动车运用所劳动安全八防措施.docx
劳动安全“八防”
劳动安全“八防”防止车辆伤害防止高处坠落防止触电伤害防止起重伤害防止物体打击防止机械伤害防止爆炸伤害防止中毒窒息一、基本要求从业人员应严格遵守劳动安全“八防”措施及人身安全各项规定。
严格遵守劳动纪律和作业纪律，班前、班中禁止饮酒，按规定时间休息。
严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。
班中按规定着装，正确使用劳动防护用品和安全防护装备设施，严格执行安全技术操作规程。
作业场所禁止穿着高跟鞋、拖鞋、露趾凉鞋、硬底等易滑鞋；禁止戴未设耳孔的双耳帽，禁止将双耳包裹；衣服穿戴整齐、鞋绳系扣牢靠，防止刮、擦、碰、挤、摔。
行车人员、特种作业人员、特种设备作业人员和机械设备操作人员，须取得相应作业资格。
新职人员必须经单位、车间和班组三级安全教育培训，并按要求取得上岗资质后，方准上岗单独作业。
学徒工、实习人员不准单独作业。
营业线施工单位“四员一长”（安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长）须经施工安全知识培训考试合格方可上岗。
作业场所须按国家（或行业）标准准确、规范设置安全标志。
危险场所（地）、地段和重要设备、设施处，须设置醒目的安全警示标志。
作业人员、管理人员应熟知作业环境、行走径路及相关设备设施，并随时注意使用情况，如遇设备设施、走行通道发生异状或变化时，应及时报告有关单位采取安全措施。
二、通用措施1.防止车辆伤害在铁路线路上作业必须按规定设置防护，建立有效防护体系，注意瞭望，安全避车。
作业人员应严格遵守上道作业相关安全规定，避免铁路机车车辆伤害。
铁路站场、区间行走及上道施工、维修、检查等作业时，应穿有反光标志的防护服，做到“白天见黄、夜间见光”。
防护人员必须有明显的防护员标识。
铁路站场、区间应按固定线路行走，并注意周边机车车辆动态和货物装载、设备设施状态，注意脚下有无障碍物。
非作业需要，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。
顺线路行走时，人体及所携带的工具（料）不得侵入机车车辆限界。
劳动安全“八防”措施
劳动安全“八防”措施为更好地贯彻落实安全“八防”措施，确保职工的劳动安全，结合施工现场实际需要，我部特制订《劳动安全“八防”措施》，以利于切实贯彻执行。
一、防止车辆伤害细化措施：1451．在高处作业时，必须带好安全帽，按规定使用安全带（绳），防止高处坠落。
2．高处作业随带的工具、材料等物，应放在稳妥处；较大的工具应栓在牢固的物体上，零星工具、材料应放在工具袋中，不得上下抛掷。
3．脚手架必须按规定搭设，作业前必须确认机具、设施和用品完好。
4．禁止随意攀登石棉瓦搭建的屋（棚）顶。
5．禁止在六级及以上大风时进行露天登高作业。
6．严禁患有禁忌症人员登高作业。
7．登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时，作业面下必须设置防护。
8．使用的安全带(绳)，凡使用期限超过3年的实行强制报废，并实行以旧换新的发放制度，保证失效的安全带（绳）及时回收。
9．使用梯子作业时必须有防滑装置，梯子与地面夹角应保持55～60度，使用1.2.3. 移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。
4. 手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护。
5. 各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。
传动部位按设计要求安装防护装置。
6. 维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，防止其他人私按电动开关发生伤亡事故。
7. 必须实行“一机一箱一闸一漏一锁”制，严禁“一闸多用”。
8. 室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。
9.（5）无人指挥或指挥信号不明时不吊；（6）起重机上有人或有浮动物不吊；（7）吊物从人体或乙炔、氧气瓶上方越过不吊；（8）起重机带病运用不吊。
4．起重机司机接受指挥信号后，须鸣铃警示后再起动。
如遇紧急情况，不论是否有人发出停车信号，司机均应立即停车。
5．使用千斤顶起重时，中心应找准，底座应放置平稳牢固，严禁刚性接触，以防倾滑。
6．起重设备附属装置及起重工具应定期检查并做好记录，状态不良的必须更换、报废，严禁带病使用。
劳动安全“八防”措施(最新版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改劳动安全“八防”措施(最新版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process劳动安全“八防”措施(最新版)劳动安全“八防”措施，是确保施工作业人员人身安全的关键和重点，在严格执行部、局人身安全作业标准的同时，重点抓好以下劳动安全“八防”措施的落实。
一、防止车辆伤害（1）线路上作业必须按规定设置防护，穿好黄色防护服（夜间穿着带有萤光反射的黄色防护服），之一瞭望，安全避车。
（2）通过桥梁、道口或横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”。
（3）严禁抢越、跳车、钻车和由车底下，车钩上传递工具材料及穿越两车间隙。
（4）严禁扒乘机车车辆以车代步；绕行停留车辆时其距离应不少于5m，并注意车辆动态和邻线开来的列车。
（5）作业人员下道避车时要面向列车，防止列车门窗、坠落物或绳索伤人。
（6）严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内、棚车顶上坐卧、站立或行走。
二、防止高处坠落（1）高空作业，必须戴安全帽，按规定使用安全带（网、绳）。
（2）安全带、安全帽、安全绳应严格执行定期检查（静荷载试验、冲击试验）制度。
（3）脚手架必须按规定搭设，作业前必须确认机具、设施和用品完好。
（4）禁止随意攀登石棉瓦等屋（棚）顶。
（5）禁止在6级及以上大风时登高作业。
（6）严禁患有禁忌症人员登高作业。
（7）登高扫、抹、擦、架设、堆放时，作业面下必须设置防护。
三、防止触电伤害(1)维修电气设备，必须持证操作，按规定穿戴好防护用品。
（2）电气设备、线路必须保持完好，禁止使用未装漏电保护器的各种手持式电动工具和移动式设备。
劳动安全八防措施
劳动安全“八防”措施为更好地贯彻落实安全“八防”措施，确保职工的劳动安全，结合施工现场实际需要，我部特制订《劳动安全“八防”措施》，以利于切实贯彻执行。
一、防止车辆伤害细化措施：1．横越线路必须做到“一站、二看、三通过”。
遇到列车通过，应在离枕木头外侧3米以上的安全地点避让，严禁在线路中间停留。
2．严禁扒乘机车车辆。
3．严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内坐卧、站立和行走。
4．工作人员必须依作业流程规定按步骤准确使用这些安全标志牌，严格执行安全防护信号的设置和撤除规定，严禁违章钻越车底；在既有线的一切施工，严格执行有关的防护规定，按规定设置防护标志和防护人员，并配备可靠的通讯联络工具，随时与车站或远方防护人员保持联系。
5．职工在施工作业期间，必须身穿黄色反光防护服；防护人员应遵守作业指导书和各种安全规定。
6．车列尚未停稳或已经启动时，不得抢道，不准作业。
二、防止高处坠落细化措施：1．在高处作业时，必须带好安全帽，按规定使用安全带（绳），防止高处坠落。
2．高处作业随带的工具、材料等物，应放在稳妥处；较大的工具应栓在牢固的物体上，零星工具、材料应放在工具袋中，不得上下抛掷。
3．脚手架必须按规定搭设，作业前必须确认机具、设施和用品完好。
4．禁止随意攀登石棉瓦搭建的屋（棚）顶。
5．禁止在六级及以上大风时进行露天登高作业。
6．严禁患有禁忌症人员登高作业。
7．登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时，作业面下必须设置防护。
8．使用的安全带(绳)，凡使用期限超过3年的实行强制报废，并实行以旧换新的发放制度，保证失效的安全带（绳）及时回收。
9．使用梯子作业时必须有防滑装置，梯子与地面夹角应保持55～60度，使用人字梯、折叠梯应挂好安全链（绳），使用前必须检查梯子是否完好。
10．搭设脚手架上各处跳板，使用前应仔细检查是否牢固，确认良好，方可使用。
11．除车辆检修地沟外，其它为生产、生活需要所设的坑、沟、池和阴井，应有围栏或盖板。
八防
八防
防裂损-----主要是指焊缝
防脱落-----主要是指连接（螺栓、销连接等）
防燃轴-----主要指车轴的配合，箱体的质量等
防断裂-----主要指中心销、安全链、制动梁等
防爆炸-----主要指油箱的密闭
防火灾-----主要指地板、柴油管路、灭火器等
防分离-----主要指车钩
防放飏-----主要指制动系统。
放飏yang，指列车在坡道上失去制动，处于自行遛逸状态。
以上“八防”内容，各工段要传达到所有员工，铁道部检查时会抽查。
八防
防裂损-----主要是对焊缝
防脱落-----主要是指链接（螺栓、销链接等）
防燃轴-----主要指车轴的配合，箱体的质量等
防断裂-----主要指中心销、安全链、制动梁等
防爆炸-----主要指油箱的密闭
防火灾-----主要指地板、柴油管路、灭火器等
防分离-----主要指车钩
防放飏-----主要指制动系统。
放飏yang，指列车在坡道上失去制动，处于自行遛逸状态。
以上“八防”内容，各工段要传达到所有员工，铁道部检查时会抽查。
动车组运行时安全防护措施
动车组运行时安全防护措施一、动车组运行区段作业人员劳动安全规定要纳入职工岗前培训和适应性培训内容，并严格执行考试合格上岗制度，未经考试或考试不合格者严禁上岗，确保职工熟知动车组运行区段劳动安全防护知识，提高安全防护意识。
二、车站应在动车组通过前15分钟停止邻线的列车给水等作业，并到规定的安全地点避车；动车组正线通过时，邻靠正线的站台作业人员、行包、车辆及其他物品必须撤至站台安全线或防护栅栏内方，并做好监护。
三、遇突发情况，旅客列车在复线区段区间临时停车,需要乘务员下车防护或开展其他工作时，不得打开靠近邻线一侧的车门。
列车长应与运转车长（司机）保持联系，提前掌握和报告邻线来车（尤其是动车组）信息。
四、遇突发情况，列车必须在区间组织旅客疏散时，列车长应与运转车长（司机）保持联系，在确认列车调度员或车站值班员办理邻线停运后才能组织疏散。
五、旅客列车在动车组运行区段发生车门故障和车窗破损时，乘务人员要加强自身安全防范，站稳扶牢，禁止靠近故障车门、车窗，并立即通知列车长和检车人员到场处理，同时在故障处设置警示标志。
六、列车长应组织乘务员在库内、始发站、折返站对列车区间牌、外顺号牌、安全防护栏等外部悬挂物进行检查，确保安装牢固、锁闭到位。
对不能牢固固定的外部悬挂物，应将其卸下并妥善放置，严防客车外皮可移动设备脱落造成人员伤亡。
七、旅客列车开车前，乘务员必须将活动顺号牌取下，列车长在开车前应重点检查。
旅客列车运行中，严禁摘挂列车区间牌、顺号牌，严禁开启安全防护栏。
列车长应组织人员进行巡视检查，并做好记录，发现问题应及时处理。
八、旅客列车在进入动车组运行区段前，列车长应组织乘务员锁闭临近动车组运行线路的车窗，同时乘务员应加强车门、车窗的巡视，确保门窗处于锁闭状态。
九、车站站台上的售货车（亭）以及列车的销售人员禁止向非空调车列车上的旅客出售玻璃、金属等硬质包装商品（易拉罐除外）。
客运段应明确非空调列车售货商品的库领种类，禁止玻璃、金属等硬质包装商品上车。
劳动安全八防措施
劳动安全“八防”措施为更好地贯彻落实安全“八防”措施，确保职工的劳动安全，结合施工现场实际需要，我部特制订《劳动安全“八防”措施》，以利于切实贯彻执行。
一、防止车辆伤害细化措施：1外侧3234561．在高处作业时，必须带好安全帽，按规定使用安全带（绳），防止高处坠落。
2．高处作业随带的工具、材料等物，应放在稳妥处；较大的工具应栓在牢固的物体上，零星工具、材料应放在工具袋中，不得上下抛掷。
3．脚手架必须按规定搭设，作业前必须确认机具、设施和用品完好。
4．禁止随意攀登石棉瓦搭建的屋（棚）顶。
5．禁止在六级及以上大风时进行露天登高作业。
6．严禁患有禁忌症人员登高作业。
7．登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时，作业面下必须设置防护。
8．使用的安全带(绳)，凡使用期限超过3年的实行强制报废，并实行以旧换新的发放制度，保证失效的安全带（绳）及时回收。
910用。
1112131.、2.3.移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。
4.手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护。
5.各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。
传动部位按设计要求安装防护装置。
6.维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，防止其他人私按电动开关发生伤亡事故。
7.必须实行“一机一箱一闸一漏一锁”制，严禁“一闸多用”。
8.室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。
9.10.123（（（（（（6）起重机上有人或有浮动物不吊；（7）吊物从人体或乙炔、氧气瓶上方越过不吊；（8）起重机带病运用不吊。
4．起重机司机接受指挥信号后，须鸣铃警示后再起动。
如遇紧急情况，不论是否有人发出停车信号，司机均应立即停车。
5．使用千斤顶起重时，中心应找准，底座应放置平稳牢固，严禁刚性接触，以防倾滑。
6．起重设备附属装置及起重工具应定期检查并做好记录，状态不良的必须更换、报废，严禁带病使用。
劳动安全八防措施
劳动安全八防措施劳动安全是指在工作过程中保护员工的身体安全和生命安全。
为了确保劳动安全，需要采取一系列的预防措施。
本文将介绍劳动安全的八大防措施。
一、分析工作环境在进行任何工作之前，必须对工作环境进行详细的分析。
了解环境中可能存在的危险并采取相应的预防措施，例如检查是否存在有毒气体、有害物质、高温等危险因素。
二、提供适当的工具和设备为员工提供适当的工具和设备，确保其符合安全标准。
例如，在高处工作时，提供适当的防护帽、防护绳等设备，以避免摔落事故发生。
同时，定期检查和维护这些设备，确保其正常工作。
三、培训员工对员工进行必要的安全培训，教育他们认识和理解工作中的潜在风险。
培训的内容包括工作操作规程、紧急事故应对和避免、急救等。
同时，定期组织安全演习，提高员工应对突发事件的能力。
四、建立安全管理制度建立一套科学、完善的安全管理制度，明确责任人和安全责任。
包括制定安全操作规程、安全检查制度、事故报告制度等。
同时，建立安全奖惩制度，激励员工遵守安全规定。
五、定期检查和维护设施定期对工作场所和设施进行检查和维护，确保其符合安全标准。
例如，定期检查电气设备、照明设备、防护设施等，防止发生电击、火灾等事故。
六、配备个人防护装备根据工作环境的特点，为员工提供适当的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
员工在工作过程中必须佩戴和使用这些装备，以最大程度地减少事故的发生。
七、建立应急救援机制建立应急救援机制，指定专人负责组织应急救援工作，并配备必要的急救设备和药品。
同时，要定期进行应急演练，提高员工在紧急情况下的应对能力。
八、加强员工的安全意识通过宣传教育等方式，加强员工的安全意识。
定期组织安全培训、交流会议等活动，让员工了解和认识潜在的危险因素，并教育他们如何预防和避免事故的发生。
总之，劳动安全是一个关乎员工生命安全的重要问题。
通过分析工作环境、提供适当设备、培训员工、建立安全管理制度、定期检查设施、配备个人防护装备、建立应急救援机制以及加强员工的安全意识等八大措施，可以有效地预防和减少劳动安全事故的发生。
动车运用所劳动安全八防措施
动车运用所劳动安全八防措施随着中国高铁网络的不断扩建和发展，动车组的运营规模也在逐渐扩大。
在保障高速动车组运行安全的同时，劳动安全也是一个不可忽视的问题。
为此，动车运用所有工作人员必须遵循以下八项防范措施，以确保劳动安全。
一、认真学习劳动安全相关法律法规作为一名动车运用所的工作人员，必须认真学习相关劳动安全的法律法规。
这些法律法规包括有关工作场所安全、保护工人身体健康、并防止事故和职业病的规定。
通过学习这些法律法规，工作人员可以了解自身的权利和义务，更好的维护自身的合法权益。
二、佩戴防护用品在动车运用所的工作过程中，危险系数比较高，所以必须佩戴一些必要的防护用品，如耳塞、防尘口罩、安全帽等等。
这些防护用品可以很好的保护工作人员的身体以及防止职业病。
三、正确使用劳动装备和工具在动车运用所的工作过程中，一些专业性较强的工具和装备难免会用到。
为了避免操作出错而导致事故的发生，工作人员必须正确使用这些装备和工具，并且经过专业的培训和考核。
四、保持动车运用所场所的整洁和处理危险物品在动车运用所内，卫生清洁是保证劳动安全的关键。
因为一些易燃易爆、有毒有害的物品如果处理不当，很容易引发火灾或者中毒事件。
为此，动车运用所工作人员必须在日常工作中对危险物品做好妥善的处理，保持场所的整洁有序，尽可能的降低风险发生的概率。
五、对紧急情况做好预案在动车运用所工作中，应该时刻注意安全和应对不利因素对工作环境带来的影响。
工作人员应该制定预案，以应对出现危险或意外事件。
确保在紧急情况下，能够快速、有效地处理这些事件，保障自身的安全。
六、遵守规章制度动车运用所的工作人员必须遵守规章制度。
这些规章制度包括有关工作时间、休息时间、考勤等等的规定。
严格遵守这些条例不仅可以维护公司的正常运转，也可以保护工作人员自身的利益。
七、不擅自更改设施动车运用所的设施和工具是经过专业人员设计和配置的，不允许工作人员私自更改或调整。
工作人员必须在专业管理人员的指导下进行操作，对设施和工具进行适当调整和维护。
动车运用所劳动安全八防措施
动车运用所劳动安全八防措施
一、安全培训
工作前对员工进行必要的安全培训，包括工作流程、安全操作规程、安全防范意识等。
同时还要不定期对员工进行技术培训和知识更新，提高员工的安全素质。
二、个人防护
员工在工作时应佩戴相应的个人防护用品，如安全帽、手套、防护鞋等，避免因操作不当或突发事件导致的伤害事故。
三、车辆检查
动车是重要工具，必须定期检查和保养。
在日常运营中，要彻底检查动车的各项设备是否正常，并确保车辆的安全性达到标准。
四、施工现场安全
要求员工在操作机械或进行其他工作时，周围必须设置安全标志，并按照工艺规定进行安全作业。
同时，要保持工地的整洁和井然有序。
五、应急措施
工作现场必须备有急救箱，对伤员及时给予援助。
对于突发事件的应急处置，也要制订详细的应急处理方案，并定期进行演练。
六、机械安全
通过对设备进行定期检修和保养，确保机械设备的安全性能和可靠性。
在机械操作安全时，必须严格按照操作规程和要求，避免擅自操作或与规程不符合的行为。
七、资质管理
保持团队的资质管理，做好职业资格证书等方面的管理，及时进行职业培训，提高员工的技能和资质水平。
八、安全监督
在运用过程中，严格执行各项规章制度，并建立监督机制，对员工的安全意识、工作规范等方面进行检查和督促，确保安全工作得到贯彻落实。
_动车论坛_电气化铁路劳动安全措施
_动车论坛_电气化铁路劳动安全措施第一篇：_动车论坛_电气化铁路劳动安全措施电气化铁路劳动安全措施一、通用劳动安全措施第1条自接触网设备第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，所有单位、部门及人员均须按有电对待。
第2条在接触网支柱等危险设施、设备及区域，有关单位必须涂刷或设置“有电危险”、“禁止攀登”、“切勿靠近”等警示标志。
第3条有关单位必须按规定为从业人员配备符合国家标准或行业标准的劳动防护用品和生产作业工具并按规定进行检测检验，从业人员必须按规定佩戴和使用。
第4条在电气化铁路车站、区段，任何人不得直接或间接地（通过任何物体，下同）与接触网的各导线及相连部件接触，不得在接触网及支柱上搭挂物品、攀登支柱或在支柱旁休息，不得登上机车、车辆顶部或通过顶部翻越线路。
发现接触网上挂有线头等物品时不准接触；发现接触网导线断落时要远离10米以外并对该处进行防护，立即通知管理单位进行处理。
第5条除供电段等专业人员按规定作业外，任何人员及其所携带的物件、使用的工具与接触网设备的带电部分必须保持2米以上的距离。
第6条从业人员在距离接触网带电部分不足2米的建筑物、构筑物等设施设备上作业时，接触网必须停电并按铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》第十条的规定办理。
停电后要安设可靠的临时接地线并设专人监护；施工结束后要确认所有人员进入安全地点方可通知正式完工，撤除接地线并办理销令手续；撤除接地线后严禁再次进入作业地点继续作业。
第7条通过电气化铁路平交道口的机动车等运输工具装载的货物高度(从地算起，下同)不超过4.5米或触及道口限界门的限制装置，严禁在装载高度超过2米的货物上坐人；持有木棒、竹杆、彩旗或皮鞭等高长物件走近道口时不准高举挥动，须将物件保持水平状态通过道口。
有关供电段要将本条上述规定制成揭示牌，固定在道口两面限界门的右侧门框上。
第8条电气化铁路及附近发生火灾时，知情人员必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班人员。
动车运用所劳动安全八防措施
动车运用所劳动安全八防措施一、预防车辆伤害细化举措：1、横越线路必须做到“一站、二看、三通过.2、严禁扒乘动车组车辆.3、严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内坐卧、站立和行走.4、动车组及其检修场所必须配备以下平安警示用品：“在工作中、“禁止登顶、“正在供电禁止接近、“已断电等标志牌；工作人员必须依作业流程规定按步骤准确使用这些平安标志牌,严格执行平安防护信号的设置和撤除规定,严禁违章钻越车底；不仅在检修作业现场须使用平安标志牌,而且在与本次工作平安有关的系统、设备等关键处所都必须同时使用警示标记.5、运用所职工在四线库、线路上进行动车组维护期间,应穿戴有明显反光标志的防护作业服、帽或穿戴所从事工作要求的防护服；应遵守作业指导书和各种平安规定,必须始终穿着带有橡胶鞋底的绝缘鞋,和采取其它与人身平安相关的防护举措等.6、动车组车下检修作业：必须采取防溜举措；遵守电能和电磁能环境下的平安防护规定、机械能量环境下的平安防护规定、其它风险环境下的平安防护规定；架车离开轨道时,必须采取举措保证其牢固地放置在存放支撑架或台架上.运用所内停放的动车组也需采取预防溜逸的有效举措.7、在检查动车组检修转向架、制动系统、受电弓、脚蹬、前罩开闭机构和自动车钩等压缩空气供应能量的系统时,始终要小心由于空气压力变化而可能引起的意外移动,预防导致人身和设备伤害；必须在所作业现场设置防护号志；释放压缩空气时不得将空气喷口朝向身体,注意释放累积的气压需要一段时间.8、更换压缩空气系统气源设备时,必须注意排空系统压缩空气,使其各个部件的压力与外部大气相同.9、在更换弹簧和其它压缩件时,应使用专用工具卸载弹簧、压缩件的能量,或保证弹簧、压缩件的能量受到限制.10、在对旋转件和其它可运动件,如电机、风机、节流阀等进行检修工作时,需始终保证其不受他人限制或于其它原因而运动.11、车列尚未停稳或已经启动时,不得抢道,不准作业.12、动车组电机、齿轮、车轮、制动部件、冷却剂和冷却油在运行期间温度较高,在这些部件附近工作时,须注意预防烫伤.13、检修作业的职工应严格执行“五不制度：1未设置防护信号不作业.2未设置防护信号不钻车底.3未关门排风不处理制动故障.4不跳车、抢道.5不走道心、道木头14、运行途中值乘：随车机师应预防列车晃动及列车惯性产生的危害,遵守电能和电磁能环境下的平安防护规定、机械能量环境下的平安防护规定、其它风险环境下的平安防护规定,必须做到“三严禁：1严禁探身了望.2严禁头、手伸出窗外.3进入电气化区段,未采取有效的平安防护的情况下,严禁上车顶处理故障.15、厂内车辆应遵守以下规定：1司机应持证操作.严禁无证人员操作任何种类的厂内车辆.2司机应熟悉所操纵的车辆性能和维修保养方法.3开动前,应检查车辆各部状态,试验刹车、方向盘及喇叭各部良好并确认车体周围无人和障碍物前方可开动.4车上装载物不许超重、超宽,假设超宽轮对除外,应有人监护.车上装载物应放平放稳,散装物件要绑固绑紧,保证运行中不致遗落.叉式车运行时禁止任何人站在叉子上.5禁止用厂内车辆牵引、拖拉被埋的物品.。
劳动安全“八防“：预防机车车辆伤害
• 显然这样的回答是正常的，就连唐太宗李世民也发出这
样的感慨“人来熙熙，皆为利来，人来攘攘， 皆为利往”，但在这些当中加上“生命”让你作出选 择的话，那你一定会毫不犹豫的回答“生命”。
• 道理很简单“皮之不存，毛将焉附”没有了 生命这个前提，那么一切都只不过是“水中花，镜 中月”,在座的各位有比我年长的也有是我同龄的人，
第三节 站场与线路行走安全
第三节 站场与线路行走安全
如何在站内、区间行走是确保人身安全的关键安全避车是避免被运行中的机车车辆碰撞而受到伤害的重要 环节。铁路作业人员在站场或线路上行走、横越时，应严格遵守站场、线路行走和避车的相关规定。 一、站内、区间行走安全 1.在站内行走应走车站固定行走线路。如站台或线路两侧平坦处。 2.顺线路行走时，应走路肩(图3-5)，并注意本线、邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行 走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。 3.在区问行走时应走路肩，不间断隙望，在双线区间应面迎列车运行方向行走，禁止在邻线和两线中间行走或躲避 列车。 4.严禁扒乘机车、车辆，以车代步，禁止从行驶中的机车、车辆上跳下。 5.不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。 6.严禁在运行中的机车、车辆前方抢越。 7.横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应"一站、二看、三通过"，并注意左右机车、车辆的动态及脚 下有无障碍物。 8.横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆端部5m以外绕行通过。 9.必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开销，要注意邻 线有无机车、车辆运行，严禁钻车底。 10.遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响隙望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安 全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。 11.站内设备巡检时，应面迎列车运行方向行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆及尖轨等处。放置工具材料不准侵 入建筑接近限界。作业人员接到来车通知后，应及时下道避车。双线地段巡检道岔时应面迎来车方向。遇大雨、 大雾等恶劣天气时，禁止上道清扫作业，除雪保畅通或处理临时故障必须设好防护。 12.禁止在桥梁、站台、路肩上骑自行车等交通工具。 13.禁止在未设置避车台的桥梁上躲避列车。若通过桥梁或进入下一个避车台时，必须确认具备安全通过条件时， 方可通过桥梁。 14.在站内抬运笨重工具、材料时，要呼唤应答、步调一致，并注意邻线列车动态；搬运材料、配件需在两线间行 走时，应设置防护，不得紧靠线路。
济南铁路局劳动安全八项措施
济南铁路局劳动安全八项措施第一篇：济南铁路局劳动安全八项措施确保装卸劳动安全八项措施新的《铁路企业伤亡事故处理规则》已颁布实施，为了确保装卸系统的劳动安全，杜绝和减少工伤事故，根据装卸作业的特点，经反复研究，现制定了确保劳动安全的八项防止伤害具体措施予以下发。
请各级装卸部门及全体职工、委托队员认真执行和落实，并要求将现场作业执行中发现的新问题、新情况及时地反馈到路局，以期该措施的进一步完善、科学、合理和适用。
今后，路局将对该措施的执行情况进行重点抽查。
确保装卸劳动安全八项措施一、防止物体打击伤害。
1.当班作业时，必须按规定着装，穿戴好安全帽等防护用品，禁止赤膊、赤足、穿高跟鞋、凉鞋等参加作业。
2.吊车上、下传递工具、配件时，必须使用绳索, 严禁扔下扔上。
3.各种机械发生突然熄火或断电，应立即将控制器恢复“0”位，关闭总开关。
如货件在空中，降落时应慢慢松制动器，使货件缓慢降落。
严格防止失控加速降落。
4.吊车上须换钢丝绳时，拆下或新换的钢丝绳端头须用绳索系牢后，用绳索传递。
5.机械设备检修时，不得上下垂直[重迭]同时作业。
6.使用手锤类工具时，不得戴手套，对面不得站人。
7.严禁起重作业人员与非起重作业人员[货主]混岗作业。
8.在同一车内，人力卸两节以上原木，不得开两个头同时作业。
整理卸下的原木时，必须做到呼唤应答，步调一致。
9.禁止人、机在同一车内作业。
10.手推调车，使用撬棍时，应把撬棍臵于身体侧面，五指在一个方向，手掌向下，不得紧握或骑跨。
11.装卸块状、袋装、成件货物时，应从上向下，层层卸下，禁止掏洞，防止坍落。
二、防止机车车辆伤害。
1.各类装卸人员在作业中，均不准以车代步。
[包括以运行中的各种装卸机械代步]2.人员过铁路必须“一站，二看，三通过”。
机械过浮路必须“一慢，二看，三通过”，并必须由专人引导。
3.不准在铁路上行走。
4.不准在铁路上坐卧、休息。
5.不准从车底下钻越。
6.不准从车钩上翻越。
劳动安全“八防“：预防机车车辆伤害
第三节 站场与线路行走安全
二、避车安全 1.高铁施工、维修及上道检查作业必须在天窗点内进行，天窗时段外不得进入封闭栅栏内。 2.高铁地面信号设备故障处理必须采取临时封锁要点或在天窗点内进行。当设备发生故障，需在双 线区间的一条线路上处理故障时，维护单位应按规定向列车调度员申请邻线限速(最高速度不得超 过160km/h)。 3.线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法， 并注意隙望，及时下道避车。 4.在双线或多线地段的一股线上的施工作业要杜绝在两线间、邻线或跨线避车。 5.作业人员下道避车距离应遵守如下的规定《铁路工务安全规则》。 要 求： 1. 本线不封锁时邻线速度Vmax≤60km/h时本线可不下道； 2.60 km/h <邻线速度Vmax≤120 km/h时来车可不下道，但本线必须停止作业； 3.邻线速度Vmax＞120km/h时下道距离不小于1400m，瞭望条件不良邻线来车时本线必须下道， 本线封锁时邻线速度Vmax≤120km/h时本线可不下道； 4.120 km/h <邻线速度Vmax≤160km/h时本线可不下道，但本线必须停止作业
第四节 预防机车车辆伤害安全知识和作业防护措施
铁路作业人员在施工维修作业、调车作业等生产活动中，违反预防机车车辆伤害的安全规定， 不执行作业防护措施，是造成机车车辆伤害的直接原因。
一、施工维修作业安全 在线路上进行施工维修作业主要涉及工务、电务、供电等专业作业人员。 (一)作业安全基本要求 1.作业人员在作业前必须充分休息，严禁饮酒，保持精神状态良好，作业中应按规定着装，正确佩 戴劳动防护用品。 2.行车设备管理单位要严格执行"行车不施工、施工不行车"的规定，对各类行车设备的检修应安排 在"天窗点"内进行，并加强"天窗修"管理，提高天窗作业效率。 3.凡在营业线进行各类施工(含施工准备)、维修、检查等作业，必须设置驻站联络员和现场防护员， 并配带相应的防护备品及用具，驻站联络员、现场防护员不得临时调换。 4.遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响隙望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时， 应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。 5.接到来车信息后，作业人员应按规定距离到指定地点下道避车。人员下道避车应面向列车认真隙 望，防止列车上的抛物、坠落物或绳索伤人。 6.在站内作业时，要时刻注意隙望列车运行，根据站场线路布置，建立作业安全岛。
劳动安全“八防”措施.doc
劳动安全“八防”举措劳动安全八防举措，是保证施工作业人员人身安全的要点和要点，在严格履行部、局人身安全作业标准的同时，要点抓好以下劳动安全八防举措的落实。
一、防备车辆损害（ 1）线路上作业一定按规定设置防备，穿好黄色防备服（夜间衣着带有萤光反射的黄色防备服），之一眺望，安全避车。
（ 2）经过桥梁、道口或横越线路时，一定做到一站、二看、三经过。
（3）禁止抢越、跳车、钻车和由车底下，车钩上传达工具资料及穿越两车空隙。
（4）禁止扒趁机车车辆以车代步；绕行逗留车辆时其距离应不少于 5m，并注意车辆动向和邻线开来的列车。
（ 5）作业人员下道避车时要面向列车，防备列车门窗、坠落物或绳子伤人。
（ 6）禁止在钢轨上、车底下、枕木头、道心内、棚车顶上坐卧、站立或行走。
二、防备高处坠落（ 1）高空作业，一定戴安全帽，按规定使用安全带（网、绳）。
（2）安全带、安全帽、安全绳应严格履行按期检查（静荷载试验、冲击试验）制度。
（ 3）脚手架一定按规定搭设，作业前一定确认机具、设备和用品完满。
（4）禁止任意登攀石棉瓦等屋（棚）顶。
（5）禁止在 6 级及以上狂风时登高作业。
（6）禁止患有禁忌症人员登高作业。
（7）登高扫、抹、擦、架设、堆放时，作业面下一定设置防备。
三、防备触电损害(1)维修电气设备，一定持证操作，按规定衣着好防备用品。
（ 2）电气设备、线路一定保持完满，禁止使用未装漏电保护器的各样手持式电动工具和挪动式设备。
（3）一定严格按规定在高压线下进行作业。
（4）电力设备作业一定按规定履行工作票和监护制度，挂禁止合闸有人作业牌。
（5）在电气化区段经过或使用各样车辆、机具设备不得超出机车车辆界线，作业人员和工具与接触网一定保持 2m 以上的距离。
（6）在距离接触网带电部分 2～4m 的建筑物上施工时，接触网可不断电，但一定由接触网工或经特意培训的人员现场监护。
（7）施工中，任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设备的稳固。
（ 8）在电器化区段消除危石、危树，进行爆破作业时，应有供电段部门人配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。
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动车运用所劳动安全八防措施
一、防止车辆伤害细化措施：
1、横越线路必须做到“一站、二看、三通过”。
2、严禁扒乘动车组车辆。
3、严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内坐卧、站立和行走。
4、动车组及其检修场所必须配备以下安全警示用品：“在工作中”、“禁止登顶”、“正在供电禁止接近”、“已断电”等标志牌；工作人员必须依作业流程规定按步骤准确使用这些安全标志牌，严格执行安全防护信号的设置和撤除规定，严禁违章钻越车底；不仅在检修作业现场须使用安全标志牌，而且在与本次工作安全有关的系统、设备等关键处所都必须同时使用警示标记。
5、运用所职工在四线库、线路上进行动车组维护期间，应穿戴有明显反光标志的防护作业服、帽或穿戴所从事工作要求的防护服；应遵守作业指导书和各种安全规定，必须始终穿着带有橡胶鞋底的绝缘鞋，和采取其它与人身安全相关的防护措施等。
6、动车组车下检修作业：必须采取防溜措施；遵守电能和电磁能环境下的安全防护规定、机械能量环境下的安全防护规定、其它风险环境下的安全防护规定；架车离开轨道时，必须采取措施确保其牢固地放置在存放支撑架或台架上。
运用所内停放的动车组也需采取防止溜逸的有效措施。
7、在检查动车组检修转向架、制动系统、受电弓、脚蹬、前罩开闭机构和自动车钩等由压缩空气供给能量的系统时，始终要小心因为空气压力变化而可能引起的意外移动，避免导致人身和设备伤害；必须在所作业现场设置防护号志；释放压缩空气时不得将空气喷口朝向身体，注意释放累积的气压需要一段时间。
8、更换压缩空气系统气源设备时，必须注意排空系统压缩空气，使其各个部件的压力与外部大气相同。
9、在更换弹簧和其它压缩件时，应使用专用工具卸载弹簧、压缩件的能量，或确保弹簧、压缩件的能量受到控制。
10、在对旋转件和其它可运动件，如电机、风机、节流阀等进行检修工作时，需始终确保其不受他人控制或由于其它原因而运动。
11、车列尚未停稳或已经启动时，不得抢道，不准作业。
12、动车组电机、齿轮、车轮、制动部件、冷却剂和冷却油在运行期间温度较高，
在这些部件附近工作时，须注意防止烫伤。
13、检修作业的职工应严格执行“五不”制度：
（1）未设置防护信号不作业。
（2）未设置防护信号不钻车底。
（3）未关门排风不处理制动故障。
（4）不跳车、抢道。
（5）不走道心、道木头。
14、运行途中值乘：随车机师应避免列车晃动及列车惯性产生的危害，遵守电能和电磁能环境下的安全防护规定、机械能量环境下的安全防护规定、其它风险环境下的安全防护规定，必须做到“三严禁”：
（1）严禁探身了望。
（2）严禁头、手伸出窗外。
（3）进入电气化区段，未采取有效的安全防护的情况下，严禁上车顶处理故障。
15、厂内车辆应遵守下列规定：
（1）司机应持证操作。
严禁无证人员操作任何种类的厂内车辆。
（2）司机应熟悉所操纵的车辆性能和维修保养方法。
（3）开动前，应检查车辆各部状态，试验刹车、方向盘及喇叭各部良好并确认车体周围无人和障碍物后方可开动。
（4）车上装载物不许超重、超宽，若超宽（轮对除外），应有人监护。
车上装载物应放平放稳，散装物件要绑固绑紧，保证运行中不致遗落。
叉式车运行时禁止任何人站在叉子上。
（5）禁止用厂内车辆牵引、拖拉被埋的物品。
（6）禁止叉式车在起重时检修本车机械。
（7）离开厂内车辆时应关闭启动装置并加锁。
（8）严禁厂内车辆停在平交道口和侵入钢轨外侧1.5米。
厂内车辆通过平交道口时，必须有专人引导，在接近钢轨行驶和作业时应注意了望。
（9）厂内车辆行驶时不准乘人。
学习驾驶厂内车辆时，应有师傅在场指导并在非作业和空旷无人处进行。
（10）厂内车辆在段区、车库、客技站等通道内行驶时，其最高速度不应超过5公里/小时，在平交道口、交叉路口、通道进出口和出入厂房门口时，要执行“一慢、二看、三。