路基桥涵工程招标技术要求

路基桥涵工程技术要求1 工程概况本项目为巴基斯坦卡拉奇～拉合尔高速公路（KLM）项目苏库尔～木尔坦段（K380+000～K772+027）第一标段（K380+000～K435+000），标段全长55km，地处信德省苏库尔市境内。

2 招标范围K398+000～K415+000段路基、桥梁、涵洞及通道工程（不含圆管涵管节预制、桩基础、工型梁预制及安装）。

3工程内容招标方负责钢筋原材、混凝土、圆管涵管节的提供，承包方负责路基填筑、钢筋加工及安装、模板安装、混凝土浇筑等有关的其他所有施工内容。

4 主要工程量详见工程量清单。

5 工期目标路基土石方工程：2016年8月1日开工，2016年12月31日完工；圆管涵工程：2016年8月1日开工，2017年3月31日完工；箱涵及通道工程：2016年8月1日开工，2017年7月13日完工；桥梁工程：2016年8月1日开工，2018年9月30日完工。

6质量标准工程质量必须符合设计图纸、招标文件中列出的特殊规范、特别规定以及补充规范相关要求以及《巴基斯坦政府国家公路局一般规范》的规定。

7施工要求7.1 路基土石方7.1.1施工准备1）原地面复测在平面控制网和高程控制网布设完成后，招标方会同承包方对原地面复测工作，按20～25m一个断面对原地面进行高程测量，并整理原地面复测成果报监理工程师确认。

2）填料及试验要求招标方提供的取土场仅供参考。

承包方需在招标文件规定的范围自行调查取土场，在招标方、监理工程的见证下取样，送至监理工程师认可的试验室试验，满足设计图纸及技术规范（指“招标文件中列出的特殊规范、特别规定以及补充规范相关要求以及巴基斯坦国家公路局（NHA）通用技术规范（98版）”，简称“技术规范”）要求后方可用于路基填筑。

3）排水沟开挖采用挖掘机开挖排水沟，人工清底、修整，保证排水畅通。

路基填筑施工工艺流程1）施工放样每层填土上料前，均用GPS或全站仪准确放出路基设计线线、坡脚线位置（路基坡脚线须按规范要求的超填宽度放样），确保填筑平面准确。

2）场地清理清除所有的表面物质到指定深度,并将地表整平,同时进行二次断面复测。

用挖掘机、装载机清理和挖除所有表面物质或路基下30cm深的物质，例如树桩、树根、木材、灌木、圆木、垃圾等，按规定清理到自然地表下30cm的深度。

路堤高度＜3m时，将这些区域的表土清除10cm以上，被清除的表土应运输到指定的位置进行存放。

如果路堤＞3m，则不需要清除表土。

3）填料的运输及布料运料采用挖掘机装车、自卸车运输，运输时安排好运输路线。

卸料时根据运输车辆的载重吨位及松铺厚度,计算出每车填料所占的填筑面积,用计算好的卸土间距来控制卸料,以达到控制松铺厚度的目的。

填料的摊铺厚度及边界以挂线控制。

填料按水平分层法填筑、先低后高、先两侧后中央布料。

路堤使用特征显著不同的材料时，应按监理工程师批准的深度以相同材料的交替层铺设在路堤的全部宽度上。

应粉碎岩石、粘土或其他材料，不允许在路堤中出现料块或巨石。

不允许在路堤的堤脚或挖方截面的顶部留下多余材料。

4）摊铺及整形严格控制卸料，装载机、平地机粗平，压路机初压之后，用平地机精平，做成与路基顶一致的横坡。

每层填料铺设的宽度超出路堤的设计宽度0.5m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

严格控制含水量及松铺厚度，现场测定填料的含水量，填料含水量在最佳含水量±2%范围内，方可进行摊平碾压。

当含水量偏小时，进行适度洒水，洒水后再用翻松、整平，测定含水量。

若含水量过大，则必须翻晒，使之达到合适的含水量。

5）填土碾压碾压在最佳含水量±1%时进行，沿线路纵向进行压实，按先两侧后中间（曲线地段按先内侧，后外侧）、先轻后重、先慢后快、先静压后振压的操作程序进行压实。

碾压时先用振动压路机1档（2.5～4.5km/h）稳压1遍；后采用低频振动碾压1遍；然后采用高频振动进行碾压。

在压路机无法压到的地段，采用振动夯实机进行压实，直到获得规定的密度为止。

6）试验检测⑴路基碾压成型后恢复中桩、边桩，间距为20～25m，用水准仪测量观测点高程并做好记录，计算每层填筑厚度。

⑵所有检测均应按照AASHTO/ASTM使用的方法进行，并在巴方工程师或工程师指定的代表的监督下进行。

当填料发生变化时，按照AASHTO/ASTM使用的方法，及时做标准试验，以便能够及进掌握填料的各种指标。

施工中压实度用压实遍数和沉降量及灌砂法控制，实测平整度，严格控制填方质量。

压实度检测频率为1/200m，压实度满足设计图纸及规范要求。

7）边坡整修路基填筑完成后，进行填方边坡修整，通过测量放样，用人工配合挖掘机按设计坡比修整，清除多余填料，对地面松散填料予以平整或清除。

7.1.3结构回填1）按设计图纸及技术规范要求使用普通土或颗粒性材料进行结构回填。

2）用挖掘机按设计图纸规定的区域形成妥善的台阶，回填按松铺厚度不超过20cm逐层铺设和压实，使用机械夯、平板夯或手扶式振动碾在道路上进行横向运动，达到设计图纸及规范规定的压实度。

7.2 排水和防护7.2.1护坡（拱形骨架护坡、人字形骨架护坡、浆砌片石护坡）1）先清理施工场地，修整边坡，然后按图纸所示的地点进行施工放样，人工浅挖砌体的基坑，并进行人工夯实。

2）基面或坡面夯实整平后，开始砌筑。

采用座浆砌筑，砂浆采用搅拌机搅拌。

边坡防护预制块由招标方集中预制，并运送至砌筑地点；片石由承包方自行采购。

3）砌筑完工后，要及时进行勾缝。

4）人工在窗孔内培种植土，混喷草籽、灌木籽绿化。

7.2.2浆砌片石挡土墙采用人工配合挖掘机开挖基坑，经检测地基承载力符合要求后，开始砌筑挡土墙。

砌筑时两面立杆挂线或样板控制，外面线顺直整齐，逐渐逐层收坡，内面线大致适顺，在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部分尺寸符合设计要求。

沉降缝采用沥青麻絮填塞，沿墙内、外、顶三边填塞，深度不小于20cm；泄水管采用φ110硬塑管，布设间距为200×200cm，呈品字型交错布置，最低排水孔的底部要高出地面300mm。

砌体完成后，要及时进行勾缝；砌体采用土工布覆盖，洒水养护。

7.2.3急流槽按图纸所示的地点进行施工放样，人工开挖基坑，坡面由人工夯实，安装模板，浇筑混凝土。

急流槽混凝土自下而上人工入模，采用小直径振捣棒振捣，铁抹子压光、整平。

养护采用土工布覆盖、洒水养护。

7.3桥梁7.3.1承台本工程承台均为矩形承台，基坑开挖采用明挖法施工。

⑴按承台设计尺寸加周边预留0.5m宽的工作位开挖。

基坑开挖后在基底设置汇水井，用水泵将渗水排出基坑外。

⑵桩检合格后，破除桩头，调直桩顶预留连接钢筋，将锈皮、水泥等污垢清扫干净。

⑶准确测量放出承台、系梁中心线，承台底中心要标出在桩顶面上，并做好抄平放线工作，标明承台的水平标高和弹好尺寸线。

⑷钢筋绑扎在钢筋加工场地根据设计图纸、进场的钢筋长度进行配料，根据配料单进价钢筋的加工，运至施工现场绑扎成型。

一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。

受力钢筋采用绑扎接头，钢筋的最小搭接量应是钢筋直径的40（四十）倍。

经监理工程师同意，钢筋接头可采用机械连接或焊接接头。

上、下两层钢筋间除设置架立筋，以保持两层钢筋间距的正确。

钢筋保护层垫块的抗压强度应当与浇筑混凝土等级相同，且形状和尺寸经监理工程师批准。

布筋时，平行于混凝土面板方向的公差为+20mm，垂直于混凝土面板方向的公差为+10mm。

⑸安装模板模板采用大块钢模板拼装成型，模板间夹双面胶，以防止漏浆。

模板使用前在模板与混凝土的接触面上涂刷隔离剂。

清扫基层，放好轴线、模板边线，控制标高，模板底口用水泥砂浆找平，预埋好地锚并检查、校正。

按顺序将模板就位固定，安装模板背楞及支撑体系，模板外侧与垫层接口处用泡沫胶封闭。

⑹混凝土浇筑模板经监理工程师验收后方可浇筑混凝土，混凝土在拌和站集中搅拌，搅拌运输车运至浇筑地点，吊车浇筑混凝土，分层浇筑、采用插入式振动棒振捣混凝土，每层厚度不大于30cm。

⑺拆模待混凝土终凝后，开始洒水养护同时将与墩柱接合面混凝土拉毛（洒水以使混凝土面层湿润为度），混凝土抗压强度达到拆模要求时即拆除模板。

拆模时避免重撬硬砸，以免损伤混凝土面。

⑻砼养护混凝土的洒水养护时间为7天以上，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。

7.3.2墩台身墩台身的施工应该在承台浇筑完成后尽快进行，使混凝土龄期与承台混凝土龄期不致相差太大，避免墩身收缩裂纹的产生。

柱式墩、封闭式台均采用分次浇筑成型，每次不高于2m。

墩台身施工工艺流程1）承台面处理人工或风镐凿除承台顶与墩台身连接处砼表面浮浆，用水冲洗干净。

2）测量放样在承台顶面测定桥墩身的立模坐标点，并弹出墨线，圆柱墩放出中线点。

3）脚手架搭设在安装上部钢筋及拼装模板时，为保证施工安全和操作方便，须搭设钢管脚手架。

搭设脚手架时每根立杆底部应设置底座或垫板，脚手架搭设设纵、横向扫地水平杆距地面20～30cm，钢管的纵横向布距均为1.2m，并设置斜撑以增加支架的整体稳定性。

脚手架设置足够和牢固的拉结点，不得随意加大脚手杆距离或不设拉结，脚手架外挂防护立网，并随施工升高而升高，脚手板铺平，在脚手架搭设过程中要及时设置连接杆、剪刀撑，钢管脚手架搭设完成后须拉设四周缆风绳锚固，避免脚手架的变形、倾倒。

4）钢筋制作及安装圆柱墩钢筋骨架在钢筋场地分节制作，运至施工现场绑扎成型；封闭式桥台钢筋在钢筋场地配料、切断、弯制成型，运至施工现场绑扎成型。

主筋采用绑扎搭接，经监理工程师同意，可以采用机械连接或焊接接头。

在浇筑承台前，按图纸将墩柱预埋筋先预埋好，采取必要措施对预埋钢筋位置进行加固，防止在承台砼浇注过程中预埋钢筋发生移动。

在绑扎墩身钢筋前将承台顶面凿毛并清理干净后，进行墩台身钢筋绑扎，按照测量放线及预埋钢筋绑扎钢筋。

在墩台身钢筋顶部与盖梁钢筋结合部位，严格控制钢筋尺寸，安装好与墩身混凝土同标号的砼垫块，严格控制钢筋保护层厚度。

5）模板安装柱式墩、封闭式台均采用定型钢模板。

模板采用钢板制作，法兰丝接，模板采用人工配合吊车安装就位。

安装时首先对准底部，并从外边支撑牢固，然后在模板顶找出中心，吊垂球与底面中心点通过地锚拉线调整对准。

模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固。

模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。

相邻两块模板间贴双面胶条，底部喷泡沫胶。

在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状、尺寸和相互位置的正确。

在混凝土浇筑过程中，为了检查模板偏移，事先在模板顶吊垂线两根（对角），在对准的底部划记号。

便可随时检查模板是否走偏。

要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。