防止汽轮机超速事故的技术措施(新编版)
防止汽轮机超速的技术措施
防止汽轮机超速的技术措施防止汽轮机超速的技术措施1范围1.1本标准对防止汽轮机超速的技术措施进行了明确规定1.2本标准适用于公司#1、2、9、10、00汽轮发电机组2引用标准2.1《XXX防止电力生产重大事故的二十五项重点要求实施导则》3汽轮机超速的概念3.1汽轮机超速是指汽轮机转速超过危急保安器动作转速或因转速失控使汽轮机转速超过危急保安器动作转速后继续飞升的现象。
3.2汽轮机超速可能引起机组振动加剧、轴承损坏、动静摩擦、对轮松动、叶片断裂、大轴断裂飞出、汽轮发电机组损坏、油系统漏油着火、人员伤亡等严重后果。
4防止汽轮机超速的技术措施4.1调速系统应完善可靠，在额定蒸汽参数下,调速系统能维持汽轮机在额定转速下稳定运行,甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器运作转速以下。
4.2数字式电液控制体系（DEH)应设有完善的启动逻辑和严厉的限制启动前提。
电液伺服阀（包括各类型电液转换器)的性能必需符合要求，否则不得投入运转。
运转中要严密监视其运转状态，不卡涩、不泄漏和体系稳定。
大修中要进行清洗、检测等维护工作，发现题目及时处理或更换。
备用伺服阀应按照制造厂的要求前提妥善保管。
4.3危急保安器和电超速保护及抽汽逆止门强闭装置、主汽、抽汽电动门联锁等各种超速保护应可靠投入运行，且能可靠动作，如保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。
4.4机组重要运转监视表计，尤其是转速表显示不正确或失效，严禁机组启动；运转中机组在无任何有效监视手段的情况下，必需停止运转。
DEH的转速传感器应分别装设在沿转子轴向分歧的位置上，转速显示表计应有两套以上，且转速传感器也应装设在沿转子轴向分歧的位置上。
4.5加强对油质的监督，严格执行标准，透平油和抗燃油的油质应合格。
在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组启动。
每周对油质进行化验监督，并进行一次主油箱放水，不合格时应立即对油进行过滤，防止油质劣化引起调速系统锈蚀卡涩。
4.6增强对汽水的品质监视化验，严厉执行汽水标准，防止汽水品质不合格，运转中蒸汽带盐使主汽门杆，调速汽门杆，各段抽汽逆止门杆结垢,开、关不灵活、卡涩。
2024年防止汽轮机超速安全技术（三篇）
2024年防止汽轮机超速安全技术1所有的超速保护均应投入运行,超速保护不能可x动作时,禁止将机组投入运行或继续运行。
2按我公司《集控运行技术标准》进行危急保安器试验，包括充油试验和提升转速试验。
3机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效时，严禁机组启动。
运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
4调速系统、DEH系统、TSI系统有关超速保护的部分经过检修或调整后必须进行超速试验。
5机组检修后要求作严密性试验合格，一般情况下正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，严禁带负荷解列。
6保证正常运行时EH油系统的过滤装置连续运行。
7保证蒸汽品质合格8高压主汽门、中压主汽阀及中压调节阀应每月作一次阀门活动试验。
9进行超速试验时，如转速达3360r\min超速保护不动作，应立即打闸停机。
10机组打闸停机时，应注意转速的变化情况，检查高排逆止门、各抽汽逆止门电动是否关闭严密，停机时如振动值达0.254mm时应立即破坏真空。
11按规程要求进行危急保安器试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试。
12危急保安器动作转速一般为额定转速的110±1%，如出现超速不动作情况应立即手动打闸。
13汽机专业人员必须熟知DEH的控制逻辑、功能及运行操作，以确保系统实用、安全、可x。
14机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。
15在机组正常启动或停机过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷或事故状态下，旁路系统必须开启。
机组再次启动时，再热蒸汽压力不得大于制造厂规定的压力值。
16每次大小修结束后应进行一次抽汽逆止门关闭时间的测定，不能可x关闭的阀门必须进行处理，不合格的一定不得启机。
17运行中主汽门发生卡涩应当停止机组运行，联系检修处理。
防止汽轮机超速的安全措施
防止汽轮机超速的安全措施汽轮机在发电厂、工厂等行业中的使用越来越广泛，但其中却存在着一个非常严重的问题，即汽轮机超速。
汽轮机超速的出现不仅会对现场工作人员造成极大的威胁，同时也会导致生产受到影响，甚至会引发火灾等危险事件。
因此，为了保障工作人员及生产安全，我们需要对汽轮机进行一系列的安全措施，以预防汽轮机的超速情况的发生。
安装自动调速器自动调速器是防止汽轮机超速的重要措施之一，其主要功能是根据负荷情况对汽轮机进行自动调节，以达到稳定的运行状态。
在装配自动调速器后，可以实时监测汽轮机的运行状态，及时调整速度和负荷，从而有效避免汽轮机的超速现象。
设定极限转速在汽轮机运行时，对其进行设定极限转速是十分必要的。
指定最高转速可以有效地控制汽轮机的工作情况，保证其在安全、稳定的范围内运行。
一旦汽轮机达到设定的极限转速，自动调速器便会对其进行调整，防止其超速运行。
安装机械安全装置汽轮机的机械安全装置是一种重要的安全措施，该装置通常包括聚四氟乙烯环、磁芯锁等多种机械装置。
该装置能够监测汽轮机运行状态，并在汽轮机出现问题时及时切断电源，以防其继续运行。
同时，机械安全装置还可以在汽轮机超速时及时发出报警信号，提醒工作人员及时处理。
安装电气安全装置电气安全装置也是汽轮机安全的重要保障之一，它通常由多个部分组成，包括限位开关、隔离开关等。
当汽轮机运行时，电气安全装置能够实时监测其电源状态，并在出现问题时自动切断电源，以避免事故的产生。
与机械安全装置相似，电气安全装置也可以在汽轮机超速时及时发出报警信号，以提醒工作人员注意。
设计合理的系统运行流程在汽轮机的不同使用场景中，其系统运行流程也存在差异。
因此，在汽轮机的系统运行流程设计中，需要根据实际情况进行合理的规划。
同时，也要考虑到不同级别的安全措施和装置的应用。
只有通过精密的规划，并在实际操作中严格按照规程进行操作，才能有效的防止汽轮机超速现象的发生。
结论汽轮机超速现象具有严重的危害性，对生产和员工安全造成巨大的威胁。
汽机事故预防技术措施.
1、防止汽轮机超速和轴系断裂事故的技术措施？答案：1.机组大小修后必须按规定要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。
远方、就地打闸动作正确可靠。
调节系统工作不正常时，严禁机组起动。
2.按规定要求进行高中压主汽门、调速汽门、各段抽汽逆止门、高排逆止门试验，确认动作灵活可靠，关闭时间、严密性试验、联锁试验合格。
3.在任何情况下绝不可强行挂闸。
机组在保护动作跳闸后，应立即查明跳闸原因，禁止在跳闸原因不清的情况下，人为解除保护而强行启动。
4.滑参数启动中，调速汽门开度要留有富裕度。
运行中，注意调速汽门开度和负荷对应关系以及调速汽门后压力的变化。
5.任何情况下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。
6.各种超速保护（DEH、ETS）均能正常投入运行，超速保护试验不合格时，禁止机组启动和运行。
7.运行中发现主汽门、调速汽门卡涩时，要及时消除，消缺时要做好防止超速的技术措施。
若无法消除，必须停机处理。
8.机组正常运行瓦振、轴振应达到有关标准的优良范围，并注意监视变化趋势。
运行中轴承实际振动达停机值，而保护拒动时或汽轮机内有清晰的金属摩擦声和撞击声时应立即破坏真空紧急停机。
9.机组的转速表显示不正确时，严禁机组启动，运行机组在转速无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
10.定期化验抗燃油油质，确保合格。
油质不合格时，严禁机组启动。
11.正常停机时先打闸，检查有功功率到零后，方可解列发电机，或通过逆功率保护来解列发电机，严禁带负荷解列。
12.机组大修后或停机一个月以上再启动、甩负荷试验前或运行2000小时（可用充油试验代替）后必须做超速试验。
13.做超速试验时严格执行试验规程要求，当转速达到保护动作条件而保护拒动时应立即打闸停机；轴承润滑油温控制在46℃。
14.机组大修后，甩负荷试验前必须做汽门严密性试验。
15.定期进行如下试验：阀门活动试验；抽汽逆止门活动试验；注油试验。
防止汽机运行中出现超速现象的措施
防止汽机运行中出现超速现象的措施汽机是一种重要的能源转换设备，其运行状态的稳定性至关重要。
其中，汽机的运行速度是系统中不可忽视的因素之一。
如果汽机在运行中出现超速现象，会对设备造成严重的损坏，同时也会威胁操作人员的安全。
因此，防止汽机在运行中出现超速现象成为了现代电力系统工作者的重要任务之一。
以下是几种有效地防止汽机运行中出现超速现象的措施。
定期检查和维护汽机设备定期检查和维护汽机设备，是防止汽机超速的重要保障措施之一。
首先要确保汽机的各项设备能够正常运行，例如检查转子和轴承等内部部件。
同时，汽机的安全阀需要定期检查和保养，使得汽机遇到危险情况时，能够减轻过流和突然压力升高等现象造成的影响，保证汽机的安全运行。
安装机械保护设备在汽机运行中安装机械保护设备，可以有效地降低汽机因超速而引起的危险。
在汽机的涡轮机组上，安装一个特制的转速计可以通过监测转速来引起自动降低汽机负载和速度。
同时，可以对超速安全装置的设计加以改进，来使其能更好的保护汽机的安全。
例如，可在汽机中安装更加先进的控制系统，以实现对汽机运行情况的更加准确和快速的监测。
简化汽机控制系统汽机的控制系统是汽机运行稳定性的重要保障措施之一。
因此，合理简化汽机控制系统，并通过监测汽机转速来自动发现超速现象，可以非常有效地保护汽机的安全。
同时，还要确保在汽机超速时，控制系统可以及时响应，自动降低汽机的速度，避免汽机因超速而引起的危险。
加强人员培训汽机的运行非常依赖有经验的操作人员，因此，加强人员培训也是防止汽机超速的重要措施之一。
首先，需要对操作人员进行专业的培训，让其具备对汽机运行情况的快速发现和精准判断能力。
其次，定期进行培训和考试，以保持操作人员的技术水平和安全意识。
此外，还需要编写和实施严格的操作指南和安全流程，以保证操作人员在日常工作中能够遵循标准化操作流程，消除偏差，保证汽机的安全运转。
结论汽机超速是一种公认的危险现象，在短时间内可能会给设备和操作人员带来不可逆的损害。
解读2023版二十五项反措：防止汽轮机超速事故(一)
解读2023版二十五项反措：防止汽轮机超速事故（一）新版二十五项反措大家比较关系的重点是汽轮机相关章节，在过去很长一段时间，汽轮机相关问题都是电厂防控的重点。
虽然日常缺陷方面锅炉较多，但是汽轮机出现的问题往往需要停机处理，出现事故都会造成严重后果。
2023版对原有部分进行了修订，防止汽轮机、燃气轮机事故的重点要求部分共有7个大项，包含了汽轮机超速、大轴弯曲等重要部分。
本篇对汽轮机超速事故部分进行分解，与2014版进行对照，解读变化的来龙去脉。
2023版8.1.1条与2014版8.1.1条相同，主要强调的是汽轮机调速系统问题，说白了就是对DEH系统的要求。
在我写的文章里，和DEH系统相关的占了相当大的比例。
在电厂工作，尤其是热控专业，有三个重点和难点，DEH系统、PID调节以及CCS系统。
对于调速系统，不管是不是采用的电液调节，反措要求首先维持额定转速运行，其次保证甩负荷后转速升高不能超过保护动作值。
维持额定转速运行，在硬件方面要求的是调速系统的伺服阀动作灵敏可靠，相关LVDT指示准确，在软件方面需要我们的转速PID逻辑参数设置合理。
尤其是相关流量曲线的标定，必须符合汽轮机实际运行状况。
而要做到甩负荷不超速，必须要保证主汽门和调节门的关闭动作迅速、到位、不卡涩，调速系统迟缓率、转速不等率在正常范围内等。
想要保证上述几点，相关试验必须到位，包括主汽门、调门严密性试验，拉阀试验，主汽门活动试验、打闸试验、甩负荷试验等。
2023版8.1.2条与2014版8.1.15条相同，强调的是控制逻辑的要求，上面我们也提到了保护联锁逻辑的重要性。
这里提到了机组启动逻辑、保护逻辑和限制启动条件，启动逻辑主要指的是相关流量计算作用到调门上的逻辑，包括使用了一键启动的机组，要保证相关启动曲线的合理性。
保护逻辑也就是ETS逻辑，包括相关逻辑计算的条件和使用的参数的计算，要符合相关规定要求。
如超速保护使用的DEH转速是采用三取中还是取大，振动延时时间设置等等。
防止汽轮机严重超速的技术措施
防止汽轮机严重超速的技术措施汽轮机是一种高速旋转的机械设备，其稳定运行对于工厂的生产和设备的运行安全至关重要。
但是，若汽轮机在运行过程中发生严重超速，将会对设备造成毁灭性的破坏，甚至导致安全事故。
因此，预防汽轮机严重超速成为了每个工厂必须注意的问题。
本文将介绍几种汽轮机的防止严重超速的技术措施。
定期维护汽轮机的超速事故往往是由于长时间使用而导致零件磨损、老化造成的机械故障所引起的。
因此，定期维护是预防超速事故的基本步骤。
汽轮机维护应严格按照厂家说明的维护周期进行。
同时，巡检人员应定期查看机械设备的各项指标，例如润滑油、冷却水和气压等，以确保设备的稳定运行。
超速保护装置超速保护装置是一种可以在汽轮机出现警告信号时及时切断汽轮机电源的装置，它能够在汽轮机达到高速状态时及时检测出超速情况，然后通过断电等方式将汽轮机停止运行，从而有效预防因轴承损坏、失控等因素引起的超速事故。
超速保护装置的安装位置应当尽可能靠近涡轮排气口，储能元件的应用可以增加设备的反应速度，从而有效提高其保护性能。
计算机控制系统现代汽轮机的控制由计算机控制系统完成，该系统能够在汽轮机出现超速事件时自动停车。
计算机控制系统的集成度更高，反应速度也更快，而且还能够实时监控机械设备的运行情况，对于发现超速事件做出及时响应。
并且，计算机控制系统具有更高的精度和更高的稳定性，能够及时解决其可能出现的错误，从而提高汽轮机的安全性。
痕迹监测痕迹监测是利用先进的技术检测并记录汽轮机在工作时的运行状态，通过对数据的分析获得汽轮机的实时工作状态。
针对超速问题，痕迹监测技术能够检测到轴承的磨损状态，从而对超速问题做出预警。
通过痕迹监测技术的应用，能够及时处理超速的异常事件，从而大大增加了设备的使用寿命，并提高了设备的稳定性。
总结维护、超速保护装置、计算机控制系统和痕迹监测技术是当前汽轮机防止严重超速的主要技术措施。
在现代制造业中，各项技术控制手段的使用以及理解和应用是至关重要的。
防止汽轮机超速的事故处理预案
防止汽轮机超速的事故处理预案汽机超速事故是造成转子损伤、大轴断裂、发电机损坏的恶性事故之一，为保证机组安全运行，特制定如下防止汽轮机超速的技术组织措施及事故处理预案：一、技术措施：１、机组启动前按规定进行调速系统静态试验。
２、机组启动定速后，严格按规程规定进行危急保安器超速试验和喷油试验，确保试验合格。
３、严禁在高参数下进行危急保安器的超速试验。
４、机组启动前各种超速保护应按规定试验合格，并均应投入运行，任何人不得随意解除；因故障需暂时解除时，应由相关领导批准，并采取必要的安全措施后方可解除，但应尽快恢复保护，超速保护不能可靠动作时，禁止汽轮机启动和运行。
５、转速表失灵且无监视手段时严禁机组启动，运行中在无任何监视手段的情况下，必须停止机组运行。
６、机组大修后，进行主汽门、调速汽门严密性及抽汽逆止门关闭试验并合格，确保动作可靠、关闭严密。
７、机组运行中，严格按规定进行高、中压主汽门和调门活动试验。
８、汽机停机负荷减到零后，汽机先打闸发电机再解列。
二、事故处理预案:1、机组发生突甩负荷或突然跳闸后，应密切监视汽轮机转速的上升情况，当机组转速达到3090rpm，检查OPC超速保护动作正常，高中压调门、高排逆止门、供热蝶阀及各段抽汽逆止门确已关闭。
2、当机组转速升至3330rpm而超速保护未动作时，应立即打闸停机，注意检查DEH主控画面内的高中压主汽门、调速汽门、高排逆止门、供热蝶阀及各段抽汽逆止门均已关闭，确认机组转速已下降。
关闭四段抽汽至辅汽联箱的电动门；关闭四段抽汽至除氧器电动门，除氧器汽源切换至辅汽联箱供给；关闭四抽对外供汽电动门。
3、由于高中压主汽门、调速汽门卡涩造成汽轮机严重超速时（转速超过3360rpm 且持续升高时），应立即手动锅炉MFT紧急停炉，开启过热器、再热器对空排汽电动门紧急泄压。
机侧监盘人员紧急停止EH油泵运行。
4、由于抽汽逆止门动作失灵造成汽轮机超速时，应及时关闭相应的抽汽管道上的电动门，停机后联系检修对故障的抽汽逆止门进行处理，确认抽汽逆止门动作正常后，方可重新开机。
汽轮机超速试验措施安全技术组织措施(最新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改汽轮机超速试验措施安全技术组织措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes汽轮机超速试验措施安全技术组织措施(最新版)为了检查№2机组超速保护动作的准确性和可靠性，保证№2机组安全稳定的运行，特制定本试验措施：1、组织机构：1.1试验总指挥：李增旺高泽勇1.2试验指挥：马永辉赵吉顺史新平组织、协调1.3生产技术部：焦海平试验全过程协调当值值长：负责指挥机组启动、试验操作专责：负责技术交底1.4发电部：负责指导、监护运行人员机组启动、试验操作；操作票的准备、机炉工况的调节及检查；抄表、记录等。
1.5检修部：负责监督、协调、验收。
负责试验准备工作、措施的检查。
1.6工程公司：负责就地检查。
1.7工作成员：泰和工队人员、汽机检修、当值运行人员。
2、试验项目：2.1电气超速保护试验。
2.2机械超速试验。
3、试验前应具备的条件：3.1试验必须由总工程师主持，在汽机专业技术人员指导下进行。
3.2试验必须在高、中压主汽门、调门关闭试验、控制室手动“紧急停机按钮”试验、就地手动脱扣试验、和危急保安器注油试验、汽门严密性试验等相关保护联锁试验进行完毕且试验合格后进行。
3.3试验前应配备足够的试验人员、试验仪表及工具。
3.4试验过程中，就地手动跳闸手柄必须有专人负责,前箱处应装设转速表，并经过校验准确。
3.5试验时，应严密监视机组转速、振动、轴向位移、低压缸排汽温度等参数变化。
3.6试验前应投入有关记录仪及打印机,连续打印机组转速、振动、低压缸排汽温度等参数。
防止汽轮机严重超速事故措施(最新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改防止汽轮机严重超速事故措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes防止汽轮机严重超速事故措施(最新版)1、调节保安系统的一般要求（1）在额定参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器转速以下。
（2）调节系统静态特性试验符合设计要求，速度变动率不大于5％，迟缓率应小于0.2％。
（3）对新投产的机组或汽轮机调节系统重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。
对已投产尚未进行甩负荷试验的机组，应积极创造条件进行甩负荷试验。
（4）自动高压主汽门，中压主汽门及调节汽门应能迅速关闭严密，无卡涩，活动试验性能良好，手打危急保安器或ETS动作，主、调门迅速关闭，从开始动作到汽门全关的时间：主汽门≤0.3s，调节汽门≤0.4s。
（5）机组的超速保护控制（OPC）功能合乎设计要求，并正常投入。
（6）危急保安器动作后，各抽汽逆止门及高排逆止门应联动关闭，且关闭严密。
（7）调节保安系统的定期试验装置应完好可靠。
（8）数字式电液控制系统（DEH）应设有完善的机组启动逻辑和严格的限制启动条件。
（9）电液伺服阀的性能必须符合要求，否则不得投入运行。
运行中要严密监视其运行状态，不卡涩、不泄漏和系统稳定。
发现问题及时联系检修处理。
2、对运行方面的要求（1）机组各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。
（2）机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失灵，严禁机组启动。
2024年防止汽轮机超速安全技术
2024年防止汽轮机超速安全技术____年防止汽轮机超速安全技术，____字为了确保汽轮机运行的安全性和稳定性，防止汽轮机的超速现象发生，需要采取一系列的安全技术措施。
本文将介绍____年防止汽轮机超速的安全技术，包括液压调速系统、离心式限速器、振动监测系统、智能控制系统等。
经过这些安全技术的应用，可以有效地预防汽轮机超速事故的发生，提高汽轮机的运行安全性。
一、液压调速系统液压调速系统是一种通过液压力来调整汽轮机的转速的控制系统。
它通过改变液压油的流量和压力来控制汽轮机的转子转速。
当汽轮机转速接近或超过额定值时，液压调速系统会自动调整液压控制阀的开度，从而减小汽轮机的负载，防止汽轮机超速。
在液压调速系统中，还可以设置超速保护装置，当汽轮机的转速超过设定值时，超速保护装置会发出警报信号，并切断汽轮机的燃料供应，进一步减小汽轮机的负载。
这种液压调速系统可以实现汽轮机的自动控制和超速保护，提高汽轮机的安全性和可靠性。
二、离心式限速器离心式限速器是一种可以根据汽轮机的转速和负载情况自动调整汽轮机的输出功率的装置。
它基于离心力的原理，当汽轮机超速时，离心力将作用于限速器，使其螺杆自动扭转，从而改变汽轮机的负载和转速，防止汽轮机的超速。
离心式限速器具有结构简单、可靠性高的优点，可以适应各种工况下的汽轮机运行。
在____年，离心式限速器也可以配备智能控制系统，通过分析汽轮机的运行数据，可以实现对限速器的自动调节和保护控制，进一步提高汽轮机的运行安全性。
三、振动监测系统振动监测系统是一种通过实时监测汽轮机的振动信号来判断汽轮机的运行状态和工况的技术。
它可以对汽轮机的振动进行分析和判定，当振动信号超过设定值时，振动监测系统会发出警报信号，并采取相应的控制措施，防止汽轮机的超速。
振动监测系统可以检测到汽轮机的各种异常振动现象，包括轴向振动、径向振动、轴承故障等。
通过对这些异常振动的诊断和分析，可以预测汽轮机的超速风险并及时采取控制措施，保证汽轮机的安全运行。
防止汽轮机超速技术措施A(新编版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改防止汽轮机超速技术措施A(新编版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes防止汽轮机超速技术措施A(新编版)一、防止汽轮机超速技术措施1、在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。
2、各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组起动和运行。
3、机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。
运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
4、透平油油质应合格。
在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动。
5、机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。
在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁起动。
6、正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。
严禁带负荷解列。
7、机械液压型调节系统的汽轮机应有两套就地转速表，有各自独立的变送器（传感器），并分别装设在沿转子轴向不同的位置上。
8、抽汽机组的可调整抽汽逆止门应严密、联锁动作可靠，并必须设置有能快速关闭的抽汽截止门，以防止抽汽倒流引起超速。
9、对新投产的机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。
对已投产尚未进行甩负荷试验的机组，应积极创造条件进行甩负荷试验。
10、坚持按规程要求进行危急保安器试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试。
防止汽轮机超速反事故措施
防止汽轮机超速反事故措施运行各值、各专业：根据《二十五项反措实施细则》要求，结合我厂实际情况制定本反措，内容如下：一、汽轮机在下列情况下禁止启动1、危急保安器动作失常，自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门卡涩或不能关严时。
2、DEH、DCS有故障，不能正常使用。
3、停机电磁阀手动脱扣按不动。
4、汽轮机主要保护及主要仪表(如转速表、轴向位移表、差胀指示表、)不能正常投入。
5、油质不合格或油箱充油后，油位指示仍在最低位以下时。
6、机组在大修后，静态试验不合格；调速系统不能维持空负荷运行或机组甩负荷后不能维持转速在危急保安器动作转速以下。
机组在启动前，运行人员应对上述事项逐一检查，发现异常及时联系有关人员进行处理，必要时及时汇报给相关领导协商处理。
二、机组启动前的试验为确保机组在启动后安全稳定运行，在启动前应做相关试验，主要有以下试验：1、手动及紧急打闸试验。
2、手动活动调门试验，检查调速汽门是否有卡涩现象。
3、自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门关闭时间测试验。
此试验可与手打闸试验共同进行，联系热工人员在工程师站查看动作时间。
4、调速汽门严密性试验。
此试验在机组3000r/min进行，转速动作值低于1000r/min。
5、检查调速汽门法兰结合面是否有漏汽、结合面间隙是否均匀等。
6、联系热控人员，试验超速保护，只试验信号。
以上试验只是避免超速的试验，其它试验按规程要求进行。
三、在机组启动及停机时避免超速反事故措施1、在正常停机时，应采用单元制（先关闭母管电动门）滑参数停机，将压力降至2---3MPa之间，汽温保持在400℃及以上。
2、在打闸前应检查负荷是否到零，若负荷降不到零，应采用逆功率停机，即先关闭主蒸汽母管并炉阀，待功率表到零或短时逆功率时，电气人员立即将发电机解列。
（若并炉阀不严，再关锅炉主蒸汽阀）3、逆功率时间应控制在3分钟之内。
解列前电气专业做好准备措施。
4、严禁带负荷打闸。
5、机组启动时应尽可能采用旁路系统冲转。
汽轮机超速事故的处理与防止措施
当汽轮机转速超过危急保安器动作转速并继续上升时，即会发生严重的超速事故。
汽轮机发生严重超速，即“飞车”事故，是发电厂十大重大恶性事故之一，其后果往往是整台机组毁灭性的损失。
严重超速事故的发生，主要是在运行中突然甩负荷、发电机与系统解列、汽轮机做危急保安器超速试验时控制不当的情况下发生的。
下面就从各方面谈谈如何防止汽轮机严重超速：一、机组启动前必须具备的条件：1、速度变动率和迟缓率达到标准。
超速保护和转速表计准确并投入。
2、主汽门、调速汽门活动试验正常。
阀门关闭试验正常。
3、主汽门、调门严密性试验正常。
调速系统静态特性试验正常。
4、高排逆止门和各段抽汽逆止门活动、开关正常。
5、润滑油质经化验合格。
调速系统各部件无卡涩。
二、做超速试验时：1、机组甩负荷试验正常，各保护正确并投入，特别是超速保护;做超速试验时要有总工程师和汽机专工在现场，汽轮机超速试验由厂部组织，运行部负责操作，检修部机械、仪控专业配合。
各表计正确投入，集控室和现场均应有汽轮机转速表。
2、严格按照操作票执行、按程序执行，有条不紊。
超速试验时，应有专人严密监视汽轮机转速及各轴承振动等参数，转速超过规定值，应立即拍机。
3、机组大修后，甩负荷试验前，危急保安器解体检查以后或运行2000 小时以后，危急保安器试验，超速试验要严格按照规定进行，高速下不宜停留时间过长，超速试验次数要力求减少，注油试验应在超速试验后进行，以免影响危急保安器的动作转速，在做超速试验时，升速应平稳，注意防止转速突然升高，并应事先采取防止超速的技术措施和安全措施。
为了防止大轴在冷脆温度下增加大轴的综合应力，沿长转子的使用寿命，超速试验最好在转子的热状态下进行，一般应20MW——30MW 负荷暖机四小时，一般在高压缸内壁金属温度高于 150℃时再做超速试验。
以提高转子温度。
4、选择合理的参数，压力、温度应控制在规定范围，投入旁路系统，待稳定后，方可做超速试验。
如果手动操作启动阀，一定要注意手势，绝对不能过大过猛。
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Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.
（安全管理）
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防止汽轮机超速事故的技术措施
(新编版)
防止汽轮机超速事故的技术措施(新编版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
防止汽轮机组超速事故预案
一总则
汽轮机超速事故是汽轮机事故中最为危险的事故之一。
汽轮机一旦发生严重超速，轻则由于离心力过大造成转动部件的损坏；严重时造成大轴断裂、推力支承轴承碎裂，叶片断裂，汽轮机动静部分严重摩擦，有时还会因为油压的升高，造成机组油系统着火，引发机组报废性事故。
因此我们必须从管理上、技术上、运行上全面杜绝汽轮机严重超速事故的发生，特制定此汽轮机防止严重超速的事故预案。
二引起汽轮机超速的原因
1、自动主汽门、调速汽门、旋转隔板、抽汽逆止门卡涩或关闭不严密；
2、调节系统迟缓率过大；
3、调节系统速度变动率过大，同步器上限过高；
4、汽轮机超负荷运行造成油动机过开卡涩；
5、抽汽供热电动门关闭不严密；
6、汽轮机油中含有机械杂质、水或油质乳化，造成调速系统动作失常。
三防止超速的技术要求
1、在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下；
2、各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组起动和运行；
3、机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。
运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行；
4、加强汽轮机油质监督，在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动；
5、机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验和动态试验，确认调节系统工作正常。
在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁起动；
6、正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作
解列。
严禁带负荷解列；
7、在任何情况下绝不可强行挂闸；
8、机械液压型调节系统的汽轮机应有两套就地转速表，有各自独立的变送器(传感器)，并分别装设在沿转子轴向不同的位置上；
9、抽汽机组的可调整抽汽逆止门应严密、联锁动作可靠，并必须设置有能快速关闭的抽汽截止门，以防止抽汽倒流引起超速；
10、坚持按规程要求进行危急保安器试验、自动主汽门、调速汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试；
11、危急保安器动作转速一般为额定转速的110%±1%。
四防止汽轮机超速的技术措施
1、每年春季、秋季检修必须进行动态超速试验，保证危急遮断器动作转速正常，并做好试验纪录，专业工程师做台帐保存；
2、每次调速系统大修后必须进行主汽门、调速汽门严密性试验，并做好试验纪录，专业工程师做台帐保存；
3、每次启停机必须进行手动打闸试验，并保证调速系统动作正常；
4、每次启停机必须进行手动打闸联动水压逆止门电磁阀试验和手动主控立盘水压逆止门关闭按钮试验，确保水压逆止门动作正常，并
做好记录，如果某抽汽逆止门存在缺陷时，禁止将该段抽汽投入运行，运行岗位设试验记录本；
5、设置主变高低压侧开关跳闸、发电机油开关跳闸或电负荷低于1/3联关水压逆止门及供热母管抽汽电动门保护，需要热工、电气人员配合。
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