英法海底隧道承包商名单

英法海底隧道项目承包商名单及项目运营情况

英法海底隧道承包商名单：

Les entreprises françaises法方企业

1-Bouygues布依格

2-Dumez S.A. 法国杜美兹公司

3-SociétéAuxiliaire d’Entreprises S.A. (SAE)

4-SociétéGénérale d’Entreprises S.A. (SGE)（即2000年前的万喜）

5-Spie Batignolles S.A.

Les entreprises britanniques英方企业

6-Balfour Beatty Construction Ltd巴尔弗•贝蒂公司

7-Costain Civil Engineering Ltd科斯坦民用工程公司

8-Tarmac Construction Ltd

9-Taylor Woodrow Construction Holdings Ltd

10-Wimpey Major Projects Ltd

项目建造过程中，每笔建造成本增加几乎都成为承包商TML联营体的索赔请求，截止至1994年4月，项目公司已支付给承包商高达12亿英镑的索赔额。

在英法海底隧道建设期间，布依格的标志性活动有：

1986年布依格收购法国电视台TF1

1988年，布依格建造完成雷岛跨海大桥

1990年，布依格集团收购了COLAS

1992年布依格建造完成了卡萨布兰卡哈桑二世清真寺，

1993年，布依格进入法国的电信业并在次年获得移动运营商的牌照。

1994年，布依格进军电信领域，成立BOUYGUES TELECOM。

英法海底隧道项目运营方面，欧洲隧道公司2003年的营业额同比下降9.36%，亏损额高达20亿欧元。鉴于欧洲隧道公司近年来的糟糕业绩，分析人士认为，如果该公司继续如此“背运”，它恐怕难以撑到2006年。

据2004年2月初的公司年报显示，欧洲隧道公司目前的负债达90亿欧元，每年支付的利息足以抵消隧道当年的赢利。

为挽救连接英法两国的“生命线”，欧洲隧道公司2004年作出决定，在未来采取两项重大措施：一是降低隧道的使用费，二是提高货运量，借货运的优势使公司走出困境。该公司已向法国政府递交申请，希望获得在法国开展货运业务的营业执照。

当然，欧洲隧道公司也不会放弃向政府求援的努力。早在欧洲隧道修建之初，英法政府便宣布，该隧道必须由私人出资建设和经营。英法政府迄今仍坚持当初的立场，拒绝向欧洲隧道公司注资。另一方面，鉴于欧洲隧道公司历史上曾有债转股的成功经验，该公司希望债权人和股东同意它再次到证券市场上融资。然而，公司股票的大幅缩

水已使60万法国小股民损失惨重，不少股民已联名向法院和政府投诉，要求召开股东特别大会，追查负债原因并更换公司的管理层。

2007年4月，欧洲隧道公司重组，实施公开换股计划，重组成立了欧洲隧道集团(GETLINK)。当年7月2日，欧洲隧道集团股票在巴黎和伦敦同步上市。集团总裁雅克·古农表示，2007对于集团来说是具有历史意义的一年，因为成立20多年从未盈利的欧洲隧道公司终于实现了超过百万欧元的盈利。欧洲隧道集团的利好消息得到投资者的认可。2008年4月8日巴黎CAC40股指下跌0．65％，而欧洲隧道集团股票逆市大涨5．23％。

2010年6月，欧洲隧道集团以3100万英镑收购FirstGroup英国铁路货运公司的First GBRf，并入Europorte。2012年6月11日，Eurotunnel收购SeaFrance渡轮Berlioz，Rodin和Nord Pas-de-Calais资产。

2014年，欧洲隧道集团收入为12.07亿欧元，营业收入为3.34亿欧元，利润为5710万欧元，总资产为73.63亿欧元，总股本为17.58亿欧元，共有3959名员工。

2015年到2019年欧洲隧道集团的盈利状况见下表：

财务年度封账日期:12月31 日单位：千欧元

综合上述信息，我们发现通过索赔，承包商不会亏钱，银行收取利息，也没有赔钱，项目公司前期赔钱了，后期由于重组上市，加之2014年后改善了管理，也不亏损了。