轴上零件径向固定方法及特点
轴上零件轴向固定方法和特点
固定方法简图特点轴肩、轴环、轴伸结构简单，定位可靠，可承受较大轴向力。
常用于齿轮、链轮、带轮、联轴器和轴承等定位。
为保证零件紧靠定位面，应使r<c1或r<R0。
轴肩高度a应大于R或c1,通常取a=(0.07～0.1)d；轴环宽度b≈1.4a；与滚动轴承相配合处的a和r值应根据滚动轴承的类型与尺寸的确定（见滚动轴承篇）。
圆柱轴伸见GB/T1569-1990。
套筒结构简单，定位可靠，轴上不需开槽、钻孔和切制螺纹，因而不影响轴的疲劳强度。
一般用于零件间距较小场合，以免增加结构重量。
轴的转速很高时不宜采用。
锁紧挡圈结构简单，不能承受大的轴向力，不宜用于高速。
常用于光轴上零件的固定。
螺钉锁紧挡圈的结构尺寸见GB/T884-1986。
圆锥面能消除轴和轮毂间的径向间隙，装拆较方便，可兼作周向固定，能承受冲击载荷。
多用于轴端零件固定，常与轴端压板或螺母联合使用，使零件获得双向轴向固定。
圆锥形轴伸见GB/T1570-1990。
圆螺母固定可靠，装拆方便，可承受较大的轴向力。
由于轴上切制螺纹，使轴的疲劳强度降低。
常用双圆螺母或圆螺母与止动垫圈固定轴端零件，当零件间距较大时，亦可用圆螺母代替套筒以减小结构重量。
圆螺母和止动垫圈的结构尺寸见GB/T810-1988,GB/T812-1988及GB/T858-1988。
轴端挡圈适用于固定轴端零件，可承受剧烈振动和冲击载荷。
螺栓紧固轴端挡圈的结构尺寸见GB/T892-1986（单孔）及JB/ZQ4349-1986（双孔）。
轴端挡板适用于轴和轴端固定，见JB/ZQ4748-1986。
弹性挡圈结构简单紧凑，只能承受很小的轴向力，常用于固定滚动轴承。
轴用弹性挡圈的结构尺寸见GB/T894.1-1986。
紧定螺钉适用于轴向力很小，转速很低或仅为防止零件偶然沿轴向滑动的场合。
为防止螺钉松动，可加锁圈。
紧定螺钉同时亦起周向固定作用。
紧定螺钉用孔的结构尺寸见GB/T71-1985。
轴上零件的轴向和周向固定方法各有何特点
轴上零件的轴向和周向固定方法各有何特点
轴上零件的轴向和周向固定方法是机械设计中非常重要的部分。
轴向固定主要是防止零件沿轴向窜动，而周向固定则是确保零件与轴同步转动。
先说轴向固定，常见的方法有轴肩和轴环固定，这就像是给零件设置了一道坚实的屏障，简单可靠，能承受较大的轴向力，但加工要求相对较高；还有弹性挡圈固定，就如同给零件系上了一条安全带，安装拆卸方便，但承载能力有限；以及螺母固定，好似给零件上了一把锁，紧固力强，但需要注意防松。
在进行轴向固定时，要保证固定的可靠性和稳定性，避免在工作中出现松动等情况，这可关系到整个机械系统的安全运行啊！这种方法适用于各种不同的场景，比如在一些需要频繁拆卸和安装的设备中，弹性挡圈固定就很有优势，既方便又快捷。
再来讲周向固定，键连接就像是零件和轴之间的亲密伙伴，牢固地将它们连接在一起，传递扭矩可靠；花键连接则如同更高级的伙伴关系，承载能力更强，对中性好；过盈配合就好像零件和轴紧紧拥抱在一起，能实现无间隙传动，但安装和拆卸相对困难。
在周向固定过程中，要确保连接的紧密性和稳定性，不然可就会出大问题呀！周向固定在很多领域都有广泛应用，像汽车的传动轴就是通过键连接来实现动力传输的，那可是关乎行车安全的重要部件呢！
我想起有一次去朋友的工厂参观，看到一台大型机械设备正在运行，那里面的轴和零件的配合简直完美，运行起来非常平稳。
朋友得意地说这都是他们精心设计和安装的成果。
当时我就在想，这些看似普通的固定方法，却能让机械发挥出如此巨大的作用，真是太神奇了！
在我看来，轴上零件的轴向和周向固定方法就如同机械世界的基石，它们的特点和优势决定了机械的性能和可靠性。
只有深入了解并合理运用这些方法，才能创造出更加优秀的机械产品啊！。
轴上零件的轴向固定方法
轴上零件的轴向固定方法
在轴上固定零件有多种方法，以下是其中几种常用的方法：
1. 键槽固定法：在轴上加工一个与零件配合的键槽，然后通过键与键槽的配合来固定零件。
通常采用平键、圆键或楔键等形状的键，将其嵌入键槽，通过键的横向力来阻止零件在轴向上的移动。
2. 锁紧螺母固定法：将一个螺母螺纹在轴上，然后用螺纹螺丝将零件与轴紧密连接起来。
通过螺纹螺丝对零件施加压力，从而防止零件在轴向上的松动或滑动。
3. 锥度配合固定法：零件和轴都加工成相应的锥形，通过两者锥面的配合来固定零件。
通常使用锥形销或锥形套来连接零件和轴，通过锥面间的摩擦力来实现零件在轴向上的固定。
4. 段配合固定法：将轴切割成几个段，然后通过螺纹、键槽或其他方式将零件与轴段连接起来。
这种方法通常用于长轴上，可以有效地减少零件与轴之间的径向力，提高固定效果。
以上是几种常用的轴向固定方法，具体使用哪种方法取决于零件和轴的特点以及使用要求。
各种轴结构改错题目
各种轴结构改错题⽬轴结构改错题⽬：3、图⽰为⼀⽤对圆锥滚⼦轴承外圈窄边相对安装的轴系结构。
请按⽰例①所⽰，指出图中的其他结构错误（不少于7处）（7分）（注：润滑⽅式、倒⾓和圆⾓忽略不计。
）例①——缺少调整垫⽚[解]⑴——缺少调整垫⽚⑵——轮毂键槽不对⑶——与齿轮处键槽的位置不在同⼀⾓度上⑷——键槽处表达不正确（应该局部剖视）⑸——端盖孔与轴径间⽆间隙⑹——多⼀个键⑺——齿轮左侧轴向定位不可靠⑻——齿轮右侧⽆轴向定位⑼——轴承安装⽅向不对⑽——轴承外圈定位超⾼⑾——轴与轴承端盖相碰4、请说明图⽰轴系结构中⽤数字标出位置的错误（不合理）的原因。
（5分）⑴——轴肩的⾼度超出了轴承内圈的外径；⑵——轴段的长度应该⼩于轮毂的宽度；⑶——螺纹轴段缺少螺纹退⼑槽；⑷——键槽应该与中间部位的键槽在同⼀母线上布置；⑸——键的长度应该⼩于轴段的长度。
轴结构常见错误总结㈠、轴本⾝的常见结构错误：⑴、必须把不同的加⼯表⾯区别开来；⑵、轴段的长度必须⼩于轮毂的长度；⑶、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题；⑷、轴外伸处应考虑密封问题。
㈡、轴承安装的常见错误：⑴、⾓接触轴承和圆锥滚⼦轴承①、⼀定要成对使⽤；②、⽅向必须正确，必须正装或反装；③、外圈定位（固定）边⼀定是宽边。
⑵、轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺⼨问题①、内圈的外径⼀定要⼤于固定结构的直径；②、外圈的内径⼀定要⼩于固定结构的直径。
⑶、轴上如有轴向⼒时，必须使⽤能承受轴向⼒的轴承。
⑷、轴承必须考虑密封问题；⑸、轴承必须考虑轴向间隙调整问题。
㈢、键槽的常见错误：⑴、同⼀轴上所有键槽应在⼀个对称线上；⑵、键槽的长度必须⼩于轴段的长度；⑶、半圆键不⽤于传动零件与轴的连接。
㈣、轴承端盖的常见错误⑴、对于⾓接触和圆锥滚⼦轴承，轴承端盖⼀定要顶在轴承的⼤端；⑵、和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题；⑶、轴承端盖为透盖时，必须和轴有间隙，同时，必须考虑密封问题。
㈤、螺纹的常见错误⑴、轴上螺纹应有螺纹退⼑槽;⑵、紧定螺钉应该拧⼊轴上被联接零件,端部应顶在轴上;⑶、螺纹联接应保证安装尺⼨;⑷、避免螺纹联接件承受附加弯矩。
机械设计基础题库及答案
机械设计基础题库及答案文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]《机械设计基础》试题及答案绪论一、填空（每空1分）T-1-1-01-2-3、构件是机器的运动单元体；零件是机器的制造单元体；部件是机器的装配单元体。
T-2-2-02-2-4、平面运动副可分为低副和高副，低副又可分为转动副和移动副。
T-2-2-03-2-2、运动副是使两构件接触，同时又具有确定相对运动的一种联接。
平面运动副可分为低副和高副。
T-2-2-04-2-1、平面运动副的最大约束数为 2 。
T-2-2-05-2-1、机构具有确定相对运动的条件是机构的自由度数目等于主动件数目。
T-2-2-06-2-1、在机构中采用虚约束的目的是为了改善机构的工作情况和受力情况。
T-2-2-07-2-1、平面机构中，两构件通过点、线接触而构成的运动副称为高副。
T-3-2-08-2-2、机构处于压力角α=90°时的位置，称机构的死点位置。
曲柄摇杆机构，当曲柄为原动件时，机构无死点位置，而当摇杆为原动件时，机构有死点位置。
T-3-2-09-2-2、铰链四杆机构的死点位置发生在从动件与连杆共线位置。
T-3-2-10-2-1、在曲柄摇杆机构中，当曲柄等速转动时，摇杆往复摆动的平均速度不同的运动特性称为：急回特性。
T-3-2-11-2-1、摆动导杆机构的极位夹角与导杆摆角的关系为相等。
T-4-2-12-2-3、凸轮机构是由机架、凸轮、从动件三个基本构件组成的。
T-5-1-13-2-1、螺旋机构的工作原理是将螺旋运动转化为直线运动。
T-6-2-14-2-1、为保证带传动的工作能力，一般规定小带轮的包角α≥120°。
T-6-7-15-2-3、链传动是由主动链轮、从动链轮、绕链轮上链条所组成。
T-6-7-16-2-3、链传动和带传动都属于挠性件传动。
T-7-2-17-3-6、齿轮啮合时，当主动齿轮的齿根_推动从动齿轮的齿顶，一对轮齿开始进入啮合，所以开始啮合点应为从动轮齿顶圆与啮合线的交点；当主动齿轮的齿顶推动从动齿轮的齿根，两轮齿即将脱离啮合，所以终止啮合点为主动轮齿顶圆与啮合线的交点。
机械设计—轴上零件的固定及工艺结构知识点大汇总(非常好)
⑤弹性挡圈定位——结构简单、紧凑， 能承受较小的轴向力,但削弱轴的强度 ⑥紧定螺钉定位 ——结构简单、调整灵 活，能承受的轴向力较小。
(7) 止动垫圈固定 ——固定可靠，但轴上须 切削螺纹和纵向槽。一般用细牙螺纹，以减 少对轴的销弱，常用于固定轴端零件。 （8）圆锥面定位——轴和轮毂之间无径向 间隙、装拆方便，能承受冲击，但锥面 加工较为麻烦。
3、轴上有螺纹时，应有退刀槽；需要磨削的阶梯轴，应留 有越程槽。 4、为了便于轴的加工，必要时应设置中心孔。
5、轴上有多个键槽时，尽可能用同一规格尺寸，并安排在同 一直线上。
四、 提高轴的强度和刚度的措施 (1) 减小应力集中，提高轴的强度。在零件截面发生
变化处会产生应力集中现象，从而消弱材料的强度。因此， 进行结构设计时，应尽量减小应力集中。在阶梯轴的截面尺 寸变化处应采用圆角过渡，且圆角半径不宜过小。在圆角半 径受到限制时，可采用卸载槽，如图14.15(a)所示；过渡肩 环，如图14.15(b)所示或凹切圆角，如图14.15(c)所示的结 构形式。
2、切削加工工艺性 1）螺纹退刀槽
2）砂轮越程槽
具体数据查手册
3）轴端倒角
4）多个键槽
思考题：指出图中结构不合理地方，并予以改正。
讨论题
1、分析如图2所示的1、2、3、三处的结构错误，并将错误原因和改 进方案填入下表：
序号 1 2 3
错误原因 ①键太长 ②键槽位置不便加工 齿轮无法轴向固定 轴承装配不可靠
改进方案 ①键长略短于带轮轮毂长度 ②两键槽应加在同一直线上 使L略小于B 使轴颈长度略超出轴承
2、轴上零件的周向定位和固定
周向固定的目的： 为了传递运动和转矩，防止零件与轴产生相对的转动。
采用键、花键、销、过盈配合等方式，其结构形式、 特点与应用见表16-3。 1）键 2）花键
轴上零件的固定及工艺结构
注： C孔 —轴上零件内孔倒 角深（见右图） r轴、R孔—轴、孔圆角
要求轴肩高度<滚动轴承内圈高度 （0.07d＋3）～（0.1d＋5）
错误
正确
4）轴端挡圈
当用轴肩、轴环、套 筒、圆螺母、轴端挡圈 进行零件的轴向定位时， 为保证轴向1 定位可靠， 要求L2轴<L毂
③ 错误 ④
II
III
• 2）、每段轴端应有倒角，以便轴上零件导入及防止伤人。
2、切削加工工艺性 1）螺纹退刀槽
砂轮越程槽
具体数据查手册
3）轴端倒角 4）多个键槽
思考题：指出图中结构不合理地方，并予以改正。
讨论题
1、分析如图2所示的1、2、3、三处的结构错误，并将错误原因和 改进方案填入下表：
序号 1
2 3
错误原因 ①键太长
①
I
正确
I
②
③
II
正确 II
二、各段轴径和长度的确定
1、轴径的确定原则
确定各段直径时 应遵循以下原则
1）有配合要求的轴段（图中④段）取标准直径（值见表
16-4）。
2）安装标准件
的轴段（图中②
③段）应符合相
应的标准尺寸系
列
①④
③
②
3）用作固定或
定位的轴肩或轴
环（图中①段）
的高度应满足表
16-2序号1的要
轴上零件的固定及工艺结构
1、轴的轴向尺寸的确定
轴头长度由其上所装传动零件的轮毂宽度决定，但轴头长 度应分别比传动零件的宽度短13，以保证轴上零件可靠的轴 向定位和固定。轴颈长度可与轴承宽度相同，但有时亦应比 轴承宽度短13。
上图为单级圆柱齿轮减速器的输出轴，主要由轴颈、 轴头、轴身三部分组成。与轴承相配合的轴段称为轴颈； 安装传动零件的部分称为轴头；联接轴颈和轴头的非配 合部分称为轴身。
兰州交通大学机械设计考研问答题真题及(附答案)解析
1 螺纹联接1列出四种常用标准螺纹联接件。
连接螺纹能满足自锁条件，为什么在设计螺纹联接时必须考虑放松问题？螺纹联接防松的根本问题是？常用的防松方法分哪几种？每类中有哪些具体结构？预紧螺栓承受轴向载荷作用时，螺栓上的总载荷为什么不等于轴向载荷和预紧力之和？常用螺纹联接的类型有哪些？螺栓数目为什么尽量取偶数？螺栓组设计中为什么会出现偏心载荷，防止偏载的措施有哪些？受横向载荷的螺栓组联接采用什么方式减小螺栓的预紧力及其机构？3提高螺栓强度的方法有哪些？普通螺栓联接和铰制孔用螺栓联接的结构有什么区别？画出受横向载荷时普通螺栓和铰制孔用螺栓的结构。
分析其工况、主要失效形式及其强度计算准如何得出？当气缸内的最高压力提高时，它的最大应力、最小应力将如何变化？2 键联接1键的作用？键联接分类有哪些？无键联接的类型有哪些？-120°；采用两个半圆键时，却布置在轴上的同一条母线上；采用切向键时布置在周向相距120°-130°。
3带传动d、最大传动比i、带的根数z、中心距a、小带轮包1分析带传动中小带轮的最小直径d1min在何处？V带轮的典型结构有几种？的计算公式。
方？带传动和齿轮传动在一起做减速运动时，哪种传动在高速级，为什么？4 链传动一现象并说明如何纠正？5带传动、链传动、齿轮传动如何布置时最为合理？5 齿轮传动1齿轮传动的失效形式有哪些？硬齿轮和软齿轮划分的依据是什么？闭式齿轮传动和开式齿轮传动的设计准则有何不同？写出具体牌号。
硬齿轮和软齿轮分别用于什么场合？Z选择的合理范围，齿数的选择对传动的影响有哪5说明闭式齿轮传动和开式齿轮传动齿数1线、节圆、啮合角。
调整级还是低速级？为什么？若为直齿锥齿轮和圆柱齿轮组成的二级传动，锥齿轮应该放在调整级还是低速级？为什么？疲劳折断？6 蜗轮蜗杆传动1蜗轮蜗杆材料应满足何种要求？采用什么材料制造？写出具体材料的牌号，并确定其传动适用于何种场合。
《机械基础》第三章轴系零部件[最终定稿][修改版]
![《机械基础》第三章轴系零部件[最终定稿][修改版]](https://img.taocdn.com/s3/m/a58eb9b8f7ec4afe05a1df3b.png)
第一篇：《机械基础》第三章轴系零部件《机械基础》教案第三章轴系零部件一、教案【教学要求】1、了解轴的分类、结构和用途；2、掌握轴上零件轴向固定与周向固定的目的及常用方法；3、了解转轴上常见的工艺结构；4、了解键连接的功用和分类；5、熟悉键连接、销连接的结构与分类；6、了解各种键与销的类型、特点及应用；7、了解轴承的结构、类型、特点、代号及应用，轴承的安装、密封和润滑；8、了解联轴器、离合器的功用、类型、特点及应用。
【教学目的】使学生知道什么是轴向和周向固定，掌握其目的和常用的方法，了解轴的分类、结构和用途；了解轴承的结构、类型、特点、代号及应用，轴承的安装、密封和润滑；熟悉键连接的结构与分类。
【学习概要】1、轴的用途和分类。
2、转轴的结构。
3、轴上零件的轴向固定与周向固定。
4、熟悉键连接、销连接的结构与分类。
5、了解轴承的结构、类型、特点、代号及应用，轴承的安装、密封和润滑。
6、了解联轴器、离合器的功用、类型、特点及应用。
第一节轴【教学重难点】1、掌握轴上零件轴向固定与周向固定的目的及常用方法。
2、了解轴的分类、结构和用途- 1《机械基础》教案4、结构工艺性——轴的结构形式应便于加工、便于轴上零件的装配和便于使用维修，并且能提高生产率，降低成本。
有关轴的工艺结构应注意问题：轴的结构和形状应便于加工、装配和维修。
阶梯轴的直径应该是中间大，两端小，以便于轴上零件的装拆。
轴端、轴颈与轴肩（或轴环）的过渡部位应有倒角或过渡圆角，并应尽可能使倒角大小一致和圆角半径相同，以便于加工。
轴上需要切制螺纹或进行磨削时，应有螺纹退刀槽或砂轮越程槽。
当轴上有两个以上键槽时，槽宽应尽可能统一，并布置在同一直线上，以利加工。
【小结】1．轴的用途和分类。
2．转轴的结构要求。
3．轴上零件的轴向固定与周向固定。
4．轴的结构工艺性。
- 3《机械基础》教案键长L根据轮毂长度按标准查取（比轮毂长度短5～10mm）C、普通平键的标记：键型键宽×键长标准号例：键16100 GB/T 1096－2003 表示键宽为16mm，键长为100mm的A型普通平键。
零件在轴上的轴向固定方法
零件在轴上的轴向固定方法
轴向固定是指为防止零件沿轴移动而采取的各种技术措施。
它是机械设备和机
械系统中最基本也是最重要的结构要素之一，是实现其它结构功能以及传动性能的保证，因此轴向固定就非常重要。
轴向固定的技术措施主要有螺纹紧固、螺母紧固、框架紧固、封堵紧固、绳束等。
螺纹紧固是最常见的一种轴向固定方法，它是通过使用特殊的螺纹孔和螺母的
正交运动来阻止轴的移动。
螺纹紧固方法有着优越的性能、简单的操作，便于在国内各种工作场合使用，因此应用广泛。
而螺母紧固则是利用螺母紧固件通过弹簧原理实现零件在轴上的轴向固定，具
有牢固可靠、结构简单、使用方便的优点，是工程中的一种常用的轴向固定方法。
框架紧固就是在轴上安装一个框架，再把需要被固定的零件固定在框架上，它
解决了特殊形状、特殊大小、体积大的零部件无法实现轴向固定的问题，是一种简单有效的轴向固定方法。
封堵紧固是在轴口处安装密封圈套，再加上封堵件将零件固定住，从而达到轴
向固定的目的，它适用于尺寸较小的浅沟轴，相比于其它针对小尺寸轴的紧固方法，具有更高的安装稳定性、成本低廉的特点，受到广大用户的青睐。
绳束紧固则是利用绳带将零件和轴绑在一起，相对于其它轴向固定方法而言，
它具有简单、快速和便携性好的优点，能有效地实现轴向固定，在时尚、医疗等行业都有着广泛的应用。
总之，轴向固定是实现机械设备和机械系统的重要环节，它的采用方式多种多样，例如螺纹紧固、螺母紧固、框架紧固、封堵紧固和绳束紧固等，都能实现更好的固定效果。
只有当零件的轴向固定得合理可靠，才能有效地保证整个系统的稳定性和使用寿命，从而有助于企业的可持续发展。
轴的定位与固定图解
轴上零件的轴向定位与固定定位与固定方法简图特点与应用轴肩、轴环结构简单、可靠，能承受较大的轴向力。
一般取a＝0.07d＋（1～2）mm，b≥1.4a，r＜c，r＜R，a＞c。
安装滚动轴承的轴肩其a值由滚动轴承安装要求确定圆螺母固定可靠，能承受较大的轴向力。
需要防松措施，如图中的双螺母、止动垫圈。
圆螺母、止动垫圈的结构尺寸见GB／T810、GB／T812及GB／T858。
结构较复杂。
螺纹位于承载轴段时，会削弱轴的疲劳强度圆锥面轴和轮毂间无径向间隙，装拆较方便，能承受冲击载荷，多用于轴端零件的定位与固定。
锥面加工较麻烦。
同轴度高但轴向定位不准确。
高速轻载及同轴度要求高时可以不用键，圆锥形轴伸的结构尺寸见GB／T1570弹性挡圈结构简单、紧凑，只能承受较小的轴向力，可靠性差。
挡圈位于承载轴段时，轴的强度削弱较严重。
轴用弹性挡圈及轴槽的结构尺寸见GB／T894.1、GB／T894.2轴端挡圈适于轴端需件的定位和固定。
可承受剧烈的振动和冲击载荷，需采取防松措施，如图中的防松结构。
轴端挡圈的结构尺寸见GB／T891及GB／T892锁紧挡圈结构简单，不能承受大的轴向力。
有冲击、振动的场合，应采取防松措施。
锁紧挡圈的结构尺寸见GB／T883、GB／T884、GB／T885套 筒结构简单、可靠。
适于轴上两零件间的定位和固定，轴上不需开槽、钻孔。
可将零件的轴向力不经轴而直接传到轴承上轴端挡板适于心轴的轴端定位和固定，只能承受小的轴向力页码，1/1轴上零件的轴向定位与固定2016/8/20file:///C:/Users/topworld/Desktop/GZZZ/JXSCDZB/base/jxgcsdzsc/21-01/21-01_ykys...。
轴上连接的轴向固定和周向固定方法.
轴上连接的轴向固定和周向固定方法
一、轴上零件的轴向固定方法
1)轴肩:在起定位作用的同时,还起轴向固定作用,它结构简单、定位可靠,能承受较大轴向载荷。
2)套筒:当两零件相隔距离不大时,可用套筒对两个相邻零件轴向固定,它结构简单但套筒与轴的配合较松,不适用于轴转速较高的场合。
3)圆螺母:用套筒固定所需套筒过长时,采用圆螺母固定,它固定可靠,能承受大的轴向力,但轴上需车制螺纹,产生应力集中,故一般用细牙螺纹。
4)弹性挡圈:当轴向力很小,仅为防止零件偶然轴向移动时,采用弹性挡圈,它结构简单、紧凑,但可靠性差。
5)锁紧挡圈:当轴向力较小时,采用锁紧挡圈,两端都采用锁紧挡圈时,便于调整零件在轴上的位置。
6)轴端挡圈:轴端挡圈又称压板,用于轴端零件的固定,可承受较大的轴向力。
7)销联接:销联接固定结构简单,但轴的应力集中较大,用于受力不大、同时需要进行周向固定的场合。
二、轴上零件的周向固定方法有
1)键联接:应用广泛,其中平键联接定心性好,用于较高精度、高转速及受冲击或变载荷作用的场合。
2)花键联接:承载能力高,对中性和导向性好,但制造比较困难,成本
高。
3)销联接:主要用来固定零件的相互位置,也可传递不大的载荷。
4)过盈联接:利用轴和毂孔间的过盈配合构成的联接,对结构简单,能同时实现周向和轴向固定,对轴的削弱小,但装拆不便,且对配合面的加工精度要求较高。
常与平键联接联合使用,以承受大的循环变化载荷、振动和冲击载荷。
(整理)机械设计思考题答案
2012机械设计思考题参考答案（此为自行整理的答案，仅供参考）第一篇1.机器的基本组成要素是什么？p1（课本，下同）答：机器的基本组成要素是机械零件。
2.机械零件分哪两大类？答：通用零件，专用零件。
3.什么叫部件？(摘自百度文库)为完成共同任务而结合起来的一组零件成为部件，是装配的单元，eg.滚动轴承、联轴器4.机器的基本组成部分是什么？p3答：原动机部分，传动部分，执行部分。
5.机械零件的主要失效形式有那些？p10-11答：整体断裂，过大的残余变形，零件的表面破坏，破坏正常工作条件引起的失效。
6.机械零件的设计准则是什麽？其中最基本的准则是什麽？p11-14答：机械零件的设计准则是设计时对零件进行计算所依据的准则；其中最基本的准则有强度准则，刚度准则，寿命准则，振动稳定性准则，可靠性准则。
(是强度准则，刚度准则，寿命准则，振动稳定性准则，可靠性准则；最基本的准则是强度准则)7.什麽叫静应力、变应力和稳定循环变应力？稳定循环变应力有那三种形式？静应力：应力幅等于零的应力（p24）；大小和方向不随时间转移而产生变化或变化较缓慢的应力。
其作用下零件可能产生静断裂或过大的塑性变形，即应按静强度进行计算。
（百度文库）变应力：大小和方向均随时间转移而产生变化的应力。
它可以是由变载荷引起的，也可能因静载荷产生的（如电动机重量给梁带来的弯曲应力）。
变应力作用的零件主要发生疲劳失效。
（百度文库）稳定循环变应力：变应力的最大、最小应力始终不变。
（百度文库）（不稳定循环变应力：变应力的最大、最小应力呈周期性变化。
）稳定循环变应力：单向稳定变应力，单向不稳定变应力，双向稳定变应力三种形式。
8.什麽是疲劳极限？何为有限寿命疲劳极限阶段和无限寿命疲劳阶段？疲劳极限：在疲劳试验中，应力交变循环大至无限次而试样仍不破损时的最大应力。
（百度百科）有限寿命疲劳极限阶段：在σ-N曲线上，试件经过一定次数的交变应力作用后总会发生疲劳破坏的范围，即CD段；无限寿命疲劳阶段：在σ-N曲线上，作用的变应力的最大应力小于持久疲劳极限（即D点的应力），无论应力变化多少次，材料都不会破坏的范围，即D点以后的线段。
轴及轴上零件的定位,固定方式及其特点
轴及轴上零件的定位,固定方式及其特点轴是一种通过旋转实现传动和定位功能的机械零件，广泛应用于各种机械设备中。
轴上的定位、固定方式及其特点对于机械设备的性能和稳定性具有重要影响，因此需要对其进行深入了解和研究。
轴的定位方式通常包括传统的轴承定位和现代的精密轴承定位两种。
传统的轴承定位是通过轴承和轴承座来实现的，轴承座通常是由轴承座座和轴承盖等零件组成，通过这些零件将轴承固定在轴承座上，然后将轴承座固定在机体上，从而实现轴的定位。
这种定位方式的特点是简单、结构牢固、成本低廉，但是精度和稳定性较差。
现代的精密轴承定位是通过高精度的轴承和轴承座来实现的。
这种定位方式的特点是精度高、稳定性好，能够满足高速、高精度的机械设备的需求，但是成本较高。
除了轴承定位外，还有一些其他的轴的定位方式，比如键槽定位、花键定位等，这些定位方式通常用于需要转矩传递或者需要防止轴相对机体转动的场合。
轴上的零件的固定方式通常包括螺纹连接、键连接、销连接和紧固件等。
螺纹连接是通过在轴和零件上加工螺纹，并用螺纹标准零件如螺母、螺栓等来实现的，这种连接方式具有结构简单、拆装方便的特点，但是承载能力较小；键连接是通过在轴和零件上分别加工出键槽和键，并配合滑动配合来实现的，这种连接方式具有承载能力大、动转有一定限制的特点，但是制造精度要求较高；销连接是通过在轴和零件上分别钻孔，然后用销将两者连接起来，这种连接方式具有制造简单、承载能力大、动转限制适中的特点，但是安装精度要求较高；紧固件是通过在轴和零件上加工孔，并用螺栓、螺母等紧固件将两者连接起来，这种连接方式具有结构简单、拆装方便的特点，但是承载能力较小。
不同的固定方式具有不同的特点，具体选择哪种方式需要根据机械设备的具体要求进行综合考虑。
在选择轴的定位和零件的固定方式时，需要考虑以下几个方面的因素：1.要考虑机械设备的工作环境，比如温度、湿度、腐蚀性等因素，选择耐腐蚀、耐磨损的定位方式和固定方式；2.要考虑机械设备的工作负荷和受力状态，选择承载能力强、稳定性好的定位方式和固定方式；3.要考虑机械设备的精度和转速要求，选择精度高、稳定性好的定位方式和固定方式；4.要考虑机械设备的安装、调试和维护便利性，选择拆装方便、维护成本低的定位方式和固定方式。
机械基础(多学时)—思考与练习题参考答案
思考与练习题参考答案绪论1．思考题（1）构件和零件的主要区别。
答：构件是运动单元，零件是制造单元，零件组成构件。
（2）一台完整的机器，通常都是由哪几部分组成。
答：一台完整的机器，通常都是由动力装置、传动装置、执行装置和操纵、控制及辅助装置组成的。
（3）机械零件使用最广的材料是什么材料。
答：机械零件使用最广的材料是金属材料。
2．选择题（1）( A )统称为机械。
A．机器和机构B．机构和构件C．构件和零件D．零件和机器（2）CA6140型普通车床的执行装置是( D )。
A．床头箱B．进给箱C．挂轮箱D．主轴（3）下列说法中正确的是( B )。
A．生活中如果没有摩擦，会给我们带来极大的方便B．冬天向冰雪覆盖的地面上洒些炉灰是为了增大摩擦C．胶鞋的鞋底一般都有花纹，是为了减小行走中摩擦力3．简答题（1）何谓机械?答：机械是人类在长期生产和实践中创造出来的重要劳动工具，它可以减轻体力劳动、改善劳动条件、提高劳动生产率、改进产品质量，是社会生产力发展水平的重要标志。
机械是机器和机构的总称。
（2）简述机械零件的承载能力。
答：组成机器的零件具有足够的承受载荷的能力，称为承载能力。
零件的承载能力主要由强度、刚度和稳定性三个方面来综合衡量。
（3）简述摩擦的利弊及增大或减小摩擦的方法。
答：（1）摩擦的有利作用①传动作用②制动作用③阻尼作用（2）摩擦的有害作用①损耗能量②引起磨损（3）增大摩擦的方法增大摩擦的方法有：增大压力、增大接触面的粗糙程度等。
（4）减小摩擦的方法减小摩擦的方法有：减小压力、减小接触面的粗糙程度、用滚动代替滑动、在接触面上加润滑剂、利用气垫、磁悬浮（使两个互相接触的摩擦面彼此分离）等。
第1章题解思考题：1．力的三要素是什么？答：力的三要素是力的大小、方向和作用点。
2．二力平衡条件是什么？答：二力平衡的条件是：作用在一个物体上的两个力，大小相等，方向相反，并作用在同一条直线上，这两个力就彼此平衡。
3．作用力和反作用力的关系是怎样的？答：作用力与反作用力总是同时存在、同时消失，且大小相等，方向相反，其作用线沿同一直线，分别作用在这两个物体上。
机械基础
第八章1.判断题(本大题共54小题，总计54分)1.(1分)按轴的外部形状不同，轴可以分为心轴、传动轴和转轴三种。
（）2.(1分)根据心轴是否转动，可分为固定心轴和转动心轴两种。
（）3.(1分)心轴在工作时只承受弯曲载荷作用。
（）4.(1分)传动轴在工作时只传递转矩而不承受或仅承受很小的弯曲载荷作用。
（）5.(1分)转轴在工作时既承受弯曲载荷又传递转矩，但轴本身并不转动。
（）6.(1分)按轴线形状不同，轴可分为直轴和曲轴。
（）7.(1分)阶梯轴上安装传动零件的轴段称为轴颈。
（）8.(1分)轴肩或轴环能对轴上零件起准确定位作用。
（）9.(1分)阶梯轴轴头部分的直径应按标准直径系列中的数值选取。
（）10.(1分)轴上零件的轴向固定是为了防止在轴向力的作用下零件沿轴线移动。
（）11.(1分)转轴用于传递动力，只受转矩而不承受弯矩或受弯矩很小。
（）12.(1分)心轴用来支承回转零件，只承受弯矩而不传递动力。
（）13.(1分)用弹性挡圈实现轴上零件的轴向固定时，零件受到轴向力较小。
（）14.(1分)利用过盈配合可实现轴上零件的周向固定，但不能实现轴向固定。
（）15.(1分)轴肩的主要作用是实现轴上零件的轴向固定。
（）16.(1分)台阶轴的直径一般是中间大、两端小。
（）17.(1分)阶梯轴上各载面变化都应当有越程槽。
（）18.(1分)阶梯轴具有便于轴上零件安装和拆卸的优点。
（）19.(1分)转轴在工作时是转动的，而传动轴是不转动的。
（）20.(1分)试图通过采用合金刚来提高轴的刚度是部恰当的。
（）21.(1分)轴肩、轴环均可作为轴上零件与轴之间的周向固定。
（）22.(1分)整体式滑动轴承常用于低速轻载及间歇工作场合。
（）23.(1分)剖分式滑动轴承与整体式滑动轴承一样，当轴承磨损后可调整径向间隙。
（）24.(1分)径向滑动轴承是不能承受轴向力的。
（）25.(1分)整体式滑动轴承轴套磨损后，轴颈与轴套之间的间隙可以调整。
轴及轴上零件的定位,固定方式及其特点
标题：深度探析轴及轴上零件的定位、固定方式及其特点一、引言在机械设计和制造中，轴及轴上零件的定位和固定是至关重要的环节。
它直接影响着机器设备的性能、稳定性和工作效率。
本文将深入探讨轴及轴上零件的定位、固定方式及其特点，以帮助读者更好地理解这一重要主题。
二、轴及轴上零件的定位轴及轴上零件的定位是指将零件准确地安装在轴上，并确保其相对位置的稳定性和精度。
常见的轴向定位方式包括齿连接定位、键连接定位、销连接定位和圆锥套连接定位等。
而径向定位则采用轴承连接、摩擦连接或间隙连接等方式。
1. 齿连接定位齿连接定位是通过轴上的齿和零件上的齿槽来实现，具有承载能力大、传动精度高等优点。
但其缺点是需要加工精度较高的齿形，且装配和调整较为复杂。
2. 键连接定位键连接定位是通过键连接来实现，具有安装简便、传递扭矩大等优点。
但在高速旋转时易产生撞击和振动，需要定期检查维护。
3. 圆锥套连接定位圆锥套连接定位适用于需要频繁安装和拆卸的场合，具有便于装配调整和传递扭矩大的特点。
但需要定期检查套筒处的磨损和变位情况。
三、轴及轴上零件的固定方式轴及轴上零件的固定方式是指将零件牢固地固定在轴上，以防止因振动或工作载荷导致零件移位或脱落。
常见的固定方式包括螺纹连接、圆锥连接、压力连接和液压连接等。
1. 螺纹连接螺纹连接是通过螺纹的啮合来实现零件与轴的连接，具有装拆方便、结构紧凑的特点。
但在高速旋转和大载荷下易产生螺纹松动和磨损。
2. 圆锥连接圆锥连接是通过圆锥套和锥孔的配合来实现连接，具有承载能力大、传递扭矩大的优点。
但要求工作面的加工精度高，装配调整较为复杂。
3. 压力连接压力连接通过套筒和轴之间的压力来固定零件，具有结构简单、防止轴上零件滑动的优点。
但需要保持压力的稳定和均匀，且受温度影响较大。
四、轴及轴上零件定位固定方式的特点不同的定位和固定方式各有其特点，有利于满足不同工作条件下的需求。
在选择时应根据具体的使用要求和环境条件做出合适的决定。
轴上零件轴向固定方法
轴上零件轴向固定方法轴上零件的轴向固定一般通过以下几种方法实现：槽孔连接、键连接、销钉连接、螺纹连接和焊接连接等。
1. 槽孔连接：槽孔连接是一种常用的轴向固定方法，通常应用于对于需要调节零件位置的情况下。
它通过在主轴上切割一个槽，并在零件上开设一个配合的槽孔，通过螺栓将零件固定在轴上。
这种连接方式可以实现零件在轴向上的位置微调，并且装卸方便。
2. 键连接：键连接是一种高精度、高可靠性的轴向固定方法。
它通过在主轴上切割一条键槽，并在零件上开设一个与之相配合的键槽，再通过键将零件与主轴连接在一起。
键的形状多种多样，常见的有平键和半圆键。
键连接能够通过键的大小和形状来承受较大的轴向和径向力，并且具有较好的转矩传递效果。
3. 销钉连接：销钉连接是一种简单、便捷的轴向固定方法。
它通过在主轴和零件上分别开设一个或多个孔，将销钉插入孔中，以实现主轴和零件的固定。
销钉连接适用于一些低转速、低负载的情况，具有装卸方便、成本低廉等优点。
4. 螺纹连接：螺纹连接是一种常见的轴向固定方法，常用于需要在轴上进行拆卸和装配的零件。
它通过在主轴和零件上分别开设螺纹孔，再通过螺纹螺栓将零件固定在主轴上。
螺纹连接具有连接可靠、拆卸方便的特点，但需要严格对螺纹尺寸进行控制和配合。
5. 焊接连接：焊接连接是一种将零件永久性连接在主轴上的方法。
它通过在主轴和零件上进行焊接，以实现零件的轴向固定。
焊接连接适用于一些对于轴向移动要求较小且需要承受较大轴向负载的情况，具有较高的连接强度和稳定性。
以上是一些常见的轴上零件轴向固定方法，每种方法都有其适用的场景和特点，根据实际需求选择合适的固定方法非常重要，以确保零件在工作过程中的稳定性和安全性。
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1099－1979
适 用 于 轮 毂 宽 度 较 小 ( 如 l/d ＜ 0.6)，用 键
圆
联接难以保证轮毂和轴可靠固定的场合。这
柱
种联接一般采用过盈配合，并可同时采用几
销
只圆柱销。为避免钻孔时钻头偏斜，要求轴
和轮毂的硬度差不能太大
用于固定不太重要，受力不大但同时需要
圆
轴向固定的零件，或作安全装置用。由于在
锥
轴上钻孔，对强度削弱较大，故对重载的轴
销
不宜采用。有冲击或振动时可采用开尾圆锥
销
结构简单对中性好，承载能力高，可同时
过
起周向和轴向固定作用，但不宜用于常拆卸
盈
的场合。对于过盈量在中等以下的配合，常
配
与平键联接同时采用，以承受向性好，制造困 难，成本较高。适于载荷较大，对定心精度 要求较高的滑动联接或固定联接 三角形齿细小，适于轴径小、轻载或薄壁 套筒的联接，见GB/T 1144－2001
键固定在轮毂上，键随轮毂一同沿轴上键 槽作轴向移动
常用于轴向移动距离较大的场合
键在轴上键槽中能绕其几何中心摆动，故 便于轮毂往轴上装配，但轴上键槽很深，削 弱了轴的强度
能传递转矩，同时能承受单向轴向力。由 于装配后造成轴上零件的偏心或偏斜，故不 适于要求严格对中、有冲击载荷及高速传动 联接
楔键及键槽见GB/T 1563～1565－1979
可传递较大的转矩，对中性差，对轴的削 弱较大，常用于重型机械中
一个切向键只能传递一个方向的转矩，传 递双向转矩时，需用两个互成120°，见GB/T 1974－1980
固定 方法
平 键
楔 键
切 向 键
花 键
滑 键
半 圆 键
简图
特点
制造简单，装拆方便，对中性好。用于较 高精度、高转速及受冲击或变载荷作用下的 固定联接中，还可用于一般要求的导向联接 中
齿轮、蜗轮、带轮与轴的联接常用此形式 平键剖面及键槽见GB/T1096－1979 导向平键见GB/T1097－1979
合
振动和冲击载荷