盾构区间隧道堵漏施工方案
奥~礼~丁区间盾构隧道管片修补及渗漏治理专项方案
奥~礼~丁区间盾构隧道管片修补及渗漏治理专项方案.2.回复嘿，各位大佬，今天给大家带来的是一份关于奥~礼~丁区间盾构隧道管片修补及渗漏治理的专项方案。
咱们就直接进入主题，简单粗暴，高效解决实际问题。
一、项目背景咱们这个项目位于奥~礼~丁区间，盾构隧道管片在使用过程中出现了修补和渗漏问题。
这个问题如果不解决，那可是会影响隧道的安全和正常运行啊。
所以，咱们必须高度重视，立即制定专项方案。
二、修补及渗漏治理原则1.安全第一，确保施工过程中不影响隧道正常运行。
2.高效施工，尽量缩短施工周期，减少对隧道运行的影响。
3.经济合理，采用成熟、可靠的修补技术，降低成本。
4.持续改进，根据施工过程中出现的问题，及时调整方案。
三、修补及渗漏治理方案1.修补材料的选择（2）碳纤维复合材料：具有较高的强度和韧性，适用于管片裂缝修补。
2.修补方法（1）表面修补：对管片表面破损部位进行清理，打磨平整，然后涂抹聚合物砂浆，进行防水涂料处理。
（2）裂缝修补：对管片裂缝进行清理，填充碳纤维复合材料，然后涂抹聚合物砂浆，进行防水涂料处理。
3.渗漏治理（1）找出渗漏点：通过检测仪器，找出管片渗漏点。
（2）封堵渗漏点：采用橡胶止水带、膨胀橡胶等材料，对渗漏点进行封堵。
（3）防水层施工：在管片表面涂抹防水涂料，形成防水层。
四、施工组织及保障措施1.施工组织（1）成立专项施工小组，负责施工组织、协调和监督。
（2）明确各施工环节的责任人和施工要求，确保施工质量。
（3）制定详细的施工进度计划，确保施工周期。
2.保障措施（1）安全措施：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
（2）质量保障：严格把控材料质量、施工质量，确保修补效果。
（3）环境保护：施工过程中，注意保护环境，减少对周边环境的影响。
五、项目效益1.提高隧道运行安全性：修补及渗漏治理后，隧道管片的使用寿命将得到延长，运行安全性得到提高。
2.降低维护成本：通过本次修补及渗漏治理，隧道管片的维护成本将得到降低。
盾构防水堵漏工程施工方案
盾构防水堵漏工程施工方案
一、工程概述
盾构防水堵漏工程是在盾构掘进过程中，为确保隧道施工的质量和安全而采取
的措施。
施工方案旨在解决盾构隧道在施工过程中面临的水浸、漏水等问题，保障隧道的使用安全和稳定性。
二、施工步骤
1. 地质勘察
在施工前，进行详细的地质勘察工作，了解地下水情况、地层结构等信息，为
后续施工提供依据。
2. 预处理
在盾构开始掘进前，对盾构机进行检查和维护，确保设备正常运转。
同时对盾
构隧道进行预处理，清除污泥、杂物等，为施工创造良好条件。
3. 防水处理
采用防水材料对盾构隧道进行防水处理，选择合适的防水材料和施工方法，确
保隧道结构的密封性和耐水性。
4. 检测验收
在防水处理结束后，对盾构隧道进行检测验收，确保防水效果符合要求。
三、施工要点
1. 材料选择
选择质量可靠、抗水性能好的防水材料，符合国家标准和规定。
2. 施工工艺
采用湿法施工，严格按照施工工艺要求进行操作，保证施工质量。
3. 施工人员
具有专业技术和经验的施工人员进行施工，严格执行作业规程，确保施工安全。
四、施工验收
完成盾构防水堵漏工程后，进行验收工作。
验收要求防水效果良好，符合设计要求。
五、安全措施
施工中应遵守相关操作规程，加强安全教育培训，确保施工安全。
结语
盾构防水堵漏工程对于隧道施工至关重要，合理的施工方案和严格的施工操作能够有效保障盾构隧道的安全和稳定。
希望本文介绍的施工方案对相关工程实践能够提供参考和借鉴。
盾构隧洞渗水漏水封堵方案
盾构隧洞渗水漏水封堵方案盾构隧洞是一种用于地下隧道施工的先进技术，其施工过程涉及到地表和地下水的互动。
由于地下水的存在，盾构隧洞在施工过程中可能会出现渗水和漏水问题。
为了保证施工的顺利进行，必须采取相应的封堵方案。
盾构隧洞渗水通常有两个主要原因：一是地下水含量较高，二是地下水压力大。
在施工前期，可以通过地表水的泥浆排放和抽水井的建设来减少地下水的压力。
在施工过程中，如果盾构隧洞渗水较为严重，可以采用以下封堵方案。
首先，需要对盾构隧洞的周边地层进行加固。
可以采用喷射混凝土法或地下灌浆法增强地基的稳定性和密实性，减少地下水的渗透。
同时，在地表范围内设置防渗墙，将地下水引导至合适的位置，避免渗水进入隧洞。
其次，可以采用堵漏材料进行封堵。
在盾构隧洞出现漏水问题时，可以使用特殊的堵漏材料进行封堵。
这些材料具有较好的渗透性和粘结性，能够有效地封堵漏水口。
常用的堵漏材料有防水胶、特殊胶粘剂、水泥浆等。
另外，可以采用降低渗水压力的方法来解决盾构隧洞渗水问题。
可以通过增加地下水的排泄通道，减少地下水的压力。
还可以采用地下排水系统，将渗水通过管道引到地表，从而减少渗水对隧洞的影响。
此外，还可以通过增加衬砌的密实性和防水性来解决盾构渗水问题。
可以在盾构隧洞的墙体和顶部设置防水层，使用防水材料进行覆盖，有效地阻止水的渗透。
同时，可以采用特殊的施工方法，如冷却设备、混凝土加固等，提高衬砌的密实度和耐水性。
总之，盾构隧洞渗水和漏水问题需要采取综合的封堵方案进行解决。
在施工前期，需要进行地下水的控制和地基加固工作；在施工过程中，可以采用堵漏材料和降低渗水压力的方法来处理渗水问题；同时，增加衬砌的密实性和防水性也是解决渗水问题的重要手段。
通过综合运用这些方案，可以有效地解决盾构隧洞渗水和漏水问题，保证隧洞施工的进度和安全。
盾构防水堵漏工程施工方案
地铁隧道防水堵漏工程施工方案一、工程现状盾构区间管缝及螺栓出现渗漏现象，现我方技术人员经过现场勘察，特制定出一套切实可行的施工方案。
二、渗水原因盾构区间出现渗漏现象，1、由于区间隧道的洞门处结构复杂，拐角（又称盲区）多，施工缝、变形缝多,是防水工作的难点。
2、由于盾构机在进出隧道时，管片缺乏后座顶力，管片间的压力松弛,接缝间隙一般稍大,易渗漏水.3、管片安装时引起管片和止水条的破损而渗漏4、由于温差，引起混凝土产生裂缝而渗漏。
三、施工主要应用材料1、改性环氧化学灌浆液（1)产品说明改性环境化学灌浆是以环氧树脂为主剂，配以促进剂、固化剂等配制成成的一种强度高、粘结力强的灌浆材料。
（2）适用范围1、适合于地下建筑物、隧道、堤坝、港口、码头等防水补漏。
2、工业与民用建筑梁、板、柱、桩承台的蜂窝、裂缝等缺陷的加固、补强。
3、卫生间、游泳池、水塔等内外防水、补强。
4、地下管道裂缝、化工管道、输水管、水电站坝基等接口的密封防腐。
（3)产品优点1、强度高，粘结力强，收缩小，室温固化，化学性能稳定。
2、稠度低，可灌性大，从而可提高对细裂缝的渗入能力。
3、使用范围广，具有补强、加固、堵漏、防腐的功能。
（4)施工要点1、需灌浆的部位应干净，并安装灌浆咀.2、配制灌浆液,按改性环氧：固化剂=100：7~10的重量比，将固化剂倒入环氧浆液内，并充分搅拌均匀即可.3、用灌浆机进行压力灌浆，待灌满后,应及时封闭灌浆孔。
4、经过约72小时的固化，可将外露的灌浆咀切去，并用水泥砂浆复原。
（5)技术数据(6)注意事项：1、施工温度宜在50C以上，施工时要保持施工环境空气流通。
2、施工人员需配戴劳保用品,特别注意对眼睛的保护,灌浆时密切注视力表，防止爆管。
3、按配比配制好材料,必须一性用完。
4、灌完浆后，要及时用丙酮清洗压力灌浆机及其它工具。
（7）贮存运输：1、贮存：产品应存放于通风、阴凉、干燥处，且远离火源，保持期12个月.2、运输：运输时应严防日晒雨淋，防止碰撞,保持包装完好无损。
盾构区间隧道防水施工方案[优秀工程方案]
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大明宫站~龙首原站盾构区间防水施工方案目录1.编制依据大明宫站~龙首原站区间施工图西安地铁二号线TJSG-10标施工组织设计地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002)地下工程防水技术规范(GB50108-2001)2.工程概况本区间防水主要包括嵌缝防水及封堵手孔防水.2.1防水施工标准盾构法区间隧道防水等级为二级,顶部不允许滴漏其他不允许漏水,结构表面可有少量湿渍,总面积不应大于总防水面积的 6/1000;任意100米2防水面积上的湿渍不超过4处,单个湿渍的最大面积不大于0.2米2.衬砌接头不允许漏泥沙和滴漏,拱底部分在嵌缝后不允许有渗水.3．防水施工3.1嵌缝防水3.1.1嵌缝范围盾构进出洞及临近联络通道两侧各25环做环纵逢整环嵌缝,其余段落嵌缝范围为：拱顶45°和拱底90°范围,确保拱底不漏沙,拱顶电气机车接触网铜缆及道床上的轨道不被水滴锈蚀.具体见下图.3.1.2嵌缝材料衬砌变形缝嵌缝及联络通道处特殊管片与两端混凝土管片间嵌缝以高模量聚氨酯密封胶嵌填,其它采用氯丁胶乳水泥嵌填.3.1.3嵌缝时间嵌缝作业必须在盾构千斤顶影响范围外及隧道稳定后进行.因此区间盾构机均已出洞故均不在盾构千斤顶影响范围内,待出洞端二次注浆稳定后即可以从两端向中间同时进行施工.3.1.4嵌缝作业条件1)凡有渗漏处均应先进行堵漏处理,处理后观察无渗漏现象才能进行嵌缝.2)嵌缝槽槽口有严重缺碎需先做修补,修补后待修补处达到龄期后再做嵌缝.3)嵌缝槽内面不得有积水或残存污物,嵌缝前必须先清理干净.3.1.5嵌缝作业步骤1)将错台大于5米米的部位用打磨机进行打磨,打磨至错台小于5米米后再进行下一步工序.2)嵌缝槽内面清理干净.3)因电瓶车轨道还要继续留用,所以在嵌缝前应将落在环缝上的轨枕移到非环缝位置上,然后将轨枕与钢轨固定.4)一般嵌缝方式的部位槽壁先以YJ-302界面处理剂处理,然后嵌填氯丁胶乳水泥.5)特殊嵌缝嵌填前,应先以底涂料闭孔泡沫聚乙烯处理再用高模量聚氨酯密封胶嵌填.3.1.6材料选取及检验防水材料进场的同时,应及时上报防水材料厂提供的厂家生产许可证、产品防伪标志、产品合格证及产品出厂检测报告.工程进行中,请监理对防水材料进行现场抽样,送见证实验室进行抽样检测.3.1.7材料性能要求1)氯丁胶乳水泥技术指标氯丁胶乳技术性能指标2)YJ-302界面处理剂项目指标混凝土与水泥砂浆粘结强度(米pa)未处理0.04~0.07凿毛处理0.4~0.5 YJ-302界面处理剂 1.3~1.53)高模量聚氨酯密封胶技术性能指标100％模量(米pa) ≥1.12抗拉强度 (米pa) ≥3.5断裂伸长％≥30撕裂强度 (N/米米) ≥100硬度 (邵氏A) 50±5高模量聚氨酯密封胶技术指标序号项目指标1 密度 ,g/厘米3规定值±0.12 适用期,h 2~63 表干时间,h ≤244 渗出性系数≤45 下垂度 (N型),米米≤36 低温柔性,℃-407 拉伸粘结性最大拉伸强度≥0.2最大拉伸率,％≥4008 恢复率,％≥809 拉伸-压缩循环性能级别9030粘结破坏面积≤2510 加热失重,％＜63.2螺栓孔(手孔)及吊装孔(注浆孔)防水管片手孔在拱顶180°范围内采用塑料保护罩+双组分聚氨酯密封胶进行堵封,其余手孔及吊装孔(注浆孔)用AEA微膨胀水泥砂浆封孔.具体见下图;4.施工布署4.1施工计划根据现场情况及施工范围,定于2月20日至3月15日对该区间防水进行施工.4.2劳力计划计划投入劳力20人,其中白班夜班分配超前检查并修补管片2人,清理嵌缝槽4人,涂界面处理剂和泡沫聚乙烯4人,涂氯丁胶乳水泥和高模量聚氨酯密封胶4人,封堵手孔及吊装孔4人,2人准备施工用各种材料.4.3施工机械设备施工过程中需电瓶车一辆进行配合.铁桶、手提式电动搅拌机、毛毡滚动刷、小毛刷、油灰刀等.5.施工准备5.1技术准备5.1.1施工前施工技术人员要认真审阅图纸;记录施工图中存在的问题或未交待清楚的问题,在图纸会审时与设计和甲方解决施工图中的问题.5.1.2组织有关施工人员熟悉图纸,针对工程特点学习《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)、、《地下工程防水技术规范》、施工图等.机具计划,及时上报有关部门,写好书面技术交底,并向班组以上人员进行技术交底.5.2生产准备5.2.1及时联系合格的防水施工队伍.5.2.2及时联系购买防水材料,进行合格性试验鉴定.5.3组织准备项目经理：孙明英生产副经理：朱俊阳技术负责人：屈军平技术员：康见星、郭继东、冷建朋、庞天明质量员：周小龙施工员：韩长江安全员：孟祥会、安海峰试验员：杜双晶材料员：揭权力资料员：王冰6.技术、组织措施6.1保证质量措施6.1.1选用合格的防水施工队.6.1.2对进入现场的材料及时取样试验,试验合格后方可使用.6.1.3对细部构造的施工要严格检查,严格按照施工图集施工.6.2安全施工、环境保护措施6.2.1该施工属于高空作业,要系好安全带,注意安全,严禁酒后上岗.6.2.2涂料包装应可靠.易燃涂料贮存时应密封,并放在阴凉、干燥处.6.2.3施工中废弃物质要及时清理,外运至指定地点,避免污染环境及管片.7.质量标准7.1施工防水前应进行涂布试验,合格后方可正式施工.7.2嵌缝及手孔,吊装孔内必须清洁.7.3施工过程中所配置的防水材料应按设计或产品技术规定配制,每次配料应在规定的时间内用完.7.4防水材料应分层涂抹,待前一层干燥后方可涂抹下一层,且施工完毕后其涂抹应饱满,每层防水材料应顺向均匀涂抹.7.5当施工中出现间歇后再次施工时应与上次施工搭接80~100米米.8.成品保护8.1做好防水后不得马上行走电瓶车,为防止防水受到破坏需待防水材料干燥或凝固后方可行走.8.2防水施工后,要及时组织验收,在后面区间的施工过程中要特别强调此区间防水成品保护,采取措施防止在后续施工时破坏防水.9.安全措施9.1 现场严禁吸烟;9.2 施工前做好安全、消防方面的详尽的技术交底;9.3 施工前必须在脚手架上架设护身栏,上下要在脚手架上设置梯子;9.5施工时必须戴安全帽,防止高空坠物打击.9.6为防止施工时有害气体中毒,要保证防水施工范围内有良好的通风条件,保证空气流通.。
[江苏]土压平衡式盾构区间隧道管片防水堵漏工程施工方案_
![[江苏]土压平衡式盾构区间隧道管片防水堵漏工程施工方案_](https://img.taocdn.com/s3/m/07894c0cb4daa58da0114ac8.png)
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)（一）盾构隧道状况 (1)（二）隧道渗漏成因及渗漏状况 (2)三、防水等级要求 (2)四、施工方法及验收标准 (2)（一）施工顺序 (3)（二）堵漏材料的选择 (3)（三）不同渗漏部位的处理方法 (4)（四）防水堵漏的验收标准 (8)五、人员和设备配置 (8)（一）人员配置 (9)（二）设备配置 (9)六、工期安排 (9)七、质量、安全、文明施工保证措施 (9)（一）质量要求及保证措施 (9)（二）安全保障措施 (10)（三）文明施工保证措施 (11)一、编制依据1、国家和建设部颁发的关于基本建设的有关政策和法规；2、xx地铁xx线工程xx土建施工招标文件通用部分；3、xx地铁xx线工程xx土建施工招标文件专用部分；4、xx地铁xx线工程xx岩土工程勘察报告；5、GB50208—2002《地下防水工程质量验收规范》；6、GB50108—2001《地下工程防水技术规范》。
二、工程概况（一）盾构隧道概况本标段盾构施工范围是xx站～xx南站站区间隧道，起止里程K8+108.711～K6+055.417，全长4063.76米。
区间左线长度为2024.937米，右线长度为2038.723米。
采用S426、S425两台海瑞克土压平衡式盾构机进行隧道掘进施工，盾构隧道内径为5.5米，衬砌管片厚度为0.35米，隧道外径为6.2米。
本区间场地地下水主要为孔隙潜水，赋存于①层填土和②层新近沉积土中，而③层粘性土为相对隔水层，水位埋深标高约为8.70～9.00米.（二）隧道渗漏成因及渗漏状况该区间盾构法施工的管片拼缝自防水采用橡胶止水条对拼安装，盾尾间隙采用同步注浆回填，必要时还辅以二次注浆回填间隙。
为封堵管片背后水系，也采用了水玻璃双液浆填注。
但是由于施工过程中复杂地质的影响，盾构机纠偏导致的蛇形前进，导致盾构隧道在施工完成后，隧道管片会部分出现渗漏水，其渗漏的类型主要表现为以下几种：1、局部管片拼装缝(纵缝、环缝)出现渗漏水现象；2、管片出现裂缝导致渗漏水现象（很少出现）；3、管片出现崩角（管片角部或边缘外产生大于200mm×200mm掉角）崩角位置渗水；4、对拉螺栓孔位置出现渗水；5、吊装孔由于二次注浆时凿穿混凝土而导致漏水；6、管片因拼装或推进油缸推力不均等原因出现大于200mm×200mm的混凝土破损露石甚至漏筋，由于管片破损导致管片渗漏水。
盾构隧洞渗水漏水封堵方案讲解
盾构隧洞渗水漏水封堵方案讲解1.地下水位过高：盾构施工一般在地下水位以下，如果地下水位较高，就会对隧洞内部施工产生一定的影响，例如在开挖壁间地下水压力增大，导致渗水，漏水发生。
2.地质条件复杂：隧洞建设所处地层的地质条件复杂，例如含水层、软弱层等，容易引起隧洞的渗水、漏水。
3.涌水源或地下河流存在：如果盾构隧洞穿越涌水源或地下河流，也会引起渗水、漏水。
针对盾构隧洞渗水、漏水问题，我们可以采取以下封堵方案：1.加强地下水的排水：通过合理设置排水系统，将渗水、漏水的地下水引导到一定的装置中，进行排水处理，如井筒排水、泵取排水等方法。
2.封堵漏水源：确定漏水源后，可以采用注浆、注浆帷幕、注浆堵洞等方式进行封堵。
注浆是将专用浆液通过钻孔注入隧洞内部，利用浆液的固化反应形成固结体，改善渗水、漏水问题。
3.加固地下水密封层：地下水与隧洞接触面多为岩石或土层，我们可以通过注浆、灌浆等方式来加固地下水密封层，提高其防渗、防漏能力。
4.提高施工质量：通过加强施工工艺控制和质量监管，确保施工过程中不出现破坏地下水密封层的情况。
比如合理设置隧洞周边排水井，实施合理支护等。
5.增强桩基防渗性：盾构隧洞建设往往需要进行桩基施工，我们可以采用增强桩基的防渗性能，防止地下水从桩基的缝隙渗入隧洞内部。
6.监测与维护：在施工过程中需要设置合理的监测系统，对隧洞的渗水、漏水情况进行实时监测，及时采取修补措施。
总之，针对盾构隧洞渗水、漏水问题，我们需要进行详细的地质勘探与预测，合理设计和施工，加强管理与监测，确保隧洞的整体水密性，保障施工的顺利进行。
同时，封堵方案的选择要根据具体情况进行优化和调整，确保效果最大化。
盾构隧道渗漏堵漏施工方案
盾构隧道渗漏堵漏施工方案隧道渗漏是盾构隧道施工中常见的问题之一，其造成的影响非常严重，包括地下水位上升、土体沉降、地表塌陷等。
因此，盾构隧道渗漏堵漏施工方案至关重要。
下面是一份针对盾构隧道渗漏堵漏的施工方案，详细介绍了如何识别渗漏源、堵漏方法以及施工指导等内容。
一、施工前准备工作1.建立专门的施工组织和管理机构，明确各个岗位的责任和职责。
2.组织相关人员进行岩土勘察，确定地下水位、土体稳定性等参数。
3.处理盾构隧道施工的水文地质资料，包括地质勘探报告、水文地质报告等。
4.进行隧道渗漏预测和堵漏施工设计。
二、渗漏源识别1.利用现场勘测以及隧道监测数据，确定渗漏源的位置和程度。
2.对渗漏源进行分类，包括裂隙渗漏、管道渗漏、接缝渗漏等。
3.使用无损检测技术，如地震波法、电磁法等，对渗漏源进行进一步确认和定位。
三、堵漏方法选择1.根据渗漏源的性质和程度，选择合适的堵漏方法。
常用的堵漏方法包括注浆堵漏、充填堵漏、拆除重做等。
2.对于不同类型的渗漏，采用不同的堵漏材料，如聚合物注浆材料、水泥浆等。
3.对于渗漏源较深的情况，可采用爆破等高强度的堵漏方法。
四、施工指导1.组织专业水泥工、注浆工等施工人员，按照设计要求进行施工。
2.严格按照施工方案和施工工艺进行施工，保证施工效果。
3.加强施工现场安全管理，采取相应的安全措施，确保人员安全。
五、施工后验收1.对堵漏施工后的隧道进行验收，确认是否达到设计要求。
2.进行后续监测，观察渗漏情况，及时处理可能出现的新的渗漏源。
3.完善施工记录和资料归档，以备后续使用和参考。
六、风险控制1.加强施工过程中的安全管理，确保人员的安全。
2.严格遵守环境保护要求，采取措施减少对周围环境的影响。
3.在施工过程中，根据实际情况，随时调整施工方案和施工方法，以降低风险。
总之，盾构隧道渗漏堵漏施工方案要根据具体情况制定，保证施工效果和安全。
同时，对于施工过程中可能出现的风险，需要及时识别和控制，保证施工的顺利进行。
盾构注浆堵漏施工方案
目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、质量目标 (2)四、施工准备 (2)4.1施工机具 (2)4.2施工材料 (3)4.3人员配置 (3)五、施工方案及工艺流程 (3)5.1 水泥浆液堵漏 (4)5.1.1水泥浆液堵漏工艺流程 (4)5.1.2注浆施工过程 (4)5.2改性环氧树脂注浆 (5)5.2.1工艺流程 (5)5.2.2 施工过程 (5)5.3 聚氨酯堵漏 (6)5.3.1管片吊装孔渗漏水的处理 (6)5.3.2管片螺栓孔渗漏水的处理方法 (7)5.3.3管片环、纵缝渗水的处理 (7)六、堵漏施工注意事项 (8)6.1压注水泥浆液注意事项 (8)6.2压注化学浆液注意事项 (8)七、质量保证措施 (8)八、安全生产措施 (9)一、工程概况12#、13#盾构推进彭埠站～建华站区间右线（12号盾构）里程为K22+750.342～K24+372.913，长约1622.571m；左线（13号盾构）里程为K22+830.657～ K24+372.913，长约1528.457，左线13#盾构调头后推进彭埠站～七堡车辆出入段区间649.479m，线路最小平面曲线半径为400m，区间隧道纵剖面为“U”型坡，最大坡度为34‰，隧道顶埋深约为4.5m～25m。
盾构隧道防水以管片自防水为根本，接缝防水为重点，确保隧道整体防水。
隧道衬砌采用预制钢筋混凝土管片环，内径为Φ5.5m，外径为Φ6.2m。
管片环由1块封顶块、2块邻接块，3块标准块组成，错缝拼装。
管片采用单层C50钢筋混凝土、抗渗等级S10平板型普通环管片。
衬砌接缝采用双道防水线：①挡水条；②三元乙丙橡胶和遇水膨胀橡胶复合而成的弹性橡胶密封垫。
现彭建区间隧道已贯通，未出现涌水及大面积渗水现象，只在部分衬砌环管片有轻微渗水现象，对于这些漏点采取高压灌注的方法进行堵漏，并对管片存在的缺陷进行修补处理。
二、编制依据1、《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）2、《地下防水工程施工质量验收规范》（GB50208-2002）3、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）4、《锚固与注浆技术手册》第二版5、《建筑施工手册》第四版三、质量目标1、通过治理使盾构隧道二级防水标准；2、治理后盾构隧道达到《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）的规定。
区间工程盾构隧道防水堵漏专项施工方案
目录一、编制说明 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (2)1.3 编制原则 (3)二、工程概况 (3)2.1工程范围 (3)2.2 工程地质 (3)2.2.1地形地貌 (3)2.2.2地质概况 (3)2.3 区间水文地质 (4)2.4 区间隧道防水设计情况 (4)三、盾构隧道渗漏现象及原因 (5)3.1 盾构隧道渗漏现象 (5)3.2 隧道渗漏原因 (5)四、防水堵漏施工技术 (5)五、堵漏施工工艺 (6)5.1 二次注浆堵漏施工工艺流程 (6)5.2 管片点装部渗漏堵漏施工工艺流程 (6)5.3 管片接缝渗漏堵漏施工工艺流程 (6)5.4 管片裂缝渗漏堵漏施工工艺流程 (6)六、渗漏部位堵漏施工方案 (6)6.1 二次注浆堵漏 (6)6.2 管片环缝及纵缝渗漏水处理 (7)6.3 管片裂缝渗漏水处理 (7)6.4 管片蹦块处渗漏水处理 (7)6.5 螺栓孔及吊装孔渗漏水处理 (8)6.6 盾构隧道接口渗漏水处理 (8)6.7 破损管片修补 (9)七、施工材料、人员及机械设备 (9)7.1 施工堵漏材料 (9)7.2 施工人员安排 (9)7.3 施工机具配置 (9)八、施工质量安全措施 (10)8.1 安全保障措施 (10)8.2 质量要求及保证措施 (11)8.2.1 堵漏质量要求 (11)8.2.2 盾构施工少出现渗漏水的保证措施 (11)九、环保、职业健康措施及文明施工 (11)9.1 环保、职业健康措施 (11)9.2 文明施工 (12)一、编制说明1.1 编制目的地铁隧道不可避免地要经过含水量较高的地层，所以必将受到地下水的有害作用。
如果没有可靠的防水、堵漏措施，地下水就会侵入隧道，影响其内部结构与附属管线，乃至危害到地铁的运营和降低隧道使用寿命。
编制本盾构隧道堵漏施工方案，指导隧道堵漏施工，确保隧道的防水效果。
1.2 编制依据（1）徐州市城市轨道交通1号线一期工程（西安路站～彭城广场站区间、彭城广场站～文化宫站区间、文化宫站～徐州火车站站区间、徐州火车站站～站东广场站区间）土建施工图纸；（2）《地铁设计规范》（GB50157-2013）；（3）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；（4）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）；（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；（6）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；（7）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）；（8）《盾构法隧道工程施工及验收规范》（GB50446-2008）；（9）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；（10）《徐州市城市轨道交通1号线一期工程土建03标岩土工程勘察报告》；（11）国家现行的其他有关法律法规、行业规范、行业标准及徐州市现行的有关文件、规定。
盾构隧道堵漏方案
盾构隧道堵漏方案盾构隧道是一种新型的隧道施工方法，其施工速度快、安全性高，已经在世界各地得到广泛应用。
然而，在盾构隧道施工过程中，堵漏问题一直是工程施工中的重要难题。
因此，制定科学合理的盾构隧道堵漏方案对于确保隧道质量和工程安全至关重要。
本文将就盾构隧道堵漏方案进行探讨。
首先，盾构隧道堵漏方案应注意施工前期的防水措施。
在盾构隧道施工前，应进行充分的水文地质勘察，了解地下水位、岩层情况以及周边环境的情况，从而制定相应的堵漏方案。
同时，在施工前期，应对隧道施工区域进行严密封闭，采取排水措施，以防止地下水的渗透。
其次，盾构隧道堵漏方案应注重施工中的监测和检测。
在盾构隧道施工过程中，应设置合适的监测设备，对隧道周边的地下水位、渗透压力等参数进行实时监测，及时掌握施工区域的泄漏情况。
一旦发现泄漏情况，应立即停工处理，防止泄漏向隧道内部扩散。
第三，盾构隧道堵漏方案应采用适当的堵漏材料和方法。
对于盾构隧道堵漏，可以采用化学堵漏和物理堵漏两种方法。
化学堵漏主要通过注浆方法将堵漏材料注入到泄漏点周围的岩层中，以阻止水的进一步渗透。
物理堵漏则是通过堵漏板、堵漏墙等物理结构，将泄漏点进行隔离，防止泄漏扩散。
在选择堵漏材料时，应根据实际情况选用具有耐压性能和耐渗透性能的材料，以保证堵漏效果。
最后，盾构隧道堵漏方案应注重施工后期的检测和维护。
在隧道施工完工后，应进行维护和定期检测。
特别是对于有一定泄漏风险的区域，应定期进行检测，及时发现并处理泄漏问题，以确保隧道的安全和正常运行。
综上所述，盾构隧道堵漏方案是保证隧道质量和工程安全的重要环节。
在制定方案时，要充分考虑隧道的地质情况、水文情况和施工条件等因素，选择合适的堵漏材料和方法，并注重施工前期的防水措施、施工中的监测和检测以及施工后期的维护。
只有综合考虑各种因素，科学制定方案，才能有效解决盾构隧道堵漏问题，确保工程的安全和质量。
盾构隧道管片渗漏及破损处理施工方案
盾构隧道管片渗漏及破损处理施工方案
一、现场状况
据现场检查条件，隧道管片沉降程度达到2m，渗漏峰值处的水压达到0.8MPa，右侧洞外的管片受力状态较左侧洞外的管片更为严重，有明显破损现象。
二、处理方案
1、管片复位施工
（1）专用升降设备采用抽油机和螺杆起重机对重梁进行升降。
（2）局部支撑复位施工，采用竹杆撑断面的方式，当垂直分布力和水面积力较大时，采用黄钢筋支撑及钢管支撑构件辅助以稳定墙体。
（3）管片复位施工采用水流复位法，用大量的热水（温度≤80℃）溅入隧道，持续滚动溅入，以完成管片复位。
2、管片破损补强施工
（1）破损管片补强采用现浇圆筒结构作补强，现浇圆筒施工需保证表面无裂缝及渗漏、爆破声响、养护质量及抗渗性能等，灌浆施工要求灌浆时须注意渗流垂直流向，表面灌浆层厚度必须大于170mm，记录表面平整度。
（2）渗漏部位紧急封堵施工，采用沥青混凝土块，或堵缝混凝土块泵送封堵，并与隧道施工单位混凝土共混，均匀涂抹于渗漏部位，定位夯实，确保渗漏部位与管片表面贴合牢固，并确保无渗漏现象。
3、灌浆料选材。
盾构隧道防水堵漏技术（三篇）
盾构隧道防水堵漏技术1国内外隧道建设及防水情况国内外已建成大量地铁、隧道，逐步形成了较成熟的结构设计计算理论与工程实践体系，但是在隧道及地下工程的防水方面认识则相对落后。
地铁不可避免地要经过含水量较高的地层（如上海地铁所处地层大多为饱和含水软粘土层），所以必将受到地下水的有害作用。
如果没有可靠的防水、堵漏措施，地下水就会侵入隧道，影响其内部结构与附属管线，乃至危害到地铁的运营和降低隧道使用寿命。
盾构隧道渗漏水的位置是管片的接缝、管片自身小裂缝、注浆孔和手孔等。
其中以管片接缝处为防水重点。
通常接缝防水的对策是使用密封材料，以西德为代表的欧洲方面，采用非膨胀合成橡胶，靠弹性压密，以接触面压应力来止水，以耐久性与止水性见长。
德国PHOENIx公司提供的隧道衬砌合成橡胶垫就是其中较典型的形式，其工作机理如图1所示。
以日本为代表的方面，则采用水膨胀橡胶，靠其遇水膨胀后的膨胀压止水。
它的特点是可使密封材料变薄、施工方便，但耐久性尚待验证。
国内主要采用水膨胀橡胶，并已开始研究开发水膨胀类材料与密封垫两者的复合型。
2盾构法隧道的防水设计方法防水方法包括结构自防水和其它附属措施，如管片外防水涂层、管片接缝防水、做二次衬砌等。
2.1管片结构的自防水结构自防水是首选的防水措施，主要方法为管片材料采用防水混凝土。
地铁结构物一般用普通防水混凝土，而盾构隧道衬砌由预制管片拼装而成，多用外加剂防水混凝土，抗渗可达S12以上，渗透系数K＜10-11cm／s.2.2管片外防水涂层管片外防水涂层需根据管片材质而定，凡有较深裂纹的管片一般都要增加外防水涂层。
对钢筋混凝土管片而言，一般要求：①涂层应能在盾尾密封钢丝刷与钢板的挤压摩擦下仍保持完好；②当管片弧面的裂缝宽度达0.3mm时，仍能抗0.6MPa的水压，长期不渗漏；③涂层应具有防迷流的功能，其体积电阻率、表面电阻率要高；④涂层应具有良好的抗化学腐蚀、抗微生物侵蚀能力和足够的耐久性；⑤涂层要有良好的施工季节适应性，施工简便，成本低廉。
盾构隧道堵漏方案
上海市轨道交通15号线工程土建22标丰翔路站~锦秋路站~顾村公园站盾构区间、陈太路停车场出入场线盾构段隧道堵漏方案中铁十九局集团有限公司上海轨道交通15号线22标项目部年月日目录一、编制说明 (1)1.1 编制目的 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 编制原则 (1)二、工程概况 (1)2.1 工程简介 (1)2.2 工程地质及水文地质情况 (1)2.3 区间隧道防水设计情况 (1)三、盾构隧道渗漏现象及原因 (2)3.1 盾构隧道渗漏现象 (2)3.2 隧道渗漏原因 (2)四、防水堵漏施工技术 (3)五、堵漏施工工艺 (3)5.1 二次注浆堵漏施工工艺流程 (3)5.2 管片点装部渗漏堵漏施工工艺流程 (4)5.3 管片接缝渗漏堵漏施工工艺流程 (4)5.4 管片裂缝渗漏堵漏施工工艺流程 (5)六、渗漏部位堵漏施工方案 (5)6.1 二次注浆堵漏 (5)6.2 管片环缝及纵缝渗漏水处理 (6)6.3 管片裂缝渗漏水处理 (6)6.4 管片蹦块处渗漏水处理 (7)6.5 螺栓孔及吊装孔渗漏水处理 (7)6.6 盾构隧道接口渗漏水处理 (8)6.7 破损管片修补 (8)七、施工材料、人员及机械设备 (9)7.1 施工堵漏材料 (9)7.2 施工人员安排 (9)7.3 施工机具配置 (9)八、施工质量安全措施 (10)8.1 安全保障措施 (10)8.2 质量要求及保证措施 (11)8.2.1 堵漏质量要求 (11)8.2.2 盾构施工少出现渗漏水的保证措施 (12)九、环保、职业健康措施及文明施工 (12)9.1 环保、职业健康措施 (12)9.2 文明施工 (12)一、编制说明1.1 编制目的地铁隧道不可避免地要经过含水量较高的地层，所以必将受到地下水的有害作用。
如果没有可靠的防水、堵漏措施，地下水就会侵入隧道，影响其内部结构与附属管线，乃至危害到地铁的运营和降低隧道使用寿命。
编制本盾构隧道堵漏施工方案，指导隧道堵漏施工，确保隧道的防水质量效果。
盾构隧道工程渗漏部位堵漏施工方案
盾构隧道工程渗漏部位堵漏施工方案1二次注浆堵漏（1）堵漏前准备工作①检查具体滲漏部位并做好相应记录。
②准备好堵漏工具：梯子、冲击钻、注浆头、卡子、阀门、注浆泵、导管、水桶、管钳、榔头等。
③准备好堵漏材料，普通硅酸盐水泥、水玻璃、自来水等。
（2）双液浆的调制水泥浆的配比：水泥：水：水玻璃=150g:60ml:108.4ml（水泥浆、水玻璃体积比为1：1）。
（3）堵漏时的操作顺序通过二次注浆对漏水、滲水比较严重的地方进行堵漏。
①装入注浆头——用冲击钻开二次注浆口——上好卡子——将卡子与注浆机出浆口连接——开机进行注浆。
②注浆完毕，拆卸机具：关闭注浆机——关闭注浆头阀——管路泄压——先泄水玻璃液压，再泄水泥浆液压——从管片上卸下注浆管（注浆头保留不动）——用清水洗管路——拆卸管路——拆卸注浆头和阀门——旋紧注浆孔管塞（注浆管塞装上密封圈）。
③注浆结束后，要进行清理饰面，进行验收。
④堵漏过程中要控制好二次注浆的压力（理论为0.1～0.4MPa）和二次注浆的注浆量，确认管片没有漏水滲水后方可停止。
2管片环缝及纵缝渗漏水处理（1）用钢丝刷清出环缝及纵缝缝隙内的浮泥、泥垢。
（2）查清渗漏的部位，在渗漏部位两端钻终止孔，孔径0.6cm,孔深至管片密封垫位置。
（3）压入环氧乳液防水胶泥（TN胶），封终止孔；（4）对拼缝按35cm的距离布注浆孔，并插入8mm的铝管，铝管埋入深度20cm，采用乳氯丁胶乳胶水泥砂浆封缝嵌缝埋管；（5）注入改性环氧化学灌浆液，依次注浆，注浆压力0.4～0.5MPa，达到压力后闭管待凝。
（6）闭管待凝8～12小时后进行检查孔口管，如孔口管不饱满时，进行二次或多次重复注浆，以确保注浆质量。
（7）待凝结后拆除铝管做缝面修饰处理，以确保管片结构的质量和外观要求。
3管片裂缝渗漏水处理（1）清除积水及碳酸钙粘附物，检查渗漏源，并做好标记。
（2）铲除找平层直至原混凝土面，以裂缝为中心，左右各宽50mm。
盾构隧道管片堵漏方案
盾构隧道管片堵漏方案
1.管片连接处的堵漏处理：首先要检查管片连接处是否牢固，如有松
动或裂缝应及时修补。
对于较小的漏水，可以使用密封胶或硅胶等进行堵
漏处理。
对于较大的漏水，需要更换漏水严重的管片。
2.管片本身的堵漏处理：如果漏水是由于管片本身的破损引起的，可
以使用修补剂进行修补。
修补剂主要是指聚合物或涂料类的材料，能够快
速固化并形成坚固的薄膜，以达到堵住漏水口的作用。
3.固结体注浆：对于管片连接处的漏水，可以采用固结体注浆的方式
进行堵漏处理。
固结体注浆是指将固结剂注入到漏水处，通过固结剂的固
化作用，形成固结层，从而堵住漏水口。
常用的固结剂有水泥浆、石膏浆等。
4.防渗处理：为了预防盾构隧道的管片漏水问题，可以在施工之前进
行适当的防渗处理。
防渗处理主要包括以下几个方面：一是在管片制造过
程中，对管片进行防水处理；二是在盾构隧道施工过程中，对土层进行加
固或加密，提高土层的密实度和稳定性，从而减小渗漏的可能性；三是在
隧道施工之后，对管片表面进行防水涂层的喷涂，以增加管片的防水性能。
5.检测与监控：定期对盾构隧道进行检测与监控，及时发现并处理漏
水问题，以避免漏水扩大和影响隧道的正常使用。
常用的检测方法有渗透
试验、超声波探伤等。
综上所述，盾构隧道管片堵漏方案可以根据具体情况选择合适的处理
方式，如修补剂、固结体注浆、防渗处理等，以解决管片漏水问题。
另外，建议在隧道施工前进行合理的防渗处理，并定期进行检测与监控，以提前
发现并处理潜在的漏水问题，确保盾构隧道的安全与稳定。
区间工程盾构隧道防水堵漏专项施工方案.doc
目录一、编制说明 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 编制原则 (3)二、工程概况 (3)2.1工程范围 (3)2.2 工程地质 (4)2.2.1地形地貌 ................................................2.2.2地质概况 (4)2.3 区间水文地质 (8)2.4 区间隧道防水设计情况 (8)三、盾构隧道渗漏现象及原因 (9)3.1 盾构隧道渗漏现象 (9)3.2 隧道渗漏原因 (9)四、防水堵漏施工技术 (10)五、堵漏施工工艺 (10)5.1 二次注浆堵漏施工工艺流程 (10)5.2 管片点装部渗漏堵漏施工工艺流程 (11)5.3 管片接缝渗漏堵漏施工工艺流程 (11)5.4 管片裂缝渗漏堵漏施工工艺流程 (12)六、渗漏部位堵漏施工方案 (12)6.1 二次注浆堵漏 (12)6.2 管片环缝及纵缝渗漏水处理 (13)6.3 管片裂缝渗漏水处理 (13)6.4 管片蹦块处渗漏水处理 (14)6.5 螺栓孔及吊装孔渗漏水处理 (14)6.6 盾构隧道接口渗漏水处理 (14)6.7 破损管片修补 (15)七、施工材料、人员及机械设备 (15)7.1 施工堵漏材料 (15)7.2 施工人员安排 (15)7.3 施工机具配置 (15)八、施工质量安全措施 (16)8.1 安全保障措施 (16)8.2 质量要求及保证措施 (17)8.2.1 堵漏质量要求 ..........................................8.2.2 盾构施工少出现渗漏水的保证措施 (17)九、环保、职业健康措施及文明施工 (18)9.1 环保、职业健康措施 (18)9.2 文明施工 (18)一、编制说明1.1 编制目的地铁隧道不可避免地要经过含水量较高的地层，所以必将受到地下水的有害作用。
南线盾构区间管片修补方案及堵漏施工方案
深圳电网北环110KV架空线改造入地电缆隧道工程土建I标南线盾构区间管片修补及堵漏施工方案编制：审核：审批：中铁隧道集团有限公司深圳北环电缆隧道土建I标项目经理部二○一五年三月二十日目录一、编制说明 (2)1.1编制目的 (2)1.2编制依据 (2)1.3编制原则 (2)1.4编制范围 (3)二、工程概况 (3)2.1工程范围 (3)2.2区间设计概况 (4)2.3区间防水设计概况 (4)2.4工程地质情况 (4)2.5水文地质 (4)三、隧道管片修补施工方法 (4)3.1管片设计要求 (4)3.2管片损坏的原因 (5)3.3管片修补方法 (6)四、防水堵漏施工方法 (8)4.1管片环缝及纵缝渗漏处理 (8)4.2管片蹦块处渗漏水修补施工工艺 (9)4.3管片裂缝渗漏处理 (9)4.4螺栓孔及吊装孔渗漏修补施工工艺 (10)五、人员、设备配置 (11)5.1、人员情况 (11)5.2、设备配置 (11)六、安全质量保证措施 (11)6.1安全保障措施 (12)6.2质量保证措施 (12)七、文明施工、环境保护及职业健康保证措施 (13)7.1文明施工、环境保护保证措施 (13)11.2职业健康保证措施 (13)一、编制说明1.1编制目的在深刻领会初步设计及部分施工图意图，仔细研读地勘报告，全面熟悉现场环境的基础上，对工程实施进行总体筹划制定合理的施工方案，选择先进的施工方法，采取可靠的技术措施，建立完善的保证体系，配置足够的施工资源，确保“安全、质量、进度、投资和文明施工”五大控制目标的全面实现，以达到提高工程质量、确保工程进度、确保施工安全和降低工程造价的目的。
1.2编制依据1、深圳市电网北环110KV架空线改造入地电缆隧道工程土建I标招标文件。
2、深圳市电网北环110KV架空线改造入地电缆隧道工程土建I标合同文件。
3、深圳市电网北环110KV架空线改造入地电缆隧道工程土建I标南线施工图纸。
4、施工过程中可能涉及到的国家、省、市现行有关法规、标准、技术规范、定额，以及环境保护、水土保持方面的政策和法规。
《盾构隧道堵漏方案》
《盾构隧道堵漏方案》盾构隧道堵漏方案是一个重要的技术问题，因为隧道是一个零部件，贯穿整个道路系统。
如果隧道存在漏水问题，会导致水压力增加，从而对隧道结构造成损坏，甚至威胁行车的安全。
因此，我们必须要采取措施处理隧道漏水问题，以便确保隧道的正常使用。
首先，我们需要确定隧道漏水的原因。
隧道漏水通常是由以下两个方面引起的。
一方面是隧道结构缺陷，造成隧道承受不了外部压力，漏水就是一种表现。
另一方面，是工程施工质量问题，可能因为施工时没有处理好土壤的水分问题，导致隧道内外水压失衡，从而引发漏水。
其次，我们需要采取相应的技术措施来解决漏水问题。
具体来说，我们可以用地下防渗带对隧道结构进行加固。
采用这种方案，需要先评估隧道结构的承载力，然后在结构中预留相应的防渗带固定空间。
在对过程中，应将防渗带横向卡入结构的缝隙，固定在工程结构上，以形成强大的支撑和密封作用。
同时，还可以将隧道内部的岩石和土壤加固，在减轻压力的同时，防止砂土泥浆流入隧道。
此外，我们还可以采用通孔确定隧道漏水点。
通过通孔探查，我们可以对隧道内部进行检测，从而确定漏水点。
然后，我们可以选择适当的方式对漏水点进行处理。
如果是洞口漏水或构造部位漏水，可以用防水剂或聚合物胶水对该处进行封堵。
如果是周边纵向或横向综合漏水，则需要对隧道重新进行处理，从而确保隧道不再漏水。
综上所述，盾构隧道堵漏方案是非常关键的技术问题。
为了确保隧道的安全，我们需要首先确定漏水原因，然后针对问题采取正确的技术措施。
通过加固隧道结构、找出漏水点等方式，可以有效解决隧道漏水问题。
这些措施的实施需要专业人员的指导和操作，以保证工程实施质量。
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（15）《盾构隧道施工与验收规范》 （GB 50446-2008）；
（16）
（17）《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》 （GB 50446-2008）；
（18）
（19）《关于轨道交通九号线施工3标、4标结构渗漏水治理问题的通报》（穗铁建总质安【2015】360号）；
（20）
（21）《盾构成型隧道管片缺陷处理管理办法》（穗铁建总质安【2014】557号）；
见附件1 盾构法隧道管片渗漏水平面展开图
五、
5.1施工机具
序号
机具及设备名称
数量
备注
1
手持电钻
2台
2
高压注浆堵漏机
2台
3
毛刷及墩布等清洁工具
4个
4
角磨机
3个
5
双液注浆泵
1台
6
拌浆桶
1台
7
带漏电开关电缆盘
1个
电缆不少于50m
8
可移动操作平台
2个
9
管钳
2把
10
注浆头
若干
视二次注浆孔位定
11
球阀
若干
视二次注浆孔位定
广州市轨道交通二十一号线土建工程
隧道渗漏水治理施工方案
编制：时间：
审核：时间：
审批：时间：
二〇一六年二月
一、编制依据
（1）《地下工程渗漏治理技术规程》 （JGJ/T 212-2010）；
（2）
（3）《地下铁道工程施工与验收规范》（GB50299-1999（2003年版））；
（4）
（5）《混凝土结构耐久性设计规范》 （GB/T50476-2008）；
（6）
（7）《地下防水工程质量验收规范》 （GB50208-2011）；
（8）
（9）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB 50204-2015）；
（10）
（11）《地下工程防水技术规范》 （GB50108-2008）；
（12）
（13）《混凝土结构加固设计规范》 （GB 50367-2013）；
3
发生渗漏的接缝、裂缝、孔洞及蜂窝麻面的位置、尺寸、渗漏水量
用刻度尺、放大镜等工具目测并按现行国家标准《地下防水工程质量验收范》GB50208的规定量测渗水量
4
水质
水质采样分析
4.3渗漏标识
盾构法隧道内渗漏水的状态和位置采用《地下工程渗漏治理技术规程》附录B.0.4的图例在盾构法隧道管片渗漏水平面展开图上进行标识。绘制隧道管片渗漏水平面展开图时，将衬砌以5环～10环为一组逐环展开，再将不同位置、不同渗漏及损害的图例在图上标出。
三、渗漏水治理目标
(1)渗漏处理应遵循“以防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则。
(2)区间隧道为结构防水，应达到设计防水技术规定要求所规定的二级防水标准, 即顶部不允许滴漏，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000；任意100m2防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2；其中，隧道工程还要求平均渗水量不大于0.05L/(m2*d)，任意100m2防水面积上的渗水量不大于0.15L/(m2*d)。详见下表：
12
逆止阀
若干
视二次注浆孔位定
5.2施工材料
（1）选材要求
①具有良好的可灌性，易注入地层和管片中；
②浆液稳定性好，能在一定时间内凝固，固化时收缩小，与需注浆体有一定的粘结力；
③结合体有一定的抗压、抗拉强度，且早期强度高，透水性低；
④无毒、无污染，可靠的渗漏水封堵材料，采用超细水泥、堵漏灵、改性环氧树脂等材料，严禁使用不合格、耐久性差或改变设计用途的材料或工艺；
（22）
（23）《广州地铁工程土建结构渗漏治理质量管理办法》（穗铁建总质安【2012】701号）；
（24）
（25）《广州地铁工程堵漏施工工艺技术要求》（穗铁建总体【2005】426号）。
（26）
二、工程概况
本标段为广州市轨道交通二十一号线工程【施工04标】土建工程，本标段棠东站～黄村站区间起始里程YDK3+761,终点里程为YDK5+694.7,右线长链0.2m,全长1933.9m; 左线短链 48.981m，全长 1884.719m。
表1 盾构隧道防水标准一览表
防水等级
渗漏标准
工程部位
A
不允许渗漏水，结构表面无湿渍
管片
B
不允许渗漏水，结构表面偶见湿渍
隧道上半部
C
有少量漏水点，不得有线流和漏沙，实际渗水量＜0.1L/m2*d
下半部、隧隧接隧道口
四、隧道渗漏调查
4.1调查依据《地下工程渗漏理技术规程》附录B.0.3、B.0.4。
4.2调查内容及方法
⑤注浆工艺简单，操作方便、安全。
⑥加强堵漏材料的进场验收工作，每批材料附有出场合格证、质量检验报告等，并根据现场实际注浆效果调整配合比，保证注浆止水效果及管路的通畅。
（2）二次注浆材料中的水泥选用标号32.5的普通硅酸盐水泥及波美度39~42Be水玻璃：水玻璃（原液水玻璃：水=1:1）：水泥浆=1:1（比重1.5～1.7）
盾构隧道管片内径5.4m，外径6m，管片厚度为0.3m，隧道左线最小转弯半径为389m，右线最小转弯半径368m，最大坡度为25‰，最小坡度为2‰，本区间共设3个联络通道，水泵房与2#联络通道合建。1#联络通道设在YDK4+270处，2#联络通道及水泵房设在YDK4+820处，3#联络通道设在YDK5+125处。
盾构隧道防水以管片自防水为根本，接缝防水为重点，确保隧道整体防水。盾构隧道设计采用双线单孔隧道，圆形预制钢筋砼管片衬砌。管片环由1块封顶块、2块邻接块，3块标准块组成，错缝拼装，纵、环向连接均采用M24螺栓连接。管片采用C50抗渗混凝土，抗渗等级为P12。管片纵、环向间隙防水采用三元乙丙橡胶弹性密封垫。
根据实际情况，按照表2的调查内容及方法对管片渗漏情况进行调查，形成台账，在管片缺陷处理专项验收前将台账及处理情况移交运营相关部门。
表2 盾构隧道渗漏水的现场调查内容及方法
序号
调查内容
调查方法
1
渗漏水现状
漏泥、钢筋锈蚀
目测及钢筋检测仪
2
管片裂缝与破损形式、尺寸、是否贯通，缝内有无异物，干湿状况
用刻度尺、放大镜等工具目测
5.3人员安排
（1）技术负责人1人：项目总工孙晟彧，全面负责施工技术、质量管理；
（2）质检员1人：负责现场质量监督与管理；
（3）安全员1人：陈驰，负责安全管理、检查；
（4）组长1人：堵漏班组负责人，负责指挥施工；
（5）施工人员4-6人。
5.4工期安排
本区间隧道渗漏水治理拟安排与本区间盾构隧道掘进同期施工，搭设不影响隧道正常施工的可移动装配式钢管堵漏作业平台（具体措施、要求详见6.10）完成区间隧道堵漏作业，与盾构机5号台车保持安全距离。