浅析城市轨道交通消防系统
浅析城市轨道交通消防系统
浅析城市轨道交通消防系统摘要：本文主要围绕着城市轨道交通消防系统展开论述，分析了当前城市轨道交通消防系统建设的现状和建设的必要性，并提出了城市轨道交通消防系统构建的要点。
关键词：城市；轨道交通；消防系统一、前言城市轨道交通系统的快速发展给城市发展带来了新的生机，也给城市居民的生活带来了巨大的便利。
但是，城市轨道交通的运行也存在一定的危险性，特别是面临着火灾等重大事故的风险，所以，构建城市轨道交通消防系统非常有必要。
二、我国城市轨道交通建设现状截至2010年底，已有36座城市向国家主管部门上报城市轨道交通建设规划，其中，北京、上海、广州、深圳、天津、重庆、南京、杭州、成都、武汉、哈尔滨、长春、沈阳、西安、苏州、宁波、无锡、郑州、长沙、福州、大连、东莞、昆明、南昌、青岛、合肥、南宁、贵州28座城市轨道交通近期建设规划得到政府批准，共规划线路90多条，总里程约2700km，总投资超过10720亿元。
得到批准的城市轨道交通项目建设期将集中在2015年前后，且第一轮规划批复城市如北京、上海、广州、深圳、天津、南京等规划期基本都在2010—2012年，批复的轨道交通线已经建设完成，正在开始进行第二轮或建设规划修编工作。
“十二五”期间，社会经济将得到平稳、快速增长，是城市化进程继续加快、产业结构深入调整的重要时期，也是城市轨道交通产业结构调整、产业升级的关键时期。
因此，未来10年仍是城市轨道交通的大发展时期。
三、城市轨道交通地下车站火灾的特点1、人的心理恐慌程度大，行动混乱程度高。
车站出入口少，通道狭窄，疏散距离长，人员多，易发生挤踩事故，情况要比在地面建筑物中严重得多。
2、浓烟积聚不散，给人员逃生和火灾扑救带来很大障碍。
地下车站内部封闭的环境使物质不易充分燃烧，火灾发生时可燃物的发烟量很大，烟雾的控制和排除都比较复杂。
特别是机械通风系统发生故障时，很难依靠自然通风补救。
3、温度上升快，峰值高。
发生火灾以后，大量的热量积聚，无法散去，空间温度很快升高，火势猛烈阶段温度可达到1000℃以上。
浅谈城市轨道交通消防系统
浅谈城市轨道交通消防系统摘要：城市轨道交通方便快捷且安全舒适，在现代城市生活中应用越来越广泛。
但在这种相对封闭，人口密集的构筑物里，一旦发生火灾，对乘客和公共财产安全造成的严重的影响，合理的设计城市轨道交通消防系统至关重要，本文对城市轨道交通发生火灾的原因和特点、消防系统的设计内容、常见的消防系统进行了介绍，为我国城市轨道交通消防系统的构建提供参考。
关键词：火灾；城市轨道交通；消防系统一、城市轨道交通中火灾发生的原因分析在城市轨道交通中，通常火灾发生的原因主要有两种，即电气故障和人为原因。
1、电气故障：城市轨道交通系统电气设备多，系统用电量大，且具有一定的隐蔽性，主要是因为漏电和短路均在设备和电线的内部，着火点不易发现，一般探测器也很难探测到，发现火灾时，火势已经很猛烈，为时已晚，且不能用水来灭火。
2、人为原因：人的不合规操作和施工维修中进行的焊接切割等带火作业造成用火用电不慎，引发火灾；地铁的人员极其复杂，部分乘客违反乘坐规定，携带易燃易爆物品，或是乘坐地铁的过程中吸烟用火等危险行为，加上近些年有些极端分子或是恐怖分子的人为纵火极端行为。
二、城市轨道交通火灾的特点城市轨道交通系统不同于其他建筑物和构筑物，在其内部发生火灾时造成的后果非常严重，相比去其他建筑物，城市轨道交通的火灾具有鲜明的特点，主要表现在以下几个方面：1、人员混乱程度更高，心理恐慌度更大。
因为在城市轨道系统的地下车站出入口较少，加上狭长的通道，密集的人群，一旦发生火灾事故踩踏事件发生概率大，各种不良后果在地面构筑物要更严重。
2、浓烟不易挥散，人员逃生更困难，火灾救援障碍重重。
由于城市轨道交通系统多为地下构筑物，内部封闭使得可燃物不能充分燃烧，造成大量浓烟，尤其是当火灾发生时机械通风装置易因为火灾发生故障，在地下，自然通风作用很小，浓烟的排除工作相当复杂。
3、温度上升速度更快。
城市轨道交通系统在发生火灾后，大量热量迅速积聚，散热面小，很难消散，空间温度升高速度迅猛，温度可以升到1000摄氏度，甚至更高，如此高的温度会左右气流的方向，人员逃生受到严重干扰，另一方面高温对系统的建筑结构破坏程度也更大。
城市轨道交通给排水及消防系统浅析
城市轨道交通给排水及消防系统浅析摘要：城市轨道交通系统的快速发展给城市发展带来了新的生机，也给城市居民的生活带来了巨大的便利。
但是，城市轨道交通的运行也需要给排水的支持，而且存在一定的危险性，特别是面临着火灾等重大事故的风险，所以，构建城市轨道交通给排水及消防系统非常有必要。
基于此，本文主要探讨了城市轨道交通给排水及消防系统。
关键词：城市；轨道交通；消防系统中国进入了轨道交通高速发展的时期。
随着开通的城市越来越多，轨道交通的绿色环保、节能快速等优点也逐渐被人们熟知，轨道交通已经切实走入了人们的生活，在城市公共交通中的角色也越来越重要。
同时轨道交通系统人流密集，结构复杂，系统众多，通道口及疏散口又相对较少，一旦发生火灾极易造成恶性事故，后果不堪设想。
因此，必须保证给排水及消防系统工程质量，确保其既能满足系统正常运行工况，又能在紧急情况下发挥应有的功能。
1 城市轨道交通给排水及消防系统1.1 水源城市轨道集中的区域当中都具有大量的人流以及建筑，因此在各个轻轨、地铁车站附近均建设有完善的城市自来水管网络，便于发生火灾时能够第一时间就近取水进行灭火。
与此同时，消防给排水系统通常会将供水泵房进行独立设置，并且通过两路进行同时供水，使得供水管路能够在泵房当中形成一个完整的供水环网，确保消防供水的持续性与高效性。
另外，进水管在进入到泵房后与水泵吸水管前在每一个分支上分别设置防污隔断阀门，能够防止消防用水回流至市政水管网络当中，同时保障生活用水的卫生安全不会受到任何影响。
1.2 泵房与水池如果城市自来水管网当中的水量以及水压无法满足消防灭火的需要，或车站附近仅有一条市政用水管道，无法提供消防用水时，可在车站附近设置消防水池，确保火灾发生时的水量需求。
如果城市自来水管网能够满足消防用水的需求，虽然可以不用设置消防水池，但是要与当地消防部门进行协商与沟通，在车站设置消防泵房，消防所需用水从站外市政给水管道当中直接抽取并加压。
城市轨道交通火灾自动报警及气体灭火系统探析
城市轨道交通火灾自动报警及气体灭火系统探析消防是轨道交通运行中非常重要的一项工作，由于轨道交通自身组成条件较为复杂，且包括内容较多、处于地下、设备线路的类型较多，如果没有做好相关控制工作，则非常容易出现火灾问题。
而根据轨道交通客流量较大的特点，如果在轨道交通运行中出现了火灾情况，则将对人员的生命以及财产造成难以估量的损失，本文结合工作实践经验，就轨道交通地下气体灭火系统及火灾自动报警系统进行了认真研究，供参考。
關键词：城市轨道；火灾自动报警；气体灭火系统轨道交通在城市交通中发挥着重要作用，配备有各类电气和控制设备，当发生火灾时，如采用传统的水消防灭火很有可能发生漏电事故，即使断了电也会对部分精密设备造成严重损坏，造成更多经济损失。
我国相关法规要求，由于意外发生火灾的地下车站及其他地下附属重要电气及控制设备用房应该配备气体灭火装置。
气体灭火装置可以很好的保护贵重电气设备，灭火效果也高于传统水灭火系统，得到了广大群众认可。
1火灾自动报警系统火灾自动报警系统是由触发装置、火灾报警装置、以及具有其它辅助功能装置组成的，它具有能在火灾初期，将燃烧产生的烟雾、热量、火焰等物理量，通过火灾探测器变成电信号，传输到火灾报警控制器，并同时显示出火灾发生的部位、时间等，使人们能够及时发现火灾，并及时采取有效措施，扑灭初期火灾，最大限度的减少因火灾造成的生命和财产的损失。
以下火灾自动报警系统均简称为FAS系统。
1.1轨道交通FAS系统分为三级控制。
分别为现场级、车站级和中央级管理。
FAS系统现场级主要包括各车站、场段、变电所等区域内的各类火灾报警装置、模块等设备，主要是对现场火灾情况进行信息采集；车站级主要是消防控制室内火灾报警主机、图文工作站等控制设备，对现场级设备传输过来的火灾报警信息进行记录，并根据程序发出相应控制、联动信号；中央级不再设置火灾报警主机，只设置图文工作站，以接收车站级各火灾报警主机传输过来的信号，在图文工作站上显示各车站报警信息，以供调度指挥。
城市轨道交通消防系统—城市轨道交通火灾自动报警系统
车站控制室设：FAS分机(火灾报警控制器)，通过总线与现 场设备相连组成所辖站点的火灾报警系统，负责车站的火灾报 警处理及联动控制，并通过FAS网络与其他车站的火灾报警控 制器及控制中心操作工作站进行通信，报告火灾报警、系统故 障、联动控制及各消防设备的运行状态等信息。
一、中央监控管理
FAS主机一般通过专用网卡与整个系统FAS专网相连，并 作为网络的一个结点与各防灾报警分机保持通信。中央 监控管理级操作站需要设置打印机等外围设备。一般在 OCC设FAS大屏幕或模拟显示屏上，以图形的方式直观地 显示全线各区域的火灾报警及故障信息，支持全线的防 灾、救灾指挥。
二、车站监控管理级和现场控制级
功能分类及简介 地铁防灾报警系统的功能也分为中央级功能和车站级功能。
地铁防灾报警系统的功能也分为中央级功能
FAS 中 央 级 监 控 功 能 主 要 是 监 视 地 铁 全 线 各 车 站、区间隧道、控制中心大楼、车辆段、停车场、主 变电站等下属所有区域的火灾报警、消防联动和故障 情况，在火灾发生时承担全线防灾指挥中心功能。
FAS控制框图如下
火灾显示盘
排防 声 灭
烟火 光 火
火灾 探测
器
设 设 设 设 ...
火
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灭 火 人
气、烟
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现场
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制
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消防广播 消防电话
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散
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CRT彩显系统
火灾探测器通过对火灾发出燃烧气体、烟雾粒 子、温升和火焰的探测，将探测到的火情信号转 化为火警电信号。在现场的人员若发现火情后， 也应立即直接按动手动报警按钮，发出火警电信 号。火灾报警控制器接收到火警电信号，经确定 后，一方面发出预警、火警声光报警信号，同时 显示并记录火警地址和时间，告诉小芳控制室 （中心）的值班人员；
城市轨道交通消防系统调查报告
城市轨道交通消防系统面临的挑战
人流密集
城市轨道交通站点通常是人流量密集的区域，一旦发生火 灾，如何迅速疏散大量人群是一个巨大的挑战。
空间封闭
城市轨道交通站点通常位于地下或高架桥下，空间相对封 闭，火灾发生时烟雾难以排出，增加了灭火和救援的难度 。
技术更新迅速
随着科技的不断发展，消防系统的新技术和新设备不断涌 现，如何及时更新和维护消防系统以适应新的挑战是一个 重要的问题。
提高乘客安全
城市轨道交通消防系统能够提高乘客的安全保障，减少火灾事故 对乘客的伤害。
保障运营安全
城市轨道交通消防系统能够保障轨道交通系统的正常运营，避免因 火灾等事故引起的运营中断。
促进城市可持续发展
城市轨道交通消防系统的建设和完善能够促进城市的可持续发展， 提高城市的整体安全水平。
03
城市轨道交通消防系统现状调查
定期开展消防安全培训，提高员工和乘客的消防安全意识和自救互救能
力。
提高城市轨道交通消防系统的安全性能
优化消防系统设计
根据实际情况，优化消防系统设计，提高系统的安全性和可靠性。
加强消防设施的监测和维护
建立消防设施监测和维护机制，及时发现和处理设施故障，确保设施的正常运行。
强化消防安全技术防范措施
采用先进的消防安全技术防范措施，如智能烟雾探测、自动喷水灭火等，提高系统对火灾 的预警和处置能力。
城市轨道交通消防系统问题产生的原因分析
资金不足
部分城市轨道交通消防 系统的资金投入不足， 导致设备无法得到及时 的更新和维护。
管理不到位
部分城市轨道交通消防 系统的管理存在漏洞， 如维护计划不健全、责 任不明确等，导致设备 无法得到有效的保养。
法规不健全
浅谈地铁消防系统的重要性
浅谈地铁消防系统的重要性摘要：伴随着中国经济的快速发展，基建行业不断的更新与进步，中国造已然成为世界名片，城市交通拥堵问题成为了的出行不可避免的考虑要素，轨道交通其舒适、便捷、准点特性是群众出行优先考虑的交通工具。
但是由于地铁处地下的特殊性，近些年来国内外频发的地铁火灾事故给乘客带来了意想不到的伤害，也突出了消防系统防灾预警对地铁安全运营的至关重要。
在此，本文就地铁消防系统进行相应的重点分析。
关键词：火灾；报警技术；报警系统；意义前言在地铁整个运作的机电设备系统中，消防系统是其中的重要组成部分，综合监控系统（ISCS）将消防各系统集成于自身系统中，实时对运营线路相关区域进行火灾探测及报警。
以往的消防系统一般只由FAS（火灾自动报警系统）和气体灭火两大系统组成。
但随着现代的快速发展，对建筑内的设备安全和消防安全需求越来越高，因此为了保证地铁线路运营和人身安全，满足消防安全管理的要求，现大多地铁消防系统是由FAS（火灾自动报警系统）、气体灭火系统、TFDS（隧道火灾探测系统）、EFAS（电气火灾预警监测系统）等组成。
一、地铁火灾分布及特点1）火灾区域分布根据消防设备探测区域划分主要为：站厅层公共区、站台层公共区、设备房及办公房间、区间隧道、区间中间风井设备房、附属建筑主变电所等。
2）突发性及目标性强地铁作为城市交通的动脉，运营线路公里数大，人员密集且行李物品复杂，恐怖袭击及恶性事件针对性强，造成的社会影响恶劣。
车站配套的相关机电设备种类多且集中安装于地下空间，各种因素导致了地铁火灾的突发性和不确定性过高，极易对人员及设备造成伤害，加大了日常防火及救灾的难度。
3）逃生难度大、路径单一因地铁处于地下空间，车站及区间建筑结构导致了疏散路径及配套消防设施的局限性和单一性，人员的逃生路径只能从指定的疏散通道撤离至地面或安全区域。
在人员密集拥挤的大客流车站发生火灾进行疏散时，很难避免发生踩踏事件，短时间内有限的车站员工很难组织数量庞大的乘客进行安全撤离。
浅谈城市轨道交通车站火灾与火灾报警系统
浅谈城市轨道交通车站火灾与火灾报警系统摘要：城市轨道交通已经成为现代城市不可或缺的交通工具，但车站火灾问题却时常发生。
因此，建立有效的火灾报警系统以预防车站火灾事故的发生已经变得非常必要。
本文从车站火灾现状和原因分析入手，探讨了城市轨道交通车站火灾报警系统的构成和应用，介绍了可靠的报警设备及实际应用，为城市轨道交通车站火灾报警系统的建设和完善提供了参考。
关键词：城市轨道交通，车站火灾，火灾报警系统，构成，应用，报警设备正文：一、城市轨道交通车站火灾现状城市轨道交通车站火灾是一种常见的灾害事故，其直接影响着城市轨道交通的正常运营和旅客安全。
目前，车站火灾原因包括电气设备故障、违规用火等，且火灾的发生率与轨道交通车站的使用频率和人流量密切相关。
为了防止车站火灾事故的发生，必须使用可靠的火灾报警系统。
二、城市轨道交通车站火灾报警系统的构成城市轨道交通车站火灾报警系统的构成包括烟雾感应器、温度感应器、火焰感应器、声光警报器、微机控制器等组成部分。
其中，烟雾感应器、温度感应器、火焰感应器等作为主要的火警检测传感器，可检测烟、火、高温等异常情况。
一旦发现火情，声光警报器会立即开始报警，同时微机控制器也会对车站火警进行指挥控制。
除此之外，还应该配置自动灭火系统和疏散设备，以便及时响应火警，确保乘客的安全疏散和消防灭火。
三、城市轨道交通车站火灾报警系统的应用车站火灾报警系统的应用需要结合城市轨道交通的运行情况和人流量等综合数据来安排。
根据车站的实际需求，应该选择合适的火灾报警系统来达到最佳效果。
另外，为了确保车站火灾报警系统能够长期有效地运作，需要进行必要的维护保养和定期检测。
四、可靠的报警设备及实际应用目前，常用的城市轨道交通车站火灾报警系统设备主要包括灵敏度高、启动时间快、稳定可靠的超声波烟雾探测器、红外扫描烟雾探测器等。
在实际应用中，不同的车站应该根据实际情况和需求进行选择和配置。
一些大型车站或主要枢纽站应该考虑使用多种探测器配合使用，以达到更好的防火效果。
城市轨道交通消防系统的种类及灭火方法
城市轨道交通消防系统的种类及灭火方法1地铁消防系统1.1地铁消防系统的种类及工作原理1.1.1自动报警系统1、火灾自动报警系统的组成及作用火灾自动报警系统应由触发装置、灾报警装置、灾警报装置和电源等四部分组成，火灾报警大致过程:当烟、温度、光、气体浓度等火场参数超过某一给定阈值时，火灾探测器动作，发出报警号，该信号经过连接导线传送至区域火灾报警控制器和(或)集中火灾报警控制器，发出声、光报警信号，同时显示火灾发生的部位，以通知消防值班人员做出反应，这也就是我们通常所说的火灾自动报警系统的工作原理。
2、火灾自动报警系统应具备中央级、车站级、现场设备的功能。
1.1.2防排烟系统1、防排烟系统定义防烟系统是指采用机械加压送风方式，防止烟气进入楼梯间、前室、避难层（间）等空间的系统。
排烟系统是指采用机械排烟方式，将房间、过道等空间的烟气排至建筑物外的系统。
2、防排烟系统组成防烟排烟系统由风口、风阀、排烟窗和风机、风道以及相应的控制系统组成。
1.1.3泡沫系统当有火灾发生时，闭式喷头的玻璃球破裂喷水，水流指示器、湿式报警阀动作，有信号传至控制柜，此时，手动或自动开启消防泵比例混合装置上的电磁阀及管路阀门，系统工作。
一定压力的消防水经泡沫比例混合装置与泡沫液混合，形成一定比例的泡沫混合液，经喷头生成空气泡沫灭火。
1.1.4消防栓系统消防栓是一种固定式消防设施，放置在站厅层、站台层消火栓墙壁隐藏面板上方，用于控制可燃物、隔绝助燃物、消除着火源。
消火栓开启，有水喷出，恒压泵启动，恒压对管网补压，按下破玻按钮，消防值班室收到破玻按钮报警信号，警铃鸣响，直接启动主消防水泵，消防水泵对管网进行加压，消火栓上的启泵指示灯亮，消防值班室收到消防水泵运行信号。
1.1.5气体自动灭火系统1、气体自动灭火系统的运行感烟或感温探测器任一报警，主机收到信号，警钟鸣响，感烟与感温探测器同时报警，主机收到信号，警钟鸣响，光报警器鸣响。
城市轨道消防系统
第五代，基于视频分析的火灾自动报警系统以及主动 吸气式火灾自动报警系统。
资料来源：灭火系统在地铁中的应用及发展历程；消防自动报警系统的相关介绍
1、感烟探测器
2、感温探测器
3、手动报警器
在火灾自动报警系统中，手动火灾报警按钮是
一种向火灾报警控制器发出火灾报警信号的手 动装置。它主要用于建筑物的走廊、楼梯等场 所，作为火灾自动报警系统的一种辅助报警设 备。
一、城市轨道交通消防系统概论 二、消防系统发展历史 三、消防系统设备及其应用现状 四、消防系统国内外供应商举例
随着我国经济的快速发展和城市化进程的 加快, 为缓解城市交通压力,地铁建设呈现出广 阔的发展前景。消防工程作为地铁建设的重要 组成部分，在保护旅客生命财产安全以及整个 地铁系统的安全运行方面起到不可替代的作用。
第三代，80年代至今，总线制火灾自动系统占据主 导位置。瑞士cerberus公司最先推出总线制方式，990 年国内生产总线制火灾自动系统，并开始大面积应用布 线、施工简单，易于维护，系统造价低。推出了环保的 利用光散射原理研制的光电型感烟探测器。采用简单的 开关控制方式，对环境适应能力差，误报率高。
1211灭火器
灭火器
卤代烷灭火剂替代技术发展的一个方面是用已有的其他 灭火系统替代它,如采用二氧化碳、水喷雾、泡沫、干 粉、气溶胶灭火系统等。这些灭火系统有的存在技术缺 陷,尚未形成正式的技术规范和市场等问题;有的尽管技 术上较为成熟,但存在难以解决灭火剂的污染问题。另 一个发展方向是开发不污染被保护对象、不破坏大气臭 氧层、温室效应小、对人体无害的灭火剂,即“洁净气 体”灭火剂和相应的灭火系统,这是当前发展的主流。
能美保利（北京）智能技术公司
能美保利（北京）智能技术有限公司是在日本能美防灾 株式会社的直接出资下于2004年9月成立的，使命是作为日 本能美防灾株式会社在北京的销售和维修的总代理，在中国 宣传和推广能美的消防报警系统及灭火系统的产品，并为其 设备在中国更好的使用建立维修保养系统。能美保利（北京） 智能技术有限公司主要负责首都圈的销售、维修服务工作。 形成从销售—设计—调试—维修保养一整套完整的工作体系。
城市轨道交通FAS系统浅析
城市轨道交通FAS系统浅析时刻：2010-6-2 22:30:46 点击：236核心提示：本文简要介绍了火灾探测技术的操纵原理、探测算法及探测设备，分析了火灾报警操纵系统在都市轨道交通中的重要作用、FAS系统构成以及火灾时的消防联动问题。
...1 FAS系统在都市轨道交通中的作用都市轨道交通是都市重要交通枢纽，同时又是现代化的快速交通工程。
近年来，随着经济的进展，都市轨道交通建设有了快速进展，国内各大都市纷纷加入到轻轨及地铁的建设行列。
都市轨道交通工程车站要紧设置于地下，为封闭空间，机电设备复杂，出入及停留车站人员繁多。
一旦发生火灾，将给人民的生命及财产带来庞大缺失，为保证地铁安全运行，给地铁乘客制造一个舒服、安全可靠的乘车环境，都市轨道交通需要全线设置火灾自动报警系统（以下简称FAS），对火灾灾情进行监控，做到尽早发觉、及时报警并进行消防联动。
假如FAS系统的设备选型、系统机构或联动等不合理，存在安全隐患，就会造成十分严峻的后果。
1987 年12 月,英国伦敦最大的地铁站发生大火,火势吞噬了整个售票大厅,将数百名乘客困在里面。
大火产生了热浪和大量的有毒烟气,引起乘客一片恐慌,争相逃命,相互挤踏,难以找到避难道路,结果造成了30 人死亡,80 人受伤。
1981 年6 月,莫斯科“十月线”发生火灾,尽管没有公布有关数字,估量情形是专门严峻的。
据不完全统计,日本从1961～1975 年共发生地铁火灾45 起,每年平均3 起。
韩国南部都市大邱2003 年2 月18 日发生一起地铁纵火案,火灾事故造成126 人死亡,146 人受伤,另有318 人失踪。
2 火灾探测技术在都市轨道交通FAS系统中的应用2. .1 火灾探测技术的操纵原理火灾的发生和进展是一个专门复杂的非平稳过程, 它除了自身的物理化学变化以外还会受到许多外界的干扰, 火灾一旦产生便以接触式(物质流) 和非接触式(能量流) 的形式向外开释能量。
浅谈城市轨道交通智慧消防解决方案
浅谈城市轨道交通智慧消防解决方案摘要：本文从地铁综合监控系统与消防系统的工作原理出发，设计了结构，并对消防电系统的现有技术进行分析，形成智慧消防理念，提高消防安全工作人员的工作效率，为减少人员伤亡、降低财产损失作出了重大贡献，实现降低人工成本。
“智慧消防”是立足满足火灾防控“自动化”、灭火救援指挥“智能化”、实际需求，大力借助数据、物联网信息等新一代技术，创新消防管理模式，实施智慧防控、智慧管理。
关键词：城市轨道；智慧交通；消防问题消防监控就是依靠物联网技术对地铁中的各个系统进行有效的消防监控，在消防预报方面，消防安全的快速预警机制是依靠先进的网络技术实现的，体来讲以物联网技术为基础的消防安全监控系统就是依靠有线、无线网络对整个车站的消防状况进行监控并传输有效信息。
当火灾发生时，消防监控中心能够及时的接到火灾发生地的具体信息，为消防人员赢得宝贵的反应时间。
地铁作为载客量较大的公共交通工具，它的安全性将直接关系到广大乘客的生命和财产安全，安全运营是地铁运输的首要目标和基本原则。
火灾是威胁地铁安全的主要因素，是造成人员伤亡和财产损失的重要原因。
1 我国轨道交通消防现状我国地铁自1969年相继投入运营以来，因变电所、地铁车辆内的电气设备和路线出现故障以及违章电焊和电器设备误操作等，共发生火灾156起，其中重大火灾事故3起，特大火灾事故1起。
根据大量研究发现，造成地铁损失的最大因素就是火灾。
因此，必须做好地铁的火灾预防，尽可能地把火灾消灭在初期阶段，建设完善有效的预防和灭火措施，做好地铁消防安全工作。
地铁发生火灾时候，人员伤亡特别多，经济损失巨大。
1.1轨道交通行业火灾特点火灾探测和扑救困难由于地铁的出入口有限，而且出入口又通常是火灾时的出烟口，消防人员不易接近着火点，扑救工作难以展开。
产生有毒烟气、排烟排热效果差由于地铁空间狭小，大量烟气集聚在车厢内无法扩散，短时间内迅速扩散至整个地下空间，造成车厢内人员吸入有毒烟气死亡。
浅谈城市轨道交通火灾报警与消防联动系统设计
浅谈城市轨道交通火灾报警与消防联动系统设计摘要：本文较详细的阐述城市轨道交通火灾自动报警和联动控制系统设计。
对消防联动控制、消防电话、应急广播、气体灭火系统联动等提出了应注意的问题也作了较详尽的分析。
关键词：火灾报警；消防联动1、概述：城市现代化的发展，城市轨道交通建设也越来越多，由于城市轨道交通具有空间有限、用电设备多、供电要求高、人员特别集中等特点，这些都给火灾报警与消防联动提出了很高的要求，本文从火灾报警和消防联动系统设计方面，浅谈对城市轨道交通火灾自动报警和联动控制系统设计的一些看法。
火灾的危害性越来越大。
城市轨道交通因其自身的特点，一旦发生火灾，火灾蔓延迅速，人员疏散困难，极易造成人员伤亡和经济上的巨大损失。
2、联动关系:轨道交通火灾报警与消防联动一般涉及轨道交通火灾报警系统、自动化集成系统、环境与设备监控系统这三个系统。
火灾报警信息由火灾报警系统（FAS）提供，对于专用消防设备的联动由FAS 直接联动控制；对于火灾情况下，车站消防广播、CCTV系统等的联动控制由自动化集成系统完成；对于共用环控设备采取模式控制，模式控制则由环境与设备监控系统（BAS）完成。
轨道交通消防水泵、防排烟风机等重要消防设备，它们的可靠性直接关系到消防灭火工作的成败。
这些设备除可自动启动进行工作外，还应能独立控制其启、停，不应因其他非灭火设备故障因素而影响它们的启、停。
同时，车站控制室由自动化集成专业设置紧急后备盘（IBP），通过硬线直接启动控制这些重要消防设备。
火灾发生后，空调系统对火灾发展影响较大，如不及时关闭，会助长火势，还会通过管道向其它部位蔓延。
火灾时，由环境与设备监控系统来停止相关空调系统的运行，防排烟设备则有利于防止火灾蔓延和人员疏散，在疏散通道内通过正压送风，使其空气压力大于其它部位，可防止烟气进入。
如果是探测器误报，联动这些设备也不会造成不必要的惊慌。
手动报警按钮作为人工报警的一种直接手段，在轨道交通中尤为重要，特别是在区间隧道作为区间报警的一种有效方式。
浅析城市轨道交通消防系统
描述：本文概述了城市轨道交通火灾发生的原因和危险性，阐述了消防系统的重要性和必要性，同时介绍了常见的消防系统及其优缺点，为消防系统设计时选择合适的消防系统提供参考。
【摘要】本文概述了城市轨道交通火灾发生的原因和危险性，阐述了消防系统的重要性和必要性，同时介绍了常见的消防系统及其优缺点，为消防系统设计时选择合适的消防系统提供参考。
引言近年来，城市化进程不断加快，发达经济地区城市的客流量不断增大，城市轨道交通以其方便、安全、舒适和快捷等特点得到青睐，城市对轨道交通的需求也越来越迫切。
城市轨道交通一旦发生火灾将会造成乘客的财产损失，甚至威胁其生命安全。
因此城市轨道交通的消防系统设计的好坏直接关系着能否有效的控制火灾的发生和蔓延。
1、国内外城市轨道交通重大火灾情况城市轨道交通具有运输大、运行舒适、准时、能耗低和污染少等优点，是城市首选的交通工具，但是随着城市轨道交通线路长度和客运量的不断增大，火灾事故也在不断增多，造成了巨大的人员伤亡和财产损失。
国内自1969年运行以来，因线路故障、电气设备误操和电焊违章操作等，共发生火灾190余起，其中重大火灾3起，特重大火灾1起。
2、火灾发生原因火灾发生的主要原因有电气故障和人为因素两大类。
1）电气故障。
城市轨道交通系统电力、电气设备很多，系统的用电量也是很大的，由电器设备原因引起的火灾约占50%。
电气设备故障引起的火灾具有一定的隐蔽性。
由于通常漏电与短路都发生在电气设备及电缆电线的内部，着火时一般看不到起火点，普通的烟感和温感探测器很难实现对电气火灾的早期报警，只有当火灾已形成并发展成大火后才能被发现，但此时扑救己十分困难，且不能用水来扑救。
2）人为因素。
工作人员违章操作、行车隧道施工维修中进行焊接切割作业、生产生活中用火用电不慎引燃可燃物；地铁客流量大，人员复杂，乘客违反规定携带易燃易爆危险品、乘客在地铁内吸烟用火、近年来恐怖分子活动猖撅、由于社会压力普遍增大造成一些人的极端行为、人为纵火等原因。
浅析城市轨道交通消防系统
到达 ， 火灾可能 已经发 展到难以控制 的局面。 ２ ） 自动喷水灭火 系统 。 自 动 喷水灭火系统的优 点有很 高的灭火 、 控 火率 ， 能够及 时扑 灭初期火 灾， 降 低火场 温度 ， 并 具有 报警功 能和不 污 染环境等。
２ ． 火灾 发 生原 因 火灾发 生的主要原 因有 电气故 障和人为 因素两大类 。 １ ） 电气 故障 。 城 市轨 道交通 系统 电力、 电气设 备很多 ， 系统 的用电 量也是 很大 的， 由电器设 备原 因引起 的火灾 约占５ ０ ％。 电气设 备故 障引 起 的火灾具 有一定的隐蔽性 。 由于通 常漏电与短路都 发生在电气设备及
灭火 系统 、 电气 防火 系统 、 气体灭火 系统 、 自 动喷 水灭火系统和 灭火 器设 引言 施等。 下 面重 点分析各种灭火系统 的特点。 近年来 ， 城 市化 进程不 断加 快 ， 发 达经济地 区城市的 客流量不 断增 １ ） 消防栓系统 。 城 市轨 道交通车 站和 区间消火栓系统设 计为 环状 大， 城市 轨道 交通 以其方便 、 安 全、 舒 适和快 捷等 特点得 到青睐 ， 城 市 管 网， 由两路城市 自来水管 引入 。 在 地下车站 站厅、 站台、 人行 通道 、 设 对轨 道交 通的需 求也越 来越 迫切。 城市 轨道 交通一旦发生 火灾 将会造 备及管 理用房和地下 区间隧 道均设置室 内消火栓 ， 保证 车站范 围内任意 成 乘客 的财产损失， 甚至 威胁其 生命 安全。 因此城市轨 道交通 的消防系 点均有不少 于两股 充实水柱可同时到达 。 消火栓箱内设 自 救 水喉及报警 统 设计的好坏直 接关系着能否有效的 控制火灾的发生和蔓延 。 按钮 。 区间隧 道每５ ０ ｍ设一个单 口 消火 栓， 不设消火 栓箱、 水龙带及 水
城市轨道交通车站消防系统的研究
城市轨道交通车站消防系统的研究The study of urban rail transit station fire-fighting system摘要本论文主要以北京地铁一个具体的城市轨道交通车站为例，对其站内的消防系统进行调查与研究。
在调研后，尽量充分地了解与分析地铁火灾发生的类型、特点以及采取的防范技术措施、消防设施的设置，地铁火灾事故应急预案。
结合这些问题开展调查研究，了解地铁火灾消防的现状，探讨地铁火灾消防部分问题并给出一些合理的建议。
关键词：城市轨道交通车站；消防系统及设施；火灾的特点；消防问题；预防对策与措施AbstractThis article with a typical urban rail transit station in Beijing as an example. In the research, try to complete understand and analyze the type of underground fire, the set of characteristics and take preventive measures, fire fighting facilities, subway fire incident response plan. The combination of these issues to conduct research to understand the status of the subway fire protection, to probe into the fire fighting problems in the underground and give some reasonable suggestions.Keywords：Urban rail transit station；Fire safety systems and facilities；Characteristics of the fire；Fire problems；Preventive measures and measures目录引言 (1)1. 城市轨道交通车站 (1)1.1 什么是城市轨道交通车站 (1)1.2 城市轨道交通车站的组成 (1)1.2.1 从使用功能的角度分类 (1)1.2.2 从建筑空间位置的角度分类 (2)1.3 城市轨道交通车站的分类 (2)1.4 城铁西二旗站情况概述 (2)2. 城市轨道交通车站消防系统 (3)2.1 什么是消防 (3)2.2 消防系统的分类 (3)2.2.1火灾自动报警系统 (3)2.2.2 消防联动控制系统 (4)2.3 城市轨道交通车站构建消防系统的目的和意义 (6)2.4 城市轨道交通车站消防系统设施的设置情况 (7)3. 城市轨道交通车站火灾特点及影响因素 (8)3.1 城市轨道交通车站火灾发生的特点 (8)3.2 地铁火灾的构成因素 (9)3.2.1 人的因素 (9)3.2.2 物的因素 (9)3.2.3 管理的因素 (10)3.2.4 环境的因素 (10)3.3 城市轨道交通车站火灾风险评估 (11)4. 城市轨道交通车站消防对策分析 (15)4.1 城市轨道交通车站火灾事故应对对策 (15)4.2 城市轨道交通车站的火灾因素分析 (16)4.2.1 教育因素 (16)4.2.2 技术因素 (16)4.2.3 管理因素 (16)5. 城市轨道交通车站消防隐患问题及看法 (19)5.1 城市轨道交通车站消防系统存在的问题 (19)5.2 解决城市轨道交通车站消防系统潜在隐患的建议与对策 (19)5.2.1 地铁车厢 (19)5.2.2 安全疏散 (20)5.2.3 地铁排烟 (20)5.2.4 自动报警系统 (20)5.2.5 重要设备用房 (20)5.2.6 设置安检系统 (20)结论 (21)参考文献 (22)致谢 (23)引言当前我国在加快经济发展方式转变和经济结构调整过程中，消防工作仍然存在许多与消防法律法规、与经济社会发展不相适应的问题：群众消防意识差，消防知识欠缺；一些地区、部门和单位对消防工作重视不够；基层消防安全管理体系不健全；城乡消防基础设施建设滞后；单位消防安全管理水平不高，人民群众消防安全需求日益增长与消防保障能力滞后的矛盾日益凸显。
城市轨道交通消防系统调查
河北北大青鸟环宇消防设备有限公司 国内领先的火灾自动报警及联动控制系 统制造商，为北大青鸟集团的控股子公司。 依托北大青鸟 IT “ SCIENCE ”技术体系， 全力发展以嵌入式系统技术为核心的消防 电子设备，目前已形成了有线消防和无线 消防两大产品体系。
防排烟设计：车站设计有防火防烟分区系 统,在车站天花板上部安装若干个存烟区。
紧急疏散系统：可保证6min内将乘客及工 作人员全部疏散到安全地带。 消防给水系统：消火栓箱的设置间距:站厅 层30m～40m;站台层40m～50m。
第二部分
二、城市轨道交通消防系统 及其设备简介
1、感烟探测器 目前常用的感烟探测器大致分为离子型 和光电型两种。
4、消防喷淋系统
人工控制系列一般应用在船舶上，结合船舶的消防 系统，在船舶的驾驶室外围和生活区铺设管道安 装喷头，一旦船舶本身发生火灾或是为其他失火 的船舶灭火时，消防系统工作时喷淋头同时喷淋 保护船舶的驾驶室和生活区。
5、灭火器 灭火器的种类很多，按其移动方式可分 为：手提式和推车式；按驱动灭火剂的动 力来源可分为：储气瓶式、储压式、化学 反应式、按所充装的灭火剂则又可分为： 泡沫、干粉、卤代烷、二氧化碳、清水等。 目前，只要是公共场合内，都必须配置灭 火器。
广州地铁3号线调度监控大屏
2、上海地铁
两级自动监控系统： 一级设在车站； 另一级设在中央控制室。 确保发生火警时，能够及时处理！
上海地铁 车站级
3、深圳地铁
自动控制及火灾报警系统：深圳地铁的自 动控制系统、火灾报警系统是目前世界上 最先进的。 紧急情况发生时可在几秒钟内迅速报警， 并自动控制并操作各种紧急救援设备。
陕西新沃科技有限公司 主要研发生产火灾报警控制系统(包含 火灾报警控制器,火灾报警探测器,手动火灾 报警按钮,输入输出模块,楼层复视器,火灾显 示盘,直接控制盘,总线控制盘,消火栓按钮, 声光报警器等配套设备)具有全智能化、高 可靠性、易于扩展、调试简便等优势。
浅谈城市轨道交通消防系统
浅谈城市轨道交通消防系统作者：王庆来源：《科学与财富》2016年第09期摘要：城市轨道交通方便快捷且安全舒适，在现代城市生活中应用越来越广泛。
但在这种相对封闭，人口密集的构筑物里，一旦发生火灾，对乘客和公共财产安全造成的严重的影响，合理的设计城市轨道交通消防系统至关重要，本文对城市轨道交通发生火灾的原因和特点、消防系统的设计内容、常见的消防系统进行了介绍，为我国城市轨道交通消防系统的构建提供参考。
关键词：火灾；城市轨道交通；消防系统一、城市轨道交通中火灾发生的原因分析在城市轨道交通中，通常火灾发生的原因主要有两种，即电气故障和人为原因。
1、电气故障：城市轨道交通系统电气设备多，系统用电量大，且具有一定的隐蔽性，主要是因为漏电和短路均在设备和电线的内部，着火点不易发现，一般探测器也很难探测到，发现火灾时，火势已经很猛烈，为时已晚，且不能用水来灭火。
2、人为原因：人的不合规操作和施工维修中进行的焊接切割等带火作业造成用火用电不慎，引发火灾；地铁的人员极其复杂，部分乘客违反乘坐规定，携带易燃易爆物品，或是乘坐地铁的过程中吸烟用火等危险行为，加上近些年有些极端分子或是恐怖分子的人为纵火极端行为。
二、城市轨道交通火灾的特点城市轨道交通系统不同于其他建筑物和构筑物，在其内部发生火灾时造成的后果非常严重，相比去其他建筑物，城市轨道交通的火灾具有鲜明的特点，主要表现在以下几个方面：1、人员混乱程度更高，心理恐慌度更大。
因为在城市轨道系统的地下车站出入口较少，加上狭长的通道，密集的人群，一旦发生火灾事故踩踏事件发生概率大，各种不良后果在地面构筑物要更严重。
2、浓烟不易挥散，人员逃生更困难，火灾救援障碍重重。
由于城市轨道交通系统多为地下构筑物，内部封闭使得可燃物不能充分燃烧，造成大量浓烟，尤其是当火灾发生时机械通风装置易因为火灾发生故障，在地下，自然通风作用很小，浓烟的排除工作相当复杂。
3、温度上升速度更快。
城市轨道交通系统在发生火灾后，大量热量迅速积聚，散热面小，很难消散，空间温度升高速度迅猛，温度可以升到1000摄氏度，甚至更高，如此高的温度会左右气流的方向，人员逃生受到严重干扰，另一方面高温对系统的建筑结构破坏程度也更大。
城市轨道交通车站消防系统概述
车站消防系统概述
·散光型感烟式探测器。散光型感烟式探测器同样是由一 个光源和一个光敏元件对应装设在小暗室里构成。在正常（无 烟）情况下，光源发出的光不能照射到光敏元件上，整个电路 维持正常状态，探测器不发出报警信号。当火灾发生并产生烟 雾时，光通过烟雾粒子反射或散射到光敏元件上，光信号转换 成电信号，经放大电路放大后，探测器驱动报警装置发出报警 信号。
图1 感温火灾探测器
车站消防系统概述
根据监测温度参数的不同，感温火灾探测器有定温式 探测器、差温式探测器和差定温式探测器三种。定温式探 测器是指温度上升到预定值时响应的火灾探测器；差温式 探测器是指环境温度的温升速度超过一定值时响应的火灾 探测器；差定温式探测器是指兼有定温、差温两种功能的 火灾探测器。
车站消防系统概述
②光电感烟式探测器。 光电感烟式探测器是利用起火时产生的烟雾能够改变光
的传播特性这一基本性质而制成的。根据烟雾粒子对光线的 吸收和散射作用，光电感烟式探测器又分为遮光型感烟式探 测器和散光型感烟式探测器。
车站消防系统概述
·遮光型感烟式探测器。遮光型感烟式探测器由一个光源 和一个光敏元件对应装设在小暗室里构成。在正常（无烟）情 况下，光源发出的光通过透镜聚成的光束照射到光敏元件上， 并将其转换成电信号，使整个电路维持正常状态，探测器不发 出报警信号。当火灾发生并产生烟雾时，光源发出的光线受烟 雾粒子的散射和吸收作用，使光的传播特性发生改变，光敏元 件接受的光强明显减弱，电路正常状态被破坏，探测器发出报 警信号。
车站消防系统概述
车站消防系统概述
（2）执行机构。 ①灭火系统。灭火系统的灭火方式分为液体灭火 和气体灭火两种，常用的为液体灭火方式，如目前国 内经常使用的消火栓灭火系统和自动喷水灭火系统。 ②联动控制系统。联动控制系统有火灾事故照明 及疏散指示标志、消防专用通信系统及防排烟设施等， 均是为在火灾中较好地疏散人员、减少伤亡所设。
浅述城市轨道交通消防系统智能巡检
TECHNOLOGY AND INFORMATION
交通与信息化
浅述城市轨道交通消防系统智能巡检
周志皓 天津轨道交通运营集团有限公司 天津 300222
摘 要 在当今时代的现代化城市生活当中，城市轨道交通以方便快捷、安全舒适的特点被广泛应用。但是由于轨 道交通位于人口密集和封闭建筑物中，一旦发生火灾，就会对乘客和公共财产的安全造成极大的损害，所以，减少 火灾发生的隐患和对火灾的及时控制至关重要，对此，本文针对城市轨道交通消防系统智能巡检展开了探讨。 关键词 城市轨道交通；消防系统；智能巡检
3 城市轨道交通消防系统智能巡检 3.1 自动巡检控制设备的具体设想 WZX系统的微机控制器启动巡检子程序是通过使设备中
的变频调速器输出一个较低的频率源自一驱动消防水泵，水泵以 每分钟300转的速度运转，每台泵各运行十分钟(时间可设定)，
即结束一次巡检的工作原理运行的。这种低速方式的巡检具 有以下特点：①由于是变频调速器驱动泵组，这种软启动方式 不会对水泵有机械冲击，特别是对大中功率的消防泵其意义更 大；②巡检时，由于水泵转速低，泵不会出水，也不会对管网 增压，无造成管网或喷淋头破裂之虑；③低启动电流；除对水 泵进行巡检外，还可对供电电源的欠压、缺相、负载短路、过 载、电路故障均能做出报警。这些优点大大提升了巡检的效 率。而且除此之外，这种控制器由于转速低，还可以通过微机 内的RS485接口把各泵的动作、低速运行时的电流、各阀门状 态等信息送至消防中心或楼宇自控系统，大大减少了消防系统 的故障隐患。
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浅析城市轨道交通消防系统
【摘要】本文概述了城市轨道交通火灾发生的原因和危险性，阐述了消防系统的重要性和必要性，同时介绍了常见的消防系统及其优缺点，为消防系统设计时选择合适的消防系统提供参考。
【关键词】轨道；交通；火灾；消防系统
引言
近年来，城市化进程不断加快，发达经济地区城市的客流量不断增大，城市轨道交通以其方便、安全、舒适和快捷等特点得到青睐，城市对轨道交通的需求也越来越迫切。
城市轨道交通一旦发生火灾将会造成乘客的财产损失，甚至威胁其生命安全。
因此城市轨道交通的消防系统设计的好坏直接关系着能否有效的控制火灾的发生和蔓延。
1、国内外城市轨道交通重大火灾情况
城市轨道交通具有运输大、运行舒适、准时、能耗低和污染少等优点，是城市首选的交通工具，但是随着城市轨道交通线路长度和客运量的不断增大，火灾事故也在不断增多，造成了巨大的人员伤亡和财产损失[1]。
表1.1 国外城市轨道交通重大火灾
时间地点起因后果
1995年4月韩国大邱施工时煤气泄漏发生爆炸，死103人，伤155人
1995年10月阿塞拜疆电动机车电路故障，死155人，伤269人
2000年1月奥地利电暖过热起火，死155人，伤18人
2003年2月韩国大邱人为纵火，死198人，伤146人，失踪289人
国内自1969年运行以来，因线路故障、电气设备误操和电焊违章操作等，共发生火灾190余起，其中重大火灾3起，特重大火灾1起。
2、火灾发生原因
火灾发生的主要原因有电气故障和人为因素两大类[2]。
1）电气故障。
城市轨道交通系统电力、电气设备很多，系统的用电量也是
很大的，由电器设备原因引起的火灾约占50%。
电气设备故障引起的火灾具有一定的隐蔽性。
由于通常漏电与短路都发生在电气设备及电缆电线的内部，着火时一般看不到起火点，普通的烟感和温感探测器很难实现对电气火灾的早期报警，只有当火灾已形成并发展成大火后才能被发现，但此时扑救己十分困难，且不能用水来扑救。
2）人为因素。
工作人员违章操作、行车隧道施工维修中进行焊接切割作业、生产生活中用火用电不慎引燃可燃物；
地铁客流量大，人员复杂，乘客违反规定携带易燃易爆危险品、乘客在地铁内吸烟用火、近年来恐怖分子活动猖撅、由于社会压力普遍增大造成一些人的极端行为、人为纵火等原因。
3、火灾发生的危险性
城市轨道交通系统是由车站、地下隧道区间、设备用房、控制中心、主变电站和车辆段等部分组成，其中控制中心、主变电站和车辆段一般位于地上，车站站厅、站台、车站控制室、车站变电所等设备用房和地下隧道区间都位于地下。
由于大部分工程处于地下[3]，只有室内空间，且空间连续性强，防火分隔困难；地铁内人员密集，空间相对狭小；地铁工程出入口少，一旦发生火灾，出入口还具有排烟、散热、人员疏散和消防队员扑救的入口等功能，在火灾发生的混乱时刻，其各项功能必受影响和牵制。
由于车站位于地下，通风不畅，氧气供应量不足，火灾时发生不完全燃烧产生浓烟，并致使一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等有毒气体的浓度迅速升高，高温烟气的扩散流动，使地铁内环境迅速恶化，能见度降低，给人员逃生造成更大障碍。
而人员逃生的唯一出路—出入口在火灾时必然成为喷烟口，因为高温浓烟的流动方向与人员逃生的方向一致，都是自下而上，且烟气的扩散速度比人的逃生速度快得多，使人笼罩在高温浓烟中，造成更多伤亡。
4、常见消防系统
随着城市轨道交通的不断兴建、运营管理、火灾事故经验教训的不断积累和总结，和不断完善的设计规范，使城市轨道交通的消防设计，已经越来越体现出性能化防火的设计理念。
城市轨道交通消防系统设计的主要内容包括防火防烟分区、防排烟系统、防灾报警和设备监控系统、安全疏散和结构耐火设计、消火栓灭火系统、电气防火系统、气体灭火系统、自动喷水灭火系统和灭火器设施等。
下面重点分析各种灭火系统的特点。
1）消防栓系统。
城市轨道交通车站和区间消火栓系统设计为环状管网，由两路城市自来水管引入。
在地下车站站厅、站台、人行通道、设备及管理用房和地下区间隧道均设置室内消火栓，保证车站范围内任意点均有不少于两股充实水
柱可同时到达。
消火栓箱内设自救水喉及报警按钮。
区间隧道每50m设一个单口消火栓，不设消火栓箱、水龙带及水枪。
消火栓管网在每个车站外设消防水泵接合器，每个消防
消防栓系统的优点有安装方便，价格便宜和灭火剂易于取得等。
是在各种场合都被广泛采用的灭火设施。
消火栓系统的缺点是只能在发现火灾并报警后，等待消防员来救火。
往往会错过扑灭火灾最关键也是最容易的初期火灾时期，等消防员到达，火灾可能已经发展到难以控制的局面。
2）自动喷水灭火系统。
自动喷水灭火系统的优点有很高的灭火、控火率，能够及时扑灭初期火灾，降低火场温度，并具有报警功能和不污染环境等。
自动喷水灭火系统的缺点有喷头喷水扰乱烟气层的流动规律，使烟气层高度降低，不但会危害到乘客，不利于逃生，也不利于排烟；自动喷水会产生高温蒸汽危害乘客，降低可视率；费用高。
在上海等城市的城市轨道交通的车站消防系统中，大都采用了自动喷水系统。
3）细水雾灭火系统。
细水雾灭火系统是以水为介质，采用特殊喷头在特定的工作压力下向保护对象喷洒细水雾进行灭火或控火的一种固定灭火系统。
它是在水喷雾灭火系统的基础上发展的新型灭火系统，由水源、供水管道、控制阀组、过滤器和水雾喷头等组成。
细水雾灭火系统具有以下优点：对环境无污染；灭火用水量小，水渍损失甚微，无需水池和大水箱，排水负荷也小；灭火效能高，可以扑救带电设备火灾；细水雾喷射时可净化火灾中的烟气，有利于安全疏散，适用于有人的场所；价格低。
细水雾灭火系统的缺点有：喷头需要进口；系统要求用水无污染、无悬浮物、无腐蚀且应设水的过滤器；对管材和施工的要求高。
4）SHT-2000系统。
SHT-2000的灭火过程是活性化的，主要作用是在分子阶段物理化地冷却火焰。
SHT-2000和冷冻用化合物同属一类，因此，它是一种有效的热转换剂，能实质性地把火中的热能消除，以至燃烧反应不能维持下去。
另外，SHT-Z000还具有一种化学灭火作用，它在火中释放游离基，以最终阻止燃烧的连锁反应。
SHT-2000的优点有：不仅能防止火本身造成的损害，同时消除了灭火剂本身对设备和仪器的损坏；无污染；能很快恢复工作。
结语
由于城市轨道交通在现代生活中扮演着越来越重要的角色，消防系统关系着人民生命和财产安全，因此，要充分认识城市轨道交通消防系统的重要性，认真做好消防系统设计，根据消防系统本身的优缺点和适用范围选择合适的消防系统。
参考文献
[1]秦峰.城市轨道交通工程给排水及水消防设计[J].建材技术与应用，2007（7）
[2]叶霞飞，顾保南.《城市轨道交通规划与设计》.中国铁道出版社，2000
[3]沈学良.城市轨道交通系统综合效益研究[D].北京交通大学，2012。