气垫船设计说明概要
制作气垫船作文范文
制作气垫船气垫船，又称浮船、飞船、地效船，是一种利用气垫效应行驶的船只，是一种新型的水面交通工具。
它具有高速、安全、航行平稳等优点，因此广泛地应用于旅游观光、军事运输、海上搜救等领域。
我们该如何制作气垫船呢？一、材料准备1、气垫船底盘部分需要一张面积大约为2平方米左右的玻璃钢板，厚度约为5mm；2、气垫船车身部分需要一些木板、聚丙烯板，以及一些钢筋搭建出骨架；3、需要一些油漆、漆刷、打磨机等材料。
二、制作步骤1、先用木板和钢筋搭建出气垫船的底盘骨架，整体呈现出一个长方形的形状，底盘骨架长度要比气垫船要略长一点，以便能够固定气垫船的支架和引擎等组成部分。
2、在底盘的两端制作轮子的支架，将轮子支架和底盘骨架进行固定。
3、安装引擎和发电机等核心组成部分，将其与底盘骨架固定，连接电线和油管等，确保其能够正常运转。
4、用玻璃钢板制作气垫船的底部，将其固定在整个骨架底部，再将引擎和发电机等组成部分与底盘骨架连通。
利用打磨机对整个气垫船进行打磨，以便铺上漆。
5、油漆喷涂。
将漆分别涂在骨架、玻璃钢板表面，并进行烤漆处理。
6、安装驾驶舱、座椅和仪表板等设施。
7、进行试航，检查气垫船的运转是否正常，如果没有问题，就可以投入使用。
三、制作注意事项1、制作气垫船必须要有一些基本的机械知识和制作经验，以便能够对气垫船的组成部分进行正确的操作和组装。
2、材料要求优质，从品牌到材质都要严格把控，以确保制作出来的气垫船在运行时能够保持良好的性能和稳定性。
3、制过程中一定要注意安全，特别是使用开磨机等工具时一定要戴好护目镜和手套等防护装备，以免发生危险。
制作一个气垫船需要你耐心、细心、认真地去完成每一个步骤，从而制作出一艘具备高性能、高安全性和舒适度的气垫船。
气垫船制作说明
气垫船制作说明1．气垫船模型的结构这里介绍的是一艘全垫升气垫船模型。
图27是它的图纸。
这艘气垫船由船体、上层建筑、动力装置、遥控设备等四部分组成。
气垫船的驾驶室在前甲板上，发动机和空气螺旋桨在后甲板上，空气方向舵安装在船尾上，船底四周“穿者”尼龙围裙，整个船体形成一个倒扣容器式的浮箱。
这艘气垫船模型采用一台发动机、一个螺旋桨兼作垫升和推进的动力装置。
起航的时候，发动机带动空气螺旋桨旋转，气流分为两股，一股从导风通向下向后进入围裙形成的气道，再经过喷气孔向船底喷出，在船底形成一个高于大气压的气垫，把船体托起，如图所示。
另一股从导风通的后方排出，推动气垫船前进。
这同空气螺旋桨做动力的飞机模型是一样的。
由于气垫的作用，船底可以全部或大部分摆脱地面或水面的摩擦阻力，能够大大提高船的航行速度。
船底四周的尼龙围裙能够防止和减少气垫的遗漏，确保气垫船的垫升性能。
发动机发动后，一般是先形成气垫，等气垫足以托起船体，摩擦阻力减小到一定程度，船才开始向前航行。
这艘气垫船模型安装二通道比例遥控设备，它有两个舵机，一个用来驱动空气方向舵，控制船的航向，另一个用来控制发动机的排气口，用来调节航速。
这艘气垫船模型的上层建筑可以自行设计。
装上蓬顶，可以成为气垫渡船；装上轻型火炮，可以成为气垫巡逻艇；装上导弹发射装置，可以成为气垫导弹艇，等等。
2．船体的制作船体为木质框架结构，它由肋骨、上盖板、底板、中隔板、侧隔板以及导风通、后盖板等组成，如图所示。
①制作肋骨和各种隔板。
先按图纸比例，把1～5号肋骨和各种隔板加工成型。
然后装配成船体框架。
肋骨和隔板的连接大多是“骑马榫”，最好采用木器清漆做粘合剂，因为它粘合后干得快，强度较高，在水里不易脱胶。
框架粘好后，底板可以直接粘合。
在粘上盖板之前，先要制作三块三角形木板，粘在船首处，然后再粘合上盖板。
②制作导风通。
导风通由上下两个半圆弧组成，上半圆弧用马口铁皮弯成，固定在后盖板的上面。
下半圆弧是凹陷在3、4号肋骨之间的，制作的时候，先用清漆把硬质光纸糊在3、4号肋骨和隔板围成的框架中，等干固后，再用清漆在它的上面裱糊两层纱布就可以了。
制作出一艘气垫船模型
第七屆環保創意機動模型設計比賽 氣墊船模型設計簡介
如何設計及製造氣墊船？ 推進風扇傾斜角度對氣墊船行進速度的影響
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如何設計及製造氣墊船？
在推進系統外加裝導管，是否有助於穩定氣墊船前進方向
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如何設計及製造氣墊船？
在推進系統導管後方加裝方向舵，能否控制氣墊船前進方向
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如何設計及製造氣墊船？ 尋找出方向舵能使氣墊船直線前進的最佳角度
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如何設計及製造氣墊船？
結論
在船體方面：為了達到較佳浮升效果，我們採用直 立式的圍裙設計，並在圍裙底部摺出折角後加框、 加上鬚狀裙擺。
如何設計及製造氣墊船？ 製作出一艘氣墊船模型
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如何設計及製造氣墊船？
製作氣墊船模型的要點
進氣風扇擺放高度對浮升力的影響 船身平衡對氣墊船行進速度的影響 推進風扇傾斜角度對氣墊船行進速度的影響 如何有效控制氣墊船的行進方向 在推進系統導管後方加裝方向舵，能否控制氣墊船
在進氣系統方面：為了使氣墊船有較佳的浮升力及 承載力，在風扇葉片外加裝導管。
在推進系統方面：加裝導管及方向舵來控制方向。
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比賽規則的重點
氣墊船規格：
只可使用大會指定及提供的原裝螺旋槳及配件 每架氣墊船最多只可裝置三個大會指定及提供的原
裝螺旋槳 只可利用橡皮圈釋放的能源驅動螺旋槳 氣墊船的尺寸不可超過0.5米(長)×0.3米(闊)×0.5米
气垫船实施方案
气垫船实施方案一、背景介绍。
气垫船是一种利用气垫技术在水面上飘浮的船只，其特点是具有较高的速度和悬浮性能，适用于沼泽地、河流、湖泊等水域。
气垫船在军事、救援、旅游等领域有着广泛的应用前景，因此制定一份科学合理的气垫船实施方案显得尤为重要。
二、技术参数。
1. 气垫船的尺寸。
气垫船的长度、宽度和高度需根据实际使用需求确定，一般来说，长度在10-30米之间，宽度在5-10米之间，高度在2-5米之间。
2. 气垫船的承载能力。
气垫船的承载能力需根据实际使用需求确定，一般来说，承载能力在10-50吨之间。
3. 气垫船的动力系统。
气垫船的动力系统一般采用涡轮发动机或涡轮喷气发动机，以确保船只具有足够的推进力和速度。
三、实施方案。
1. 设计制造。
首先，需要确定气垫船的设计制造方案，包括船体结构、动力系统、悬浮系统等方面的设计。
在设计制造过程中，需要充分考虑船只的稳定性、安全性和航行性能。
2. 测试验证。
设计制造完成后，需要对气垫船进行严格的测试验证，包括静态试验、动态试验、水上试验等，以确保船只的各项性能指标符合要求。
3. 安全管理。
在气垫船的实施过程中，需要建立健全的安全管理制度，包括船只的日常维护保养、船员的培训和安全意识教育等方面，以确保船只的安全运行。
4. 运营管理。
气垫船的运营管理包括船只的调度安排、航线规划、客运服务等方面，需要建立完善的运营管理体系，以确保船只的高效运营。
5. 应急预案。
针对气垫船可能出现的突发情况，需要制定应急预案，包括救援方案、事故处理方案等，以确保船只在突发情况下能够迅速、有效地应对。
四、结语。
气垫船是一种具有广阔应用前景的船只，制定科学合理的实施方案对于推动气垫船产业的发展至关重要。
通过设计制造、测试验证、安全管理、运营管理和应急预案的全面规划，可以确保气垫船的安全、高效运行，为各个领域的应用提供有力支持。
希望本实施方案能够为气垫船的发展提供一定的参考和借鉴，推动气垫船产业的健康发展。
28客位气垫船说明书
1船型本船采用铝合金铆接结构，康明斯柴油机为动力，导管空气螺旋桨推进的全垫升气垫客船。
2 用途及航区本船主要在黄河水域担任旅游、河岸客渡等任务，也可适用于江河、湖泊等内河水域航行，满足“CCS”规范对内河B级航区的要求。
3 主要参数及技术性能3.1 主要尺寸总长（甲板） 14.85m总宽（甲板） 5.60m总高（着陆垫至导管顶） 3.70m裙深 0.7m浮箱长 12.55m客舱长 7.20m客舱宽 3.30m客舱高 2.00m3.2 设计总重～12.50t3.3装载能力装载乘客28人，船员2人，计2.10t，满载时燃油装载量为0.35t 3.4 主要技术性能3.4.1 航速在载客18名，50%燃油，发动机中载功率时，静水最大航速不小于50Km/h。
3.4.2 续航力油箱装满油后能连续航行4h。
3.4.3 越障能力能水陆两用，越过0.40m的垂直土障，跨过宽1.5m，深0.5m的土沟。
3.4.4抗风浪能力在蒲氏6级风，最大浪高1.0m时能保证安全。
3.4.5稳性3.4.6抗沉性排水状态时，完全浮力大于2倍最大营运重量。
3.4.7舱室噪音指标3.4.8操纵与控制本船由2套垫升与推进组合系统，分别由2台发动机驱动。
空气螺旋桨为定距桨。
本船操纵与控制可以通过方向舵，主机转速差等手段来实现船的回转，具有良好的机动性。
本船首尾设有压载水舱，可通过压载水的前后调拨来调节船在不同装载时纵倾姿态。
3.4.9 围裙本船采用囊指形周边围裙，船底设“十”字形稳定围裙，艏部及两侧设防飞溅围裙。
围裙材料为橡胶涂覆织物。
3.4.10船员编制编制共2人。
其中船长（兼驾驶）1人；船员（机电兼服务员）1人。
综合实践《气垫船模型的制作》教案设计
综合实践《气垫船模型的制作》教案设计综合实践《气垫船模型的制作》教案设计教学重点：气垫船的原理及组成，培养学生识图读图能力，学会识图并能按图纸施工。
懂得对不同材料选择不同的工具和加工方法。
教学难点：电动机与支架的固定，在不增加材料的基础上怎样加大强度？如何提高制作质量。
教学课时安排：共2课时。
第一课时教学过程：一、教学引入，分析气垫船运行原理（可以结合视频,让学生更加清楚）①利用船底与地面间形成高压气垫，使模型与地面的摩擦力减少。
用力学规律解释：在其运行时，是由专门的螺旋桨使气船内形成高速气流并喷向地面，当气流接触地面或水面后，同时会受到水面或地面的向上推力，此推力通过气流柱作用到运载器上，将其托起，托起的高度取决于运载器的结构、重量和气船的压力。
②前进依靠尾部的推进螺旋桨产生推力。
气垫船航行是根据什么原理？二、讨论探究：材料及结构分析：塑料制成，轻巧美观设计一个气垫船模型，互相交流。
①气垫袋：（塑料袋，只开一面口），袋口的密封是关键。
鼓起后减小了摩擦力。
②内芯：（气垫袋内装入吹塑纸，薄、轻。
）并密封气垫袋③船底：轻，砂纸打毛，船底周边与气垫粘牢④船身：割下的材料都要用，因此划线、下料时要准确无误。
⑤进气舱：进气舱上盖：要密封。
⑥电动机支架：加工得与电动机吻合，粘得稳固，否则易摇晃松动，最好用大块泡塑割成。
双面胶的强度不够，溶剂型的胶水（百得胶、万能胶）不能用，热熔胶也不能用，可用白胶。
⑦船舵：要安装得平直。
为使气垫船能笔直运行，而不至于团团转，形状类似于飞机的尾翼，用来控制气垫船的航向。
⑧电动机：131直流微型电机。
⑨导线：漆包线的注意事项同前。
⑩电池盒（纸筒）：三至四节，用铅画纸卷起来。
找一找选择怎样的制作材料较好？想一想怎样才能提高船体的强度？需要哪些工具？引导学生思考：如何才能飞起来？轻、牢固。
在不增加质量的前提下如何提高船体的强度？如何做得整洁、美观，造型好？三、制作方法及步骤（发材料，边教边做）制作过程1、气垫袋：按图2—21将250×180塑料袋的一面中间切去一块，大小为100×70，气垫袋一面中间开口时，不要损坏另一面。
气垫船设计说明概要
气垫船设计说明一、设计、检验要求:满足中华人民共和国海事局《国内航行海船法定标准和技术规范》(2011中国船级社《海上高速船入级与建造规范》(2012《沿海小型船的法定检验技术规范》(2007《沿海小船建造规范》(2005的要求以及相关标准;二、参数要求:2.01、船型2.1.1、一艘气垫船30客位;一艘商务气垫船20客位;2.1.2、气垫船具备室外观赏平台;2.1.3、气垫船为铝合金船体,以柴油机为动力,空气导管螺旋桨推进的双机型全垫升气垫船(B类客船;2.1.4、航区:根据中华人民共和国海事局((船舶与海上设施法定检验规则2007, 1.1.2.1定义中平静水域营运限制:系指航行于距岸不超过5n mile的水域,船舶满载并以其最大航速的90%速度航行,航程不超过2h,并限制在蒲氏不超过6级,目测波高不超过1m的海况下航行;2.1.5、带有零推力垫升;带有可倒退,可悬停;2.1.6、配有洗手间;2.02、主要参数与技术性能:2.02.1、垫升风机:铝合金双进风离心式风扇2.02.2、推进风扇:采用变距螺旋桨,桨叶材料为铝合金2.02.3、发动机总功率: >420KW2.02.4、发动机:柴油发动机(进口排放:国Ⅲ2.03、船体结构2.03.1、船体材质铝合金7A192.03.2、围裙:天然橡胶复合织物2.03.3、船体结构:铝合金7A19(型号2.03.4、船员: 2名2.03.5、离合器进口2.03.6、航速:≥45km/h2.04、垫升高度:≥ 600mm2.05、越障高度:≥ 550mm2.06、转弯半径:≥7000mm2.07、抗风能力: 6级(蒲氏风级2.08、抗浪能力:≥1m2.09、燃油装载量:满足续航≥4小时2.10、抗沉性:气垫船排水状态时,浮力储备大于100%最大营运重量,满足一舱破损后不沉的要求;2.11、舱室噪音指标:气垫船在额定航速情况下,客舱与驾驶室噪音,平均不超过78dB ( A ;2.12、操纵系统:液压舵机;2.13、变距液压系统:气垫船采用液压变距系统;2.14、空调系统:气垫船设有空调系统;2.15、卫生水系统:设置水箱提供厕所与盥洗与冲洗坐便器用水;2.16、消防及救生设备a、气垫船配置36件救生衣(船舷两侧配置相应救生筏;b、气垫船配置带救生圈属具的救生圈2 只;c、气垫船配消防斧1 把;d、隔声、绝缘及地板覆盖;e、气垫船客舱四周内壁绝缘由厚50mm 超细玻璃棉毡加空气层与3mm 厚带饰面TC防火板组成;f、客舱顶绝缘由厚50mm 超细玻璃棉毡,空气层和厚10mm 超细玻璃棉板及铝合金条型板终饰组成;g、客舱的地板铺设适当厚度的阻燃复合材料,厕所及通道地板仅铺设塑料地板;2.17、电气部分a、气垫船采用DC24V双线供电制;b、电视VCD系统及电动马桶采用交流220V电制;c、电源c1 两台主发动机各带一台功率为3KW硅整流发电机,其中一台发电机向船上电网供电,另一台备用,两台发电机联锁使用;c2 气垫船设两组起动蓄电池组,分别单独作主机发动机的起动电源;c3 气垫船令设两块起动蓄电池,串联成24V电源,作为船上应急电源。
幼儿园科学探究案例：如何制作气垫船
幼儿园科学探究案例：如何制作气垫船一、案例背景幼儿园是孩子们最早接触科学的地方，通过科学的探究，可以帮助孩子们了解世界，发展思维能力和创造力。
本案例以制作气垫船为例，通过实践探究，让孩子们了解气体的物理特性，发展动手能力和解决问题的能力。
二、案例准备1.材料准备：塑料袋、吸管、胶带、剪刀、气球、水2.组织活动：将孩子们分成小组，每个小组5个人，由一名教师带领，进行制作气垫船的活动。
3.活动目标：让孩子们了解气体的物理特性，发展动手能力和解决问题的能力。
三、活动步骤1.首先，教师向孩子们介绍气垫船的原理和制作方法，让孩子们了解到，气垫船是通过利用气体的压缩性和流动性来实现浮起的。
2.然后，教师将材料分发给每个小组，让孩子们自行设计和制作气垫船。
在设计过程中，孩子们需要考虑船的大小、形状、重量和气垫的数量等因素。
3.接着，孩子们开始制作气垫船。
首先，他们需要将塑料袋剪成一个长方形，然后将吸管用胶带固定在袋子两端的底部，在吸管的一端用针扎一个小孔，用胶带将气球固定在袋子的中央，最后将袋子充满水。
4.最后，孩子们需要利用吸管向气球中注入气体，让气垫船浮起来。
在注气的过程中，孩子们需要尝试不同的注气量和吸管位置，以找到最佳的注气方法。
四、活动总结通过这次制作气垫船的活动，孩子们不仅了解了气体的物理特性，还发展了动手能力和解决问题的能力。
在活动中，孩子们需要自行设计和制作气垫船，通过不断尝试和调整，找到最佳的注气方法。
这样的活动不仅可以培养孩子们的创造力和实践能力，还可以为他们日后的学习打下基础。
气垫船研究报告
气垫船研究报告气垫船是利用气垫效应使船体离水行驶的一种船型。
气垫船的主要特点是高速性、平稳性和通行性强。
气垫船的研究和应用，对于提高航运速度和效率，优化水路运输方式，加强国防力量，具有重要意义。
一、气垫船的基本构造：一般来说，气垫船由船体、动力、悬挂、气垫系统和控制系统等部分构成。
船体：气垫船的船体一般分为典型扁平底船体和平底船体两种，前者采用典型的空气动力学设计，更适用于大型船厂；后者设计简单，更适合小型船艇。
动力：气垫船的动力一般采用内燃机、涡轮机、水喷推进器等形式，常常采用多动力结构作为动力系统。
悬挂系统：气垫船的悬挂系统分为固定和可调节两种，前者适合较高的航速范围；后者可以在较宽的航速范围内达到较好的高速性能。
气垫系统：气垫船的气垫系统一般为单耗室或多耗室系统。
耗室是气垫船起飞、行驶和泊靠的重要部件。
气垫船泊靠时，需将气垫释放，船体下降置于水面，因此船体不能靠近堤坝或固定设施。
控制系统：气垫船的控制系统一般包括船艏传感器、横向传感器、航向传感器、一级控制系统和二级控制系统。
二、气垫船的应用和发展：气垫船是一种具有广泛应用前景的新型船型。
其适用范围包括军事、民用、特殊用途等。
在军事领域，气垫船可用于快速陆海空战的机动布防、远程调兵、救援指挥等；在民用领域，气垫船可用于快速渡口航线、海上快运、旅游观光等；在特殊用途方面，气垫船可用于海上油气开发、海上科学考察等。
未来气垫船的研究和发展方向，主要包括提高船体的安全性、航速稳定性和通用性；改进船体的航行性能和动力性能；提高耗室的强度和气动特性；加强气垫船的控制和驾驶系统等。
三、气垫船的优缺点：气垫船相对于传统船舶有更快的速度、更安全的航行、更低的阻力、更小的波浪和噪音等优点。
同时，气垫船也存在着结构复杂、制造技术难度大、维护成本高等缺点。
因此，在研究和应用气垫船的过程中，需要注意其优缺点的平衡，注重综合利益和长远考虑。
气垫船的说明和原理
气垫船气垫船又叫“腾空船”，是一种利用空气的支撑力升离水面的船。
这种船一出现立即受到全世界造船界的关注。
气垫船是英国工程师科克莱尔发明的。
1950年，40岁的科克莱尔爱上了造船工业。
于是辞掉了原有工作，用自己的全部积蓄，同妻子一起创办了一家小型造船公司。
这时，科克莱尔脑海里所考虑的是怎样才能造出速度更快的船艇。
他认为船艇速度提不高的原因是船底与水面间的磨擦所产生的阻力。
经过反复的研究，他发现如果用空气作为船与水之间的“气垫”就有可能减小摩擦，从而提高船航行的速度。
科克莱尔把这一设想具体化，他在空的猫食罐头上装一空的咖啡罐，用吹头发的吹风机作动力进行实验。
结果，靠排气而产生的升浮效果令他非常满意。
接着他制造了长约0.5米的模型船，在河里进行实验，又获得成功。
它的原理与现今实用气垫船的原理是完全相同的。
这时，科克莱尔准备把自己的发明出售给企业家，但都遭到拒绝。
理由非常有趣，船舶制造商认为它是飞机而不是船舶。
但是，英国研究开发公司总经理哈尔斯培利却独具慧眼，预见到气垫船的重要性，帮助科克莱尔获得了专利权。
当时，科克莱尔加入了NEDC公司，开始正式制造了一艘长9.1米，宽7.3米的气垫船。
这艘气垫船顺利地穿过了英吉利海峡，成为世界上第一艘实际航行的气垫船。
也充分显示了气垫船的优越性。
气垫船主要有两种形式：全浮式和侧壁式。
世界上现有的最大气垫客船，要数英国制造的SRN4- III 型气垫船。
它采用的是全浮式，特征是用空气螺旋桨推进(如同飞机的螺旋桨一样)，船的底部四周装有尼龙橡胶布制成的“围裙”，高压空气自船底射出，在船底和水面之间形成气垫支持船体的重量，以减少航行阻力。
航速平均每小时100公里，可载客416人，汽车55辆。
速度最快的是美国的侧壁式气垫船，每小时达167公里。
参考资料：/qitaziyuan/wuli/phylife/2001/62.htm。
气垫船操纵系统的设计及控制方法研究
气垫船操纵系统的设计及控制方法研究一、引言气垫船是一种运输工具，在水上、冰面上、沼泽地带等多种崎岖不平的地形中都能灵活行驶，受到了很多领域的广泛应用。
气垫船的操纵系统是其运行关键，设计和控制方法的优化对于提高气垫船的性能和安全性具有重要的意义。
本文将从气垫船操纵系统的设计和控制方法两方面进行探讨。
二、气垫船操纵系统设计1. 操纵系统的组成气垫船操纵系统主要由操纵杆、前后转向装置和气动模块三部分组成，其中气动模块是能够控制气垫船上下浮升和移动方向的核心部件。
2. 操纵系统的原理气垫船操纵系统的原理是通过控制气垫船底部的气垫压力来实现船体的上下浮升和左右转向，根据气垫船行驶的需要改变气垫船底部的压力，来达到不同速度和方向的控制。
3. 操纵系统的优化为了提高气垫船操纵系统的效率，需根据实际需要对气垫船操纵系统进行优化。
首先，需要采用精确的控制技术和优质的气动系统，确保控制信号输入后能够及时响应。
其次，需要对气垫船的外形进行优化，以确保操纵系统的灵活性和敏捷性。
此外，在设计操纵系统时，还应考虑人机交互性，以确保操作人员可便捷操作。
三、气垫船操纵系统控制方法1. PID控制方法PID控制方法是一种常用、简单的控制方法，适用于气垫船操纵系统的控制。
该方法通过对气动模块的控制，使气垫船在发生错误变化时，能够根据反馈信号调整控制量，达到控制器输出值与期望值相差最小的控制效果。
该方法的控制量简单，适用于初学者。
2. 自适应控制方法自适应控制方法是一种适用于特定场合的控制方法，通过分析受控对象的特性来设计相应的控制算法。
该方法在气垫船操纵系统的控制中能够提高对气垫船变化情况的适应性，保证船体运行的平稳。
3. 模糊控制方法模糊控制方法是一种适用于复杂系统的控制方法，其基本思想是将对象控制分为两个阶段，分别是模糊系统的参数设计和模糊推理控制。
模糊控制方法可以较好地解决气垫船操纵系统多变的风、浪、湍流等自然环境的影响，提高气垫船的安全性。
气垫船原理设计参考资料
美国民间造的小型气垫船比DIY航模有用的多!!!DIY, 美国, 航模, 民间, 气垫船美国民间造的小型气垫船比DIY航模有用的多!!!介绍美国民间造的小型气垫船,比航模有用的多.中国人的智慧不比老美差!这次再上图,希望能开发咱们的自造兴趣!这个季节咱中国都会闹水灾,如果老百姓中,村村有气垫船,那会少死很多人!.平时也可当运输车辆,用在生产上,有路无路,都不是问题!这种气垫船比军队抢险用的"冲锋舟要好用的多!它即轻又快,水陆两用!地方上,比如镇政府也可作为一项,"经济发展项目"!致富一方,也可出口.!1)船体材料不难找.--夹板,玻璃布在咱中国很易买到.有木匠手艺就能做成!2)发动机就用摩托车的.我计过,坐两三个人的,125CC,两冲程就能行,它转速快,体积轻.7到9马力.也可改成"气动马达",带上一两个气罐,不用买汽油,能跑五六十公里!即环保,又省钱,只要用电的费用.一般可作到60---70公里时速!在农村在自家院子,用泥土,木材做模具,一层层往上铺玻璃布,再一层层迭迭糊上环氧树脂.干后,加固,装上发动机带风叶,再装上裙部和方向舵,就成.如果坐人多怕马力不够,可换250CC的.3)原则是:船体要轻,鼓风力要大,我看到老美做的有些能离地50公分飞速行驶.这就要靠咱们的才能和智慧而定.杀车时可向前喷气.也可"收油门"它就慢慢停下.不象在城市公路行驶.分分钟要急刹车!咱中国人做的,三人坐.中型气垫船.美妞开的这个小气垫船,最合家庭制造.多人坐的,要 250 CC 两冲程摩托车发动机.玻璃钢船体内埋入加强龙骨,就不怕冲击.怕在水上发动机凸然停车,可在内壳加一圈硬泡沫塑料气垫船爱好者具乐部的发烧友们!他们 DIY 的小船船体小,马力大,速度快.组织竟赛!上图的小家伙个人易做.做这种容易,裙部可用结实的"雨衣布"做.外壳最好用手糊玻璃钢,木夹板做出来外壳不太美观.只要有耐心.恒心,再加上木匠手艺.对摩托发动机的维修技术了解.就能行!外观涂抹任凭喜好.我们农村家庭私人做,也不难,就地取材吗.至要你肯花工夫,做出来不一定比老外差!!其实气垫船有很多种,有的可折叠后,放在小车后尾箱中.有的可折叠后成背包状,携带上火车,有一东北人把它做成象"无柄的大雨伞"反扣.在冰上行驶,完事一折叠拿走.这就要发挥各个人的聪明才智.!去开拓去创新!而大厂家的产品较贵,一般人玩不起.用不起!我介绍这种,成本在3到4千元左右.等于一部摩托车价,如果是乡村小厂,批量买材料,那就便宜多了!发动机可到交通警察,"没收"的摩托车,拆车点.购买半新的,反正他们要毁掉,当烂铁的.价格我想不贵.当然人工是自己动手.不花钱拉!气垫船的设计，制造，它的 "自由度" 是比较大的．一个发动机也可通过皮带和链条．也可带动两个和三个风扇．一个负担垫升,两个负担推进,反之也可.它怕的是遇到 0.4米的"台阶" 而不怕２５度以下的坡地．现在我还无法把我"硬盘"上的"好图"和视频传上,我太苯!这种和小货车差不多一样长的可坐多人.。
上海海湃救援气垫船草上飞5143型配置说明
上海海湃救援气垫船草上飞5143型配置说明海湃草上飞5143 型救援气垫船，由俄罗斯克里斯船舶设计有限公司研发，上海海湃气垫船有限公司定制和中国总经销。
草上飞5143 型救援气垫船，具有两个单独提供动力和控制的、分开布置的推进和垫升发动机。
除推进发动机以外，使用增压发动机来单独充气垫升，可慢速的让气垫达到最大高度，这让气垫船在粗糙表面或者水浪比较高时运行能够发挥优势，同时降低燃料消耗。
它是高速两栖特种船舶，可在全年的任何时间，顺利飞行或登陆任何深度的土地、水、砂、泥、草、沼泽、冰面、雪地、沙漠、浅滩、流凌、湿地等地形，在特别恶劣和高难度环境下运送人员物质和作业，前往使用船只或车辆无法通行到达的地区。
主要用于应急救灾、消防救援、防汛破凌、抗洪抢险、灾害监测、公务执法、边境巡查、紧急处置、巡逻检查、侦察搜索等执法、救援方面。
草上飞5143 型救援气垫船配置说明如下：•玻璃钢复合船体：白色/黄色/红色（颜色可选）•柔性防护围裙：双层，上层-气囊，下层-分段手指型；超耐磨涂胶材料；•客舱舱门：左右滑动门，滑动距离0.8-1 米；•玻璃：挡风玻璃—三层、侧窗—钢化玻璃；•席位：第1 排-1 张单人软靠背椅（飞行员），后面二排共有5 张软靠背椅（共6 座位）。
或者，船舱左右两侧面，各有3 张软靠背椅（共7 座位）；•控制面板：带2个U SB 插口的扬声器音频系统，转速表，引擎温度计，油压力指示测量装置，开始按钮，电压表，点火锁，起动按钮，发动机小时计数器，12 V电源插座，切换开关和自动断路器；导航灯，信号；•电动水泵；•导航设备的安装装置；•客舱加热器(汽车型)；•油箱：60 升*2 个，(120 升)；•挡风玻璃自动雨刷；•舱内防滑涂层；•电池：65 A / h；•发动机:-推力发动机：韩国现代K IA、四缸、四冲程、燃油喷射、120 马力；-垫升发动机：日本大发D aihatsu、四冲程、双缸、燃油喷射、23 马力；•螺旋桨叶片：航空螺旋桨专用叶片，4 叶，高强度；。
气垫船的制作方法
气垫船的制作方法气垫船是一种能够在水面、湿滑的地面、冰面等各种复杂地形上自由行驶的交通工具。
它的运动依靠的是气垫效应，可以轻松地穿越水面或者其他不平顺的地形。
气垫船的制作过程虽然需要一定的专业技术，但并不复杂。
下面就为大家介绍气垫船的制作方法。
1.选择气垫船的材料构成气垫船的材料繁多，可以根据不同需求进行选择。
首先需要选择船体材料，一般来说，铝合金、玻璃钢及碳纤维等材料都是不错的选择。
其次需要选择气垫部分的材料，通常选择聚酯纤维纱作为气垫的制作材料。
最后需要配备动力系统，可以选择电动或者燃油动力系统，还需要选购控制器等装备。
2.设计气垫船的外型和尺寸根据气垫船的用途和需求，制作外形和尺寸的设计方案。
如果是用作游艇或者家庭娱乐，可以考虑空间和舒适性等因素。
如果是用于商业用途，应该优先考虑负载能力和运动速度等要素。
根据设计方案制作出草图，并根据需求进行修改。
3.制作船体及气垫部分根据设计方案，制作气垫船的船体及气垫部分。
首先需要制作船体，可以选择加工或者铆接工艺进行制造。
其次需要制作气垫部分，通常选择挂网法进行制作。
在吊架的支撑下，用车架固定一块面积较大的聚酯纤维纱，然后在一定的压力和温度下进行硫化，最后处理好气垫边缘，制作完成。
4.安装气垫船的动力系统安装气垫船的动力系统，可以选择电动或者燃油动力系统。
电动动力系统一般采用电池供电，安装电动机、变速器等设备。
燃油动力系统通常是安装燃油机，加装燃油箱、气缸等配件。
5.安装控制器等装备安装控制器、计算机等装备，完成气垫船的集成控制。
选购合适的控制器，通常有多功能控制器、电脑控制器、智能控制器等可供选择。
安装控制器时应当注意线路布局和连接顺序。
6.进行试飞和调试安装完成后，需要进行试飞和调试，确保气垫船能够正常运行。
首先需要合理安排船体重量，然后根据需要进行水上或者地面试飞。
试飞时应当注意安全，遵守交通规则。
通过以上步骤，气垫船就制作完成了。
最后需要进行维护和保养，注意船体和动力系统的清洁和检查，延长气垫船的使用寿命。
小学生科学实验的创意实验——制作气垫船
小学生科学实验的创意实验——制作气垫船学习目标：制作并测试我们自己的气垫船。
实验简介：学生用光盘和气球制作气垫船, 并研究影响它行驶速度的因素。
前期知识准备：学生应该了解什么是气垫船以及它是怎样行驶的。
科学背景知识：气垫船是一种能在平地、水面和冰面上滑行的船，它依靠船上的螺旋桨在底部形成气垫向前行进，气垫的方向由船底的风扇控制。
气垫船周围通常有软性裙围，用来封闭底部气垫，防止空气外逸。
气垫能够减少船体和接触面之间的摩擦力，让气垫船在上面自由移动。
气垫船由驾驶员行使并掌控方向。
现在的气垫船大多在水上使用，并且通常是商用船。
由于气垫船既能在地面也能在水面行驶，它又被称为水陆两栖船。
国家课程对接：■三年级课程：力与磁——比较物体在不同表面是怎样运动的。
■六五年级课程：力——认识空气阻力、水的阻力和摩擦力在移动的物体表面之间的作用。
所需材料：■运动型饮料瓶盖（凸嘴型）。
■新的空白CD或DVD光盘（或着没用了的旧光盘）。
■气球。
■蓝丁胶。
■计时器。
安全及技术注意事项：■使用非乳胶气球以防过敏。
■有些学生吹气球可能比较困难，需要老师的帮助。
■告诉学生不要共用气球或着相互吹对方的气球。
实验方法：教师准备工作：准备好让气垫船滑行的平面，桌面就不错，但实验前必须用干布或纸巾彻底清洁。
学生任务：1. 将瓶盖放在光盘中间的孔上，用蓝丁胶固定好，确保瓶盖完全盖住光盘孔，多用些蓝丁胶来固定。
2. 将气球吹满气，捏住气球口以防空气漏出。
3. 确保瓶盖上的开关是关闭的，现在将气球口穿过瓶盖的凸嘴部分。
4. 将气垫船放在干净的平面中间，打开瓶盖开关，开始计时，观察你的气垫船是如何移动的。
当气垫船停止时，按下计时器并记录时间。
5. 现在重复实验，但只将气球吹一半，这次发生了什么？数据收集：差异化实验：■降低难度：在吹气球和把气球固定到气垫船上时，学生可能需要帮助。
■提高难度：学生可以对空气量的影响做个更系统的实验，他们可以研究例如一口气、两口气、三口气等产生的影响有何不同。
光盘气垫船制作说明书
光盘气垫船制作说明书背景：气垫船的速度比一般船只的速度快得多，是因为气垫船的船底与海水之间存在一层气垫，使得航行的阻力大大减小，因此可以航行得很快。
气垫船是利用船上的大功率风机产生高于大气压的空气，把空气压入船底并与水面或地面之间形成气垫，将船体全部或大部分托离水面而高速航行的船只。
制作简易气垫船，我们可以用气球和光盘来制作一个气垫船的模型。
1、用途目的本实验通过气球和光盘制作成的简易气垫船模型，让同学们可以直观地观察并简单了解气垫船的基本工作原理，即通过气垫减少船与水面的摩擦，从而达到更快的速度。
3、制作原理把瓶盖用胶粘在光盘中心位置，底部扎一个小孔。
把气球吹圆，套在瓶盖上。
松开气球，气球的气体从瓶盖底部的小孔喷出，在光盘与桌面之间形成一层气垫。
因为气垫的摩擦力非常小，因此它能够在桌面上自由的滑动。
气垫船正是利用了气垫阻力小的原理，使得行驶速度非常高。
4、制作材料废旧的光盘一张，饮料瓶盖一个，气球一个，万能胶或热熔胶若干。
5、制作过程及方法光盘有两面，一面平整，另一面中间一块微凸。
1.把饮料瓶盖正中用壁纸刀（小刀或锥子）扎一个2到3毫的小孔。
2.使用502胶水把瓶盖粘在微凸的那面上（涂抹502一定要小心，不小心弄到手上了，很难弄掉）。
为了粘牢固，可用重物压5分钟左右。
3.把气球吹圆，用手（镊子）捏住不让它撒气，然后把气球嘴套在瓶盖上。
4.把光盘放在平整的桌面（地板）上，松开手，气球里的空气从瓶盖中央的小孔喷出，在光盘和桌面（地板）之间形成一层薄薄的气垫。
5.由于气垫的存在，使这个气垫船模型与桌面（地板)之间的摩擦力很小，轻轻一推就能很顺畅地滑动。
注意事项：1.气球应该选大一些的，气球越大、越厚实，喷出的气体越力，实验效果也就越明显。
2.也可以通过调节瓶盖中央小孔的大小，来控制实验结果。
6、制作意义1、首先，在制作的过程中，需要解决许多实际的问题。
比如说，瓶盖中间的孔应该转多大，气球应该选取多大才能使实验成功。
科学气垫船文档
中二班科学综合教案：会开的气垫船执教教师：刁琳郦幼儿发展状况分析：通过小班到中班这段时间的学习、练习、锻炼，步，一些技能和基本动作发展平衡，但也有个别幼儿在动手操作和动作技能方面发展较慢。
本班幼儿特别喜爱科学小制作，在动手能力和扩展思维等方面有较大的发展，他们在语音和认知方面也有一定的进步，他们喜欢亲近大自设计意图：《纲要》要求我们引导幼儿对身边常见事物和现象的特点、变化规律产生兴趣并激发探究的欲望。
中班幼儿对周围事物具有强烈的好奇心，喜欢动手操作。
由于本月的主题内容是针对于环境的保护，我们的孩子是21世纪的主人，从小对他们进行减少垃圾，废物利用、节省资源，循环再造的环保教育具有深远的意义。
于是我设计了本次活动，引导幼儿参与和尝试，利用废旧物品进行设计、制作，体验变废为宝的乐趣，增强环保意识，以此体验环保活动的乐趣。
活动目标1、引导幼儿了解一次性物品与人们生活的关系，进一步培养环保意识。
2、激发幼儿的探索欲望和动手制作能力，体验成功带来的喜悦。
3、活动重难点：尝试用一次性物品进行小制作，探索气垫船会开动会推动行驶）。
活动准备：一次性物品：纸杯和塑料盒(与幼儿人数相等)气垫船（已成形） 6张桌子剪刀黑板笔(与幼儿人数相等) 活动过程一、谈话导入说一说自己知道的一次性物品有哪些。
二、活动展开1.展示一次性物品，请个别幼儿说说它的名称和作用。
——你知道它叫什么名字吗？——它可以怎么样使用？2、想一想，说一说——幼儿讨论这一次性物品可以怎么玩。
3、教师小结——一恩，我们小朋友很棒哦，想出了这么多好玩的方法，那么我们也可以在平时进行收集，创造更多有趣的玩法。
4、出示气垫船，激发幼儿探索欲及制作兴趣。
——刁老师也想到了一个好玩的方法哦，看看——这是什么？（气垫船）——请个幼儿上来试试开气垫船。
（教师在旁引导）——其他幼儿仔细观察并讨论气垫船是如何开动的？——教师小结：向着杯子里面吹气，杯子较高，气体一下子跑不出来，料盒向前移动。
救生船设计报告
兰州交通大学课程设计论文题目：气垫式伸缩救生船专业：班级：姓名：指导教师：完成时间： 2010-12-12气垫式伸缩救生船的设计摘要气垫式伸缩救生船是在水灾发生后，为保证受灾人员能安全逃生而设计的逃生装置。
它可以放在普通救生船上，在普通救生船载不完人的情况下，用于危急逃生；也可以放在家里，发生水灾时进行逃生。
本文对气垫式伸缩救生船从机构设计、机构间的受力分析、以及船的浮力等方面进行了详细的研究计算。
首先，为了减小船身的体积，占的位置少，该船采用了伸缩机构。
遇到水灾时，利用伸缩机构就可以很快的把船身打开，快捷而且方便。
结构简单、抗风浪能力强、可折叠、便于携带。
其次，该船采用了气垫装置，在发生水灾时，利用充气泵给气垫充气完成后，船就可以用了。
我们在研究过程中给出了相关机构详细的计算设计过程和图纸的详细标注。
再次，该船上的所有机构连接用螺栓或铆钉进行连接。
最后，本船实用新型体积小、成本低、使用方便，与救生圈相比，是一种既实用、又能提高求救者生存率的小型水上救生设备。
根据以上的理论计算，对气垫式伸缩救生船进行了模拟实验，取得了比较满意的结果。
关键词逃生充气伸缩救生船AbstractAir cushion type telescopic lifeboat is in a flood occurs, to ensure the affected people can safely and design of escape device. It can be placed in ordinary lifeboats, in the ordinary lifeboat years don't perfect conditions, used for emergency escape; Can also be put in the home, when a flood, escape. In this paper, air cushion type telescopic lifeboat from mechanism design, between organizations force analysis, and the ship's buoyancy and other aspects of the detailed study of calculation.First, in order to reduce the volume of the hull, accounting for position less, the ship was adopted telescopic institutions measures. Meet flood, using telescopic institutions will soon open the hull, very convenient. Simple structure, resisting waves ability strong, but fold, easy to carry.Secondly, the ship adopts the mattress device, occurred in flood, using aerating pump to mattress inflated after finishing, ship can use it. We are in the process of research presented related institutions detailed calculation of detailed drawings design process and labeling.Again, the ship all institutions are connected with bolt connection.Finally, this ship utility model small volume, low cost, easy to use, compared with life buoy, is a practical, and can enhance the survival rate for small water rescue equipment.According to above the theoretical calculation of air cushion type telescopic lifeboat simulated experiment, and achieved satisfactory results.Keywords: escape telescopic inflatable lifeboat目录摘要 (2)Abstract (3)第一章绪论 (7)1.1设计背景 (7)1.2 水灾逃生发展概况 (8)1.3设计的目的及基本原理 (8)1.3.1设计的目的 (9)1.3.2基本原理 (9)第二章整体方案设计 (10)2.1整体方案的设计 (10)2.2作品原理简介 (11)2.3装置的优点与不足 (15)2.3.1装置的优点 (15)2.3.2装置的不足 (15)第三章装置零部件设计 (16)3.1杆件的基本变形及其特点 (16)3.2轴向拉伸和压缩杆件的内力分析 (17)3.3轴向拉伸和压缩杆件横截面上的应力 (18)3.4拉(压)杆的强度计算 (18)3.5连接件的实用计算 (20)结束语 (22)参考文献 (23)致谢 (24)第一章绪论1.1设计背景自古以来，水灾就一直困扰着人类的生活，古时候就有大禹治水的神话，可见水灾自古就严重的危害着人类的正常生活。
小学二年级下册科学准备单元《我的气垫船模型》教案教学设计
大象版小学二年级下册科学打算单元（我的气垫船模型）教案教学设计打算单元我的气垫船模型教学案例我的气垫船模型（教材分析）本课是二年级下册第—课，没有具体的科学知识目标，二年级下册重点落实“表达交流〞和“反思评价〞这两个科学探究要素，所以本课在老师的引导下，学生通过简单有趣的气垫船的制作与比赛，对探究过程与结论进行简单的讲述，通过与同学商量、交流，能初步体验反思探究的过程。
设计的目的是让学生在设计制作活动中感知科学探究中表达和交流的益处，同时在表达交流中学会反思与改良。
也为后面单元有重点地培养学生表达交流、反思评价的探究能力做铺垫。
（学情分析）二年级的学生已经有了一年多的科学学习经验，但对科学的一切依旧觉得新奇、好奇，所以学生的学习积极性和兴趣也很简单调动。
但由于二年级学生所特有的年龄特点，有意注意的时间较短，以形象思维为主，所以在教学中应注重营造愉悦、欢快的学习气氛，运用多种活动增强学生参与的广度和深度。
比方可以选择游戏的形式，使他们在亲身体验中进行有效的学习，保持他们学习的欲望和兴趣，从而提高学习效果。
（教学目标）能通过亲身实践制作出气垫船模型，并探究操纵气垫船的方法。
在教师指导下，初步体验反思探究的过程。
在教师指导下，能简要讲述探究过程与结论，并与同学进行商量、交流。
（教学重、难点）能简要讲述探究过程与结论，与同学进行商量、交流，并能初步体验反思探究的过程。
（教具学具打算）学生材料：纸杯、塑料饭盒、平安剪刀〔合适低年级学生操作〕、马克笔、实验记录表。
教师材料：课件、气垫船模型等。
（教学过程实录）一、导入师：同学们，老师这里有一个谜语：“个子像楼房，声音像汽笛。
只在水里走，不在路上行。
〞请大家猜猜这是什么物体呢？生：船。
师：今天给大家介绍一艘与众不同的船，请同学们睁开你的大眼睛好好瞧瞧哦！这是什么船呢，你们见过吗？〔播放气垫船在海上奔驰的视频片段。
〕生：这是气垫船，我在电视上看到过……师：你真棒！真是见多识广啊！那你们想拥有一艘属于自己的气垫船吗？生：想！〔全班齐答〕师：那今天我们在科学课中学习做“我的气垫船模型〞。
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气垫船设计说明
一、设计、检验要求:
满足中华人民共和国海事局《国内航行海船法定标准和技术规范》(2011中国船级社《海上高速船入级与建造规范》(2012《沿海小型船的法定检验技术规范》(2007《沿海小船建造规范》(2005的要求以及相关标准;
二、参数要求:
2.01、船型
2.1.1、一艘气垫船30客位;一艘商务气垫船20客位;
2.1.2、气垫船具备室外观赏平台;
2.1.3、气垫船为铝合金船体,以柴油机为动力,空气导管螺旋桨推进的双机型全垫升气垫船(B
类客船;
2.1.4、航区:根据中华人民共和国海事局((船舶与海上设施法定检验规则2007, 1.1.2.1定义中平静水域营运限制:系指航行于距岸不超过5n mile的水域,船舶满载并以其最大航速的90%速度航行,航程不超过2h,并限制在蒲氏不超过6级,目测波高不超过1m的海况下航行;
2.1.5、带有零推力垫升;带有可倒退,可悬停;
2.1.6、配有洗手间;
2.02、主要参数与技术性能:
2.02.1、垫升风机:铝合金双进风离心式风扇
2.02.2、推进风扇:采用变距螺旋桨,桨叶材料为铝合金
2.02.3、发动机总功率: >420KW
2.02.4、发动机:柴油发动机(进口
排放:国Ⅲ
2.03、船体结构
2.03.1、船体材质铝合金7A19
2.03.2、围裙:天然橡胶复合织物
2.03.3、船体结构:铝合金7A19(型号
2.03.4、船员: 2名
2.03.5、离合器进口
2.03.6、航速:≥45km/h
2.04、垫升高度:≥ 600mm
2.05、越障高度:≥ 550mm
2.06、转弯半径:≥7000mm
2.07、抗风能力: 6级(蒲氏风级
2.08、抗浪能力:≥1m
2.09、燃油装载量:满足续航≥4小时
2.10、抗沉性:气垫船排水状态时,浮力储备大于100%最大营运重量,满足一舱破损后不沉的要求;
2.11、舱室噪音指标:气垫船在额定航速情况下,客舱与驾驶室噪音,平均不超过78dB ( A ;
2.12、操纵系统:液压舵机;
2.13、变距液压系统:气垫船采用液压变距系统;
2.14、空调系统:气垫船设有空调系统;
2.15、卫生水系统:设置水箱提供厕所与盥洗与冲洗坐便器用水;
2.16、消防及救生设备
a、气垫船配置36件救生衣(船舷两侧配置相应救生筏;
b、气垫船配置带救生圈属具的救生圈2 只;
c、气垫船配消防斧1 把;
d、隔声、绝缘及地板覆盖;
e、气垫船客舱四周内壁绝缘由厚50mm 超细玻璃棉毡加空气层与3mm 厚带
饰面TC防火板组成;
f、客舱顶绝缘由厚50mm 超细玻璃棉毡,空气层和厚10mm 超细玻璃棉板及铝合金条型板终饰组成;
g、客舱的地板铺设适当厚度的阻燃复合材料,厕所及通道地板仅铺设塑料地板;
2.17、电气部分
a、气垫船采用DC24V双线供电制;
b、电视VCD系统及电动马桶采用交流220V电制;
c、电源
c1 两台主发动机各带一台功率为3KW硅整流发电机,其中一台发电机向船上电网供电,另一台备用,两台发电机联锁使用;
c2 气垫船设两组起动蓄电池组,分别单独作主机发动机的起动电源;
c3 气垫船令设两块起动蓄电池,串联成24V电源,作为船上应急电源。
当两台发电机均不能向电网供电时,该组蓄电池可按应急电源要求,向船上有关电气设备供电,且满足规范要求;
c4 气垫船岸泊时,由岸电电缆将直流24V岸电引至船上;
d、供配电
d1 气垫船左、右主发动机所带的两台硅整流发电机,将电源送至“主配电板”,供各类负载用电; d2 “驾驶室集控台”在驾驶室前方,力求布局合理,柔美大方,操纵方便;
e、全船主要电气设备
e1 照明
主配电板上代设自动开关,分别控制驾驶室,客舱,机舱,走道等照明。
灯点布置均考虑交叉安
排,若发电机均发生故障时,可通过“充放电板”上的应急照明分路,对全船应急照明系统提供
应急照明电源;
e2气垫船设置一台甚高频无线电话机,作无线电通讯联系用;
e3气垫船设置一台双声道立体扩音机,可以对各舱室放音与广播。
需要时可通过“输出转换器”,对船外进行高音喊话;
e4气垫船设一只航行控制箱,第一分路负载出故障时,均有声光报警,以提醒驾驶员注意;
e5气垫船设电喇叭一只,驾驶玻璃刮水器一套,喷淋装置一套,以便船舶安全航行;
e6气垫船设变距控制装置一套,变距液压泵由压力传感器控制,电源直接来自应急蓄电池;
e7气垫船设舵角指示仪一套;
e8气垫船设电动抽水马桶一只;
e9气垫船设电视系统一套;
2.18、避雷
气垫船在桅杆顶部设一根650mm铜质避雷针,船底着陆垫上若干根长2m,截面100mm2的铜索,以组成该船的避雷放电系统。
岸泊时,通过设在右舷气道甲板上的
导电电缆桩,用90mm2铜电缆将船体与岸上的接地避雷桩相联,以散发雷电流;
2.19、客舱布置
a、商务气垫船客位安装20客位,前面左右各安排两排单人座,后面左右各安排四排双人座, 安装卫生间
和进舱走道,豪华装修;
b、标准气垫船客位安装30客位,7排, 一排4座。
安装卫生间和进舱走道,普通装修。
2.20、内部装修
根据气垫船特点的需要,采用轻质材料、防火材料进行内装,借鉴时下飞机、高铁部分元素。
客舱地板地板铺设适当厚度的阻燃复合材料,根据船型需求调整铺设
材料材质。
座高以上部分多用软包,防磕碰,所用材为皮革。
卫生间为整体卫浴,座椅采用商务型、普通型两种。