MOST的总线概述、系统原理和应用讲解
MOST总线的数据传输原理及应用范畴
MOST总线的数据传输原理及应用范畴一、概述MOST（Media Oriented Systems Transport）是一种高速串行总线，用于在汽车中传输音频、视频和控制数据。
它具有高带宽、低延迟和可靠性的特点，因此被广泛应用于车载娱乐系统、车载导航系统和车辆控制系统等领域。
二、数据传输原理MOST总线基于光纤传输技术，采用光纤作为传输媒介，通过光电转换器将电信号转换成光信号。
传统的基于电缆的总线系统存在信号干扰和带宽瓶颈的问题，而MOST总线通过采用光纤传输可以有效地解决这些问题。
数据在MOST总线上的传输过程如下： 1. 数据采集：各种传感器和装置将数据采集并发送到MOST总线。
2. 数据编码：数据经过编码处理，转换成最佳的传输格式。
3. 数据传输：光电转换器将数据转换为光信号，通过光纤传输到接收端。
4. 数据解码：接收端的光电转换器将光信号转换为电信号，并进行解码处理。
5. 数据处理：解码后的数据被处理和分发到相应的设备或系统。
三、应用范畴MOST总线广泛应用于汽车电子系统中，主要涵盖以下几个方面：1. 车载娱乐系统车载娱乐系统包括音频播放器、视频播放器、汽车电视、蓝牙音箱等设备。
MOST总线通过提供高带宽和低延迟的传输能力，实现了高质量的音视频传输和控制，提供给车主和乘客带来更好的娱乐体验。
2. 车载导航系统车载导航系统通过使用MOST总线传输地图数据、导航信息和语音提示等，为驾驶员提供准确的导航和定位功能。
其中，语音提示可以通过MOST总线与车载娱乐系统相连，实现导航指引和音乐播放的无缝切换。
3. 车辆控制系统车辆控制系统包括车身稳定性控制、自动制动系统、电动助力转向等。
MOST总线可用于传输和控制这些系统中的数据，提高车辆的安全性和稳定性。
同时，MOST总线提供了高可靠性和实时性的数据传输能力，适用于对数据传输速度和实时性要求较高的系统。
4. 其他应用除了上述应用领域，MOST总线还广泛应用于车辆的信息显示、车联网通信、车身电子控制单元等方面。
《MOST总线系统》课件
MOST总线系统的基本原理
解释MOST总线系统是如何工作的，包括数据传输方法、通信协议和硬件连接。
MOST总线系统在汽车领域的 应用
介绍MOST总线系统在汽车电子设备、音频系统和多媒体系统中的广泛应用。
MOST总线系统的优势和特点
详细说明MOST总线系统相比传统通信技术的优势，如高带宽、低延迟和可靠 性。
《MOST总线系统》PPT课 件
MOST总线系统是一种先ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的汽车通信技术，具有广泛的应用和重要的优势。 在这个PPT课件中，我们将深入了解MOST总线系统的背景、原理、应用、特 点、技术发展以及未来趋势。
MOST总线系统的背景介绍
介绍MOST总线系统在汽车领域应用前的背景和需求，以及传统通信技术的不 足之处。
最新的MOST总线系统技术发 展
讨论最新的MOST总线系统技术发展，包括高清音频传输、增强安全性和支持 更多的外设。
MOST总线系统的未来趋势和前景
展望MOST总线系统在智能汽车和自动驾驶领域的发展前景，以及它将如何促进汽车科技的创新。
总结和要点
总结MOST总线系统的重要性和优势，并强调它对未来汽车技术的影响。
汽车维修技术资料分享：奥迪的MOST总线系统
【技师帮】汽车维修技术资料奥迪的MOST总线系统一、光纤数据总线信号衰减增大的原因1、光导纤维的曲率半径过小如果光导纤维弯曲（折叠）的半径小于5mm,那么在纤芯的拐点处就会产生模糊（不透明，与折叠的有机玻璃相似)，这时必须更换光导纤维。
2、光导纤维的包层损坏3、端面刮伤4、端面脏污5、端面错位（插头壳体碎裂）6、端面未对正（角度不对）7、光导纤维的端面与控制单元的接触面之间有空隙（插头壳体碎裂或未定位)8、端套变形二、光导纤维的防弯折装置在铺设光导纤维时，安装了防弯折装置（波形管)，用以保证最小25mm的曲率半径。
＊不允许用下述方法维护光导纤维及其构件:♦热处理之类的维修方法，如钎焊、热粘结及焊接。
♦化学及机械方法，如粘贴、平接对接♦两条光导纤维线绞合在一起，或者一根光导纤维与一根铜线绞合在一起.♦包层上打孔、切割、压缩变形等：另外装入车内时不可有物体压到包层。
♦端面上不可脏污，如液体、灰尘、工作介质等.只有在插接和检测时才可小心地取下保护盖.♦在车内铺设时不可打结，更换光导纤维时注意其正确的长度。
三、MOST总线的环型结构MOST总线系统的一个重要特征就是它的环形结构。
控制单元通过光导纤维沿环形方向将数据发送到下一个控制单元.这个过程一直在持续进行,直至首先发出数据的控制单元又接收到这些数据为止。
这就形成了一个封闭环。
通过数据总线自诊断接口和诊断CAN来对MOST总线进行诊断。
【系统管理器】系统管理器与诊断管理器一同负责MOST总线内的系统管理。
在03年型的AUDI A8上,数据总线诊断接口J533（网关）起诊断管理器的作用。
前部信息系统控制单元J523执行系统管理器的功能。
系统管理器的作用如下：♦控制系统状态♦发送MOST总线信息♦管理传输容量♦四、MOST总线系统状态【休眠模式】这时MOST总线内没有数据交换,装置处于待命状态，只能由系统管理器发出的光启动脉冲来激活。
静态电流被降至最小值。
奥迪MOST总线
MOST总线在奥迪车上的应用龚灯荣韶关市高级技工学校摘要：人们对汽车的功能要求越来越多，对车的操作舒适性也越来越高，其结果就是车上采用的电子部件越来越多。
由于电子控制单元越来越多，各个控制单元之间的数据传递就要求采用新的传送通道，各种数据总线系统得到广泛应用。
本文介绍光纤数据总线（MOST总线）在奥迪车上的使用情况和谈谈其故障诊断方法。
关键词：汽车电子;MOST;网络；传输速率奥迪汽车网络发展史上最早采用的是一种叫LIN-总线局域互联网。
LIN是Local Interconnect Network的缩写（局域互联网），表示所以的控制单元都装在一个有限的空间内，所以它也被称为“局域子系统”。
一个LIN总线控制单元最多只能与十六个LIN从控制单元进行数据交换，并且传递速率最高只为20Kbt/s,无法满足汽车电子系统的需求。
这时候CAN总线在汽车上得到了广泛的应用，CAN是Controller Area Ntwork的缩写（局域网络控制），CAN总线分为三个总线系统。
CAN-驱动总线传递速率为500 Kbt/s，CAN-舒适总线传递速率为100 Kbt/s，CAN-信息娱乐总线传递速率为100 Kbt/s，这三种不同的总线靠一个网关控制单元连接起来，使大量的数据在不同的总线之间相互传递。
CAN总线的最大传递速率为1Mbt/s，而视频和音频的传输速率达数Mbt/s，如带有立体声的数字式电视信号就需要约6Mbt/s的传输速率。
这时候MOST光纤数据总线就首次出现在了AUDI A8 03款车上，随后奥迪新产的所有型号的车上都采用上了MOST 总线。
一．MOST总线光纤传输的特点MOST总线是Media Oriented Systems Transport的缩写，从名字上可以看出它是一种用于多媒体数据传输的网络系统。
MOST总线基于环形拓扑，采用光学点对点的传输技术，从而允许共享多个发送和接收器的数据。
解决了众所周知的传统模式错综复杂的布线、繁琐的连接器、陈旧的控制以及厚重的铜线等不能满足现代汽车外围设备需要的这些矛盾。
MOST的总线概述、系统原理和应用讲解
3、MOST总线的环形结构
MOST总线系统的显著 特点是它的环形结构。
控制单元通过一根光导 纤维把数据传送至环形结构 中的下一个控制单元，直到 数据返回至发送控制单元， 形成了一个闭合的环路。
MOST总线系统的诊 断是借助于数据总线的诊 断接口和诊断CAN进行的
MOST总线系统的原理
三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用
2、MOST总线的控制单元
（1）光导纤维（POF）——结构
切割面上的污垢和刮痕会 产生很高的损耗（衰减）， 因此，为了最大限度地减小 传送损失，光导纤维的端面 必须光滑、垂直和清洁。
只有使用专用的切割工 具才能达到上述要求。
光纤端面
MOST总线系统的原理
（3）无论是否有主控计算机都可以工作。 （4）支持声音和压缩图像的实时处理，最多可以同时传送 15个频道的CD质量的非压缩音频数据。 （5）支持数据的同步和异步传输，一次最多传输60B。
MOST总线系统的原理
一、MOST总线概述
2、MOST总线的特点
（6）发送/接收器嵌有虚拟网络管理系统。 （7）MOST网络支持“即插即用”方式，在网络上可以随时 添加和去除设备。 （8）节点数：最多可以连接64个节点。 （9）提供MOST设备标准。 （10）方便简洁的应用系统界面。
三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用
2、MOST总线的控制单元
（1）光导纤维（POF）——光波的传送
①直的光导纤维：光导纤维以直线方式在内芯线中传导部 分光波，大多数光波通过在内芯线的表面产生全反射而被 以之字形图案传送。
MOST总线系统的原理
三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用
MOST总线解读
MOST总线系统的原理
三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用
2、MOST总线的控制单元
（2）光导插头
在生产光纤导线时，为了在插头外壳上固定光纤导线，就要在光 为了能将光导纤维连接到控制单元上，使用了一种专用插头， 纤导线尾端利用激光技术焊上塑料套管或者在尾端卡上黄铜质地 插座接头上有一个信号方向箭头，它表示输入方向（通向接 收器），插头壳体与控制单元连接。 的套管。
MOST总线系统的原理
二、MOST总线的结构
2、MOST总线的设备结构
RX表示输入信号，TX表示发送信号，Ctrl表示控制信号。
在一些简单的设备中，可以没有微控制器部分，由MOST 功能模块MOST发送/接收器直接把应用系统连到网络上。
MOST总线系统的原理
二、MOST总线的结构
3、MOST总线的管理模式
2、MOST总线的控制单元
（1）光导纤维（POF）——光波的传送
②弯曲的光导纤维：发 生在内芯线覆盖层边缘 的全反射使得光波被反 射，从而被传导通过弯 曲处。
MOST总线系统的原理
三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用
2、MOST总线的控制单元
（1）光导纤维（POF）——光波的传送 全反射条件—— 一束光线以 较小的角度撞击在折射率分别较 高和较低材料之间的边界层上在 光导纤维中，内芯线的折射率比 它的覆盖层高 ③过度弯曲的光导纤维：就 会有部分光折射出光纤，故 光导纤维的弯曲半径必须大 于25mm。
作用。 射原理几乎无损失 地传导。
MOST总线系统的原理
三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用
2、MOST总线的控制单元
（1）光导纤维（POF）——结构 切割面上的污垢和刮痕会
MOST总线系统上课讲义
（3）通电工作模式 控制单元被完全激活。数据在MOST总线上进行交换，
输出媒介（显示屏、音频放大器等）工作或发声。用户可以 使用所有的功能。
通电工作模式激活的条件：
➢MOST总线系统处于备用模式。 ➢由其他数据总线通过网关激活，例如：S触点，显示屏 工作。 ➢通过用户的功能选择来激活，例如：通过多媒体操作单 元E380。
（6）MOST发射接收机 MOST发射接收机由发射机和接收机二个部件组成。 发射机把要发送的信息转换为电压信号传至光导发射机
。 接收机接收来自光导发射机的电压信号转换为二进制代
码，并将其传送至控制单元的“标准微型控制器（CPU）” 来自其他控制单元的无用信息由发射接收机传送，而不
是将（数7据）传标到准C微PU型上控，制这器些信息原封不动发至下一个控制单 元。 标准微型控制器是控制单元的核心元件，它的内部
4.MOST系统控制单元的结构与工作原理。
（1）光导纤维（POF）——光波的传送
①直的光导纤维：光导纤维以直线方式在内芯线中传导部 分光波，大多数光波通过在内芯线的表面产生全反射而被 以之字形图案传送。
（1）光导纤维（POF）——光波的传送 ②弯曲的光导纤维：发生在内芯线覆盖层边缘的全反射使 得光波被反射，从而被传导通过弯曲处。
6、对比CAN总线、LIN总线和MOST总线的最 大数据传输率
7.看图，说出光纤是怎样组成的？在图中写出组 成部分的名称。
MOST物理层
LAYER
1
塑料光导光纤(POF)
980 ± 45um ( ~ 1mm ) 线心
包层 保护壳
2.3mm
单光纤 额定温度 传播模式 折射率 数据孔径
6/9/2020
2、MOST总线光纤传输特点
第11章 其他车载网络(MOST)
11.2 11.2.1 MOST总线概述 MOST(Media Oriented Systems MOST总线技术
Transport)是指多媒体定向传输系统，是专为在车 辆中使用而开发的一种多媒体应用通信技术，是多 媒体时代的车载电子设备所必须的高速网络，为遥
控操作及集中管理工作的方法等提出了方案，MOST
送大块的数据，异步数据以令牌环的方式访问，控 制数据域传输控制和其它数据。控制通道的协议采
用载波监听多路复用（CSMA—Carrier
Muccess）访问方式。
Sense
（3）MOST总线的常用术语 a.MOST数据通道（Channel），在MOST网络中， 信息帧格式传送，一个帧又划分为一些数据段，总 线上不断传送的信息帧的相同数据段连续不断地传 送着某种信息，构成了这种信息的一个数据通道。 b.通道带宽（Bandwidth），在网络物理介质 上的信息传输率一定时，MOST网络中一个数据通道
可以带有执行这个操作需要的一些参数。当一个功 能块发出一个方法请求后，被请求的功能块就会启 动相关的处理过程，如果请求的操作过程不能被完 成，接收到这个请求的功能块将返回给发出请求的 功能块一个错误信息；如果请求的操作过程顺利完 成，接收到方法请求的功能块在完成相应的过程后， 将向发出请求的功能块发送一个有关执行情况的信 息。
传输速率。 b. 无论是否有主控计算机都可以工作。
c. 使用塑料光缆（POF，Plastic 优化信息传送质量。
Optical
Fiber）
d. 支持声音和压缩图像的实时处理。 e. 支持数据的同步和异步传输。 f. 发送/接收器嵌有虚拟网络管理系统。 g. 支持多种网络连接方式。 h. 提供MOST设备标准。 i. 方便简洁的应用系统界面, MOST总线不像CAN和IBus（仪表总线）那样只能传输控制数据和传感器数据， 它还能传输数字音频信号和视频信号图形以及其它数 据服务。
MOST总线在奥迪轿车上的应用及故障实例分析
系统 是否恢 复 正常 。 图 １ 光 学替 换 控 制单 元 Ｖ Ｓ６ ８ Ｏ Ａ １６
纤 芯 周 围 ， 全 反 射 起 到关 键 的作 用。 对
黑 色 包 层 是 由 尼 龙 制 成 ， 它 用 来 防 止
外 部 光 的 照 射 。彩 色 包 层 起 到 识 别 、 保
护及 隔 热 的 作 用 。 ２ＭＯＳ 总 线 控 制 单 元 部 件 ． Ｔ ＭＯＳ 总 线 控 制 单 元 部 件 的 结 构 Ｔ 如 图 ３所 示 ， 由 光 导 插 头 ， 部 供 电 它 内 装 置 ， 气 插 头 ， 用部 件 ， 准 微 控 电 专 标 制器 ， ＭＯＳ 收 发 机 ， 收 发 单 元 一 导 Ｔ一 光 发射 器等 组成 。 １）光 导 插 头 和 电 气 插 头 。 光 导 插
修 便 利 性 的 原 则 ， 们 先 从 行 李 舱 的 我
左 后 衬 板 内 断 开 音 响 控 制 单 元 Ｊ２ ５５ （ 图 ９所 示 ） 测 量 其 电 器 插 头 上 的 如 ，
该 车 网关安 装列 表进 行 故 障诊 断 ， 在 网关 的 安 装 列 表 中显 示 与光 纤 环路
单元 数量也 不 同。
１ 导 ห้องสมุดไป่ตู้ 维 ． 光
光 导 纤 维 的 任 务 是 将 某 一 控 制 单 元发 射 器 内产 生 的光 波 传送 到 另 一个
控 制单 元的接 收器 。
光 导纤 维应具 有如 下特 点 ：
１）光 波 在 光 导 纤 维 中 传 送 时 的 衰
MOST总线讲解
（1）光导纤维（POF）——作用
作用：将在某一控制单元发射机内产生的光波传送到另一 控制单元的接收器。
MOST总线系统的原理
三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用
2、MOST总线的控制单元
（1）光导纤维（POF）——结构 黑色包层是由 纤芯是光导纤 透光的反射涂 维的中心部分，它 尼龙制成，它用来 层是由氟聚合物 防止外部光照射。 是用有机玻璃制成 制成，它包在纤 的，是光导线，纤 彩色包层起到 芯周围，对全反 芯内的光根据全反 识别、保护及隔温 射起关键作用。
作用。 射原理几乎无损失 地传导。
MOST总线系统的原理
三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用
2、MOST总线的控制单元
（1）光导纤维（POF）——结构 切割面上的污垢和刮痕会
产生很高的损耗（衰减）， 因此，为了最大限度地减小 传送损失，光导纤维的端面 必须光滑、垂直和清洁。 只有使用专用的切割工 具才能达到上述要求。
MOST总线系统的原理
一、MOST总线概述
2、MOST总线的特点
（6）发送/接收器嵌有虚拟网络管理系统。 （7）MOST网络支持“即插即用”方式，在网络上可以随时 添加和去除设备。 （8）节点数：最多可以连接64个节点。 （9）提供MOST设备标准。
（10）方便简洁的应用系统界面。
MOST总线系Leabharlann 的原理一、MOST总线概述
3、MOST总线的数据类型
（1） 同步数据（时基数据）－－实时传送音频信号、视 频信号等流动型数据。 （2）异步数据（非时基数据）－－传送访问网络及访问 数据库等的数据包。 （3）控制数据－－传送控制报文及控制整个网络的数据。
MOST总线系统的原理
项目三 车载网络MOST总线系统
3.2 MOST总线系统结构与认识
【任务总结】 二、总线系统结构 （一）拓扑结构
每个控制单元都有两根光纤，一根与发射器连接，另一根与接收器连接 ；所有MOST插头都有两根光纤插头。针脚pin1始终用于输入，pin2始终用 于转发，插头上会有箭头标志，如图2-5所示。
图2-5 光纤插头
3.2 MOST总线系统结构与认识
3.2 MOST总线系统结构与认识
【任务总结】 二、总线系统结构 （一）拓扑结构 MOST总线系统的一个重要特征就是它的环型结构，如图2-4所示。控制单 元通过光纤沿环型方向将数据发送到下一个控制单元。这个过程一直在持续 进行，直至首先发出数据的控制单元又接收到这些数据为止，这就形成了一 个封闭环。
LIN总线主控制单元连接在CAN数据总线上，如图2-4所示。它是LIN总 线系统中唯一与CAN数据总线相连的控制单元，它执行LIN总线的主功能， 每个LIN总线主控制单元最多可以连接16个从控制单元。
2.2 LIN总线系统结构与认识
【任务分析】 LIN总线主控制单元的主要作用：
1）监控数据传递和数据传递的速率，发送信息标题； 2）该控制单元的软件内已经设定了一个周期，这个周期用于决定何时 将哪些信息发送到LIN数据总线上多少次； 3）该控制单元在LIN数据总线与CAN总线之间起“翻译”作用，它是LIN 总线系统唯一与CAN数据总线相连的控制单元；
2.2 LIN总线系统结构与认识
【任务分析】 一、LIN总线系统的作用
LIN总线是用于汽车分布式电控系统的一种低成本串行通信系统，它是一 种基于SCI（UART）数据格式、主从结构的单线12V的总线通信系统，它的 主要作用是用于智能传感器和执行器的串行通信。
2.2 LIN总线系统结构与认识
常用车载网络系统(MOST)
MOST总线支持与汽车诊断系统的连接，可 以方便地对汽车进行故障诊断和远程监控。
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车载网络系统可以实时监控车辆状态，如油量、胎压、车速等，同时 还可以远程控制车辆，如开启空调、车门等。
安全保障
车载网络系统可以实时监测车辆周围环境，如行人、车辆、路况等， 并及时发出预警或采取相应措施，保障驾驶者和乘客的安全。
车载网络系统的分类
CAN总线
CAN总线是汽车内部最常用的通信协 议之一，具有高可靠性和实时性，主 要用于汽车内部传感器和执行器的通 信。
传输和控制。
MOST总线由德国宝马、奔驰和奥迪等汽车制造商共 同开发，并已成为国际标准。
MOST总线的特点
高带宽
MOST总线的数据传输速率高达 20Mbps，远高于其他车载网络系统。
实时性
MOST总线支持实时传输，确保了音 频和视频数据的实时传输和处理。
可靠性
MOST总线采用环形拓扑结构，具有 自动冗余功能，提高了系统的可靠性 和稳定性。
汽车中的低速网络连接，例如车辆诊断和网络管 理等功能。
04 FlexRay总线系统
FlexRay总线的概述
1 2 3
FlexRay总线的定义
FlexRay是一种用于汽车内部通信的高速串行总 线系统，被广泛应用于汽车领域。
FlexRay总线的起源
FlexRay总线由BMW和戴姆勒-克莱斯勒共同开 发，旨在满足汽车行业对高性能、高可靠性和高 安全性的通信需求。
数据。
数据传输采用异步串行通讯方 式，每个数据帧包含起始位、 数据位、奇偶校验位和停止位 。
LIN总线支持多种传输速率，例 如20kbps、40kbps和 9600bps等。
most总线工作原理
most总线工作原理MOST（Mega Driver/Serial Overhead Transfer）是一种实时控制总线，主要用于汽车和工业应用中的数据传输。
它基于Mega Driver驱动器、信号调节和处理技术，实现了高精度、高可靠性和高效率的数据传输。
在本篇文章中，我们将深入探讨MOST总线的特点和优势，分析其工作原理，并了解其在具体应用场景中的作用。
一、MOST总线的特点和优势MOST总线是一种高速、实时控制的数据传输总线，具有以下特点和优势：1. 高速度：MOST总线支持高速数据传输，能够满足汽车和工业应用的高带宽需求。
2. 高精度：由于采用了信号调节和处理技术，MOST总线能够实现高精度的数据传输，确保数据的准确性和可靠性。
3. 高可靠性：MOST总线具有故障自适应和故障恢复功能，能够在出现故障时自动切换到备用路径，保证系统的稳定运行。
4. 灵活性和扩展性：MOST总线支持多种设备和协议的集成，具有良好的灵活性和扩展性。
MOST总线的工作原理主要包括以下几个方面：1. MOST驱动器：MOST总线上的每个节点都配备了一个Mega Driver驱动器，用于接收和发送数据。
驱动器负责信号的调节和处理，确保数据的准确传输。
2. 信号处理：MOST驱动器对接收到的信号进行放大、滤波等处理，确保信号的质量和稳定性。
同时，驱动器对发送的信号进行调制和解调，以满足MOST总线的传输要求。
3. 协议传输：MOST总线采用串行开销传输协议（SOCP）进行数据传输。
在该协议下，数据以字节为单位进行传输，通过不同的编码方式来实现数据的发送和接收。
4. 实时控制：MOST总线支持实时控制功能，能够实现数据的实时采集、处理和控制。
这使得MOST总线在汽车和工业应用中具有广泛的应用前景。
三、应用场景基于MOST总线的特点和优势，它在以下应用场景中发挥着重要作用：1. 汽车电子控制：MOST总线在汽车电子控制系统中被广泛使用，如发动机控制、刹车系统、导航系统等。
most总线的原理与应用
Most总线的原理与应用1. 简介Most总线（Media Oriented Systems Transport）是一种用于车载多媒体系统的通信总线，它是由一系列标准化的硬件和软件组成的。
Most总线能够实现音频、视频、数据等不同类型信息在车辆内部各个组件之间的高效传输和共享。
本文将介绍Most总线的原理和应用。
2. Most总线的原理Most总线采用串行纤维光纤通信技术，由光纤控制器、光纤传输缆、节点电缆等组成。
Most总线的主要特点有以下几个方面：•高带宽和可靠性：Most总线采用高速纤维光传输技术，能够提供高达150 Mbps的数据传输速率。
同时，光纤传输具有抗电磁干扰的能力，确保数据传输的可靠性。
•节点与主控制器：Most总线由多个节点和一个主控制器组成。
主控制器负责整个总线的管理和控制，而各个节点负责接收、处理和发送相应的数据。
•同步传输：Most总线使用同步传输方式，可以确保不同类型数据的同步传输，如音频和视频数据的同步播放。
•支持多种数据类型：Most总线不仅可以传输音频和视频数据，还可以传输其他类型的数据，如控制命令和车辆信息等。
•灵活扩展：Most总线支持灵活的系统扩展，可以根据需要连接不同的组件和设备。
3. Most总线的应用Most总线在汽车领域有着广泛的应用。
下面列举了一些常见的应用场景：3.1 汽车音响系统Most总线可以用于连接汽车音响系统的各个组件，如收音机、CD/DVD播放器、功放等。
通过Most总线，这些组件可以实现音频数据的高质量传输和共享。
同时，Most总线还支持音频效果调节和均衡，在提供高品质音乐的同时，满足用户个性化的需求。
3.2 车载娱乐系统Most总线可以用于连接车载娱乐系统的各个部分，如DVD播放器、液晶显示屏等。
通过Most总线，车载娱乐系统可以实现高清视频的传输和显示，为乘车人员提供丰富多样的视听享受。
3.3 导航系统Most总线可以用于连接车载导航系统的各个模块，如GPS模块、显示屏等。
【QC005】汽车总线技术复习笔记05MOST总线系统
【QC005】汽车总线技术复习笔记05——MOST总线系统MOST总线系统◎MOST总线系统的定义：多媒体定向系统传输（Media Oriented Systems Transport，MOST）。
车载信息娱乐系统和媒体信息传送的网络标准，可高效传输音频、视频、及其控制数据。
◎MOST总线系统的类型：大部分车型的MOST网络通常使用光纤传输数据，也有部分车型采用非屏蔽双绞线铜线。
◎信号的光学传输：首先各控制元件将电磁脉冲信号转化为光脉冲信号，传送到光纤上，而后相应的接收电脑又将光脉冲信号转换回电磁脉冲信号，完成数据传输和控制功能。
◎MOST总线系统的拓扑结构及信息传递过程：MOST总线系统采用环形拓扑结构。
某个控制单元通过光导纤维沿环形方向将数据发送到下一个控制单元。
这个过程一直在持续进行，直至首先发出数据的控制单元又接收到这些数据为止。
◎光纤式MOST总线的结构组成：基本的MOST由光学控制单元(节点)和光导纤维组成◎光学控制单元(节点)的结构组成：光学控制单元由内部供电装置、收发单元—光导发射器（FOT）(光电转换的收发器，由一个光电二极管和一个发光二极管构成)、光波收发器—MOST发射接收机、标准微控制器（CPU）、专用部件等组成。
◎光导纤维的作用：传输光波◎光导纤维的结构：光导纤维由几层构成，纤芯是光导纤维的核心部分，是光波的传输介质，也可以称为光波导线，纤芯一般用有机玻璃或塑料制成，纤芯内的光波根据全反射原理几乎无损失地传输。
◎MOST网络工作状态：休眠模式、备用模式、通电工作模式◎MOST数据结构：在MOST25系统的数据中，一个信息帧的大小为64B，可分成起始区、分界区、数据区、校验区、状态区、奇偶校验区等几个部分，如下图：◎MOST系统的唤醒：1.某控制单元向下一个控制单元发射伺服光2.伺服光一直发射到系统管理器为止，系统管理器根据传来的伺服光来识别是否有系统启动的请求3.接下来系统管理器将向下一个控制单元发送一种专门调制的主光，这个主光由所有控制单元继续传递，系统管理器的光导发射器（FOT）接收到主光后，系统管理器就可以识别出环形总线已经形成闭环，可以发送信息帧。
常用车载网络系统(MOST)
图3-44 备用的控制单元VAS6186
4.信号衰减幅度增大的诊断
诊断管理器还有信号衰减幅度增大的诊断功能，即通过监测MOST系 统传输光波功率的降低来判断光学系统在信号传输过程中是否存在信号衰 减幅度过大的故障。
图3-45 信号衰减幅度增大的诊断
系统管理器的作用如下：
（1）控制系统状态； （2）发送MOST总线信息； （3）管理传输容量。
3. MOST总线系统状态
1）休眠模式
处于休眠模式时，MOST总线内没有数 据交换，静态电流降至最小值，系统处 于待命状态，只能由系统管理器发出的 光波启动脉冲来激活。
图3-25 处于休眠模式下的MOST系 统
Hale Waihona Puke 在 MOST 控制单元中进行纯粹的光导纤维连接。对于所有MOST插头而言， 2 芯光导纤维插头（图3-24）的结构是一样的。光导纤维线脚 Pin 1 始终用于输 入，光导纤维线脚 Pin 2始终用于转发，其上由箭头符号。
图3-24 2 芯光导纤维插头
2. MOST系统管理器 MOST系统管理器与诊断管理器共同负责MOST总线内的系统管理。
是 传 输
纤芯一般用有机玻璃或塑料制成，纤芯内的
光
光波根据全反射原理几乎无损失地传输。
波
图3-9 光导纤维的结构
图3-10 光导纤维各部分的尺寸
3）光波在光导纤维中的传输
在直的光导纤维中，光波是按全 反射原理在纤芯表面以Z字形曲线传输 的。
4）专用插头 为了能将光导纤维连接到控制单元上，在光学传输系统中使用了一种专用
3.4 光导纤维的使用与维修
3.4.1 光波传输系统的信号衰减及原因
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MOST总线系统的原理
三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用
2、MOST总线的控制单元
（1）光导纤维（POF）——结构
切割面上的污垢和刮痕会 产生很高的损耗（衰减）， 因此，为了最大限度地减小 传送损失，光导纤维的端面 必须光滑、垂直和清洁。
只有使用专用的切割工 具才能达到上述要求。
光纤端面
MOST总线系统的原理
3、MOST总线的数据类型
64字节 > MOST - 数据帧 60 字节 > 信息数据
MOST总线系统的原理
一、MOST总线概述
3、MOST总线的数据类型
同步数据（24 - 60）字节（音频，视频）
分界线：（同步和异步信息分界线）
异步数据（0 - 36） 字节（数据包） 控制数据（2 字节）
MOST总线数据传输速率
（1） 集中管理模式——管理功能由网络上的一个节点实施； 当其它节点需要这些服务时，必须向这个节点申请。
（2） 非集中管理模式——网络管理分布在网络上的节点中， 不需要这种中心管理。 （3） MOST网络启动时，为每一个网上设备分配一个地址； 数据传输时，通过同步位流实现各节点的同步。
MOST总线系统的原理
MOST网络采用光纤作为物理层的传输介质，将视听设 备、通信设备以及信息服务设备（如音响装置、电视、全 球定位系统及电话）相互连接起来。
MOST总线系统的原理
一、MOST总线概述
2、MOST总线的特点
（1）传输介质：光纤( plastic optical fiber, POF)，优化 信息传送质量；光纤网络不会受到电磁辐射干扰与搭铁环 的影响。 （2）传输速率高：保证低成本的条件下，达到24.8Mbit/s 的数据传输速度。
MOST总线系统的原理
一、MOST总线概述
3、MOST总线的数据类型
（1） 同步数据（时基数据）－－实时传送音频信号、视 频信号等流动型数据。 （2）异步数据（非时基数据）－－传送访问网络及访问 数据库等的数据包。 （3）控制数据－－传送控制报文及控制整个网络的数据。
MOST总线系统的原理
一、MOST总线概述
MOST 的总线概述、系统原理和应用 讲解
MOST 总线
一、MOST 的总线概述 二、MOST 的总线结构 三、MOST 总线在奥迪A6L上的应用 四、MOST 总线系统的诊断
MOST总线系统的原理
一、MOST总线概述
1、MOST总线的含义
MOST（Media Oriented Systems Transport）是 一种用于多媒体数据传送的网络系统。
MOST总线系统的原理
二、MOST总线的结构
2、MOST总线的设备结构
RX表示输入信号，TX表示发送信号，Ctrl表示控制信号。 在一些简单的设备中，可以没有微控制器部分，由MOST 功能模块MOST发送/接收器直接把应用系统连到网络上。
MOST总线系统的原理
二、MOST总线的结构
3、MOST总线的管理模式
2、MOST总线的控制单元
（1）光导纤维（POF）——作用
作用：将在某一控制单元发射机内产生的光波传送到另一 控制单元的接收器。
MOST总线系统的原理
三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用
2、MOST总线的控制单元
（1）光导纤维（POF）——结构
纤 黑透芯色光是包的光层反导是射纤由涂 维尼层的龙是中制由心成氟部，聚分它合，用物它来 是防制用止成有外，机部它玻光包璃照在制射纤成。 的芯，周彩是围色光，包导对层线全起，反到纤 芯识射内别起的、关光保键根护作据及用全隔。反温 射作原用理。几乎无损失 地传导。
（1）光导纤维（POF）——光波的传送
②弯曲的光导纤维：发 生在内芯线覆盖层边缘 的全反射使得光波被反 射，从而被传导通过弯 曲处。
MOST总线系统的原理
三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用
2、MOST总线的控制单元
（1）光导纤维（POF）——光波的传送 全反射条件—— 一束光线以 较小的角度撞击在折射率分别较 高和较低材料之间的边界层上在 光导纤维中，内芯线的折射率比 它的覆盖层高
MOST总线系统的原理
二、MOST总线的结构
2、MOST总线的设备结构
连逻接一辑到个上M一O个SMT网设OS络备T上可设的以备任有包何多括应个节用功点层能应部块用分，功都如能是使块M用、OC网SD络T，设服需备务要。接有 “口播、放发”送、/接“收停器止以”及以物及理“层设接置口播。放时间”等功能。这些功能， 对于MOST设备来说是外部可访问的。
（3）无论是否有主控计算机都可以工作。 （4）支持声音和压缩图像的实时处理，最多可以同时传送 15个频道的CD质量的非压缩音频数据。 （5）支持数据的同步和异步传输，一次最多传输60B。
MOST总线系统的原理
一、MOST总线概述
2、MOST总线的特点
（6）发送/接收器嵌有虚拟网络管理系统。 （7）MOST网络支持“即插即用”方式，在网络上可以随时 添加和去除设备。 （8）节点数：最多可以连接64个节点。 （9）提供MOST设备标准。 （10）方便简洁的应用系统界面。
三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用
2、MOST总线的控制单元
（1）光导纤维（POF）——光波的传送
①直的光导纤维：光导纤维以直线方式在内芯线中传导部 分光波，大多数光波通过在内芯线的表面产生全反射而被 以之字形图案传送。
MOST总线系统的原理
三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用
2、MOST总线的控制单元
三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用
1ห้องสมุดไป่ตู้MOST总线的组成
MOST总线系统的原理
三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用
1、MOST总线的组成
MOST总线系统的原理
三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用
2、MOST总线的控制单元
MOST总线系统的原理
三、MOST总线在奥迪A6L轿车上的应用
时基数据，如 声音、图象
非时基数据， 如电子邮件
控制数据， 如放大器
MOST总线系统的原理
二、MOST总线的结构
1、MOST总线的节点结构
（12）M网O络S拓T网扑络结可构以可连以接是基环于型不或同星内型部，结在构汽和车内上部采实用现环技型术网的 节络点拓。扑结构，各控制单元之间通过一个环形数据总线连接，该 总线只向一个方向传输数据，因此，一个控制单元总是拥有2 根光纤，一根用于发射机，另一根用于接收机。