公路路基排水防护施工技术
山区公路路线设计的路基排水与防护设计
山区公路路线设计的路基排水与防护设计在山区公路的设计与建设中，路基排水与防护设计是非常重要的环节。
合理的路基排水与防护设计能够有效地减少山区公路因降雨、山体滑坡等自然灾害带来的损失，保护人民生命财产安全。
本文将探讨山区公路路基排水与防护设计的相关要点和方法。
一、路基排水设计1.1 设计原则山区公路路基排水设计应遵循以下原则：a) 畅通性：确保道路排水系统通畅，及时排除降雨、融雪等因素引起的积水，防止水浸损坏路基。
b) 稳定性：减少外部水力对路基的侵蚀，防止坡体滑坡等安全事故的发生。
c) 经济性：在满足畅通性和稳定性的基础上，合理利用材料和资源，降低建设成本。
1.2 设计步骤a) 地形调查与分析：通过地形调查，了解道路所经过的地貌、河流、岩石等情况，评估排水问题的严重程度。
b) 水文分析：分析降雨量、径流情况及地下水位等，确定设计雨量和水流量。
c) 排水设计：根据地形和水文分析结果，选择适当的排水方式，包括侧沟、横向排水沟、纵向排水沟等。
d) 断面设计：根据排水需求和地形条件，确定路基的断面设计，包括路堤高度、宽度等。
e) 排水设施设计：设计相应的排水设施，如排水管道、涵洞等，确保排水系统的畅通。
二、路基防护设计2.1 设计原则山区公路路基防护设计应遵循以下原则：a) 安全性：确保路基的稳定性和抗滑性，减少山体滑坡、崩塌等灾害对路基的破坏。
b) 耐久性：选择具有较强耐久性的材料和结构，确保路基防护设施的长期可靠性。
c) 经济性：在满足安全和耐久性的前提下，合理利用材料和资源，降低建设成本。
2.2 设计步骤a) 风险评估：通过地质勘探和工程地质勘察，评估山体滑坡、崩塌等灾害的风险程度。
b) 结构设计：根据风险评估结果，选择适当的防护结构，如挡墙、挡土墙等，以增强路基的稳定性。
c) 材料选择：根据防护结构的要求，选择适当的材料，如钢筋混凝土、钢板等。
d) 施工工艺：设计合理的施工工艺，确保防护结构的施工质量，提高路基的抗滑性能。
公路路基排水工艺
公路路基排水工艺公路的路基设计和施工是确保公路安全和可靠运行的重要步骤。
在路基工程中，合适的排水工艺是必不可少的，它能够有效地防止道路表面积水和土壤湿润，确保路基的稳定性和耐久性。
本文将介绍公路路基排水工艺的几种常见方法。
一、边沟排水法边沟排水法是公路路基排水的最基本、最常见的方法之一。
在路基两侧设置边沟，用于收集雨水和路面积水，并将其排到路旁或下水道。
这种方法的优点是简单易行，对设计和施工要求不高，适用于一般路段。
边沟宜选择横坡适中，排水能力较强的位置进行设置。
二、纵横交错排水法纵横交错排水法主要应用于公路路基宽度较大的路段。
通过在路基内设置纵横交错的排水系统，有效地将路面积水导入横贯公路路基的排水管道中。
这种方法的优势在于能够更好地控制路面积水和土壤湿润的情况，提高路基的稳定性。
三、路肩排水法路肩排水法是针对路肩积水问题而采取的一种排水措施。
在路基设计中，通过设置路肩的横向坡度，能够使路肩的积水顺利排出。
同时，还可以通过设置排水沟等设施，将积水引导到路肩外侧或其他排水系统中。
四、排水沟排水法排水沟排水法适用于较长路段或较宽路段的排水需求。
在路基两侧设置排水沟，用于收集积水并将其导入下水道或其他排水系统。
排水沟的设计应考虑到排水能力和清理维护的便利性，以确保排水系统的畅通。
五、排水管道排水法排水管道排水法适用于需要长距离或纵向排水的路段。
通过在路基内或路基下设置排水管道，将路面积水或路基内的积水导入到下水道或其他排水系统中。
排水管道的选择应考虑到通径、材质和防堵等因素。
六、渗水排水工艺渗水排水工艺适用于路基较为低洼，土壤渗透性较差的情况。
通过在路基中设置渗水井或渗水管，将路基内的积水通过渗透作用快速排除。
这种方法能够有效地防止路基失稳和软化，提高公路的可靠性。
综上所述，公路路基排水工艺在公路工程中起着重要作用。
设计和施工人员应根据路段情况和地质条件，选择合适的排水方法，确保公路路基的良好排水，提高公路的使用寿命和运行安全性。
路基地面排水施工工艺
路基地面排水施工工艺主要包括以下步骤：一、地面排水系统建设为确保大量水能及时排出，避免对地基长时间浸泡产生隐患，需设置边沟或截水沟等排水设施。
对于高标准道路、桥梁，还应在边沟处适当铺砌土石方以提升运行质量。
二、路面排水施工根据现场地势高差，运用先进勘测技术进行边坡放样，设置适当距离的泄水孔以分散水源。
路拱边坡坡度应不小于2%，保证水能顺畅流入沟内。
三、路面渗水排出通过铺设强隔水性的沥青层、碎石盲沟等方式于路面边缘，构建边缘排水系统。
根据桥梁等级要求，设置直径为8～30cm的排水管，加快水流排出，有效隔绝水质渗透。
四、注意事项1. 加强坡面防护，因坡面直接暴露于外部环境，易受到多种自然因素的侵蚀。
2. 在设置排水设施时，需综合考虑地形、地貌、气候等因素，以确保设施的有效性和稳定性。
3. 施工过程中应严格遵守安全规定，保障人员安全。
五、排水管道施工排水管道是地面排水系统的关键部分。
施工时需确保管道坡度、管底高程等符合设计要求，以保障水流顺畅。
1. 管道基础施工：施工前清理基础，确保无杂物、积水。
然后按照设计铺设基础，保证平整度和稳定性。
2. 管道安装：检查管道质量，确保其符合要求。
安装时确保接口密封性，避免漏水。
按设计设置坡度，确保水流顺畅。
3. 管道回填：安装完成后进行回填。
回填材料应符合设计要求，且应均匀、密实，防止管道移位或变形。
六、排水设施维护与管理为确保排水设施长期稳定运行，需进行定期维护与管理，包括清理杂物、检查运行状况、保养设施等，以延长使用寿命。
七、质量控制与检测在排水施工过程中，质量控制与检测至关重要。
需对原材料进行严格检测，实时监控施工过程，检测排水效果，并定期进行维护与检测，确保排水系统正常运行。
八、环境保护与水土保持施工过程中应充分考虑环保和水土保持要求，合理安排施工时间、清理现场、采取水土保持措施、使用环保材料和技术等，以减少对环境的负面影响。
综上所述，路基地面排水施工工艺涉及多个方面，需全面考虑设计、施工、维护与管理、质量控制与检测以及环保与水土保持等因素，并采取有效措施确保排水系统的有效性、稳定性和可持续性，为公路的长期稳定运行提供有力保障。
路基防排水工程施工方案
一、工程概况本工程为某公路项目路基防排水工程，路线全长XX公里，起点桩号为KXX+XXX，终点桩号为KXX+XXX。
本路段地形地貌复杂，地质条件多样，路基防排水工程是保证路基稳定、延长路基使用寿命的关键工程。
二、编制依据及原则1. 编制依据：《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F9-2015）等。
2. 编制原则：根据工程实际情况，遵循科学、合理、经济、环保的原则，确保路基防排水工程质量和安全。
三、施工总体部署1. 施工组织：成立路基防排水工程领导小组，负责施工组织、技术指导、质量监督、安全管理等工作。
2. 施工顺序：按照路基施工的先后顺序，先进行排水工程，再进行防护工程。
3. 施工时间：路基防排水工程应在路基填筑完成后立即进行，确保路基稳定。
四、施工方案1. 排水工程（1）地表水排除：采用边沟、排水沟、截水沟等设施，将地表水迅速排除路基范围。
（2）地下水排除：采用暗沟、渗沟、渗井等设施，降低地下水位，拦截地下水。
2. 防护工程（1）坡面防护：采用植草、喷播植草、挂网液压喷播植草等防护措施。
（2）坡脚防护：采用M7.5浆砌片石护脚墙、护面墙、衡重式片石混凝土挡墙等防护措施。
（3）路基边缘防护：采用浆砌片石水沟、边沟涵等防护措施。
五、施工方法1. 施工准备：熟悉图纸，了解工程特点，做好施工组织设计和施工方案；做好材料、设备、人员等准备工作。
2. 施工步骤：（1）排水工程：先进行边沟、排水沟、截水沟等设施的施工，再进行暗沟、渗沟、渗井等设施的施工。
（2）防护工程：先进行坡面防护，再进行坡脚防护和路基边缘防护。
（3）质量检验：严格按照规范要求进行质量检验，确保工程质量。
六、质量保证措施1. 施工过程中，严格按照规范要求进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量监督，发现问题及时整改。
路基防护及排水
路基防护及排水路基防护及排水是公路建设过程中重要的环节之一，目的是为了保护路基及路面不受水害的侵袭，确保公路通行安全。
路基防护及排水的工程，包含路基和路面两个部分。
本文将分别从以下几个方面探讨路基防护及排水的关键性质和操作方法。
一、路基防护路基防护主要是保护路基的稳定性和抗水性，以及防止土层侵蚀和沉降。
路基防护主要从以下三个方面来进行：（一）路基排水路基排水是一项重要的措施，排水系统的建设及维护需要大量的资金，但是却在公路建设工程中起着举足轻重的作用。
路基排水系统主要包括侧向排水、纵向排水和横向排水。
在建设路基排水系统时，应优先考虑侧向排水和纵向排水的设计，因为它们对路基侵蚀和沉降的影响最大。
（二）路基加固路基加固是为了增强路基的承载能力和稳定性而进行的，主要包括反渗透措施、扩展路基断面、加筋、加厚和覆盖等。
路基加固的设计应根据当地地质条件和气候条件，对路基的质量、厚度和结构等要素进行全面考虑。
（三）路基维护路基维护是为了确保路基的良好状态而进行的，主要包括清理路基桥梁、排水口和岸坡等，确保路基的稳定性。
在维护路基时，应根据路段状况和当地气候条件，及时采取相应的措施，加强路基的稳定性和抗水性。
二、路面排水路面排水主要是为了排除降雨、融雪等水作用，保证路面状况良好，公路交通通畅和安全。
路面排水主要包括路面横向排水、纵向排水和侧向排水。
（一）路面横向排水路面横向排水措施主要包括路面横向坡度、屏障和排水沟。
路面横向坡度能够引导雨水流向路侧，而屏障则可以防止大型杂物进入排水系统。
排水沟是一种经济实用的排水设施，可以将雨水及时排出路面，保持路面干燥。
（二）路面纵向排水路面纵向排水主要是为了排除路面上的水，防止水流进入到路基中，主要采用倒弧和排水障碍物二种措施。
倒弧能够将路面上的积水引导到路面两侧，排水障碍物能够使路面上的水流向排水口，最终排出路面。
（三）路面侧向排水路面侧向排水主要是为了防止侧向渗水进入路基层，防止路面裂开和变形。
公路路基工程防护及排水工程施工方案及施工方法
公路路基工程防护及排水工程施工方案及施工方法本合同段路基防护工程主要有：路肩式挡墙、拱型骨架护坡、浆砌片石护面墙等。
排水工程主要有：浆砌片石边沟、排水沟、截水沟急流槽等。
一、路肩式挡墙1、挡土墙用片石厚度不小于15cm，片石长度及宽度不小于厚度的1.5倍，抗压强度不低于30MPa，砂浆抗压强度不低于8MPa。
2、基础开挖：土质基础采用机械开挖，石质基础采用钻孔爆破。
若遇有不良地质，及时请示监理工程师和设计单位，尽快采取措施。
基坑开挖尺寸视基础具体情况确定，以满足基础施工为原则，一般基坑底面尺寸比基础设计尺寸大0.5～1.00m，以免施工干扰；若基坑有积水，则采取措施及时排水，以免基底受到浸泡。
开挖后采用8%灰土垫层垫层厚度不小于80cm，分层压实，压实度95%。
3、墙身施工：7.5号浆砌片石：采用坐浆法分层砌筑，砌筑上层时，尽量不扰动下层，做到砂浆饱满，密实，不留空隙。
上下层交错排列，避免竖缝、通缝。
不得在已砌好的砌体上抛郑、滚动、翻转和敲击石块。
砌体外露面采用粗料石镶面。
C15号片石混凝土：模板采用大块钢模板，混凝土由拌合站集中拌合，混凝土输送车运至现场。
墙体间隔10～15米设置一道伸缩缝，缝内用沥青麻絮填塞。
片石混凝土墙身与浆砌片石墙身相接，将片石混凝土表面凿成锯齿状后，再行施工，以利于连接。
4、按设计及规范要求设置泄水孔5、墙背回填：需待砌体砂浆或混凝土强度达70%以上时，方可回填墙背，墙背回填采用砂砾石，基坑回填采用石灰稳定土，并按设计要求进行墙背处理。
压实时不能使墙身受到较大的冲击影响，临近墙背1.0m范围内采用小型打夯机夯实。
二、护面墙施工护面墙用于挖方路段边坡防护，采用7.5号砂浆浆砌片石。
护面墙施工时各道工序应紧密衔接，连续施工，严禁爆破，以免坡面长期暴露或爆破松动造成边坡坍滑。
护面墙边坡平台相互之间衔接顺适，护面墙墙背超挖部分须采用片石回填。
墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密，砂浆饱满，砌体勾缝牢固美观。
公路路基防护工程施工方案
一、工程概况本工程为某地区公路路基防护工程，位于该地区某段公路路段，全长XX公里。
该路段地势复杂，路基土质较差，存在较大的安全隐患。
为确保行车安全，提高公路通行能力，需对该路段进行路基防护工程。
二、施工目标1. 确保路基稳定性，提高公路抗滑、抗冲刷能力；2. 优化路基排水系统，降低路基病害发生率；3. 确保施工质量，满足设计要求。
三、施工方法1. 路基加固（1）采用土工布、土工网等材料对路基进行加固，提高路基稳定性。
（2）在路基两侧设置排水沟，确保路基排水畅通。
2. 边坡防护（1）采用植草、喷播植草、挂网液压喷播植草等生态防护措施，提高边坡稳定性。
（2）对易发生滑坡、坍塌的边坡，采用浆砌片石护脚墙、护面墙、衡重式片石混凝土挡墙等结构防护。
3. 路基排水（1）对路基排水系统进行全面检查，确保排水设施完好。
（2）对损坏的排水设施进行修复或更换。
（3）在路基两侧设置排水沟，确保路基排水畅通。
四、施工工艺1. 施工准备（1）对施工现场进行勘察，了解路基土质、地形地貌等情况。
（2）制定详细的施工方案，明确施工工艺和质量要求。
（3）组织施工人员培训，提高施工人员技能水平。
2. 施工过程（1）路基加固：根据设计要求，铺设土工布、土工网等材料，确保路基稳定性。
（2）边坡防护：根据边坡实际情况，选择合适的生态防护措施，提高边坡稳定性。
（3）路基排水：对路基排水系统进行全面检查，确保排水设施完好，修复或更换损坏的排水设施。
（4）施工监测：对施工过程进行实时监测，确保施工质量。
3. 施工验收（1）按照设计要求，对路基加固、边坡防护、路基排水等工程进行验收。
（2）对验收不合格的工程进行整改，直至合格。
五、质量保证措施1. 严格遵循施工规范，确保施工质量。
2. 对施工材料进行严格检验，确保材料质量。
3. 加强施工过程监控，及时发现并解决质量问题。
4. 定期对施工人员进行质量培训，提高质量意识。
六、安全保证措施1. 制定安全施工方案，明确安全措施。
土质路基的防护加固措施及排水设施
某城市道路排水设施设计案例分析
总结词：环保理念
详细描述：该城市道路在设计排水设施时，充分考虑了环境保护的需求。采用了生态排水沟、雨水花 园等绿色排水技术，既满足了排水需求，又有效地保护了生态环境。
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块砌筑。
04
案例分析
某高速公路土质路基防护工程案例分析
总结词：成功应用
详细描述：该高速公路在建设过程中，对土质路基采取了多种防护加固措施，包 括植物防护、工程防护和排水设施等。经过多年的运营，路基稳定，排水顺畅， 未出现明显的病害。
某山区公路土质路基加固工程案例分析
总结词：技术创新
详细描述：针对山区的复杂地形和地质条件，该公路采用了新型的土质路基加固技术，如微型桩、注浆等。这些技术的应用 有效地提高了路基的承载力和稳定性，减少了沉降和变形。
截水沟排水设施
截水沟的作用
截水沟主要用于拦截山坡上的水 流，防止水流冲刷坡脚，对路基
造成危害。
截水沟的位置
截水沟一般设置在挖方路基的坡 顶或填方路基的坡脚，具体位置
根据地形和排水需求而定。
截水沟的构造
截水沟的构造应能有效地拦截山 坡水流，同时也要考虑排水通畅 性和施工便利性。一般采用矩形 断面，用浆砌片石或混凝土预制
土质路基的加固
加固方法
换填法
注浆法
将路基一定深度范围内的松软土挖除，换 填成强度高、稳定性好的材料，如砂、碎 石、矿渣等。
利用注浆管将浆液注入路基土层中，通过 浆液的渗透和凝结作用，提高土层的承载 能力和稳定性。
排水固结法
深层搅拌法
通过设置排水系统，降低土层中的含水量 ，同时施加预压荷载，使土层中的水分排 出并固结，提高土层的承载能力。
公路路基排水技术
公路路基排水技术公路路基是公路工程中的重要组成部分，它承担着车辆负荷的传递和分布任务。
而在公路路基的设计和建设中，排水技术起到了至关重要的作用。
本文将详细探讨公路路基排水技术的应用及其关键要点。
一、排水技术的重要性公路路基在使用过程中，会不可避免地面临各种形式的水患，例如雨水、地下水、积水等。
如果不能及时有效地排除这些水，将会对公路路基的稳定性和耐久性产生严重影响。
因此，合理的排水技术是确保公路路基正常使用的关键。
二、路基排水的方式公路路基的排水方式一般可分为内部排水和外部排水两种方式。
1. 内部排水内部排水是通过改善路基本身的排水性能来处理水患问题。
具体措施包括：（1）采用砾石排水层：在路基中设置砾石排水层，以提高路基的排水性能。
（2）应用土工合成材料：如土工织物、土工格室等，来增加路基的抗渗能力。
（3）设置排水管道：在路基中设置排水管道，便于将积水排出。
2. 外部排水外部排水主要通过改善路基周围的排水条件来处理水患问题。
具体措施包括：（1）排水沟设置：在路基两侧或者路基底部设置排水沟，用以收集和排除雨水和地下水。
（2）施工排水：在路基建设过程中，采取适当的施工技术，确保路基自然排水通畅。
三、路基排水技术的关键要点为了确保公路路基的排水效果，以下是几个关键要点需要注意：1. 路基横坡设计：合理的横坡设计能够提高路面的排水效率，将雨水迅速引入排水设施。
2. 排水设施设置：公路路基中应设置合理的排水设施，如雨水集水井、排水沟、排水管道等，以便快速排除积水。
3. 排水沟清理：定期对路基周围的排水沟进行清理维护，确保排水通畅。
4. 施工管理：在路基施工过程中，要注重排水技术的落实。
如合理处理施工现场的雨水、污水，避免对路基造成不良影响。
四、案例分析以下是一些成功应用公路路基排水技术的案例：1. 大桥公路路基排水技术：该项目采用了内部排水和外部排水相结合的方式，通过设置堤坝、砾石排水层和排水沟等设施，成功解决了水患问题。
公路路基防护排水施工方案
公路路基防护排水施工方案1.路基防护工程施工⑴浆砌片石护面墙、护坡A、护面墙和护坡的砌体尺寸、位置、埋设深度、沉降缝、泄水孔位置等，严格按设计要求执行。
B、土质地段的护面墙、护坡，做到坡面平整后，再进行砌筑。
C、石质地段的护面墙、护坡，做到坡面平整，对超挖部分，用相同标准的砌体回填，不留空洞。
④伸缩缝、沉降缝挂线砌筑，做到缝隙均匀、铅垂、整齐美观。
⑤砌体的外露面和墙（坡）顶、边口，选用较大而平整的片、块石，并稍加修凿。
⑥护坡混凝土预制块的安装要挂线安装，线条美观，棱角分明。
⑵路堤挡土墙、路肩挡墙①基础埋设深度符合设计要求。
受水流冲刷时，在冲刷线以下不小于1m；在硬质岩石地基上，置于基岩的表面风化层以下；在软质岩石地基上，不小于1m。
②明挖基础的基坑，要及时回填夯实，顶面做成不小于4%的排水横坡。
对湿陷性黄土地基，采取消除湿陷性和防止水流下渗的措施。
③挡土墙、路肩挡墙施工前做好场地排水。
施工时，土质基坑要防止浸泡。
当基坑有渗透水时要及时排除；基底渗水量较大、基底地质不好（如土质、风化破碎的软质岩），要及时上报监理工程师，采取适当的处理措施。
④挡土墙、路肩墙墙背的砂砾反滤层，砌筑高度每达到1m附近时，及时填好反滤层。
反滤层的材料质量符合规范要求，厚度和高度按设计施作。
在反滤层的下部，按设计施作胶泥防水层。
⑤墙趾前有水沟，在挡土墙、路肩挡墙砌筑完成后及时将水沟做好。
墙趾前的基坑及时回填夯实，做好向外倾斜坡。
⑥在土质或易风化的软石的基坑中砌筑基础，若逢雨季，在基坑挖好后，立即满铺砌筑一层。
⑦砌筑施工A.浆砌片、块石采用挤浆法分层分段砌筑，分段位置设在沉降缝或伸缝处，两相邻段砌筑高差不大于120cm。
段内各砌块的灰缝互相错开，灰缝饱满，并捣插密实。
B.砌筑每层片石时，自外圈定位行列开始。
镶面石和转角石选用经过加工的尺寸规整的块石。
定位行列灰缝全部用砂浆充满，不能镶嵌碎石。
定位行列与腹石之间，互相交错连成一整体。
公路防排水工程施工方案
一、工程概况本工程为某市某段公路防排水工程，起点里程为K0+000，终点里程为K20+000，全长20公里。
公路等级为二级公路，设计速度80公里/小时，路基宽度为10.5米。
本项目主要针对公路路基、路面及桥梁进行防排水处理，确保公路的稳定性和耐久性。
二、编制依据1. 《公路工程技术标准》JTGB01-20142. 《公路路基施工技术规范》JTGF10-20063. 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20044. 《公路工程施工安全技术规范》JTGF9—20155. 《公路水运工程施工安全标准化指南》三、施工总体部署1. 施工组织机构：成立防排水工程指挥部，负责工程的全面管理。
2. 施工进度安排：按照工程进度计划，分阶段、分批次进行施工。
3. 施工质量保证措施：严格执行施工规范和质量检验标准，确保工程质量。
四、施工方案1. 路基防排水（1）设置排水沟：沿路基两侧每隔30米设置一条排水沟，沟底纵坡大于3%，深度不小于0.4米，宽度不小于0.5米。
（2）设置边沟：在路基边缘设置边沟，深度不小于0.4米，宽度不小于0.5米。
（3）设置急流槽：在陡坡处设置急流槽，以减少水流对路基的冲刷。
2. 路面防排水（1）设置路面排水系统：路面排水系统采用纵向和横向排水相结合的方式，确保路面排水畅通。
（2）设置雨水口：每隔50米设置一个雨水口，收集路面雨水。
（3）设置排水沟：在路面两侧设置排水沟，深度不小于0.3米，宽度不小于0.4米。
3. 桥梁防排水（1）设置桥梁排水系统：桥梁排水系统采用桥面排水沟、桥台排水沟和桥墩排水沟相结合的方式。
（2）设置桥梁排水孔：在桥墩、桥台和桥面设置排水孔，以排除桥梁内的积水。
五、施工方法1. 施工准备：根据施工图纸，准备好施工所需的材料、设备、人员等。
2. 施工过程：按照施工方案，分阶段、分批次进行施工。
3. 施工质量控制：严格执行施工规范和质量检验标准，确保工程质量。
六、安全保证措施1. 施工现场安全防护：设置安全警示标志，确保施工人员安全。
防护排水工程施工方案
防护、排水工程施工方案一、工程概况广灵至浑源第五合同段，里程范围:K33+050~K40+050，自西向东延伸,全长7km.路基防护及排水15.5Km，全线防护工程有人字骨架护坡、拱形骨架护坡、护面墙、桥头锥坡等;排水工程有：路堤排水沟、截水沟、平台排水沟、急流槽等。
二、编制依据：《广源高速公路防护排水设计图》三、主要分项工程施工方法3.1 基坑槽开挖：对所需施工的构造物进行测量、放样，按设计要求控制结构物的线型，定桩，根据桩位并放出大样，控制好高程，然后派专人负责指挥机械进行开挖，开挖出基坑、基槽。
若是挡土墙应对基槽进行地基承载力试验，以确保地基的稳定性。
3.2基土清理基面清理范围包括坡面及阶面，顶部其边界应在设计基面边线外30cm～50cm。
避免对已清理的基土造成人为破坏,堤基表层不合格土、杂物等必须清除，堤基范围内的坑、槽、沟等,应按堤身填筑要求进行回填处理。
基面清理平整后，应及时报验.基面验收后应抓紧施工，若不能立即施工时，应做好基面保护，复工前应再检验，必要时须重新清理。
3.3 基土碾压应该护坡放坡度为75度，无法采用平面碾压设备进行施工,拟采用小型振捣设备进行表面振捣。
发现局部“弹簧土" 、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。
3.4基础施工挡墙、排水沟、骨架护坡基坑槽开挖后，验收合格后,按设计要求进行基础施工。
.3。
5砌石施工3。
5。
1原材料1) 砌石体的石料均现场验收，砌石材质应坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹。
石材表面无污垢,水锈等杂质，用于表面的石材，应色泽均匀。
石料密度应大于25kN/m3，抗压强度符合规范要求。
石料外形规格，毛石应呈块状,最小重量不应小于25kg。
规格小于要求的毛石，可以用于塞缝，但其用量不得超过该处砌体重量的10%。
料石应棱角分明,各面平整，其长度应大于30cm，最小边厚度应大于20cm，料石外露面应修凿加工,砌面高差应小于5mm。
路基排水及防护安全专项施工方案
路基排水及防护安全专项施工方案一、工程概况本工程为某高速公路项目，全长约XX公里，采用双向四车道设计，设计速度为100公里/小时。
路基工程是整个项目的关键部分，其中路基排水及防护工程尤为重要。
为确保工程质量和施工安全，特制定本专项施工方案。
二、施工目标1. 确保路基排水及防护工程质量达到设计要求，满足使用功能。
2. 加强施工安全管理，预防安全事故的发生。
3. 合理安排施工进度，确保工程按期完成。
4. 保护生态环境，减少对周边环境的影响。
三、施工准备1. 组织施工人员参加安全和技术培训，确保施工人员具备相应的施工技能和安全意识。
2. 编制详细的施工组织设计，明确施工流程、施工方法和质量控制措施。
3. 准备充足的施工材料和机械设备，确保施工顺利进行。
4. 做好施工现场的清理和平整工作，为排水及防护工程施工创造良好的条件。
四、施工方案1. 路基排水工程（1）边沟排水：在路基两侧设置边沟，用于收集路面和边坡的雨水，通过排水管道将雨水排放至附近的水体或低洼地带。
（2）中央排水沟：在路基中央设置中央排水沟，用于收集路基内部的雨水，通过排水管道将雨水排放至附近的水体或低洼地带。
（3）截水沟：在路基上方设置截水沟，用于拦截来自路基上方的雨水，通过排水管道将雨水排放至附近的水体或低洼地带。
2. 路基防护工程（1）边坡防护：采用锚杆、锚喷、拱形骨架等方法对边坡进行加固，防止边坡坍塌。
（2）坡面防护：在坡面上铺设草皮、植生袋等，防止雨水对坡面的侵蚀。
（3）坡脚防护：采用混凝土护脚、砌石护脚等方法对坡脚进行加固，防止坡脚被冲刷。
（4）挡土墙：在特殊地段设置挡土墙，防止边坡坍塌。
五、施工安全措施1. 严格执行施工现场安全管理规定，落实各项安全防护措施。
2. 定期对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
3. 做好施工现场的安全警示标志设置，确保施工人员的安全。
4. 加强对施工现场的巡查，及时发现和处理安全隐患。
5. 做好施工现场的排水工作，防止雨水积水和内涝。
路基防护及排水工程施工方案
路基防护及排水工程施工方案一、工程概况：该合同段内对于填方高度大于3m、挖方高度大于4m的边坡坡率1:1～1:1.5，采用拱形骨架护坡，骨架内植草绿化；填方路段采用C25混凝土拱形骨架护坡，挖方段采用砖砌拱形骨架护坡。
合同段填方边坡拱形骨架防护共19处，采用砼拱形骨架，主要工程量：C25现浇砼拱形骨架1912m3，C25预制挡水块79.1m3，C25现浇砼基础309.7m3，C25砼脚墙1026.5m3，长度为1271米；挖方边坡拱形骨架防护共29处，采用砖砌骨架植草护坡，主要工程量：砖砌骨架护坡2768.2m3，砖砌基础，顶部796m3，长度为2627米。
㈠填方边坡拱形骨架护坡施工1、施工准备⑴、材料准备：路基防护工程进场的钢筋、水泥、碎石、砂料等材料，必须符合设计和规范要求，进场材料按批次取样检验试验合格，不合格材料杜绝进场。
砼、砂浆配合比试验报告单必须经监理工程师批复。
合同段路基防护工程所使用混凝土、砂浆混合料均来源于1#、2#拌合站。
⑵、施工测量：在完成刷坡的路基填方段，按批复的导线、水准复测成果表，路基防护工程设计图、表，精确放出路基中、边桩；放出拱形骨架轴线、沉降缝并设桩固定；水准测量高程，设桩标记坡面、平台、碎落台标高并设桩固定，记录计算骨架基槽开挖深度；灰线撒出开挖线。
2、施工工艺填方路基防护工程应与路基排水工程配合进行，其施工顺序为护坡道、排水沟—脚墙—拱形骨架—回填土。
在雨季施工要做好防冲刷等保护措施。
3、施工要点⑴基槽开挖：填方边坡护坡骨架基槽开挖采用人工开挖、整修。
边坡防护工程施工前应按测量放样设定的桩线，从上而下对边坡进行整修，使其符合规范规定及不陡于设计坡比。
坡面基槽开挖时应在顶面设置防止地面水流入的防雨水设施；坑槽开挖应连续进行，防止晾晒，基槽开挖后应尽快安排模板支立加固施工；对已刷坡修整的坡面受雨水冲刷形成的冲沟、坑槽在模板支立前应进行补填夯实。
基槽开挖整形一定要密实，无松软无浮土，以避免防护工程下沉。
路基防护工程施工
路基防护工程施工随着我国高速公路和一级公路的不断建设和发展，路基防护工程成为公路工程中至关重要的环节。
路基防护工程施工质量的优劣，直接影响到公路的使用寿命和安全性能。
本文将从路基防护工程的概念、施工原则、施工技术以及质量控制等方面进行详细阐述。
一、路基防护工程概述路基防护工程是指为了防止路基病害的发生，提高路基的稳定性和耐久性，保障公路的正常使用寿命和安全性能，采取的各种工程技术措施。
路基防护工程主要包括边坡防护、路基排水、路面排水等方面。
二、路基防护工程施工原则1. 预防为主，防治结合。
在公路设计和施工过程中，应充分考虑路基防护工程的需求，采取有效的预防措施，避免路基病害的发生。
同时，对于已经产生的病害，要及时进行治理，确保公路的正常使用。
2. 结构合理，施工方便。
路基防护工程的结构设计应合理，既要保证工程质量，又要便于施工。
在施工过程中，要充分考虑施工条件，选择合适的施工方法和工艺。
3. 经济适用，美观大方。
在保证路基防护工程功能的前提下，应充分考虑经济性。
同时，防护工程的外观应简洁大方，与周围环境相协调。
三、路基防护工程施工技术1. 边坡防护施工技术边坡防护施工主要包括植草灌防护、挂网液压喷播植草灌防护、拱型骨架坡面防护等。
施工过程中要注意选择合适的植物种类和施工季节，确保植物的生长和成活。
2. 路基排水施工技术路基排水施工主要包括排水沟、排水管、排水井等设施的施工。
施工过程中要确保排水设施的畅通和排水效果，防止水分对路基的侵蚀。
3. 路面排水施工技术路面排水施工主要包括路面排水槽、路面排水井等设施的施工。
施工过程中要确保排水设施的合理布局和排水效果，防止水分对路面结构的侵蚀。
四、路基防护工程质量控制1. 材料质量控制。
路基防护工程所使用的材料应符合国家和行业标准，严禁使用劣质材料。
2. 施工工艺控制。
施工过程中应严格按照施工方案和工艺要求进行，确保施工质量。
3. 施工过程控制。
施工过程中要加强对施工进度的控制，确保工程按期完成。
路基防护及排水工程施工方案设计
本工程位于某地区，路线全长XX公里，采用双向四车道一级公路标准，设计速度为XX公里/小时。
路基宽度为XX米，其中行车道宽度为XX米，中央分隔带宽度为XX米。
本项目路基防护及排水工程主要包括路基防护、路基排水、路面排水等部分。
二、施工总体部署1. 施工组织本项目采用项目经理负责制，下设施工、技术、质量、安全、材料、财务等职能管理部门，确保工程顺利进行。
2. 施工进度路基防护及排水工程施工总工期为XX个月，具体安排如下：（1）路基防护施工：XX个月；（2）路基排水施工：XX个月；（3）路面排水施工：XX个月。
三、施工方案1. 路基防护施工（1）填方边坡防护：采用M7.5浆砌片石护脚墙、护面墙，墙高为XX米，基础深度为XX米。
（2）挖方边坡防护：采用拱形骨架坡面防护，骨架采用M7.5浆砌片石，骨架尺寸为XX米×XX米。
2. 路基排水施工（1）路基排水形式：采用浆砌片石边沟、排水沟、截水沟和急流槽四种形式。
（2）施工要点：1）按图纸确定排水构造物的位置和标高，进行施工放样测量。
2）严格依据设计坡比放样、开挖和砌筑，防止超欠挖，对超挖局部肯定要夯填密实，防止雨水冲刷坍塌。
3）平曲线处边沟施工时，注意调整边沟坡度，确保排水顺畅。
3. 路面排水施工（1）路面排水形式：采用路面横坡排水、路面纵坡排水和路面侧坡排水。
（2）施工要点：1）路面横坡排水：在路面两侧设置排水沟，确保路面横向排水顺畅。
2）路面纵坡排水：路面纵向坡度应满足排水要求，防止路面积水。
3）路面侧坡排水：在路面侧缘带设置排水沟，确保路面侧坡排水顺畅。
四、质量保证措施1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工图纸、施工工艺和质量标准。
2. 施工过程中，严格执行施工规范和质量标准，加强过程控制，确保工程质量。
3. 对施工过程中的关键工序进行检验，确保工序合格。
4. 对完成的工程进行质量验收，确保工程质量符合设计要求。
五、安全保证措施1. 施工现场设置安全警示标志，明确安全责任。
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浅谈公路路基排水防护施工技术摘要：强度高、稳定性和耐久性良好的路基将成为路面结构的良好支承体系，有利于提高路面整体强度和使用性能，延长路面使用寿命，同时，还可以降低路面工程造价和公路养护维修费用。
因此，必须重视路基施工，而路基的内外的排水防护工作是影响路基工程质量重要保证，本文结合实际从路基排水防护方面质量控制谈几点认识。
关键词：路基施工；排水；防护abstract: high strength, good stability and durability of subgrade will be a good support system of pavement structure, to improve the overall strength of pavement and the use of performance, prolongs the service life of the pavement, at the same time, also can reduce road cost of highway maintenance and repair costs. therefore, attention must be paid to the roadbed construction, roadbed protection and drainage inside and outside the influence of subgrade engineering quality guarantee, this paper from the subgrade drainage and protection aspects of quality control about a few understanding.keywords: subgrade construction; drainage; protection中图分类号：tu74 文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）1、路基施工排水防护的重要性路基排水防护是保证路基强度和稳定性的重要措施之一。
路基排水防护的重点是路基的基层和边坡，必要时包括路肩表面，以及同路基稳定有直接关系的近旁河流与边坡。
路基浸水后湿度增大，土的强度降低；饱水后土的强度将急剧下降；在近旁河流的冲击、淘刷和侵蚀作用下，也会使路基沉陷、边坡滑塌。
随着公路技术等级的提高．为维护正常的汽车运输，确保行车安全。
美化公路环境，以及减少公路的养护工作量。
路基的排水防护更具有重要的意义。
实践证明，排水防护工程无论从保证公路使用品质还是提高投资效益上看，都具有举足轻重的作用。
2、路基地面排水设施与施工要点路基地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施，下面就对各个设施的设置部位及要求做一简单的概述：2.1、边沟1、边沟设置：填土高度小于边沟深度的填方地段和挖方地段均应设置边沟，以利于将雨水及路面水排出路基以外。
路堤较低的坡脚处应设置边沟。
边沟应分段设置出水口，出水口要保证将水引出路基以外，根据当地气象水文情况，出水口设置必须保证水能及时排出路基以外。
2、施工要求：曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。
平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。
土质边沟地段当沟底纵坡大于4％时应采取措施进行加固；采用于浆砌片石对边沟进行铺砌，片石应符合规范要求，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。
2.2、截水沟1、截水沟设置：在无弃土堆的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离根据土质情况而定，原则以不影响边坡稳定。
对于一般土质应距路基坡顶不小于5m，对于湿陷性黄土地区不应小于10m，同时应进行加固，以防治渗漏。
截水沟中挖出的土，应该堆在路堑与截水沟之间，并整修成t形，并进行夯实，顶面应做成1.5%-2%倾向截水沟的横坡。
路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆脚2~6m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于5m，弃土堆顶部应设1.5%-2%倾向截水沟的横坡。
山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2.0-5.0m，并将挖出的截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为1.5%-2%的护坡道，使路堤内侧地面水流人截水沟排出。
2、施工要求：截水沟长度超过一定的距离时应选择适当的地点设出水口，将水引至自然沟中或桥涵进水口，截水沟必须有固定的出水口，必要时须设置排水沟、跌水或急流槽。
截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。
为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施防止渗漏和冲刷及沟壁。
2.3、排水沟1、排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于10m，排水沟长度根据实际需要而定。
2、排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于3~4m。
当水流的流速大于容许冲刷流速时，沟底、沟壁，应采取表面加固措施。
2.4、跌水与急流槽1、跌水与急流槽必须采用浆砌结构或混凝土结构，跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度应之比与原地面坡度相适应。
2、急流槽的纵坡不宜超过l：1.5，同时应与天然地面坡度相配合。
当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。
3、当急流槽很长时，就分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。
4、急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，基底要求砌筑光滑平台并设置端护墙。
路堤边坡急流槽的修筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段应连接圆顺。
2.5、蒸发池在路面上的水无法引出路基以外时，我们可以在路基就近设蒸发池，当用取土坑作蒸发池时与路基坡脚间的距离不应小于5—10m。
面积较大的蒸发池至路堤坡脚的距离不得小于20m，坑内水面应低于路基边缘至少1m。
坑底部应做成两侧边缘向中部倾斜0.5%—1%的横坡。
取土坑出人口应与所连接的排水沟或排水通道平顺连接。
3、路基地下排水设施与施工要点3.1、地下排水设施类型对路基有危害的地下水，应根据地下水类型，含水层埋藏深度，底层的渗透系数等条件，选用明沟、排水槽、渗水暗沟、渗水隧道、渗井、渗管等。
3.2、各种类型地下排水设施的施工1、一般当地下水埋藏浅或无固定含水层时，可采用明沟、排水槽、渗水暗沟等，地下水埋藏较深或为固定含水层时，可采用渗水隧道、渗井、渗管等。
2、渗水暗沟的纵坡一般不宜大于0.5%，宜不宜小于0.2%，而且要有防淤措施。
渗水暗沟，渗水隧道的断面尺寸，应根据埋藏深度，施工和维修条件确定。
一般宽度不宜小于1.2m，渗水暗沟的排水孔应在冰冻线一下0.5m，截水的渗水暗沟的基底应埋入隔水层不少于0.5m，边坡渗沟，支撑渗沟的基底应设置在含水层一下坚实的土层上。
3、渗沟和渗水隧道的截水部分可采取砂砾石，土工纤维做反滤层。
砂砾石反滤层的层数，厚度和颗粒级配的要求，根据坑壁土质和反滤层材料计算确定。
砂砾石应筛选清洗，其中颗粒小于0.15mm的含量不大于5%。
无砂混凝土块板反滤层的厚度可采用10—20cm，当坑壁土质为粘性土或粉细纱时，在无砂混凝土块板外侧，应加设10—20cm厚的中粗砂或土工纤维反滤层。
4、渗水暗沟每隔30m，渗水隧道每隔120m和平面转折及纵坡变坡点处，应设置检查井。
4、路基坡面防护路基坡面防护:为了防止路基坡面溜坍等病害所采取的防护加固措施。
岩上构成的裸露路基坡面，其稳定性除受自身结构构造、岩土性质、地形特征的影响外，还受风化、水流、地震等自然营力及人类活动的影响，往往形成剥落、溜坍、崩塌、冲刷、滑坡等病害。
常用有如下几种方法：4.1、草或铺草皮适宜草类生长的土质边坡均可采用，是一方法简单、经济实用的防护措施。
它能覆盖表土，防止雨水冲刷边坡，团结土壤，调节土壤湿度，防止发生裂纹，加强边坡稳固性。
4.2、种植灌木适用于土质和严重风化的岩石边坡，以根系发达枝叶繁茂的灌木为宜，一般选用紫穗槐、夹竹桃、黄荆蔷薇、山碴等。
在风沙干旱地区，宜采用沙棘、黄柳、柠条、杨紫等。
种植灌木和种草配合使用，效果更好。
种植灌木宜在晚秋或初春。
4.3、抹面适用于易风化、但不易剥落，岩面较完整的边坡。
常用的材料为三合土，成分有水泥、石灰、炉碴；水泥、砂、炉碴；砂、石灰等。
抹面保护层，不能承受侧压力，抹面的边坡应比较干燥、稳定。
如局部有地下水出露，必须采取引排水措施，予以配合。
4.4、喷浆或喷锚喷浆适用于易风化尚未严重风化的岩石边坡，施工简便，是防止坡面风化的有效措施。
喷浆分重力式人工喷浆和机械喷浆。
重力式喷浆是把浆桶置于坡顶，桶底接胶皮管，借助重力把浆均匀喷至坡面。
机械喷浆是用喷浆机，通过喷嘴把浆喷至坡面，由于它有一定压力，浆与坡面黏着较好，质量明显优于重力式喷浆。
喷浆前坡面应清理干净，喷浆厚度1～2cm。
常用浆料为水泥砂浆、水泥石灰砂浆。
若坡面岩石节理发育，风化严重时，宜采用锚杆钢丝网喷浆，或喷射钢纤维混凝土。
4.5、勾缝及灌浆适用于较坚硬且不易风化的岩石路堑边坡，节理裂缝多而细者用勾缝，大而深者用灌浆。
4.6、浆砌片石护墙一般适用于易受水侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、强风化或较破碎岩石边坡、残坡积较厚而松散的边坡。
4.7、干砌片石护墙是广泛使用的一种坡面防护。
除有严重冻害，一般较缓的土质及土石边坡，均可采用。
用以防护边坡不受降雨及地表径流侵害。
干砌片石护坡，有单层铺砌、双层铺砌等形式，视情况选用。
4.8、浆砌片石护坡适用于坡度〔（1：0.75）～（1：1.5）〕的土质库及易风化破碎的岩石边坡。
以防地表水的渗入和冲刷，是一种比较坚固的坡面防护，有时与挡土墙或护墙等结合使用，以防护不同的岩层和不同位置的边坡。
浆砌片石护坡，一般采用等截面形式；当护坡面积较大、边坡较陡，为增强护坡自身稳定性，可采用加肋式护坡。
5 、结语公路路基的施工质量对公路的使用性能和寿命影响较大，因此在路基的施工过程中应严格控制好排水和防护，按要求施工，针对不同的路基采用不同的施工方法，因地制宜。
修建稳定性良好、整体强度高的路基，采取相应的治理措施，在今后的路基病害的处理方法还需要进一步探讨和改进，只有在施工过程中对路基的水病害有充分的了解，精心施工，才可能减少路基水病害的发生，才能保证公路工程施工质量，使我们的公路交通安全有保证。