别克英朗XT code82 消除方法
故障码解析1
1.运行DTC的条件
*无启动的TP、MAP、IAT、ECT、MAF、CKP传感器、缺火、燃油喷嘴电路、EVAP、EGR的故障码DTC存在；
*闭环指令的空燃比在14.4和14.9之间；
*节气门角度在5％和40％之间。
2.设定DTC的条件
*正常的闭环操作期间，HO2S信号电压始终低于175mV或在（混合气加浓）动力增强模式燃油控制操 作期间，HO2S信号电压始终低于600mV；
仔细察看诊断故障代码设置条件的重要意义就在于：作为车辆的维修人员，你必须知道这辆车的故障到底是什么时候发生的？故障码是因为什么条件而触发的？自己应该怎样才能模拟故障发生的条件？
怎样确定故障真正被排除了
故障码告诉你现在或过去该车的某某系统出现了某某故障，那么只要在维修结束后，该故障码不再出现也就说明故障被排除了。但是请记住，故障码可以因为故障不存在而消失，同样如果故障监测系统程序因为某些条件的制约而被中止，故障码一样是不会出现的。以上海通用别克轿车装备的OBD-Ⅱ系统为例。要完成整个系统的所有项目检测至少要经过12min，而且在这12min内必须按照OBD-Ⅱ的检测要求执行：怠速、加速、巡航、再加速、再次高速巡航、无制动滑行等一些特定工况。这种连续工况检测被称为一个OBD-Ⅱ驱动循环或15工况。只有经过了这样的一个驱动循环，所有的监测器才都开动，过了检测，并且在控制模块中记录下了I/M标志，表明整个系统的检测情况。由于个人驾驶习惯、行驶路况等原因，在修理结束之后的试车过程中如果恰好该系统的监测器未被开动，那么故障代码就自然不会出现。所以，修理工作完成后千万要按照原先设置代码的条件，避开制约该监测器开动的种种因素进行试车检验。如果有SGM TECH 2诊断仪，那么通过进入特定DTC菜单观看故障监测状态是非常有必要的。
汽车音响解码、保养灯归零、防盗解码速查
第一章·音响解码系列：1．奔驰车系音响解码方法大全2．宝马轿车音响解码方法大全3．丰田汽车音响解码方法4．三菱汽车音响无码解密方法5．日产音响解码方法6．本田汽车音响解码方法7．马自达音响解码方法8．富豪轿车音响解码9．美洲豹音响解码10．南韩大宇音响解码11．南韩现代12．法国车系13．英国罗孚车系14．福特车系15．克莱斯勒车系16．通用车系17．绅宝车系18．三星道奇子弹头面包车音响解码方法19．欧宝汽车音响防盗系统20．上海别克旅行车音响解码21．奥迪V6轿车音响22．帕萨特B5音响解码23．江铃全顺牌汽车音响解码方法第二章·保养、报警、机油灯归零：1．奔驰保养灯归零2．VOLVO S80保养灯归零3．宝马保养灯归零4．丰田车系各指示灯、报警灯的复位5．本田车系保养灯的归零6．凌志L400各种指示灯归零方法7．大众各种指示灯的复位8．奥迪 A6保养灯归零9．帕萨特B5机油保养灯归零10．桑塔纳保养灯归零第三章 .防盗系列:1．宝马轿车发动机/车身防盗系统解除方法2．富豪轿车7/8系列车系防盗系统模式设定3．欧宝轿车防盗系统解除方法4．丰田凌志LS400轿车防盗系统设定与解除5．本田极品1.8L轿车防盗系统解除方法6．极品（ACURA）、本田（HONDA）防盗遥控系统检测7．错误！未找到目录项。
8．AUDI A6 防盗解码9．时代超人的发动机电脑和防盗电脑之间的通信10．上海帕萨特B5轿车防盗系统设定、解除与检修第一章音响解码系列：奔驰1,奔驰车系音响解码方法大全防盗音响主要有两种型式：１、固定密码式，如奔驰、宝马、本田、欧宝等；２、可变密码式，如丰田车系。
他们的控制都是通过CPU实现的。
因此,通过CPU 的瞬间停振，随机处于某种状态，多次操作后总有可能落在原来设置的状态—----解机。
奔驰的解码方法就是在这个原理的基础上产生的。
一）EXQUIST机型的万能解码方法：打开音响的上盖，能看到一个28脚的IC，是可插入式的，不用脱焊。
故障码解读 -回复
故障码解读-回复如何解读车辆故障码。
车辆故障码是OBD (On-board diagnostics)系统生成的数字代码，用于识别和定位车辆发生的故障。
当车辆发生故障时，OBD系统会自动生成故障码，存储在车辆的电子控制单元(ECU) 中。
这些故障码可以通过连接OBD扫描工具读取和解读。
解读故障码是维修和诊断车辆问题的关键一步。
在本文中，我们将一步一步回答如何正确解读车辆故障码。
第一步：连接OBD扫描工具首先，我们需要将OBD扫描工具插入车辆的OBD接口。
OBD接口通常位于驾驶员座位附近，可以是在仪表板下方或驾驶员脚下。
插入OBD扫描工具后，工具将获取保存在ECU中的故障码。
第二步：读取故障码一旦连接好OBD扫描工具，我们可以使用工具上的读取按钮来读取故障码。
故障码将显示在扫描工具的屏幕上。
故障码通常由一个字母和四个或五个数字组成（如P0420或B0025）。
第三步：理解故障码一旦我们获取了故障码，接下来需要理解这些代码代表的含义。
故障码通常可以分为两类，即通用故障码(Generic codes) 和制造商特定故障码(Manufacturer-specific codes)。
通用故障码是由美国环保署(EPA) 开发的，适用于所有符合OBD-II标准的车辆。
这些通用故障码以字母“P”开头，后跟四位数字。
每个故障码都对应着特定的故障类型。
例如，P0420表示废气催化剂效率低下。
制造商特定故障码是由各个汽车制造商为了更好地诊断和修复车辆问题而开发的。
这些故障码以字母的不同组合开头，如“B”代表车身控制模块故障，或者“U”代表通用网络故障。
制造商特定故障码可以提供更具体的信息，帮助技师更好地定位和解决故障。
第四步：查找故障码解读资料一旦我们理解了故障码的类型和基本含义，接下来需要找到故障码解读资料。
这些资料可以包括车辆的服务手册、制造商提供的技术信息或在线故障码库。
这些资料将解释每个故障码的详细信息，包括故障的可能原因和对应的修复建议。
汽车故障码大全和解决方法
汽车故障码大全和解决方法故障码是汽车发动机和系统的一种诊断方法，可以帮助车主更加准确地定位和解决车辆故障。
故障码在车辆出现故障时，可以通过汽车自带的诊断仪器来读取，在读取出来后，需要通过相关的解决方法来修复故障。
以下是一些常见的汽车故障码及其解决方法：P0010：进气凸轮轴位置（A）活塞位置调节电路故障。
如果您遇到这个故障码，说明是您车辆的调节电路出现了故障。
解决方案是您需要检查进气凸轮轴的位置以及调节电路的相关部分，更换需要修复的部分。
P0300：随机 / 多缸故障 - 检测故障汽缸。
如果您的车辆发现这个故障，说明汽车多缸的部分出现问题。
解决问题的方法是，在汽车的诊断仪上检测汽缸的位置与数量，然后逐个检测缸体，查看是否有机油泄漏、积碳过多等现象，必要时还需要修复喷油嘴。
P0440：蒸发排放系统故障。
如果您的汽车提示您出现这个故障码，那么您的汽车可能存在着一个蒸发排放系统的问题。
解决方案是您需要检查蒸发排放系统相关部分，是否存在部分损坏、损耗等现象，需要更换损坏的部分。
P0171：系统过贫或离子比过高。
如果您的汽车出现这个故障码，那么您的汽车可能存在着一个过贫或离子比过高的问题。
解决方案是您需要检查混合气供电系统，确保混合气供电系统封闭性良好，如果必要的话需要进行进气管、喷油器的清洗等。
P0128：汽车发动机温度过低。
如果您的汽车发现这个故障码，那么您的汽车可能存在着一个发动机温度过低的问题。
解决方案是您需要检查汽车的机冷器、水泵、冷却风扇等相关部分，确保水泵的出水口与进水口符合规范，冷却风扇能正常运转。
总结起来，故障码的出现可以帮助我们更好地定位到汽车故障，并且能更好地解决车辆故障。
汽车故障码的解决需要根据具体的情况来进行，车主们可以根据以上常见的故障码和解决方法来检查和修复车辆故障。
如果故障不是很明显，建议您到专业的汽车修理机构进行维修。
汽车故障码的使用流程
汽车故障码的使用流程1. 什么是汽车故障码？汽车故障码（Diagnostic Trouble Code，简称DTC）是由汽车诊断系统自动检测车辆故障时生成的一种代码。
通过读取车辆故障码，我们可以了解到车辆系统中存在的故障，并通过相关的维修手册或技术支持来进行故障的排除和修复。
2. 故障码的读取工具要读取车辆的故障码，我们需要使用相应的诊断工具。
常见的读码工具包括OBD-II扫描仪、车载诊断仪和车辆厂家专用的诊断设备等。
这些工具通过与车辆的诊断接口进行连接，在读取故障码时能够提供详细的故障信息。
3. 故障码的解读与分析读取到车辆的故障码后，我们需要对其进行解读和分析，以确定故障的具体原因。
以下是常见的故障码及其可能的含义：•P0xxx：发动机相关故障码，如P0301表示第一缸点火故障。
•C0xxx：底盘相关故障码，如C1234表示右后轮速传感器故障。
•B0xxx：车身相关故障码，如B104A表示驾驶员座椅调节模式故障。
•U0xxx：网络通信相关故障码，如U0140表示车身控制模块通信故障。
针对不同的故障码，我们可以通过查询车辆厂家的故障码库或相关技术资料，推断出故障所在的具体部件或系统，并进一步进行检查和修复。
4. 故障码的清除与复位在确认和修复了故障后，我们需要对车辆的故障码进行清除和复位，以确保故障已经被排除并不会继续干扰车辆的正常运行。
故障码的清除通常可以通过诊断工具上的特定菜单或按钮进行操作，具体的清除过程可能因不同的工具而有所不同，但一般情况下只需要按照工具提供的操作提示执行即可。
5. 注意事项在使用和处理车辆的故障码时，需要注意以下几点：•遵循使用说明：不同的读码工具可能存在功能和操作上的差异，使用时应仔细阅读和遵循使用说明，以免出现误操作或造成其他损坏。
•多方面分析：故障码只是车辆故障诊断的一个方面，对于复杂的故障问题，还需要结合其他信息和实际的检查来进行综合分析和判断。
•厂家支持：如果遇到无法解决的故障码或需要进一步的技术支持，及时联系车辆厂家或专业的维修技术人员进行咨询和求助。
DTC故障码文档
深入理解故障代码，准确排除电控故障讲到故障代码DTC，只要稍有一些汽车维修知识的人都会告诉你，故障代码不就是在发动机或变速箱等车载电控系统发生故障时，系统控制单元ECU、PCM 或ABS模块的自诊断模块检测到系统部件故障后，将故障的信息以数字代码的形式存储在模块内部的专门区域如随机存储器RAM或者保持电流存储器KAM中。
当汽车维修技术人员在诊断车辆故障时，可以通过人工调取或外接专用诊断仪器的方式从存储器中调取出这些数字代码。
通过对这些代码所对应的故障信息，使得维修人员能够快速的切入正题，避免南辕北辙使诊断工作误入歧途。
在相当长的一段时期中，故障代码被我们许多维修人员奉为解决电控汽车的灵丹妙药。
只要遇到电控汽车的故障，就要设法调出故障代码，有了故障代码仿佛车就已经修好了一半；反之，往往让人没有头绪不知如何着手。
一时间，许多维修书籍上的各种进口汽车的故障代码解释、故障代码的调取方法、诊断座的详细位置等等信息成为众多维修人员所青睐的焦点。
业界更有传闻如某某汽修高手有什么诸如武林秘籍似的手抄维修攻略，什么疑难杂症只要一翻攻略必能攻克，后人有幸偶而得以一观，其实秘籍也只不过是一本多年积累的手抄故障代码集。
这几年，随着进口汽车的大量涌入以及国内合资汽车企业引进国外先进车型所生产的中高档汽车陆续面世，许多的汽车维修企业从硬件到软件不断地升级，现代电控汽车的维修技术不再向以前那样的让人感到深不可测了。
各类诊断仪，解码器被众多汽修厂家所配备，特别是一些特约售后服务中心，更是花重金购置了原厂的诊断仪如：SGM的TECH 2，SVW的VAG1552，NISSAN的CONSULT等等先进的设备。
有了这些设备，故障代码的调取、识别和解释在也不那么神秘了，但是实际生产中，我们的维修作业却并没有为此而变得轻松，甚至出现有了故障代码反而使维修作业变得愈发复杂的怪事。
到底我们应该如何面对故障代码呢？笔者将以上海别克轿车为例，介绍一些有关故障代码方面的知识和相关诊断思路。
别克车辆维修编程流程解决方案及ADI使用技巧
典型错误代码详解—E5529
报错原因： 同一个账号已经绑定了超 过2台电脑。或者已绑定的 某台电脑中使用了非正版 的操作系统
处理方法： 在DP系统申请解绑 TIS2web账号，务必使用 正版操作系统
常见处理办法
检查编程电脑设置是否满足要求； 系统、浏览器、Java版本/Java缓存、SPS缓存、GM Techline缓存
检查编程通信是否正常； 编程网络/编程电脑接口/MDI或Tech 2/被编程的模块
检查零件是否正常； 零件号适用的年款和配置/车辆识别码/软件信息
检查编程步骤和选项是否正确 模块项目/RPO选择
典型错误代码详解—E6784
E6784报错原因： 服务器上该车辆软件数据未更新
车辆生产信息通常需要在车辆下线三周 后才能上传至TIS服务器。因此编程遇 到此错误信息请先确认车辆的生产日期， 对非常紧急的维修可以提交TOL案例反 馈寻求支持
典型错误代码详解—E6784
E6784特别常见于附件摄像头的安装后编程中 附件加装首先需要确认附件产品是否适用于该车型
车辆能够正常编程的前提是车辆不存在故障，尤其是通信类故障
在编程过程中，SPS系统通过与BCM或ECM通信读取VIN，如果ECM或 BCM存在通信故障，就将出现E4403的提示
需要注意的是： 许多模块挂载在不止一个总线上，诊断时使用的总线与编程时使用的总线可 能不同。通信正常并不保证可正常编程，即GDS能够读取DTC并不意味着该 模块通信没问题
典型错误代码详解—E6961
E6961报错原因比较多样： • 网络速度过慢 • 防火墙设置不正确 • 模块“制造商启用计 数器”不为零 • 编程环境设置不正确 • 使用了错误的零件
汽车故障码读取与排查常见方法
汽车故障码读取与排查常见方法在汽车维修中，故障码读取和排查是非常重要的环节。
通过诊断电脑系统中的故障码，我们可以快速准确地找到汽车的故障所在，并进行相应的修复。
本文将介绍几种常见的汽车故障码读取与排查方法。
一、OBD-II诊断工具的使用OBD-II诊断工具是一种常见的汽车故障码读取工具，它能够连接到汽车的诊断接口上，并读取汽车电脑系统中的故障码。
使用OBD-II诊断工具，只需将其插入汽车的OBD-II接口，然后按照说明书进行操作即可。
通过读取故障码，我们可以了解到汽车的各个系统的故障信息，如发动机、变速器、刹车系统等。
根据不同的故障码，我们可以进一步排查具体的故障原因。
二、故障码读取与翻译在使用OBD-II诊断工具读取故障码之后，我们需要将这些故障码进行解读和翻译。
每个故障码都对应着特定的故障类型和位置。
通过查阅相关的技术手册或互联网上的资料，我们可以找到与故障码相对应的故障类型和位置，并根据这些信息进一步进行排查工作。
三、传感器和执行器的检查在排查过程中，我们还需要检查汽车的传感器和执行器。
传感器常常是故障的主要来源，如氧气传感器、节气门位置传感器等。
通过检查传感器的工作情况，我们可以判断其是否正常运行，如果发现传感器出现故障，就需要将其更换。
执行器也是需要检查的对象，如喷油嘴、点火线圈等。
通过检查传感器和执行器，我们可以进一步确定故障的具体原因。
四、线路检查和电气测试在排查过程中，有时候故障并不仅仅局限于传感器和执行器，也可能涉及到线路和电气系统。
对于这种情况，我们需要仔细检查相关线路和电气元件的连接情况，查找可能存在的接触不良、短路、断路等问题。
同时，还需要进行电气测试，以确保电气系统的正常工作。
五、专业技术支持如果在排查过程中遇到较为复杂的故障，或无法通过上述方法定位故障所在，我们可以寻求专业技术支持。
如联系汽车制造商的技术支持热线，或咨询专业的汽车维修技师。
他们具有丰富的经验和专业知识，能够帮助我们解决各种难题。
大众消故障码方法
大众消故障码方法全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：大众汽车是世界知名的汽车品牌之一，拥有众多忠实的消费者群体。
就像任何其他汽车品牌一样，大众汽车也会存在一些故障问题。
当汽车出现故障时，我们常常会看到仪表盘上亮起黄色或红色的故障灯，这时候就需要通过读取故障码来确定问题所在。
接下来，我们就来介绍一下关于大众消故障码的方法和处理。
我们需要了解什么是故障码。
汽车的电脑系统会根据车辆各个传感器的反馈信息来监控车辆的运行状态，一旦系统检测到异常情况，就会保存相关的故障码。
这些故障码可以帮助车主或修理人员快速定位和修复问题。
在大众汽车上，读取故障码的方法主要有两种：一种是通过专用的诊断设备，例如OBD（On-Board Diagnostics）扫描工具；另一种是通过车辆自带的仪表盘功能。
我们先来介绍一下通过OBD扫描工具读取故障码的方法。
大众汽车通常采用OBD-II标准，所以我们需要购买与之兼容的OBD-II扫描工具。
我们需要在车辆上找到OBD-II接口，一般位于驾驶室下方或驾驶室周围。
将OBD-II扫描工具插入接口，启动车辆并打开扫描工具，按照屏幕上的提示进行操作即可读取故障码。
读取出的故障码会以一串数字或字母的形式显示在屏幕上，例如P0420、C0563等。
另一种读取故障码的方法是通过车辆自带的仪表盘功能。
很多大众汽车上都配备了一个特殊的组合仪表盘，可以通过特定的组合按键来读取故障码。
具体的操作方法可以在车辆使用手册中找到，一般是在定速巡航开关或雨刮杆上进行按键操作。
通过这种方法读取出的故障码同样会显示在仪表盘上，并且可以通过描述或编码来了解具体故障。
读取出故障码之后，接下来就要根据具体的故障码来判断问题所在。
大众汽车上最常见的故障码大致可以分为以下几类：发动机故障码、传动箱故障码、制动系统故障码等。
根据不同的故障码和车辆型号，可以采取不同的解决措施。
一般来说，一些小问题可以通过重新插拔传感器、更换零部件或进行系统重新编程来解决，而一些较严重的问题则可能需要修理厂的专业帮助。
大众消故障码方法
大众消故障码方法全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：大众汽车是德国知名的汽车品牌，深受全球消费者的喜爱。
随着汽车科技的不断发展，现代汽车普遍配备了诊断系统，可以通过读取故障码来帮助车主及时发现问题并进行修复。
针对大众汽车的故障码，本文将介绍一些常见的故障码及其解决方法，希望能帮助车主更好地了解和维护自己的爱车。
我们需要了解什么是故障码。
故障码是由汽车电脑系统生成的一组特定代码，用于指示车辆出现故障或问题。
当车辆传感器或其他部件检测到问题时，电脑系统会存储相应的故障码，以便车主或修理师用诊断工具读取并确定问题的具体原因。
对于大众汽车来说，常见的故障码有以下几种：1. P0420 - 催化器效率低。
这个故障码通常指示着车辆的催化器出现问题，可能是由于老化或损坏导致的。
解决方法包括更换催化器或清洁排气系统。
2. P0300 - 发动机多缸缺火。
这个故障码表明车辆的发动机出现了多缸缺火的问题，可能是由于火花塞、点火线圈或燃油系统的故障引起的。
解决方法包括更换相关部件或修复燃油系统问题。
3. P0171 - 缸组1过于稀薄。
这个故障码表示发动机缸组1的空气燃油混合比过于稀薄，可能是由于进气系统泄漏或传感器故障导致的。
解决方法包括检查和修复进气系统问题。
以上是大众汽车常见的几种故障码，当您的车辆出现以上问题时，建议及时联系修理师进行检查和修复，以避免更严重的损坏。
为了确保车辆的正常运行，我们还可以采取以下几点维护建议：1. 定期更换机油和机油滤芯，保持发动机内部零部件的良好润滑。
2. 定期检查和更换空气滤清器和空气滤芯，确保发动机获得充足的新鲜空气。
3. 定期检查和更换火花塞和点火线圈，保障点火系统的正常运行。
4. 定期检查和更换刹车油和制动片，确保刹车系统的正常工作。
5. 定期检查和维护悬挂系统和轮胎，确保车辆的行驶稳定性和安全性。
通过以上这些维护措施，我们可以有效延长车辆的使用寿命，并减少故障发生的可能性。
95款马自达Millenia轿车TCS off报警灯点亮,存在故障代码82
95款马自达Millenia轿车TCS off报警灯点亮，存在故障代码82故障现象：一辆1995 Mazda Millenia（发动机：2.0升，2.5升），牵引力控制系统（TCS）“TCS off”报警灯点亮，存在故障代码82。
背景：在1995 Mazda Millenias上，曾经遇到过一个轻微的小故障，该故障发生在发动机控制器（ECU）执行程序的过程中。
修理技工在诊断与“TCS off’报警灯有关的问题（伴随故障码82）时常常被误导。
当出现的故障与一个不良的ECU传感器真正有关时会设置TCS系统故障码82。
故障码82代表TCS一ECU通讯线路内的故障。
在新型号上，故障码82代表力矩减少请求信号。
在每种情况下，我都花大多时间测试实际信号和或ABSfrCS控制器和ECU之间的导线，只是一无所获。
所有测试都正常并且该故障码仍然出现在我面前：现在我该怎么办呢，根据工厂的诊断流程表和ECU端子电压，真正找到一个问题非常困难。
困难之一是测试实际信号本身：并且要知道你应该在什么时候看到信号电压的一些变化。
实际信号是数据的脉冲串，控制器之间用于相互通讯。
你不能用传统的测试设备观察这信号，也没有可用的信息告诉你应该在什么时候观察这些数据脉冲串。
不要管所有那些误导测试，现在让我们讨论一下“TCS OFF”f灯和故障码82的常见原因。
当ECU正在监测一个输入超出范围的发动机传感器时，它停止和TCS/ABS控制器的通讯。
在这种情况下，如果TCS/ABS控制器不能和ECU进行通讯持续大约30到45秒，它就会设置故障码82。
现在，我们可以开始理解ECU执行程序时的小故障。
如果ECU恰好正在监测一个不良的传感器持续30到45秒以上，TCS/ABS控制器不愿意失去和ECU的通讯而设置故障码82。
在大多数情况下，迟缓的氧传感器是这种问题的原因。
例如：行驶在良好的稳定的巡航速度下，氧传感器中的一个开始变迟缓并停止电压转换。
此时，ECU开始注意这迟缓的氧传感器并且停止和TCS／ABS控制器的通讯。
汽车故障码含义和清除方法
超经典汽车故障码含义和清除方法汽车故障诊断仪把故障码读出来后怎样清除呢？超经典汽车故障码清除方法为汽车故障诊断仪清除故障码做了最好的诠释，以下供大家修车时候使用。
00000输出端一.故障可能现象:如出现该显示,自诊断结束,故障存贮器内无故障存储,如相应的警报指示灯亮,检查下述内容:二.故障可能原因:1.车速低于6km/h时,控制单元-J104供电电压低于10.0V;2.控制单元-J104和仪表板J218之间用于控制警报灯-K47的导线断路;3.如未查到故障,但现象仍然存在,则可能是机械故障(电磁阀卡住);三.故障排除方法:1.检查并维修线路2.进行执行元件诊断00001制动控制单元00002变速箱控制单元00237制动防抱死系统左前电磁阀-N59一.故障可能原因:1.液压单元与控制单元之间的电缆接头中正极或接地导线断路或短路;2.ABS进液阀损坏;二.故障排除方法:1.检查所有导线和接头是否存在接触不良;2.更换控制单元;00238制动防抱死系统右前电磁阀-N58一.故障可能原因:1.液压单元与控制单元之间的电缆接头中正极或接地导线断路或短路;2.ABS进液阀损坏;二.故障排除方法:1.检查所有导线和接头是否存在接触不良;2.更换控制单元;00239制动防抱死系统左后电磁阀-N5700240制动防抱死系统右后电磁阀-N5600241牵引力控制压力调节阀-N23800242发动机节气门回位阀-N23700243发动机制动00244制动防抱死系统右前+左后电磁阀电源电压00245制动防抱死系统左前+右后电磁阀电源电压00246制动防抱死系统右前+左后电磁阀接地00247制动防抱死系统左前+右后电磁阀接地00248变速箱开关-E20600250离开道路操作开关-E20700254牵引力控制设置丢失00255制动防抱死系统电磁阀00257制动防抱死系统左前进油阀-N10100258电磁阀1-N881.断路/对地短路2.对正极短路二.故障可能原因:1.断路或对地/正极短路2.电磁阀1-N88损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行调节机构诊断4.进行电气检测00259制动防抱死系统右前进油阀-N9900260电磁阀2-N89一.故障内容:电磁阀2-N891.断路/对地短路2.对正极短路二.故障可能原因:1.断路或对地/正极短路2.电磁阀2-N89损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行调节机构诊断4.进行电气检测00261制动防抱死系统后进油阀-N10300262电磁阀3-N90一.故障内容:电磁阀3-N901.断路/对地短路2.对正极短路二.故障可能原因:1.断路或对地/正极短路2.电磁阀3-N90损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行调节机构诊断4.进行电气检测00263变速箱00264电磁阀4-N91一.故障内容:电磁阀4-N911.断路/对地短路2.对正极短路二.故障可能原因:1.断路或对地短路2.电磁阀4-N91损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行调节机构诊断4.进行电气检测00265制动防抱死系统左前出油阀-N10200266电磁阀5-N92一.故障内容:电磁阀5-N921.断路/对地短路2.对正极短路二.故障可能原因:1.断路或对地短路2.电磁阀5-N92损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行调节机构诊断4.进行电气检测00267制动防抱死系统右前出油阀-N100 00268电磁阀6-N93一.故障内容:电磁阀6-N931.断路/对地短路2.对正极短路二.故障可能原因:1.断路或对地短路2.电磁阀6-N93损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行调节机构诊断4.进行电气检测00269制动防抱死系统后出油阀-N10400270电磁阀7-N94一.故障内容:电磁阀7-N941.断路/对地短路2.对正极短路二.故障可能原因:1.断路或对地短路2.电磁阀7-N94损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行调节机构诊断4.进行电气检测00271见修理组0100273制动防抱死系统右后进油阀-N133 00274制动防抱死系统左后进油阀-N134 00275制动防抱死系统右后出油阀-N13500276制动防抱死系统左后出油阀-N13600277制动防抱死系统左前进/出油阀-N137 00278主制动防抱死系统阀-N10500279差速器锁阀1-N12500280差速器锁阀2-N12700281车速传感器-G68一.故障内容:车速传感器(VSS)-G68减速时发动机失速二.故障排除方法:1.若转速计不工作,则对其进行修理或更换2.若转速计正常,则检查其与PCM的连线是否良好3.否则,更换PCM00282节气门电位器-V60一.故障内容:节气门调节器-V60可能故障:1.输出打不开/对地短路2.输出打不开/正极短路3.短路二.故障可能现象:1.冷起动问题2.冷怠速问题3.负荷交变4.怠速问题三.故障可能原因:1.调节器导线对地短路2.调节器电机对蓄电池正极短路3.导线断路4.怠速调节超过极限值5.导线和调节器电机之间短路6.调节器电机内短路四.故障排除方法:1.检查-V602.检查节气门控制单元00283左前速度传感器-G47一.故障内容:左前车速传感器-G47断路/对正极短路二.故障可能原因:1.-G47安装不对2.转子脏污或损坏3.车轮轴承间隙过大4.-G47损坏5.对地短路6.-G47或-J104间导线断路,对正极短路三.故障排除方法:1.检查转速传感器安装位置2.检查前轮和四轮驱动底盘3.检查、清洁或更换转子4.更换车轮轴承5.读取测量数据块6.电气检测7.如果在"读取数据测量块"时无显示,也未查到导线及转速传感器故障,更换液压控制单元00284制动防抱死系统右前进/出油阀-N13800285右前速度传感器-G45一.故障内容:右前轮车速传感器-G45断路/对正极短路二.故障可能原因:1.-G45安装不对2.转子脏污或损坏3.车轮轴承间隙过大4.-G45损坏5.对地短路6.-G45或-J104间导线断路,对正极短路三.故障排除方法:1.检查转速传感器安装位置2.检查前轮和四轮驱动底盘3.检查、清洁或更换转子4.更换车轮轴承5.读取测量数据块6.电气检测7.如果在"读取数据测量块"时无显示,也未查到导线及转速传感器故障,更换液压控制单元00286制动防抱死系统左后进/出油阀N13900287右后速度传感器-G44一.故障内容:右后轮车速传感器-G44断路/对正极短路二.故障可能原因:1.-G44安装不对2.转子脏污或损坏3.车轮轴承间隙过大4.-G44损坏5.对地短路6.-G44或-J104间导线断路,对正极短路三.故障排除方法:1.检查转速传感器安装位置2.检查前轮和四轮驱动底盘3.检查、清洁或更换转子4.更换车轮轴承5.读取测量数据块6.电气检测7.如果在"读取数据测量块"时无显示,也未查到导线及转速传感器故障,更换液压控制单元00289制动防抱死系统右后进/出油阀-N14000290左后速度传感器-G46一.故障内容:左后轮车速传感器-G46断路/对正极短路二.故障可能原因:1.-G46安装不对2.转子脏污或损坏3.车轮轴承间隙过大4.-G46损坏5.对地短路6.-G46或-J104间导线断路,对正极短路三.故障排除方法:1.检查转速传感器安装位置2.检查前轮和四轮驱动底盘3.检查、清洁或更换转子4.更换车轮轴承5.读取测量数据块6.电气检测7.如果在"读取数据测量块"时无显示,也未查到导线及转速传感器故障,更换液压控制单元00291压力开关-F116/报警触点-F11700292液压能量供应压力水平00293多功能开关-F125一.故障内容:多功能开关-F125信号不可靠二.故障可能原因:1.断路或对地及正极短路2.多功能开关电源线断,多功能开关-F125损坏3.接多功能开关的插头未插上三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行电气检查4.必要时,更换-F12500294变速箱压力开关100295变速箱压力开关200296强制降挡加速开关-F8一.故障内容:强制降档开关-F8对地短路二.故障可能原因:1.F8和变速箱控制器之间对地短路2.F8和变速箱控制器之间断路3.强制降档开关-F8坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行电气检查4.调整油门踏板拉线,必要时更换00297变速箱速度传感器-G38一.故障内容:变速箱转速传感器-G38无信号二.故障可能原因:1.对地或正极短路或断路2.-G38屏蔽损坏3.变速箱转速传感器损坏4.发动机或变速箱输入转速信号错误5.ATF液位不对,变矩器损坏或出错6.离合器/刹车打滑或电磁阀坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行电气检查4.必要时更换变速箱转速传感器-G385.检查AFT液位6.读取数据值块,显示组号004到006,并且在行驶中确定,哪个元件损坏或不起作用00298差速器锁开关-E12100299编程开关-E12200300变速箱机油温度传感器-G93一.故障内容:变速箱机油温度传感器-G931.对地短路2.断路/对正极短路二.故障可能原因:1.断路或短路2.变速箱机油温度传感器-G93损坏3.ATF位置不合格三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行电气检查4.检查ATF位置,进行ATF检查及更换5.变速箱油温传感器-G93和变速箱内部线束在一起00301制动防抱死系统回流泵-V39一.故障内容:ABS回油泵-V39二.故障可能原因:液压控制单元有故障三.故障排除方法:1.清除故障存贮器2.结束输出3.关闭点火开关4.打开点火开关5.如故障又出现,更换液压控制单元00302制动防抱死系统电磁阀继电器J106 00303功能选择开关-E9100305油耗指示信号00306第1组汽缸二次空气系统00307第2组汽缸二次空气系统00309清洁液分配泵V135 00310触媒温度传感器1-G20 00312触媒温度传感器2-G132 00313触媒00314废气再循环双向阀-N161 00347电磁阀8-N28100348电磁阀9-N28200349电磁阀10-N28300350接地回线，调节活塞00351中间轴速度传感器-G26500448预压力泵，哈尔德克斯离合器-V181 00449预压力泵接通00450预压力泵切断00451四轮离合器脱开00452四轮离合器啮合00453超温功能限制00454四轮监控控制单元CAN-J518存取和开始控制控制单元-J518存取和开始控制网络接口控制单元-J519电瓶监控控制单元-J36700503阀控制泵/管道00504第一缸泵/喷嘴阀-N240 00505第二缸泵/喷嘴阀-N241 00506第三缸泵/喷嘴阀-N242 00507第四缸泵/喷嘴阀-N243 00508第五缸泵/喷嘴阀-N24400509第六缸泵/喷嘴阀-N24500512霍尔传感器无参考信息00513发动机转速传感器-G28一.故障内容:发动机转速传感器-G28可能故障:1.无可靠信号2.无信号二.故障可能现象:1.发动机停转2.发动机起动不着三.故障可能原因:1.-G28松动2.传感器齿轮松动3.信号导线断路或对地短路,或对正极短路4.接地线断路,或对正极短路5.-G28松动或损坏6.-G28的护板导线断路四.故障排除方法:1.检查-G28的牢固性2.检查传感器齿轮的牢固性3.检查-G2800514点火正时传感器-G4或曲轴位置传感器(CKP)一.故障内容:点火正时传感器-G4或曲轴位置传感器(CKP)二.故障排除方法:1.检查曲轴位置传感器是否良好,是否松动,是否曲轴位置传感器空隙过大2.线路故障3.PCM故障00515霍尔传感器一.故障内容:霍尔传感器-G40可能故障:1.断路/对正极短路2.对地短路二.故障可能现象:1.在节气门全开时功率不足2.排放值不合格3.燃油消耗高三.故障可能原因:1.断路或对正极短路2.传感器盘松动3.-F40损坏4.对地短路四.故障排除方法:检测霍尔传感器00516怠速开关-F60一.故障内容:怠速开关-F60可能故障:1.断路/对正极短路2.对地短路1.怠速问题2.起动时行驶性能不好三.故障可能原因:1.接地线有断路点2.导线对正极短路3.-F60损坏4.导线对正极短路四.故障排除方法:1.进行基本调整2.检查-F603.检查节气门控制单元00517节气门全开开关-F8100518节气门电位器-G69 一.故障内容:节气门电位计-G69不确定信号1.用发动机控制器诊断节气门电位计2.节气门电位计和发动机控制器之间线路连接损坏3.发动机控制器错误或坏了4.变速箱控制器错误或坏了三.故障排除方法:1.读取测量值2.读取发动机控制器故障存储器并排除故障3.自诊断4.检查发动机控制器识别5.必要时更换发动机控制器6.检查变速箱控制器识别00519进气歧管压力传感器-G7100520空气质量/流量计-G70/G1900521CO电位计-G74一.故障内容:冷却液温度传感器-G62可能故障:1.对地短路2.断路/对正极短路3.不可靠信号二.故障可能现象:1.冷起动性能不好2.热起动性能不好3.无怠速转速自适应4.废气排放值升高5.油耗升高三.故障可能原因:1.导线对地短路2.-G62损坏3.接地线中有断路点4.导线对正极短路四.故障排除方法:00523进气温度传感器-G4200524爆震传感器1-G61一.故障内容:爆震传感器1-G61断路或对地短路二.故障可能现象:1.功率降低2.油耗升高三.故障可能原因:1.导线断路或对地短路2.-G61损坏四.故障排除方法:检查-G6100525氧传感器-G39一.故障内容:λ传感器-G39可能故障:1.无信号2.对地短路3.对正极短路4.不可靠信号二.故障可能现象:1.无λ调节2.有汽油味3.油耗升高4.行驶性能不好5.废气排放值升高三.故障可能原因:1.导线断路2.-G39损坏3.导线对地短路4.导线对正极短路四.故障排除方法:检查λ传感器及λ调节00526制动灯开关-F一.故障内容:制动灯开关-F不可靠信号二.故障可能原因:1.刹车灯开关-F损坏2.变速箱控制器和刹车灯-F之间接地断线或对地/正极短路三.故障排除方法:1.根据电路图检查管路或插头连接2.读取测量值块3.进行电气检查4.必要时更换刹车灯开关-F00527进气歧管温度传感器-G72一.故障内容:进气温度传感器-G72可能故障:1.对地短路2.断路/对正极短路二.故障可能现象:1.热起动性能不好2.废气排放值升高三.故障可能原因:1.导线对地短路2.-G72损坏3.导线接地线中有断路点4.导线对正极短路四.故障排除方法:检查进气温度传感器及其有关线路00528海拔高度传感器-F96一.故障内容:海拔高度传感器-F96可能故障:1.信号过大2.信号过小二.故障可能现象:1.起动不良2.增压压力降低(增压器转速的安全限制)三.故障可能原因:1.断路或对正极短路2.-F96损坏3.对地短路4.-F96的供电有故障四.故障排除方法:检查海拔高度传感器及其相关线路00529转速信号丢失一.故障内容:1.转速信号丢失2.断路/对地短路3.正极短路4.不可靠信号二.故障可能原因:1.发动机控制器到变速箱控制器电线断2.发动机转速受非法安装的电气线路干扰而出错(例如后装电话)3.发动机转速传感器到发动机控制器信号有错4.发动机转速感器-G28坏了5.发动机控制器坏6.对地/正极短路7.车载电脑短路三.故障排除方法:1.根据电路图检查管路和插头连接2.读取测量值块3.进行电气检查4.读取发动机控制器故障存储器并排除故障00530节气门调节器/电位计-G88一.故障内容:节气门调节器/电位计-G88断路或对正极短路,对地短路二.故障可能现象:1.冷起动不良2.怠速转速值不正确3.冷车怠速不良4.怠速不稳三.故障可能原因:1.地线断路2.G88损坏3.导线对正级短路4.导线对地短路四.故障排除方法:1.检查G882.检查节气门控制单元00531质量型空气流量计参考电压00532供电电压00533怠速调节一.故障内容:怠速调节超过自适应界限二.故障可能现象:怠速转速不在允许范围三.故障可能原因:1.节气门控制单元的节气门支管变脏2.节气门调节器-V60卡死3.进气系统密封不良四.故障排除方法:1.清洗节气门控制单元的节气门支管2.检查节气门调节器,检查节气门控制单元3.检查进气系统的密封性(漏气)00534机油温度传感器-G800535第一爆震调节00536第二爆震调节00537氧传感器控制00538参考电压00539燃油温度传感器-G8100540爆震传感器2-G66一.故障内容:爆震传感器2-G66断路或对地短路二.故障可能现象:1.功率降低2.油耗升高三.故障可能原因:1.导线断路或对地短路2.-G66损坏四.故障排除方法:检查-G6600541侧向移动电位器-G9900542针阀升程传感器-G8000543超过最大转速一.故障内容:超过最大转速(发动机转速)二.故障可能原因:1.断线2.发动机转速信号受非法安装电气线路的干扰而出错(例如加装电话)3.发动机转速传感器到发动机控制器的信号有错4.发动机转速传感器-G28损坏5.发动机转速限制损坏6.发动机控制器损坏7.不允许反接变速箱(如,滑阀箱机械失灵)三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据测量值块,显示组号0013.根据发动机故障代码16706排除故障4.读取发动机控制器故障存储器并排除故障5.必要时更换发动机控制器6.读取测量值块,显示组号005并在行驶中确定哪个元件损坏或不起作用7.必要时更换单个电磁阀或滑箱阀00544超过最大增压压力一.故障内容:超过最大推进力二.故障可能现象:输出功率突然降低(超速切断直到增压压力降到适当水平)三.故障可能原因:1.软管缠绕,没装好,堵塞,漏气2.增压器控制电磁阀损坏3.增压器损坏4.对地短路四.故障排除方法:1.检测增压压力控制2.检测增压控制电磁阀00545发动机/变速箱电气连接一.故障内容:发动机/变速箱电气连接1.插头连接2.断线/对地短路3.对正极短路二.故障可能原因:1.断线或短路2.发动机/变速箱控制管脚20未接3.拔下发动机控制器插头时,打开了点火开4.发动机控制器损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据测量值块,显示组号0043.读取发动机控制器存储器并排除故障4.读取发动机控制器故障存储器并排除故障5.必要时更换发动机控制器00546数据电缆损坏00547制动防抱死系统压力控制开关-F13700548故障存储器电源供应00549油耗信号一.故障内容:燃油消耗信号:1.对地短路2.正极断线/短路3.不可靠信号二.故障可能原因:1.发动机和变速箱控制器之间线路触点松动2.车载电脑短路3.发动机和变速箱之间接地线或正极断线或短路(到35号脚)4.发动机控制器和车载电脑之间边线短路及发动机控制器损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.检查车载电脑3.读取数据测量值块,显示组号0094.进行电气检查5.读取发动机控制器故障存储器和排除故障6.必要时更换发动机控制器00550喷射偏差调节00551触媒超温00552空气流量计电位器-G1900553质量型空气流量计-G70可能故障:1.断路/对地短路2.对正极短路3.不可靠信号4.没有达到下限(-)二.故障可能现象:1.功率降低2.油耗升高3.废气排放值升高4.行驶性能不好三.故障可能原因:1.导线断路或对地短路2.导线对正极短路3.-G70损坏4.空气流量计-G70与发动机之间漏气5.-G70变脏四.故障排除方法:1.检查-G702.检查进气系统密封性(漏气)3.读取测量数据块,显示组008 00554氧传感器控制II00555氧传感器II-G10800556废气再循环电位器-G2/200557动力转向/压力开关-F800558混合气过稀调节极限00559混合气过浓调节极限00560废气再循环系统00561混合气自适应一.故障内容:1.混合气自适应超过自适应极限(+)注:(+)=故障只出现在怠速时2.混合气自适应超过自适应极限(-)注:(-)=故障在发动机任何转速及负荷范围内都可发生二.故障可能原因:1.燃油系统压力过低2.来自空气流量计的信号错误3.催化转换器之前的排气系统漏气4.空气流量计后部方向漏气5.喷油阀烧焦三.故障可能影响:1.车辆行驶不平顺2.燃油消耗升高3.怠速不稳四.故障排除方法:1.给车加注燃油,并检查燃油系统压力2.检查空气流量计3.排除漏气处4.检查喷油阀00562机油液位/温度传感器-G266一.故障内容:机油油面温度传感器-G2661.断路/对正极短路2.对地短路3.不可靠信号二.故障可能原因:1.机油油面/机油温度传感器-G266与组合仪表板间导线断路或短路2.机油油面/机油温度传感器-G266损坏3.传感器内电子部件损坏三.故障排除方法:1.按电路图查询故障2.排除导线断路3.更换机油油面/机油温度传感器-G266 00563电流消耗显示-Y1000564机油温度传感器00565后部全自动空调显示/控制-E265 00566辅助转向00567转向电机激活00568转向电机中的位置传感器00569转向电机电流00570转向电机继电器-J509 00571转向离合器00572转向位置传感器-G268 00573转向力矩传感器-G69 00574驱动电机启动00575进气歧管压力一.故障内容:进气歧管压力可能故障:1.没有达到调节限度2.超过调节限度。
汽车故障诊断：常见故障代码解读
汽车故障诊断：常见故障代码解读随着汽车技术的不断发展，汽车故障诊断成为了保障行车安全和保养车辆的重要一环。
而常见故障代码的解读则成为了诊断故障的关键。
本文将详细介绍汽车常见故障代码的解读步骤和方法。
故障代码的产生故障代码是汽车电脑系统通过传感器收集到的数据，用于描述汽车各部件运行状态的编码。
当汽车电脑系统检测到某个部件出现异常时，会将相应的故障代码存储在故障码库中，并通过仪表盘上的故障灯或者专用的故障码读取工具显示出来。
解读步骤1. 使用故障码读取工具读取故障代码：首先需要准备一台故障码读取工具，这是一种专门用于读取汽车电脑系统中的故障代码的设备。
将读取工具插入车辆的OBD接口，然后根据读取工具的操作指南可以轻松地读取到故障代码。
2. 查找故障代码对应的意义：在读取到故障代码后，需要参考汽车厂商提供的故障代码手册或者在线故障码库查找代码对应的意义。
不同厂商和车型的故障代码可能有所不同，因此需要仔细查找与自己所用车辆相匹配的故障代码手册。
3. 分析故障代码对应的部件或系统：故障代码通常会指示出某个具体的部件或系统出现了问题，例如电池电压过低、氧传感器故障等。
根据故障代码的描述，可以初步判断出可能的故障部件或系统。
4. 检查故障部件或系统：在初步判断出故障部件后，需要对其进行进一步的检查。
可以使用专用的测量工具和仪器来检测部件的工作状态，例如用万用表测量电池电压、用扫描工具查看氧传感器的工作状态等。
5. 修复或更换故障部件：检查后发现具体的故障部件后，可以根据需要进行修复或更换。
在进行修复或更换部件前，建议先咨询专业的汽车维修技师，以确保正确操作和安全性。
常见故障代码的解读下面列举了一些常见的汽车故障代码及其解读：1. P0300 - 多缸随机多次点火故障：该故障代码表明发动机可能存在点火问题，导致多个汽缸点火失火。
可能的原因包括点火线圈故障、供油系统问题或者点火时机不准确等。
2. P0420 - 催化剂效率低下：该故障代码表示汽车的催化剂效率低下，可能是由于催化剂老化、氧传感器故障或者进气系统问题引起的。
家用车发动机故障码的解读与处理
家用车发动机故障码的解读与处理近年来，随着家用车的普及，车辆故障也成为了许多车主头疼的问题之一。
当车辆故障发生时，发动机故障码成为了诊断问题的重要依据。
本文将为大家介绍家用车发动机故障码的解读与处理方法，帮助车主更好地应对车辆故障。
一、什么是发动机故障码发动机故障码，也称为OBD故障码，是指车辆发动机控制系统检测到故障时产生的代码。
这些代码记录了车辆各个传感器和执行器的工作状态，通过读取故障码，车主可以了解到车辆存在的问题，从而进行相应的维修和处理。
二、如何读取发动机故障码1. OBD诊断工具读取发动机故障码的最常用方法是使用OBD诊断工具。
这种工具可以通过连接到车辆的OBD接口，读取并解析故障码。
车主只需将诊断工具插入OBD接口，按照说明书上的步骤进行操作，即可获取故障码信息。
2. 车载显示屏一些高端车型配备了车载显示屏，可以直接在仪表盘上显示发动机故障码。
车主只需按下相应的按钮，即可查看故障码信息。
这种方法简单方便，适合没有诊断工具的车主。
三、常见的发动机故障码及处理方法1. P0300 故障码P0300故障码表示发动机存在多个缸不正常燃烧的问题。
这可能是由于点火系统故障、燃油系统问题或气缸压力不均匀引起的。
处理方法包括检查点火线圈、火花塞、燃油喷射器等部件是否正常工作，并及时更换损坏的部件。
2. P0171 故障码P0171故障码表示发动机燃油过于稀薄，导致燃烧不完全。
这可能是由于进气系统漏气、氧传感器故障或燃油压力不足等原因引起的。
处理方法包括检查进气管路是否有漏气、更换氧传感器或调整燃油压力等。
3. P0420 故障码P0420故障码表示废气催化器效率低下。
这可能是由于废气催化器老化、氧传感器故障或进气系统污染等原因引起的。
处理方法包括更换废气催化器、检查氧传感器是否正常工作或清洁进气系统等。
四、注意事项1. 及时处理故障码一旦读取到发动机故障码，车主应尽快采取相应措施进行处理。
延迟处理可能会导致问题进一步恶化，甚至造成更大的损失。
长城汽车使用手册说明书
操作
介绍了钥匙、车门、车窗、座椅等车内装备的基本操作方法。
驾驶
介绍了车辆启动、换挡方法、仪表等驾驶相关内容。
视听系统
介绍了蓝牙电话、系统设置等视听系统相关内容。
安全性
介绍了车辆防盗系统、安全带等保护装置。
紧急情况
介绍了爆胎、蓄电池亏电等车辆故障的处理方法。
维护保养
介绍了车辆的日常检查以及定期维护保养的事项。
4
外观 A
B
C
DE
F
G
H
I
J
K
5
Ⓐ 货箱门把手 25 Ⓑ 高位制动灯 Ⓒ 车窗 28 Ⓓ 外后视镜 47 Ⓔ 前雨刮 54 Ⓕ 门锁 22
Ⓖ 倒车影像 93 Ⓗ 后组合灯 49 Ⓘ 充电口 33 Ⓙ 前组合灯 49 Ⓚ 侧转向灯 49
6
内饰
AB
C
D EF G
H
IJK
L MN
QO
7
Ⓐ 中控锁按钮 22 Ⓑ 灯光控制组合开关 49 Ⓒ 组合仪表 120 Ⓓ 雨刮控制组合开关 54 Ⓔ 中控面板开关总成 Ⓕ 换挡杆 87 Ⓖ 空调出风口 61 Ⓗ 车门内扣手 23
〉 谨慎驾驶：务必谨慎驾驶。随时注意路面 上其他驾驶员或行人的错误动向，以便及 时做出判断，防止意外事故的发生。
〉 专注驾驶：驾驶时务必全神贯注。任何分 散驾驶员注意力的事情，如调节控制按 钮、接打手机或阅读都可能引发碰撞事故 并导致您、车上的乘客以及其他人员严重 伤亡。
警告
禁止将儿童单独留在车内，也不要让儿童携 带或使用钥匙。 儿童可能会启动车辆或随意切换换挡杆挡 位。儿童玩耍车窗、天窗或车辆的其他设备 时也可能会伤害到他们自己。此外，车内温 度过高或过低，也可能会对儿童造成致命伤 害。
1014 消除故障灯最简单方法
消除故障灯最简单方法
消除故障灯的方法取决于具体的故障原因。
以下是一些常见的消除故
障灯的方法：
1. 解码器清除：连接车辆解码器，读取发动机故障码，并消除故障码。
2. 重启发动机：断开电池负极大概15分钟后重新连接，再启动车辆。
有些故障码可以通过车辆重启发动机自行消除。
3. 尝试清除：根据故障码，尝试清除相关信息或直接尝试清除故障灯。
以上方法无效的情况下，可能需要专业人员进一步检查和判断，以确
定并解决故障根源。
如果不确定是什么问题，最好寻求专业维修人员
的帮助。
以上信息仅供参考，建议咨询汽车专业技术人员来解决。
别克英朗XTcode82消除方法
别克英朗XTcode82消除方法
别克英朗XT code82 消除方法
首先，告诉大家，这个不是车子本身出问题了，不用担心。
是提示该换机油了。
如果的提示，黄色的车身标志上有个扳手。
消除方法：
1.将点火开关置于ON 位置。
2.按下转向信号开关的Menu按钮，按2下（双击），如下图。
3.旋转调节轮-----直到仪表盘显示机油图标，调整到机油寿命一栏，如下两张图：机油应该显示是10，
还是10%这个界面，忘记了。
4.然后按下转向信号开关上的SET/CLR大约5秒左右，变成100%后松开（这个在方向杆顶端的，注意。
）
5.到此复位结束，每次就不会有code82的提示了。
6.我网上搜了下，这个应该是别克设置的保养提醒，保养后到5000公里就会有换机油这
个提醒，照此方法清除就OK了，根据自己的情况选择保养与否。
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别克英朗XT code82 消除方法
首先，告诉大家，这个不是车子本身出问题了，不用担心。
是提示该换机油了。
如果的提示，黄色的车身标志上有个扳手。
消除方法：
1.将点火开关置于ON 位置。
2.按下转向信号开关的Menu按钮，按2下（双击），如下图。
3.旋转调节轮-----直到仪表盘显示机油图标，调整到机油寿命一栏，如下两张图：机油应该显示是10，
还是10%这个界面，忘记了。
4.然后按下转向信号开关上的SET/CLR大约5秒左右，变成100%后松开（这个在方向杆顶端的，注
意。
）
5.到此复位结束，每次就不会有code82的提示了。
6.我网上搜了下，这个应该是别克设置的保养提醒，保养后到5000公里就会有换机油这
个提醒，照此方法清除就OK了，根据自己的情况选择保养与否。