
4. 检查点火系统：点火系统的问题也可能导致发动机怠速不稳。
可以检查点火线圈、火花塞、点火线等部件是否工作正常，如有问题及时更换。
车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨
车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨摘要：随着我国经济的不断发展，人们的生活和物质水平也得到了极大的提高。
随着道路上车辆数量的不断增多，汽车修理成为十分重要的工作。
一些汽车在运行过程中会出现发动机怠速抖动的问题，使得车辆的运行受到影响，汽车运行不够稳定。
汽车发动机怠速抖动是汽车在行驶过程中较为常见的一种现象，虽然现阶段汽车都具备故障诊断装置，但是在故障真实存在的情况下，故障诊断装置难以及时发现故障，处理故障。
长此以往，将会对汽车的正常驾驶产生影响。
基于此，本文作者结合自身实践就发动机怠速抖动现象的相关问题进行分析和论述，以供参考。
关键词：发动机；怠速；抖动现象；原因分析；排查方法引言：汽车发动机怠速抖动现象是发动机在怠速工作时低频区域振动异常的现象。
当怠速抖动时，人们可以用肉眼清楚地看到发动机的横向摆动幅度显着增加，伴随着噪声的显着增加。
在大多数抖动的情况下，存在空转不稳定性，会使驾驶员感到不舒服。
如果此时按下加速器，发动机转速将增加，抖动将减弱，或者消失。
频繁发生的空转抖动会降低发动机的性能，这将大大降低发动机的寿命和可靠性并增加动力损失。
车辆空转抖动是发动机故障的重要标志。
如果无法及时发现和修复，可能导致更大的问题。
因此，必须找到一个真实有效的措施来解决发动机怠速抖动问题。
1汽车发动机怠速抖动的基本概念发动机怠速指的是在发动机运转期间节气门完全关闭的稳定状态，车辆处于空档状态，节气门不会踩在发动机上以使发动机保持在最低速度。
此时发动机的状态称为空转状态。
空转状态实际上是指发动机始终没有输出功率到外部的最小速度。
怠速实际上不是指发动机的速度，而是指工作时汽车发动机的状态。
在怠速状态下，可以调节怠速电动机和节气门以控制怠速。
当速度较低时，发动机转速不再晃动，燃油消耗最少。
怠速可以克服发动机自身的行驶阻力，保持发动机最低速度，为驾驶员提供极大的便利，在任何情况下都可以轻松行驶和停放。
例如，当等待交通信号时，或者在拥挤的交通路段中，即使时间短，但可以及时关闭发动机，也可以实现节能减排的环保效果。
简述汽车发动机抖动故障的诊断思路和流程
简述汽车发动机抖动故障的诊断思路和流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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简析丰田卡罗拉发动机怠速抖动故障分析及排除论文
简析丰田卡罗拉发动机怠速抖动故障分析及排除论文该卡罗拉轿车为我校的一台教学用车，搭载(1ZRFE)发动机。
负责车辆管理的老师反映，该车在上个班级上课用完后，就消失了发动机怠速转速过低，抖动厉害。
经试车检验，发动机能正常起动，且冷车发动机能正常怠速运转，开空调提速正常。
热车后，发动机怠速明显抖动，且听排气管口排气气流有间歇，同时排气管有抖动。
2 故障缘由分析造成怠速颤抖的缘由许多，往往是几种缘由综合引起的，在实际修理中，要依据详细状况来分析固障缘由，只有弄清故障缘由，才能快速有效排解故障。
造成发动机怠速抖动的缘由可以归纳为以下四方面：2.1 进气系统故障(1)进气系统漏气：包括进气管路;真空管路;喷油器密封圈;曲轴箱强制通风阀;活性炭罐阀常开;废气再循环(EGR)阀关闭不严等。
(2)节气门关团不严、油污或积炭;怠速马达有油污、积炭。
(3)怠速掌握系统故障：节气门损坏或发卡;怠速马达损坏或发卡。
(4)空气流量计及其线路故障导致进气量失准。
2.2 燃油系统故障(1)喷油器损坏、堵塞、密封不良、雾化不良等。
(2)燃油管路堵塞、燃油压力调整器等故障导致燃油压力缺乏。
(3)空气流量计、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、氧传感器等故障导致喷油量失准。
2.3 点火系故障(1)火花塞故障。
(2)点火线圈、点火掌握模块、点火掌握线路故障等。
(3)点火提前角失准：霍尔传感器、、爆震传感器等故障。
(4)其它缘由。
三元催化器堵塞引起怠速不稳，氧传感的损坏会导致空燃比的不正确而引起发动机抖动。
2.4 机械结构(1)配气机构：正时错误，气门密封不严，气门相关件有故障。
(2)发动机体、活塞连杆机构：汽缸衬垫烧蚀或损坏;活塞与汽缸磨损;连杆弯曲;燃烧室积炭。
3 故障的.诊断和排解在分析了发动机怠速抖动的缘由后。
我们应根据肯定的思路和流程来快速、精确的查找故障，确定故障点，从而排解故障。
下面本人多年的汽车修理阅历，介绍快速、精确的排解故障的操作步骤。
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武威职业学院汽车检测与维修专业（专科）毕业设计（论文）题目汽车发动机怠速成抖动现象的排查方法探讨姓名学号指导老师王铎云完成日期2012.11.15教学系汽车工程系武威职业学院工程系毕业论文摘要本论文主要阐述了汽车发动机怠速抖动机理，分析了导致发动机产生怠速抖动现象的故障原因，提出了发动机怠速抖动故障的排查方法。
汽车发动机怠速抖动是发动机怠速工况时在低频区的异常振动现象。
如何解决怠速抖动是汽车实际运用中的一个难题,让维修企业头痛,普遍缺乏系统性的有效的解决方法。
汽车发动机怠速抖动是在维修中常碰到的故障现象，故障发生时往往在发动机怠速工况时产生低频率异常振动现象。
出现抖动时，可以通过观察发现发动机的横向摆动明显加大，噪声加大；并往往伴随怠速不稳，使车内的驾乘人员感到不舒适，而随着加大油门使发动机转速升高后，发动机抖动现象便减弱或消失。
由于发动机怠速抖动会影响发动机的性能，降低其可靠性与使用寿命，增加了功率损耗。
如不及时维修，会使发动关健词：怠速；燃油系统；配气机构；故障码；点火系统目录摘要 (I)关健词： (I)前言 (1)1 怠速的基本概述 (2)1.1发动机怠速定义 (2)1.2发动机怠速作用 (2)1.3深刻理解电控发动机怠速控制原理 (2)2 汽车发动机怠速抖动机理 (3)2.1发动机正常振动的不平衡激振力和力矩 (3)2.2发动机在车架上的振动形式 (4)3 怠速产生抖动现象的原因 (4)4 怠速抖动的故障诊断及排除怠速不稳 (6)4.1怠速不稳,易熄火 (6)4.2冷车怠速不稳、易熄火 (7)4.3热车怠速不稳或熄火 (8)4.4热车怠速过高 (9)4.5怠速上下波动 (11)4.6使用空调或转向时怠速不稳或熄火 (12)结论 (13)致谢 (13)参考文献 (14)前言汽车发动机怠速抖动是发动机怠速工况时在低频区的异常振动现象。
如何解决怠速抖动是汽车实际运用中的一个难题，让维修企业头疼，普遍缺乏系统性的有效的解决方法。
本文从实际出发，按照进气系统、燃油系统、排气系统，循序渐进地排查故障，寻找故障原因。
对于汽车发动机的维修方面有现实的指导意义。
汽车发动机怠速抖动是在维修中常碰到的故障现象，故障发生时往往在发动机怠速工况时产生低频率异常振动现象。
出现抖动时，可以通过观察发现发动机的横向摆动明显加大，噪声加大；并往往伴随怠速不稳，使车内的驾乘人员感到不舒适，而随着加大油门使发动机转速升高后，发动机抖动现象便减弱或消失。
由于发动机怠速抖动会影响发动机的性能，降低其可靠性与使用寿命，增加了功率损耗。
如不及时维修，会使发动机性能进一步恶化，有可能导致更大的故障。
所以，如何解决怠速抖动是汽车实际运用中的一个难题，让维修企业头痛，普遍缺乏系统性的有效的解决方法。
往往按照进气系统、点火系统、燃油系统、机械系统，循序渐进地排查故障，费工费时，还往往找不到故障原因。
为解决维修工作效率，提高经济效益。
本人查阅大量的相关资料并结合个人实践经历归纳出了发动机怠速抖动现象产生的原因及排查方法，希望能与大家共同探讨。
1 怠速的基本概述1.1 发动机怠速定义汽车发动机怠速是指发动机运行中，节气门开度最小，汽车处于空档，发动机只带附件而维持最低转速的稳定，这时发动机就处于怠速状态，发动机怠速时的转速被称怠速转速，它是维持发动机对外没有输出功率时的最低转速。
怠速转速可以通过调整节气门大小等来调整其高低，直到调整到怠速转速一发动机不抖动、耗油最少时的最低转速为最佳。
但是现在的汽车更多是电喷车，发动机配有电脑板就无法人为调整怠速了。
怠速不是一种速度，而是一种工作工况。
1.2 发动机怠速作用不做无用功——怠速是克服发动机本身的运转阻力，维持发动机最小转速，以便于驾驶员在各种情况下行驶和临时停车提供便利的装置。
如在等信号灯，或交通拥堵路段，虽然时间很短，但是暂时让发动机熄火，便能带来立竿见影的节能减排效果。
1.3 深刻理解电控发动机怠速控制原理在搭载了电控发动机的汽车上，发动机电脑能够对发动机的各种工况进行精确控制。
对于发动机怠速工况的控制，一般可分为基本怠速设置、目标怠速调节及附件工作怠速调整。
下面就分别对这三种控制进行说明。
1 基本怠速设置发动机的基本怠速设置主要是由发动机节气门的初始开度决定的，即进入进气歧管内的总空气量由节气门初始怠速开度决定。
这个开度值是在设计发动机时计算出来的，也是保证发动机实现正常怠速的前提。
但随着车辆的使用，发动机节气门处会出现不同程度的污物，当污物增加后，发动机的进气量就会下降，从而也会导致怠速转速下降。
2目标怠速调节发动机的目标怠速调节功能是通过发动机电脑的控制来实现的。
发动机电脑通过对怠速控制阀开度的大小进行调节(有些车型直接调节节气门开度)，达到目标怠速转速。
当节气门开度变小或节气门处的污物增加时，实际进入进气歧管内的总空气量变小，将导致电脑内设定的转速值高于实际转速。
此时电脑将控制怠速阀开启以补充空气量，使怠速升高至发动机电脑设定的目标转速。
当实际转速高于目标转速值时，电脑又会通过怠速阀开度的减小，降低发动机的实际转速达到目标转速。
3 附件工作怠速调整当发动机怠速工况被增加负荷时，如打开空调、发动机充电、挂档滑行等，发动机电脑将通过调节怠速控制阀的开度，以适应怠速负荷的变化，防止发动机熄火。
2 汽车发动机怠速抖动机理2.1发动机正常振动的不平衡激振力和力矩由内燃机动力学知,汽车发动机主要存在三类激振源: 1. 离心惯性力和力矩。
2. 往复性力和力矩。
3. 反倒力矩。
第一类激振源通常在曲轴上配置平衡重即可予以平衡。
第二类激振源通过多缸结构可以在理论上将不平衡谐次提得很高 , 幅值已经很小。
但常见的4缸发动机 , 其在 2 次以下的激振源中尚存在2 次往复惯性力 , 实际运用中 , 为了简化结构和降低成本 , 往往不予平衡。
第三类激振源通常也靠多气缸的相互抵消来解决。
理论上的最低不平衡谐次与气缸数目及冲程数有关。
气缸内气体作用力的变化(个别气缸内气体作用力发生变化或各气缸内气体作用力发生不同的变化)引起各气缸功率不平衡(每个气缸的输出功率不相同)，以致发动机因反倒力矩(每个气缸产生的使发动机横向摇倒的力矩)不平衡而发生怠速抖动。
所以可以这样说，凡是直接或间接引起发动机气缸内气体作用力变化(各气缸功率不平衡)的故障都有可能导致发动机怠速抖动，这是分析发动机怠速抖动现象产生原因的依据。
这些原因可以分成两大类。
第1类是直接导致气缸内气体作用力发生变化的故障(简称直接故障)，它直接造成个别气缸功率的变化，从而造成各气缸功率不平衡，致使发动机产生剧烈的怠速抖动现象。
第2类是间接导致气缸内气体作用力发生变化的故障(简称间接故障)，此类故障导致发动机全部气缸内的燃烧状况不良，造成各气缸功率难以平衡，它使发动机产生的怠速抖动通常较轻。
2.2发动机在车架上的振动形式发动机在车架上的固定弹性支承上有 6 个自由度,具有 6 种运动形式, 实际上, 发动机重心和弹性支承的形心并不重合, 会出现关联振动。
在这种情况下, 其振动是由主谐次反倒力矩和 2 次往复惯性力共同作用的结果。
3 怠速产生抖动现象的原因1 怠速开关信号电路原因发动机控制电脑（ECU）是根据怠速开关信号（IDL 端子）电位的高低来判断发动机是否处于怠速工况的。
当怠速触点闭合，给ECU的IDL 端子输入低电位时，ECU判断发动机处于怠速工况，于是启动怠速控制程序控制发动机运转。
因怠速触点间隙调整不当、接触不良、损坏及电路故障，发动机 ECU 将无法正确判定怠速工况，从而造成怠速控制失误，导致各种怠速不良现象。
因此,在检查时应加以重视，一般应首先排除这一可能。
2 怠速控制阀及其电路原因怠速控制阀（ISC 阀）用来控制怠速工况下绕过节气门进入进气歧管的旁通空气量，以控制怠速大小，发动机 ECU 根据水温传感器信号(THW 端子)及空调（A/C）、发动机动力转向油泵等附属装置工作状态的开关信号，将发动机转速控制在所设定的目标转速稳定运转，控制过程采用反馈控制的形式。
ISC 控制阀分步进电机型、旋转电磁阀型、占空比控制型、真空电磁阀型等，当 ISC 阀因积炭堵塞、卡住，控制线路出现短路、断路和搭铁时，发动机 ECU 无法正确控制 ISC 阀的开度，导致怠速不良，诊断时应加以重点检测。
3 空气流量计及其电路原因空气流量计检测进入发动机的空气量，是 ECU 控制燃油喷射的主要依据之一，空气流量计及其电路故障使 ECU 接收不到空气流量信号或收到的信号失真，造成喷油器喷油量失准，混合气过浓或过稀，导致转速过低、缺火或怠速运转不柔和。
诊断时可用数字万用表检测怠速时空气流量信号输出端子及 ECU 相应输入端子电压，与标准值进行比较判断。
4 喷油器及其电路原因喷油器及其电路故障影响喷油数量及质量。
如喷油器积炭堵塞造成喷油量减少、雾化不良，喷孔磨损使喷油过多、滴漏，喷油器电磁线圈及其控制线路电气故障（接触不良、短路、断路、搭铁）引起喷油量减少、不喷油等，导致怠速运转不柔和及缺火现象。
5冷却液温度传感器及其电路原因怠速时，发动机 ECU 根据冷却液温度传感器输入信号（THW 端子）判断发动机热状态，对喷油量进行修正，水温低时，汽油蒸发困难，混合气形成困难且不均匀，因此低温时适当增大喷油量，加浓混合气。
水温传感器不良使输出信号失真， ECU 从 THW 端子获得错误信号，造成修正不当。
电路短路或断路时电脑采用跛行控制，固定采用 80 度水温控制怠速，往往使怠速过低、缺火及运转不柔软和。
6 燃油泵及油路系统原因燃油泵及油路系统影响燃油压力，如压力过低，使喷油器线圈在同样通电时间的情况下实际喷油量减少，喷雾质量变差，怠速混合气变稀；压力过高，则喷油量过多，混合气过浓。
燃油系统压力与燃油压力调节器、燃油泵、油压电磁阀的技术状况及其电路工作状况有关。
7 空调开关信号电路原因空调（A/C）信号是一个开关信号，向电脑发出空调开关请求。
当开空调时电脑根据 A/C 信号及时提高怠速以适应空调压缩机的负荷，A/C 信号失常，将导致怠速过高、过低，发动机抖动和熄火。
8 废气再循环阀及其电路原因废气再循环阀（EGR 阀）只在发动机处于正常工作温度并达一定转速时才打开，将一部分废气引入进气歧管并返回气缸，以降低缸内最高燃烧温度， NOx排放降低，使 EGR阀卡死在开启位置，或在怠速时关不严，或电路故障引起怠速打开，冲淡怠速混合气，造成怠速过低、运不柔和熄火等。
9 空档起动开关电路原因配置自动变速器的汽车，ECU 根据空档起动开关的信号，提高怠速转速，当变速控制杆处于倒档或前进档时，自动提高怠速转速，否则降低转速。
空档起动开关电路故障，ECU 收到错误信号使怠速过高或过低。