第三章 路面垫层
路面垫层施工方案
路面垫层施工方案
路面垫层施工方案包括以下几个步骤：路面清理、基础处理、路面垫层铺设、养护和完工验收。
首先，进行路面清理工作。
清理工作包括清除路面上的杂物、碎石、泥土等，并利用清扫车清扫路面，确保施工地面干净整洁。
接下来，进行基础处理。
基础处理包括对路面进行磨削、修补、填充等工作。
首先，对路面进行磨削，去除旧的路面病害和不平整部分。
然后，对路面进行修补，填补路面裂缝和坑洼。
最后，对路面进行填充，填充合适的材料，将路面整平。
然后，进行路面垫层铺设。
路面垫层可以采用沥青混凝土、水泥混凝土等材料。
首先，根据路面设计要求，调配合适的材料。
然后，在路面上铺设垫层材料，利用摊铺机进行均匀压实。
铺设完一段路面后，利用振动压路机进行压实，确保路面的平整度和稳定性。
在铺设过程中，要控制好厚度和密实度，确保路面的均匀性和质量。
铺设完路面垫层后，进行养护工作。
养护工作包括对新铺设的路面进行湿水养护和交通管控。
湿水养护是通过喷洒水对路面进行湿润，防止垫层的快速干燥和龟裂。
交通管控是通过设置交通标志、路障等措施，保证施工区域的安全。
最后，进行完工验收。
完工验收包括对路面垫层的外观质量、厚度、密实度等进行检查，并进行功能性试验，如摩擦系数测
试等。
对于不合格的部分，需要进行修补或重铺。
综上所述，路面垫层施工方案包括清理、基础处理、铺设、养护和验收等多个步骤。
在施工过程中，要严格按照要求操作，并注意施工质量和安全。
只有确保每个环节的顺利进行，才能保证施工质量和效果。
公路施工中路面垫层施工技术探讨
公路施工中路面垫层施工技术探讨公路施工中的路面垫层施工技术是非常重要的，它直接影响路面的质量和使用寿命。
本文将探讨一些常见的路面垫层施工技术。
我们需要了解路面垫层的定义。
路面垫层是指建筑在原有路面上或填料层之上的一层较厚的石质或混凝土材料，用于提高路面的承载能力和耐久性。
一、路面垫层的选材路面垫层常用的材料有石灰石、砂岩、砾石、沥青混凝土等。
选材时需要考虑材料的强度、耐久性和稳定性等因素。
根据设计要求和施工条件，选择合适的材料进行施工。
二、路面垫层的施工工艺1. 准备工作施工前需要进行充分的准备工作，包括清理现场，清除杂物和积水等。
需要确定施工的方法和路面垫层的厚度。
2. 路基处理路基处理包括路基的夯实和平整。
夯实路基可以增加路面的承载能力，防止路面下沉和变形。
平整路基可以提高路面的平整度和舒适性。
3. 配合比设计根据路面垫层的厚度和设计要求，进行配合比设计。
根据使用材料的不同，配合比也会有所不同。
需要根据实际情况进行调整和优化。
4. 施工方法路面垫层的施工方法有多种，包括压实、铺设、压光等。
根据具体的施工情况，选择合适的施工方法。
5. 板面处理施工完成后，需要进行板面处理，包括抹灰、刨光等。
这可以提高板面的平整度和外观质量。
三、路面垫层的质量控制在施工过程中，需要进行严格的质量控制，以确保路面垫层的质量。
质量控制包括材料检验、施工工艺控制和成品验收等。
需要进行现场检查和实验室检测，确保施工材料符合规定标准，并严格控制施工过程中的各个环节。
四、路面垫层的维护保养施工完成后，需要进行路面垫层的维护保养，延长其使用寿命。
维护保养包括定期检查、补修和清洁等。
定期检查可以及时发现问题，进行及时修补。
清洁可以防止杂物的积聚和损坏。
公路施工中路面垫层施工技术在路面质量和使用寿命中起到了至关重要的作用。
选择合适的材料、进行合理的施工工艺、严格的质量控制以及有效的维护保养，都是确保路面垫层质量的关键。
在实际施工中，需要根据具体情况进行技术选择，并加强质量管理，以提高路面垫层的质量和使用寿命。
路面垫层施工方案
路面垫层施工方案1. 简介路面垫层是在道路施工过程中最后一道工序，用于保护主路面不受施工工序的影响。
本文将介绍路面垫层的施工方案，包括施工前准备工作、施工材料选择、施工工序和注意事项等内容。
2. 施工前准备工作在进行路面垫层施工前，需要进行一系列准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 设计方案确认首先，需要确认设计方案，包括路面垫层的类型、厚度要求、施工工序等。
与设计方案相关的参数要素需要与项目相关人员进行确认，并进行相应的调整。
2.2 施工材料采购根据设计方案，采购所需的施工材料，包括路面垫层材料、胶黏剂等。
确保材料的质量可靠且满足设计要求。
2.3 设备检查和准备对施工所需的设备进行检查，确保设备的正常工作状态。
同时，准备好其他辅助工具和安全设备，以便在施工工序中使用。
2.4 施工区域准备清理施工区域，确保没有杂物和障碍物，确保施工作业的顺利进行。
需要注意考虑交通流量和行人通行的安全问题。
3. 施工材料选择路面垫层的施工材料选择决定了施工质量和使用寿命。
以下是常用的路面垫层施工材料。
3.1 沥青混合料沥青混合料是常用的路面垫层材料之一，具有耐久性好、抗变形能力强的特点。
可根据不同的设计要求选择不同的沥青混合料类型。
3.2 水泥混凝土水泥混凝土是另一种常用的路面垫层材料，具有硬度高、耐久性强的特点。
适用于承受高强度和重载交通的路段。
3.3 碎石碎石是常用的路面垫层材料之一，具有良好的排水性能和抗侵蚀能力。
适用于需要经常进行维护和修补的路段。
3.4 胶黏剂选择合适的胶黏剂，用于将垫层材料与主路面连接起来，确保垫层与主路面之间的粘结牢固。
4. 施工工序路面垫层的施工工序包括以下几个步骤：4.1 清洁施工区域在施工前清理施工区域，确保没有杂物和障碍物对施工过程产生影响。
4.2 基层处理对主路面进行基层处理，包括清理、修补和填充坑洞等。
确保主路面平整和牢固。
4.3 施工垫层根据设计方案选择合适的垫层材料进行施工，按照要求的厚度均匀覆盖在主路面上。
公路工程 第三篇(1分篇)第三章 常用的路面基层、底基层和垫层(8)
三、泥灰结碎石结构层
泥灰结碎石结构层是以碎石为集料，用一定数量的石灰和土 做填充料和结合料修筑的结构。 材料 石灰的质量不低于Ⅲ级。 石灰与土的用量不应大于混合料总重的20%，其中石灰剂量 为土重的8%～12%。 用途 用于潮湿与中湿路段作为三、四级以下公路沥青路面的基层 ，亦可作为四级公路路面的面层。
影响二灰稳定类材料强度的主要因素有石灰质量与用量、
粉煤灰质量与用量、土质（集料质量）、含水量、工艺过 程和养生条件等。
3. 二灰稳定类结构层的应用
二灰稳定类结构层适用于各级公路的基层和底基层，但二 灰土用于三级、四级公路的基层或二级及二级以上公路的底 基层。
本 章 小 结
(1)常用的路面基层、底基层和垫层主要有碎、砾石类和无机 结合料稳定类两大类。 (2)碎石、砾石类结构层是用粗、细碎（砾）石、粘土（或不 含粘土）按照嵌锁原则或级配原则铺筑而成的结构层。 (3)无机结合料稳定土结构层是在广义的土中掺入一定量的无 机结合料（包括水泥、石灰或工业废渣等）和水，经拌和得到的 混合料，经压实与养生后，使其抗压强度符合规定要求的结构层。 (4)石灰稳定土强度是靠离子交换、结晶、碳酸化、火山灰等 4种作用形成的。水泥稳定土强度是靠水泥的水化、离子交换、 化学激发、碳酸化等4种作用形成的。 (5)路面基层、底基层和垫层中的各类结构层都有各自的基本 要求和适用性。
3.石灰稳定土基层缩裂防治
1）控制压实含水量 2）严格控制压实标准
3）温缩的最不利季节
4）重视初期养护 5） 及早铺筑面层
6） 掺加集料(砂砾、碎石等)
防止基层裂缝的反射措施： ①设置沥青碎石或沥青贯入式联结层；②铺筑级配碎石过渡层；
③土工织物夹层；④应力吸收层（SAMI）；⑤锯缝；⑥预裂。
公路工程施工中路面垫层的施工技术
公路工程施工中路面垫层的施工技术摘要：路面垫层是路面基层与路基之间的结构层。
主要用于承载和驱动路面荷载应力，隔离或改善路基水文条件，保证路面的整体强度、刚度和稳定性，是路面结构的重要组成部分，目前大多数公路工程的路面垫层均采用碎石铺装。
为保证路面垫层质量，根据工程现场实际情况，严格控制各垫层施工环节技术要点的落实。
关键词：公路工程施工；路面垫层；施工技术1垫层质量要求在垫层质量控制过程中，施工单位应重视弹性模量，使其能满足不同工况下的荷载要求。
垫层结构的抗剪强度和实际强度是施工单位必须注意的关键因素。
施工单位在控制车辙时，应根据坡口内容控制位移应力，确定透水性对垫层工程的重要性，保证渗水得到有效控制，积水能在短时间内排出。
同时，为保证垫层结构水稳性的有效提高，施工单位在工程施工中应注重细土，细土塑性差，对提高整个工程质量有积极有效的作用。
在材料的选择上，为了更好地认识材料本身的应用特点，施工单位应明确不同材料类型之间的区别，如选择级配相对较高的材料，在实施过程中虽然可以有效地提高压实的稳定性和强度，但水稳性较差。
如果选用符合0.0075cm粒径标准的材料，虽然在冻胀方面可以达到预期标准，但粘结力相对较低，在使用过程中很难实现抗自然膨胀力，也会对垫层质量产生不利影响。
此外，如果施工单位希望优化和提高垫层结构的渗透性，也将根据相关特点进行应用。
0.0075cm颗粒的数值标准有助于封装和挤压框架的应用。
利用材料特性，可以确定孔隙数据分布，冻胀特性差，在路面防护过程中效果明显，因此，这种优质施工模式也成为我国普通公路结构的施工模式和材料需求。
由此可见，垫层施工技术的存在与整个工程质量、路面垫层的稳定性和安全性以及国民生活质量密切相关。
2施工准备碎石垫层施工前应认真做好以下准备工作：（1）人员培训和技术交底。
工程开工前，项目总工程师组织技术人员、作业队等相关操作人员进行技术交底和施工组织，包括施工质量、施工组织、技术指标、施工安全、施工进度、环境保护等。
路面垫层施工技术在公路施工中的运用
路面垫层施工技术在公路施工中的运用路面垫层是指位于路基和路面之间的一层材料，其主要功能是增强公路的承载能力和稳定性。
路面垫层的选择要考虑到路基土的性质、水平和施工条件等因素，根据具体情况选择不同的垫层材料和厚度。
常见的路面垫层材料有砾石、碎石、砂土等，其选择要考虑到具体的地质条件和使用要求。
在土质较薄、承载力较低的路基上，可以选择堆填砂土作为垫层，以提高公路的承载能力；在某些道路路段，可以使用碎石作为垫层，以提高公路的稳定性。
路面垫层的厚度也需要根据具体情况进行合理设计。
一般来说，较薄的垫层对于水利渗透性较高的地区较为适用；而较厚的垫层适用于土质较软、承载能力较低的地区。
在设计垫层厚度时，还需要考虑到地下水位、降雨情况和交通流量等因素。
在具体的施工中，路面垫层施工技术有以下几个要点需要注意。
施工前要进行材料的筛选和拌合。
选择适合的材料可以提高垫层的强度和稳定性。
在施工过程中，需要注意控制垫层的厚度和均匀性，避免出现厚度不均匀、虚厚或虚薄的情况。
垫层施工时还需保持良好的排水性能，以确保公路在降雨情况下不会出现积水情况，影响道路通行。
路面垫层施工技术的运用可以提高公路的安全性和使用寿命。
通过加强公路的承载能力和稳定性，可以减少路面出现塌陷、开裂和沉降等问题的概率。
路面垫层还可以分散车辆轴重，在一定程度上减轻了对于路面的破坏。
这对于提高公路的耐久性和减少维修成本具有重要意义。
路面垫层施工技术在公路施工中的运用可以提高公路的安全性和使用寿命。
在具体的施工过程中，需要根据地质条件和使用要求合理选择垫层材料和厚度，同时注意施工过程中的质量控制和细节处理。
通过科学合理的路面垫层施工技术，可以保证公路的质量和耐久性，提高公路运营效果。
探析公路工程中路面垫层施工技术
探析公路工程中路面垫层施工技术公路工程中路面垫层施工技术是指在道路路面施工中对路面进行垫层施工的技术过程。
路面垫层施工的质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
加强对路面垫层施工技术的研究和探索，提高施工质量，具有非常重要的意义。
本文将从路面垫层施工的工艺流程、施工方法及注意事项等方面进行分析，探索公路工程中路面垫层施工技术的相关知识。
一、路面垫层施工的工艺流程1. 基层处理路面垫层施工的第一步是基层处理。
在进行路面垫层施工之前，需要对基层进行清理和处理，去除基层表面的杂物和污垢，确保基层平整、结实。
对基层进行湿润处理，提高基层的黏接性和粘结力，为路面垫层的施工创造良好的条件。
2. 材料准备在进行路面垫层施工之前，需要提前准备好所需的材料。
通常路面垫层所使用的材料包括沥青混凝土或水泥混凝土、粗集料、细集料和垫层沥青等。
这些材料需要按照一定的比例进行混合，制成路面垫层所需的材料。
3. 施工过程路面垫层的施工过程通常包括以下几个步骤：在基层表面铺设一层垫层沥青，然后在垫层沥青表面铺设一层细集料，再在细集料表面铺设一层粗集料，最后进行轮压。
在施工过程中，需要严格控制施工的厚度和均匀性，确保垫层的质量。
4. 完工验收路面垫层施工完成后，需要进行完工验收。
验收的重点是检查垫层的厚度、均匀性和质量。
同时需要对垫层进行密实度和均匀性的检测，确保施工质量符合要求。
二、施工方法1. 手工施工手工施工是指通过人工对路面垫层进行施工的方法。
这种施工方法灵活性强，适用于小面积、复杂地形和狭窄路段的施工。
但是手工施工的效率较低，而且受施工人员技术水平的影响，容易出现质量问题。
3. 预制板施工预制板施工是指通过将路面垫层预先制成预制板，然后在现场进行拼装、铺设的施工方法。
这种施工方法适用于需要快速施工、减少对交通的影响的情况，可以有效提高施工效率。
三、注意事项1. 施工质量路面垫层的施工质量直接影响着道路的使用寿命和安全性，因此施工质量是非常重要的。
探析公路工程中路面垫层施工技术
探析公路工程中路面垫层施工技术公路工程中的路面垫层施工技术是公路建设中非常重要的一部分，它直接影响着公路的使用寿命和安全性。
路面垫层是指位于路基与面层之间的一层材料，主要作用是承受交通荷载，分散荷载，保护路基，起到支撑和垫层作用。
在公路工程中，路面垫层的施工技术对路面质量具有很大的影响，下面就探析公路工程中路面垫层施工技术，为大家进行介绍和分析。
一、路面垫层的种类在公路工程中，常见的路面垫层主要有碎石垫层、水泥砂浆垫层、沥青砂浆垫层等。
这些不同种类的路面垫层各有各的特点和适用范围。
例如碎石垫层适用于一般地基条件下的路基，水泥砂浆垫层适用于需要防水、抗渗、抗冻融和提高承载力的路面，而沥青砂浆垫层适用于需要柔性较大的路面。
在选择路面垫层种类时，需根据路面的具体情况、交通流量和地基土质来进行科学的选择。
二、路面垫层的施工工艺1、碎石垫层的施工工艺碎石垫层施工工艺主要包括基层处理、垫层材料的选用和施工方法。
基层处理主要包括清理、强夯和平整基层，清理基层时要将杂物清除干净，强夯时要按要求密实基层以提高承载力，平整基层是为了保证碎石垫层的均匀厚度。
在选用垫层材料时，应根据路面使用的要求和环境条件合理选择。
施工方法主要是采用机械设备进行碎石垫层的铺设和压实，保证垫层的均匀性和承载能力。
2、水泥砂浆垫层的施工工艺水泥砂浆垫层的施工工艺主要包括基层处理、砂浆的拌合、浇筑和养护。
基层处理与碎石垫层的基层处理相似，砂浆的拌合要求按照配合比严格执行，浇筑时要采用机械设备进行均匀浇筑，养护工作要做到及时、充分，保证水泥砂浆的强度和稳定性。
三、路面垫层施工中的注意事项1、施工前要对路面垫层的施工材料进行检验，保证施工材料的质量满足要求。
2、施工过程中要根据设计要求进行施工，严格控制垫层的厚度和均匀性。
3、施工现场要严格执行安全生产规定，保障施工人员的安全。
4、施工完成后要做好验收工作，确保施工质量符合设计要求。
四、路面垫层施工技术的发展趋势随着公路建设技术的不断发展，路面垫层施工技术也在不断的创新和提高。
简述公路工程施工中路面垫层
简述公路工程施工中路面垫层摘要：公路路面主要是由基层、垫层与面层这三个部分组成，其中，路面垫层具有蓄排水、隔热、防冻、承重等关键作用，关系路面的承载能力与水稳定性，因此在公路工程施工过程中，路面垫层施工是重点内容，有必要提升路面垫层的施工质量。
基于此，本文先是简要介绍公路路面垫层的功能及其对整体结构的影响，然后结合具体的工程实例，分析公路路面垫层施工的要点，最后再提出几点公路路面垫层施工质量控制和成本控制的建议，以供参考。
关键词：公路工程；路面垫层；施工要点；质量控制公路路面是一个由基层、垫层与面层不同结构层次构成的综合体，各个结构层次因采用的材料与工艺不同，因此在公路路面中发挥的作用也有所不同。
其中，垫层是介于公路基层与土基之间的结构层次，主要起到隔水、排水、隔热等作用，同时传递与扩散由基层传来的荷载应力，确保路基能在允许的应力范围内运行。
公路路面垫层的施工，其施工质量与效果主要取决于施工技术，所以有必要对公路路面的垫层施工技术进行分析研究。
1、公路路面垫层的功能及其对整体结构的影响1.1 垫层的功能（1）隔热、防冻。
在公路工程施工中，合理设置路面垫层，可提升路面结构层的刚度与硬度，使其有效发挥出隔热、防冻的功能作用，进而保证路面结构能很好运行及发挥作用。
（2）辅助提升路基结构承载力。
在公路工程施工中，提升路基结构承载力是一项关键性的内容，而通过路面垫层施工中，有助于提升路基结构的承载力，促使路基与路面基层平缓过渡，确保路面结构承载力符合施工规范要求。
（3）保证路基的稳定性与可靠性。
合理设置路面垫层，还有助于保证路基的稳定性与可靠性，为车辆的安全通行提供保障。
1.2 垫层对整体结构的影响由于在公路工程建设过程中，较常用的路面结构为沥青路面，因此分析路面垫层对路面整体结构影响时，以沥青路面垫层为例进行。
首先，沥青路面容易受重力负荷的影响，使得公路路面出现沉降问题，沥青基层底部还会出现较大的应力，进而破坏沥青内部结构的稳定性。
路面垫层
使用特点
1、石灰土或石灰煤渣土 这类垫层成型后，强度高，有良好的水稳性和冻稳性。石灰煤渣土具有较强的保温性能，可以减少翻浆和冻 胀的危害。 2、砂垫层、砂石垫层 这类垫层有较大的空隙，能切断毛细水的上升，冻融时又能蓄水、排水，可减少路面的冻胀和沉陷。 3、手摆片石垫层 这类垫层有较大的空隙，能切断毛细水的上升，可减少路面的冻胀和沉陷，改善路基水温状况。
路面垫层交通工ຫໍສະໝຸດ 学术语01 作用03 使用特点 05 施工要点
目录
02 结构类型 04 常用材料
路面垫层是指基层或底基层与路基之间的结构层次，主要起扩散荷载应力和改善路基水温状况的作用，以保 证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化而造成不良的影响。
作用
垫层往往是为蓄水、排水、隔热、防冻等目的而设置的，所以通常设在路基处于潮湿或过湿以及有翻浆的地 段。在地下水位较高的地区铺设的能起隔水作用的垫层称隔离层，在冰冻较深地区铺设的能起防冻作用的垫层称 防冻层。此外，垫层还能扩散由基层传下来的应力，以减小土基的应力和变形，而且它也能阻止路基土挤入基层 中，从而保证基层的结构性能。
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常用材料
垫层所用材料应符合设计图纸和相关规范要求。
1、石灰土
(1)石灰。应尽量缩短石灰的存放时间。石灰在野外堆放时间较长时，应覆盖防潮。使用等外石灰、贝壳石 灰、珊瑚石灰等，应进行试验，如混合料的强度符合设计要求，即可使用。对于高速公路和一级公路，宜采用磨 细生石灰粉。
(2)土料。作为填料和胶结材料，土料的颗粒不得大于50mm，其中细颗粒（<0.005mm）的含量宜多些，一般 采用塑性指数大于4的黏性土。
(3)水。凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工。
试论道路施工中路面垫层施工技术及应用
试论道路施工中路面垫层施工技术及应用道路施工中，路面垫层是非常重要的一环。
路面垫层主要作用是保证路基与路面结构之间的分离，防止不良基础材料的影响，同时也能起到分散荷载的作用，保护路面结构。
因此，垫层的施工质量直接关系到整个道路的使用寿命和道路质量。
一、垫层施工材料垫层主要有4种常用材料，分别是土石混合料，纤维材料，石料材料和沥青材料。
其中石料材料和沥青材料是最为常用的垫层材料。
石料垫层材料是指通过机械碾压的方式，将石子均匀铺上道路基础，从而达到防水，分散荷载和保护路面的作用。
沥青垫层材料是指将熔融的沥青涂布在路面上，让其凝固形成一层薄膜，从而实现防水和保护路面的作用。
1. 选材：垫层选材是非常重要的一环，不仅要选用适合的材料，还要保证质量。
根据不同情况，选择不同的材料，包括石料材料，沥青材料和纤维材料等。
2. 喷洒：对于沥青材料的喷洒，应根据地面温度和湿度进行控制，以确保施工质量。
喷洒沥青的同时，需要确保其均匀、连续和平稳。
3. 均匀铺设：在施工过程中，要确保垫层材料的均匀铺设，不能出现空洞、断层或不均匀厚度等问题。
4. 压实：在垫层材料的铺设完成之后，需要用振动碾压机进行压实。
振动碾压机具有振动效果，可以有效地将材料均匀压实，以达到更好的固结效果。
5. 补坑：在施工过程中，如果出现坑洞或不均匀厚度问题，需要及时进行补坑或重新浇铸垫层。
在实际应用中，垫层施工技术已经得到了广泛应用。
在公路，城市道路，机场跑道等基础建设中，垫层施工技术被普遍采用。
在施工过程中，需要严格按照相关的设计规范进行施工，以保证施工质量满足要求。
此外，还需要严格按照工期和预算进行施工，避免超期和超预算现象的发生。
总之，垫层在道路施工中起到了重要的作用。
随着施工技术的不断发展和创新，相信在未来的道路施工中，垫层施工技术也将不断改进和提高，为我们的道路安全和舒适出行提供更好的保障。
路面垫层施工方法
路面垫层施工方法摘要:路面垫层是道路施工中的重要环节之一，它对于保护基层、增加道路承载力、提高行车舒适度具有重要作用。
本文将介绍路面垫层施工的方法步骤，包括材料准备、基层处理、平整度控制等方面的内容。
一、材料准备在进行路面垫层施工前，必须准备好相应的材料和设备。
首先，需要准备好填充土和石料，填充土应符合设计要求，石料应满足相应的规格要求。
另外，还需要准备好压路机、平地机、水泥搅拌机等施工机械设备。
二、基层处理在进行路面垫层施工之前，必须对基层进行充分的处理。
首先，要确保基层的平整度和强度达到要求，必要时进行修补补强。
其次，要确保基层表面清洁干燥，并清除表面积水，以确保路面垫层与基层之间的粘结牢固。
三、辅助设施建设在进行路面垫层施工前，需要建设一些辅助设施，如路缘石、标线等。
路缘石用于确保道路边缘的垂直度和平整度，而标线主要用于指导车辆行驶和交通安全。
这些辅助设施的建设应在主体施工之前进行。
四、施工工艺路面垫层施工的主要工艺包括填充土的铺设和压实。
首先，需要按照设计要求将填充土铺设到相应的厚度，并用压路机进行初压。
然后，要进行充分的压实，确保填充土的密实性和稳定性。
五、平整度控制在路面垫层施工过程中，必须对平整度进行严格控制。
可以利用平地机进行平整度的控制和调整。
通过调整刀位和刀角等参数，可以有效地控制路面的平整度，确保路面的舒适度和安全性。
六、养护与维修完成路面垫层施工后，还需要进行适当的养护与维修工作。
养护期间，应禁止重型车辆和机械设备进入施工区域，以免对新建路面造成损坏。
同时，还需要定期检查和维修路面，确保路面的平整度和使用寿命。
结论:路面垫层的施工方法非常重要，它直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
本文介绍了路面垫层施工的方法步骤，包括材料准备、基层处理、施工工艺等方面的内容。
通过合理的施工方法和养护维修措施，可以确保路面垫层的质量和使用效果。
希望本文能对路面垫层施工人员和相关专业人员提供一定的参考和借鉴价值。
第三章 路面垫层
第三章路面垫层、基层(底基层)施工技术第一节路面垫层、基层(底基层)分类和要求路面的基层(底基层)可分为无机结合料稳定类和粒料类。
无机结合料稳定类又称半刚性类，一般包括水泥稳定类、石灰稳定类和综合稳定类。
粒料类包括级配碎(砾)石、填隙碎石、泥(灰)结碎石和天然砂砾(石)。
一、半刚性基层(底基层)1．半刚性基层材料的特点整体性好、承载力高、刚度大、水稳性好，且较为经济。
目前，已广泛地应用于各等级公路的路面基层(底基层)。
2．半刚性基层(底基层)路用性能半刚性基层(底基层)路用性能的比较如表3-2—1。
二、粒料类基层(底基层)粒料类中的泥(灰)结碎石、填隙碎石属于嵌锁型基层(底基层)，强度主要依靠碎石之间的嵌锁和摩阻作用所形成的内摩阻力以及粘结力，其强度和稳定性取决于石料的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙度以及施工时的压实程度等。
粒料类中的级配碎(砾)石、符合级配的天然砂砾属于级配型基层(底基层)，其强度和稳定性取决于粒料之间的内摩阻力和粘结力的大小，即很大程度上取决于碎(砾)石的类型、最大粒径、细料的含量及塑性指数以及密实度等。
第二节粒料类基层(垫层)施工技术级配碎(砾)石的施工:一般要求：集料级配要满足要求，配料要准确，细料的塑性指数需符合规定，掌握好松铺厚度，路拱横坡符合规定，拌和均匀，避免粗细颗粒离析。
级配碎(砾)石的施工一般采用路拌法，为保证质量要求，级配碎石有时采用集中拌和法。
1．路拌法路拌法的施工工艺如图3-2-7所示。
(1)准备下承层①土基或垫层等下承层的表面应平整、坚实，具有一定的路拱，没有松散材料和软弱地方。
②下承层的平整度和压实度应满足规范要求。
③下承层必须用12-15t的三轮或等效的压路机进行碾压(碾压3—4遍)检验，发现过干松散、低坑、搓板、车辙或过湿“弹簧”现象，应采用填补、耙松洒水碾压、挖开晒干、换土、掺石灰或集料等措施进行处理。
④对于底基层，压实度检查和弯沉测定的结果不符合要求的，应采用补充碾压、换填好料、挖开晾晒等措施。
垫层是路面结构的重要组成部分
垫层是路面结构的重要组成部分，起着连接路基和路面、隔水及传递路面荷载的作用。
对路面垫层的质量，在设计规范中要求含泥量小于5%。
一般在具体施工中，参照级配碎（砾）石底基层来执行。
但是，这种垫层对材料及施工的要求与级配碎（砾）石底基层并不完全相同，因为它只是满足规范中对级配碎（砾）石底基层的要求，并不能满足垫层的质量要求。
1 路面垫层质量的要求质量要求：路面垫层首先要具有较高的弹性模量，这样才能提供良好的荷载分布能；其次要具备较高的抗剪强度，从而减轻车辆作用下的辙槽；当然还要具有高的透水性，可以使进入的自由水在有条件时能快速排出；另外其中的细土的塑性还要尽可能小，这样可以保证良好的水稳性。
通常使用的材料一般为无结合料的级配碎（砾）石等。
如果满足上面对路面垫层材料的要求，其材料限制要高得多。
采用的材料级配良好，在充分压实的条件下，就可以保证有足够的强度和模量，可以满足受力的需要，但其透水性和水稳性很难以保证。
在目前规范对这种材料的要求中，规定的垫层材料小于0.075mm颗粒含量可达7%~10%，同时允许有一定的冻胀性。
材料尽管有粘聚力，但非常的小，甚至不足以抵抗由于粘粒的自然膨胀所产生的作用。
因此这种结构不利于提高路面使用寿命。
要具有大的渗透系数，小于0.075mm以下颗粒含量要尽可能少，材料以嵌挤骨架结构为佳，具有较大的空隙率，这种结构毛细作用很弱，不易存水，具有较小冻胀性，真正能起到切断毛细水上升、防冻、吸收路基裂缝所产生的作用。
尽管这种结构能够符合现行规范对级配碎（砾）石底基层的要求，但按现行规范规定施工的垫层大部分不能满足要求，在实际使用中，垫层几乎没有真正能够满足使用要求的。
为此对路面垫层制定专门的技术要求是必要的。
2 目前使用的路面垫层的缺点由于以上所讲的垫层要求材料粘聚性小，并且缺少用于填充孔隙的细颗粒的特点，因此其在压实后与常见的级配碎（砾）石底基层不同，主要表现在如下: （1）、压实后表现始终处于松散状态，只要行车，平整的表面马上会被破坏。
公路施工中路面垫层施工技术探讨
公路施工中路面垫层施工技术探讨公路施工中的路面垫层施工技术是公路建设中的重要环节之一，对路面质量和使用寿命起着重要的作用。
随着公路建设的迅速发展，对路面垫层施工技术的要求也越来越高。
本文将对公路施工中路面垫层施工技术进行探讨，希望能够为相关工程技术人员提供一些参考和帮助。
一、路面垫层的作用路面垫层是位于路基与面层之间的一层较薄的材料，其作用是分散荷载、提高路面的稳定性和抗水稳性，减小面层的变形和裂缝，并且提高路面的使用寿命。
路面垫层的施工质量直接影响着整个路面的性能和使用寿命，因此施工技术的探讨和提高对公路建设具有重要意义。
二、路面垫层的施工要求1. 材料选择路面垫层一般采用碎石、碎砖、砂土等材料，其材料应符合国家相关标准要求，具有良好的抗压性、抗剪性和抗水稳性，同时要求材料的粒径分布均匀，不得有过多的细颗粒物，以免影响垫层的稳定性和抗水稳性。
2. 施工工艺路面垫层的施工工艺包括平整路基、材料铺设、压实等环节，其中平整路基是保证垫层质量的关键环节之一。
施工过程中，要根据设计要求，合理选择施工工艺，采用适当的施工设备和方法，确保材料的均匀铺设和充分压实，以提高垫层的稳定性和抗水稳性。
3. 施工质量监控施工过程中，应对路面垫层的厚度、平整度、密实度等关键指标进行实时监测和控制，及时发现问题并进行调整，以确保施工质量符合设计要求。
1. 垫层材料的选择与应用在路面垫层的施工中，选用适宜的材料是保证施工质量的关键。
目前常用的垫层材料有碎石、碎砖和砂土等，选择合适的材料可以提高垫层的稳定性和抗水稳性。
在材料应用方面，可以采用混凝土搅拌站现场配置垫层材料，以确保材料的质量和运输的方便，提高施工效率。
2. 施工工艺的优化在垫层施工中，可以采用机械化施工工艺，如使用轮胎压路机和振动压实机等设备，以提高施工效率和保证施工质量。
可以采用渐进铺筑和交错铺筑等工艺，使垫层的铺设更加均匀和紧密，提高垫层的稳定性和抗水稳性。
路面垫层施工方法
路面垫层施工方法路面垫层施工方法引言：在道路建设中，路面垫层的施工是非常重要的环节。
合理的施工方法可以保证道路的牢固耐用，提高道路的使用寿命，并且提供良好的行驶条件。
本文将详细介绍路面垫层的施工方法，包括材料准备、工艺操作流程以及施工注意事项。
一、材料准备1. 沥青混合料：根据道路使用情况选择合适的沥青混合料，确保其符合相关标准。
2. 石料：选择符合标准的石料，并进行加工和筛选，确保粒径合理。
3. 黄土：根据设计要求选择合适的黄土，并进行加工和拌和。
4. 助剂：根据需要选择添加助剂，如粉煤灰、水泥等。
二、工艺操作流程1. 基础处理：1.1 清理基础：清除基础上的杂物和污物，确保基础平整干净。
1.2 基础破碎：对较硬的基础进行破碎，以提高基础的密实度。
1.3 基础填实：利用黄土进行基础填实，按设计要求进行分层填实。
2. 路面垫层施工：2.1 沥青混合料铺设：将沥青混合料按设计厚度均匀铺设于基础上，并进行初步压实。
2.2 路面压实：利用压路机对铺设的沥青混合料进行压实，保证其牢固性。
2.3 石料铺设：在已压实的沥青混合料上均匀铺设石料，按设计要求进行分层铺设。
2.4 石料压实：利用压路机对铺设的石料进行压实，保证其紧密结合。
2.5 沥青封层：将沥青封层料均匀铺设在铺设的石料上，并进行压实，形成路面垫层。
三、施工注意事项1. 环境要求：施工期间应注意天气状况，避免在降雨、强风等恶劣天气施工。
2. 施工工时：为了保证施工质量，应在白天进行施工，充分利用光照条件。
3. 施工人员：施工人员应熟悉施工工艺，遵守施工规范，保证工作安全。
4. 设备维护：施工期间需定期检查和维护施工设备，确保其正常运转。
扩展内容：1、本所涉及附件：- 设计图纸：包括路面横断面、施工剖面图等。
- 沥青混合料试验报告：记录了沥青混合料的各项试验结果。
- 基础处理报告：记录了基础处理的过程和结果。
2、本所涉及的法律名词及注释：- 道路建设管理条例：指国家发布的关于道路建设管理的法律法规。
岩土工程师综合辅导：路面垫层施工
①、施⼯⽅案
X合同段路⾯垫层摊铺材料为天然砂砾混合料，⼯程量为：厚150㎜-1000平⽅⽶；厚160㎜-27442平⽅⽶；厚170㎜-41497平⽅⽶。
施⼯⼯艺流程为：路基路床整理→天然砂砾混合料检测→施⼯放样→⾃卸汽车运料到⼯地→摊铺→检测摊铺料含⽔量→振动压路机碾压→检测密实度。
②、施⼯⽅法
1、经监理⼯程师验收合格后的路基上铺筑垫层材料。
2、垫层施⼯采⽤⼈⼯和机械结合施⼯、⾃卸汽车运天然砂砾混合料，装载机粗平，再⽤⼈⼯精平。
3、在铺筑垫层前，在放样好的桩位挂线施⼯，应将路基⾯上的浮⼟、杂物全部清除，并洒⽔湿润。
4、摊铺天然砂砾混合料时⽆明显离析现象，或采⽤细集料作嵌缝处理。
经过平整和整修后，采⽤20T的压路机进⾏碾压，保证压实度⾄重型击实密度的96%以上。
每段路碾压完后质检员进⾏检测，并把试验资料交经监理⼯程师审批。
5、凡的压路机不能压到处都要采⽤夯实机进⾏夯实，直到符合规范要求⽌。
6、严禁压路机在已经完成的或正在施⼯的路段上调头和急刹车。
③、材料和设备
本合同段垫层采⽤天然砂砾混合料，摊铺厚度为15㎝、16㎝、19㎝，共69939㎡.天然砂砾的压碎值不⼤于35%.级配应符合下表：
天然砂砾垫层颗粒组成范围
通过下列筛孔（㎜）的质量百分率（%）液限（%）塑性指数
5337.59.54.750.60.075﹤28﹤9
10080~10040~10025~858~450~15。
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第三章路面垫层、基层(底基层)施工技术第一节路面垫层、基层(底基层)分类和要求路面的基层(底基层)可分为无机结合料稳定类和粒料类。
无机结合料稳定类又称半刚性类，一般包括水泥稳定类、石灰稳定类和综合稳定类。
粒料类包括级配碎(砾)石、填隙碎石、泥(灰)结碎石和天然砂砾(石)。
一、半刚性基层(底基层)1．半刚性基层材料的特点整体性好、承载力高、刚度大、水稳性好，且较为经济。
目前，已广泛地应用于各等级公路的路面基层(底基层)。
2．半刚性基层(底基层)路用性能半刚性基层(底基层)路用性能的比较如表3-2—1。
二、粒料类基层(底基层)粒料类中的泥(灰)结碎石、填隙碎石属于嵌锁型基层(底基层)，强度主要依靠碎石之间的嵌锁和摩阻作用所形成的内摩阻力以及粘结力，其强度和稳定性取决于石料的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙度以及施工时的压实程度等。
粒料类中的级配碎(砾)石、符合级配的天然砂砾属于级配型基层(底基层)，其强度和稳定性取决于粒料之间的内摩阻力和粘结力的大小，即很大程度上取决于碎(砾)石的类型、最大粒径、细料的含量及塑性指数以及密实度等。
第二节粒料类基层(垫层)施工技术级配碎(砾)石的施工:一般要求：集料级配要满足要求，配料要准确，细料的塑性指数需符合规定，掌握好松铺厚度，路拱横坡符合规定，拌和均匀，避免粗细颗粒离析。
级配碎(砾)石的施工一般采用路拌法，为保证质量要求，级配碎石有时采用集中拌和法。
1．路拌法路拌法的施工工艺如图3-2-7所示。
(1)准备下承层①土基或垫层等下承层的表面应平整、坚实，具有一定的路拱，没有松散材料和软弱地方。
②下承层的平整度和压实度应满足规范要求。
③下承层必须用12-15t的三轮或等效的压路机进行碾压(碾压3—4遍)检验，发现过干松散、低坑、搓板、车辙或过湿“弹簧”现象，应采用填补、耙松洒水碾压、挖开晒干、换土、掺石灰或集料等措施进行处理。
④对于底基层，压实度检查和弯沉测定的结果不符合要求的，应采用补充碾压、换填好料、挖开晾晒等措施。
⑤检查各断面的标高是否满足要求。
⑥槽式断面路段，两侧路肩每隔5～10m应交错开挖泄水沟。
(2)施工放样恢复中线，并在两侧路肩边缘外0．3-0．5m设指示桩。
逐个断面进行高程测量，并在指示桩上标记结构层的设计高度。
(3)计算材料用量根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算所需要的各种集料的数量，并推算每车材料的堆放间距。
(4)运输和摊铺集料同一料场的路段，运输应由远到近按计算的间距堆放，堆放的时间不宜过长，一般仅提，前数天。
料堆间每隔一定距离应留缺口用以排水。
应事先通过试验确定集料的松铺系数，一般人工摊铺时为1．40～1．50，平地机摊铺时，为1．25-1．35。
级配碎石的未筛分碎石摊铺平整后，在其较湿润的情况下，向上运送石屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上，或用石屑撒布机将石屑直接均匀撒布在碎石层上。
采用粗细不同的多种集料时，应将粗集料铺在下面，并处于湿润状态，再将细集料铺在上面。
(5)拌和及整型①对于级配碎石，应用稳定土拌和机拌和。
若没有，也可用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙配合拌和。
对于级配砾石，可采用平地机拌和。
②拌和时，稳定土拌和机应拌2遍以上，且深度应到级配碎石底层，最后一遍拌和前，可先用多铧犁贴底面翻拌一遍。
一般需拌5—6遍，结束时，混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量大1％左右，且不应出现离析现象。
③平地机整平，并具有一定的路拱后，用拖拉机、平地机或轮胎压路机快速初压一遍，再用平地机进行整平和整型。
④用拖拉机牵引四或五犁铧进行拌和。
第一遍，由路中心开始，将混合料向中间翻，同时应慢速前进。
第二遍应相反，从两边开始，将混合料向外翻，一般应拌6遍。
⑤在整型中，应禁止车辆通行。
(6)碾压①整型后，应立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。
应由两侧路肩向路中心，由曲线内侧向外侧进行碾压，后轮应重叠1／2轮宽，且须超过两段的接缝处。
一般需碾压6—8遍，并使表面没有明显轮迹。
头两遍的速度宜为1．5～1．7km ／h，以后为2．0—2．5km／ho②路面两侧区域应多压2～3遍。
③严禁在以完成或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。
④含有土的级配碎(砾)石层，应进行滚浆碾压，直到表层没有多余的细土为止，然后将表层薄层土清除干净。
(7)接缝处理作业段的衔接处，应搭接拌和。
第一段拌和后，应留5—8m不碾压。
第二段施工时，将留下的部分一起加水拌和，整平后进行碾压。
施工时，应尽量避免纵向接缝。
当分两幅铺筑时，应搭接拌和。
前半幅全宽碾压密实，后半幅拌和时，应将前半幅边部0．3m左右搭接拌和，整平后一起碾压。
另一种方法是在前半幅的边部用高度与结构层的厚度相同的方木或钢模板作支撑，进行碾压。
后半幅施工时，再拆除方木或钢模板，进行碾压。
2．集中拌和法级配碎石混合料可以在中心站利用强制式拌和机、卧式双转轴桨叶式拌和机、普通混凝土。
拌和机等进行集中拌和。
将混合料运到现场后，用沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土摊铺机或稳定土摊铺机等摊铺混合料。
①正式拌和前，应先调试所用的设备，使混合料的组成和含水量达到规定要求。
②运到现场的混合料，应按计算的间距堆放。
③应设专人消除集料的离析现象。
④用平地机进行整型与碾压，方法与路拌法相同。
⑤横缝、纵缝的处理与路拌法相同。
五、填隙碎石的施工1．准备下承层和施工放样准备下承层和施工放样的过程及施工要点与级配碎(砾)石基层路拌法相同。
2．备料根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数(1．20—1．30)，计算粗碎石的需要量和每车料的堆放间距，填隙料的用量约为粗碎石的30％—40％。
3．运输和摊铺粗料石可用平地机或其他合适的机具将粗料石均匀地摊铺，具体的施工过程与级B《碎(砾)石基层路拌法相同。
4．撒铺填隙料和碾压(1)干法施工①初压用8t两轮压路机碾压3—4遍，使粗料石稳定。
碾压的顺序与级配碎(砾)石基层路拌法相同。
结束时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。
②撒铺填隙料用石屑撒布机或类似设备将干填隙料均匀地撒布在已初压的粗料石层上，松厚约2．5—3．Oem，并扫匀。
③碾压用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振人粗料石间的孔隙中，方法与初压相同。
④再撒铺填隙料和碾压用石屑撒布机或类似设备将干填隙料再次均匀地撒布在已初压的粗料石层上，松厚约2．0—2．5cm，并扫匀。
振动压路机经补料再次碾压，直至全部孔隙填满，并清扫表面多余的填隙料，须看到粗料石。
⑤孔隙全部填满后，用12-15t三轮压路机再碾压1-2遍。
碾压前，宜在表面先洒水约3kg／m2。
⑥厚度过大时，应分层摊铺和碾压。
压实后的下层表面应清扫干净，使粗料石外露5—lOmm，再摊铺和碾压上层。
(2)湿法施工①初压、撒铺填隙料、碾压、再撒铺填隙料和碾压的过程与干法施工相同。
②粗料石表面孑L隙全部填满后，应立即洒水，直至饱和，但勿使多余水浸泡下承层。
③用12—15t三轮压路机在洒水车后进行碾压。
碾压过程中，将湿填隙料扫人孔隙中，直至细集料和水形成粉砂浆为止。
粉砂浆的数量，以在压路机轮前能形成微波纹状为宜。
④停留一段时间，结构层水分散失变干后，将表面清扫干净。
⑤厚度过大时，应分层摊铺和碾压，方法与干法施工相同。
六、泥(灰)结碎石的施工泥(灰)结碎石含有较多的粘土，水稳性较差，只适合用于中、低级公路，不宜作沥青路面的基层。
若使用时，应严格控制用土量及塑性指数，且用于干燥路段。
在中湿和潮湿路段，应采用泥灰结碎石，以提高其水稳性。
再泥(灰)结碎石的施工方法主要有灌浆法和拌和法。
1．灌浆法目前，常采用这种方法。
(1)准备工作(2)摊铺石料(3)初步碾压(4)灌浆(5)碾压2．拌和法拌和法是将土(或土加石灰)直接撒铺在乎整的碎石上，用平地机、多铧犁或多齿耙均匀拌和，然后用三轮压路机或振动压路机进行碾压，碾压方法于灌浆法相同。
碾压过程中，一般需补水碾压4-6遍，撒铺嵌缝料，再继续碾压，直至无明显轮迹及结合料完全稳定为止。
第四节水泥稳定类施工技术水泥稳定土的施工，按拌和方法有路拌法(就地拌和法)：集中拌和法(厂拌法)、移动拌和机沿线拌和法。
1．路拌法(1)施工准备①在水泥稳定土的下承层(土基或底基层)上恢复中线，测量断面高程，并在两侧路肩边缘外设置指示桩，在桩上标定水泥稳定土的设计高程。
②水泥稳定土施工前，应检查下承层是否合格。
对于土基，应用12—15t三轮压路机或等I效的碾压机械进行碾压检验，发现土过干，表面松散或土过湿“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺生石灰或粒料等措施进行处理。
对于底基层或老路，应进行弯沉的测定、坡度和路拱的检验。
强度达不到要求的，须采用[增加底基层的密实度，加厚底基层，改善底基层的材料或挖换质量好的材料等措施进行修补；对坑槽、搓板等现象应进行处理，以满足设计要求。
运料前，应用洒水车对底基层均匀洒水，使表面湿润。
③粉碎土。
当水泥稳定土所用的土为土基上层的一部分时，需翻松一定深度的土层，并粉碎直至适合与水泥拌和。
翻松和粉碎的深度与混合料中的水泥剂量、稳定土层厚度有关，根据翻松层的土的干密度与水泥稳定土层的预期干密度相比，可确定合适的深度。
可采用圆盘耙、旋转耕作机、稳定i拌和机或旋转松土机等设备配合平地机或铧犁进行粉碎。
为便于粉碎，可在8—24h之前，喷洒合适的水量预湿土壤。
粉碎结束后，用平地机整平，均匀地摊铺在预定长度和宽度的路段上。
④准备选料。
主要是选择稳定混合料中的土料。
料场选择：从沿线初步选定的料场，分别选取代表性的土样，做土的性能试验和水泥土混合料的力学试验，以选定料场。
选料采集：将料场表层覆盖土、草皮、植被、树根等杂物用推土机清除干净，按预定深度自上而下采集土料，有明显分层变化时，应及时采集样品做各项试验。
选料的运输与堆放：土料应按计算的数量和间距进行堆放，并做好排水工作。
较大的土块应进行粉碎和筛除，然后用平地机整平。
(2)洒水预湿与整平轻压翻松、粉碎和运到现场的选料，均需洒水预湿。
一般预湿后土的含水量应为最佳含水量的70％左右。
对中粒土、粗粒土预湿后的含水量比最佳含水量低2％—3％为宜；对含砂较多的土，可比最佳含水量大1％—2％，预湿后，应整型成要求的路拱和坡度，并用两轮压路机碾压1-2遍，使表面平整，具有一定的密实度。
(3)摊铺水泥根据水泥稳定土层的压实厚度、预定的干密度、水泥剂量及施工作业面计算每袋水泥的摊铺面积和堆放间距。
①根据计算的间距，在现场放置标记，并划出摊铺水泥的边线。
②用刮木板将水泥均匀摊开，有条件时，用散装水泥撒布车撒铺水泥将更准确、均匀。
(4)拌和、洒水湿拌拌和、洒水湿拌的方法和要求与石灰稳定土相同。
(5)整型整型的方法和要求与石灰稳定土相同。
(6)碾压水泥稳定土整平后，应立即用15t三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机在路基全宽内进行碾压。