浅谈接触网对电力线路的感应电危害
感应电的危害及防治
Ｌ
２ 感应 电压 的分 类
感应电压可 以分为静 电感应电压、 电磁感应 电动势 ， 主要内容见下 ：
圈 １
２ ． １ 静电感应 电压
接触 网与 电力贯通 （ 自闭） 线 以及 电力贯通 （ 自闭） 线与大地 之间存 在耦合 电容， 当接触网有高压交流 电压时， 将在邻近空间产生高压 电场 ， 从而使该空 间各点具备一 定的电位ｆ 该 电位即接触 网对 电力 贯通 （ 自闭） 线产生 的静 电感应电压１ ， 使位于这个 电场 内的电力贯通 （ 自闭） 线等 导体 出现带 电现象 （ 见图 １ ） 。 ２ ． １ ． １静 电感应 电压的计算公 式 电力贯通 （ 自闭） 线静 电感应 电压计算公式：
４ 二次线安装的质ห้องสมุดไป่ตู้管理
电厂 电气设备 的二次线端 安装是 电气设 备安装质量 管理的重要组 成部分。在进行 二次线 的施工时， 施工人员首先要掌握好 二次线 的相关 符号， 以在进行 设备线缆的安装时准确施工 ， 为安装工作提供便利。 在进 行二次线 的安装时，一定要把 接线图与系统原理图进行详 细的比对， 在 确保电气设备的接线准确 以后才能进行 相关后续 的施工 。 常规的二次线 端安装除 了要以图纸作为施工 的基础 依据 以外 ， 在保证 接线正确 ， 连 接 没有 出现失误的情况之下 ， 还要对焊、 压接进行相应的检查 ， 看是否焊接
【 文章编号 】 １ ０ ０ ４ — ７ ３ ４ ４ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ — ０ ０ ７ ２ — ０ ２
感应 电的危 害及 防 Ｉ １ 厶 ： ： １
王 郑 明
（ 重庆博森 电气集团开关有 限公司 重庆市 南岸 区 茶园新区 ４ ０ １ ３ ３ ６ ）
接触网施工防感应电措施探究
接触网施工防感应电措施探究随着我国城市化进程的不断推进，地铁、高速公路、城市轨道交通等大型交通设施建设逐渐成为城市建设的重点。
这些大型交通设施的建设需要大量的电力设备和信号设备支撑，而这些设备的施工过程中会产生大量的感应电，对施工人员和设备造成严重的安全隐患。
因此，在大型交通设施建设过程中，必须采取一系列的防感应电措施，以保证施工人员和设备的安全。
一、感应电的危害感应电是在强电场作用下，由于磁场变化引起的电场感应而产生的一种电流，具有以下危害：1. 对施工人员造成电击伤害。
感应电产生的电流强度较大，容易对人体产生电击伤害。
在施工过程中，如果不采取必要的防护措施，会给施工人员带来巨大的安全隐患。
2. 对设备造成损害。
感应电对设备产生的影响有很多，如产生电磁波干扰、导致设备失灵等，严重影响施工进度和设备的正常使用。
二、感应电的防控措施为了有效避免大型交通设施建设中感应电的危害，必须采取一系列的防控措施。
具体如下：1. 接地保护。
在施工过程中，将设备和工具接地，以便将产生的感应电释放到地面中。
同时，对施工人员地面上的接地也应进行检查，确保接地良好。
在进行深基坑等施工作业时，还需要采用拖曳接地等特殊接地措施。
2. 隔离屏蔽。
采用隔离屏蔽措施可以减小感应电的干扰范围。
比如在电缆敷设时，可以采用金属管隔离电缆，或者在电缆两端设置金属屏蔽罩等。
3. 感应电测试。
在施工前，需要对施工区域的感应电进行测试，确定感应电的强度和范围，为防控措施的确定提供依据。
4. 施工人员防护。
施工人员需要穿戴特殊的绝缘服、手套、鞋等防护装备，以减少感应电对人体的伤害。
在施工现场，必须设置“禁止靠近”、“高压危险”等警示标志，提醒施工人员注意安全。
5. 现场监控。
在施工过程中，需要对感应电进行实时监测，一旦出现异常，应及时采取措施。
同时，可以利用各种先进的监测技术，如红外线监测、声波监测等，实现对感应电的远程监测。
总之，感应电在大型交通设施建设中具有十分严重的安全隐患，必须采取一系列的防控措施进行避免。
接触网感应电对电力线路的危害
接触网感应电对电力线路的危害摘要随着电气化铁路建设的不断发展，我国大部分铁路干线已经完成了电气化改造。
然而既有的贯通线路多是沿着铁路线架设，与新架设接触线间距较短、平行线路程较长，带电接触网所产生的静电感应及电磁感应会在贯通线路上产生较强的感应电压，对铁路作业人员的生命安全造成威胁。
在认识感应电的基础上，重点对接触网感应电的危害进行研究，并提出预防措施，保障铁路供电安全。
关键词接触网；感应电；电力线路；危害1 感应电概述电气化铁路在运营中，因其牵引供电具备强磁场、大电流及高电压等特点，其对铁路沿线设备及电力线路影响较大。
在一些地区，其铁路10KV电力贯通线、自闭电力线多应用架空线路，与接触网以平行方式进行架设，最小间距不足8m。
因接触网其磁场较强，电力线产生感应电压较强，影响电力线路检修安全性。
为保障电力线路运行安全性与可靠性，需要研究接触网感应电产生原理，并分析接触网感应电危害，提出相应预防措施。
接近线路感应电压产生的原理主要包括两个因素，分别为导体之间存在的互感电磁感应与存在电容耦合的静电感应。
接触网对自闭、贯通线路的感应电压，即带电运行中接触线通过静电感应及电磁感应在自闭、贯通线路中产生的静电感应电压及电磁感应电压相加和。
按照电磁感应原理，当导体内经过交流电流时，在导体周围则会产生交变磁场，处于交变磁场范围内的其他导体则会产生感应电势。
感应电势值与导体互感及电流变化率为正相关关系，导线间互感则与导线之间距离为负相关关系，与导线之间的平行长度为正相关关系。
如电力线路平行长度越长，平行距离越小，则线路电流及感应电势越大。
综上，感应电势值与电压值、电流值、线路平行长度值之间为正比，与平行线路距离值为反比。
接触网对带电导线周边的金属物件，如爬梯等均存在感应电势；当线路出现短路故障时，线路中电流值极大，感应电势则会随之增加，带来更大危害性。
在自然环境影响下，如大风作用下线索摆动，引起停电线索在带电设备电磁场中进行切割磁力线运动，引起感应电压增加；在雨雪天气中，电磁介质增强，其停电线路感应电压会增加。
电气化铁路感应电危害与预防
接触网在接触导线周围产生的强电场和强磁场不仅仅对通讯线路产生 电磁感应，对其附近的一切电线路都会产生电磁感应。 如图所示，在有电力机车运行的接触网线路，接触网上施加的电压为25kv、机车运行时接 触网上的电流通常在1000A以上。根据电磁感应原理，必然会在附近的电线路上产生静电感 应电压和电磁感应电压。
大； • 2．带电线路上通过的交流电越强或电流变化率越大，在附近电线路上产生
的感应电动势越高，危害就越大； • 3．两线的平行长度越长，在附近电线路上产生的感应电压也越高，危害就
越大； • 4．两线间的距离越近，产生的感应电压越高，危害就越大； • 5．如果产生感应电压的导线形成了闭合回路或通路，有电流流过。当电流
检修线路上有接地线时产生感应电的特点
要消除检修线路上的电磁感应电影响，必须要为被检修线路人为构建成一个闭合回路。停电检修电线路 时，为防止变配电所误送电，如图12所示，在被检修线路两端分别设置的接地线，对感应电而言，恰巧 构建了一个人为的闭合回路，为感应电流提供了通路。地线的设置不同，产生的感应电影响也不同。其 特点如下： （1）如果被检修线路两端设置的接地线接触牢固、位置合理，回路可靠的闭合、不形成断口或作业人员不串入 断口，两地线间电线路中的感应电就达不到威胁作业安全的程度，作业人员直接接触被检修线路时是安全的，就 不会造成伤害。 （2）如果被检修线路两端设置的接地线位置不合理，超出相关规定，两地线间电线路中产生的感应电就会远高 于安全电压值。作业人员接触被检修线路时，就会以人体为分界点，形成两个闭合回路，将人体串入感应电流通 路，威胁作业安全，甚至造成伤害。 （3）如果被检修线路设置的接地线接触不牢固，有一端断开了（或未设置接地线），作业人员接触时，就会直 接通过人体形成闭合回路，使感应电流流过人体。这种情况下，通过人体的感应电流最大，威胁作业安全最严重， 最容易发生人身伤亡。
接触网施工防感应电措施探究
接触网施工防感应电措施探究接触网施工是铁路建设中不可或缺的重要环节，而在接触网施工过程中，防止感应电对施工人员和设备造成危害是至关重要的。
对于接触网施工防感应电措施的探究显得尤为重要。
本文将围绕接触网施工防感应电的重要性、目前存在的问题以及可能的解决方案展开探讨。
一、接触网施工防感应电的重要性在铁路施工中，接触网是电力机车的供电系统，是保证铁路正常运行的重要设施。
而在接触网施工过程中，感应电的产生不仅可能影响到施工人员的安全，还可能给设备、材料等带来损害，因此对于接触网施工防感应电的重要性不言而喻。
接触网施工涉及到高压电路和大电流，一旦感应电产生，将给施工人员带来极大的安全隐患。
感应电可能对施工设备和材料造成损害，导致施工质量下降，甚至延误工期。
针对接触网施工防感应电问题的研究具有重要的现实意义，可以有效保障施工人员的安全，提高施工质量，保障铁路运营的正常进行。
二、目前存在的问题目前，接触网施工防感应电面临着一些问题，主要表现在以下几个方面：1. 针对感应电的防范措施不足目前针对接触网施工防感应电的具体措施还不够完善。
在实际施工中，往往只是简单地做一些人员安全防护措施，但对于感应电对设备和材料的损害防范措施不够，导致感应电问题得不到有效的解决。
2. 缺乏系统的感应电监测和预警机制目前对于接触网施工过程中感应电的监测和预警机制还不够健全，往往是依靠施工人员的经验和判断来应对，这样存在着一定的盲区和不确定性，无法及时有效地发现和处理感应电问题。
3. 技术手段不够成熟在采取防感应电措施方面，目前可供选择的技术手段还不够成熟，无法有效解决感应电问题。
在探究接触网施工防感应电的过程中，需要更多地考虑技术手段的应用，提高解决问题的有效性和可行性。
三、可能的解决方案探究针对接触网施工防感应电的问题，我们需要综合考虑技术手段、管理手段以及操作手段，以期找到更加科学有效的解决方案。
1. 技术手段方面在技术手段方面，可以考虑采用感应电监测仪器，通过对施工现场感应电情况的实时监测，及时发现并对感应电进行处理，避免感应电对施工的影响。
感应电
3、测量电流的接线： 测量电流的接线：
3．1．4 加强作业监护对于工作条件复杂， ． ． 加强作业监护对于工作条件复杂， 感应电较强或有触电危险的工作， 感应电较强或有触电危险的工作，应设专职 监护人员。专职监护人员不得兼任其他工作， 监护人员。专职监护人员不得兼任其他工作， 以便在杆上作业人员出现异常情况时， 以便在杆上作业人员出现异常情况时，能够 迅速采取急救措施。 迅速采取急救措施。 3．1．5 建立统计台帐有感应电的区段线路， ． ． 建立统计台帐有感应电的区段线路， 各电力班组必须建立相关的统计资料台帐， 各电力班组必须建立相关的统计资料台帐， 并加强在该区段日常作业时的安全措施。 并加强在该区段日常作业时的安全措施。
3、预防措施
3.1 注意作业安全
进行电力作业时， 进行电力作业时，应将停电的电力贯通线 进行有效短路接地， 进行有效短路接地，以有效消除静电感应 电压，并改变电磁感应电动势的分布情况， 电压，并改变电磁感应电动势的分布情况， 最大程度地降低接触网感应电压对作业人 员的危害。作业时， 员的危害。作业时，应具体采取以下安全 防范措施。 防范措施。
三、感应电压对作业人员的危害： 感应电压对作业人员的危害：
1 、两线平行距离与感应电压的关系 1)二线平行距离与静电感应电压的对应关系值，根据 二线平行距离与静电感应电压的对应关系值， 二线平行距离与静电感应电压的对应关系值 实测数据资料如下表所示: 实测数据资料如下表所示 两线平行距离／ 两线平行距离／m 10 20 30 50 100 250 500 30 5 1
预防措施
3．1．1 严格执行作业规程在邻近接触网 ． ． 的电力贯通线上作业时， 的电力贯通线上作业时，应尽量避开阴雨 同时，须严格遵守铁道部铁运[1999] 天。同时，须严格遵守铁道部铁运 103号部令中关于电力作业安全的有关要求， 号部令中关于电力作业安全的有关要求， 号部令中关于电力作业安全的有关要求 作业人员应穿绝缘状况良好的绝缘鞋， 作业人员应穿绝缘状况良好的绝缘鞋，在 挂拆接地封线时，应戴绝缘手套， 挂拆接地封线时，应戴绝缘手套，穿绝缘 鞋(靴)，并用绝缘杆操作，人体不得接触金 靴 ，并用绝缘杆操作， 属导体和地线。 属导体和地线。
接触网施工防感应电措施探究
接触网施工防感应电措施探究随着现代化的发展，城市交通的密度越来越高，轨道交通成为城市生活不可或缺的一部分。
而轨道交通建设中，接触网施工是非常重要的一环。
但是，在接触网施工中，感应电问题导致的安全事故时有发生。
因此，为了保障施工人员的生命财产安全，必须采取防感应电措施。
一．接触网的作用和施工原理接触网是轨道交通系统中重要的能量供应设施，它能够将高压电流引向牵引电动车辆以满足电力需求。
它一般由上等铜绞线包裹在钢丝中制成，处于高压状态。
施工时，施工人员必须使用绝缘工具和设备来避免触电。
由于接触网是高压设备，施工前必须关闭电源线路，以避免危险发生。
接触网的施工原理非常重要，施工人员必须掌握。
施工过程中，接触铜版在绝缘设备的支撑下，与接触线相连，实现电流传输。
当车辆移动时，接触线被拉动，同时铜版受到拉力，使得铜版和接触线之间的距离产生变化。
为了避免因距离变化而导致的感应电问题，施工时必须采取措施。
二．感应电的产生原因和危害感应电是一种电流，它由电磁场引起，并通过电路传输。
在接触网施工中，感应电是一种危险的电流，可能会对施工人员造成身体伤害。
感应电的产生原因是因为在高速运动中，一些部件会因电磁场作用而产生电动势。
如果这种电动势过大，则会产生感应电问题。
感应电的电压和电流很高，如果人体接触，会引起震荡和疼痛，甚至可能导致死亡。
三．防感应电的措施在接触网施工中，为了避免感应电问题，必须采取防护措施。
1. 降低感应电施工前，必须对施工现场进行充分的咨询和工程规划，确定围墙、避雷针、绝缘板、接地线等设施的位置和用途。
此外，必须对施工材料进行分析，选择适当的绝缘排险材料和施工技术，以降低感应电的发生。
2. 处理接触线接触线对感应电的影响较大，因此必须进行特殊处理。
首先，接触线必须特别加固，并采取线夹以增强连接。
其次，只能使用高品质的银合金接触线，以保证线路的稳定性。
另外，必须采取电容补偿装置控制感应电的发生。
3. 采取开关措施在进行接触网施工前必须关闭电源，以避免危险发生。
接触网检修施工防止感应电危害技术措施研究
接触网检修施工防止感应电危害技术措施研究【摘要】既有电气化铁路维修施工中，迫切需要防止感应电伤害、保障作业人员人身安全；本文通过对既有电气化铁路检修改造施工主要特点的分析，提出相应的施工安全技术防护措施。
【关键词】接触网检修施工;防止电磁影响;安全技术措施0.前言随着我国铁路建设的发展，电气化铁路建设特别是双线电气化建设进入到了快速发展阶段。
目前，济南供电段已顺利接管了京九、荷兖日、蓝烟线电气化铁路接触网，对确保设备高压带电、维修高空作业、列车高速运行状态下的安全生产提出了更高的要求，特别是新接管的线路全部是双线电气化线路，对于V形天窗停电检修施工时，带电运行接触网线路在停电接触网、电力检修线路上产生感应电严重威胁作业安全。
由于作业环境的变化，如何保障作业安全是必须解决的一个重要问题。
1.高压触电与感应触电的区别1.1高压触电接触网、变电所、电力线路、配电所等高压设备带电运行时，在其电源侧设有能快速切断短路电流的继电保护装置，当人体与带电部分间的距离小于安全距离规定，将人体与带电体的空气击穿形成电弧对人体放电时，电源侧的保护装置动作，带动断路器（或空气开关）跳闸，瞬时切断电源，多数情况下人体能与带电设备脱开。
所以发生高压触电时，人体造成电弧烧伤多，电击直接死亡的较少。
1.2感应触电在停电检修的电线路形成的感应电流回路中，无任何保护装置，只要回路闭合或存在通路，感应电流就一直存在，当人体一旦触及，发生感应触电时，线路不具备自动切断感应电的能力，触电人员自行脱离电源的能力也已丧失，而其周围作业人员也不易察觉，感应电将会长时间通过人体，造成人体肌肉萎缩，多数情况下人体与带电体不能脱离，直接造成电击死亡。
因此，感应电对人体的安全危害更大，更隐蔽，需引起高度重视。
2.消除感应电的方法V形天窗中，由于一行停电接触网与带电接触网平行，所以受感应电影响区段的作业安全技术措施至关重要。
2.1区间作业已停电接触网处在较强的交变电磁场中，在两端对地绝缘或一端接地另一端对地绝缘状态下，电磁感应电压高达2~3 kV，检修施工时应先在作业范围内两端接地，消除大部分电磁感应影响后再进行施工。
感应电的危害及防范
(1)感应电动势计算公式：
电力贯通(自闭)线感应电动势计算公式:
Em=w*Mjg*L*Ij*Kg
式中：Em为电力贯通线上的纵向电动势； w为角频率； Mjg为接触网与电力贯通线的互感系数(H／km)； L为二线平行长度； Ij为接触网牵引电流； Kg为轨道的反磁效应，亦称钢轨的屏蔽系数(单线取0．5， 复线取0．33)。
（2）静电感应电压的特点：
从公式中可知静电感应电压的大小主要 取决于： 1)接触网与电力贯通(自闭)线间平行距 离。平行距离越小，产生的静电感应电 压越大。 2)接触网线路的电压。接触网线路的电 压越高，则产生的静电感应电压越大； 静电感应电压与接触网中有无电流无关。
2、电磁感应电动势：
接触网中的交流电流在其周围空间会产生未被平衡的交变磁场。 根据电磁感应原理，其电流产生的磁力线切割相邻的电力贯通 线时，将产生纵向感应电动势。该感应电动势的大小，不仅与 接触网电流大小有关，而且与接触网和电力贯通线间的距离、 两线间平行接近长度有关。）。
预防措施
3．1．2 有效设置短路接地封线 要求短路 接地封线为截面不小于25 mm2 的铜线。 同时要做到： 1)在与接触网水平距离较近、天气潮湿、 作业范围较大情况下进行电力作业时，应 适当增加接地封线点。
预防措施
2)在线路上设置短路接地封线的处所若有接 地装置时，其接地电阻应不大于30 欧姆； 若无接地装置时，应选在土壤电阻率小的地 方，且接地棒(接地极)打入地下深度不得少 于0．6 m。 3)任何操作必须避免造成不同电位的开口作 业。需要断开导线或隔离开关时，应在断开 点两端接临时短接线或进行接地。
电气化区段
电力贯通(自闭)线作业中 感应电的危害及防范
一、接触网的供电方式：
浅谈感应电的危害及防范措施
1 感应电的来源人们往往存在这样一种意识:只有接触到高压线路才会触电,因而对高压输电线路附近没有接触高压线却发生了触电事故的现象迷惑不解,这实际上是一种认识误区。
因为在高压输电线和高压配电装置周围存在着强大的电场,处在此电场内的导体会因静电感应作用而出现感应电压,当人们触及这些带有感应电压的物体时,就会有感应电流通过人体流向大地而使人受到电伤害。
大家在书本里都学过,当穿过闭合电路的磁通量发生变化时,闭合电路中一定有感应电流产生,继而就存在一定的感应电压,当电压在36V 以下是不会对人体有危害,那么感应电到底是不是电？它和普通电流有什么区别？感应电到底会不会对人体造成危害？要回答以上这些问题,首先引入一个静电感应概念,所谓静电感应就是一个带电的物体与不带电的导体相互靠近时由于电荷间的相互作用,会使导体内部的电荷重新分布,异种电荷被吸引到带电体附近,而同种电荷被排斥到远离带电体的导体另一端,这种现象就是静电感应。
当然感应电也是电,本质上与电没什么区别,只是产生电流的方式的区别,从名称上理解就可以了,感应电流是在电磁感应现象中产生的电流,它既然也是电流,就有电流的共性,感应电流是电流的一种,不过感应电流是由于电磁感应产生的电流。
人体所能承受的电压是36V以下,超过了都会对人体有害,只是有的人电阻高对36V以上的反应和电阻低的人不同而以。
2 感应电压对人体的风险就电压来讲,静电是直流电,超过50V就有危险。
但是静电是否危险还要看感应出的电荷的多少才知道,一般不会有生命危险,如果是交流电器或设备上面带电的情况下,严格的讲那不叫静电,而是由漏电流或热接地产生的“泄漏电压”,这个电压一般量起来都在100V以上,但是危险与否要看泄露回路的内阻多大,静电压其实是电荷积累的电位,通常人体可以积累到上万伏的静电压,瞬间的放电最多也只是一个瞬间的电火花,人会有轻微的痛感,因为人体的电容200PF和电阻1500Ω,所谓危害程度也得根据带电物体的电容和电阻决定的。
铁路接触网专业感应电事故分析及预防措施
铁路接触网专业感应电事故分析及预防措施摘要：本文介绍了接触网专业感应电的基本概念和产生的机理，分析了易产生感应电的位置、导致感应电伤害的行为，并针对感应电伤害提出了具体的防范措施。
一、相关概念感应电是电磁场效应的产物，以静电感应和电磁感应为主, 电压越高、平行区段越长、间距越小，则感应电压越高。
静电感应是由带电线路、停电线路以及大地之间的电容耦合产生，带电线路电压越高，两线平行距离越长，间距越小，静电感应电压越高。
接触网带电时，将在邻近空间产生高压电场，从而使该空间各点具有一定的电位，距离接触网越近电位越高，并使处于该电场中的停电线路出现感应带电现象。
电磁感应是由带电线路与停电线路间的电磁耦合产生，两线平行长度越长，距离越近，电流变化越大，电磁感应电压越高。
接触网供电电流和回流分布不均衡，在其周围空间产生未被平衡的交变磁场，其磁力线切割相邻的停电接触网时，产生沿着停电线路纵向分布的电动势。
穿越电流是指信号制式的原因，双线区段上下行钢轨之间有回流短接线。
在枢纽处所，钢轨中的回流分散复杂。
在双线区段V 停或枢纽处所V 停检修时，上、下行线钢轨及上下行的接触网回流线中均有牵引电流流过，当停电线路的接触网装设地线时，作业区两端的地线将钢轨与接触网并联，使接触网成为回流系统中的一个并联通道而承载的分流，称之为穿越电流。
V 停检修时，在接地线状态良好的情况下，穿越电流通过接地线流入大地，不会对作业人员造成伤害，在未装设接地线或接地线状态不良的情况下，人员接触设备，穿越电流通过人员流入大地，造成穿越电流伤害。
断口是指作业范围内接触网设备存在断开的情形，如处于打开状态的隔离开关，电分段、电分相、绝缘锚段关节、断开的纵向电连接或其它主导电回路等。
二、典型事故案例（一）2017年10月29日，北京局北京供电段委托中铁电气化局第一工程有限公司在北京局京沪线北京南～北京站间上行线进行接触网大修，因接挂地线超出施工计划范围，造成红光带，在组织排查时，施工负责人在作业组人员未全部下车梯的情况下，违章指挥撤除接地线，致使1名车梯上部作业人员感应电触电死亡，构成铁路交通一般B类事故。
浅析电气化铁路接触网硬点的危害及处理措施
浅析电气化铁路接触网硬点的危害及处理措施电气化铁路接触网是现代铁路的重要组成部分，它用于向行驶中的列车提供电能。
然而，由于接触网连接硬点可能会导致接触网断裂或者脱落，从而影响铁路的正常运行和安全。
因此，了解电气化铁路接触网硬点的危害，并采取适当的处理措施是非常重要的。
接触网的硬点主要包括接触线、接地线和跳线的连接处。
硬点容易发生的主要危害有以下几个方面：1.引发接触网断线：接触网连接硬点处受到列车经过时的振动和冲击，会导致连接处的金属材料产生疲劳，甚至断裂。
一旦接触网断线，将导致列车停运，严重时可能导致事故。
2.导致接触网脱落：接触网连接硬点的螺栓、钉子等紧固件容易松动，如果不及时处理，会导致接触网脱落。
脱落的接触网可能会对行驶中的列车造成伤害，并导致紧急停车和延误。
3.影响接触网的供电质量：接触网的硬点在连接处的电阻增加，会导致供电不稳定，影响列车正常的牵引和制动。
这不仅会降低铁路的运行效率，还可能引起列车跳线、牵引电弧和电机故障等问题。
为了处理接触网硬点的危害，可以采取以下措施：1.定期检查和维护：对接触网连接硬点的情况进行定期检查，包括检查连接件的紧固情况、检查螺栓的锈蚀和松动情况等。
一旦发现问题，应及时进行维修和更换。
2.密切关注列车通过时的振动和冲击：列车通过接触网连接硬点的振动和冲击容易引发损坏和松动，因此需要对列车通过时的振动和冲击进行监测和分析，及时采取相应的预防措施。
3.使用高强度材料和工艺：为了增强接触网连接硬点的抗振动和抗冲击能力，可以使用高强度材料和工艺来制造连接件。
同时，还可以采用防腐处理和增加紧固件的数量，以延长连接件的使用寿命。
4.加强设备和技术培训：铁路部门应加强对接触网维护人员的培训，提高他们的技术水平和维护意识，使他们能够及时发现和解决接触网硬点的问题。
总结起来，电气化铁路接触网硬点的危害主要包括接触网断线、脱落以及影响供电质量等。
为了处理这些危害，需要定期检查和维护，密切关注列车通过时的振动和冲击，使用高强度材料和工艺，加强设备和技术培训等措施。
浅谈接触网感应电压
令 人 用 车 站 广 播 发 出 的 “ 触 网 已停 电 ， 以 接 可
验 电 接 地 ” 指 令 后 ， 即 抛线 验 电 ， 线 甩 上 的 立 抛
２ 静 电感 应
当接 触 网带 电 时 ， 在 临 近 空 间 产 生 高 压 将
行 停 电综 合 检 修 。 因下 雨 ， 长 决 定 不要 上 行 停 工
５ ０
维普资讯
浅 谈 接 触 网感 应 电压
电 场 ， 而 使 邻 近 空 间各 点 具 备 一 定 的 电位 。 从 从 （ ） 知 ， 近 接 触 网 的通 信 线 以 及在 进 行 接 触 １式 邻
批注本地保存成功开通会员云端永久保存去开通
维普资讯
《 铁 科 技 ＞ ０ ２年 第 ３期 西 ＞ ０ ２
浅
谈
接
触
网
感
应
电
压
西安 铁 路分 局
姬 海 斌
摘 要 本 文 对 电 气 化 铁 路 牵 引供 电主 要 设 备 接 触 网 、 流 线 等 产 生 的 感 应 电 压 给 铁 路 回 沿 线 的 通 信 线 路 带 来 的 危 害进 行 了总 结 和 分 析 ， 提 出 了预 防及 改进 措 施 。 并
关键 词 电 气 化铁 道 接 触 网 感 应 电 压
在 科 学 技 术 的 带 动 下 ， 路 电 气 化 逐 渐 从 铁 山区到平原 ， 从单 线 到 复 线 发 展 起 来 ， 动 了地 推 方 经 济 的 发 展 。但 是 在 电 气 化 铁 路 牵 引 供 电设
浅谈接触网感应电对电力线路的危害
浅谈接触网感应电对电力线路的危害感应电对电力线路的危害主要表现在两个方面：静电感应和电磁感应。
在铁路接触网中，带电接触网会产生电磁感应和静电感应，导致自闭、贯通线路上产生较高的感应电压，对线路产生一定的影响，同时还会危及作业人员的生命安全。
静电感应会导致自闭、贯通线路上产生静电电荷，而静电电荷会在正负两种电荷间形成一条相互接触的通路，从而产生静电感应电流。
这种电流会使产生的静电电荷消失，但在消失的过程中，会对自闭、贯通线路产生一定的影响。
电磁感应是由于铁路接触网带电电流的变化而产生的。
当带电接触网的电流变化时，会在自闭、贯通线路上产生感应电动势，从而产生感应电流。
这种感应电流会对自闭、贯通线路产生影响，甚至会对作业人员的生命安全造成威胁。
3预防感应电危害的措施为了防止因感应电导致人身伤亡事故的发生，必须采取有效的防护措施。
具体措施包括：3.1加强对铁路接触网的维护和管理，保证接触网的正常运行。
3.2加强对自闭、贯通线路的维护和管理，及时发现和排除可能存在的问题。
3.3在自闭、贯通线路上设置感应电压监测装置，及时监测感应电压的变化。
3.4在自闭、贯通线路上设置感应电压保护装置，当感应电压超过一定限制时，自动切断电源，保护线路和作业人员的安全。
4结论感应电是一种比较特殊的电能，可以分为静电感应和电磁感应两类。
在铁路接触网中，带电接触网会产生电磁感应和静电感应，对自闭、贯通线路产生影响，甚至会对作业人员的生命安全造成威胁。
为了防止因感应电导致人身伤亡事故的发生，必须采取有效的防护措施，加强对铁路接触网和自闭、贯通线路的维护和管理，并在自闭、贯通线路上设置感应电压监测装置和感应电压保护装置，保障线路和作业人员的安全。
接触网会对附近的贯通和自闭线路产生感应电压，这是由于两个因素的作用。
第一个因素是电容耦合的静电感应，当接触网加上25kV单相工频交流电后，会在接触网导线周围建立起垂直于导线表面的交变磁场，从而产生对地感应电压。
浅谈接触网感应电对电力线路的危害
场中做切割磁 力线的运 动 ， 导 致 感 应 电 压 增大 ， 使 感 应 电 对 电 力线 路 作 业 人 员 的 危 害程度增加 。
路 平 行 路程 较长 、 间距 较 短 ， 而 带 电接 触 网 ２ 感应 电对 电力线路 的危 害 产 生 的 电磁 感应 和 静 电感 应 ， 会 在 自闭 、 贯 通线路 产生一定的影 响 ， 并 且 还 会 危 及 作 解感应 电压的形成原 理及大小 ， 从 而 采 取 伤亡事故的发生 ， 确保作业安全 。
流。
包客线也 已建成投入运 营 ， 但 是 新 架 设 的 动 势 ， 由感 应 电动 势 １ 起 的 电 流 叫 感 应 电 动 ， 也 会 增 强停 电 线 索 在 带 电 设 备 的 电 磁
接触线 与既有的 自闭、 贯 通 线 路 基 本 都 是
沿 着 铁 路 线架 设 的 ， 造 成 接 触 线 与 电 力 线
的。 两 种物 质 紧密 接 触 再 分 离 后 ， 一 种物 质 种 物 质 因 得 到 电子 而 带 负 电 ， 这种现象 叫
此 时 该 线 路 中 只有 感 应 电 动 势 存 在 ， 若 只
ｌ ｊ ２ 圆
— ； 并 。 。
动 力与 电气工程
浅谈 接触 网感应 电对 电力线路的危害
张 利 敏 （ 呼和 浩特铁 路局 呼和供 电段 内蒙古 呼和浩特
０ １ ０ ０ ０ ０ ）
摘 要： 本文 主要讲 述 了感应 电的产 生原理 、 铁路接 触 网感应 电对 电力线路 的危 害以及预 防感应 电危 害的措施 。 关键 词 ： 感应电 危 害 预防措施 中 图分 类 号 ： Ｔ Ｍ ７ 文 献标 识 码 ： Ａ 文 章编 号 ： １ ６ ７ ２ － ３ ７ ９ １ （ ２ ０ １ ３ ） １ １ （ ｃ ） －ｏ １ ０ ６ 一ｏ ２
浅谈铁路电力线路感应电危害及预防措施
浅谈铁路电力线路感应电危害及预防措施发布时间：2021-07-31T07:46:15.001Z 来源：《电力设备》2021年第3期作者：何闯[导读] 贯通线路最高感应电压可达3000V以上。
因此对感应电的伤害分析及预防对铁路电力专业管理尤为重要。
（中国铁路上海局集团有限公司徐州供电段江苏省徐州市 221000）摘要：随着当代电力机车的发展，电气化铁路的普及。
接触网线路电压等级高、与电力自闭、贯通架空线平行距离长、相对距离近，其产生的交变磁场对电力自闭、贯通架空线形成较高电压的感应电，给电力线路检修及应急处置造成危害的事故频发。
结合铁路电力作业特点，在认识感应电的基础上，对感应电进行预防。
关键词：感应电；危害；电力线路；预防1感应电概况在电气化铁路有车辆通过时，接触网线路流过交流电流，在其周围产生交变磁场，在附近处于交变磁场中的铁路电力贯通、自闭线路上产生感应电压。
电压大小与电力自闭、贯通线感应和接触网之间的电流大小、平行长度成正比,与距离成反比。
简单来说,电力自闭、贯通线路与接触网线路平行长度越长,距离越近,线路电流越大,感应电压就越高。
如果该区段电力自闭、贯通线路需要停电检修或应急处置时，在作业区段两端安装接地封线后，此时电力线路及两端接地封线与大地形成闭合回路，形成感应电流。
在作业过程中上述闭合回路中间如有断开，正在线路上的作业的人员就很容易串入闭合回路，造成触电伤害。
根据前期测量统计，笔者所在东陇海自闭、贯通线路最高感应电压可达3000V以上。
因此对感应电的伤害分析及预防对铁路电力专业管理尤为重要。
2感应电造成触电伤害的原因简析笔者曾经在全段范围内，参加过多个电力工区进行检修或应急处置作业，发现不少电力线路工对感应电的防范意识不强，对感应电造成伤的原因认识不清。
再加上长期养成的不良作业习惯，使得防感应电伤害措施执行不彻底，致使防触电伤害风险卡控不到位。
电力作业感应电伤害时有发生。
图2 电力线路作业感应电造成伤害简图在作业过程中因维修隔离开关、电缆等造成架空线路断开或接地封线松脱断裂时，原先的闭合回路就遭到破坏。
电气化铁路感应电危害与预防
1．静电感应的影响和危害
产生原理：当接触网加上25kv工频交流工作电压以后，就在接触网导线（包括承力索和接触线） 的四周建立起垂直于导线表面的交变电场。由于静电感应作用，处于该电场内的各类架空电线路 将产生对地感应电压uc2。 防护措施：要消除静电感应对作业人员的危害影响，只要在该电线路与大地间设置一条电阻远小于 人体电阻R人的接地线，形成与人体电阻并联的支路就可以达到目的。因为，用接地线构成的并联 支路将电线路与大地间直接沟通，静电感应电流基本上全部由其分流，作业人员处于同一电位，不 再承受感应电压，对作业人员形不成威胁或伤害。如果接地线接触不可靠，接触电阻增大或断开， 此时通过人体的感应电流就会增加。当通过人体的电流超过所能承受的最大电流（一般规定为 50mA）时，就会对人身造成伤害。
检修线路上有接地线时产生感应电的特点
要消除检修线路上的电磁感应电影响，必须要为被检修线路人为构建成一个闭合回路。停电检修电线路 时，为防止变配电所误送电，如图12所示，在被检修线路两端分别设置的接地线，对感应电而言，恰巧 构建了一个人为的闭合回路，为感应电流提供了通路。地线的设置不同，产生的感应电影响也不同。其 特点如下： （1）如果被检修线路两端设置的接地线接触牢固、位置合理，回路可靠的闭合、不形成断口或作业人员不串入 断口，两地线间电线路中的感应电就达不到威胁作业安全的程度，作业人员直接接触被检修线路时是安全的，就 不会造成伤害。 （2）如果被检修线路两端设置的接地线位置不合理，超出相关规定，两地线间电线路中产生的感应电就会远高 于安全电压值。作业人员接触被检修线路时，就会以人体为分界点，形成两个闭合回路，将人体串入感应电流通 路，威胁作业安全，甚至造成伤害。 （3）如果被检修线路设置的接地线接触不牢固，有一端断开了（或未设置接地线），作业人员接触时，就会直 接通过人体形成闭合回路，使感应电流流过人体。这种情况下，通过人体的感应电流最大，威胁作业安全最严重， 最容易发生人身伤亡。
电气化铁路感应电的危害与预防解析
电气化铁路感应电的危害与预防解析电气化铁路感应电的危害与预防目录第一章感应电的产生原理第一节概述…………………………………………第二节静电感应的产生……………………………第三节电磁感应的产生……………………………第二章接触网线路对附近电线路的影响第一节接触网线路对其附近通信线路的影响……第二节接触网线路对其附近电线路的影响及危害第三节感应电对附近不同电线路电磁影响的区别第四节感应电的危害特点及与高压触电的区别第三章消除感应电的方法第一节V形天窗接触网检修作业消除感应电方法第二节电力线路检修作业时消除感应电的方法第三节电力机车车顶作业时消除感应电的方法第四节接地线的作用及设置规定附录………………………………………………………主要参考文献…………………………………………第一章感应电的产生原理第一节概述一、电能在人类社会活动中的应用电能是自然界中蕴藏的一种可用不可见的高效资源。
自从被科学家发现它的利用价值以来，飞速的推动了社会生产力的进步、科学技术的发展，大大提高了人类的生活质量。
当今社会，各行各业都在广泛的使用电能，人们的生活也离不开电能。
没有电，社会生产活动就要停滞不前，人们的正常生活秩序也会发生混乱。
电能在给人们的生产生活带来诸多方便的同时，如果在使用中违反正确的操作方法，不按规定的安全操作规程操作，就会发生用电设施不能正常工作、损坏甚至危害操作人员的人身安全。
感应电是一种比较特殊的电能，在社会生产和生活的一些领域有着广泛的利用，但在一些领域中，必须预防和消除它的存在，如果不及时消除，就会对设备及人身安全造成危害，必须引起高度重视。
在电力行业（包括铁路牵引供电系统）的检修作业中，停电检修设施中产生的感应电对作业人员来说，是一种严重威胁作业安全的隐患。
如果作业中操作不当或违反安全工作规程中规定的安全措施、或不按规定的要求设置安全措施，就会发生设备损坏乃至人身伤害事故。
感应电到底是什么东西？有什么危害？如何预防感应电的危害呢？下面，我们一同走进感应电的世界，了解感应电的产生原理，掌握感应电产生的规律，以达到预防感应电损坏设备、威胁或伤害作业人员安全的目的。
浅谈接触网电弧对电力机车牵引供电的影响
浅谈接触网电弧对电力机车牵引供电的影响随着电气化铁路的高速发展，轨道交通的电气安全和供电可靠性方面引出了许多前所未有的技术难题，其中弓网电弧现象就给我们的铁路运行带来了重大威胁，严重时会造成重大事故，本文针对弓网电弧对电力机车供电的影响做了较为详细的分析和总结，有利于电气化铁路建设中向更高的技术层面迈进，对机车的安全运行具有十分重要的意义。
标签：电弧;受电弓;接触网;供电一、电弧产生的原因以及对电路造成的危害负载电路通常在断开的瞬间，开关触头间隙中的电子在瞬间产生的电场强度会变得非常大，能强行将触头内部的电子从强大的电场中拉出来，产生场强电场发射。
形成一种气体放电的现象，出现电火花。
由于电弧现象是一种气体导电现象，它造成了周围导体的温度猛然升高，加之原来产生的电弧会继续强烈燃烧，这就给熄灭它的工作加大了难度，进而导致开关的触头烧坏，严重的时候会烧毁电路并且发生火灾。
二、接触网以及电弧对接触网的影响铁路接触网是一种空架于沿铁路线上的向电力机车供电的输电线路，通常由电网中的牵引变电所供电，一般为工频单相交流制供电，电压等级为25kV，频率50Hz，供电方式有单边、双边和越区供电方式。
接触网的电压等级为：25KV到30KV之间的单相工频交流电，线路存在电压损耗，要求牵引变电所输出电压为：27.5KV或55KV，其中55KV为AT供电方式，主要用于高速电气化铁路中。
受电弓与接触网之间的接触是接触线的圆弧（平面）与滑板平面的线接触或面接触。
现实工作中，从微观上看接触网与受电弓表面总是凸凹不平的，即使弓网之间有很大的按触压力，受电弓与接触线之间不能全面接触，只有少数的点（导电斑点）进行有效接触。
在弓网滑动接触时，滑板及接触线的实际导电面面积较小、列车流量较大或者接触电阻升高，这样就会导致接触网上的电流通过导电斑点而散发出热量，造成导电斑点的局部温度快速升高，当热量积累到一定程度后，就会出现电火花。
电火花的中心弧柱具有6000K以上的温度，烧损是电弧对受电弓和按触线带来的主要影响。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈接触网对电力线路的感应电危害
摘要：近年来，随着电气化铁路的发展，呼和浩特铁路局管内大包、包惠等主要干线已全部完成电化改造。
但是，由于既有的自闭、贯通线路基本都是沿着铁路线架设的，与新架设的接触线平行路程较长、间距较短，带电接触网产生的电磁感应和静电感应，在自闭、贯通线路上会产生较高的感应电压，危及作业人员的生命安全。
因此，必须深入了解感应电压的形成原理及大小，从而采取有效的防护措施，防止因感应电导致人身伤亡事故的发生，确保作业安全。
关键词：接触网电磁感应静电感应自闭贯通安全
电气化铁路开通以来，由于牵引供电高电压、大电流、强磁场的运行特点，对铁路沿线设备影响较大，特别是对邻近的电力线路影响显著。
呼铁局管内的10kv电力贯通线、自闭电力线大都是架空线路，与接触网平行架设，其最小距离有的不足8米，由于接触网的强磁场，电力线产生较强的感应电压，对电力线的检修运行带来较大安全隐患。
1、感应电的认知
现场作业的职工经常提到在检修电力贯通线、自闭线过程中，在线路停电后用验电器验电，验电器有时仍会报警；在挂完接地封线后，上杆作业有时仍有麻电的现象发生。
职工在作业时有惧怕心理，思想负担较重，因而必须弄清楚感应电产生的机理、感应电的危害，制定出有针对性的措施防止感应电伤害。
接近线路产生感应电压的机理有两个因素。
一是导体之间存在着互感的电磁感应，二是存在电容耦合的静电感应。
接触网对自闭、贯通线路的感应电压指的是带电运营的接触线通过电磁感应和静电感应在自闭、贯通线路上产生的电磁感应电压和静电感应电压之和。
根据电磁感应原理，导体流过交流电流时，在其周围即产生交变磁场，处于交变磁场中的其他导体即产生感应电势。
感应电势e=-L*di／dt，它的大小与导体之间的互感及电流的变化率成正比。
导线之间的互感，与导线的平行长度成正比，与导线之间的距离成反比（非线性关系)。
因此两条线路平行长度越长，平行距离越近，线路电流越大，感应电势就越高。
对电容耦合来说，线路平行长度越长，平行距离越近，线路电压越高，其静电感应电动势也越高。
综合上述两种因素，感应电势的大小，与线路的平行长度、电压高低、电流大小成正比，而与平行线路之间的距离成反比。
对带电导线附近的横担、爬梯等金属物件，同样存在这种感应电势。
而且线路电流超大（发生短路故障）时，感应电势的放电电流也随之上升，因此危险性会更大。
另外潮湿的空气如雨、雪、雾等，因电磁介质能力增强，加在停电线路上的感应电压也会增大。
当出现大风天气时，线索的摆动，也会增强停电线索在带电设备的电磁场中做切割磁力线的运动，导致感应电压增大。
2、感应电的危害
应电的存在给停电线路作业带来了诸多不利因素，如果作业人员缺乏对感应电的认识，稍不注意就会被感应电所伤。
感应电流通过人体的表皮或体内后，其对人体的伤害程度取决于电流的大小、持续时间的长短以及电流的频率和人体的电阻等。
当感应电流达到一定数值时，其对人身伤害的后果不堪设想，如表1所列：
2.1 感应电引起高空坠落
对于电气化铁路27.5kv系统附近的电力线，从目前掌握的感应电伤害的案例资料看，感应电造成麻电引起高空坠落的案例较多，当人体接触感应电的一瞬间，身体失控容易发生高空坠落，因而我们原有的登杆、杆上转移位置等习惯都需要改变。
2.2 感应电流穿越身体造成电伤害
(1)地线封锁范围有断口。
如果地线封锁范围内有断开点存在，操作人员容易发生的触电事故有两种情况：一是人体将断开点连接后，形成的感应电流将从人体穿过，造成触电事故；二是操作人员与一端地线构成了一个闭合同路，形成的感应电流。
在检修隔离开关、电缆头、更换设备引线因没有装设短封线往往会发生上述两种情况的人身触电事故。
(2)地线防护范围过大、接地不良。
目前《铁路电力安全工作规程》中对停电检修地线的防护范围没有明确规定，《接触网安全工作规程》中规定“进行V 形天窗作业，两接地线间距大于1000m时，需增设接地线”。
由于铁路电力贯通线、自闭线的检修特点，检修范围为两个车站之间（一般10km以上），如只在停电线路两端挂接地封线，封线保护距离较长，而且电力线路停电时接地封线采用接地针接地，由于西北地区普遍土壤电阻率较高，感应电泄放不好，残存电压较高易造成登杆作业时麻电甚至人身事故发生。
3、预防感应电的措施
通过了解感应电产生的机理及感应电的危害，为避免检修、施工作业中出现因感应电导致人身伤亡事故的发生，结合日常作业中的实际情况，提出以下几点建议：
(1)电线路封线保护范围，可参考接触网V形天窗作业规定，将接地封线防护范围限定在1000m或500m，作业人员随身携带短封线。
(2)行隔离开关检修、设备引线更换、电缆头引线更换等作业时，做好旁路措施，严禁线路开环作业。
(3)条件时接地封线接地端接到设备杆的接地极上或在土壤电阻率较高的地
区制作人工接地体，降低接地封线接地电阻。
(4)员在登杆作业时在接触导体前必须系好安全带，在杆上移动时如需脱离安全带保护时，需做好备用措施。
(5)人员登杆作业时带护手胶手套，避免感应电引起高空坠落。
随着电气化铁路的迅速发展，随之而来的一些新问题需引起电力工作人员的重视。
本文中提到的接触网对电力线路的感应电，给电力线作业带来较大安全隐患。
深入研究感应电压的形成原理及大小，制定安全有效的防护措施，对铁路供电安全具有极其重要的意义。