第三篇2分篇第二章路面基层和垫层施工
路面基层与垫层
第一节 粒料类结构层 一、 粒料类材料的力学特性 （一）应力—应变特性 应力 应变特性
碎、砾石材料应力－应变曲线 砾石材料应力－
干的轧制集料回弹模量随主应力和的变化
颗粒材料的模量决定于材料的级配、形状、表面构造、密实度和含水量等。 颗粒材料的模量决定于材料的级配、形状、表面构造、密实度和含水量等。 一般密实度愈高，模量值愈大；棱角多， 一般密实度愈高，模量值愈大；棱角多，表面粗糙者有较高模量 。 不同的偏应力，同样的材料的模量也不同， 不同的偏应力，同样的材料的模量也不同，因此处于不同层位的粒料的设 计模量因上层重量的不同而不同。 计模量因上层重量的不同而不同。
（一）力学特性
按嵌挤原则产生强度，抗剪强度主要决定于剪切面上的法向应力和材料内摩阻 按嵌挤原则产生强度， 由下列三项因素构成：（ ：（1）粒料表面的相互滑动摩擦；（ ；（2） 角。由下列三项因素构成：（ ）粒料表面的相互滑动摩擦；（ ）因剪切时体 积膨胀而需克服的阻力；（ ；（3）因粒料重新排列而受到的阻力。 积膨胀而需克服的阻力；（3）因粒料重新排列而受到的阻力。
洒水振动碾压成型
2.级配砾石 级配砾石
宜于选择河床洁净砂砾，要求颗粒尺寸在 ～ 之间， 宜于选择河床洁净砂砾，要求颗粒尺寸在5～40mm之间，其中 ～ 之间 其中25～ 40mm 含量不少于 含量不少于50%，为防止冻胀和湿软，应注意控制小于 ，为防止冻胀和湿软，应注意控制小于0.5mm细 细 料的含量和塑性指数。在中湿和潮湿路段，用作沥青路面的基层时， 料的含量和塑性指数。在中湿和潮湿路段，用作沥青路面的基层时，应在 级配砾石中掺石灰 必要时洒水
4.含水量 含水量
水促使石灰土发生物理化学变化，形成强度；便于土的粉碎、拌和与压实， 水促使石灰土发生物理化学变化，形成强度；便于土的粉碎、拌和与压实，并且有 利于养生。加入石灰后，土的最佳含水量增加。 利于养生。加入石灰后，土的最佳含水量增加。
路面基层和垫层施工课件
一、铺筑试 验路
• 主要解决以下问题：
• 1.确定用于施工的集料配合比例是否合 适；
• 2.确定用于施工基层材料的松铺系数； • 3.确定用于施工的标准施工方法； • 4.确定每一作业段的合适长度； • 5.确定一次铺筑的合适厚度。
然砂砾等。 • （2）无机结合料稳定土 • 包括：细粒土、中粒土、粗粒土。 • 2）按无机胶结材料的种类分： • 水泥稳定类、石灰稳定类、石灰工业废渣稳
定类。
PPT学习交流
4
第一节 路面基层和垫层常用材 料的要求
一、半刚性材料质量要求
１．原材料试验项目
（1）含水量测定：确定土及砂砾、碎石等 集料的原始含水量；
（5）硫酸盐含量≤0．25％的土。
（6）初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜
在6h以上)的水泥，不PPT学应习交使流 用快硬水泥、早强
10
• 水泥的要求
• 符合国家技术标准的要求的普通硅酸盐水泥、 矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可用 于稳定集料和土。
• 初凝时间大于4h，终凝时间在6h以上
• 不使用快硬、早强或已受潮变质的水泥
（2）颗粒筛析：用筛分法分析砂砾、碎石 等集料的颗粒组成情况，检验所用材料的级配 是否符合要求，为集料配合比设计提供依据；
（3）液限和塑限试验：计算土的塑性指数
并判定该种土是否适用；
PPT学习交流
（５）压碎值试验：评定碎石、砂砾等的 抗压碎能力是否符合要求；
（６）有机质和硫酸盐含量试验;
（７）石灰有效氧化钙和氧化镁含量测定 ：确定石灰有效成分含量，评定石灰的质量， 以便确定结合料剂量；
• 宜采用32.5级或42.5级水泥。
• 石灰的要求
• 符合三级以上消石灰PPT或学习交生流 石灰的质量要求。
道路工程常见问题解答第二篇路面基层和垫层
第二篇路基路面工程第十章路面基层和垫层1．什么是基层和垫层？它们起什么作用？对基层和垫层有何要求？常用的基层和垫层有哪两大类？答：基层是直接位于面层下的结构层次，而垫层是基层和路基之间的结构层次。
基层和垫层主要起承重、扩散荷载应力和改善路基水温状况的作用。
为此，对基层和垫层提出了刚度（抗变形能力）和水稳定性方面的要求。
常用的基层和垫层，有碎（砾）石和结合料稳定两大类。
2．碎（砾）石类基（垫）层可分为哪三种？答：碎（砾）石类基（垫）层可分为三种：（1）碎石基层；（2）土-集料混合料基（垫）层；（3）块（片）石基层。
（1）碎石基层碎石基层是用尺寸较均匀的轧制碎石作基本材料，并以石渣和石屑嵌缝，或者以粘土或石灰灌缝，经压实而成的结构层。
按施工方法和灌缝材料的不同，碎石层可分为干压碎石、水结碎石、泥结碎石和泥灰结碎石等四种。
前二种碎石层又称作填隙碎石。
（2）二、碎（砾）石混合料基（垫）层土—集料混合料基（垫）层的结构强度和刚度，取决于颗粒尺寸分布、颗粒形状和密度。
其中最重要的是颗粒尺寸分布，特别是粗集料和细集的比例。
按分布情况的不同，土—集料泥合可区分为三种不同的物理状态。
第一种状态，仅含有少量或者不含细料（指0.074mm以下的颗料），依靠颗粒之间的摩阻力获得其稳定性。
不含细料的集料，其密实度较低，但透水性好，不易冰冻。
第二种状态，含有适量的细料填满集料间的孔隙。
这类混合料仍靠集料间的摩阻力获取其稳定性，但抗剪强度提高了，密实度也提高了，透水性降低，施工时易于压实。
第三种状态，细料含量过多，使集料悬浮于土中，彼此失去接触。
虽然施工时较易压实，但其密实度较低，实际上不透水，其稳定性受水的影响很大。
（3）块料路面用块状石料或混凝土预制块铺筑的路面称为块料路面。
其主要优点是坚固耐久，养护维修方便。
缺点是用手工铺筑，难以机械化施工，铺筑进度慢。
块料路面的构造特点是借助基础的承载力和块料之间的嵌锁摩擦力构成结构强度，需要设置整平层，块料之间需用嵌缝料嵌缝。
公路工程路面垫层施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 现场勘查：在垫层施工前，要对现场进行实地勘查，复测路基标高及控制桩位，熟悉设计图纸，并根据设计文件编写施工计划。
2. 技术准备：组织施工技术人员学习相关规范和标准，掌握垫层施工技术要求，确保施工过程符合规范。
3. 原材料准备：根据设计要求，准备好垫层材料，如砂、石、水泥等，并确保材料质量符合规范。
4. 施工机械与人员准备：根据工程规模和施工要求，选择合适的施工机械，并组织施工人员培训，提高施工技能。
二、材料选择1. 稳定性垫层：采用石灰土、水泥稳定土等整体性材料，具有较好的抗裂性能。
2. 透水性垫层：采用砂、碎石等材料，具有较好的排水性能。
3. 水泥稳定土：采用水泥作为结合料，具有良好的稳定性和耐久性。
4. 砂石混合料：采用砂、碎石按一定比例混合，具有良好的排水性能和抗裂性能。
三、施工工艺1. 混合料拌和：按照设计要求，将水泥、砂、碎石等材料进行拌和，确保混合料均匀。
2. 运输：采用合适的运输车辆，将拌和好的混合料运至施工现场。
3. 摊铺：按照设计图纸，将混合料均匀摊铺在路基上，确保厚度和宽度符合要求。
4. 碾压：采用振动碾压机进行碾压，使混合料密实，提高垫层的稳定性。
5. 养护：施工完成后，对垫层进行养护，保持其强度和稳定性。
四、质量控制1. 材料质量控制：严格按照规范要求，对原材料进行检验，确保材料质量。
2. 施工过程控制：加强施工过程监管，确保施工工艺符合规范要求。
3. 现场检测：对施工过程中的关键环节进行检测，如混合料拌和、摊铺、碾压等，确保施工质量。
4. 质量验收：施工完成后，进行质量验收，确保垫层质量符合设计要求。
总之，公路工程路面垫层施工是保证公路稳定性和使用寿命的关键环节。
在施工过程中，要充分重视施工准备、材料选择、施工工艺和质量控制，确保垫层施工质量，为我国公路建设贡献力量。
第2篇一、施工准备1. 施工技术准备：熟悉设计图纸，了解垫层结构设计要求；编制施工方案，明确施工流程、施工工艺、质量控制要点等。
路面工程施工内容(3篇)
第1篇一、施工准备1. 设计审查：在施工前，需对工程设计文件进行审查，确保设计合理、规范，符合相关法规和标准。
2. 施工组织设计：编制详细的施工组织设计，明确施工方案、施工顺序、施工进度、施工资源配置等。
3. 施工现场布置：根据工程特点，合理布置施工现场，确保施工安全、有序。
4. 施工材料准备：根据工程需求，提前准备各类施工材料，如水泥、砂石、钢筋、沥青等。
二、施工工艺1. 路基处理：对路基进行压实、平整，确保路基坚实、稳定。
路基处理包括挖方、填方、压实、平整等工序。
2. 基层施工：基层是路面结构的基础层，其质量直接影响到路面使用寿命。
基层施工包括水泥稳定碎石、石灰稳定土、水泥混凝土等。
3. 沥青混合料施工：沥青混合料是路面面层的主要材料，其施工质量对路面使用寿命和行车舒适性有很大影响。
沥青混合料施工包括沥青加热、拌合、摊铺、碾压等工序。
4. 水泥混凝土路面施工：水泥混凝土路面具有强度高、耐久性好等特点。
水泥混凝土路面施工包括模板安装、混凝土浇筑、振捣、养护等工序。
5. 面层施工：面层是路面结构的最外层，其质量直接影响到行车舒适性和美观性。
面层施工包括铺设沥青、铺设水泥混凝土等。
三、施工质量控制1. 材料质量控制：对施工材料进行严格检验，确保材料符合设计要求和质量标准。
2. 施工过程控制：对施工过程进行严格监控，确保施工质量符合设计要求。
3. 质量检验：对施工完成的路段进行质量检验，包括压实度、平整度、弯沉、抗滑性能等。
4. 验收合格：验收合格后，方可进行下一阶段的施工。
四、施工安全与环保1. 施工安全：加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工人员安全。
2. 环保措施：在施工过程中，采取有效措施减少对环境的影响，如控制扬尘、噪音等。
3. 施工废弃物处理：对施工过程中产生的废弃物进行分类处理，确保环境保护。
总之，路面工程施工是一个复杂的过程，涉及多个工序和质量要求。
在施工过程中，需严格按照设计要求、施工规范和标准进行操作，确保施工质量、安全、环保。
第二章路面基层施工
宜采用磨细生石灰（应在使用前7～10天充分消解成熟石灰）
4.工业废渣
粉煤灰烧失量一般要小于20% 煤渣最大粒径不应大于30mm
5.水
例：半刚性基层如使用粉煤灰，必须满足（）要求。
A SiO2、Al2O3、Fe2O3总含量应大于70% B SiO2、Al2O3、Fe2O3总含量应大于30% C SiO2、Al2O3、Fe2O3总含量应小于70% D 烧失量不宜大于20% E 烧失量大，则单位需水量大，对基层强度不利。
材料要求
1石料的 强度
2集料的最 大粒径和 颗粒形状
5砂砾
4细料
3颗粒级配 和塑性指数
2嵌锁型基层 填隙碎石 泥结碎石
推土机
•一种自行式的挖 土、运土工具。
•运距在100m以 内的平土或移挖 作填时常采用之 ，以30-60m为 最佳运距。
• 特点：操作灵活、运输方便、所需工作面较小行驶速度较快， 易于转移。推土机可以单独使用，也可以卸下铲刀牵引其他无 动力的土方机械.
• 答案：A D E
（二）粒料类基层 1.石料的强度
1）不低于Ⅳ级。 2）压碎值（30%)
2.级配碎（砾）石的规格
最大粒径在37.5mm 以下 针片状含量不超过20％
3.填隙碎石的规格
最大粒径在53mm 以下 针片状含量不超过15％
4.颗粒组成
1级配型基层
施工时应遵循 ★颗粒组成应为一条顺滑的曲线。 ★级配组成须准确。 ★塑性指数应符合规定要求。 ★混合料必须拌和均匀，没有颗粒离析现象。 ★在最佳含水量下碾压。 ★压实度要求：基层 98%；底基层 96%；
配置推土铲、土耙、松土器、除雪犁等附属装置、作业机 具可进一步扩大使用范围，提高工作能力或完成特殊要求的 作业。
路面垫层和基层施工(完整版)
水泥稳定类、石灰粉煤 灰稳定类材料使用于各 级公路的基层和底基层， 但水泥或石灰、粉煤灰 稳定细粒土不能用做高
级路面的基层
石灰稳定类材料适用于 各级公路的底基层，也 可用做二级及以下公路 基层，但石灰稳定细粒 土不能用作高级路面的
基层
稳定类基层 的适用范围
对于二灰稳定土，二级及以下公路底基层最大粒径不 应超过53mm，用做基层不应超过37.5mm，宜采用2号 级配；高速公路、一级公路基层不应超过31.5mm，宜 采用1号级配，用作底基层不超过37.5mm。
对于水泥稳定土，二级及以下公路底基层，最大粒径 不超过53mm，用作基层则不超过37.5mm；塑性指数大 于17的土用作基层不超过31.5，宜采用图中的3号级 配，底基层不超过37.5mm，宜采用2号级配。
这种基层的强度与稳定性很大程度上取决于集料的类型、
集料的最大粒径和级配以及混合料中0.5mm以下集料的 含量和塑性指数，同时还与密实度有关。
稳定类基层的级配要求
在水泥、石灰、沥青稳定类基层结构中，基层结构 内部的粘结力由于稳定剂的化学、物理作用而得以 大幅改善，稳定类基层整体强度提高，但基层结构 内部的空隙率大小直接影响到粘结力，甚至影响基 层结构的整体强度。而基层内部空隙率大小主要取 决于矿料颗粒级配。
水稳性主要指受地表水渗透、地下水影响时，基层强度变 化幅度较小的性能。
温度稳定性指环境温度上升或下降时基层结构膨胀或收缩 等体积变化特征。
在沥青路面中基层的作用及基本要求
基层主要有以下功能： 1）承受行车荷载，作为道路的主要承重层和面层一 起将车轮的荷载传到下层的结构中去。 2）增加了道路的整体强度和面层的疲劳抗力，防止 或减轻面层的裂缝的出现。 3）可以缓解土基不均匀冻胀或不均匀体积变形对面 层的不利影响。 4）为面层施工机械提供稳定的行驶面和工作面。
优质课件(2022-2023)第三篇2分篇第二章路面基层和垫层施工8
半刚性结构层的分类
❖ 1）按材料分类 ❖ （1）无机结合料稳定集料 ❖ 包括级配碎石、未筛分碎石、级配砂砾、天然砂砾等。 ❖ （2）无机结合料稳定土 ❖ 包括：细粒土、中粒土、粗粒土。 ❖ 2）按无机胶结材料的种类分： ❖ 水泥稳定类、石灰稳定类、石灰工业废渣稳定类。
路拌法施工技术要点
❖ 1.准备下承层
❖ 表面应平整、坚实，路拱符合检查验收符合要求；做基层时，均 达到相应的规定要求，并做好相关准备：
❖ a.12~15t压实机械碾压3~4遍并检验、注意含水量；出现“弹簧” 现象等时应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理， 并达到规定要求。
❖ b.检查压实度，对柔性底基层还应检查弯沉；.对老路面则检查其 材料是否符合底基层材料的技术要求；下承层遇到低洼和坑洞， 应填补并压实；搓板和辙槽应铲除；松散处应耙松洒水并重新压 实，达到平整密实。
２．原材料质量要求 ❖ 集料要求
❖ 压碎值：高速、一级不大于30%，二级及以下不大于35%。 ❖ 基层最大粒径不大于31.5mm，底基层不大于37.5mm； ❖ 集料的级配：
❖ 土的要求
❖ （1） 二级及以下公路 ❖ ①做底基层时，集料颗粒最大粒径不应超过53ｍｍ（指方孔
筛），如为圆孔筛，则最大粒径可为所列数值的1.2~1.25倍； 颗粒组成符合集料组成范围的要求；
下承层表面应平整、密实，无松散 、“弹簧”等不良现象
具有规定的路拱，并符合设计标高 、横断面宽度等几何尺寸。
路面垫层和基层施工
施工机械不应在已碾压成型的稳定类基层上“掉头”、 制动或突然启动，必须采取这些操作时，应采取措施 保护基层。
6 基层缩裂防治措施
（一）满足强度的情况下，限制结合料用量
（二）提高混合料中粒料的含量
（三）严格控制压实标准； （四）严格控制压实含水量（不宜过高） （五）注意初期潮湿养生，尽量在高温季节施工 （六）及时铺筑上层覆盖 （七）设置隔离层或格栅
（3）拌和与摊铺
（4）碾压
碾压设备:12t以上振动压路机，三轮压路机或轮胎式压 路机 碾压原则：先轻后重，先慢后快，先边后中，重叠区域 1/2，且必须超过两段的接缝处。一般碾压6-8遍，并使 表面无明显轮迹。 压实标准：应符合设计、规范规定的压实度要求
（5）养生与交通管制
保湿养生，养生周期不少于7d
重冰冻（-5℃~-3℃）到来之前半个月到一个月完成。
保证在冻前有一定的成型期： 水泥：15~30天 石灰、二灰：30~45天 在雨季施工时，勿遭雨淋，并采取措施排除表面水，勿使 运到路上的集料过分潮湿。
2 底基层准备 检查底基层（压实度，平整度，高程，横坡度，平面尺寸，表 面松散，弹簧等要处理） 底基层是稳定细粒土时，铺筑上层前应先拉毛下层。 3 材料的储存
对于二灰稳定土，二级及以下公路底基层最大粒径不 应超过53mm，用做基层不应超过37.5mm，宜采用2号 级配；高速公路、一级公路基层不应超过31.5mm，宜 采用1号级配，用作底基层不超过37.5mm。 对于水泥稳定土，二级及以下公路底基层，最大粒径 不超过53mm，用作基层则不超过37.5mm；塑性指数大 于17的土用作基层不超过31.5，宜采用图中的3号级
配，底基层不超过37.5mm，宜采用2号级配。
3. 半刚性（稳定类）基层施工
路面基层和垫层施工
• 事故是因故障或工作人员操作不当或管理人员指挥不力而 造成人员伤亡、设备损坏，影响可靠性或危机运营安全的 时间。事故根据其表现、影响程度与范围，可分为一般故 障、险性事故、大事故、重大事故等；按其专业性质可分 为行车事故、客运组织事故、电力传输事故。
• 引起非正常运营状态和紧急运营状态的原因很多，按照灾 害类别分类，氛围以下几种： 1、设备、硬件故障引起的：运营中断事故，如车辆故 障、线路故障和各种设备故障引起的行车事故； 2、以外危险事件和各种自然灾害引起的：系统内部秩 序混乱和运营中断，如火灾事故、水灾事故、爆炸事故、 恐怖袭击事件等； 3、个别站点或中转换乘站突发集中大客流：没有得到 预报信息的情况下，产生系统流量骤增、售票厅和通道站 台拥堵等现象，发生拥挤踩踏事故。运营行车事故、设施 设备事故、客伤事故、火灾事故、因公伤亡事故、道路交 通事故、运营严重晚点事件。
（５）压碎值试验：评定碎石、砂砾等的抗压碎能力是否符 合要求；
（６）有机质和硫酸盐含量试验; （７）石灰有效氧化钙和氧化镁含量测定：确定石灰有效成 分含量，评定石灰的质量，以便确定结合料剂量； （８）水泥强度等级和终凝时间测定：确定水泥质量是否满 足设计强度和施工时间要求； （９）烧失量测定：确定粉煤灰、煤渣等是否适用； （10）粉煤灰化学成分及细度测定：评定粉煤灰的质量。
第二章 路面基层和垫层施工
在集料或粉碎的（或原来松散的）土中，掺入一定量的无机结 合料（包括水泥、石灰或粉煤灰等）和水，经拌和得到的混合料经 压实与养生后，其抗压强度符合规定的要求时，称为无机结合料稳 定类材料结构层。
无机结合料稳定类结构层的刚度介于柔性路面材料（如沥青类 路面材料、砂石类路面材料） 和刚性路面材料（如水泥混 凝土）之间。因此，采用无 机结合料稳定集料或土类材 料铺筑的基层称为半刚性基 层。以此修筑的底基层亦称 为半刚性底基层。
路面基层、底基层及垫层施工
路面基层、底基层及垫层施工（1）级配矿渣垫层施工工艺①施工准备垫层施工前，组织有关人员对垫层以下的路基进行检查验收，其表面要平整、坚实，具有合格的高程、宽度及规定的路拱，无松散和软弱地点。
②施工放样垫层施工前，还应恢复线路中桩及边桩，标出铺筑级配矿渣垫层的松铺高程和压实高程。
③运输配备足够的运输车辆、维修好运料便道、维持运行畅通。
堆放时应计算每车料的堆放距离。
④摊铺采用平地机均匀地摊铺平整。
采用两种集料合成时，应先将主要集料摊铺后，再将另一种掺配集料摊铺其上。
如粗细两种集料的最大粒径相差得多，应洒水，使粗集料处于潮湿状态下，再摊铺细集料。
摊铺时应按照事先通过试验确定的集料松铺系数铺筑集料厚度。
⑤拌和拌和过程中用洒水车洒足所需水分；拌和结束时，混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。
⑥整形、碾压用平地机将拌和均匀的混合料整平和初步整形后，用压路机在已初平的路段上快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机配以人工进行整平和整形，再用振动压路机进行振动碾压。
（2）级配矿渣垫层施工工艺流程（见下图）（3）底基层、基层施工工艺① 准备下承层在铺筑底基层、基层前，应将下承层上的浮土、杂物全部清除，保持表面整洁，并适当洒水湿润；底基层上的车辙、松软及其不符合规定要求的部位均应翻挖、清除并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm 。
② 施工放样施工前应恢复线路中桩及边桩，标出混合料的松铺高程及设计高程。
③ 厂拌石灰工业废渣稳定土混合料拌和设备可用强制式拌和机、双转轴叶式拌和机等厂拌设备。
拌和时配料要准确，含水量要大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量，拌和要均匀。
④ 调试 准 备 工 作 施 工 放 样 运输和摊铺主要集料 洒 水 拌 和 整 形 碾 压 运输和摊铺掺配集料在正式拌制石灰工业废渣稳定土混合料之前，必须先调试厂拌设备，使拌制的混合料的颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度等都达到规定的要求。
路面施工分项工程划分(3篇)
第1篇在道路工程中，路面施工是关键环节，其质量直接关系到道路的通行能力和使用寿命。
为了确保路面施工的质量，合理划分路面施工分项工程至关重要。
以下是路面施工分项工程的划分及施工要点。
一、路面施工分项工程划分1. 路基施工路基施工是路面施工的基础，主要包括以下分项工程：（1）土方路基施工：包括填筑、压实、平整等工序。
（2）石方路基施工：包括石方开采、破碎、运输、摊铺、压实等工序。
（3）软土地基处理：包括排水、固结、换填等工序。
2. 路面基层施工路面基层是路面结构中的承重层，主要包括以下分项工程：（1）底基层施工：包括基层材料拌和、运输、摊铺、压实等工序。
（2）基层施工：包括基层材料拌和、运输、摊铺、压实等工序。
3. 路面面层施工路面面层是路面结构中最外层，主要包括以下分项工程：（1）沥青路面面层施工：包括沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实等工序。
（2）水泥混凝土路面面层施工：包括混凝土拌和、运输、摊铺、压实、养护等工序。
4. 路面附属设施施工路面附属设施主要包括以下分项工程：（1）路缘石施工：包括路缘石加工、运输、安装、灌缝等工序。
（2）人行道施工：包括人行道板加工、运输、安装、灌缝等工序。
（3）排水设施施工：包括排水沟、检查井、雨水口等设施的施工。
二、施工要点1. 路基施工（1）严格控制路基填筑材料的质量，确保路基稳定性。
（2）严格按照施工规范进行压实，确保路基密实度。
（3）加强软土地基处理，提高路基承载力。
2. 路面基层施工（1）确保基层材料质量，满足设计要求。
（2）严格控制基层施工工艺，确保平整度和密实度。
（3）做好基层养护工作，提高基层耐久性。
3. 路面面层施工（1）严格控制沥青混合料和水泥混凝土质量，确保路面性能。
（2）严格按照施工规范进行摊铺和压实，确保路面平整度和密实度。
（3）做好路面养护工作，提高路面使用寿命。
4. 路面附属设施施工（1）确保路面附属设施施工质量，满足使用功能。
（2）加强施工过程中的质量控制，确保路面美观和实用。
公路路面工程基层施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 施工图纸及资料：根据设计图纸和相关规范要求，准备好施工图纸、技术资料、质量标准等。
2. 材料准备：确保原材料符合设计要求和规范标准，如水泥、砂、石、矿粉等。
3. 施工机械：配备足够的施工机械设备，如水泥搅拌机、摊铺机、压路机等。
4. 人员组织：成立基层施工项目组，明确各岗位人员职责，进行技术培训和安全教育。
二、施工工艺1. 混合料制备：根据设计配合比，准确计量水泥、砂、石、矿粉等原材料，搅拌均匀。
2. 摊铺：使用摊铺机将混合料均匀摊铺在基层施工层上，厚度符合设计要求。
3. 压实：采用振动压路机进行压实，确保基层施工层密实度达到设计要求。
4. 接缝处理：在接缝处采用搭接或嵌缝处理，确保基层施工层整体性。
5. 质量检测：对基层施工层进行质量检测，包括压实度、平整度、厚度等指标。
三、施工质量控制1. 原材料质量控制：确保原材料质量符合设计要求和规范标准。
2. 施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 质量检测：对基层施工层进行定期检测，确保质量达到设计要求。
4. 质量整改：对不合格的基层施工层进行整改，确保施工质量。
四、施工安全1. 安全教育：对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
2. 安全防护：施工现场设置安全警示标志，配备安全防护设施。
3. 施工现场管理：加强施工现场管理，确保施工安全。
4. 应急预案：建立健全应急预案，确保在发生安全事故时能够迅速应对。
总之，公路路面工程基层施工是公路建设中的关键环节，必须严格按照设计要求和规范标准进行施工，确保施工质量、安全、环保。
在施工过程中，要加强质量控制，提高施工技术水平，为我国公路事业的发展贡献力量。
第2篇一、基层施工前的准备工作1. 施工图纸和规范：熟悉并掌握施工图纸和规范，确保施工过程中的各项指标符合要求。
2. 材料准备：根据设计要求，提前准备好水泥、碎石、砂等原材料，确保质量合格。
3. 施工设备：检查和调试施工设备，确保其正常运行。
路面施工技术5——路面基层(垫层)施工
施工方案选择
三、碾压方案远择 水泥稳定土结构层应用12t以上的压路机碾压。用12一
15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm； 用18～20t三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实 厚度不应超过20cm；对于水泥稳定中粒土和细粒土，采用 能量大的振动压路机碾压时，或对于水泥稳定细粒土，采 用振动羊足碾与三轮压路机配合碾压时，每层的压实厚度 可以根据试验适当增加；压实厚度超过上述规定时，应分 层铺筑，每层的最小压实厚度为lOcm，下层宜稍厚。对于 稳定细粒土，以及用摊铺机摊铺的混合料，都应采用先轻 型、后重型压路机碾压。
路拌法施工。 二级公路，应采用专用的稳定土拌和机路拌或使用集
中拌和法制备混合料。 高速公路和一级公路，直接铺筑在土基上的底基层下
层可以用稳定土拌和机进行路拌法施工，当土基上层已用 石灰或固化剂处理时，底基层的下层也宜用集中拌和法拌 制混合料。其上的各个稳定土层都应用集中厂拌法拌制混 合料，并用摊铺机摊铺基层混合料。
2．石灰稳定低塑性土 (1)宜分两阶段碾压：第一阶段，洒较多水后用履带拖拉机先压2～3
遍，达到初步稳定；第二阶段，待水分接近最佳含水率时，再用12t以上 压路机压实。
(2)当缺少履带拖拉机时，洒水后，先用轻型压路机碾压两遍，然后 覆盖一层素土，继续用12t以上压路机压实，养生后，将素土层清除干净。
施工方案选择
运
运
输 和
运
接 缝
准
输
摊
输
拌
和
备 下 承
施
和 摊 铺
铺 粉 煤
和 摊 铺
合 与 洒
整 形
碾 压
掉 头 处
养 生
层
工
集
灰
第二节-中低路面与基层垫层
（3）拌和与摊铺 注意事项： a、运输过程应避免水分流失； b、水泥和水泥石灰稳定类要求尽快拌和摊铺碾压成型，工业废渣稳 定类也要求24小时内完成； c、高等级公路要求应用摊铺机、或专用稳定土摊铺设备。
（4）碾压 碾压设备：12t以上振动压路机，三轮压路机或轮胎式压路机。 碾压原则：先轻后重，先慢后快，先边后中。 半刚性基层的压实质量应符合规范规定的压实度要求。
4、施工作业中应注意的问题 尽量采用沥青混凝土摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料。 水泥稳定类必须采用流水作业法，尽可能缩短从加水拌和到碾压终了 的延迟时间。 路拌法施工不应超过3~4h，并应短于水泥的终凝时间； 采用集中厂拌法施工时，延迟时间不应超过2h。 要综合考虑水泥终凝时间对施工运输车辆、运距、摊铺碾压时间的要 求，必要时添加缓凝剂，确保施工顺利进行。
施工过程：
①施工准备—表面平整坚实，无任何软弱地点和松散材料； ②施工放样-每各10-15m设一桩，测出标高； ③备料-根据基层的宽度、厚度和松铺系数，计算各段所需粗碎石数量； ④摊铺粗碎石 ⑤初压-用两轮压路机碾压3-4遍，每次重叠1／3轮宽，碾压由两边至中间； ⑥撒铺填隙料-用石屑撒布机将填料均匀撒铺于压稳的粗碎石层上，松铺厚度为 2.5-3cm； ⑦碾压-用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石空隙中； ⑧再次撒铺填隙料和碾压-第二次撒布填隙料，松铺厚度约为2-2.5cm，用振动压 路机继续碾压，直到全部空隙被填满； ⑨终压-用压路机在碾压1-2遍，碾压前宜在表面洒少量水。然后再用三轮压路面 碾压，并将湿填隙料继续扫入出现的多余空隙中，洒水和碾压直至细集料和水形 成粉浆为止，之后停留一段时间让水分蒸发，使结构层干燥，再在上面铺筑其它 层。
2.水结碎石
用大小不同的轧制碎石从大到小分层铺筑，经洒水碾压 后形成的一种结构层。其厚度一般为10～16cm。 对材料基本要求：较高的强度、韧性和抗磨耗能力；有棱角 且近于立方体，长扁条不超过10%；干净且不含泥土杂质。
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２．原材料质量要求 ❖ 集料要求
❖ 压碎值：高速、一级不大于30%，二级及以下不大于35%。 ❖ 基层最大粒径不大于31.5mm，底基层不大于37.5mm； ❖ 集料的级配：
第三篇2分篇第二章路面基层和垫层施工
❖ 土的要求
❖ （1） 二级及以下公路 ❖ ①做底基层时，集料颗粒最大粒径不应超过53ｍｍ（指方孔
第三篇2分篇第二章路面基层和垫层施工
（3）水泥稳定粒径较均匀的砂时，宜在砂中恭加少部分塑 性指数小于10的粘性土或石灰土．也可添加部分粉煤灰，加入 比例可按使混合料的标准干密度接近最大值确定，一般约为20 ％～40％。
（4）有机质含量超过2％的土，必须先用石灰进行处理，闷 料一夜后再用水泥稳定。
（5）硫酸盐含量≤0．25％的土。 （6）初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥， 不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥，宜采用 32.5级或42.5级的水泥。 （7）综合稳定土中用的石灰应是消石灰粉或生石灰粉。
第三篇2分篇第二章路面基层和垫层施工
第二章 路面基层和垫层施工
在集料或粉碎的（或原来松散的）土中，掺入一定量的无机结 合料（包括水泥、石灰或粉煤灰等）和水，经拌和得到的混合料经 压实与养生后，其抗压强度符合规定的要求时，称为无机结合料稳 定类材料结构层。
无机结合料稳定类结构层的刚度介于柔性路面材料（如沥青类 路面材料、砂石类路面材料 ）和刚性路面材料（如水泥 混凝土）之间。因此，采用 无机结合料稳定集料或土类 材料铺筑的基层称为半刚性 基层。以此修筑的底基层亦 称为半刚性底基层。
第三篇2分篇第二章路面基层和垫层施工
（2）高速公路和一级公路 ❖ ①底基层:颗粒不应超过37.5mm。土的均匀系数应大于5。细粒
土的液限不应超过40％，塑性指数≤17。对于中粒土和粗粒土， 如土中小于0.6mm含量在30％以下，塑性指数可稍大。实际工 作中，宜选用均匀系数大于10、塑性指数小于12的土。塑性指 数大于17的土，宜采用石灰稳定，或用水泥和石灰综合稳定。 ②基层:最大粒径不应超过31.5mm。3号级配要求。 ❖ ③碎石或砾石，应预先筛分成3—4个不同粒级，然后配合，使 颗粒组成符合上表所列级配范围。
第三篇2分篇第二章路）按材料分类 ❖ （1）无机结合料稳定集料 ❖ 包括级配碎石、未筛分碎石、级配砂砾、天然砂砾等。 ❖ （2）无机结合料稳定土 ❖ 包括：细粒土、中粒土、粗粒土。 ❖ 2）按无机胶结材料的种类分： ❖ 水泥稳定类、石灰稳定类、石灰工业废渣稳定类。
筛），如为圆孔筛，则最大粒径可为所列数值的1.2~1.25倍； 颗粒组成符合集料组成范围的要求； ❖ 土的均匀系数>5。细粒土液限≤40％，塑性指数≤17； ❖ ②做基层，最大粒径≤37.5mm，集料中不宜含有塑性指数的土， 并符合集料组成范围的要求； ❖ ③级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、煤矸石和各种粒状 矿渣均适宜用水泥稳定。碎石包括岩石碎石、矿渣碎石、破碎 砾石等。
则应采取措施妥善保管。
第三篇2分篇第二章路面基层和垫层施工
❖ 粉煤灰的要求
❖ 粉煤灰的主要成分是SiO２、A１２Ｏ３、Fe２Ｏ３，三者总含量应 超过７０％，烧失量不应超过２０％;
❖ 比表面积宜大于２５００cｍ２／g，粒径变化范围为０．００１ ～０．３ｍｍ。
❖ 使用时结团的灰块应打碎或过筛，并清除有害杂质。
控制在31.5mm以下。 ❖ 2）颗粒组成范围 ❖ 符合教材表的要求 ❖ 3）压碎值: ❖ 高速、一级公路基层不大于２６％；高速、一级底基层和二级公
第三篇2分篇第二章路面基层和垫层施工
❖ 水泥的要求
❖ 符合国家技术标准的要求的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥 和火山灰质硅酸盐水泥均可用于稳定集料和土。
❖ 初凝时间大于4h，终凝时间在6h以上 ❖ 不使用快硬、早强或已受潮变质的水泥 ❖ 宜采用32.5级或42.5级水泥。
❖ 石灰的要求
❖ 符合三级以上消石灰或生石灰的质量要求。 ❖ 尽量缩短存放时间，以免有效成分损失过多，若存放时间过长
第三篇2分篇第二章路面基层和垫层施工
（５）压碎值试验：评定碎石、砂砾等的抗压碎能力是否符 合要求；
（６）有机质和硫酸盐含量试验; （７）石灰有效氧化钙和氧化镁含量测定：确定石灰有效成 分含量，评定石灰的质量，以便确定结合料剂量； （８）水泥强度等级和终凝时间测定：确定水泥质量是否满 足设计强度和施工时间要求； （９）烧失量测定：确定粉煤灰、煤渣等是否适用； （10）粉煤灰化学成分及细度测定：评定粉煤灰的质量。
第三篇 路面工程
（第二分篇）
第二章
▪ 路面基层和垫层施工
教学要求
１．描述半刚性、粒料类等常用路面基层、底基层、垫层原 材料及混合料的质量与技术要求；
２．能正确叙述半刚性、粒料类等常用路面基层(底基层)的 施工工艺流程；会进行半刚性基层路拌法与厂拌法以及级配碎（ 砾）石基层、填隙碎石基层现场施工；
３．会使用随机法选择路面检测位置；会检测路面基层的几 何尺寸； v 4．知道施工质量检测项目与检测方法；会进行路面基层、 底基层施工质量控制和竣工检查验收。
❖ 煤渣的要求
❖ 松干密度为700～100kg／ｍ３，最大粒径不应大于３０ｍｍ， 颗粒组成以有一定级配为佳。
❖ 水的要求
❖ 无有害物质的一般人、畜饮用的水均可使用。
第三篇2分篇第二章路面基层和垫层施工
二、粒料类基层及其材料质量要求
❖ １.级配碎石基层
❖ 1）最大粒径 ❖ 二级和二级以下基层，控制在37.5mm以内；高速、一级公路基层
第三篇2分篇第二章路面基层和垫层施工
第一节 路面基层和垫层常用材料的要求 一、半刚性材料质量要求
１．原材料试验项目
（1）含水量测定：确定土及砂砾、碎石等集料的原始含水量； （2）颗粒筛析：用筛分法分析砂砾、碎石等集料的颗粒组成情 况，检验所用材料的级配是否符合要求，为集料配合比设计提供 依据； （3）液限和塑限试验：计算土的塑性指数并判定该种土是否 适用； （4）相对密度、吸水率试验：测定砂砾、碎石等粒料的相对 密度与吸水率，评定其质量，计算固体体积率；