屏蔽门系统常见的故障应急处理
屏蔽门及安全门故障应急处理指南
屏蔽门及安全门故障应急处理指南1适用范围本指南适用于xx1、2号线屏蔽门及安全门（以下简称屏蔽门）系统常见故障的应急处理。
2术语和定义2.11号线编号原则：位于站台，面向屏蔽门，从左至右，第一道滑动门编号为1#滑动门，依次顺序编号至24#滑动门；从左至右，第一道应急门编号为1#应急门，依次顺序编号至6#应急门。
2.22号线编号原则：同电客车运行方向，头端第一道滑动门编号为1#滑动门，依次顺序编号至24#滑动门；头端第一道应急门编号为1#应急门，依次顺序编号至6#应急门。
2.3故障定义：系统不能正常运行，降低或失去其规定功能的事件。
3故障分类和影响范围3.1屏蔽门与信号不联动开、关门故障：影响乘客上下车，影响电客车正常运行。
3.2单道或多道滑动门不能开启或关闭故障：影响乘客上下车；处理不及时将影响车站接发电客车，造成晚点。
3.3整侧滑动门不能开启或关闭故障：严重影响乘客上下车；处理不及时将影响车站接发电客车，造成晚点；防护、监管不力可能造成客伤。
3.4夹人、夹物故障：可能造成客伤，影响电客车正常运行。
3.5应急门显示开启（综合监控显示开启，相邻滑动门门头指示灯显示红色，2号线应急门指示灯显示红色）故障：电客车在进站前或站台区将发生紧急制动，处理不及时将影响车站接发电客车，造成晚点。
3.6端门无法关闭故障：非允许人员可能进入轨行区，影响电客车正常运行，并形成安全隐患。
3.7信号系统未收到所有门（滑动门及应急门）“关闭且锁紧”信号故障：电客车在进站前或站台区将发生紧急制动，车站无法正常接发电客车。
3.8PSL盘“互锁解除”命令失效故障：电客车无法通过该命令解锁发车或进站。
3.9打火故障：造成乘客人身及财物损失，存在火灾隐患。
3.10轨行区顶箱异物故障：影响电客车正常运行。
3.11门体玻璃破裂或破碎的故障：乘客可能掉入轨行区，造成客伤；门体玻璃落在轨面，对行车造成影响。
4应急处理机构及职责4.1调度指挥中心:4.1.1按照相关规定及现场情况组织行车。
《城市轨道交通应急处理实务》屏蔽门故障应急处理
8/1/2021
（二）屏蔽门故障原因
1、风压、乘客或外力撞击； 2、应急门的支撑及固定装置松动、脱落； 3、维修不足，安装质量问题； 4、滑动门滑槽内有异物； 5、传动机构故障； 6、固定件松动； 7、元器件老化损坏； 8、电磁干扰，断电； 9、软件缺陷、失效； 10、司机误操作； 11、屏蔽门开关动作失误； 12、端头门未关闭； 13、与信号及综合监控后备盘（IBP盘）接口故障，线路故障。
8/1/2021
Part 01
三、屏蔽门故障应 急处理程序
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处理流程
单个屏蔽门不能开启的处理程序
负责人
处理程序
值班站长
1、在IBP检查并确定屏蔽门位置； 2、立刻通知OCC和故障报警中心 3、安排车站职员到站台视察及处理； 4、通知乘客使用其他车门上车，并利用广播系统或乘客信息系 统向乘客表示歉意； 5、随时向OCC回报现场情况。
1、在IBP检查并确定屏蔽门位置； 2、安排车站职员到站台视察及处理； 3、通知OCC有关情况； 4、向故障报警中心通报； 5、通知乘客使用其他车门上车，并利用广播系统或乘客信息系统向乘客表示歉意； 6、尽快处理情况让列车出站。
1、若故障信息是驾驶员关门时发现的，需到故障屏蔽门处确认是否有物体阻碍其关闭； 2、若有则取出，告知驾驶员重新关闭屏蔽门； 3、若屏蔽门仍不能正常关闭，则用专用钥匙隔离将该滑动门就地控制盒（LCB）打到 手动位，手动关闭该扇滑动门后通知驾驶员； 4、客流高峰期可保持该车门为常开，但应有站务员留守。
接到屏蔽门故障的信息后，及时通知巡视岗和车站督导员到 站台处理。 将信息报行调和故障报警中心。 跟进屏蔽门维修情况，并将屏蔽门的故障和修复情况报行调
地铁屏蔽门运营中的故障处理
地铁屏蔽门运营中的故障处理地铁屏蔽门作为地铁站的重要设施，起到了安全、便利乘客的作用。
在日常运营中，屏蔽门也会出现各种故障，给地铁运营和乘客出行带来不便。
地铁屏蔽门的故障处理显得尤为重要。
本文将从屏蔽门故障的原因、常见故障及其处理方法、故障预防等方面进行讨论。
一、屏蔽门故障的原因1. 设备老化：屏蔽门作为地铁重要设施，长期使用后，其各种零部件都会发生磨损和老化，导致故障频发。
2. 人为破坏：一些不文明乘客会用力撞击屏蔽门，导致屏蔽门受损而故障。
3. 外部环境：受到恶劣天气、污染环境等外部因素的影响，也会导致屏蔽门出现故障。
4. 设备缺陷：制造企业在生产屏蔽门时可能存在一些设计或者生产上的缺陷，导致屏蔽门故障率增加。
二、常见故障及其处理方法1. 屏蔽门无法关闭：这是屏蔽门常见的故障之一，可能是由于门体卡死、机械零部件故障、电路故障等原因引起的。
处理方法：首先要确认屏蔽门的紧急按钮是否已经按下，如果已经按下，需要先解除紧急状态；其次可以尝试手动拉动屏蔽门，检查是否有异物阻碍门体关闭；检查屏蔽门的电路是否正常，如果电路异常，需要及时维修。
处理方法：首先需要检查门体密封条是否完好，如有损坏需要及时更换；其次检查屏蔽门的机械零部件是否受损，需要进行维修或更换。
4. 屏蔽门速度过慢或过快：屏蔽门的运行速度过慢或者过快都会影响乘客的正常出行。
处理方法：首先需要检查屏蔽门的电机是否正常，如果电机故障需要进行维修或更换；其次需要调整屏蔽门的运行参数，使其达到正常的运行速度。
5. 其他故障：屏蔽门还可能出现一些其他的故障，比如传感器故障、控制系统故障等，这些故障都需要根据具体情况进行处理。
三、故障预防为了降低屏蔽门故障率，预防故障的发生，可以采取以下一些措施：1. 加强设备维护：定期对屏蔽门进行检查、维护和保养，及时发现并处理潜在故障。
2. 加强设备保护：增加屏蔽门的防护措施，防止人为破坏和外部环境对设备的影响。
4. 提高设备质量：选购高质量的屏蔽门设备，减少由于设备缺陷引起的故障。
4.3 屏蔽门系统的故障处理
4.3 屏蔽门系统的故障处理
二、整侧屏蔽门不能开启和关闭应急处理及操作
3.用PSL开关屏蔽门，整侧屏蔽门不能关闭时 ①保持整侧屏蔽门的开启状态； ②操作PSL上的互锁解除开关，模拟关闭锁紧信号让列车进站或发车； ③车站加强对整侧屏蔽门的监控及安全防护，车站广播要求站台乘客勿靠近开启的滑动门。
4.3 屏蔽门系统的故障处理
4、 加强监督防护，提醒乘客注意安全。 1、接报后，通知值班站长到场处理； 2、做好乘客安全广播； 3、通报行调、维修承包商、维修调度。 1、接报后组织员工处理，并赶赴现场； 2、如玻璃掉下来则组织将其清扫；如掉到轨道影响列车安全应 向行调报告，请点进入轨行区清理。
4.3 屏蔽门系统的故障处理
十一、屏蔽门故障各岗位人员行动指引
4.3 屏蔽门系统的故障处理
十一、屏蔽门故障各岗位人员行动指引
故障现象 4.列车到 站后整侧 滑动门不 能同步开/
关
负责人员 司机
行动 1．操作 PSL 开/关屏蔽门； 2．将情况报告行调。
行调
1．通报维修及监控调度； 2．后续列车仍出现不能同步开关时，通知车站报维修承包商。
4.3 屏蔽门系统的故障处理
城市轨道交通车站设备
Urban Rail Transit Station Equipment
模块四
屏蔽门系统
模块四：屏蔽门系统
01 屏蔽门系统的基础知识 02 屏蔽门系统的工作原理和控制方式 03 屏蔽门系统的故障处理
4.3 屏蔽门系统的故障处理
一、应急处理原则 1、发生屏蔽门故障时，要按照“先通后复”的原则进行处理，在保证安全的前提下， 站务人员要尽快处理，及时向司机显示“好了”信号,司机在确保安全的情况下按时刻 表的要求行车，确保列车准点运行。 2、当运营中屏蔽门发生异常情况时，司机、站务人员要及时进行处理，做好行车组 织，同时做好乘客广播、引导等客运组织工作。 3、应急处理过程中的行车组织必须严格按照行车组织规则的有关规定执行。
屏蔽门故障应急处理举例。
屏蔽门故障应急处理举例。
屏蔽门故障是很常见的问题，需要及时进行处理，以确保安全。
举例来说，当屏蔽门出现故障时，可以采取以下应急处理措施：
1. 首先立即通知现场工作人员，并让他们立即到达现场。
通知管理人员和维修人员，快速进行应急处理。
2. 应立即切断电源，以防止人员无意闯入进入危险区域。
同时，设置临时障碍，限制人员通行。
3. 对于门锁失效的门，可采用手动开启方式。
如果此时已触发警报器，则需要进行详细的人员检查，防止有人需要救援。
4. 如果只是传感器异常，可使用照明器件或其他相似的工具进行维修，以便使传感器恢复正常运行。
如果堵塞严重，可使用机械或人力清除通道。
5. 如果无法立即修复故障，需要采取临时安全措施，防止人员进入危险区域。
例如利用隔离带或警戒线等进行区隔。
总之，及时处理屏蔽门故障是十分重要的，需要经验丰富的工作人员进行维护和保养，以确保设备正常运行，保障人员及设备安全。
屏蔽门系统常见的故障应急处理
屏蔽门系统常见的故障应急处理1.单个滑动门故障，应急处理方式①将LCB模式开关旋转到“关门”位。
②待整侧滑动门关闭后，观察PSL盘上“所有门关闭且锁紧指示灯”指示灯是否点亮，若点亮则应急结束，若未点亮进入③④操作。
③使用第一片PSL钥匙插入“PSL自动/操作”孔旋转到“操作”位；使用第二片钥匙PSL 钥匙插入“PSL互锁解除”孔旋转到“互锁解除”位，并一直保持不动，观察“互锁解除指示灯”点亮。
④一直使用③的操作方式接发列车，直到故障修复。
2.整侧滑动门不能开门故障，应急处理方式①操作PSL开关滑动门，供乘客上下列车；若PSL能正常开关滑动门应急结束；若不能开关进入②操作。
②操作IBP盘开关滑动门，供乘客上下列车；若IBP能正常开关滑动门应急结束；若不能开关进入③操作。
③到屏蔽门控制室查看，双电源主回路供电状态，若不正常，则手动切换到备用回路供电；查看屏蔽门控制电源柜、驱动电源柜柜子内全部断路器开关状态，若有处于断开状态的开关，尝试1次合闸，若合闸成功（若合闸不成功进入④），待下一趟列车来时使用信号/PSL开关滑动门，若能开关滑动门，应急结束。
若不能开关滑动门进入⑤操作。
④若合闸不成功，检查屏蔽门控制电源柜、驱动电源柜、滑动门门头是否有漏水、短路造成烧焦元器件；找出控制电源柜、驱动电源柜烧焦的元器件并拆除，找出站台几号滑动门有烧焦元器件，拆除门头端子排1、2号电源线。
完成操作尝试1次断路器合闸，若合闸成功，待下一趟列车来时使用信号/PSL开关滑动门，若能开关滑动门，应急结束。
若不能开关滑动门进入⑤操作。
⑤查看PSC柜子内各继电器是否正常。
发现有不正常的继电器通知后续人员携带继电器赶往现场。
⑥协助车务人员手动开启滑动门上下乘客，一直到故障修复，应急结束。
3.有6档、12档、18档滑动门不能开门故障，应急处理方式①到屏蔽门控制室查看控制电源柜、驱动电源柜、柜子内所有断路器开关状态，若处于断开状态，尝试1次合闸，若合闸成功，待下一趟列车来时使用信号/PSL开关滑动门，若能开关滑动门，应急结束。
地铁屏蔽门运营中的故障处理
地铁屏蔽门运营中的故障处理地铁屏蔽门作为地铁系统中的重要组成部分，起着保障乘客安全和顺利乘车的重要作用。
在运营过程中，屏蔽门也会出现各种故障，可能影响地铁运营的正常进行。
本文将着重介绍地铁屏蔽门运营中常见的故障及处理方法，以期能够帮助相关人员及时有效地处理故障，保障地铁运营的顺利进行。
一、故障类型及原因分析1. 屏蔽门无法开启或关闭这是地铁屏蔽门运营中较常见的故障之一。
造成屏蔽门无法正常开启或关闭的原因可能有很多，比如电力故障、机械零部件损坏、控制系统故障等。
这些原因都可能导致屏蔽门无法正常运行，影响地铁乘客的乘车体验和运营效率。
2. 屏蔽门关不严屏蔽门关不严也是地铁屏蔽门故障的常见问题。
这可能是由于门体本身的设计问题、机械零部件损坏、控制系统故障等原因导致的。
如果屏蔽门关不严，就会造成安全隐患，容易引发乘客意外，甚至造成严重后果。
3. 误关或误开地铁屏蔽门在运营中如果出现误关或误开的情况，同样会影响地铁的正常运营。
这可能是由于控制系统故障、传感器故障等引起的。
误关或误开会影响地铁列车的正常进出站，带来不便和安全隐患。
二、故障处理方法1. 检查电力系统当屏蔽门出现无法开启或关闭的故障时，首先要检查电力系统是否正常。
可能是由于供电线路故障、断路器跳闸等原因导致屏蔽门无法正常运行。
一旦发现电力系统故障，需要及时进行排除和修复，确保屏蔽门正常供电。
2. 检查机械零部件屏蔽门无法正常运行的原因还可能是由于机械零部件损坏引起的。
需要对屏蔽门的机械结构进行全面检查，发现损坏的零部件及时更换或修复，确保屏蔽门的正常运行。
屏蔽门的控制系统是保证其正常运行的关键部分。
如果出现误关误开、无法开启或关闭等故障，需要仔细检查控制系统是否存在故障，并进行及时修复。
可能需要对控制系统进行重新调试或更换部分控制器等操作。
4. 进行故障记录和分析在进行故障处理的过程中，需要及时对故障进行记录和分析。
通过对故障的记录和分析，可以发现故障的规律和原因，为今后的预防性维护提供重要参考。
屏蔽门故障应急处理举例
屏蔽门故障应急处理举例屏蔽门作为现代化建筑的重要组成部分，其使用频率非常高，因此屏蔽门故障的处理显得尤为重要。
下面，我们将就屏蔽门故障的应急处理方法进行详细介绍。
1. 急停按钮的使用当屏蔽门出现异常时，首先应该立即按下急停按钮，避免进一步的伤害和损失。
急停按钮应该安装在容易触及的地方，以便及时停止屏蔽门运行，保障人员的生命安全。
2. 排查电源是否正常屏蔽门的故障可能是由电源问题引起的，因此在应急处理过程中应该首先排查电源是否正常，包括电缆连接是否松动，电源是否断开等问题。
如果发现电源问题，应及时联系专业电工进行修复。
3. 检查安全传感器屏蔽门的安全传感器起到重要的保护作用，如果传感器发生故障，会导致屏蔽门无法正常运行。
因此在应急处理过程中，应该检查安全传感器是否正常，如有发现故障应及时更换。
4. 检查门扇是否卡住屏蔽门在运行过程中，可能会出现门扇卡住的情况，导致无法正常关闭或开启。
在这种情况下，应该检查门扇是否卡住，如有需要，可以使用润滑油滴入门轨中，帮助门扇顺畅运行。
5. 更换磁铁屏蔽门的磁铁是控制门扇运行的重要组成部分，如果磁铁出现故障，会导致屏蔽门无法正常运行。
在应急处理过程中，应该检查磁铁是否正常，如有需要，可以及时更换磁铁。
6. 检查电机是否正常屏蔽门的电机是控制门扇运行的重要组成部分，如果电机出现故障，会导致屏蔽门无法正常运行。
在应急处理过程中，应该检查电机是否正常，如有需要，可以及时更换电机。
7. 检查控制板是否正常屏蔽门的控制板是控制门扇运行的重要组成部分，如果控制板出现故障，会导致屏蔽门无法正常运行。
在应急处理过程中，应该检查控制板是否正常，如有需要，可以及时更换控制板。
8. 检查门轨是否清洁门轨的清洁对于屏蔽门的正常运行非常重要，如果门轨上有积尘或其他杂物，会导致门扇运行不畅。
在应急处理过程中，应该检查门轨是否清洁，并及时清理门轨上的杂物。
9. 更换门扇如果屏蔽门的门扇出现严重损坏，无法修复，应该及时更换门扇，并确保更换后的门扇符合国家标准和安全要求。
地铁屏蔽门运营中的故障处理
地铁屏蔽门运营中的故障处理地铁屏蔽门作为地铁线路上的重要设备，其正常运行对于乘客的安全和秩序维护起着重要作用。
在屏蔽门的运营过程中，难免会遇到各种故障，需要及时处理来保障乘客的出行安全。
本文将针对地铁屏蔽门运营中常见的故障进行介绍和分析，并提出相应的处理方法。
地铁屏蔽门的故障主要分为硬件故障和软件故障两大类。
硬件故障一般包括门体无法开合、门体开合缓慢或卡死等问题。
这些故障往往是由于门体执行机构出现问题造成的，可能是电机损坏、轨道积灰等原因导致。
解决这类故障需要首先检查门体的执行机构是否正常运转，如有异常则需要更换故障部件。
还需要清除轨道上的积灰，保持门体顺畅运行。
还需定期对门体执行机构进行维护保养，检查电机、减速器、传动链条等部件的工作状态，以及对轨道进行清理。
软件故障主要是指屏蔽门控制系统出现问题，如无法响应乘客的刷卡请求、误报警告等。
这类故障可能是由于屏蔽门控制程序错误或者通信故障导致的。
解决这类故障的方法通常是重新启动屏蔽门控制系统，恢复正常的工作状态。
如果经常出现软件故障，建议对控制程序进行升级或更换，以确保系统的稳定性。
除了常见的硬件故障和软件故障外，地铁屏蔽门还可能出现一些特殊的故障情况，如乘客被夹伤、乘客卡在门内等。
这些情况可能是由于乘客不当操作或者设备设计存在缺陷导致的。
处理这类故障的关键是要及时发现并采取紧急措施，如停止门体运动、开启应急通道等，同时将乘客安全疏散并寻求医疗救助。
还需要进行事故调查和隐患排查，从根本上解决问题。
为了确保地铁屏蔽门的正常运行，除了及时处理故障外，还需实施定期的检修和维护工作。
定期的检修可以帮助提前发现门体执行机构的磨损情况，及时更换相关部件。
还应采取科学的维护方法，如定期润滑轨道、清理门体等，以确保设备的正常运转。
地铁屏蔽门的故障处理是保障地铁乘客出行安全的关键环节。
通过及时发现故障、科学处理和定期维护，可以有效地提高地铁屏蔽门的运行可靠性，保障乘客的出行安全和便捷。
屏蔽门系统故障处理程序
八、屏蔽门系统故障处理程序1、车门与屏蔽门未实现联动时的故障处理程序〔1〕单道/多道〔一般不多于一侧屏蔽门数量一半，下同〕屏蔽门不能开门故障处理程序见表3-2。
〔2〕单道/多道屏蔽门不能关门故障处理程序见表3-3。
〔3〕站台整侧屏蔽门不能开门故障处理程序见表3-4。
〔4〕站台整侧屏蔽门不能关门故障处理程序见表3-5。
2、车门与屏蔽门实现联动时的故障处理程序〔1〕单道/多道屏蔽门不能〔联动〕开门故障处理程序见表3-6。
〔2〕单道/多道屏蔽门不能〔联动〕关门故障处理程序见表3-7。
〔3〕站台整侧屏蔽门不能〔联动〕开门故障处理程序见表3-8。
〔4〕站台整侧屏蔽门不能〔联动〕关门故障处理程序见表3-9。
表3-2 单道或多道屏蔽门不能开门故障处理程序故障现象处理程序责任人单道或多道屏蔽门不能开门1. 接到屏蔽门故障通知后，站务人员应尽快到达故障点2. 发现单道或多道屏蔽门不能正常开启时，立即通知司机，报告行车值班员："站台××号屏蔽门不能开启"，并引导乘客从其他开启的屏蔽门下车；确认乘客上下完毕及站台安全后向司机显示"好了"信号。
待列车离开站台后，张贴"此门故障，暂停使用"告示，加强监控3. 保证每节车厢对应的屏蔽门必须有两道及以上屏蔽门开启，对开启的故障门加强监控，并引导乘客从其他开启的屏蔽门下车4. 故障屏蔽门抢修时负责安全防护，在下趟列车到达前通知维修人员停止抢修；抢修完毕向行车值班员报告5. 故障屏蔽门单元恢复正常后，撤除屏蔽门故障告示站务人员1. 发现或接报此类屏蔽门工作情况后，在列车内载客的车厢广播"本站有屏蔽门故障，请乘客从其他开启的屏蔽门下车"。
同时通知车站，报告行车调度〔以下简称行调〕2. 待乘客上下完毕关屏蔽门、车门，司机凭借车站"好了"信号动车3. 动车时注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全司机1. 报告行调："××站××站台××对屏蔽门不能开启"，并通知后方站转告司机2. 立即通知站务人员前往协助处理故障屏蔽门及做好乘客引导工作3. 向环控调度〔以下简称环调〕或维修调度〔以下简称维调〕报修故障，由其组织维修人员抢修4. 维修人员到达现场后，根据车站的客流情况，指示维修人员进行抢修5. 接到抢修完毕的通知后，向行调、维调汇报，并通知后方站："本站屏蔽门恢复正常"6. 在维修过程中需开、关整侧屏蔽门时需报告行调，得到行调同意后，维持好站台秩序方可操作行车值班员通知全线司机进入该车站时加强瞭望，注意进站安全行调表3-3 单道或多道屏蔽门不能关门故障处理程序故障现象处理程序责任人单道或多道屏蔽门不能关门1.接到屏蔽门故障通知后，站务人员应尽快到达故障点2.发现单道或多道屏蔽门不能正常关闭时，立即通知司机和行车值班员，并引导乘客从其他开启的屏蔽门下车。
屏蔽门故障的处理
屏蔽门故障的处理电梯门的故障处理是服务业务的一个重要部分，也是服务过程中出现常见故障的主要原因。
要解决屏蔽门故障，正确、及时的处理方法是十分必要的。
一、处理屏蔽门故障的步骤1、检查屏蔽门的电源：首先需要检查屏蔽门的电源是否正常，要确保屏蔽门电源线没有短路，电压也是适当的，检查完毕后，将屏蔽门供电器插头插回电源插座，关闭屏蔽门，然后打开屏蔽门，检查屏蔽门是否动作正常。
2、更换屏蔽门安全传感器：如果屏蔽门在安全传感器范围外，屏蔽门将会自动关闭，造成故障，因此，可以更换安全传感器，确保安全传感器的准确性。
3、检查屏蔽门机械部件：更换安全传感器后，再检查屏蔽门机械部件，例如轴承、驱动销等。
如果有问题，要及时更换，及时更换老化的机械部件。
4、检查屏蔽门电路：可以拆下屏蔽门控制器，使用多用途测试仪检查电路，检查控制器电路或电路板是否损坏，若有问题应及时更换控制器电路或电路板，以此解决屏蔽门故障。
5、检查屏蔽门控制器：检查屏蔽门控制器是否有问题，可以拆下控制器，将其连接到适当的电源，然后打开屏蔽门，看看开关性能是否正常，若不正常要及时更换有效控制器。
1、服务人员要具备常识：服务人员在处理屏蔽门故障时，应该具备一定的电、机械等方面的常识，以便对故障进行必要的检查和更换。
2、必须安装专业仪器：处理屏蔽门故障时，服务人员必须使用专业仪器进行检查和调试，以此确保屏蔽门电源正常，防止发生故障。
3、严格执行安全操作：在处理屏蔽门故障时，一定要严格执行安全操作，以免发生意外及损坏仪器的情况。
4、更换零部件时要确保原装：在更换屏蔽门零部件时，一定要确保更换的是原装零部件，以保证可靠性和安全性。
三、正确和及时处理屏蔽门故障非常重要，可以有效避免屏蔽门出现故障而给用户带来不便，同时也保护设备和用户安全，服务人员处理屏蔽门故障时，可以根据上述步骤和准则，仔细检查屏蔽门供电、对机械部件和电路板进行更换以及更换控制器，完成及时和准确的屏蔽门故障处理。
屏蔽门系统故障的应急处理
2屏蔽门常见故障处理程序
知识研修
（2）行车值班员。 ①接报后，通知值班站长到场处理。 ②做好乘客安全广播。 ③通报行车调度员、维修调度员。
2屏蔽门常见故障处理程序
知识研修
（3）值班站长。 ①接报后组织员工处理并赶赴现场。 ②如玻璃掉下来则组织将其清扫。如玻璃掉到轨道影响列车 安全时应向行车调度员报告，进入轨行区予以清理。
2屏蔽门常见故障处理程序
知识研修
（2）行车值班员。 ①接报后，通知站台岗到尾端墙协助开关屏蔽门。 ②通报行车调度员、维修调度员。
2屏蔽门常见故障处理程序
知识研修
（3）站台岗。 ①列车乘客未曾下车时，通过尾端PSL开启屏蔽门。 ②确认乘客上、下车完毕后，操作PSL来关闭屏蔽门。 ③后续列车到达对标停稳后，通过尾端PSL开启屏蔽门。乘客上、下车完毕（ 或列车开门约20 s后），操作PSL来关闭屏蔽门。
1屏蔽门系统故障基本知识
知识研修
（9）故障屏蔽门修复后，由行车调度员负责组织，车站和司机配合，利 用下一列车进行一次相应侧的屏蔽门开关门试验。 （10）在无列车停靠站台需要人工手动打开单个或多个屏蔽门时，车站必 须征得行车调度员同意，先将门隔离（旁路）和根据设备类型情况关闭电 源，并密切注意PIS系统显示列车到站时间；当PIS系统显示“列车即将到 达”信息时必须停止操作。
屏蔽门系统除了保障列车、乘客进出站时的绝对安全之外，城市轨 道交通车站站台安装屏蔽门还可以大幅度地减少司机瞭望次数，减轻了 司机的思想负担。
1屏蔽门系统故障基本知识
知识研修
并且能有效地减少空气对流造成的站台冷热气的流失，降低列 车运行产生的噪声对车站的影响，提供舒适的候车环境，具有节能、 安全、环保、美观等功能。但是，这仅限于屏蔽门系统正常运转时， 一旦系统出了故障，仍然会出现多种安全隐患。
地铁屏蔽门控制系统控制模式及常见故障处理方法
地铁屏蔽门控制系统控制模式及常见故障处理方法
地铁屏蔽门控制系统控制模式有三种，分别为：
1.正常模式：在系统正常运行模式下，列车到站并且停在允许的误
差范围内时，屏蔽门系统接受信号系统指令或列车司机确认后控制活动门的开关。
2.降级模式：当信号系统故障、屏蔽门发生故障或列车出现紧急情
况时，屏蔽门自动进入降级模式，此时活动门完全开放，由站台工作人员监控列车乘客上下车情况。
3.手动模式：当信号系统发生故障或屏蔽门发生故障时，站台工作
人员可以在站台侧对屏蔽门进行手动操作，此时屏蔽门活动门完全开放，由站台工作人员手动控制开关。
地铁屏蔽门控制系统常见故障处理方法有：
1.整侧滑动门无法开、关。
重新启动PEDC或更换PEDC，故障PEDC
需返厂维修。
2.PEDC故障。
断电重启PEDC，若仍未恢复，更换PEDC。
3.PEDC信道故障。
断电重启PEDC，若仍未恢复，及时更换PEDC。
地铁屏蔽门运营中的故障处理
地铁屏蔽门运营中的故障处理近年来，随着城市交通的不断发展，地铁成为了人们出行的主要交通工具之一。
地铁屏蔽门作为地铁站的重要设施，不仅可以提高乘客的安全和乘车效率，还可以有效地管理站台上的人流，避免人员聚集和交通拥堵。
随着地铁屏蔽门的不断投入使用，也出现了一些故障问题，如何有效地处理这些故障，并保障乘客的安全和出行的便利，成为了地铁管理部门亟待解决的问题。
本文将就地铁屏蔽门运营中出现的故障进行分析，并探讨解决方法。
一、地铁屏蔽门运营中常见的故障1. 电力故障地铁屏蔽门需要电力来保持运转，如果出现了电力故障，屏蔽门就无法正常打开或关闭，这将严重影响地铁站的正常运营和乘客的出行。
电力故障可能是由于供电系统故障、电缆接触不良、电源线路损坏等各种原因导致的。
2. 机械故障地铁屏蔽门的机械设备长时间运转后，可能会出现零部件老化、磨损等问题，导致屏蔽门无法正常运行。
屏蔽门在使用过程中可能会被外力撞击导致损坏，这也是常见的机械故障原因。
3. 传感器故障地铁屏蔽门通常配备有红外传感器或其他类型的传感器来感知乘客的到来和离开，如果这些传感器发生故障，就会导致屏蔽门无法自动开启或关闭，从而影响乘客的正常出行。
4. 软件故障地铁屏蔽门的控制系统通常由软件程序来控制，如果软件出现故障，就可能导致屏蔽门无法正常运行。
软件系统还需要不断地更新和维护，如果管理不善，则容易导致软件故障。
5. 其他故障除了上述常见的故障外，地铁屏蔽门在运营中还可能出现诸如灯光故障、声音系统故障、防水故障等其他各种问题。
二、地铁屏蔽门故障处理的建议1. 健全的设备维护计划地铁管理部门应该建立健全的设备维护计划，定期对地铁屏蔽门的机械、电气和软件系统进行全面检查和维护，确保设备处于良好的运行状态。
还应建立设备异常报警系统，及时检测和排除设备故障。
2. 健全的紧急故障处理预案地铁管理部门应制定健全的紧急故障处理预案，明确故障时的处置流程和责任人员，确保在出现故障时能够迅速作出反应，并采取有效的措施进行处理，保障乘客的安全和出行的顺利进行。
2.2屏蔽门系统故障应急处理
教学用具： 多媒体
课时 ： 4课时
2.2屏蔽门系统故障应急处理
2.2屏蔽门系统故障应急处理
城市轨道交通屏蔽门系统是随着城市轨道交通不断地发 展而产生的。屏蔽门系统自诞生以来，在城市轨道交通车站 得到了很好的应用，并且受到了城市轨道交通建设城市的青 睐。
优点：屏蔽门系统除了保障列车、乘客进出站时的绝对 安全之外，城市轨道交通车站站台安装屏蔽门还可以大幅度 地减少司机瞭望次数，减轻了司机的思想负担，并且能有效 地减少空气对流造成的站台冷热气的流失，降低列车运行产 生的噪声对车站的影响，提供舒适的候车环境，具有节能、 安全、环保、美观等功能。
一、屏蔽门系统故障的安全隐患
屏蔽门系统故障主要会带来下列安全风险： (7)滑动门无法打开，影响乘客上下车，导致列车晚
点。例如：2011年9月1日上午7时55分，广州地铁3号 线燕塘站屏蔽门在列车到站后，无法自动打开。故障发 生后，地铁公司及时启动应急预案，组织技术人员抢修。 上午8时45分，燕塘站屏蔽门恢复正常运作。故障期间， 车站人员手动开启屏蔽门维持正常运营，乘客上下车未 受影响。但造成机场南和体育西路之间区段，列车最大 延误6min。
一、屏蔽门系统故障的安全隐患
屏蔽门系统故障主要会带来下列安全风险： (8)端头门被列车进入站台时产生的气压推倒，使得乘客和站
务员掉下路轨，造成伤亡。 (9)屏蔽门振荡，导致列车与屏蔽门碰撞，造成乘客及员工受
伤或死亡。 (10)屏蔽门燃烧冒烟，导致站台失火，引起人员伤亡。 (11)乘客被屏蔽门和车门夹住或撞击，正常情况下影响乘客
(10)在无列车停靠站台需要人工手动打开单个或多个屏蔽门 时(图2-2)，车站必须征得行车调度员同意， 先将门隔离(旁路) 和 根据设备类型情况关闭电源， 并密切注意P IS系统显示列车到站 时间；当显示“列车即将到达”信息时必须停止操作。
屏蔽门故障应急处置预案
屏蔽门故障应急处置预案1. 引言屏蔽门是现代生产线中常见的安全设备，它能够自动检测和识别人员并控制设备运行状态，确保员工的安全。
然而，由于各种原因，屏蔽门也可能出现故障，导致生产线停工或员工面临危险。
为了及时有效地处置屏蔽门故障，制定应急预案对于生产线的连续运行至关重要。
本文档将详细介绍屏蔽门故障的类型、应急处置预案和应急响应流程，以确保在屏蔽门故障出现时能够迅速采取适当措施并保障员工的安全。
2. 屏蔽门故障类型屏蔽门故障种类繁多，常见的包括：•无法关闭：屏蔽门在关闭过程中无法完成闭合动作。
•无法打开：屏蔽门无法打开，导致员工无法进入或离开工作区域。
•误报：屏蔽门错误地判定员工存在安全隐患，导致生产线停工。
•误识别：屏蔽门无法准确识别员工，可能导致员工受伤。
了解屏蔽门的故障类型能够帮助我们更好地制定应对措施，提高故障处置的效率。
3. 应急处置预案3.1 故障检测与报警1.建立故障检测机制：定期对屏蔽门进行检测和维护，确保其正常运行。
设立检测常规，并制定具体操作规程，包括检查屏蔽门的开关、传感器和控制系统等部分。
2.配置故障报警系统：在屏蔽门装置中设置报警装置，一旦检测到故障，立即触发报警。
3.2 应急响应流程1.紧急停工：在发现屏蔽门故障时，生产线负责人应立即发出紧急停工指令，并确保员工立刻停止操作，迅速撤离危险区域。
2.故障定位：维修人员应及时到达现场，对故障进行快速定位，确保准确判断故障原因。
3.故障修复：根据故障类型和定位结果，维修人员迅速采取相应的修复措施，如更换零部件、重新校准传感器等。
4.测试与验证：修复完成后，进行必要的测试和验证工作，确保屏蔽门恢复正常运行。
5.通知恢复生产：一旦确认屏蔽门已修复，通知生产线恢复正常生产。
4. 应急演练为了确保应急预案能够在实际应急情况下得到迅速有效的运用，定期的应急演练显得非常重要。
1.定期组织应急演练：制定应急演练计划，安排定期演练，并邀请相关人员参与，包括生产线负责人、维修人员等。
地铁屏蔽门运营中的故障处理
地铁屏蔽门运营中的故障处理地铁屏蔽门在运营过程中经常会出现各种故障，如果不能及时处理就会造成安全隐患，对乘客造成不利影响。
因此，地铁屏蔽门的故障处理是地铁运营中的重点工作之一。
一、故障分类地铁屏蔽门的故障种类繁多，可以大致分为以下几类：1.机械故障：如轴承、传动皮带损坏等。
2.电气故障：如电机失效、电源电压不足等。
3.控制故障：如传感器失效、开关接触不良等。
4.用户误操作：乘客在使用屏蔽门时，因错误操作或使用不当引起故障。
针对不同的故障种类，需要做出相应的处理。
1.机械故障：（1）轴承损坏：造成屏蔽门关闭不顺畅或噪声大等问题。
解决方案：更换轴承。
（2）传动皮带损坏：造成屏蔽门无法正常开闭或速度缓慢。
2.电气故障：解决方案：检查电源电压，如不足及时增加电源容量。
3.控制故障：（1）传感器失效：导致屏蔽门无法正常开闭。
解决方案：清理开关接触面并重新连接。
4.用户误操作：（1）在屏蔽门未关闭情况下强制进入，造成门扇变形。
解决方案：更换门扇，加强提示标识。
（2）使用力过大造成设备损坏。
解决方案：加强操作指导。
三、故障处理方法当出现屏蔽门故障时，应首先判断屏蔽门是不是因为乘客行为所引起的，如属此类故障，应及时对乘客进行指导和帮助。
若属门机设备故障，应及时清除现场乘客，对设备进行维修或更换。
当应急系统启动时，应及时处理故障，恢复系统功能和正常运行。
在进行故障排除时，应注意保障乘客安全，采取必要措施避免二次事故的发生。
四、总结地铁屏蔽门故障处理是地铁营运中一个至关重要的环节，通过科学、有效的处理方法和手段，可以保证地铁正常、安全、高效的运行。
我们需要加强设备维护、操作人员培训，提高应急处置能力，为实现地铁运营管理的标准化、信息化和智能化提供有力支撑。
屏蔽门故障应急处理举例
屏蔽门故障应急处理举例屏蔽门是现代化建筑中常见的一种门，它的作用是在人员进出时起到屏蔽作用，保证安全性。
但是，屏蔽门也会出现故障，这时候我们需要进行应急处理，以保证门的正常使用。
下面，我将为大家列举一些屏蔽门故障应急处理方法。
1.门无法开启当屏蔽门无法开启时，首先需要检查门的电源是否正常，如果电源正常，可以尝试手动开启门。
如果手动开启也无法解决问题，可以考虑更换门的控制器或者电机。
2.门无法关闭当屏蔽门无法关闭时，需要检查门的传感器是否正常。
如果传感器正常，可以尝试手动关闭门。
如果手动关闭也无法解决问题，可以考虑更换门的控制器或者电机。
3.门打不开当屏蔽门打不开时，需要检查门的锁是否正常。
如果锁正常，可以尝试手动打开门。
如果手动打开也无法解决问题，可以考虑更换门的控制器或者电机。
4.门打不关当屏蔽门打不关时，需要检查门的锁是否正常。
如果锁正常，可以尝试手动关闭门。
如果手动关闭也无法解决问题，可以考虑更换门的控制器或者电机。
5.门卡住了当屏蔽门卡住了时，需要检查门的轨道是否正常。
如果轨道正常，可以尝试手动移动门。
如果手动移动也无法解决问题，可以考虑更换门的控制器或者电机。
6.门噪音过大当屏蔽门噪音过大时，需要检查门的轨道和电机是否正常。
如果轨道和电机正常，可以尝试更换门的滑轮或者减震垫。
7.门速度过慢当屏蔽门速度过慢时，需要检查门的电机是否正常。
如果电机正常，可以尝试更换门的减速器或者调整门的参数。
8.门速度过快当屏蔽门速度过快时，需要检查门的电机是否正常。
如果电机正常，可以尝试更换门的减速器或者调整门的参数。
9.门无法自动关闭当屏蔽门无法自动关闭时，需要检查门的传感器是否正常。
如果传感器正常，可以尝试更换门的控制器或者电机。
10.门无法自动开启当屏蔽门无法自动开启时，需要检查门的传感器是否正常。
如果传感器正常，可以尝试更换门的控制器或者电机。
屏蔽门故障应急处理需要根据具体情况进行，需要注意安全，避免造成不必要的损失。
屏蔽门应急处理原则
屏蔽门应急处理原则屏蔽门是一种紧急情况下使用的安全设施，它可以在火灾、爆炸等突发事件中为人们提供安全保障。
但是，当屏蔽门出现故障或者被损坏时，需要采取相应的应急处理措施。
本文将介绍屏蔽门应急处理原则。
一、屏蔽门的基本结构和工作原理1. 屏蔽门的结构屏蔽门主要由门框、门扇、密封条、锁具等组成。
其中密封条是保证屏蔽效果的重要部件。
2. 屏蔽门的工作原理当火灾或者爆炸等突发事件发生时，屏蔽门可以自动关闭，阻止火势或者爆炸气体向内扩散。
同时，它也可以防止外部氧气进入室内，避免火势加剧。
二、屏蔽门出现故障或被损坏时的应急处理原则1. 发现问题及时报告当发现屏蔽门出现故障或被损坏时，首先要及时报告相关人员或部门。
以便及时采取相应的应急处理措施。
2. 切勿私自拆卸或修理在屏蔽门出现故障或被损坏时，切勿私自拆卸或修理。
因为这样可能会导致更加严重的后果。
应该尽快联系专业人员进行维修或更换。
3. 采取临时措施在等待专业人员进行维修或更换的过程中，可以采取一些临时措施来保证安全。
比如，在门口堆放沙袋等物品，以防止火势或者爆炸气体向内扩散。
4. 做好周边环境的检查当屏蔽门出现故障或被损坏时，还需要做好周边环境的检查工作。
比如，检查是否有可燃物品堆放在门外，是否有易燃易爆物品存放在室内等。
如果存在安全隐患，需要及时处理。
5. 做好人员疏散工作当屏蔽门出现故障或被损坏时，需要做好人员疏散工作。
可以通过广播、电话、短信等方式通知相关人员尽快撤离现场，并指示他们如何安全撤离。
三、屏蔽门的日常维护保养1. 定期检查为了保证屏蔽门的正常使用，需要定期对其进行检查。
可以每季度或者每半年进行一次检查，发现问题及时处理。
2. 清洁保养屏蔽门在平时的使用过程中，会积累一定的灰尘和污垢。
因此，需要定期对其进行清洁保养。
可以用软布或者刷子轻轻擦拭，不要使用带有酸性、碱性或者腐蚀性的清洁剂。
3. 防止撞击损坏在日常使用过程中，要注意避免屏蔽门被撞击损坏。
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屏蔽门系统常见的故障应急处理
1.单个滑动门故障，应急处理方式
①将LCB模式开关旋转到“关门”位。
②待整侧滑动门关闭后，观察PSL盘上“所有门关闭且锁紧指示灯”指示灯是否点亮，若点亮则应急结束，若未点亮进入③④操作。
③使用第一片PSL钥匙插入“PSL自动/操作”孔旋转到“操作”位；使用第二片钥匙PSL 钥匙插入“PSL互锁解除”孔旋转到“互锁解除”位，并一直保持不动，观察“互锁解除指示灯”点亮。
④一直使用③的操作方式接发列车，直到故障修复。
2.整侧滑动门不能开门故障，应急处理方式
①操作PSL开关滑动门，供乘客上下列车；若PSL能正常开关滑动门应急结束；若不能开关进入②操作。
②操作IBP盘开关滑动门，供乘客上下列车；若IBP能正常开关滑动门应急结束；若不能开关进入③操作。
③到屏蔽门控制室查看，双电源主回路供电状态，若不正常，则手动切换到备用回路供电；查看屏蔽门控制电源柜、驱动电源柜柜子内全部断路器开关状态，若有处于断开状态的开关，尝试1次合闸，若合闸成功（若合闸不成功进入④），待下一趟列车来时使用信号/PSL开关滑动门，若能开关滑动门，应急结束。
若不能开关滑动门进入⑤操作。
④若合闸不成功，检查屏蔽门控制电源柜、驱动电源柜、滑动门门头是否有漏水、短路造成烧焦元器件；找出控制电源柜、驱动电源柜烧焦的元器件并拆除，找出站台几号滑动门有烧焦元器件，拆除门头端子排1、2号电源线。
完成操作尝试1次断路器合闸，若合闸成功，待下一趟列车来时使用信号/PSL开关滑动门，若能开关滑动门，应急结束。
若不能开关滑动门进入⑤操作。
⑤查看PSC柜子内各继电器是否正常。
发现有不正常的继电器通知后续人员携带继电器赶往现场。
⑥协助车务人员手动开启滑动门上下乘客，一直到故障修复，应急结束。
3.有6档、12档、18档滑动门不能开门故障，应急处理方式
①到屏蔽门控制室查看控制电源柜、驱动电源柜、柜子内所有断路器开关状态，若处于断开状态，尝试1次合闸，若合闸成功，待下一趟列车来时使用信号/PSL开关滑动门，若能开关滑动门，应急结束。
若控制电源柜、驱动电源柜、柜子内所有断路器开关处于正常状态进
入④的操作。
②若合闸不成功，检查控制电源柜、驱动电源柜、滑动门门头是否有漏水、短路造成烧焦元器件；找出控制电源柜、驱动电源柜烧焦的元器件并拆除，找出站台几号门有烧焦元器件，拆除门头端子排1、2号电源线。
完成操作尝试1次合闸断路器，若合闸成功，待下一趟列车来时使用信号/PSL开关滑动门，应急结束。
③若合闸不成功，持续②的检查。
④检查站台正常滑动门旁，最近的故障滑动门端子排6、7号线是否有松动，重新拔插一次，待下一趟列车来时使用信号/PSL开关滑动门，应急结束。
4.整侧屏蔽门无关闭且锁紧信号故障，应急处理方式
①使用第一片PSL钥匙插入“PSL自动/操作”孔旋转到“操作”位；使用第二片PSL钥匙插入“PSL互锁解除”孔旋转到“互锁解除”位，并一直保持不动，观察“互锁解除指示灯”点亮。
一直使用此操作方式接/发列车，直到出现“所有门关闭且锁紧”信号。
②使用LCB钥匙多人操作LCB到“关门”位，一人查看PSL上“所有门关闭且锁紧指示灯”，依次操作1-24号滑动门。
当操作到某一档门到“关门”位时，出现“所有门关闭且锁紧指示灯”点亮，则钥匙一直保持到“关门”位，并停止操作其他滑动门，应急结束。
5.屏蔽门玻璃龟裂故障，应急处理方式
①若滑动门龟裂时，应将故障滑动门关闭，LCB打至关门位；并将相邻的滑动门保持常开，故障及相邻的滑动门设置防护区域，粘贴告示牌，加强监控。
②若固定门/应急门龟裂时，应将相邻的滑动门保持常开。
使用封箱胶纸将龟裂的玻璃粘贴住，故障及相邻的滑动门设置防护区域，粘贴告示牌，加强监控。
6.屏蔽门玻璃破碎故障，应急处理方式
①若滑动门破碎列车停在车站时，应将故障滑动门关闭，LCB打至关门位，故障的滑动门设置防护区域。
②若滑动门破碎列车未进车站时，立即按压紧停按钮，LCB打至关门位，故障的滑动门设置防护区域。
③若固定门/应急门破碎时列车停在车站时，故障的固定门/应急门设置防护区域，粘贴告示牌，加强监控。
④若固定门/应急门破碎列车未车站时，立即按压紧停按钮，故障的固定门/应急门设置防护区域，粘贴告示牌，加强监控。
⑤滑动门、固定门、应急门破碎的玻璃掉落到站台，马上进行清理；掉落到轨行区
的玻璃，不影响行车，向车控室汇报，运营结束后清理，加强监控；掉落到轨行区的玻璃影响行车，立即通知车控室向行调请点进入轨行区清理，清理完毕后向车控室汇报。