汽车怠速抖动的原因与分析
发动机怠速抖动的原因
发动机怠速抖动的原因
发动机怠速抖动的原因有很多，下面列出一些常见原因。
1、空气滤清器脏：过滤网有污垢时，不能正常吸入新鲜气体，此
时发动机就会发生怠速抖动。
2、油路异常：高压油路中的油不能正常流通，或者油路中的泄漏，会引起发动机怠速抖动。
3、氧传感器烧坏、电喷嘴没有能量，喷油嘴故障等：氧传感器烧
坏导致发动机供油不足，发动机怠速也会抖动；电喷嘴没有能量，也
会影响发动机的怠速；喷油嘴出现故障，会影响油的喷射正确量，从
而引起发动机怠速抖动。
4、节气门及油门踏板：节气门或油门踏板故障，都会影响到发动
机的怠速，从而引起发动机怠速抖动。
5、火花塞：火花塞的磨损、断路和短路，都会影响发动机的怠速，从而引起发动机怠速抖动。
6、催化转化器积碳：催化转化器积碳限制发动机的排放，发动机
负荷调门和空气流量受限，最终引起发动机怠速抖动。
以上是发动机怠速抖动的原因，但并不是所有的情况都是如此。
建议及时检查发动机，确定正确原因，并采取相应措施及时解决，以
使汽车正常工作。
发动机怠速抖动的原因及处理方式
发动机怠速抖动的原因及处理方式一、发动机怠速抖动的原因1. 空气滤芯问题如果发动机空气滤芯堵塞或松动，空气进口被封堵，则发动机无法正常工作，会导致怠速抖动。
2. 燃油系统故障燃油系统故障、燃油泵故障或者燃油压力过低，会导致发动机无法正常工作，使发动机怠速抖动。
3. 火花塞或高压线问题火花塞电极磨损、火花塞开裂或高压线断裂、高压线接触不良也会导致发动机怠速抖动。
4. 积碳发动机运行时如果燃烧不充分，会导致管道内积碳，进而导致发动机怠速抖动。
5. 空调和发电机负载开启空调和其他电气设备如电瓶、音响、加热器等，增加了发动机的负荷，会影响发动机工作，导致怠速抖动。
6. 系统电子控制单元(ECU)的问题有时候ECU的传感器工作不正常，没有及时接收到燃油或空气流量的变化信息，会导致发动机无法正常工作，从而产生怠速抖动。
二、处理方式1. 更换空气滤芯发动机空气过滤器被堵，阻碍了空气进入直到发动机，因此，定期检查和更换空气过滤器对于保持顺畅行驶是必不可少的。
2. 燃油系统维护燃油系统的一级原因可以是脏油、燃油滤芯、燃油压力调节器的故障等，应通过更换脏油、更换过滤器、调整压力和检查电动泵等措施，维护燃油系统。
3. 检查并更换火花塞和高压线若发现火花塞电极磨损、火花塞开裂或高压线断裂，应及时更换。
4. 机油添加剂选择机油添加剂，因为添加剂可以清除积碳，改善发动机工作质量。
5. 注意负载减少发动机负荷，如降低空调、音响和各种电器设备的使用，可以减轻发动机负荷，有利于发动机运行的平衡和稳定。
6. 更换ECU控制单元如果怠速抖动是由于ECU控制单元的问题引起的，则必须更换ECU控制单元。
以上处理方式仅供参考，为了更好的解决怠速抖动问题，建议尽早找到问题根本原因，然后才能更好的处理。
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断汽车发动机怠速不稳是一种常见的故障，通常表现为怠速时发动机出现抖动、声音异常等问题。
造成这种故障的原因有很多，下面我们来一一解析。
一、空气供给系统问题1. 空气滤清器堵塞或过滤件老化：这会导致空气阻力增加，空气流量不足，引起发动机怠速不稳。
2. 进气道漏气：进气道有裂痕或松动，会导致进入发动机的空气量异常或不足，引起发动机怠速不稳。
3. 油底壳通气管浸油：导致发动机进气量不足，影响怠速时的稳定性。
二、点火系统问题1. 点火线圈、高压线老化：会导致高压点火能力下降，进而影响点火效果，引起发动机怠速不稳。
3. 点火时间不正确：点火提前或滞后都会影响发动机的怠速性能。
2. 油泵压力不足：同样会导致燃油供给不足，影响怠速性能。
3. 汽油泵工作不良：汽油泵工作不良会导致燃油供给不足，引起发动机怠速不稳。
1. 离合器摩擦片磨损、调整不当：离合器片磨损或者调整不当，会使离合器过度悬空，导致发动机怠速不稳。
2. 变速器问题：当汽车车速较低或空档时，如果变速器压力不足或者压力失去平稳调节，都会引起发动机怠速不稳。
1. 检查空气滤清器，清洗或更换。
2. 检查进气道并清洁。
3. 检查油底壳通气管，确保其通畅。
1. 检查点火线圈、高压线的状态，如发现问题及时更换。
2. 更换或清洗脏污的火花塞。
3. 调整点火时机。
三、燃料系统的诊断方法2. 检查油泵的工作状态，并调整其压力。
3. 检查汽油泵的工作状态，更换或维修损坏的部件。
1. 检查离合器片、离合器调整以及离合器松紧程度等问题，并进行调整。
2. 检查变速器的压力调节，观察变速器在空档时转速的变化情况。
总之，汽车领域非常复杂，并且存在各种原因导致的故障，为了保证车辆的正常运转，我们需要逐一排查每一个可能的原因，并采取相应的措施加以解决。
发动机抖动的可能原因和解决方案
发动机抖动的可能原因和解决方案发动机抖动是一种常见的汽车问题，它可能是由多种因素引起的。
在本文中，我们将探讨发动机抖动的可能原因，并给出相应的解决方案。
第一部分：原因1. 火花塞故障：火花塞是点火系统中的关键组件，如果火花塞出现故障，可能会导致发动机抖动。
火花塞故障的原因可能是积碳沉积、电极磨损或者火花塞线圈问题。
2. 燃油系统问题：燃油系统是汽车发动机正常运行的关键之一。
如果燃油供应不稳定，比如燃油滤清器堵塞、喷油器故障等，就会导致发动机抖动。
3. 空气系统问题：发动机需要充分的空气流入才能正常燃烧燃料。
如果空气滤清器堵塞或者进气管道存在问题，将导致空气供应不足，引起发动机抖动。
4. 发动机支架松动：发动机支架是连接发动机和底盘的重要组件。
如果发动机支架松动或损坏，会导致发动机振动幅度增大，引起抖动现象。
5. 点火系统问题：点火系统故障也是发动机抖动的一个常见原因。
点火线圈损坏、点火线圈线路短路等问题会导致点火不稳定，影响发动机的正常运转。
第二部分：解决方案1. 更换火花塞：定期更换火花塞是保持发动机正常运行的关键。
根据汽车制造商的建议，每隔一定里程或时间更换火花塞能够预防火花塞故障引起的发动机抖动问题。
2. 清洁燃油系统：定期清洁燃油系统可以有效地防止堵塞和故障。
此外，定期更换燃油滤清器也是维持燃油系统正常运行的重要步骤。
3. 检查空气滤清器和进气管道：定期检查和更换空气滤清器，确保空气畅通无阻，这有助于防止发动机抖动。
同时，检查进气管道是否有损坏或堵塞，并及时修复或更换。
4. 检查发动机支架：定期检查发动机支架，如果发现有松动或损坏，及时修复。
维持良好的发动机支架状态可以减少发动机的振动，降低抖动现象。
5. 检查点火系统：定期检查和维护点火系统，确保点火线圈的正常工作。
如发现点火线圈损坏或线路短路，及时更换或修复，以保证点火系统的稳定性。
结论：发动机抖动可能是由多种因素引起的，这些因素包括火花塞故障、燃油系统问题、空气系统问题、发动机支架松动和点火系统问题等。
车怠速抖动是什么原因
车怠速抖动是什么原因车怠速抖动的原因1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
解决方法：清洁油路，检查怠速电机是否积碳。
应该清理一下。
2.点火系统问题检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。
这种故障现象也可能是由点火系统工作不良和火花塞点火跳变不良引起的。
解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
3.油压不稳定如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4s店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决方案：检查油压，必要时更换零件。
4、发动机部件老化如果汽车在怠速下抖动怎么办火花塞、缸线造成的发动机抖动火花塞正负极之间的间隙越大，其点火点的表面积越小，导致压缩油气混合物所需的点火能量减少，导致功率降低，从而影响动力性能，使汽车发动机抖动。
此外，点火线圈老化可能导致高压电流移动不良或泄漏，也可能导致功率下降，导致发动机怠速不稳定和抖动。
油气配合比导致的发动机抖动这种现象在老式化油器车辆中很常见，但如果计算机出现问题，电喷车辆也会出现这种现象。
原因相对简单且易于理解。
我在初中学过内燃机的工作原理，这里没有提到。
值得一提的是氧传感器，现在的电喷车，在发动机排气管根部附近都装有氧传感器，其是行车电脑控制喷油的重要参数，在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作，会造成行车电脑暂时性的判断失误，对其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现发动机抖动现象。
车辆发动机怠速不稳故障的分析与修复
车辆发动机怠速不稳故障的分析与修复车辆发动机怠速不稳是一种常见的故障现象，可能会导致车辆在怠速状态下产生抖动、熄火或燃油消耗增加等问题。
本文将对车辆发动机怠速不稳的原因进行分析，并提供相应的修复方法。
一、原因分析1. 空气流量传感器故障：空气流量传感器用于监测进入发动机的空气流量，若传感器出现故障，可能导致需加油门才能保持车辆怠速。
解决方法是清洁或更换空气流量传感器。
2. 燃油系统故障：燃油系统如燃油泵、喷油嘴、油路等部件出现故障，会导致燃油供应不足或混合气不均匀，从而导致怠速不稳。
修复方法是检查燃油系统相关部件，修复或更换出现问题的部件。
3. 点火系统问题：点火系统中的火花塞、点火线圈等部件如出现故障，会导致燃烧不完全，进而影响发动机的怠速稳定性。
对于点火系统故障，应及时更换或修复问题部件。
4. 空气进气系统问题：进气道中的空气滤清器污染、进气道堵塞等问题会导致空气流量不足，进而引起车辆怠速不稳。
解决方法是清洁或更换空气滤清器，排除进气道堵塞。
5. 发动机传感器故障：发动机传感器如曲轴位置传感器、氧气传感器等出现故障，会导致信号错误，进而影响发动机的怠速控制。
修复方法是检查并更换传感器。
二、故障修复在进行故障修复前，首先应使用故障诊断仪对车辆进行全面的系统检测和数据记录，以便更准确地找出问题所在。
1. 检查空气流量传感器：使用专用工具拆下空气流量传感器，清洁或更换传感器。
同时，请确保传感器线路连接良好，无松脱或断路现象。
2. 检查燃油系统：检查燃油泵、喷油嘴、油路是否正常运作，排除故障部件并进行维护或更换。
3. 检查点火系统：检查火花塞、点火线圈等部件是否损坏或老化，如有问题需及时更换。
4. 清洁或更换空气滤清器：拆下空气滤清器，进行清洁或更换。
排除进气道堵塞问题，确保空气顺畅进入发动机。
5. 检查发动机传感器：使用专用工具对发动机传感器进行检测，发现故障传感器需进行更换。
修复以上故障后，还应将车辆进行测试，确保发动机在怠速状态下工作稳定。
272发动机怠速抖动的原因
272发动机怠速抖动的原因发动机怠速抖动是指发动机在怠速状态下出现不规则的抖动现象。
这种抖动不仅会引起驾驶者的不适，还可能对发动机和车辆的性能造成损害。
下面将介绍几种可能导致272发动机怠速抖动的原因。
1. 空燃比不稳定：发动机的怠速是通过控制进气量和燃油喷射量来实现的。
如果发动机的空燃比不稳定，就会导致怠速抖动。
空燃比不稳定的原因可能包括空气流量传感器故障、进气管道漏气、燃油喷射器堵塞等。
2. 点火系统故障：点火系统是发动机正常运行的重要组成部分，它负责在正确的时间点点燃混合气体。
如果点火系统出现故障，就会导致发动机怠速抖动。
点火系统故障的原因可能包括点火线圈故障、火花塞积碳、点火时序不准确等。
3. 燃油系统问题：燃油系统的故障也是引起发动机怠速抖动的常见原因之一。
燃油系统故障可能包括燃油泵失效、燃油滤清器堵塞、燃油压力调节器故障等。
这些问题会导致燃油供应不稳定，进而引起发动机怠速抖动。
4. 气缸压缩不足：气缸压缩是发动机正常燃烧的基础，如果气缸压缩不足，就会导致发动机怠速抖动。
气缸压缩不足的原因可能包括气缸磨损、气门密封不良、活塞环磨损等。
5. 进气系统问题：进气系统的故障也可能导致发动机怠速抖动。
进气系统问题可能包括进气管道堵塞、进气歧管漏气、进气门积碳等。
这些问题会影响到正常的进气流量和进气压力，进而引起发动机怠速抖动。
6. 传感器故障：现代发动机配备了各种传感器，用于监测发动机的工作状态。
如果某个传感器出现故障，就会导致发动机怠速抖动。
常见的传感器故障包括氧传感器故障、节气门位置传感器故障、冷却液温度传感器故障等。
引起272发动机怠速抖动的原因可能包括空燃比不稳定、点火系统故障、燃油系统问题、气缸压缩不足、进气系统问题和传感器故障等。
在遇到发动机怠速抖动问题时，可以根据这些可能原因进行排查和修复。
如果自行无法解决问题，建议及时就近寻求专业的汽车维修服务。
浅谈汽车发动机怠速不稳故障原因及维修
浅谈汽车发动机怠速不稳故障原因及维修汽车发动机是汽车的心脏，它的稳定运行对整车的性能和行驶安全至关重要。
有时候我们会遇到汽车发动机怠速不稳的情况，特别是在停车等待时，发动机出现怠速抖动、颤动等现象。
这种情况可能会给驾驶者带来不安全感，也会影响汽车的行驶性能。
那么，造成汽车发动机怠速不稳的原因有哪些？该如何进行维修呢？一、原因分析1. 空气系统问题空气系统是发动机正常运行的关键，它包括进气系统和排气系统。
如果进气系统出现堵塞或漏气，会导致空气稀释不足而影响怠速。
而排气系统的问题也会产生类似的影响。
例如进气管漏气、节气门开度不正确、进气歧管堵塞等问题都可能导致发动机怠速不稳。
燃油系统是控制燃油供给的关键部件，包括燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器等。
燃油系统出现问题会导致发动机燃烧不充分，从而影响怠速稳定性。
例如燃油泵压力不足、喷油嘴堵塞、燃油滤清器堵塞等都会导致发动机怠速不稳。
点火系统是控制发动机点火时机和火花塞点火的关键部件。
如果点火系统出现问题，会导致发动机燃烧不充分，从而影响发动机的稳定性。
例如火花塞老化、点火线圈故障、点火正时不准等都可能导致发动机怠速不稳。
4. 发动机控制系统问题发动机控制系统包括发动机控制单元（ECU）、传感器等部件。
如果这些部件出现故障，会导致发动机工作不正常，影响到发动机的怠速稳定性。
5. 其他问题除了上述几种常见的原因外，发动机怠速不稳的原因还可能与发动机的机械部件、进气系统的气体流通、电子节气门控制等有关。
在排除上述常见原因后，还需要进一步检查发动机的机械部件和控制系统。
二、维修方法首先要检查进气管道和进气歧管是否有堵塞或漏气，如果有，及时清洁和更换相应部件。
还要检查空气滤清器是否干净，如果不干净，需要进行清洁或更换。
2. 检查并清洁燃油系统3. 检查并更换点火系统检查火花塞和点火线圈是否正常，并及时更换老化或故障的部件。
还要注意检查点火正时是否准确，需要调整的话要及时进行调整。
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汽车怠速抖动的原因与分析
车身抖动的根源是发动机怠速不稳。
一、怠速不稳的分类
1.如何观察怠速不稳
①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰,抖动的油尺把看起来是双的；
②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；
③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。
2.按出现规律分类
①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；
②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；
③无规律的剧烈抖动一、两下。
3、按抖动程度分类
①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；
②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；
③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；
④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。
4.按原因关联分类
①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；
②间接原因，指发动机电控系统不正常,导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。
5.按故障系统分类①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。
6.怠速抖动机理汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。
也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。
二、怠速不稳的原因 1.进气系统(1)进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。
当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。
常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。
(2)节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
常见原因有：节气门有油污或积
炭；节气门周围的进气道有油污积炭；怠速步进电机、占空电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。
(3)怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。
常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。
(4)进气量失准控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。
常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
2.燃油系统(1)喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。
常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。
(2)燃油压力故障油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。
常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。
(3)喷油量失准各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。
具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
3.点火系统
(1)点火模块与点火线圈近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。
常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。
(2)火花塞与高压线火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。
常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。
3)点火提前角失准由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。
常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以
上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。
(4)其它原因三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。
自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。
发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。
随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。
4.机械结构
(1)配气机构配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。
常见原因有：正时皮带安装位置错误，使各缸气门的开闭时间发生变化，导致配气相位失准，各汽缸燃烧不正常。
气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严，使各汽缸压缩压力不一致。
凸轮轴的凸轮磨损，各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。
气门相关件有故障，如气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断等。
(2)发动机体、活塞连杆机构这些故障都会使个别汽缸功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。
常见原因有：汽缸衬垫烧蚀或损坏，造成单缸漏气或两缸之间漏气；活塞环端隙过大、对口或断裂，活塞环失去弹性；活塞环槽内积炭过多；活塞与汽缸磨损，汽缸圆度、圆柱度超差；因汽缸
进水后导致的连杆弯曲，改变压缩比；燃烧室积炭会改变压缩比，积炭严重导致怠速不稳。
(3)其它原因曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格，发动机支脚垫断裂损坏，发动机底护板因变形与油底壳相撞击等，这些原因只会造成发动机振动而不影响转速。
三、怠速不稳的诊断方法进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。
怠速不稳故障的原因有百般变化，应根据检测结果、理论分析、维修经验做出正确判断，所以说诊断工作是有规律可循的。
外观检查打开发动机罩检查：观察发动机运转情况，抖动程度，同时观察发动机转速表指针的摆动幅度，是否偏离怠速期望值；观察是正常怠速抖动，还是负荷怠速抖动（打开空调、灯光、挂入挡位、打方向盘等）；发动机外部件是否有异常；真空管有无脱落、破损；电线插接器有无松脱；是否存在漏油、漏水、漏气、漏电的四漏现象；排气管是否“突、突”（说明燃烧不好）、冒黑烟、有生汽油味等不正常现象；节气门拉线
是否调整合适。