轴上零件径向固定方法及特点
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用于载荷较小的联接或作为辅助性联接， 也用于锥形轴及轮毂联接，见GB/T 1098～
1099－1979
适 用 于 轮 毂 宽 度 较 小 ( 如 l/d ＜ 0.6)，用 键
圆
联接难以保证轮毂和轴可靠固定的场合。这
柱
种联接一般采用过盈配合，并可同时采用几
销
只圆柱销。为避免钻孔时钻头偏斜，要求轴
和轮毂的硬度差不能太大
用于固定不太重要，受力不大但同时需要
圆
轴向固定的零件，或作安全装置用。由于在
锥
轴上钻孔，对强度削弱较大，故对重载的轴
销
不宜采用。有冲击或振动时可采用开尾圆锥
销
结构简单对中性好，承载能力高，可同时
过
起周向和轴向固定作用，但不宜用于常拆卸
盈
的场合。对于过盈量在中等以下的配合，常
配
与平键联接同时采用，以承受向性好，制造困 难，成本较高。适于载荷较大，对定心精度 要求较高的滑动联接或固定联接 三角形齿细小，适于轴径小、轻载或薄壁 套筒的联接，见GB/T 1144－2001
键固定在轮毂上，键随轮毂一同沿轴上键 槽作轴向移动
常用于轴向移动距离较大的场合
键在轴上键槽中能绕其几何中心摆动，故 便于轮毂往轴上装配，但轴上键槽很深，削 弱了轴的强度
能传递转矩，同时能承受单向轴向力。由 于装配后造成轴上零件的偏心或偏斜，故不 适于要求严格对中、有冲击载荷及高速传动 联接
楔键及键槽见GB/T 1563～1565－1979
可传递较大的转矩，对中性差，对轴的削 弱较大，常用于重型机械中
一个切向键只能传递一个方向的转矩，传 递双向转矩时，需用两个互成120°，见GB/T 1974－1980
固定 方法
平 键
楔 键
切 向 键
花 键
滑 键
半 圆 键
简图
特点
制造简单，装拆方便，对中性好。用于较 高精度、高转速及受冲击或变载荷作用下的 固定联接中，还可用于一般要求的导向联接 中
齿轮、蜗轮、带轮与轴的联接常用此形式 平键剖面及键槽见GB/T1096－1979 导向平键见GB/T1097－1979
合
振动和冲击载荷
1099－1979
适 用 于 轮 毂 宽 度 较 小 ( 如 l/d ＜ 0.6)，用 键
圆
联接难以保证轮毂和轴可靠固定的场合。这
柱
种联接一般采用过盈配合，并可同时采用几
销
只圆柱销。为避免钻孔时钻头偏斜，要求轴
和轮毂的硬度差不能太大
用于固定不太重要，受力不大但同时需要
圆
轴向固定的零件，或作安全装置用。由于在
锥
轴上钻孔，对强度削弱较大，故对重载的轴
销
不宜采用。有冲击或振动时可采用开尾圆锥
销
结构简单对中性好，承载能力高，可同时
过
起周向和轴向固定作用，但不宜用于常拆卸
盈
的场合。对于过盈量在中等以下的配合，常
配
与平键联接同时采用，以承受向性好，制造困 难，成本较高。适于载荷较大，对定心精度 要求较高的滑动联接或固定联接 三角形齿细小，适于轴径小、轻载或薄壁 套筒的联接，见GB/T 1144－2001
键固定在轮毂上，键随轮毂一同沿轴上键 槽作轴向移动
常用于轴向移动距离较大的场合
键在轴上键槽中能绕其几何中心摆动，故 便于轮毂往轴上装配，但轴上键槽很深，削 弱了轴的强度
能传递转矩，同时能承受单向轴向力。由 于装配后造成轴上零件的偏心或偏斜，故不 适于要求严格对中、有冲击载荷及高速传动 联接
楔键及键槽见GB/T 1563～1565－1979
可传递较大的转矩，对中性差，对轴的削 弱较大，常用于重型机械中
一个切向键只能传递一个方向的转矩，传 递双向转矩时，需用两个互成120°，见GB/T 1974－1980
固定 方法
平 键
楔 键
切 向 键
花 键
滑 键
半 圆 键
简图
特点
制造简单，装拆方便，对中性好。用于较 高精度、高转速及受冲击或变载荷作用下的 固定联接中，还可用于一般要求的导向联接 中
齿轮、蜗轮、带轮与轴的联接常用此形式 平键剖面及键槽见GB/T1096－1979 导向平键见GB/T1097－1979
合
振动和冲击载荷