第三章 路面垫层

第三章路面垫层、基层(底基层)施工技术

第一节路面垫层、基层(底基层)分类和要求

路面的基层(底基层)可分为无机结合料稳定类和粒料类。无机结合料稳定类又称半刚性类，一般包括水泥稳定类、石灰稳定类和综合稳定类。粒料类包括级配碎(砾)石、填隙碎石、泥(灰)结碎石和天然砂砾(石)。

一、半刚性基层(底基层)

1．半刚性基层材料的特点

整体性好、承载力高、刚度大、水稳性好，且较为经济。目前，已广泛地应用于各等级公路的路面基层(底基层)。

2．半刚性基层(底基层)路用性能

半刚性基层(底基层)路用性能的比较如表3-2—1。

二、粒料类基层(底基层)

粒料类中的泥(灰)结碎石、填隙碎石属于嵌锁型基层(底基层)，强度主要依靠碎石之间的嵌锁和摩阻作用所形成的内摩阻力以及粘结力，其强度和稳定性取决于石料的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙度以及施工时的压实程度等。

粒料类中的级配碎(砾)石、符合级配的天然砂砾属于级配型基层(底基层)，其强度和稳定性取决于粒料之间的内摩阻力和粘结力的大小，即很大程度上取决于碎(砾)石的类型、最大粒径、细料的含量及塑性指数以及密实度等。

第二节粒料类基层(垫层)施工技术

级配碎(砾)石的施工:

一般要求：集料级配要满足要求，配料要准确，细料的塑性指数需符合规定，掌握好松铺厚度，路拱横坡符合规定，拌和均匀，避免粗细颗粒离析。级配碎(砾)石的施工一般采用路拌法，为保证质量要求，级配碎石有时采用集中拌和法。

1．路拌法

路拌法的施工工艺如图3-2-7所示。

(1)准备下承层

①土基或垫层等下承层的表面应平整、坚实，具有一定的路拱，没有松散材料和软弱地

方。

②下承层的平整度和压实度应满足规范要求。

③下承层必须用12-15t的三轮或等效的压路机进行碾压(碾压3—4遍)检验，发现过干松散、低坑、搓板、车辙或过湿“弹簧”现象，应采用填补、耙松洒水碾压、挖开晒干、换土、掺石灰或集料等措施进行处理。

④对于底基层，压实度检查和弯沉测定的结果不符合要求的，应采用补充碾压、换填好料、挖开晾晒等措施。

⑤检查各断面的标高是否满足要求。

⑥槽式断面路段，两侧路肩每隔5～10m应交错开挖泄水沟。

(2)施工放样

恢复中线，并在两侧路肩边缘外0．3-0．5m设指示桩。逐个断面进行高程测量，

并在指示桩上标记结构层的设计高度。

(3)计算材料用量

根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算所需要的各种集料的数量，并推算每车材料的堆放间距。

(4)运输和摊铺集料

同一料场的路段，运输应由远到近按计算的间距堆放，堆放的时间不宜过长，一般仅提，前数天。料堆间每隔一定距离应留缺口用以排水。应事先通过试验确定集料的松铺系数，一般人工摊铺时为1．40～1．50，平地机摊铺时，为1．25-1．35。级配碎石的未筛分碎石摊铺平整后，在其较湿润的情况下，向上运送石屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上，或用石屑撒布机将石屑直接均匀撒布在碎石层上。采用粗细不同的多种集料时，应将粗集料铺在下面，并处于湿润状态，再将细集料铺在上面。

(5)拌和及整型

①对于级配碎石，应用稳定土拌和机拌和。若没有，也可用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙配合拌和。对于级配砾石，可采用平地机拌和。

②拌和时，稳定土拌和机应拌2遍以上，且深度应到级配碎石底层，最后一遍拌和前，可先用多铧犁贴底面翻拌一遍。一般需拌5—6遍，结束时，混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量大1％左右，且不应出现离析现象。

③平地机整平，并具有一定的路拱后，用拖拉机、平地机或轮胎压路机快速初压一遍，再用平地机进行整平和整型。

④用拖拉机牵引四或五犁铧进行拌和。第一遍，由路中心开始，将混合料向中间翻，同时应慢速前进。第二遍应相反，从两边开始，将混合料向外翻，一般应拌6遍。

⑤在整型中，应禁止车辆通行。

(6)碾压

①整型后，应立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。应由两侧路肩向路中心，由曲线内侧向外侧进行碾压，后轮应重叠1／2轮宽，且须超过两段的接缝处。一般需碾压6—8遍，并使表面没有明显轮迹。头两遍的速度宜为1．5～1．7km ／h，以后为2．0—2．5km／ho

②路面两侧区域应多压2～3遍。

③严禁在以完成或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。

④含有土的级配碎(砾)石层，应进行滚浆碾压，直到表层没有多余的细土为止，然后将表层薄层土清除干净。

(7)接缝处理

作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，应留5—8m不碾压。第二段施工时，将留下的部分一起加水拌和，整平后进行碾压。施工时，应尽量避免纵向接缝。当分两幅铺筑时，应搭接拌和。前半幅全宽碾压密实，后半幅拌和时，应将前半幅边部0．3m左右搭接拌和，整平后一起碾压。另一种方法是在前半幅的边部用高度与结构层的厚度相同的方木或钢模板作支撑，进行碾压。后半幅施工时，再拆除方木或钢模板，进行碾压。

2．集中拌和法

级配碎石混合料可以在中心站利用强制式拌和机、卧式双转轴桨叶式拌和机、普通混凝土。拌和机等进行集中拌和。将混合料运到现场后，用沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土摊铺机或稳定土摊铺机等摊铺混合料。

①正式拌和前，应先调试所用的设备，使混合料的组成和含水量达到规定要求。

②运到现场的混合料，应按计算的间距堆放。

③应设专人消除集料的离析现象。

④用平地机进行整型与碾压，方法与路拌法相同。

⑤横缝、纵缝的处理与路拌法相同。

五、填隙碎石的施工

1．准备下承层和施工放样

准备下承层和施工放样的过程及施工要点与级配碎(砾)石基层路拌法相同。

2．备料

根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数(1．20—1．30)，计算粗碎石的需要量和每车料的堆放间距，填隙料的用量约为粗碎石的30％—40％。

3．运输和摊铺粗料石

可用平地机或其他合适的机具将粗料石均匀地摊铺，具体的施工过程与级B《碎(砾)石基层路拌法相同。

4．撒铺填隙料和碾压

(1)干法施工

①初压

用8t两轮压路机碾压3—4遍，使粗料石稳定。碾压的顺序与级配碎(砾)石基层路拌法相同。结束时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。

②撒铺填隙料

用石屑撒布机或类似设备将干填隙料均匀地撒布在已初压的粗料石层上，松厚约2．5—3．Oem，并扫匀。

③碾压

用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振人粗料石间的孔隙中，方法与初压相同。

④再撒铺填隙料和碾压

用石屑撒布机或类似设备将干填隙料再次均匀地撒布在已初压的粗料石层上，松厚约2．0—2．5cm，并扫匀。

振动压路机经补料再次碾压，直至全部孔隙填满，并清扫表面多余的填隙料，须看到粗料石。

⑤孔隙全部填满后，用12-15t三轮压路机再碾压1-2遍。碾压前，宜在表面先洒水约3kg／m2。

⑥厚度过大时，应分层摊铺和碾压。压实后的下层表面应清扫干净，使粗料石外露5—lOmm，再摊铺和碾压上层。

(2)湿法施工

①初压、撒铺填隙料、碾压、再撒铺填隙料和碾压的过程与干法施工相同。

②粗料石表面孑L隙全部填满后，应立即洒水，直至饱和，但勿使多余水浸泡下承层。

③用12—15t三轮压路机在洒水车后进行碾压。碾压过程中，将湿填隙料扫人孔隙中，直至细集料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆的数量，以在压路机轮前能形成微波纹状为宜。

④停留一段时间，结构层水分散失变干后，将表面清扫干净。

⑤厚度过大时，应分层摊铺和碾压，方法与干法施工相同。

六、泥(灰)结碎石的施工

泥(灰)结碎石含有较多的粘土，水稳性较差，只适合用于中、低级公路，不宜作沥青路面的基层。若使用时，应严格控制用土量及塑性指数，且用于干燥路段。在中湿和潮湿路段，应采用泥灰结碎石，以提高其水稳性。再泥(灰)结碎石的施工方法主要有灌浆法和拌和法。

1．灌浆法