汽车怠速抖动问题研究
发动机怠速抖动的原因
发动机怠速抖动的原因
发动机怠速抖动的原因有很多，下面列出一些常见原因。
1、空气滤清器脏：过滤网有污垢时，不能正常吸入新鲜气体，此
时发动机就会发生怠速抖动。
2、油路异常：高压油路中的油不能正常流通，或者油路中的泄漏，会引起发动机怠速抖动。
3、氧传感器烧坏、电喷嘴没有能量，喷油嘴故障等：氧传感器烧
坏导致发动机供油不足，发动机怠速也会抖动；电喷嘴没有能量，也
会影响发动机的怠速；喷油嘴出现故障，会影响油的喷射正确量，从
而引起发动机怠速抖动。
4、节气门及油门踏板：节气门或油门踏板故障，都会影响到发动
机的怠速，从而引起发动机怠速抖动。
5、火花塞：火花塞的磨损、断路和短路，都会影响发动机的怠速，从而引起发动机怠速抖动。
6、催化转化器积碳：催化转化器积碳限制发动机的排放，发动机
负荷调门和空气流量受限，最终引起发动机怠速抖动。
以上是发动机怠速抖动的原因，但并不是所有的情况都是如此。
建议及时检查发动机，确定正确原因，并采取相应措施及时解决，以
使汽车正常工作。
怠速时汽车轻微抖动的原因
解决方法：检查油压，必要时更换部件。
积碳吸收的汽油饱和，才简单着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被
4、发动机部件老化
发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混
魏
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汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，
怠速的.现象，即是车在原地不动，发动机却在“突突”地转着—
解决方法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应当清洗。 2.点火系统问题 检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工 作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。 解决方法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。 3.油压不稳
假如已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞
1.发动机积碳严重
除外)条件。加速踏板将发动机转速稳定掌握在 50%额定转速或制造厂
整。
急速文件中规定的高怠速转速时的工况。
怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其
高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良
好时的最低转速为最正确。
当您拥有了一辆令人满意的坐骑之后，就要同怠速天天打交道了。
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怠速时汽车轻微抖动的原因
合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的 油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
怠速时汽车轻微抖动的缘由 怠速时的车身抖动 怠速车身抖动是许多车主常遇到的状况。假如车主在启动车辆或将 车辆停驶未关闭发动机状况下，假如发觉车身抖动明显，那么可能意味 着车辆存在下面三种状况：
等，仍旧发觉怠速时车身抖动，建议您到 4S 店检查燃油供油压力以及
汽车怠速偶尔抖动的原因
汽车怠速偶尔抖动的原因1.燃油供给问题：怠速抖动可能是由于汽车燃油供给不足造成的。
这可能是由于基于传感器的电子喷油系统出现故障，或者是由于油泵、燃油过滤器堵塞。
解决此问题的方法包括清洗或更换燃油喷油器、更换燃油过滤器或修理油泵。
2.空气供给问题：汽车在怠速时需要足够的空气供给。
如果空气流量传感器损坏或出现故障，或者进气歧管中的吸气孔堵塞，都有可能导致怠速抖动。
解决此问题的方法包括修理或更换空气流量传感器，以及清洁或更换进气歧管。
3.点火系统问题：怠速抖动还可能是由于汽车的点火系统出现问题所致。
这可能是由于火花塞损坏、点火线路短路或点火线圈故障造成的。
解决此问题的方法包括更换火花塞，检查点火线路并修理其中的故障，或更换点火线圈。
4.发动机问题：一些发动机问题也可能导致怠速抖动。
例如，发动机气门调整不良、发动机气缸压缩不均衡或发动机活塞环磨损等都可能导致怠速抖动。
解决此问题的方法可能包括进行发动机维修或更换活塞环。
5.传动系统问题：如果汽车的传动系统出现问题，也可能导致怠速抖动。
例如，离合器磨损严重，变速器或差速器故障等都可能导致怠速抖动。
解决此问题的方法包括更换离合器、修理变速器或差速器。
6.空调系统问题：一些汽车在开启空调系统后会出现怠速抖动。
这可能是由于空调压缩机负载增加导致的。
解决此问题的方法包括检查并更换空调压缩机，或减少空调使用时的负载。
7.真空系统问题：汽车的真空系统在怠速时扮演着重要的角色。
如果真空泵损坏或者真空管路漏气，都可能导致怠速抖动。
解决此问题的方法包括更换真空泵，修复真空管路或更换真空管路。
总之，汽车怠速偶尔抖动可能是由于燃油供给问题、空气供给问题、点火系统问题、发动机问题、传动系统问题、空调系统问题或真空系统问题所致。
解决此问题的方法包括清洁或更换相关的零部件，修理或更换相关的系统，以及进行必要的维修。
如果遇到这个问题，建议寻求专业的汽车维修技师的建议和帮助。
关于奥迪Q7发动机怠速抖动故障诊断与排除的探讨
Internal Combustion Engine &Parts———————————————————————作者简介:谭佳庆（1986-），男，广东肇庆人，本科，广州市交通高级技工学校，一级实习指导教师，研究方向为汽车技术。
0引言汽车发动机作为汽车的核心部件，是整个汽车能够安全运行的基础保障。
汽车发动机怠速抖动现象，不仅影响驾驶员的驾驶舒适度，同时更加影响汽车的安全使用。
如不做好保养维修维护，甚至可能造成严重事故。
更有甚者可以导致车毁人亡的惨剧发生。
因此如何做好关于奥迪Q7汽车的发动机怠速抖动是十分必要的。
本文将通过发动机运行原理进行科学有效的分析，寻找可能产生的故障原因并进行阐述，最后就相应故障做出有效解决方案。
1奥迪Q7发动机怠速抖动的原因分析从汽车发动机整体构造及运行原理，我们可以分析得出产生抖动的物理原因。
首先发动机在运行当中是通过气混合产生燃烧向外输出动力。
例如在汽车发动机气缸内的气体与外部因素作用影响会出现抖动现象。
产生该现象是由于各个气缸输出的功率不同所导致的。
由于输出的功率不同，导致每个气缸的物理振动频率不同，那么就会相互干扰，所以产生了怠速抖动这一现象。
简单来说就是发动机运行过程中，发动机内部个别气缸气体或其他因素情况下出现了不同的变化，该种变化导致了一个或多个气缸与其他正常工作的气缸在工作当中所输出的功力不同，直接导致了其发动机怠速抖动问题。
该情况严重程度主要表现在发动机横向摇晃速率的大小不同。
因此该故障的排查诊断的主要依据是分析该发动机内各气缸气体的作用变化情况。
对发动机内各气缸进行逐一排查发现故障气缸，并对其相关设备进行逐一排查，从而得出有关故障部位，对该部位进行调整更换，从而解决发动机怠速抖动故障。
2奥迪Q7发动机怠速抖动故障原因排查分析我们以行驶里程8万公里的奥迪Q7为例。
在文章中，车主反映汽车在怠速状态下，有比较严重的怠速抖动情况发生。
同时当汽车正常行驶过程中，其所输出的动力也没有以前强劲。
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理汽车发动机怠速不稳是指发动机在怠速状态下转速波动较大，无规律性地上下浮动。
这种情况会导致汽车行驶不稳定，燃油消耗增加，噪音变大等问题。
下面将以某款汽车发动机怠速不稳的案例为例进行分析和处理。
一、案例分析：某款汽车在怠速状态下发动机转速经常在800-1200rpm之间波动，且波动频率高，车辆行驶时有明显的抖动感，怠速时发动机噪音也较大。
经排查发现，该车无故障码提示。
二、案例处理：1. 检查点火系统：需要检查火花塞和火花线是否正常。
如果火花塞老化、积碳严重或者火花线接触不良，都会导致怠速不稳。
可以更换火花塞并清洗火花线插头来解决这个问题。
2. 检查燃油系统：如果燃油系统中存在问题，也可能导致发动机怠速不稳。
可以检查燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴等部件是否正常工作。
特别是喷油嘴可能出现堵塞或者喷油量不均匀的情况，这时需要清洗或者更换喷油嘴。
3. 检查进气系统：发动机进气系统中的问题也可能导致怠速不稳，可以检查进气管道是否有漏气、进气门是否密封不良等情况。
也需要检查节气门是否正常运行，如果节气门存在问题，如积碳严重或者堵塞，都会导致怠速不稳。
4. 检查传感器和电脑控制系统：现代汽车有许多传感器和电脑控制系统，如果其中一个传感器出现故障或者控制系统出现问题，都可能导致怠速不稳。
可以使用专业的故障诊断仪对汽车进行诊断，查找故障原因并进行修复。
5. 检查发动机气缸压力：不稳定的发动机气缸压力也是导致怠速不稳的原因之一。
可以对发动机进行压缩测试，检查气缸压力是否正常。
如果发现某个气缸的压力明显低于其他气缸，则可能是气缸密封不良或者气缸内存在其他故障，需要进行修复。
总结：处理发动机怠速不稳问题需要综合考虑多个因素，从点火系统、燃油系统、进气系统、传感器和控制系统以及发动机本身等方面检查和处理。
在处理过程中需要根据实际情况积极排查，并结合专业的诊断设备进行分析和判断，最终找到故障原因并进行相应修复。
车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨
车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨摘要：随着我国经济的不断发展，人们的生活和物质水平也得到了极大的提高。
随着道路上车辆数量的不断增多，汽车修理成为十分重要的工作。
一些汽车在运行过程中会出现发动机怠速抖动的问题，使得车辆的运行受到影响，汽车运行不够稳定。
汽车发动机怠速抖动是汽车在行驶过程中较为常见的一种现象，虽然现阶段汽车都具备故障诊断装置，但是在故障真实存在的情况下，故障诊断装置难以及时发现故障，处理故障。
长此以往，将会对汽车的正常驾驶产生影响。
基于此，本文作者结合自身实践就发动机怠速抖动现象的相关问题进行分析和论述，以供参考。
关键词：发动机；怠速；抖动现象；原因分析；排查方法引言：汽车发动机怠速抖动现象是发动机在怠速工作时低频区域振动异常的现象。
当怠速抖动时，人们可以用肉眼清楚地看到发动机的横向摆动幅度显着增加，伴随着噪声的显着增加。
在大多数抖动的情况下，存在空转不稳定性，会使驾驶员感到不舒服。
如果此时按下加速器，发动机转速将增加，抖动将减弱，或者消失。
频繁发生的空转抖动会降低发动机的性能，这将大大降低发动机的寿命和可靠性并增加动力损失。
车辆空转抖动是发动机故障的重要标志。
如果无法及时发现和修复，可能导致更大的问题。
因此，必须找到一个真实有效的措施来解决发动机怠速抖动问题。
1汽车发动机怠速抖动的基本概念发动机怠速指的是在发动机运转期间节气门完全关闭的稳定状态，车辆处于空档状态，节气门不会踩在发动机上以使发动机保持在最低速度。
此时发动机的状态称为空转状态。
空转状态实际上是指发动机始终没有输出功率到外部的最小速度。
怠速实际上不是指发动机的速度，而是指工作时汽车发动机的状态。
在怠速状态下，可以调节怠速电动机和节气门以控制怠速。
当速度较低时，发动机转速不再晃动，燃油消耗最少。
怠速可以克服发动机自身的行驶阻力，保持发动机最低速度，为驾驶员提供极大的便利，在任何情况下都可以轻松行驶和停放。
例如，当等待交通信号时，或者在拥挤的交通路段中，即使时间短，但可以及时关闭发动机，也可以实现节能减排的环保效果。
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断汽车发动机怠速不稳是指发动机在停车或行驶缓慢时，转速无规则地上下波动，无法稳定在设定的怠速转速范围内。
这种故障可能会造成发动机抖动、动力不足、排气污染等问题。
以下是一些常见的原因和诊断方法。
1. 点火系统故障：点火系统的问题可能导致发动机在怠速时无法正常燃烧燃料。
要诊断此问题，可以检查点火线圈、火花塞、点火线圈电缆和蓄电池电压是否正常。
2. 进气系统问题：进气系统的问题可能导致发动机无法获得足够的空气和燃料混合物。
可以检查空气滤清器是否干净，进气阀门是否正常工作，进气管路是否有漏气现象。
3. 燃油系统问题：燃油系统的问题可能导致发动机无法正常供给燃油，造成怠速不稳。
可以检查燃油泵、燃油滤清器和喷油嘴是否有问题。
4. 发动机传感器故障：发动机传感器的故障可能导致ECU无法正确地控制发动机转速。
可以使用故障诊断仪检查传感器的输出信号是否正常，例如空气流量传感器、氧传感器和节气门位置传感器等。
5. 省油装置故障：一些车辆配备了省油装置，当车辆在怠速时，可以减少燃料供给，以节省燃油消耗。
如果这个装置出现故障，可能会导致发动机怠速不稳。
可以检查省油装置的工作情况是否正常。
6. 空气泄漏：发动机周围的空气泄漏可能导致发动机漏气，从而影响怠速稳定性。
可以检查进气管路、节气门和进气阀门等部件是否有泄漏现象。
7. 发动机机械问题：一些发动机内部部件的磨损或损坏可能会导致发动机怠速不稳。
可以检查发动机气缸压力、活塞环和气门间隙等机械部件的工作情况。
在诊断发动机怠速不稳问题时，可以先排除一些简单的原因，例如更换火花塞、清洁空气滤清器，检查燃油滤清器是否需要更换。
如果问题仍未得到解决，建议将车辆送到专业的汽车维修店进行进一步的诊断和修复。
车辆怠速抖动、加速无力故障一例
车辆怠速抖动、加速无力故障一例车辆怠速抖动、加速无力故障一例的论文摘要：本文对一辆车辆出现怠速抖动、加速无力的故障进行了分析和诊断。
通过对车辆发动机系统、点火系统、燃油系统的检测，最终发现故障在空气流量计上。
本文总结了故障的原因和检修方法，希望能够为车辆维修技术人员提供一些借鉴。
关键词：怠速抖动、加速无力、空气流量计、故障诊断1. 案例描述一辆2013年款本田CRV，行驶里程约10万公里，发动机排量2.4L。
车辆出现怠速抖动和加速无力的故障。
检测发现，怠速时发动机抖动明显，加速时车辆无力，车速不能提升，发动机转速也上不去。
2. 故障分析为了找到故障原因，我们对车辆的发动机系统、点火系统、燃油系统进行了详细检查。
首先，我们检查了发动机的点火系统。
找到火花塞和点火线圈，检查它们是否损坏或老化。
但检查结果表明，点火系统正常。
接着，我们检查了燃油系统，包括燃油泵、燃油压力调节器、喷油嘴等。
检查结果显示，燃油系统也没有问题。
最后，我们只能将注意力放在空气流量计上。
空气流量计是指通过测量发动机进气量来确定要注入的燃料量的一种系统。
如果空气流量计出现故障，就会导致燃油系统出现问题，最终导致车辆出现怠速抖动、加速无力等故障。
经过检查，我们发现空气流量计出现了故障。
空气流量计损坏会导致空气进量不准确，从而导致发动机控制模块（ECM）无法精确控制燃油喷射。
这个问题就会导致发动机无法正常工作。
3. 检修方法我们将故障的原因定位在空气流量计上，进行了更进一步的检查。
我们首先将空气流量计取下来，然后用电子万用表进行测试，测试结果发现空气流量计的电阻失效了。
于是，我们开始检查整个空气流量计系统。
检查发现，空气滤清器已经过期，导致过滤器不能有效过滤空气，空气流量计的灵敏度也受到影响。
经过更换空气滤清器，我们将新的空气流量计装在车上。
随后，我们测试了一下车辆的怠速抖动和加速性能。
测试结果显示，车辆怠速不再抖动，加速性能也得到了明显提升，故障得到了完美的解决。
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汽车怠速抖动问题研究探讨
摘要：怠速是指发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转，一般来讲，怠速转速为发动机不抖动时的最低转速，如果发动机的怠速值低于或超过规定的范围，就会出现怠速时发动机抖动，易熄火或转速上下波动等现象。
本文分析了引起发动机怠速不稳的主要原因，对发动机怠速不稳的故障诊断方法进行了阐述，为以后能更好的在工作中解决这样的问题提供了有力的理论依据。
关键词：汽车发动机；怠速不稳；故障；诊断方法
中图分类号：u464文献标识码： a 文章编号：
轿车的动力总成、车身结构和转向系上布置了加速度计，分别在空档和驱动档位下测量了各部份的功率谱。
所有测点的功率谱的总合，驱动档时的整车振动幅值比空档时的大若干倍，这一情况也同样出现在上述各部份中。
两种档位下的整车结构动态特性相同，那么区别就在于怠速工况下的唯一振源——动力总成的激励力上了；而两种档位的发动机怠速转速相同，即土激振力频率相同（发动机转速的二阶频率），均为约30hz，所以结论是驱动档时的动力总成的激振力幅度和方式较空档时产生了很人的变化。
挂空档时，自动变速箱脱离发动机的动力，振源只有发动机：挂驱动档时，受发动机驱动，变速箱运行，振源变成发动机再加上变速箱；怠速时车辆前轮受制动而无法转动，但发动机的动力仍传递到传动轴，这就引起动力总成的“扭振”现象。
1怠速抖动表现
(1)一种是正常怠速运转不稳定，发动机抖动．转速不均匀，总有熄火倾向，加速时有回火现象或怠速转速不能调低，调低就熄火。
另一种是快怠速不稳或没有快怠速，表现为停车时不能开空调，一开空调就熄火。
(2)缸体抖动程度大，可观看机油尺柄部晃动的程度，平稳的油尺柄很清晰．抖动的油尺柄看起来是双的。
(3)观察发动机转速表或读取微电脑内部数据块．转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷(打开灯光，自动变速器挂上挡等)怠速值、空调怠速值及暖车怠速值。
(4)启动发动机．坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。
2怠速控制的原理
怠速控制的实质是对怠速时充气量的控制。
电控单元通过检测从各传感器的输人信号综合运算后所决定的目标转速与发动机的实
际转速进行比较，据比较得出的差值，确定相当于日标转速的控制量，驱动控制怠速充气量的执行机构，实现对息速充气量的控制。
怠速控制采用的是反馈控制，为避免非怠速状态下实施怠速控制，还必须通过节气门开关信号及车速信号等判断发动机是否处于怠速状态，从而起动怠速控制。
与怠速控制有关的信号有．发动机转速、节气门位置、车速、冷却水温度、空档起动开关、点火开关、空调开关和电器负载等。
控制的项目有：怠速、快息速、空调怠速和电器负载高怠速等。
发动机在冷车状态下起动，暖机过程开始时，发动机的怠速转速应能达到规定的快怠速转速(通常为1500r/min)，在发动机达到正常工作温度后，怠速墟能恢复正常(通常为750r/min左右，桑塔纳轿车的怠速转速在850±50r/min)．发动机达到正常工作温度后，在打开空调开关时，发动机怠速应能上升到900r／min左右。
正常的怠速是在控制单元期望值的内运转。
若在上述情况下怠速中心值在40r/min以外抖动，或者怠速中心值偏离出控制单元的期望值，均属于怠速不稳。
汽车发动机产生怠速不稳具体原因很多．涉及面广，其原因可分为四类：进气系统故障；燃油系统故障；点火系统故障；机械故障。
怠速不稳的检修有一定难度，但只要掌握怠速不稳机理，对维修具有指导作用。
3诊断方法
进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。
虽然怠速不稳故障的原因很多旭根据仪器检洲结果进行分析，加上维修经验还是能够做出止确判断的，可以说诊断工作有规律可循。
(1)询问车主了解情况。
最早出现怠速不稳的时间；怠速不稳时发动机温度；行驶里程；车卡经常驾驶的道路和习惯；保养情况及维修历史；该车是否额外加装设备。
通过以上了解，对怠速不稳有韧步判断．可缩短检查时间，避免做无用功。
(2)外观检查。
打开发动机罩检查，观察发动机运转和抖动情况，同时观察发动机转速表指针的摆动幅度是否偏离怠速期望值。
分析是正常怠速抖动，还是负荷怠速抖动(打开空调、灯光、挂入挡位、打方向盘等)。
发动机机外部件是否有异常，真空管有无脱落或破损。
电线插接器有无松脱，节气门拉线是否调整合适。
是否存在漏油、漏水、漏气和漏电现象，排气管是否发出“突突”声(发出突突声说明燃烧不好)，冒黑烟、有生汽油味等不正常现象。
对发动机的初步观察有助于缩小检测范围，减小检测复杂度，节省时间和维修费用。
(3)查询分析故障码。
读码(永久性、偶发性故障码都要记录)、清码、运行(此时要再现故障发生的条件)、再读码。
阅读维修手册中的故障码列表，查阅故障码发生的原因、影响和排除方法。
对偶发性故障码不能忽视．往往产生怠速不稳的时刻，正是偶发故障码出现之时。
如果没有故障码存储．要考虑控制单元不监视的元件可能存在故障。
检测怠速转速时要确保：排气系统无泄漏，冷却液温度>80℃，节气门在怠速位置，关闭用电器（检查时，散热器风扇应停转），关闭空捌．未接压力表且变速杆在p或n位置。
(4)用“测量数据块功能”读取发动机数据流。
根据数据分析可能是燃油供油压力过低，说明可能是喷油器堵塞或进气管道有漏气。
(5)检查进气管路，并未发现有漏气部位。
连接燃油压力表测量燃油压力，怠速下油压为240kpa左右。
关闭点火开关约1 min后，
油压仍能保持在150kpa左右。
基本上可判断燃油系统供给正常，在检查的过程中发现发动机怠速间歇性发抖。
(6)继续数据流观察发现，在中负荷时，燃油调节为6%左右，氧传感器电压0.2~0.7v。
松开加速踏板时怠速急剧抖动，氧传感器电压跳至0.1v，约0.5min后怠速逐渐稳定下来，燃油调整达到25%。
(7)使用解码器的基本设置功能，输入099关闭氧调节，发现发动机怠速抖动严重。
将燃油压力提高至350kpa时，发动机怠速稳定，各数值趋于稳定，但节气门角度却变为00。
分析应该是节气门后面的进气管路漏气所致，将碳罐和制动真空助力泵的管路依次断开，未出现明显反应。
(8)用清洗剂对喷油器根部轻轻喷射，在喷射3缸和4缸的根部时，发动机转速有明显波动，拆下3、4缸喷油器检查。
发现2个喷油器的密封圈已扭曲变形。
拆下并更换4个喷油器密封圈。
起动车子，怠速抖动现象消失，各数据恢复正常，故障排除。
4总结
发动机怠速不稳是汽车的一种常见故障。
由于引起怠速不稳的原因比较复杂，涉及面比较广，因此在进行故障诊断时，只有全面分析故障的原因，才能对症下药，找出诊断和排除故障的最佳方法。